مشاهدة النسخة كاملة : اخبار الطيران
السياحة العلاجية·· مفهوم جديد للاسترخاء
عقدت الدهشة لسان الفتاة البريطانية آمي دين'' عندما قصدت مستشفى قرب منزلها في لندن لإجراء عملية تجميل بسيطة، لأن الأطباء أبلغوها ان العملية ستتكلف خمسة آلاف جنيه استرليني! وانقلبت مشاعر الحزن إلى سعادة عندما نصحها أحد أصدقائها بـ ''السياحة العلاجية'' حيث ستحصل على علاج أفضل وبسعر أرخص بكثير كما ستستمتع بفترة نقاهة ''سياحية'' رائعة· وبدأت آمي في تصفح الانترنت حتى عثرت على عيادة إسبانية خاصة تعرض أسعارا زهيدة لعمليات التجميل، وتأكدت من مؤهلات أطباء العيادة، وتواصلت معهم حيث تم ترتيب فحص أولي في لندن قبل الاتفاق على باقي الإجراءات· وتقول آمي: ''أجريت العملية فور وصولي إلى مدريد وأمضيت يومين في المستشفى ثم حجزت أنا وصديقي في أحد الفنادق لمدة خمسة أيام، واستمتعنا بالشمس الذهبية ومياه البحر الخلابة·· كل هذا بأقل من خمسة آلاف جنيه إسترليني''· قصة آمي ليست فريدة من نوعها، فهي واحدة من مئات الآلاف الذين ازدهرت بهم أنشطة ''السياحة العلاجية''، وهو ما تؤكده مؤسسة ''نورويتش للرعاية الصحية'' التي أصدرت تقريرا بان أعدادا متزايدة بدأت تخصص عطلاتها لأغراض السياحة والعلاج في الوقت نفسه موضحة أن قيمة هذه الصناعة تقدر حاليا بالمليارات· ويعزو الخبراء السبب الرئيسي في انتعاش هذه النوعية من السياحة إلى ''ظهور دول تتمتع بمناظر طبيعية خلابة وتحاول الترويج لنفسها من خلال التخصص في جراحات معينة، وهي تعرض أسعارا مقبولة في إطار برنامج علاجي كامل يتضمن أيضا نزهات للسياحة والتسوق''· ويقول كيث بولارد، مدير موقع ''العلاج في الخارج'' الذي ينظم مئات من رحلات السياحة العلاجية للبريطانيين: ''هذا النشاط ينتعش بقوة· أطلقنا موقعنا قبل ستة شهور فقط وتلقينا 003 طلب خلال الشهر الأول· العدد ارتفع الآن إلى ألف طلب· كثير من البريطانيين يفضلون العلاج في الخارج لأسباب لم تعد تقتصر على الأمور المادية بل تشمل أيضا القلق من الإصابة بعدوى قاتلة في المستشفيات البريطانية''·
ولا تقتصر ''السياحة الطبية'' على عمليات التجميل البسيطة، بل اتسع نطاقها ليشمل كل أنواع الجراحات وصولا إلى عمليات القلب المفتوح· كما لا تقف حدودها عند بلاد العطلات التقليدية مثل فرنسا وإسبانيا، وذلك بعدما دخلت دول أوروبا الشرقية وبقوة إلى هذا المجال مثل بولندا والمجر وجمهورية التشيك، ثم اتسعت الشبكة إلى اميركا اللاتينية وجنوب أفريقيا وإلى دول جنوب شرق آسيا، وفي مقدمتها الهند التي تقدم تأشيرات دخول خاصة لمن يريدون زيارتها لتلقي العلاج، وتنظم الحكومة الهندية معارض خاصة للترويج لعياداتها ومستشفياتها·
وبصفة عامة فان بلجيكا تشتهر بجراحات الحوض وعمليات الأسنان والسمنة بينما صارت إسبانيا وجنوب أفريقيا متخصصتين في عمليات التجميل، بينما تركز كوستاريكا وجمهورية التشيك على عمليات التجميل وليزر العيون، فيما تبرز الهند في عمليات القلب المفتوح·
مشكور يازيبق على هالمعلومات الحلوه
وان شاء الله تعم الفائده :)
http://www.alittihad.co.ae/images/common/puce-e.gifقائمة سوداء لشركات الطيران غير الآمنة http://www.alittihad.co.ae/images/common/bt-archive-save.gif (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.asp?id=53140)
بروكسل- (ا ف ب): أعلنت المفوضية الأوروبية في بيان أن الدول الاعضاء في الاتحاد الأوروبي اتفقت أمس الأول في بروكسل على اسماء شركات الطيران التي تعتبر خطيرة لإدراجها على أول ''قائمة سوداء'' مشتركة·
ولن تنشر اسماء هذه الشركات، التي ستمنع كلياً او جزئياً من الطيران في جميع دول الاتحاد، قبل ان تصادق المفوضية رسميا على القرار الذي اتخذه بالإجماع خبراء الأمن الجويون في الدول الخمس والعشرين·
وقال المفوض المكلف بشؤون المواصلات جاك بارو ''إنني الان قادر على اقتراح على المفوضية تبني القائمة السوداء سريعا ونشرها والتحقق من ان الشركات التي وردت اسماؤها فيها لن تتمكن من القيام برحلات في أوروبا قبل تسوية مشكلاتها''·
وذكرت المفوضية أن المعايير التي اعتمدت لوضع القائمة السوداء ترتكز ''اساساً على نتائج عمليات المراقبة في المطارات الأوروبية'' او استخدام الشركات المعنية ''لطائرات قديمة او لا تخضع لصيانة جيدة'' او ''عجز الشركات عن إصلاح الأعطال التي تكشف خلال عمليات الكشف''· ولاعداد هذه القائمة، استخدم الخبراء المعلومات التي قدمتها الدول الخمس والعشرين حول ''حظر الاستخدام وقيود التشغيل'' التي تطبقها· وأوضحت المفوضية في بيانها ان مصادقتها على هذا القرار ''ستتم خلال أسبوع''·
وفي فبراير الماضي، اقترحت فرنسا إدراج على هذه القائمة شركة ''فوكيت ايرلاينز'' (تايلاند) و''انترناشونال اير سورفيسز'' (ليبيريا) و''اير كوريو'' (كوريا الشمالية) و''اير كومور'' من جزر القمر·
الى ذلك أعلنت المنظمة الدولية للطيران المدني أن عدد القتلى نتيجة الكوارث الجوية زاد ثلاثة اضعاف في 2005 مقارنة مع 2004 وفي 2005 احصت هيئة الطيران 713 قتيلاً في حوادث تحطم الطائرات مقابل 203 قتلى في ·2004 وفي 2005 وقع 18 حادثاً جوياً مقابل 9 في 2004 بينما قدر إجمالي عدد الرحلات الجوية بـ25 مليوناً لعامي 2004 و2005 وفيما يتعلق بعدد المسافرين فقد ازداد مئة مليون للفترة نفسها ووصل الى اكثر من مليارين في·2005 وأسست المنظمة الدولية للطيران المدني، الهيئة المتخصصة التابعة للامم المتحدة في 1944 لتطوير الطيران المدني الدولي في العالم بشكل آمن· وتقوم الهيئة بتحديد المعايير والقواعد الضرورية للسلامة الجوية·
أخبار الطيران : القطرية ب44 طائرة و88 جديدة وجناح في معرض برلين للسياحة
http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/17-3-2006//148891_300008_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/17-3-2006//148891_300008.jpg) شاركت الخطوط الجوية القطرية في معرض برلين الدولي للسياحة والذي نظم في 8 مارس وشاركت فيه كبريات شركات الطيران والسياحة والسفر والفنادق وتأجير السيارات العالمية بالاضافة الى وسائل الاعلام الدولية.
تميزت مشاركة الخطوط الجوية القطرية في معرض برلين للسياحة هذا العام بتدشين جناح على مساحة 200 متر مربع وبطابقين يخصصان لعرض احدث الخدمات التي تقدمها القطرية لمسافريها وكذلك لاستقبال واستضافة ممثلي الشركات العالمية ووسائل الاعلام الدولية التي ابدت اهتماما ملحوظا بالخطوط الجوية القطرية كواحدة من اسرع شركات الطيران نموا في العالم.
ويستوحي الجناح الجديد تصميمه العام من روح مطار الدوحة الدولي الجديد والمنتظر بدء تشغيله في عام 2009 اذ صمم سقف الجناح متوجا تماما كما سقوف قاعات المطار المستوحاة من امواج مياه الخليج التي يبنى وسطها المطار الجديد.
وصرح الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، اكبر الباكر، الذي يرأس وفدا من كبار موظفي القطرية بأن المشاركة في معرض برلين الدولي للسياحة تحظى على الدوام باهتمام خاص من قبل ادارة الخطوط الجوية القطرية'.
واضاف ان المشاركة هذا العام متميزة بجناح جديد يتسم بالرحابة والابداع والتجديد التي هي من صفات الخطوط الجوية القطرية.
وقال الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، اكبر الباكر 'ان المعرض يشكل فرصة لعرض آخر منتجات الشركة التي تحظى بتصنيف 'الخمس نجوم' على المستوى العالمي وكذلك للتعريف بآخر انشطة الخطوط الجوية القطرية.
صالة خاصة للدرجة الأولى
اختارت الخطوط الجوية القطرية معرض برلين العالمي للسفر للكشف عن التصميم الجديد للجيل الجديد من اسطولها من طراز ايرباص 'ايه 600 - 340' وخصصت لذلك مساحة واسعة من جناحها في المعرض لبناء قاعة استقبال تماثل تلك التي سيجدها المسافرون في الدرجة الاولى على متن طراز ايرباص 'ايه - 600 - 340'.
وتمتاز 'الصالة في الاجواء'، بتوفير اكبر قدر ممكن من الضيافة والراحة لمسافري الدرجة الاولى، اذ يمكن للمسافرين الجلوس في الصالة وتناول الشراب والطعام في اي وقت خلال الرحلةِ وبتصميم انيق جمع بين مقاعد الجلد الفاخر والطاولات الخشبية الرائعة بحيث يمكن لمسافري الدرجة الاولى قضاء اروع الاوقات اثناء الرحلة وفي اجواء هادئة تتميز بالاضاءة والموسيقى المصممة لتلائم مختلف الاوقات والاذواق.
وللصالة نوافذ بستائر كهربائية مما يتيح للمسافرين رفع وانزال ستائر الضوء بكل سهولة، كما ان هناك طاقم ضيافة خاصا بالصالة ويسهر على تقديم الخدمات للمسافرين خلال تواجدهم في الصالة.
وخلال الكشف عن التصميم الجديد لطائرات القطرية قال الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، السيد أكبر الباكر 'صالة الضيافة على متن طرائراتنا الجديدة من طراز ايرباص 'ايه 340-600' تترجم سعينا الدؤوب لتقديم ارقى الخدمات لمسافرينا الاوفياء على متن الدرجة الأولى، والاعتناء بأدق التفاصيل التي ترتقي بمستوى الضيافة والراحة التي يمكن توفيرها لهؤلاء المسافرين'.
واضاف الباكر 'خلال الاسابيع والشهور القليلة المقبلة سنكشف النقاب عن المزيد من الخدمات التي سنشرع بتقديمها على متن طائراتنا من طراز ايرباص 'ايه 340-600' وكل ما يمكن قوله حاليا ان الجديد سيكون ثورة في مجالي الشكل والمضمون'.
وسوف تبدأ طائرات'ايه 340-600' بالانضمام الى اسطول القطرية بدءا من الصيف المقبل، وقد سبق ان طلبت القطرية عشر طائرات من هذا الطراز ستصل تباعا على مدار عامينِ وسوف تسير القطرية هذه الطائرات على الرحلات البعيدة وخاصة المحطات الجديدة في اميركا الشمالية واستراليا والشرق الاقصى واوروبا.
يذكر ان برلين انضمت في ديسمبر الماضي لشبكة محطات الخطوط الجوية القطرية، وتسير القطرية اربع رحلات اسبوعيا من مطار الدوحة الدولي الى مطار تيغل الدولي في برلين كما تسير القطرية حاليا رحلات يومية الى مدينة فرانكفورت وخمس رحلات اسبوعيا مباشرة الى مدينة ميونخ.
ويضم اسطول القطرية حاليا 44 من أحداث طائرات الايرباص ومن شأن هذا الاسطول ان يتضاعف خلال السنوات القليلة المقبلة، وخلال معرض الطيران العالمي في ضاحية لوبرجييه الفرنسية في يونيو الماضي، اعلنت الخطوط الجوية القطرية عن قرارها بشراء 80 طائرة من طراز ايرباص وبوينغ بقيمة تصل الى حوالي 15.2 مليار دولار.
تصنيف خمس نجوم
واصلت الخطوط الجوية القطرية تعزيز موقعها كواحدة من افضل عشر شركات طيران على المستوى العالمي حسب ما جاء في ننتائج استطلاع الرأي لعام 2005 التي اعلنتها مؤسسة سكاي تراكس المتخصصة في مراقبة الجودة في شركات الطيران.
واكد الاستطلاع الاخير الذي شارك فيه حوالي 12 مليون مسافر على تصنيف سكاي تراكس للخطوط الجوية القطرية ب'خمس نجوم' على مستوى جودة الخدمات للسنة الثانية على التوالي، وهو التصنيف الذي تنفرد به القطرية على مستوى الشرق الاوسط ولا تحظى به الى جانب القطرية سوى ثلاث شركات عالمية.
وتسجل القطرية معدل نمو بحوالي 40 في المائة بالنسبة للنمو الاجمالي على مستوى عدد المسافرين والعائد المالي.
ويتوقع ان يصل عدد المسافرين على متن رحلات القطرية في نهاية العام المالي الحالي في نهاية مارس الجاري الى 6 ملايين مسافر.
9 محطات جديدة و70% زيادة المقاعد إلى الهند"الإمارات" تنفذ أكبر خطة توسعات في تاريخها
تنفذ شركة طيران الامارات خطة توسعات خلال العام 2006 هي الأكبر من نوعها في تاريخها الذي يزيد على 20 عاماً، حيث كشفت الشركة عن خططها لافتتاح نحو 6 محطات جديدة قبل نهاية العام.
وقال غيث الغيث النائب التنفيذي للرئيس للعمليات التجارية في طيران الامارات في تصريحات ل “الخليج”: إن الشركة ستجري خلال العام 2006 الجاري أكبر توسع لعملياتها منذ انشائها، موضحاً أن الزيادة في عدد المقاعد للرحلات المتجهة الى المحطات الهندية ستصل الى 70% قبل اكتوبر/ تشرين الأول المقبل حيث قامت الشركة بزيادة عدد رحلاتها الى تسيناي (مدراس) من 4 الى 8 رحلات أسبوعياً وزيادة عدد الرحلات الى “كوتشين” الى 8 رحلات اضافة الى افتتاح خط ترافيندرام في فبراير الماضي بمعدل 8 رحلات اسبوعياً فيما سيتم افتتاح محطة “كالكوتا” قبل نهاية مارس بمعدل 8 رحلات اسبوعياً ومحطة “بنجالور” في اكتوبر 2006 بمعدل 8 رحلات اسبوعياً مما يعني زيادة عدد الرحلات الى المحطات الهندية بما يزيد على 30 رحلة اسبوعياً اعتباراً من بداية العام وحتى اكتوبر 2006.
وأضاف الغيث: إن طيران الامارات لديها خطة لافتتاح أكبر عدد من المحطات الجديدة خلال العام الجاري، فبعد افتتاح 3 محطات خلال الربع الأول هي ترافيندرام وابيدجان وهامبورج، هناك خطط لتنظيم رحلات الى كل من أديس أبابا وبنجالور وكالكوتا وبكين وناجويا في اليابان، مع وجود احتمالات لتسيير رحلات الى محطتين في شمال افريقيا قبل نهاية العام.
واستطرد قائلاً: اضافة الى المحطات الجديدة فإن الشركة سترفع عدد رحلاتها الى القاهرة الى 8 رحلات اسبوعياً خلال الأسابيع المقبلة وقبل موسم العطلات وسترفع رحلاتها كذلك الى كل من الأردن والكويت والسعودية.
وقال الغيث: اعتباراً من شهر مايو/ أيار المقبل ستضاعف طيران الامارات رحلاتها الى دوسلدورف من رحلة الى رحلتين يومياً كما ستضاعف رحلاتها الى بيرث بالمعدل نفسه، مع وجود دراسات ومباحثات بشأن زيادة عدد الرحلات الى عدة محطات أخرى.
وأشار الغيث من جهة أخرى الى أن تأخر استلام طائرات ايرباص 380 ايه سيكون له تأثير في خططهم التوسعية في بعض المناطق.
وبشأن تأخير افتتاح رحلات الى الدنمارك وبيجين قال الغيث: إن الشركة تغير جداولها وخططها بناء على أولويات وبما يعود بنتائج أفضل عليها حيث هناك طلب كبير على الرحلات الى المحطات الهندية ومصر والمملكة العربية السعودية.
k.o.c
22-03-2006, 11:21 AM
مشالله على طيران الامارات،ناس تشتغل وتفكر وتطرح واهم من كل هذا انها تعمل على راحة المسافرين والاسطول مجدد بالكامل والرفاهية على طيرانها. ليت الكويتية تصير مثل طيران الامارات. ولو ان من المستحيلات. ويعطيك العافية على هالموضوع والاخبار الطيبة.
مصري يفوز بعطلة لشخصين
"العربية للطيران" تحتفل بتجاوز عتبة المليوني مسافر
أعلنت “العربية للطيران” أمس، أنها نقلت أكثر من مليوني مسافر منذ بدء عملياتها في شهر أكتوبر/تشرين الأول ،2003 وقام دانكن أوزبورن، مدير التسويق لدى “العربية للطيران”، بمقابلة محمد أبو زيد، المواطن المصري المسافر إلى الإسكندرية برفقة زوجته وطفله بالمطار أمس وقدم لهم عطلة لشخصين لأي من الوجهات ضمن شبكة مسارات “العربية للطيران”.
وقال المواطن المصري، محمد أبو زيد: “لقد سعدت أنا وأسرتي كثيراً عندما علمنا بالفوز. هذه هي المرة الأولى التي نسافر فيها على متن طائرات العربية ولكن جميع أصدقائنا وأسرتنا رشحوا لنا العربية للطيران لأنها تقدم أسعاراً مخفضة. لقد اعتدنا العودة إلى القاهرة مرة واحدة كل عام، لكن الآن يمكننا العودة إلى أرض الوطن باستمرار لزيارة ذوينا نظراً لأن الأسعار أصبحت في متناول الجميع”.
حققت “العربية للطيران” عدداً من الإنجازات البارزة منذ بدء عملياتها قبل عامين، حيث بلغت نقطة التعادل من الناحية المالية خلال عام واحد متبوعاً بتسجيل أرباح في العام الثاني ونمو ملحوظ في أسطول طائراتها والتوسع في وجهاتها لتصل إلى 25 وجهة.
من جهة أخرى، قال دانكن أوزبورن، مدير التسويق في “العربية للطيران”: “إن العربية للطيران هي بحق الشركة التي تلبي احتياجات الناس على اختلاف فئاتهم.
إجراءات جديدة لحماية الإقلاع والهبوط في معرض المطارات
الطيور تتسبب في حوادث قتلت 400 مسافر ودمرت 420 طائرة
ذكرت شركة فرنسية مشاركة في معرض إنشاءات وتجهيزات المطارات 2006، المزمع إقامته تحت رعاية سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس دائرة الطيران المدني الرئيس الأعلى لمجموعة الإمارات خلال الفترة من 5 ـ 7 يونيو المقبل في مركز المعارض الدولي بمطار دبي.
أن حزم أشعة الليزر الخضراء التي تغطي مدرجات المطارات يمكن أن تخيف الطيور مما يساعد الإدارات العامة للطيران المدني في الشرق الأوسط على التغلب على هذا الخطر المحدق، وتعزيز سلامة الطائرات خلال الإقلاع والهبوط.
ووفقا لإحصاءات أجرتها منظمة الطيران العالمية في عام 2003، فقد أدت الحوادث التي تسببت فيها الطيور إلى مقتل 400 مسافر وتدمير 420 طائرة، وأن ما نسبته 90% من ظاهرة اختراق الطيور حدثت في مناطق المطارات أو حولها.
وسجلت مصادر إدارات الطيران المدني العالمية أكثر من 50000 اختراق للطيور لمناطق المطارات حول العالم، وأثرت ما نسبته 11 % من هذه الاختراقات على الرحلات الجوية بينما أدت بعضها لحوادث مهلكة.
ويزداد خطر الطيور عند ارتطامها بالزجاج الأمامي لقمرات القيادة في الطائرات، أو عندما يتم شفطها في المحركات النفاثة، إلا أن كشف النقاب عن الفكرة الفرنسية في الشرق الأوسط هذا العام يمكن أن يحل هذه المشكلة.
وتمكنت شركة لورد انجينيريه الفرنسية من تطوير أول نظام ليزر أوتوماتيكي لمواجهة خطر الطيور على الطائرات المدنية، وسيتم تقديم نظام الليزر TOM500 خلال فترة إقامة معرض إنشاءات وتجهيزات المطارات 2006 في دبي في يونيو المقبل. ويستخدم النظام أشعة ليزر خضراء.
حيث كشف بحث أجرته إدارة الطيران المدني الفرنسية وقام به فريق من علماء الطيور، أن عيون الطيور حساسة جدا للضوء الأخضر، لذا فإن وحدة واحدة من أشعة الليزر الخضراء يمكن ان تغطي مدرج مطار حتى مسافة 2 كلم.
وستتاح الفرصة لمسؤولي إدارات الطيران المدني والزائرين لمعرض إنشاءات وتجهيزات المطارات 2006 الذي تنظمه مجموعة ستريملاين للتسويق، لمشاهدة عرض حي لأشعة الليزر الخضراء يقوم به مهندسو شركة لورد انيجينيريه باستخدام نموذج مصغر محمول باليد.
