اخبار الطيران

[زيبق]

«طيران الجزيرة» تربط محطاتها مرورا بالكويت
اعلنت شركة طيران الجزيرة انها بدأت امس ربط شبكة محطاتها مرورا بالكويت لتوفير خيارات أكبر للمسافرين في الشرق الأوسط. وتعزز هذه الخطوة من أهمية مطار الكويت الدولي الذي غدا مركز استقطاب مهم في المنطقة تتركز فيه حركة ملاحة جوية مكثفة فتنعكس نموا وازدهارا في أحد أهم المرافق الحيوية في البلاد.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتعليقا على هذا التطور قال رئيس مجلس ادارة الشركة والعضو المنتدب مروان بودي « ستعزز هذه الخطوة الأساسية من مكانة مطار الكويت الدولي كمركز استقطاب اقليمي وسيكون أثرهذه المبادرة ايجابيا على المستويين التجاري والاستثماري في المطار والمرافق التابعة له كما سيستفيد منها بشكل مباشر التجار الموجودون على أرضه».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوختم بودي قائلا: « اننا جد فخورين بالانجازات التي حققناها في عامنا الأول، فقد سافر على متن طائراتنا ما يزيد على 500 ألف مسافر الى 13 وجهة مختلفة. الى ذلك، مدّدنا برنامج الصيانة مع (لوفتهانزا تكنيك) للأعوام المقبلة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif كما استلمنا 4 طائرات ايرباص جديدة (...)وكما تميز عامنا الأول بزيارة كريمة من صاحب السمو الشيخ ناصر المحمد الصباح، رئيس مجلس وزراء دولة الكويت الى طيران الجزيرة وتوقيعه على احدى طائراتنا دعماً من سموه لما تقدمه طيران الجزيرة للكويت والشرق الأوسط في قطاع السياحة والسفر».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifيذكر ان «طيران الجزيرة» انطلقت في أكتوبر 2005 ويتكون أسطولها وهو من الاحدث في الشرق الاوسط من طائرات ايرباص A320 ويخدم 13 من أكثر المحطات حركة واستقطاباً لجموع المسافرين سواء كان سفرهم للعمل او الترفيه في الشرق الاوسط وشمال افريقيا وشبه القارة الهندية.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوهي ناقل وطني لدولة الكويت وأول شركة طيران تابعة للقطاع الخاص في الشرق الأوسط.

[زيبق]

المؤسسة كرمت وكالات السياحة والسفر

'الكويتية': اتفاقية مع مستشار عالمي لدراسة شبكة الخطوط والمشاريع التوسعية

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/7-12-2006//225429_440007_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/7-12-2006//225429_440007.jpg)
طلال المبارك يسلم درعا لأحد المكرمين



07/12/2006 كتب سعد الشيتي:
قال المدير الاقليمي لمؤسسة الخطوط الجوية الكويتية بدر العميري ان المنافسة الشديدة في سوق الطيران الكويتي وتطبيق سياسة السماء المفتوحة والسماح بدخول شركات وطنية جديدة وزيادة السعة للشركات الاقليمية والدولية لن تعيق تقدم المؤسسة التي ستطوع كل هذه الصعوبات، ولتكون حافزا لها لتحقيق الاهداف والابداع والانجاز ولتبقى الخطوط الكويتية دوما في الريادة.
واعلن العميري ان المؤسسة ستوقع اتفاقية مع مستشار عالمي قريبا لاعادة دراسة شبكة خطوطها ومشاريع التوسع المستقبلية خلال السنوات العشر المقبلة.
واضاف العميري في الحفل السنوي الذي اقامته المؤسسة لتكريم وكالات السياحة والسفر المتميزة للسنة المالية 2006/2005 امس الاول انه بعد الدراسة سيتم بعد ذلك تحديد نوعية الطائرات المستخدمة والخطوط التي سيتم التشغيل لها.
واشاد بجهود الادارة العليا ممثلة برئيس مجلس الادارة والعضو المنتدب في المؤسسة الشيخ طلال عبدالله المبارك الصباح وسعيه الى الموافقة على تحديد ميزانية من قبل مجلس الوزراء لتحديث الاسطول.
السرير الطائر
واوضح ان المؤسسة تهدف في سياساتها المقبلة الى تطوير وتحديث الديكورات الداخلية لجميع طائرات المؤسسة الحالية مع تجديد وتطوير نظام الترفيه وتجديد مقاعد الدرجة الاولى ورجال الاعمال بالنسبة لطائرات (777ـ 340) بحيث تدخل خدمة السرير الطائر بالنسبة للدرجة الاولى.
وافاد ان من اهداف ادارته للسنة المالية /2006 2007 زيادة الهدف المالي بنسبة خمسة في المائة ليصل الى 130 مليون دينار.
وتطرق في كلمته الى انجازات الاقليم مشيرا الى ان من اهمها تحقيق الهدف المالي المرصود لسنة 2006/2005 البالغ 117 مليون دينار بزيادة قدرها سبعة في المائة محققا 125 مليون دينار.
وقال ان من انجازات ادارة الاقليم ايضا تحديث نظام الحوافز بحيث يحصل وكيل السفر على تقييم لمبيعاته مع خطوط المؤسسة كل ثلاثة اشهر الى جانب تعديل نظام الشرائح واضافة خطوط جديدة دخلت في نظام الحوافز مما يسهم في زيادة عملية البيع للوكلاء على خطوط المؤسسة.
واضاف انه نظرا لظروف السوق والوضع التنافسي الشديد سيتم تعديل هذا النظام من ناحية الهدف المالي المرصود لكل مكتب سفر بحيث يحقق هذا النظام الوصول الى الهدف المرصود لاكبر عدد ممكن من وكالات السياحة والسفر بشرط استمرار وتكثيف مبيعات المكتب على طائرات المؤسسة ولمختلف الاتجاهات.
واوضح ان المبيعات اقتربت من الهدف المرصود وكانت الفرصة اكبر للحصول على الحافز المالي.
وذكر ان المؤسسة وعلى مدى 52 عاما حققت العديد من النجاحات وكان اخرها حصولها على شهادة ادارة سلامة العمليات والتشغيل (IOSA).
وكذلك حصول المؤسسة على شهادة تقدير وهي الفوز بالمركز الاول لأحسن خطوط طيران في الشرق الاوسط وجنوب افريقيا بالاضافة الى الجوائز المتعددة في مجال الخدمات والترفيه.

انجازات المؤسسة
عرض بدر العميري ابرز الانجازات التي تمت على مستوى المؤسسة خلال السنة المالية 2006/2005 ومنها:
أفتتاح قاعة دسمان المخصصة لركاب الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال.
استحداث نظام SELF CHICKIN المخصص للركاب من غير امتعه.
العمل بنظام التذاكر الالكترونية.
فتح خطوط جديدة الى كوالالمبور بواقع رحتلين أسبوعيا عن طريق بانكوك الى الشرق الأقصى.
فتح خط جديد الى الهند، مدينة أحمد اباد بواقع ثلاث رحلات اسبوعيا.

[زيبق]

تدشين أول شركة طيران خاصة في السعودية


الرياض ـ (د ب أ): أعلنت الشركة السعودية للخدمات الجوية (ناس) حصولها على موافقة السلطات السعودية على ترخيصها كأول ناقل جوي لتنظيم الرحلات داخل المملكة.
وقالت الشركة ومقرها بالرياض امس ان الهيئة العامة للطيران المدني وافقت على منح «ناس» ترخيصا لتصبح أول شركة نقل جوي وطنية تنظم رحلات داخلية منتظمة من العاصمة الرياض الى جميع مناطق المملكة.
يذكر أن ناس أسسها مجموعة من المستثمرين السعوديين على رأسهم مساعد وزير الدفاع الامير خالد بن سلطان برأسمال مال قدره 100 مليون دولار.
وكانت السلطات السعودية قد أعلنت أنها ستصدر ترخيصين قبل نهاية العام ويتنافس عليهما أكثر من عشر شركات.
من جهة اخرى اصدر وزير التجارةوالصناعة السعودي الدكتور هاشم يماني قراراً يقضي بتأسيس شركة زهران للاستثمار والتطوير العقاري شركة مساهمة مقفلة برأسمال قدره 500 مليون ريال مقسم الى 50 الف سهم تبلغ القيمة الاسمية للسهم 10 ريالات اكتتب المؤسسون بكامل رأس المال وتتخذ الشركة من مدينة الرياض مقرا لها.

[زيبق]

طيران الإمارات تناقش إيرباص في تصميم «إيه ـ 350»






صرح مسؤول في شركة طيران الإمارات لخدمة داو جونز الإخبارية أمس أن الشركة تجري مناقشات مع ايرباص بشأن احتياجاتها المستقبلية من الطائرات مثل الطائرة ايه-350 اكس.دبليو.بي التي تعتزم ايرباص إنتاجها. وقال كيث لونجستاف نائب رئيس شركة طيران الإمارات للعمليات التجارية في أوروبا إن طيران الإمارات واثقة من قدرتها على إقناع ايرباص بتعديل المشروع كي تلبي الطائرة احتياجات شركته.



وقال «نحن عميل مهم لايرباص ونريد أن نعتقد بأنه يمكننا التأثير على تصميم طائرة جديدة». وسئل عما إذا كانت ايرباص تعرض أي امتيازات لطلبيات شراء ايه-350 للعملاء الذين اشتروا الطائرة ايه-380 فلم يزد لونجستاف عن قوله «دائما ما كان السعر عنصرا مهما في أية صفقة تجارية» .



وتابع إنه ليس هناك أي حديث عن إلغاء طلب شراء 43 طائرة من طراز ايه-380 نظرا لسرعة نمو شركة طيران الإمارات وأضاف «نحن نحتاجها». وفي الآونة الأخيرة قالت طيران الإمارات إنها واثقة من أنه لن يكون هناك تأجيل آخر لتسليم الطائرات ايه-380 بعد أن تأجل التسليم لنحو عامين.

[زيبق]

التأخير في الرحلات الجوية يكلف الشركات مبالغ ضخمة

أربعة طرق لدخول الطائرة

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/8-12-2006//225625_280001_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/8-12-2006//225625_280001.jpg)
08/12/2006 إعداد: علي محمد الهاشم
¹ ركاب الطائرات هم أجناس متفاوتة ومختلفة من البشر منهم المسنون، والشباب، والنساء والأطفال والمنضبط واللامبالي والمتأخر والمبكر، والمنظم والفوضوي. المهم أنهم جميعا سيركبون الطائرة حتما عندما يقررون السفر (جوا). لهذا تسعى شركات الطيران العالمية والأخرى إلى صعود ركابها بأسرع وقت ممكن وبسلاسة ويسر، من دون أي تأخير لأن أي تأخير سيعني بقاء الطائرة على الأرض، وبقاء الطائرة على الارض يعني خسائر في الأموال وهو ما لا تحبذه أي شركة طيران مهما بلغت أرباحها ارتفاعا ولتتلافى شركات الطيران تلك المعضلة الدائمة، ابتكرت طرقا عدة لضمان سرعة دخول ركابها إلى الطائرة بصورة أسرع وأكثر سلاسة وبأقصر مدة زمنية ممكنه. وهذه الطرق هي الأكثر تداولا حتى يومنا هذا وسنتناولها كلا على حدة.
لا يزال الركاب هم مصدر التأخير الرئيسي لشركات الطيران، وإلى الآن تعاني تلك الشركات من عدم إتمام دخول ركاب طائراتها بالزمن المطلوب، والمسألة هنا ليست تتمحور حول المتأخرين عن موعد إقلاع طائراتهم، ولكن على طريقة دخول أولئك الركاب إلى الطائرة وجلوسهم على مقاعدهم بعد الإنتهاء من وضع حقائبهم اليدوية ومتعلقاتهم سهلة الحمل التي سمح لهم بحملها معهم في الأدراج العلوية المخصصة لذلك. إن هذه العملية تستغرق أحيانا ساعة كاملة إن لم تتجاوزها، وهذا بحد ذاته مصدر تأخير وخسائر لشركات الطيران، فمدة وقوف الطائرة أكثر من الزمن المحدد لها بالوقوف فيه يزيد من تعقيدات الرحلة الجوية، التي ترتبط بمواقيت معينة لزمن الوقوف والدروج إلى المدرج للإقلاع، وإذا ما كان المطار مزدحما سيحرمها هذا من سرعة الإقلاع الذي ستستفيد منه طائرة أخرى لشركة أخرى منافسة (مثال المطارات الأوروبية كهيثرو بلندن)، وأيضا سيحرمها هذا من الوصول إلى الإرتفاع المناسب والمطلوب حيث نظرا لازدحام الأجواء حاليا بحركة الطائرات قد تشغل الارتفاع المقرر طائرات أخرى وبالتالي ستطير الطائرة المتأخرة بارتفاع أقل من المطلوب وبالتالي حرق بالمزيد من الوقود، أو قد يعمد الطيارون إلى زيادة السرعة لتعويض الوقت وبالتالي سيؤدي ذلك حتما إلى حرق كمية أكبر من الوقود. كل هذا قد يكون سببه بطء عملية دخول الركاب إلى الطائرة فما العمل؟
السرعة في الدخول يعني الربحية
إن الغرض من سرعة دخول جميع الركاب إلى الطائرة، هو ليس لتقليل التكاليف بقدر ما هو مصدر لتحقيق الربحية كيف؟ التقليل من زمن بقاء الطائرة على الأرض خصوصا على الرحلات القصيرة، وعلى الطائرات ذات الممر الواحد (كالإيرباص 320 والبوينغ 737) سيعنى أن الطائرة ستكون في الجو أكثر، أي بمعنى أكثر تحديدا ستعمل رحلات أكثر 'تردد أكثر' في مدة زمنية أقل وهذا بحد ذاته يؤدي إلى مزيد من المال لشركة الطيران. فإذا كانت على سبيل المثال شركة الطيران تنوي عمل خمس رحلات في اليوم، كما هو مقرر لها أن تعمل في الظروف العادية، يمكنها إذا ما حققت زمنا قصيرا جدا في دخول وخروج ركابها خلال وجهات الطائرة المختلفة أو المكوكية على حسب جدول العمل لها، من أن تعمل رحلة جوية إضافية سادسة أيضا إذا ما كان هناك طلب للسفر من قبل ركاب آخرون.
من الخلف إلى الأمام
الطريقة الأساسية المتداولة لدى معظم شركات الطيران في العالم هي نمط دخول ركاب المقاعد الخلفية أولا وصولا إلى المقدمة، ولا يزال هذا النمط متبعا إلى اليوم في الكثير من شركات الطيران مثل إيركندا وألاسكا إيرلاينز وأميركان إيرلاينز والبريطانية وكونتيننتال فيرجن أتلانتيك (معظم تلك الشركات تسمح بدخول ركاب الدرجة الأولى ورجال الأعمال وأصحاب الاحتياجات الخاصة أولا) وفي أحسن الأحوال يمكن لهذا النمط أن يستغرق 25 دقيقة.
من الداخل والخارج
تسمى هذه الطريقة بنمط 'من الخارج إلى الداخل' أو 'من الجنب إلى الوسطOUTSIDE-IN ويطلق عليه البعض لقب ويلما / WILMAو هو يعتمد على إدخال الركاب ذو المقاعد التي على الأجناب (يمينا يسارا) بالقرب من النوافذ تدريجيا حتى يأتي دور ركاب المقاعد القريبة من ممر الكابينة، وهذا الأسلوب له ميزة خاصة حيث يجعل من ممر الكابينة أسهل في العبور لأن كل راكب سيكون قد فرغ من وضع حقيبته اليدوية في الدرج العلوي فوقه ويفترض أنه جلس بمقعده. ويستخدم هذا الأسلوب شركة طيران دلتا ويونايتد الأميركيتين ويقدر زمن دخول الركاب 23 دقيقة.
الهرم المعكوس
هو من أعقد الأنماط المستخدمة لدخول الركاب إلى الطائرة، ويعتمد على نمط ويلما المذكور أعلاه ولكنه يتخذ شكل الحرف في /V بمعنى أدق، ويلقب لدى شركات الطيران بالهرم المعكوس. وتتلخص طريقته بالسماح لركاب المقاعد الملاصقة لنوافذ الكابينة (الأجناب) في الخلف مع ركاب مقاعد الوسط أولا، ثم يليهم الذين بالقرب من النوافذ بالمقدمة مع الوسط ثانيا، وأخيرا ركاب المقاعد المطلة على الممرات بالكابينة في الخلف، يليهم الذين بنفس الوضعية لكن بالمقدمة. وتستخدم هذا النمط المعقد شركة يوأس إير على طائراتها من طراز إيرباص 320 وبوينغ 757 وقام هذا النظام حسب زعم الشركة بتقليل زمن الدخول إلى 23 دقيقة بدلا من .30
منطقة الدوران
هذا النمط أيضا لا يقل تعقيدا عن نمط الهرم المعكوس الذي قبله وتتلخص طريقته في تقسيم كابينة ركاب الطائرة إلى ستة أقسام مختلفة بنظام دوراني. يتم إدخال ركاب الدرجة الأولى ورجال الأعمال وذوي الاحتياجات الخاصة أولا، ثم تبدأ عملية الدوران بدخول ركاب المقاعد مقدمة الكابينة في صفوف المقاعد الخلفية أولا، يليهم ثانيا المقاعد الأمامية، يليهم المنطقة الخلفية بنفس النمط وهكذا حتى يتكمل الدخول. ومن مميزات هذا النمط بعد كل مجموعة من الركاب عن بعضها البعض بحيث لا تتداخل إحداها بالأخرى، فيكون ركاب القسم الأول قد أخذوا مقاعدهم بينما يكون القسم الثاني قد وضع للتو حقائبه اليدوية في الادراج العلوية فوقه دون تداخل هذا بذاك. والمدة الزمنية لهذا النمط تقدر 25 دقيقة.
مصدر التأخير
يجادل البعض في أن استخدام أحد الطرق الأربعة السالفة الذكر لا يضمن في الغالب إتمامها بنجاح أو عدم تأخير، ويستند بذلك على عدم وضوح أو معرفة التغيرات الفجائية وغير المتوقعة للعنصر البشري الذي يتمثل هنا بركاب الطائرات لذا يركز بعض المجادلين على أن أفضل طريقة للتغلب على التأخير في عملية الدخول للطائرة هي في تحديد حجم حمولة الركاب من الحقائب اليدوية والمتعلقات التي يحملونها معهم إلى الطائرة. وعلى أرض الواقع تعتبر الحقائب اليدوية التي يحملها الركاب معهم إلى الطائرة هي مصدر التاخير والبطء في عملية إتمام الدخول إلى الطائرة في الوقت المحدد بل وحتى في عملية الخروج منها. وقد دلت عملية الحظر الاخيرة بمطار لندن قبل مدة نتيجة إحباط عملية إرهابية لتفجير طائرات ركاب بمتفجرات سائلة وجلاتينية محمولة بحقائب اليد، مدى سرعة إتمام عمليات الدخول والإقلاع بالوقت المحدد، حتى انتهى الحظر وعاد التأخير مرة أخرى.
حلول أخرى
حل آخر عمره يكاد يصل لعقدين من الزمن، يتمثل في اعتماد مبدأ لتصميم روسي لحقائب اليد، بحيث يسلم الراكب حقيبته اليدوية لمضيف او مضيفة الطائرة عند الدخول مباشرة إلى الطائرة، ويأخذ كرتا خاصا كنظام الأمانات في بعض الفنادق والحانات، وتوضع تلك المتعلقات في حجرة خاصة في الجزء السفلي من الطائرة (قمرة أسفل الكابينة بالقرب من قمرة الشحن) تماما كالتي بطائرة 'إليوشن - 86 ' الروسية، ويستلمها الراكب عند الخروج من الطائرة بعد انتهاء الرحلة. وهذا النمط يناسب طائرة إيرباص العملاقة 380 ذات الطابقين التي ستشكل تحديا حقيقيا لعملية دخول وخروج الركاب إليها ومنها. كذلك هناك مطارات مجهزة بجسور عبور من وإلى الطائرة ثنائية وحاليا لقرب دخول الإيرباص العملاقة 380، ثلاثية وهو أمر حتمي لضمان انسياب عملية دخول وخروج الركاب من وإلى الطائرة.
والآن على شركة الطيران أن تحدد أيا من تلك الطرق ستستخدمها كي تتجنب التأخير؟

[زيبق]

بوينغ تخترع جهاز منع اختطاف الطائرات

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/8-12-2006//225626_280002_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/8-12-2006//225626_280002.jpg)
حصلت شركة بوينغ لصناعة الطائرات الشهر الماضي على براءة اختراع لجهاز يتحكم في قيادة الطائرة أتوماتيكيا بالكامل عند محاولة خطفها جوا من قبل الإرهابيين، ويقوم الجهاز الذي يتم تشغيله إما يدويا من قبل أي فرد من أفراد طاقم الطائرة، وإما عن بعد بواسطة رجال الاستخبارات الفدراليين ورجال الأمن من الأرض عن طريق إرسال إشارة عبر الأقمار الصناعية، ويتولى هذا الجهاز السيطرة كليا على الطائرة ويهبط بها في اقرب مطار.
وتدرس بوينغ تزويد الطائرة بمجسات خاصة لرصد أي تحرك غير اعتيادي داخل كابينة الطائرة، وذلك تعزيزا لفاعلية الرصد للجهاز، وقامت بتزويده بمصدر طاقة خاص به منفصل عن مصدر مد الطائرة الأساسي كي لا يتأثر انقطاع التيار عنه عند الطوارىء.
* جون كروفت - فلايت غلوبال دوت كوم

[زيبق]

مركز طيران الإمارات يوفر برامج لتدريب طياري الهليوكبتر

http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/12/11478/biz_15_b_081206.JPG

حصل مركز طيران الإمارات- CAE لتدريب الطيارين على رخصة تدريب طياري الطائرات العمودية (الهليوكبتر) من طراز بيل 412 ليصبح أول منشأة تدريبية مرخصة في هذا المجال بالشرق الأوسط وآسيا، ووقع سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم الرئيس الأعلى والرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، اتفاقية مع عامر السليم المدير التنفيذي للطيران في أرامكو لتدريب طياري الهليوكبتر العاملين لدى الشركة السعودية في مركز طيران الإمارات-CAE ، مما يوسع الاتفاقية الحالية لتدريب طياري جلف ستريم وهوكر وبوينج بيزنس جت العاملين لدى أرامكو·
وقال السليم: يسعدني أن أرى مركزاً تدريبياً في المنطقة حائزاً على اعتماد هيئة الطيران الفيدرالية الأميركية، وتعتبر اتفاقيتنا توسيعاً لعلاقات التعاون الحالية المثمرة بيننا، والتي تأتي في سياق استراتيجيتنا بالتركيز على العمل مع الشركات في المنطقة''·
وكان سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، قد وقع خلال المعرض الدولي لتقنيات وعمليات الهليوكبتر (دبي هليوشو 2006) الذي اختتم أعماله أمس في دبي اتفاقية مع بوب بوبي، المدير الإقليمي لمبيعات بيل هليوكبتر لأوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا، لاعتماد مركز طيران الإمارات- CAE لتدريب الطيارين كأول منشأة مرخصة لتدريب طياري الطائرات العمودية (الهليوكبتر) من طراز بيل 412 في الشرق الأوسط وآسيا· حضر التوقيع جراهام راش رئيس المفوضية التجارية في القنصلية الكندية بدبي، وديف باريت، مدير عام مركز طيران الإمارات- CAE لتدريب الطيارين·
وقال سمو الشيخ أحمد بن سعيد: استطاع مركز طيران الإمارات- CAE تعزيز مكانته كواحد من المراكز التدريبية الرائدة واستقطاب طيارين من مختلف دول الشرق الأوسط وآسيا· ويسعدني أن أرحب بشركة بيل هليوكبتر، وكلي ثقة في أن هذه الاتفاقية لجعل مركزنا منشأة تدريبية مرخصة ستكون ذات فائدة كبيرة لخدمة متطلبات عملائنا في القطاعين الحكومي والتجاري·
ويحظى مركز طيران الإمارات- CAE لتدريب الطيارين، باعتراف كل من هيئة الطيران الفيدرالية الأميركية FAA ومن سلطة الطيران الأوروبية المشتركة JAA، كما نال سميوليتر الهليوكبتر بيل 412 مصادقة FAA وفق معايير الفئة وهو أيضاً الأول من نوعه في العالم الذي يحصل على تصنيف الفئة D من قبل هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة·
وأعرب بوب بوبي عن سعادته بالتعاون بين بيل وفريق مركز طيران الإمارات- CAE لتوفير تدريب لطياري بيل 412 لعملاء الشركة في هذا الجزء من العالم، مضيفا، ويتيح لنا مركز طيران الإمارات- CAE توفير تدريب عالمي المستوى لعملائنا في منشأة حديثة بدبي، يسهل الوصول إليها من مختلف دول المنطقة''·

[زيبق]

السعودية تمنح "ناس" أول ترخيص لشركة طيران محلية (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=85469)

قالت الشركة الوطنية لخدمات الطيران السعودية (ناس) أمس إنها فازت بأول ترخيص لتنظيم رحلات محلية من العاصمة الرياض·
وقال بيان أصدرته ناس إن الشركة المنتظرة التي ستنظم رحلات منخفضة التكاليف والمقرر بدء نشاطها في عام 2007 بأسطول من خمس طائرات بشكل مبدئي ستغطي 22 وجهة بالسعودية خلال العام الأول قبل أن تتوسع لتغطي 37 وجهة بحلول نهاية عام ·2008 وتعتزم ناس زيادة أسطولها إلى 18 طائرة بنهاية عام ·2010
وتأمل ناس أيضا في تسيير رحلات منخفضة التكاليف إلى مناطق أخرى في منطقة الخليج العربية·
وكانت ناس أعلنت للمرة الأولى في عام 2003 عن خطط لإنشاء شركة خطوط جوية محلية لمنافسة شركة الخطوط الجوية السعودية المملوكة للدولة·
وقدمت ناس في اغسطس اب اقتراحا لشركة إيزي جيت للطيران منخفض التكلفة في بريطانيا لاستغلال علامتها التجارية في الشرق الأوسط·
وقالت إيزي جيت إنها تجري تقييما لتلك الفرصة لاستغلال علامتها التجارية غير أنها لا تتوقع اتخاذ قرار نهائي قبل أوائل عام ·2007

[زيبق]

الهواتف المتحركة تستعد لغزو مقصورات المسافرين في الطائرات


لا تكاد تمضي بضع دقائق عندما تترك عربة نقل الامتعة في السوق الحرة للمطار حتى تستقر في مقعدك على متن الطائرة وقد تغفو قليلاً حتى يوقظك صوت حاد وهو بالتأكيد ليس صوت محرك يسقط من مكانه بل رنة هاتف نقال وكأنه يغزو الأجواء.
وإن استطاعت شركتا “رايان إير” وطيران الإمارات الفخمة “وهما المعروفتان بدقتهما في اتخاذ القرارات” إذا استطاعتا إدارة توفير خدمة الهاتف المتحرك على متن طائراتهما فإن هذه الخدمة ستصبح شيئاً مألوفاً ابتداء من منتصف العام المقبل.
في حين تبدي العديد من الشركات فتوراً حيال الحكمة من السماح للمسافرين باستخدام الهواتف المتحركة في الأجواء تنوي الشركتان المعنيتان الانتقال دفعة واحدة للاستخدام التجاري للتكنولوجيا الجديدة في العام 2007 مما يعني اقتحام المعقل الأخير للهدوء في الأماكن التي لا تستخدم فيها الهواتف المتحركة.
وترى “ريان إير” ان الهواتف المتحركة ستكون للترفيه على رحلاتها وستوفر لها عائدات بالتأكيد.
وقال مايكل أو ليري الرئيس التنفيذي للشركة عند افتتاح هذه الخدمة في اغسطس/آب “من يرغب في رحلات أكثر هدوءاً فليبحث عن خطوط جوية أخرى، رايان إير كثيرة الضجيج لكن مقاعدها محجوزة دائماً، ونحن نحاول أن نبيع خدماتنا”.
ولمحبي التكنولوجيا تبدو الشركات التي توفر هذه الخدمة على حق إذ لا يوجد سبب وجيه يربط المكالمات الهاتفية والرسائل القصيرة بالخدمة الأرضية فقط.
ولكن الأمر ليس بتلك السهولة إذ حاولت بوينج إيجاد نموذج ناجح للتكنولوجيا على متن طائراتها وفشلت فشلاً ذريعاً على الرغم من انتشار الهواتف النقالة والمساعدات الرقمية الشخصية وحتى في الوقت الحالي يستطيع المسافرون إجراء مكالماتهم المهمة على الرغم من ارتفاع تكلفتها ووجوب توفر بطاقة ائتمان.
وفشل رواد آخرون في مجال الاتصالات على متن رحلاتهم مثل بوينج في الحصول على أعداد كافية من المسافرين الذين لديهم الاستعداد لدفع أجور مرتفعة مقابل الخدمة. وأعلنت شركة فيرزون كوميونيكيشنز أنها ستلغي منتج يو أس إيرفون الذي يكلف المسافرين 3،99 دولار للتوصيل بالخطوط الثابتة ثم 4،99 دولار أجرة كل دقيقة.
وسيقوم كونسورتيوم أون إير باختيار الخدمة التي تسمح بإجراء مكالمات بسعر خدمة الجوال الدولية في يناير/كانون الثاني وقبل تزويد اسطول رايان إير بهذه الخدمة في النصف الثاني من ،2007 ويتوقع أن تتبعها خدمة الموجات العريضة للإنترنت.
وفي الوقت نفسه تقوم شركة طيران الإمارات باختبار نظام إيردموبايل المنافس في طائراتها من طراز بوينج 777 في يناير/كانون الثاني ولن تزيد الاسعار على أسعار خدمة التخابر الدولي في حال سافرت الى ألمانيا أو فرنسا.

[زيبق]

طيران الإمارات تفصل طياراً مخموراً :D


أكد متحدث باسم ''طيران الإمارات'' أن الناقلة الوطنية ملتزمة بتطيق أعلى معايير السلامة في مجمل خدماتها، وتطبيق إجراءات صارمة على الموظفيين والعاملين في الشركة، خاصة فيما يتعلق بسلامة الرحلات وسمعة الناقلة، وشدد المتحدث بشأن ضبط أحد طياري الناقلة في حالة سكر شديد قبيل قيادته إحدى طائرات الشركة،أن الناقلة لا تتهاون مطلقاً مع موظفيها الذين يرتكبون مخالفات للأنظمة والقوانين المتبعة سواء داخل دولة الإمارات العربية أم خارجها، خاصة فيما يتعلق منها بشؤون االسلامة·
وقال: نؤيد بقوة حكم المحكمة الصادر في المملكة المتحدة على الطيار السابق لدى الناقلة الأسترالي (جون كرونلي ديلون) بالحبس بعد ثبوت تعاطيه المشروبات الكحوليات، وفقدانه الوعي قبيل توجهه لقيادة طائرة في رحلة لـ''طيران الإمارات''، وأكد المتحدث أن الناقلة الوطنية لا تتهاون إطلاقا مع أي مخالفة للأنظمة والقوانين المتبعة محلياً وعالمياً، خاصة فيما يتعلق بلياقة الطيارين وتأثير ذلك على سلامة الرحلات والركاب، حيث نقوم بعمل اختبارات عشوائية ومفاجئة لأطقم القيادة والخدمة الجوية·
وأفاد بأن قيام الطيار السابق، والذي تم فصله فوراً، هي أول حالة من نوعها منذ تأسيس ''طيران الإمارات'' قبل أكثر من 21 عاماً، وفور إلقاء القبض على الطيار السابق في مطار هيثرو وبعد ثبوت التهمة عليه، بادرت الناقلة إلى فصله من العمل فوراً· وكان الطيار المذكور قد ألقي القبض عليه وهو في حالة سكر قبيل توجهه إلى الطائرة في رحلتها المتجهة من لندن إلى دبي·

[زيبق]

' الكويتية' أنجزت برنامجا تدريبيا لموظفي الطيران المدني الإماراتي

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/12-12-2006//227070_510005_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/12-12-2006//227070_510005.jpg)

12/12/2006 قالت مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية انها اختتمت في أبوظبي البرنامج التدريبي الاول الذي نظمته المؤسسة لمصلحة الهيئة العامة للطيران المدني في دولة الامارات العربية المتحدة، وجاء ضمن مذكرة التفاهم التي وقعت مع الهيئة العامة للطيران المدني الاماراتي لتعزيز التعاون في مجالات التدريب وتنمية المهارات الادارية فيما يخص امن وسلامة الطيران.
وقال مدير دائرة التدريب والتطوير في المؤسسة الدكتور لافي الظفيري ان المتدربين الذين خضعوا للبرنامج التدريبي 'التخطيط والتنظيم' اظهروا مشاركة ايجابية واضحة، الامر الذي يؤكد نجاح هذه الدورة ومضمونها حيث قام باعدادها مساعد مدير دائرة التدريب والتطوير للتدريب الاداري في المؤسسة نوفل المصارع التي شملت تطوير فريق العمل لدى الهيئة وصقل مهاراتهم من النواحي الادارية بما يتماشى مع خطط الهيئة العامة للطيران المدني الاماراتي المستقبلية في ظل التوسعات والتحديات الحالية والمستقبلية التي يشهدها قطاع الطيران المدني في المنطقة. وذكر ان المؤسسة تلقت اشادات من الهيئة العامة للطيران المدني الاماراتي والجهات الحكومية والخاصة التي تعاونت مع المؤسسة في عدد من الدورات الامر الذي يدفع بالخطوط الجوية الكويتية الى تنفيذ خططها الطموح والمتعلقة بجعل مركز التدريب والتطوير مركزا متميزا في مجالات التطوير في صناعة النقل الجوي وغيره، وكذلك العمل الى بذل مزيد من الجهد لتوسعة الطاقة الاستيعابية لتنظيم العديد من الدورات والدراسات المتخصصة التي تصب في تنويع وزيادة الموارد المالية للمؤسسة من خلال تنظيم هذه الدورات وتأهيل الكوادر الوطنية. واكد الظفيري استعداد المركز لتنظيم واقامة الدورات التدريبية والدراسات التخصصية لكل المؤسسات والشركات الخاصة الراغبة في تطوير ورفع اداء كوادرها البشرية، وتأهيلهم واعدادهم ومنحهم الشهادات الرسمية المعتمدة، مشيرا الى انه من اهداف انشاء هذا المركز فتح مجالات جديدة في قطاع التدريب الاهلي من خلال استغلال امكانات مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية الكبيرة.

[زيبق]

طلال المبارك: خصخصة «الكويتية» سابق لأوانه وتحقيق الارباح في القريب العاجل بعد تخفيض الخسائر
http://www.alraialaam.com/13-12-2006/ie5/eco8.jpg
كتبت أمل عاطف: اعلن رئيس مجلس الادارة العضو المنتدب في مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية الشيخ طلال مبارك عبدالله الاحمد الصباح امس ان المؤسسة ستكون عامل مساعد لجعل دولة الكويت مركزا تجاريا وماليا في المنطقة، معربا عن امله في تحقيق ارباح في القريب العاجل بعد تخفيض الخسائر.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقال الشيخ طلال في مؤتمر صحفي موسع ان «الكويتية» ستكون من أول المؤسسات المستفيدة لهذا التوجه كونها الناقل الوطني وذلك من خلال جعل الكويت منطقة مستقطبة ومشجعة للاستثمار والسياحة. وأكد على دعم مجلس الوزراء «الملحوظ والمطلق للنهوض بأوضاع المؤسسة لاسيما فيما يخص مشروع تحديث الاسطول واعتماد خطة واستراتيجية التحديث».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif وقال ان المؤسسة طلبت من الحكومة تفعيل مشروع قانون تحويل المؤسسة الى شركة تجارية تعمل وفق قانون الشركات التجارية لكي تتمكن من العمل بحرية اكثر وتتأهل لمنافسة الشركات الاخرى لاسيما المحلية التي انشئت مؤخرا، مبينا ان هذا المسعى جاء من «أجل العمل بحرية والانطلاق بعيدا عن البيروقراطية الحكومية». كما عزا هذا الطلب الى قانون انشاء المؤسسة الذي يضمن هذه الاستقلالية، مدللا على ذلك ان مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية هي مؤسسة عامة ذات شخصية اعتبارية مع احتفاظها بأسلوبها التجاري الذي كانت عليه في تاريخ انتقال ملكيتها للدولة بالقدر المبين في هذا القانون.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأضاف انه «تزامنا مع توجه الدولة في تطبيق سياسة الاجواء المفتوحة في مطار الكويت الدولي بدون قيود على عدد الرحلات والمقاعد التي تطرح في السوق فلابد من ان تكون المؤسسة متواجدة في ذلك»، مبينا ان الوضع الحالي الذي تعيشه المؤسسة حاليا من الصعب تحقيقه.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوعن خصخصة مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية قال الشيخ طلال انه من السابق أوانه الحديث عن موضوع الخصخصة مستدركا بأن «المهم هو تحويلها الى شركة حكومية».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأشار الى انه بعد دخول شركات من القطاع الخاص لمشاركة المؤسسة في تقديم خدمات للنقل الجوي في سوق الكويت فان هذا الوضع سيزيد من حماسة وجرعة التحدي لدى مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية لتقديم الافضل لعملائها.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأفاد بان المؤسسة حققت في النصف الاول للميزانية الحالية 2006/2007 مؤشرات ايجابية واستطاعت ان تخفض خسائرها بنسبة 30 في المئة مقارنة مع السنة الماضية على الرغم من وجود صعوبات خارجية. وذكر ان من الصعوبات التي تواجه المؤسسة هي ارتفاع اسعار الوقود والمنافسة الشديدة في سوق النقل الجوي وسياسة الاجواء المفتوحة المطبقة في سوق الكويت والتي أدت الى عرض مقاعد اكثر من حاجة السوق مما أدى الى التنافس في تخفيض اسعار التذاكر بين شركات الطيران.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأضاف ان المؤسسة سجلت أرقاما قياسية جديدة في الايرادات وصلت الى 133.466 مليون دينار مقارنة مع 128.840 مليون دينار في العام الماضي بارتفاع وقدره أربعة في المئة في حين وصلت المصروفات الى 150.116 مليون دينار مقارنة مع 152.648 مليون دينار في العام الماضي بانخفاض وقدره اثنين في المئة. وقال الشيخ طلال ان المؤسسة استطاعت ان تقلص خسائرها من 23.808 مليون دينار لنفس الفترة من العام الماضي الى 16.649 مليون دينار في العام الحالي. واوضح ان المؤسسة عقدت عدة اجتماعات مع مصنعي الطائرات لتقديم وعرض خططهم ومرئياتهم في عملية تحديث اسطول «الكويتية» مبينا ان المؤسسة تسير ضمن منهجية عن طريق عمل دراسات خاصة تبنى على اساسها اعتماد نوعية الاسطول الذي يمكن ان يلبي خطة التشغيل.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif وأضاف الشيخ طلال ان المؤسسة شكلت فريق عمل داخلي لاعطاء الملامح الرئيسية لخطة التشغيل والاسطول والتي تبنى على مرحلتين الاولى مرحلة التشغيل للمستقبل القريب والاخرى مرحلة التشغيل للمستقبل البعيد.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif ونوه الى ان المؤسسة ما زالت حاليا في طور الحوار مع مصنعي الطائرات لتنفيذ الخطة على المستقبل القريب (2007/2008-2014/2015). وعن المرحلة الثانية وهي التشغيل للمستقبل البعيد وهي بعد فترة (2014/2015) ذكر الشيخ طلال انها ستترك لمستشار عالمي لاعادة ودراسة شبكة خطوط المؤسسة ومشاريعها التوسعية المستقلبية كما سيتم النظر في الاسطول وتوسعته على المستقبل البعيد.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوردا على سؤال حول اختيار وتحديد المستشار العالمي قال الشيخ طلال انه لم يعلن حتى الآن تحديده وان هذا الموضوع سيتم ويسير ضمن الاجراءات الحكومية الروتينية في الجهات المعنية. واشار الى ان المؤسسة تحبذ تشكيل أسطولها من مصنع واحد لاسيما وانه سيكون على مواصفات طائرات ذات المدى القصير والمدى البعيد.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأكد ان الهدف من تحديث اسطول المؤسسة هو تواجدها بالساحة لمنافسة الشركات في المنطقة والشركات التي تطرح في السوق وتقديم مستويات أفضل من الخدمة. ولفت الشيخ طلال الى انه روعي في مشروع التحديث تغيير نظام الترفيه على نفس الطائرات حيث بامكان الراكب اختياره القناة والمحطات التي يرغب بها ضمن خيارات كثيرة في الوقت الذي يختاره.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوردا على سؤال حول رفض المؤسسة تعيين الطيارين الجدد الذين أتموا دراستهم على حسابهم الخاص شدد الشيخ طلال على ان المؤسسة لها اشتراطات للتأهل في الجلوس في القيادة مبينا ان المؤسسة ملتزمة الى أبعد الحدود لهذه الاشتراطات.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواوضح ان المؤسسة لديها نظام الابتعاث للطيارين المتدربين في أكفأ الجامعات الدولية مشيرا الى انها غير ملزمة بتوظيفهم مشددا على «ان من ينطبق عليه الشروط فستقبل المؤسسة توظيفه» لاسيما وان سجلها ناصع ولم تسجل اي حوادث طائرات وهذا ناتج من التزامها بمعايير السلامة والامن.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifخدمات جديدة للركاب في العام 2006
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifاوضح الشيخ طلال ان المؤسسة قدمت خدمات جديدة للركاب في العام 2006 ومنها تطبيق نظام القبول الآلي في مطار الكويت الدولي والبدء في اصدار التذكرة الالكترونية وتم افتتاح قاعات جديدة لركاب الدرجة الأولى، كما تم تدشين خدمات الاستعلام الصوتي وخدمات موقع المؤسسة على الانترنت.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifتحديث مقاعد الدرجة السياحية
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواشار الشيخ طلال إلى مشروع تحديث المقاعد الذي سينتهي في فبراير 2007 وهو تجديد وتطوير شكل المقاعد السياحية لطائرة A320 حتي تمنح الراكب راحة اكبر بالاضافة إلى السلامة الصحية ما اثبت علميا ان الجلد افضل من اي نوع اخر.

[زيبق]

«طيران الجزيرة» تودع 2006 بعرض الـ 48 ساعة: مئة ألف مقعد بـ 6 دنانير إلى جميع محطاتها

http://www.alraialaam.com/14-12-2006/ie5/eco3.jpg
أعلنت «طيران الجزيرة»، وهي ناقل وطني كويتي وأول شركة طيران تابعة للقطاع الخاص في الشرق الأوسط، أمس، عن عرض خاص لمناسبة نهاية سنة 2006 توفّر من خلاله 100 ألف مقعد بسعر 6 دنانير كويتية أو ما يعادلها بالعملات المحليّة للوجهة الواحدة، ويمتد العرض لـ 48 ساعة فقط.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifويبدأ العرض الساعة 00:01 من يوم 14 ديسمبر فجرا وينتهي في 15 ديسمبر الساعة 11:59 مساء، وهولا يشمل الضرائب. كما يسري هذا العرض على جميع خطوط ووجهات «طيران الجزيرة» حيث يستطيع المسافرون حجز تذاكرهم ودفع ثمنها عبر موقع «طيران الجزيرة» jazeeraairways.com، مما يمكنهم من توفير تكاليف مكتب السفريات المحلي أو مراكز الاتصال. كما تقدّم «طيران الجزيرة» لضيوفها المسافرين الذين يحجزون من خلال موقعا طرقاً أكثر سهولة واستقلالية في حجز تذاكرهم وتسديد ثمنها واختيار مقاعدهم من منزلهم أو مكان عملهم على مدار الساعة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifو قال مدير الإيرادات في «طيران الجزيرة» مايكل هايدن: «كان العام 2006 متميّزا جدا وحافلا بالإنجازات المهمة بالنسبة لـ«طيران الجزيرة»، وفي ختام هذا العام أطلقنا عرضا مميزا آخر فيكون مسك الختام، كدليل لتقديرنا للدعم الذي لاقيناه خلال عامنا الأول. ويسري العرض على جميع وجهاتنا وسيدوم 48 ساعة فقط!».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifيذكر أن «طيران الجزيرة» انطلقت في أكتوبر 2005 ويتكون أسطولها وهو الاحدث في الشرق الاوسط من طائرات ايرباص A320 بمقاعدها الجلدية الوثيرة ويخدم 13 من أكثر المحطات حركة واستقطاباً لجموع المسافرين سواء كان سفرهم للعمل أو الترفيه في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا وشبه القارة الهندية.

[زيبق]

عرض لشراء 'كنتاس' ب 8.7 مليارات دولار.
شركات الطيران العالمية تعود إلى الربحية

15/12/2006 باريس - أ.ف.ب - بعد اعادة هيكلة مؤلمة يعود قطاع النقل الجوي ليثير مجددا اهتمام المستثمرين كما يتبين من شراء شركة الطيران الاسترالية كنتاس بقيمة قياسية ومن المناورات الكبرى التي تشهدها السماء الاميركية.
وتفيد آخر التوقعات للاتحاد الدولي للنقل الجوي (اياتا) التي نشرت هذا الاسبوع ان الشركات الدولية ستعود لتسجل العام المقبل ارباحا للمرة الأولى منذ العام الفين.
والربح المتوقع لهذا القطاع يقدر ب 2.5 مليار دولار على الرغم من اسعار الوقود المرتفعة، اي اكثر من الربح العام الذي كان الاتحاد يتوقعه في السابق وهو 1.9 مليار دولار.
واعتبارا من هذا العام ينتظر ان يعيد القطاع خسارته الى 500 مليون دولار. وفي هذا الصدد قال كبير الخبراء الاقتصاديين في الاتحاد الدولي للنقل الجوي براين بيرس 'نعتقد اليوم ان القطاع عاد تقريبا ليسجل ارباحا'، موضحا 'ان كل الخسائر تقريبا تشمل سوق اميركا الشمالية'.
ومع الجهود الكبيرة لخفض التكاليف ما زالت شركات الطيران اليوم في وضع هش لكنه ثابت بعد ان خسرت مبالغ متراكمة قدرت بحوالي 40 مليار دولار في الاجمال منذ العام 2001 والاعتداءات في الولايات المتحدة التي اغرقت القطاع في الأزمة.
فضلا عن ذلك واجهت هذه الشركات ارتفاعا كبشيرا في اسعار الكيروسين خصوصا ان اسعار النفط الخام تضاعفت ثلاث مرات في غضون اربع سنوات.
عروض..
وفجأة عاد القطاع ليكون محط اهتمام. فشركة كنتاس سيتم شراؤها من البنك الاسترالي ماكواري وصندوق الاستثمار الاميركي تكساس باسيفيك غروب بقيمة 7.8 مليارات دولار اميركي وهو مبلغ غير مسبوق بالنسبة لشركة طيران.
وفي الوقت نفسه هبت رياح جديدة ايجابية بالنسبة للنقل الجوي في الولايات المتحدة مع محادثات تجري حاليا لاندماج بين شركتي كونتيننتال ويونايتد ايرلاينز بحسب الصحافة المحلية.
وتأتي هذه المحادثات اثر عرض بسعر 8 مليارات دولار اعلنته قبل شهر شركة يو.اس.ايروايز التي تعتبر سادس شركة طيران وطنية، لشراء شركة دلتا ايرلاينز التي تعد الثالثة.
ولخص ريتشارد ابولافيا المحلل في مكتب الاستشارات 'تيل غروب' الوضع بقوله 'ان مبيعات البطاقات بدأت تستعيد حركتها. واسعار البترول تراجعت قليلا، بعبارة اخرى هناك ما يكفي من الامل في الافق ليسمح للقطاع المالي بمثل هذا التطور'.
الى ذلك وعلى درجة اقل اعلنت الشركة الجوية الاميركية ذات الكلفة المنخفضة ايرتران ايروايز الاربعاء انها قدمت عرضا لشراء منافستها ميدويست ايرلاينز بقيمة 290 مليون دولار.
وضع هش
وفي اوروبا مازال القطاع يعاني من وضع هش ما يدفع ايضا الى عمليات تقارب.
فبعد اير فرانس وكي.ال.ام ولوفتهانزا وسويس تسعى الشركة الايطالية الوطنية بدورها إلى ايجاد شريك من اجل ان تتجنب المصير الذي لاقته شركة سابينا البلجيكية التي لم تعد موجودة. وقد وافقت الدولة الايطالية التي مازالت تملك 9.49% من اسهم شركة اليطاليا لتوها على التخلي عن قيادة الشركة من خلال بيع حوالي 25% من الاسهم. وترتبط اليطاليا اصلا مع اير فرانس-كي.ال.ام بأسهم متقاطعة بنسبة 2% وقد عاودت الاتصالات لدراسة عملية اندماج محتملة مع شريكتها. لكن روما تفضل ان تكون الشركة الوطنية من نصيب مستثمرين ايطاليين.

[زيبق]

طرح 'الملكية الأردنية' للخصخصة في 2007

15/12/2006 عمان - رويترز - قال سامر المجالي الرئيس التنفيذي لشركة طيران الملكية الاردنية ان الاردن يعتزم بيع حصة أغلبية في الناقلة المملوكة بالكامل للدولة في نهاية عام 2007 الى مستثمرين اجانب ومحليين.
واضاف ان الحكومة قررت الاحتفاظ بحصة قدرها 26 في المائة بموجب برنامج جديد للتعجيل بخصخصة الملكية الاردنية في اطار خطة اوسع نطاقا لبيع حصص كبيرة في اصول مملوكة للدولة.
واوضح 'الهدف ان تصبح الملكية الاردنية في نهاية 2007 مملوكة في الاساس الى القطاع الخاص'، لافتا الى ان المستثمرين الاجانب سيسمح لهم بشراء ما يصل الى 49% فقط من شركة الطيران في حين سيظل باقي الشركة في يد القطاع الخاص الاردني لاسباب استراتيجية ولضمان ان تواصل الملكية الاردنية باعتبارها الناقلة الوطنية تسيير رحلات بموجب اتفاقات ثنائية.
وأوضح 'يشترط ان تظل نسبة 51% في أيد أردنية لاغراض استراتيجية ومن اجل استمرار سريان اتفاقاتنا الثنائية'.

[زيبق]

تطبيق التذكرة الإلكترونية بالكامل في القاهرة والإسكندرية
«الكويتية» تسيّر رحلات إضافية خلال موسم الأعياد لاستيعاب زيادة أعداد المسافرين


http://www.alwatan.com.kw/Data/site1/News/Issues200612/fn44-121706.pc.jpg

القاهرة- كونا: قال المدير الاقليمي لمكتب الخطوط الجوية الكويتية للشرق الاوسط وافريقيا عبد الناصر بهرامي ان المؤسسة ستسير رحلات اضافية خلال فترة أعياد رأس السنة الميلادية وعيد الأضحى المبارك لاستيعاب الأعداد المتزايدة من المسافرين لقضاء اجازاتهم.
وذكر بهرامي أن الأعياد تعتبر فترات «الذروة» بالنسبة لمؤسسة الخطوط الجوية الكويتية مشيرا الى أن المؤسسة تسير حاليا رحلتين يوميا الى القاهرة وستزداد في فترة الأعياد التي تتزامن مع عودة الحجاج بعد تأدية مناسك الحج.
واضاف لمواجهة هذه الظروف قامت الشركة بتشغيل رحلات اضافية الى القاهرة مؤكدا أن هناك حركة جوية متنامية بين الكويت والمدن المصرية الاسكندرية والاقصر واسيوط وشرم الشيخ.
وأوضح أن الخطوط الجوية الكويتية هي المؤسسة الوحيدة التي لها رحلات الى شرم الشيخ اضافة الى شركة مصر للطيران مشيرا الى أن الحركة الى المدينة كبيرة ومشجعة وهناك دراسات قائمة لامكانية زيادة الرحلات الى هذه المنطقة.
وقال ان الخطوط الكويتية من أكبر شركات الطيران العاملة في مصر التي تعد من اهم المحطات بالنسبة للمؤسسة حيث تقوم بنقل المدرسين والعمال والطلبة وغيرهم.
واضاف ان عدد الرحلات الى الاسكندرية زاد الشهر الماضي وأصبح ثلاث رحلات بدلا من رحلتين مشيرا الى ان هناك خطة طموحة بزيادتها الى أربع رحلات اسبوعيا حتى تصل الى رحلة يوميا مضيفا أن رحلات المؤسسة الى اسيوط زادت فأصبحت رحلتين بدلا من واحدة.
وحول الاستعدادات لاستقبال الطلبة قال بهرامي اننا نساعد الطلبة دائما مشيرا الى أن حركتهم هذه الأيام قليلة نظرا لقرب امتحاناتهم في الجامعات والمعاهد المصرية.

التذكرة الإلكترونية

وفيما يتعلق بالتذكرة الالكترونية وتطوير الأنظمة الآلية داخل المؤسسة قال بهرامي ان هذه التذكرة مكنت المسافر من التغلب على عقبات كثيرة كانت تواجهه سواء في الحجز أو التأكيد أو غيره اضافة الى تخفيض النفقات.
وأشار الى أن التذكرة الالكترونية طبقت بالكامل في القاهرة وفي مناطق أخرى عدا الاسكندرية لأن مطارها غير مهيأ تكنولوجيا لهذا الغرض موضحا أن ذلك يتوقف على تطوير الأنظمة في المطارات على الرغم من تطوير مكاتب المؤسسة.
وأوضح أن الأنظمة في مكاتب المؤسسة ستتطور وتتغير خلال الشهر الجاري من أجهزة وأنظمة جديدة وحديثة تكنولوجيا مضيفا أنه سيكون هناك نظام متطور للعمل على مكاتب المؤسسة.
وقال بهرامي أن مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية ستبدأ تعميم نظام الحجز الالكتروني في جميع محطاتها بحلول يناير المقبل مضيفا أن ذلك يأتي تمشيا مع قانون المنظمة العالمية للطيران ( الاياتا) الذي يلزم جميع الشركات بتطبيق هذا النظام.
وأضاف أن المؤسسة قامت بالفعل بتطبيق هذا النظام في بعض محطاتها وستقوم قريبا بتعميم هذا النظام على جميع محطاتها الاخرى، مشيرا الى انها تقوم حاليا بتنظيم دورات لموظفيها حول كيفية تطبيق هذا النظام.
وأكد بهرامي أن نظام التذكرة الالكترونية سينهي مشكلة التذكرة التقليدية وسيساعد على اختفاء الحجوزات الوهمية كما سيتم من خلاله تطبيق نظام المخالفات على الركاب المتخلفين عن السفر في الموعد المحدد فضلا عن تطبيق مخالفة تغيير موعد الحجز.
وقال ان هذا النظام يطبق حاليا في معظم شركات النقل الجوي في العالم وسيساعد على تخفيف المشاكل التي تواجه المسافر الى الكويت.

[زيبق]

' الكويتية' سيرت 1403 رحلات نقلت 215 ألف مسافر في نوفمبر

18/12/2006 اعلنت مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية ان عدد الرحلات التي قامت بها طائراتها خلال شهر نوفمبر الماضي بلغت 1403 رحلات، حيث بلغ عدد الركاب الذين حجزوا مقاعد على الرحلات الاساسية 235399 راكبا سافر منهم فعليا 215064 مسافرا، في حين بلغت نسبة الاقلاع في الوقت المحدد لرحلات المؤسسة خلال شهر نوفمبر الماضي 83.5% بينما كانت 87.8% خلال الشهر نفسه من العام الماضي.
وقال مدير دائرة العلاقات العامة والاعلام عادل بورسلي ان المؤسسة ابرمت مؤخرا عددا من الاتفاقيات التي تهدف الى مواصلة تقديم خدمة افضل لعملائها، ومنها اتفاقية تعاون تجاري بصيغة الرمز المشترك CODE SHARE مع الخطوط الجوية الايطالية وذلك على قطاع الكويت-روما-الكويت باستخدام طائرات الخطوط الجوية الكويتية وبواقع ثلاث رحلات اسبوعيا اعتبارا من 14 يناير ،2007 كما ابرمت عقدا مع شركة UNITE AIRLINES تتيح للمؤسسة نقل البريد الدولي بين الولايات المتحدة الاميركية والكويت مع هذه الشركة وبدون تحمل تكاليف مادية كبيرة، وتنص على استخدام رمز شركة UA على رحلات المؤسسة المتجهة بين نيويورك والكويت، كما سيستخدم رمز المؤسسة KU ايضا على رحلات UA بين فرانكفورت ولندن ونيويورك وجميع المحطات في الولايات المتحدة التي تشغل لها شركة UA.
واضاف بورسلي ان المؤسسة باشرت اصدار التذكرة الالكترونية من مكاتب مبيعاتها ومكاتب السفريات تسهيلا للعملاء بتمكينهم من الحجز ودفع قيمة التذكرة واصدارها عن طريق الحاسب الآلي الخاص به وتأمل مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية من تحقيق ذلك بشكل متكامل قبل نهاية هذا العام.
وناشد المسافرين ضرورة تأكيد حجوزاتهم قبل 72 ساعة من موعد الاقلاع، حيث بلغت نسبة التخلف 10.78% وهي نسبة عالية وتشير الى عدم التزام المتخلفين في اجراءات السفر وضرورة الغاء الحجز لمن لا ينوي السفر او الراغبين بتغيير مواعيد سفرهم حتى تتمكن المؤسسة من خدمة ركابها في استغلال هذه المقاعد لمسافرين آخرين، واوضح ان نظام الحجز سيقوم بإلغاء الحجز في حال عدم اصدار التذاكر او عدم تأكيد الحجز، كما يقوم بإلغاء حجوزات العودة لمن تخلفوا عن السفر.

[زيبق]

القطرية وبوينغ تعلنان عن طلب شراء القطرية لطائرات شحن 777http://www.raya.com/site/images/spacer.gif

http://www.raya.com/mritems/images/2006/12/17/2_206105_1_209.gif

أعلنت الخطوط الجوية القطرية، إحدي أسرع شركات الطيران نمواً في العالم، عن تقدمها بطلب شراء طائرتي شحن من طراز بوينغ 777 من شركة بوينغ الأمريكية لصناعات الطائرات.
ويأتي هذا الطلب بالإضافة إلي 20 طائرة بوينغ 777 أخري تعتزم الخطوط الجوية القطرية ضمها إلي أسطولها المتنامي. حيث كانت القطرية قد تقدمت مسبقاً بطلب شراء 14 طائرة من طراز B777-300ER وست طائرات من طراز B777-200LR.
وستتسلم القطرية أول طائرة شحن من طراز B777-200 في العام 2009 ليتزامن ذلك مع افتتاح مطار الدوحة الدولي الذي يمتاز بقدرة استيعابية تصل إلي 750 ألف طن من الشحن سنوياً في المرحلة الأولي من تطويره.
وستسيّر القطرية طائرات B777-200F للشحن بداية إلي الشرق الأقصي وأوروبا وستنضم إليها طائرات إيرباص من طراز A300-6000F للشحن التي تعمل حالياً من وإلي مطار الدوحة الدولي.
وكانت شركة بوينغ قد حصلت علي واحد وخمسين طلب شراء لهذا النوع من الطائرات منذ إطلاق برنامج طائرات بوينغ 777 للشحن ذات المحركين التي تعد أحد أقوي طائرات الشحن في العالم.
وقال السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية "تتمتع دولة قطر باقتصاد متسارع النمو. وأضاف "مع أن اهتمامنا ينصب أولاً علي مسافرينا، إلا أننا نري أن طائرات الشحن 777 ستعود علي أسطولنا بفوائد قيمة حيث يشهد سوق الشحن في المنطقة نمواً ملحوظاً."
وتشهد منطقة الشرق الأوسط حالياً نمواً متزايدا في مجال الشحن الجوي حيث يشكل حجم الوزن بالطن الداخل لها والخارج منها 5.8 بالمائة من الحجم الإجمالي العالمي للوزن بالطن. ويعد الناتج المحلي الإجمالي للفرد الواحد في دولة قطر من أعلي النواتج علي مستوي العالم والأعلي علي مستوي دول الخليج العربي.
ومن جانبه، قال السيد لي مونسون، نائب الرئيس لشؤون المبيعات في الشرق الأوسط وأفريقيا لشركة بوينغ "يعكس انضمام طائرة البوينغ 777 بنوعيها المخصصين للركاب والشحن إلي أسطول الخطوط الجوية القطرية القدرات العملية الرائعة لهذا النوع من الطائرات." وأضاف "يشرفنا أن تختار أشهر وأفضل شركات الطيران في العالم طائرة البوينغ 777."
وستتسلم الخطوط الجوية القطرية طائرات البوينغ 777 التي تم التقدم بطلب شراء 22 منها ابتداءً من شهر نوفمبر من العام 2007 وحتي منتصف العام 2010.
وتسيّر الخطوط الجوية القطرية حالياً 52 طائرة من الدوحة إلي 70 وجهة عبر أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا والشرق الأقصي وشبه القارة الهندية. وستوسع الخطوط الجوية القطرية شبكتها العالمية خلال العام 2007 بإطلاق رحلات مباشرة من الدوحة إلي نيويورك وبالي ومدينة هو تشي منه ولاجوس ودار السلام.

[زيبق]

أول تحليق تجريبي لطائرة المستقبل إف 35





http://newsimg.bbc.co.uk/shared/img/o.gif





http://newsimg.bbc.co.uk/shared/img/o.gif
http://newsimg.bbc.co.uk/shared/img/o.gif
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41441000/jpg/_41441478_jsf203_pa.jpg
شركة لوكهيد مارتين العملاقة الأمريكية تشرف على المشروع


من المقرر أن تنطلق في أول رحلة تجريبية لها، الأسبوع المقبل، أغلى طائرة عسكرية في العالم وهي من طراز "إف 35 "، وهي طائرة مقاتلة قادرة على القيام بمجموعة متنوعة من المهام ويصعب رصدها بأجهزة الرادار.
وتبلغ تكلفة مشروع المقاتلة المشترك بين بريطانيا والولايات المتحدة 276.5 مليار دولار أمريكي، وسوف تتزود بها أسلحة جو البلدين فضلا عن دول أخرى.
وسوف تستأثر الولايات المتحدة بحصة الأسد من هذه الطائرة التي صممتها شركة "لوكهيد مارتين"، حيث من المقرر أن يستعين سلاح الجو الأمريكي بألفين وأربعمئة طائرة من هذا الطراز بحلول 2027.
وتعتبر شركة "بي آي إي" البريطانية من أهم المشاركين في إنتاج هذه الطائرة.
فوق حاجز الصوت
وقال اللواء بحري "ديفيد هاينز" نائب مدير مكتب برنامج المشروع في وزارة الدفاع الأمريكية إن اختبار الطائرة الأول سيكون في قاعدة "فورت وورث" في تكساس.
وقال "هاينز" إن اختبار الطائرة المقرر لمدة ستين دقيقة سيمضي قدما الأسبوع المقبل إن أتاحت ظروف الطقس ذلك.
ومن المخطط لهذه الطائرة، ذات المحرك الواحد والتي تتجاوز سرعتها سرعة الصوت وتكلـّف نحو 45 مليون دولار، أن تحل مكان طائرتي "الإف 16 " و"الإف آي 18 " المتقادمتين.
وسيستخدم سلاح الجو الملكي البريطاني هذا النوع من الطائرات، على أن يتم استخدام نوع آخر منها أكثر تكلفة قادر على الهبوط على حاملات الطائرات التابعة لسلاح البحرية الملكية.
كما يتم تطوير فئة خاصة من هذا الطراز قادرة على الإقلاع والهبوط الرأسي لسلاح مشاة البحرية الأمريكية.
وفضلا عن بريطانيا والولايات المتحدة تمول المشروع كل من أستراليا وكندا والدانمارك وإيطاليا وهولندا والنرويج وتركيا.
ورغم تجاوز تكلفة المشروع ميزانيته المقررة يتوقع اللواء "هاينز" أن يصل مجموع الطائرات التي ستشتريها الدول المشاركة في التمويل نحو 3100 طائرة.
هذا وقد فازت شركة "رولز رايس" لصناعة محركات الطائرات النفاثة بعقد بقيمة مليار وثلاثمائة مليون دولار لتطوير محرك ثان للطائرة إف 35.

[زيبق]

لديها مكتب في الكويت ورصدت 165 مليون دولار لتنفيذ خطتها
»يونايتد إيرلاينز« تعزز خدمات أسطول طائراتها

كشفت يونايتد إيرلاينز النقاب عن التفاصيل الاولية لخطوتها الهادفة الى رفع مستوى خدمتها التي سبق الاعلان عنها بتكلفة تقدر بحوالي 165 مليون دولار على متن اسطولها من الطائرات، وتشمل الخطوة جناح يونايتد الفاخر من الدرجة الاولى، والذي يوفر للركاب درجة اكبر من الخصوصية، والمساحة والراحة الشخصية، على طائراتها البعيدة المدى، الجناح الجديد كان قد تم تصميمه ليصبح ذا مساحة مثالية للعمل او النوم او الاسترخاء في الوقت الذي يستمتع فيه الراكب بآخر انواع التسلية والخدمات الفريدة والحصرية.
وقال غراهام اتكينسون ـ نائب الرئيس وكبير مسؤولي خدمة العملاء »لقد اخبرنا عملاؤنا المميزون عن الامور التي تجعلهم اكثر ارتياحا واستجماما، وها نحن نستفيد من هذه المعلومات المفيدة لصياغة منتجاتنا وخدماتنا على الدرجة الاولى، ويتمثل هدفنا في تحسين المساحات والمميزات والخدمات لنرفع من مستوى تجربة السفر العالمية على الدرجة الاولى من لحظة الصعود الى الطائرة حتى الوصول«.
واكد ان الجناح الدرجة الاولى الجديد اوسع مساحة من الجناح الحالي بمقدار حوالي 3 بوصات وينحني الى الوراء بمقدار عدة زوايا، ليصبح سريرا منبسطا طوله 6 اقدام وعرضه 6 انشات وكل جناح من هذه الاجنحة يقدم نظام تسلية متميز حيث يشتمل على شاشة عرض مسطحة واسعة حجم 15.4 بوصة مع فيديو رقمي حسب الطلب ونظام موسيقي يقدم مختارات متنوعة من الافلام المختلفة، والبرامج التلفزيونية والعاب الفيديو، الى ذلك فان يونايتد سوف تقدم 50 قناة سمعية ماركة اكس ام تحتوي اكثر من 3.000 اغنية وصندوق اغان مسجلة يختار منها الراكب ما يروق له، كما ان نظام التسلية سوف يقدم بعدة لغات سواء من جهة محتوياته او من جهة ادوات التحكم فيه.
واضاف ان يونايتد ستقوم بطرح الدرجة الاولى الفخمة خلال الربع الاخير من عام 2007، على اسطولها العالمي الكامل البالغ 97 طائرة، الذي يشمل طائرات من نوع بي 767، ب 777، بي .747
وكانت يونايتد قد اعلنت سابقا هذا العام عن استراتجيتها لتوفير منتجات وخدمات مختلفة عن سابقتها لمسافري الدرجة الاولى، هذا وسوف يتم الاعلان في الاشهر القليلة القادمة عن مزيد من التفاصيل حول تحسينات السفر العالمية، بما فيها رفع كفاءة الخدمات على متن جميع رحلاتها.
يذكر ان يونايتد دشنت مكتبا للتذاكر لها في مدينة الكويت للانطلاق مباشرة من دون توقف الى العاصمة الامريكية واشنطن اعتبارا من 30 اكتوبر الماضي.

[زيبق]

شركتان اماراتية وسعودية توقعان اتفاقية تأجير وبيع طائرات بقيمة 130 مليون دولار

اقتصاد/امارات/طائرات/اتفاقية
شركتان اماراتية وسعودية توقعان اتفاقية تأجير وبيع طائرات بقيمة 130 مليون

دولار ابوظبي - 19 - 12 (كونا) -- اعلنت شركتا الواحة العالمية الاماراتية للتأجير والوطنية السعودية للخدمات الجوية (ناس) هنا اليوم عن التوصل لاتفاقية تأجير وبيع متعددة الاغراض خاصة بتأجير ست طائرات بقيمة تتجاوز 130 مليون دولار.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة الواحة الاماراتية غوردون ديكسون في تصريح صحافي ان هذه الاتفاقية تعتبر الاولى من نوعها في مجال خدمات الطيران الخاصة بشركات ورجال الاعمال.

كما اعرب ديكسون عن سعادته بالتوصل الى اتفاقية الشراكة مع الشركة الوطنية السعودية للخدمات الجوية (ناس ).

وتتضمن الاتفاقية بيع الشركة الاماراتية طائرة ايرباص من طراز (ايه 319) الى الشركة السعودية التي كانت قد استأجرتها سابقا من شركة الواحة.

كذلك تشتمل الانفاقية على تأجير الواحة طائرة مماثلة للشركة السعودية الى جانب طائرتين اخريين خاصتين برجال الاعمال من طراز (غلف ستريم).

كما اجرت الواحة وفق الاتفاقية طائرتين اخريين من طراز (رايثون هوكر 800 اكس.

بي) لرجال الاعمال الى الشركة السعودية.
(النهاية)

[زيبق]

الملكية الاردنية تجري مفاوضات مع شركات طيران عالمية من اجل تحديث اسطولها





http://www.alwatan.com.kw/AFPPhotos/economie/SGE.CFH75.201206143056.photo00.quicklook.default-245x148.jpg
زوار داخل طائرة دريملاينر في معرض لمقصورات الطائرات في هونغ كونغ



عمان (اف ب)- اعلنت شركة الخطوط الملكية الاردنية في بيان الاربعاء انها تجري مفاوضات حاليا مع شركات طيران عالمية من اجل تحديث اسطولها.
وقالت الشركة في بيانها انها "اختارت طائرة البوينغ 787 (دريم لاين-8) كبيرة الحجم لخدمة الخطوط طويلة المدى في اطار خطة استراتجية ستنفذها الشركة لاستبدال طائرات الايرباص 340 ابتداء من عام 2010".
ونقل البيان عن المدير العام والرئيس التنفذي للشركة سامر المجالي قوله ان "مفاوضات تجري في الوقت الحاضر مع شركة +بوينغ+ وبعض الشركات العالمية الاخرى المتخصصة بتمويل الطائرات لادخال 4 الى 5 طائرات في المرحلة الاولى من طراز +بوينغ+ 787".
واضاف انه "يمكن زيادة عدد هذه الطائرات في ضوء نتائج تقييم البدائل المناسبة لطائرات +الايرباص 310+ العاملة في الاسطول حاليا والمفترض خروجها من الخدمة بدءا من عام 2011".
واوضح المجالي ان "الشركة ستعزز كذلك عائلة طائرات +الايرباص 320+ العاملة حاليا في اسطولها مطلع عام 2008 باستبدال طائرتي +ايرباص 321+ بطائرتين حديثتين من نفس الطراز فضلا عن ادخال طائرتين حديثتين أيضا من طراز +ايرباص 319+ ذات السعة الاقل والقدرة الاكبر على الطيران لمسافات متوسطة المدى على الشبكة".
واعلنت الشركة في 20 نوفمبر/تشرين ثاني الماضي اكتمال المرحلة الاولى من برنامج تحديث اسطول طائراتها متوسطة المدى وذلك بانضمام طائرة جديدة من طراز "ايرباص 320" اليه ما رفع عدد طائراتها الى 24.
كما اعلنت مطلع هذا الشهر انضمام اول طائرة برازيلية من طراز "امبرير 195" من اصل سبع طائرات تعاقدت الشركة على ادخالها في اذار/مارس الماضي لخدمة خطوطها الاقليمية للرحلات القصيرة. وتنوي الحكومة الاردنية الاحتفاظ بملكية 26% فقط من اسهم الشركة التي تنوي خصخصتها.
وكانت الخطوط الملكية الاردنية التي تغطي 52 محطة في 33 دولة انضمت في تشرين الاول/اكتوبر 2005 الى تحالف شركات الطيران العالمي "وان ورلد" ثالث اكبر تحالف من نوعه في العالم.

[زيبق]

معصومة المبارك استقبلت السفير الأميركي: «الكويتية» تتفاوض مع «بوينغ» و{ايرباص» لتحديث أسطولها
استقبلت وزيرة المواصلات الدكتورة معصومة المبارك في مكتبها في الوزارة السفير الأميركي ريتشارد لوبارون بحضور وكيل الوزارة عبدالعزيز العصيمي والوكيل المساعد للخدمات الدولية حميد القطان ومدير ادارة التخطيط التجاري والاتفاقات الدولية في مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية داوود الداوود، حيث قدم لوبارون الشكر للمبارك على الجهود التي تبذلها لمعالجة الأمور العالقة مع شركة AT@ T والتي انتهت بتوقيع مذكرة تفاهم مع الشركة تنظم العلاقة بين الطرفين اضافة الى بنود تتضمن توسعة الدوائر الممنوحة للشركة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifمن جانب آخر، تطرق السفير الأميركي رغبة شركة «بوينغ» العالمية بالتعاون مع مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية وذلك في بيع طائرات كاملة وليس أجزاء منها خصوصا بعد ان تطورت طائراتها خلال السنة الماضية واستعادت نشاطها في المنطقة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأوضحت الوزيرة معصومة المبارك حرصها على ان «تقوم السفارة الأميركية بتذكير الشركة AT@ T بعدم التأخر في تنسيق الردود التي تطلبها الوزارة منهم والتي لها الأثر الأساسي في انسيابية العمل في الوزارة وانجازه مع الشركة والشركات الأخرى التي تقوم بالخدمة نفسها»، كما اكدت ان «مشروع تحديث أسطول الخطوط الجوية الكويتية يستبعد شراء أجزاء من طائرات ويتم التفاوض بشكل مكثف بين الكويتية وكل من بوينغ وايرباص، للتوصل الى الاتفاق الأفضل مع أي منهما».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأشاد السفير الأميركي بالاتفاقية المبرمة مع الكويت لفتح الأجواء بين البلدين وبالجهود التي تبذل من قبل الطيران المدني والخطوط الجوية الكويتية ووزارة الداخلية. وأكد على أهمية تبادل مذكرة توضح دخول هذه الاتفاقية حيز التنفيذ وان يتم ذلك بين وزراء خارجية البلدين وذلك تنفيذا لما ورد في المادة 17 من الاتفاقية.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifكما استقبلت وزيرة المواصلات الدكتورة معصومة المبارك وفد الشركة الفرنسية المتخصصة في مجال الخدمات البريدية حيث تم التباحث في مجالات التعاون المشترك بين الكويت (قطاع البريد في وزارة المواصلات) وجمهورية فرنسا.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوكانت محاور الاجتماع تغطي الجوانب المختلفة للخدمات البريدية، ومجالات التعاون المشترك بين حكومة الكويت والحكومة الفرنسية، والشركات التابعة لها، وقد تركز النقاش كذلك على الخدمات البريدية المالية والخدمات اللوجستية المصاحبة للخدمة البريدية.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأكدت الدكتورة المبارك على أهمية تطوير قطاع البريد في الكويت وتحويل دور الوزارة الى منظم ومراقب والاستفادة من قنوات التعاون مع فرنسا وكذلك الاستعانة بالخبرات والنماذج المطبقة في دول اخذت بأسلوب الانتقال بالخدمات البريدية من الاطار الحكومي الى القطاع الخاص.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوحضر الاجتماع وكيل الوزارة عبدالعزيز العصيمي والوكيل المساعد لقطاع البريد فاضل ابو الحسن وعن الجانب الفرنسي شركة سوفري بوست التابعة لشركة لابوست الفرنسية.

[زيبق]

الاتحاد للطيران تطلق عروضاً ترويجية (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.asp?id=87640)



أطلقت ''الاتحاد للطيران'' الناقل الوطني لدولة الامارات حملتها الترويجية الجديدة ''لننطلق'' التي ستغطي الرحلات الجوية من أبوظبي الى عدد من وجهات الناقلة المختارة حول العالم، وتضم المجموعة الأولى من الخيارات كلا من منطقتي الشرق الأوسط وأوروبا حيث يستطيع الضيوف الاستفادة من هذه العروض عند السفر في الفترة بين 21 و25 ديسمبر ·2006
وقال غيرت بوفن نائب الرئيس للشؤون التجارية لدى الاتحاد للطيران إن الشركة تتميز بشبكتها الواسعة من الوجهات الدولية وأسطولها الجديد المتطور، متوقعا اقبالا كبيرا على الحملة عقب النجاح الفائق لعروض الاتحاد السابقة ومنها التي أطلقت خلال عطلة العيد الوطني لدولة الإمارات، وأشار الى أن الاتحاد للطيران تأمل في أن تتمكن مستقبلا من اتاحة عروض الحملة الجديدة للضيوف الذين يسافرون من المطارات التي تعد ضمن وجهات سفر الاتحاد للطيران· كما تتضمن العروض خدمة نقل فاخرة للضيوف المقيمين خارج أبوظبي والذين يحتاجون للانتقال من العين ودبي والشارقة الى مطار أبوظبي الدولي·

[زيبق]

«الإماراتية» تقدم عروضاً لتونس مشمولة بالإقامة في الشيراتون

الجمعة 22 ديسمبر 2006 - الانباء





طرحت شركة طيران الامارات عروضا لعملائها الراغبين في السفر الى تونس ومدينة بانجلور الهندية التي قامت الشركة بتدشينهما أخيرا لينضما الى جدول الرحلات العاملة على شبكة الخطوط الناقلة.

وشهدت بداية الموسم الشتوي للشركة نقلة فارقة في الاداء، حيث بدأت فعليا في اطلاق خمس رحلات الى تونس، كذلك 8 رحلات الى بانجلور الهندية اسبوعيا، بالاضافة الى خدمة يومية الى نيويورك عبر هامبورغ بجانب خدمة زيورخ اليومية الى سويسرا على طائرات الاماراتية.

وكانت الشركة قد شملت عرضها الى تونس بخصوصية الاقامة المجانية في فندق وابراج شيراتون للركاب المسافرين على خطوطها بواقع ثلاث ليال لركاب الدرجة الاولى وليلتين لدرجة رجال الاعمال وليلة واحدة للدرجة السياحية، فيما يستمر العرض قائما حتى 31 يناير المقبل لمن قاموا بالحجز قبل او بحلول 30 نوفمبر الماضي بواقع 143 دينارا للتذكرة ذهابا وايابا غير شاملة الضريبة.

الجدير بالذكر ان الاماراتية اطلقت خدماتها الى 10 مدن جديدة ابرزها ابيدجان وبكين وناغويا وتونس منذ يناير 2006 ما رفع عدد محطات الشبكة الى 87 مدينة من المتوقع ان تصل الى 100 محطة عالمية بحلول عام 2012 بمزيد من المقاعد على الناقلة.

[زيبق]

أول طائرة A340-600 لكبار الشخصيات

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/22-12-2006//230411_260006_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/22-12-2006//230411_260006.jpg)
ايرباص للشخصيات



22/12/2006 سلمت شركة ايرباص الاوروبية لصناعة الطائرات اول طائرة لكبار الشخصيات من طراز A340-600 وهي اطول طائرة في العالم على الاطلاق، لطيران سعد المحدودة SAAD AIR Ltd، وتعتبر الشركة السعودية SAAD AIR اول عميل لهذا النوع من الطائرات.
وستتسع الطائرة التي سيتم تزويدها بمستلزمات كابينة كبار الشخصيات، لنحو 80 راكبا. وقد جهزت الطائرة بمحركات رولز رويس ترينت 500.

[زيبق]

لوفتهانزا تتوسع وتجدد أسطولها بعيد المدى

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/22-12-2006//230412_260007_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/22-12-2006//230412_260007.jpg)
صفقة بوينغ جديدة



22/12/2006 وافق مجلس لوفتهانزا الرقابي في اجتماعه الأخير، على طلب شراء 27 طائرة جديدة، عشرون طلب منها لطائرات بوينغ 8 - 747 بعيدة المدى، بموعد تسليم يبدأ في 2010، كما ستنضم 7 طائرات ايرباص A340-600 إلى الأسطول اعتبارا من 2008، كما أخذت لوفتهانزا خيارات لشراء 20 طائرة أخرى من طراز B747-8 وبتقديم الطلبات، تدعم لوفتهانزا خطتها للنمو في الحركة الجوية عبر القارات، وفي الوقت ذاته تستبدل بعضا من الطائرات التي تعمل في الأسطول حاليا.
وقال وولفغانغ مايوهوبر، رئيس المجلس التنفيذي لشركة طيران لوفتهانزا الألمانية: 'بتحديث الأسطول، تحقق الطائرات مكاسب إضافية من حيث الكفاءة كما ستقلل استهلاك الوقود وتخفض نفقات التشغيل، والنوعان من الطائرات استثمار جيد في إصلاح البيئة ويعطيان ثقلا إضافيا لالتزام لوفتهانزا القوي بحماية البيئة'. وأضاف: 'إن قرار اليوم بشأن تحديث الأسطول يؤكد التزام لوفتهانزا الواضح إزاء توجهات الزبائن والنمو المثمر إضافة إلى الشعور العميق بالمسؤولية تجاه إصحاح البيئة، وبهذه الطائرات الجديدة سنخفض الانبعاث بنسبة 20 في المائة مقارنة بالموديلات السابقة'.
وواصل وولفغانغ مايوهوبر حديثه قائلا: 'إن لوفتهانزا بطلبها طائراتB747-8 الحديثة تضع المقاييس المطلوبة للخدمات، فبوينغ B747-8 ليست مجرد طائرة في سلسلة بوينغ B747-8 ولوفتهانزا ستكون أول ناقل جوي في العالم يقدم خدماته بهذا الجسم العريض، أطول طائرة ركاب في العالم'.
وأضاف مايوهوبر: 'بحسب التشكيل الذي ستضعه لوفتهانزا سوف تتسعB747-8 لنحو 400 راكب، وسوف تبرز B747-8 استراتيجيتنا لترقية خدمات محددة في السوق وتوسيع الطاقة، وهي تناسب بصورة مثالية تركيبة أسطولنا القاري وتحتل، من حيث الاتساع للركاب، موقعا بينA380 التي تضم 550 مقعدا وA340-600 التي تضم نحو 300 مقعد.

[زيبق]

صفقة من 20 طائرة بوينغ 747 - 8 للوفتهانزا نكسة لإيرباص
عودة الجامبو

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/22-12-2006//230410_260001_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/22-12-2006//230410_260001.jpg)
الجامبو الجديدة



22/12/2006 إعداد: علي محمد الهاشم - info1@al qabas.com (info1@alqabas.com)
،، صفعة جديدة تتلقاه ا إيرباص من بوينغ في نهاية هذا العام وهي تقدم شركة طيران لوفتهانزا الناقلة الألمانية بطلب شراء 20 طائرة بوينغ جامبو من الفئة الجديدة والمحدثة كليا 8-737 العملاقة، علما بأن الناقلة الألمانية هي زبون أساسي لعملاقة إيرباص A380 ذات الطابقين وثاني الشركات الأكثر طلبا لها بعد طيران الإمارات، حيث طلبت 15 طائرة منها وتفكر بشراء المزيد في المستقبل.
إن الذي يدعو للتساؤل حول هذه الصفقة، هو ما الحاجة التي دفعت بلوفتهانزا إلى شراء البوينغ 747-8 الجديدة؟ وماذا سيقدم الطراز الجديد من هذه الطائرة العريقة من مميزات لشركات الطيران؟،،

عندما أطلقت بوينغ مشروع النموذج الجديد من طائرتها العملاقة العريقة 747 التي حملت رقم الفئة 8 الذي تم اشتقاقه من رقم الطائرة التي تطورها بوينغ حاليا B787 المتطورة والتي أعادت للشركة مكانتها كأكبر مصنع للطائرات في العالم، لم يكن أحد يعتقد أن هذا النموذج سيحقق مبيعات كبيرة ولا حتى سيلاقي اهتماما من قبل شركات الطيران العالمية، وعلى أقل تقدير لم يكن متوقعا أن يحقق أي طلبات عليه خلال هذا العام تحديدا لكن الامر كان غير ذلك. لقد فاجأت الصفقة الأخيرة لشراء 20 طائرة من النموذج المحدث من طائرة البوينغ جامبو 747-8 والملقبة بعابرة القارات Intercontinental من قبل شركة طيران لوفتهانزا العريقة التي طالما كانت أحد الأطراف المساعدة على تطوير هذا النموذج، صرحت لبوينغ لدى ظهوره أنها انتظرته منذ أكثر من 10 سنوات، لما يحتويه من مزايا التوفير في الوقود وعدم الإضرار بالبيئة والعملانية القصوى. وللعلم فإن لوفتهانزا تملك أسطولا كبيرا من طائرات البوينغ جامبو من الطراز الحالي 747 -400 يبلغ ما يقدر 30 طائرة منها تعمل على الخطوط البعيدة، وبهذه الصفقة يعتقد أن النوذج الجديد سيحقق مبيعات تفوق التوقعات لكن يبقى السؤال لماذا أرادت لوفتهانزا هذا النموذج؟
ملء الفراغ
النموذج الجديد من طائرة الجامبو -8 جاء كمكمل لسلسلة ناجحة عبر التاريخ من طائرة البوينغ 747 العملاقة، وكمنافس غير مباشر لطائرة إيرباص 'السوبر' عملاقة من طرازA380 التي تفوقها حجما وسعة، لكنها وفي الوقت نفسه يمكن اعتبارها (وهو الدارج) طائرة فريدة من نوعها في حجم سعتها من الركاب ( ما فوق 400 راكب) وكمالئ للفراغ ما بين عملاقة إيرباص السالفة الذكر والتي يبلغ حجم سعتها أكثر من 500 راكب، وبين الطائرات الأخرى من فئة البدن العريض التي تكون سعتها في حدود ما أكثر من 300 راكب، وهذا بالفعل ما صرحت به لوفتهانزا مبدئيا من أنها تنوي تحديد سعة طائراتها من الفئة 747-8 المحدثة ب400 مقعد فقط، كي تكون ما بين الإيرباص A380 التي ستكون بسعة 550 مقعدا، وبين الإيرباص A340-600 التي هي بسعة 300 مقعد، والحقيقة أن هذا الإجراء هو بالضبط ما يلعب به هذا النموذج دورا في عملية التسويق من قبل بوينغ فشركات عدة تملك الطراز الحالي من الجامبو -400 والبعض منها طلب الإيرباصA380 لكنه لم يجد ما يملئ الفراغ ما بين أسطوله من طائرات البدن العريض ذات سعة 300 مقعد وبين تلك الطائرة. ثانيا هناك ما يقرب على 234 شركة طيران بينها جهات حكومية تستخدم طرزا مختلفة من الجامبو 747، ومعظمها تبحث عن بديل لاستبدال تلك النماذج بطائرة ذات مميزات اقتصادية في التشغيل، إذا الشركات التي لا ترغب بطائرة أكبر حجما وسعة كالإيرباص A380 فإن النموذج 747-8 حتما سيكون الأنسب.
مزايا النموذج الجديد
عندما صرحت بوينغ قبل سنوات عدة أنها تنوي تطوير نماذج من طائرتها العريقة 747 الجامبو، لم تكن تلك النماذج المطروحة تحتوي على ما هو جديد فعليا، سوى كونها أكبر حجما وذات تحسينات إيروديناميكية طفيفة لا تكاد تميز، لكن مع نجاح إيرباص بصنع تحفتها الفنية A380 وإقلاعها في الجو، ارتأت أنه من الضروري صنع ما هو أفضل من تلك النماذج المطروحة التي لم تتعد مجرد حبر على ورق. ورغم معارضة بوينغ وإلى اليوم على أن سوق الطائرات العملاقة لن يتجاوز 790 طائرة في أحسن الظروف، فانها استثمرت ما طورته من تكنولوجيا بالغة التطور في مشروع انتاج طائرتها المصنوعة كليا من المواد المركبة 787 - دريملاينر، في نموذج 747-8، وركزت على أن تكون ذات مردود أدائي مجد ومطلوب من قبل شركات الطيران، وهذا بالفعل ما تم انجازه فالطائرة الجديدة تحتوي على محركات جديدة مشتقة من البوينغ 787 السالفة الذكر، وأيضا تحسينات إيروديناميكية تمثلت بجناح ثوري جديد ذي زاوية موجبة إلى الأعلى تشبه جناح طير أسطوري وبأطراف مائلة إلى الخلف لتحسين انسيابية الهواء والتحكم بالدوامات الصادرة عن الجناح، والكثير من المميزات التي جعلتها بحق طائرة جديدة كليا والاهم ذات إغراء لا يقاوم بالنسبة لمتطلبات شركات الطيران الحالية الملحة.
المحرك.. أساس اللعبة
لعل أهم عنصر في الدفع بالنموذج الجديد 747-8 للجامبو في سوق الطائرات القاسي، هو استخدام المحركات الجديدة التي تم اشتقاقها أيضا من مشروع تطوير طائرة البوينغ 787 الجديدة، وهي محركات من صنع جنرال إلكتريك الجاري تطويرها GENX ، التي انتظرتها بوينغ إلى جانب شركات طيران عدة حينما كانت النماذج المقترحة من الجامبو تطرح ولم يلق لها بال بسبب عدم توفر المحركات النفاثة المطلوبة كي تدفعها بأداء اقتصادي وقياسي مجز.
إن تقرير استخدام محركاتGENX المتطورة والقادرة في طائرة الجامبو 747-8 المطورة هو قرار صائب وموفق، فهذا المحرك سيوفر قوة دفع ستتراوح ما بين 55 إلى 75 ألف رطل، بينما المتفق عليه من الناحية الاقتصادية هو 67 ألف رطل. إن هذه المحركات ستسمح للجامبو 747-8 بأن تستهلك وقودا وانبعاثا لثاني أكسيد الكربون الضار بالبيئة أقل بنسبة 15 % مقارنة بالمحركات التي تستخدمها النماذج الحالية من الجامبو، ناهيك عن استخدامها لتقنية خفض الصوت وهذا سيجعلها أقل انبعاثا للضجيج بنسبة 30 % من النماذج الاخرى.
كابينة أذكى
بما أن عرض كابينة الجامبو 747-8 لن يتغير عن النماذج السابقة وهي 6.8 أمتار، بينما هو 7.14 امتار في الإيرباص A380 فإن المصممون في بوينغ عمدوا إلى استغلال مد طول البدن لتصبح الجامبو 747-8 الأطول بدنا بين الطائرات في العالم وبطول 76 مترا، متفوقة بذلك على طائرة الإيرباص A340-600 التي يبلغ طول بدنها 75 مترا. (لا شك أن هذا وإن يعد ميزة لكنه يعد عائقا أيضا للطائرة في بعض المطارات).
وهذا رفع من حجم استيعابها للركاب من 450 كما كان مقدرا في أول الأمر، إلى 467 راكبا أو قد يصل حتى إلى 496. وتم تغيير الديكورات الداخلية في الطائرة فأصبحت شبيهة بتلك التي يتم تطويرها للبوينغ 787 وبالطبع ستتم الاستفادة من استغلال الحيز العلوي لكابينة الركاب الرئيسية (ليس الطابق الثاني) التي تسمح بإقامة سرائر وغرف لراحة الطاقم الطائر إضافة إلى الركاب.
هذا إلى جانب عنصر مهم وهو استخدام تقنية الخدمات الترفيهية اللاسلكية e-enabled التي ستلغي الحاجة إلى مد الأسلاك المعقدة لكل مقعد داخل كابينة الركاب لوصل أجهزة الترفيه والخدمات على الطائرة وهذا بحد ذات عنصر مهم في مردودية الطائرة (مد الاسلاك كان أحد الأسباب الرئيسية في تأخر دخول طائرة إيرباص A380 إلى الخدمة) حيث يمكن تغيير الدرجة داخل الكابينة للبوينغ 747-8 من ثلاث إلى واحد أو اثنين حسب الحاجة دون أن يأخذ هذا الإجراء زمنا طويلا.
الجامبو باقية
لا يمكن إخفاء دور طائرة البوينغ الجامبو 747 في دفعها بعجلة الطيران وتثويرها لنمط السفر جوا عبر تاريخ الطيران، فمنذ ظهورها قبل أكثر من 37 عاما وحتى هذا اليوم قامت الجامبو بنقل ما مجموعه 3,3 مليار راكب أي ما يقارب نصف سكان الأرض وصنع منها أكثر من ألف طائرة ولا تزال تحتفظ بالرقم القياسي لنقل أكبر عدد من الركاب في رحلة جوية واحدة وكان ذلك في عام 1991 حين قامت طائرة جامبو من طراز 747 تابعة لشركة طيران العال بنقل يهود الفلاشا من أديس أبابا في أثيوبيا إلى تل أبيب في إسرائيل في عملية إجلاء شاملة وبلغت حمولتها 1078 راكبا تم خلالها إزالة جميع المقاعد وافترش الركاب جنبا إلى جنب أرضية كابينة الطائرة.
أما عما هو نصيب النموذج الجديد من طائرة الجامبو 747-8 المحدثة، فيكفي أن نسرد الاستبيان الذي أجرته صفحة 'فلايت غلوبل' الإلكترونية حول من الذي سيكون الأكثر تلقيا للطلبات في العام التالي 2007 من الطائرتين العملاقتين الإيرباص A380 أو البوينغ 747-8 وجاءت النتيجة كالتالي:
66 % صوتوا لصالح طائرة بوينغ 747-8 الجديدة
بينما 34 % صوتوا لصالح طائرة إيرباص A380
ويبقى الوقت سيد الموقف..!

خيارات إيرباص
بعد الإعلان عن صفقة 20 طائرة بوينغ 747-8 - عابرة القارات - لصالح لوفتهانزا لا بد لإيرباص أن تقلق حول هذا الطراز الجديد من طائرات الجامبو ولو كانت طائرتها A380 أكبر وأضخم بكل المعايير ولكن ماذا عسى إيرباص أن تعمل كي تدرك الموقف قبل فوات الأوان؟ وماذا ستصنع حينما تجد أن شركات الطيران تريد طائرة أقل سعة من 500 راكب؟ فماذا ستعطيها؟
الحل هو نموذج مضغوط (مدمج) من طائرة A380 تماما كما فعلت بوينغ في الماضي حينما قدمت نموذجا مدمجا من طائراتها الأكبر وقتها ال 747 هو SP الذي بيع منه عدد لا بأس به ولا تزال أعداد ضئيلة منه تعمل إلى يومنا هذا. وهذا بالفعل ما اقترحته إيرباص على زبائنها من أن طائرتها A380 ستتفرع منها عدة نماذج تشتق من النموذج الحالي -800 بحيث يكون هناك نموذج مطول وهو -900 ونموذج بعيد المدىR بقدرة تحليق لأكثر من 16100 كلم وآخر للشحنF ونموذج مدمج -700 ربما، يكون ذا مدى طويل ( أكثر من 15 ألف كلم ) وبسعة 480 راكبا أو أقل، وحتما سيكون النموذج المدمج هذا مرغوبا لدى شركات طيران عديدة نظرا للتكنولوجيا العالية المستخدمة في هذه الطائرة ووجود طابقين بها مما يعني سعتها وعرض بدنها الذي يفوق الجامبو 747، ولكن يبقى هذا الإجراء رهنا بالظروف المتعلقة بتقلبات سوق النقل الجوي.

[زيبق]

كانتاس تبرم صفقة لشراء 8 طائرات إيرباص إيه 380 (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.asp?id=87871)


باريس-(د ب ا): كشفت شركة صناعة الطائرات الاوروبية ''ايرباص'' أمس عن تلقيها طلبا من شركة الطيران الاسترالية ''كانتاس ايروايز'' لشراء 8 طائرات من طراز ''أيه ''380 العملاقة التي تواجه صعوبات إنتاجية أجبرت ''ايرباص'' على تأجيل تسليمها للعديد من العملاء· وتم التوقيع على عقد الصفقة التي تشمل أيضا 4 طائرات طراز ''أيه 330-''200 بمدينة سيدني الاسترالية بحضور جيوف ديكسون الرئيس التنفيذي لشركة كانتاس ولويس جالوي الرئيس التنفيذي لـ''إيرباص''·
وقال ديكسون ''الطائرة أيه ''380 هي أكثر طائرة ملائمة لـ''كانتاس'' لمواجهة النمو المتزايد للمسافرين في الرحلات الطويلة· كما ستلعب الطائرة دورا رئيسيا في تخفيف الازدحام بالمطارات دون خفض طاقة تشغيل الشركة· يذكر أن ''كانتاس'' كانت إحدى أوليات شركات الطيران التي تعهدت عام 2000 بشراء الطائرة ''أيه ''380 العملاقة، حيث طلبت في البداية شراء 12 طائرة من هذا الطراز· ومن المقرر بدء تسليم الطائرات في أغسطس،2008 واعتبر جالوي قرار ''كانتاس'' شراء مجموعة جديدة من طائرات ''أيه ''380 تصويتا بالثقة على الطائرة و''ايرباص'' التي تعرضت لخسائر كبيرة بسبب فشلها في الالتزام بالجدول الزمني لتسليم الطائرات المتعاقد عليها من الطراز نفسه·

[زيبق]

البريطانية تلغي 180 رحلة بسبب الضباب



لندن-(د ب أ): ألغت شركة الخطوط الجوية البريطانية (بريتيش إيروايز) في ساعة مبكرة من صباح أمس 180 رحلة جوية بسبب الضباب الكثيف في لندن· واتخذ هذا الإجراء مع توقع زيادة انعدام الرؤية بمطار هيثرو في لندن حيث تم إلغاء 200 رحلة أمس من قبل العديد من شركات الطيران من بينها لوفتهانزا وإيطاليا· وتأثرت الرحلات المتوجهة إلى القارة الأوروبية أمس الأول لكن التأثير الأكبر كان على الرحلات الداخلية البريطانية·
وعبر المسافرون في مطار هيثرو وغيره من المطارات عن قلقهم من عدم قدرتهم على الوصول إلى ديارهم في فترة أعياد الميلاد·

[زيبق]

في إطار استراتيجيتها للارتقاء بخدماتها
«الخطوط البريطانية» تطلق خدمة Turndown في الدرجة الأولى على رحلاتها من وإلى الكويت


اطلقت الخطوط الجوية البريطانية، التي تسير 7 رحلات اسبوعياً من الكويت الى مطار هيثرو في لندن، خدمة Turndown، المخصصة للمسافرين في الدرجة الاولى على كافة رحلاتها بين مطار هيثرو - لندن والكويت.
ويقوم المضيفون، عبر هذه الخدمة الجديدة، بفرد المقعد وترتيب المفروشات والاغطية المصنوعة من القطن المصري الفاخر، وهو ما يضمن اعلى مستويات الراحة للركاب، وتأتي هذه الخطوة في اطار سعي الشركة المستمر للارتقاء بخدمات الدرجة الاولى.
وقال باول ستارس المدير التجاري للخطوط البريطانية في الشرق الاوسط، تسمح خدمة Turndown للمسافرين من الكويت على الدرجة الاولى، بتحول مقاعدهم الى اسرّة في اي وقت، بما يكفل الراحة والرفاهية طوال زمن الرحلة.
واضاف ستارس: بمجرد اقلاع الطائرة يستعد المسافرون على الدرجة الاولى للاستمتاع بالرحلة على ارتفاع 35 الف قدم، حيث سيقوم المضيفون باتمام جميع الاستعدادات لفرد المقعد وتحويله الى سرير مريح.
وتكرس الخطوط الجوية البريطانية، عبر طرح الخدمة الجديدة، ريادتها لقطاع الطيران الفاخر، حيث كانت اول شركة في العالم تطلق خدمة «السرير المسطح» الذي يتكون من كبائن خاصة، تتميز بوظائف تحكم الكتروني وتسمح بتحويل المقاعد الى اسرة مريحة مقاس 6 اقدام و6 بوصات.
واوضح ستارس، كانت شركتنا رائدة في تقديم خدمات الدرجة الاولى على جميع طائراتنا خلال العام 1978، وقمنا بشكل مستمر بإضافة المزيد من التحسينات عليها.
وقال: تساهم مبادراتنا المتواصلة في الارتقاء بمستوى الخدمات، من خلال اتاحة المجال امام المسافرين للاختيار ما بين الراحة والاسترخاء او ممارسة اعمالهم اثناء الرحلة، وذلك مع المحافظة على الخصوصية والهدوء والفخامة.
كما اكد ستار ان الشركة تتطلع الى ادخال بعض التغييرات على قوائم المأكولات والمشروبات الى جانب اعادة تصميم طاولة الطعام في الدرجة الاولى.

[زيبق]

الكويت وأميركا توقعان اتفاقية النقل الجوي والأجواء المفتوحة

الأحد 24 ديسمبر 2006 - الانباء

http://www.alanba.com.kw/absolutenm/articlefiles/5798-2.jpg


وقعت الكويت ممثلة بالادارة العامة للطيران المدني في 24 يناير اتفاقية تفاهم جديدة مع مملكة النيبال بهدف زيادة الرحلات الجوية بين البلدين.

وتم في 31 يناير التوقيع بالاحرف الاولى على اتفاق النقل الجوي بين الكويت وقطر بهدف تطوير العلاقات الجوية بينهما بما يمكن شركات الطيران الوطنية من تعزيز الخدمات الجوية المباشرة والمنتظمة لجمهور المسافرين وخدمة النشاط الاقتصادي وتسهيل التبادل التجاري والشحن الجوي بين البلدين الشقيقين.

ووقعت الادارة العامة للطيران المدني مع نظيرتها النمساوية في 30 ابريل مذكرة تفاهم لتحديث اتفاقية النقل الجوي الثنائية بين الكويت والنمسا الخاصة بفتح الاجواء بينهما.

وحصلت مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية في 2 مايو على الجائزة الذهبية كأفضل طيران في الشرق الاوسط وشمال افريقيا في المسابقة التي نظمتها الشركة العالمية للبحوث المعنية بالدراسات والبحوث تحت رعاية منظمــة «مينا الشرق الاوسط وشمال افريقيا للسياحة» في دبي.

ووقعت الادارة العامة للطيران المدني مع نظيرتها السريلانكية في 21 مايو مذكرة تفاهم لتحديث الاتفاقية الثنائية لتنظيم الخدمات الجـوية بين البلدين.

ووقعت مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية في 2 يوليو مذكرة تفاهم وتعاون مشترك مع الهيئة العامة للطيران المدني في الامارات لتعزيز التعاون في مجالات التدريب وتنمية المهارات الادارية فيما يخص امن وسلامة الطــيران.

وفي 30 اغسطس وقعت الكويت والولايات المتحدة اتفاقية النقل الجوي القائمة على مبدأ الاجواء المفتوحة ضمن سياسة الادارة العامة للطيران المدني في دعم وتوثيق العلاقات بين البلدين في هذا المجال.

ودشن سمو رئيس مجلس الوزراء الشيخ ناصر المحمد في 28 اكتوبر مشروع مجمع الخدمات الحكومية المتكاملة «حكومة مول» بحضور جمع كبير من الشيوخ والوزراء واعضاء مجلس الامة وكبار رجالات الدولة وممثلي القطاعات الحكومية المشاركة في هذا المشروع الضخم الذي يعد خطوة كبيرة على طريق اقامة الحكومة الالكترونية.

واعرب سمو رئيس الوزراء الشيخ ناصر المحمد اثناء تفقده للمقرات الحكومية والهيئات والمؤسسات المشاركة في المشروع، عن ارتياحه لكون المشروع اصبح واقعا حقيقيا وملموسا، حيث تم جمع مختلف الجهات الحكومية في موقع واحد يقدم جميع الخدمات الحكومية للمواطنين والوافـــدين.

وهبطت طائرة تابعة لشركة يونايتد ايرلاينز الاميركية في 29 اكتوبر على ارض الكويت في أول رحلة لها من واشنطن الى الكويت دون توقف تنفيذا لاتفاقية النقل الجوي القائمة على مبدأ الاجواء المفتوحة بين الكويت والولايات المتحدة.

من جهة اخرى، تم في الأول من نوفمبر انتخاب الكويت رئيسا للمكتب التنفيذي لمجلس وزراء النقل العرب وذلك خلال اجتماعات الدورة العادية الـ 19 للمجلس في مقر الامانة العامة لجامعة الدول العربية في القاهرة لتفوز الكويت برئاسة المكتب خلال العامين المقبلين.

ووقعت الكويت مع شركة الاتصالات الاميركية «ايه. تي. اند. تي» في 17 نوفمبر اتفاقية انهت العديد من القضايا العالقة بين وزارة المواصلات والشركة منذ عام 1998 وتعد هذه الاتفاقية نقطة تحول ايجابية لكلا الطرفين في مجال خدمات الاتصالات والتعاون المستقبلي مع الشركة.

وتحت رعاية وحضور سمو رئيس مجلس الوزراء الشيخ ناصر المحمد استضافت الكويت الدورة الـ 39 للاتحاد العربي للنقل الجوي بحضور مسؤولي شركات الطيران العربية الاعضاء في الاتحاد وذلك في 21 نوفمبر.

واستضافت الكويت في 12 ديسمبر الاجتماع الاقليمي للسلامة الجوية الأول الخاص بالمنظمة الاوروبية لسلامة الطيران «اياسا» حول مراقبة الجودة والنهوض بسلامة الطيران في دول الخليج العربية التي نظمتها الادارة العامة للطيران المدني.

وقبل نهاية العام احتفلت شركة طيران الجزيرة بمرور عام على بدء عملياتها وذلك بحضور سمو رئيس مجلس الوزراء وعدد من الوزراء.

[زيبق]

طيران رأس الخيمة تدشن رحلاتها مارس المقبل




تطلق شركة طيران رأس الخيمة أولى رحلاتها نهاية الربع الأول من العام المقبل (في شهر مارس المقبل تقريباً) مستهدفة السوقين الهندية والإيرانية في المرحلة الأولى على ان تنطلق الرحلات تباعاً إلى الشرق الأوسط قبل نهاية العام المقبل·
وقال الشيخ سالم بن صقر القاسمي رئيس هيئة الطيران المدني برأس الخيمة عضو مجلس إدارة الشركة إن أولى الطائرات الخاصة بالشركة وصلت إلى الدولة وهي الآن قيد الإعداد داخل ورش شركة جامكو بأبوظبي حيث يتم تجهيزها بالشعار الخاص بالشركة· واضاف أن الشركة سوف تتعاقد خلال الشهور المقبلة على شراء ثلاث طائرات أخرى في إطار خطة تستهدف تنفيذ المرحلة الأولى من الرحلات نهاية عام 2007 وبداية عام 2008 مؤكداً أن إطلاق شركة طيران رأس الخيمة سوف يسهم في نمو ملحوظ لسوق السفر والسياحة بالامارة الذي بلغ 120 مليون درهم خلال العام الحالي ويتوقع نموه بنسبة 15 في المئة خلال العام المقبل· وقال: هناك 43 وكالة سفريات تعمل بالإمارة بشكل نشط من بين 62 وكالة مسجلة ناقش الاجتماع الأخير مع مندوبيها خطة العمل في المرحلة المقبلة في ظل النمو الكبير الذي حققه القطاع السياحي وكيفية الاستفادة من هذه الطفرة غير المسبوقة·

[زيبق]

«الكويتية» تسخر إمكاناتها لخدمة الحجاج
الاثنين 25 ديسمبر 2006 - الانباء





عقدت لجنة الحج والعمرة في مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية «لقاء» مفتوحا مع اصحاب حملات الحج وممثلي وكالات السياحة والسفر والادارة العامة للطيران المدني ووزارة الداخلية والادارة العامة للجمارك وذلك في مسرح مبنى المؤسسة الرئيسي في منطقة الضجيج.

وقال نائب مدير دائرة الخدمات الأرضية لخدمات الركاب والشحن ورئيس لجنة الحج والعمرة في المؤسسة د.خالد النشمي ان لجنة الحج والعمرة تحرص سنويا على الاجتماع والتنسيق بجميع الجهات ذات العلاقة بموسم الحج بغية الوقوف على مدى كفاءة ومتطلبات كثافة التشغيل من مطار الكويت الدولي والتأكد من تطبيق الخطة الموضوعة لموسم الحج وكذلك للارتقاء بالخدمات المقدمة في هذا الصدد، مشيرا الى ان تقديم الخدمات المتميزة لحجاج بيت الله الحرام وتطويرها يعد هاجسا وهدفا دائما للمؤسسة.

واضاف النشمي ان المؤسسة حريصة على تسهيل امور الحجاج وانهاء مغادرتهم من المطار بيسر وسهولة، لافتا الى ان هذه الاستعدادات تتمثل في مجملها بتوفير الأعداد الكافية من الموظفين الأكفاء والمؤهلين لتتناسب مع هذه المناسبة الكريمة ووضع لوحات ارشادية خارج وداخل المطار وعلى كاونترات القبول، مشيرا الى ان المؤسسة خصصت موقعا في مخزن المفقودات بمبنى الشحن للحجاج الذين لم يستلموا حقائبهم.

واوضح النشمي ان هناك تنسيقا وتعاونا مع اصحاب حملات الحج ووكالات السياحة والسفر لتوفير خدمة وزن الأمتعة قبل موعد السفر بالتنسيق مع مدير النوبة في مطار الكويت الدولي، وذلك تسهيلا على حجاج بيت الله الحرام وتسهيل انسيابية الحركة في المطار، كما تم الاتفاق مع ادارة المنافذ في وزارة الداخلية لتذليل كل الصعوبات في المغادرة والعودة.

وفي سياق الخدمات المقدمة للحجاج، اشار النشمي الى ان المؤسسة كثفت البرامج الدينية المسموعة والمرئية والمقروءة على متن الطائرات باللغتين العربية والانجليزية، مبينا أنه تم تخصيص كتيبات خاصة بالمناسك وبعض الهدايا التذكارية للحجاج المقدمة من مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية.

واضاف أنه سيتم قبول ماء زمزم في مخازن الطائرة ضمن الوزن المسموح به على ان يكون مغلقا بغطاء بلاستيكي ضد الماء وذلك تفاديا لتسرب الماء الى اجهزة الطائرة الدقيقة والتأكد من كفاءتها.

[زيبق]

http://www.raya.com/site/images/spacer.gif
http://www.raya.com/mritems/images/2006/12/23/2_208049_1_206.jpgالقطرية ترفع وتيرة رحلاتها عبر الهند بنسبة 60 بالمائة (http://www.raya.com/site/topics/article.asp?cu_no=2&item_no=208125&version=1&template_id=35&parent_id=34)
24 ديسمبر 2006

أعلنت الخطوط الجوية القطرية عن توسيع عملياتها عبر الهند بإطلاق وجهتين جديدتين ورفع الطاقة الاستيعابية لرحلاتها الحالية إلي الهند.وستنضم إلي شبكة الخطوط الجوية القطرية المزدهرة في الهند بداية شهر أبريل من العام 2007 كل من مدينتي تشيناي، عاصمة ولاية تاميل نادو جنوب الهند وغوجارات، عاصمة أحمد أباد غرب الهند. وستخدم القطرية كلاً من هاتين الوجهتين سبع مرات في الأسبوع.ويأتي ذلك نتيجة المحادثات الثنائية الناجحة التي جرت بين الحكومتين القطرية والهندية في نيودلهي هذا الأسبوع والتي أثمرت عن اتفاقية ثنائية جديدة بين البلدين تمنح الخطوط الجوية القطرية صلاحيات لرفع عدد رحلاتها إلي الهند بالإضافة إلي الطاقة الاستيعابية علي متن الرحلات الحالية إليها.وتسيّر القطرية عادة ثلاثين رحلة أسبوعية مباشرة بين الدوحة وخمس مدن عبر الهند، وهي: بومباي ودلهي وحيدرأباد وكوتشين وتريفاندرم. ومع تطبيق الاتفاقية الثنائية الجديدة، ستسيّر القطرية 49 رحلة أسبوعية إلي الهند.كما سترفع القطرية طاقتها الاستيعابية إلي عاصمة الهند التجارية بومباي ومدينة تشيناي اللتين تخدمهما القطرية يومياً

[زيبق]

الغاء عشرات الرحلات في مطار هيثرو اللندني



http://www.alwatan.com.kw/AFPPhotos/economie/SGE.CZT69.231206125209.photo00.quicklook.default-245x156.jpg
طائرة تهبط وسط الضباب في مطار هيثرو 22 كانون الاول/ديسمبر 2006.


لندن (اف ب)- اعلن متحدث باسم مطار هيثرو اللندني ان الوضع المضطرب الذي ساد حركة النقل الجوي في الايام الثلاثة الاخيرة بسبب الضباب الكثيف يتجه الى التحسن السبت وان معظم الرحلات ستؤمن.
وقال المتحدث انه "حتى الان سجلنا الغاء حوالى 70 رحلة في هيثرو من اصل 1300 ومقارنة مع الايام الماضية تشهد الامور تحسنا لانه تم الخميس الغاء 370 رحلة". واضاف ان "الضباب بدأ ينقشع ونأمل في تأمين خدمة افضل اليوم".
واعلنت شركة "بريتيش ايرويز" انها تأمل في نقل 95% من ركابها من والى مطار هيثرو و87% من رحلاتها القصيرة. وقد الغت الشركة اليوم السبت 46 رحلة على ان تؤمن خدمات طبيعية للرحلات الداخلية اعتبارا من ظهر اليوم.
وقالت الشركة البريطانية ان جميع الرحلات الداخلية ستؤمن خلال عطلة نهاية الاسبوع في مطار غاتويك (جنوب لندن) وكذلك جميع الرحلات الطويلة من والى مطاري هيثرو وغاتويك.
وستستأنف "بريتيش ايرويز" الاحد جميع رحلاتها بين لندن وباريس وبروكسل التي الغيت في الايام الاخيرة على ان تسير جميع رحلاتها بشكل طبيعي عشية عيد الميلاد غدا الاحد.

[زيبق]

أربعة ملايين مسافر لـ الاتحاد للطيران في 2007



شكل عام 2006 علامة بارزة في مسيرة شركة الاتحاد للطيران، إذ تمثل ذلك العام في امتلاك الناقلة لأسطول من الطائرات الحديثة، وإطلاقها لـ 16 وجهة جديدة، بالإضافة إلى حصولها على لقب شركة الطيران الجديدة الرائدة عالمياً للسنة الثالثة على التوالي، وشهدت الناقلة الوطنية لدولة الإمارات نمواً لا مثيل له خلال العام ،2006 مع توقعات بتحقيق نمو أكبر خلال عام ·2007 وتشير توقعات الناقلة عام 2007 إلى أنها ستقل رقما قياسيا يصل إلى أربعة ملايين مسافر، حيث وفرت الناقلة تذاكر السفر إلى 37 وجهة في 37 شهراً فقط - بما في ذلك خدمة رحلات نيويورك الفاخرة والتي أطلقت خلال شهر أكتوبر· كما سيتم إطلاق خط كوالالمبور في 16 يناير· وقال جيمس هوجن الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران: شهدت الاتحاد للطيران خلال الاثني عشر شهراً الماضية تحولاً كبيراً في جميع المجالات، مما عزز من مكانة الناقلة في مقدمة صناعة الطيران·

[زيبق]

طيران الامارات تطالب "ايرباص" بتعويضات عن التأخير في تسليم طائرات "ايه-380"




http://www.alwatan.com.kw/AFPPhotos/economie/SGE.DGA67.251206122840.photo00.quicklook.default-245x150.jpg
الشيخ احمد بن سعيد آل مكتوم



دبي (اف ب)- اكد رئيس شركة طيران الامارات التي تملكها حكومة دبي في تصريحات نشرت الاثنين ان الشركة تطالب مجموعة "ايرباص" بتعويضات عن تأخير تسليمها طائرات "ايه-380" العملاقة.
وقال الشيخ احمد بن سعيد آل مكتوم "نحن مصرون على التعويضات لاننا تضررنا كثيرا من هذا التأخير والتعويض اصبح حقا مكتسبا لنا".
وهي المرة الاولى التي يطاب فيها مسؤول في الشركة الاماراتية بتعويضات لتأخر تسلمها طائرات من طراز "ايه-380".
وكانت طيران الامارات ابرمت عقدا مع "ايرباص" لشراء 43 من هذه الطائرات التي تأخر تسليمها بسبب مشاكل متكررة على صعيد الانتاج.

[زيبق]

موسم 'الهجرة': دبي أولا ثم القاهرة

28/12/2006 كتبت صفاء المطري:
موسم السفر هذه الايام استثنائي، كونه يوافق ثلاث مناسبات تجمعت في عطلة طويلة: عيد الاضحى ورأس السنة. والحج. وإذا كان موسم الحج يزداد سنة بعد أخرى، فإن 'هجرة' سكان الكويت، من كويتيين ومقيمين، على اشدها هذه الايام، ووجهتا الاجازة المفضلتان هما دبي والقاهرة، وخصوصا دبي والامارات الاخرى التي استقطبت 80% من المواطنين المسافرين.
وبالمقارنة مع السنوات الماضية، فإن وجهات السفر تكاد تكون هي نفسها، باستثناء العاصمة اللبنانية بيروت، فبعد ان كانت قبلة السفر الاولى حتى اوائل الصيف الماضي، فقدت حظوتها، بل ان الذين قصدوها هذه العطلة بالكاد يقتصرون على المقيمين اللبنانيين.





http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperPublic/Images/pdf.gifالمقال في صفحة الجريدة PDF (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/Issues/28-12-2006/01-first.pdf)

80% من المواطنين وجهتهم الإمارات.. وموسم الحج ' نار'
دبي والقاهرة تستحوذان على كعكة السفر الكويتية
http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/28-12-2006//232161_320004_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/28-12-2006//232161_320004.jpg)
كتبت صفاء المطري:
شهد قطاع السياحة والسفر بالكويت خلال أسبوع اجازة رأس السنة وعيد الأضحى المبارك انتعاشا كبيرا، واستحوذت دبي والقاهرة على نصيب الاسد من تلك الحركة اذ تشكل دبي وجهة السفر لأكثر من 80% من الكويتيين.
في حين تأتي بعدها في المرتبة الثانية، حيث انتعشت الفنادق بشكل ملحوظ في هاتين المدينتين وبات من الصعب العثور على غرفة هناك، بالاضافة الى ان سعر الفنادق ارتفع بشكل ملحوظ بنسبة تصل الى 25% تقريبا.
وعلى الرغم من انطلاق الرحلات الاضافية لشركات الطيران وزيادة عدد الرحلات الاسبوعية لبعض الشركات في محاولة لاستيعاب الطلب المتزايد على السفر فان الطلب فاق الطاقة الاستيعابية لمقاعد الطائرات المطروحة في السوق المحلي.
'القبس' استطلعت آراء مديري شركات الطيران ومديري شركات السياحة والسفر ووكلاء الفنادق بالخارج حول حجم الحركة واتجاهاتها خلال الموسم.
قال المدير الاقليمي لشركة مصر للطيران فتحي عطية ان القاهرة هي الواجهة المفضلة للكويتيين بهذا الموسم، حيث اطلقت الشركة رحلات اضافية ليوم 12/27 بداية العطلة بواقع 4 طائرات، فيما سيطلق 7 رحلات اضافية في يوم الجمعة المقبل (5 يناير) وهو يوم انتهاء العطلة.
الرحلات الى لبنان
فيما أكد المدير الاقليمي لطيران الشرق الاوسط سيمون فاخوري ان موسم السياحة في لبنان لم يتأثر في هذه الاجازة رغم الظروف القاسية التي يمر بها البلد على المستوى السياسي.

واوضح فاخوري ان الشركة منذ 20 ديسمبر الجاري وهي تسير كل يوم رحلة اضافية نظرا للاقبال المتزايد، مشيرا الى ان الاسبوع المقبل وتحديدا يوم الجمعة سيتم تسيير رحلتين اضافيتين.
وبدوره، اعتبر مدير المبيعات في شركة طيران الامارات عباس موداك ان هناك اقبالا غير طبيعي للسفر الى دبي خصوصا مع تزامن فترة تلك الاجازة مع مهرجان دبي.
ولفت الى ان 'الاماراتية' تسير حوالي 23 رحلة بالاسبوع وجميعها طائرات من طراز ايرباص وبوينغ ذات الحجم الكبير الا انه رغم ذلك الطائرات عليها ضغط كبير.
الموسم جيد
من جهته، قال الرئيس التنفيذي لشركة ماستر للطيران بدر السعد ان الموسم قوي ومنعش جدا، ويعتبر من المواسم الكبيرة جدا بالنسبة لمكاتب السياحة وكأنه موسم بداية الصيف.
وذكر ان الطلب على السفر يفوق العرض المتوفر من الطائرات والفنادق، لافتا الى ان دبي والقاهرة وعمان (صلالة تحديدا) لها الحظ الاوفر من الحجوزات فيما اكد ان السفر الى لبنان من قبل الكويتيين تحديدا انخفض الى 70% تقريبا وان الاقبال هو من اهل البلد تحديدا، وان هناك العديد من المقاعد والاماكن الخالية على طيران الخطوط الجوية.
واشار الى ان الناقل الوطني (الخطوط الجوية الكويتية) سيرت معظم رحلاتها لخدمة مسافري الحج مما اثر على وجهة السفر الى دبي، التي لم تسعفها كثيرا هذه المرة رحلات الكويت الاضافية واصبح الطلب عليها اكثر من العرض'.
وبين السعد ان الحركة على ماليزيا وبانكوك ايضا كبيرة مما خفض عدد الرحلات الى اوروبا نظرا لانخفاض درجات الحرارة هناك فلذلك ينحصر الاقبال تقريبا على اهالي البلدالذين يذهبون لمعايدة اهاليهم في كريسماس ورأس السنة.
ثلاث مناسبات
واكد المدير الاقليمي لطيران العربية ومدير مكتب سفريات الغانم زيد الخبيزي ان الموسم نار وهناك ضغط كبير وبالذات على دبي والقاهرة خصوصا ان هذا الموسم جاء بثلاث مناسبات معا.
واوضح ان ضغط المسافرين على الحج وانشغال جميع شركات الطيران بذلك سبب ربكة وضغطا على رحلات السفر الاخرى، مشيرا في الوقت نفسه الى ان الفنادق بدبي والقاهرة Full ولا يوجد اي شواغر او غرف خالية هناك.
واشار الخبيزي الى ان وجهات السفر الجديدة تكون عادة بالصيف وليست في الاجازات القصيرة اما دبي والقاهرة فلهما الكعكة كاملة.

[زيبق]

تستمر فعالياته لمدة 45 يوما ويقدم عروضا استثنائية
مهرجان دبي للتسوق يستقطب آلاف العائلات الكويتية

http://www.alwatan.com.kw/Data/site1/News/Issues200612/fn4-122906.pc.jpg

نجح مهرجان دبي للتسوق في استقطاب آلاف العائلات الكويتية للاحتفال بالعيد في دبي حيث اتجهت انظار العائلات الكويتية خلال هذه الفترة الى مدينة دبي التي تشهد انطلاق التظاهرة الاضخم من نوعها في المنطقة حيث افتتح مهرجان دبي للتسوق 2007/2006 دورته الاستثنائية التي تجمع بين الدورة الحادية عشرة والثانية عشرة تحت شعار «عالم واحد، عائلة واحدة» لينشر الاجواء الاحتفالية في كافة انحاء امارة دبي على مدى 45 يوما، واعتادت الكثير من العائلات الكويتية المشاركة بفعاليات مهرجان دبي للتسوق، حيث ستسمح عطلة عيد الاضحى هذا العام بامضاء وقت اكبر مع العائلة والاستمتاع بكافة الفعاليات المشوقة والعروض المدهشة.
ويأتي المهرجان هذا العام تحت شعار «عالم من المهرجانات» وبمفهوم وحلة جديدين حيث تتوزع فعاليات المهرجان المتنوعة على 13 مهرجانا مختلفا، تهدف جميعها الى ارضاء كافة الاذواق وتحقيق تطلعات عشاق المهرجان وزواره، وقد ساعد النجاح الذي حققه المهرجان خلال الاعوام الماضية على تحويل دبي الى وجهة مفضلة لدى العائلات الكويتية.
وقال سعيدالنابودة المنسق العام لمهرجان دبي للتسوق: «ان الانطلاقة الاحتفالية لمهرجان دبي للتسوق 2007/2006 تأتي تتويجا للجهود الكبيرة التي بذلتها اللجنة المنظمة للمهرجان على مدى الاشهر الماضية، نسعى في كل عام الى تطوير المهرجان للحفاظ على النجاح الذي حققناه».
واضاف: «لقد تمكنا هذا العام من استقطاب اشهر واضحم المهرجانات العالمية التي ستجتذب ملايين الزوار من مختلف انحاء العالم،التي ستنال دون شك اعجاب الاشقاء في المنطقة وخاصة في الكويت»، موجها الدعوة الى جميع العائلات الكويتية للمشاركة في مهرجان دبي للتسوق 2007/2006 والاستمتاع بقضاء اوقات رائعة مع العائلة ومشاهدة الفعاليات الممتعة وليتحقق شعار المهرجان «عالم واحد، عائلة واحدة» في ربوع دبي.
ويتضمن المهرجان هذا العام لاول مرة اطلاق اكثر من 40 منطادا ملونا لتزين سماء دبي بمنظر لم تشهده المدينة في تاريخها، كما ستضيء الالعاب النارية الرائعة ليالي دبي على مدى ايام المهرجان الاطول في تاريخه، وسيتخلل هذه الفعاليات كما في كل سحوبات يومية تشمل العديد من الجوائز القيمة كالسيارات الفخمة والذهب وغيرها.. التي تندرج جميعها تحت «مهرجان السحوبات والجوائز» كما يتضمن المهرجان العديد من الفعاليات التي صممت خصيصا لتمنح جميع افراد العائلة تجربة لا تنسى مثل: «مهرجان ملتقى حضارات الشعوب»، «مهرجان دبي للمناطيد»، «مهرجان العروض الموسيقية العالمية» و«مهرجان الازياء» بالاضافة الى الاثارة والتشويق في «المهرجان الرياضي» و«مهرجان تحطيم الارقام القياسية» والعديد من المهرجانات والفعاليات الاخرى التي يتم الاعلان عنها يوميا في كافة وسائل الاعلام المحلية والاقليمية بحيث يتاح للجميع متابعة الفعاليات المختلفة كل حسب رغبته.

[زيبق]

تصل بخدماتها إلى 155 رحلة أسبوعيا عبر12 محطة بالشرق الأوسط

«طيران الإمارات» ترفع عدد رحلاتها إلى الكويت


http://www.alwatan.com.kw/Data/site1/News/Issues200612/fn6-122906.pc.jpg

كشف طيران الإمارات النقاب عن عزمها تعزيز شبكتها في منطقة الشرق الأوسط خلال عام .2007
وأعلنت الناقلة قبيل بدء السنة الجديدة تعزيز عملياتها إلى كل من الكويت ودمشق وذلك بإضافة رحلتين أسبوعيتين إلى كل منهما، وإعادة خدمتها إلي بيروت إلى رحلتين يوميا، وسوف تساهم الإضافات الجديدة في رفع الطاقة المتاحة بنسبة %6 والوصول بخدمات الناقلة في الشرق الأوسط إلى 155 رحلة أسبوعيا عبر 12 محطة.
واعتبارا من 25 مارس 2007، ستضيف طيران الإمارات رحلتين يوميا الأحد والاثنين إلى الكويت باستخدام طائرة إيرباص 330أ ـ 200 مقسمة إلى ثلاث درجات: 12 مقعدا في الأولى، 42 في درجة رجال الأعمال، و183 في السياحية.
وتأتى إضافة هاتين الرحلتين في أعقاب إعلان الكويت مؤخرا فتح أجوائها، ويتيح هذا التطور لطيران الإمارات خدمة عملائها في الكويت برحلة يومية في الصباح الباكر، مما يمكنهم من مواصلة سفرهم إلى عدد كبير من المحطات في أوروبا والشرق الأقصى بزمن ربط لا يتجاوز الثلاث ساعات عبر مطار دبي الدولي، وسوف ترتفع خدمة طيران الإمارات بين الكويت ودبي بعد الزيادة إلى 25 رحلة أسبوعيا.
من جانب آخر، قررت طيران الإمارات، نتيجة ارتفاع الطلب على السفر إلى إضافة رحلتين يومي الثلاثاء والأربعاء إلى العاصمة السورية دمشق اعتبارا من 1 مايو 2007، وسوف توفر الرحلتان الجديدتان أكثر من 500 مقعد وما يزيد على 30 طنا من طاقة الشحن أسبوعيا في كل اتجاه، كما تتيح للركاب خيارين جديدين للإقلاع: الساعة 4 فجرا والساعة 5 مساء.
وللمرة الأولى سيتوفر لركاب طيران الإمارات رحلتين يوميا إلى بيروت، وذلك اعتبارا من 25 مارس2007 وسوف تتم رحلة يوم الاثنين الجديدة بطائرة إيرباص أ200ـ330 بتقسيم الدرجات الثلاث.
وأكد حمد عبيد الله نائب رئيس أول العمليات التجارية لمنطقة الخليج والشرق الأوسط وإيران، أن منطقة الشرق الأوسط تشهد، بفضل الطفرة السياحية والتطور الاقتصادي واحدا من أعلى معدلات النمو في قطاع السفر الجوي.
وأضاف تشير بيانات مجلس المطارات العالمي إلى أن حركة الركاب في مطارات الشرق الأوسط ازدادت بنسبة %10.9 متفوقة بذلك على جميع المناطق في حين سجلت حركة الشحن نموا بنسبة %5.4 وحلت في المرتبة الثانية بعد منطقة حوض المحيط الهادي الآسيوية. كما تؤكد إحصائيات الاتحاد الدولي للنقل الجويـ أياتاـ هذه الحقيقة، حيث تشير إلى أن حركة النقل الجوي في الشرق الأوسط ستواصل نموها بمعدلات لن تقل عن %6.9 حتى عام 2010، متقدمة بذلك على جميع مناطق العالم.
وأضاف تواصل طيران الإمارات تعزيز عملياتها لتلبية النمو القوي في الطلب على السفر وتعتبر الآن أقوى ناقلة جوية في منطقة الشرق الأوسط حيث تسير فيها ما يزيد على 150 رحلة أسبوعيا.

[زيبق]

مدير عام في طيران الاتحاد ل القبس: نتطلع إلى مزيد من التوسع المدروس
هل تتحمل الإماراتتنافس 3 شركات طيران؟


http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/29-12-2006//232412_260001_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/29-12-2006//232412_260001.jpg)
ازدهار الشركات الاماراتية



29/12/2006 إعداد: علي محمد الهاشم
،، لماذا يوجد في دولة الامارات العربية المتحدة اكثر من شركة طيران دولية؟ هل الامر يتعلق بعملية تنافس ام تكامل؟ وهل تتسع الاجواء فيها لهذه الشركات خصوصا ان حجم السكان قليل كما هو معروف؟... لقد شكلت منطقة الخليج العربي نموذجا فريدا للنمو الاقتصادي، بصورة اشبه احيانا بطفرة، ومن مظاهر ذلك النمو ظهور شركات طيران عالمية سرعان ما صنعت لها موقعا للصدارة، وباتت تنافس خارج نطاق منطقة الخليج والشرق الاوسط. ومن تلك الشركات برز طيران الامارات كرائد لبداية عصر الطيران في دولة الامارات، لكن طيران الاتحاد برز منذ مدة قصيرة كمنافس نهم يسعى نحو العالمية هو الآخر، وهو اليوم يصنف واحدا من شركات الطيران التي حققت لها موقعا مهما في مجال النقل الجوي رغم قصر عمر هذا الطيران ووجود منافس عالمي لا يرحم كطيران الامارات التي باتت تقلق حتى اعتى شركات الطيران العالمية والتي باتت تملك اسطولا جويا ضخما تجاوز المائة طائرة ويتمركز في امارة دبي، بينما في الشارقة يتمركز طيران العربية اول شركة للطيران المنخفض التكاليف بالمنطقة وبات اسطوله يزداد يوما بعد يوم، وآخر هذه الشركات هو طيران الاتحاد الذي بلغ اسطوله الجوي 25 طائرة وسيزداد في العام القادم، فما الغرض من تأسيسه هل هو للمنافسة ام للتكامل؟،.....

في 13 نوفمبر من عام 2003 انطلق طيران الاتحاد بدعم من حكومة ابوظبي وبايعاز من سمو الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان الحاكم الحالي للدولة (ولي العهد آنذاك) كي تكون الناقل الوطني الجوي للاتحاد الاماراتي رغم وجود طيران الامارات قبلها بسبع عشرة سنة تقريبا، ولكن الهدف من ظهورها هو دعم دولة الامارات العربية المتحدة بوجود ناقل جوي وطني ينطلق من عاصمة الاتحاد وليس في امارة اخرى ولو بلغت من اهمية وكنوع من تثبيت دور ابوظبي كعاصمة سياسية للاتحاد.
منذ انطلاق طيران الاتحاد وعلامته التجارية ETIHAD AIRWAYS ، شعار الدولة وهو يحصد الجوائز الواحدة تلو الاخرى وكان آخرها جائزة الناقل الجوي المتميز الحديث العهد، وتم تصنيفه كأفضل طيران اقل عمرا واكثر نموا.
يرأس طيران الاتحاد الشيخ الدكتور احمد بن سيف آل نهيان، وانضم اليها اخيرا جيمس هوغان مديرا عاما وهو كان قبل ذلك رئيسا تنفيذيا لطيران الخليج وابلى بلاء حسنا في ادارته، يذكر ان امارة ابوظبي كانت احد مؤسسي طيران الخليج قبل ان تقرر الانسحاب منه وتأسيس طيران الاتحاد.
يطير طيران الاتحاد حاليا الى 35 وجهة (ستصبح مع يناير القادم 37) في كل من آسيا والخليج والشرق الاوسط واوروبا وافريقيا والولايات المتحدة الاميركية ولديها اسطول جوي يصل الى 25 طائرة تقريبا تتألف من طائرة واحدة بوينغ 767-300ER و5 777-300ER و12 ايرباص 330-200 وواحدة 340-300 و3 340-500 الى جانب 2 ايرباص 300 وواحدة 310 للشحن، وهناك طلبية متنوعة من الطائرات تتألف من 7 ايرباص 330-200 وواحدة 340-500 و4 340-600 و4 380-800 العملاقة من طابقين بمجموع كلي يصل الى 16 طائرة ليصبح مجموعها حين تكتمل 41 طائرة تغطي اكثر من 70 بحلول عام 2010.
و قد قمنا برحلة جوية على متن الطائرة الجديدة من طراز بوينغ 777-300ER والتي تتسع لاكثر من 360 راكبا بدرجتين وتميزت بهدوئها التام وعناصر الراحة في كلتا الدرجتين (رجال الاعمال والدرجة السياحية) والتقينا بايان لافلوك مدير عام اقليمي الشرق الاوسط وافريقيا وحاوره محرر الطيران ب'القبس' علي الهاشم وسأله عن الغرض من قيام طيران الاتحاد وكان نصه التالي :
كيف تجدون موقع طيران الاتحاد منذ انطلاقه قبل ثلاث سنوات وحتى اليوم؟
- نحن نعتبر من اسرع شركات الطيران نموا رغم كونها الاقل عمرا وقد صنعنا لنا موقعا في سوق النقل الجوي وللعلم تم تصنيف طيران الاتحاد من قبل مجلة 'فوربس FORBS' العالمية على انها واحدة من اهم 20 شركة طيران تميزا، وهذا يعتبر انجازا في نظري لشركة لم يتجاوز عمرها العملي الثلاث سنوات.
وكيف تمكنتم من تحقيق ذلك؟
- ان اهم الركائز في تطوير صناعتنا هو تغييرنا لنمط سفر الركاب على متن اسطول طائراتنا الجوي، بحيث جعلنا منهم ضيوفا لا مسافرين وهو من اسباب نجاحنا ونيلنا لهذا التميز ولعل ما نشهده من طلب متزايد على طيراننا في الاشهر السابقة خير دليل على تحقيق النمو.
ما خططكم نحو التوسع والانتشار؟
- اضفنا اخيرا محطة طهران الى وجهاتنا ونحن بصدد اضافة محطة كوالالمبور بماليزيا في يناير المقبل وكنا قد افتتحنا قبل عدة اشهر خطا مباشرا من ابوظبي (محطتنا الرئيسية) الى نيويورك مطار جون كنيدي بالولايات المتحدة الاميركية وهو الخط الاول الذي نفتتحه بالقارة الاميركية لكنه يعتبر مهما جدا لنا من ناحية التوسع وحجم الركاب المتدفق خلاله، فهناك نصف مليون عربي يعيشون في الولايات المتحدة الاميركية ونحن نركز عليهم ونريدهم بالطبع ان يسافروا على متن طائراتنا، ونحرص على ذلك لاسباب عدة اهمها عامل اللغة والتقاليد التي نحن قادرون على تلبيتها، واما بمنطقة الخليج والشرق الاوسط فلدينا رحلات يومية الى عواصم مجلس التعاون والدول العربية باستثناء جدة ونخطط لرفع عدد وجهاتنا الحالية من 35 وجهة الى 70 بحلول عام 2010، بمعنى آخر نحن ندرس اختيار وجهاتنا بعناية فائقة.
هل تركزون على دعم الجانب الاعلامي والحرص على السلامة في طيرانكم؟
- لم ننس دور الجانب الاعلامي ونحن سنقوم برعاية حدثين رياضيين مهمين بالمنطقة، الاول هو دورة الخليج لكرة القدم التي ستقام في مطلع العام القادم 2007. والحدث الآخر هو بطولة ابوظبي للغولف الثانية. اما من ناحية حرصنا على السلامة فقد حصلنا اخيرا على شهادة السلامة التشغيلية التي يصدرها اتحاد الاياتا للطيران IOSA وبمدة قياسية.
وفي نهاية هذا الحديث شكرنا السيد ايان لافلوك على اجابته عن جميع استفساراتنا واسئلتنا برحابة صدر وحسن استقبال.









http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/29-12-2006//232412_260009_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/29-12-2006//232412_260009.jpg)
مدير اقليمي الشرق الاوسط وافريقيا في الاتحار لافلوك يتحدث للزميل علي الهاشم

[زيبق]

مطار أبوظبي الدولي

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/29-12-2006//232413_260010_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/29-12-2006//232413_260010.jpg)
مخطط لتوسعة مطار ابوظبي



29/12/2006 يقع مطار أبوظبي الدولي على بعد 30 كلم من قلب المدينة وهو بطاقة تصل إلى 5 ملايين مسافر بالسنة، لكن خطة التوسع بالمطار قد بدأت تتحضر حيث رصد لها مبلغ رهيب من المال وصل إلى 30 مليار درهم إماراتي (6.8 مليارات دولار اميركي) لتحويله إلى مطار يواكب مظاهر التطور في القرن الواحد والعشرين وسيرفع من طاقته الإستيعابية القصوى إلى 50 مليون مسافر بالسنة، ويشمل بناء مبنى ركاب كبير جدا يتألف من 54 جسرا لعبور الركاب من وإلى الطائرة/ المطار، قادر بعضها على استيعاب الطائرات العملاقة من فئة الإيرباص 380 والتي طلب طيران الإتحاد 4 منها ويتخذ من مطار أبوظبي محطة رئيسية له ، وبناء برج مراقبة جوية جديد وتوسيع المساحة المخصصة لطيران الشحن الجوي إضافة إلى بناء مدرج ثان بطول 4 كلم.
و ستتم مرحلة التوسعة تلك على مراحل على أن تكتمل في نهاية هذا العقد. وإذا ما تمت فسيكون للإمارات أكبر المطارات الدولية حجما وقدرة في العالم بمساحة صغيرة جدا.

[زيبق]

'سما' تحصل على رخصة الناقل الجوي الوطني الجديد في المملكة العربية السعودية

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/29-12-2006//232415_260001%20copy_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/29-12-2006//232415_260001%20copy.jpg)
اولى طائرات شركة سما للطيران من طراز بوينغ 737



29/12/2006 حصلت شركة سما للطيران على ترخيص الناقل الجوي الوطني الجديد في المملكة لتشغيل رحلات جوية منتظمة داخلية. وسما شركة طيران جديدة في المملكة العربية السعودية، توفر خدماتها بأسعار مخفضة مع الإلتزام برحلات منتظمة ومريحة. وقد صرح الأستاذ حاتم مؤمنة عضو مجلس الإدارة بقوله 'لقد سررنا بإعلان الهيئة العامة للطيران المدني لمنح سما الرخصة ومقرها الرئيسي في الدمام، والتي تعتبر فرصة كبيرة ومشرفة لنا لإضافة خيار جديد للسفر الجوي في المملكة ، حيث نسعى إلى جعل عملية السفر تجربة مبسطة ومتاحة للجميع، الأمر الذي سيساهم في زيادة حركة النقل الجوي وتأثيرها الإيجابي في تنشيط صناعة السياحة والسفر الداخلية وكذلك خلق وظائف جديدة للشباب السعودي'.
وأضاف 'ان سما قد اجتازت خطوات متقدمة في التحضيرات اللازمة لبدء عملية التشغيل ووصول أول طائرتين من طائرات سما من نوع بوينغ الى المملكة يعكس مدى التطور الكبير في الاستعداد لإطلاق خدمات سما قريبا ، وسوف تصل طائرتان أخريان خلال هذا الشهر وسيرتفع هذا العدد الى 35 طائرة خلال السنوات القليلة القادمة مما يمكننا من تغطية معظم مدن المملكة، وسيتم اعلان جدول رحلات سما والأسعار قريبا باذن الله تعالى'.
هذا والجدير بالذكر أن سما قد اكملت توقيع عقود تجارية استراتيجية عديدة من أهمها عقد الصيانة مع الشركة السويسرية (إس آر للتقنية) الحاصلة على شهادة الأيزو العالمية في مجال صيانة الطائرات، مما يؤكد التزام سما بتطبيق أعلى معايير الجودة والسلامة في عملياتها التشغيلية.
وقد تأسست سما في ديسمبر 2005 في مدينة الرياض بالمملكة العربية السعودية، للمساهمة في خطة تطوير ونمو البنية التحتية للطيران في المملكة. منحت الهيئة العامة للطيران المدني رخصة التشغيل لسما في ديسمبر 2006.

[زيبق]

طرح استدراج عروض لشراء "اليطاليا"



http://www.alwatan.com.kw/AFPPhotos/economie/SGE.ECS13.291206155614.photo00.quicklook.default-245x163.jpg
طائرة تابعة لشركة "اليطاليا"


ميلانو (ايطاليا) (اف ب)- طرحت وزارة الاقتصاد الايطالية رسميا الجمعة استدراج عروض لشراء شركة الطيران الايطالية "اليطاليا" التي تعاني من مشاكل مالية كبيرة محددة 29 كانون الثاني/يناير كموعد اقصى لتقديم العروض.
ونشر عرض المناقصة في موقع وزارة الاقتصاد على شبكة الانترنت. واوضحت الوزارة ان على صاحب العرض ان يحدد الحصة التي يريد شرائها من شريحة تتراوح بين 30,1 و49,9% من راس مال "اليطاليا".
وتملك الدولة الايطالية حاليا 49,9% من راس مال الشركة. وستضطر الجهة التي ستحصل على 30,1% من راس المال على الاقل الى طرح عرض شراء علني ("تيك اوفر") لمجمل اسهم الشركة. وتعاني "اليطاليا" منذ سنوات عدة من صعوبات وقد خسرت 3,1 مليار يورو على الفترة الممتدة من 1996 الى 2006 بحسب وزارة الاقتصاد.
وصرح وزير الاقتصاد توماسو بادوا-شيوبا في الآونة الاخيرة ان الدولة الايطالية انفقت من جهتها على هذه الشركة 4,58 مليار يورو بين 1998 و2005 على شكل زيادة لراس المال (لدعمها ماليا) وسندات قرض قابلة للتحويل واسهم للموظفين.
وكانت "اليطاليا" اوشكت على الافلاس في 2005 ولم يتم انقاذها الا بفضل ضخ رؤوس اموال بقيمة مليار يورو وخطة قضت بالغاء 3700 وظيفة.
وقالت وزارة الاقتصاد ان لدى اختيارها المالك الجديد ستأخذ بعين الاعتبار "تطابق" العرض مع "اهداف تحسين الوضع المالي للشركة وتطويرها والنهوض بها". وشددت الحكومة على ان "لا مجال للتفاوض" حول هذه الاهداف.
وهذه الاهدف هي: "الحفاظ على مشاركة لا تقل عن 30,1% في راس المال +اليطاليا+" على مدى فترة "تسمح بمواصلة تحقيق اهداف خطة النهوض" و"الحفاظ على الهوية الوطنية لاليطاليا" وضمان "نوعية وحجم الخدمات التي تقدمها وتامين (رحلات) لكافة انحاء الاراضي" الايطالية.
ويمكن "للايطاليين كما للاجانب" المشاركة في استدراج العروض الذي ينتهي في 29 كانون الثاني/يناير 2007 عند الساعة 18,00 (17,00 تغ) شرط ان لا تقل ذمتهم المالية عن 100 مليون يورو.
وكانت الشركة توظف 10050 شخصا اواخر حزيران/يونيو 2006 بعد كانت حولت خلال السنة 8433 شخصا الى شركة جديدة تدعى "اليطاليا سيرفيتسي" ملكفة خدمات الصيانة وتشرف عليها شركة "فينتيكنا" الحكومية.