ويثق الان دانيلو مدير مشروع بالشركة بأن تصبح منطقة الشرق الأوسط سوقا مهمة لنظام الليزر TOM500 الجديد، وقال إن المعرض يحظى بأهمية كبيرة لعقد الصفقات في المنطقة..
واضاف «ان نظام الليزر TOM500 تقنية جديدة كليا ومختلفة تماما عن الطرق التقليدية للتعامل مع الطيور في المطارات مثل الأنظمة الصوتية وغيرها، أن المعرض يشكل فرصة مثالية لإقناع الزائرين بأهمية وفوائد ومزايا نظام الليزر TOM500.
بالإضافة إلى توطيد علاقات العمل مع الزائرين والعملاء المحتملين. ان العديد من المطارات الرئيسية حول الشرق الأوسط قريبة من السواحل وبذلك فان لديها مشكلات مع الطيور».
(http://www.kuna.net.kw/home/print.aspx?Language=ar&DSNO=841729)الاتحاد الاوروبي يضع اكثر من 90 شركة طيران في القائمة السوداء
نقل/اوروبي/طيران/قائمة
الاتحاد الاوروبي يضع اكثر من 90 شركة طيران في القائمة السوداء
الكويت - 23 - 3 (كونا) -- قرر الاتحاد الاوروبي منع مجموعة من شركات الخطوط الجوية من الطيران في المجال الجوي الاوروبي باعتبارها غير مستوفية لمعايير السلامة الدولية. وذكرت هيئة الاذاعة البريطانية (بي بي سي) ان القائمة التي وضعها الاتحاد الاوروبي تضم 93 شركة طيران تواجه حظرا كاملا على رحلاتها داخل اجواء دول الاتحاد الاوروبي الى جانب فرض قيود على حركة ثلاث شركات طيران اخرى. واغلب تلك الشركات تابعة لخطوط جوية افريقية واسيوية فقد تم ادراج 50 شركة من جمهورية الكونجو وحدها و14 شركة من سيراليون بالاضافة الى سبع شركات من سويزيلاند. واوضح الاتحاد الاوروبي ان هذه الشركات قد وضعت فى القائمة السوداء لانها تنتهك قواعد خاصة بالسلامة والامان مثل تشغيل طائرات قديمة او طائرات كانت تستخدم من قبل لعمليات عسكرية وتحويلها فيما بعد الى استخدامات مدنية او اهمال صيانة الطائرات. من جانبه اكد نائب رئيس المفوضية الاوروبية للمواصلات جاك باروت ان دول الاتحاد الاوروبي ستطبق قرار الحظر بوسائل موحدة تعتمد على سياسة التكامل بينها حتى لا تضطر كل دولة على حدة الى وضع قوانينها الخاصة لحظر خطوط جوية معينة دون غيرها. واشار باروت الى ان قرار الحظر يستهدف حماية المسافرين الاوروبيين و جميع ركاب الطائرات عموما فى الاجواء الاوروبية كافة. و لقد تم اصدار هذه القائمة بناء على توصيات من الدول الخمس والعشرين الاعضاء في الاتحاد الاوروبي التي اكدت على ضرورة حماية المسافرين لاسيما بعد ان شهد العام الماضي مصرع اكثر من 500 شخص فى حوادث طيران متفرقة. وسوف يتحتم ابلاغ الركاب بان تلك الشركات مدرجة فى القائمة السوداء اذا ما تمت الحجوزات لهم على متنها كما سيتم مراجعة هذه القائمة كل ثلاثة اشهر او كلما اقتضت الضرورة.
(النهاية)
خ ع خ / ب ش ر
كونا231946 جمت مار 06
"الإمارات" تطير مرتين يومياً إلى باريس
أعلنت طيران الإمارات أمس عن زيادة عدد رحلاتها بين دبي وباريس لتصبح رحلتين يومياً اعتباراً من 26 الجاري. وسوف ترفع هذه الخطوة الطاقة المتاحة لنقل الركاب والشحن على هذا الخط الحيوي.
وتسير “الإمارات” 12 رحلة في الأسبوع حالياً على باريس، وسوف توفر زيادة عدد الرحلات إلى اثنتين يومياً مزيداً من المرونة للعملاء في اختيار مواعيد سفرهم.
وقال سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة: “تأتي زيادة عدد رحلاتنا إلى العاصمة الفرنسية استجابة للطلب القوي والمتنامي على منتجاتنا وخدماتنا إلى فرنسا، التي تعد سوقاً متزايدة الأهمية لنا. لقد واصلنا على مدى السنوات الأربع الماضية تطوير خدماتنا إلى عاصمة النور، بعد أن حصلنا على موافقة السلطات الفرنسية، من 3 رحلات في الأسبوع إلى رحلتين يومياً”.
وأضاف سموه: “شهدت خدماتنا بين دبي وباريس نمواً دراماتيكياً. وكانت معدلات الطلب تزيد على المقاعد المتاحة في كل مرحلة، ويسعدنا أن نوفر لعملائنا خيارات أفضل وإمكانية اختيار الوقت الذي يسافرون فيه، مما سيسهل عليهم قضاء حاجاتهم سواء كانوا من السياح أو من رجال الأعمال”.
وسوف تستخدم طيران الإمارات للرحلتين الجديدتين طائرة إيرباص أ330- 200 تتسع ل 237 راكباً ومقسمة إلى ثلاث درجات (12 مقعداً في الأولى و42 مقعداً في درجة رجال الأعمال و183 مقعداً في الدرجة السياحية). وسوف ترفع الرحلتان أيضاً طاقة الشحن إلى باريس، مما يمنح عملاء الإمارات للشحن الجوي مزيداً من المرونة في عملياتهم.
وكانت طيران الإمارات قد واجهت نمواً متصلاً في اعداد الركاب المسافرين في الاتجاهين، لذلك فإن رفع الخدمة إلى رحلتين يومياً يمثل خطوة منطقية. وسوف يستمتع ركاب الدرجتين الأولى ورجال الأعمال بمجموعة من المزايا التي تشمل استخدام الصالات الخاصة بهم في مطاري دبي وشارل ديغول في باريس، وخدمة السيارة مع سائقها من وإلى المطار.
واعتباراً من 26 الجاري، سوف تتحول رحلة طيران الإمارات “ئي كيه 57” إلى يومية (تعمل الآن طيلة أيام الأسبوع ما عدا الاثنين والأربعاء)، وتقلع من مطار دبي الدولي في الساعة 3 بعد الظهر، وتصل إلى باريس الساعة 8:20 مساءً.
أما رحلة العودة “ئي كيه 58”، فتقلع من مطار شارل ديغول الدولي الساعة 50:9 مساءً وتصل دبي الساعة 30:6 من صباح اليوم التالي.
طيران الامارات تحلق بعناية صحية شاملة
تعد طيران الإمارات أول ناقلة جوية في الشرق الأوسط توفر خدمة الطب الاتصالي، عبر الأقمار الصناعية مع أحد المستشفيات الأميركية من أجل متابعة حالة المريض وتأمين الدعم الطبي الاسعافي الذي ينقذ حياته
تنقل طائرات شركة طيران الإمارات سنويا ملايين الركاب إلى كل أنحاء العالم، وتحرص على توفير أفضل الخدمات الصحية حتى تضمن عدم إصابة ركابها بأي نوع من الأمراض الطارئة.
ولا شك فإن الكثيرين يسيؤون فهم وظيفة المضيف أو المضيفة ويعتقدون أن واجبهما الأساسي يقتصر على توفير الخدمات لركاب الطائرة مثل تقديم الطعام والمشروبات وحتى إزالة الفضلات ولا يعلمون أن غالبية المضيفات والمضيفين يحصلون على تأهيل عال في الرعاية الصحية وفن الاتيكيت وأن غالبيتهم من الجامعيين الحاصلين على تخصصات عالية،
وكل خطوة يقومون بها على متن الطائرة مدروسة من ضمنها تأمين سلامة الركاب والطائرة بصورة عامة وتوفير أفضل رعاية طبية لجميع المسافرين. هذه العناية الصحية الكبيرة التي توفرها طائرات طيران الإمارات لركابها تمنحها الأفضلية بامتياز على باقي الخطوط الجوية العاملة في الشرق الأوسط. وهي تمتلك الكادر الممتاز الذي خضع لتدريبات طبية مختلفة منها العناية بالمرضى كما التعامل مع الحالات الطارئة، وكشفت مسؤولة في الشركة أن طياري طائرات طيران الإمارات قاموا بتحويل 16 رحلة العام الماضي والهبوط الاضطراري في مطارات لم تكن معدة على جدول الرحلات بغرض إنقاذ حياة مريض، وفي بعض الحالات قامت الشركة بالتكفل بدفع نفقات العلاج لمرضى كانوا على متن الطائرة، واضطرت حالتهم الصحية الطيار لتغيير مسار رحلته للهبوط بهدف إنقاذ حياة المريض أو المريضة.
«الصحة أولا» قامت بزيارة مقر كلية الطيران في دبي واطلعت عن كثب على الإجراءات الصحية التي يخضع لها المضيفون والمضيفات والتدريبات الكثيفة التي يتلقونها كما العناية الصحية الكبيرة التي يخضع لها جميع طاقم الطائرة.
تدريب وتأهيل
روشان وادنغ مسؤولة التدريب في كلية الطيران تحدثت عن كل التدريبات الصحية التي يخضع لها أطقم طائرات الركاب التابع لطيران الإمارات فقالت: نقوم بتدريب الأطقم على مستويات واسعة ومتعددة لتوفير المعرفة لتلك الأطقم حول كيفية التصرف والتعامل مع المواقف الطارئة الخاصة بالحالات الصحية مثل الأزمات القلبية وضيق التنفس وارتفاع ضغط الدم والاضطرابات العصبية والتعامل مع حالات الولادة، وهو كل ما يتدرب عليه طاقم الطائرة ويجيده قبل أن يسمح لهم بصعود الطائرة لتولي مهمة المسؤولية عن الرحلة الجوية.
ويتدرب الطاقم أيضا على كيفية التعامل مع الحالات الصحية الصعبة أثناء الانطلاق في الجو، وهي حالات نواجهها في الرحلات الجوية بين الحين والآخر، وبعض تلك الحالات مؤسفة جدا تتمثل بوفاة أحد الركاب على سبيل المثال.
وأعضاء أطقم العاملين على متن طائرات طيران الإمارات يتدربون على كيفية التعامل مع كل تلك الحالات الطبية الطارئة، ومن تلك المشكلات الأزمات القلبية، والجلطات، وضيق التنفس والربو، والسكري واستخدام الأدوية اللازمة لإسعاف المريض في مثل تلك الحالات.
وهناك من المسافرين من يحتاج إلى الأكسجين أثناء رحلات السفر، ولذلك فإن الطاقم جرى تدريبه على مواجهة تلك الحالات، وتبقى رعاية مثل هؤلاء المرضى حتى الوصول إلى المطار المقصود فيئالرحلة. كما تقوم المضيفات بمساعدة الأمهات على العناية بأطفالهن مثل تغيير الحفاضات إلى جانب الرعاية الصحية المتوفرة للصغار.
- هل يتم فحص الطاقم قبل صعود الطائرة في كل رحلة ؟
- من متطلبات المهنة فحص الأطقم العاملين على متن طائرات الركاب عندما يتم ضمهم إلى قائمة العاملين في شركة طيران الإمارات. ولكن وضع طاقم الكابينة مثل الطيار ومساعده والطاقم الفني العامل في مقصورة القيادة مختلف عن باقي الطاقم، فالطيار يخضع سنويا لعملية تقويم صحية كثيفة للتأكد من سلامته وقدرته على متابعة العمل.وينبغي على أفراد الطاقم كله التمتع بمستوى عالٍ من الرشاقة ولا بد من خضوع الطاقم لتدريبات هي جزء من عملية التكيف الكاملة مع طبيعة العمل.
- عندما تحلق الطائرة في رحلة طويلة ماذا يفعل الطاقم لمواجهة حالات صحية طارئة؟
- لاتعني الرحلات البعيدة الكثير بالنسبة لأعضاء الطاقم، لأن جاهزية أعضاء الطاقم لمواجهة الحالات الطارئة وتوفير العناية الصحية للركاب تظل قائمة وكما هي في الرحلات البعيدة والقريبة. فالطاقم مدرب لما يكفي لمواجهة أي طارئ. وقد لا يعرف الكثيرون أن أفراد الطاقم يعتمدون على استشارات طبية بعيدة المدى تتم عبر الهاتف فيطلق عليها ميد لينك.
وتعد طيران الإمارات أول ناقلة جوية في الشرق الأوسط تعاقدت مع «ميدلينك» التي توفر خدمة مركز طب الطوارئ عبر الاتصالات بالأقمار الاصطناعية، انطلاقا من احدى مستشفيات مدينة فونيكس في الولايات المتحدة الأميركية.ويستطيع اطقم رحلات الامارات خلال الحالات الطبية الطارئة، الاتصال مع مركز ميدلينك للطوارئ هاتفيا، من أي مكان في العالم، من خلال خطوط هاتف عبر الأقمار الاصطناعية،
والحصول على استشارات مباشرة. ويستطيع أعضاء الطاقم وسائر الممارسين الطبيين الذين قد يتصادف وجودهم على متن الطائرة، مناقشة حالة مريض بحرية تامة مع أحد الخبراء المتخصصين في مرضه على الأرض في مستشفى مدينة فونيكس. ويسمح ذلك برعاية المريض على أفضل وجه ممكن على الرغم من القيود التي يفرضها الطيران على ارتفاعات عالية
كما يسمح ذلك برصد حالة المريض الصحية ويوفر عند الضرورة الوقت اللازم لترتيب الوصول إلى أقرب مطار يستطيع المريض الحصول فيه على علاج طبي تخصصي لدى الوصول، حيث تقوم ميدلنك بترتيب كل ذلك مع قبطان الطائرة.
- هل يمكن للطيار تغيير مسار الطائرة والهبوط اضطراريا في أحد المطارات في حالة حدوث أمر طارئ على متن الطائرة؟
- هناك الكثير من العوامل التي تؤثر على قرار الطيار عندما يعتزم تحويل مسار الرحلة إلى أقرب محطة جوية لنقل مريض إلى المستشفى للعناية بصحته. وينبغي على الطيار دراسة الوضع بصورة كبيرة اعتمادا على عدد من الأمور مثل توفر مهبط الطائرات المناسب، وتوفر المرافق الطبية القادرة على استقبال حالة المريض،
وضرورة معرفة مستوى الطاقم الطبي على الأرض، وفي تلك اللحظات الحاسمة تقوم «ميدلينك» بتوفير النصح للطيار حول الحالة الطبية وأين يتوفر العلاج المناسب للمريض. كما يدرس الطيار إمكانات توفر الوقود في المطار حتى يتمكن من معاودة الإقلاع. فلذلك، وقبل أن يتخذ القرار النهائي على الكابتن أن يدرس بعد الأمور التقنية الخاصة بالهبوط.
والحقيقة أن طياري شركة طيران الإمارات قاموا العام الماضي ب 16 عملية تحويل للمسار العادي لطائراتهم ولتحقيق عملية تغيير المسار والهبوط في مطارات لم تكن معدة على خارطة مسار الطائرة.
وفي معظم الحالات كانت عمليات ولادة. ولكن بصورة عامة لا يتم تغيير مسار الطائرة في حال الولادة لتوفر مهارات توليد بين المضيفات. وفي العموم أيضا يقوم الطيار بتقويم الوضع خاصة ما يتعلق بالأطباء على الأرض، وأحيانا كثيرة إذا لم يكن مقتنعا يقوم بتحويل مسار الطائرة للهبوط في بلد تتوفر فيه كل الإمكانات الطبية والعناية الطبية للأم. وتتم عمليات ترتيب استقبال الأم في أحد المستشفيات عن طريق الهاتف عبر الأقمار الاصطناعية.
- ما هي المعدات المتوافرة على متن الطائرة؟
- تتوفر على متن طائرات شركة طيران الإمارات مجموعة كبيرة من المعدات الطبية للاستعمال في حالات الطوارئ وهي مخصصة أساسا للاستخدام من قبل ركاب تلقوا تدريبا مهنيا طبيا كاملا. ويتم باستمرار تحديث ومراجعة تلك المعدات لمواكبة التطور الحاصل في فنون الرعاية في مرحلة ما قبل دخول المستشفى وأفضل الممارسات الطبية.وتشمل المعدات تشكيلة من الأدوية شائعة الاستخدام والمحاليل الوريدية ومعدات الإنعاش ولوازم الإسعافات الأولية ومهارات خياطة الجروح والضمادات، وحتى المعدات اللازمة لتوليد الحوامل خلال الطيران.
مزيل الرجفان
ويتوفر على متن طائرات الإمارات جهاز لإنعاش القلب وتعد طيران الإمارات من بين حزمة محدودة من شركات الطيران التي تم تزويد طائراتها بجهاز مزيل الرجفان. ويتم حاليا تدريب كل المضيفين والمضيفات على استخدام الجهاز بعد أن كان مقتصرا على أعضاء الأطقم الأكثر خبرة على متن الطائرة.
ويتم توفير الأكسجين مجانا للركاب الذين تتطلب حالاتهم استخدامه، وللحصول على هذه الخدمة ينبغي تحديد احتياجات الراكب الخاصة من الأوكسجين لدى الحجز. ويشار إلى أن نظام إمدادات الأوكسجين الطبي تم تغييره من نظام التدفق المستمر إلى نظام التدفق النبضي، وذلك لإطالة الزمن التشغيلي للإمدادات المتوافرة على متن الطائرات. ويحق للمسافرين اصطحاب معداتهم الطبية الحيوية على متن الطائرات، بشرط أن تعمل على بطاريات جافة
ويمكن استخدامها بشكل مستقل عن الأنظمة الكهربائية للطائرة. ولكن لا يحق للمسافرين اصطحاب معدات إشعاعات كهرومغناطيسية. ويمنع نقل اسطوانات الغاز الخاصة حيث يتم توفير الأوكسجين مجانا.
ومن جهة ثانية، يتم صرف بطاقة بريميك وهي بطاقة طبية خاصة بالمسافرين المنتظمين على رحلات طيران الإمارات. ويتم صرفها مجانا عند الطلب من قبل المسافرين الذين يعانون من حالات مرضية مزمنة ولكنها مستمرة، أو إلى المسافرين ذوي الاحتياجات الطبية الخاصة مثل مرضى الربو والتهاب المفاصل والسكري والصمم، إضافة إلى الحالات الأخرى مثل فرط النشاط لدى الأطفال والانطواء على الذات. ولا يحتاج حاملى بطاقات فريميك إبراز شهادات طبية للحصول على أذون للسفر في كل مرة.
وفي ضوء ذلك يستطيع ركاب طيران الإمارات الاطمئنان إلى أنهم يحظون برعاية طاقم مؤهل ومدرب باستمرار على أرفع المستويات في مجال الإسعافات الأولية، وذلك بفضل وحدة التدريب على الصحة المهنية، والتي حصلت على اعتراف دولي بصفتها واحدة من أعرق مراكز التفوق الطبي في العالم. ويعرف عن برامج طيران الإمارات التدريبية بأنها معتمدة من قبل كلية الجراحين الملكية في إدنبرة بالمملكة المتحدة، وهي كلية تجري رصدا مستقلا ومنتظما لمعايير التدريب المطبقة في شركات الطيران الناقلة للركاب.
- يعتقد البعض أن هواء طائرة الركاب لا يتغير خلال رحلة السفر؟
- مفهوم خاطئ بالطبع لأن الهواء المنعش يتم سحبه من الخارج إلى داخل الطائرة كل 4 او 7 دقائق. والهواء داخل الطائرة نظيف مئة في المئة وكما قلنا دائم التغير.
لعل الأمر المهم الذي يحتاج المسافر إلى معرفته هو أن البعض يتحدث عن الجفاف في الحلق والأنف )ئالأغشية المخاطية(، كما يطال الجفاف البشرة عند السفر بالطائرة. والحقيقة أن تلك نقطة مهمة ونعمل على التحدث للمسافرين أن يتناولوا الكثير من السوائل قبل الصعود إلى الطائرة. والحقيقة أن الجفاف الداخلي هو الخطر وليس الخارجي مثل الأنف أو الحلق أو البشرة. وينبغي على أي مسافر، قبل السفر على متن الطائرات، أن يشرب كميات جيدة من الماء حتى لا يتعرض إلى الجفاف الداخلي. ويمكنه أيضا أن يطلب من المضيفين تناول السوائل أثناء سفر الطائرة حتى لا يصاب بحالة من القلق والانزعاج من الجفاف.
- كيف نضمن أن الطائرة خالية من البكتيريا السامة أو الفيروسات عندما نركب الطائرة؟
- كل ما أستطيع قوله لك إنه عندما تهبط طائرات طيران الإمارات على الأرض تخضع لعملية نظافة كاملة وتكنس بالكامل كما يتم تغيير الملاءات التي تغطي مساند الرأس ويقوم العمال بالتأكد من النظافة الكاملة لأننا لا نرغب في أن نرى أحد ركابنا يمرض بسبب سوء العناية بالنظافة. وحتى لا يصاب بأي فيروسات أو أية أمراض معدية. وقد تم تدريب أطقم الطائرات على العناية الكاملة بنظافة كابينة الطائرة وضمان خلوها من كل ما من شأنه أن يضر بصحة المريض.