[زيبق]

سويس تسيّر رحلة يومية من دبي إلى زيورخ




عززت شركة ''سويس'' للطيران رحلاتها اليومية المباشرة من دبي إلى زيورخ برحلة يومية ثانية عبر ميونخ، وسيستمر تسيير الرحلة الثانية حتى 24 مارس ،2007 حيث ستتيح للمسافرين إمكانية الاختيار بين السفر ليلاً أو نهاراً، وقال فيلكس رودل مدير ''سويس'' في الشرق الأوسط وأفريقيا: شهدنا خلال الشهرين الماضيين معدلات إشغال عالية، نتوقع لها أن تستمر طوال فصل الشتاء· وإن تسيير الرحلة الثانية، بالشراكة مع لوفتهانزا، سيمنح المسافرين مرونة أكبر في اختيار مواعيد سفرهم، كما سيتيح لنا نقل أعداد إضافية من المسافرين·
وتغطي شبكة ''سويس'' 69 وجهة في 42 دولة حول العالم، بالإضافة إلى 181 وجهة تصل إليها رحلات ''لوفتهانزا''· كما توفر الشركتان للمسافرين مجموعة خدمات مشتركة، تشمل الرسوم الموحدة، ومرافق تسجيل الدخول، وبرنامج ولاء العملاء كثيري الأسفار ''مايلز أند مور''، مع أفضل نقاط الربط بين الرحلات عبر مطارات زيورخ وفرانكفورت وميونخ·
وتتمتع كل من الشركتين بعضوية تحالف ''ستار ألاينس''، وهو أكبر تحالف لشركات الطيران في العالم، حيث يصل عدد الوجهات التي تغطيها الشركات الأعضاء في التحالف إلى 842 وجهة في 122 دولة حول العالم، وجميعها تتيح لأعضاء برنامج ''مايلز أند مور'' كسب نقاط وأميال جوية إضافية على متن رحلاتها، فضلاً عن إمكانية استخدام 620 ردهة استقبال حول العالم·

[زيبق]

اياتا تطالب بسياسات مرنة لاستثمار طاقات المطارات في المنطقة

http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2007/01/11504/biz_45_b.jpg



أكدت المنظمة العالمية للطيران المدني (اياتا) أن التوسعات الجديدة في مطارات وخدمات الطيران في المنطقة سترفع الطاقة الاستيعابية للمطارات الرئيسية عام 2010 إلى نحو 320 مليون راكب، وبالتالي فإن مثل هذه الطاقة تتطلب قيام هيئات الطيران المدني في الشرق الأوسط بتوفير تسهيلات لاستقطاب شركات الطيران العالمية لاستخدام هذه المطارات وتوظيفها بشكل أمثل·
وأشار مسؤولون في المنظمة في أحدث تقاريرها إلى أن فتح الأجواء وانهاء احتكارات شركات الطيران الوطنية في بعض دول المنطقة لتسيير الرحلات أحد أهم الوسائل الكفيلة باستثمارات توسعات المطارات وخدمات الطيران·
ولفتت (اياتا) على لسان رئيسها جيوفاني بسيناني -وفقاً لما جاء في التقرير- إلى أن الاستثمارات في توسعات المطارات في منطقة الخليج وحدها، وإنشاء مطارات جديدة، تصل إلى 38 مليار دولار بما يصل إلى (140 مليار درهم) منها 8 مليارات دولار لمطار جبل علي، و6,8 مليار لمطار أبوظبي، ومطار دبي بحوالي 4 مليارات دولار، و8 مليارات دولار في مطارات بالسعودية، و5 مليارات دولار لمطار الدوحة الجديد·
وتحتاج هذه الاستثمارات لسياسات تشغيل للاستفادة منها على مدى السنوات القادمة خاصة بعد دخول معظمها مراحل العمل، ابتداء من العام ،2009 في ظل وجود نمو في شركات الطيران بالشرق الأوسط في حدود 15 بالمئة·
وأفاد جيوفاني بأن طاقة شركات الطيران حالياً تصل إلى 160 مليون مسافر ويغطي هذا العدد الناقلات الجوية الرئيسية في الشرق الأوسط، ومع توسعاتها سيرتفع العدد إلى 370 مليون مسافر، وسيصبح هناك فائض تشغيلي من طاقة المطارات بحوالي 50 مليون راكب سنوياً، الأمر الذي يتطلب ضرورة البحث عن وسائل تشغيل وتوظيف لهذه الطاقة·
ولفت التقرير إلى أن بعض مطارات المنطقة لا تتخوف وليس لديها أي شكل من أشكال القلق من الطاقات الإضافية بالمطارات نظراً لوجود خطط توسعات كبيرة، منوهاً في هذا السياق إلى حجم النمو الذي تشهده صناعة الطيران والنقل الجوي في الإمارات والذي تعدى 20 بالمئة سنوياً مع توقعات باستمرار هذا المعدل في المسافرين على مدى السنوات العشر المقبلة·
وترى (اياتا) أن الأمر قد يختلف من منطقة إلى أخرى، ويتطلب حلولاً مناسبة وخططا طويلة المدى لاستثمارات هذه المطارات من خلال توظيف أمثل وفتح أجواء وسياسات مرنة في استقطاب الناقلات العالمية لتسيير رحلات من الشرق الأوسط إلى مختلف أرجاء العالم وبالعكس·
ونوهت (اياتا) إلى أن قطاع الطيران بصفة عامة يحتاج إلى مرونة أكبر في السنوات المقبلة، خاصة مع ارتفاع تكاليف التشغيل وزيادة أسعار الوقود، إلا أن الشرق الأوسط مازال الأكثر نمواً والأعلى طلباً بين دول العالم، لافتة إلى أن مطارات المنطقة يمكن أن تخدم منطقة تضم 3,5 مليار نسمة بشكل أفضل مما هو قائم·
وشددت المنظمة الدولية على أن مطارات منطقة الخليج هي الأكثر حظاً في استيعاب حركة السفر في السنوات القادمة، ودوائر الطيران في هذه البلدان مطالبة بتقديم قدر أكبر من التسهيلات في غضون السنوات القليلة المقبلة، لكونها تستحوذ على الجزء الأكبر من التوسعات في المطارات، وستضاعف طاقاتها الاستيعابية خلال أقل من سبع سنوات·

[زيبق]

http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif«ايرباص» تسلّم «طيران سعد» السعودية طائرة (A340-600) لكبار الشخصيات

http://www.alraialaam.com/images/blank.gifسلّمت شركة ايرباص الأوروبية لصناعة الطائرات أول طائرة لكبار الشخصيات من طراز (A340-600), وهي أطول طائرة في العالم على الاطلاق، لطيران سعد المحدودة (SAAD AIR Ltd). وتعتبر الشركة السعودية SAAD AIR أول عميل لهذا النوع من الطائرات.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوسوف تتسع الطائرة, والتي سيتم تزويدها بمستلزمات كابينة كبار الشخصيات, لنحو 80 راكباً. وقد جهزت الطائرة بمحركات «رولز رويس ترينت 500».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتعتبر طيران سعد (SAAD AIR Ltd) شركة عالمية ومتطورة، وبكونها تستخدم طائرات رجال الأعمال في عملياتها، تشغل حالياً طائرة ايرباص (A320 Prestige)، ويمثل توجهها نحو طائرة من طائرات ايرباص ذات الجسم العريض الأكبر حجماً خطوة طبيعية لتعزيز عملياتها. وستستفيد الشركة من الكابينة الأكثر رحابة والمدى الأبعد والمرونة التي يوفرها وجود أربعة محركات مما يمنحها حرية نقل كبار الشخصيات بأسلوب فريد ومميز الى الوجهة التي يريدون وفي الوقت الذي يناسبهم. وتعمل الشركة على مضاعفة أسطولها في المستقبل, حيث سيتضمن طرازات عدة تتناسب مع حاجات ومتطلبات زبائنهم.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتقدم ايرباص أكبر مجموعة من طائرات رجال الأعمال حداثةً، من الطائرة الأولى (A318 Elite) مروراً بطائرة (ACJ) و(A320 Prestige) و(A330/A340 Prestige) الى طائرة (A380 Flying Palace) العملاقة والتي تعني «القصر الطائر» باللغة العربية. وتمنح المحركات الأربعة طائرتي (A340) و(A380) حرية الطيران فوق المناطق البعيدة دون القيود التي تفرضها متطلبات (ETOPS) لعمليات الطائرات ذات المحركين للمدى الموسّع.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتتمتع عائلة طائرات رجال الأعمال من ايرباص بنجاح كبير في أسواق العالم، حيث بيع منها خلال العام الحالي أكثر من 20 طائرة وهو رقم قياسي جديد.

[زيبق]

«سما» السعودية تنوي استئجار 35 طائرة بحلول العام 2010

قالت شركة طيران سما السعودية أمس انها تنوي استئجار ما يصل الى 35 طائرة بحلول عام 2010 بتكلفة تقدر بنحو 500 مليون دولار مع بدء تشغيل أول شركة طيران خاصة في المملكة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوفي الشهر الماضي، حصلت «سما» للطيران الاقتصادي على ثاني ترخيص لانشاء شركة طيران لنقل الركاب محليا في المملكة لينتهي احتكار الخطوط الجوية السعودية المملوكة للدولة فيما تسعى الحكومة لتحسين الخدمات وتشجيع الاستثمار.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوصرح الرئيس التنفيذي لسما اندرو كوين عن طريق الهاتف «ننوي زيادة عدد أسطولنا من أربع طائرات حاليا الى حوالي 35 بحلول عام 2010». وأضاف أن الشركة سوف تستأجر فقط طائرات من طراز «بوينغ 737» لمدد بين خمسة وسبعة أعوام.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifويسمح ترخيص سما بعملها من مدينة الدمام الشرقية وقد استأجرت أربع طائرات استعدادا لبدء رحلاتها في وقت لاحق من العام الحالي. وقال كوين ان المحادثات بشأن تأجير أربع طائرات أخرى في العام الحالي بلغت مرحلة متقدمة ولكنه أحجم عن ذكر اسم الشركة المؤجرة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifكما منحت الحكومة السعودية ترخيصا للشركة الوطنية لخدمات الطيران التي تنوي تأسيس شركة طيران اقتصادية التكلفة مقرها العاصمة الرياض بأسطول مبدئي مكون من خمس طائرات.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوفي الشهر الماضي أعلنت الشركة الوطنية أنها ستطلب طائرات من ايرباص وجلفستريم ورايثيون في اطار برنامح يتكلف ملياري دولار لشراء 75 طائرة وتكوين اسطول يضم مئة طائرة بحلول عام 2010.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوذكرت الشركة انها ستسير رحلات الى 22 وجهة في السعودية في العام الاول للتشغيل قبل ان تتوسع الى 37 وجهة بحلول نهاية عام 2008.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif

[زيبق]

تغلبت على 'إيرباص' للمرة الأولى منذ 6 سنوات

'بوينغ' تختم أفضل عام لها بطلبيات لشراء 1044 طائرة

06/01/2007 نيويورك ـ رويترز ـ أعلنت شركة بوينغ انها حصلت على طلبيات مؤكدة لشراء 1044 طائرة تجارية في 2006 متجاوزة رقمها القياسي السابق ومتغلبة، فيما يبدو على منافستها الأوروبية ايرباص للمرة الأولى منذ عام 2000.
واستفادت شركة صناعة الطائرات الأميركية من طلب قوي من شركات طيران في أوروبا والشرق الأوسط وآسيا مخالفة بذلك تقديرات المحللين الذين توقعوا تباطؤ المبيعات عن 2005.
وتلقت بوينغ أيضا دعما من النجاح الكبير لطائراتها الخفيفة الجديدة 787 دريملاينر المقرر ان تدخل الخدمة العام المقبل.
وفي المقابل، لازمت ايرباص مشكلات في الانتاج والإدارة وتخلفت كثيرا عن بوينغ في الاثني عشر شهرا الأخيرة، مقتنصة ما لا يزيد على 635 طلبية بنهاية نوفمبر، وتعتزم ايرباص التابعة لشركة اي. ايه. دي. اس الاعلام عن طلبياتها في 2006 في وقت لاحق هذا الشهر.
وحصيلة بوينغ السنوية هي الأفضل على الاطلاق للشركة متجاوزة رقمها القياسي السابق 1002 طائرة في ،2006 لكنها دون الرقم القياسي للصناعة 1055 طلبية صافية الذي سجلته ايرباص في 2005.
الا ان شركة صناعة الطائرات الاميركية لاتزال متأخرة عن ايرباص على صعيد التسليمات، حيث سلمت 398 طائرة تجارية للزبائن في ،2006 وبنهاية نوفمبر كانت ايرباص سلمت بالفعل 399 طائرة.

[زيبق]

"طيران الجزيرة" تستقبل العام الجديد بطرح عرض خاص على سعر تذكرتها

اقتصاد/كويت/جزيرة/عروض
"طيران الجزيرة" تستقبل العام الجديد بطرح عرض خاص على سعر تذكرتها

الكويت - 6 - 1 (كونا) -- طرحت شركة طيران الجزيرة اليوم عرضا خاصا بمناسبة بدء العام الجديد 2007 توفر من خلاله 100 الف مقعد بسعر سبعة دنانير كويتية أو ما يعادلها بالعملات الاخرى للوجهة الواحدة على متن الرحلات بين 12 يناير و24 مارس المقبل .

وقالت الشركة في بيان صحافي ان العرض يبدأ في تمام الساعة الواحدة فجرا (حسب التوقيت المحلي للكويت) من يوم غد الاحد وينتهي خلال 48 ساعة وتحديدا في الساعة 59ر11 مساء اي في 8 يناير .

واضافت ان هذا السعر لا يشمل الضرائب في الوقت الذي يسري على جميع خطوط ووجهات الشركة حيث يستطيع المسافرون حجز تذاكرهم ودفع ثمنها عبر موقع الشركة على الانترنت الذي تم تحديثه وتطويره واطلاقه بشكله الجديد بدءا من اليوم السبت .

واوضحت ان المسافرين على متن الجزيرة يمكنهم تغيير حجزهم عبر الموقع الالكتروني قبل ثلاث ساعات من موعد رحلاتهم كما يوفر الموقع طرقا أكثر سهولة واستقلالية في حجز تذاكرهم وتسديد ثمنها واختيار مقاعدهم من منزلهم أو مكان عملهم على مدار الساعة الى جانب الحجز عبر مراكز الاتصال أو من خلال مكاتب السفر في حين لا يشمل العرض مكتب طيران الجزيرة في مطار الكويت الدولي.

وقال مدير الإيرادات في الشركة مايكل هايدن " لقد جعل مسافرونا عام 2006 عاما مميزا حافلا بالإنجازات المهمة بالنسبة للشركة ولولا ولاء عملائنا لقيم الحرية والفخامة التي يجسدها طيران الجزيرة لما استطعنا أن نحقق المكانة التي وصلنا إليها اليوم" واضاف هايدن ان الشركة ستواصل تقديم أفضل الخدمات في قطاع السفر الجوي ومن ضمنها العروض الحصرية التي تطلق احدها اليوم مع بداية العام الجديد موضحا ان "الشركة تستقبل العام 2007 بحلة جديدة لموقع الشركة على الانترنت حيث يتوفر فيه الان دليل شامل عن الفنادق واخر المعلومات عن وجهات السفر التي تسير طيران الجزيرة رحلات اليها وكذلك معلومات مفيدة لمساعدة عملائنا على التخطيط بشكل مريح وملائم لرحلاتهم".

يذكر أن الجزيرة وهي ناقل وطني كويتي وأول شركة طيران تابعة للقطاع الخاص في الشرق الأوسط انطلقت في أكتوبر 2005 ويتكون أسطولها وهو الاحدث في الشرق الاوسط من طائرات ايرباص حيث تسير رحلاتها الى 13 محطة من أكثر المحطات حركة واستقطابا لجموع المسافرين سواء كان سفرهم للعمل أو الترفيه في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا وشبه القارة الهندية.
(النهاية)

[زيبق]

تايجر ايروايز تحصل علي تمويل لصفقة إيرباصhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif

سنغافورة - د ب أ : أكد توني ديفز الرئيس التنفيذي لشركة الطيران منخفض التكاليف السنغافورية تايجر ايروايز امس نجاح الشركة في توفير قروض وتسهيلات مالية بقيمة 100 مليون دولار أمريكي لتمويل صفقة شراء ثماني طائرات جديدة من شركة إيرباص الاوروبية طراز "أيه 320".
وتولي بنك بي.إن.بي باريبا الفرنسي ترتيب هذا القرض. ومن المقرر أن يبدأ تسليم طائرات إيرباص إيه 320 للشركة السنغافورية خلال الفترة من 2008 إلي 2010 ليصل عدد الطائرات من هذا الطراز لديها إلي 20 طائرة. وقال ديفز في بيان إن نجاح المفاوضات بشأن هذا القرض هو تصويت بالثقة علي مستقبل تايجر ايروايز من جانب مجتمع التمويل الدولي. يذكر أن تايجر ايروايز تسير حاليا رحلات إلي 5 مدن في تايلاند وثلاثة في فيتنام بالاضافة إلي ماكاو والفلبين واستراليا وسنغافورة. وبلغ عدد المسافرين علي طائرات الشركة المملوكة جزئيا لشركة الطيران السنغافورية العامة "سنجابور ايرلاينز" في 13 ديسمبر الماضي إلي مليوني مسافر.

[زيبق]

http://www.raya.com/site/images/saperator.gifاير آسيا الماليزية تسير رحلات منخفضة التكاليفhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif

كوالالمبور - د ب أ : أعلنت شركة الطيران منخفض التكاليف الماليزية "اير آشيا" امس الجمعة إطلاق خدمة الرحلات بعيدة المدي تحت اسم اير آشيا اكس التي ستسير رحلات إلي الصين والهند وأوروبا بحلول يوليو المقبل. وستعمل الخدمة الجديدة من خلال التعاون بين اير آشيا المملوكة لتوني فيرنانديز وفلاي آشيان اكس بريس (فاكس ) وهي شركة طيران صغيرة تخدم المناطق الريفية في ماليزيا.
وقال فرنانديز بمناسبة إطلاق شركة الطيران الجديدة إن إطلاق اير آشيا اكس سيوفر الاستقلال لركاب الرحلات بعيدة المدي التي تقدمها شركات الطيران منخفض التكاليف من خلال إتاحة الفرصة أمامهم لاختيار ما يحتاجون إليه في هذه الرحلات. وأشار إلي أن شركته حصلت بالفعل علي التصاريح اللازمة لتسيير رحلاتها إلي العديد من المدن في أوروبا والصين والهند واستراليا.
وكان راجا محمد عزمي رضا الله الرئيس التنفيذي لشركة فاكس وقع مذكرة تفاهم مع اير آشيا امس من أجل التعاون بين الشركتين ومنح فاكس حق استخدام العلامة التجارية لاير آشيا. ومن ناحية أخري تحدثت مصادر في صناعة الطيران بماليزيا الثلاثاء الماضي أن شركات اير آشيا وفيرجين وإيزي جيت للطيران منخفض التكاليف تدرس حاليا إقامة تحالف عالمي في سوق الطيران منخفض التكاليف.
وقالت متحدثة باسم اير آشيا إن المحادثات بين شركتها والشركتين الاخريين وهما بريطانيتين بدأت بهدف إقامة تحالف عالمي لشركات الطيران منخفض التكاليف.

[زيبق]

«الكويتية» تقدم خدمة الرسائل النصية القصيرة لركابها


http://www.alwatan.com.kw/Data/site1/News/Issues200701/fn24-010707.pc.jpg

وقعت مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية عقدا مع شركة المستقبل للاتصالات تقوم بموجبه الاخيرة بتقديم خدمة الرسائل النصية القصيرة لعملاء المؤسسة بالتعاون مع شركات الاتصالات.
وقال مدير دائرة تكنولوجيا المعلومات بالمؤسسة خالد الوقيان ان خدمة الرسائل النصية القصيرة سوف تقدم خدمات متنوعة لعملاء المؤسسة منها على سبيل المثال لا الحصر خدمة الاستعلام عن الحجز ورسائل التذكير لاصدار التذاكر قبل حلول الموعد النهائي لالغاء الحجز وتتواصل هذه الخدمة مع المسافرين على الخطوط الجوية الكويتية سواء في الكويت او الخارج بحيث يتسلم عملاء المؤسسة رسائل نصية فيها ارقام هواتف مكاتب المؤسسة في بلد الوصول وخدمات تسويقية عديدة.
وأضاف الوقيان ان برمجة خدمة الرسائل النصية القصيرة SMS يتوقع ان تحقق نجاحا ملحوظا عند بدء التشغيل، موضحا أن خدمة الرسائل النصية القصيرة قد صممت لتكون آلية وسهلة ومباشرة وسريعة لتغني عن اساليب الاتصالات البطيئة والمكلفة.
وأشار الوقيان الى ان مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية ستقدم خدمات تقنية جديدة سوف تطرح تباعا على الجمهور وذلك وفق خطط مدروسة لتنمية التواصل مع عملاء المؤسسة عبر قنوات متعددة ومتنوعة. لتنمية التواصل مع عملاء المؤسسة عبر قنوات متعددة ومتنوعة.

[القناص80]

«طيران الجزيرة» توفر 100 ألف مقعد بـ 7 دنانير فقط على جميع محطاتها!
http://www.alraialaam.com/07-01-2007/ie5/eco1.jpgأعلنت «طيران الجزيرة»، وهي ناقل وطني كويتي وأول شركة طيران تابعة للقطاع الخاص في الشرق الأوسط، عن عرض خاص لمناسبة حلول العام الجديد 2007 توفّر من خلاله 100 ألف مقعد بسعر 7 دنانير أو ما يعادلها بالعملات المحليّة للوجهة الواحدة على متن الرحلات بين 12 يناير و 24 مارس 2007 ويبدأ العرض منتصف الليلة ولمدة 48 ساعة فقط.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifويبدأ العرض الساعة الواحدة فجرا بالتوقيت المحلي للكويت (+ 3 ساعات بحسب توقيت غرينتش) من يوم 7 يناير وينتهي في 8 يناير الساعة 11:59 مساء، وهولا يشمل الضرائب.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifكما يسري هذا العرض المميز على جميع خطوط ووجهات «طيران الجزيرة» حيث يستطيع المسافرون حجز تذاكرهم ودفع ثمنها عبر موقع «طيران الجزيرة jazeeraairways.com» الجديد والمطور وكذلك تغيير حجزهم عبره قبل ثلاث ساعات من موعد رحلاتهم.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif ويوفر موقع طيران الجزيرة على الإنترنت للمسافرين طرقاً أكثر سهولة واستقلالية في حجز تذاكرهم وتسديد ثمنها واختيار مقاعدهم من منزلهم أو مكان عملهم على مدار الساعة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif كما تُتيح «طيران الجزيرة» لمسافريها حجز تذاكرهم عبر مراكز الاتصال أومن خلال مكاتب السفر. أما مكتب طيران الجزيرة في مطار الكويت الدولي فلا يشمله العرض.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifو قال مدير الإيرادات في «طيران الجزيرة» مايكل هايدن «لقد جعل مسافرونا عام 2006 عاماً مميزاً حافلاً بالإنجازات المهمة بالنسبة لـ (طيران الجزيرة). ولولا ولاء عملائنا لقيم الحرية والفخامة التي تجسدهما (طيران الجزيرة) لما استطعنا أن نحقق المكانة التي وصلنا إليها اليوم. وعرفاناً لمسافرينا سنواصل تقدم أفضل الخدمات في قطاع السفر الجوي ومن ضمنها عروضنا الحصرية التي نطلق احدها مع بداية العام الجديد».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأضاف «كما نستقبل العام 2007 بحلة جديدة لموقع الشركة على الانترنت حيث يتوافر فيه الآن دليل شامل عن الفنادق وآخر المعلومات عن وجهات السفر التي تسير طيران الجزيرة رحلات اليها وكذلك معلومات مفيدة لمساعدة عملائنا على التخطيط بشكل مريح وملائم لرحلاتهم».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifيذكر أن «طيران الجزيرة» انطلقت في أكتوبر 2005 ويتكون أسطولها وهو الاحدث في الشرق الاوسط من طائرات «ايرباص A320» بمقاعدها الجلدية الوثيرة ويخدم 13 من أكثر المحطات حركة واستقطاباً لجموع المسافرين سواء كان سفرهم للعمل أو الترفيه في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا وشبه القارة الهندية.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifشروط وأحكام العرض الجديد
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• للإستفادة من العرض يتوجب على المسافرين حجز رحلاتهم خلال الفترة من الساعة الواحدة فجراً من يوم 7 يناير وحتى الساعة 11:59 ليلاً ليوم 8 يناير 2007.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• يسري هذا العرض على معظم رحلات طيران الجزيرة من 12 يناير و24 مارس.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• سعر التذكرة وفق هذا العرض هي للوجهة الواحدة ولا يشمل الضرائب.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• يمكن للمسافرين حجز رحلاتهم ودفع ثمن تذاكرهم واختيار مقاعدهم عبر موقع طيران الحزيرة على الانترنت jazeeraairways.com. ويمكنهم تغيير حجزهم عبر هذا الموقع قبل ثلاث ساعات من موعد الرحلة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• يمكن للمسافرين القيام بحجزهم من خلال موقع الجزيرة على الانترنت او عبر مراكز الاتصال او وكلائهم المحليين.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• الحجز من مطار الكويت الدولي غير مشمول بالعرض.

[القناص80]

اطلب من الاخوة المشرفين نقل الموضوع الى قسم الشركات الغير مدرجة

تحياتي لكم

[زيبق]

اطلب من الاخوة المشرفين نقل الموضوع الى قسم الشركات الغير مدرجة

تحياتي لكم

اخوى القناص 80
ممكن توضحلى على اى اساس تريد ان ينقل الموضوع " اخبار الطيران " الى قسم الشركات الغير
مدرجة ؟؟
هذا موضوع يتعلق بكل احداث و نشاطات شركات الطيران العالمية و ماله علاقة بالبورصة , وهو
جزء من عالم السياحة و المتمثل "بعالم السياحة و السفر" اللى انت فيه الآن .
اقتراحك يفيد الشركات الغير مدرجة " بسوق الجت " على شرط ان تدمج المواضيع المكررة فى
موضوع واحد بحسب الاقدمية التاريخية لفاتح الموضوع .
مشكور على الاهتمام و المرور
و طبعا الاختلاف فى الراى لا يفسد فى الود قضية .
زيبق :)

[زيبق]

الاسبانية ايبيريا تستأنف رحلاتها الى الجزائر بعد توقف دام 12 عاما




http://www.alwatan.com.kw/AFPPhotos/economie/SGE.GAM47.080107092020.photo00.quicklook.default-163x245.jpg
طائرة تابعة لايبيريا في مطار جبل طارق



الجزائر (اف ب)- اعلنت شركة الطيران الاسبانية ايبيريا في مدريد ان طائرة ايرباص تابعة لها تقل ستين راكبا حطت مساء الاحد في العاصمة الجزائرية للمرة الاولى منذ 12 عاما مستأنفة بذلك الرحلات بين اسبانيا والجزائر.
وكانت الشركة الاسبانية علقت رحلاتها الى الجزائر في 1995 بعد عملية احتجاز رهائن دموية ضد طائرة ايرباص فرنسية نفذتها مجموعة مسلحة للجماعة الاسلامية المسلحة في كانون الاول/ديسمبر 1994 .
واعلنت "ايبيريا" في 17 تشرين الثاني/نوفمبر استئناف رحلاتها الى الجزائر بمعدل رحلتين اسبوعيا بين مدريد والعاصمة الجزائرية. واكدت ان قرارها هذا نابع من ضرورة "تلبية الطلب المتزايد على الرحلات بين البلدين من قبل الشركات الاسبانية والجزائريين المقيمين في اسبانيا".
وخصصت ايبيريا طائرة ايرباص-319 لرحلتيها الاسبوعيتين اللتين ستنظمان الخميس والاحد.
وسيصل وفد يضم ممثلي ثلاثين شركة اسبانية بقيادة سكرتير الدولة للسياحة والتجارة بيدرو ميخيا الى العاصمة الجزائرية الثلاثاء في رحلة خاصة للشركة نفسها ليدشن رسميا استئناف الرحلات.
وكانت شركة الطيران الفرنسية "اير فرانس" استأنفت رحلاتها الى الجزائر في حزيران/يونيو 2003 تلتها الالمانية لوفتهانزا في 2005 بينما دشنت بريتش ايرويز للمرة الاولى خطا بين لندن والعاصمة الجزائرية في حزيران/يونيو 2004 .
ولم تعلق الخطوط الجوية المغربية وشركتا الطيران التونسية والايطالية اليتاليا رحلاتها اصلا.

[الحووووت]

خبر فرشششش لرواد المغرب : الخطوط الجوية الكويتية ستستأنف رحلاتها الى المغرب خلال الشهر القادم

[زيبق]

خبر فرشششش لرواد المغرب : الخطوط الجوية الكويتية ستستأنف رحلاتها الى المغرب خلال الشهر القادم

شكرا للاخ الحوووت للمشاركة فى اخبار الطيران
و عساك على القوة
زيبق :)

[زيبق]

56 طائرة و 1.5 مليون راكب

قال الخرافي ان مطار مرسى علم يستقبل حالياً 56 طائرة أسبوعياً، بمعدل 1.5 مليون راكب سنوياً.
وأشار الى أن نسبة النمو في زيارات الوفود السياحية الى مرسى عالم تتجاوز الـ %20 سنوياًَ
وأضاف أن خطة توسعة المطار السابقة كانت يفترض ان تبدأ في عام 2002، إلا أنه وبسبب الاقبال الشديد على المنطقة اضطرت المجموعة إلى البدء في خطة التوسعة منذ الآن.

[زيبق]

النقبي: طيران رجال الأعمال في الشرق الأوسط سيشكل 40 في المئة من القطاع خلال سنوات

http://www.alraialaam.com/10-01-2007/ie5/eco7.jpg

كتبت أمل عاطف: اشار رئيس مجلس الادارة المؤسس لاتحاد الطيران الخاص علي النقبي الى ان اقامة عدد من الفعاليات العالمية في دولة الكويت ومكانتها الاقليمية كأحد اهم مراكز تصنيع البتروكيماويات عزز من أهمية قطاع طيران رجال الاعمال في الدولة وتوقع مضاعفة عمليات هذا القطاع خلال السنوات الخمس المقبلة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواكد النقبي في المؤتمر الصحافي الذي اقيم امس ان دولة الكويت اصبحت لاعبا رئيسيا في النمو الذي يشهده هذا القطاع اقليميا.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقال النقبي: «تبلغ قيمة عمليات قطاع طيران رجال الاعمال في منطقة الشرق الاوسط حوالي 800 مليون دولار بحلول العام 2012، ما يعادل ضعف حجم القطاع الحالي، وذلك نتيجة الى التحول التدريجي من قبل رجال الاعمال للاعتماد على «خدمات الطيران حسب الطلب» والتي توفر لهم قدرا اكبر من الخصوصية والسلامة والفعالية».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواضاف: «من المتوقع ان تزداد حصة طيران رجال الاعمال من قطاع الطيران المدني في الشرق الاوسط خلال السنوات المقبلة من 20 في المئة لتصل الى 40 في المئة تقريبا، ويقدر معدل نمو القطاع حاليا بنحو 11 في المئة سنويا.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواعتبر النقبي ان استخدام الطائرات الخاصة لم يعد مؤشرا على الثراء بل اداة لتوفير الوقت والنفقات.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifويأتي هذا المؤتمر الصحافي قبيل انطلاق معرض ومؤتمر الشرق الاوسط لطيران رجال الاعمال والذي سيقام يومي 31 يناير و1 فبراير 2007 في مركز معارض مطار دبي الدولي.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوينظم الحدث من قبل شركة «فيرز اند اكزيبيشنز» الشركة المنظمة لمعرض دبي الدولي للطيران، وذلك بالتعاون مع اتحاد الطيران الخاص، ويعتبر الحدث اكبر فعالية متخصصة في قطاع طيران رجال الاعمال في المنطقة وقد تم تنظيمه للمرة الاولى على هامش معرض دبي الدولي للطيران 2005 لمدة يوم واحد، وهو يقام هذا العام لمدة يومين حيث سيضم منطقة عرض خارجي للطائرات.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifومن جهتها، قالت اليسون ويلز، مدير القسم الجوي، شركة «فيرز اند اكزيبيشنز» «يلقى معرض ومؤتمر الشرق الاوسط لطيران رجال الاعمال اقبالا كبيرا، واكد 80 عارضا من 18 دولة مختلفة مشاركتهم في الحدث، كما تم تسجيل 30 طائرة في منطقة العرض الخارجي، وتلقينا استقبال طلبات تسجيل مسبق لزوار من اكثر من 31 دولة».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواضافت: «نتوقع استقطاب زوار من اقطاب الاعمال في الكويت، وذلك في ضوء التطور الذي يشهده قطاع طيران رجال الاعمال المحلي وارتفاع عدد الشركات الراغبة بالاستفادة من الخدمات التي يوفرها هذا القطاع».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقالت ويلز: «سيضم المعرض والمؤتمر تحت مظلتهما شركات مصنعة لطائرات رجال الاعمال ومشغلي الطائرات وموفري التجهيزات والخدمات الخاصة بالقطاع للمشاركة بالحدث، وهو ما يؤكد اهمية منطقة الشرق الاوسط كسوق واعد لهذا القطاع المهم».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifمن جهته، قال الرئيس المدير التنفيذي لاتحاد الطيران الخاص عمار بلقر: «لا يضم الاتحاد حاليا اعضاء من دولة الكويت ونسعى لاستقطاب مجموعة الخدمات الجوية الخليجية و«يونايتد افييشن» لتكون ضمن اعضاء الاتحاد».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواضاف: «يأتي انشاء الاتحاد في اطار التوجهات العالمية لتوفير خدمات خاصة ومتميزة في قطاع الطيران بشكل عام وطيران رجال الاعمال تحديدا، وتعتبر الكويت من الدول التي تشهد نموا كبيرا في هذا القطاع، ما يجعل عضويتها في الاتحاد امرا مهما».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifمجموعة متنوعة من الطائرات في المعرض
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifستضم منطقة الطيران الخارجي مجموعة متنوعة من الطائرات تبدأ من الطائرات النفاثة ثنائية المحرك اي الطائرات ذات المدى البعيد الخاصة بالشركات.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتشمل الطائرات التي تم تسجيلها: «ايرباص ايه 320» ذات الممر الواحد، طائرة بوينغ لرجال الأعمال، وطائرة بوينغ 767 تابعة لشركة «بيكسير» البحرينية وطائرة «بوينغ بيزنس جت» «أفرو أر جي 85» المملوكة لشركة «رويال جت» ومقرها أبوظبي ومجموعة من طائرات «سيسينا» تشمل طائرات ذات محرك واحد، وطائرة «جراند كارفان» وأربع طائرات «سيتاشنس» وطرازات متوسطة الحجم منها «سوفيرجن» وطائرات رايثيون «بيتشرافت» و«هاوكر» المملوكتين لـ «ايليت جت» والطائرة البرازيلية «امبراير سوبر ميد لينغث ليجسي» وثلاث طائرات تابعة لشركة «جلف استريم» هي «جي 550» و«جي 200» و«جي 150» ومجموعة «داسالتس» الطويلة «فالكن 900 إي إكس» وطائرة بومبايدر «غلوبال 5000» و «ليرجت 60» و«تشالنجر 605» و«تشالنجر 850» وداسالتس فالكن 20 المملوكة لشركة «جت انوفيشنز» والطائرات الطويلة جداً «غلوبال اكسبريس» من «تاغ ايرونوتيكس».

[الحووووت]

شكرا للاخ الحوووت للمشاركة فى اخبار الطيران

و عساك على القوة

زيبق :)


العفو اخوي زيبق والله يعطيك العافية على جهودك

[زيبق]

المنظمة الدولية للطيران المدني تبحث في الإمارات برنامج النهوض بسلامة الطائرات وصلاحياتها إقليمياً



استضافت دولة الامارات ممثلة بالهيئة العامة للطيران المدني الاجتماع التنسيقي الرابع لبرنامج المنظمة الدولية للطيران المدني المتعلق بالنهوض بسلامة الطيران وتأمين استمرارية صلاحية الطائرات في دول المنطقة وذلك يومي الثامن والتاسع من يناير/ كانون الثاني 2007 في المقر الاقليمي للهيئة العامة للطيران المدني في دبي.
وشارك في هذا الاجتماع ممثلو قطاع الطيران المدني من مملكة البحرين ، دولة قطر، الكويت، والإمارات بالإضافة إلى مسؤولي المنظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو)، والوكالة الأوروبية لسلامة الطيران وإدارة الطيران الفدرالي الأمريكي.
وترأس الاجتماع محمد غانم الغيث- مدير عام الهيئة ورئيس اللجنة التنفيذية لهذا المشروع. وتم خلال الاجتماع مناقشة السبل الكفيلة لتوفير التدريب العالي والخبرة اللازمة لمفتشي سلامة وأمن الطيران في دول المنطقة. وقدم ممثلو كل من منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو)، والوكالة الأوروبية لسلامة الطيران وإدارة الطيران الفدرالي الامريكي عرضاً تفصيلياً لكيفية النهوض بمستوى وكفاءة العاملين في هذا المجال.
وقال الغيث إن الهدف الرئيسي هو تأمين قدرات مراقبة السلامة الجوية في سلطات الطيران المدني في الدول الاعضاء لتلبية متطلبات منظمة الدولية للطيران المدني لتدقيق مراقبة السلامة الجوية، وتوحيد النظم والاجراءات والمقاييس بين الدول المشاركة بالمشروع.وأعرب المشاركون عن التزام حكوماتهم في هذا المشروع وإعطائه الأولوية والتزامهم باللوائح والنظم المتعلقة بالسلامة الجوية وأمن الطيران.

[زيبق]

تشغيل توسعات المرحلة الثانية في مطار دبي خلال الربع الأخير من 2007

http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2007/01/11512/biz_15_b.jpg



أكد سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس دائرة الطيران المدني في دبي الرئيس الأعلى لطيران الإمارات على أن إنجاز توسعات المرحلة الثانية في مطار دبي الدولي ودخولها الخدمة سيتم في الربع الأخير من العام الجاري ·2007
جاء ذلك خلال جولة تفقدية لسموه للأعمال الجارية في توسعات المطار، حيث قام بزيارة استطلاعية للموقع الخاص بمشروع المرحلة الثانية من توسعات مطار دبي الدولي ، رافقه خلالها عدد من مدراء الإدارات في الدائرة وكبار المسؤولين في المطار· وتفقد سموه خلال الزيارة، مراحل سير العمل واطلع من كبار المهندسين المشرفين على هذا المشروع الضخم، على آخر التطورات بخصوص المرافق والخدمات التي تم الانتهاء منها لغاية الآن والمراحل المتبقية، وقال إن البرنامج وضع هذه المنشآت الجديدة في خدمة حركة النقل الجوي العالمية، والعمل يجري وفق المخطط له، مشيرا الى أن التسهيلات والخدمات التي سيوفرها مطار دبي في حينه،ستساهم في إعادة صياغة مفاهيم السفر الدولية ·
ويشمل مشروع التوسعة، مبنى الكونكورس 2 والكونكورس 3 والمبنى 3 ومبنى الميجاترمنل للشحن، بتكلفة 15 مليار درهم، مما يرفع الطاقة الاستيعابية للمطار من 25 مليون مسافر الى 70 مليون مسافر سنويا ·

[زيبق]

طيران الإمارات تطلق خدمة جديدة بدون توقف إلى نيوكاسل

http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2007/01/11512/biz_17_b.jpg



تعتزم طيران الإمارات إطلاق خدمة جديدة بدون توقف بين دبي ومدينة نيوكاسل، التي ستصبح اعتباراً من الأول من سبتمبر المقبل سادس محطة لها في المملكة المتحدة، وقال سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم الرئيس الأعلى والرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة: يسعدنا أن نوفر لعملائنا في مناطق جنوب شرق آسيا وأستراليا ونيوزيلندا والشرق الأقصى وأفريقيا والشرق الأوسط وشبه القارة الهندية بوابة جديدة للسفر إلى المملكة المتحدة والوصول بسهولة إلى شمال شرقي المملكة المتحدة، الذي يعد الآن من أسرع مناطق البلاد نمواً في قطاعي التجارة والسياحة·
وأضاف سموه: نحن على ثقة تامة من نجاح الخط الجديد، نظراً لما تحظى به منطقة شمال شرقي المملكة المتحدة من إمكانيات قوية لنمو حركة الركاب والشحن، ونتطلع قدماً إلى العمل مع المؤسسات والجهات المحلية لترويج حركتي التجارة والسياحة في نيوكاسل وتعزيز العلاقات التجارية والسياحية بين تلك المنطقة ودولة الإمارات العربية المتحدة والمحطات الأخرى التي تخدمها طيران الإمارات·
وستوفر الخدمة الجديدة، التي ستصبح الأولى بدون توقف بين الدولة ونيوكاسل، للركاب والشاحنين في آسيا والشرق الأوسط وأفريقيا، ربطاً مباشراً عبر دبي إلى المنطقة الشمالية- الشرقية من المملكة المتحدة· كما ستتيح للمسافرين من تلك المنطقة إلى جنوب شرق آسيا والشرق الأقصى وأستراليا ونيوزيلندا الوصول إلى وجهاتهم براحة تامة مع توقف واحد في دبي·
ورحب جون باركن الرئيس التنفيذي لمطار نيوكاسل الدولي بإعلان طيران الإمارات عن تسيير رحلات يومية بدون توقف بين دبي ونيوكاسل، مؤكداً أن هذه الخطوة تعد بمثابة تصويت بالثقة في المطار·
وقال: سيصبح في إمكان مطار نيوكاسل خدمة الركاب المسافرين إلى دبي، التي تعد من أكثر مدن العالم ازدهاراً، ومنها إلى عشرات المحطات الأخرى التي تخدمها طيران الإمارات، التي تعد من أسرع الناقلات العالمية نمواً·
وتعتزم طيران الإمارات تسيير طائرة إيرباص أ330- 200 بتوزيع الدرجتين: 27 مقعداً في درجة رجال الأعمال و251 في السياحية وطاقة شحن قدرها 14 طناً لخدمة الخط الجديد·
واعتباراً من الأول من سبتمبر المقبل، ستغادر الرحلة ''ئي كيه ''35 دبي يومياً الساعة 7:20 صباحاً، لتصل إلى نيوكاسل الساعة 12:10 ظهراً· أما رحلة العودة ''ئي كيه ''36 فسوف تقلع من مطار نيوكاسل الدولي الساعة 1:40 بعد الظهر، وتصل إلى دبي الساعة 0:05 من صباح اليوم التالي·
وتسير طيران الإمارات الآن 91 رحلة كل أسبوع، أي 13 رحلة يومياً، من دبي إلى المملكة المتحدة موزعة على 5 رحلات يومياً إلى مطار هيثرو في لندن، 3 رحلات يومياً إلى مطار جاتويك في لندن، رحلتان يومياً إلى مانشستر، ومثلهما إلى بيرمنجهام، ورحلة يومية واحدة إلى غلاسكو· ويتكون أسطول الناقلة حالياً من 101 طائرة حديثة تخدم 87 محطة في 58 دولة·

[زيبق]

الخطوط القطرية تحتفل بإطلاق رحلاتها إلي دار السلامhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif

http://www.raya.com/mritems/images/2007/1/10/2_213201_1_209.gif

دار السلام - مصطفي البهنساوي:عبر السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، عن شكره للشعب التنزاني لما تلقته رحلة الخطوط الجوية القطرية الافتتاحية من ترحيب حار لدي وصولها عاصمة تنزانيا الاقتصادية والمالية - دار السلام - يوم أمس قادمة من الدوحة عاصمة دولة قطر.واستقبل فخامة الرئيس التنزاني، السيد جاكايا كيكوتي، سعادة السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، في مكتبه أمس وذلك للترحيب بالخطوط الجوية القطرية وبدء رحلاتها إلي دار السلام.
وعبر فخامة الرئيس التنزاني عن ترحيبه بتسيير رحلات مباشرة ما بين الدوحة ودار السلام.وأعرب فخامته عن اعتقاده بأن الرحلات المباشرة ما بين الدوحة ودار السلام ستلعب دوراً هاماً في دعم العلاقات الثنائية بين البلدين وزيادة التبادل التجاري وارتفاع عدد السياح إلي تنزانيا.
وحضر اللقاء مع فخامة الرئيس التنزاني كل من فتحي شهاب، مدير أول العمليات التجارية، والسيدة سلام الشوا، مدير أول التسويق و الإعلام للخطوط الجوية القطرية، وجون بريفورد، المدير الإقليمي للخطوط الجوية القطرية، وبريت تشيبولي، مدير المنطقة في تنزانيا.
وتقدم الباكر بخالص شكره وامتنانه لفخامة الرئيس التنزاني علي الترحيب الحار والدعم الذي تلقته رحلة القطرية الافتتاحية من الشعب التنزاني حيث عملت القطرية علي مدار الأشهر الماضية علي التحضير لتدشين الوجهة الجديدة.
وقال الباكر لقد عملت الخطوط الجوية القطرية بجهد كبير لتدشين وجهة دار السلام ومن الرائع أن نتلقي هذه الضيافة الرائعة هنا في تنزانيا بعد وصول رحلتنا الافتتاحية يوم أمس .وترأس الباكر الوفد القطري من دولة قطر علي متن الرحلة الافتتاحية رقم QR544 والتي استغرقت ست ساعات إلي تنزانيا. وتم استقبال رحلة القطرية في مطار مواليمو جوليس كامباراج نيريري الدولي في دار السلام بمراسم احتفالية رائعة تضمنت عزفا موسيقيا ترحيبيا ورقصات تقليدية وذلك بحضور عدد من الشخصيات الرسمية من الحكومة التنزانية ومن المطار.
وتحدث الباكر إلي الصحافة المحلية والعالمية من خلال مؤتمر صحفي عقد في فندق كليمنجارو كمبنسكي - دار السلام عن خطط القطرية التوسعية مشيراً إلي أن دار السلام هي أول وجهة جديدة يتم تدشينها من بين تسع وجهات أخري تعتزم القطرية تدشينها خلال العام 2007.
كما قام الباكر بتقديم عرض للصحفيين حول الخطط التوسعية للشركة وإطلاعهم علي آخر المستجدات بمطار الدوحة الدولي الجديد المزمع افتتاحه عام 2009.وتعد دار السلام الوجهة الواحدة والسبعين التي تنضم لشبكة الخطوط الجوية القطرية العالمية والممتدة حالياً عبر أنحاء قارة أوروبا، الشرق الأوسط، قارة إفريقيا، شبه القارة الهندية والشرق الأقصي.
كما ستنضم إلي شبكة الخطوط الجوية القطرية العالمية لعام 2007 وجهات جديدة هامة واستراتيجية علي خريطة العالم، وهي: بالي ، نيويورك، لاجوس، مدينة هو تشي منه، تشيناي وأحمد أباد بالإضافة إلي وجهتين أخريين في شمال وشرق أوروبا لم يتم الإعلان عنهما حتي الآن.
وطبقا للتقرير الذي أجرته سكاي تراكس والذي احتوي علي تقييم أداء وخدمات حوالي 400 شركة طيران عالمية حصلت الخطوط الجوية القطرية علي لقب أفضل طيران علي مستوي الشرق الأوسط، كما احتفظ طاقم ضيافة الخطوط الجوية القطرية بلقب الأفضل علي مستوي الشرق الأوسط للسنة الرابعة علي التوالي وتمتعه بالمركز الثاني علي المستوي العالمي.
وتخطط الخطوط الجوية القطرية مضاعفة حجم أسطولها ليضم 110 طائرات خلال العشر سنوات المقبلة. وتعتزم القطرية شراء 60 طائرة من الجيل الجديد من طائرات الإيرباص A350 وعشرين طائرة بوينج 777.وتعد الخطوط الجوية القطرية من أوائل العملاء لطائرة الإيرباص A380 ال سوبر جمبو ذات الطابقين حيث قامت بشراء أربع طائرات من المنتظر وصولها عام 2009 ليتزامن ذلك مع افتتاح مطار الدوحة الدولي الجديد- الذي يعد تحفة معمارية.
كما ارتفع عدد المسافرين علي متن القطرية من 5.6 في السنة المالية 2004-2005 (التي انتهت في 31 مارس 2005) إلي 6 ملايين مسافر في العام 2005-2006. ومن المتوقع أن يتخطي عدد المسافرين لهذا العام ثمانية ملايين مسافر.

[زيبق]

الخطوط السعودية: لا خطط فورية لشراء طائرات جديدة

الجمعة 12 يناير 2007 - الرياض ـ رويترز





قال متحدث باسم الخطوط الجوية السعودية ان الشركة ليست لديها خطط فورية لشراء طائرات، ولا تعرف كم ستنفق على أي مشتريات في المستقبل، وذلك على خلفية ما نسبته مصادر صحافية أن الشركة تتباحث مع ايرباص وبوينغ لشراء طائرات بقيمة 12 مليار دولار، فيما أكد المصدر عدم وجود أية معلومات عن هذه الصفقة إذا حدثت موضحا أن قرارات شراء الطائرات للناقلة المملوكة للدولة تتخذها عادة الهيئة العامة للطيران المدني.

وكان المدير العام خالد الملحم قد ذكر أن الشركة تحتاج بشكل أكثر إلحاحا إلى استئجار لا شراء طائرات وأنه من المرجح أن تقوم بعمليات شراء لأربعة أو خمسة أعوام.

وكانت آخر عملية شراء كبيرة قامت بها الشركة عام 1995 بصفقة مع بوينغ لشراء 61 طائرة منها بضع طائرات من طراز 747، كذلك في 2005 بواقع 15 طائرة امبراير مقابل 400 مليون دولار.

[زيبق]

بأسعار أقل من 10 دنانير عن الوسائل التقليدية وباستخدام بطاقات الائتمان

«الكويتية» تدشن الحجز الإلكتروني 21 الجاري


كتب سامي وادي:
علمت «الوطن» من مصادرها ان الخطوط الجوية الكويتية ستقوم بتدشين اول محرك للحجز لها في 21 الجاري على ان تعقد المؤسسة مؤتمراً صحافياً للإعلان رسميا عن انطلاق اول نظام لحجز التذاكر ونشر الأسعار المعلنة على موقعها الإلكتروني على الإنترنت، ومنه يمكن للمسافرين على متن طائرات الكويتية إجراء حجوزاتهم عبر الانترنت ودفع قيمة التذكرة بواسطة بطاقات الائتمان والحصول على رقم الحجز وطباعة التذكرة بواسطة آلة الطباعة الملحقة بالكمبيوتر الشخصي، والتي بموجبها يقوم المسافر بمراجعة كاونتر السفر بالمطار ومن ثم الصعود الى الطائرة دون الحاجة الى الاتصال بالحجز او الذهاب لمكاتب المبيعات الكويتية او وكالات السياحة والسفر.
وكانت الخطوط الجوية الكويتية قد ابرمت منتصف اكتوبر الماضي مع بيت التمويل الكويتي «بيتك» عقد تدشين نظام السداد الإلكتروني والذي تخول «الكويتية» بموجبه «بيتك» للقيام نيابة عنها بعملية المقاصة وتسوية الحسابات المالية للمسافرين الراغبين في اصدار التذكرة التي تتم عن طريق موقع المؤسسة الإلكتروني على شبكة الانترنت بسداد القيمة بواسطة بطاقات الائتمان وبطاقات الخصم المباشر.
وتقوم «الكويتية»، اعتبارا من 22 الجاري بنشر حملة إعلانية بالصحف ووسائل الاعلان المختلفة لتعريف جمهور المسافرين بخدمة البيع الجديدة غير التقليدية، والتي تمكن عملاء المؤسسة من شراء تذاكر السفر على مدار 24 ساعة ومن اي مكان داخل او خارج الكويت بمجرد الدخول على الموقع الإلكتروني.
وعلمت «الوطن» ان نظام الحجز الجديد عن طريق الصفحة الإلكترونية للمؤسسة على شبكة الإنترنت سوف يحقق قيمة مضافة لمرتادي هذه البوابة تتمثل في الحصول على التذكرة بأسعار أقل من الحصول عليها عن طرق البيع التقليدية بقيمة عشرة دنانير، بالاضافة الى العروض الترويجية المختلفة مثل «بلوبيرد» وسهولة اختياره لمواعيد السفر طبقا للخيارات المتاحة امامه وقت اجراء الحجز، وتوفيراً عليه من مشقة الذهاب الى وسائل البيع التقليدية والانتظار في الطوابير الطويلة خاصة في مواسم الذروة.

[زيبق]

'ماستر للطيران' تتحالف مع أكبر شركات الطيران الخاص

13/01/2007 اعلن بدر السعد الرئيس التنفيذي لشركة 'ماستر للطيران سياحة وسفر' ان الشركة وقعت اخيرا عقودا مع العديد من شركات الطيران الخاص الاقليمي والعالمي في تحالف يعد الاكبر من نوعه في المنطقة وذلك لتقديم وتسويق خدمة السفر على جميع الانواع المصنعة لطائرات رجال الاعمال وطائرات الاسعاف الجوي والطائرات الخاصة بشتى تصنيفاتها وذلك نتيجة التحول الكبير من قبل رجال الاعمال والهيئات والمؤسسات والشركات والافراد كل حسب حاجته والاعتماد على خدمة السفر الخاص.
واضاف السعد ان سوق الكويت المحلي متعطش لهذا النوع من الخدمات الخاصة لهم وعكس ما كان يتصور الكثير من مفهوم لتأجير الطائرات الخاصة، حيث ان اسعار تأجير الطائرات الخاصة لرجال الاعمال والمجموعات بشتى انواعها وكذلك للعائلات المسافرة معا قد قلبت موازين الامور من ناحية التكلفة الجديدة في صناعة السفر في ضوء التطور الذي يشهده قطاع طيران رجال الاعمال والطيران الخاص وارتفاع عدد الشركات الطارحة لهذه الخدمة والطلب المستمر من قبل مستخدمي الطيران الخاص.
ولفت الى ان سوق الكويت دائما سباق بطرح كل ما هو جديد بصناعة السياحة والسفر على مستوى دول الشرق الاوسط لاسيما انه قريبا جدا سوف يفتتح المطار الجديد للطائرات الخاصة في دولة الكويت والذي سوف يساهم بشكل كبير جدا في دفع عجلة الاقبال على تأجير الطائرات الخاصة لما يمثله هذا المطار الجديد من خصوصية في التعامل سواء الامني او الشخصي في سفر رجال الاعمال والمجموعات الاقتصادية.

[زيبق]

2,1 مليار مسافر على شركات الطيران العالمية خلال 2006

http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2007/01/11515/biz_33_b_140107.JPG

دبي- محمود الحضري:


احتلت منطقة الشرق الأوسط المركز الأول على مستوى مناطق العالم في نمو حركة الطيران خلال العام ،2006 مسجلة نحو18,5 في المئة في عدد المسافرين، وأكثر من 17 في المئة في معدلات نمو حركة الشحن الجوي، ومثلت معدلات النمو في المنطقة أكثر من ضعفي مختلف مناطق العالم، الذي بلغ متوسط نموه 5% ليصل عدد المسافرين على متن شركات الطيران العالمية خلال العام الماضي إلى 2,1 مليار مسافر·
وأكدت المنظمة العالمية للطيران المدني أن نتائج العام 2006 تؤكد أن الشرق الأوسط هو الأعلى والأسرع في حركة الطيران سواء على مستوى المسافرين أو بالنسبة لحركة الشحن الجوي، لافتة في تقرير لها إلى أن حركة الملاحة الجوية عالميا شهدت في العام الماضي 2006 زيادة بلغت 5 في المئة عن العام الأسبق ،2005 وهو ما يمثل مرحلة جديدة من حركة النمو بعد أربع سنوات من التراجع في المسافرين والشحن، والتي أعقبت أحداث 11 سبتمبر وتداعياتها على شركات الطيران، والخسائر المتتالية التي أدت إلى إفلاس العديد من الشركات·
وذكرت المنظمة الدولية للطيران المدني أن عدد المسافرين خلال العام الماضي 2006 بلغ 2,1 مليار مسافر بزيادة نحو 80 مليون مسافر، إلا أن هذا الرقم سيظل مبدئيا لحين إصدار التقرير النهائي لمجمل شهور العام المنتهي منذ أيام وفي كافة الأحوال حسبما يقول رئيس المنظمة بيسيجناني جيوفاني، فان العام الماضي مثل نقطة توازن وبداية للخروج من حالة التراجع، كما يمكن القول إن حركة الطيران بدأت تتعافى عالميا بغض النظر عما شهدته بعض المناطق من نمو محدود للغاية·
واشار جيوفاني إلى أن معدلات الحجوزات على رحلات الطيران في العام 2006 بلغت 76 في المئة، بزيادة محدودة عن العام ،2005 ليصل عدد المسافرين لأكثر من 2,1 مليار مسافر، بينما سجل النمو في قطاع الشحن على مستوى العالم نحو 3 في المئة، لافتا إلى أن شركات الطيران في الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا شهدت نسبة زيادة كبيرة على مستوى النقل الجوي هذه السنة، بينما بقيت شركات الطيران في أوروبا وأميركا دون مستوى المعدل العالمي·
وطالبت منظمة (أياتا) شركات الطيران بضرورة العمل بكل الوسائل للمحافظة على مستويات وعوامل التشغيل والحمولة على الطائرات، من خلال سياسات تدعم القدرة الاستيعابية للناقلات، إضافة إلى التوصل إلى أفضل عمليات التشغيل، بما يؤدي إلى تحقيق أرباح لا تقل عن 2,5 مليار دولار على مستوى الشركات الأعضاء في (اياتا) والبالغ عددها 265 شركة، وتمثل 94 في المئة من حركة الطيران عالميا، موضحة أن مثل هذه الأرقام من الأرباح تجسد بداية للحد من الخسائر المتتالية في صناعة النقل الجوي والتي امتدت لأربع سنوات متتالية·
وأشار جيوفاني في تقرير المنظمة إلى أن العائدات الجيدة لشركات الطيران خلال العام 2006 ساهمت إلى حد كبير في التقليل من الخسائر إلى 500 مليون دولار في العام الماضي وبتحسين الأرباح والعوائد في العام الجديد 2007 فمن الممكن أن يتم تحقيق انخفاض أكبر في الخسائر، إلا أن (اياتا) تتوقع استمرار تباطؤ حركة الطيران في العام الجاري، ورغم ذلك فان سنوات التعافي بدأت فعليا من العام ·2006
وأفادت بيانات أياتا بأن نتائج الشهور الأخيرة من العام 2006 خاصة الربع الأخير (أكتوبر ونوفمبر وديسمبر) هي الأعلى منذ بداية العام مسجلة 5,8 في المئة نمواً في المسافرين، و4,8 في الشحن، ومتوسط حجوزات فعلية تجاوز 76,5 في المئة·
وأشارت إلى أن مقارنة نتائج العام 2006 ومقارنتها بالعامين الأسبقين فان العام الماضي هو الأبطأ من حيث النمو إلا أن ذلك في ضوء العوامل المستجدة، بما في ذلك ارتفاع أسعار الوقود، والأعباء الأخرى، تعتبر الأرقام المتحققة متوائمة مع هذه العوامل·
وأكدت منظمة أياتا بأن الشرق الأوسط ظلت الأهم ليس في سرعة النمو فقط ، بل في زيادة القدرة الاستيعابية للناقلات والتي زادت بنسبة 20 في المئة، وتجاوز ذلك حجم الطلب، وبالنسبة للمناطق الأخرى، فقد حققت أفريقيا نموا 7,5 في المئة بالمسافرين، والولايات المتحدة وكندا بنسبة 7 في المئة، واوروبا 6,1 في المئة، وآسيا 5,6 في المئة، وأميركا اللاتينية 2,4 في المئة، أما بالنسبة لنمو حركة الشحن الجوي، فقد جاءت أفريقيا بعد الشرق الأوسط والذي سجل 17,3 في المئة مسجلة 3,7 في المئة، واسيا 3,2 في المئة، وأوروبا 1,4 في المئة·

[زيبق]

خدمات جديدة للأطفال على رحلات طيران الإمارات (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.asp?id=92014)

طرحت طيران الإمارات مع بداية العام الجديد خدمات جديدة للأطفال الذين يسافرون على متن رحلاتها الطويلة حيث سيجد هؤلاء في انتظارهم حقيبة هدايا لتسليتهم بالإضافة إلى البرامج العديدة المتوفرة من خلال نظام الترفيه الشخصي·
وتأتي الهدايا الجديدة داخل واحدة من حقيبتين: حقيبة ظهر ملونة (تقدم للأطفال على الرحلات المغادرة من دبي)، وحقيبة على شكل صندوق (للأطفال على الرحلات القادمة إلى دبي)· ويأتي كل نوع من الحقائب بخمسة تشكيلات لونية مختلفة·
وهناك من ضمن المجموعة دمية خاصة بطيران الإمارات أطلق عليها اسم ''كويرك''· وتأتي داخل حقيبة من قماش ناعم مع واحد من خمسة أثواب: الأسد سلام، الصقر يوركي، الكوالا سيدني، الأرنب باريس والفيل دلهي· وسوف يستمتع الأطفال بإلباس ''الكويرك''، ويتوقون لتجميع الأثواب الخمسة· أما بالنسبة للرضع، يقدم الكويرك في هيئة دمية قفاز مرتدية واحداً من أثواب الحيوانات الخمسة·
وسوف تتواجد دمية الكويرك، إنتاج شركة ''سيمبا تويز'' الألمانية، حصرياً على رحلات طيران الإمارات على مدى العامين المقبلين، ثم تتوفر بعد ذلك للبيع في الأسواق· أما أثواب الدمية الخمسة، فسوف تبقى حكراً على طيران الإمارات·
ويتوفر على الرحلات أيضاً 10 قصص كلاسيكية للأطفال من سلسلة الدكتور سيوس بموجب اتفاقية حصرية مع طيران الإمارات· وإلى جانب القصص المطبوعة، تتوفر مجلة ملونة تنتج خصيصاً لمسافري طيران الإمارات الصغار حيث خصص نصفها للأطفال دون الخامسة، والنصف الآخر للأطفال بين 6 و12 سنة· وتأتي المجلة ضمن مغلف يضم أيضاً ألعاباً للتسلية وأقلاماً للتلوين·
وقال تيري ديلي، نائب رئيس أول قطاع الخدمات الجوية: ''تواصل طيران الإمارات تحسين وتطوير منتجاتها الجوية، وقد قمنا بطرح مجموعة جديدة تماماً من المنتجات لمسافرينا الصغار تضم دمى وألعاباً وقصصاً للقراءة، وسوف نقوم بتدوير هذه المنتجات بحيث يحصل الطفل على مجموعات مختلفة في الذهاب والإياب·
وقد أعيد تصميم جميع المنتجات الجوية للأطفال بألوان جديدة حيث تم استخدام الأرجواني والأخضر والأصفر لأدوات المائدة وفرش الصينية وصناديق الوجبات الخفيفة وأغلفة سماعات الرأس، بالإضافة إلى أكياس الدمى· ويتلقى الأطفال أيضاً قوائم طعام جديدة خاصة بهم تتضمن أطباقاً جديدة·
وفيما يتعلق بالبرامج الترفيهية، يتوفر لركاب طيران الإمارات قناة سكاي سيرفرز، التي تبث أفلاماً كوميدية وصورا متحركة وموسيقى، وقناة تفاعلية توفر 18 لعبة فيديو· ولإكمال بهجة الأطفال واستمتاعهم، تتوفر لهم سماعات رأس بألوان جذابة وبأحجام خاصة تناسبهم·

[زيبق]

الكويتية' تتوسع في تقديم خدمة القبول الآلي للمسافرين من دون أمتعة

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/15-1-2007//236650_420005_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/15-1-2007//236650_420005.jpg)
جهازان جديدان للقبول الآلي



15/01/2007 قالت مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية انها تسعى الى الارتقاء بأسلوب عملها في جميع مراحل وقطاعات عملياتها الخدمية من خلال تعزيز جهودها الرامية لتقديم كل ما هو جديد لعملائها ومن ضمن هذه الانجازات التوسع في مشروع KIOSK الخاص بتطبيق نظام القبول الآلي للركاب في مطار الكويت الدولي KU Express Self Check-in والذي ابتدأ العمل به اعتبارا من شهر يوليو الماضي الذي يعتبر أولى ثمرات مشروع ميكنة الخدمات للعملاء وذلك حسب الخطة الاستراتيجية للمؤسسة.
وقال مدير دائرة العلاقات العامة والإعلام في المؤسسة عادل محمد بورسلي ان المؤسسة قامت بالتوسع في تقديم هذه الخدمة بتركيب جهازين جديدين إلى جانب الجهازين اللذين تم تركيبهما من قبل، موضحا ان هذه الخدمة تأتي ضمن مشروع تطوير الخدمات الآلية التي تستهدف تطوير الخدمة للراكب وذلك تطبيقا لخطتها الاستراتيجية في ما يتعلق بالأنشطة الآلية، مشيرا الى ان هذه الخطوة تتبعها خطوات اخرى لاستخدام هذه الأجهزة في اصدار التذاكر مستقبلا، وتعميمها في مكاتب المؤسسة المنتشرة في الكويت والمجمعات التجارية المختلفة.
وذكر بورسلي ان المؤسسة قامت بتركيب اجهزة القبول الآلي الأربعة في المدخل الرئيسي في صالة المغادرين تسهيلا على ركاب 'الكويتية' وعدم دخولهم صالات منطقة وزن مما سيسهل اجراءات سفر الركاب وخصوصا المغادرين من دون عفش، مشيرا الى انه بامكان المسافر الآن ادخال رقم التذكرة الالكترونية او بطاقة عضويته في نادي الواحة في الجهاز وبعد المطابقة يقوم الجهاز بطباعة بطاقة صعود الطائرة مباشرة، كما يمكن تغيير رقم المقعد في حالة رغبة المسافر في اختيار مقعد آخر.
واضاف ان المؤسسة بصدد ادخال انظمة جديدة لميكنة الخدمات الممغنطة تتضمن بطاقة السفر الممغنطة ATB2 بالاضافة الى اتاحة الفرصة للمسافر في عمل الحجز وشراء التذكرة عبر موقع المؤسسة على الانترنت Kuwaitairways. com من خلال الكمبيوتر الشخصي، وكذلك إنهاء اجراءات سفر ركاب الدرجة الأولى ورجال الاعمال وحاملي بطاقة نادي الواحة الذهبية عن طريق الهاتف حيث يتم تجهيز بطاقة صعود الطائرة تسهيلا من المؤسسة لهذه الفئة من عملائها.
ولفت الى ان فريق تطبيق نظام القبول الآلي يتكون من وليد الماجد رئيسا، محمد الرشيد، ماجد سلمان الشمري ومها العلي.

[زيبق]

تستمر إلى 31 مايو وتغطي كافة وجهاتها السياحية

«طيران الخليج» تطلق عروضا ترويجية على رحلاتها من الكويت بمناسبة 2007



http://www.alwatan.com.kw/Data/site1/News/Issues200701/tc22-011607.pc.jpg كتب سامي وادي:
أعلن المدير الاقليمي لشركة طيران الخليج في الكويت حسام ويس عن بدء الحملة التسويقية التشجيعية لرحلاتها من الكويت اعتبارا من امس وحتى نهاية شهر مايو المقبل ليبلغ سعر التذكرة على الدرجة السياحية ذهابا وايابا 39 دينارا من الكويت الى البحرين بدون الضرائب.
وقال ويس لـ «الوطن» ان العرض الترويجي الذي انطلق اعتبارا من امس ويغطي اكثر من 20 وجهة سفر حول العالم تشمل اوروبا، الشرق الاوسط، جنوب افريقيا، شبة القارة الهندية، والشرق الاقصى.
واشار الى ان طيران الخليج تريد ان تجعل هذا العام الجديد عاما خاصا للجميع، وسوف تكون الحملة الجديدة دليلا على حفاوة طيران الخليج بعملائها.
وذكر ويس انه تم اطلاق العرض في الكويت والبحرين ودبي وابوظبي ومسقط والدمام والرياض في نفس الوقت، وان وجهات السفر التي يتضمنها العرض تضم لندن وباريس وفرانكفورت، ودبلن بقيمة 125 دينارا وجوهانسبرج بقيمة 199 دينارا، وكوالالمبور وبانكوك بقيمة 125 دينارا، ومومباي بقيمة 82 دينارا، وتشيناي وتيروفنانثا بورام بقيمة 99 دينارا، وكراتشي بقيمة 49 دينارا، ومسقط بقيمة 69 دينارا، ولاهور بـ 59 دينارا.
وذكر انه يجب ان يتم السفر واستعمال التذاكر قبل 31 مايو المقبل.
وتوقع ويس ان تساهم هذه العروض الجديدة في استقطاب اعداد اكبر من اي وقت مضى، مشيرا الى انه قد ارتفع عدد المسافرين ارتفاعا هائلا خلال العام الماضي، لذا نود ان نجعل العام الجديد بمثابة تذكار وفاء وتقدير منا لعملائنا..

[زيبق]

اتحاد مكاتب السفر: اللائحة التنفيذية الجديدة ثمرة تعاون مع الطيران المدني

جاءنا من اتحاد مكاتب السفر والسياحة الكويتية توضيح وتعقيب بشأن الخبر المنشور في »الوطن« تحت عنوان »الطيران المدني يجري تعديلات على لائحته التنفيذية الجديدة لتنظيم سوق السياحة والسفر المحلي وقال الاتحاد انه لا يوجد في اتحاد مكاتب السفر والسياحة الكويتية لجنة تسمى (لجنة استشارية) طبقا للنظام الأساسي لقانون 38 لسنة 1964، وان الأشخاص المذكورين بالخبر والذين يدعون بأنهم أعضاء فيها كما ورد ذكره في الخبر وهم: تيسير بركات، منذر ناجيا، ماهر سمهوري، ايمن زنداح، زيد الخبيزي وبدر المنيفي لا يمثلون الاتحاد بأي صلة في هذا الاجتماع وأي اجتماعات يعقدونها مع أي جهة رسمية أخرى، وحيث ان المدعوين اعلاه قد قابلوا المسؤولين بالادارة العامة للطيران المدني بصفتهم الشخصية ولا يمثلون الا أنفسهم ومكاتبهم فقط.
أما بالنسبة للائحة التنفيذية الجديدة والتي تنوي الادارة العامة للطيران المدني اجراء تعديلات عليها فإنها تأتي ثمرة تعاون وتنسيق دائم بين الادارة العامة للطيران المدني واتحاد مكاتب السفر والسياحة الكويتية وذلك منذ أكثر من سنة من الاجتماعات المتكررة.
اما بالنسبة لمشاكل وهموم سوق السياحة والسفر في الكويت والمذكورة في الخبر العمل على ايجاد افضل الحلول لها فإنها من صميم عمل مجلس ادارة اتحاد مكاتب السفر وهو المخول الوحيد بعقد الاجتماعات مع الجهات المعنية ذات الصلة للعمل على تذليلها وفق أفضل السبل والوسائل المتاحة.

[زيبق]

في أعقاب اختيار »سيتي غروب« مستشاراً مالياً لاتمام تخصيص »الملكية الأردنية«

سامر المجالي: نجاح تخصيص »الكويتية« مرهون بتوافر الاستراتيجية الواضحة مع تأهيل الكوادر البشرية



http://www.alwatan.com.kw/Data/site1/News/Issues200701/fn17-011707.pc.jpg كتب سامي وادي:
اكد نائب رئيس مجلس الادارة المدير العام والرئيس التنفيذي لشركة طيران الملكية الاردنية سامر المجالي ان الحكومة تتابع خطاها نحو خصخصة الشركة حيث قررت بيع %74 من اسهم »الملكية الاردنية« مع الاحتفاظ بنسبة %26 بحيث لا تتجاوز حصة المستثمرين غير الاردنيين الـ %49 من رأس المال، والابقاء على نسبة %51 لصالح اردنيين.

إعادة الهيكلة

وقال المجالي لـ »الوطن« ان خصخصة الشركة قطعت شوطاً طويلاً منذ التسعينات بدءاً بإعادة الهيكلة الداخلية وقيام الحكومة بتصفية جزء من ديونها بحوالي %40، مع قيامها ببيع حوالي %30 من السوق الحرة والتموين والصيانة وترميم المحركات والتدريب، لاطفاء الدين.
وبذلك اصبح العبء على الملكية الاردنية معقولاً تمت معالجته كما باشرت الشركة بدء عمليات الخصخصة بإصدار التشريعات اللازمة لتحويلها من مؤسسة وطنية الى شركة مساهمة عامة مملوكة للحكومة.

المرحلة الثانية

واضاف المجالي انه نظراً للظروف التي مرت بها المنطقة ابتداء من احداث 11 سبتمبر مروراً بحرب العراق والانتفاضة الفلسطينية مما اجل المرحلة الثانية من عملية الخصخصة، ورغم هذا التوقف الا ان هذه الفترة كانت فرصة للملكية الاردنية التي استغلت فترة التأجيل لتحويلها داخلياً من مؤسسة قطاع عام الى شركة تعمل على اسس تجارية، فتمت اعادة الهيكلة الداخلية للموظفين، مع تعزيز استثماراتها في قطاع التدريب، وادخال التقنيات الحديثة، واعداد استراتيجية اسطول الشركة وشبكة خطوطها المستقبلية.

إضافة نوعية

وشدد المجالي على ان الملكية الاردنية قطعت شوطاً كبيراً في هذا المجال اعتبرت اضافة نوعية لبرنامج اعادة الهيكلة وخصخصة الشركة حيث حققت اهداف الحكومة من حيث تحسن جودة الخدمات المقدمة وتوسيع نطاقها مع رفع مستويات الاداء مما اسهم ايجابياً في تحقيق الشركة لارباح بعد ان كانت تحقق خسائر كبيرة قبل البدء في تنفيذ هذا البرنامج حيث بلغت الارباح الصافية بعد تطبيق خطة التحول 22 مليون دولار عن العام 2004، وحققت ارباحاً صافية بقيمة 30 مليون دولار عن العام 2005، وباتت الشركة تعمل بمستويات عالية منذ اتمام تحويلها من مؤسسة الى شركة مساهمة عامة مملوكة بالكامل للحكومة الاردنية بتاريخ 5 فبراير 2001 وتسجيلها تحت اسم شركة »عالية« »الخطوط الجوية الملكية الاردنية« المساهمة العامة.

مؤشرات إيجابية

وقال المجالي ان نتائج اعمال التشغيل خلال السنتين الاخيرتين وتحقيقها ارباحاً صافية جيدة، كانت مؤشراً للحكومة على امكانية استئناف الخصخصة وبالفعل بدأت عملية الاستئناف مع بداية العام 2006، حيث جرى استدراج عروض لبنوك استثمارية لتقوم بوظيفة المستشار الاساسي لاتمام المرحلة الثانية لعملية الخصخصة مقابل نسبة من عوائد البيع.
وبالفعل تم في الاسبوع الاخير من ديسمبر الماضي اختيار تحالف بقيادة سيتي غروب مستشاراً مالياً لخصخصة »الملكية الاردنية« بعد اتمام عملية اعادة الهيكلة وخصخصة الشركات التابعة لها.

تعيين ائتلاف

واضاف المجالي ان اختيار تحالف سيتي غروب بعد تقييم مستفيض للعروض الفنية والمالية التي تقدمت بها ثلاثة بنوك استثمارية عالمية، لديها خبرات متميزة في مجال تنفيذ خصخصة شركات الطيران، هي ميريل لينش وغولدمان ساكس وسيتي غروب. وكانت مجموعة العمل لاعادة هيكلة وخصخصة الملكية الاردنية قد اختارت قائمة من ثمانية بنوك استثمارية عالمية لديها خبرات في مجال خصخصة شركات الطيران لتقديم عروضها الفنية والمالية لتنفيذ البرنامج وتم اختيار سيتي غروب بالنظر الى قدرتها على تحقيق شروط الحكومة في عملية خصخة الشركة وكفاءتها المعروفة في خصخصة شركات الطيران وتقديم الخدمات الاستشارية وخدمات اسواق المال التي تشمل الاندماجات وزيادة رأس المال وادراج الاسهم للعديد من شركات الطيران العالمية، منها شركة الطيران الايطالية والالمانية والفرنسية والهولندية، وشركة ساوث ويست وكونتيننتال الامريكيتان.
ووقع الاتفاقية الخاصة بتعيين التحالف رئيس الهيئة التنفيذية للخصخصة، الدكتور محمد ابو حمور والمدير التنفيذي لدى سيتي غروب الاستثمارية ممثلاً للائتلاف الذي يضم كلا من »اس اتش ان ايه« مستشاراً فنيا وولينكلترز مستشاراً قانونياً دولياً ومكتب علي شريف الزعبي مشتشاراً قانونياً محلياً وبنك الاستثمار العربي الاردني مستشاراً مالياً محلياً.
واكد المجالي على انه خلال الـ 12 شهراً المقبلة، سيتم بيع اسهم الشركة من خلال اكتتاب عام لمستثمرين ماليين.

الكويتية نموذجاً

وحول فرص نجاح تجربة تخصيص الخطوط الجوية الكويتية اسوة بـ »الملكية الاردنية« قال المجالي إنه لابد من تحديد استراتيجية واضحة من قبل الحكومة الكويتية وهي الجهة المالكة، كما يجب وان يكون هناك برنامج واضح بالنسبة للبدء في التخصيص مع تأهيل الكوادر البشرية لاتمام عملية التخصيص في ظل الانفتاح للاجواء في الكويت والسماح لشركات طيران وطنية اخرى تعمل في السوق المحلي بأسلوب القطاع الخاص والعمل التجاري الحر فنياً. ومهنياً مضيفاً انه امام الكويتية عوائق منها كيفية تهيئة الموظفين للعمل على اسس القطاع الخاص، وهذا بدوره يتطلب استثمار في مجالات التدريب والحوافز واعادة الهيكلة الداخلية، بالاضافة الى استثمارات كبيرة في تقنية المعلومات بهدف زيادة الكفاءة الداخلية لاعمال ومهام شركة الطيران.

القطاع الخاص

واشار المجالي الى ان القطاع الخاص لديه الفوائض المالية الصالحة للاستثمار محلياً واقليمياً راصداً توجه المستثمرين الى قطاع الطيران بهدف تنويع سلة الاستثمارات بعد تشبع القطاعات الاخرى.

اتجاهات محدودة وقلق

واشار المجالي الى ان هناك حالياً في الوطن العربي اتجاهات محدودة جداً للخصخصة الجزئية تدريجياً في كل من السعودية ومصر والمغرب.
وكان في الستينات امراً حيوياً وضرورياً ان تحمل شركات الطيران علم دولنا، ومن هنا كان لابد من الدعم الحكومي كي تبقى، أما حاليا فشركات الطيران المملوكة بالكامل للدولة مازالت تشكل عبئا ثقيلا على اقتصادياتها، لان الحكومات اصبحت مثقلة بأعباء اخرى كثيرة، واصبحت شركات الطيران تكافح للبقاء.
واكد المجالي انه آن الاوان لبعض حكوماتنا التي لاتزال حركتها بطيئة تجاه طرق الحرية لشركات طيرانها لتعمل على اسس تجارية بحتة اذا كانت تطالبها بتحقيق ارباح ودعم اقتصادياتها، دون تقييدها بالروتين والبيروقراطية ومحاسبتها على كل صغيرة وكبيرة وتعوق حركاتها حتى في البحث عن شركاء استراتيجيين سواء على المستوى الثنائي او المتعدد، او الدخول في التحالفات التي تساعدها في السيطرة على اسواقها.
واضاف بأن قيادات الطيران العربية قلقة بسبب التطورات العالمية المتسارعة لصناعة النقل الجوي في شتى انحاء العالم، وان الشغل الشاغل لتلك القيادات هو التفكير في وسيلة لتحسين العائد، ومحاولة ضغط الانفاق فرئاسة اي شركة طيران مسؤولية خطيرة.

تحديث الاسطول والشبكة

وعن الخطط المستقبلية للملكية الاردنية اعلن المجالي ان الشركة استقرت على اختيارها لطائرات من طراز بيونغ B787ـ8 دريم لاينر لرحلاتها ذات المدى الطويل ضمن اطار خطتها لاستبدال طائراتها من طراز إيرباص A340 مع حلول العام 2010، وانها تجري حالياً مفاوضات مع شركة بوينغ وشركات تأجير طائرات لاستلام 4 الى 5 طائرات من هذا الطراز في المرحلة الحالية.
اضافة الى ذلك، تنوي الملكية الادرنية استئجار اربع طائرات من ايرباص من شركة تمويل التأجير الدولية ILFC خلال العام 2008، حيث ستستأجر طائرتين من طراز ايرباص A319ـ100 وطائرتي A321ـ200 لمدة ست سنوات.
وتأتي خطوة الملكية الاردنية لتحديث طائرات اسطولها ذات المدى الطويل بعد ان قامت بتحديث طائرات اسطولها ذات المدى المتوسط، حيث استلمت ست طائرات جديدة من طراز A320/A321 واول طائرة من طراز امبراير E195 من اصل سبع طائرات، حيث ستستلم الطائرات الست المتبقية خلال 18 شهراً.
وعن خطط شبكة الخطوط اوضح المجالي ان هناك خطط لافتتاح محطتين جديدتين خلال العام الجاري 2007 الى كل من مونتريال وبودابيست، كما ندرس افتتاح محطات في كل من طهران، انقرة وجنوب افريقيا في المستقبل القريب.

[زيبق]

طرحت 3.9 ملايين مقعد ونفذت 5 اتفاقيات تشغيل بالرمز المشترك

»الكويتية« نقلت 2.5 مليون راكب في 2006 وشغلت 18.8 ألف رحلة أساسية و181 إضافية




http://www.alwatan.com.kw/Data/site1/News/Issues200701/fn15-011707.pc.jpg

كتب سامي وادي:
نقلت الخطوط الجوية الكويتية 2.558 مليون راكب خلال العام 2006، من خلال 18864 رحلة اساسية في الاتجاهين، بواسطة 17 طائرة، قطعت خلالها مسافة 47.9 مليون كيلومتر الى 37 مدينة في كل من اوروبا وامريكا والخليج والشرق الاوسط، وشبه القارة الهندية والشرق الاقصى، حيث بلغ اجمالي الرحلات الاسبوعية لرحلتي الذهاب والاياب 366 رحلة حتى اول نوفمبر الماضي ارتفعت الى 376 رحلة اسبوعية بعد تشغيل خطيها الجديدين الى كل من كوالالمبور، واحمد آباد.
واشارت البيانات التي حصلت عليها »الوطن« الى ان »الكويتية« طرحت 3.9 ملايين مقعد للبيع خلال العام نفسه.
اما بالنسبة للرحلات الاضافية فقد قامت »الكويتية« بتشغيل 181 رحلة اضافية خلال المواسم والاعياد اشتملت طاقتها الاستيعابية على حوالي 83.4 الف مقعد، خصصت منها 128 رحلة اضافية الى القاهرة، و45 رحلة الى جدة، و10 رحلات الى سورية، ورحلتين الى المدينة، وواحدة الى كل من بومباي ودكا.
وقامت الكويتية بتشغيل 132 رحلة اساسية اسبوعية خلال 2006 الى شبه الجزيرة الهندية والشرق الاقصى، لحوالي 15 مدينة، و82 رحلة اسبوعية الى الشرق الاوسط لحوالي 8 مدن، و114 رحلة اسبوعية الى ثمني مدن في منطقة الخليج و36 رحلة الى 5 مدن في اوروبا، و12 رحلة الى نيويورك.
ونفذت الكويتية خلال عام 2006 خمس اتفاقيات للتشغيل بالرمز المشترك مع الخطوط التركية الى اسطنبول، والخطوط اليونانية الى اثينا، والخطوط الأوكرانية الى كييف، والخطوط الصينية الى بكين، اما الخطوط الايطالية »اليطاليا« فبدأ تنفيذ الاتفاقية بقيام اليطاليا للتسويق الى روما على الخطوط الكويتية اعتبارا من الاسبوع الماضي.
اما اتفاقية الرمز المشترك مع يونايتد فهي في مجال الشحن المتعلق بالبريد.

[زيبق]

بوينغ انتزعت المرتبة الاولى من ايرباص في 2006 للمرة الاولى منذ 2000



http://www.alwatan.com.kw/AFPPhotos/economie/SGE.JHH28.180107105750.photo00.quicklook.default-245x162.jpg المدير التنفيذي لايرباص لوي غالوا خلال مؤتمر صحافي في باريس


باريس (اف ب)- انتزعت شركة صناعة الطائرات الاميركية "بوينغ" للمرة الاولى منذ العام 2000 المرتبة الاولى من "ايرباص" من خلال تسلمها 1044 طلبية فعلية في 2006 مقابل 790 طلبية لمنافستها الاوروبية حسبما اعلن رئيس "ايرباص" الاربعاء.
واوضح لوي غالوا الذي يرئس ايضا بالتشارك "اي ايه دي اس" الشركة الام لايرباص انه على مستوى تسليم الطائرات لا تزال "ايرباص" تحتل الصدارة مع 434 عملية تسليم وهو رقم قياسي للشركة الاوروبية ما يمثل رقم مبيعات بنحو 26 مليار يورو.
واضاف في مؤتمر صحافي في باريس ان غالبية الطلبيات وعمليات التسليم تتعلق بطائرات من طراز ايه-320 للمسافات المتوسطة التي تدر عائدات كبيرة على الشركة رغم انها تمثل حصة اقل من الطائرات للمسافات الطويلة على مستوى رقم المبيعات.
وكانت "ايرباص" سلمت العام الماضي 339 طائرة من طراز "ايه-320" وتسع من طراز "ايه-300" و86 من طراز "ايه-330" و"ايه-340" للمسافات الطويلة.
وعلى مستوى الطلبيات اعلنت "ايرباص" حصولها على 790 طلبية ما يمثل 43% من السوق. وكانت الطلبيات الاولية لشراء 673 "ايه-320" و134 "ايه-330" و"ايه-350" و17 "ايه-380" انما تم الغاء 34 طلبية في ما بعد.
وقال غالوا ان "العام 2006 كانت الافضل في تاريخ شركتنا على مستوى تسليم الطائرات وثاني افضل عام على مستوى الطلبيات" دون ان يتخوف من الفارق مع ارقام "بوينغ".

[زيبق]

المؤسسة كرّمت وكالات الشحن والجهات المتعاونة في احتفال خاص

«الكويتية» تكلف مستشارا عالميا بدراسة توسيع شبكة خطوطها وتحقق 21.1 مليون دينار إيرادات شحن خلال السنة المالية الماضية


http://www.alwatan.com.kw/Data/site1/News/Issues200701/fn12-011907.pc.jpg

كتب سامي وادي:
قال مدير دائرة التسويق والمبيعات بمؤسسة الخطوط الجوية الكويتية أحمد الهلال ان الكويتية قامت باختيار المستشار العالمي وتم تكليفة بإجراء دراسات الجدوى لشبكة الخطوط وتوسعاتها الأفقية من خلال الامتداد الى محطات جديدة وتوسعاتها الرأسية عن طريق تكثيف الرحلات الحالية لبرنامج عمل طموح لمدة عشر سنوات مقبلة، والتي تبدأ من السنة المالية 2008/2007 حتى السنة المالية 2018/2017.
وأشار الهلال اثناء حفل تكريم المتميزين من وكالات الشحن والجهات المتعاونة عن أداء السنة المالية 2006/2005، ان المؤسسة قد حققت 21.1 مليون دينار من ايرادات الشحن عن السنة المالية الماضية، بزيادة قدرها 1.7 مليون عن الأهداف المرصودة في الخطة وهي 19.4 مليون دينار.
وأكد الهلال ان مؤشرات الخطة الموضوعة بالأسواق عن السنة المالية الحالية حققت نجاحات خلال الشهور الثمانية الأولى من ابريل حتى نوفمبر 2006، حيث بلغت خلالها ايرادات الشحن 16.5 مليون مقابل أهداف مرصودة للفترة قدرت بـ 13.3 مليونا، الأمر الذي يشير الى تحقق زيادة عن الأهداف المرصودة بـ 3.2 ملايين بنسبة زيادة %24.
وناشد الهلال وكالات الشحن ان تتواصل جهودهم خلال الفترة المقبلة لتحقيق أهداف المؤسسة.

ضوء أخضر
وأشار الى ان الدولة قد أعطت المؤسسة الضوء الأخضر وموافقتها على تحديث أسطول المؤسسة وبدأت المؤسسة فعليا خطواتها الأولى من خلال اختيار المستشار العالمي علما بأن النجاحات التي حققها قطاع الشحن، قد شجعت ادارة المؤسسة لاجراء دراسات جدوى اقتصادية لتخصيص طائرات للشحن فقط والتخطيط لشبكة خطوط شحن جوي مركزها الكويت ولديها محطات تجميع في شبه القارة الهندية والشرق الأقصى وأوروبا وأمريكا وهي خطط مستقبلية وطموحة تتسق وتتكامل مع خطط الدولة التي تنتهجها لتكون الكويت مركزا ماليا واقتصاديا وتجاريا بالاقليم سواء بمنطقة الخليج أو الشرق الأوسط، وخطة بناء مطار دولي بالكويت يتسع لاستقبال 15 مليون راكب سنويا.
ونوه الهلال بان تلك النتائج الطيبة ما كانت لتتحقق الا بجهود وكالات الشحن والجهات المتعاونة معربا عن امنياته بأن تكون تلك النتائج الايجابية هي استمرار لجهود الشركات في تحقيق أهداف المؤسسة للسنة المالية 2007/2006 ومساهمتها الايجابية مع القطاعات التشغيلية الأخرى، حتى تتمكن المؤسسة ان تحقق أرباحا بنتائج حساباتها الختامية بإذن الله.
وقد قام أحمد الهلال، ونائبه لشؤون الشحن عبدالله القبيسي بتكريم 154 شركة من وكالات الشحن الصادر، و10 شركات من وكالات الشحن الوارد، الذين حققوا أعلى نسبة مبيعات شحن على متن طائرات الكويتية، كما تم تكريم الدوائر الحكومية في هذا المجال.

[زيبق]

القطرية تخطط لمسارات جديدة في اسياhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif

قالت شركة الخطوط الجوية القطرية امس الاربعاء انها ستزيد ثمانية مسارات لشبكتها هذا العام منها اثنان لكل من جنوب شرق أسيا والهند واوروبا للاستفادة من زيادة الطلب على السفر للترفيه والعمل. وأضافت شركة الطيران الحكومية أنها ستسير رحلات الى جزيرة بالي الاندونيسية السياحية ومدينة هو تشي منه في فيتنام فضلا عن مدينتي تشيناي وأحمد اباد في الهند. وتابعت الشركة انها ستسير رحلات كذلك الى لاجوس في نيجيريا والى نيويورك ووجهتين لم تحددهما في أوروبا اضافة الى شبكتها التي تضم بالفعل 71 وجهة. ونقل عن أكبر البكر الرئيس التنفيذي للشركة قوله ان افريقيا تمثل فرصا كبيرة والشركة تعتبرها منطقة نمو. وتعتزم الخطوط الجوية القطرية التي تستفيد من ارتفاع ايرادات النفط للحكومة التي تملكها مضاعفة اسطولها الى 110 طائرات خلال عشر سنوات.

[زيبق]

الطائرة الصينية المقاتلة 'إسرائيلية' الأصل

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/19-1-2007//237750_160006_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/19-1-2007//237750_160006.jpg)
المقاتلة الصينيةJ-10



19/01/2007 تناولت وكالات الأنباء العالمية مؤخرا خبر إعلان الصين لدخول طائرتها المقاتلة المتطورةJ-10 إلى الخدمة الفعلية في سلاحها الجوي. و قد أثيرت ضجة حول هذه المقاتلة التي تعد متطورة قياسا للمقاتلات الاخرى التي هي من صنع صيني محلي، والتي عادة تكون نسخة مشتقة من المقاتلات الروسية. لكن هذه المقاتلة هي في الأساس عبارة عن نسخة مكبرة من النموذج الإسرائيلي لطائرة 'لافي' التي ألغي مشروع تصنيعها في الثمانينات. و تصنف المقاتلة الصينيةJ-10 على أنها ذات قدرات هجومية كما لها قدرات للقتال جو ـ جو، لكنها في الأساس مقاتلة متعددة المهام، و تقع بالقدرات ما بين المقاتلتين الروسيتين سوخوي - 27 وسوخوي - 30 المتطورتين اللتين تعدان أحدث الطرز الموجودة في الخدمة لدى سلاح الجو الصيني الشعبي.
في حقيقة الامر أن صنع هذا النموذج الذي يعد متطورا و مكافئا للمقاتلة الأميركيةF-16 يعد نقلة نوعية بالنسبة للصناعات الجوية لجمهورية الصين الشعبية، حيث أنه مزود بنظام الطيران بالأوامر الكهربائية.FLY BY WIRE

[زيبق]

الديكورات الداخلية ونمط وتوزيع المقاعد تلعب دورا حيويا في اجتذاب الركاب

تصميم كابينة الطائرة تحددة شركات الطيران

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/19-1-2007//237748_160001_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/19-1-2007//237748_160001.jpg)

19/01/2007 إعداد: علي محمد الهاشم
¹ المسافرون في نعيم... وهذا هوالواقع الحالي، حيث أصبح السفر جوا متاحا للجميع من دون استثناء، وثانيا لا بد أن يكون المسافرين في نعيم بسبب تطور الخدمات على متن طائرات الركاب وتنوعها ولعل اللافت للنظر في طائرات الناقلات الجوية وشركات الطيران حاليا، هونمط تصميم كبائنها الداخلية، التي تزداد فخامة ورحابة مع مرور الوقت ناهيك عن الجوالمبهج الذي باتت تتسم به تلك الكبائن، بعد أن كانت صماء دون ملامح في السابق.
هذا الى جانب ابتكار التحكم بنظام الاضاءة الداخلية للكابينة والذي يمكن تطويعه كي يحاكي التغير الزمني خارج الطائرة فلا ينقطع الركاب عن العالم الخارجي سواء كان ذلك مساء أم نهارا، وكذلك كان لتصميم القبب السماوية لكابينة B787 غير المسبوق اضافة الى السقف المتقوس، زيادة الاحساس لدى الركاب بالاتساع ولذلك اطلقت بوينغ على كابينة هذه الطائرة لقب 'كابينة الأحلام'.
هناك تنافس حاد ما بين شركات الطيران العالمية حول تصميم كبائن طائراتها، وتسابق شديد في اضفاء نوع من الراحة والرحابة فيها كي تريح الركاب وتجتذب مزيدا منهم قدر الامكان فالانطباع الجيد الذي تتركه لدى أولئك الركاب سيعني أن شركة الطيران تتمتع بشعبية كبيرة وسمعة مرموقة لدى أوساط سوق النقل الجوي العالمي، وهويعد الحد الفاصل في وقتنا الحالي ما بين الانهيار والافلاس أوتحقيق الربحية والنمو وبالطبع البقاء والصمود في وجه الصعاب التي تواجه صناعة النقل الجوي، وبالتالي صار اجتذاب الركاب خصوصا أولئك من الدرجة السياحية يبدأ من سعر التذكرة التنافسي، وصولا الى نوع الخدمة المقدمة وجودة الأدوات أوالطائرات والجوالعام لكبائنها الداخلية، خصوصا أن هذه الشريحة من الركاب تشكل أكثر من 80 % من ركاب الطائرات.
المسافة الفاصلة
يركز الركاب في الغالب على عامل الاتساع بالنسبة للمسافة الفاصلة ما بين مقعد وآخر، ونعني هنا المسافة الامامية ما بين المقعد والذي يليه. وبما أن ركاب درجتي الأولى ورجال الأعمال يتمتعون دائما بمسافة فاصلة كبيرة، فان عملية تحديد المسافة الفاصلة ما بين مقعد وآخر تحدده شركة الطيران، وهي تكون عادة ما بين 30 بوصة (76 سم) الى 35 بوصة (88 سم) وهي حدود المسافة الفاصلة القياسية ما بين مقعد وآخر بالدرجة السياحية والسياحية الممتازة المتعارف عليها، لكن قد تقل عن الحد المسموح قليلا في بعض شركات الطيران المنخفضة الكلفة LOW COST ، لذا أحيانا تجد أن السافة ضيقة نوعا ما في بعض الطائرات التابعة لاحدى شركات الطيران العالمية عن الأخرى، وهذا يعزى لطبيعة المسافة الفاصلة تلك والتي تتحدد من قبل الشركة.
الكمبيوتر يدخل المضمار
كما طغى استخدامه على جميع الميادين، دخل التصميم المستند الى الكمبيوتر مضمار تحديد المسافة والوضعية المثلى لمقاعد الركاب، والتي يراعى فيها تخصيص مسافة كافية ما بين مقعد وآخر، وتقدير المسافة المناسبة ما بين صف من المقاعد وآخر أيضا واستغلال كل تلك المساحة المتاحة لاستيعاب أجهزة الترفيه فيها، سواء أكانت الطائرة ذات كابينة ركاب بممرين أم بممر واحد ومثال حي على ذلك، بنك المعلومات التابع لشركة بوينغ الاميركية الصانعة للطائرات فهذا البنك من المعلومات الذي أسسته بوينغ والذي يوجد فيه عدد هائل من المعطيات الخاصة بقياسات مختلفة من الأحجام البشرية، تم جمعها من خلال دراسة أجرتها الشركة تكلفت مبلغا وقدره 6 ملايين دولار، على اكثر من 4 آلاف متطوع تم انتقاؤهم بعناية تامة، وذلك للمساعدة في تصميم أمثل لكابينة طائرات الركاب، والتوصل لأفضل وضعية لمقعد الراكب بنسبة تصل الى 95 %. ولقد كان استخدامه جليا في كابينة الركاب للبوينغ 777 ذات البدن العريض (أعرض طائرات الركاب ذات المحركين بدنا في العالم) والتي ينعم الركاب على متنها بمساحة تفصل ما بين المقاعد بصورة مريحة جدا لاقت استحسانا عاليا من قبل العديد من ركاب الطائرات على اختلافهم، بالرغم من أن المساحة تقلصت ولم تزدد حيث أمكن معها تقصير المسافة في بعض الشركات ما بين مقعد وآخر من 35 بوصة الى 31 بوصة من دون أن يلاحظ الركاب ذلك، فقد تم استغلال عنصر التضليل البصري حيث أن الدراسات بينت أن الراكب يجد المسافة أكبر من ناحية المسافة الفاصلة ما بين مستوى النظر لرأسه عن مستوى الكتف ولذلك تم تقليل زاوية امالة الجدران الجانبية للطائرة بالاضافة الى زيادة زاوية امالة المقعد مما ولد لدى الركاب شعورا بأن المساحة أصبحت أوسع.
مزيد من المقاعد.. مزيد من الربحية
يلعب تصميم وقياسات الكابينة الداخلية لطائرة الركاب دورا حيويا في مدى الربحية لشركات الطيران، ولطالما شكل تصميمها معركة ما بين الفخامة والاقتصادية، وقد بدا أن العامل الاقتصادي هوالرابح هذه الأيام، هذا ما نجده في نمط توزيع المقاعد عرضيا في الطائرات ذات البدن العريض الحالية باستثناء طائرتي البوينغ جامبو747 وايرباص 380 العملاقتين، حيث توزيع المقاعد فيهما يكون على شكل (3 - 4 - 3) أي أربعة مقاعد في الوسط بينهما ممران ثم ثلاثة مقاعد في كل جنب (يمينا ويسارا)، والمجموع عشرة مقاعد، أما في الطائرات ذات البدن العريض الأقل حجما كالبوينغ 767 و777 وDC - 10 وMD-11 ولوكهيد 1011 وايرباص 300/310/330/340 والاليوشن 86 و96 فان توزيع المقاعد يكون اما 8 بتوزيع (2 - 4 - 2) أو9 بتوزيع (3 - 3 - 3) أو (2 - 5 - 2) وهذا الاخير بات يطغى على انماط توزيع المقاعد حاليا في أكثر الشركات حيث يعود بربحية أكثر عليها، نظرا لاتاحة المجال نحونقل مزيد من الركاب في المساحة العرضية نفسها لبدن الكابينة، وأيضا هذا يفسر تفوق نموذج بوينغ 777 وكثرة الطلب عليه من قبل الشركات بدلا من طائرات الايرباص الأحدث من فئة البدن العريض في الوقت الحالي.
كابينة الأحلام
استفادت بوينغ من تصميم طائرتها B777 من اتساع البدن حيث يبلغ خارجيا 6.19 أمتار وهي بذلك أعرض طائرة بدنا بعد الجامبو747 والايرباص 380 الفائقتي الحجم، بينما حرمت نماذج ايرباص من فئة 300/310/330/340 من اضافة مزيد من المقاعد عرضيا دون التضحية بالمساحة المتاحة لكل راكب اذا ما أريد زيادتها من 8 الى 9 مقاعد، ناهيك عن تضييق الممرين الفاصلين ما بين تلك المقاعد على كل جانب، والسبب يرجع الى اعتماد ايرباص على أساس أولى طائراتها التي صممتها في بداية عهد دخولها لمجال صناعة طائرات الركاب وهي A300 ، ولم تفعل من ذلك التاريخ سوى تطوير أنظمة الطائرات التي أنتجتها بعد ذلك النموذج الناجح، وتطويل البدن. لذلك كان النموذج الذي تبع طائرة بوينغ 777 الناجح، نموذجا فريدا وهوالأكثر تميزا واتساعا رغم أنه أقل اتساعا من سلفه، لكنه استفاد من التكنولوجيا الحديثة في التصميم. ان طائرة البوينغ 787 ذات البدن العريض والمتوسطة الحجم هي أولى الطائرات التي تصمم كليا من المواد المركبة ولا يدخل في تصميمها أي معدن وبالتالي يمكن معه زيادة العرض الداخلي للكابينة الداخلية نظرا لامكانية التحكم بسماكة المواد العازلة وطبيعة تصميم البدن الذي بات يأخذ شكلا بيضاويا بدلا من الشكل الدائري للطائرات الحالية المصممة من المعادن وهذا بدوره أضاف مزيدا من الاتساع الداخلي دون الحاجة الى تصميم بدن الطائرة بحجم أكثر عرضا من عرض الطائرات الحالية وهيB777 ، مما وفر عليها مزيدا من مقاومة الهواء وبالتالي أصبحت أكثر اقتصادية ويبلغ اتساع بدن B787 ، 5.7 أمتار فقط وجاء توزيع المقاعد الأكثر راحة بالنسبة لنمط 9 مقاعد بتوزيعة (3 - 3 - 3)، كما دلت التجارب السابقة، ومع نوافذ أكثر اتساعا وبيضاوية من الناحية الرأسية بحيث يتجاوز اتساعها كتف الراكب، يمكن لجميع الركاب سواء الجالسين في الصف الوسط من مشاركة أولئك الجالسين في الأجناب، رؤية الجوالخارجي للطائرة.
يختلف التأثيث على الطائرات من شركة لأخرى، لكن يبقي رأي الراكب هوالمقياس ولهذا توليه شركات الطيران أهمية قصوى خصوصا تلك التي تريد الربحية.

[زيبق]

لوفتهانزا تسجل رقما قياسيا آخر في عدد الركاب عام 2006

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/19-1-2007//237749_160007_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/19-1-2007//237749_160007.jpg)

19/01/2007 سجلت لوفتهانزا رقما قياسيا آخر عام 2006، فقد انتهى العام بزيادة لم يسبق لها مثيل في عدد الركاب والرحلات والاستيعاب والمبيعات.حيث نقلت الخطوط الجوية في المجموعة 53.4 مليون راكب، بزيادة بلغت 4.2% عن عام 2005، وارتفعت المبيعات اثنين في المائة، بينما زادت الطاقة الاستيعابية 1.8%. وزاد بالتالي عنصر تحميل الركاب بنسبة 0.2 نقطة مئوية الى 75.2% وسجلت المجموعة معدلات نمو فوق المتوسط بنهاية السنة. وبسبب اعتدال فصل الشتاء ارتفع عدد الركاب في شهر ديسمبر بنسبة 6.4%، وارتفعت نسبة شغل المقاعد 1.4 نقطة مئوية.
نقلت طائرات الشحن في لوفتهانزا 1.76 مليون طن من البضائع والطرود البريدية في عام 2006، وارتفع معدل الشحن 2.7 نقطة مئوية الى 67.7 %، وارتفع اجمالي الاستفادة من الطاقة الاستيعابية في طائرات الركاب والشحن 1.4 نقطة مئوية الى 71.1%.
وخلال السنة طارت الطائرات وحطت بسلام 664.382 مرة في وجهة او آخرى من بين نحو 200 وجهة في شبكة رحلات لوفتهانزا.
اسطول اللوفتهانزا يزداد حجما

[زيبق]

توقع استمرار النمو الكبير لطيران الإمارات ودناتا العام الحالي






توقع سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس دائرة الطيران المدني بدبي استمرار النمو والنجاح لطيران الإمارات ودناتا خلال العام الجديد، حيث تحتفل دناتا بمرور 50 عاماً على انشائها وتحتفل الإمارات بعيدها الفضي في 2010.



وقال سمو الشيخ أحمد لمجلة »سفر« إن هناك علامات مضيئة أخرى تستحق الاحتفال مثل افتتاح المقر الجديد للمجموعة في وقت لاحق العام الجاري واستلام طائرات A380 العملاقة من إيرباص في 2008.



وتمنى سمو الشيخ أحمد السعادة للعاملين بالمجموعة في العام الجديد وشكرهم على جهودهم خلال العام المنصرم. وقال إننا ناجحون بسبب العمل بروح الفريق وأكد على أهمية استمرار هذه الروح خلال 2007.وقال سمو الشيخ إنه عندما تولى قيادة المجموعة قد خطط لطيران الإمارات لأن تصل إلى ما وصلت إليه الآن،



وتوقع سمو الشيخ لطيران الإمارات أن تكون من الأولويات في العالم وأن تحقق مكانة دولية أكبر. وبالنسبة لدناتا قال سمو الشيخ إنهم سوف يستمرون في التوسع إقليمياً. وقال إن أفضل ما حققته المجموعة في 2006 هو الاستمرار في اعتلاء القمة رغم كل التحديات التي صادفتها مثل ارتفاع أسعار الوقود والتحديات الاقتصادية والاجتماعية الأخرى.



وعن نجاح سموه في التفاوض نيابة عن مجموعة الإمارات ودناتا قال سموه إن تحديد الأهداف يجعل الطرف الآخر يعي مطالبنا وأننا واعون بتحقيقها. وأضاف سموه انه من المهم أيضاً أن نكون مستعدين وأن نكون على مستوى جيد وأن نظل في الإطار المرسوم نفسه، ولابد أن تناضل لتكون مفاوضاً جيداً،



وأعرب سمو الشيخ عن تفاؤله وبنى هذا التفاؤل على أنه محاط بأصدقاء وزملاء على مستوى كفاءة مرتفع.وحول الصفات الشخصية التي يفضلها سموه، قال إن الأمانة والولاء هما الصفتان اللتان يعلى قدرهما.

[زيبق]

شركة طيران أميركية تعتذر لمجموعة من الركاب الحجاج






اعتذرت شركة »نورث وست« للخطوط الجوية الأميركية لأربعين مسلما أميركيا منعوا من ركوب إحدى طائراتها في رحلة إلى مدينة ديترويت بعد عودتهم من الحج لكنها نفت عن نفسها تهمة التحيز ضد المسلمين.



وقالت الشركة ان الحجاج لم يلتزموا بالمجيء قبل ساعة من موعد انطلاق الطائرة من مدينة فرانكفورت الألمانية إلى ديترويت كما هو مطلوب. ووصل الحجاج إلى فرانكفورت في طائرة خاصة قادمة من مدينة مكة المكرمة وظنوا خطأ انه مصرح لهم بالصعود إلى طائرة شركة نورث وست المتجهة إلى ديترويت وهو ما لم يحدث.



وقالت الشركة في بيان »وضع الركاب في الرحلة التالية المتاحة إلى ديترويت. ونعتذر بكل صدق عن المضايقات التي من الممكن ان يكون ذلك قد سببها للركاب«.



ونفى متحدث باسم نورث وست تهمة التفرقة عن شركته لكنه صرح بانه يمكن بحث مسألة التعويضات. وذكر ان بعض المسلمين استقلوا الطائرة لكن آخرين لم يتمكنوا لانه لم يكن بحوزتهم الإيصالات الخاصة بالأمتعة.



وأثار مجلس العلاقات الأميركية الإسلامية أمر الواقعة التي حدثت في السابع من يناير ورحب باعتذار شركة الطيران لكنه قال ان المجموعة تطالب بإيضاحات وتعويضات.



وقال داود وليد مدير مجلس العلاقات الأميركية الإسلامية في ميشيجان »نورث وست لم تعلن المسؤولية الكاملة« وصرح بأنه سيجتمع هذا الأسبوع مع ممثلي الشركة. وأوضح وليد أنه سمح لبعض ركاب الطائرة المتجهة إلى ديترويت بتخطي عدد من الركاب الحجاج الذين كانوا يقفون في الصف.



وأضاف أن أحد الركاب الحجاج الذين تقطعت بهم السبل سمع أحد العاملين في شركة الخطوط الجوية الأميركية يتذمر قائلا »يا الهي ألا يكفي أن كل هؤلاء مسلمون بل انهم أميركيون أيضا«.



ومنذ الهجمات التي تعرضت لها الولايات المتحدة عام 2001 ترددت مزاعم عن تعرض المسلمين والعرب بل كل من يشبههم إلى التفرقة من جانب مسؤولي الأمن والجمارك والعاملين في شركات الطيران الأميركية.

رويترز

[زيبق]

المكالمات الهاتفية على الطائرات تقترب من مرحلة التنفيذ


http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2007/01/11521/biz_03_b_200107.JPG

إعداد - محمد عبدالرحيم:

بعد سنوات طويلة من الجدل المحتدم بشأن استخدام هواتف الموبايل على ظهر الطائرات أثناء الرحلة يبدو أن لحظة الحقيقة قد اقتربت بشكل مؤكد· فقد عمدت ''طيران الإمارات'' التي تتخذ من دبي مقراً لها إلى تركيب المعدات التي تعتمد على تكنولوجيا الأقمار الاصطناعية وتوفر المكالمات الصوتية، فتبادل الرسائل النصية في إحدى طائراتها من نوع البوينج 777 في العام المنصرم كما بات من المتوقع أن تشرع في توفير هذه الخدمة للمسافرين في مسار دولي لم يتم الإعلان عنه بعد في أوائل الشهر المقبل·
والأهم من ذلك فإن هذه الخدمة قد حصلت أصلاً على المصادقة من المنظمين لخدمة الاتصالات الهاتفية في 25 دولة في أوروبا وآسيا ومنطقة الشرق الأوسط لتغطي نحو 30 مساراً من المسارات المختلفة التي يحلق فوقها طيران الإمارات، وباتت هذه الشركة الناقلة الأكثر نمواً بين أقرانها تتوقع أن يتم تزويد كامل أسطولها بهذه التكنولوجيا في فترة لا تتعدى العامين المقبلين·
وذكرت صحيفة انترناشونال هيرالد تريبيون أن أكثر من نصف دستة من شركات الخطوط الجوية الأخرى بمن فيها اير فرانس ــ كيه ال ام وشركة ريانير وكانتاس بدأت تستعد لتوفير خدمة مماثلة في أوروبا واستراليا في وقت لاحق من هذا العام· أما المسافرون في أميركا الشمالية في هذه الأثناء فقد أصبح يتعين عليهم الانتظار لما ستسفر عنه خلاصة المراجعات الخاصة بالتكنولوجيا التي تجريها كل من لجنة الاتصالات الفيدرالية وإدارة الطيران المدني الاتحادي·
ووفقاً لديفيد بولتوراك رئيس شركة ايروموبايل البريطانية التي توفر التكنولوجيا الخليوية لشركتي طيران الإمارات وكانتاس الاسترالية فإن أي هاتف يعمل بمعيار جي اس ام سيصبح بإمكانه العمل في هذا النظام بشرط أن يتضمن هاتف المسافر الاشتراك في خدمة التجوال الدولي· أما المحادثات الصوتية ـ والتي سوف يسمح بها فقط على ارتفاع يزيد على 3 آلاف متر أو 9,600 قدم من أجل تفادي أي تداخل محتمل مع أنظمة الاتصالات الأرضية ـ فسوف يتم تسعيرها برسوم بمقدار 3 أو 3,5 دولار مقابل الدقيقة الواحدة للمكالمة داخل الحدود أو خارج الحدود على أن تتقاسم كل من شركة ايروموبايل وشركة الخطوط الجوية والشركة المزودة للخدمة حصة من الإيرادات· وذكرت شركة ايرو موبايل بأن السعر إنما يتسق مع رسوم التجوال الحالية بين القارات والتي تتراوح ما بين 2 إلى 6 دولارات مقابل الدقيقة الواحدة·
وإذا ما كان سعر الدقيقة بمقدار 3,5 دولار مازال يعتبر باهظاً فما عليك إلا إدراك حقيقة أن المكالمات التي يتم اجراؤها الآن من الهواتف المركبة في خلف المقاعد تكلف حالياً ما بين 4 إلى 5 دولارات مقابل الدقيقة· وذكرت ''طيران الإمارات'' التي لديها هواتف ملحقة بخلفية المقاعد في كامل أسطولها الذي يتألف من 100 طائرة، أن الركاب يجرون حوالي 6 آلاف مكالمة في كل شهر بإجمالي يبلغ 220 ساعة من زمن المكالمات·
ويقول ديفيد كويلي المتحدث الرسمي لشركة ايروموبايل: إن المزيد من الأشخاص أصبحوا يستعدون لإجراء هذه المكالمات وبشكل أكثر مما هو متوقع ''أما جورج كوبر الرئيس التنفيذي لشركة أون اير'' التابعة لشركة ايرباص وتتخذ من جنيف مقراً لها والتي تقف خلف مشاريع شركتي ريانير وايرفرانس لتقديم خدمة هاتف الموبايل فقد عبرت عن ثقة مماثلة بشأن الإمكانيات التي يزخر بها السوق، حيث مضى يقول: ''إن البحوث التي أجريناها منذ العام 2003 قد كشفت عن اتفاق ملحوظ من أن غالبية الأشخاص يرغبون في التمكن من إجراء المكالمات الصوتية''· إلا أن كوبر ادعى من جانبه أن سلوك المسافرين تجاه المكالمات الصوتية سوف يتباين ويختلف بالاعتماد على طول الرحلة الجوية قائلاً: ''إن المكالمة الصوتية في رحلة قصيرة سوف تميل لأن تصبح جزءاً من يوم العمل حيث يرجح أن يكون المسافر مرتحلاً من أو إلى وجهة يعقد فيها اجتماع· أما بالنسبة للرحلات الطويلة العابرة للقارات فإن المعادلة قد تتسم بالمزيد من التعقيدات حيث إن بعض الأشخاص الذين ترغب في مكالمتهم ربما يكونوا قد استغرقوا في النوم''·
ولن يصبح بمقدور المحطات القاعدية في الطائرات سوى التعامل مع خمس أو ست مكالمات بحد أقصى في نفس الوقت· وفي حال وجود طلب كثيف فإن المكالمات الإضافية سوف يتم وصفها تحت الانتظار تماماً كما يجري العمل به حالياً في أنظمة الهواتف الموجودة على خلفية المقاعد· أما الرسائل النصية التي لن تتأثر بقيود المكالمات الست أو أوقات الهدوء المفروضة في الرحلة الليلية فسوف تتسم بمجانية الاستقبال بينما يكلف إرسال الواحدة عبر نظام ايروموبايل دولاراً واحداً وما بين 50 إلى 60 سنتاً أميركياً عبر نظام شركة ''اون اير''·

[زيبق]

"اير نيوزيلند" تخفض أسعارها لتشجيع الرحلات الداخلية

ولنجتون-د ب أ: أعلنت شركة الطيران النيوزيلندية المملوكة للدولة ''اير نيوزيلند'' أمس اعتزامها خفض أسعار الرحلات الداخلية بنسبة تصل إلى 26 في المئة الشهر المقبل بهدف زيادة عدد المسافرين على هذه الرحلات· وقال روب فايف الرئيس التنفيذي للشركة: ''نحن ملتزمون بتنمية نشاطنا· وسنحقق ذلك فقط من خلال إنعاش الطلب''·
وأضاف ''لا نعتزم اللعب على زيادة الأسعار· وهذا الإعلان إشارة واضحة إلى أن اير نيوزيلند تتبنى منهجاً أعمق في نشاطها''·
وقال فايف: إن الشركة تراجع أيضاً أسعارها على الخطوط الدولية ولكنه أشار إلى أن الرحلات بعيدة المدى تمثل تحديات خاصة حيث تناضل شركات الطيران العالمية من أجل تحقيق أرباح عليها وهو ما يفسر عدم تغيير أسعار هذه الرحلات بصورة كبيرة على مدى 30 عاماً· وتواجه الشركة النيوزيلندية ضغوطاً مستمرة من جانب الركاب والمعلقين من أجل خفض أسعارها خاصة بعد أن قررت منافستها الاسترالية كانتاس خفض رسوم الوقود على تذاكرها الأسبوع الماضي في أعقاب تراجع أسعار النفط العالمية·

[زيبق]

قطاع الطيران الخليجي يحلق فوق السحاب

http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2007/01/11522/biz_03_b_210107.JPG

إعداد - عدنان عضيمة:


جاء في مستهل موضوع الغلاف في مجلة (ميد) التي تصدر اليوم الأحد أن دول الخليج العربي تقوم الآن ببناء أساطيل ضخمة من أحدث وأضخم طائرات النقل التجاري، بالإضافة إلى أضخم المطارات المتخصصة بتشغيلها؛ إلا أن بعض المخاوف بدأت تساور المراقبين من أن يفوق هذا التوسع الكبير الحاجة الحقيقية للمنطقة·
ويقول المحلل هيوغ توملينسون في تقريره إن دول الخليج طالما وضعت صناعة الطيران التجاري في أعلى قائمة الصناعات التي يمكنها أن تسهم في تخفيف الأعباء المستقبلية لاعتمادها على النفط كمصدر للثروة· وسارعت هذه الدول إلى ضخ مليارات الدولارات في تمويل مشاريع تشييد البنى التحتية المتقدمة المتعلقة بهذه الصناعة تمهيداً للانطلاق بها إلى آفاق جديدة على المستوى العالمي· وبدأت شركات الطيران الوطنية في الدول الخليجية بزيادة عدد طائرات أساطيلها مدفوعة بتنبؤات مغرقة بالتفاؤل بزيادة الطلب العالمي على هذه الصناعة·
وظهرت في الأشهر الأخيرة مخاوف تتعلق بالتساؤل عما إذا كان هذا الطلب المتنامي على النقل الجوي سيتصف بالديمومة· وبدأ المحللون المتخصصون باستقراء واقع وآفاق هذه الصناعة التساؤل عما إذا كانت شركات الخطوط الجوية في دول مجلس التعاون الخليجي التي تضع ثقلاً كبيراً من الاستثمارات في هذه الصناعة غير المأمونة يمكنها أن تعثر على العدد الكافي من المسافرين حتى يتمكنوا من ملء طائراتهم العملاقة ومطاراتهم ذات الاتساع الهائل التي انطلقت مشاريع بنائها على قدم وساق في تلك الدول·
وتشير إحصائيات صادرة عن المنظمة العالمية للطيران المدني (إياتا) والمتعلقة بالمدى المتوسط إلى أن مثل هذه التوجهات يمكن تبريرها؛ ويقول برايان بيرس رئيس المحللين الاقتصاديين في إياتا: (من المرجح أن يؤدي توسيع المطارات وأساطيل الطائرات في دول الخليج إلى تغيّر جوهري في هذه الصناعة، إلا أن حجم استثماراتهم فيها تبدو كأنها تتفوق على أعداد المسافرين الذين يمكنهم اجتذابهم إليها)· ويبقى الشرق الأوسط المنطقة الأسرع نمواً في صناعة الطيران، ولقد تفوقت في هذا المجال حتى على دول آسيا الهادي، إلا أن إحصائيات (إياتا) لشهر نوفمبر من عام 2006 أظهرت أنه بالرغم من ارتفاع أعداد المسافرين إلى مستويات قياسية في هذه المنطقة إلا أن سرعة نمو الطاقة الاستيعابية للطائرات فاقت سرعة نمو الطلب على المقاعد للشهر الخامس على التوالي· وارتفعت أعداد المسافرين خلال نوفمبر 2006 بمعدل 18,3% عما كانت عليه في الشهر ذاته من عام ،2005 فيما زادت الطاقة الاستيعابية للطائرات بمعدل 20,1%· وعلى نحو مشابه، زادت حركة الشحن الجوي في نفس الشهر من عام 2006 بمعدل 17,3% ولكنّها بقيت دون الزيادة في طاقة النقل على الطائرات التي ارتفعت بمعدل 21,6% عما كانت عليه في نفس الشهر من عام 2005 بعد أن وضعت منشآت الجديدة قيد التشغيل· وتقدم إحصائيات (إياتا) المزيد من التفاصيل المهمة حول هذا الموضوع، ومن ذلك مثلاً أن أعداد المسافرين الجويين في الشرق الأوسط هبطت بشكل كبير عن الرقم القياسي الذي حققته في فصل الصيف الماضي، حيث بلغت 78,7% من أصل عدد المقاعد الجاهزة للاستخدام في شهر أغسطس، إلا أنها انخفضت إلى 69,2% في شهر أكتوبر قبل أن تستعيد بعض خسائرها لترتفع إلى 70,4% في شهر نوفمبر· ولا شك أن إقلاع الطائرات بأعداد قليلة من المقاعد الفارغة لا يعد مشكلة كبيرة بالنسبة لعمالقة اللاعبين في هذه الصناعة·
وشهدت معظم شركات الخطوط الجوية الخليجية معدلات غير مسبوقة من النمو خلال فترة الارتفاع الكبير في أسعار النفط، تمكنت خلالها من تحديث منشآتها وأساطيلها حتى أصبحت تضاهي شركات الطيران العالمية الكبرى· وعلى سبيل المثال سارعت (الإمارات للطيران) إلى وضع خطط طموحة لزيادة الطاقة الاستيعابية من الركاب عندما طلبت 45 طائرة عملاقة جديدة من طراز إيرباص إيه ·380
وينقل تقرير (ميد) عن ناطق باسم شركة طيران الإمارات قوله: (لقد تعلمت طيران الإمارات أن المؤشر الأهم في مسيرتها التنموية لا يعتمد على مستوى الطلب من جانب الزبائن بل على عدد المقاعد التي يمكن للشركة وضعها قيد الخدمة· ونحن نعتقد أنه أصبح للشرق الأوسط بشكل عام، ومنطقة الخليج بشكل خاص حضور متزايد القوة في ميدان النقل الجوي العالمي، بعد أن استثمرت حكوماتها المليارات في تشييد البنى التحتية لاجتذاب زبائن صناعة الشحن الجوي ونقل المسافرين، كما اتخذت الخطوات التي تجعل أسواقها أكثر قدرة على اختراق الأسواق العالمية للمسافرين والاستثمارات المالية)·
وأثبتت (طيران الإمارات) أنها صلبة العود بالرغم من المشاكل التي تواجهها مع (إيرباص) بسبب تأخير تسليمها أسطول الطائرات من طراز (إيه 380)· وبدا وكأنها نجحت في المنافسة على الخطوط العالمية البعيدة مثل الخط الذي يربط بين دبي والمملكة المتحدة، وأصبح عدد رحلاتها عليه 13 رحلة في اليوم الواحد متفوقة بذلك حتى على الشركة البريطانية (بريتيش إيرويز)· وهي تقوم أيضاً برحلات يومية إلى نيويورك·
وتشهد مطارات المنطقة توسعات كبيرة، حيث تبدو تكاليف تطوير مطار أبوظبي هائلة بعد أن تم رصد مبلغ 6,8 مليار دولار لإنجاز مشاريع تنفيذ المرحلة الأولى من مراحل تطوير مطار أبوظبي، حتى يتمكن من استضافة 20 مليون مسافر سنوياً، فيما يعد مشروع مطار جبل علي الأضخم في المنطقة، والذي ستبلغ طاقته الاستيعابية 120 مليون مسافر سنوياً·
ويبدو للخبراء كأن الشركات الخليجية الكبرى تنهج منهجاً متشابهاً في مشاريعها التطورية وخاصة منها طيران الإمارات والاتحاد للطيران والقطرية· ونقل التقرير عن ناطق باسم الاتحاد للطيران قوله: (إننا مستمرون في النمو، ونعتقد أن ظاهرة الأرقام المتصاعدة سوف تستمر)·

[زيبق]

الصين تفتح أسواقها أمام وكالات السفر الأجنبية (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.asp?id=93325)

بكين -اف ب: أعلن المكتب السياحي الصيني على موقعه على الانترنت ان الصين ستلغي اعتبارا من الاول من يوليو القيود المفروضة على فتح فروع لوكالات السفر الاجنبية، فاتحة بذلك الباب امام تدفق جديد للزوار·
ويدخل قرار رفع هذه القيود في اطار تعهدات الصين لدى منظمة التجارة العالمية، وقد يفتح الباب امام وصول كثيف للاجانب في قطاع يشهد توسعا كبيرا·
وذكرت وكالة انباء الصين الجديدة اول امس ان الحكومة ستقوم بخفض قيمة رأس المال المطلوب توافره لدى الوكالات التي يكون القسم الاكبر من رأسمالها او في مجمله اجنبيا·
ومنذ انضمام الصين الى منظمة التجارة العالمية في ديسمبر 2001 سمحت للمستثمرين الاجانب، تحت شروط، بشراء غالبية الاسهم في شركات مختلطة في القطاع السياحي ثم بتأسيس وكالات ذات رساميل غير صينية مئة في المئة· وأشار مدير المكتب السياحي شاو كيوي في بيان ان الاجراءات تدخل في اطار ''السياسة الاساسية للانفتاح المتواصل في الصين'' و''ستزيد المنافسة الدولية''· ومع 22 مليون زائر اجنبي في 2006 سجلت السياحة الصينية نسبة تحسن من 8,5% على مدى عام، بحسب وكالة انباء الصين الجديدة· وقد تضاعف هذا الرقم مقارنة بالعام 2000 حيث استقبلت الصين 10,160 مليون زائر (20,5% على مدى عام)، بحسب احصاءات المكتب السياحي·
وبالنسبة الى العام 2007 تتوقع هذه الادارة ان يجني القطاع الف مليار يوان من العائدات (128 مليون دولار) بزيادة 10% على مدى عام·
واشارت الاحصاءات التي نشرت هذا الاسبوع اثناء مؤتمر وأوردتها وكالة انباء الصين الجديدة الى ان 129 مليون اجنبي سيزورون الصين في 2007 مقابل 124 مليونا في 2006 وسيمضي اكثر من 53 مليونا منهم ليلة واحدة في الصين، بينهم 24 مليون اجنبي·

[زيبق]

"لوفتهانزا" تحتفل بمرور 45 عاماً على بدء عملها في نيجيريا (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.asp?id=93336)

أبوجا-(د ب أ): قالت خطوط الطيران الألمانية لوفتهانزا في لاجوس إن فترة عملها في نيجيريا التي ترجع لخمسة وأربعين عاماً ساهمت في تعزيز العلاقات بين ألمانيا ونيجيريا وباقي دول العالم·
وعبر مايك خان، المدير الاقليمي للوفتهانزا في منطقة غرب أفريقيا في بيان عن رضاه عن العمليات التي تقوم بها خطوط الطيران الالمانية لوفتهانزا في نيجيريا وقال إن الشركة استطاعت أن تعزز علاقات الصداقة والتجارة والسياحة بين نيجيريا والعالم الخارجي·
وقال خان إن نيجيريا ''قوة اقتصادية إقليمية كبيرة''· وأضاف أن لوفتهانزا التي بدأت عملها في نيجيريا عام 1962 تمكنت من استثمار بعض من عائداتها لمصلحة المجتمع النيجيري من خلال مشاريع لمساعدة المجتمع وتقديم العون للمعوزين·
ووصف خان مدينتي لاجوس وأبوجا بأنهما من المناطق المهمة بالنسبة لشبكة خطوط طيران لوفتهانزا التي تضم 183 مدينة في 78 دولة وقال إن الشركة ستعبر لركابها عن امتنانها خلال احتفالها بذكرى بدء العمل في نيجيريا·

[زيبق]

2,6 مليار درهم سوق الطيران الخاص في الشرق الأوسط (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.asp?id=93333)

قال يوسف الغريب المدير التنفيذي في جلف جت، إن توقعات المختصين تشير إلى أن حجم سوق الطيران الخاص في منطقة الشرق الأوسط يشكل 8% بما يوازي 2,6 مليار درهم من إجمالي حجم قيمة الأسطول العالمي في هذا القطاع والبالغ 600 طائرة بقيمة تصل إلى 9 مليار دولار (33,1 مليار درهم)·
وأضاف أن صناعة الطيران ستكون أحد القطاعات المساهمة بشكل كبير في اقتصادات العديد من الدول التي تولي هذا القطاع أهمية وعناية· وأشار إلى أن شركة جلف جت للطيران الخاص في دبي ستشارك وترعى معرض الشرق الأوسط للطيران الخاص (MEBA 7002)، والذي سيقام في يومي 31 يناير إلى 1 فبراير 2007 في دبي، تحت رعاية سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس دائرة دبي للطيران المدني، وبمشاركة عارضين من مختلف أنحاء العالم·
وسيشتمل المعرض على تشكيلة واسعة من الطائرات الخاصة، حيث من المتوقع أن يحضره عدد كبير من كبار الشخصيات، ورجال الأعمال، بالإضافة إلى العديد من المهتمين والاختصاصيين في هذا المجال·
وذكر يوسف الغريب بأن مشاركة الشركة في الحدث تأتي تأكيدا لتطلعاتها بأن تكون أحد الداعمين الرئيسيين لتطور صناعة الطيران في منطقة الشرق الأوسط، وتهدف إلى الترويج لشركائها الحاليين إقليميا، حيث إن مثل هذه الشراكات تسهم في تعزيز و تطوير خدماتها· وأضاف: تتطلع جلف جت إلى إبرام اتفاقيات شراكة جديدة لتعزيز موقعها الاستراتيجي في الأسواق الإقليمية والعالمية بهدف الوصول إلى المزيد من الوجهات وتقديم أفضل الخدمات لعملائها·
وقال يوسف الغريب: قامت جلف جت برعاية معرض الشرق الأوسط للطيران الخاص بهدف دعم هذا التجمع المهم لعدد كبير من الخبراء والمختصين في مجال الطيران الخاص تحت سقف واحد، حيث سيكون بإمكانهم تبادل الآراء والخبرات والتعرف على المشاكل التي تواجههم لما فيه مصلحة قطاع الطيران· ويشهد هذا القطاع نموا بمعدلات كبيرة وبوتيرة متسارعة وهي نتيجة حتمية بسبب زيادة حجم المنافسة على المستوى العالمي·
وأضاف: ضم أسطول جلف جت أفضل الطائرات المستخدمة في قطاع الطيران الخاص والموجودة في الأسواق العالمية مثل رايثون هوكر، وسيسنا سايتيشن سوفرين وهي الأولى من نوعها في المنطقة وبومبارديه تشالينجر التي تقطع مسافة 7400 كيلو متر من دون توقف، ما يمكنها من نقل المسافرين لمدة سبع ساعات متواصلة إلى أية وجهة في العالم· ومن المقرر أن تتم إضافة طائرتين جديدتين من طراز سيسنا سايتيشن إكس إل إس إلى أسطول الشركة الحالي في الربع الأول من ،2007 مع وجود عدد من خطط التوسعة الجديدة قيد التنفيذ· بالإضافة إلى الطيران الخاص تقدم الشركة خدمات أخرى كإدارة الطائرات والإسعاف الجوي·
ونوه الى أن جلف جت تعمل من خلال مبنى طيران خاص بمطار دبي الدولي مجهز بخدمات كثيرة منها الهجرة والجوازات، وقاعة خاصة لكبار الشخصيات مزودة بخدمات الاتصالات الحديثة مثل WIFI، وغرفة اجتماعات ومرافق أخرى·

[زيبق]

طيران الجزيرة تنقل 73 ألف راكب إلى بيروت في 2006


أعلنت شركة طيران الجزيرة انها نقلت 73 الف راكب من والى بيروت خلال عام 2006 متفوقة بذلك على مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية وشركة طيران الشرق الاوسط اللبنانية (ميدل ايست).
واعتبر رئيس مجلس الادارة الرئيس التنفيذي لطيران الجزيرة مروان بودي تفضيل المسافرين طيران الجزيرة لنقلهم من والى بيروت في السنة الاولى من تشغيلها وفقا لاحصائيات الطيران المدني اللبناني حول حركة المسافرين بين الكويت ولبنان »انجازا كبيرا«.
واوضح بودي ان مدينة بيروت هي احدى المحطات الخمس الاولى التي انطلقت منها واليها طائرات »طيران الجزيرة«عندما حلقت في الاجواء لاول مرة عام 2005. واشار الى ان »الرحلات المريحة من والى لبنان والكويت جعلت من الشركة الخيار المفضل لهؤلاء المسافرين«.
وقال ان الجزيرة »تتيح لمسافريها فرصة التحكم الكامل بخطط رحلاتهم فضلا عن تقديمها أسعارا وخدمات مناسبة للجميع «موضحا ان موقع الشركة الالكتروني يسمح للمسافرين بحجز تذاكرهم ودفع قيمتها وامكانية تغيير حجوزاتهم متى رغبوا في ذلك أيضا والقيام بانهاء اجراءات السفر من دون التذكرة.

[زيبق]

»طيران الإمارات« تمنح عملاء »الأوسط« خصماً على أسعار تذاكرها يصل الى %10 وتطرح عروضاً ترويجية


أعلنت شركة طيران الامارات عن تقديم عروض جديدة لعملائها في الكويت. وطرحت الناقلة، عقب اعلانها عن زيادة عدد رحلاتها بين الكويت ودبي، أسعاراً خاصة خلال الموسم الحالي للراغبين في السفر الى مختلف وجهات الناقلة، التي يصل عددها الآن الى 87 محطة في 59 دولة.
فقد أبرمت طيران الامارات شراكة مع بنك الكويت والشرق الأوسط تمنح بموجبها لحاملي البطاقات الائتمانية الصادرة عن البنك خصماً على أسعار تذاكر طيران الامارات يصل الى %10.
ويسري العرض على تذاكر طيران الامارات على جميع الدرجات التي يتم شراؤها باستخدام بطاقات بنك الكويت والشرق الأوسط الائتمانية، على أن يتم السفر ذهاباً واياباً بحلول 31 ديسمبر 2007.
وتمنح طيران الامارات أيضاً خصماً نسبته %10 على الحجوزات التي تتم عبر موقعها على الانترنت ويسري العرض على مبيعات التذاكر على جميع الدرجات التي تتم من الآن وحتى 20 فبراير المقبل، على أن يتم السفر ذهاباً واياباً بحلول 31 مارس 2007.
وقال حمد عبيد الله، نائب رئيس أول العمليات التجارية لمنطقة الخليج والشرق الأوسط وايران: »تسعى طيران الامارات دائماً الى ايجاد الوسائل الكفيلة بتحقيق أكبر فوائد ممكنة لعملائها. وتشكل مبادرتنا المشتركة مع بنك الكويت والشرق الأوسط لاطلاق هذا العرض السعري الخاص واحدة من هذه الوسائل، خاصة أنها تأتي في الوقت الملائم، حيث تشهد حركة السفر السياحي انطلاقاً من الكويت نمواً كبيراً. ويتجلى ذلك من خلال حجوزات طيران الامارات المسجلة خلال الموسم الشتوي«.

[زيبق]

طلال المبارك التقى منار الحشاش بمناسبة حصولها على عضوية مجلس إدارة جائزة القمة المعلوماتية
»الكويتية« تدشن الحجز عبر الانترنت اليوم

استقبل رئيس مجلس الادارة ـ العضو المنتدب لمؤسسة الخطوط الجوية الكويتية الشيخ طلال المبارك في مكتبه بالمبنى الرئيسي المهندسة منار الحشاش بمناسبة حصولها على عضوية مجلس ادارة منظمة جائزة القمة المعلوماتية التابعة للأمم المتحدة.
وقد أعرب الشيخ طلال اثناء اللقاء عن تقدير المؤسسة لهذا الانجاز.
من جهتها اشادت الحشاش بدعم المؤسسة معربة عن شكرها وتقديرها للدعم الذي لاقته من الشيخ طلال مما سيكون له الأثر الأكبر لمضاعفة جهودها في المنظمة.
حضر المقابلة مدير دائرة العلاقات العامة والاعلام عادل محمد بورسلي.
ومن ناحية أخرى، تنظم المؤسسة اليوم مؤتمرا صحافيا في المبنى الرئيسي بمنطقة الضجيج، وذلك بمناسبة تدشين خدمة الحجز عبر الانترنت والتي تأتي تطبيقا لخطة المؤسسة الاستراتيجية في تطوير الخدمات الآلية.

[زيبق]

المبارك يعلن تدشين خدمة الحجز الإلكتروني عبر موقع الإنترنت لـ «الخطوط الكويتية»
الثلاثاء 23 يناير 2007 - الانباء


http://www.alanba.com.kw/absolutenm/articlefiles/6931-2.JPG






عاطف رمضان

أعلن رئيس مجلس الادارة العضو المنتدب لمؤسسة الخطوط الجوية الكويتية الشيخ طلال المبارك عن تدشين خدمة الحجز الالكتروني عبر موقع المؤسسة على الانترنت.

وأضاف الشيخ المبارك خلال الحفل الذي أقامه أمس لهذه المناسبة ان تدشين هذه الخدمة الجديدة يأتي تتويجا لجهود ثلاثة فرق عمل داخلية في المؤسسة تم تشكيلها لهذه المهمة، مشيرا الى ان هذا الاحتفال يأتي أيضا بعد الاحتفال السابق الذي كان في العام الماضي بمناسبة تدشين الموقع الالكتروني بحلته الجديدة.

وأشار المبارك الى ان الفرق الثلاثة التي شكلت لتدشين الخدمة الجديدة منها ما كان معنيا باجراءات الحجز عن طريق محرك أو بوابة الحجز الالكتروني ممثلا برئيسة مكتب التجارة الالكترونية فجر الساير.

ولفت الى ان الفريق الثاني كان معنيا بإجراءات دفع قيمة التذكرة الالكترونية آليا عن طريق بوابة الدفع الالكترونية، وذلك بالتعاون مع «بيتك» برئاسة مساعد مدير الدائرة المالية للايرادات عصام اللوغاني.

وأشار الى ان الفريق الثالث معني باصدار التذكرة الالكترونية وذلك ممثلا برئيس مكتب تطوير أنظمة الحجز فؤاد الشريدة.

وأكد ان نتائج اعمال هذه الفرق تكللت بالنجاح بتدشين نظام الحجز واصدار التذكرة الالكترونية والتي تعتبر من الوسائل البيعية المكملة لنشاط المؤسسة في ميكنة خدماتها تطبيقا لخطتها الاستراتيجية، موضحا ان المؤسسة بدأت أخيرا بتطبيق نظام القبول الآلي في مطار الكويت الدولي، كما باشرت مكاتب المؤسسة ووكالات السياحة والسفر باصدار التذاكر الالكترونية بدلا من التذاكر التقليدية.

وحول المميزات التي ستوفرها خدمة الحجز عبر الانترنت أفاد المبارك بانها تتمثل في امور متعددة منها امكانية الحجز المباشر على رحلات المؤسسة عن طريق «الانترنت»، وامكانية شراء واصدار التذاكر الكترونيا ودفع قيمتها بواسطة بطاقات الائتمان الرئيسية أو «الكي نت» حسب رغبة العميل، اضافة الى ضمان سرية معلومات العميل وبطاقات الائتمان عن طريق استخدام احدث وأقوى وسائل الحماية المعلوماتية، والحصول على التذكرة الالكترونية وتفاصيل الرحلات مباشرة عن طريق البريد الالكتروني للعميل.

[زيبق]

شرم الشيخ على خارطة «طيران الجزيرة»
أعلنت شركة طيران الجزيرة أمس عن تسييرها رحلات مباشرة من دون توقف الى مدينة شرم الشيخ مرتين في الاسبوع بسعر يبدأ من عشرة دنانير وذلك اعتبارا من الاول من شهر فبراير المقبل. وأعرب رئيس مجلس ادارة طيران الجزيرة ورئيسها التنفيذي مروان بودي عن سعادته بتوفير حرية أكبر للمسافرين من خلال هذه الوجهة السياحية الجديدة التي تطلقها الشركة لا سيما أن شرم الشيخ تستقطب أعداداً كبيرة من الزوار سنويا وتعتبر مدينة سياحية بامتياز بفضل مناخها المميز والدافئ ومرافقها المتعددة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقال بودي انه بناء على رغبة المسافرين قامت الجزيرة بتوسيع شبكة محطاتها حتى أصبحت تضم شرم الشيخ والتي تعد الوجهة الرابعة لطيران الجزيرة في مصر مما سيرفع من مكانتها السياحية بالنسبة الى المسافرين في الكويت وسيساهم في جعلها مقصدا سياحيا يختارونه على مدار السنة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأوضح ان هدف طيران الجزيرة توفير حرية أكبر للمسافرين وسهولة اكبر في اختيار مكان مميز لقضاء اجازاتهم فيه لاسيما من خلال اختيار يوم السفر والدفع عبر موقعها الالكتروني من مكان اقامتهم أو مكان عملهم مع امكانية تغيير تاريخ الحجز حتى قبل ثلاث ساعات من اقلاع الطائرة وفق ما يتناسب مع وقت اجازاتهم.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواضاف بودي ان الموقع الالكتروني يوفر ايضا معلومات كافية ووافية حول الرحلة ويضم لائحة بأسماء أهم الفنادق ومعلومات مفيدة حول وجهة السفر مبينا انه بامكان المسافرين حجز تذاكرهم عبر وكيل سفرهم أو بمساعدة موظفي الشركة في مراكز الاتصال المعتمدة في بلدانهم.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifيذكر ان طيران الجزيرة هي الناقل الوطني لدولة الكويت وأول شركة طيران تابعة للقطاع الخاص في الشرق الاوسط وانطلقت في أكتوبر 2005 ويتكون أسطولها من طائرات ايرباص (ايه 320) ويخدم 14 من أكثر المحطات حركة واستقطابا لجموع المسافرين سواء كان سفرهم للعمل او الترفيه في الشرق الاوسط وشمال افريقيا وشبه القارة الهندية.






السعد: الكويت لديها المقومات السياحية وتجاوز معوقاتها يضعها أمام نقلة نوعية

http://www.alraialaam.com/24-01-2007/ie5/eco2.jpg

قال الرئيس والمدير التنفيذي لشركة ماستر للطيران والسياحة والسفر بدر جاسم السعد ان الكويت لديها الكثير من المقومات التى يمكن ان تضعها في قائمة الدول المستقطبة للسياحة الخارجية الا انه يجب التغلب اولا على المعوقات التى تقف امام احداث نقلة نوعية في هذا المجال.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأوضح السعد أن أي دولة تحتاج الى مجموعة من المقومات الرئيسية وهي المقومات الجغرافية والبيئية والخدماتية مضيفا أن موقع الكويت الجغرافي في الخليج العربي ميز شواطئها عن دول الخليج من حيث قلة الملوحة وذلك لصب شط العرب في الخليج من ناحية الكويت وهو ما خلف بيئة مميزة على هذه الشواطئ.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواضاف أن التيارات البحرية ليست بقوة التيارات الموجودة في باقي دول الخليج والتي هي بالقرب من المحيط الهندي الى جانب تمتع الكويت بجون كبير وعميق مما أتاح اقامة العديد من الواجهات البحرية الترفيهية كما أن مناخ دولة الكويت افضل من باقي الدول حيث أن الرطوبة لا تتجمع في الجو لفترات طويلة طيلة أيام السنة على عكس باقي الدول.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواشار الى تمتع الكويت بوجود عدد من الجزر البحرية الصالحة للاستخدام السياحي وانشاء المنتجعات السياحية من أعلى المستويات الى جانب البيئة البرية الصحراوية التى تتمتع بتنوع حياتها البرية وصفاء سمائها.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواوضح ان دولة الكويت من أولى دول الخليج العربي التي عملت على استقطاب السياحة من الخارج ومن أولى الدول التي أنشأت العديد من المتنزهات الترفيهية والمرافق السياحة في منطقة الشرق الأوسط الا ان الاحداث المتلاحقة التى شهدتها المنطقة لاسيما الدول القريبة من الكويت اثر كثيرا على السياحة في الكويت وجعل الحالة الأمنية لها الأولوية.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوحول ابرز متطلبات السائح قال السعد ان اي شخص يسافر يبحث دوما على توافر مكان للاقامة مثل الفنادق والمنتجعات والشقق السياحية وباسعار مقبولة الى جانب بحثه عن أماكن للترفيه مثل المدن الترفيهية والمتنزهات السياحية والأنشطة والفعاليات.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواضاف ان السائح يبحث ايضا عن شبكة مواصلات وتنقلات سهلة ومجمعات التسوق والزيارات التقليدية للمتاحف والمعالم السياحية الى جانب توافر خطوط الطيران.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقال السعد انه اذا ما نظرنا الى هذه المتطلبات جميعا لوجدناها متوافرة في دولة الكويت وهو ما يتيح لها فرصة كبيرة لاستقطاب السياحة اذا ما وضعت الخطة التسويقية والاعلانية الى جانب وضع برامج وفعاليات سياحية.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifهذا بالاضافة الى الاستثمار في أنشطة وفعاليات دولية رياضية واستضافتها في دولة الكويت والتي يكون لها مردود اعلامي كبير حيث يتم نقلها عبر الفضائيات العالمية بالاضافة الى الصحافة الدولية.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوردا على سؤال حول ابرز معوقات السياحة في الكويت، قال السعد ان اهمها قلة الفنادق وارتفاع أسعارها وعدم وجود تعاون بين الفنادق الموجودة وشركات السياحة والسفر حيث ان غالبية الفنادق مكتفية بما لديها من اشغالات خاصة من قبل رجال الاعمال والجهات الحكومية وبالتالي فهي لا تهتم كثيرا بتفعيل علاقاتها مع مكاتب السياحة والسفر.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأضاف أن من المعوقات ايضا عدم وجود معلومات وكتبيات سياحية وارشادية موضوعة خصيصا للزائرين لدولة الكويت الى جانب ندرة وجود أشخاص متخصصين بالارشاد السياحي لاستقبال الزائرين واطلاعهم على معالم دولة الكويت بالاضافة الى المعوقات المعروفة والخاصة بتأشيرات الدخول السياحية واجراءاتها.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوحول الحلول التى يقترحها قال السعد ان الحلول لتلك المعوقات بسيطة حيث يمكن للقطاع الخاص والمتمثل بالفنادق ومكاتب السياحة والسفر وبدعم من وزارة الاعلام والداخلية تخطيها وبسهولة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواشار الى دور شركات الطيران الوطنية الفعال من خلال تقديم عروض وأسعار خاصة للراغبين للقدوم الى الكويت بصفة سياحية من خلال التعاون مع مكاتب السياحة والسفر والفنادق. ووصف السعد السياحة الداخلية بانها «نشطة ولكن غير مرتبة» مشيرا الى ان مرافق الاقامة والتي تعتبر أماكن اقامة سياحة في الكويت محدودة ونجدها طوال السنة تقريبا ممتلئة مثل منتزه الخيران والشاليهات التجارية. واضاف انه وبسبب عدم وجود شواغر في الداخل يتجه المواطن للخارج للتغيير لانه اذا وجدت مرافق اكثر وتوافرت الاقامة سنجدها أيضا ممتلئة وهذا يدل على رغبة المواطنين بقضاء أجازاتهم في الكويت اذا توافرت لهم الخدمات والدليل على ذلك قيام عدة مشاريع على شواطئ الكويت وجميعها لا يوجد بها شواغر.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوذكر السعد ان تشجيع المواطنين على السياحة الداخلية يكون بانشاء منتجعات ومرافق سياحة على امتداد الشواطئ بالاضافة الى استغلال الجزر.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواكد السعد ان تهميش دور مكاتب السياحة والسفر العاملة بسوق الكويت وعدم تعامل الفنادق معها بتقديم أسعار مميزة لها جعل هذه المكاتب أن تبتعد ولا تستثمر بهذا القطاع حيث لا يوجد مردود تجاري.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواضاف ان شركات السياحة والسفر يمكن ان تلعب دورا في دعم السياحة الى الكويت ضاربا المثال بشركة ماستر للطيران التى قامت بالتعاون مع برنامج اعادة هيكلة القوى العاملة والجهاز التنفيذي للدولة ومؤسسة الخطوط الجوية الكويتية بعقد دورة تدريبية في علوم الطيران التجاري وقامت بتخريجهم في يناير 2005.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواوضح ان هذه الدورة ما هي الا بذرة أولى لاعداد الشاب الكويتي للانخراط في مجال السياحة والسفر مشيرا الى وجود دراسة حاليا لدى الشركة عن كيفية تنمية الموارد البشرية الكويتية واستقطابها للعمل في صناعة الضيافة والخدمات السياحية ايمانا منا أن الكويت من الممكن أن تكون وجهة سياحية ويجب ان يسهم بها المواطن مساهمة فعالة. واستعرض السعد بعض الاحصائات والارقام المتعلقة بقطاع السياحة والسفر ومنها ما يخص مكاتب السياحة والسفر فهي على وجه تقريبي ما بين 200 الى 220 مكتبا بينما عدد شركات الطيران العاملة فهي ما يقارب 30 شركة طيران بينما يقدر عدد المغادرين سنويا من 3 الى 4 ملايين مسافر سنويا.

[زيبق]

طيران الإمارات' تدرس خيارات شراء 100 طائرة

25/01/2007 دافوس - رويترز - قال نائب رئيس شركة طيران الامارات ان الشركة ستقرر خلال بضعة اشهر ما إذا كانت ستطلب من بوينغ أو من ايرباص شراء مائة طائرة متوسطة الحجم للرحلات الطويلة، وتتوقع تسلم اول دفعة منها في عام 2012.
وقال موريس فلاناجان نائب رئيس الشركة لرويترز على هامش المنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس أمس ان شركته وهي اكبر شركة طيران عربية من المقرر ان تتوصل الى تسوية وتتفق على تعويضات مع ايرباص خلال شهرين او ثلاثة اشهر بشأن تأخر تسليم طائرة ايرباص 380 العملاقة.
وفي ما يتعلق بالمائة طائرة تعرض ايرباص طائراتها من طراز ايه 350 اكس.دبليو.بي المقرر ان يبدأ انتاجها عام 2013 وتعرض بوينغ طائراتها من طراز 787 المقرر ان يبدأ انتاجها عام 2008 في صفقة قد تبلغ قيمتها نحو 15 مليار دولار حسب الاسعار المعلنة.
ورد فلاناجان على متى ستبدأ الشركة في تسلم المائة طائرة قائلا 'بحلول عام 2012 او في وقت مبكر عن ذلك إذا امكن. لكني اعتقد ان 2012 سيكون موعدا معقولا لبدء تسلم المائة طائرة'.
واضاف 'لا استبعد تماما امكان الحصول على الطائرات من الشركتين. لكن الارجح ان نطلب المائة طائرة من شركة واحدة'.

[محمد عبدالله]

طيران الإمارات' تدرس خيارات شراء 100 طائرة


25/01/2007 دافوس - رويترز - قال نائب رئيس شركة طيران الامارات ان الشركة ستقرر خلال بضعة اشهر ما إذا كانت ستطلب من بوينغ أو من ايرباص شراء مائة طائرة متوسطة الحجم للرحلات الطويلة، وتتوقع تسلم اول دفعة منها في عام 2012.
وقال موريس فلاناجان نائب رئيس الشركة لرويترز على هامش المنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس أمس ان شركته وهي اكبر شركة طيران عربية من المقرر ان تتوصل الى تسوية وتتفق على تعويضات مع ايرباص خلال شهرين او ثلاثة اشهر بشأن تأخر تسليم طائرة ايرباص 380 العملاقة.
وفي ما يتعلق بالمائة طائرة تعرض ايرباص طائراتها من طراز ايه 350 اكس.دبليو.بي المقرر ان يبدأ انتاجها عام 2013 وتعرض بوينغ طائراتها من طراز 787 المقرر ان يبدأ انتاجها عام 2008 في صفقة قد تبلغ قيمتها نحو 15 مليار دولار حسب الاسعار المعلنة.
ورد فلاناجان على متى ستبدأ الشركة في تسلم المائة طائرة قائلا 'بحلول عام 2012 او في وقت مبكر عن ذلك إذا امكن. لكني اعتقد ان 2012 سيكون موعدا معقولا لبدء تسلم المائة طائرة'.
واضاف 'لا استبعد تماما امكان الحصول على الطائرات من الشركتين. لكن الارجح ان نطلب المائة طائرة من شركة واحدة'.


ناس تفكر وتخطط مو حراميه مثل ربعنا

[زيبق]

http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
طيران الإمارات تفوز بجائزة أفضل درجة أولى لعام
2006


Jan 25, 2007 - 04:24 -

طيران الإمارات / جائزة

دبي في 25 يناير/ وام/ حصلت طيران الإمارات على جائزة أفضل درجة أولى للسنة الثانية على التوالي ضمن جوائز " جي تي تيستد لعام 2006 " التي تمنحها " مجلة جلوبال ترافيلرز ".