كما تمت العناية بالحمام حيث تتوفر أغطية لكرسي الحمام يمكن رميها بعد أن يستخدمها الراكب لضمان نظافة الكرسي وعدم انتقال أية حالة مرضية في حال الملامسة المباشرة للكرسي
م / بورصاوي
27-03-2006, 02:09 PM
يضم 60 الف فندق ومنتجع سياحي حول العالم
تدشين اول موقع كويتي عالمي على الانترنت لخدمات السياحة
يقدم خدمات تنافس افضل المواقع على الانترنت
حجز التذاكر للمسارح والمدن الترفيهية والجولات السياحية
عروض سياحية للمتزوجين على متن سفينة ( كروز ) العائمة
الكويت ... كونا ...
قال مؤسس الموقع ومصممه على حسن بن نخي ان الموقع يضم نحو 60 الف فندق ومنتجع سياحي حول العالم وجميع خطوط الطيران الدولية فضلا عن 28 شركة تأجير سيارات عالمية وانه يهدف الى منافسة اشهر المواقع العالمية .
فيرجين أتلانتيك تطلق أولى رحلاتها إلى دبي
هبطت أمس في مطار دبي الدولي أول رحلة للخطوط الجوية فيرجين أتلانتيك لتكون بذلك المحطة السادسة والعشرين لشركة الطيران العالمية وأول وجهة لها إلى الشرق الأوسط.
والتقى سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس دائرة الطيران المدني بدبي الرئيس الأعلى لطيران الإمارات السير ريتشارد برانسون رئيس مجلس إدارة الشركة حيث ناقشا آفاق التعاون بين الجانبين.
وقال السير ريتشارد برانسون ان دبي ستكون مقصداً رئيسياً من مقاصد العمل والترفيه لفيرجين أتلانتيك، حيث إن دبي هي ثاني أطول طريق نقل انطلاقا من لندن، في حين أن لندن هي طريق نقل طويل من أكثر طرق النقل شعبية خارج الإمارات.
وأضاف في مؤتمر صحافي عقد امس ان الشركة ستطلق رحلات مباشرة بين هيثرو ودبي بمعدل أربع مرات في الأسبوع، وسوف تزيد إلى خمس مرات في الأسبوع بداية من الأول من مايو، لتصبح بصفة يومية بداية من الأول من يونيو، وسوف تكون على متن طائرة أيرباص ء043-006.
ووجه الشكر لسمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم لمساعدة فيرجين أتلانتيك وفيرجين هوليدايز في تحقيق أهدافها في بدء تشغيل العمليات إلى دبي. وأوضح «ان دبي ستكون أول محطة لفيرجين أتلانتيك في الشرق الأوسط.
يدعم هذه الخدمة الجديدة التزامنا القوي تجاه المسافرين من رجال الأعمال. إننا في غاية السرور بأن نعطي خيارا آخر بين المدينتين واننا لننتظر الصبر إدخال الخدمة اليومية اعتبارا من الأول من يونيو.
دبي هي ثاني أطول طريق نقل من لندن، وإننا واثقون أننا نستطيع أن ندخل هذه السوق مستهدفين نسبة 10% منها في السنة الأولى من التشغيل».
وأضاف «انني قمت بزيارة دبي مرات عدة في السنوات الأخيرة، وقد أعجبت كثيراً بالتزامها بالمزيد من التطور وأسلوبها المبتكر المبدع. لم تتمكن دبي بنجاح من أن تجعل من نفسها محور السفر الرئيسي في المنطقة فحسب، بل جعلت من نفسها أيضاً مركز أعمال رئيسياً ومقصداً رائجاً لقضاء الأجازات بكل جدارة ولا تزال شعبيتها في نمو وازدياد.
وأكد ان الركاب الذين يسافرون على فيرجين أتلانتيك في جناح درجة الأعمال الفائز بالجوائز، سوف يستمتعون بأطول فراش ممدد بالكامل على درجة رجال الأعمال في عالم الطيران.
إن مستهلكي دولة الإمارات العربية المتحدة هم من بين المستهلكين الأكثر تمييزاً والأرقى ذوقاً في العالم، وإننا لمتأكدون من أن «الآبر كلاس سويت» لا يمكن أن يخذلنا أبداً وسوف يروق لهم. وسوف يتم تشغيل الرحلات على الطائرة أيرباص A340-600 والطائرة A340-300 مجهزة بجناح درجة رجال الأعمال.
دبي تستثمر مليار درهم في قطاع الطيران المدني
أكد محمد أهلي مدير العمليات في مطار دبي الدولي ان رؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي تستند إلى ان دبي بحاجة إلى مطارين وليس واحداً، مشيرا الى النمو الكبير الذي تحققه كل من حركتي الشحن والمسافرين في دبي.
وقال أهلي في تصريحات صحافية أعقبت المؤتمر الصحافي لشركة فيرجن اتلانتيك التي دشنت أولى رحلاتها الى دبي امس ان استثمار قطاع الطيران المدني في دبي يتجاوز حالياً 132 مليار درهم وتشتمل على خطط توسع في مطار دبي الدولي.
اضافة مدينة مطار جبل علي، مشيراً الى انه ومع قدوم رحلة فيرجين اتلانتيك أصبح عدد شركات الطيران العاملة من والى مطار دبي الدولي 101 شركة تطير الى أكثر من 165 وجهة.
واضاف: حجم الاستثمار في مطار دبي الدولي يصل حالياً الى 1 ,4 مليارات دولار وتشمل بناء مبنى الكونكورس 2 و 3 إضافة إلى المبنى رقم 3 حيث سيكون المطار بعد الانتهاء من هذه التوسعات قادراً على استيعاب 70 مليون مسافر، مشيرا الى انه من المتوقع ان يستخدم مطار دبي الدولي هذا العام اكثر من 30 مليون مسافر، مقارنة مع 25 مليوناً في العام الماضي إضافة الى 3 ملايين طن من الشحن.
وقال ان مطار جبل علي سيمتد على مساحة 140 كلم مربع بحجم استثمار يصل إلى 30 مليار درهم وسينتهي العمل فيه في عام 2012 بعد الانتهاء من تجهيز 6 مدارج للطائرات فيما سيتم افتتاح أول مدرج في سبتمبر من عام 2007.
وسيكون مخصصا لغايات الشحن. وسيكون المطار قادراً على التعامل مع 120 مليون مسافر و 12 مليون طن من الشحن سنوياً ويضم هناجر خاصة لطائرات ايرباص ايه 380 العملاقة.
مطار دبي يستقطب 7 ملايين مسافر في الربع الأول
اقترب مطار دبي الدولي من تحقيق سبعة ملايين راكب خلال الربع الأول من هذا العام 2006 الذي أوشك على الانتهاء، في خطوة لتحقيق الرقم المستهدف خلال العام الجاري بالوصول بعدد مستخدمي المطار إلى 29 مليون مسافر، كما اقترب من تجاوز رقم المناولة في قطاع الشحن خلال الربع الأول ليفوق 320 ألف طن، في اتجاه تحقيق رقم 1,3 مليون طن بنهاية العام ·2006وكشفت إحصائيات الحركة الجوية في مطار دبي عن شهري يناير وفبراير الماضيين عن أربعة ملايين و529 ألف راكب مقابل نفس الشهرين من 2005 ثلاثة ملايين و957,9 ألف راكب بزيادة نسبتها 14,4 بالمئة، منهم مسافرون مغادرون حوالي مليونين و141,7 ألف راكب مقابل مليون و877,9 ألف راكب في يناير وفبراير من عام 2005 بزيادة 14 بالمئة· بينما بلغ عدد القادمين في أول شهرين من هذا العام مليونين و209,2 ألف راكب، مقابل مليون و931,5 ألف راكب في الفترة نفسها من العام الماضي بزيادة نسبتها 14,3 بالمئة· وقفز عدد ركاب التزانزيت من 148 ألفاً و489 راكباً إلى 168 ألفاً و186 راكباً بزيادة تجاوزت 13,2 بالمئة بين يناير وفبراير 2005 و·2006
وعلى مستوى قطاع الشحن الجوي، توضح الإحصائيات بأن أول شهرين من هذا العام حققت أكثر من 210,5 ألف طن مناولة صادرات وواردات وبريد سريع مقابل 195,7 ألف طن في الشهرين المقابلين من 2005 بزيادة 7,6 بالمئة·
160 مدينة
وأوضح محمد أهلي، مدير إدارة العمليات في دائرة الطيران المدني بدبي أن إلغاء مهرجان دبي للتسوق هذا العام الذي كان يشغل النصف الأخير من يناير والأول من فبراير لم ينعكس على مجمل الحركة في مطار دبي الدولي، الأمر الذي يؤكد أن المطار أصبح مركزاً إقليميا وعالمياً لربط الحركة الجوية بين الشرق والغرب ومختلف دول العالم· وأضاف في تصريحات إلى (الاتحاد): الأرقام التي يقترب المطار من تحقيقها خلال الربع الأول لتصل إلى 7 ملايين راكب خطوة في الاتجاه الصحيح نحو تحقيق رقم قياسي جديد في العام 2006 لتصل إلى رقم يدور حول 29 مليون راكب·
وقال أهلي: لاشك أن وجود 111 شركة طيران عالمية تعمل في مطار دبي تقوم بتسيير رحلات إلى 160 مدينة حول العالم يعطي لمطار دبي ميزة تنافسية جديدة، حيث يرى الكثير من الركاب خصوصاً بين رجال الاعمال والشخصيات العامة أن مطار دبي هو المحطة الجوية الأفضل للانتقال إلى أي نقطة في العالم·
وأشار إلى أن شركة طيران الإمارات تستحوذ على نحو 55 بالمئة من مجمل الحركة الجوية في المطار حيث تطير إلى أكثر من 80 وجهة حول العالم برحلات مباشرة وغير مباشرة، مشيراً إلى أن خدمات طيران الإمارات ساهمت في استقطاب الركاب من أنحاء العالم لينطلقوا من مطار دبي إلى وجهات أخرى حول العالم، إضافة إلى استقطاب شركات عالمية كان آخرها (فيرجن اتلانتك) العالمية التي بدأت رحلاتها أمس إلى دبي·
وأفاد أهلي بأن مطار دبي بحلول العام 2007 يدخل مرحلة جديدة في تاريخه بإنجاز التوسعات للمرحلة الثانية والتي سترفع طاقته الاستيعابية إلى 45 مليون راكب، يضاف إلى ذلك الطاقة الاستيعابية للشحن الجوي والتي من شأنها أن تضاعف حجم طاقة دبي للشحن إلي ما يزيد عن مليوني طن بحلول العام بعد القادم·
إحصاءات
وتوضح الإحصائيات بأن شهر يناير بداية هذا العام 2006 حقق مليونين و438,8 ألف راكب بزيادة 17,1 بالمئة عن الشهر نفسه من عام 2005 الذي سجل مليونين و81 ألف راكب، وسجل عدد المسافرين المغادرين من مطار دبي مليوناً و174,6 ألف راكب بزيادة 18,1 بالمئة، وسجل القادمون مليوناً و171,7 ألف مسافر بزيادة 16 بالمئة، بينما سجل ركاب الترانزيت 91,7 ألف راكب بنسبة زيادة 17,2 بالمئة·
وسجل المتوسط اليومي للركاب في شهر يناير الماضي 78,6 ألف راكب بنمو 17,2 بالمئة والمتوسط اليومي منهم للركاب المغادرين 37,8 ألف راكب بنحو 18,1 بالمئة، وللقادمين 37,7 ألف بزيادة 16,1 بالمئة، والترانزيت 2,9 ألف بنمو 17,2 بالمئة عن نفس الشهر من ·2005
وعن معدلات شهر فبراير تشير الأرقام إلى تحقيق الشهر الماضي نمواً في عدد مستخدمي المطار بنسبة 10,9 بالمئة حيث سجل مليونين و80,8 ألف مسافر بينهم مليون و37,4 ألف قادم، و966,9 ألف مغادر بنمو 12,4 بالمئة و9,4 بالمئة على التوالي، و76,4 ألف راكب ترانزيت بنمو 8,8 بالمئة·
وجاء المتوسط اليومي للمسافرين من مستخدمي مطار دبي خلال فبراير باجمالي 74,3 ألف راكب بزيادة 10,9 بالمئة، بينهم 37 ألف قادم و34,5 ألف مغادر و2,7 ألف راكب ترانزيت بنمو 12,4 بالمئة و9,4 بالمئة و8,8 بالمئة على التوالي·
أما بخصوص الشحن فقد سجل شهر يناير 106,5 ألف طن بنمو 3,7 بالمئة عن يناير 2005 بخلاف شحنات البريد السريع وبمتوسط يومي 3,4 ألف طن، وخلال فبراير سجل الشحن الجوي بخلاف البريد السريع 101,9 ألف طن بزيادة 12,8 بالمئة وبمعدل يومي 3,6 ألف طن·
م / بورصاوي
01-04-2006, 08:45 AM
الشركات المشاركة ستعرض خدمات الطيران وبرامج الرحلات
معرض السياحة والسفر ينطلق 7 مايو بمشاركة 45 جهه محلية وعالمية
اعلنت شركة معرض الكويت الدولي عن اكتمال استعدادها لاقامه معرض السياحة والسفر لعام 2006 ... تحت رعاية كل من وزارة الاعلام قطاع السياحة ... البنك الاهلي الكويتي ... مكتب قبرص للسياحة ... الخطوط الجوية الكويتية ... الادارة العامة للطيران المدني ....
إيرباص: "الإمارات" تتسلم "380" في الموعد المحدد
أكدت شركة صناعة الطائرات الاوروبية إيرباص لوكالة الانباء الالمانية (د.ب.أ) امس أن “طيران الإمارات” ستتسلم الدفعة الاولى من الطائرات التي طلبتها من الطراز العملاق الجديد إيه 380 في الموعد المقرر في ربيع عام 2007.
وكانت صحيفة “لوفيجارو” الفرنسية قد نشرت أن تجهيز طائرات الركاب العملاقة بمحركات جديدة من طراز جي.بي 7300 من إنتاج “انجين أليانز” قد يؤدي إلى تأخير تسليم الدفعة الاولى من الطائرات التي طلبتها “الامارات” والتي يبلغ إجمالي عددها 43 طائرة.
وأفاد تقرير الصحيفة بأن الاختبارات الحالية تم إجراؤها على محركات من صناعة رولزرويس وأن تجهيز الطائرات بمحركات أخرى يتطلب إجراء تجارب جديدة على المحركات للحصول على التصريح اللازم.
يذكر أن شركة “انجين أليانز” هي اتحاد بين جنرال إلكتريك الامريكية مع برات أند ويتني بالاضافة إلى سافارن الفرنسية وإم.تي.يو الالمانية. (د.ب.ا)
طيران الإمارات تتفاوض لتمويل مشروعات بـ 128,8 مليار درهم
قال مسؤول بارز في ''طيران الإمارات'' إن الناقلة الوطنية على اتصال دائم مع كافة مؤسسات التمويل الدولية والمحلية لتدبير عمليات التمويل المختلفة لصفقات شراء الطائرات ومشروعاتها في دبي، التي تصل قيمتها إلى 35 مليار دولار (128,8 مليار درهم)، وأنها تحتاج إلى أدوات تمويل ضخمة·
وأضاف المسؤول أن البنوك والمؤسسات المالية العالمية تتسابق على التعاون والتعامل مع الناقلة نظراً لما تمتلكه من سمعة دولية طيبة، ولكونها من كبريات الشركات في قطاع الطيران· وأشار إلى أن مثل هذا الرقم غير مسبوق في شركات الطيران في مختلف أرجاء العالم، ويتطلب حواراً مفتوحاً مع أية مؤسسة دولية وإقليمية أو محلية لإبرام اتفاقيات معها في توفير أدوات التمويل اللازمة·
وأضاف المسؤول نفسه: تتبع الناقلة الوطنية عدة وسائل في عمليات التمويل لمشروعاتها، منها الاعتماد على الموارد الذاتية من عائد أرباحها التشغيلية، والتي تغطي جانباً مهماً من عمليات التمويل، إضافة إلى التمويل المصرفي المباشر مع مؤسسات ومصارف محلية وإقليمية ودولية، وهناك التمويل بالسندات الذي أثبت نجاحه بقوة من خلال تجارب عديدة، بما في ذلك السندات التقليدية والدولية، والسندات الإسلامية·
وأشار إلى أن إصدار السندات لم يتوقف وأن الشركة على اتصال دائم مع شركائها من المؤسسات المالية العالمية للتعاون في تغطية أية عمليات وأقساط، موضحاً أن هناك العديد من العقود التي يتم إبرامها مع مؤسسات عالمية خاصة أن حجم أعمال طيران الإمارات هو الأكبر في صناعة الطيران، ويكاد يتوسع بشكل دوري إن لم يكن أسبوعياً، مشيراً إلى أن السمعة المالية للناقلة على المستوى الدولي خلق حالة تسابق لا مثيل لها من مصارف لتدخل السوق الإقليمي لأول مرة·
وبشأن الأنباء حول عزم الناقلة إصدار سندات بقيمة 490 مليون دولار (1,8 مليار درهم)، لسداد قيمة سندات أخرى سبق إصدارها، أفاد بأن مثل هذه الأمور طبيعية في إطار نشاط تجاري واستثماري ضخم تقوم به شركة مثل طيران الإمارات يصل حجم مساهمتها المباشرة وغير المباشرة في اقتصاد دبي بأكثر من 11 مليار درهم·وقال إن الناقلة الوطنية تتبع مختلف أساليب التمويل فيما يتعلق بمشروعاتها وخطط توسعات الأسطول كما أنها على اتصال دائم مع كافة مؤسسات التمويل الدولية والمحلية لتدبير عمليات التمويل المختلفة لصفقات شراء الطائرات ومشروعاتها في دبي·
زيوريخ أفضل مدينة وبغداد الأسوأ
لندن -رويترز: أظهر مسح نشر امس ان مدينة زيوريخ السويسرية هي افضل مدينة من حيث مستوى المعيشة الذي توفره لسكانها وان العاصمة العراقية بغداد الاسوأ للعام الثالث على التوالي· وفي القائمة التي اعدتها مؤسسة ميركر للموارد البشرية احتلت جنيف المركز الثاني ومدينة فانكوفر الكندية المركز الثالث بينما جاءت في قاع القائمة مع بغداد كل من بانجي عاصمة افريقيا الوسطى وبرازافيل عاصمة جمهورية الكونجو·ولم يتغير في القائمة ترتيب الدول الثلاث الاولى عن العام الماضي· وكانت مدينة شيكاجو الامريكية من المدن التي حققت تقدما كبيرا وارتفعت من رقم 52 عام 2005 الى 41 عام 2006 نظرا لتراجع معدلات الجريمة فيها بينما كانت العاصمة المصرية القاهرة أكبر خاسرة بعد ان تراجعت تسع درجات دفعة واحدة الى المرتبة رقم 131 من بين 215 مدينة· وقالت ميركر ان ذلك يرجع الى ''الاضطرابات السياسية والهجمات الارهابية في المدينة والمنطقة المحيطة· وتعتمد ميركر في تقريرها السنوي على 39 معيارا لمستوى المعيشة من الاستقرار السياسي الى المدارس الى المطاعم والبيئة·
م / بورصاوي
11-04-2006, 07:19 PM
زيورخ على وصف مراقبنا المسبار وايد وايد حلوة ... وبالنسبة لي جنيف هدووووووووووووووء وحلوة ... هدوء بس غير وقت الكرنفال ... ولكن حلاتها بالكرنفال ..
اماراتي999
19-04-2006, 12:26 AM
راس الخيمة في 18 ابريل / أظهرت احصائيات دائرة الطيران المدني برأس الخيمة ارتفاعا مطردا لحركة الركاب لتصل الى 73 بالمائة وحركة الشحن لتصل الى 143 بالمائة .
كما اشارت الاحصائيات الخاصة بحركة المسافرين والشحن والحركة الجوية ومبيعات الوقود للربع الأول للعام الحالي 2006 مقارنة بعام 2005 الى ارتفاع حركة الطائرات التجارية لتصل الى 41 بالمائة ومبيعات وقود الطائرات لتصل الى 441 بالمائة ومبيعات السوق الحرة والتموين 38 بالمائة .
وأرجع محمد الخضر مدير الطيران المدني برأس الخيمة عضو اللجنة الإقتصادية لمجلس المطارات الدولي /ايه . سي . اي/ ارتفاع حجم العمليات التجارية بالمطار لعدة أسباب أهمها دخول شركات جديدة تسير رحلات منتظمة وغير منتظمة عبره إضافة إلى إختيار مطار رأس الخيمة من قبل عدة شركات لإنشاء مراكز صيانة طائرات مصغرة إعتمادا على عناصر الجذب المقدمة من دائرة الطيران المدني لإستخدام المطار .
وتوقع مدير الطيران المدني براس الخيمة ارتفاعا في عدد الركاب عام 2006 ليصل إلى 230 ألف راكب وحجم الشحن إلى 12 ألف طن من البضائع والحركة الجوية التجارية /طائرات ركاب وشحن/ الى 4000 طائرة بمعدل 330 حركة شهريا ومبيعات وقود الطائرات إلى 34 مليون جالون .
http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
خدمة هاتفية عبر الانترنيت للمسافرين على متن طائرات الاتحاد
May 3, 2006 - 01:02 -
دبي في 3 مايو/وام/ اصبح بامكان المسافرين على متن طائرات الاتحاد للطيران الجديدة من طرازات بوينغ وايرباص التحدث الى ذويهم واصدقائهم هاتفيا عبر الانترنيت على ارتفاع يصل الى 35 الف قدم. وقدمت الناقل الوطني لدولة الامارات العربية المتحدة امس في معرض سوق السفر العربي /الملتقى 2006/ عرضا على الهواء مباشرة لاحد ركاب الطائرة التابعة للاتحاد للطيران وهي على ارتفاع 35 الف قدم في طريقها من مانيلا الى ابوظبي وهو يتحدث الى مندوب وكالة انباء الامارات عن انطباعاته في الجو .