ويمثل برنامج هذه الجوائز واحدا من أشمل استطلاعات الآراء للركاب من فئتي رجال الأعمال والسياح الذين يسافرون على الدرجة الأولى حيث يقوم قراء المجلة الأميركية التي يزيد توزيعها عن/60/ ألفا باختيار أفضل ناقلات وفنادق ومحطات ومقدمي خدمات.

كانت طيران الإمارات قد حصلت على لقب أفضل درجة أولى في العالم..وأفضل درجة رجال أعمال إلى الشرق الأوسط لعام 2006 لتصويت قراء مجلة " بيزنس ترافيلر " إضافة إلى جائزة أفضل ناقلة للرحلات إلى الشرق الأوسط من مجلة " إكزكيوتيف ترافيل " نتيجة اختيار القراء لها في استبيان جوائز " ليدينج إيدج السنوي".

وأعرب نايجل بيج نائب رئيس أول طيران الإمارات للأميركتين عن سعادته بحصول الناقلة على جوائز من هذه المجلات الراقية التي تكتسب آراء قرائها أهمية بالغة في صناعة الطيران.

وقال ان حصيلة طيران الإمارات من الجوائز العالمية تقديرا لتميز خدماتها في مختلف الفئات تزيد منذ إنشائها عام 1985 حتى اليوم عن /300/ جائزة..وتخدم الناقلة/87/ محطة حول العالم..ويتكون أسطولها من/101/ طائرة حديثة من إيرباص وبوينج .

[زيبق]

دبي تبني مطارا ثانيا سيكون الأكبر في العالم

26/01/2007 جبل علي (الإمارات) - أ. ف. ب - بدأت تتكشف تدريجيا معالم مطار ثان تبنيه دبي على ارض مساحتها 120 كلم مربعا في منطقة جبل علي الحرة جنوب الامارة وسيكون الاكبر في العالم بقدرة استيعاب تتجاوز 120 مليون راكب.
وتعمل مئات الشاحنات والجرافات وآلاف العمال على تسوية الارض الصحراوية للانتهاء من أول مدرج جوي لمطار الشحن والركاب، الذي سيضم عند انجازه ستة مدارج.
والمدرج الأول الذي شارف على الانتهاء هو أول معالم مشروع 'دبي وورلد سنترال' الذي يضم الى المطار عددا من المشاريع اللوجستية والعقارية.
وقال مسؤولون عن المشروع ان كلفة البنية التحتية ككل تبلغ 33 مليار دولار.
ويمتد المدرج الأول على طول 4،5 كلم ويتمتع بمواصفات 'كات 2' التي تخوله استقبال اكبر طائرة ركاب ستسلمها ايرباص الاوروبية الى زبائنها، وعلى رأسهم طيران الامارات المملوكة من قبل حكومة دبي.
وينتهي العمل في المدرج الأول في نهاية هذه السنة بينما يتوقع ان تنطلق الرحلة الأولى منه نهاية 2008 'مع الانتهاء من تجهيز أول المباني المخصصة للمسافرين والشحن'، حسب مدير التسويق في المشروع عبدالله الفلاسي.
وقال خليفة الزفين مدير الهندسة في دائرة الطيران المدني في دبي التي تشرف على مشروع دبي وورلد سنترال ان 'المطار سيكون بعد انتهاء الاعمال، اكبر من اي مطار نعرفه الآن'.
وأضاف ان هذا المطار 'سيكون قادرا على استيعاب بين 120 و150 مليون مسافر اضافة الى 12 مليون طن من البضائع المشحونة جويا'.
وأكد ان بناء المشروع سيوظف في ذروة الأعمال ما بين عشرين وثلاثين ألف عامل.

[زيبق]

الإضراب يجبر بريتش ايرويز على إلغاء 1300 رحلة مقررة

26/01/2007 لندن- رويترز- ألغت شركة الخطوط الجوية البريطانية نحو 1300 رحلة مقررة الاسبوع المقبل بعد انهيار محادثات مع أكبر اتحاد للعاملين بها مما أدى الى مضي الاتحاد في تهديده بالاضراب عن العمل لمدة 48 ساعة.
وسيؤثر الغاء الرحلات على أكثر من 140 ألف راكب ويشمل أغلب الرحلات من والى مطاري هيثرو وجاتويك في لندن الى جانب مزيد من التعطيل قبل الاضراب وبعده.
وقالت الشركة في بيان وجهته الى بورصة لندن 'لا تزال الشركة ملتزمة بالسعي للتوصل الى تسوية عبر التفاوض قبل يوم الثلاثاء القادم غير أنها ترغب في تحذير عملائها مبكرا بشأن جدول طيرانها'.
وأدت تلك الانباء الى انخفاض أسهم الشركة البريطانية بنسبة 1.21 في المئة لتصل الى 530 بنسا.
وهدد اتحاد عمال النقل والعمال العموميين بتنفيذ اضرابين اخرين مدة كل منهما 72 ساعة في فبراير اذا لم يتم التوصل الى اتفاق بخصوص قضايا تشمل سياسة الشركة فيما يتعلق بالاجازات المرضية ومستويات المرتبات.
وقال ويلي وولش الرئيس التنفيذي للشركة في بيانها 'اذا كان الاتحاد جادا بشأن حل هذا النزاع بشكل سلمي فينبغي عليه الابتعاد عن المواجهة وتأييد توجهنا نحو جهاز الاستشارة والمصالحة والتحكيم في محاولة لايجاد انفراجة'.
وكان وولش دعا هذا الاسبوع جهاز الاستشارة والمصالحة والتحكيم وهو جهة مستقلة تمولها الدولة للمساعدة في حل النزاع مع اتحاد عمال النقل والعمال العموميين.
ونحو 10500 من بين اجمالي العاملين بأطقم الضيافة في الشركة البريطانية البالغ عددهم نحو 15 ألفا أعضاء في اتحاد عمال النقل والعمال العموميين مما يدفع الشركة الى موقف يصعب عليها فيه مواصلة العمل.
وحذرت الشركة من أنه في حال تنفيذ اضرابات فان ذلك من شأنه تعطيل مزيد من الرحلات قبل وبعد كل اضراب.
ودعت الشركة عملاءها الى الدخول على موقعها على شبكة الانترنت للحصول على معلومات.
واضافت أن الرحلات المتوقع استمرارها بشكل طبيعي تشمل بعض الرحلات الطويلة القادمة الى مطار هيثرو وبعض الرحلات من والى جاتويك. كما ستعمل رحلتها اليومية من مانشستر الى نيويورك بشكل طبيعي.

[زيبق]

تكمن فاعليتها في تقليص تكاليف التدريب والمحافظة على البيئة .

أجهزة محاكاة الطيران تزداد واقعية

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/26-1-2007//239979_300001%20copy_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/26-1-2007//239979_300001%20copy.jpg)

26/01/2007 إذا كان الطيران من أرقى العلوم الحديثة، فإن محاكاة الطيران هي من أعقدها، لقد كان اختراع الطائرة على يد الأخوين 'رايت' علامة بارزة في تاريخ التطبيقات العلمية التكنولوجية في تاريخنا الحديث، لكن الطيران في بدايته تلك كانت البشرية حديثة العهد به آنذاك، وبالتالي تخللته مرحلة الاكتشاف البدهية ومع مرور الوقت بدأ ينتشر بصورة موسعة وما لبث أن استجابت له البشرية مما أدى لإتاحته تدريجيا للجميع، وبالطبع كان لا بد من إيجاد الوسيلة المناسبة لتعليم أولئك الذين يرغبون باقتحام عالمه، وهذا ما ولد فكرة أجهزة المحاكاة للطيران والتي انتشرت مع انتشار الطائرة وباتت حتى متوافرة لدى العامة من الناس من خلال أجهزة الكمبيوتر الشخصية. في هذا الاسبوع سنلقي الضوء على تاريخ تلك الأجهزة وتطورها وأهميتها.
أولى المشكلات التي برزت في بدايات الطيران هي في كيفية بناء طائرة بطريقة تجعلها تطير بطريقة سليمة، والأمر الثاني هوفي إيجاد سبل تدريب مثالية لتعلم قيادة تلك الطائرات بطريقة صحيحة . ومع مرور الوقت ازدادت كتيبات أداء وبيانات الطائرات الفنية تعقيدا، مما زاد ذلك من أعباء الطيارين، ناهيك عن التعقيبات المصاحبة للتصنيع وازدياد المصطلحات المتعلقة بنظم الطائرات وضرورة حفظها من قبل الطيارين، وهذا أسهم في تفاقم المسألة. ولتبسيط ذلك برزت أجهزة التشبيه والمحاكيات للطيران كرد لتبسيط وحل تلك المشكلات، وساهمت في تبسيط عملية تعامل الطيارين مع أصعب الحالات والظروف التي قد تواجههم، وساعدت في تمكين الطيارين الجدد من الحصول على فرصة للتعرف على أنظمة القيادة للطائرات وهم على الأرض قبل التحليق بها وتعريض أنفسهم للأخطار التي قد تنجم عن الفهم الخاطئ لمعطيات أجهزة القيادة فيها، حيث يمكنهم اقتراف الخطأ بها دون أن يفقدوا حياتهم من خلال واقع افتراضي.
أجهزة التشبيه الأولى
مع حلول عام 1910 كانت الوسائل البدائية للتدرب على الطيران بالطائرات تأخذ شكلها الأولي، فقد كان هناك مجسم كامل لطائرة حقيقية معلقة بطريقة مواجهة لتيار هوائي وكان يمكن إمالتها جانبيا بحرية تامة لكنها كانت ضخمة وصعبة التحريك والصيانة، وهي بالتالي غير عملية، ثم جاءت فكرة البرميل 'برميل النبيذ' المجوف والذي تم ابتكاره بنفس الفترة، ويتألف من نصفي برميل، حيث يتألف النصف السفلي القاعدة ويمثل القسم العلوي حجرة القيادة بالطائرة، ووصلت ببكرات وأسلاك بضوابط لتشبيه عملية حفظ توازن الطائرة الحقيقية وهي في الجومن ناحية الارتفاع والانخفاض والميلان.
جهاز 'لنك' لمحاكاة الطيران
حدث التوسع الرئيسي في ميدان صناعة أنظمة التشبيه ومحاكيات الطيران في الفترة ما بين الحربين العالميتين ( 1919 - 1939 ) حيث شهدت تلك الفترة البداية الحقيقية للنقل الجوي، وانتشرت خلالها أندية الطيران والمسابقات الجوية، وظهرت هناك شريحة من الأثرياء وميسوري الحال لديهم رغبة في تعلم الطيران، وراحوا يأخذون دروسا بذلك، وقد كان من بينهم الأميركي صانع الأثاث إد لنك Ed Linkالذي أراد تعلم الطيران كهواية، لكنه لم يكن راضيا عن التدريب الذي كان يتلقاه، فقام بتصميم آلة التدريب الخاصة به، وكانت تصميماته الأولية على قدر من الإتقان والبراعة لدرجة جعلت من سلاح الجو الأميركي يقرر شراء عدد من تلك المشبهات والتي تعتبر بالمفهوم العملي الجيل الأول من أنظمة التشبيه Flight Simulator، وأدى هذا التدفق من السيولة النقدية للنك من توسيع تجارته وتحسين تصميماته وصنع مشبهات طيران أكثر تطورا وتعقيدا استخدمت في جميع أرجاء العالم .
مراحل تطور أجهزة التشبيه
مرت أجهزة محاكاة الطيران أوالسميوليتور كما يطلق عليها، بمراحل تطور واكبت تلك التي للطائرات، فبعد جهاز لنك ذي التحكم الالكتروميكانيكي، ظهرت بعد الحرب العالمية الثانية مباشرة أجهزة محاكاة تعتمد على الكمبيوترات القياسية البدائية ومن هنا بدأ الكمبيوتر يأخذ نصيبه في تسهيل وتحسين المعطيات لأجهزة محاكاة الطيران . وفي عام 1948 سلمت شركة 'كيرتس رايت' أول جهاز تشبيهي للتدرب على الطيران، لشركة طيران مدنية وهي بان آمريكان الأميركية، ولم يكن وقتها ذلك الجهاز متحركا بل ثابتا ولا حتى ذا نظم لعرض تشبيه الجوالخارجي للطائرة، لكنه كان يوفر فرصة ممتازة لفهم أنظمة الطائرة بالنسبة لطاقم الطيارين، مما يجعل عملية التطبيق الفعلي للطيران بعد ذلك أمرا ميسرا.
المشبهات السداسية الأرجل والرقمية
ظهرت أنظمة محاكاة الطيران القابلة للحركة في أواخر الخمسينات، وكانت مزودة بنظام لعرض التضاريس والتي كانت محدودة الحيز بالنسبة للعرض واقتصرت على المنطقة المحاذية للمطار المراد العمل فيه، والسبب يرجع إلى أنها كانت محاكاتها تتم من خلال بناء نموذج مصغر للمنطقة تلك ويتم وضع كاميرا مصغرة لنقل الصورة وكأنها مضخمة وبالتالي إذا ما أريد عمل رحلة جوية قصيرة جدا سيتطلب ذلك مجسما بحجم استاد رياضي عملاق.
في فترة الستينات تم الاستخدام الأول للكمبيوترات الرقمية في أجهزة التشبيه للتدرب على الطيران، ومع عام 1969 ودخول فترة السبعينات ظهرت المشبهات السداسية الأرجل، والتي تستند على ستة أرجل صناعية هيدروليكية، وفي عام 1977 أصبحت معزولة في قاعات ويتم دخولها بطريقة تشبه دخول أي مركبة جوية أوسفينة، أي بواسطة جسر يفصلها عن غرفة المراقبة التي يجلس بها الفنيون.
ولا بد من الإشارة الى أن أجهزة محاكاة الطيران باتت تخضع هي الأخرى للترخيص كي تكون معتمدة كجهاز تدريب على الطيران تماما كالطائرات ويتم ذلك من خلال هيئة الطيران المدني بالدولة FAA / CAA / DGCA وهي بذلك أصبحت تماثل الطائرة حتى بإجراءات التشغيل.
مستقبل أنظمة محاكاة الطيران
لا شك أنه لا غنى عن أنظمة محاكاة الطيران وأجهزة التشبيه 'المشبهات' ومع تطور الكمبيوتر والأنظمة البصرية سيتحسن الإحساس لدى الطيارين من خلال الواقع الافتراضي الذي تولده تلك الاجهزة وبالتالي سيكون مردود ذلك مجزيا من الناحية العملية ومزيدا من السلامة والتوفير في الكلفة، ويبقى أن نعرف أن التحليق في الجهاز التشبيهي يكون عادة أصعب من التحليق بالطائرة نفسها فعليا، وذلك كما أشرنا لانها صممت لذلك، ومن أجل محاكاة أحلك الظروف ولكن من دون إزهاق للأرواح.
الجهاز التشبيهي يجب ان يحاكي قمرة القيادة في الطائرات كما هو موضح في الصورة
في الاعلى اول جهاز تشبيهي عملي.. وفي الاسقل نموذج حديث



نظام تشبيه الطيران الشخصي

يمكن أن نطلق تسمية 'زمن الكمبيوتر' على هذه العصر حيث طغت أجهزته الشخصية على جميع الأماكن وفي جميع الدول على امتداد المعمورة وبالطبع تطورت برمجياته بحيث باتت تخدم شرائح وليس شريحة واحدة من البشر ، وأصبحت توفر واقعا افتراضيا كما توفره أنظمة محاكاة الطيران التي تستخدم بقطاع الطيران العسكري والمدني ، وفي بداية عام 2000 أصبحت برامج الترفيه الكمبيوترية أكثر واقعية من ذي قبل وأصبح بإمكان الشخص العادي حيازة برنامج محاكاة الطيران بجهاز كمبيوتره الشخصي والذي يتضمن جميع أنواع الطائرات العسكرية منها والمدنية، كذلك الهليكوبترات، وبدأت بعض الأوساط الأمنية تعرب عن خشيتها من تلك البرامج التي يقال انها ساعدت على سرية تدريب مرتكبي احداث الحادي عشر من سبتمبر 2001 على أجزاء مهمة من مراحل التدريب ودروس الطيران قبل تنفيذ مخططهم الإجرامي ذاك.
واليوم أصبح هناك أشخاص يبنون مخطط رحلات جوية افتراضية بواسطتها وهي متاحة للجميع على الانترنت.

[زيبق]

عودة المنطاد

26/01/2007 اختبرت شركة لوكهيد مارتن الاميركية الشهيرة بصنع الطائرات الخفية (الشبح) بنجاح تحليق منطاد هجين من طراز P_791، الذي يجمع بين تكنولوجيا الطائرات والمناطيد.
والمنطاد الهجين هذا ذوطول يبلغ 40 مترا ويستخدم نظام هبوط بتقنية الوسادة الهوائية على غرار المركبات الحوامة hoovercraft التي تعمل في البحر (برمائية)، وتدفعها اربعة محركات مروحية توربينية ويمكنها ان تدفع المنطاد الهجين لسرعة قصوى تصل الى 55 كلم/ساعة.
يذكر ان هذا المنطاد هومركبة اختبارية حيث اذا ما كتب له النجاح سيكون النموذج العملاني بحجم يصل الى 200 متر طولا ويطير بسرعة تتجاوز 150 كلم/ ساعة.

[زيبق]

مصر تسمح للقطاع الخاص بتسيير رحلات دولية (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=94449)



القاهرة-د ب أ: منحت هيئة الطيران المدني شركتي ''الاسكندرية'' و''إيه إم سي'' للطيران المملوكتين للقطاع الخاص رخصة لتسيير رحلات دولية منتظمة بين مصر وبعض الدول العربية في خطوة لم يسبق لها مثيل تكسر احتكار الشركات الحكومية لحركة النقل الجوي العربي·
وتتيح الرخصة لهذه الشركات تسيير رحلات منتظمة بعد أن كان نشاطها قاصراً على رحلات الطيران العارض (شارتر)·
وصرح رئيس الهيئة سمير عبد المعبود بأن هذه الخطوة تأتي في إطار حرص وزارة الطيران المدني المصرية على تشجيع القطاع الخاص الذي أثبت نجاحاً في مجال الطيران، مشيراً إلى أنها ستساعد على تحقيق المنافسة وتقديم أفضل الخدمات للركاب· وعلى صعيد متصل قال رئيس شركة ''إيه إم سي'' سيد صابر: إن هذه الخطوة جاءت بعد أن حققت الشركة نجاحاً كبيراً العام الماضي، حيث نقلت خلاله أكثر من 650 ألف سائح أوروبي من فرنسا وأسبانيا وألمانيا وأيرلندا عن طريق رحلات الشارتر إلى مدن الغردقة والاقصر وشرم الشيخ· وأضاف أن الشركة بدأت في تنفيذ خطة لتطوير أسطولها من خلال شراء سبع طائرات بوينج 737/800 بتكلفة ملياري جنيه مصري (350 مليون دولار)، مشيراً إلى أن الشركة وصلت إلى المراحل النهائية للحصول على شهادة ''الايوزا'' العالمية في مجال الطيران المدني·

[زيبق]

بحث تعزيز التعاون الاقتصادي بين الإمارات والصين

http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2007/01/11530/biz_05_b_290107.JPG

بحث معالي المهندس سلطان بن سعيد المنصوري وزير تطوير القطاع الحكومي مع سعادة سفير جمهورية الصين الشعبية تشانغ تشي جيون لدى دولة الإمارات العربية المتحدة، في ديوان الوزارة في دبي، سبل تعزيز التعاون المشترك بين البلدين في مختلف المجالات، يأتي ذلك في ظل النمو المطرد في حجم التبادل التجاري بين البلدين، والذي بلغ 40 مليار درهم خلال عام ·2006
وركز معاليه خلال الاجتماع مع سعادة السفير، على أهمية الاستفادة من النهضة الاقتصادية التي تشهدها الصين، كما أثنى على العلاقات المتميزة التي تجمع البلدين·
وأكد الطرفان على أهمية تعزيز حركة النقل الجوي بين الإمارات والصين، حيث تخطط ''طيران الإمارات'' إلى تسيير أربعة رحلات يومية إلى مدن مختلفة إلى الصين·
وتناول الطرفان موضوع تسهيل إجراءات السياح الصينيين الراغبين في زيارة دولة الإمارات العربية المتحدة، في الوقت الذي تتم فيه مناقشة بنود مذكرة تفاهم بهذا الشأن من قبل مسؤولين في الدولتين، ومن المتوقع التوصل إلى قرار خلال العام الحالي·
وقال المنصوري: بحثنا سبل تعزيز التعاون التجاري بين البلدين، كما تناولنا موضوع تعزيز حركة النقل الجوي بينهما وكيفية الاستفادة من النهضة الاقتصادية التي تشهدها جمهورية الصين الشعبية· ونظراً للنمو المطرد في حركة التبادل التجاري بين البلدين، فقد تم طرح فكرة العمل على وضع خطة تنسيق واسعة النطاق تهدف إلى تلبية متطلبات نمو حجم صادرات الإمارات إلى الصين وبالعكس·
من جانبه قال السفير الصيني: نفخر بالعلاقة الاستراتيجية التي تجمعنا بدولة الإمارات العربية المتحدة، والتي تعكس مستوى التناغم الاقتصادي بين البلدين· وقد نقلنا إلى معالي الوزير رغبة الصين في تعزيز العلاقات الاقتصادية مع الإمارات، وبحثنا مع معاليه آليات التنسيق والتعاون المشترك في مختلف المجالات·
وناقش المنصوري مع السفير الصيني أيضاً مسألة تنويع الصادرات الصينية إلى الدولة وتعزيز قدرة المنتجات الصينية على المنافسة من خلال الاستفادة مما توفره الدولة من بنية تحتية متطورة وبيئة تشريعية تقوم على أرقى المعايير وأفضل الممارسات العالمية، فضلاً عن موقعها الجغرافي المتميز·

[زيبق]

إضراب طواقم "بريتش إيرويز" الثلاثاء
1616 (GMT+04:00) - 29/01/07



http://arabic.cnn.com/2007/business/1/29/ba.strike/story.ba.ap.gif_-1_-1.jpg
''بريتش إيرويز'' تواجه إضرابا الثلاثاء


لندن، إنجلترا (CNN) -- تتواصل الاثنين محادثات اللحظة الأخيرة الرامية إلى تفادي إضراب آلاف من طواقم الضيافة العاملة في شركة الخطوط الجوية البريطانية.
وفشلت نقابة العمال وشركة "بريتش إيرويز" BA، في التوصل إلى اتفاق يلغي الإضراب عقب محادثات استمرت خلال السبت والأحد.
وبصرف النظر عن نتائج الإضراب المقرر يومي الثلاثاء والأربعاء، فقد بادرت الخطوط الجوية البريطانية بإلغاء 1300 رحلة من وإلى مطارات العاصمة البريطانية لندن مثل هيثرو وغاتويك لإتاحة الفرصة للمسافرين باتخاذ ترتيبات بديلة تتعلق برحلات طيرانهم، نقلا عن الأسوشيتد برس.
وحال لم يتم التوصل إلى تسوية حول الخلافات المتعلقة بسياسة الرواتب والإجازات المرضية المدفوعة الأجر، قررت نقابة العمال وعمال النقل العام التخطيط لإضراب ثان من 5 - 7 فبراير/شباط وثالث من 12 - 14 بنفس الشهر.
وقال محللون إن إضراب الثلاثاء والأربعاء القادمين سيكلف الخطوط الجوية البريطانية بين 10 إلى 15 مليون جنيه استرليني (20 إلى 30 مليون دولار) يوميا.
وقاد المدير التنفيذي للخطوط البريطانية، ويلي والاش، فريق مفاوضي الشركة خلال مباحثات الأحد، التي انعقدت مع مسؤولي نقابة العمال في موقع غير معلوم.
ولم تصدر تعليقات من طرفي المفاوضات، التي استمرت طوال يومي السبت والأحد، حول التوصل إلى نتائج.
وفي وقت سابق، انتقدت الخطوط الجوية البريطانية الإضراب، مشيرة إلى انعكاساته على جدول رحلات الشركة والمسافرين بجانب الأضرار التي سيلحقها بالناقل الجوي.
وتعرضت الشركة مؤخراً إلى سلسلة أزمات ترتبت عن الإجراءات الأمنية التي طبقت إثر الكشف عن مخطط "الإرهاب السائل" والأحوال الجوية المتردية.
واتهمت الشركة، النقابة العمالية بإضافة مطالب جديدة، إلى أجندة الإضراب، منها زيادات "كبيرة" في الرواتب.
وقد صوّت 92 في المائة من 11 ألف من طواقم الشركة لتأييد الإضراب.
واتهم نائب السكرتير العام لنقابة العمال وعمال النقل العام، جاك درومي، الخطوط الجوية البريطانية بالإخفاق في التوصل إلى تسوية.
وقال دورمي "ضاقت الطواقم ذرعاً من سياسة اليد الطولي وإجبارهم على العمل خلال المرض."
وثار الخلاف المذكور إثر تطبيق الشركة سياسة جديدة حول الإجازة المرضية المدفوعة الأجر منذ 18 شهراً.
وأوضح بيان صادر عن "بريتيش أيرويز" أن السياسة الجديدة خفضت معدل الغياب بدواعي المرض بين الطواقم من 22 يوماً في السنة إلى 12 يوماً.

[زيبق]

القطرية تشارك في مؤتمر شركة ايرباص الأسبوع القادم بفرنساhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif

للوقوف علي آخر استعدادات الطائرة العملاقة ايه 380

سوف تشارك الخطوط الجوية القطرية في المؤتمر الذي تنظمه شركة ايرباص لعملائها ووكالات الاعلام من مختلف دول العالم للوقوف علي اخر استعدادات وتجهيزات الطائرة العملاقة الايرباص ايه 380 وذلك الأسبوع القادم وتأتي مشاركة القطرية واحدة من اهم عملاء شركة ايرباص لهذه الطائرة العملاقة وسوف يتمكن الحضور في المؤتمر بتجربة تلك الطائرة الاسطورة.وتستعد الخطوط الجوية القطرية لتدشين عدد من وجهاتها الجديدة خلال شهر مارس القادم بداية من، لاجوس، بنيجيريا ويتبعها جزيرة بالي الاستوائية في إندونيسيا لتدعم بذلك عملياتها الحالية التي تتجه من الدوحة إلي العاصمة جاكرتا. وبالإضافة إلي بالي، تخطط القطرية في ضم مدينة، هو تشي منه، الفيتنامية إلي شبكتها العالمية.
وحسب المعلومات سافر مسئول من الشركة الي مدينة" هو تشي منه"، الفيتنامية والتقي عدداً من الصحفيين في تلك المدينة التي تعد ذات بعد هام للاوروبيين بما تمتلكه من مقومات تجارية هامة.وابتداءً من فصل الصيف 2007، ستحط طائرة الخطوط الجوية القطرية في مدينة نيويورك في الولايات المتحدة الأمريكية للمرة الأولي انطلاقاً من العاصمة القطرية، الدوحة.وستخدم القطرية خط الولايات المتحدة بدون توقف حيث ستشغل طائرات الإيرباص A340-600 الجديدة التي تتميز بصالة الدرجة الأولي علي متنها. وتعد القطرية العميل الأول لهذا النوع من الطائرات ذات السعة الهائلة. وتعمل هذه الطائرة في الوقت الحالي بين الدوحة ومطار هيثرو في لندن. وفي النصف الثاني من العام 2007، ستحلق القطرية إلي وجهتين جديدتين - الأولي في أوروبا الشمالية والثانية في أوروبا الشرقية. وتعد الوجهة الثانية الأولي للقطرية في أوروبا الشرقية.وتجري حالياً المباحثات النهائية حول هاتين الوجهتين الأوروبيتين الجديدتين.ولقد بدأت الخطوط الجوية القطرية في العام 1994 بتشغيل عدد بسيط من الخطوط والطائرات. وقد أصبحت القطرية الآن بعد عشر سنوات منذ إعادة إطلاقها في العام 1997، شركة ذات شبكة واسعة تغطي 70 وجهة عبر أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا وشبه القارة الهندية والشرق الأقصي.
وتوسع أسطول القطرية علي مر العشر سنوات الماضية بشكل متسارع ليضم حالياً 51 طائرة. كما انتقلت القطرية خلال العام 2005-2006 من أحسن إلي أحسن حيث نقلت أكثر من 6 ملايين مسافر ما يمثل نمواً سنوياً بنسبة 35%. ونحن نعمل حالياً علي مضاعفة حجم أسطول القطرية ليصل عدد طائراته إلي 110 طائرات مع حلول العام 2015.وستدخل الخطوط الجوية القطرية عامها العاشر منذ إعادة إطلاقها.وستحتفل القطرية بذلك بإضافة سبع وجهات جديدة إلي شبكتها العالمية، وهي: لاجوس، دار السلام، نيويورك، بالي ومدينة هو تشي منه بالإضافة إلي وجهتين اخريين في أوروبا. ويعزز هذا التوسع موقع القطرية كشركة طيران عالمية.
وتقدمت الخطوط الجوية القطرية بطلب شراء 20 طائرة بوينج 777 سيبدأ استلامها ابتداءً من نهاية العام 2007 وتخطط القطرية مستقبلاً لطلب شراء 20 طائرة بوينج 777 اخري بعضها مخصص للشحن والبعض الآخر للرحلات الطويلة. وستعزز الطائرات الجديدة عمليات أسطول الخطوط الجوية القطرية للرحلات الطويلة حيث ستتخصص هذه الطائرات لوجهات في أمريكا الشمالية والقارة الأسترالية.وأكد الاستطلاع الأخير الذي أجرته مؤسسة سكاي تراكس العالمية والذي شارك فيه حوالي 14 مليون مسافر علي تقدم القطرية نحو المرتبة السادسة عالمياً بعد أن كانت في المرتبة الثامنة في العام السابق. كما أكد المشاركون في الاستطلاع علي تصنيف سكاي تراكس للخطوط الجوية القطرية ب خمس نجوم علي مستوي جودة الخدمات للسنة الثالثة علي التوالي، وهو التصنيف الذي تنفرد به القطرية علي مستوي الشرق الأوسط ولا تحظي به إلي جانب القطرية سوي ثلاث شركات عالمية.ومن المتوقع أن يتضاعف حجم أسطول القطرية خلال العشر سنوات المقبلة ليضم 110 طائرات. وتعمل القطرية علي ضم 60 طائرة جديدة من الجيل الجديد لطائرات الإيرباص من طراز A350 بالإضافة إلي عشرين طائرة بوينج من طراز 777، يصل مجموع تكلفتهما 15.2 بليون دولار أمريكي.وتعد الخطوط الجوية القطرية من أوائل العملاء لطائرة إيرباص A380 ال سوبر جمبو ذات الطابقين حيث قامت بشراء أربع طائرات من المنتظر وصولها عام 2009 ليتزامن ذلك مع افتتاح مطار الدوحة الدولي الجديد - الذي يعد تحفة معمارية.وارتفع عدد المسافرين علي متن القطرية من 5.6 في السنة المالية 2004-2005 (التي انتهت في 31 مارس) إلي 6 ملايين مسافر في العام 2005 -2006.

[زيبق]

«طيران الجزيرة» تتسلم إيرباص A320

تسلمت «طيران الجزيرة» طائرة ايرباص A320 ليصل عدد طائرات أسطول «طيران الجزيرة» الى خمس طائرات جديدة. علماً بأن هذه هي الطائرة الخامسة من أصل طلب مؤكد من ايرباص على عشر طائرات سيتم تسليمها لطيران الجزيرة خلال الأعوام الثلاثة المقبلة كما لديها حق شراء ست طائرات أخرى من نفس الطراز وبنفس المواصفات.
وفي تعليق له خلال حفل تسلم الطائرة في مطار الكويت الدولي، قال مروان بودي، رئيس مجلس ادارة طيران الجزيرة ورئيسها التنفيذي: «ايمانا منا بضرورة حماية البيئة، حرصنا دائما على استقدام طائرات متطورة بمحركات CFM 56 B التي تتميز بانبعاثات قليلة لغاز ثاني أوكسيد الكربون وقوة أكثر وأداء أهدأ».
وأضاف قائلا: «ستساهم هذه الطائرة في تعزيز شبكة محطاتنا وستساعدنا للوصول الى وجهات جديدة في منطقة الشرق الأوسط خلال العام الحالي»

[زيبق]

اجتذبت 7 ملايين سائح قضوا ما يزيد عن 38 مليون ليلة سياحية العام الماضي

«تونس» تطلق رحلات مباشرة إلى البلاد اعتباراً من أبريل بعد استقطابها لـ 1180 سائحاً كويتياً في 2006


http://www.alwatan.com.kw/Data/site1/News/Issues200701/fn43-013007.pc.jpg كتب سامي وادي:

كشف سفير تونس لدى الكويت هشام بيوض النقاب عن قيام الخطوط الجوية التونسية بافتتاح خط مباشر الى الكويت اعتبارا من شهر ابريل المقبل بمعدل رحلتين اسبوعيا بطائرات حديثة تستغرق اربع ساعات ونصف الساعة فقط ومجهزة بأحدث الخدمات الجوية وبها مقاعد مخصصة للدرجة الأولى.
وأشار بيوض اثناء المؤتمر الصحافي الذي عقد بمقر السفارة أمس بمناسبة زيارة المدير الجديد لمنطقة الخليج للممثلية السياحية التونسية محمود الدردومي للكويت الى ان الخط الجديد المباشر سوف يساعد على تنشيط الحركة السياحية الى تونس، مؤكدا ان عدم وجود خط مباشر من الكويت الى تونس كان العقبة الرئيسية التي تحول دون تدفق السياح الكويتيين الى تونس.

عدد السياح

وقال بيوض ان عدد السائحين الذين استقبلتهم تونس خلال العام 2006 بلغ 7 ملايين سائح، قضوا ما يزيد عن 38 مليون ليلة سياحية العام الماضي، مشيرا الى ان تونس تعتبر بوابة أفريقيا، ونافذة عريضة على أوروبا، ونقطة التقاء الشرق والغرب، وتتمتع بمنتوج سياحي متنوع، من شواطىء جميلة بطول 1300 كيلومتر، ودولة لديها ثروة ثقافية، وتراث انساني، وتاريخ عريق حيث تمتلك تونس بنية تحتية سياحية ولديها حوالي 800 فندق بطاقة ايواء حوالي 240 الف سرير.

السياحة العلاجية

وركز بيوض على اهمية السياحة العلاجية وعمليات التجميل التي توليها تونس حاليا جل اهتمامها حيث يوجد بتونس حاليا حوالي 28 مركزا للاستشفاء وهي بذلك تعتبر في المركز الثاني عالميا بعد فرنسا.
واكد بيوض ان منح التأشيرات يتم بناء على المعاملة بالمثل مشيرا ان انها اجراءات شكلية والسفارة التونسية بالكويت تقدم كل التسهيلات الممكنة للحصول على التأشيرات السياحية.

أبو نواس

واشاد بيوض بالاستثمارات الكويتية في شتى المجالات في تونس والناجحة مثل سلسلة فنادق أبو نواس واستثمارات الوطنية للاتصالات.

خيار استراتيجي

وقال بيوض ان السياحة العربية خيار استراتيجي لتونس بعد ان كانت تستهدف السوق الاوروبية ويشعر المسؤولون عن الترويج السياحي عن تونس بنوع من عدم الرضا على ما تحقق في مجال السياحة العربية الوافدة الى تونس قياسا بعدد السياح الاوروبيين، ومن هناك قامت تونس ببذل جهود لاستقطاب السياحة العربية وخاصة على المستوى الوزاري حيث قام وزراء السياحة منذ 2001 بزيارات الى العديد من البلدان العربية لا سيما المغاربية منها وذلك تجسيدا لهذا الخيار ومتابعة لهذا الاهتمام الى جانب الزيارات المتكررة لوفود تونسية لجميع بلدان الخليج للتعريف بالمنتوج السياحي التونسي الى جانب المشاركة في جميع المعارض والمؤتمرات والتظاهرات السياحية.

الحصة العربية

من جانبه، اشار مدير منطقة الخليج للممثلية السياحية التونسية محمود الدردومي الى ان حصة السائح العربي تصل الى %45 من اجمالي حجم الحركة السياحية الى تونس فيما بلغ اجمالي عدد السائحين من الكويت الى تونس 1180 خلال عام 2006، وان مهمته هي العمل على زيادة هذه الحصة لما للكويت من مكانة هامة في المجال السياحي، وأنه قد بحث الامر مع وكالات السياحة والسفر للوقوف على اهم المعوقات والعمل على تذليلها، وان هناك خطة استراتيجية لتنشيط الحركة السياحية من الكويت خاصة، بعد افتتاح الخط الجوي المباشر وانه سوف يقيم ورشة عمل في تونس للتعرف مع وكالات السياحة والسفر مع الوكلاء في تونس لفتح آفاق من مجالات التعاون المشترك لزيادة الحركة السياحية من الكويت من خلال دراسة برامج مختلفة بأسعار معتدلة.

ميزة تنافسية

وأشار الدردومي الى أن قيمة الاستثمارات العربية في تونس حتى 2005 بلغت 589 مليون دينار متعلقة بإنجاز طاقة إيواء لحوالي 18.6 الف سرير وخلق 7800 فرصة عمل.
وعدد المشروعات الاستثمارية لرأس المال العربي في تونس، قصر الامير في المنستير، مجمع بالاس في قمرت، منتزه قرطاج، منتزه طبرقة، انترناشيونال سيتي سنتر، فنادق ابو نواس.
واكد الدردومي ان تونس ترتكز على تهيئة فنادق حديثة لخلق منتوج سياحي رفيع المستوى سواءفي مجال الفندقة او الترفيه والتسلية والمطاعم ومدن الملاهي كما شهدت تونس نقلة نوعية خلال السنوات الاخيرة تتمثل في الاستشارات التي قامت بها عدة سلاسل فندقية عالمية على غرار ماريوت، غولدن توليب سوفيتل، موفنبيك، اكور لافتاً الى ان نحو %45 من الفنادق في تونس هي من فئة 4، و 5 نجوم ولا يتعدى عمرها 12 عاما مما يمنحها مميزة تنافسية كبيرة.
ويقدر الناتج القومي من مدخول السياحة حوالي 2 مليار دينار تونسي، ويمثل %7 من اجمالي الدخل القومي الداخلي، وخمس المداخيل من العملة الصعبة، وتشغل حوالي %12 من العمالة.

[زيبق]

"الاتحاد للطيران" تبدأ تشغيل رحلاتها إلى استراليا

أعلنت ''الاتحاد للطيران'' بدء تسيير ثلاث رحلات اسبوعيا إلى مدينة سيدني الاسترالية دون توقف انطلاقاً من العاصمة أبوظبي، وستستخدم في هذه الرحلات طائرة إيرباص من طراز A043-005 والتي تضم على متنها ثلاث مقصورات (درجات)، في حين سيتم إدراج الرحلات بواقع رحلة يومية ابتداءً من 29 يونيو القادم·
وقال جيمس هوجان الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران: يسهم الخط الجديد بين أبوظبي وسيدني في توطيد العلاقات التجارية والسياحية وفرص الاستثمار بين استراليا والعاصمة الإماراتية أبوظبي، ونهدف من الرحلات المباشرة بين هاتين المدينتين الهامتين إلى جذب المسافرين من الشرق الأوسط وأوروبا الراغبين في السفر إلى سيدني عبر أبوظبي بقصد التجارة أو الاستجمام·
كما ستؤمن رحلات أبوظبي- سيدني المباشرة لفئتي رجال الأعمال والسياح الاستراليين الوسيلة الأسرع والأمثل لربط أستراليا بمختلف دول العالم عبر أبوظبي واختيار إحدى الوجهات الـ47 التي تسير الاتحاد للطيران رحلاتها إليها·
ومن جانبه قال جيمس بروير السفير الاسترالي لدى دولة الإمارات: نحن سعداء باختيار استراليا وجهة جديدة لرحلات ''الاتحاد للطيران'' مباشرة من وإلى أبوظبي، حيث يمكن الآن للاستراليين التمتع برحلات مباشرة إلى أهم مناطق الشرق الأوسط على متن ناقلة عالمية رائدة·

[زيبق]

"إيرباص" تتوقع بيع 30 طائرة رجال أعمال في 2007 (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=94999)


أكد مسؤول رفيع المستوى في شركة إيرباص أن شركة رويال جيت للطيران الخاص من الشركات المهمة في المنطقة، وأنها عميل رئيسي في منطقة الشرق الأوسط والخليج بشكل خاص، لافتا إلى أن إيرباص تحرص على توطيد علاقاتها مع رويال جيت، وأن هناك حوارا مستمرا بين الشركتين حول بناء علاقات تجارية وشراكة بعيدة المدى، وقال ريتشارد جاونا نائب رئيس ايرباص لقسم تجارة الأعمال: تحرص ايرباص على بناء علاقات مع كل العملاء المعنيين بالطائرات الخاصة وطائرات رجال الأعمال وكبار الشخصيات، بما في ذلك الحكومات في مختلف دول العالم، لتلبية متطلباتهم من الطائرات الخاصة، بالأحجام والسعة التي تلبي متطلبات كل شريحة·
وأضاف: لاشك أن منطقة الشرق الأوسط من أهم مناطق العالم نموا في قطاع الطيران الخاص، وسجلت السنوات الثلاث الأخيرة نموا متميزا في مبيعات ايرباص في الطائرات الخاصة، لافتا الى أن المنطقة تستحوذ على ما بين 25 في المئة الى 30 في المئة من مبيعات ايرباص خلال السنوات الثماني الاخيرة بين عامي 1999 و،2006 والتي شهدت بيع 80 طائرة من مختلف الطرز، بخلاف 40 طائرة خاصة اخرى من الطرز بعيدة المدى تم بيعها لحكومات حول العالم، وعدد من كبار الشخصيات، منوها إلى أن عددا من هذه الطائرات تم بيعها في الامارات ودول الخليج والشرق الأوسط عامة، موضحا ان السعودية أكبر عميل لنا في الطائرات الخاصة وطائرات رجال الأعمال وكبار الشخصيات بنسبة تدور حول 60%، تليها الإمارات في المركز الثاني بنسبة تصل الى 20%·
وتوقع ريتشارد بأن تحقق شركة ايرباص مبيعات جيدة من طائرات رجال الأعمال خلال العام الجاري ،2007 وذلك في ضوء البداية الجيدة لهذا العام، لافتا إلى وجود طلب على سبع طائرات من طراز ايه 320 وايه 318 وايه 340-300 للمسافات الطويلة، وبالتالي فهناك إمكانية لبيع 30 طائرة، مقابل 20 طائرة في العام ·2006
وأضاف نائب رئيس ايرباص الذي كان يتحدث في مؤتمر صحفي أمس بدبي: تعمل الشركة على تنفيذ استراتيجية تهدف الى تعزيز تواجدها في الأسواق الإقليمية، وانطلاقا من ذلك تأتي مشاركة الشركة في معرض الطيران الخاص الذي ينظمه اتحاد الطيران الخاص في الشرق الأوسط اعتبارا من غد ولمدة يومين، لافتا الى أن ايرباص شاركت في تأسيس هذا الاتحاد، لدعم مختلف الخطوات الرامية لتطوير صناعة الطيران في المنطقة· وأفاد بأن الشركة ستعلن اليوم عن عقد جديد لطلب بيع طائرتين من طراز ايه 318 لرجال الأعمال لأحد العملاء الأوروبيين، كما أن هناك مفاوضات على طلبية مكونة من ثلاث طائرات أخرى من طراز 340 الخاصة برجال الأعمال بعيدة المدى ، منها طائرتان من طراز ايه 340- ،500 وطائرة ايه 340-،300 وسيتم الكشف عن عقودها النهائية خلال الأيام المقبلة· وقال ريتشارد: تؤكد هذه الطلبيات بداية مهمة للعام الجديد ،2007 وريادة ايرباص في قطاع الطيران الخاص، لفتا الى أن شركته تفوقت على ايرباص خلال السنوات الثلاث الأخيرة عالميا في مبيعات طائرات رجال الأعمال، حيث باعت في العام 2004 عشر طائرات مقابل 4 طائرات لمنافستها بوينج، وفي 2005 باعت 15 طائرة، مقابل 11 طائرة باعتها بوينج بينما جاءت المبيعات في العام الماضي 20 طائرة بينما باعت بوينج 14 طائرة، مشيرا الى أن نمو مبيعات ايرباص من طائرات رجال الأعمال بين عامي 2000 و2006 بلغ أكثر من 33 في المئة·
وقال نائب رئيس ايرباص خلال المؤتمر الذي حضره ديفيد فيلوبيلا مدير المبيعات في الشركة: ان فوز ايرباص بثلاثة عملاء جدد لطائرات كبار الشخصيات من نوع ايرباص 340 للمسافات الطويلة، يؤكد المكانة البارزة لهذه الطائرات في أسواق طيران رجال الأعمال، وتأتي الصفقات الجديدة بعد أن تمكنت ايرباص من تعزيز موقعها في الأسواق العالمية ببيعها نحو أربعين طائرة من نسخ طائرات ايرباص ذات الجسم العريض لكبار الشخصيات والجهات الحكومية والموجودة في الخدمة حالياً·

[زيبق]

بريتش ايرويز': استئناف الرحلات إلى الكويت

31/01/2007 توقعت الخطوط الجوية البريطانية (بريتش ايرويز) استئناف جميع رحلاتها من مطار هيثرو - لندن الى دولة الكويت بعد إلغاء اضراب طاقم المضيفين والمضيفات. كما توقعت الشركة ان يتم تسيير رحلاتها اليومية الخميس والجمعة (1 - 2 فبراير) بصورة طبيعية، حيث كان من المتوقع إلغاؤها بسبب الاضراب.
وقال باول ستارس، المدير التجاري للخطوط الجوية البريطانية في الشرق الاوسط 'شهدت الاسابيع القليلة الماضية العديد من الصعوبات لعملائنا المخلصين. ونشكر كل المسافرين على رحلاتنا لتفهمهم، والصبر الذي ابدوه حتى تمت تسوية الامور، كما نرحب بهم مجددا على متن رحلاتنا من الامارات العربية المتحدة الى المملكة المتحدة ووجهات اخرى'.

[زيبق]

توقعات بركود مستمر في فبراير ومارس مشفوعا بنمو بطيء
«البر» وعطلة عيد الأضحى ورأس السنة وراء انحسار مد حركة الطيران والسياحة والسفر في موسم الربيع



http://www.alwatan.com.kw/Data/site1/News/Issues200702/fn21-020107.pc.jpg

كتب سامي وادي:
لم يشهد مطار الكويت الدولي خلال اليومين الماضيين الازدحام الذي كان متوقعا بمناسبة بدء اجازة الربيع، رغم ان بعض شركات الطيران توقعت زيادة الحركة الى بلدانها وقامت بإدراج رحلاتها الاضافية لدى الطيران المدني.
ولم يكن قطاع السياحة أفضل حالا من الطيران حيث خيب الموسم الآمال ولم يشهد القطاع الرواج والانتعاش الذي كان متوقعا مقارنة بعطلة الربيع الماضية.
«الوطن» استطلعت آراء مديري شركات الطيران، ومديري شركات السياحة والسفر حول حجم الحركة، واتجاهاتها خلال عطلة الربيع لتقف على المؤشرات الأولية مع بداية اجازة الربيع التي بدأت بالفعل يوم الأربعاء الماضي.

21 إضافية
في البداية أفاد رئيس قسم الجداول بالادارة العامة للطيران المدني عماد السبتي بأن الرحلات الاضافية التي تم ادراجها ضمن جدول الرحلات اعتبارا من أول يوم في عطلة الربيع، خلال الفترة من 23 يناير الجاري وحتى منتصف شهر فبراير المقبل بلغت 21 رحلة اضافية لأربع شركات طيران هي: الخطوط الجوية الكويتية طلبت اضافة 6 رحلات اضافية خمس منها الى القاهرة، وواحدة الى الأقصر بطائرات كبيرة ومتوسطة الحجم من طراز البوينج B777، وايرباص A300، وايرباص A310، وطائرة واحدة ايرباص A320 أقلعت بتواريخ 25، 26، 27، 28 يناير. وتقلع الرحلة الأخيرة غدا. وأضاف السبتي ان مصر للطيران طلبت 12 رحلة اضافية جميعها الى القاهرة بطائرات مختلفة من طرازات A320، A330، A340، B737، B777، خمس رحلات منها نفذت بالفعل أيام 23، 24، 25 يناير الجاري، والسبع رحلات الأخرى تنفذ منها 6 رحلات يوم 9 فبراير المقبل، وواحدة يوم 11 يناير.
وطلبت الخطوط الجوية السورية رحلة يوم 9 يناير الى دمشق، والخطوط الايرانية رحلتين احداهما بعد غد، والأخرى يوم 7 فبراير المقبل.

نمو بطيء
من جانبه، أكد مدير عام سفريات مساعد الصالح كمال كبشة، ان الاقبال على السفر خلال اجازة الربيع ضعيف وأقل من المتوقع، معزيا ذلك الى أسباب عدة ابرزها قرب انتهاء اجازة عيد الأضحى المبارك ورأس السنة الميلادية التي كانت طويلة وشهدت اقبالا كبيرا خاصة انه من المعروف انه في حال وجود عطلتين متتابعتين فإن الأولى تؤثر على العطلة الثانية خاصة اذا كانت قريبة جدا منها.
اما السبب الثاني فيرجع الى ان أغلب الكويتيين يحبذون السفر خلال العطلات القصيرة التي تتراوح ما بين أربعة الى خمسة أيام خلال السنة مثل اجازة العيد الوطني وغيرها، بخلاف عطلة الصيف الطويلة اما السبب الثالث فهو ان معظم الكويتيين فضلوا الذهاب الى البر على السفر في عطلة الربيع.
واسترشد كبشة على ضعف الحركة لاجازة الربيع الحالية بأن نسب الاشغال على الرحلات الاعتيادية والاضافية لم تكن مرتفعة في ظل توافر امكانية الحصول على مقاعد في أي وقت بسهولة بينما كانت جميع الطائرات كاملة العدد في عطلة الربيع الماضية.
وعن اتجاهات الحركة يقول كبشة: بخلاف سفر المدرسين لعطلتهم شهدت الحركة السياحية إقبالاً على دبي كوجهة، أولى مفضلة تليها القاهرة وبالنسبة لأوروبا فقد أثرت موجة البرد والثلوج على الحركة إليها بشكل ملحوظ، بينما شهدت حركة الطلبة من أوروبا الى الكويت لقضاء الإجازة مع أسرهم وذويهم زيادة في الحركة في الاتجاه.
وذكر كبشة أن الحركة على شرق آسيا كانت قليلة متوقعاً أن يمر السوق بفترة ركود تجاه الحركة خلال الربع الأول من العام الجديد لشهري فبراير ومارس متنبئاً بأن يكون نمو الحركة بهما بطيئاً.

انخفاض ملحوظ
ومن جانبه اكد مدير عام سفريات أدريس عهدي بطرس على أن حجم الحركة خلال عطلة الربيع الحالية شهد انخفاضاً غير عادي، رغم ان المؤشرات كانت الى زيادة حجم الحركة خلال العام الجاري.
وأعرب بطرس عن اعتقاده بأن السبب وراء انخفاض حجم الحركة لاجازة الربيع الحالية يرجع الى اجازة عيد الاضحى المبارك ورأس السنة الميلادية التي كانت طويلة.
وأفاد بطرس بأن دبي تعتبر الوجهة الأولى رغم ارتفاع اسعار فنادقها يليها القاهرة، بينما زادت أسعار فنادق مسقط بشكل ملفت للنظر أثر على حجم الحركة إليها.
فيما شهدت بيروت عزوفاً لما حدث فيها من أحداث محزنة خارجة عن إرادة السوق.
وقال بطرس ان تراجع الحركة في الربيع يرجع الى «البر» الذي يفضله الكويتيون في الربيع على حساب السفر.

زيادة على مدار العام
وعلى الاتجاه المعاكس أكد المدير الاقليمي لطيران الخليج حسام ويس ان الحركة الاسبوع الماضي لاقت رواجاً كبيراً مشيراً الى أن طيران الخليج تشغل 31 رحلة اسبوعية منها 28 رحلة اسبوعية مباشرة من الكويت الى مسقط لافتا الى ان حجم الحركة خلال الاسبوع الماضي زاد بنسبة %16 الى القاهرة وبنسبة %318 الى مسقط، والى سورية عن طريق البحرين زادت الحركة الى %100 والى باريس بحوالي %118، كما زاد الطلب على كل من لندن ودبلن ومانيلا.
وأضاف ويس بأن الحركة بوجه عام زادت بشكل فاق التوقعات مشيرا الى ان الحركة في الكويت اصبحت في ازدياد على المستوى العام ولم تعد مقصورة على المواسم فقط كما كان في السابق.
وقال انه يصعب التنبؤ بحجم الحركة في سوق الكويت، فانه عند اخذ مؤشرات رحلة ما نجد انها تتغير قبلها بـ 3 ايام.

زيادة الرحلات الاسبوعية

ومن جهته، اكد مدير طيران الامارات في الكويت سعيد عبدالله الجناحي أن الحركة من الكويت الى دبي في ازدياد وان هناك طلبا متزايدا من السوق المحلي للسفر الى دبي وعلى الرغم من ان عدد الرحلات الاسبوعية الى دبي يبلغ 23 رحلة اي بمعدل ثلاث رحلات يوميا وطراز الطائرات من الحجم الكبير وهي بوينغ B777 وايرباص A330، الا ان الطلب يفوق الطاقة الاستيعابية، لذا فقد تقدمنا بطلب لزيادة عدد الرحلات الاسبوعية الى 25 رحلة اسبوعية اعتبارا من 24 مارس المقبل وقد وافقت ادارة الطيران المدني على زيادة عدد الرحلات.
اما عن حجم الحركة الى دبي خلال عطلة الربيع فقد سجلت المبيعات زيادة تعدت %90، وان بعض الرحلات المرغوبة مثل المسائية والليلية فانها قد شغلت بالكامل خلال عطلة نهاية الاسبوع الماضي وهي بداية عطلة الربيع.

ضغط أول وآخر العطلة

من جهته، اشار مدير محطة المطار لشركة مصر للطيران صلاح خلاف ان الطائرات المنتظمة والرحلات الاضافية قد شهدت ازدحاما شديدا مع بداية العطلة لكثافة حجم حركة المدرسين الى مصر خلال عطلة اجازة الربيع، وبلغت نسبة الاشغال على الطائرات المصرية %100 خلال اليومين الماضيين لبدء الاجازة انخفضت الى %90 خلال الاسبوع الجاري.
وتوقع خلاف ان يهبط حجم الحركة الى المعتاد خلال الاسبوع المقبل، وتشتد مرة اخرى لرحلات العودة، مشيرا الى ان يوم الاربعاء الماضي شهد اربع رحلات اساسية ورحلتين اضافيتين لمواجهة كثافة الحركة الى كل من القاهرة والاسكندرية والاقصر وشهد يوم الخميس الماضي اربع رحلات رحلتين منتظمتين، ورحلتين اضافيتين.
وقال خلاف ان المؤشرات الى عودة كثافة الحركة في الاتجاه المضاد ايام 9، 10، 11 فبراير المقبل حيث تقرر تشغيل اربع رحلات اضافية يوم 9 فبراير المقبل بالاضافة الى اربع رحلات اساسية لمواجهة الطلب المتزايد في حالة العودة من القاهرة الى الكويت.

[زيبق]

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/42506000/jpg/_42506987_alitfly_afp.jpg
لم تسجل أليتاليا أي أرباح منذ 2002


الخطوط الجوية الايطالية تنذر باتساع خسائرها

حذرت الخطوط الجوية الإيطالية (أليتاليا) من أن خسائرها السنوية لهذا العام قد تكون أكبر من المتوقع، وجاء ذلك ساعات فقط قبيل انقضاء مهلة تقديم عروض الاهتمام بشراء أسهم في الشركة.
وقالت المجموعة التي تمتلك الشركة الجوية إن خسائرها ستصل إلى 380 مليون يورو (490.3 مليون دولار)، بدلا من الرقم الذي كان متوقعا بقيمة 221 مليون يورو.
وأضافت الشركة التي تمتلكها الدولة أن الخسائر السنوية التي سُجلت حتى شهر نوفمبر/ تشرين الثاني، تمثلت بـقيمة 197 مليون يورو.
وأعربت الحكومة الإيطالية رغبتها في بيع أسهم من الشركة بقيمة 30.1% على الأقل بعدما أخفقت في إنعاش الشركة. ويمكن للراغبين في اقتناء أسهم في أليتاليا إبداء ذلك قبل نهاية اليوم الاثنين.
ومن المعتقد أنه من الذين سيبدون اهتماما في المجموعة شركة تكساس باسيفيك الأمريكية المختصة في شراء الشركات المفلسة، لكن هناك تقارير تشير إلى أن منافستها الإيطالية، آر وان، قد تتقدم بعرض أيضا.
تعهدات مالية
يذكر أن أليتاليا مطالبة بإطلاع البورصة عن وضعها المالي شهريا منذ أن وضعها المراقبون الماليون على "القائمة السوداء" للشركات المالية الضعيفة.
وكانت الشركة قد أرجعت خسارتها إلى عدة عوامل، بما فيها عمليات الإضراب، والمنافسة الحادة، وارتفاع سعر النفط.
وبالرغم من تحذريها من أن خسائرها تتفاقم إلى حد كبير، قالت المجموعة إنه لديها الموارد الكافية للبقاء في العمل لأزيد من اثني عشرة شهرا آخرين.
وفي تصريح منفصل، قالت الشركة إن عدد المسافرين معها قد انخفض بنسبة 2.3 % في ديسمبر/ كانون الأول.
ولم تسجل أليتاليا التي عانت من عمليات إضراب متعددة وزيادة في عدد موظفيها أي أرباح سنوية منذ 2002.
وتحاول الحكومة تخفيض أسهمها في الشركة المفلسة من 49% إلى 19%، ولم تلغ إمكانية بيع كل أسهمها.
وإن تم بيع 30% أو أكثر من أسهم الحكومة في المجموعة لمشتر واحد، سيضطر هذا الأخير إلى تقديم عرض شراء الشركة بأكملها.

[زيبق]

بريطانيا: مضاعفة الرسوم على السفر جوا

02/02/2007 لندن - د. ب. أ - تضاعفت الرسوم المفروضة على الركاب الذين يغادرون المطارات البريطانية اعتبارا من يوم أمس بموجب قانون ضرائب جديد يهدف إلى المساهمة في الحفاظ على البيئة.
وسيتعين على مئات الآلاف من الركاب دفع الرسوم الإضافية حتى أولئك الذين اشتروا تذاكرهم قبل الزيادة التي أعلنتها الحكومة في ديسمبر الماضي.
وذكرت شركات الطيران ان أولئك الذين لم يدفعوا الرسوم التي أضيفت إلى سعر التذكرة سيدفعونها عند مكاتب فحص الجوازات والأمتعة في المطارات.
واعتبارا من اليوم ستتضاعف الرسوم المفروضة على ركاب الدرجة الاقتصادية في أوروبا بما في ذلك الرحلات البريطانية الداخلية لتصل إلى عشرة جنيهات استرليني (19.6 دولارا). وستفرض رسوم قدرها 20 جنيها استرليني على ركاب الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال داخل أوروبا في حين سترتفع الرسوم التي يدفعها ركاب الدرجة الاقتصادية في الرحلات الطويلة إلى 40 جنيها استرلينيا.
أما ركاب الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال في رحلات الطيران الطويلة فسيدفعون رسوما تصل إلى 80 جنيها استرلينيا اعتبارا من اليوم الأول من فبراير.

[زيبق]

عطية لـ «الأنباء»: عروض سعرية وتشجيعية تقدمها مصر للطيران



http://www.alanba.com.kw/absolutenm/articlefiles/7311-2.JPG


كشف المدير الإقليمي لمصر للطيران في الكويت فتحي عطية عن عروض جديدة للسفر إلى مصر تقدمها المؤسسة لعملائها خلال موسم الاجازات المقبل في فترة العيد الوطني وعيد التحرير والفترة من فبراير الجاري إلى مايو المقبل، وقال عطية لـ «الأنباء» ان العروض تتضمن أسعارا مغرية وتشجيعية، فيما حث المسافر على ضرورة اختيار مــوعد ســفره قبلها بمدة كافية حتى يتمتع بالحصول على أفضل الأســعار حيث يوجد ـ على سبيل المثال ـ على الدرجــة السياحية 10 فئات سعرية تتدرج نسبيا مع اقتراب موعد السفر، وهكذا فإن الحجز المبكر يعطي مزايا تفضيلية عديدة للمسافرين على متن طائرات مصر للطيران.

وحث عطية المسافرين على اصطحاب الوزن والأمتعة المناسبة لهم والالتزام بحمل الأمتعة بأسلوب يضمن سلامة ممتلكاتهم ويتوافق مع شروط الإدارة العامة للطيران المدني سواء من حيث الحجم أو أوزان الحقائب التي لا تزيد عن 32 كيلوغراما.

وشدد عطية في ختام تصريحه على أن مصر للطيران على استعداد لتطوير خدماتها المقدمة لعملائها، فيما ألمح إلى أن المؤسسة في سبيلها نحو تطوير أنظمة الحجز وتقديم كل ما يواكب التطور الحاصل في النقل الجوي على الصعيد العالمي.

[زيبق]

شركة الخطوط الجوية البريطانية تعلن عن انخفاض ارباحها في الربع الاخير من 2006

اقتصاد/بريطانيا/بريتش.ايرويز/ارباح
شركة الخطوط الجوية البريطانية تعلن عن انخفاض ارباحها في الربع الاخير من 2006

لندن - 2 - 2 (كونا) -- اعلنت شركة الخطوط الجوية البريطانية (بريتش ايرويز) اليوم عن انخفاض ارباحها في الربع الاخير من العام الماضي.

وذكرت الشركة في بيان لها ان الارباح انخفضت خلال الثلاثة اشهر الاخيرة من العام الماضي من 166 مليون جنيه استرليني (باوند) الى 113 جنيه استرليني.

وتأتي هذه الانباء بعد حل ازمة الاضراب الذي كان سينفذه الطواقم العاملة في اسطول طائرات شركة (بريتش ايرويز) في نهاية الشهر الماضي.

وكان الرئيس التنفيذي للشركة ويلي والش قد اقر في تصريح سابق بأن الشركة ستخسر مبالغ ضخمة تصل الى ملايين الجنيهات الاسترلينية بعد الغاء عدد من الحجوزات على طائراتها كانت مقررة في يومي الاضراب بسبب خوف المسافرين من تنفيذه ما حدا بهم الى استخدام شركات اخرى للتنقل جوا.
(النهاية)

[زيبق]

شركة ايرباص تنظم رحلة لصحافيين في طائرة ايه-380




http://www.alwatan.com.kw/AFPPhotos/economie/SGE.PEH39.050207163034.photo00.quicklook.default-245x177.jpg
لمسات اخيرة على طائرة ايرباص ايه-380 طلبتها سنغافورة في في مصنع جان لوك لاغاردير في فرنسا



باريس (اف ب) - دعت شركة ايرباص الاوروبية نحو مئتي صحافي للقيام في السابع من شباط/فبراير برحلة في طائرة ايه-380 سعيا منها للترويج لطائرتها العملاقة بعد التأخير الكبير في الانتاج الذي اضر بتسويقها.
وستقلع الطائرة من تولوز-بلانياك (جنوب) حيث مقر شركة ايرباص في رحلة تستمر حوالى ساعتين تسعى الشركة من خلالها الى استعراض ميزات طائرتها قبل ثمانية اشهر من تسليم اول نموذج عنها الى شركة سنغافورة للطيران.
وتلقت شركة ايرباص حتى الان 166 طلبا من 15 شركة على هذه الطائرات المصممة لمنافسة طائرة بوينغ 747 بحيث تكون اضخم طائرة ركاب.
غير ان عملية تصنيع الطائرة الاوروبية العملاقة واجهت مشكلات عدة في الانتاج ادت الى ارجاء وضعها في الخدمة من ربيع 2006 الى تشرين الاول/اكتوبر 2007 وتأخير جدول تسليم الطلبات سنتين الامر الذي اثار استياء الشركات التي قدمت الطلبات ووضع المجموعة الاوروبية امام ازمة خانقة.
وفيما اعلنت الشركة انها على وشك طي هذه الصفحة وانها تمكنت من تسوية المشكلات التي طرأت في عملية الانتاج توقعت تكبد خسائر للعام 2006 قد تترتب عنها انعكاسات كبيرة على الموظفين.
ومن المطروح حاليا اعتماد خطة اعادة هيكلة تتضمن تسريح موظفين واعادة تنظيم العملية الصناعية بحيث يتم ادخار ملياري يورو في السنة اعتبارا من العام 2010.
ويثير هذا المشروع الذي يفترض ان تكشفه ادارة ايرباص في 20 شباط/فبراير مخاوف كبيرة بين الموظفين.

[زيبق]

يو.بي.اس تطلب شراء 27 طائرة شحن بوينغ مع الاستمرار في بحث طلبية الايرباص


http://www.alwatan.com.kw/AFPPhotos/economie/SGE.PJA05.060207083144.photo00.quicklook.default-180x245.jpg طائرة تابعة ليو بي اس للبريد على ارض المطار


نيويورك (اف ب)- اعلنت شركة يو.بي.اس للبريد الجوي الاثنين انها اوصت على شراء 27 طائرة شحن بوينغ 767-300 اي.ار لكنها "مازالت تبحث" طلبيتها السابقة المتعلقة بشراء عشر طائرات شحن ايه 380 من شركة ايرباص الاوروبية المنافسة.
اوضحت يو.بي.اس في بيان ان الهدف من هذه الطلبية الكبيرة "مواكبة نمو سوق الطرود" مشيرة الى ان هذا "الطلب ليس مرتبطا بالبحث الذي تجريه حاليا لشراء عشر طائرات شحن ايرباص".
واكدت الشركة ان "طائرات ايه380 مخصصة لخطوط محددة تعمل عليها حاليا طائرات بي 747 وام دي-11" وهما طرازان من طائرات الشحن لشركة بوينغ.
وهي المرة الثانية التي تبقي فيها يو.بي.اس على توصيتها بشراء طائرات الايرباص ايه380 في الوقت الذي تاخر فيه تسليم هذه الطائرة العملاقة اكثر من مرة في الاشهر الاخيرة الماضية ما دفع مجموعة اميركية اخرى للبريد الجوي وهي "فيدكس" الى الغاء طلب شراء عشر طائرات ايه380 والتحول الى بوينغ لشراء 15 طائرة شحن بي 777.
وكانت يو.بي.اس اعلنت في كانون الثاني/يناير 2005 طلبا مؤكدا لشراء عشر طائرات ايه380 يمتد تسليمها من 2009 الى 2012 مرفقا بخيار شراء عشر طائرات اخرى من الطراز نفسه. ولم يكشف عن قيمة طلبية بوينغ.
واستنادا الى الشركة فان حجم سوق نقل الطرود على المستوى الدولي ارتفع بنسبة 12% عام 2006.
وتنوي المجموعة تشغيل اسطولها الجديد من طائرات الشحن بوينغ 767 على خطوطها المتجهة من الولايات المتحدة الى اوروبا واميركا اللاتينية وايضا بين مناطق في اسيا واوربا. وستحل الطائرات الجديدة محل "الاسطول القديم" مع قدرات اضافية.

[زيبق]

«طيران الجزيرة» تطلق أضخم عرض في المنطقة: مليون مقعد بسعر 4 دنانير من مارس إلى أكتوبر

http://www.alraialaam.com/07-02-2007/ie5/eco1.jpg

أعلنت «طيران الجزيرة»، وهي أول شركة طيران تابعة للقطاع الخاص في الشرق الأوسط، عن اعتمادها مطار دبي الدولي مركزا تشغيليا ثانيا لها بعد مطار الكويت الدولي. وبذلك، أصبحت «طيران الجزيرة» أول شركة طيران منخفض التكلفة تسيّر رحلات من وإلى دبي وبسبع وجهات مختلفة وهي البحرين والكويت ومومباي وكوتشي ونيودلهي ومسقط وصلالة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifويتكون أسطولها من طائرات إيرباص A320 الجديدة كليا والمجهزة بمحركات CFM الجديدة ومقاعد جلدية وثيرة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتبدأ الرحلات من دبي في الثامن من شهر فبراير 2007 برحلات مباشرة إلى البحرين بمعدل ثلاث رحلات أسبوعيا، في حين يبدأ تسيير رحلاتها إلى باقي الوجهات ابتداء من 27 مارس 2007. ويمكن للمسافرين البدء بالحجز على رحلات طيران الجزيرة فورا عبر jazeeraairways.com أو من خلال مراكز الاتصال الخاصة بـ«طيران الجزيرة».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقال رئيس مجلس إدارة طيران الجزيرة ورئيسها التنفيذي مروان مرزوق بودي خلال حفل إطلاق طيران الجزيرة في دبي في مركز معارض مطار دبي: «مواكبةً منا للنمو المتسارع في قطاع الطيران التجاري في منطقة الشرق الأوسط عموما والخليج خصوصا، عزمنا على إنشاء مراكز تشغيلية عديدة في شبه الجزيرة العربية.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifفهذه هي رؤيتنا وخير ما يعبّر عنها هو اسمنا «الجزيرة». وكانت الخطوة الأولى لتجسيد هذه الرؤية بدء رحلات الشركة في الكويت نهاية العام 2005. أما الخطوة الثانية فنحتفل بها اليوم، من خلال اعتماد مطار دبي مركزا تشغيليا جديدا لـ«طيران الجزيرة».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifولهذه المناسبة، نطلق اليوم عرضا مميزا نوفر من خلاله مليون مقعد بسعر مدهش وهو أربعة دنانير كويتية إلى وجهات «طيران الجزيرة» العشرين انطلاقا من مركزي التشغيل في الكويت ودبي».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifكما يشمل هذا العرض جميع المسارات الجديدة التي أطلقتها «طيران الجزيرة» من دبي، مشيرا إلى أن العرض سينتهي الساعة 23:59 في 8 فبراير 2007.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifمسافرون مختلفون
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقال بودي: «اليوم، يفضل مسافرو الشرق الأوسط خلال رحلاتهم القصيرة دقة المواعيد في الأداء والمعاملة اللطيفة التي يتميّز بها طاقم الملاحة لا على المزايا الإضافية كالمقاعد التي تتحول إلى أسرّة مسطّحة وغيرها. وبعد مرور أكثر من سنة على رحلتنا الأولى نفتخر بقراراتنا الصائبة باقتناء طائرات إيرباص 230A الجديدة بدل استئجار الطائرات أسوة بغيرنا من شركات الطيران».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوهنا تبرز نقطة الاختلاف، فالمسافرون في الشرق الأوسط ليسوا مستعدين للتنازل عن النوعية من أجل دفع أسعار أقل. ونحن كذلك، ولهذه الغاية، لم نسيّر طائرات جديدة كليا وحسب إنما جهزناها بمقاعد جلدية وثيرة واعتمدنا شركة لوفتهانزا تكنيك Lufthansa Technik، وهي شركة رائدة في مجال هندسة الطائرات، لصيانة أسطولنا في السنوات المقبلة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifالحرية والاستقلالية
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقال بودي: «تحرص «طيران الجزيرة» على تزويد المسافرين بكل الأدوات التي تسمح لهم بالتحكم بخطط سفرهم بشكل كامل.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifونحن متأكدون من أن المسافرين يفضلون حجز رحلاتهم في الوقت الذي يناسبهم من دون الحاجة إلى وساطة من أحد. لذلك صمّمنا موقعنا الالكتروني المتطور الذي يوفر لهم هذه الخدمة بسهولة ودقة. ولا تقتصر خدماتنا على الحجز والدفع فحسب، بل يمكنهم أيضا اختيار مقاعدهم على متن الطائرة وتغيير الحجز متى شاؤوا».

http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifقوانين الحجز الخاصة بعرض الـ 4 دنانير

http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• يمتد الوقت المتاح للحجز والاستفادة من هذا العرض بين الساعة 12:00 ظهرا من 6 فبراير 2007 وحتى الساعة 11:59 من مساء 8 فبراير 2007.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• يسري العرض على الرحلات بين 1 مارس و 27 أكتوبر 2007.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• السعر للوجهة الواحدة فقط ولا يشمل الضرائب.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• يمكن للمسافرين حجز تذاكرهم واختيار مقاعدهم وتعديل تاريخ الحجز حتى ثلاث ساعات قبل انطلاق الرحلة من خلال jazeeraairways.com من دون دفع كلفة الحجز.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• يمكن للمسافرين القيام بالحجز بأنفسهم من خلال jazeeraairways.com أو بمساعدة الموظفين في مراكز الاتصال المعتمدة أومن خلال وكيل سفرهم المحلّي.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• هذا العرض غير متوافر في «مكاتب طيران» الجزيرة في المطارات.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif«طيران الجزيرة» اول شركة في عهد الاستراتيجية الجديدة
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifأكد بودي ان «طيران الجزيرة» كانت اول شركة تترجم رؤية الشيخ محمد بن راشد التي اطلقها منذ ايام لدى اعلانه عن الاستراتيجية الجديدة ،لافتا الى ان اعتماد دبي مركزا تشغيليا ثانيا من قبل «طيران الجزيرة» يأتي ترجمة فورية للرؤية التي اعلنها سموه منذ ايام.