وقال المواطن الاماراتي سلطان الشامسي وهو مهندس فني في مؤسسة الامارات للاتصالات عبر الهاتف / ان انطباعي لا يوصف خاصة وانني اتحدث اليكم من على ارتفاع 37 الف قدم فهذه هي المرة الاولى التي يتاح لنا التحدث هاتفيا عبر الانترنيت من الارتفاعات العليا في الاجواء /.
ومضى قائلا / ان الاتحاد للطيران واتصالات دشنا مبادرة هي الاولى من نوعها في منطقة الخليج والشرق الاوسط لتمكين الركاب من التحدث هاتفيا /.
وقال راكب اخر / انني لم اشعر كيف يمر الوقت سريعا وانا اتحدث مع عائلتي في ابوظبي وزملائي في العمل واخبرهم عن رحلتي الى مانيلا / .
ويتيح الاتصال الهاتفي ايضا مشاهدة كل متحدث للاخر عبر كاميرات صغيرة مثبته في مقاعد الطائرة.
ويقول ايان فيرجيسون براون رئيس العلاقات الخارجية في الاتحاد للطيران ان هذه الخدمة هي عبارة عن نظام للاتصال اللاسلكي بالموجات العريضة /واي فلاي/ على متن الطائرات والذي يتيح الارتباط السريع في الزمن الحقيقي لركاب الطائرات .
واضاف / يتيح النظام للركاب الدخول إلى البريد الإلكتروني/.
وتسمح هذه الخدمة المتطورة للمسافرين باستخدام أجهزتهم الخاصة.
وقال/ ان الاتحاد للطيران هي الشركة الوحيدة في الشرق الاوسط التي تقدم هذه الخدمة لركابها بفضل حرص رئيس مجلس الادارة معالى الشيخ احمد بن سيف ال نهيان على توفير ارقى الخدمات لركاب الاتحاد للطيران الى مختلف دول العالم /.
وبدأت الشركة فعليا بتوفير الخدمة على متن رحلاتها منذ بداية العام الحالى.
ويقول المهندس انور اليافي من مؤسسة الامارات للاتصالات ان نظام واي فلاي هو الاول من نوعه في المنطقة والاتحاد للطيران هي اول شركة تدخله على متن طائراتها ويتيح لمشتركي اتصالات اجراء مكالمات عن طريق الانترنيت من الجو.
وقال ايان فيرجيسون انه سيتم الكشف في الملتقى 2006 النقاب عن عدد من المنتجات والوجهات الجديدة المبتكرة في جناح الاتحاد للطيران.
ابو مشاري
04-05-2006, 01:24 AM
الله يعطيك العافيه اخوي زيبق
وعقبال خطوطنا الجويه الكويتيه تسوي هذه الخدمه لان فعلا خدمه طيبه ومهمه احيانا
ALRASHEDI
04-05-2006, 02:37 AM
الله يعطيك العافيه
السفر وقوفاً أحدث ابتكارات شركات الطيران :)
يبدو أن فكرة ترحيل ونقل المواشي أخذ يتردد صداها في أوساط صناعة الخطوط الجوية عبر فكرة تهدف إلى تسيير رحلات تخصص فيها أماكن للركاب الواقفين!
وتأتي الفكرة نتيجة منطقية فيما يبدو لاندفاع الشركات لتحقيق المزيد من الأرباح ومواجهة ارتفاع التكاليف كما يقول الخبراء في الصناعة· وبعد تكديس أكبر عدد من المقاعد في الدرجة الاقتصادية في الطائرة لأقصى حد يمكن أن يستوعبه هيكل الطائرة من الأجساد البشرية، أخذ المصممون يبحثون عن سبل يتم من خلالها ''تطويق'' المسافرين إلى لوحات صغيرة أشبه بالجانب العمودي من المقعد·
وكما ورد في صحيفة ''التايمز'' اللندنية مؤخراً، ليست هنالك قوانين أو لوائح تمنع وجود الركاب ''العموديين'' طالما توافر شرط ربط أحزمتهم أثناء الإقلاع والهبوط· وكذلك فإن حشد المزيد من الركاب بتذاكر منخفضة في مؤخرة مقصورة الطائرة من شأنه أن يعمل على زيادة المساحة في مقدمة الطائرة للمقاعد الأكثر ربحية وأغلى سعراً بحيث يمكن ''بسطها'' لتصبح أسرة وتزويدها بخدمات إضافية مثل غرف المساج أو غرف الدردشة على الانترنيت·
ونفت شركة ايرباص، التي ستدخل طائراتها نوع A380 الخدمة هذا العام في الأسبوع الماضي، تقارير صدرت في بعض الصحف بأنها سوف توفر غرفة للوقوف في طائراتها الخاصة بشركات الطيران الآسيوية· وكما ذكرت المتحدثة الرسمية لايرباص فإن أول طائرة من نوع السوبر جامبو A380 والتي يمكن أن تحمل من الناحية النظرية 800 راكب في مقصورتها ذات الطابقين سوف تستوعب 550 مقعداً فقط في جميع درجات السفر في الطائرة·
على أن شركة ايرباص تركز ايضاً على الرحابة والاتساع والراحة في طائراتها حيث بدأت في توفير مكتبة للقراءة وقاعة للمشروبات ومناظر لشلالات المياه على شاشات مسطحة في بعض طائراتها·
ويقول هاوارد جاي، مدير التصاميم في شركة كيو المتخصصة في استشارات مقاعد الطائرات في بريطانيا التي تعمل مع كبار شركات الطيران: ''أصبح بالإمكان الآن الحصول على ضعف عدد الأشخاص في داخل الطائرة عبر تطبيق فكرة السفر وقوفاً إلا أن الأمر سوف يتمخض عن العديد من المشاكل الجديدة''· ومضى يقول: ''هناك سؤال حول المدة التي يمكن أن يستمر فيها المسافر واقفاً؟ ثم ما الذي سيحدث لو مرت الطائرة عبر المطبات الجوية؟ وكذلك فإن الحاجة إلى المزيد من المساحة للأمتعة سوف تعمل على تحديد عدد الركاب الواقفين· ويقول فولكر ميلرت، الأستاذ في جامعة اولدن بيرج في ألمانيا الذي اطلع على المفهوم الجديد: ''لا يمكن أن نطلق على هذه الحالة اسم ''المقعد'' وإلا سيصبح ذلك نوعاً من التضليل· وإذا تم تنفيذ هذه الفكرة في أي طائرة فإنها لن تستخدم إلا في رحلات قصيرة جداً كتلك التي يتم تسييرها للتجوال حول الجزر في اليابان''·
وشجبت كل من شركة ايرفرانس والخطوط الجوية البريطانية هذه الفكرة الجديدة، وذكرت متحدثة رسمية باسم ايرافرانس أن تكديس عدد أكبر من الركاب داخل الطائرة سوف يعني بالضرورة ارتفاع استهلاك الوقود لذا فإن ميزة الربحية لن تتحقق بهذه البساطة· ومضت تقول: هذه الفكرة ليست ضمن أجندتنا وأعتقد أن من المستحيل تنفيذها على الرحلات التي تزيد مدتها عن ساعة واحدة''· وأشارت إلى أن عملية إخلاء طائرة بأعداد كبيرة من الركاب الواقفين سوف يصبح مستحيلاً من الناحية العملية· ويذكر أن الطائرة العملاقة A380 قد اجتازت اختباراً تنظيمياً في هذا العام بعد أن تمكنت من إخلاء جميع مسافريها البالغ عددهم 853 راكباً في أقل من 90 ثانية·
ويبقى أن ''مقاعد'' غرفة الوقوف، إذا جاز القول إنها مقاعد'' لا تتناقض مع اللوائح والقوانين الأميركية، المصدر الرئيسي للقوانين والتشريعات الدولية بالخصوص، إذ أن الإدارة الفيدرالية للطيران لا تستوجب أن يحصل الراكب على مقعد وإنما تفرض تحقيق الأمن للمسافر·
ولكن معظم الرحلات على الطيران المنخفض التكلفة من المفترض أن تكون قصيرة للدرجة التي يمكن فيها للمسافرين البقاء في مقاعدهم من دون وجبة طعام أو تناول مشروب أو الذهاب إلى الحمام!
http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
طيران الامارات ترفع عدد رحلاتها الى نيويورك لثلاث رحلات يوميا
May 9, 2006 - 08:22 -
دبي في 9 مايو / وام / أعلنت طيران الامارات أنها ستضيف اعتبارا من /29/ أكتوبر المقبل رحلة يومية جديدة بين دبي ونيويورك عبر هامبورغ ليرتفع عدد رحلات الناقلة الى نيويورك الى ثلاث رحلات يوميا بالاضافة الى رفع السعة المقعدية على خدمة هامبورغ.
وكانت طيران الامارات قد أطلقت خدمة يومية بدون توقف بين دبي ومطار /جيه اف كيه/ في نيويورك في يونيو ثم أتبعتها برحلة يومية ثانية بدون توقف في نوفمبر ثم أطلقت خدمة يومية بلا توقف بين دبي وهامبورغ في مارس من العام الحالي حيث حقق الخطان نجاحا كبيرا.
وأكد سمو الشيخ احمد بن سعيد ال مكتوم رئيس دائرة الطيران المدني بدبي رئيس طيران الامارات ان هذا التطور يوفر فرصة كبيرة لطيران الامارات لنقل ركاب بين هامبورغ ونيويورك ..وقال سموه انه على الرغم من ان طيران الامارات تسير خدماتها بدون توقف الى هاتين الوجهتين الا أن الطلب عليهما مرتفع للغاية بصورة تتيح زيادة الرحلات الى نيويورك وتوفير سعة مقعدية أكبر الى هامبورغ.
وأكد سموه ان مضاعفة الرحلات بين دبي ونيويورك من رحلة يومية الى ثلاث رحلات خلال أقل من عامين الى جانب الحاجة لزيادة السعة المقعدية الى هامبورغ تعد دليلا على جودة الخدمات وتكامل شبكة خطوط الامارات عبر العالم.
وسوف تستخدم طيران الامارات لخدمة الرحلة اليومية الجديدة /دبي هامبورغ نيويورك طائرة // بوينج 777 / 300 ئي آر // .
وتشغل طيران الامارات حاليا اسطولا يضم /92 / طائرة من طرازي ايرباص وبوينج ..وتعد من بين الأحدث في الأجواء حيث يقل متوسط عمر الطائرات في الخدمة عن /61/ شهرا مقابل /171/ شهرا كمعدل عالمي.
وتخطط الناقلة لمضاعفة أسطولها بحلول عام/ 2012/ وتمضي قدما في تنفيذ خطتها التوسعية خلال عام /2006/ حيث دشنت منذ مطلع العام الجاري خطوطا جديدة الى ثيروفانانثابورام وكالكوتا /الهند/ وأبيدجان /ساحل العاج/ وأديس أبابا /أثيوبيا/ وهامبورغ /ألمانيا/..فيما تعتزم اطلاق خدمات جديدة الى ناغويا في اليابان والعاصمة الصينية بكين والى بنجالور في الهند.
http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
دي اتش ال / تطلق خدمة شحن البضائع كبيرة الحجم في منطقة الشرق الأوسط
May 9, 2006 - 05:57 -
دبي / دي اش ال / خدمة شحن
دبي في 9 مايو / وام / طرحت /دي اتش ال/ الشرق الأوسط الشركة المتخصصة في قطاع النقل السريع والخدمات اللوجستية ..خدمة شحن البضائع كبيرة الحجم على نطاق واسع في منطقة الشرق الأوسط
وتتميز الخدمة الجديدة بسهولة ويسر نقل هذا النوع من البضائع يين بلدان المنطقة وذلك بفضل شبكة / دي اتش ال / التي تغطي مساحات جغرافية واسعة والتي تتعامل مع المنطقة باعتبارها دولة واحدة.
وأصبح بمقدور العملاء بفضل هذه الخدمة الجديدة شحن البضائع كبيرة الحجم والاستفادة من مزايا النقل السريع التي توفرها الشركة مثل تحديد ساعة وصول الشحنة وتقليص النفقات الزائدة التي تفرضها الاجراءات الروتينية التي تترافق عادة مع شحن هذا النوع من البضائع فيما سيتمكن العملاء من تعقب شحناتهم على مدار الساعة عبر الموقع الالكتروني التابع للشركة.
وقال فيل كوتشمان مدير /دي اتش ال/ الشرق الأوسط ان اطلاق الخدمة الجديدة يأتي تلبية لمتطلبات العملاء ..مؤكدا العمل لتقديم خدمات توازي بمستواها ونوعيتها تلك التي تتوفر مع الشحنات العادية.
وأوضح ان انتشار / دي اتش ال / الواسع يتيح لها التعامل مع منطقة الشرق الأوسط باعتبارها دولة واحدة الأمر الذي ينعكس بالفائدة على العملاء على صعيد تقليص النفقات الزائدة والحد من الاجراءات الروتينية..معربا عن ثقته بقدرة الخدمة الجديدة على استقطاب العملاء باعتبارها الوسيلة الأكثر كفاءة وأمنا لنقل كافة البضائع بغض النظر عن حجمها.
وقال ان الشحن البري يبقى محور العمليات اللوجستية طالما أن مشروع الشحن بسكك الحديد في المنطقة لم يدخل حيز التطبيق بعد ..مؤكدا ضرورة تطوير قطاع الشحن البري عبر اطلاق خدمات جديدة .
وتتوفر خدمة شحن البضائع كبيرة الحجم في مائة فرع تابع لشركة /دي إتش إل/ في منطقة الشرق الأوسط التي افتتحت مؤخرا عدة وجهات جديدة الى أوروبا وشمال افريقيا عبر اسطنبول والقاهرة ..وتعمل الشركة حاليا على تطوير الوجهات الى ايران وسوريا وليبيا وأفغانستان وأذربيجان وروسيا.
الاتحاد للطيران تفتتح مكتباً لإتمام إجراءات السفر في أبوظبي
افتتحت الاتحاد للطيران، الناقل الوطني لدولة الإمارات، مكتبها الجديد لإتمام إجراءات السفر في مركز مدينة أبوظبي، ويقع المكتب الجديد في مبنى ركاب الاتحاد في أبوظبي، الذي يحتل موقعاً متوسطاً في قلب منطقة الأعمال في المدينة·
وتمكن الخدمة الجديدة، والمتوفرة على مدار الأربع وعشرين ساعة، ضيوف ''الاتحاد للطيران'' من إجراء التفتيش الأمني لأمتعتهم وتسليمها للشركة والحصول على بطاقات الصعود على متن الطائرة· وقال غيرت بوفين، نائب الرئيس للشؤون التجارية لدى الاتحاد للطيران، إن الخدمة الجديدة تعتبر مهمة جداً للضيوف الذين يتواجدون في مدينة أبوظبي قبل سفرهم· ويمتاز مكتب إتمام إجراءات السفر في أبوظبي بموقعه المناسب، كما يحتوي على خدمة إصدار التذاكر الكاملة، بالإضافة إلى وسائل التفتيش الأمني، واستقبال الأمتعة''·
ويتيح مكتب إتمام إجراءات السفر في أبوظبي للمجموعات السياحية إنهاء إجراءات سفرها قبل أن يحين موعد السفر أيضاً، كما يستطيع الضيوف استخدام خدمة نقل الأمتعة بشكل منفصل وآمن، بالإضافة إلى الانتقال لمطار أبوظبي الدولي باستخدام الحافلات· كما يحظى ضيوف المقصورتين الماسية واللؤلؤية بفرصة الاستمتاع بمرافق ردهة الاستقبال الممتازة والراقية، ما يضمن أن الجزء الأول من رحلتهم مع الاتحاد يشكل خبرة ممتعة ومريحة لهم·
ابو مشاري
10-05-2006, 01:17 AM
ماكو شغل الواحد يسافر وهو واقف بالطياره ؟؟؟
حدها فكره دايخه :)
حمامه
10-05-2006, 04:30 PM
مو عارفين شيسوون ؟؟!!
اسعار التذاكر زادت وضرايب التذاكر هم زادت
الطيرات تكثر والشركات تكثر والاسعار تزيد:cool: :eek:
ALRASHEDI
10-05-2006, 10:56 PM
والله فكره تحصل الاسيويين اول ناس
وبعدين ضحوو بالشياب تعرفون مايقدر يوقف خمس دقايق
م / بورصاوي
17-05-2006, 11:04 AM
افتتاح المنتدى الفني لوقود الطائرات: الطيران المنخفض التكاليف زاد التحديات
كتب حسين كمال: أكد رئيس مجلس الإدارة العضو المنتدب في شركة «البترول الوطنية» سامي الرشيد ان الكويت منذ نشأتها كانت ولا تزال من أهم الدول العربية الداعمة لأي تجمع اقليمي يحقق المصلحة المتبادلة لاسيما في مجال الطاقة, وقال الرشيد في كلمة القاها نيابة عن وزير الطاقة الشيخ أحمد الفهد لدى افتتاحه المؤتمر الفني الثالث لوقود الطائرات أمس ان الكويت قامت بدعم العديد من المنظمات والتجمعات العاملة في هذا المجال ومنها منظمة «الأوابك»، لافتا في الوقت نفسه ان هذا المؤتمر يكرس لأهمية اللجنة الفنية للوقود باعتبارها احد اللجان المنبثقة عن الاتحاد العربي للنقل الجوي الذي تأسس العام 1965 كأحد منظمات العمل العربي المشترك.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifمن جانبه، اشار رئيس مجلس ادارة الشركة الكويتية لتزويد الطائرات بالوقود «كافكو» عادل الشرهان إلى اهمية اللجنة الفنية التي تنبع من دورها في الفني والعلمي في واحدة من أهم الصناعات المتعلقة بالطاقة وهي صناعة وقود الطائرات.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقال الشرهان أن هذا المؤتمر من شأنه تعزيز الوصول إلى الغاية المرجوة وهي الارتقاء بمستوى جودة وقود الطائرات باعتباره احد الدعائم الأساسية لحركة الطيران العالمية.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتحدث نائب الرئيس والمدير العام في «كافكو» مصطفى العون خلال المؤتمر قائلا «اللجنة الفنية كان لها انجازات عدة منها تعريب التفتيش الدوري على المنشأت ووضع المواصفة العربية الأولى للوقود الخاص بالطائرات، مضيفا انة تم الاعتراف بهذه المواصفة من قبل هيئات أوروبية وأميركية متخصصة, وأشار العون خلال كلمته إلى التطورات العالمية التي تشهدها حركة السفر الجوي في المنطقة العربية إلى جانب النمو الكبير في توسعة أو انشاء مطارات جديدة حيث انفقت دول المنطقة نحو 15 مليار دولار لهذا الغرض.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifولفت العون ان العالم العربي يعتبر من اعلى المناطق نموا في حركة المسافرين حيث بلغت نسبة الزيادة 18 في المئة من العام 2004 مقارنة بالعام الذي يسبقه.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأشار العون إلى ان دخول شركات الطيران منخفضة التكاليف إلى سوق المنطقة ساهم في زيادة الحركة مما زاد من أعباء شركات تزويد الطائرات بالوقود التي وجدت نفسها في مواجهة طلب متنام عليها تلبيته.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأوضح ان «كافكو» تقوم على بناء مستودع جديد للوقود يواكب خطة الطيران المدني الرئيسية والخاصة بتوسعة مطار الكويت الدولي لتصل قدرته الاستيعابية إلى 20 مليون راكب سنوياً.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifمن جهته، قال رئيس اللجنة الفنية للوقود التابعة للاتحاد العربي للنقل الجوي حسن الخطيب ان هذا المؤتمر سيتطرق إلى مجموعة مهمة من القضايا المتعلقة بمستقبل صناعة الوقود وتأثيراتها الايجابية على صناعة السفر والطيران، موضحاً ان المؤتمر يأتي لتعزيز متطلبات التطوير المستمر والتحديث الدائم في مجال تزويد الطائرات بالوقود.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifالشرهان: تحديات كبيرة تواجهها شركات الطيران بعد زيادة أسعار الوقود
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif* قال رئيس مجلس الإدارة في «كافكو» عادل الشرهان ان زيادة اسعار الوقود أسفرت عن جملة تحديات تواجهها شركات الطيران، لافتاً الى ان العديد من الشركات العالمية تغلبت على هذه الظروف وحققت ارباحاً بعد ان تكيفت هذه الشركات مع الظروف كونها تملك خبرة في مواجهة مثل هذه التحديات التي لا تحدث للمرة الاولى.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأشار الشرهان الى ان شركات اخرى تمكنت من مواجهة هذه التحديات من خلال زيادة الضرائب وزيادة اسعار التذاكر بالاضافة الى تقليص التكاليف الى الحد الادنى.
م / بورصاوي
17-05-2006, 07:23 PM
الخطوط الجوية الكويتية تحصد جائزة افضل خطوط بالشرق الاوسط في الاستفتاء الذي اجرته شركة بالامارات العربية المتحدة ( دبي ) وسلم الجائزة حاكم دبي ... مبروك للخطوط الجوية الكويتية
«لوفتهانزا» تعود إلى البحرين
استأنفت لوفتهانزا اعتبارا في الثاني من شهر مايو الماضي ثلاث رحلات أسبوعية مباشرة من فرانكفورت إلى البحرين وبالعكس. وستكون الطائرات مجهزة بثلاث درجات (الدرجة الأولى، درجة رجال الأعمال والدرجة السياحية) وستكون الطائرات من طراز ء033 ـ 300.
وقال «أوفي فريد» المدير العام في دولة الإمارات ومدير منطقة الخليج وباكستان إن الرحلات إلى مملكة البحرين سوف تفتح أبعادا جديدة إلى السوق ،منوهاً إلى أن رحلات البحرين تتم في أيام مختلفة عن رحلات الدمام ولذلك فإنها تكمل بصورة مثالية لرحلات الدمام التي تمثل ما مجموعه 6 رحلات أسبوعية إلى المنطقة الشرقية والبحرين.
يذكر أن البحرين هي أرخبيل يضم 33 جزيرة في الخليج العربي وتقع قبالة الساحل الشرقي للسعودية وتبلغ مساحتها أكثر من 700 كيلومتر مربع. وتعد البحرين من أشهر المناطق في العالم بالنسبة لوجود اللآلئ الطبيعية والتي كانت عماد الاقتصاد فيها قبل ظهور النفط. وإضافة إلى ذلك كانت البحرين تنعم بعدد كبير من الينابيع الطبيعية التي قامت بإرواء الحزامين الخصبين الشمالي والغربي طوال قرون عديدة.
ويعتبر جبل دخان أعلى نقطة في البحرين حيث يرتفع 134 متراً عن سطح البحر. وتقع معظم آبار النفط في البحرين في هذه المنطقة. وتزخر البحرين بمزيج رائع من الثقافات الشرقية والغربية بينما تتسابق الأبنية الشاهقة للحصول على مساحة بينما تختلط المساكن التقليدية والتقاليد القديمة والمواقع التاريخية مع الأبنية الحديثة والعصرية ونمط الحياة في المدن الكبرى.
ويقارب عدد سكان البحرين الـ 700 ألف نسمة وهي تضم نسبة مئوية كبيرة من الوافدين من كافة أنحاء العالم. إضافة إلى وجود شبكة ممتازة من الفنادق والشقق والمطاعم تسهم في جذب اعداد متزايدة من السياح الإقليميين والدوليين.
تعتبر لوفتهانزا واحدة من أكبر شركات الطيران في العالم وأرفعها مكانة وهي تشتهر بكونها شركة الطيران الدولية المفضلة وقد نجحت بامتلاك أسطول مكون من 390 طائرة وتصنف ضمن أفضل عشر شركات طيران في العالم.
ايرباص فرصة طيبة للفوز بطلبات من طيران الامارات
قال جوستاف همبرت الرئيس التنفيذي لشركة ايرباص الاوروبية للطائرات أمس ان شركة صناعة الطائرات تعتقد أن خططها لتحسين طائرتها النفاثة العملاقة من طراز ايه 350 العملاقة سيعزز فرصها في الفوز بطلبات ضخمة من شركة طيران سنغافورة وطيران الامارات.
وكان مقررا ان تتخذ سنغافورة قرارا نهائيا بشأن طلب شراء 70 طائرة في اوائل مايو ولكنها اجلته بينما تجري ايرباص تعديلات لازمة على تصميم طائرتها للتصدي للنجاح الكبير للطائرة المنافسة من بوينج من طراز 787.
وتدرس طيران الامارات امر شراء قيمته 20 مليار دولار ولكنها اعلنت هذا الاسبوع انها ليست في عجلة في امرها.
وقال هومبرت »سنغافورة كانت مستعدة لاخذ قرار في بداية مايو ولكنها أجلت القرار واعتقد ان احد الاسباب اننا ابلغناهم اننا نجري تعديلات على ايه 350«.
وأضاف »سنتخذ قرارا قريبا واعتقد ان لدينا فرصة جيدة مع طيران سنغافورة«.
وسئل عن فرصة ايرباص مع الامارات فأجاب »انها شركة ممتازة ومن اكبر عملاء ايرباص وبالطبع هدفنا اقناعها بن لدينا الطائرة المناسبة. اعتقد ان فرصتنا جيدة«.
http://www.raya.com/site/images/saperator.gifالقطرية تتسلم طائرة جديدة من طراز إيه 330
http://www.raya.com/site/images/spacer.gifكتب - طارق خطاب : كشف مصدر بالخطوط الجوية القطرية ل الراية ان الشركة قد تسلمت امس طائرة جديدة من طراز ايه 330 ليرتفع عدد اسطولها الي 47 طائرة وسوف يصل عدد اسطول الشركة الي 50 طائرة في شهر اغسطس القادم .
http://www.raya.com/mritems/images/2006/3/26/2_132242_1_209.jpg
الخطوط القطرية
واشار المصدر الي ان الشركة سوف تتسلم طائرتها الجديدة من طراز ايه 340-600 ذات التصميم الفريد اعتبارا من الصيف الجاري والتي تعد نقلة جديدة للشركة في اطار عملية تغيير وتطوير بدأتها القطرية منذ الخريف الماضي باطلاق شكل جديد من الخدمات في مقصورتي رجال الاعمال والدرجة الاولي علي الرحلات الطويلة .
وتمتاز " الصالة في الأجواء" بتوفير أكبر قدر ممكن من الضيافة والراحة لمسافري الدرجة الأولي، إذ يمكن للمسافرين الجلوس في الصالة وتناول الشراب والطعام في أي وقت خلال الرحلة.
وبتصميم أنيق جمع بين مقاعد الجلد الفاخر وطاولات خشبية رائعة يمكن لمسافري الدرجة الأولي قضاء أروع الأوقات أثناء الرحلة علي إرتفاع 35 الف قدم وفي أجواء هادئة تتميز بالإضاءة والموسيقي المصممة لتلائم مختلف الأوقات والأذواق.
وقد سبق وأن طلبت القطرية عشر طائرات من هذا الطراز ستصل تباعا علي مدار عامين. وسوف تسير القطرية هذه الطائرات علي الرحلات البعيدة وخاصة المحطات الجديدة في أميركا الشمالية وأستراليا والشرق الأقصي وأوروبا.
وإعتبارا من الصيف الحالي سوف تبدأ الخطوط الجوية القطرية بوضع التصميم الجديد علي طائراتها وخاصة الجديدة من طراز ايرباص "ايه 600-340" والتي ستبدأ بالإنضمام تباعا لأسطول القطرية وتوضع في خدمة المحطات البعيدة خاصة وأنها قادرة علي الطيران لمدة 13 ساعة دون توقف.
ويحمل التصميم الجديد من الخارج شعار "المها" باللون العنابي ممتدا علي طول ذيل الطائرة والجزء الخلفي من جسمها،بشكل أكبر وأوضح وأقوي من التصميم الحالي وهو ما يعبر عن إعتزاز القطرية ب المها وباللون العنابي وما يرمزان له من شعار لدولة قطر.
وترفع القطرية بتصميمها الجديد إسم "قطر" باللغة الإنجليزية عاليا وبارزا علي جانبي مقدمة جسم الطائرات بلون عنابي يحاكي لون العلم الوطني والي جانب ذلك كتب أسم "القطرية" باللغة العربية واللون الرمادي.
وتخلت القطرية في التصميم الجديد لطائراتها عن عبارة "الخطوط الجوية" باللغة الإنجليزية مما يعكس ثقة القطرية بموقعها كشركة عالمية تتمتع بمستوي مميز ومتميز من الخدمات مما جعلها من شركات قليلة تصنف ب الخمس نجوم .
ومنذ إعادة إطلاقها في العام 1997 تحولت الخطوط الجوية القطرية من ناقلة إقليمية تقوم بتشغيل ثلاث طائرات عبر عدد محدود من الوجهات داخل منطقة الشرق الأوسط ، إلي شركة طيران عالمية عملاقة يبلغ عدد طائرات أسطولها 45 طائرة ،وتنطلق رحلاتها من الدوحة إلي 70 وجهة في كل من أوروبا والشرق الأوسط وافريقيا وشبه القارة الهندية والشرق الأقصي، وتعمل الآن لتحقيق خطط طموحة للتوسع ليصل عدد الوجهات إلي 80 وجهة مع نهاية العام الجاري.
وتواصل الخطوط الجوية القطرية تعزيز موقعها كواحدة من أفضل عشر شركات طيران علي المستوي العالمي حسب ما جاء في نتائج استطلاع الرأي للعام 2005 التي أعلنتها مؤسسة سكاي تراكس المتخصصة في مراقبة الجودة في شركات الطيران.
وأكد الاستطلاع الاخير الذي شارك فيه حوالي 12 مليون مسافر علي تصنيف سكاي تراكس للخطوط الجوية القطرية ب خمس نجوم علي مستوي جودة الخدمات للسنة الثانية علي التوالي، وهو التصنيف الذي تنفرد به القطرية علي مستوي الشرق الأوسط ولاتحظي به الي جانب القطرية سوي ثلاث شركات عالمية.
ويضم أسطول القطرية حاليا 47 طائرة من أحدث طائرات الإيرباص ومن شأن هذا الأسطول أن يتضاعف خلال السنوات القليلة القادمة.وخلال معرض الطيران العالمي في ضاحية لوبرجييه الفرنسية في يونيو الماضي، أعلنت الخطوط الجوية القطرية عن قرارها بشراء 80 طائرة من طراز إيرباص وبوينج بقيمة تصل الي حوالي 15.2 مليار دولار.
http://www.raya.com/site/images/spacer.gif
http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
الاتحاد للطيران تسير رحلاتها إلى جدة
May 18, 2006 - 04:25 -
أبوظبي في 18 مايو /وام/ أعلنت الاتحاد للطيران الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة تسيير رحلاتها إلى مدينة جدة السعودية ثاني أكبر مدن المملكة العربية السعودية والتي تعتبر المركز التجاري لها على البحر الأحمر وذلك في الثامن والعشرين من مايو الحالي من خلال ثلاث رحلات في الأسبوع بين مطار أبوظبي الدولي ومطار الملك عبد العزيز الدولي في جدة.
وقال معالي الشيخ أحمد بن سيف آل نهيان رئيس مجلس إدارة الاتحاد للطيران /تربطنا بالمملكة العربية السعودية الشقيقة علاقات أخوية وثيقة منذ القدم وقد جاء تدشين الخط الجديد إلى جدة بعد الرياض والدمام ليعكس متانة هذه العلاقات والمساهمة بربط دول الخليج العربي ببعضها البعض خاصة وأن المملكة العربية السعودية تمثل سوقا بالغة الأهمية بالنسبة لنا/.
وأضاف معاليه /نشعر بالفخر لتقديم خدماتنا المتميزة خلال موسم الحج فقد أصبح اسم الاتحاد للطيران مقترنا بالضيافة حيث تتوفر الراحة في كافة أقسام طائرات الاتحاد ولذا فقد تم تصميم كل مقصورة وفق متطلبات الناقل الوطني التشغيلية بعناية لتلبي احتياجات الضيوف ويظهر ذلك في مقصورة اللؤلؤ حيث يمكن تحويل المقاعد إلى أسرة مريحة مسطحة بالكامل بمقدار 180 درجة/.
من جهته قال معالي الدكتور عبد الله بن عبد العزيز بن معمر سفير المملكة العربية السعودية لدى الدولة /ترتبط المملكة العربية السعودية ودولة الإمارات العربية المتحدة بعلاقات تاريخية على كافة المستويات حيث جاء إطلاق خدمة الاتحاد للطيران الجديدة إلى جدة كثالث وجهة إلى المملكة ليعكس عمق هذه العلاقات والروابط ويؤكد على النهج المشترك بين الدولتين في التنسيق والتواصل والتشاور في كل ما يهم البلدين والشعبين الشقيقين/.
وتحتل المملكة العربية السعودية التي تتشرف بخدمة الحرمين الشريفين في مكة المكرمة والمدينة المنورة مكانة مهمة لدى الأمة الإسلامية حيث يتوافد كل عام ما يزيد على مليوني حاج إلى مكة مارين بجدة لأداء فريضة الحج وبالتالي ستسير الاتحاد للطيران رحلات إلى جدة في جميع أوقات العام حيث يشهد الطلب على هذه الرحلات إقبالا متزايدا خلال موسم الحج السنوي.
وتجمع بين مدينة جدة وأبوظبي العديد من الروابط المهمة فهما ميناءان تاريخيان للتجارة إضافة إلى مكانتهما كمراكز مالية وتجارية مهمة.
وستسير الاتحاد للطيران واحدةً من طائرات /بوينج 777- 300 اي ار/ و/إيرباص ايه 330- 200/ الجديدة على الخط الجديد.
ومن المقرر ان تسير الاتحاد للطيران في الفترة ما بين 28 مايو و30 يونيو رحلة واحدة بين أبوظبي وجدة وبالعكس في أيام الثلاثاء ورحلتين ذهاب وأياب في أيام الأحد.. وبدءا من الأول من يوليو ستيسر الرحلات في ايام الأربعاء والجمعة والأحد حيث تغادر الرحلة مطار أبوظبي في الساعة الواحدة بعد الظهر لتصل إلى جدة في الساعة الثانية وخمس وأربعين دقيقة بعد الظهر.
أما رحلة العودة فستغادر جدة في تمام الساعة الرابعة عصرا لتصل إلى أبوظبي الساعة السابعة وخمس وأربعين دقيقة مساء.
من جانبه قال حمزة شريف مدير الاتحاد للطيران في المملكة العربية السعودية /نتوقع طلبا عاليا على الخدمة من أبوظبي إلى جدة وترتبط المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة بروابط ثقافية وتجارية وثيقة وسوف تقوي الاتحاد للطيران هذه الروابط عبر رحلاتها حيث سيتمكن الضيوف المسافرون من التمتع بمستويات الضيافة العربية الفريدة على متن طائراتنا رغم وقت الرحلة القصير/.
http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
طيران الإمارات تدشن رسميا رعاية نادي هامبورغ الألماني لكرة القدم
May 18, 2006 - 05:14 -
دبي فى 18 مايو /وام/ دشنت طيران الإمارات رسميا رعايتها لنادي هامبورغ الذي يعتبر واحدا من بين أرقى أندية كرة القدم وأفضلها أداء في الدوري الألماني /بونديسليجا/. كانت طيران الإمارات قد وقعت عقد الرعاية في هامبورغ بعد يوم واحد من تدشين رحلاتها إلى المدينة في الأول من مارس الماضي.
وتمتد الرعاية لثلاث سنوات يرتدي خلالها لاعبو نادي هامبورغ فانيلات تحمل شعار طيران الامارات الذي سيظهر أيضا على اللوحات في استاد النادي .
وتستفيد طيران الإمارات كذلك من تسهيلات الضيافة في استاد هامبورج وبنود متعلقة بالمبادرات التسويقية المشتركة.
وقام فولكر جرينر مدير مبيعات طيران الإمارات في ألمانيا باستبدال قميص نادي هامبورغ مع هانز جيجن لوكرنر رئيس شركة أديج إنفستمنت الراعي السابق للنادي أمام 57 ألف متفرج غصت بهم مدرجات استاد /إيه أو إل أرينا/ وتابعوا المباراة الختامية للموسم الكروي الألماني.
وبذلك تصبح طيران الإمارات عمليا الراعي الرسمي لفريق هامبورغ اعتبارا من الموسم المقبل.
جديرربالذكر أن طيران الإمارات تربط المسافرين على متن أسطولها من الطائرات الحديثة بأكثر من 80 مدينة حول العالم وتسير 42 رحلة أسبوعيا من دبي إلى أربع مدن ألمانية هي فرانكفورت وميونيخ ودوسلدورف وهامبورغ.
صراع جديد بين بوينج و إيرباص
بات من المفهوم ان كلا من شركتي إيرباص وبوينج العملاقتين في صناعة الطائرات سوف تواجه في الأسابيع القادمة خيارات مصيرية تتعلق بالمنتج وبمئات المليارات من الدولارات· وهذه الخطوة الخاصة بالاستراتيجية عادة ما كانت تتخذ مرة أو مرتين فقط طوال فترة عقد من الزمان· اما الآن فإن الظروف فيما يبدو قد حكمت بحيث أدت الى انهيار الهيكل الزمني السابق واضحى من المؤكد ان القرارات الخاصة بأنواع الطائرات الجديدة سوف تلقى بآثارها لسنوات طويلة على الشركتين المتنافستين وعلى المزودين العالميين بالاضافة الى شركات الطيران في جميع أنحاء العالم·
وكما ورد في صحيفة وول ستريت جورنال فقد وعد المسؤولون في شركة إيرباص بالكشف عما قريب عن المدى الذي ستمضى فيه الشركة في اجراء التعديلات على الطائرات المقترحة ء053 من أجل مواجهة انتقادات الزبائن والتصدي للنجاح المبدئي الذي حققته طائرة بوينج الجديدة 787 دريم لاينر· واصبح يتعين على شركة ايرباص ان تعمد الى تعديل تصاميمها وتبدأ في عرضها على شركات الطيران والمديرين الماليين بحلول نهاية هذا الشهر حتى تتمكن من تلبية توقعات الصناعة باتخاذ قرار في معرض فرانبورج الدولي للطيران الذي سيقام خارج لندن في شهر يوليو المقبل· ومن ناحية أخرى فإنها المرة الأولى طوال عقد من الزمان التي تبدو فيها بوينج وهي تمتلك خط الانتاج الاقوى في الصناعة حيث اظهرت الشركة الأميركية مقدرة واضحة على الاستفادة من قوتها التنافسية الحالية عبر الاسراع في طرح طائرة 787 في الاسواق بهدف امتصاص الطلب قبل ان تتمكن ايرباص من جلب طائرتها ء053 الى الاسواق· ولكن القفزة من أجل الاستحواذ على حصة سوقية مقدرة ربما تتضمن مخاطرة الهبوط بشركة بوينج في فخ الاندفاع في انتاج اعداد متزايدة وغير مرغوب فيها من الطائرات تماما كما فعلت في أواخر حقبة التسعينيات عندما رفعت من معدلات انتاج طائرتها من نوع 787 الدؤوبة التي لا تكف عن التحليق·
وهذه الخطوة من شأنها ان تؤدي الى كبح طلب المزودين والتأثير سلباً على هوامش الارباح ويذكر ان كريج ساولر المدير المالي لبرنامج طائرة 787 قد ذكر في الشهر الماضي بأن المسؤولين في شركة بوينج يعكفون على دراسة مدى أهمية اضافة خط ثان للتجميع الخاص بانتاج الطائرة·
وفي نفس هذه الأثناء ظل الزبائن يبذلون كل ما في وسعهم من اجل اختيار افضل التصميمات المتطورة من قبل كلتا الشركتين العملاقتين· اذ يقول نيكو بوخهولز رئيس ادارة الاسطول في شركة لوفتهانزا ''لقد اصبحنا نرغب في استراتيجية واضحة وطويلة المدى فيما يتعلق بالمنتجات التي تتسم بأقل قدر من التعقيدات في أنواع الطائرات والمحركات والمقصورات''· واشار جوستاف هامبيرت المدير التنفيذي لشركة ايرباص مؤخرا الى ان الشركة قد عمدت الى ''تكثيف حوارها مع شركات الخطوط الجوية في جميع أنحاء العالم''· ولكنه اعترف بأن بوينج قد استطاعت احراز بعض النقاط على حساب ايرباص فيما يختص بعملية التسويق· وتعتقد ايرباص بأنها سوف تتمكن من منافسة جميع الطائرات الجديدة التي تصنعها بوينج عبر اجراء تعديلات على الطائرة موديل ء033 القديم· وكانت كل من مؤسسة انترناشونال ليز فاينانس العملاقة الأميركية في مجال تأجير الطائرات وشركة سنغافورة ايرلاينز قد طالبت شركة ايرباص بشكل علني بضرورة تغيير هذه الطائرة بالكامل· وفي أبريل الماضي أعلنت شركة ايرباص انها تعكف على دراسة ادخال تعديلات على هذه الطائرة·
والآن فقد بات يتعين على شركة ايرباص والمؤسسات الأم التي تملكها - وهي الشركة الأوروبية للدفاع والفضاء الألمانية / الفرنسية التي تمتلك حصة بمقدار 80 في المئة والبريطانية بي ايه ئي للأنظمة التي تمتلك 20 في المئة في ايرباص - ان تقرر ما اذا كان من الافضل اجراء تعديلات على الطائرة ء053 وزيادة قيمة تطويرها البالغة 5 مليارات دولار بمقدار طفيف أو العمل على اعادة تصميمها بالكامل وتكبد فاتورة قد تصل قيمتها الى حوالى 10 مليارات دولار·
ويذكر ان طائرة ء053 متخلفة اصلا بفترة عامين عن طائرة بوينج 787 التي يخطط لطرحها في الأسواق في منتصف العام ·2008 لذا فإن إعادة تصميم الطائرة ء083 بالكامل يمكن ان يؤجل طرحها في الاسواق الى عام 2012 مما يترك الساحة خالية أمام طائرة 787 لتتسيد سوق الطائرات المتوسطة الحجم والعالي الربحية لفترة أربع سنوات كاملة· وفي الوقت الذي لم تتخذ فيه ايرباص قراراً بعد في هذه المسألة الا ان بعض الاشخاص اللصيقين بشركتي ايرباص وئي ايه دي اس ''الأوروبية للدفاع والفضاء'' ذكروا بأن الشركتين ما زالتا تدرسان الحكمة في مضاعفة الفاتورة اذا ما كانت النتيجة المتمخضة مجرد تقاسم السوق مع شركة بوينج·
الضغط داخل الطائرة لا علاقة له بجلطات الشرايين
http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/18-5-2006//167824_230005_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/18-5-2006//167824_230005.jpg)
18/05/2006 واشنطن ـ أ.ف.ب ـ يبدو انه ليس لانخفاض الاوكسجين والضغط داخل الطائرات اثر في زيادة مخاطر تكون جلطات دموية في الشرايين خلال الرحلات الطويلة، كما أفادت دراسة نشرت في الولايات المتحدة. وتؤكد نتائج الدراسة النظرية التي تعزو اسباب الجلطة لدى أشخاص أصحاء الى البقاء جالسين لفترة طويلة.
ولهذا السبب يجري تشجيع الركاب على الوقوف من حين الى آخر لتحريك الساقين وعلى شرب مزيد من الماء وتفادي تناول الكحول.