[زيبق]

المبارك: 34 طائرة جديدة لتحديث أسطول «الكويتية»

http://www.alraialaam.com/14-02-2007/ie5/eco8.jpg

كتب - امل عاطف: كشف رئيس مجلس الادارة العضو المنتدب لمؤسسة الخطوط الجوية الكويتية الشيخ طلال المبارك الصباح عن استعداد المؤسسة لشراء 30 الى 34 طائرة ما بين «بوينغ» و«ايرباص» موضحا ان تحديث الاسطول مرتبط فيما هو متوافر من خطوط انتاج للمصنعين سواء الشركة الاميركية «بوينغ» والشركة الاوروبية «الايرباص».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواشار المبارك الى ان عروض الاسعار سيتم تسلمها من المصنعين في غضون اسبوعين من الان، موضحا ان هناك خطة موضوعة كمرحلة اولية لتحديث الاسطول وهي الاستئجار لطائرات لم يتجاوز عمرها 5 الى 6 سنوات الى ان يتم تسلم الطائرات المشتراه.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواعرب المبارك عن امله في الدعم من السلطة التشريعية كما هو الحال من السلطة التنفيذية لتحديث الاسطول، مشيرا الى ان المفاوضات على شراء الطائرات ستنتهي في شهر مايو المقبل.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواكد المبارك ان من اهم متطلبات المؤسسة لمجلس الوزراء ان يتم تحويل المؤسسة الى شركة تعمل في ظروف تجارية وتمتلك قراراتها بنفسها مما سيؤدي الى نتائج ايجابية افضل للمؤسسة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواكد ان الكويتية قامت بجهود كبيرة لتطوير خدماتها واقناع عملائها في اختيارها لرحلاتهم الى جانب انها تمكنت من المحافظة على عدد الركاب الذين تقلهم كما عام 2005.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوشدد على الدعم الكبير الذي تتلقاه الكويتية من سمو رئيس مجلس الوزراء الشيخ ناصر المحمد الاحمد الصباح وايمانه بأوضاعها وضرورة اعادة النظر في متطلباتها.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواوضح المبارك ان هناك خطة لبيع الاسطول القديم الى احدى الشركتين التي سيتم الشراء منها على افضل العروض على ان تنتهي المفاوضات في مايو المقبل.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifولفت المبارك الى انه سيتم استئجار اول طائرة في الصيف المقبل.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقال المبارك ان المؤسسة حققت نتائج ايجابية خلال الربع الثالث للميزانية 2006/2007 مقارنة مع الربع الثالث للميزانية 2005/2006 موضحا ان الخسائر تقلصت بنسبة 58 في المئة من 28.5 مليون دينار الى 11.9 مليون دينار، والايرادات زادت بنسبة 3 في المئة من 187.855 مليون دينار الى 194.144 مليون دينار.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتقلصت المصروفات بنسبة 5 في المئة من 216.334 مليون دينار الى 206.111 مليون دينار.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوعن حادثة طائرة رأس الخيمة قال المبارك ان الهبوط الاضطراري للطائرة في مطار رأس الخيمة لانه الاقرب الى مطار دبي بالاضافة الى ان البنزين لم يسعف كابتن الطائرة الذي حاول بشتى الطرق الهبوط بالركاب بسلامة وأمان.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواكد المبارك ان مطار الكويت مهيأ للتعامل مع هذه الحالة الطارئة ولكن اختيار مطار رأس الخيمة جاء بالتشاور مع برج المراقبة والكابتن وكان هو الحل الافضل.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواشار المبارك ان الطائرة لم تستغرق من الكويت الى الهبوط الاضطراري إلا 4 ساعات فقط وكان الهبوط للمطار لم يتجاوز الساعة والعشرين دقيقة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifالتحقيق مازال مستمراً في حادثة الهبوط الاضطراري
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifأكد المبارك انه يتم التحقيق حاليا في حادثة طائرة «الكويتية» في دبي، مشيرا انه من غير المعروف من هو المقصر أو المسؤول عن هذا العطل. نافيا ان العمر الافتراضي للطائرة هو السبب في حادثة الطائرة أو الصيانة، موضحا ان المؤسسة تصنع طائراتها تحت برامج الصيانة الدورية، مشيرا الى حصولها مؤخرا على شهادة تقدير من شركة عالمية (اياتا) لكفاءة الصيانة والسلامة فيها وان الحادثة لاتزال تحت التحقيق.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifمن جهته، قال الكابتن نجيب الكندري قائد الطائرة الكويتية ايرباص التي كانت متجهة الى دبي في 29 من شهر يناير الماضي وتعرضت لحادثة ان الرحلة كانت طبيعية جدا منذ اقلاعها ولكن المشكلة كانت في انزال عجلاتها الامامية حيث تم التحليق فوق اجواء دبي نحو الساعة و24 دقيقة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifقانون تحويل المؤسسة إلى شركة سيضمن حق موظفيها
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifقـــــــــال المبــــــــارك ان قانـــــون تحـويـــل المؤسسة الى شركة ســــوف يضمـــــن حـــــق الموظفين ولن يتم الاستغــــناء عنـــهم، مؤكدا ان هذا الامر مأخوذ في عيـن الاعتبار من قبل المؤسسة.

[زيبق]

طيران الامارت الناقل الرسمي لمونديال الركبي 2007



http://www.alwatan.com.kw/AFPPhotos/economie/SGE.RXK95.130207152054.photo00.quicklook.default-245x175.jpg
طائرة تابعة لطيران الامارات تحلق امام مئذنة في دبي



باريس (أ ف ب)- ستكون شركة "طيران الامارات" الناقل الرسمي لبطولة العالم للركبي المقررة في فرنسا من 7 ايلول/سبتمبر الى 20 تشرين الاول/اكتوبر المقبل بعد ان وقعت عقدا مع اللجنة المنظمة مساء الاثنين.
وقال رئيس الاتحاد الدولي للركبي سيد ميلار "اختيار شركة رائدة في مجال النقل يؤكد اهمية بطولة العالم للركبي التي باتت محطة اساسية في روزنامة الرياضة الدولية".
وقال بيان صادر عن شركة طيران الامارات جاء فيه "تقوم شركة طيران الامارات حاليا بوضع برنامج مدروس يتضمن جانبا مهما يخص عدة مدن فرنسية كبرى وكذلك دول تقع في نصف القارة الجنوبي حيث ستؤمن شركة الامارات لانصار رياضة الركبي الوصول لمتابعة هذا الحدث بسهولة".
وتنشط طيران الامارات في المجال الرياضي حيث ترعى اندية ارسنال الانكليزي وهامبورغ الالماني وباريس سان جرمان الفرنسي كما انها اطلقت اسمها على ملعب النادي الاول في شمال لندن بالاضافة الى كونها احدى الرعاة الاساسيين لشركة ماكلارين مرسيدس في بطولة العالم لفورمولا واحد وبطولة دبي ديزرت كلاسيك للغولف وبطولات اخرى للركبي والغولف وسباقات الفروسية والالواح الشراعية.
ولشركة "طيران الامارات" التي تشهد تطورا كبيرا وتتخذ من دبي مقرا لها اسطول مؤلف من 100 طائرة وهي تسير رحلات الى 87 وجهة سفر في 58 بلدا.
وقد اعلنت انها نقلت 14,5 مليون راكب وحققت ارباحا صافية قياسية قدرها 762 مليون دولار خلال السنة المالية 2005-2006.

[طيار]

طيران الامارت الناقل الرسمي لمونديال الركبي 2007





http://www.alwatan.com.kw/AFPPhotos/economie/SGE.RXK95.130207152054.photo00.quicklook.default-245x175.jpg
طائرة تابعة لطيران الامارات تحلق امام مئذنة في دبي



باريس (أ ف ب)- ستكون شركة "طيران الامارات" الناقل الرسمي لبطولة العالم للركبي المقررة في فرنسا من 7 ايلول/سبتمبر الى 20 تشرين الاول/اكتوبر المقبل بعد ان وقعت عقدا مع اللجنة المنظمة مساء الاثنين.
وقال رئيس الاتحاد الدولي للركبي سيد ميلار "اختيار شركة رائدة في مجال النقل يؤكد اهمية بطولة العالم للركبي التي باتت محطة اساسية في روزنامة الرياضة الدولية".
وقال بيان صادر عن شركة طيران الامارات جاء فيه "تقوم شركة طيران الامارات حاليا بوضع برنامج مدروس يتضمن جانبا مهما يخص عدة مدن فرنسية كبرى وكذلك دول تقع في نصف القارة الجنوبي حيث ستؤمن شركة الامارات لانصار رياضة الركبي الوصول لمتابعة هذا الحدث بسهولة".
وتنشط طيران الامارات في المجال الرياضي حيث ترعى اندية ارسنال الانكليزي وهامبورغ الالماني وباريس سان جرمان الفرنسي كما انها اطلقت اسمها على ملعب النادي الاول في شمال لندن بالاضافة الى كونها احدى الرعاة الاساسيين لشركة ماكلارين مرسيدس في بطولة العالم لفورمولا واحد وبطولة دبي ديزرت كلاسيك للغولف وبطولات اخرى للركبي والغولف وسباقات الفروسية والالواح الشراعية.
ولشركة "طيران الامارات" التي تشهد تطورا كبيرا وتتخذ من دبي مقرا لها اسطول مؤلف من 100 طائرة وهي تسير رحلات الى 87 وجهة سفر في 58 بلدا.
وقد اعلنت انها نقلت 14,5 مليون راكب وحققت ارباحا صافية قياسية قدرها 762 مليون دولار خلال السنة المالية 2005-2006.


:10: :10:

[زيبق]

http://www.alraialaam.com/images/blank.gifرحلات «العربية للطيران» إلى «أحمد أباد» بـ 32 ديناراً
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifاعلنت « العربية للطيران»، شركة الطيران الاقتصادية الأولى من نوعها في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، عن بدء تشغيل رحلاتها الى احمد أباد في الهند اعتباراً من 3 ابريل 2007 مع رحلة افتتاحية تغادر مطار الشارقة الساعة 13:50 لتصل الى احمد أباد الساعة 17:55 ومن ثم تغادر احمد أباد الساعة 18:40 لتصل الشارقة الساعة 19:55.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتبدأ الاسعار المخفضة لهذه الرحلة من 32 دينارا كويتيا باستثناء الضرائب والرسوم الاضافية وتتوفر أسعار مماثلة لرحلات العودة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوستقوم العربية للطيران بتشغيل رحلات يومية الى مطار «ساردار فلابّهبهاي باتل» الدولي في احمد أباد اعتباراً من 3 ابريل حيث تغادر الرحلة مطار الشارقة الساعة 23:55 لتصل الى احمد أباد الساعة 4:00 ومن ثم تغادر احمد أباد كل يوم الساعة 04:45 وتصل الى الشارقة الساعة 06:00. وقال رئيس مجلس ادارة العربية للطيران الشيخ عبدا لله بن محمد آل ثاني « نواصل من خلال هذه المناسبة المميزة التزامنا تجاه الأسواق المجاورة عبر افتتاحنا الوجهة السابعة في دولة الهند. وانطلاقا من موقعنا الريادي في قطاع الطيران في الشرق الأوسط، سنوفر لعملائنا فرصة السفر على مدار 7 أيام في الأسبوع الى احمد أباد،وسنعمل على مواصلة وتوسعة نطاق شبكة خطوطنا لتشمل مزيداً من المحطات».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifويصل عدد الوجهات التي تسافر اليها العربية للطيران مع افتتاح وجهة احمد أباد الجديدة، الى 33 وجهة خلال 3 سنوات من بدء عمليات التشغيل.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتشمل الوجهات التي تغطيها العربية للطيران حالياً: حلب ودمشق واللاذقية (سورية) والاسكندرية وأسيوط والأقصر (مصر)، عمّان (الأردن)، آستانا وآلماتي (كازاخستان)، البحرين، بيروت (لبنان)، كولومبو (سريلانكا)، الدمام وجدة والرياض (المملكة العربية السعودية)، الدوحة (قطر)، اسطنبول (تركيا)، كابول (أفغانستان)، كاتماندو (نيبال)، الخرطوم (السودان)، الكويت، تشيناي وجايبور وكوتشي وبومباي وناجبور وثيروفان أنثابورام (الهند)، مسقط (سلطنة عمان)، صنعاء (اليمن)، الشارقة (الامارات العربية المتحدة)، طهران (ايران)، يريفان (أرمينيا).
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif

[زيبق]

http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif«البريطانية» تطلق أكبر حملة تخفيضات منذ 5 سنوات على الرحلات إلى لندن
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifأطلقت الخطوط الجوية البريطانية، شركة الطيران الرائدة في المملكة المتحدة والتي تسير رحلة يومية من دولة الكويت الى مطار هيثرو-لندن، حملة تخفيضات على أسعار التذاكر لجميع رحلات الشرق الأوسط التي يتم شراؤها قبل 23 فبراير 2007.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتقدم الشركة من خلال هذه الحملة أقل سعر للتذاكر على الرحلات المتجهة من الشرق الأوسط الى هيثرو، حيث تبلغ قيمة التذكرة للرحلات المباشرة من الكويت على متن درجة «ورلد ترافلر» السياحية 90 ديناراً.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقال المدير التجاري للخطوط الجوية البريطانية في الشرق الأوسط باول ستارس: «تمثل الحملة التي اطلقتها الشركة خطوة نحو ارضاء عملائنا، الذي يشُكل أهمية كبيرة ضمن اولويات الشركة، بالاضافة الى اتاحة الفرصة لعملاء جدد للاطلاع على الخدمات الريادية للشركة على متن طائراتها بسعر مخفض».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأضاف: «يمكن للعملاء حجز رحلاتهم الى أي وجهَة في العالم مباشرة من خلال شبكتنا العالمية التي تصل الى أكثر من 140 محطة فيما يزيد على 70 دولة حول العالم، حيث تتطلع الشركة الى الترحيب بعملائها الحاليين والجدد للسفر على متن رحلاتنا بهذا السعر الخيالي».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifفضلاً عن حملة التخفيضات التي تقدمها الشركة، تتيح «الخطوط الجوية البريطانية» للعطلات فرصة الحصول على خصم قدره 15 في المئة على الحجز والدفع عبر الموقع الالكتروني لخدمات حجز الفنادق وتأجير السيارات.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتتضمن خدمات الخطوط الجوية البريطانية للعطلات الحجوزات الفندقية في أكثر من ألفي فندق مختلف في قلب العاصمة البريطانية، حيث توفر هذه الغرف للمسافرين فرصة الاقامة في موقع متميز.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifكما يمكن للراغبين بالحجز على رحلات الخطوط الجوية البريطانية زيارة وكيل السفر الخاص بهم.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifيشار الى أن الخطوط الجوية البريطانية تسير حالياً 7 رحلات اسبوعية من مطار الكويت الدولي الى مطار هيثرو مطار العاصمة الرئيسي في المملكة المتحدة.

[زيبق]

معرض 'إيرو إنديا 2007' يختتم أعماله بحادثين

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/16-2-2007//246673_260008_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/16-2-2007//246673_260008.jpg)
طائرة التدريب الهندية



16/02/2007 اختتم معرض الطيران والدفاع الدولي بالهند 'إيرو إنديا' الذي أقيم على أرض القاعدة الجوية التابعة لسلاح الجو الهندي 'يلاهانكا' ببانغلور موطن الصناعات الجوفضائية بالهند وتقنية المعلومات والمعاهد العلمية، أعماله بتحطم طائرتين تابعتين لسلاح الجو الهندي الأولى طائرة هليكوبتر من صنع هندي من طراز 'دروف' وأخرى في اليوم التالي وهي طائرة تدريب أيضا من صنع هندي . لكن المعرض استمر في فعالياته رغم ذلك وقام الروس بعرض جوي مثير لطائرتهم المقاتلة من طراز 'ميغ - 29' التي يأملون أن تشتري الهند أعدادا إضافية منها حيث تعتبر الهند أكبر مستخدم بعد روسيا لهذا الطراز كذلك النموذج الذي ينطلق من حاملات الطائرات.

[زيبق]

الوضعية الأفضل للجلوس عند وقوع حوادث جوية

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/16-2-2007//246674_260011_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/16-2-2007//246674_260011.jpg)
16/02/2007 بينت الدراسات الحديثة أن أفضل وضعية يجب على الراكب اتخاذها لدى حدوث خطر الهبوط الإضطراري أو قرب حصول حادث جوي للطائرة، هو وضعية 'الإنكماش' أو الإنقباض، المشبك،BRACE وتتلخص في ضم الأرجل إلى الخلف وكذلك ضم الرأس إلى الجسم (إمالته إلى الأسفل باتجاه الجسم) مع وضع اليدين على الرأس أو خلفه لحمايته أو أمامه لمنع الإصطدام بالمقعد الامامي او أي حاجز بالكابينة. وقد تأكدت فاعلية هذه الوضعية من خلال حوادث عدة كان أبرزها، حادث الطائرة التابعة لشركة 'ساس' الإسكندنافية في عام 1991 عندما تعطل محركا الطائرة بعد إقلاعها بقليل، واتخذ جميع الركاب لوضعية 'الإنكماش' المذكورة بعد أن تهيأ الجميع لحالة الطوارئ، والنتيجة نجاة الجميع وخروجهم على أقدامهم من حطام الطائرة التي اصطدمت بالأرض وانفصلت إلى ثلاثة أجزاء، سالمين سوى سبعة من الركاب أصيبوا برضوض واضطروا لحملهم بمساعدة آخرين إلى خارج الطائرة .
إن اتخاذ وضعية 'الإنكماش' أو BRACE عند حالات الطوارئ بالطائرة يقلل من حجم الإرتطام كما دلت الدراسة ويساهم في التقليل من إصابات الرأس وبالتالي يمكن للراكب من الاحتفاظ بوعيه للخروج من الطائرة بسرعة دون خطر التعرض لفقدان الوعي وهو السبب الرئيسي لوفاة العديد من الركاب اثناء الحوادث الجوية .
المصدر: مجلة - FOCUS أحد إصدارات بي بي سي البريطانية - عدد خريف 2006

[زيبق]

وسائل سلامة جديدة تكفل النجاة للركاب

دع عنك الوساوس واركب الطائرة

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/16-2-2007//246672_260001_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/16-2-2007//246672_260001.jpg)
16/02/2007 إعداد: علي محمد الهاشم
،، لقد كانت بداية هذا العالم بالنسبة للطيران المدني حافلة من حيث الحوادث الجوية، ولكن وتيرة النمو في معدل السفر جوا مستمرة دون اكتراث لتلك الحوادث، وظاهرة ظهور شركات طيران جديدة بين فترة وأخرى أيضا مستمرة، خصوصا تلك التي تتبع نمط المنخفضة التكاليف والطلب على الطيارين في أشده من قبل تلك الشركات، ومبيعات الطائرات في ازدياد، لكن الخوف من الطيران في تصاعد واضح فما العمل؟.. ولماذا يحدث هذا للكثير من المسافرين؟.. وهل فعلا ستحل التطبيقات التكنولوجية الحديثة من تلك المشكلة؟.. والحقيقة أن السفر بالطائرة لا يزال هو الأكثر أمنا من الوسائل الأخرى، لكن قبل ذلك لابد من الخوض في الأسباب المتعلقة بانتشار الخوف من الطيران بصورة أوسع من ذي قبل،،.
تشير الإحصائيات الدولية الأخيرة إلى أن عدد حوادث الطيران تظل محدودة وقليلة مقارنة بالعدد الكبير والمتزايد للمسافرين الذين تنقلهم الطائرات وعدد الرحلات الجوية التي تقوم بها هذه الطائرات يوميا. من جهة أخرى يعاني الكثير من الناس الخوف من الطيران وهم بازدياد رغم ما أصبح عليه السفر جوا من سهولة ويسر وإتاحته للجميع بفضل شركات الطيران المنخفضة التكاليف، والعروض المغرية للأسعار المحسومة من قبل الناقلات الجوية العالمية الأخرى، وقد بينت الدراسة الأخيرة التي أجريت لمعرفة الأسباب وراء تفشي الشعور بالخوف من الطيران، أن هناك العديد من العوامل التي تؤدي إلى الخوف من الطيران أهمها تجربة شخصية، مثل حادثة الهبوط الإضطراري للطائرة الكويتية في الإمارات مؤخرا وأخرى ترتبط بسماع أنباء عن حوادث جوية مريعة، كحادثة سقوط الطائرة التابعة لشركة آدم إير الأندونيسية قبلها بفترة وجيزة، أو عوامل أخرى كالخوف من الإرتفاعات الشاهقة، أو الخوف من الأماكن المغلقة، لكنها سبب تفشيها يرجع إلى الجهل لدى المسافرين أولا، وإلى التقصير في التوعية من قبل شركات الطيران وإدارات الطيران المدني ثانيا، وأخيرا إلى التضليل والتهويل من قبل وسائل الإعلام من جهة أخرى.
'طيران رخيص يعني غير آمن'..
غير صحيح!
هناك ثورة كبيرة تحدث في العالم اليوم، رغم الغلاء المعيشي الذي يعيشه العالم اليوم، هذه الثورة هي ثورة التواصل العالمي، من إنترنت وهواتف نقالة وصولا إلى الطيران من نقطة إلى أبعد نقطة أخرى على الكرة الأرضية من دون توقف وفي أقل من 24 ساعة، وإمكانية السفر والعودة باليوم نفسه بالنسبة للرحلات القصيرة، وإمكانية التواصل وعدم الإنقطاع عن العالم الخارجي حتى على متن الطائرة بفضل أنظمة الإتصال العاملة بالأقمار الصناعية، هذا إلى جانب الطيران ذي التكلفة المنخفضة، فبعد ازدياد شركات الطيران من تلك الفئة أصبح السفر جوا متاحا أمام الملايين من الناس، لكن كارثة الطائرة الإندونيسية الأخيرة وما نجم عنها من غموض شديد أول الأمر زادت من أعداد الناس الذين يخافون الطيران، وبثت الشك والريبة في قلوب أولئك الذين لديهم اعتقاد بأن الطيران ذو الكلفة المنخفضة غير آمن بتاتا، بمعنى أن رخص سعر تذكرة السفر المقدمة من قبل ذلك القطاع يعنى أن قصورا في عوامل السلامة لا بد وأن يكون أكيدا من اجل التوفير... وهذا اعتقاد خاطىء.
يشير المحللون بمجال النقل الجوي إلى أنه ليست هناك ادلة قوية على أن شركات الطيران المنخفض التكلفة تتعرض لحوادث أكثر من شركات الطيران الدولية الأخرى، ولكنهم يعترفون بأن هذه الشركات تواجه مهمة أصعب في إقناع الناس بأن خفض التكاليف لا يأتي على حساب معايير السلامة بها. وخير دليل على هذا هو أن شركات الطيران منخفضة الكلفة في الهند التي ظهرت حديثا تتمتع بسجل جيد حتى الآن للسلامة رغم تردي أحوال الطيران المدني هناك، وفي حقيقة الأمر أن حداثة عهد شركات الطيران المنخفضة الكلفة تعني أن أساطيل طائراتها أحدث من تلك التي لدى شركات الطيران الدولية الأخرى، إذا هناك بالتاكيد عنصر نفسي ضد شركات الطيران الإقتصادية.
الطائرة أكثر أمانا من سيارتك
يركز صانعو طائرات الركاب أمثال بوينغ وإيرباص وغيرهم على إدخال عناصر سلامة جديدة باستمرار على طائرات الركاب سواء تلك الموجودة بالخدمة أم تلك التي يتم صنعها حديثا، والحقيقة أن الطائرات باتت من حيث الأمان والسلامة لدرجة تفوق بأضعاف تلك التي لوسائل النقل الأخرى حتى السيارة الشخصية، وهذا امر حقيقي، فقد أكدت الدراسات أن احتمالية الموت في الطريق إلى المطار بالسيارة أكبر بكثير من احتمالية الموت في حادث جوي، والإحصائيات تؤكد أن عدد حوادث السيارات التي تحدث أسبوعيا يفوق عددها عن تلك التي تحدث للطائرات، كما أن كل طائرة لا بد وأن تخضع للفحص قبل كل عملية إقلاع وكذلك بعد عودتها من رحلة جوية قامت بها، الأمر الذي تقوم به معظم شركات الطيران، أما عن أسباب سقوط الطائرات فيراه المحللون في العامل البشري أكثر منه في العامل الفني.
تقنية الوسائد الهوائية
الكيس الهوائي او الوسادة الهوائية Air Bag باتت لا تخلو منها السيارات الحديثة، وتطور استخدامها بحيث أصبحت تغلف عند عملها أثناء حصول حادث سير ( اصطدام سيارة بأخرى أو غيرها ) الراكب من كل جانب، فهناك وسادة أمامية للسائق والراكب الأمامي بجانبه، وهناك أكياس الهواء الجانبية وأخرى التي تحمي الرأس من الإرتطام وغيرها من المواقع. مؤخرا أدخلت تقنية الأكياس الهوائية إلى الطيران المدني، وأصبحت هناك شركات طيران عالمية تستخدم أكياس هواء لحماية الركاب في بعض المقاعد التي تواجه حواجز وحواف يمكن أن تشكل خطرا عند الحالات الطارئة على الركاب مثل فيرجن أتلانتك وإير كندا وإير نيوزيلاند وستنضم إليها شركة دلتا إير لاينز في العام المقبل بتطبيق ذلك وتفكر في إعتمادها على جميع المقاعد مع نهاية هذا العقد.
و تكلف الوسادة الهوائية الواحدة شركة الطيران ألفي دولار أميركي ( ما يعادل 580 دينارا كويتيا ) للمقعد الواحد، لكن هذا السعر حتما سينخفض في حالة تركيب وسادة هوائية لكل مقعد وقد يصل إلى النصف بسرعة. ويتم تثبيت الوسادة الهوائية في بكلة الحزام بعكس مواقع تثبيتها في السيارات، وللعلم فإن الوسادة الهوائية في هذا الموقع بالطائرة تكون أقل ضررا من السيارة، والسبب يكمن في أن آلية عملها تتلخص في انتفاخها في أجزاء من الثانية عندما تطلب ذلك من البكلة مع اتجاه اندفاع الراكب بينما هي تنفتح بعكس اتجاه اندفاع الراكب في السيارة وهذا يفسر حدوث كدمات. يذكر أن 80 % من الطائرات الصغيرة الشخصية مزودة بوسائد هوائية لحماية الركاب.
مكمن الخوف
هناك أسباب أخرى تساهم في زيادة معدل الخوف لدى الناس من الطيران، مثل الإرهاب، واضرابات العاملين في شركات الطيران، وتقليل عدد الموظفين، والتقشف وتردي الصيانة، كما أن النمو السريع في السفر الجوي يفاقم من حجم المشكلة لأن البنية الأساسية لبعض الهيئات الدولية للطيران المدني غير مناسبة، والإجراءات التنظيمية لها لا تسير بالوتيرة نفسها لأن التحدي الأكبر لا يقع على عاتق شركات الطيران وحدها ولكن يقع على عاتق الحكومات والهيئات المنظمة للطيران المدني والملاحة الجوية التي يجب أن تضمن أن البنية الأساسية ومعايير السلامة مناسبة للتعامل مع التزايد في الطلب على السفر الجوي، لكن على أرض الواقع لا البنية الأساسية مناسبة ولا حتى الإجراءات التنظيمية للملاحة الجوية تسير وبوتيرة النمو نفسه في السفر الجوي، لذلك فإن المسؤولية الأساسية تقع على الحكومات والهيئات في الطيران المدني في قصورها بالتعامل مع هذا الموقف، ناهيك عن مساهمة وسائل الإعلام في بث الرعب في نفوس العامة من الناس في كل حادث جوي يحدث من أخبار مضللة وسوء تحليل وأحيانا تكتم شديد غير مبرر، من شأن كل هذا أن يولد الخوف لدى العامة من الناس تجاه مدى سلامة الطائرات للسفر.
نصيحة : على العامة من الناس أن يقرأوا عن الطيران ولو لمحة بسيطة أو أن يطلعوا على الإنترنت عن جوانب الأمان في الطائرات للإستزادة عن أمور السلامة والأمان في الطائرات وأن يدعوا عنهم القيل والقال.

[زيبق]

وقع العقد ويباشر عمله اعتبارا من اليوم
الفريق الاستشاري لـ «الآياتا» يقدم دراسته حول تحديث أسطول «الكويتية» في أبريل


كتب سامي وادي:

وقعت وزارة التخطيط مع الاتحاد الدولي للنقل الجوي «الآياتا» ظهر امس العقد الاستشاري لـ «الكويتية» لاعداد الدراسة الاستراتيجية المثلى لتحديث شبكة خطوط الكويتية وتقييم احتياجات المؤسسة من الطائرات الجديدة.
واشار المدير الاقليمي للاتحاد الدولي للنقل الجوي «الآياتا» في الكويت ابراهيم كمال ان الفريق الاستشاري للآياتا والمكون من 6 خبراء اجتمع صباح امس بفريق الكويتية برئاسة مدير دائرة التسويق والمبيعات احمد الهلال بمقر المؤسسة من الساعة التاسعة الى الساعة الواحدة ظهرا، حيث تمت مناقشة خطة العمل والتوقعات المطلوبة من الدراسة ورأي الكويتية في الوضع الحالي والفرص المتاحة وقام الفريق الاستشاري بعرض محاور الدراسة والدور المخول به.
وقال كمال ان الفريق سوف يباشر عمله من اليوم واقامة ورش العمل مع الفريق الكويتي ويتوقع ان يتم تقديم النتائج النهائية للدراسة للادارة العليا للكويتية خلال شهر ابريل المقبل، مشيرا الى ان قيمة العقد تبلغ 275 الف دولار.
واشار كمال الى ان «الآياتا» متفائلة بهذا العقد الذي يأتي ضمن توجهاتها في تقديم مجموعة كبيرة من الحلول والاستشارات الفنية في مجال الطيران وبخاصة شركات الطيران والمطارات والطيران المدني والشحن الجوي.

[زيبق]

الحكومة ترفع حصتها إلى %80 في شركة الطيران العماني


مسقط ـ كونا: قال الرئيس التنفيذي للطيران العماني زياد بن كريم الحرمي ان الشركة سترفع رأسمالها الى 50 مليون ريال عماني (ما يعادل 150 مليون دولار) بعد موافقة الحكومة على زيادة حصتها الى %80.
واضاف الحرمي في تصريح صحافي امس انه سيتم نهاية فبراير الحالي الموافقة على زيادة رأس المال المدفوع من 13 مليونا و 282.5 الف ريال الى 50 مليون ريال عن طريق تخصيص زيادة الاسهم للحكومة التي ستقوم بالدفع نقدا وتعديل النظام الاساسي للشركة.
واشار الى ان سعر الاصدار للسهم الواحد سيكون قيمته 1.546ريالا فيما ستبلغ عدد الاسهم المخصصة 36 مليونا 717.5 الف سهم.
وذكر الحرمي أن رفع رأسمال الشركة سيمكنها من تحقيق الاهداف الطموحة في تطوير وتوسيع عمليات الشركة خلال الفترة المقبلة من خلال تسيير رحلات ذات مدى طويل بالاضافة الى شراء طائرات كبيرة الحجم وتحسين الخدمات الحالية للشركة.
واوضح ان مشاركة الحكومة في رأس مال الشركة العمانية لخدمات الطيران يأتي من خلال السياسة الهادفة التى تتبعها نحو تنشيط حركة السفر والسياحة من والى البلاد مشيرا الى ان ذلك سينعكس ايجابيا على قدرة الشركة في النمو والتوسع ومواجهة المنافسة المتنامية من شركات الطيران الاقليمية.
وقال ان امتلاك الحكومة للاسهم وعند شراء الطائرات ستمكن الشركة من فتح خطوط جديدة تصل الى الدول المصدرة للسياحة للسلطنة من بعض الدول الاوروبية ودول شرق اسيا.
واشار الى ان الطيران العماني بدأ يعمل وفقا لاستراتيجية تجارية يسعى من خلالها الى زيادة أرباح الشركة والحفاظ على حقوق المساهمين فيها اضافة الى تشجيع السياحة في السلطنة.
وأشاد الحرمي بالنجاحات التي حققتها الشركة خلال الفترة الماضية مستعرضا سجل الشركة فيما يتعلق بالسلامة الجوية والجاهزية الفنية للطائرات.
يذكر ان شركة الطيران العماني تأسست عام 1981 وتمتلك الحكومة فيها نسبة الـ %34.

[زيبق]

قطر تبحث شراء حصة في الشركة الأم لإيرباص

الدوحة ـ رويترز: قال مسؤول بوزارة الخارجية القطرية امس ان هيئة الاستثمار القطرية تجري مباحثات لشراء حصة في شركة اي.ايه.دي.اس الشركة الام لشركة ايرباص الاوروبية للطائرات.
وقال المسؤول الذي امتنع عن ذكر اسمه «نحن نجري مباحثات مع اي.ايه.دي.اس.»ويتولى وزير الخارجية القطري الشيخ حمد بن جاسم ال ثاني رئاسة هيئة الاستثمار التي تدير استثمارات بنحو 40 مليار دولار.
وامتنع المسؤول عن ذكر حجم الحصة التي تبحث الهيئة شراءها. وارتفع سهم اي.ايه.دي.اس في بداية التداول %1.67 الى 25.54 يورو.

[الحووووت]

الاخ زيبق
فعلا تستحق الثناء بارك الله فيك ويعطيك العافيه

[زيبق]

الاخ زيبق


فعلا تستحق الثناء بارك الله فيك ويعطيك العافيه


يطولى عمرك يا الحوت
و بارك الله فيك
زيبق :)

[زيبق]

قطر تطلع على تجربة الكويت في إنشاء شركات طيران جديدة
التقى رئيس الادارة العامة للطيران المدني فواز الفرح وفد الطيران المدني القطري الذي زار البلاد في اطار عمله، لاعداد دراسة لانشاء شركات نقل جوي خاصة وشركات تأجير طائرات لرحلات النقل الجوي.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواطلع الوفد القطري الذي كان برئاسة نائب رئيس مجلس الادارة ومدير ادارة السلامة الجوية ابراهيم الجناحي وعضوية مدير ادارة النقل الجوي وشؤون المطارات صالح هارون على تجربة الكويت في إنشاء شركات طيران جديدة وتجربتها في اتباع سياسة الاجواء المفتوحة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifحضر اللقاء مدير ادارة النقل الجوي في الادارة العامة للطيران المدني صلاح الماجد.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif«الطيران المدني» توقع عقد إنشاء مبنى المراقبة الجوية
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifأبرمت الادارة العامة للطيران المدني عقد إنشاء وانجاز وصيانة مبنى المراقبة الجوية الجديد في مطار الكويت الدولي مع المركز العربي للتجارة والعقار الذي من المزمع ان يبدأ تنفيذه خلال العام الحالي.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifووقع عن الادارة العامة للطيران المدني رئيس الادارة فواز الفرح وبحضور مدير ادارة الشؤون المالية في الادارة محمد الميلم ومدير الملاحة الجوية يوسف الجناعي ومن المركز العربي للتجارة رئيس التدقيق سامي راجح ومدير المشروع حنا اسعد.

[زيبق]

كيف تضمن حجوزات ناجحة وتأمن المفاجآت غير السارة؟

الجمعة 23 فبراير 2007 - الانباء






يقول مدير إدارة المبيعات في مجموعة رويال كلوب محمد روبين إن أصعب شيء على أي مسافر لقضاء إجازة سعيدة وهادئة أن يفاجأ بما لم يكن في الحسبان، أي مفاجأة غير سارة، خاصة اذا كان مصطحبا معه عائلته، وقد لا يتمالك الإنسان أعصابه، وساعتها قد يحدث ما لا تحمد عقباه، والمفاجآت غير السارة قد تأتي من الموقع غير الملائم للأوتيل، أو ان يكون الأوتيل غير مناسب، أو لا يكون الحجز مؤكدا لسبب أو لآخر، ويقدم روبين وصفته لكل مسافر لضمان حجوزات ناجحة وتجنب المفاجآت غير السارة، فماذا تضمنت وصفته:

لابد من التقيد بالوقت الذي يتم الحجز فيه ولا يتم السفر قبل أو بعد الموعد المحدد حتى لا يضيع الحجز أو لا يكون المكان مهيأ لاستـــقبالك.

من الأفضل أن تكون قد نزلت وحجزت في ذات الفندق من قبل، أو أن تكون سألت عنه وجمعت عنه معلومات وافية من الأقــــارب أو الأصــــدقاء أو عبر الدخول على النت.

أن يكون المكتب الذي حجزت عن طريقه (مكتب الحجوزات أو مكتب السياحة) ذا سمعة جيدة لضمان المصداقية.

إذا كانت زيارتك للبلد المسافر اليه هي الأولى، فعليك سؤال اكثر من مصدر يكون عارفا بالبلد ودعهم يرشحون لك الفندق الذي ستقيم فيه والمناطق الجيدة التي أعجبتهم.

اعلم انك من خلال تجربة الآخرين يمكنك التعرف على البلد الذي ستزوره حتى قبل وصولك اليه.

مع تطبيق هذه الوصفة يمكنك ضمان إجازة سعيدة بلا مفاجآت.

وتقدم مجموعة رويال كلوب تسهيلات لعمل مكاتب السياحة والأفراد للسفر الى جميع انحاء العالم بما تتحقق معه الاستفادة لكل الأطراف، حيث تغطي المجموعة نحو 50 الف فندق حول العالم من جميع الفئات.

أما طريقة الحجز فتتم إما عن طريق الاتصال المباشر بالمجموعة أو من خلال الالتقاء مع العملاء مباشرة في مكاتب السياحة والسفر التي تتعامل مع المجموعة وتتم زيارتها باستمرار أو عن طريق الحجز الآلي، حيث تتوافر المعلومات اللازمة مع اختصار الكثير من وقت وجهد المسافر، وموقعنا هو:

www.planet travelnetwork.com

[زيبق]

حقق أميال «نادي الواحة» واحصل على تذاكر «الكويتية» المجانية

الجمعة 23 فبراير 2007 - الانباء

http://www.alanba.com.kw/absolutenm/articlefiles/8086-1.jpg


يعتبر نادي الواحة نافذة جديدة لثقافة المسافر وأسلوبه في ترتيب جولته قبل ان يغادر من مطار الكويت، وذلك من خلال برنامج المسافر الدائم الذي تتبناه الخطوط الجوية الكويتية للراغبين في الاشتراك من عمر سنتين على التذاكر التي لا تخضع للتخفيضات وتكون مدفوعة القيمة بالكامل، وبمجرد الاشتراك في النادي يتأهل الأعضاء آليا لمتابعة تجميع النقاط «أميال نادي الواحة» لتستبدل هذه الأميال في عدد معين على المحطة التي قطعت فيها بتذاكر مجانية.

100000 عضو
ويضيف النادي الى خصوصيته جملة امتيازات تكون متاحة للمشاركين القدامى والجدد أهمها الإقامة في فنادق هيلتونوراديسون ساس وروتانا، بالاضافة الى متروبلوتي وسفير، كما ان الفرصة متاحة لأعضائه الذين يصل عددهم الى ما يزيد على 100000 عضو لتأجير السيارات عبر نوافد سكست وتريفتي، بالاضافة الى حلول دفع الفاتورة على الشركة الوطنية للاتصالات الشريكة في نادي الواحة. ويواصل النادي نشاطه القوي لاجتذاب المزيد من الشركاء وسط مفاوضات مستمرة تجرى الآن لضم بارزين جدد لقائمة العضوية من الشركات والفنادق وذلك لتعزيز قدراته بخدمات اكثر جودة تكون متاحة لأعضائه.

تصنيف العضوية
وتصنف عضوية نادي الواحة على ثلاثة مستويات أولها المستوى الأزرق لبداية العضوية ويكون العضو ملزما بجمع 25000 ميل مؤهل أو السفر الى 20 قطاعا، ومثال عليها جمع 10 تذاكر سفر ذهاب واياب «كويت ـ بحرين ـ كويت»، أما المستوى الثاني فيستحوذ رواده على العضوية الفضية التي تمنح أفضلية للأعضاء للتسجيل بالمطار على الكونترات والتمتع بدرجة رجال الأعمال أو الدرجة الأولى حتى لو كان سعر الحجز على الدرجة السياحية.

كما يحصل الأعضاء في القائمة الفضية على 50% من الأميال كمكافآت اضافية الى جانب 20 كيلوغراما وزنا اضافيا مجانيا مع دخول قاعة الـ VIP بمطار الكويت الدولي.

وعن العضوية الذهبية فيشترط في العضو بنادي الواحة أن يجمع 50 ألف ميل مؤهل خلال السنة المؤهلة الخاصة به أو السفر الى 40 قطاعا ومثال عليها الجمع بين 20 تذكرة ذهاب واياب من والى بيروت.

الى ذلك تمنح العضوية الذهبية بمميزاتها سمة الدخول الى قاعة رجال الأعمال مع اصطحاب ضيف واحد في جميع قاعات الخطوط «الكويتية» المنتشرة حول العالم الى جانب 100% من عدد الأميال الذي يحصل عليها في البطاقة الزرقاء بواقع 500 ميل تؤهله للحصول على 1000 ميل في اطار استحواذه على البطاقة الذهبية مع 30 كيلوغراما وزنا اضافيا مجانيا.

ومن واقع التجربة الشخصية يوجد سباق بين الأعضاء والمتابعين على دراية بمميزات «واحة» «الكويتية»، فيما تحظى انشطة النادي بمتابعة مستمرة من قبل الأعضاء عبر موقعه الالكتروني info@oasisclub-ku.com أو من خلال نافــذة الخطوط الكويتية www.kuwaitarways.com ويمكنك زيارة الصفحة الالكترونية الخاصة بالواحة والتعرف على انشطتها المختلفة، كذلك مميزات العضوية لتحكم بنفسك.

[زيبق]

http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif

أحمد بن سعيد يفتتح مبنى مناولة الشحنات
الثمينة بمطار دبي


Feb 22, 2007 - 06:28 -

طيران الامارات/ شحنات ثمينة / افتتاح

دبي فى 22 فبراير/وام/افتتح سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس دائرة الطيران المدني بدبي الرئيس الأعلى لطيران الإمارات منشأة خاصة لمناولة الشحنات الثمينة والمهمة ضمن المبنى الجديد للدائرة الأمنية في المنطقة الحرة لمطار دبي الدولي .

حضر الافتتاح عدد من المدعوين من العملاء وكبار الشخصيات من القطاعات المصرفية والأمنية والتجارية.

وبلغت تكلفة المبنى الجديد للدائرة الأمنية وأقسام ترانس جارد التجارية التابعة للدائرة 50 مليون درهم وتعد المنشأة بمثابة مركز شامل صمم لمناولة الشحنات الثمينة والمهمة بكفاءة وأمان كما يتضمن جميع مراحل وخدمات المناولة تحت سقف واحد.

حضر الافتتاح معالى احمد حميد الطاير رئيس مجلس ادارة بنك الامارات حيث جرى افتتاح فرع البنك بالمبنى فى اطار التعاون بين الجانبين.

وقال سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم ان المنشأة الجديدة تعزز إمكانيات وقدرات ترانس جارد والدائرة الأمنية في مجموعة الإمارات وتؤكد مكانتهما الريادية في توفير الحلول الأمنية المتكاملة كما ستلعب البنية الأساسية المتطورة دورا في تحقيق رؤية دبي بالتحول إلى مركز عالمي رئيسي لتجارة وشحن المواد الثمينة والذهب.

وأضاف سموه/..نتطلع إلى توفير أفضل وأحدث الخدمات لشاحني وتجار المواد الثمينة في بيئة مريحة وآمنة/.

وتم تجهيز المبنى الجديد لمناولة البضائع الثمينة والمعرضة للتلف مثل شرائح الكمبيوتر والهواتف النقالة والأدوية مما يتيح التخليص بسهولة وسرعة كما يمكن فرز وتغليف العملات وشحنها بمنتهى الكفاءة والسرعة إلى مختلف الوجهات.

وقال الدكتور عبد الله الهاشمي نائب رئيس أول الدائرة الأمنية في مجموعة الإمارات ان السرعة تمثل عاملا أساسيا في نقل الشحنات القابلة للعطب وكذلك الأوراق النقدية والذهب التي يمكن أن يؤدي تأخيرها ليوم واحد إلى خسارة بالغة أحيانا بسبب تقلب أسعار الصرف والتداول.

[زيبق]

حكومة أبو ظبي تطلق شركة للاستثمار في الطائرات بدون طيار (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=99281)



أعلنت حكومة إمارة أبو ظبي أمس عن تأسيس شركة (أبوظبي للاستثمار في قطاع الطائرات بدون طيار) التي تتولى تصميم وتطوير وتصنيع ودمج أنظمة الطائرات بدون طيار، إلى جانب تقديم خدمات ما بعد البيع للزبائن على المستويين المحلي والعالمي· وتتلخص رؤية الشركة الجديدة في توفير الإمكانيات اللازمة لتحقيق شهرة عالمية في مجال تصميم وتصنيع وتقديم الخدمات لأي طراز من الطائرات بدون طيار ثابتة الجناح ذات الإقلاع والهبوط العموديين· وتعمل الشركة على تطوير التقنيات وإعداد التصاميم اللازمة لتلبية متطلبات الطائرات العسكرية والتجارية على حد سواء وعلى زيادة حصتها في أسواق هذا الطراز من الطائرات· وأخذت القوات المسلحة على عاتقها مهمة تعزيز وتشجيع دور الباحثين والمهندسين والعلماء، وتوفير كل السبل الممكنة للاستفادة من إمكانياتهم من خلال تأسيسها لمركز تقنية وأبحاث الطائرات بدون طيار التابع لها· ويأتي إطلاق شركة أبو ظبي للاستثمار في قطاع الطائرات بدون طيار كنتيجة طبيعية لهذه الجهود، حيث ستكون القوات المسلحة العميل الرئيسي للشركة·
وتعتبر الشركة الأولى من نوعها في منطقة الخليج العربي وستعمل على تعزيز الروابط بين القطاعين المدني والعسكري من جهة وبين القطاعين الصناعي والتقني من جهة أخرى، وتهدف الشركة الجديدة إلى معالجة التغيرات التي تطرأ على السوق وتطوير الخطط المتوافقة مع طموحات وأهداف القوات المسلحة في الدولة، والتركيز على استخدام التقنيات لتلبية متطلبات الأسواق الكبرى، كما تسعى بشكل خاص إلى تطوير أفكار ومفاهيم جديدة يمكنها أن توفر فرص جيدة للأعمال خارج نطاق ما يتوفر حاليا·
ومن الأهداف الاخرى للشركة تأسيس علاقات بناءة مع الشركات العالمية الكبرى، من خلال عقد الشراكات من أجل تطوير استراتيجيات التقنية والتعاون المشترك لتطوير مفاهيم وبرامج وتقنيات جديدة تميز الشركة عن نظيراتها في هذا المجال، كما ستتعاون الشركة مع منظمات خارجية، بما في ذلك الجامعات في القضايا المتعلقة بالتكنولوجيا والأبحاث·
ومن المقرر أن تقوم الشركة بتطوير برامج تكنولوجية متطورة، ودمج الجهود التي تغطي كافة الجوانب المتعلقة بالتقنيات والتصاميم ذات الصلة بأنظمة الطيران الذاتي، مما يتطلب توفير السبل اللازمة لعرض الأفكار الجديدة وإمكانية الإسراع في إعداد النماذج التجريبية له، وستقوم الشركة بتطوير إمكانية تصميم واختبار الطائرات التجريبية من أجل عرض إمكانيات وتقنيات الطائرات بدون طيار، إضافة إلى تأسيس المقدرة المتطورة والفعالة على تصنيع الطائرات في الإمارات وفقا لأعلى المقاييس العالمية، وتقديم الدعم التشغيلي واللوجستي للزبائن لمواجهة التحدي المتمثل في تقديم أفضل المنتجات والخدمات وبطرق مبتكرة·

[زيبق]

»طيران الجزيرة« تسير رحلات مباشرة إلى قبرص اعتباراً من 26 مارس


أعلنت شركة »طيران الجزيرة« وهي اول شركة طيران تابعة للقطاع الخاص في الشرق الأوسط، أنها ستبدأ بتسيير رحلات مباشرة من الكويت إلى العاصمة القبرصيّة لارنكا ابتداء من 26 مارس 2007 ثلاث مرات أسبوعيا على متن طائرات إيرباص A320 الجديدة كليّا والمجهّزة بمقاعد جلديّة وثيرة.
وقال مروان مرزوق بودي، رئيس مجلس إدارة طيران الجزيرة ورئيسها التنفيذي: »يسرّنا أن نعمل لاستعادة مكانة قبرص السياحية بالنسبة للمسافرين من الكويت لا سيما بعد توقف الرحلات المباشرة لشركات الطيران الزميلة بين الكويت وقبرص خلال السنوات الأخيرة. لذلك اخترناها أن تكون أولى وجهاتنا إلى القارة الأوروبيّة، ومما لا شك فيه أن هذه الوجهة الجديدة ستمنح خيارات أوسع للمسافرين في الكويت الذين يبحثون عن الترفيه والاستجمام لا سيما أولئك المهتمين باكتشاف سمات لارنكا الثقافية العريقة ومزاياها السياحية المميزة. فهذا هو الوقت الأمثل لزيارة هذه المدينة خاصة وأن الأسعار التي تقدّمها طيران الجزيرة تبدأ من 17 دينارا للوجهة الواحدة«.

[زيبق]

في ثاني صفعة للشركة خلال أسبوع
'يو.بي.اس' تلغي طلب شراء طائرات A380 من إيرباص

04/03/2007 باريس، بوسطن - رويترز - تلقت ايرباص المتعثرة ثاني صفعة في أسبوع مع تخلي اخر زبون من قطاع نقل البضائع عن شراء نموذج الشحن من طائرتها العملاقة ايه 380 (A380) التي تأخر وصولها السوق وذلك بعد أيام من اعلان شركة صناعة الطائرات تسريح عشرة الاف عامل.
وقالت شركة يونايتد بارسل سرفيس (يو.بي.اس) إنها تعتزم الغاء طلبية لشراء عشر طائرات من نموذج الشحن للطائرة ايه 380 من ايرباص تقدر قيمتها بنحو ثلاثة مليارات دولار بالاسعار المعلنة لتنضم الى منافستها فيداكس التي الغت طلبية مماثلة العام الماضي.
وكانت شركتا نقل الطرود الاميركيتان ضمن مشترين أغضبتهم تأجيلات تصل الى عامين في تسليم الطائرة ايه 380 وكانا المشترين الوحيدين لنموذج الشحن فائق الضخامة الذي عولت عليه ايرباص لتحدي الطائرة 747 من بوينغ في التجارة الجوية العالمية.
وقالت يو.بي.اس إنها قلقة من عدم قدرة ايرباص التابعة لمجموعة اي.ايه.دي.اس على الوفاء بالطلب في الوقت المناسب.
وكانت يو.بي.اس قالت بالفعل إنها أجلت تسلم طائراتها العشر لما بعد 2010 وتوصلت لاتفاق مع ايرباص الاسبوع الماضي لانتظار نتائج مراجعة.
لكن كل هذا تغير عندما قالت اي.ايه.دي.اس وايرباص يوم الخميس إن شركة صناعة الطائرات ستعلق مؤقتا العمل في نموذج الشحن لاكبر طائرة في العالم في تولوز بفرنسا.
وقالت 'قررت يو.بي.اس استكمال دراسة داخلية بشأن ما اذا كانت تستطيع الانتظار حتى 2012 لتسلم الطائرة لكنها تدرك الان أن ايرباص تحول موظفين من برنامج نموذج الشحن للطائرة ايه 380 للعمل في نموذج نقل الركاب'.
وقال ديفيد ابني رئيس يو.بي.اس 'من مباحثاتنا السابقة شعرنا أن 2012 موعد معقول لكي تسلم ايرباص الطائرة... لم نعد واثقين أن بوسع ايرباص الالتزام بهذا الموعد'.
وقالت ايرباص إنها تحترم القرار ولاتزال واثقة من تسليم أول طائرة لنقل الركاب في أكتوبر.

[زيبق]

«القطرية» حازت لقب «أفضل شركة طيران على مستوى الشرق الأوسط»

الثلاثاء 6 مارس 2007 - الانباء

http://www.alanba.com.kw/absolutenm/articlefiles/8471-3.jpg


حصلت الخطوط الجوية القطرية على لقب «أفضل شركة طيران في الشرق الأوسط» من خلال الاستفتاء الذي قامت به المجلة الأميركية الشهيرة «جلوبال ترافيلير» حيث صوت قراؤها بنسبة مرتفعة للخطوط الجوية القطرية.

وتم منح القطرية هذا اللقب بعد مشاركة قراء مجلة «جلوبال ترافيلير» في مسح كانت قد أجرته المجلة على مدار سبعة أشهر خلال الفترة من فبراير إلى أغسطس من العام 2006.

ويعد هذا اللقب انجازا هاما للقطرية في هذا العام حيث يتزامن مع استعداداتها لإطلاق رحلات مجدولة إلى أميركا.

واستلمت الخطوط الجوية القطرية جائزتها من بيت جميرة إسيكس في نيويورك حيث قام الناشر والرئيس التنفيذي لمجلة «جلوبال ترافيلير»، فرانسس إكس جالاجر، بتكريم جميع الفائزين خلال حفل توزيع الجوائز.

وستشرع القطرية في صيف هذا العام في دخول السوق الأميركية للمرة الأولى برحلات مجدولة بين الدوحة، عاصمة قطر، ومدينة نيويورك ـ العاصمة الاقتصادية لأميركا.

وعبر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية أكبر الباكر، عن سعادته لحصول القطرية على هذه الجائزة من السوق الأميركي الذي تستعد القطرية لدخوله بحماس شديد.

وقال الباكر «يشرفنا جدا استلام هذه الجائزة الكبيرة من قراء مجلة (جلوبال ترافيلير) خاصة أن القطرية لم تبدأ بعد تسيير رحلاتها إلى الولايات المتحدة».

وأضاف الباكر «أود أن أتقدم بخالص شكري لقراء مجلة (جلوبال ترافيلير) لمنحنا هذه الجائزة القيمة مما يعكس ثقافة السفر المتواصل إلى جميع أنحاء العالم لدى الشعب الأميركي.

إنه لشيء رائع أن يتم منح القطرية لقب الأفضل في الشرق الأوسط تكريما لإنجازاتها العديدة وسرعة نموها رغم صغر سنها».

وأوضح الباكر «إننا نسعى لأن نكون الأفضل في مجال الطيران.

وتعد خدماتنا حاليا من أفضل خدمات الطيران في العالم.

إننا نتطلع للتحليق بخدماتنا الحاصلة على تصنيف (الخمس نجوم) إلى السوق الأميركية هذا الصيف.

إنه لشرف كبير لنا».

وقد دخلت الخطوط الجوية القطرية العام 2007 بحلة جديدة احتفالا بالذكرى العاشرة لإعادة إطلاقها حيث تعتزم القطرية خلال العام الحالي إطلاق تسع وجهات جديدة.

وتعد دار السلام ـ المركز الاقتصادي والتجاري لتنزانيا ـ أحدث إضافة لعائلة وجهات الخطوط الجوية القطرية حيث شرعت القطرية في التاسع من شهر يناير للعام 2007 بإطلاق رحلات دون توقف إلى دار السلام.

وتعتزم الخطوط الجوية القطرية خلال العام 2008 ضم كل من بالي، مدينة هو تشي منه، تشيناي، أحمد أباد ولاجوس إلى شبكتها العالمية بالإضافة إلى مدينتين أخريين في شمال وشرق أوروبا.

[زيبق]

«الكويتية» تحصل على شهادة الأيزو 9001/2000 على جميع دوائر المؤسسة

الثلاثاء 6 مارس 2007 - الانباء

http://www.alanba.com.kw/absolutenm/articlefiles/8469-1.JPG






حصلت مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية على شهادة نظام ادارة الجودة الايزو 9001/2000 على جميع دوائر المؤسسة بعد اجتيازها الاشتراطات المطلوبة ضمن برنامج متكامل تم تنفيذه خلال 24 شهرا وتم اعتماده من قبل معهد الجودة الكندي (QMI-CANADA) الممثل لمنظمة الايزو وباشراف شركة الخبرات الدولية للاستشارات (GEC).

وفي حفل خاص اقيم بهذه المناسبة، تسلم رئيس مجلس الادارة العضو المنتدب الشيخ طلال المبارك الشهادة من الرئيس التنفيذي لشركة الخبرات الدولية للاستشارات (GEC) توفيق دسوقية، بحضور مدير دائرة العلاقات العامة والاعلام عادل بورسلي ورئيس مركز ادارة الجودة علي عبدالخضر ورئيس مجموعة ضمان الجودة يوسف البلام ورئيس المكتب الاعلامي سعد العتيبي.

وعقب الاحتفال صرح مدير دائرة العلاقات العامة والاعلام عادل بورسلي ان حصول الخطوط الجوية الكويتية على شهادة الايزو 9001/2000 يأتي انسجاما مع استراتيجيتها الرامية الى تنفيذ مبادئ ومتطلبات نظام الجودة العالمي على جميع دوائر المؤسسة للارتقاء بالنظام الاداري واسلوب الادارة بأحدث التطبيقات العالمية وفق معايير الجودة المعتمدة.

واضاف بورسلي أن المؤسسة قد حققت ذلك من خلال تنفيذ دورات تدريبية توعوية ومتخصصة بتوثيق اجراءات العمل لكافة الدوائر والانتظام بتنفيذ برامج التدقيق الداخلي للالتزام على مدار السنة، كما اشتملت على تغيير اسلوب الادارة وثقافة العاملين في المؤسسة لتواكب مبادئ الجودة وزيادة الاهتمام بمتطلبات العميل بشكل تفصيلي والحفاظ على استمرارية تقديم المنتج كما خطط له.

واوضح بورسلي ان الحصول على هذه الشهادة العالمية يعد اللبنة الاولى لادخال ثقافة الجودة الى مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية والسبيل الامثل نحو احداث تغيير شامل ومتكامل لتلبية احتياجات العملاء المتغيرة.

[زيبق]

شركات المنطقة تنفق الملايين على مشاريعها والعالم سوقها

الخطوط الخليجية: الطاقة الاستيعابية تسبق عدد المسافرين

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/8-3-2007//252703_360004_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/8-3-2007//252703_360004.jpg)
المدينة الاقتصادية التي تبنيها دبي وفيها أكبر مطار في العالم



08/03/2007 تعريب وإعداد: رزان عدنان
بات الطيران في صميم اهتمامات اقتصاديات دول الخليج في محاولة منها لايجاد بديل آخر غيرالنفط كمصدر للدخل.
ولهذا انفقت مليارات الدولارات على مشاريع البنية التحتيةالخاصة بتعزيز هذه الصناعة.
وسعيا منها لتلبية المستوى المتوقع والواعد من الطلب مستقبلا، زادت الخطوط الجوية الوطنية في الخليج من عدد رحلاتها.
لكن المخاوف تصاعدت في الاشهر الاخيرة حول استدامة هذا الارتفاع المفاجئ في الاستثمار بهذه الصناعة.
وكان مراقبو صناعة الطيران بدأوا بطرح تساؤل فيما اذا كانت الخطوط الجوية في دول مجلس التعاون، التي تعمل في صناعة معروفة بتقلباتها، قادرة على الاستمرار بايجاد مسافرين لملء مقاعد طائراتها ومطاراتها الفسيحة التي شهدت مشاريع بناء ضخمة.
مبرر التنمية
وتوقعت الارقام الصادرة من منظمة الطيران الدولية على المدى المتوسط ان تجد الاهتمامات بتوسعة نشاط صناعة الطيران مبررا لها.
يقول رئيس المحللين الاقتصاديين في المنظمة بريان بيرس ان 'توسيع المطارات وزيادة حركة الطيران من شأنه تغيير شكل الصناعة، لكن الاستثمار فيها يعدو اسرع من عدد المسافرين الذين يمكن اقتناصهم'.
وتبقى منطقة الشرق الاوسط الاسرع نموا في قطاع الطيران، لكن الارقام الصادرة من المنظمة في نوفمبر عام 2006، اظهرت انه على الرغم من النمو القياسي في عدد الركاب، فان معدل الزيادة في القدرة الاستيعابية فاق الطلب في الاشهر الخمسة الاخيرة من العام الماضي.
وازداد عدد المسافرين في شهر واحد اكثرمن 18.3 في المائة عاما بعد عام، في الوقت الذي نمت فيه الطاقة الاستيعابية 20.1 في المائة.
كما ارتفعت رحلات الشحن الجوي 17.3 في المائة، وزادت الطاقة الاستيعابية 21.6 في المائة، في وقت بدأت التسهيلات الجديدة متوافرة على شبكة الانترنت.
اضافة الى ذلك، انخفضت ارقام حمولات الركاب في الشرق الاوسط منذ بداية فصل الصيف من 78،7 في المائة الى 69،2 في المائة في اكتوبر، قبل ان تعود مرة اخرى النسبة لترتفع الى 70،4 في المائة لشهر نوفمبر.
الازدهار النفطي
قد لا تعني المقاعد القليلة الفارغة الكثير بالنسبة لشركات الطيران الكبيرة في السوق.
فمعظم شركات خطوط الطيران الخليجية استفادت من معدل النمو غير المسبوق خلال فترة الازدهار النفطي التي تعيشها المنطقة، وبنت لها اسماء ذات صيت دولي.
على سبيل المثال، رفعت شركة طيران الامارات البارزة في المنطقة من اسطولها بطلب طائرات سوبر جامبو من ايرباص من طراز 45A380.
ويقول متحدث باسم الشركة ان 'طيران الامارات تعلم ان العائق الاكبر في طريق تطويرها ليس في عدد طلب المسافرين، بل في عدد المقاعد التي يمكن ان توفرها'.
ويضيف قائلا 'نحن على ثقة ان الشرق الاوسط، خصوصا منطقة الخليج سيكون لديها حضور قوي متزايد في مجال النقل الجوي الدولي، حيث تستثمر الحكومات مليارات الدولارات في البنية التحتية لجذب السياحة والتجارة، وتأخذ خطوات جدية لجعل اسواقها اكثر نفاذا للمسافرين والمستثمرين العالميين.
وباستطاعة 'طيران الامارات' ان يكون قويا بشكل اكبر، على الرغم من المشاكل الحالية التي تعاني منها ايرباص وتأجيل تسليم طائراتها الجديدة.
المسافات الطويلة
شهدت الشركة منافسة على الرحلات ذات المسافات الطويلة بين بريطانيا ودبي، باطلاقها 13 رحلة في اليوم ووسعت الخطوط الجوية البريطانية رحلاتها للمسافات البعيدة لتقوم بخدمة يومية الى نيويورك.
يقول ديفيد سكنيز الشريك في KPMG ان شركات الطيران الرئيسية الخليجية تحفز المنطقة على ان تعود محطة توقف خلال الرحلات ذات المسافات الطويلة.
والسؤال الرئيسي يبقى حول ما اذا كانت قصة نجاح مطارات المنطقة ستتوسع لتصبح سوقا سياحيا اكبر ام لا؟
فمع تطوير كل من دبي وابوظبي والدوحة لمشاريع مطارات جديدة فان الشكوك قائمة حول قدرة المنطقة على دعم ثلاثة محاور للطيران الجوي دولية قريبة من بعضها البعض وتخدم الاهداف ذاتها.
لكن ميزان عمليات التطوير يبدو متمايلا خاصة ان المرحلة الاولى من عملية اعادة تطوير مطار ابوظبي الدولي ستكلف 6،8 مليارات دولار، ويتسع ل 20 مليون مسافر، في حين سيتسع مشروع جبل علي الى نحو 120 مليون مسافر.
يقول سكينز ان 'مجرد التفكير بهذا الامر مذهل، لكن من الصعب تخيل الجهات التي يستفيد منها هذا الكم الهائل من المسافرين'.
ويضيف ان 'الطاقة الاستيعابية ستصبح فيما بعد مشكلة'.
خطط التوسع
من ناحيتها، تشير المدير التنفيذي للشؤون الصناعة في الاتحاد العربي للنقل الجوي منى موسى الى ان 'المحاور الخليجية الثلاثة متقاربة جدا والمنافسة بينها بالاستراتيجية ذاتها، وعلى المدى الطويل او حتى المتوسط، سنرى حالة تستطيع فيها متابعة الطرف الاكبر والاقوى من المطارات الخليجية، التي ستعتمد على كيفية اعادة توجيه خططها التوسعية لمواجهة احوال السوق المتغيرة'.
من ناحيته يضيف رئيس مجلس ادارة شركة ابوظبي للمطارات خليفة المزروعي قائلا ان 'صناعة الطيران ايجابية، وذكرنا دائما اننا سنشهد نموا في هذا الاطار وزيادة في الطاقة الاستيعابية، لذا لن نواجه مشكلة على المدى الطويل خلال عملية التطوير التدريجية'.

[زيبق]

قطاع السفر الجوي في الشرق الأوسط مرشح للنمو بواقع %7.1 سنويا إلى 2015

«إيرباص» تتوقع نمو حركة الطيران في دول «الخليجي»


أوضح تقرير «توقعات السوق العالمية» الذي أصدرته شركة «ايرباص» مؤخراً، أن منطقة الشرق الأوسط ستشهد نمواً مستديماً في حركة السفر الجوي، وذلك بناء على دراسة شملت التوجهات العالمية المتوقعة في قطاع الطيران حتى عام 2025. مشير الى أن منطقة الخليج ستبرز كمركز مهم في قطاع السفر الجوي العالمي.
ويرى التقرير أن حركة السفر الجوي في الشرق الأوسط ستنمو بمعدل سنوي قدره %7.1 حتى عام 2015 مقارنة بمعدل النمو العالمي المقدر بـ %5.3 كما تتوقع «ايرباص» أن حركة السفر الجوي في الشرق الأوسط ستواصل نموها خلال الفترة من 2025ـ2016، بمعدل %5.2 سنوياً مقارنة بـ %4.4 معدل النمو العالمي فيما سيصل متوسط النمو الى %6.2خلال العشرين عاما القادمة، أي خلال الفترة بين 2006 و2025.
وقال واضعو التقرير: «لا يعود النمو المتواصل في الشرق الأوسط الى التطور الاقتصادي الذي تشهده المنطقة فحسب، بل أيضاً الى موقعها الجغرافي الذي يتوسط ثلاث أسواق رئيسية تتسم بمعدلات نمو متسارعة هي روسيا، وشرق أوروبا، والهند. ويضاف الى ذلك، أن البيئة الاستثمارية الحيوية التي تتمتع بها المنطقة، تساهم في تعزيز السياحة وحركة الأعمال، وبالأخص في الامارات وقطر اللتين تستأثران بنصف عدد القادمين الى المنطقة».
وتابع التقرير: «تمكنت شركات الطيران العاملة في الشرق الأوسط من استثمار الموقع الاستراتيجي للمنطقة ونجحت في استقطاب المسافرين الدوليين المتوجهين من آسيا الى أوروبا وأفريقيا، الأمر الذي ساهم بدوره، في نمو حركة السياحة والأعمال بخطى ثابتة في كافة أنحاء الشرق الأوسط».
في معرض تعليقه على دراسة «ايرباص»، أوضح عادل علي، الرئيس التنفيذي لشركة «العربية للطيران»، أول طيران اقتصادي في الشرق الأوسط وشمال افريقيا» أن ما جاء في التقرير يشكل دعماً كبيراً لاستراتيجية النمو الطويل الأمد التي وضعتها «العربية للطيران» لنفسها، وقال: «يأتي هذا التقرير ليؤكد صحة نتائج دراستنا الخاصة والتي أشارت الى أن حركة السفر الجوي عبر الخليج ستواصل نموها خلال العقدين القادمين. وكما أشارت توقعاتنا، أفاد تقرير (ايرباص) بأن الحركة الجوية بين الخليج العربي وروسيا وأوروبا الشرقية والهند سوف تشهد نمواً ملحوظاً. ومن هنا، لم يكن تركيز استراتيجية نمو (العربية للطيران) على هذه المناطق الثلاث تحديداً، من قبيل المصادفة».
وأضاف: «يتسم النمو السنوي الحالي بنسبة %6.3في حركة السفر الجوي بين الهند والخليج، التي أوردها التقرير، بأهمية خاصة بالنسبة للعربية للطيران التي تسير رحلات الى أكثر من ست وجهات في الهند. ومن خلال اشارة التقرير الى أن حركة السفر الجوي الداخلي والاقليمي في منطقة الشرق الأوسط ستواصل نموها السنوي بنسبة 6.4حتى عام 2015، نستطيع أن نتبين مرة أخرى، الانسجام الواضح بين نتائج تقرير «ايرباص» واستراتيجية التوسع الخاصة بـ (العربية للطيران)».
وأفاد التقرير بأن نمو قطاع الطيران يعود الى عوامل عدة منها قوة اقتصادات المنطقة، ودخول شركات جديدة الى القطاع، وبروز عدد من الأسواق الصاعدة الى جانب التوجه المتنامي نحو تحرير الاقتصاد. ويأتي ذلك في وقت بلغت فيه أسعار البترول أعلى معدلاتها، الأمر الذي يظهر بوضوح قدرة قطاع الطيران على الصمود أمام مثل هذه التحديات.

[زيبق]

طيران الامارات تستأجر خمس طائرات بوينغ-777



http://www.alwatan.com.kw/AFPPhotos/economie/SGE.DFY55.070307093049.photo00.quicklook.default-245x175.jpg طائرة تابعة لطيران الامارات تحلق امام مئذنة في دبي


دبي (ا ف ب) - اعلنت شركة طيران الامارات التابعة لحكومة دبي انها وقعت عقدا مع شركة التأجير "جي اي" لخدمات الطيران التجاري (جي اي كومرشال افياشن سيرفيس) لاستئجار خمس طائرات "بوينغ 777-300 اي-آر".
وقالت طيران الامارات في بيان على موقعها على شبكة الانترنت انها "ستتسلم هذه الطائرات في النصف الثاني من العام 2008" .
ونقل البيان عن الشيخ احمد بن سعيد آل مكتوم رئيس دائرة الطيران المدني بدبي رئيس طيران الامارات قوله ان استئجار هذه الطائرات يأتي بينما تعمل طيران الامارات على "تنفيذ خطة نمو طموحة للسنوات العشر المقبلة".
وكانت طيران الامارات نفت في كانون الثاني/يناير معلومات تفيد انها طلبت شراء 12 طائرة "بي777-300 اي آر" تبلغ قيمتها ثلاثة مليارات دولار.

[زيبق]

القطرية تكشف النقاب عن برامج سفر ووجهات جديدة في 2007http://www.raya.com/site/images/spacer.gif

خلال مشاركتها بمعرض برلين

الشركة تتهيأ لتدشين رحلاتها إلي نيويورك، واشنطن، بالي، هو تشي منه وتشيناي وجينيف

http://www.raya.com/mritems/images/2007/3/7/2_230576_1_209.jpg

برلين : أعلنت الخطوط الجوية القطرية أمس عن إطلاق وجهات جديدة خلال الأشهر القليلة القادمة من بينها الوجهتين الأوليين للقطرية داخل السوق الأمريكية بالإضافة إلي رفع وتيرة رحلاتها لوجهاتها الحالية.
وستضيف القطرية خلال شهر مارس 2007 وحدة أربع وجهات رائعة إلي شبكة خطوطها المتنامية تنطلق من مركز عملياتها في الدوحة، عاصمة قطر.
وستبدأ القطرية بإطلاق رحلات مجدولة إلي كل من تشيناي (المعروفة سابقاً بمدراس) وبالي ومدينة هو تشي منه مع نهاية شهر مارس الجاري. وتأتي هذه الوجهات بعد بدء القطرية بتسيير رحلات ناجحة إلي لاجوس - العاصمة التجارية لنيجيريا - في الأول من شهر مارس الحالي.
وفي موسم الصيف لعام 2007، ستطلق الخطوط الجوية القطرية عملياتها إلي كل من نيويورك وواشنطن وجينيف تتبعها ستوكهولم في أواخر العام الحالي.
وخلال المؤتمر الصحفي الذي عقد في اليوم الأول من معرض آي. تي. بي. برلين الذي يقام هذا العام في العاصمة الألمانية، قال السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، أن القطرية تتهيأ حالياً لإطلاق عدد من الوجهات الجديدة الواحدة تلو الأخري خلال الأشهر القليلة القادمة بالإضافة إلي رفع وتيرة رحلاتها لوجهاتها الحالية.
وقال الباكر "يعد العام 2007 بمثابة احتفال للخطوط الجوية القطرية، حيث تحتفل القطرية بالعام العاشر منذ إعادة إطلاقها، ونحن نتطلع للترحيب بمسافرينا علي متن رحلاتنا المتجهة إلي وجهاتنا الجديدة وزيادة وتيرة رحلاتنا إلي وجهاتنا الحالية لنقدم خيارات أوسع لمسافرينا الأعزاء. لقد وصلت خدماتنا الحائزة علي تصنيف الخمس نجوم إلي وجهات جديدة ورائعة عبر أنحاء العالم."
وأشار الباكر "يمثل دخولنا السوق الأمريكية في صيف هذا العام خطوة مهمة في تاريخ الخطوط الجوية القطرية حيث اننا سنخدم ليس وجهة واحدة فحسب، بل اثنتين في شمال أمريكا. إن إضافة كل من نيويورك وواشنطن إلي شبكة القطرية يعني دخولنا إلي أهم مدينتين في الولايات المتحدة وإلي باقي أرجائها."
وجهات الخطوط الجوية القطرية الجديدة للعام 2007:
بالي -أربع مرات في الأسبوع اعتباراً من 24 مارس.
نشيناي-يومياً اعتباراً من 24 مارس.
مدينة هو تشي منه-أربع مرات في الأسبوع اعتباراً من 25 مارس.
جنيف-أربع مرات في الأسبوع اعتباراً من 28 يونيو 2007
نيويورك-أربع مرات في الأسبوع اعتباراً من 28 يونيو 2007
واشنطن-يومياً خلال صيف العام 2007
ستوكهولم-أربع مرات في الأسبوع اعتباراً من شهر نوفمبر 2007
وسترفع الخطوط الجوية القطرية عدد رحلاتها إلي كل من هذه الوجهات التالية ابتداءً من 25 من شهر مارس الحالي (بداية موسم السفر لصيف 2007):
مسقط-مرتين يومياً (من 11 رحلة أسبوعياً).
أبو ظبي-42 رحلة أسبوعياً (من 35 رحلة أسبوعياً).
الكويت-28 رحلة أسبوعياً (زيادة إلي 4 رحلات يومية من 25 رحلة أسبوعياً).
الجزائر-4 رحلات أسبوعياً بدون توقف (ربط سابق مع تونس).
تونس-4 رحلات أسبوعياً بدون توقف (ربط سابق مع الجزائر).
كزابلانكا-يومياً (من 6رحلات أسبوعياً).
أوساكا-يومياً (من 6رحلات أسبوعياً).
طهران-10 رحلات أسبوعياً (من 7 رحلات أسبوعياً).
طرابلس-5 رحلات أسبوعياً (من 4 رحلات أسبوعياً).
فيينا-يومياً (من 6 رحلات أسبوعياً).
أثينا-يومياً (من 6 رحلات أسبوعياً).
بومباي-يومياً علي متن طائرة جديدة أفضل وأكبر من طرازA330 .
كوتشين-يومياً (من 5 رحلات أسبوعياً).
حيدر أباد-يومياً (من 4 رحلات أسبوعياً).
دار السلام-يومياً (من 4 رحلات أسبوعياً).
وقال الباكر ان الخطوط الجوية القطرية تستمر في التوسع في عملياتها بنسبة 35% سنوياً عاما تلو الآخر. ومن المتوقع أن تكون القطرية قد حملت علي متنها ثمانية ملايين مسافر مع نهاية السنة المالية الحالية 2007 في 31 من شهر مارس الجاري.
وأشار الباكر "يعد نمو القطرية نمواً مذهلاً بالنسبة لكونها شركة طيران حديثة. ونحن نسلك الطريق الصحيح لتحقيق هدفنا الرئيسي وهو أن نكون شركة الطيران الأفضل في العالم. نحن قادرون علي تحقيق ذلك ونتطلع لأن نكون الاختيار الأول للمسافرين في جميع أنحاء العالم.
وأضاف الباكر "يعزز توسع عملياتنا استراتيجية القطرية الرامية لخدمة الوجهات الهامة والرئيسية علي الصعيد التجاري والسياحي حول العالم."
وتسيّر القطرية حالياً أسطولاً يضم 53 طائرة من أحدث طائرات الإيرباص إلي 72 وجهة عبر أوروبا والشرق الأوسط وافريقيا والشرق الأقصي وشبه القارة الهندية.
وتسيّر القطرية بين قطر وألمانيا 21 رحلة أسبوعياً حيث تخدم القطرية مدينة فرانكفورت بعشر رحلات أسبوعياً وبرلين بأربع رحلات وميونخ برحلات يومية. وأوضح الباكر أن القطرية تسعي لرفع عدد رحلاتها بين البلدين وإطلاق المزيد من الرحلات إليها.
ومع توسع ونمو شبكة القطرية العالمية، سيتسني للمزيد من المسافرين فرصة استخدام "مبني البريميم" الجديد في مطار الدوحة الدولي التابع للخطوط الجوية القطرية والمخصص بكل ملحقاته لركاب الدرجتين الأولي و درجة رجال الأعمال المسافرين من الدوحة.
ويضم المبني الجديد غرفا للمساج والنادي الصحي "السبا" والجاكوزي ومطاعم راقية تقدم فقط وجبات الخطوط الجوية القطرية بالإضافة إلي أحدث بضائع السوق الحرة ومركزا لخدمة رجال الأعمال. ويعد "مبني البريميم" أول مبني في العالم يخصص بكل ملحقاته لركاب الدرجتين الأولي ورجال الأعمال المسافرين المغادرين من وعبر الدوحة علي متن الخطوط الجوية القطرية.