ولكن الدراسة التي شملت 73 متطوعا في صحة جيدة تبين ان 'تناذر الدرجة الاقتصادية' الذي يحدث كذلك في درجة الاعمال في الطائرة، لا علاقة له بتدني الاوكسجين وانخفاض الضغط في الطائرة، كما يقول الطبيب وليام توف من جامعة لستر البريطانية، والمعد الرئيسي للدراسة التي نشرتها مجلة الجمعية الطبية الأميركية.
وكان علماء اشاروا الى احتمال ان يكون تدني الاوكسجين في الدم وانخفاض ضغط الهواء سببا في تكون الجلطات لدى الركاب.
ولم تبين متابعة المتطوعين من سبتمبر 2003 الى نوفمبر 2005 خلال فترات من ثماني ساعات في ظروف مماثلة للرحلات الطويلة، اي فرق في عوامل تجلط الدم مقارنة مع اشخاص آخرين في ظروف أخرى.
وفي رحلة عادية على ارتفاع 1500 الى 2100 متر، ينخفض الاوكسجين في الدم بنسبة 7% عن العادي وفق الدراسة التي مولتها المفوضية الأوروبية ووزارة الصحة البريطانية.
ويمكن ان تتحرك جلطات الدم، كما في حال التهاب الشرايين، وتصعد الى القلب والرئتين أو الدماغ.
http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
الاتحاد للطيران تتسلم آخر طائرة من طراز /بوينج 777- اي ار 300/
May 18, 2006 - 06:10 -
أبوظبي في 18 مايو /وام/ حطت طائرة الاتحاد للطيران /بوينج 777-اي ار 300/ على أرض مطار أبوظبي الدولي اليوم. ووصلت الطائرة بعيدة المدى وهي آخر طائرة تتسلمها الاتحاد من بين خمس طائرات مماثلة طلبتها من شركة بوينج بعد ان قطعت مسافة 11 الفا و981 كيلومترا بين سياتل وأبوظبي في 14 ساعة وخمس وأربعين دقيقة . وستتوجه الطائرة التي تحتوي على مقصورتين هما مقصورة اللؤلؤ وتضم 28 مقعدا والمقصورة المرجانية وتضم 350 مقعدا في رحلات على خط أبوظبي - بانكوك المزدحم والذي سيشهد تسيير رحلتين يوميا في الرابع من يونيو القادم .. كما سيتم استخدامها في الرحلات إلى مطار جاتويك في لندن ومانيلا وجاكرتا.
وقال معالي الشيخ أحمد بن سيف آل نهيان رئيس مجلس إدارة الاتحاد للطيران / يمثل وصول طائرتنا الأخيرة من طراز /بوينج 777- اي ار 300/ انجازا آخر ضمن مسيرة تطور الاتحاد للطيران السريعة ونحن واثقون بأن جميع ركابنا سيستمتعون بالسفر على متن هذه الطائرة المتقدمة تقنيا وبالأخص ضيوفنا من رجال الأعمال والذين سيحصلون على اتصال غير محدود بالإنترنت من خلال خدمة الاتحاد في هذا المجال/.
وصممت كل من المقصورتين بدقة لتلبي احتياجات ضيوف الاتحاد للطيران وهذا ما يظهر جليا في مقاعد مقصورة اللؤلؤ التي تتحول إلى سرير مسطح بالكامل ومريح .
وستحسن الطائرة الجديدة بشكل كبير من تنافسية /كريستال كارجو/ قسم الشحن الجوي في الاتحاد للطيران على امتداد شبكتها فهي تمتاز بسعة شحن تصل إلى 20 طنا حتى لو كانت تحمل أقصى عدد من الركاب.
وقامت الاتحاد للطيران بطلب قياسي وغير مسبوق على طائرات الإيرباص والبوينج في عام 2004 حيث وصلت قيمة الطائرات المطلوبة إلى 8 مليارات دولار أمريكي.
وطلبت الاتحاد بالإضافة إلى شراء خمس طائرات /بوينج 777-اي ار 300/ 24 طائرة إيرباص أربع منها من طراز /ايه 340 -500/ وأربع أخرى من طراز /ايه 340 -600/ واثنتا عشرة طائرة من طراز /ايه 330 -200/ وأربع طائرات من طراز /ايه 380/.
ومنذ شهر يناير من العام الحالي تسلمت الاتحاد للطيران ثلاث طائرات /إيرباص ايه 330 -200/ ومن المخطط تسلمها أول طائرة من طراز /ايه 340- 500/ تحتوي على ثلاث مقصورات في يونيو القادم.
هبوط ايرباص A380 للمرة الأولى في بريطانيا
http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/19-5-2006//168172_250005_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/19-5-2006//168172_250005.jpg)
A380 على ارض مطار هيثرو
19/05/2006 مطار هيثرو (بريطانيا) ـ ا.ف.ب ـ هبطت طائرة ايرباص من طراز 'ايه 380' للمرة الاولى امس في بريطانيا في اطار خضوعها لتجارب، فلامست عجلاتها مهبط مطار هيثرو غرب لندن في التوقيت المحدد في الساعة 12.19 تغ، على ما افاد مراسل وكالة فرانس برس.
وكانت الطائرة العملاقة التي تتسع ل555 راكبا بقيادة الطيار البريطاني اد سترونغمان وستغادر صباح الجمعة الى برلين.
وسيكون مطار هيثرو، المطار الاول الاوروبي من حيث عدد المسافرين، الوجهة الاوروبية الاولى لطائرات ايرباص الجديدة المنافسة لطائرة بوينغ 747 حين تباشر رحلاتها التجارية من خلال شركة طيران سنغافورة في نهاية السنة.
التطورات المتسارعة لصناعة الطيران تفرض مواكبتها
طيران الاتحاد الإماراتية توسع أسطولها وتعزز قدرتها التنافسية والشركات الأمريكية تستعد لجني الأرباح مجدداً
http://www.alwatan.com.kw/Data/site1/News/Issues200605/fn16-051906.pc.jpg
ترجمة نبيل زلف:
التطورات المتسارعة التي تحدث في صناعة الطيران العالمية تدهش الجميع، ليس فقط بسبب المنافسة الشرسة بين شركات الطيران وانما بسبب سياسة السماوات المفتوحة التي تمثل أحد ابرز تطبيقات العولمة الاقتصادية ما بين الرغبة المحمومة في توسيع اساطيل كل شركة والطلب المتزايد على السياحة والسفر وظهور شركات جديدة في العالم العربي ودول الخليجي وبحسب مجموعة اوكسفورد بيزنس فان شركة طيران الاتحاد الاماراتية مع استلامها أول طائرة جديدة من طراز بوينغ خلال احتفال رسمي جرى مؤخراً، تأكدت شركة طيران الاتحاد أيضا من استمرار دعم الحكومة لها حينما ابلغ الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، ولي عهد ابو ظبي ونائب القائد الأعلى للقوات المسلحة في الامارات الصحفيين ان حكومة ابو ظبي ستقدم المزيد من الدعم لشركة طيران الاتحاد لكي توسع حجم اسطولها بضم اكثر أنواع الطائرات تقدماً في العالم اليه، وتستمر بالتالي في تحقيق الانجازات على طريق التميز بحيث تضمن لنفسها مكانا مرموقاً في سوق السفر والطيران والسياحة في الخليج والشرق الأوسط.
تستطيع الطائرة الجديدة، التي هي من فئة 777ـ300ER (مدى طويل)، حمل 365 مسافراً لمسافة 7420 ميلا بحريا تقريباً.
لكن بالرغم من النمو المدهش الذي حققته الشركة في العام الماضي الا انها لم تبلغ بعد المرحلة التي تسمح للحكومة بأن تدعها تخرج من تحت عباءة الدولة. اذ يتعين ان تحقق الربحية على الأقل قبل التفكير بالخصخصة.
بيد أن مساعدة الدولة لهذه الشركة تدفع العديد من الشركات الأخرى المنافسة في القطاع الخاص للشكوى بالقول ان الحكومة تتدخل بذلك عملياً في سوق السفر الجوي الاقليمي. الا أن حكومة أبو ظبي كانت واضحة منذ البداية في هدفها ازاء الشركة ودور الحكومة في تشغيلها. فهي تعتبرها ببساطة مجرد مظهر آخر لخطط الامارات في تنويع قطاعات اقتصادها بعيداً عن الهيدروكربون. كما أن دور شركة الطيران لا يقتصر فقط على تأمين الوظائف وكسب المال بل وعلى تعزيز قطاع السياحة في أبو ظبي، وجعل هذه الامارة مركزاً اقليميا للسفر والنقل.
يقول الشيخ محمد: الهدف من تأسيس هذه الشركة هو الاستفادة من امكانات ابو ظبي السياحية وتأمين افضل منشآت النقل للمقيمين.
والملاحظ ان الشركة تعمل بنفس الأسلوب الذي تنتهجه طيران الامارات في دبي التي حققت نجاحاً كبيرا في عالم السفر والنقل الجوي.
علماً بأن تمويل شراء الطائرة الجديدة تم من خلال صفقة مالية بقيمة 450 مليون دولار بين كل من بنك دبي الوطني، بنك ابو ظبي التجاري، بنك الخليج الاول و HSBC بنك الشرق الاوسط.
وهذه الصفقة جزء من تمويل لقرض يبلغ مليار دولار يغطي تكاليف الحصول على خمس طائرات بوينغ 777ـ3000ER يتعين تسليمها هذه السنة.
اذ ينبغي ان يكون لدى اسطول الاتحاد خمسين طائرة بحلول عام 2010 وتمتلك الشركة ايضا خمس طائرات ايرباص 330S، كما طلبت اربع طائرات ايرباص اخرى من طراز 340ـ600 من أجل القيام برحلات بلا توقف الى الولايات المتحدة. وسيتم استلام هذه الطائرات خلال هذا العام ايضاً.
وكانت طيران الاتحاد قد نقلت مليون ونصف المليون مسافر خلال عام 2005، وهي متأكدة من حصولها على المزيد من الحركة الجوية في مطار ابو ظبي الدولي الذي بالرغم من أن قدرته الاستيعابية السنوية تصل الى خمسة ملايين راكب الا أنه شهد في العام الماضي زيادة ملحوظة، حيث عبره 5.8 ملايين مسافر. وكانت اضافة المبنى الجديد المؤقت له قد رفعت قدرته الاستيعابية بمقدار مليوني مسافر. الا ان المطار الجديد، الذي يكلف بناؤه سبعة مليارات دولار، سيتمكن من استيعاب عشرين مليون مسافر سنويا عند افتتاحه في عام .2010
وفي هذا الاطار، تعتزم طيران الاتحاد نقل ثلاثة ملايين مسافر عام .2006
ومنذ تأسيسها قبل حوالي ثلاث سنوات باستثمار مبدئي بقيمة عدة مليارات من الدولارات، واسطول من ست طائرات فقط، عملت الحكومة لزيادة التنوع في عدد الرحلات الى الخارج. لذا تعتزم الشركة الان البدء بخدمة جوية ولاول مرة الى ثلاث مدن في باكستان هي لاهور، بيشاور واسلام أباد كما حصلت الشركة في الاونة الاخيرة على حقوق الهبوط في العاصمة البنغلاديشية دكا. وهناك خدمة اضافية ايضا الى كراتشي. وتأمل الشركة اضافة ثماني مدن اخرى لقائمة رحلاتها الراهنة التي تضم حوالي عشرين بلدا.
كما تسعى طيران الاتحاد ايضا للبدء برحلات شحن منتظمة الى باكستان من خلال قسم الشحن »الاتحاد كريستال« الذي هو شركة للشحن حققت العام الماضي عائدا بقيمة مائة مليون دولار، رغم مرور عام واحد فقط على انشائها. وتتطلع هذه الشركة الان لنقل 180 الف طن من البضائع خلال هذا العام.
بالطبع تتفق كل هذه الانجازات مع النمو الكبير الذي تحققه ابوظبي، ومع الخطط التي وضعتها الامارة لتنويع مرافق اقتصادها وما من شك في ان طيران الاتحاد ستواكب هي الاخرى هذا النجاح خلال السنوات القليلة المقبلة.
ولكن ماذا عن شركات الطيران الامريكية هل تعتزم تعزيز قدراتها التنافسية أسوة بنظيراتها العربية تقول »فورتشن« الامريكية بعد ست سنوات من خسائر بلغت مليارات الدولارات يستعد عدد من اكبر شركات الطيران في الولايات المتحدة لبدء مرحلة جديدة من الارباح، وفقا لمجلة فورتشن الامريكية.
فبالرغم من ان شركات الطيران الاقدم مثل: امريكان ايرلاينز، يونايتد ايرلاينز، كونتيننتال ايرلاينز، ويوإس ايرويز لاتزال تتوقع ان تُمنى بخسارة خلال الربع الاول من هذا العام، الا انها تأمل كلها بالعودة لتحقيق الربح في الربع الثاني وبقية العام.
لكن اذا كان جزء كبير من التغيير نحو الافضل يعود الى ارتفاع اسعار التذاكر وامتلاء مقاعد المسافرين، الا ان الجهود التي بذلتها الشركات لتقليص التكاليف، وخصوصا منها العقود التي حصلت عليها من اتحاد العمال، لعبت دورا رئيسيا في هذا المجال. وهذا ما سمح لهذه الناقلات بجني المال بالرغم من ارتفاع اسعار وقود الطائرات النفاثة اكثر من ثلاث مرات عما كانت عليه قبل اربع سنوات.
يقول جون هيمليخ كبير خبراء الاقتصاد في اتحاد النقل الجوي: لقد بات لدينا مقاعد اكثر وهي تمتلئ بالركاب الذين اصبحوا يدفعون اموالا اكثر ايضا للحصول على التذاكر.
لكن بالرغم من هذا، لايزال هيلميخ يتوقع ان تعاني صناعة الطيران من خسارة تبلغ ملياري دولار هذه السنة قبل العودة لتحقيق الارباح في .2007
ويلاحظ انه حتى مع الزيادة بنسبة 10 بالمائة في يناير وفبراير، لاتزال اسعار التذاكر اقل بنسبة 16 بالمائة عن المستوى الذي كانت عليه خلال الشهرين الاوليين من عام .2001 بل وحتى بعد تخلص بعض الشركات من ديونها والتزامات التقاعد، ستحتاج صناعة الطيران لفترة من الوقت حتى تعوض الخسائر التي مُنيت بها بين عامي 2001 و2005 وبلغت 42 مليار دولار.
وهناك الان اثنتان من اكبر الشركات الوطنية هما دلتا إير ونورث ويست ايرلاينز لاتزلان وسط دعاوى افلاس وتحاولان التخلص من النفقات.
وثمة مشكلات متزايدة تواجهها بعض ناقلات التذاكر المنخفضة السعر التي تخوض هي الاخرى صراعا حول اسعار الوقود المرتفعة.
ومن المتوقع في هذا الاطار ان تكون جيت بلو ايرويز واحدة من الناقلات التي ستخسر هذه السنة.
كما لاتزال ساورث ويست ايرلاينز التي كانت حتى الان من اكثر الشركات ربحية، تعتمد على الرحلات البعيدة المدى التي توفر لها اسعارا للوقود اقل من مستوى السوق. لكن مع مرور الوقت ومحافظة اسعار الوقود على مستوياتها العالية، لن تجد ساوث ويست فائدة تُذكر من تلك العقود الطويلة.
ويتنبأ مستشار صناعة الطيران مايكل بويد بان تواجه ناقلات التذاكر المنخفضة السعر صعوبات في ايجاد اسواق جديدة من اجل توسيع نطاق رحلاتها بينما تبقى الناقلات القديمة في موقع افضل للاستفادة من النمو المتواصل في عالم السفر الدولي.
"القبرصية" تخفض أسعار رحلاتها من دبي إلى أوروبا
أعلنت الخطوط الجوية القبرصية، عن أسعار مخفضة جديدة على رحلاتها من دبي إلى أوروبا.
وتوفر الشركة بطاقات سفر ذهاباً واياباً من دبي بسعر 1،400 درهم على الدرجة الاقتصادية الى 15 وجهة أوروبية منها باريس ولندن وفرانكفورت وروما وامستردام وبروكسل. ويسري العرض، الذي لا يشمل الضرائب، حتى يوم 14 يونيو/ حزيران المقبل. وتقدم الشركة أيضاً بطاقات سفر على درجة رجال الأعمال مقابل 3800 درهم.
وقال سي كيه حسين، مدير المبيعات في الخطوط الجوية القبرصية: “تتوقف رحلاتنا إلى الوجهات الأوروبية في لارناكا. ونتيح للمسافرين من الخليج خيار تغيير وقت وموعد السفر من دون نفقات إضافية شرط وجود مقاعد شاغرة”.
وتوفر الخطوط الجوية القبرصية للسياح الراغبين في قضاء عطلة في الجزيرة المتوسطية الخلابة رحلات من دبي الى لارناكا بواقع 1150 درهماً للدرجة الاقتصادية ذهابا وايابا و2700 درهم لدرجة رجال الاعمال قبل احتساب الضرائب. كما أنهم يستطيعون السفر إلى أثينا مقابل 1250 درهماً.
وأضاف حسين: “تغادر رحلات القبرصية دبي الساعة 05:00 صباح يوم الجمعة وتصل لارناكا الساعة 25:02 صباحاً، الامر الذي يتيح للمسافرين من دولة الإمارات الاستفادة بكل دقيقة من عطلة نهاية الأسبوع”.
وتسير الخطوط الجوية القبرصية رحلتين اسبوعياً من دبي الى لارناكا، يومي الجمعة والأحد، على طائرات من طراز ايرباص A319 التي تتألف من 12 مقعدا في درجة رجال الاعمال و114 مقعدا في الدرجة الاقتصادية.
وتطير رحلة القبرصية يوم الجمعة من دون توقف إلى لارناكا، في حين تنطلق رحلة يوم الأحد على طائرات ايرباص A320 التي تغادر دبي في الساعة 35:22 عبر البحرين لتصل إلى لارناكا الساعة 25:02 صباح يوم الاثنين، ما يجعلها خياراً مثالياً لاستكمال السفر بواسطة الرحلات الصباحية إلى الوجهات الأوروبية.
وتسير الخطوط الجوية القبرصية 16 رحلة في الاسبوع الى مطار هيثرو في لندن وسبع رحلات اضافية الى مطارات اخرى في لندن مثل جاتويك وستانستد. وتطير القبرصية أيضاً إلى مانشستر اربع مرات أسبوعياً ومرتين إلى برمنجهام.
يذكر ان شبكة عمليات الخطوط الجوية القبرصية تغطي 30 مقصداً تشمل كافة الوجهات الرئيسية في اوروبا والشرق الاوسط، وتقوم كذلك بتسيير رحلاتها الى لارناكا من عمّان والبحرين وبيروت والقاهرة ودمشق وجدة والرياض.
ALRASHEDI
20-05-2006, 05:05 AM
الله يعطيك العافيه اخوي
الله يعطيك العافيه اخوي
عافاك و قواك يالرشيدى :)
إلى 1.2 مليار دولار في سنة
ارتفاع أرباح ' بريتش ايروايز '
20/05/2006 لندن ـ د.ب.أ ـ اعلنت شركة الطيران البريطانية بريتش ايروايز زيادة ارباحها قبل سداد الضرائب خلال العام المالي المنتهي في 31 مارس الماضي بنسبة 21% لتصل الى 620 مليون جنيه استرليني (1.2 مليار دولار).
وبلغت ارباح تشغيل شركة الطيران البريطانية خلال الفترة نفسها 705 ملايين جنيه استرليني وهو ما تجاوز توقعات السوق.
وفي الوقت نفسه ارتفعت نفقات الشركة بنسبة 8% وكانت تكاليف الوقود قد زادت بنسبة 44% خلال العام المالي الماضي لتصل الى 500 مليون جنيه استرليني.
حث السلطتين التنفيذية والتشريعية على تقديم المزيد من الدعم لمواجهة التحديات
طلال المبارك: «الكويتية» تأثرت سلبيا بانشاء «الجزيرة» و «الوطنية» ووضع المؤسسة الحالي يقلص قدرتها على المنافسة :11: :11:
http://www.alwatan.com.kw/Data/site1/News/Issues200605/fn2-052006.pc.jpg حث رئيس مجلس الادارة ـالعضو المنتدب في مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية الشيخ طلال مبارك عبدالله الأحمد الصباح أمس السلطتين التنفيذية والتشريعية على تضافر جهودهما لدعم المؤسسة في مواجهة التحديات للانطلاق من جديد نحو الربحية وتحقيق نجاحات اكبر.
وقال الشيخ طلال في لقاء مطول مع وكالة الانباء الكويتية (كونا) انه «من الضروري دعم مشروع قانون تحويل المؤسسة الى شركة خاصة كعامل محوري في النهوض لها واطلاقها من جديد في سوق الطيران التجاري لتثبت مجددا أن اليد الفنية قادرة على اثبات وجودها في وضع تشغيل شركات محلية جديدة».
واوضح ان قانون تحويل المؤسسة لشركة تجارية هو مشروع تمت صياغته من قبل اللجنة المالية والاقتصادية بمجلس الأمة وبمشاركة جميع الجهات المعنية فيه بما في ذلك نقابة العاملين فيها وجمعية الطيارين ومهندسي الطيران حيث يضمن لسنوات خدمة محددة للموظفين واسلوب تقييم أصول المؤسسة من جهة متخصصة محايدة.
وعن تخصيص المؤسسة قال الشيخ طلال «ان هناك خطا شائعا بالقول أن المؤسسة سيتم تخصيصها وهذا غير وارد حيث لا يمكن للدولة بيع جزء من مساهمتها في المؤسسة وهي لا تزال مؤسسة يجب أن تتحول اولا الى شركة حكومية يصدر بها قانون من مجلس الامة وتكون خاضعة لقانون الشركات التجارية لتنطلق بقراراتها بحرية وتتمكن من تطبيق خطة اعادة هيكلتها لتحقيق الارباح».
وتابع قائلا «انه بعد ذلك يمكن للدولة اتخاذ قرار ببيع جزء من مساهمتها في الشركة الى القطاع الخاص وفق الالية التي سيتم الاتفاق عليها في مضمون قانون تحويل المؤسسة الى شركة أو قانون الخصخصة».
وعن تاثير المنافسة المحلية بانشاء شركتي طيران (الجزيرة) و(الوطنية) على وضع (الكويتية) في ظل الصعوبات المالية ذكر ان «تاثيرهما سلبي على المؤسسة في حال عدم تحويلها الى شركة خاصة حيث ان ابقاءها على وضعها الحالي سيحد من قدرتها على المنافسة في حين ان تلك الشركات تعمل بحرية».
وقال «قد يكون هناك مطالبة من المؤسسة بدعم من الدولة يتمثل بمنحها حقوق نقل رحلات مخصصة أساسا لها بدون أي تعويض نتيجة خسارتها لهذه الحقوق وهذا أمر مرفوض ويجب الا يتم لانه تفريط في مال عام واستثمار تشغيلي».
حقوق النقل
وتابع الشيخ طلال مبارك الصباح قائلا ان «دخول شركات محلية جديدة وتشغيلها غير واضح المعالم وبالتأكيد ان ذلك يؤثر على خطة أسطول المؤسسة حيث لا يمكننا افتراض زيادة عدد الطائرات عن العدد الحالي ما لم يكن هناك وضوح رؤية أو فرضيات محددة لطبيعة تشغيل تلك الشركات وكذلك موقف الدولة من توزيع حقوق النقل».
واوضح ان ما يهم اكثر من عدد الطائرات النوع والحمولة «فالمؤسسة قبل الغزو كان لديها 21 طائرة ونقلت في عام 1989/1988 حوالي 1.6 مليون راكب بايرادات اجمالية بلغت 148 مليون دينار في حين تمتلك حاليا 17 طائرة ووصل عدد ركابها في عام 2005/2004 الى حوالى 2.4 مليون راكب بايرادات اجمالية بلغت 220 مليون دينار مما يعني انها نقلت ركابا اكثر وبايرادات اعلى بعدد طائرات اقل».
وفيما يتعلق بالصعوبات المالية والديون التي تواجهها المؤسسة قال انها وضعت خطة لتجاوزها اعتمدها مجلس الادارة ووزير المواصلات السابق بينت انه بامكان المؤسسة الوصول الى نقطة التعادل في عام 2008/2007 شريطة تطبيق بعض التوصيات التي تكررت في العديد من الدراسات التي قام بها استشاريون متخصصون في صناعة الطيران ولجان محلية.
وفيما يخص توجه المؤسسة في زيادة اسطولها من الطائرات قال الشيخ طلال ان اسطول المؤسسة الحالي يعمل منذ عام 1993 وان بعضها ستدخل في عمرها الافتراضي في عام 2007 الامر الذي دفع بالمؤسسة في خطتها للربحية الى ضرورة العمل على تحديث الاسطول حتى تتمكن من منافسة مثيلاتها سواء في المنطقة او العاملة على نفس الخط.
وبين ان مشروع تحديث اسطول المؤسسة في مراحله النهائية مع وزارة التخطيط لاختيار الجهة الاستشارية لدراسته معربا عن امله بانتهائها في النصف الثاني العام الجاري حتى تتمكن المؤسسة من استلام الطائرات قريبا حيث ان فترة تسليمها تتفاوت بين 16 شهرا وخمس سنوات حسب النوع «.
واكد الشيخ طلال ان موضوع صيانة الطائرات هو موضع اهتمام المؤسسة حيث تسعى الى المحافظة على المستوى الذي وصلت اليه بتمتعها بسمعة دولية ممتازة في سجل الصيانة.
وعزا كثرة حدوث الاعطال في الطائرات الى قدم بعض الطائرات مؤكدا دقة المؤسسة على التعامل مع الاعطال الامر الذي يتطلب تخصيص ميزانية كبيرة لصيانة الطائرات للمحافظة على سلامتها.
التذاكر الإلكترونية
وشدد الشيخ طلال على «ان المؤسسة لا تألو جهدا في تطبيق أي سياسة من شانها أن تخفض من مصروفاتها ونحن بصدد تطبيق نظام الحجز عبر شبكتها الالكترونية (التذكرة الالكترونية).
واشار الى ان من شان هذا الامر أن يخفض تكلفة رسوم التوزيع الشامل من ناحية وسيمنح العميل ميزة عمل حجوزات رحلته بدون تكبد عناء اصدار تذكرة عن طريق مكاتب المبيعات او مكاتب السفر حيث من المقرر البدء بتطبيق هذا الاجراء نهاية العام الجاري الذي سيخفض تكلفة طباعة التذاكر النمطية».
وحول مشاريع تطوير الخدمات الجوية قال ان المؤسسة بصدد الانتهاء من اجراءات توقيع عقد مع احدى الشركات لتوريد المقاعد الجديدة للدرجة الاولى ورجال الاعمال ونظام الترفيه على اسطولها من طائرات (ايه 340) و (بي 777) حيث ستكون المقاعد اكبر من الحالية يمكن استخدامها كأسرة للنوم.
واعرب عن امله بانتهاء اجراءات التعاقد مع احد البنوك المحلية للبدء في نظام حجز الراكب لمقعده عن طريق موقع المؤسسة الالكتروني وسداد قيمة تذكرته باستخدام البطاقة الائتمانية الخاصة به لتكتمل الحلقة في نوفمبر المقبل باصدار التذكرة الالكترونية تسهيلا له.
وعن كيفية استثمار المبلغ الذي حصلت عليه المؤسسة من خلال تمرير مجلس الامة حساباتها الختامية بين الشيخ طلال ان المؤسسة قامت باستلام 212 مليون دينار على ثلاث دفعات اعتبارا من نهاية يوليو 2005 حيث بادرت على الفور بتسديد ارصدة ديونها والتي بلغت وقتها 93.1 مليون دينار مع الاستمرار في تسديد الديون الخارجية المتمثلة بسداد ديون قروض تمويل اسطولها موضحا انه يتم استثمار المبالغ الفائضة في استثمارات امنة قصيرة ومتوسطة المدى.
وقال الشيخ طلال ان من ضمن مشاريع المؤسسة ايضا تحسين نوعية الخدمة والاستخدام الامثل لامكانيات الاسطول الحالي لتحقيق المزيد من الدخل المادي كما انها تتطلع الى استثمار بعض المبالغ المحدودة في مساهماتها في الشركات الزميلة وتطوير الاستثمارات العقارية لها بعد التاكد من تحقيق التوازن المطلوب في التدفقات النقدية.
واضاف الشيخ طلال ان المؤسسة تعمل ايضا على تأمين السيولة اللازمة للتشغيل وذلك لتحقيق عائدات مالية تفوق معدلات العائد على الاستثمارات الجارية الامنة على المدى البعيد مثل تحديث مبناها في العاصمة وانشاء سكن خاص لطاقم الضيافة وتحديث صالة ضيافة الركاب في جميع المطارات وهي مشاريع قيد الدراسة والتقييم.
كما تقوم المؤسسة بعملية تمويل خطة تحديث اسطولها بادخال طائرات جديدة سواء كان ذلك بالتمويل التشغيلي الذي ينتهي بتملك الطائرات او التمويل التأجيري وهو محدد الفترة حيث تعود الطائرات لمالكها الأصلي.
العوائد العقدية
وذكر ان المؤسسة تعمل ايضا على زيادة العوائد النقدية من التشغيل الامر الذي يؤدي الى زيادة المبالغ النقدية المتراكمة بحيث تلبي الجزء الاكبر من تمويل خطة احلال الأسطول وفقا للخطة الاستراتيجية لها.
واوضح ان كافة العوامل السابقة تهدف الى تحسين الوضع المالي للمؤسسة مما سيشجع زيادة رأسمال المؤسسة على المدى المتوسط والطويل بحيث تغطي الجزء الاكبر من تكلفة تمويل خطة تحديث الاسطول وتقليص امكانية التمويل الخارجي الى اقل قدر ممكن معربا عن امله بتمرير مشروع تحويل المؤسسة الى شركة تجارية الامر الذي سيحررها من معوقات التشغيل وبالتالي تحسين ادائها التشغيلي والمالي.
وعن سياسة الحكومة الكويتية الخاصة بفتح اجوائها قال ان للكويت اتفاقيات مع 78 دولة تقريبا تسمح بموجبها لشركات الطيران المعنية بالتشغيل اليها وبالمقابل نجد فقط 38 شركة طيران تسير رحلات من والى الكويت واساس ذلك أن تشغيل اي شركة طيران من والى اي دولة او مطار يعتمد على الجدوى الاقتصادية حيث ان السوق بين بعض هذه الدول والكويت محدود جدا.
واوضح قائلا «لسنا ضد فتح الاجواء ولكننا نتحفظ على نهج التنفيذ وكنا نامل بان يكون هذا التنفيذ على عدة مراحل يكون فيها اقرار مبدا فتح الأجواء هي المرحلة الاخيرة بعد ان تخضع هذه العملية اولا لوضع الاسس والقواعد التي تضمن فيها حركة سفر مستمرة وان تؤدي الى انتعاش اقتصادي وذلك بتطبيق حزمة من القرارات والتسهيلات».
وتابع ان العمل في مثل هذه السياسات هو عن طريق اتفاقيات ثنائية بين الكويت والدول التي ترغب في فتح الأجواء وليس بتطبيقه من جانب الكويت فقط وهو الامر الذي سينعكس بصورة سلبية ليس فقط مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية بل على جميع الشركات الوطنية المحلية وكذلك الشركات التي تعمل على اسس الجدوى الاقتصادية للتشغيل.
واكد الشيخ طلال دور المؤسسة في تشجيع حركة السفر من والى الكويت وذلك عن طريق تقديم عروض تشجيعية ومساهماتها في العديد من وسائل الترويح مثل مهرجان «هلا فبراير»وغيرها من المشاركات العالمية والاقليمية وانشاء قطاع العطلات المعني بترويج سفر الركاب الى مختلف بلدان العالم.
تاريخ النشر: السبت 20/5/2006
Captain
22-05-2006, 01:59 AM
محد مضيع الكويتية الى انت(الشيخ طلال المبارك)
طيران الجزيرة تزيد رحلاتها إلى الاسكندرية إلى 5 أسبوعيا
http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/22-5-2006//169221_500009_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/22-5-2006//169221_500009.jpg) مروان بودي (لليسار) أثناء تدشين رحلات 'الجزيرة' إلى الاسكندرية
22/05/2006 اعلنت شركة طيران الجزيرة زيادة عدد رحلاتها الاسبوعية الى الاسكندرية لتصبح 5 رحلات اسبوعية ابتداء من 13/6/2006، وكانت 'طيران الجزيرة' دشنت اولى رحلاتها الى مدينتي الاسكندرية والاقصر في مصر في الاول من هذا الشهر مايو 2006.
وقالت الشركة ان حجوزاتها شهدت اقبالا كبيرا على رحلاتها الجديدة الى جمهورية مصر العربية سواء عن طريق مكتب الشركة في مطار الكويت الدولي او عن طريق موقعها على الانترنت jazeeraairrways.com ومكاتب السفر المعتمدة.
وعن هذه الزيادة الجديدة في عدد الرحلات الاسبوعية قال رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي في طيران الجزيرة مروان مرزوق: 'لقد حظيت رحلاتنا الجديدة الى مدينتي الاسكندرية والاقصر بإقبال كبير، الامر الذي جعلنا نقرر زيادة عدد الرحلات الى مدينة الاسكندرية تلبية للطلب والاقبال الملحوظ'.
واضاف: 'ان ما حققته طيران الجزيرة خلال وقت قصير من انطلاقتها يعكس وضوح الاهداف التي انطلقنا من خلالها لنكون ناقلا وطنيا بالدرجة الاولى، وبعدا جديدا لخدمات السفر الجوي من خلال تطوير وطرح مفهوم السفر المنخفض التكلفة لمنح ضيوفنا المسافرين اعلى درجات المرونة والتحكم في برامج سفرهم وذلك من خلال انظمة الحجر المتطورة'.
كرمت عملاءها المتميزين
بودي للطيران تطلق مركزا للعطلات
http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/22-5-2006//169025_480013_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/22-5-2006//169025_480013.jpg)
جانب من الحفلِِ وبدا ناجيا وعقيلته مع السفير الاردني والسفير اللبناني وعقيلته
22/05/2006 أقامت مجموعة بودي للطيران حفلا في فندق شيراتون الكويت دعت اليه عملاءها وعقيلاتهم من المديرين العامين للشركات العملاء للمجموعة.
وحضر الحفل السفير اللبناني جودت الحجار وعقيلته والسفير الاردني جمعة العبادي والسفيرة الفرنسية كورنيه بروزيه، والقائم بالاعمال الاسباني انطونيو ميلان وعقيلته، كما حضر الحفل عدد كبير من مديري شركات الطيران وعقيلاتهم.
ابتدأ الحفل بعرض للفرق المشاركة في الحفل ثم عرض روبير حايك مدير التسويق والمبيعات في المجموعة برنامج الحفل، والقى منذر ناجيا كلمة شكر فيها المدعوين على تلبيتهم الدعوة وقال: اننا اليوم نقدم الشكر لجميع العملاء على الدعم المتواصل للمجموعة واوجز نتائج العام الماضي التي اثمرت عن نمو في المبيعات والارباح بنسبة عشرين في المائة.
واستعرض ناجيا خطط المجموعة لهذا العام لتقديم خدمة افضل منها افتتاح مركز بودي للعطلات الذي يتلاءم مع انطلاق الحملة الترويجية لصيف 2006 والذي سيتوج بحفل يقام يوم الثلاثين من مايو وسيحضره مديرو 25 فندقا من انحاء العالم، كما عرض خطط المجموعة لتدريب جميع الموظفين بالتعاون مع معهد الافق التابع للمجموعة.
بعدها ابتدأ العرض بالفرقة الاسبانية (فلامنكو) التي استقدمت خصيصا من اسبانيا بالتعاون مع السفارة الاسبانية، ويتضمن الحفل فقرات في فنون السحر وسحبا على خمس وعشرين تذكرة سفر مقدمة من شركات الطيران فاز فيها عدد من العملاء.
وكرم منذر ناجيا العملاء وقدم الدروع الخاصة لمجموعة من الشركات منها:
- بنك الكويت الوطني
- شركة اس كيه انجينيرنغ
- شركة حبشي وشلهوب
- شركة نفط الكويت
- الجامعة العربية المفتوحة.
الاتحاد للطيران تدشن ست وجهات جديدة خلال العام الجاري
http://alittihad.ae/assets/images/2006/05/11281/biz_02_b_220506.jpg
باريس - وام:
أعلن معالي الشيخ أحمد بن سيف آل نهيان رئيس مجلس إدارة طيران الاتحاد اعتزام الشركة تسيير رحلات الى 6 وجهات جديدة منها الولايات المتحدة الامريكية واليابان والصين قبيل نهاية العام الجاري ليرتفع عدد الوجهات التي يطير اليها الناقل الوطني لدولة الامارات الى 38 وجهة سفر في مختلف قارات العالم، وأكد معاليه في حديث مع وكالة أنباء الامارات بمقر سفارة الدولة في باريس ضمن احتفال بمناسبة تدشين خط الاتحاد للطيران الى العاصمة الفرنسية أن الشركة ستواصل النمو لتحقيق الأهداف التي انطلقت من أجلها قبل ثلاث سنوات وفقا لتوجيهات القيادة الحكيمة لصاحب السمو الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان رئيس الدولة ''حفظه الله'' ومتابعة الفريق أول سمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان ولي عهد أبوظبي نائب القائد الاعلى للقوات المسلحة·
وأشار الى أن الاتحاد للطيران تعتزم تسيير سبع رحلات أسبوعيا الى باريس ابتداء من شهر يوليو القادم، مشيرا الى أن الاقبال على الخط الجديد يشجع علي زيادة عدد الرحلات، وأضاف أن الشركة ستسير رحلتين يوميا ما بين أبوظبي وباريس اعتبارا من مطلع العام القادم نظرا لأهمية فرنسا كسوق اقتصادي وسياحي في أوروبا ولكون دولة الامارات تشهد المزيد من النمو والتوسع الاقتصادي والسياحي مما يجعلها مؤهلة لجذب المزيد من السياح ورجال الاعمال من فرنسا والدول الأوروبية المجاورة لها·
ولفت الى أن باريس تعتبر احدى الوجهات المهمة للشركة في القارة الاوروبية خاصة وأن دولة الامارات العربية المتحدة ترتبطها مع فرنسا علاقات تاريخية وقوية في المجالات السياسية والاقتصادية والتجارية، وأعرب معالي الشيخ أحمد بن سيف آل نهيان عن أمله في افتتاح خطوط أخرى الى جنوب فرنسا في العام المقبل نظرا لأهميتها كوجهة سياحية بارزة·
وتوقع نتائج اقتصادية كبيرة لخط أبوظبي باريس أبوظبي نظرا لحجم الاقبال الكبير عليه منذ انطلاقه في مطلع مايو ·2006
خطوط جديدة
كشف معالي الشيخ أحمد بن سيف آل نهيان النقاب عن خطة الاتحاد للطيران للتوسع في الخطوط الجديدة الى العواصم والمدن الرئيسية في العالم قائلا ''نعتزم تسيير رحلات الى نيويورك في اكتوبر من هذا العام والى طوكيو عاصمة اليابان في ديسمبر المقبل، كما كشف عن خطة الشركة خلال الاعوام الاربعة القادمة لزيادة عدد الطائرات الى 32 طائرة بحلول عام 2010 ورفع عدد الوجهات الى 70 وجهة مع نهاية العام ··2010 وأكد رئيس مجلس إدارة طيران الاتحاد أن الشركة تمتلك حاليا 20 طائرة منها 17 طائرة ركاب و 3 طائرات شحن·
تعزيز التعاون بين فرنسا والإمارات
أشاد سعادة سيف سلطان مبارك العرياني سفير الدولة لدى الجمهورية الفرنسية بقرار الاتحاد للطيران فتح خط جديد يربط بين أبوظبي وباريس الذي أكد أنه يعزز علاقات التعاون بين البلدين الصديقين في كافة المجالات وخاصة الاقتصادية والسياحية والتجارية·
وقال سعادته في تصريح خلال حفل استقبال حضره كبار الشخصيات الفرنسية والدبلوماسيين العرب والاجانب ورجال الاعمال أن هذا الخط الجديد يعزز افاق التعاون في المرحلة المقبلة، وأعرب عن أمله في مواصلة الجهود لتطوير العلاقات الاقتصادية والسياسية والسياحية بين البلدين الصديقين وتوقع أن تؤدي زيادة عدد الرحلات المباشرة للاتحاد للطيران ما بين أبوظبي وباريس الى مزيد من حركة السياح ورجال الاعمال في دولة الإمارات العربية المتحدة وفرنسا المنطقة بشكل عام·
خدمات متطورة
قال ايان فيرجسون بروان رئيس قسم الاتصالات الدولية في الاتحاد للطيران أن الشركة تواصل نموها لتصبح أسرع شركة طيران نموا في العالم، وأضاف بروان أن الشركة حققت نجاحا غير مسبوق في السنوات الثلاث التي مضت علي تأسيسها وتسعى لربط دولة الامارات بقارات العالم الست·
وأشار الى أن الاتحاد للطيران قادرة على المنافسة لأنها تقدم خدمات متطورة راقية لضيوفها، وذكر أن الخدمات التي تقدمها الشركة لضيوفها تتضمن خدمة النفاذ اللاسلكية لشبكة الإنترنت عالية السرعة '' الواي'' فاي'' على متن طائرات أسطولها الجديد بالإضافة إلى قابلية تحول مقعد مقصورة اللؤلؤ إلى سرير مسطح بالكامل·
توسيع الروابط التجارية والثقافية
أكد فابريس ابثير مدير الاتحاد للطيران في باريس أن تقوي هذه الخدمة الجديدة بين أبوظبي وباريس الروابط التجارية بين الإمارات العربية المتحدة وفرنسا قائلا أن هذا الخط الجديد يوفر فرصة كبيرة لتوسيع الروابط التجارية والثقافية ليس بين الإمارات العربية المتحدة وفرنسا فحسب بل بين أوروبا والشرق الأوسط أيضا·
وتوقع ابثير الاقبال على الخط الجديد من الفرنسيين والاوروبيين ومواطني دولة الامارات ودول مجلس التعاون الخليجي مشيرا الى أن الشركة تعتزم رفع عدد الرحلات الى ست رحلات أسبوعية لتلبية هذا الطلب المرتفع على خط أبوظبي باريس ابوظبي مؤكدا أن الاتحاد للطيران تعمل بشكل أفضل وأكثر جدوى ليس في اوروبا فقط بل إلى العديد من الوجهات الرئيسية في العالم بفضل الاسطول الجديد الذي تمتلكه حاليا·كما توقع أن يواصل السوق الاوروبي نموه بمعدلات قياسية مقارنة بأسواق العالم الاخرى، وأشار الى أن اهتماما كبيرا بالسوق الاوروبي موجود من قبل الاتحاد للطيران نظرا لكثافة المسافرين من وإلى أبوظبي ومنها إلى عواصم اخرى· وأكد أن الاتحاد للطيران تواصل العمل للوصول الى كافة القطاعات المهتمة بصناعة السياحة والسفر في فرنسا والدول المجاورة لها وهي مهمة ليست سهلة غير أن الامر المثير للاعجاب هو استيعاب السوق الاوروبي الكبير للاتحاد للطيران بسرعة مشيرا الى أن الخطوة القادمة تشهد المزيد من الخطط الترويجية عبر القنوات التلفزيونية والاعلام حتى نهاية العام 2006 للتعريف بالشركة في واحد من أهم الاسواق في العالم· واعتبر موسم السفر الحالي بالنسبة للاتحاد للطيران موسما مزدحما وأن أعداد المسافرين على متن الشركة تفوق كل التوقعات رغم أن عمر خط الاتحاد للطيران لم يتجاوز سوى أقل من أربعة أسابيع فقط، وأضاف أن الحملة الترويجية حققت اقبالا واسعا على مكاتب الشركة في باريس وعلى وكلاء السفر والسياحة الذين تتعامل معهم الاتحاد للطيران في باريس وهذا امر ايجابي للغاية مشيرا الى أن الحملة الترويجية ستستمر على جادات الطرق الرئيسية وفي الحافلات وسيارات الاجرة والمطار·
الخطوط الايرلندية تختار دناتا وكيلا لمبيعاتها في الخليج (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.asp?id=60305)
وقعت وكالات دناتا لإدارة عمليات السفر والسياحة، اتفاقية وكالة عامة لمبيعات ''إير لينجاس'' في دول مجلس التعاون الخليجي، وذلك عقب إطلاق الناقلة الوطنية الإيرلندية رحلات بدون توقف بين دبي ودبلن·
وتغطي الاتفاقية بين إير لينجاس ودناتا مبيعات الركاب في دولة الإمارات وقطر والبحرين والكويت وسلطنة عمان والمملكة العربية السعودية·
وتسير إير لينجاس ثلاث رحلات أسبوعياً بدون توقف بين دبلن ودبي باستخدام طائرة إيرباص أ330- 200 ، ومن المتوقع أن تنقل أكثر من 70 ألف راكب على هذا الخط في السنة الأولى، وهناك خطط لجعل الخدمة يومية في المستقبل·
وقال إيان أندرو مدير عام أول وكالات دناتا: يسعدنا أن نضع خبراتنا في دول مجلس التعاون الخليجي لمساعدة إير لينجاس على تطوير أعمالها على هذا الخط وتعزيز تواجدها في المنطقة·
وقالت سيندي كاتيجان مديرة الشرق الأوسط في إير لينجاس: يشكل الخط الجديد تطوراً مهماً لناقلتنا، حيث أصبحت دبي أول محطة بعيدة لنا خارج الولايات المتحدة·
وأضافت: على الرغم من أن خدمة إير لينجاس حديثة في المنطقة، إلا أن شراكتنا الطويلة مع دناتا ساعدتنا على تحقيق مكانة جيدة في السوق، مما منحنا الثقة في تنمية وتطوير عملياتنا في المستقبل·
وتوفر إير لينجاس العضو في تحالف ناقلات (عالم واحد) رحلات ربط عبر دبلن إلى محطات عديدة في الولايات المتحدة الأميركية وأوروبا· ولتسهيل الحصول على التأشيرات، تم افتتاح قسم خاص في المكتب التجاري الإيرلندي Enterprise Irland في فندق كراون بلازا بدبي·
ويكمن سر نجاح دناتا، التي تعمل وكيلاً عاماً لمبيعات أكثر من 30 ناقلة عالمية وإقليمية في دبي، في شبكتها الواسعة من الشركاء، التي تتيح لها تقديم حلول شاملة وحسب الطلب لتلبية متطلبات عملائها من الأفراد والشركات· وتقدم خدماتها من خلال أكثر من 50 مكتباً في دبي والإمارات الشمالية· ووسعت وكالات دناتا عملياتها مؤخراً لتشمل الكويت والمملكة العربية السعودية· وهناك خطط لتعزيز تواجدها بصورة أوسع في المنطقة·
الخطوط البولندية تطلب تسيير رحلات مباشرة إلى دبي
استقبل محمد عبدالله أهلي، مدير إدارة العمليات في دائرة الطيران المدني في مكتبه امس رومان حواتشكييفتش سفير جمهورية بولندا لدى الدولة يرافقه بيوتر نايلج نائب المدير العام للشؤون التجارية بالوكالة لمطار جمهورية بولندا ووفد من الخطوط البولندية.
وناقش محمد اهلي مع السفير البولندي سبل التعاون المشترك وتعزيز الروابط بين الامارات وبولندا في قطاع الطيران، بالاضافة الى التباحث حول طلب الخطوط البولندية، تسيير رحلات مباشرة الى مطار دبي الدولي.
"العربية" تعلن قريباً خطة التحول إلى "عامة"
اكد الشيخ عبدالله بن محمد آل ثاني رئيس دائرة الطيران المدني ورئيس مجلس إدارة العربية للطيران ل “الخليج” ان لدى العربية للطيران خطة للتحول إلى شركة مساهمة عامة لتعزيز مسيرة النمو التي حققتها، وقال انه سيتم الاعلان عن التفاصيل الاضافية الكاملة لهذه الخطة في المستقبل القريب، وذلك بعد اتمام كل التفاصيل المتعلقة بجميع خطوات تحويل شركة العربية للطيران الى شركة مساهمة عامة.
وأضاف ان العربية للطيران تمكنت من تحقيق إنجازات عديدة خلال أول سنتين، فقد وصلنا إلى نقطة التوازن بين النفقات والإيرادات خلال سنة التشغيل الأولى، وهذا إنجاز فريد لأي شركة طيران، وتبع ذلك الإعلان عن تحقيق أرباح قياسية في السنة الثانية بلغت 1ر32 مليون درهم، وتوسعت شبكة خطوطنا إلى 28 محطة في 18 دولة.
http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
العربية للطيران تحصل على الجائزة الفضية ضمن شركات طيران الشرق الاوسط وافريقيا
May 23, 2006 - 07:08 -
.
الشارقة في 23 مايو /وام/ أكد الشيخ عبدالله بن محمد آل ثاني رئيس مجلس إدارة الشركة العربية للطيران ان الشركة تمكنت خلال العامين الماضيين من تحقيق إنجازات عديدة حيث وصلت إلى نقطة التوازن بين النفقات والإيرادات خلال سنة التشغيل الأولى وهو ما يمثل إنجازا فريدا لأي شركة طيران جديدة وتبع ذلك الإعلان عن تحقيق أرباح قياسية في السنة الثانية بلغت 1ر32 مليون درهم.
وقال في تصريح صحفي ان الشركة العربية للطيران حصلت في استطلاع لآراء العملاء على الجائزة الفضية بصفتها أفضل شركة طيران في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا خلال 2004 و2005 على التوالي مشيرا الى ان شبكة خطوط العربية توسعت لتصل إلى 28 محطة في 18 دولة.
كما زاد عدد طائرات الأسطول التابع للشركة من طائرتين إلى 7 طائرات ونقلت الشركة أكثر من مليوني مسافر منوها الى انه في الجانب التشغيلي تمتاز العربية على الدوام بنسبة إشغال عالية وتتميز عملياتها بمستوى أداء رائع في الوقت المحدد وبنسبة استخدام عالية للطائرات.
وأكد الشيخ عبدالله بن محمد آل ثاني ان رسالة العربية للطيران تتمثل في إحداث نقلة نوعية في صناعة النقل الجوي في المنطقة من خلال أسلوب عمل مبتكر وتوفر السفر بأسعار تنافسية مع الالتزام بمعايير الأمن والسلامة.
كما اكد ان العربية نجحت في توفير خدمة السفر جوا وجعلها في متناول الملايين بكافة أنحاء الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وشبه القارة الهندية وآسيا الوسطى وأوروبا حيث أصبح بإمكان الإنسان العادي الآن أن يسافر لزيارة عائلته وأصدقائه وكذلك قضاء عطلة رائعة مع أسرته في حين توفر العربية للمسافرين لأغراض العمل مزيدا من القيمة مع منتج جيد وخدمة رائعة بتكلفة أقل بكثير وعليه فقد استفاد العملاء في كافة أنحاء المنطقة من خدماتها.
وقال ان الشركة استطاعت من خلال سياستها الوصول إلى نقطة التوازن بين النفقات والإيرادات وحققت أرباحا ورسخت مكانتها كشركة تعمل بنجاح كبير في هذا السوق.
وحول إنجازات العربية للطيران خلال الخمسة شهور الأولى من العام الحالي 2006 أوضح الشيخ عبدالله بن محمد آل ثاني ان بداية العام كانت حافلة بإنجازات رائعة حيث أضافت العربية 4 وجهات جديدة إلى شبكة خطوطها وهي طهران وكوشي وكابول وجايبور وتعتزم إضافة الوجهة الخامسة بمباشرة تشغيل رحلاتها إلى اسطنبول في 28 مايو الجاري.
وفيما يخص عدد ونوعية الطائرات المستخدمة في أسطول العربية للطيران اوضح انها تستخدم أسطولا من طائرات إيرباص /ايه 320/ الجديدة حيث يبلغ عدد طائرات الأسطول حاليا ست طائرات ترتفع إلى 8 طائرات قبل نهاية هذا العام في حين يبلغ متوسط عمر طائرات أسطول العربية سنة واحدة وأربعة شهور بالإضافة الى ان الشركة تخطط لإضافة طائرتين في المتوسط سنويا على مدى السنوات الخمس القادمة.
وحول الخطط المستقبلية للعربية قال الشيخ عبدالله آل ثاني تتمثل الرؤية المستقبلية للشركة العربية للطيران في أن تصبح شركة طيران اقتصادية عالمية رائدة من حيث هامش الأرباح والابتكار والسمعة الجيدة والتميز التشغيلي.
وأضاف ان العربية للطيران شركة اقتصادية تركز على تقديم أسعار مخفضة باستمرار للعملاء على جميع خطوط شبكتها بالرغم من أنها تعتمد على مبدأ العرض والطلب مما يعني ان الحجز المبكر للسفر الى أي من وجهات العربية يضمن للعملاء الاستفادة بشكل مستمر من الأسعار المخفضة.
وذكر ان العربية تقوم حاليا بتشغيل رحلات مباشرة من الشارقة إلى الإسكندرية وأسيوط والأقصر وشرم الشيخ بمصر وعمان بالأردن واستانا والماتي بكازاخستان والبحرين وبيروت وكولومبو بسريلانكا وحلب ودمشق بسوريا والدمام وجدة والرياض بالسعودية والدوحة وكابول في أفغانستان والخرطوم بالسودان والكويت وجايبور وكوشي ومومباي وناجبور بالهند ومسقط وصنعاء وطهران في حين سيبدأ وفي وقت لاحق من هذا الشهر تشغيل الرحلات إلى أول وجهة للعربية في أوروبا وهي مدينة اسطنبول.
وأشار الى ان العربية للطيران نقلت منذ إنطلاقتها في 18 اكتوير 2004 وحتى 21 مارس 2006 أكثر من مليوني مسافر مؤكدا ثقته في تحقيق هدف العربية الرامي الى نقل نحو 5ر1 مليون مسافر خلال عام 2006/.
ونوه بما حققته العربية للطيران من نمو في عدد المسافرين وفي الأرباح خلال عام 2005 الماضي والبالغة 1ر32 مليون درهم مؤكدا ان نسبة النمو الكبيرة تتجلى في العدد القياسي للمسافرين الذين نقلتهم الشركة سنة 2005 والبالغ عددهم مليونا و133 الف مسافر أي بنسبة نمو وصلت الى 122 بالمائة.
كما قامت العربية خلال عام 2005 بتشغيل 9412 رحلة أي بنسبة نمو 90 بالمائة وحققت نسبة نمو في إنتاجية الموظفين بلغت 11 بالمائة.
وقال انه بالرغم من ان منطقة الشرق الأوسط والمنطقة المحيطة بها لا تتوفر فيها حرية مطلقة في الأجواء ومع ذلك تمكنت الشركة العربية للطيران من تحقيق نمو كبير بسرعة ملحوظة مؤكدا رغبة العربية في زيادة عدد رحلاتها إلى جميع دول مجلس التعاون من خلال مضاعفة عدد رحلاتها اليومية إلى معظم تلك الوجهات علاوة على سعي الشركة أيضا لمزيد من التوسع باتجاه الهند وتوسعة شبكة خطوطها لتشمل باكستان أيضا.
وحول مستقبل الطيران الإقتصادي في المنطقة أكد الشيخ عبدالله آل ثاني ان قطاع الطيران في الشرق الأوسط يشهد حاليا نموا ملحوظا مما يعني انه ما زال هناك متسع لمزيد من المنافسة في هذا السوق الذي يمكنه استيعاب شركات طيران اقتصادية أخرى في ظل زيادة حجم السوق في المنطقة وتوفير مزيد من الخيارات للعملاء وذلك على غرار الأسواق المتقدمة في أوروبا وأمريكا وحتى آسيا التي تستقطب عدد من شركات الطيران الاقتصادية بالإضافة إلى شركات الطيران التقليدية العاملة في نفس الأسواق.
وأكد على توفر الموارد الكافية لدى العربية لمواكبة خطة النمو والتوسع التي تطمح اليها وتنفذها منوها الى ان خطة التوسع التي تتبعها الشركة تقوم على مواصلة استجار الطائرات بما يتوافق مع خطة عملها بحيث يتم استئجار طائرتين إضافيتين هذا العام وما معدله طائرتين سنويا على مدى السنوات الخمس القادمة.
وحول توجهات تحويل الشركة الى شركة مساهمة عامة أوضح ان العربية للطيران شركة حكومية تابعة لحكومة الشارقة وبذلك فإن التحول الى شركة مساهمة عامة هو شأن حكومي مشيرا الى انه في حال رأت حكومة الشِارقة حاجة لذلك فستتم دراسة الموضوع في حينه.
وعن تأثير ارتفاع أسعار الوقود على النفقات التشغيلية للشركة قال الشيخ عبدالله آل ثاني هناك العديد من العوامل التي تؤثر على صناعة الطيران وان أسعار الوقود تمثل إحد هذه العوامل مشيرا الى انه في عالم الأعمال تلجأ المؤسسات الحيوية إلى تبني إستراتيجيات وقائية تؤدي إلى تقليل تلك الآثار على عملياتها.
وأوضح ان العربية للطيران قامت بالتخطيط للتعامل مع مثل تلك التأثيرات وبالنتيجة كان مفعولها على عملاء الشركة محدودا بالرغم من ان الوقود يعتبر عنصرا رئيسيا للتكلفة فيما يتعلق بعمليات العربية كما هو الحال مع أي شركة طيران أخرى ولكن وكون العربية شركة طيران اقتصادية تستخدم ضوابط صارمة للتكلفة لضمان الإستمرار في توفير أسعار مخفضة لعملائها فقد كان لإرتفاع اسعار النفط أثر محدود عليها نظرا لأن الشركة تستخدم طائراتها بكفاءة أكبر مقارنة مع شركات الطيران الأخرى التي تقدم خدمات كاملة.
gunnury
24-05-2006, 05:35 PM
تقوم الأن شركة بوينج Boeing العملاقة لصناعة الطائرات
بمحاولات مستميته للحاق بشركة الأتحاد الإوروبي لصناعة الطائرات الايرباص AirBus
وتطوير طائرة 400 - 747 المشهورة بالجامبو وهي عائلة متسلسلة من 747
وذلك بإعادة تصميم الطائرة من جديد وإن تم المحافظة تقريبا على الشكل الخارجي
ولكن تم التطوير في التركيب المعدني للطائرة حيت تمت زيادة نسبة معدن التيتانوم في بدن الطائرة
والتغيير الكامل لنظام العجلات والهيدروليك وكذلك إدخال المزيد من أخر ماتوصلت له
التكنولوجيا الأمريكية في مجال الإلكترونيات والحواسيب
وكذلك بالتأكيد التغيير الكامل للتصاميم الداخاية
والأن أتركم مع الصور ولكن للأسف لم يتم الإفراج حتى الأن عن التصاميم الداخلية
و نتاج التطوير هو طائرة Boeing 747-8
سوف يتم التسليم هذا النتاج سنة 2009
http://boeingmedia.com/imageView.cfm?id=14383&ResID=4
http://boeingmedia.com/imageView.cfm?id=14390&ResID=4
http://boeingmedia.com/imageView.cfm?id=14128&ResID=4
http://boeingmedia.com/imageView.cfm?id=14387&ResID=4
http://boeingmedia.com/imageView.cfm?id=14487&ResID=4
الصورة أعلاه للتجارب على نموذج للطائرة في نفق الريح لدراسة ديناميكية الهواء وتأثير مقاومته على بدن الطائر الجديدة
ــــــــــــــــــــ
المصدر : موقع بوينج الرسمي
تقبلوا تحيتي وتقديري
الشركات تلجأ إلى ضريبة الوقود وضغط الإنفاق لمواجهة التحديات الكبيرة
ارتفاع النفط والأمراض المعدية والارهاب ثالوث الخطر على الطيران المدني
يعرف عن قطاع الطيران المدني انه هش يتأثر بسرعة بالتطورات والأحداث في العالم حتى لو كانت صغيرة. وقد أثبتت الأحداث الماضية صحة هذه المقولة بدليل أن القطاع لم يتعاف بعد من آثار 11 سبتمبر التي عصفت بمختلف شركات الطيران في العالم بل وأجبرت العديد منها على إعلان الإفلاس ومنها شركات أميركية عملاقة.
وتشير التقارير الصادرة من منظمة الطيران المدني »الاياتا« إلى أن صناعة الطيران المدني ستعود إلى الربحية في العام 2007 بعد سنوات عجاف أعقبت 11 سبتمبر وتلتها جملة من التطورات مثل الأمراض وارتفاع أسعار الوقود.
وباعتراف جيوفاني بسيجناني المدير العام للاياتا فإن الأولوية في صناعة الطيران المدني تتمثل في تخفيض النفقات وتعزيز الفاعلية خصوصا بالنسبة لأوروبا وهي مقر لأغلى 15 مطارا في العالم حيث تطالب الاياتا الدول الأوروبية بمزيد من الشفافية في تكلفة المطارات سعيا من المنظمة للتقليل من خسائر القطاع وتحقيق الهدف المنشود وهو العودة إلى الأرباح في عامي 2007.
و رغم أن »الأخبار الجيدة ما زالت تأتي من الشرق الأوسط« كما تشير تقارير »الاياتا « حيث تحقق شركات المنطقة نتائج طيبة وفي مقدمتها طيران الإمارات الأسرع نموا في العالم ألا أن التحديات والمصاعب لم تغادر هذا القطاع اطلاقا.
ويمكن القول أن ثلاثة تحديات رئيسة مازالت تواجه شركات الطيران المدني في العالم وهي ارتفاع أسعار الوقود إلى مستويات عالية أجبرت العديد من الشركات على تبني إجراءات تقشف للنفقات الأخرى وثانيها انتشار بعض الأمراض المعدية وفي مقدمتها السارس وانفلونزا الطيور وثالثها الإرهاب ذلك الخطر الذي يتربص بالجميع.
طيران الإمارات
كباقي شركات الطيران واجهت طيران الإمارات تحديات ارتفاع أسعار الوقود خلال عام 2005 حيث يوضح سمو الشيخ احمد بن سعيد آل مكتوم الرئيس التنفيذي الأعلى لطيران الإمارات والمجموعة كيف تأثرت الصناعة، التي كانت تعاني أصلاً من آثار الأوضاع التي يمر بها الاقتصاد العالمي، بعامل جديد تمثل في الارتفاع الكبير لأسعار الوقود.
مشيراً إلى أن فاتورة الوقود في الإمارات ارتفعت من 14 بالمئة من إجمالي النفقات التشغيلية إلى 21 بالمئة لتشكل أكبر بند في هذه النفقات منذ بدء النصف الثاني من السنة المالية.
ولمواجهة هذه التحديات قامت طيران الإمارات بسلسلة من الإجراءات مثل وقف التعيينات الجديدة ما عدا أطقم الطائرات والخدمات الجوية ومهندسي الصيانة.
كما طبقت طيران الإمارات، كغيرها من الناقلات الأخرى، علاوة خاصة بأسعار الوقود أضيفت إلى أسعار تذاكر السفر، إلا أنها لم تكن كافية لتغطية ارتفاع التكاليف. وعلى الرغم من أن برنامج إدارة مخاطر أسعار الوقود، الذي تطبقه الناقلة وفر عليها 126 مليون دولار خلال السنة المالية 2004- 2005، إلا أن الآفاق المستقبلية للأسعار لا تزال قاتمة.
ووصف سمو الشيخ أحمد الارتفاع المتواصل في أسعار الوقود في وقت سابق بأنه يشكل »أكبر تحد تواجهه مجموعة الإمارات، وأكبر تهديد لإنجاز الأهداف المالية الموضوعة للناقلة.«
الاتحاد للطيران
يؤكد مصدر مسؤول في طيران الاتحاد أن قطاع الطيران ومن خلال طبيعة عمله يكون دوما معرضا للتحديات ومن بينها تحديات أسعار النفط وانتشار الأمراض المعدية والإرهاب لكن ارتفاع أسعار النفط تبقى دوما التحدي الأكبر الذي تواجهه معظم شركات الطيران في العالم.
وعملنا في الاتحاد رغم عمر الشركة القصير نسبيا على تلافي مثل هذه التأثيرات وعدم تأثر جودة المنتجات الأخرى ونحن لسنا استثناء من هذه التأثيرات وهي أثرت بلا شك على ربحيتنا خلال العام الماضي. وأضاف اننا كشركة جديدة لم نلمس بعد التأثير على النفقات الأخرى حيث تمتاز طائرات الاتحاد بأنها جديدة وأكثر فاعلية من غيرها ممن هي في الخدمة منذ أكثر من عشرين عاما مثلا.
وفيما يتعلق بتأثير الامراض المعدية التي عصفت ببعض مناطق العالم أكد أننا نعمل وفق أعلى المعايير الصحية بالنسبة للعملاء وبالطبع لن يتوقف الناس عن السفر حتى عند ظهور بعض الأمراض.
وقال انه وللتغلب على تحديات ارتفاع أسعار النفط قمنا بإجراءات عملية تستهدف مراقبة النفقات ومنها الضريبة المضافة على الوقود ال