[زيبق]

50 في المئة خصم على تذاكر «الطيران المصرية»
القاهرة - من حسين الزناتي: قـــــــررت شركـــــة الطيـــــران الوطنيـــــــة المصـــــرية خفـــــض اسعـــــار تذاكرها الداخلية والخارجية المغــــــادرة من مطارات مصر يومـــي 20 و21 مارس الجاري بمناسبة عيد الأم، بالاضافة الى احتفالات الشركة بعيدها الماسي.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifومن ناحية أخرى وقعت مصر للطيران والخطوط السعودية اتفاقا للمشاركة بالتشغيل على رحلات المدينة المنورة، ما يتيح استخدام تذاكر مصر للطيران على رحلات الخطوط السعودية الى المدينة المنورة، واستخدام تذاكر الاخيرة للسفر على رحلات مصر للطيران، وما يوفر فرصة السفر طوال ايام الاســـــبــــوع مباشـــرة بين القاهـــرة والمدينــــة على خطوط الشركـــتين.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوفي الوقت نفسه، تم تجديد اتفاق المشاركة المتبادل على خط الرياض الاسكندرية وخط القاهرة الدمام.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواشاد رئيس القطاع التجاري في الشركة المصرية صفوت مسلم بالتعاون مع الخطوط السعودية لخدمة حركة السفر والسياحة بين البلدين ونجاح التشغيل وزيادة الحركة على رحلات المدينة المنورة.

[زيبق]

هل تقبل الخطوط الجوية السعودية طيران الخليج حليفا لها؟

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/9-3-2007//252978_280006_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/9-3-2007//252978_280006.jpg)
09/03/2007 تدرس طيران الخليج بعد تخلي حكومة أبوظبي عن حصتها بها واقتصار امتلاكها من قبل الحكومتين البحرينية والعمانية، الدخول بتحالف استراتيجي مع أكبر ناقل بالمنطقة وهي الخطوط الجوية العربية السعودية، وذلك كاجراء وقائي للمحافظة على توسع شبكة الخطوط التابعة لها، وايضا لاستغلال المطارات السعودية بدعم حركة رحلاتها الجوية بالمنطقة . وتعد هذه الخطوة حركة يائسة لطيران الخليج للاستمرار بالبقاء والمنافسة في سوق النقل الجوي العالمي والمحلي، خصوصا بعد الزحف الجارف من قبل شركات الطيران الخليجية الأخرى كطيران الامارات والاتحاد والقطرية، وشركات الطيران المنخفضة التكاليف الخليجية التي بدأت تنتزع السوق المحلية بضراوة كالجزيرة الكويتية والعربية لامارة الشارقة الاماراتية والتي توسعت مؤخرا في السوق الهندية متحدية الشركات الهندية التي ظهرت حديثا وباتت تسير رحلات الى خامس محطة لها هناك.
المصدر : مجلة AIRLINER WORLD - عدد يناير 2007

[زيبق]

قطر تعرض شراء حصة من أسهم ايرباص

09/03/2007 عرضت سلطة الاستثمار بقطر المملوكة للحكومة القطرية على الشركة الاوروبية للدفاع والصناعات الجوية 'ايداس' المالكة لايرباص، شراء حصة من أسهم الشركة لم يتم الافصاح عن نسبتها . يذكر أن الحكومة الفرنسية مع مجموعة 'لاغارديير' التابعة لها تملك 22.5 % من أسهم الشركة فيما تملك شركة 'ديملر كرايزلر' الألمانية النسبة نفسها لكنها تنوي الاحتفاظ ب15% فقط من نصيبها وطرح 7.5 من الأسهم للاكتتاب الخاص رغم انها لا تزال تحتفظ بحق التصويت ل22.5 % النسبة الأصلية . وتملك اسبانيا 5.4 % من نسبة الاسهم الباقية .
المصدر: الصفحة الالكترونية للCNN

[زيبق]

خط أستراليا - أوروبا محور التنافس القادم بين طيران الإمارات والشركات الأخرى

الناقلات الجوية الخليجية تغزو العالم

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/9-3-2007//252977_280005_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/9-3-2007//252977_280005.jpg)
استعراض لطائرات ايرباص 380



09/03/2007 أثبتت شركات الطيران الخليجية وعلى رأسها محررة الأجواء الخليجية طيران الإمارات، أن الوصول للعالمية أمر بالإمكان الوصول إليه بالنسبة لدول المنطقة العربية، وادى ظهور طيران الإمارات عام 1985 ونموها بعد ذلك إلى تشجيع ظهور شركات طيران منافسة اخرى بدول المنطقة المجاورة وحتى من دولة الإمارات العربية المتحدة نفسها كطيران الاتحاد، ونجحت في تحويل المنطقة وتحديدا إمارة دبي إلى مركز تجاري عالمي ومحور مهم للحركة الجوية العالمية. واليوم تطمح شركات الطيران الخليجية الكبرى بقيادة طيران الإمارات إلى توسيع شبكتها لأبعد الحدود، وذلك من خلال زيادة حصتها الحالية من الرحلات الجوية من وإلى القارتين الأسترالية والأوروبية بما يسمى بخط ' الكانغرو' نسبة لتسميته التي أطلقتها عليه شركة طيران 'كوانتاس ' الناقلة الوطنية الأسترالية. فإلى أي مدى سيعود ذلك على شركات الطيران الخليجية بالنفع ؟..وهل سيحقق ذلك مزيدا من الانتشار والربحية؟.
مع تنامي دور دول مجلس التعاون الخليجي كوحدة قومية مستقلة، وتمتعها بثروة نفطية وطاقة كبيرة، والأهم هوانفتاحها اقتصاديا أكثر من السابق على السوق العالمي، برز دور النقل الجوي لشركات الطيران الخليجية كنقطة مهمة في انتعاش المنطقة بحركة السفر جوا والسياحة العالمية، فقامت دول مجلس التعاون بإنشاء شركات طيران وبناء اساطيله الضخمة من الطائرات المتنوعة والحديثة ، بالإضافة إلى بناء مطارات ضخمة كي تتولى تشغيلها، ويبدوأن دول الخليج قد وضعت صناعة النقل الجوي كي تسهم في تخفيف الأعباء المستقبلية لاعتمادها على النفط كمصدر أساسي للثروة، وبالتالي سارعت هذه الدول إلى ضخ مليارات الدولارات في تمويل مشاريع توسع أساطيلها الجوية للانطلاق بها إلى آفاق جديدة على المستوى العالمي رغم تحذير رئيس اتحاد النقل الجوي العالمي 'الأياتا' من خطورة التوسع غير المدروس لشركات النقل الجوي، موضحا ان التاريخ حفل بالنكسات التي أطاحت بأعتى رموز النقل الجوي العالمية، لكن المؤشرات الحالية تنبىء باستمرار عملية النموالعالية حتى نهاية العقد المقبل.
الشركات الخليجية محظوظة
لا شك في أن الشركات الخليجية محظوظة بسبب دعمها المباشر من قبل حكوماتها، وكذلك استفادتها من أي ارتفاع قد يطرأ على أسعار النفط، خصوصا أنها تتبع دولا نفطية مهمة، كما أن النموالذي تشهده المنطقة يعد مصدرا آخر لامتلاء مقاعد طائراتها، وقد استثمرت طيران الإمارات الميزة الأخيرة بصورة فعالة حين أيقنت أن المؤشر الأهم في مسيرتها التنموية لا يعتمد على مستوى الطلب من جانب الزبائن بل على عدد المقاعد التي يمكن وضعها قيد الخدمة، لذلك تجد مقاعد طائراتها دائما مليئة، وقامت في العام 2005 بنقل 14 مليون راكب بمعدل نمويبلغ 20 % سنويا. وعلى الجهة المقابلة نجد أن كلا من طيران الاتحاد من أبوظبي والخطوط الجوية القطرية مستمرة بإضافة مزيد من الطائرات ذات البدن العريض إلى أساطيلها الجوية، ومزيد من الخطوط إلى شبكتها وباتت كلتا الشركتين تسير رحلات منتظمة إلى الشاطىء الشرقي للولايات المتحدة الأميركية، أما في ديسمبر القادم فستكون شركة طيران الإمارات أول شركة خليجية تسير رحلات منتظمة من دبي إلى مدينة هيوستن بولاية تكساس في أقصى الجنوب الأميركي من دون توقف في رحلة تستغرق 17 ساعة طيران، وهي ستكون الأطول لها وذلك بواسطة طائراتها البوينغB777-200LR التي ستنضم حديثا إلى أسطولها الجوي الذي يتجاوز المائة.
التحضير لغزو استراليا
أثارت طيران الإمارات أخيرا مسألة المطالبة بزيادة حصتها من الرحلات الجوية من وإلى استراليا وصولا إلى أوروبا عبر التوقف في مطار دبي الدولي كنقطة عبور، منافسة بذلك شركات جوية لطالما سيطرت على تلك السوق المهمة والحيوية دون أي اختراق من قبل شركات الطيران العالمية الأخرى، لكن اليوم يبدوأن زمن الاحتكار قد ولى وها هي رايات الخليج يبدوأنها سترفرف في بلاد الكانغرو، من خلال طيران الإمارات التي تأمل من خلال المحادثات التي يجريها رئيس طيران الإمارات الشيخ أحمد بن سعيد مع الحكومة الاسترالية. وتبلغ حصة طيران الإمارات الحالية من الرحلات الجوية إلى القارة الأسترالية 6.8 %، بينما تبلغ حصة شركة كوانتاس الأسترالية 28.1 %، وتأتي الخطوط الجوية السنغافورية ثانية بنسبة 11.3%، بحيث تريد الناقلة الإماراتية زيادة معدل رحلاتها خلال 7 سنوات القادمة إلى ثلاث رحلات يومية إلى المدن الأربع الرئيسية التي تسير رحلات إليها في الوقت الحالي وهي : سدني، وبرث، وملبورن، وأخيرا برزبن وليس هذا مقتصرا على طيران الإمارات وحسب بل ترغب الخطوط الجوية القطرية بشدة في الحصول هي الاخرى على رحلات يومية بدل الرحلات الموزعة على الأسبوع إلى هناك، ولدى طيران الاتحاد خطة مماثلة للتوسع هناك أيضا، وكذلك لا ننسى ان طيران الخليج لديها رحلات معينة إلى أستراليا. إذا هناك رغبة كبيرة بالنسبة لشركات الطيران الخليجية في التنافس على هذا السوق.
أهميته الاقتصادية
خط الكانغرو، كما يتم تسميته أوما يسمى أيضا بخط العبور الجوي الجنوبي، يعد خطا جويا حيويا جدا وذا مردود مادي مجد ومربح جدا، كيف لا ويسافر عبره أكثر من 3.6 ملايين مسافر سنويا، لذلك وعبر السنوات السابقة شهد هذا الخط تنافسا حادا للسيطرة على رحلاته من قبل كل من الخطوط الجوية السنغافورية من جهه وتحالف الخطوط الجوية البريطانية مع الكوانتاس من جهة أخرى، لكن اتخاذ مطار تشانغي في سنغافورة كنقطة توقف رئيسية نتيجة لوجود شريحة كبيرة من المواطنين السنغافوريين ذوي الأصول الأوروبية، مكن السنغافورية من المنافسة بشدة، ولكن الحال يبدوأنه سيتغير أيضا لمصلحة طيران الإمارات حيث توجد في دبي شريحة اوروبية واسترالية لا يستهان بحجمها، وبالتالي فإن حظوظ طيران الإمارات ستكون عالية للحصول على نصيب لا بأس به من ذلك السوق.
قدرة المطارات الخليجية
لونظرنا إلى مطارات الدول الخليجية الحالية، وتحديدا مطار دبي الدولي، ومشاريع التطوير للمطارات الأخرى في كل من أبوظبي والدوحة والبحرين وجدة سنجد أن هذه المطارات ستكون قادرة مستقبلا (عدا دبي الجاهزة حاليا) على استيعاب كم هائل من المسافرين، ويمكنها بالوقت نفسه توفير جميع الخدمات الضرورية لتسهيل تواجدهم فيها، وبالطبع عندما يجهز مطار مدينة جبل علي في دبي، سيكون هناك محور جوي عالمي لا نظير له من تنوع الخدمات والوسائل والقدرة العالية على تسهيل ودعم رحلات الطيران العابرة من وإلى الشرق والغرب، ونظرا لموقع الدول الخليجية الجغرافي في وسط العالم، فإن مستقبل تحول المنطقة برمتها إلى نقطة عبور عالمية أمر وارد وبالتالي لن نستغرب نجاحها في الحصول على نصيب الأسد من الرحلات الجوية في الشرق كما الغرب.

ماذا تعني طائرةA380 العملاقة للشركات الخليجية ؟
تشكل معظم مبيعات الطائرة العملاقة من صنع إيرباصA380 من قبل دول الخليج، وتعتبر طيران الإمارات الأكثر في العالم التي ستمتلك هذا النوع غير العادي من طائرات الركاب حيث يقدر العدد الذي طلبته 45 طائرة من ضمنها النموذج الأطول بدنا والاكثر سعة للركاب A380-900 بينما طلبت طيران الإتحاد 4 طائرات منها واقتصر طلب القطرية على إثنتين فقط . ورغم تأخر موعد تسليم هذه الطائرات وما عانته إيرباص من صعوبات خلال عملية تصنيعها إلا أن شركات الطيران الخليجية ما زالت متمسكة بهذه الطائرة حيث ستشكل خصوصا لطيران الإمارات نقلة أهمية للهيمنة على سوق النقل الجوي وستتناسب وعملية التوسع المدروسة التي تنتهجها وتنوي طيران الإمارات تشغيلها عند استلامها في يناير العام المقبل ( 2008) على خط لندن، سدني، ملبورن عبر دبي وهوما يؤكد أن طيران الإمارات تنوي فعليا اقتحام خط الكانغروالمربح الذي تهيمن عليه في الوقت الحالي كل من شركة الخطوط الجوية السنغافورية (أول من سيتسلمA380 أواخر هذا العام) وكوانتاس الأسترالية ايضا طلبت 20 طائرة منA380 ، وهذا يبين أن هذه الطائرة ستشكل العمود الفقري لشركات الطيران عموما والخليجية خصوصا .

قالوا عن الطائرة
الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس طيران الإمارات: تشكل طائرة A380 مستقبل السفر الجوي.
د. الشيخ أحمد بن سيف آل نهيان رئيس طيران الإتحاد: سيتم تصميم كابينة الطائرة كي تخلق جوا يعطي ركابنا الإحساس الحقيقي على انهم ضيوف حقيقيين وليسوا ركابا عاديين.
أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية : ستعطي A380 الإنطباع الأقصى لتجربة الطيران واتساع المساحة والراحة القصوى .

[زيبق]

ايرباص سجلت في 2006 اول خسارة في تاريخها




http://www.alwatan.com.kw/AFPPhotos/economie/SGE.DXC24.090307080202.photo00.quicklook.default-245x163.jpg
عمال يقومون بتجميع طائرة شحن طراز إيه-400إم في بريمن بألمانيا



ميونيخ (المانيا) (ا ف ب) - اعلنت المجموعة الاوروبية للصناعات الجوية الجمعة ان مجموعة ايرباص الاوروبية سجلت خسارة في الاستثمار تبلغ 572 مليون يورو للمرة الاولى في تاريخها.
وقالت المجموعة الام ان ايرباص تتوقع خسارة كبيرة اخرى في 2007 بعد الخسارة التي سجلت العام الماضي بسبب كلفة خطة اصلاحها (باور 8) ونفقات برنامجيها "ايه-380" و"ايه-350 اكس دبليو بي" وضعف الدولار.

[زيبق]

http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
العربية للطيران تسيّر رحلاتها الى باكستان




العربية للطيران / باكستان/ رحلات ا

الشارقة / وام / بدأت الشركة العربية للطيران تسيير رحلاتها إلى باكستان عبر وجهتين جديدتين هما كراشي وبيشاور وبمعدل خمس رحلات أسبوعيا .

وأعرب عادل علي الرئيس التنفيذي للعربية للطيران عن سعادته بإضافة كراشي وبيشاور إلى قائمة الوجهات التي تسافر إليها العربية للطيران ..معتبرا هذه الخطوة جزءا من الإلتزام الاستراتيجي تجاه المنطقة من خلال تقديم خدمة مميزة بأفضل الأسعار التي تلبي احتياجات السفر للمجتمع الباكستاني المتواجد خارج وطنه .

وكانت العربية للطيران قد بدأت تسيير رحلاتها إلى الوجهتين الجديدتين برحلتين افتتاحيتين قامت بهما الشركة إلى مطاري كراشي وبيشاور حيث تقلع الرحلات المتوجهة من الشارقة إلى كراشي بمعدل ثلاث رحلات أسبوعيا والرحلات المتوجهة إلى بيشاور بمعدل رحلتين في الأسبوع..

كما أنه من المقرر ان تزيد العربية للطيران عدد رحلاتها إلى كراتشي وبيشاور ابتداء من ابريل هذا العام .

وتشمل الوجهات التي تغطيها العربية للطيران حلب ودمشق واللاذقية والإسكندرية وأسيوط والأقصر وعمّان وآستانا وآلماتي والبحرين وبيروت وكولومبو والدمام وجدة والرياض والدوحة واسطنبول وكابول وكاتماندو والخرطوم والكويت وتشيناي وجايبور وكوتشي وبومباي وناجبور وثيروفان أنثابورام بالهند ومسقط وصنعاء والشارقة وطهران ويريفان وكراشي وبيشاور .

[EXPERT]

راحت ملح الكويتيه :d

[زيبق]

محمد الحوت: أرباح «الميدل ايست» ضمن «الخط الأخضر» وسنشتري 8 طائرات «إيرباص» بـ 900 مليون دولار

http://www.alraialaam.com/10-03-2007/ie5/eco8.jpg
بيروت - من محمد وهبة: في العام 1998 تسلم محمد الحوت، آتياً من مصرف لبنان، رئاسة مجلس الادارة والمديرية العامة لشركة طيران الشرق الاوسط اللبنانية «الميدل ايست»، في وقت كانت الشركة تمر بأزمة مالية حادة وتثقل الديون موازناتها.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifولكن الافق لم يكن مغلقاً بالنسبة الى الحوت الذي رأى ضوءا في آخر النفق تمثل في سجل السلامة العامة للشركة، وأحاطه الدعم السياسي من رئيس الحكومة السابق رفيق الحريري ورئيس مجلس النواب نبيه بري ووزير النقل آنذاك رئيس مجلس الوزراء السابق نجيب ميقاتي ووزير المال السابق رئيس مجلس الوزراء الحالي فؤاد السنيورة وغيرهم كثيرون، بفارق وحيد تمثل بوجود حاكم مصرف لبنان رياض سلامة، ما مكنه من تجاوز العقبات واصبح الاصلاح واقعا انتج شركة تربح لا ديون عليها اليوم.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifفي 14 فبراير2005 هز زلزال اغتيال الحريري كل لبنان ولكن «الميدل ايست» استمرت، وفي أول السنة الحالية بدأت المعارضة اللبنانية اعتصاماً مفتوحا في وسط بيروت التجاري تلاه اضراب اغلقت فيه الطريق الى مطار رفيق الحريري - بيروت الدولي. خسرت «الميدل ايست» في 2006 نحو 45 مليون دولار، غير انها حققت ربحاً بلغ 20 مليون دولار، وفي شهر فبراير الماضي وحده خسرت 6 ملايين دولار، وذلك لم يمنع سلامة والحوت من متابعة خطط التطوير وصولاً الى قاعدة مالية صلبة ومتينة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوكشف الحوت في حديث لـ «الراي» ان الشركة تعتزم توسيع أسطولها من الطائرات وشراء 8 طائرات ايرباص يبلغ ثمنها نحو 900 مليون دولار اميركي، على أن تقوم بتمويل ما نسبته 15 في المئة من اموالها الخاصة و85 في المئة من طريق الاستدانة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأكدت مصادر مطلعة ان اتفاقاً انجز بين «الميدل ايست» ومصرفين لبنانيين لتمويل شراء 6 طائرات هي «بنك عوده ـ مجموعة عوده سرادار» الذي سيمول شراء 4 طائرات و«فرنسبنك» الذي سيمول شراء طائرتين.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواكد ان الشركة زادت رأسمالها ليبلغ 370 مليون دولار. ووصف استمرارها بالربح، رغم الازمات المتتالية التي تعصف بلبنان منذ فبراير 2005 ، بأنها ضمن «الخط الاخضر».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوبالنسبة الى طرح عدد من اسهم الشركة في بورصة بيروت وقيمة السهم الفعلية قال الحوت ان السوق هي القادرة على تحديد القيمة الفعلية للسهم. ونتائج الاصلاح في «الميدل ايست» رفعت من قيمتها بما يعوض خسائر السنوات العشرين السابقة وأكثر. وأن الشركات التي درست عملية الطرح في البورصة نصحت بتأجيلها لأن التوقيت غير مناسب، ومن اجل عدم خسارة العائدات المتوقعة للعملية، «فنحن شركة تحقق ربحاً».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوعلق على ما تلوح به المعارضة من تصعيد وتنفيذ عصيان مدني وانعكاسه على الشركة بأن العاملين في الشركة ولاؤهم للشركة و«لن يقوم اي واحد منهم بأي عمل يضر بمصدر رزقه».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقال ان تكلفة الحرب الاسرائيلية في يوليو الماضي على الشركة بلغت 45 مليون دولار اميركي منها 16 مليوناً خسائر مباشرة و29 مليوناً ربحاً فائتاً.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأشار الى ان اغلاق طريق المطار لمرتين متتاليتين في خلال 48 ساعة كان مشهداً مؤذياً، آملا الا يتكرر، وان الاستقرار الذي شهدته الساحة اللبنانية السياسية في الاسبوع الماضي انعكس ايجاباً وتحسناً في الحركة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأوضح ان الشركة تعتزم فتح خطوط جديدة وزيادة عدد رحلاتها الى عدد من الدول بينها الكويت.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifفي ما يأتي نص الحوار:
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• كيف تقوّم اليوم أوضاع شركة طيران الشرق الاوسط ـ «الميدل إيست» بعد كل الازمات المتتالية في لبنان؟
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- «الميدل ايست» قادرة على تخطي الصعاب والمرور بالامتحانات الصعبة ليس فقط ابتداء من الظروف التي رافقت اغتيال الرئيس الشهيد رفيق الحريري في فبراير 2005، وانما منذ سنوات قبلها. ورغم التداعيات السياسية والامنية لهذه الجريمة وارتفاع اسعار النفط بشكل كبير في السنة نفسها، حققنا ارباحاً مجمعة في «الميدل ايست» والشركات التابعة بلغت 47 مليون دولار اميركي، منها 46 مليونا في الشركة الام وحدها. وفي سنة 2006 ورغم العدوان الاسرائيلي الغاشم تشير تقديراتنا الى ربح مقداره 20 مليون دولار، علما اننا لن نحقق بذلك النتائج المرجوة والتي كانت بحسب توقعاتنا في الموازنة بما بين 55 و60 مليون دولار. صحيح ان هناك ربحا فائتا على الميدل ايست لكننا راوحنا ضمن «الخط الاخضر»، واستطعنا تجاوز الصعوبات.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifبلغت التكلفة على شركة طيران الشرق الاوسط جراء الحرب الاسرائيلية على لبنان في الصيف الماضي 45 مليون دولار اميركي منها 16 مليونا خسائر مباشرة و29 مليونا ربحا فائتا.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• كيف تأثرت «الميدل ايست» بالحركات الاحتجاجية والاعتصامات المستمرة في لبنان والاضرابات التي حصلت اخيراً؟
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- أي تحرك يؤدي الى عدم استقرار في البلد ينعكس سلباً على حركة السياحة والسفر وتالياً على شركة طيران الشرق الاوسط، فالاحتجاجات التي حصلت وان كانت بدأت بشكل سلمي في الوسط التجاري لمدينة بيروت غير ان تأثيراتها كانت سلبية على حركة السياحة والسفر، والاشد سلبية كان مشهد اغلاق طريق المطار لمرتين متتاليتين خلال 48 ساعة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• ما هي ردود الفعل والمؤشرات التي تلقيتموها على مشهد الاغلاق؟
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- الارقام والنتائج تبين ذلك من خلال انخفاض حاد وكبير في عدد الركاب، ولكن مجلس الادارة وبتوجيهات من المساهم الاكبر في الشركة حاكم مصرف لبنان رياض سلامة، اتخذ قراراً قضى بتوجيه رسالة الى العالم مفادها اننا مستمرون بتأمين تواصل لبنان مع الخارج والابقاء على جداول رحلات الشتاء وعدم خفض عدد الرحلات، واننا شركة وطنية يمكن الاعتماد عليها في أوقات الازمات كما حصل خلال العدوان الاسرائيلي على لبنان حين استمررنا بتشغيل الطائرات من دمشق وجيرّنا بطاقات السفر الى شركات أخرى وقمنا بكل ما يلزم لتسهيل انتقال الركاب والمسافرين، وفي بعض الاوقات شغّلنا طائرات عليها 7 و 8 و10 ركاب، والامر الايجابي انه خلال الاسبوع الماضي، وفي ظل الاجواء السياسية الهادئة، شهدنا تحسنا في الحركة لم يعد بنا الى مستوياتها السابقة ولكن عدد الركاب على الطائرات اصبح مقبولاً.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifهذا الامر يدل على انه مع حصول اي اتفاق يؤدي الى عودة الاستقرار والتأكد من ان مشهد اغلاق طريق المطار لن يتكرر يمكننا استرجاع وتعويض حركة السياحة والسفر تدريجيا. وهذا ما حصل خلال شهر اكتوبر الماضي حين فاقت الحركة من لبنان واليه توقعات الموازنة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• هل تلقيتم تطمينات بعدم اغلاق طريق المطار مرة جديدة؟
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- اتصالاتنا قائمة مع الجهات الرسمية لهذه الناحية.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• هناك من ايحاء بان مشهد اغلاق طريق المطار لن يتكرر؟
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- أعتقد ان المشهد كان مؤذياً ونأمل الا يتكرر.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• إلى أي مدى انخفضت حركة الركاب في الفترة التي شهد فيها لبنان هذه الاضرابات؟
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- مقارنة مع السنة الماضية (2006) والتي لم تكن جيدة، انخفضت حركة الركاب بين 15 و20 في المئة. فالعام 2006 لم يكن عظيماً بالنسبة الى الحركة، ومنذ العام 2005 لم نعد نشهد نمواً في حركة السياحة والسفر. كانت نتائج شهر يناير من السنة الحالية أقل من الشهر نفسه في السنة الماضية بمبلغ 5.5 مليون دولار اميركي، ولكنه لم يحقق خسائر بل ربحاً طفيفاً جداً.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifنحن واثقون ان هيكلية الشركة وشبكة الخطوط الجوية وعدد الطائرات ونتائج الخطة الاصلاحية اضافة الى اندفاع موظفيها، سيؤمن لنا المقدرة على تخطي الصعوبات وعلى التهيؤ للمستقبل. لا تخيفنا التأثيرات التي نمر بها على مستقبل الشركة، لسنا كالشركات الاميركية التي انتكست بعد احداث 11 سبتمبر وأخذت فترة 6 سنوات حتى بدأت بالتعافي، فنحن سرعان ما نعاود نشاطنا.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• ما تعليقكم على الحديث عن العصيان المدني وامكان تأثر شركة طيران الشرق الاوسط بهذا الامر؟
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- نحن في عائلة «الميدل ايست» ادارة وموظفون، حريصون على مصدر رزقنا وعلى هذه الشركة، وأنا متأكد ان جميع الموظفين وفور دخولهم من باب الشركة يؤكدون كل يوم ولاءهم لها، وتاليا لن يقوم اي واحد منهم بأي عمل يضر بمصدر رزقه، وهذا التلاحم في ما بينهم قد يكون نموذجا للشركات الاخرى.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• ما هي الخطوات التي تقومون بها لاعادة النشاط الى حاله الطبيعية؟
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- أوصلنا رسائل مفادها ان المطار لم يغلق رغم اغلاق الطريق اليه، وصحيح انه لم يعد بامكان الركاب العبور منه الى المناطق التي يقصدونها ولكن كل الطائرات هبطت، فالمطار لم يغلق بشكل رسمي.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• هل ابلغتكم الى ادارة الشركة الملتزمة ادارة مطاعم المطار انها ستسلم، صاحب الحق في هذا الاستثمار وهي شركة تابعة لـ «الميدل ايست»، هذه المطاعم؟
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- نعم، والتسليم سيكون بعد شهر. لم تعد هذه الشركة تستطيع الاستمرار نتيجة للخسائر التي تكبدتها، وهذا المستثمر قام بعمل مشهود له على مستوى جمالية المطاعم ونوعية وجودة المأكولات المقدمة والادارة الجيدة. ولا يمكن القول ان الخسائر نتيجة كون الشركة لا تتمتع بادارة جيدة، فالحقيقة ان اعمال هذا المستثمر بدأت في المطار بالتزامن مع حصول جريمة اغتيال الرئيس الشهيد رفيق الحريري، وعاكسته الايام وكلما انتظر عاما آخر لتعويض الخسائر تفاجأ بما لا يسر النفس، في وقت كانت التوقعات تشير الى استمرار نمو حركة السياحة والسفر بنحو 20 في المئة سنوياً. ولكن...، آمل ان تعود هذه الادارة الى المطار في المستقبل.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• هل تستطيعون الاحلال مكانها؟
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- مضطرون لفعل ذلك من اجل استمرار مطاعم المطار التي ستبقى كلها مفتوحة باستثناء واحد.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• ولكن الشركة التي ستتسلم ادارة هذه المطاعم ستحقق خسائر ايضاً؟
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- لن تحقق ارباحا كالتي حققتها من هذا الاستثمار، ومقارنة بما حققه لها الاستثمار من ارباح ستكون الايرادات اقل بكثير.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• هل هناك بند جزائي على فسخ العقد؟
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- هناك علاقة ودية معهم ونعالج الامور بموضوعية وبواقعية فهم ليسوا من تسبب باحداث السنتين الاخيرتين في لبنان.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• كيف تصف العلاقة مع حاكمية مصرف لبنان بصفته المساهم الاكبر في الشركة؟
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- لولا وجود رياض سلامة على رأس حاكمية مصرف لبنان، لم يكن في الامكان تحقيق الاصلاح في الشركة ولم يكن ممكنا تحقيق هذا التطور والعودة الى الربحية واستعادة خسائر العقدين السابقين من خلال اعادة تقويم الشركة. لولا وجود هذا الشخص الهادئ وصاحب القرار الحازم والذي يعرف تركيبة البلد وما يمكن القيام به وما هو غير ممكن ويضع امامه هدف الاصلاح وينفذه، ومهما واجه من صعوبات يستكين الى بعض الوقت ومن ثم يتابع عملية الاصلاح، لكانت كل الانجازات بعيدة عن التحقيق.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوعلى الصعيد السياسي لولا وجود رجل كالرئيس رفيق الحريري لما استطعنا القيام بالعملية الاصلاحية، وللتاريخ اقول ان رئيس مجلس النواب نبيه بري كان موافقا على الخطة الاصلاحية، لم يعلن ذلك ولكن قبل البدء بها قال «ليوفقكم الله».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifطبعا كان هناك ادوار عدة لوزير النقل آنذاك رئيس مجلس الوزراء السابق نجيب ميقاتي، ولوزير المال آنذاك ايضا رئيس مجلس الوزراء الحالي فؤاد السنيورة، جميعهم كان له دور ايجابي. غير ان الفارق كان ان نفذّ الاصلاح في الميدل ايست ولم يحصل في مرفق آخر، الفارق هو رياض سلامة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• وماذا عن علاقتكم مع وزارة الاشغال؟
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- هي علاقة طبيعية، فالمديرية العامة للطيران المدني مسؤولة عن تنظيم الاذونات واعمال الطيران والتأكد من تطبيق القوانين، ونحن الشركة التي تقوم باعمالها ضمن هذا الاطار، كل منا يحترم القوانين، وطالما نحن وهم نحترم القوانين فالعلاقة جيدة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• اين هو موقع «الميدل ايست» في تصنيفات السلامة العامة؟
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- في اصعب الظروف حافظت الميدل ايست على رقابة ذاتية وسجل السلامة لديها بين الافضل في العالم والسلامة العامة هي جزء من ثقافتها وسجلها يشهد على ذلك.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• ما هي خطط التطوير في الشركة وهل ستشمل اسطولها؟
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- لأننا مؤمنون بالمستقبل وبامكاناتنا ولأن هيكلية الشركة تؤمّن لها المقدرة على استيعاب الصدمات ولأننا نبني توقعاتنا استنادا الى توسع موضوعي ومدروس، قررنا المضي قدما في عملية شراء 8 طائرات للشركة ترفع عدد الاسطول من 9 الى 14 طائرة بسبب كون عدد منها مستأجراً وسيتم استبداله بطائرات اخرى مملوكة وذلك خلال العامين 2008 و2009 غير ان معظم هذا التوسع سيكون في 2009. والطائرات هي من نوع ايرباص 4 منها من طراز 330 ذات الجسم العريض التي يمكنها ان تحمل لغاية 250 راكبا، و 4 من طراز 319 ذات الجسم الرفيع التي ستجهز بـ 107 مقاعد لتأمين راحة اضافية للركاب.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوفي ما خص قيمة هذه العملية، فان لائحة اسعار الطائرات الثمن وفق «الكتالوغ» تبلغ 900 مليون دولار اميركي وسيتم تأمين تمويل عملية الشراء نتيجة للامكانات الهائلة لدى الشركة والثقة التي تستحوذها، وهي مقسمة وفق التالي: 15 في المئة من اموال الشركة الخاصة، و85 في المئة عبر تمويل خارجي من طريق الاستدانة. هناك عروض تغطي الحاجات المطلوبة من عدد من المصارف اللبنانية والعالمية. وتتيح لنا دراسة الجدوى التي قام بها الفريق الفني والتجاري والمالي لشركة طيران الشرق الاوسط، معرفة كيفية التشغيل اضافة الى تقديرات النمو.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• بعد هذه الخطوة وتوسيع عدد الاسطول هل تعتزمون فتح خطوط جديدة؟
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- أول بند في خطتنا هو قرار اعادة فتح خط بيروت - الدوحة وهو من الاولويات بسبب الحركة الكبيرة في الركاب، اضافة الى ان حجم طائرات 319 يمكن ان يساعد على تشغيل رحلات يومية الى الدوحة. والبند الثاني هو زيادة عدد الرحلات الى البلدان التي تشغّل اليها «الميدل ايست». حجم التوسع ليس كبيرا في فتح خطوط جديدة ولكنه سيكون كبيرا على مستوى زيادة عدد الرحلات، واول بلد ستنفذ فيه زيادة عدد الرحلات سيكون دولة الكويت حيث سيزداد عدد الرحلات الى 14 اسبوعياً على الاقل، من 11 رحلة حالياً.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوندرس اوضاع السوق لفتح خطوط مثل أوروبا الشرقية وروسيا، ويتوقف ذلك على تسهيل حركة دخول الركاب من هذه البلدان الى لبنان، وهناك امكانية كبيرة لزيادة عدد الرحلات الى افريقيا وهي مشروطة بفتح الفيزا (سمة الدخول). كما ننتظر استتباب الامن لاعادة فتح خط لبنان- العراق.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• هل من خطوات اصلاحية وقرارات أخرى في هذا المجال؟
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- في الشهر الاخير من السنة الماضية قررت الجمعية العمومية زيادة رأسمال الشركة من 279 مليار ليرة لبنانية الى 550 مليار ليرة اي ما يساوي 370 مليون دولار اميركي. وهذا الامر أمّن للشركة امكانات مالية هائلة تمكنها من تجاوز الصعاب واستقطاب التمويل اللازم والتوسع من دون مخاطر على قاعدة مالية صلبة. وتم هذا الامر عبر تحويل ديون المساهم الاكبر اي مصرف لبنان الى رأس المال. لم يعد على الشركة اي ديون أو اعباء ترهقها وأصبحت ميزانيتها متينة جداً.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• برأيك ما هو السعر الحقيقي لسهم «الميدل ايست»؟
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- هناك تقديرات قام بها عدد من الشركات تمهيدا لطرح عدد من اسهم الشركة في البورصة، ولا يمكن الافصاح عنها، فبرأينا ان السوق هي القادرة على تحديد القيمة الفعلية للسهم. ولكن ما يمكن قوله هو ان نتائج الاصلاح الذي تم في «الميدل ايست» رفع من قيمة الشركة لتكون قادرة على تعويض كل الخسائر التي تكبدتها في السنوات العشرين السابقة وأكثر.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• في يونيو الماضي اتخذت الجمعية العمومية قرارا بطرح جزء من اسهم الميدل ايست في بورصة بيروت على ان يكون التنفيذ في خريف 2006 وحتى اليوم لم يتم ذلك، لماذا تأخر تنفيذ هذا القرار ومتى سيصبح واقعا؟
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- اتخذ القرار بطرح 25 في المئة في البورصة، وكل الشركات التي قامت بدراسات تخمين وهي بيوتات مالية ذات خبرة عالمية، نصحت بتأجيل هذه العملية لأن التوقيت غير مناسب. فالتوقيت اساسي، واذا توجهنا الى البورصة في ظل هذه الاوضاع غير المستقرة يمكن ان نخسر جزءاً كبيراً من العائدات المتوقعة للعملية. نحن شركة تحقق ربحا ونسير قدما بالتحضير لطرح عدد من الاسهم في بورصة بيروت ولن نقوم بهذه العملية الا في التوقيت المناسب وهو امر يحقق لنا عائدات جيدة. وضعنا جيد ويمكننا ان نختار التوقيت المناسب.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif• ما هو رأيكم بالنسبة لتجربة الطيران منخفض التكاليف مثل «طيران الجزيرة»؟
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- نتمنى للاخوة في طيران الجزيرة التوفيق، تجربة الطيران المنخفض التكاليف تعتمد على عدم تقديم اي خدمات على الطائرة وزيادة عدد المقاعد. يمكننا ان نقوم بهذا الامر اذا ما قررنا وإعادة ترتيب عدد ركاب طائرات «الميدل ايست» وهي من نوع ايرباص 321 التي تتسع لـ 149 راكبا وتعديلها لتنقل 224 راكبا أي زيادة عدد المقاعد بنسبة 50 في المئة، ما سيخفض التكلفة. هناك جزء من السوق يتجه الى خفض الاسعار وهذا ما يؤدي الى تنشيط حركة السياحة والسفر، علما ان اسعارنا على الدرجة السياحية ليست مرتفعة وتحديداً من الكويت. وعندما نلحظ ان هناك أسواقا كافية للطيران المنخفض التكاليف ستقوم «الميدل ايست» بتشغيل هذا النوع من الطائرات.

[زيبق]

نظرا لكفاءتهم وحسن التصرف في الهبوط الاضطراري

'الكويتية' تكرم كابتن رحلة دبي وطاقمها

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/10-3-2007//253273_320012_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/10-3-2007//253273_320012.jpg)
المبارك يهنئ الكابتن الكندري



10/03/2007 اعلنت مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية انها كرمت الكابتن نجيب الكندري ومساعده علي الحمد وافراد طاقم الرحلة رقم KU675 المتجهة الى دبي بتاريخ 2007/1/29 التي هبطت في مطار رأس الخيمة هبوطا اضطراريا، كما تم تكريم اعضاء فريق الاستجابة للطوارئ وعدد من العاملين الذين ساهموا في تجاوز اثار هذا الحادث.
وقال رئيس مجلس الادارة والعضو المنتدب في المؤسسة الشيخ طلال مبارك عبدالله الاحمد الصباح في كلمة القاها خلال الحفل الذي اقيم بهذه المناسبة ان المؤسسة تفخر بالكفاءة العالية وحسن التصرف الذي ظهر به كابتن الطائرة الذي كان له الدور الكبير في التعامل مع هذا الحدث مما كان له بالغ الاثر في هبوط الطائرة بسلام.
واشاد الشيخ طلال المبارك بأفراد طاقم الطائرة الذين قاموا بتقديم كل التسهيلات للركاب مما كان له اكبر الاثر في طمأنتهم ووصولهم الى مطار رأس الخيمة بسلام، مشيرا الى ان المؤسسة تفخر بكفاءة وقدرات طياريها العالية ومهارات الطاقم الطائر في التعامل مع مثل هذه الحوادث. ولفت الى حصول المؤسسة أخيرا على شهادة نظام ادارة الجودة الايزو ISO9001/2000 على جميع دوائر المؤسسة بعد اجتيازها الاشتراطات المطلوبة وتنفيذ احدث التطبيقات العالمية وفق معايير الجودة المعتمدة، وكذلك حصولها على شهادة 'منظمة سلامة الطيران الاوروبي' EASA 147 والخاصة بتدريب وتأهيل مهندسي المؤسسة العاملين في مجال صيانة اسطول الطائرات، مما يعكس ثقة المنظمات والهيئات العالمية بالمستوى الفني الرفيع الذي تبوأته المؤسسة وبالجهود التي تبذلها للحفاظ على سجل فني ناصع وخال من الكوارث الجوية.
وشدد الشيخ طلال المبارك على حرص الخطوط الجوية الكويتية على تسخير كل الامكانات اللازمة لاجراء عمليات الصيانة الدورية وذلك حسب اشتراطات منظمات السلامة والطيران الدولية والادارة العامة للطيران المدني.







http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperPublic/Images/pdf.gifالمقال في صفحة الجريدة PDF (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/Issues/10-3-2007/32-economic.pdf)
http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/10-3-2007//253273_320011_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/10-3-2007//253273_320011.jpg) .. واحدى مضيفات الرحلة

[زيبق]

طيران الإمارات : تسليم صفقة أيه 380 في موعدها المحدد (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=102188)



برلين - رويترز:
قال توم كلارك رئيس شركة طيران الإمارات إنه واثق من أن شركة ايرباص لن تعطل مرة أخرى تسليم طائرات ايه 380 العملاقة لأكبر شركة طيران عربية وأن شركة صناعة الطائرات ستتغلب على أزمتها الراهنة، وأضاف في حديث لرويترز على هامش معرض السياحة في برلين ''أنا واثق أن ايرباص بدأت في تنفيذ الخطوات الصحيحة·· وايرباص أدركت حقيقة انه يتعين إحداث بعض التغييرات''·
وقال كلارك: إن طيران الإمارات أكبر عميل لطائرات ايه 380 التي تعطل تسليمها تتوقع تلقى الدفعة الأولى في أغسطس عام ،2008 ومضى يقول: ''افترض ألا تكون هناك تعطيلات أخرى في طائرات ايه ،380 وزار فريقنا المصانع في تولوز وهامبورج وراقب مواقع الانتاج·· ونعتقد أن إيرباص تحل مشاكلها''، لكنه هون من أهمية التعويضات عن التأخير غير أنه توقع أن تتوصل الشركات إلى اتفاق في وقت قريب، وقال: ''لن يكون أمراً مهماً، وتسلم الطائرات فعلياً في الموعد المقرر أهم بالنسبة لي من الحصول على أعلى تعويض ممكن''·
من جانبه أكد لويس جالوي رئيس الشركة أن شركة ايرباص تعتزم التمسك بالجدول الزمني الذي حددته لتوريد طائرتها العملاقة ايه 380 بعد أن كان قد تردد مراراً عدم قدرة الشركة على الوفاء بمواعيد إنتاج هذه الطائرات، وقال لويس جالوي إن طيران سنغافورة سيحصل على أول طائرة ايرباص ايه 380 في أكتوبر المقبل كما كان مخططاً منذ البداية، كما أشار جالوي إلى عدم وجود أخبار سيئة بشأن إنتاج الشركة لطرازات أخرى من طائرة إيرباص·
إلى ذلك أعلنت الشركة الأوروبية للصناعات الجوية والعسكرية ''إيدس'' تراجع أرباحها خلال العام الماضي على خلفية الخسائر التي تعرضت لها شركة صناعة الطائرات التابعة لها إيرباص، وذكرت الشركة في تقرير نتائجها السنوية الذي أعلنته أمس في مدينة ميونيخ الألمانية أن صافي أرباحها خلال 2006 انخفض إلى 99 مليون يورو (129 مليون دولار) مقابل 8ر1 مليار يورو عام ·2005
وانخفضت أرباح التشغيل قبل خصم الضرائب والفوائد من 9ر2 مليار يورو عام 2005 إلى 399 مليون يورو العام الماضي، وجاء التراجع الكبير في صافي أرباحها رغم زيادة الإيرادات بنسبة 15 في المئة من 2ر34 مليار يورو عام 2005 إلى 4ر39 مليار يورو خلال العام الماضي· في الوقت نفسه سجلت إيرباص لصناعة الطائرات المدنية خسائر تشغيل قدرها 572 مليون يورو خلال العام الماضي بعد المشكلات الكبيرة نتيجة تعثر عملية إنتاج طائرتها العملاقة أيه 380 وتراجع قيمة الدولار أمام اليورو·وكانت إيرباص قد حققت خلال العام الماضي أرباحاً قدرها 3ر2 مليار يورو، وتخضع إيرباص حالياً لبرنامج إعادة هيكلة يحمل اسم باور 8 ومن المتوقع أن يؤدي إلى الاستغناء عن حوالي 10 آلاف عامل وإغلاق أو بيع عدد من المصانع· في الوقت نفسه قال رئيسا إيدس الفرنسي لويس جالوي والالماني توماس إندريس أمس: إن تنفيذ برنامج إعادة الهيكلة يجب أن يحظى بأولوية قصوى·
وقال الرئيسان: إن الشركة تحتاج إلى تحسين أدائها التشغيلي واستعادة ثقة العملاء، يذكر أن النظام الإداري لشركة إيدس المملوكة لعدة دول أوروبية منها فرنسا وألمانيا صاحبتا حصة الأغلبية يقضي بوجود رئيسين تنفيذيين لها أحدهما ألماني والآخر فرنسي·
وكان لويس جالوي الرئيس المشارك للشركة قد أكد يوم الأربعاء الماضي حاجة إيدس إلى خمسة مليارات يورو (15ر6 مليار دولار) من الخارج لتمويل مشروعاتها المستقبلية، في الوقت نفسه قال جالوي: ''لا توجد حاجة ملحة لزيادة رأسمال الشركة التي تضررت بشدة نتيجة المشكلات التي عرقلت إنتاج الطائرة العملاقة أيه 380 التي تطورها شركة إيرباص لصناعة الطائرات المدنية المملوكة لها·وأضاف جالوي ''حسابات إيدس إيجابية ولكننا نعرف أننا في المستقبل سنحتاج إلى تمويل خارجي''·· أما رئيس الوزراء الفرنسي دومنيك دو فيلبان قد أعلن يوم الاثنين الماضي استعداد الحكومة الفرنسية للمشاركة في أية زيادة لرأسمال مؤكداً أن الحكومة سوف تقوم بدورها بالكامل لحل أزمة إيرباص التابعة لشركة إيدس حيث تمتلك الدولة الفرنسية 15 في المئة من أسهم إيدس·
وتحتاج إيدس أيضاً إلى المزيد من التمويل من أجل إتمام مشروع إنتاج الطائرة الجديدة بعيدة المدى أيه 350 إكس دبليو بي التي تعتزم منافسة الطائرة بوينج 787 دريملاينر الأميركية الشهيرة بها، في الوقت نفسه فإن خطة إعادة هيكلة إيرباص التي أعلنها جالوي الأسبوع الماضي تثير معارضة عمالية قوية سواء في فرنسا أو في ألمانيا·
وقد توقف آلاف العمال في المصانع الأربعة لشركة إيرباص الأوروبية في فرنسا يوم الثلاثاء الماضي عن العمل ونزلوا إلى الشوارع احتجاجاً على خطة إعادة الهيكلة في حين يعتزم عمال الشركة في مختلف المدن الأوروبية تنظيم مظاهرة احتجاجية في بروكسل في 16 مارس الحالي

[زيبق]

«طيران الجزيرة» تنشر أجنحة الحرية إلى طهران

http://www.alraialaam.com/11-03-2007/ie5/eco1.jpg

أعلنت «طيران الجزيرة» أمس، وهي أول شركة طيران تابعة للقطاع الخاص في الشرق الأوسط، تسيير رحلات مباشرة من الكويت الى العاصمة الايرانية طهران ابتداء من 26 مارس 2007 ثلاث مرات أسبوعيا على متن طائرات ايرباص A320 الجديدة كليّا والمجهّزة بمقاعد جلديّة وثيرة. وقال، رئيس مجلس ادارة طيران الجزيرة ورئيسها التنفيذي مروان مرزوق بودي: «نوفر من خلال طهران، وهي الوجهة العشرون لطيران الجزيرة، مزيدا من الخيارات للمسافرين، لاسيما أولئك الذين يبحثون عن الترفيه والاستجمام على خامس أطول منحدر ثلجيّ في العالم وموطن احدى أقدم الثقافات العريقة والغنية واكتشاف مرافق الترفيه المتنوعة التي توفّرها هذه العاصمة. واليوم يمكن للمقيمين الايرانيين في الكويت السفر الى بلدهم الأم بأسعار تنافسية على متن طيران الجزيرة».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوسيتمكّن المسافرون من الآن فصاعدا اكتشاف مزايا طهران ابتداء من11 د.ك. للوجهة الواحدة على متن رحلات طيران الجزيرة أيام الـثلاثاء والأربعاء والجمعة
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتتميز العاصمة الايرانية بسلسلة جبال «البورز» التي تحتضن المنحدرات الثلجية الشهيرة ومنها «ديزين» و«أب علي» و«شيمشاك». كما تشتهر طهران بفصولها الأربعة وسوق البازار الشرقي وقصر «غولستان» التاريخي ومناظرها الخلابة وأسواقها العتيقة وبحيراتها ورياضاتها الشتوية الشيّقة.»
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifويمكن للمسافرين الحجز والدفع واختيار مقاعدهم على jazeeraairways.com مع امكانية تغيير تاريخ الحجز حتى قبل ثلاث ساعات من اقلاع الطائرة. كما يمكنهم الحجز من خلال مراكز الاتصال التابعة للشركة أو عن طريق وكيل سفرهم المحلّي.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifيذكر أن «طيران الجزيرة» بدأت بتسيير رحلاتها في أكتوبر 2005 وحافظت على التزامها بجدول المواعيد بنسبة 93 في المئة. ويتكوّن أسطول طيران الجزيرة وهو الأحدث في الشرق الأوسط من طائرات ايرباص A320 ويخدم 20 من أكثر المحطات حركة واستقطاباً لجموع المسافرين في الشرق الأوسط سواء كان سفرهم للعمل أو في منطقة الشرق الأوسط وشمال افريقيا وشبه القارة الهندية.

[زيبق]

الأجواء المفتوحة توسع آفاق التعاون بين أميركا وأوروبا

http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2007/03/11571/biz_45_b.jpg

إعداد - محمد عبدالرحيم:

توصل الاتحاد الأوروبي إلى اتفاق مبدئي مع المفاوضين الأميركيين يقضي بإزالة جميع الحواجز والقيود في المسارات الجوية العابرة للمحيط الأطلنطي فيما يعتبر اختراقاً غير مسبوق في المحادثات التي تهدف لزيادة عدد الرحلات وتخفيض أسعار التذاكر·
وأشار جاك باروت، مفوض النقل في الاتحاد الأوروبي إلى أن المفوضية الأوروبية قد حققت ''تقدما حاسما'' في محادثاتها مع الممثلين الأميركيين في بروكسل باتجاه إبرام اتفاقية ''الأجواء المفتوحة'' التي طالما اتسمت بحدة المعركة بين الجانبين، مشيراً إلى أنه سيتقدم بمسودة المقترحات إلى وزراء النقل الأوروبيين في 28 أكتوبر المقبل·
وسوف يتعين أيضاً على الكونجرس الأميركي أن يدعم هذه الصفقة قبل أن تصبح القوانين الجديدة سارية في 28 أكتوبر·
وكما ورد في صحيفة ''انترناشونال هيرالد تريبيون'' مؤخراً فإن من شأن الاتفاقية بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة الأميركية أن تسمح لشركات الطيران الأوروبية بالتحليق إلى أميركا من أي مكان في الاتحاد الذي يضم 27 دولة بدلاً من الدولة الأم فقط·
وفي نفس الوقت سيتم تخفيف القيود أمام شركات الطيران الأميركية المتجهة إلى أوروبا بشكل يزيل الحواجز التي تمنح هذا الحق الآن لشركتين أميركيتين فقط - أميركا ايرلاينز وشركة دلتا ايرويز - بالسفر إلى مطار هيثرو في لندن· وعند الإعلان عن الصفقة في واشنطن، ذكرت ماري بيترز وزيرة النقل الأميركي أنها ''توفر المزيد من الخيارات والملائمة'' إلى جموع الركاب والمسافرين· أما المفوضية الأوروبية فقد أشارت من جانبها أن الصفقة يمكن أن تجتذب 26 مليون مسافر إضافي عبر الأطلنطي في فترة السنوات الخمس المقبلة بشكل يستدر مبلغاً يصل إلى 12 مليار يورو أو 15,8 مليار دولار بالإضافة إلى استحداث إجمالي يبلغ 80 ألف وظيفة جديدة على جانبي الأطلنطي·
ويمثل سوق الطيران العابر للأطلنطي حالياً 60 في المئة من اجمالي الحركة المرورية الجوية العالمية وفقاً لإحصائيات اتحاد النقل الجوي العالمي، وكان قد تم التوصل إلى الخطوط العريضة للاتفاقية في نوفمبر عام 2005 إلا أن الصفقة توقفت بعد أن تمسك الاتحاد الأوروبي بضرورة أن تعمد الولايات المتحدة لإجراء تعديلات في قوانينها التي تحكم تملك الأجانب لشركات الخطوط الجوية الأميركية·
وظلت إدارة بوش تحاول جاهدة لأكثر من عام إقناع الكونجرس بالموافقة على هذه التعديلات والتي تقيد مقدار ملكية الأسهم بمعدل 25 في المئة فقط على الأجانب في الشركات الناقلة الأميركية - إلا أنها اضطرت للتخلي عن هذه الجهود في ديسمبر وسط معارضة شرسة من نقابات العمال والعديد من شركات الخطوط الجوية الأميركية· وذكرت المفوضية أن الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة الأميركية قد توصلا إلى اتفاقية حول ''الحقوق في مجال الملكية والاستثمارات وهيمنة المستثمرين في الاتحاد الأوروبي على شركات الطيران الأميركية''، إلا أن المفوضية لم تدل بالمزيد من التفاصيل لكن مسؤولا في الاتحاد الأوروبي طالب بعدم الكشف عن هويته بسبب أن الصفقة ما زالت بانتظار المصادقة النهائية، ذكر بأن واشنطن وافقت على السماح لشركات الطيران الأوروبية بالاستحواذ على أكثر من 50 في المئة من إجمالي رؤوس أموال شركات الخطوط الجوية الأميركية دون مواجهة أية مخاطر قانونية من جانب الحكومة الأميركية·
وبامكان واشنطن الآن الوقوف أمام أية استثمارات تتجاوز هذا الحد على أسس الدفاع عن الأمن القومي، ووفقاً لأحد المسؤولين في الاتحاد الأوروبي فقد ذكرت المفوضية بأن الولايات المتحدة قد وافقت أيضا على إسقاط القوانين الحالية التي تقيد حقوق شركات الطيران في الاتحاد الأوروبي في شراء شركات للخطوط الجوية في الدول الأخرى غير الأوروبية التي ليدها اتفاقيات طيران ثنائية مع الولايات المتحدة الأميركية·
وعلى سبيل المثال إذا رغبت إحدى شركات الطيران في الاتحاد الأوروبي في شراء ناقلة أفريقية فإن الشركة الأوروبية لني مكنها الاستحواذ بشكل أوتوماتيكي على حقوق الناقلة الأفريقية في التحليق إلى الولايات المتحدة الأميركية لأن واشنطن سوف تعتبرها في هذه الحالة مجرد شركة طيران أوروبية·
وأشارت المفوضية الأوروبية إلى أن مسودة الاتفاقية سوف تمنح عدداً من الحقوق الجديدة الأخرى للناقلات في الاتحاد الأوروبي بما في ذلك حق التحليق من الولايات المتحدة إلى الدول غير الأوروبية بالإضافة إلى العمل ضمن برنامج ''فلاي أميركا''، الذي يختص بنقل المسافرين والبضائع التي تمولها الحكومة الأميركية· ورحب مسؤولو صناعة الطيران بهذه الأنباء بحذر إذ يقول المتحدث الرسمي باسم المنظمة العالمية للطيران ''اياتا'' في جنيف: ''اعتقد أنها خطوة في الاتجاه الصحيح ولكننا نرغب في رؤية تنفيذ سريع للاتفاقية يعقبه تقدم باتجاه المزيد من التحرير''· أما اتحاد شركات الخطوط الجوية الأوروبي الذي يمثل الناقلات مثل بريتش ايرويز ولوفتهانزا وشركة ايرفرانس - كيه ال ام فقد ذكر بأن مشروع الاتفاقية يبدو كأنه يوضح انتقال الولايات المتحدة باتجاه تلبية مطالب الاتحاد الأوروبي فيما يتعلق بالاستثمار والتملك·
وقال اولريتش شوتلستراتوس، الأمين العام للاتحاد في بيان صحفي: ''ان رد فعلنا المبدئي ان هنالك توازنا ملحوظا في الكلمات التي صيغت بها الاتفاقية''· أما جيم بيرارد المتحدث الرسمي باسم النائب الديمقراطي جيمس اوبرستار الديمقراطي من ولاية مينيسوتا ورئيس لجنة النقل في البرلمان فقد أعرب أيضاً عن حذره بشأن الاتفاقية حيث قال ''إننا نبدي حرصنا على ضرورة قراءة وتفحص ما جاء في رسالة الاتفاقية·
وأعرب اوبرستار وأعضاء آخرون في الكونجرس عن آرائهم بكل وضوح وبأن القلق والمخاوف تساورهم في حال أن أقدمت وزارة النقل على مناقشة إحداث أي تغييرات بشأن قوانين التملك الأميركية عبر أي وسائل أخرى· وظلت صناعة الخطوط الجوية ولسنوات طويلة تدعى بأن اتفاقية للاجواء المفتوحة بين أميركا والاتحاد الأوروبي سوف تعمل على زيادة السعة والتنافسية في المسارات المربحة عبر المحيط الأطلنطي ومن شأنها بالتالي أن تتمخض عن أسعار أرخص ثمناً·
إلا أن بعض الاقتصاديين تنبأ بأن الأمر سوف يحتاج إلى بعض الوقت حتى يشهد جموع المسافرين آثارا جيدة لأي صفقة يتم إبرامها، إذ يقول بيتر موريس، كبير الاقتصاديين في شركة آسيند لاستشارات صناعة الطيران في لندن: على ضوء الأسعار المطبقة حالياً فمن الصعوبة بمكان الاعتقاد بأن هذه الأسعار سوف تنخفض كثيراً من مستوياتها الحالية'' ولكنه ذكر بأن التوصل إلى اتفاقية من المرجح جداً أن تؤدي إلى زيادة الخدمة بين المدن الرئيسية الأميركية والوجهات الثانوية الأوروبية، وعلى سبيل المثال بين واشنطن ومدينة دوسلدورف الألمانية· وأضاف: بامكان الاتفاقية أيضاً جذب المزيد من الحركة المرورية الجوية إلى دول مثل إيطاليا ''التي لم تصل حتى الآن إلى كامل استغلالها'' بسبب هيمنة الناقلات الوطنية على المسارات الدولية·
وكنتيجة مباشرة لذلك، انخفضت أسهم شركة الخطوط الجوية البريطانية بمعدل 10 في المئة في تعاملات البورصة· وأشار مارتن براوغتون رئيس مجلس إدارة بريتش ايرويز إلى أن اتفاقية ''الأجواء المفتوحة'' سوف تؤمن المكاسب لشركات الخطوط الجوية الأميركية مقابل ''تنازلات صغيرة جداً وهامشية'' من قبل واشنطن·
ولاحظ أيضاً بعض العيوب في الاتفاقية مع استمرار الخطر على شركات الطيران الأوروبية في نقل المسافرين بين المدن الأميركية ومجرد حدوث تغير طفيف في برنامج ''فلاي أميركا'' الذي يحتفظ لشركات الخطوط الأميركية بالحق الحصري في تسيير الرحلات الخاصة بالحكومة الأميركية أو الهيئات التي تمولها الحكومة·
وأشار إلى أن الاتفاقية لا تختلف من الناحية الاقتصادية عن تلك التي رفضها وزراء النقل في الاتحاد الأوروبي في يونيو عام 2004 وفي نوفمبر عام ·2005 يذكر أن صفقة ''الأجواء المفتوحة'' التي تم التوصل إلى خطوطها العريضة تسمح لشركات الطيران بالتحليق في المزيد من المسارات التي تربط القارة الأوروبية بالولايات المتحدة ما يساعد على ازدهار أعمالها التجارية لكنها سوف تؤدي في نهاية المطاف إلى تآكل ايرادات شركة بريتش ايرويز والناقلات الأخرى التي تهيمن حالياً على هذه المسارات·
ووصف جاكوز باروت، مفوض النقل في الاتحاد الأوروبي، الخطة بأنها الأكثر طموحاً على الاطلاق وذكر بأن الفشل في دعمها من قبل أوروبا من شأنه أن تتمخض عنه ''فوضى قانونية''·
وأشار إلى أنه في حال فشل وزراء الاتحاد الأوروبي في دعمها فسوف يجد نفسه مجبراً على التقدم بشكوى الدول إلى محكمة العدل الأوروبية لرفضها التخلي عن اتفاقيات الطيران الثنائية مع الولايات المتحدة الأميركية· ويقدر محللون في ''دويتش بنك'' ان الصفقة سوف تؤدي إلى تراجع أسعار الرحلات العابرة للأطلنطي بمعدل 15 في المئة قبل أن تتسبب في فقدان مبلغ 491 مليون جنيه استرليني (944 مليون دولار) في عائدات بريتش ايرويز في العام الأول فقط من تنفيذ الاتفاقية·
يذكر أن الرحلات المباشرة حالياً إلى الولايات المتحدة من مطار هيثرو في لندن مقصورة فقط على شركات بريتش ايرويز وفيرجن اطلانتيك وشركتي يونايتد ايرلاينز واميركان ايرلاينز الاميركيتين· وحث باروت مفوض النقل الأوروبي شركة بريتش ايروير على التفكير في المدى الطويل قائلا: إنها ربما تصبح المستفيد الرئيسي من الاتفاقية في المستقبل·
ويتعين على وزراء النقل في الاتحاد الأوروبي اتخاذ القرار بشأن دعم هذه الخطة في 22 مارس الجاري كما أن اللمسات النهائية سوف يتم وضعها بحيث تتزامن مع القمة الأوروبية الاميركية المقرر عقدها في 30 ابريل المقبل في واشنطن· إلا أن المفاوضين الأوروبيين ربما لا يوافقون على الصفقة في حال عدم اقتناعهم بأن هناك فرصة للمصادقة عليها من قبل وزراء النقل كما تشيد المفوضية· ولن يوافقوا عليها أيضاً إذا عارضتها بريطانيا بشدة حيث أن مثل هذه القرارات تستلزم دعماً من أغلبية مؤهلة من الدول الأعضاء بموجب نظام الاتحاد الأوروبي للتصويت الذي يعتمد على أوزان الدول·

[زيبق]

القطرية تعتزم تسيير رحلاتها إلى 6 وجهات جديدة



كشفت الخطوط الجوية القطرية عن إطلاق رحلالتها إلى 6 وجهات جديدة خلال الأشهر القليلة المقبلة من بينها وجهتان في السوق الأميركية بالإضافة إلى رفع وتيرة رحلاتها لوجهاتها الحالية في الوقت الذي توقع فيه الرئيس التنفيذي للناقلة بلوغ عدد المسافرين بنهاية السنة المالية الحالية التي تنتهي في 31 مارس إلى 8 ملايين مسافر·
وستبدأ القطرية بإطلاق رحلات مجدولة إلى كل من تشيناي (مدراس) الهندية وبالي الإندونيسية ومدينة هو تشي منه الفيتنامية مع نهاية شهر مارس الجاري· وتأتي هذه الوجهات بعد بدء القطرية بتسيير رحلات ناجحة إلى لاجوس - العاصمة التجارية لنيجيريا - في الأول من شهر مارس الحالي·
وفي موسم الصيف لعام ،2007 ستطلق الناقلة عملياتها إلى كل من نيويورك وواشنطن وجنيف ثم ستوكهولم في أواخر العام الحالي·
وخلال مؤتمر صحفي عقد ضمن مشاركة ''القطرية'' في معرض آي· تي· بي· برلين، قال أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية: إن القطرية تتهيأ حالياً لإطلاق عدد من الوجهات الجديدة الواحدة تلو الأخرى خلال الأشهر القليلة القادمة بالإضافة إلى رفع وتيرة رحلاتها لوجهاتها الحالية· وأضاف الباكر: ''يعد العام 2007 بمثابة احتفال للخطوط الجوية القطرية، حيث تحتفل القطرية بالعام العاشر منذ إعادة إطلاقها، ونحن نتطلع للترحيب بمسافرينا على متن رحلاتنا المتجهة إلى وجهاتنا الجديدة وزيادة وتيرة رحلاتنا إلى وجهاتنا الحالية لنقدم خيارات أوسع لمسافرينا·· لقد وصلت خدماتنا الحائزة تصنيف الخمس نجوم إلى وجهات جديدة ورائعة عبر أنحاء العالم·''
وأشار الباكر ''يمثل دخولنا السوق الأميركية في صيف هذا العام خطوة مهمة في تاريخ الخطوط الجوية القطرية حيث إننا سنخدم ليس وجهة واحدة فحسب، بل اثنتين في شمال أميركا·· إن إضافة كل من نيويورك وواشنطن إلى شبكة القطرية يعني دخولنا إلى أهم مدينتين في الولايات المتحدة وإلى باقي أرجائها·''
وسترفع الخطوط الجوية القطرية عدد رحلاتها إلى مسقط من 11 رحلة أسبوعياً إلى مرتين يومياً، وأبوظبي من 35 رحلة أسبوعياً إلى 42 رحلة أسبوعياً، والكويت من 25 رحلة أسبوعياً إلى 4 رحلات يوميا، والجزائر من ربط عبر تونس إلى 4 رحلات أسبوعياً، وكازابلانكا وأوساكا إلى رحلة يومياً، وطهران10 رحلات أسبوعياً، وطرابلس 5 رحلات أسبوعياً، وفيينا وأثينا ومومبايو كوتشين وحيد آباد ودار السلام إلى رحلة يومياً·
وأضاف الباكر: ''يعد نمو القطرية مذهلاً بالنسبة لكونها شركة طيران حديثة· ونسلك الطريق الصحيح لتحقيق هدفنا الرئيسي وهو أن نكون شركة الطيران الأفضل في العالم·· يعزز توسع عملياتنا استراتيجية القطرية الرامية لخدمة الوجهات الهامة والرئيسية على الصعيد التجاري والسياحي حول العالم''·
وتسيّر القطرية حالياً أسطولاً يضم 53 طائرة من أحدث طائرات الإيرباص إلى 72 وجهة عبر أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا والشرق الأقصى وشبه القارة الهندية·
وتسيّر القطرية بين قطر وألمانيا 21 رحلة أسبوعياً حيث تخدم القطرية مدينة فرانكفورت بعشر رحلات أسبوعياً وبرلين بأربع رحلات وميونخ برحلات يومية· وأوضح الباكر أن القطرية تسعى لرفع عدد رحلاتها بين البلدين وإطلاق المزيد من الرحلات إليها·
تعليق الصورة:
خلال المؤتمر الصحفي لـ''القطرية'' في برلين

[زيبق]

http://www.alraialaam.com/images/blank.gif«طيران الإمارات» تفتتح في كوالالمبور وبانكوك صالتين للدرجة الأولى ورجال الأعمال
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifافتتحت «طيران الامارات» صالتين جديدتين لركاب الدرجتين الأولى ورجال الأعمال في مطار كوالالمبور الدولي في ماليزيا، ومطار سوفارنابومي الدولي في تايلاند.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتعد كوالالمبور وبانكوك من بين أهم محطات طيران الامارات في منطقة حوض المحيط الهادئ الآسيوية، حيث تسير الناقلة 19 رحلة أسبوعياً الى بانكوك، وتسع رحلات أسبوعياً الى كوالالمبور. ويأتي افتتاح هاتين الصالتين ليضيف للمسافرين من مطاري كوالالمبور وسوفارنابومي تجربة جديدة لأرقى الخدمات والتسهيلات التي تقدمها الناقلة لركابها في عدد من المطارات الرئيسية حول العالم.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوشهد ريتشارد فوغان، نائب رئيس أول العمليات التجارية لمنطقة غرب آسيا وأستراليا، افتتاح صالة ركاب طيران الامارات في بانكوك. وقال: «يسعدنا أن نتيح لركابنا من المنطقة هذه الصالة، التي تساعدنا على مواصلة تزويد عملائنا بخدماتنا المتنوعة ذات الجودة العالية، على الأرض وفي الأجواء وفي جميع مراحل السفر، ابتداءً من خدمة السيارة مع سائق، والكاونترات الخاصة لاتمام اجراءات السفر، وحتى خدمات الصالة الفخمة ومنها الى خدماتنا الجوية الحاصلة على العديد من الجوائز العالمية».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأضاف: «تتمتع كل من بانكوك وكوالالمبور بموقع استراتيجي ضمن شبكة خطوطنا في منطقة حوض المحيط الهادئ الآسيوية، مما يتيح لنا توفير خدمات رفيعة لمسافرينا الذين يستخدمون هاتيتن المحطتين كنقطة وصل مع بقية محطات الناقلة في كل من استراليا ونيوزيلندا. واننا على يقين من أن جميع عملائنا، وخاصة على الرحلات الطويلة، سوف ينعمون بالخدمات والتسهيلات التي توفرها الصالتان الجديدتان».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتستوعب كل من صالتي كوالالمبور وبانكوك أكثر من 100 راكب، وقد تم تقسيم كل منهما الى ثلاث مناطق: تحتوي الأولى على مقاعد رحبة للاستلقاء ومناطق خاصة للاسترخاء، وخصصت الثانية لتناول الطعام حيث يتوفر فيها على مدار الساعة تشكيلات متنوعة من المأكولات العالمية الباردة والساخنة، وتتضمن المنطقة الثالثة مركزاً لرجال الأعمال يوفر خدمة الانترنت السريعة بالموجات العريضة. وتخدم صالات طيران الامارات، بالاضافة الى ركاب الدرجتين الأولى ورجال الأعمال، أعضاء الفئة الذهبية في سكاي واردز، وهو برنامج مكافأة ولاء المسافرين الدائمين مع طيران الامارات.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوكانت طيران الامارات، أسرع الناقلات العالمية نمواً، قد خصصت ملايين الدولارات لبرنامج على مدى عامين لتأسيس 18 صالة ركاب فخمة خاصة بها في أهم محطات شبكتها، وذلك بهدف توفير أرقى مستويات الخدمة وأسباب الراحة والترفيه لركابها على الدرجتين الأولى ورجال الأعمال أثناء انتظارهم في المطارات العالمية.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأطلقت الناقلة بالاضافة الى صالاتها الثلاث في دبي، صالات أخرى في مدن رئيسية عبر شبكة خطوطها، وهي: لندن هيثرو، لندن جاتويك، نيويورك جيه اف كيه، فرانكفورت، ميونيخ، باريس، بيرث، سيدني، ملبورن، بريسبن، أوكلاند، سنغافورة وهونج كونج.

[زيبق]

الكويتية': 4.5 مليارات دولار لتحديث أسطول الشركة

12/03/2007 كتب محمد الإتربي:
علمت 'القبس' من مصادر مطلعة ان شركات طيران عالمية عدة تتردد على الخطوط الجوية الكويتية لتقديم عروض لتحديث الأسطول.
وأوضح مصدر ل'القبس' ان 'الكويتية' بصدد رصد نحو 4.5 مليارات دولار لتحديث أسطول الشركة، وتتفاوض مع شركات عالمية بهذا الخصوص، حيث التقى مسؤولو 'الكويتية'
خلال الفترة الماضية مع قيادات في شركة ايرباص.
ويزور الكويت الاسبوع الحالي وفد من شركة بوينغ، وأفصح المصدر عن ان 'الكويتية' تعتزم شراء 26 طائرة حديثة، مشيرا الى انه لم يتم حسم قرار الشراء من اي شركة بعد.
وقال: سيتم درس العروض والمواصفات خلال الفترة المقبلة لتحديد القرار النهائي.

[زيبق]

اعتباراً من 29 الجاري
طيران الجزيرة تسير رحلتين أسبوعياً إلى شيراز الإيرانية

أعلنت شركة طيران الجزيرة انها ستسير رحلتين مباشرتين اسبوعيا الى مدينة شيراز الايرانية بدءا من 29 مارس الجاري وبسعر يبدأ من ثمانية دنانير للوجهة الواحدة .
وقال رئيس مجلس ادارة الشركة ورئيسها التنفيذي مروان بودي في ان شيراز تعتبر الوجهة الثالثة للجزيرة في ايران بعد طهران ومشهد مبينا أن هذه المدينة هي الوجهة السياحية المميزة التي تطلقها اليوم بعد شرم الشيخ ولارنكا.
واضاف ان مواعيد الرحلتين حددت بيومي الخميس والسبت من كل اسبوع مشيرا الى ان شيراز من المدن المهمة التي يقصدها رجال الاعمال والمسافرون من الكويت والمنطقة.
واوضح انه يمكن للمسافرين الحجز والدفع واختيار مقاعدهم على موقع الجزيرة الالكتروني مع امكانية تغيير تاريخ الحجز حتى قبل ثلاث ساعات من اقلاع الطائرة كما يمكنهم الحجز من خلال مراكز الاتصال التابعة للشركة أو عن طريق وكيل سفرهم المحلي .
وتقع مدينة شيراز في جنوب غربي ايران وترتفع 1800 متر عن سطح البحر وتتميز بحدائقها الخلابة وابنيتها التاريخية العريقة الى جانب تمتعها ايضا بخدماتها الفندقية الراقية وبطقس جميل على مدار السنة.

[زيبق]

«الميدل إيست» تتجه لتحقيق 40 مليون دولار أرباحاً لـ 2007 وتشتري 8 طائرات جديدة بـ 900 مليون دولار

الأربعاء 14 مارس 2007 - الانباء

http://www.alanba.com.kw/absolutenm/articlefiles/8798-5.jpg


أحمد يوسف

اعلن رئيس مجلس إدارة شركة طيران الشرق الاوسط «الميدل ايست» محمد الحوت ان الشركة تعتزم توسيع أسطولها من الطائرات وشراء 8 طائرات «ايرباص» يبلغ ثمنها نحو 900 مليون دولار، موضحا ان مصارف لبنانية وعربية ستؤمن تمويل هذه الطائرات.

جاء ذلك في تصريحات صحافية على هامش زيارته القصيرة للكويت بحضور السفير اللبناني بالكويت د.جودت الحجار ومدير الدائرة التجارية بالشركة نزار خوري والمدير الاقليمي للشركة سيمون فاخوري لبحث وتفعيل سبل التعاون المشترك مع الكويت وتنشيط حركة السفر بين البلدين مع رئيس الطيران المدني فواز الفرح ورئيس الخطوط الجوية الكويتية الشيخ طلال المبارك ورئيس شركة طيران الجزيرة مروان بودي.

وقال الحوت في مؤتمره الصحافي الذي حضره نائب رئيسة التحرير الزميل عدنان خليفة الراشد ومدير التحرير الزميل محمد الحسيني، ان رأسمال الشركة يصل الى أكثر من 370 مليون دولار، متوقعا استمرار الشركة في تحقيق الارباح خلال العام الحالي لتصل الى 40 مليون دولار، مشيرا الى ان الشركة تدرس حاليا أوضاع السوق العالمي لفتح خطوط جديدة الى أوروبا الشرقية وروسيا، فضلا عن وجود إمكانية كبيرة لزيادة عدد رحلات الشركة الى القارة الأفريقية.

[زيبق]

مطار أبوظبي.. خطط توسعة لاستيعاب 40 مليون مسافر ومليوني طن بضائع سنويا

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/15-3-2007//255102_400009_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/15-3-2007//255102_400009.jpg)
واجهة مبنى الركاب المركزي في المطار



15/03/2007 اعلنت شركة أبوظبي للمطارات 'أداك' انها تعتزم استخدام ملتقى للطيران يعقد في ابوظبي خلال الأسبوع المقبل لتسليط الضوء على مشاريعها الطموحة لتطوير بنية الطيران الرئيسية للامارة.
وقال خليفة المزروعي رئيس مجلس الادارة والعضو المنتدب ل'أداك': 'إن معرض مشتريات الطيران ـ ابيكس سيوفر للمشاركين فرصة ثمينة للتعرف على الخطط التي تهدف لجعل امارة أبوظبي واحدة من أفضل بوابات الطيران العصرية في العالم'.
وسيتيح مشروع توسعة مطار ابوظبي الدولي رفع قدرة المطار بحيث يصبح قادرا على استيعاب أكثر من 40 مليون مسافر سنويا في مراحله النهائية بالمقارنة مع 7 ملايين مسافر في الوقت الحالي، كما سيرفع حركة الشحن من 150 الف طن سنويا في الوقت الحالي الى مليوني طن. ويشمل المشروع أيضا تشييد مدرج ثان ومبنيين جديدين للمسافرين ومجمع لمراقبة حركة الطيران وتوسعة مباني الشحن.
ويجري حاليا تشييد مدرج ثان في مطار ابوظبي الدولي وسيكتمل في مارس ،2008 وسيكون باستطاعة المدرج الجديد البالغ طوله 4100 متر استقبال الجيل الجديد من الطائرات الضخمة بما في ذلك طائرة ايرباص ايه 380.
وسيتم تشييد مدرج مطار ثالث بحلول عام 2008 يستوعب 5 ملايين مسافر سنويا، وذلك لمقابلة نمو طيران الاتحاد لحين اكتمال مبنى الركاب المركزي في عام 2010. وسيزيد المبنى المركزي سعة استيعاب مطار ابوظبي الدولي الى 20 مليون مسافر، ويمكن توسعته لاحقا ليستوعب 40 مليون مسافر ليلبي احتياجات ومتطلبات النمو في المستقبل.
كذلك يجري العمل في انشاء مبنى جديد للمراقبة الجوية في المنطقة الفاصلة بين المدرجين ويضم برجا حديثا للمراقبة الجوية بارتفاع 110 أمتار سيزود بأحدث أجهزة المراقبة والرصد الجوي لتأمين سلامة الطائرات في وصولها الى المطار واقلاعها منه. وينتظر أن يدخل المبنى مرحلة التشغيل بحلول شهر يونيو 2008 وسيتيح حينئذ للمراقبين الجويين التحكم في حركة الاقلاع والهبوط في كلا المدرجين في الوقت نفسه، حيث سيكون في وسعهم انجاز 70 حركة اقلاع وهبوط في الساعة.

[زيبق]

http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
القطرية تعتزم شراء 80 طائرة إيرباص بقيمة 18مليار دولار


Mar 15, 2007 - 03:12 -

القطرية/ إيرباص/ شراء

باريس في 15 مارس /وام/ أعلنت شركة الطيران القطرية عن عزمها شراء 80 طائرة من طراز /ايه 350/ التي بدأ انتاجها في ديسمبر الماضي بقيمة تصلى الى أكثر من 17 مليار دولار .

وقال أكبر الباكر مديرها العام في تصريحات لجريدة /الفاينانشيال/ تايمز نشرتها في عددها الصادر اليوم /إننا على وشك توقيع خطاب للنوايا علي أن يوقع العقد في منتصف العام الحالي/ .

وكانت الشركة القطرية قد أعلنت عن نيتها شراء 60 طائرة من هذا النوع في عام 2005 .

جدير بالذكر أن قطر قد بدأت اتصالات مع فرنسا لشراء حصة من شركة /إي ايه دي اس/ الفرنسية الأوربية وهي الشركة الأم المصنعة لطائرات الإيرباص .

[زيبق]

استقطبت %25 من الإجمالي في محطات المؤسسة حول العالم

التذاكر الالكترونية تستحوذ على %42 من مبيعات «الكويتية» محليا في 4 شهور


http://www.alwatan.com.kw/Data/site1/News/Issues200703/fn8-031607.pc.jpg

كتب سامي وادي:
ذكرت مصادر مطلعة لـ «الوطن» ان مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية قد حققت نتائج مبيعات جيدة على تذاكرها الالكترونية في 4 شهور.
وبلغت مبيعاتها في السوق المحلي بنهاية يناير الماضي %42 من اجمالي عدد التذاكر المصدرة، وهو معدل نمو واعد خاصة ان «الكويتية» بدأت تطبيق نظام التذاكر الالكترونية من شهر اكتوبر الماضي فقط.
اما على مستوى محطات «الكويتية» حول العالم فقد بلغت نسبة التذاكر الالكترونية المصدرة %25 من الاجمالي.
واشاد الاتحاد الدولي للنقل الجوي «الاياتا» بهذه النتيجة الايجابية التي تؤهل «الكويتية» لبلوغ نسبة %100 طبقا لتوصيات «الاياتا» للتحول الى التذاكر الالكترونية بشكل نهائي والاستغناء عن التذاكر الورقية قبل الموعد المحدد مع نهاية العام الجاري بسهولة دون أي عوائق، الا من التذاكر الالكترونية المشتركة مع بعض شركات الطيران التي قد يستغرق الربط التقني بينهما مزيدا من الوقت بسبب عدم استكمال الاجهزة الفنية لانجاز الربط التقني.

[زيبق]

«القطرية» تقترب من إبرام صفقة مع «إيرباص» لشراء 80 طائرة «ايه 350» بـ17 مليار دولار

http://www.alraialaam.com/16-03-2007/ie5/eco9.jpg

أعلنت الخطوط الجوية القطرية اعتزامها شراء ثمانين طائرة ايرباص ايه-350 من الجيل الجديد وطائرتين من طراز ايه 380 العملاقة، على ما اعلن الرئيس التنفيذي للشركة أكبر البكر في مقابلة مع صحيفة فايننشال تايمز، وهي صفقة تقدر قيمتها بنحو 17.2 مليار دولار.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأكد البكر في حديث لـ«فاينانشال تايمز» البريطانية الصادرة أمس أن شركته اقتربت من توقيع اتفاق نوايا مع ايرباص الاوروبية وأن من المنتظر توقيع عقد الشراء منتصف العام الحالي. وامتنع المسؤولون في المقر الرئيسي لشركة تصنيع الطائرات (ايرباص) عن التعليق على الاعلان الذي نشرته «فاينانشال تايمز» البريطانية.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوستكون قطر العميل الأول في العالم لطائرة «ايه 350» بعد أن كانت أحد الزبائن الرئيسيين لطائرة «ايه 380» العملاقة التي تتراوح سعتها بين 550 و800 راكب. وقد عقدت شركة ايرباص محادثات مع عدد من دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية بشأن مبيعات طائرات الجيل الجديد والاستثمار فيها الى جانب الامكانات المتاحة أمام تمويل عمليات تحديثها. وكان رئيس شركة ايرباص لوي غالوا عقد مباحثات مع سمو أمير الكويت الشيخ صباح الأحمد الجابر الصباح في باريس أواخر العام المنصرم بشأن مخططات تجديد أسطول طائرات الركاب المدنية وامكانية مساهمة الكويت في مشروع تطوير طائرات الجيل الجديد «ايه 350».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifيذكر أن قرارات الاستثمار في شركة ايرباص تراجعت على مستوى عالمي بسبب الصعوبات التي مرت بها الشركة بعد التأخير في مواعيد تسليم الطلبات المستحقة من طائرات (ايه 380) وبسبب تكاليف تطوير طائرات الجيل الجديد كما أنها تواجه خسائر تجاوزت 575 مليون يورو خلال العام 2006 وهناك توقعات ضئيلة بامكانية تجاوز تلك الخسائر هذا العام.

[زيبق]

المحكمة الكبرى في الاتحاد الأوروبي. تؤيد قرار تغريم 'بريتش ايرويز'

16/03/2007 لوكسمبورغ - د.ب.أ - ايدت اكبر محكمة في الاتحاد الاوروبي امس غرامة قيمتها 6.8 ملايين يورو (8.9 ملايين دولار) فرضت في وقت سابق على شركة بريتش ايرويز للطيران لاعطاء مكاتب السفر البريطانية حوافز مالية مقابل بيع تذاكر الشركة.
وفرضت المفوضية الاوروبية الغرامة على الشركة في عام 1999 بسبب الاساءة الى الوضع المهيمن للشركة في السوق البريطاني لخدمات السفر الجوي.
وكانت ثاني اعلى محكمة بالاتحاد الاوروبي قد رفضت سلوك الشركة ضد القرار حيث رفعت الشركة استئنافا ضد هذا القرار.
وقالت محكمة العدل ومقرها لوكسمبورغ وهي اعلى محكمة في الاتحاد ان هذا الاستئناف 'غير مقبول من جانب ولا اساس له من جانب آخر'.
وكانت الشكوى الاصلية ضد شركة بريتش ايرويز قد رفعت من قبل شركة فيرجن اتلانتيك المنافسة وفي اعقاب تحقيق من قبل المفوضية الاوروبية تبنت شركة بريتش ايرويز برنامجا جديدا للمكافآت في عام 1998 غير ان شركة فيرجن قدمت شكوى ثانية.

[زيبق]

اخترعه الأستراليون وطبقه البريطانيون وطوره الأميركيون

ذاكرة الصندوق الأسود المنقذة
http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/16-3-2007//255303_320001_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/16-3-2007//255303_320001.jpg)
العثور على الصندوق الاسود يعني التوصل الى الحقيقة



16/03/2007
كتب محرر الطيران وأحمد عبدالبديع نصر
،، ما دام هناك حركة كثيفة للطيران لا بد من حصول حوادث. وبالفعل لا تزال الحوادث الجوية مستمرة رغم التطور الهائل في مجال تقنية أنظمة السلامة في طائرات الركاب وتنوع مصادرها، لكن الحوادث تقع والضحايا يتساقطون، والجهود تبذل لمعرفة أسباب تلك الحوادث إلا أن موضوعنا لهذا الأسبوع لن يكون عن معرفة الأسباب وراء تلك الحوادث بل سيتناول موضوع 'الصناديق السوداء'، تلك التي ارتبط اسمها بالكوارث الجوية. إن ما يجب أن نعرفه هنا هو أنه وللآن لم يتم إيجاد بديل عن تلك الأجهزة الحيوية والمهمة جدا، كيف وهي الشاهد الوحيد على أسباب وقوع الحادث الجوي، وإذا ما اختفت أو لم يتم العثور عليها او أتلفت فإن الغموض هو الذي سيفرض كلمته في الحادث الجوي ولن يتمكن المختصون من معرفة الأسباب كي يتم تلافي وقوعها في المستقبل فما هي تلك الصناديق السوداء ولماذا سميت بذلك؟،،
عندما كانت الحوادث تقع في الماضي، لم تكن هناك أجهزة لتوثيق ما حدث في اللحظات الأخيرة التي تسبق وقوع الحادث، وكان الاعتماد في الغالب على شهود العيان إذا توافروا، لكن إذا لم يتوافروا فإن الاحتمالات لا حصر لها، أو الغموض التام يلف ذلك الحادث. ففي السابق كانت السفن هي الدارجة في السفر البعيد فيما بين القارات، وبالتالي عندما تقع كارثة لأي سفينة فإن الناجين وحدهم سيروون ما حدث للمحققين في تلك الكارثة، اما إذا لم ينج أحد فالامور ستكون معقدة بالنسبة لهم كما أشرنا قبل ذلك، وعندما ظهرت الطائرة إلى الوجود وباتت وسيلة النقل الرئيسية التي يعتمد عليها الإنسان، فإن الأسباب وراء وقوع ذلك الحادث لها سيكون من الصعب معرفتها، لأن الحوادث الجوية تحدث بعيدا عن الأنظار على ارتفاع آلاف الأقدام، ومن هنا يتطلب الأمر إيجاد حل تكنولوجي والذي يتمثل بالصندوق الأسود باعتباره الشاهد الوحيد لتفاصيل اللحظات الأخيرة للحادثة.


البداية لم تكن مشجعة
كنتيجة للتطور الهائل فى الملاحة الجوية إبان الحرب العالمية الثانية والتطور الذي حدث للطائرات النفاثة بعد ذلك، ظهرت حاجة ملحة لاضافة جهاز للطائرات يقوم بتسجيل ما يحدث فيها للمساعدة فى فهم الحوادث الغريبة وغير المبررة. وكانت البداية فى عام 1954 عندما قام د.ديفيد وارن الاسترالي الجنسية بابداء فكرته الغريبة انذاك بتصميم جهاز يقوم بتسجيل محادثات طاقم الطائرة وتسجيل قراءات عدادات الاجهزة على ان يكون هذا الجهاز يملك من القوة ما يكفي لتحمل الحوادث والظروف المختلفة اي يكون محميا من التلف كي يستطيع المحققون الاستعانة بهذه المعلومات في الوقوف على الاسباب الحقيقية للحوادث في حال وقوعها، إلا ان هذه الفكرة لم تقابل بالاستحسان من معامل ابحاث الملاحة الجوية بملبورن والتي كان يعمل بها د. وارن. وعلى الرغم من ذلك فانه لم يفقد الامل، وقام بعمل اول نموذج يجسد فكرته العبقرية واسماها 'وحدة ذاكرة الطيران' وتم ذلك بمساعدة مدير اعماله 'توم كيبل' ومهندس الأجهزة 'ت. ميرفيلر'. وكان اول نموذج بسيطا في مكوناته اذ استخدم فيه سلكا صلبا بمنزلة وسط تخزيني لتسجيل صوت قائد الطائرة وبقية طاقم القيادة معه حتى اربع ساعات متواصلة كحد اقصى، وايضا يستطيع تسجيل قراءات الاجهزة بمعدل ثماني قراءات في الثانية الواحدة وبشكل تلقائي وبعد انتهاء مدة التسجيل يقوم الجهاز بالتسجيل على نفس السلك مرة اخرى وبنفس المدة وهكذا... وتم عمل تجارب في الجو لهذا الجهاز واجتاز الاختبار بنجاح الا ان المفاجاة انه لم يلق استجابة جيدة من هيئات الطيران الأسترالية.


تطور الجهاز
لكن النجاح قد كتب لهذه التجربة فى عام 1958 عندما زار روبرت هاردينجهام امين مجلس التسجيل الجوي البريطاني معامل ابحاث الملاحة الجوية بملبورن وقام بمقابلة د.ديفيد وشاهد الجهاز الجديد وتعرف على امكاناته ليقرر بعدها اصطحاب د.ديفيد معه إلى بريطانيا ليقدم الجهاز بنفسه، وبالفعل كان رد البريطانيين هائلا ومشجعا سواء من قبل العلماء أو المصنعين فقاموا بتقديم الدعم الفني والمعنوي لمصمميه حتى تمكن د. ديفيد ومعاونوه من تطوير امكانات الجهاز لزيادة دقته وكفاءته فأصبح يسجل 24 قراءة في الثانية الواحدة. وبعد تطويره حصلت شركة سزدافال على حق انتاج مسجل الطيران والذي عرف لاحقا بالصندوق الاسود.
سبب التسمية
كثيرا ما نسمع عقب كل حادث جوي أن فرقا للبحث تفتش بين الحطام عن الصندوق الأسود للطائرة المنكوبة، ولكن في الحقيقة أن الصناديق السوداء تلك ما هي إلا عبارة عن صناديق برتقالية اللون وليست سوداء وسبب طلائها باللون البرتقالي الفاقع من أجل تسهيل العثور عليها بين حطام الطائرة، ومن هنا ارتبط اسم الجهاز باللون الأسود نظرا لارتباطه بالحوادث والكوارث التي تحدث للطائرات واصبح اسمه التجاري هو الصندوق الاسود على الرغم من ان لون الصندوق برتقالي. ومن الجدير بالذكر ان قيمة الصندوق تصل الى 30 الف دولار الا ان الخدمات التي يقدمها الصندوق تفوق قيمته المادية بكثير. فلا شك انه على الرغم من صغر الصندوق في الحجم فانه عظيم فى القيمة.
أهميته
تمثل المعطيات التي تحتويها الصناديق السوداء الأمل الوحيد المتوافر لتحديد أسباب حوادث الطيران، لكن هذا ليس كل عملها، إذ ان معطياتها أيضا في الحالات العادية من دون وقوع حوادث يمكن أن تكون مفيدة عند الصيانة الدورية للطائرة حيث تفتح لذلك فيستفيد الفنيون من المعطيات المسجلة فيها، والتي تكون معلوماتها عادة قيمة جدا لهم وتعطيهم نظرة دقيقة عن ردود أفعال الطائرة وسلوكها في الظروف العملية، ولهذا السبب تفتح أحيانا عدة تلك الصناديق لاستخدام المعلومات المخزنة بها ودراسة تسجيلاتها عند التحقيق في أمر فني ما حتى خارج أوقات الصيانة.
مكونات الصندوق الأسود
تتكون منظومة الصندوق الأسود بالطائرة من صندوقين معدنيين مصفحين هما: الأول هو مسجل الصوت في قمرة القيادة Cockpit Voice Recorder - CVR والثاني هو مسجل بيانات 'معطيات' الطيران Flight Data Recorder - FDR ويتلخص عمل الجهازين كالتالي-:
مسجل الصوت في قمرة القيادة - وهو الأكثر بساطة فهو عبارة عن مسجلة صوتية مهمتها تسجيل الأحاديث التي يتبادلها أفراد الطاقم أو التي تدور بينهم وبين أشخاص آخرين حيث تعتبر محادثات طاقم قيادة الطائرة مفيدة جدا في الوقوف على اسباب حوادث الطائرات ولذا كان من الضروري تسجيل هذه المحادثات. ويقوم مسجل صوت قمرة القيادة بتسجيل محادثات الطيار ومساعده وايضا يقوم بتسجيل اتصالات المراقبة الجوية وإعلانات الركاب وتشويشات الطائرة وكل ما يدور بها، ويستغرق التسجيل مدة ثلاثين دقيقة مستمرة، مما يسمح لفريق التحقيق بأن يستمع لآخر نصف ساعة من الاحداث التي حدثت في الطائرة قبيل وقوع الحادث. وتخزن المعلومات في شكل رقمي ويمكن فك شيفرتها بسهولة، وايضا تم تطوير مسجل الصوت ذي الوحدة الصلبة واصبح ذا ذاكرة أكبر، وفى عام 1995 تم تطوير مسجل صوت قمرة القيادة واصبح يسجل ساعتين كاملتين.
مسجل بيانات الطيران - وهو الأكثر تعقيدا حيث تقع مسؤولية تسجيل مؤشرات التحليق بشكل عام عليه، وهي أولى المسجلات التي دخلت الخدمة الفعلية في الطيران كمكون أساسي لمنظومة الصندوق الأسود وذلك في عام 1958 وتستخدم شرائط مصنعة من الصلب غير القابل للصدأ او اسلاك كوسيط للتخزين في مسجلات الطيران. ووضع هذه الاسلاك في صندوق مصنوع من معدن التيتانيوم البالغ القوة ويبطن الصندوق بمادة عازلة للحرارة. ولكن كان من اللازم ان يتم تطوير مكونات الجهاز كنتيجة لتطور الطائرات، فالطائرات اصبحت اكبر في حجما واعقد في العمل مما خلق الحاجة لتطوير استجابة الجهاز للمتغيرات المحيطة به وبالفعل تطورت مواصفات الجهاز واداؤه ففي عام 1967 استطاع العلماء الاميركان تطوير مسجل البيانات واصبح يسجل قراءات ما بين 17 الى 32 متغيرا في الثانية الواحدة. والان تستخدم ذاكرات من اشباه الموصلات او دوائر متكاملة في تخزين البيانات بدلا من استعمال وسائط كهربائية .
مستقبل الصناديق السوداء
يتوقع الخبراء بمجال صناعة الطيران أن تتم إضافة جهاز ثالث لمنظومة الصندوق الأسود الحالية والتي تتكون من جهازين كما ذكرنا أعلاه بحيث يتولى هذا الجهاز الثالث التقاط شريط مصور (فيديو) لقمرة القيادة ولوحة الأجهزة الملاحية بها وذلك من خلال تركيب آلة تصوير رقمية في قمرة القيادة بهدف إتاحة المجال للحكم على مدى تطابق ترددات الأجهزة مع الأوامر المعطاة ومع صحة استجابة الكمبيوترات والاجهزة الملاحية لها بالطائرات الحديثة حاليا عموما، وان تكون إحدى الإجراءات الأمنية لمراقبة قمرة القيادة بعد أحداث الحادي عشر من سبتمبر 2001.

موقع مسجلي البيانات والصوت
يوضع الجهازان المكونان لمنظومة الصندوق الأسود في مؤخرة الطائرة لاسباب فنية حيث انه فى حالة وقوع الحوادث فان مقدمة الطائرة تتعرض غالبا للاصطدام الاكبر اما الذيل والمؤخرة فيتعرض لصدمة اقل لذلك فهو المكان الافضل، والشكل التالي يوضح مكان الصندوق داخل الطائرة:

المواصفات الفنية الحالية لمسجل بيانات الطيران FDR
- أقصى مدة للتسجيل: 25 ساعة مستمرة
- عدد قراءة المتغيرات: 5 إلى 30
- تحمل الاصطدام: 3400غم/6.5 مل ثانية
- مقاومة النيران: 11000 درجة مئوية / 30 دقيقة
- مقاومة ضغط الماء: يغطس حتى عمق 20000 قدم ( 6000 متر )
- مرسل إشارات الموقع تحت الماء: 37.5 كيلو هرتز

المواصفات الفنية لمسجل الصوت CVR
- أقصى مدة للتسجيل: 30 دقيقة مستمرة ساعتان للوحدات الرقمية وذوات الوحدة الصلبة
- تحمل الاصطدام: 3400غم/6.5 مل ثانية
- مقاومة النيران: 11.000 درجة/30دقيقة
- مقاومة ضغط الماء: يغطس حتى عمق 20000 قدم ( 6000 متر )
- مرسل إشارات الموقع تحت الماء: 37.5 كيلو هرتز

[زيبق]

عودة بوينج 767 إلى الخدمة على طيران الخليج (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=103312)


أعلنت طيران الخليج عن عودة ثلاث من طائرات البوينج 767 إلى الخدمة وأن هناك طائرتين أخريين سوف تعودان للخدمة الأسبوع القادم· أما ما تبقى من الطائرات التي تم سحبها من الخدمة مؤخراً وهي أربع طائرات فتخضع لعمليات الفحص والصيانة اللازمة وسوف تعود تدريجياً إلى الانضمام إلى الأسطول في وقت لاحق·
يُذكر أن طائرات البوينج 767 قد تم إخراجها من الخدمة لإجراء فحص شامل عليها وذلك على خلفية اكتشاف آثار تآكل معدني في إحدى الطائرات من النوع المذكور أثناء إجراء أعمال الصيانة الدورية المقررة· وكلَّما تم فحص طائرة فحصاً فنياً شاملاً وتم إجراء جميع أعمال الصيانة والإصلاح اللازمة طبقاً للقواعد والتوصيات المعمول بها اتباعاً للاستشارات المقدمة من شركة البوينج يتم التصريح لها بالعودة إلى الخدمة من قِبَلِ شركة الصيانة ''إس آر تيكنيكس'' المتعاقدة مع طيران الخليج والمسؤولة عن أعمال الصيانة اللازمة حيث يؤذن لها بالتشغيل والعودة إلى الطيران· وقالت الشركة في بيان لها ''قمنا ببذل كل جهد ممكن في سبيل التقليل من آثار الإرباك الذي طرأ على تشغيل شبكة الخطوط العاملة بالشركة جراء إخراج هذا العدد من الطائرات من الخدمة خلال الأيام العشرة الماضية وذلك بإعادة جدولة تشغيل الأسطول''·

[زيبق]

المنافسة تشتعل بينهما للفوز بعقود تحديث أسطول «الكويتية»

هل انتقلت ساحة الصراع بين الغريمين «بوينج» و«ايرباص» إلى الكويت في جولة حاسمة؟


http://www.alwatan.com.kw/Data/site1/News/Issues200703/fn49-031707.pc.jpg

كتب سامي وادي:
حققت شركة بوينج نصرا مهما بتوقيعها الاسبوع الماضي لعقد قيمته 2.26 مليار دولار مع شركة الافكو لتمويل شراء وتأجير الطائرات، علما بأن الاخيرة اشترت 18 طائرة بوينج دريملاينر مع حق شراء 12 طائرة اضافية، لتصبح هذه الصفقة الأكبر حتى الآن لبوينج عن العام 2007، كما تعتبر الافكو اول شركة في الخليج والشرق الأوسط تتعاقد على شراء الطائرات الجديدة B787ـ8 التي من المقرر ان تقوم بأول رحلة لها في وقت لاحق من العام الحالي، وتدخل الخدمة في العام 2008، بينما تتسلم الافكو أول طائرة وفي العام 2010.
وبلغ اجمالي الصفقة مع الافكو للطائرات والمحركات 3.5 مليارات دولار، وهي تعتبر أول صفقة في تاريخ شركة الافكو مع شركة بوينج مباشرة بالرغم من ان لديها %75 من الاسطول الحالي لـ «الافكو» من «بوينج».
وبهذه الصفقة تثبت بوينج انها ما زالت منافسا حقيقيا في السوق المحلي وفي المنطقة، حيث انها لم يكن لها موضع قدم محليا منذ عام 1992 سوى بطائرتين فقط من طراز B777ـ200 ضمن اسطول مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية الحالي، وترى بوينج انه قد آن الأوان لكي تستعيد حيويتها بقوة لتكسب طلبيات شراء ضخمة لطائراتها الجديدة في سوق الشرق الأوسط الذي يشهد حضورا واسعا لمنافستها التقليدية ايرباص.
ويبدو ان ساحة الصراع والمنافسة على تبوؤ مشهد الصدارة العالمي في صناعة الطائرات انتقل الى الكويت.
ويأتي ذلك في أعقاب اعلان «الكويتية» عن خطتها الاستراتيجية لشبكة خطوطها وخططها لتحديث اسطولها مع خطة شبكة الخطوط والتشغيل المستقبلية التي تغطي الخمسة عشر سنة المقبلة بعد ان حصلت على الضوء الأخضر من مجلس الوزراء.
وسوف تعرض شركة بوينج على ادارة «الكويتية» خلال الاسبوع الجاري الدراسة التي قامت بها لتحديث الاسطول على أمل التمكن من الفوز بعقود لبيعها طائرات لتحديث وتوسيع الأسطول الجوي «للكويتية».

الورقة الرابحة

ويمكن التأكيد على أن طائرات «دريملاينر» التي اشترتها «الافكو» هي ورقة الحظ الرابحة لـ «بوينج» في منافستها مع غريمها التقليدي «إيرباص» حيث تتطلع بوينج إلى التفوق في عام 2008، على منافستها الأوروبية من حيث عدد الطائرات الموردة لاسيما بعد تلقي الشركة عددا كبيرا من العروض المتعلقة بشراء طائرة دريملاينر الأمر الذي شكل قفزة نوعية للشركة هذه الطائرة لن يقوم بناؤها على مادة الألومنيوم، وإنما على مواد مقوية تعتمد على مادة الكربون، الأمر الذي سيساهم في تخفيض وزنها وبالتالي خفض نسبة استهلاكها من الوقود بنسبة %20 ومن المفترض أن توضع هذه الطائرة في خدمة المسافات المتوسطة، ويرى المحللون أن الأوروبيين والأمريكيين مختلفون في استراتيجية التسويق والتصميم، فبينما يعول الأوربيون في ايرباص على الطائرة المدنية الأضخم في العالم A380 يرى الامريكيون أن الطائرة المتوسطة الحجم قد تلقى رواجا وطلبا أكثر وفي هذا السياق يقول راندي باسلر، احد المسؤولين في قسم التسويق في شركة بوينج إن القائمين على إيرباص يعتقدون أن الطلب في السنوات المقبلة سيركز على الطائرات التي تزيد سعتها على 500 راكب، بينما نحن نرى الأمر عكس ذلك.
ويبني الامريكيون استراتيجيتهم في عملية المنافسة على اساس أن طائرة إيرباص العملاقة A 380 ستكون تكلفتها الانتاجية والتشغيلية مرتفعة، كما يعتقدون أن المهندسين سيحتاجون إلى وقت طويل من أجل الانتهاء من طائرة إيرباص A380 المخصصة للمسافات المتوسطة وهذا يعني أن ايرباص لن تقدم للأسواق لفترة طويلة قادمة منافسا حقيقيا لطائرة البوينج دريملاينر الأمر الذي سيزيد من الفرص التسويقية للأخيرة.

بين بوينج وايرباص

ويبدو مفيدا في هذا الصدد الاشارة إلى أن شركة ايرباص ليست عادية إذ يتقاسم ملكيتها أربع شركات أوروبية لصناعة الطائرات وقد أنشأتها حكومات تلك الشركات في عام 1969 وفقا للقانون الفرنسي في ما يعرف «بالمجموعة ذات المصالح الاقتصادية»، ومن الشركاء الأربعة في «إيرباص» هناك شركتان مملوكتان لدولتيهما «إيروسباسيال» و«كازا».
ولقد اتخذ تكتيك «إيرباص» في التسويق اشكالا متعدة يستهدف اكثرها استغلال الأوضاع المالية المتردية لشركات الطيران.
أما شركة «بوينج» ومقرها سياتل فهي الشركة المصدرة رقم «1» في الولايات المتحدة الامريكية وان نسبة %90 من مكونات الطائرات بما فيها المحركات أميركية الصنع وأن شركات الطيران الامريكية تمثل %60 من عملائها أي ما يعادل %35 من إجمالى الطلب العالمي على هذه الطائرات لذا فقد تأثرت «بوينج» تأثرا بالغا مما أصاب شركات النقل الجوي الامريكية من اضطراب في السنوات الماضية مماأتاح الفرصة أمام شركة «إيرباص» لاجتذاب قطاعات متزايدة من سوق النقل الجوي من خلال صفقات التمويل، وما يختص بالقروض والضمانات المباشرة.

تداعيات سلبية

وانعكست الآية وأثرت أزمة «إيرباص» الأخيرة وكان لها تداعيات سلبية في وضعها التنافسي في سوق الطيران العالمي، حيث ان الصراع بينهما كان مستمرا وقويا، خاصة بعد ان اعلنت «ايرباص» في منتصف اعام 2005 عن بدء تصنيع طائراتها العملاقة ذات الطابقين A380، كنتيجة مباشرة لاعلان «بوينج» انتاج طائرة «دريملاينر» في ابريل 2004 التي استطاعت ان تستقطب المئات من العروض من كبرى شركات الطيران وصلت الى 470 طائرة من هذا الطراز من 37 عميلا كان آخرها شركة الافكو، مما يجعلها انجح الطائرات التجارية في تاريخ شركة بوينج، وستدخل الخدمة في عام 2008.
بينما مع حدوث ازمة «ايرباص» وتأخرها في تسليم الطائرة في المواعيد المحددة لها التي من غير المتوقع ان تدخل الخدمة قبل عام 2012، فإن ذلك يعني ان السوق سوف يظل خاليا امام شركة «بوينج» لمدة تتراوح ما بين 3 الى 4 سنوات، بالاضافة الى ما تحمله الطائرة البوينج الجديدة من تكنولوجيا متقدمة وخدمات اضافية، واقتصادياتها بصورة اكبر.

الشركات العربية

ويتوقع المدير العام والرئيس التنفيذي للاتحاد الدولي للنقل الجوي «الآياتا» جيوفاني بزينياني ان تستثمر شركات الطيران العربية مبالغ كبيرة على شكل طلبات للحصول على حوالي 350 طائرة جديدة تبلغ قيمتها 60 مليار دولار.
وفي المقابل ذكر الاتحاد العربي للنقل الجوي «الآكو» في التقرير السنوي لشهر يونيو 2006، ان مجموع طلبات شركات الطيران الاعضاء في «الآكو» وعددهم 23 شركة طيران، قد بلغ حتى اول يونيو 2006 حوالي 207 طائرات جديدة مطلوب شراؤها حتى عام 2014.
واضاف ان مجموع الطائرات الجديدة التي دخلت اساطيل شركات الطيران الاعضاء بلغ حوالي 82 طائرة جديدة في عام 2005، بينما بلغ عدد الطائرات القديمة التي خرجت من الخدمة حوالي 54 طائرة قديمة.
وبلغ متوسط عمر طائرات اسطول شركات الطيران الاعضاء في «الآكو» 10.65 سنة خلال العام 2004، بينما وصلت الى 9.71 سنوات خلال العام 2005.
واستحوذت شركة «ايرباص» على حصة الاسد في الاساطيل الاعضاء بلغت %52 خلال العام 2005، وسلمت «ايرباص» 39 طائرة جديدة لشركات الطيران الاعضاء خلال نفس العام، بينما بلغ عدد الطائرات الجديدة المسلمة لشركات الطيران من شركة بوينج 32 طائرة جديدة.

نمو حصة «بوينج»

وذكر نائب رئيس المبيعات لمنطقة الشرق الاوسط وشمال افريقيا في شركة «بوينج» لي مونسون، ان حصة بوينج في سوق الشرق الاوسط منذ اربع سنوات كانت حوالي %45 بينما ايرباص كانت تستحوذ على %55 من السوق، ولكن منذ ثلاث سنوات اصبحت حصة بوينج في السوق حوالي %60، بينما حصة «ايرباص» فهي تقريبا اصبحت في حدود %40، ولكن ما زال حجم الاساطيل الجوية لشركات الطيران في منطقة الشرق الاوسط، تشمل طائرات لشركة «ايرباص» بنسبة %60، بينما طائرات بوينج تشمل حوالي %40.

من يتربع في الكويت؟

وعلى الرغم من هذه المؤشرات الا ان هناك صعوبة في تحديد الكفة الراجحة في التحدي القائم بين «ايرباص» و «بونيج» في السوق المحلي، وبخاصة على صفقة تحديث اسطول الخطوط الجوية الكويتية، فمره تقر «ايرباص» بتفوق «بوينج» في سوق الطائرات الاكبر، بينما تأتي مبيعات «ايرباص» لتتحدى جميع التكهنات المثبطة والمشككه في قدراتها؟
وهنا يبرز السؤال من يتربع على قمة سوق الكويت للطائرات الكويتية «ايرباص» أم «بوينج».
وهل فعلا تنوي الكويتية شراء مابين 30 الى 34 طائرة جديدة قد تصل قيمتها الى حوالي 4.5 مليارات دولار في ظل عزم المؤسسة تطوير اسطولها حتى انها تستعرض حاليا طلبات «ايرباص» المقدمه وسوف تحصل على طلبات «بوينج» خلال الاسبوع الجاري، ومن المتوقع ان ينهي الفريق الاستشاري دراساته ويقدمه خلال ابريل المقبل، وبعد تجميع تلك الدراسات والتقارير، سوف تعكف عليها إدارة «الكويتية» وتعيد ترتيب اوراقها آخذة في الاعتبار، صغر حجم الاسطول الحالي مقارنة مع الشركات الكبرى، طبيعة استراتيجية شبكة خطوطها الجديدة وبخاصة طبيعة الخطوط القصيرة والمتوسطة المدى، وكثافة الحركة الموسمية، ودراسة انخفاض تشغيل الاسطول الحالي والمعدات الارضية، ارتفاع مستوى أجور القوى العاملة لديها إلى جانب معرفة الخطوط الجديدة المزمع افتتاحها مستقبلا، المحطات زاد الكثافة التشغيلية والاقتصادية التي يمكن زيادة الرحلات المجدولة اليها والتوسع في عمليات الشحن، الاختيار الصعب بين الطائرات طويلة المدى وكل هذه العوامل تجعل «الكويتية» تفكر مرتين قبل ان تقرر اختيار جيلها الجديد من الطائرات الحديثة قصيرةومتوسطة وطويلة المدى.

مهمة صعبة

ويتضح من المداولات التي تدور حاليا في «الكويتية» مدى صعوبة المهمة التي تتصدى لها الادارة التنفيذية في المؤسسة في سبيل اختيار افضل طائرة من بين الطرازات المختلفة من الايرباص والبوينج، فلكل منها مزاياه الفريدة، ولكنها جميعها متشابهة من حيث التكنولوجيا والقدرات.
ولكن من يربح المعركة على الاراضي الكويتية بوينج ام ايرباص؟.. لا تتحفزوا هكذا انها مجرد جولة وليست حرباً.. جولة في بلادنا.. في الكويت. :confused:

[زيبق]

»طيران الجزيرة« تتوقع زيادة عدد رحلاتها إلى »الأردن«


عمان ـ كونا: اعرب رئيس مجلس ادارة شركة طيران (الجزيرة) ورئيسها التنفيذي مروان بودي عن امله في زيادة عدد رحلات الشركة بين الكويت والاردن خلال الفترة المقبلة تفعيلا لسياسة الاجواء المفتوحة.
وقال بودي لـ (كونا) عقب اجتماعه الى وزير النقل الاردني سعود النصيرات ان طيران (الجزيرة) تولي اهتماما كبيرا للاردن التي تعد من اولى محطاتها حيث تشهد رحلاتها ازديادا مطردا في عدد الركاب حيث بلغ ما نسبته %28 خلال العام الاول معتبرا اياها نسبة غير مسبوقة في مجال الطيران.
وذكر ان اللقاء تناول مستقبل العلاقات الى جانب الاطلاع عن كثب على توسعات البنى التحتية الاردنية لاسيما في مجال صناعة الطيران بهدف تطوير خطط شركة (الجزيرة) المستقبلية بما يتماشى مع الطموحات.
وتوقع بودي زيادة رحلات شركة (الجزيرة) الى الاردن خلال الفترة المقبلة.
واضاف ان تطور العلاقات الاقتصادية الكويتية ـ الاردنية ونمو الاستثمارات الكويتية في الاردن شجعا طيران (الجزيرة) على ان تكون الاردن من طليعة الدول المستقبلة لخطوط طيران الشركة.
واعرب عن امله بان تشهد الايام المقبلة وخاصة خلال فترة الاجازة الصيفية زيادة اكبر في عدد الرحلات بين البلدين.

[زيبق]

»طيران يونايتد« تقدم عروضا خاصة

تقوم خطوط طيران يونايتد بالترويج لخدماتها من مدينة الكويت الى واشنطن دولز في معرض »صنع في أمريكا«، الذي سينطلق اليوم ولغاية الخميس المقبل«.
وقالت خطوط طيران يونايتد في بيان صحافي أنها تنتهز هذه الفرصة لتقديم خدماتها عبر أنحاء الولايات المتحدة موضحة أن خطوط الطيران ستقوم بجذب أعمال أخرى ذات صلة للمشاركة حيث من المقرر أن يتواجد فريق مبيعات يونايتد في المعرض مع العديد من الشركات المحلية لمناقشة خيارات السفر، والعروض الخاصة لخطوط الطيران من الكويت.

[زيبق]

بمناسبة عيد الأم

'الكويتية': خصومات لأبناء الكويتيات الدارسين في الخارج

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/20-3-2007//256779_610007_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/20-3-2007//256779_610007.jpg)
أحمد الهلال



20/03/2007 اعلنت مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية تقديم خصومات للطلبة ابناء الكويتيات الدارسين في الخارج بمناسبة عيد الام اسوة بالكويتيين الدارسين في الخارج.
وقال مدير دائرة التسويق والمبيعات احمد الهلال ان المؤسسة، وانطلاقا من دورها الاجتماعي، فقد اولت اهتماما خاصا بهذه الشريحة من الطلبة وقامت بتسهيل تنقلهم سواء بمنحهم اسعارا خاصة او مساعدتهم بوزن عفش زائد لخدمة هذه الفئة العزيزة علينا جميعا، مشيرا الى ان المؤسسة ستدعم الطلبة ابناء الكويتيات الدارسين في الخارج عن طريق الاسعار التنافسية التي يتمتع بها الطلبة الكويتيون تشجيعا لهم وتسهيلا لتنقلهم للانضمام الى اسرهم في بلدهم الكويت مما يساعد في استقرارهم النفسي وبالتالي زيادة تحصيلهم العلمي.
واضاف ان مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية تقدم هذه الخصومات والاسعار التنافسية لادراكها اهمية هذه الخصومات والاسعار التنافسية ولادراكها أيضا اهمية هذه الفئة باعتبارهم شريحة مهمة من مسافريها يجب ان يحظوا بكل الرعاية والاهتمام، وايمانا منها بأهمية التفاعل معهم بهدف تخفيف الارهاق المادي عنهم.
وألمح الهلال الى استعداد المؤسسة الكامل لتقديم كل المساعدات المطلوبة لابناء الكويتيات وتلبية متطلباتهم واحتياجاتهم كافة حسب الامكانات المتوافرة سواء عن طريق الخصومات الخاصة او زيادة الطاقة الاستيعابية للطائرات، وتسيير رحلات اضافية من والى الكويت.

[زيبق]

طيران الاتحاد' تسعى لتعويضات من ايرباص

20/03/2007 أبوظبي - رويترز - أعلن 'طيران الاتحاد' المملوكة لحكومة ابوظبي انها تبحث مع شركة ايرباص الحصول على تعويضات بسبب تأخر تسليم طائرات ايه 380 التي طلبتها الاتحاد.
وقال جيمس هوغان الرئيس التنفيذي لطيران الاتحاد ردا على سؤال بشأن التعويضات 'نحن نبحث الامر مع ايرباص' ولم يخض في تفاصيل.
وكان هوغان يتحدث على هامش مؤتمر عن الطيران في ابوظبي عاصمة دولة الإمارات العربية المتحدة.
من جهة اخرى، قال هوغان ان طيران الاتحاد تتوقع تحقيق ارباح في غضون اربع سنوات بفضل تنامي الطلب على السفر جوا في الشرق الاوسط.
وذكر ان السنوات الثلاث المقبلة ستكون اعوام تثبيت قبل الوصول الى توازن النفقات والايرادات في ،2010 وكان هوغان يتحدث على هامش مؤتمر عن صناعة الطيران في ابوظبي.
ووفقا لبيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي فقد زاد الطلب في الشرق الاوسط على خدمات نقل الركاب بنسبة 18.1 في المائة على اساس المسافة التي يقطعها كل راكب في العام الماضي محققا اسرع نمو على مستوى العالم، ويمثل الاتحاد 250 شركة طيران.

[زيبق]

بوينغ وإيرباص وجها لوجه أمام منظمة التجارة العالمية

22/03/2007 جنيف - أ. ف. ب - تواجهت مجموعتا إيرباص وبوينغ لصناعة الطائرات للمرة الأولى الثلاثاء أمام منظمة التجارة العالمية التي قبلت البت بخلاف متبادل حول المساعدات إلى قطاع صناعة الطيران.
وعقدت الجلسة الأولى المغلقة للمجموعة الخاصة التي شكلتها المنظمة لبحث شكوى الولايات المتحدة ضد الدعم الأوروبي لمجموعة إيرباص قبل الظهر في مقر منظمة التجارة العالمية في جنيف.
وتواصلت الجلسة أمس الأربعاء على أن تبث عبر الفيديو اليوم بعد ان يدرس ممثلون عن الشركتين التسجيلات. وتريد إيرباص وبوينغ التأكد من عدم نشر أي معلومات تجارية أو صناعية حساسة على ما أفادت مصادر مقربة من المنظمة.
وهذه الجلسة هي الأولى منذ وافقت منظمة التجارة العالمية في يوليو 2005 على درس هذا الخلاف الذي يتوقع أن يكون أكثر الملفات، التي تعرض عليها، تعقيدا.
وتدين الولايات المتحدة المساعدات التي تحصل عليها إيرباص من قبل دول أوروبية في حين تطالب بروكسل من منظمة التجارة العالمية إدانة مساعدات مختلفة تتلقاها بوينغ من ولايات أميركية ومن البنتاغون ومن وكالة الفضاء الأميركية.
وقد تقدم الطرفان بالشكوى في السادس من أكتوبر 2004.
وقدمت الولايات المتحدة خطيا في الثاني من نوفمبر الماضي حججها ضد إيرباص التي ردت عليها بروكسل بالطريقة ذاتها الشهر الماضي. ويتوقع ألا يصدر القضاة قرارهم قبل سبتمبر.
وبشأن شكوى الأوروبيين ضد بوينغ ستسلم بروكسل حججها اليوم على أن تعقد الجلسة الأولى ورغم الشكوى المتبادلة أعلنت الشركتان مرارا انهما مستعدتان للتوصل إلى تسوية بالتفاوض.
وأتت جلسة اليوم في حين أعلنت الصين الاثنين إطلاق برنامج لصناعة الطيران لمنافسة المجموعتين الغربيتين العملاقتين اللتين تتقاسمان حاليا السوق العالمية للطائرات التي تتسع لأكثر من مائة راكب.

[زيبق]

طيران الإمارات: لا نية لشراء بريتش ايروايز

22/03/2007 لندن ـ رويترز ـ اكدت شركة طيران الامارات ومقرها دبي انها لا تنوي شراء الخطوط الجوية البريطانية (بريتش ايروايز) لتدحض بذلك ما ذكره احد المتعاملين عن احتمال شراء طيران الامارات لثالث اكبر شركة طيران في اوروبا.
وقال متحدث باسم طيران الامارات 'ليست لدينا اي نية للتقدم بعرض لشراء بريتش ايروايز'.
واكد متعاملون ان اسهم بريتيش ايروايز ارتفعت اكثر من ثلاثة في المائة اليوم الاربعاء تعززها التكهنات بشأن عرض شراء.

[زيبق]

قطاع السياحة الكويتي يعزز من حضوره في سوق السفر العربي «الملتقى 2007»

يشارك قطاع السياحة الكويتي للمرة الحادية عشرة في معرض سوق السفر العربي «الملتقى 2007»، أكبر حدث سياحي سنوي في منطقة الشرق الأوسط، وذلك من خلال ثاني أكبر مشاركة خليجية في الدورة المقبلة في الحدث.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوسيضم جناح الكويت في «الملتقى 2007»، الذي سينعقد في مركز دبي الدولي للمؤتمرات والمعارض بين 1 و 4 مايو المقبل، 12 شركة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوشهدت الكويت ارتفاعا في عدد زوارها بنسبة 9 في المئة في العام الماضي، مقارنة مع العام 2004، وذلك وفقا لتقرير «أوكسفورد بيزنس جروب»، شركة الابحاث والدراسات الاقتصادية المتخصصة التي تتخذ من المملكة المتحدة مقرا لها وتصدر سلسلة من التقارير الاقتصادية المتخصصة عن العديد من دول العالم.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتوقع مجلس السياحة والسفر العالمي، في تقريره الاقتصادي السياحي للعام 2007، نمو قطاع السياحة الكويتي بنسبة 15 في المئة، وتحقيق عوائد مقدارها 13.7 مليار دولار.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifومن جهة اخرى، سيساعد إطلاق شركة طيران الجزيرة واتخاذها من دبي مركزا ثانيا لعملياتها في زيادة عدد زوار الكويت.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوسيساهم تدشين قرية فيلكا التراثية، المقامة على جزيرة فيلكا الكويتية والتي تديرها سلسلة فنادق ومنتجعات السفير، في استقطاب المزيد من السياح إلى الكويت. وسيضيف مشروع تطوير جزيرة فيلكا حوالي 4000 غرفة وشاليه من خلال تشييد 12 فندقا اضافة إلى مرفأ يتسع إلى 300 قارب.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifإلى جانب فنادق ومنتجعات سفير، ستضم مشاركة قطاع السياحة من الكويت في معرض سوق السفر العربي كلا من «فنادق ومنتجعات رفاد» و«نزهة للتنمية السياحية» و«أوكيانا» و«مجموعة مشاهير لخدمات الحج والعمرة».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوترى شركة «ريد ترافيل إكزيبشنز» المنظمة لسوق السفر العربي، أن الكويت تعتبر احد اسواق السياحة الواعدة في المنطقة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوكشف مدير معارض مجموعة «ريد ترافيل إكزيبشنز» مارك ولش ان «عدد الزوار المسجلين بشكل مسبق حتى الآن في «الملتقى 2007» ارتفع بشكل ملحوظ مقارنة مع الدورة السابقة، كما ان هناك اكثر من 250 مشتريا أعربوا عن اهتمامهم بالتعرف على الفرص السياحية في الكويت. ونتوقع ان يتزايد هذا الإقبال مع اقتراب موعد انطلاق الحدث».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواكد ان «دورة العام الحالي من المعرض ستستقطب عددا اكبر من خبراء القطاع السياحي الكويتيين يفوق دورة العام الماضي التي شهدت حضور 350 خبيرا سياحيا كويتيا، وذلك في ضوء الاهمية المتزايدة لصناعة السياحة بوصفها احد القطاعات الاقتصادية الواعدة في المنطقة والفرص الوظيفية التي توفرها هذه الصناعة».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقال «سيستقبل برنامج استضافة المشترين 150 مشتريا عالميا يمتلكون ميزانيات كبيرة، من بينهم 60 خبيرا في قطاع سياحة المؤتمرات والمعارض و90 متخصصا في سياحة الاستجمام، ونتوقع ان تستقطب هذه الدورة مجموعة من المشترين الذين يزورون الحدث للمرة الأولى».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواكد عارضون من 53 دولة مشاركتهم في «الملتقى 2007» بما في ذلك 51 جناحا وطنيا وإقليميا، ويتوقع ارتفاع هذا العدد في غضون الاسابيع القليلة المقبلة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواوضح ولش ان «الحدث استقطب حتى الآن 61 عارضا يشاركون للمرة الأولى، منها شركات لتنظيم الرحلات السياحية ومتخصصون في تكنولوجيا السياحة من أوروبا وآسيا، ومنتجعات صحية افريقية وآسيوية فضلا عن مشغلي السياحة والسفريات».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواضاف «انضمت كل من كرواتيا وزيمبابوي وماكوا الصينية وتايوان، إلى قائمة الدول المشاركة في المعرض للمرة الأولى في العام الحالي. كما سيساهم وجود ممثلين عن الصين والبيرو في المعرض في جعله تجمعا سياحيا متكاملا للقارات الخمس».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوكشف «قررنا اقامة جناح مستقل مخصص للمشاريع السياحية الجديدة التي شهدتها المنطقة في الآونة الاخيرة وذلك استجابة لتوصيات وآراء العارضين».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوسيشهد الحدث برنامج ندوات يشمل 12 ندوة تتطرق إلى اهم القضايا السياحية بحضور نخبة من المتحدثين العالميين من مؤسسات سياحية واعلامية واستشارية كبري.

[زيبق]

http://www.alraialaam.com/images/blank.gif«طيران الاتحاد» تتوقع ارتفاع إيراداتها 60 في المئة

http://www.alraialaam.com/images/blank.gifقال الرئيس التنفيذي لشركة طيران الاتحاد في أبوظبي جيمس هوجان ان «الشركة تتوقع ارتفاع ايراداتها بأكثر من 60 في المئة في عام 2007 مع نمو حركة المسافرين وزيادة عدد طائراتها».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواضاف هوجان« ان شركة الطيران ستحقق ايرادات تتجاوز 1.25 مليار دولار هذا العام وتستهدف الوصول بمتوسط مبيعات التذاكر الى 65 في المئة من الطاقة الاجمالية».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواشار هوجان الى ان لدى الشركة اليـــوم 25 طـــائرة وتسير رحلات الى 38 وجهــــة مضيــفا انه بحلول نهاية عام 2007 سيكون لدى طيران الاتحاد 33 طائـــــرة فيما ستســــير رحلات الــــى 45 وجهة، مؤكدا ان الشركة تأمل في نقل أكثر من 4.5 مليــون راكب».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقال هوجان ان ايرادات الشركة بلغت 780 مليون دولار في عام 2006 ونقلت 2.83 راكبا وبلغ متوسط شغل المقاعد 59.1 في المئة من الطاقة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif وقال هوجان ان الشركة ستمول شراء طائرات جديدة عن طريق اقتراض مبلغ 1.2 مليار دولار على الاقل هذا العام من بنوك ومن حكومة أبوظبي، وستتسلم الاتحاد اربع طائرات جديدة من طراز ايه 320-200 وطائرتان من طراز ايه 340-600 في غضون ستة أشهر.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif ومضى يقول ان الشركة حصلت على حقوق طيران جديدة في الهند وزادت رحلاتها الى مومباي ونيودلهي وتريفاندروم وكوتشي. وستبدأ رحلات لجدة والمدينة في المملكة العربية السعودية.

[زيبق]

أستراليا توافق على زيادة عدد رحلات «طيران الإمارات» إلى 84 أسبوعياً

http://www.alraialaam.com/23-03-2007/ie5/eco9.jpg
حصلت طيران الامارات على حق تشغيل مزيد من الرحلات الى أستراليا نتيجة اتفاقية توجت نجاح المحادثات بين حكومتي دولة الامارات العربية المتحدة وأستراليا، والزيارات التي قام بها الرئيس الأعلى والرئيس التنفيذي لطيران الامارات والمجموعة الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، الى أستراليا ولقائه مع رئيس الوزراء، جون هوارد، وعدد من المسؤولين وأعضاء مجلس النواب الأسترالي.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوسوف تقوم طيران الامارات تدريجياً برفع عدد رحلاتها الى المدن الأربع التي تخدمها حالياً، وهي سيدني وملبورن وبريسبن وبيرث. وتتيح الاتفاقية لطيران الامارات زيادة عدد رحلاتها من 49 رحلة في الأسبوع حالياً، الى 84 رحلة من الآن وحتى عام 2011، أي بنسبة 71 في المئة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتقدم الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم بالشكر الى الحكومة الأسترالية والى سلطات المطارات والجهات الحكومية الأخرى ذات الصلة التي دعمت جهود طيران الامارات لتعزيز التزامها نحو أستراليا. كما أعرب سموه عن امتنانه لحكومة دولة الامارات العربية المتحدة على الجهود الكبيرة التي بذلتها لتحقيق هذا الهدف. وقال: «سوف تساهم رحلاتنا الجديدة، التي نقوم حالياً بالتخطيط لها وجدولتها، في تعزيز حركة التجارة والسياحة والتبادل الثقافي بين أستراليا ومنطقة الشرق الأوسط، كما ستوفر للمصدرين الأستراليين فرصاً أكبر للوصول الى مزيد من الأسواق العالمية بفضل شبكة خطوط طيران الامارات الواسعة».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتتمتع طيران الامارات، من خلال مقرها الرئيسي في دبي، بموقع فريد يتيح لها نقل الركاب والبضائع بين الشرق والغرب وبين الشمال والجنوب. وتعد أستراليا وجهة سياحية وشريكاً تجارياً للعديد من الدول التي تخدمها طيران الامارات.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوواصلت طيران الامارات تطوير عملياتها في أستراليا منذ انطلاق خدمتها الى ملبورن عام 1996، وتخدم أستراليا حالياً بتسع وأربعين رحلة أسبوعياً موزعة كما يلي: رحلتان يومياً الى سيدني، ومثلهما الى ملبورن، ورحلتان يومياً الى بيرث ورحلة واحدة يومياً الى بريسبن. ونقلت طيران الامارات على خطوطها الأسترالية خلال العقد المنصرم أكثر من 2.5 مليون راكب، وتلعب الناقلة دوراً مهماً في تعزيز حركة التجارة المزدهرة بين أستراليا ودولة الامارات العربية المتحدة ودول منطقة الشرق الأوسط.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوفاقت استثمارات طيران الامارات في أستراليا المليار دولار أسترالي على مدى العقد الماضي، بما في ذلك انشاء صالة لركاب الدرجتين الأولى ورجال الأعمال في كل من المطارات الأربعة التي تعمل الناقلة عبرها. وترعى طيران الامارات عدداً من أرقى الأحداث الرياضية القريبة من قلوب الأستراليين، مثل مهرجان كأس ملبورن للخيل، وفريق كولينوود لكرة القدم الأسترالية وفريق طيران الامارات ويسترن فورس للرجبي، ونادي الفرسان الأسترالي وفرق الأوركسترا السمفونية في كل من سيدني وملبورن وغرب أستراليا. وترعى طيران الامارات أيضاً «كريكيت أستراليا» كما يظهر شعار الناقلة على أذرع لاعبي فريق الكريكيت الوطني الأسترالي خلال مشاركته الحالية في بطولة كأس العالم المقامة في جزر الانديز الغربية. وتنفذ طيران الامارات حالياً مشروعاً بتكلفة 65 مليون دولار أسترالي لانشاء «منتجع وسبا طيران الامارات وولغان فالي» في منطقة «بلو ماونتن» القريبة من سيدني في ولاية نيو ساوث ويلز.

[زيبق]

الوطن تجري تحقيقاً ميدانياً حول معاييرها داخل المؤسسة بعد حادثة رأس الخيمة

صيانة الطائرات في «الكويتية».. صمام أمان يضمن السلامة للمسافرين فوق السحاب


http://www.alwatan.com.kw/Data/site1/News/Issues200703/fn45-032407.pc.jpg تحقيق أجرته نورة العلبان:
الحادث الذي تعرضت له طائرة الخطوط الجوية الكويتية في رأس الخيمة قبل فترة أثار تساؤلات عدة حول الآليات التي تطبقها المؤسسة في شأن معايير الأمن والسلامة كما أثارت أسئلة نيابية حول موضوع الصيانة في الشركة الوطنية التي هي عديلة الروح.هذا الحادث جاء بعد سلسلة حوادث بسيطة وقعت للطائرة الكويتية في مراحل متفاوتة واضطرتها للعودة الى مطار الكويت.
سؤالنا هو هل الامر يتعلق بالصيانة علماً بأن «الكويتية» تضع معايير الأمن والسلامة ضمن اعتباراتها في المرتبة الأولى ولعل ابرز دليل على ذلك حصولها على شهادات عالمية في هذا السياق، كما أنها تقوم باستبدال قطع الغيار قبل بلوغ ساعات الطيران المقررة لها بموجب تعليمات الشركة المعتمدة وهي «الايرباص».
هل تحولت عمليات الصيانة وهي نقطة قوة الشركة الى نقطة ضعفها ولماذا..مع العلم أن توجهات مسؤولي الشركة واضحة في اعطاء شروط الامان الاولوية المطلقة.
وعلى الرغم من كل الشهادات العالمية التي حصلت عليها المؤسسة في مجال الصيانة والاشتراطات الصارمة التي تطبقها المؤسسة أثناء عمليات الصيانة لطائراتها الا انه كثر الحديث في الآونة الأخيرة على موضوع الصيانة.
«الوطن» قامت بجولة ميدانية داخل ورش وحظائر الطائرات التابعة لمؤسسة الخطوط الجوية الكويتية لتسليط الضوء على ما يقوم به المهندسون وعملهم الدؤوب والمخلص لتجهيز الطائرة للاقلاع.
فكانت تلك الحصيلة من اللقاءات مع الجنود المجهولين الذين قد نتناسى دورهم الحيوي والفعال:

52 عاما من النجاح

في البداية، اكد مدير دائرة الهندسة في مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية حمد الفلاح على ما حققته المؤسسة على مدى 52 عاماً وحصدها العديد من النجاحات، وهي مسيرة طويلة مليئة بالانجازات والشهادات العالمية، مشيراً الى ان المؤسسة حازت على شهادات عالمية منها JAR145 وFAR145 وكان اخرها شهادة نظام ادارة الجودة الايزو ISO 9001/2000بعد اجتيازها الاشتراطات المطلوبة وتنفيذ احدث التطبيقات العالمية وفق معايير الجودة المعتمدة، وكذلك حصولها على شهادة منظمة سلامة الطيران الاوروبي SEASA 147 والخاصة بتدريب وتأهيل مهندسي المؤسسة العاملين في مجال صيانة اسطول الطائرات، كما حصلت على شهادة برنامج ادارة سلامة العمليات والتشغيل «الايوزا» (IOSA )، مما يعكس ثقة المنظمات والهيئات العالمية بالمستوى الفني الرفيع الذي تبوأته المؤسسة وبالجهود التي تبذلها للحفاظ على سجل فني ناصع وخال من الكوارث الجوية.
وأضاف الفلاح بأن جميع مراحل الصيانة في دائرة الهندسة تخضع لاشتراطات وقواعد منظمات الامن والسلامة الدولية حيث تطبق المؤسسة اشتراطات صارمة في هذا المجال وذلك تحت اشراف سلطات الطيران المدني في الكويت.

مركز الخدمات الهندسية

وقال الفلاح: أنشأنا مركزاً لتسويق الخدمات الهندسية في دبي يهدف الى تقديم الصيانة الفورية والدعم الفني لشركات الطيران الاخرى سواء في الكويت او المحطات الخارجية وتسويق الدورات التدريبية، حيث تقدم المؤسسة حالياً خدمات فنية لأكثر من 42 شركة طيران في المطارات العالمية ومن المتوقع أن تصل أرباح تقديم هذه الخدمة الى 1.2 مليون دينار حتى 2007/3/31.


الصيانة الفورية

بعد ذلك، انتقلنا الى قسم صيانة الطائرات فالتقينا رئيس القسم المهندس خليل حمادي الذي شرح لنا تفاصيل الصيانة قائلاً : تجري الصيانة الفورية بشكل يومي بعد وصول وقبل اقلاع كل طائرة وبشكل أسبوعي عند بوابة الاقلاع، وعند طيرانها بمعدل 500 ـ 600 ساعة طيران تدخل حظيرة الطائرات لمدة يومين يتم خلالها فحص الطائرة بشكل أوسع وذلك حسب ما تنص عليه مراجع الشركات المصنعة للطائرات وعند بلوغ الطائرة معدل 18 شهراً يتم ادخالها الى حظيرة الطائرات لاجراء فحص الصيانة الشاملة والمكثفة (CـCHECK )، حيث يجري تفكيك أجزاء رئيسية من الطائرة لصيانتها وتغيير القطع بالتنسيق مع قسم المواد في دائرة الهندسة.
وأضاف حمادي بأن المؤسسة تعتبرمن الشركات القليلة في المنطقة التي تجري عمليات الصيانة العميقة (CـCHECK ) بالاضافة الى تطوير الهياكل في مرافقها الهندسية مما يعكس المستوى الفني المرموق الذي تبوأته نتيجة تكامل البنى التحتية الهندسية المدعمة بالكوادر الفنية المؤهلة والمدربة والذين وصلوا الى هذا المستوى المتميز على خلفية حسن التدريب وبرامج التأهيل المسبقة.

ورشة الراديو

وعقب ذلك، انتقلنا الى ورشة الراديو والرادار، حيث التقينا مشرف الورشة المهندس محمد الشيباني الذي تحدث قائلاً : «مهمة الورشة هي اصلاح وصيانة أجهزة الاتصالات والملاحة والرادار وأنظمة الترفيه التابعة لأسطول طائرات المؤسسة، حيث يتم تلقي الأجهزة المطلوب صيانتها من المخزن مع الملاحظات المدونة عليها، وبناءً على ذلك يقوم المهندسون والفنيون باجراء اللازم واصلاح الأجهزة واختبار مدى مطابقتها للمواصفات الفنية ومن ثم اعادتها الى المخزن ليقوم المختصون هناك باعادة تركيبها على الطائرات».
وعن سبب كثرة أعطال أنظمة الترفيه في الطائرة، أوضح الشيباني بأن النظام الحالي يعتبر قديما مقارنة مع الأنظمة الموجودة في السوق بل ولا يوجد أحياناً انظمة (software) حديثة تتوافق مع النظام الحالي.

صيانة الكابينة

وعقب ذلك توجهنا الى قسم صيانة كابينة الطائرة حيث التقينا رئيس القسم المهندس مناور الخيوطي الذي أوضح بان مهمة القسم هي ان تكون كابينة الطائرة دائماً صالحة وان تكون جميلة المظهر وأنيقة ونظيفة.
وعن آلية العمل قال الخيوطي: «عند دخول الطائرة الى حظيرة الطائرات لاجــــــراء الفحص الاولي تتم صيانة مقصورة الركاب وفق المدة المحددة لذلك، حيث يقوم الفنيون بفحص الكراسي والتأكد من تطابقها مع المواصفات المعمول بها في المؤسسة من ناحية المظهر والاكسسوارات والنظافة وسنادات الأرجل وأغطية الكراسي وكذلك دورات المياه والأرفف والمطابخ وأرضية الطائرة والسجاد والاضاءة، أما عند دخول الطـــــائرة لاجراء الصيانة العميقة (CـCHECK ) فيتم فحـــص وصيانة جميـــع الكراسي بعمق من حيث المتانة والكفاءة الفنية، وكذلك صيانة القواطع والديكورات الداخلية بطليها وتصليح الأعطال وتغيير ورق جدار الطائرة وتنظيف وتبديل أغطية الانارة وصيانة أرفف الأمتعة وطليها واجراء الصيانة الشاملة للمطابخ والتأكد من تشغيل محتوياتها كالأفران والأدراج وغيرها، كما يجري فحص شامل لدورات المياه ومستلزماتها وتغيير سجاد أرضية الطائرة».
وأضاف الخيوطي بأنه يتبع القسم وحدة الصيانة الفورية وتعمل على مدار الساعة وذلك لصيانة الطائرات أثناء الترانزيت وكذلك أثناء تواجدها على الأرض لمدة طويلة لعمل ما يلزم وذلك بناء على الورقة الارشادية الموضوعة لكل طائرة وفق خطة تشغيلها، كما تقدم خدمات المساندة والدعم الفني للعديد من شركات الطيران العاملة في مطار الكويت الدولي وكذلك لطائرات القوة الجوية الكويتية، الأمر الذي يحقق عوائد مجزية تصب لصالح ايرادات المؤسسة المالية، موضحاً بان هناك نظاما معلوماتيا عن طرق الكمبيوتر يمكن من خلاله متابعة صيانة الأعطال وطلبيات قطع الغيار اللازمة الى ان يتم اصلاح هذه الأعطال وكذلك يقوم هذا النظام باخطار المسؤلين عن الصيانة التي يتعين اجراؤها على الطائرات او تنظيفها او تطهيرها بعد انقضاء المدة الزمنية المدرجة لها وذلك حفاظاً على صحة وسلامة مسافري المؤسسة.

مشاريع تطويرية

وحول المشاريع التطويرية المزمع تنفيذها، ذكر الخيوطي بأن المؤسسة بصدد تنفيذ مشروع تطوير كابينة الطائرات A310، A300، A320 ، وذلك باستبدال أغطية المقاعد من القماش الى الجلد، وكذلك مشروع تغيير مقاعد الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال وكذلك نظام التسلية والترفيه على طائرات A340 ، B777 وذلك بما يتناسب مع راحة الراكب وخصوصيته، حيث يمكن تحويل مقعد الدرجة الأولى الى سرير، أما درجة رجال الأعمال فيمكن ان يتحول المقعد الى سرير مائل مدعم بوسائل المتعة والراحة.

التوصيات الطبية

وفي اطار حرص مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية على توفير بيئة سفر نظيفة وصحية لمسافريها لاسيما بعد ظهور أمراض لم يعهدها العالم من قبل قال مناور الخيوطي" ان التوصيات الطبية بينت أهمية النظافة خصوصاً للاماكن التي يكثر مرتادوها من الناس، والمؤسسة كاحدى الناقلات العالمية حرصت على اتباع أفضل السبل واستعمال اجود المواد المنظفة والمطهرة عالمياً حفاظاً على صحة وسلامة مسا فريها، لذا فقد أوكلت هذه المهمة الى وحدة مطهر الطائرات، وتتم عملية تنظيف كابينة الطائرة اما اثناء تواجدها في حالة الترانزيت او ان تكون متواجدة على الأرض ثماني ساعات وأكثر وتسمى في هذه الحالة بالتنظيف العميق، والوحدة تقدم خدماتها الى 26 شركة من شركات الطيران العاملة في مطار الكويت الدولي مما يضيف رافداً مالياً لها، مشيراً الى ثقة تلك الشركات بمستوى خدمات المؤسسة.
وأشار الخيوطي الى انه نظراً لتنقل الطائرة من بلد الى آخر وحيث تختلف النظافة من مطار الى مطار وكذلك تنوع العفش الذي تنقله الطائرة فقد تتعرض لدخول بعض الحشرات مما يستدعي مكافحتها، ولقد حرصت المؤسسة على توفير احدث المواد وأكثرها فاعلية ورش مبيد حشري مرة كل أسبوعين على الأقل اوبعد كل عملية تنظيف عميق، كما يتم استخدام عجينة خاصة تقضي على ما يتم رصده خلال 48 ساعة وتستمر فعالية العجينة ستة أشهر ويعاد وضعها بعد انقضاء هذه المدة او بعد كل عملية تنظيف عميق، مشيراً الى قيام فريق عمل متخصص بتجهيز الطائرات ووضع أغطية المقاعد المخصصة للرأس والمحارم والوسائد والسماعات وهي تكون جميعها جديدة ومعقمة من اجل المحافظة على صحة الركاب وكابينة الطائرة، كما حرصت المؤسسة على استخدام احدث المعدات والمواد للقيام بعملية التنظيف الخارجي للطائرات، لذا فقد قامت بادخال معدة (DINO777 ) للتنظيف الخارجي والتي تم باستخدامها تقليص الوقت اللازم للتنظيف الخارجي للطائرة الى %65 مقارنة بالتنظيف اليدوي، وتحتوي هذه المعدة على أجهزة حسية تمنع اصابة أي جزء من جسم الطائرة أثناء عملية التنظيف، كما يتم استخدام مواد تنظيف مصدق عليها من قبل مصنعي الطائرات.

هيكل الطائرات

وعقب ذلك، توجهنا الى قسم صيانة هيكل الطائرات والتقينا مشرف القسم المهندس عماد النجادة الذي اوضح بأن القسم من اهم اقسام الورش المساندة بدائرة الهندسة، وان مهمة القسم هي توفير محركات احتياطية على مدار الساعة وطوال ايام السنة لطائرات اسطول المؤسسة بالاضافة الى مساندة قسم الصيانة الفورية وحظيرة صيانة الطائرات وتقديم الاستشارات الفنية المتخصصة بخصوص المحركات، مشيراً الى أن القسم يتولى الصيانة الخفيفة وتنحصر في فحص وتبديل القطع الخارجية والتأكد من سلامتها طبقاً للجداول المنصوص عليها من قبل الشركة المصنعة للطائرات.
وذكر النجادة بان القسم يتولى الصيانة الثقيلة وتنحصر في تبديل المراحل الرئيسية للمحرك وهي التوربينات والضواغط وغرف الاحتراق وذلك بعد انتهاء العمر الافتراضي التشغيلي لها، ويوجد في القسم اجهزة دقيقة مساندة للفحص وجميع المعدات اللازمة لانجاز كافة المهمات المطلوبة، فضلاً عن وجود الكوادر الفنية المتخصصة والمؤهلة.
واشار النجادة الى وجود وحدة فحص المحركات والتي تقوم باجراء الفحص النهائي والشامل للتأكد من قوة وسلامة المحرك، الامر الذي يعكس حرص المؤسسة على الارتقاء بمستوى صيانة وتطابق المخرجات النهائية مع الاشتراطات الفنية الدقيقة والصارمة المعمول بها في المؤسسة، كما يعتمد القسم آلية عمل مجدولة كما هو منصوص عليه من قبل الشركات المصنعة وكذلك مراقبة دقيقة من قبل قطاع مراقبة الجودة في المؤسسة، وذلك للتأكد من سلامة وفعالية المحركات وبالتالي سلامة التشغيل وسلامة المسافرين.

[bxb111]

باااااااااااااااارك الله فيك:^::^: