مشاهدة النسخة كاملة : اخبار الطيران
عملاقة إيرباص في أولى رحلاتها الاختبارية 'بالركاب'
11/08/2006 حددت شركة إيرباص الأوروبية يوم الرابع من الشهر القادم لعمل اختبار الرحلات الجوية بعيدة المدى لطائرتها العملاقة 'إيه 380' بحمولة نافعة من الركاب والطاقم الذي ستتم استعارته من شركتي طيران السنغافورية واللوفتهانزا.
وسيحمل النموذج الثالث من طائرة 'إيه 380' 474 راكبا، حيث تم تزويده بتجهيزات كاملة من المقاعد من مختلف الدرجات علما بأن300 من أولئك الركاب سيكونون من موظفي إيرباص، أما الباقون فسيكونون من ضيوفها التي ستقرر هويتهم فيما بعد. وسيتضمن الاختبار أربع رحلات جوية إلى وجهات مختلفة بعيدة المدى انطلاقا من تولوز معقل إيرباص الرئيسي في فرنسا، وذلك تمهيدا لدخولها الخدمة أواخر هذا العام.
(http://www.kuna.net.kw/home/print.aspx?Language=ar&DSNO=895217)
اسهم شركة الطيران البريطانية تهبط بنسبة خمسة في المئة اثر المخططات الارهابية
اقتصاد/بريطانيا/بورصة/تقرير
اسهم شركة الطيران البريطانية تهبط بنسبة خمسة في المئة اثر المخططات الارهابية
لندن - 10 - 8 (كونا) -- انخفضت قيمة اسهم شركة الطيران البريطانية بنسبة خمسة في المئة اليوم على اثر اعلان السلطات الأمنية في بريطانيا حالة التأهب القصوى بعد اكتشاف مخططات ارهابية كانت تستهدف تفجير عدد من الطائرات في الجو.
وجاء في تقرير سوق الأوراق المالية في لندن ان اسهم شركتي طيران (ايزيجت) و (رانيير) البريطانيتين انخفضت بنسبة ثلاثة في المئة فيما هبط مؤشر شركات السفر بشكل حاد وعلى رأسها شركتي (كارنيفال) و(مايترافيل).
وتأمل شركة الطيران البريطانية في استئناف رحلاتها قريبا لتجنب خسائر فادحة قد تسفر اثر توقفها لفترة طويلة.
وألقى قلق المستثمرين ازاء اداء قطاع السفر بظلاله على بقية قطاعات السوق البريطانية اذ انخفض مؤشر (فاينانشال تايمز) في بورصة لندن الرئيسي الذي يضم أسهم مئة شركة رئيسية بواقع 4ر82 نقطة ليقف عند 1ر5778 وذلك خلال الساعة الأولى من التداول.
وهبط مؤشر أسهم شركتي الاتصالات العملاقة (بريتيش تيليكوم) بواقع 5ر3 بنسا لتبلغ 113 بنسا و (فودافون) بنسبة 25ر8 بنسا لتبلغ 25ر241 بنسا.
(النهاية)
297 مليون يورو أرباح لوفتهانزا في النصف الأول (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.asp?id=68662)
ارتفعت أرباح لوفتهانزا التشغيلية خلال النصف الأول من العام الجاري من 44 مليون يورو إلى 297 مليون يورو، ووصلت صافي الأرباح خلال نفس الفترة للفترة المذكورة إلى 85 مليون يورو، بعكس النتائج المتواضعة في العام ·2005
وقال ولفجانج مايرهوبر الرئيس والمدير التنفيذي للوفتهانزا: إن استراتيجيتنا قد نجحت ونحن نقوم بعملنا بنجاح حيث تبين النتائج أنها تسير وفق خطة الشركة المرسومة، موضحا أن نتائج الربع الثاني للمجموعة على وجه الخصوص كانت جيدة، حيث ارتفعت أرباح التشغيل بزيادة 93 مليون يورو لتصل إلى 372 مليون يورو، منوها الى أن هناك تفاؤلا باستمرار النجاح على مدار العام متوقعا بأن تقوم المجموعة بتحسين نتائجها مقارنة بما كانت عليه في العام السابق حيث وصلت أرباح مجموعة لوفتهانزا إلى 577 مليون يورو·
وأضاف مايرهوبر: ان الناقلة الألمانية تشهد تطوراً وقوة في جميع القطاعات، ومن المهم جداً ما حققناه من نتائج طيبة في عمليات السفر حيث ارتفعت الأرباح إلى ما يقارب 40 مليون يورو رغم ارتفاع أسعار الوقود وهو ما يعكس قوة لوفتهانزا·
وقال: إن عملاءنا الذين يتوجهون إلى لوفتهانزا يقدرون الجودة والخبرة المتوفرة لدى طاقم موظفينا وفي المنتجات التي توفرها لوفتهانزا لهم، وبفضل هذا التوجه فقد حققت المجموعة أهدافها في جميع مناطق العمل· وأضاف ''إن توسع طاقة عملنا في السوق كانت صحيحة بشكل تام·
وشدد (ماير هوبر) على أن لوفتهانزا نجحت في الادخار ونجحت في نفس الوقت في تطوير خدمات ذات جودة عالية/ مشيرا الى أن الشركة تقوم بالادخار في المكان الصحيح، وبالخصوص في شركتنا ومع شركائنا· ولا ندخر على حساب عملائنا، بل نحن نستثمر بما يعود بالراحة عليهم وذلك أن راحتهم هي ما نبتغيه في المقام الأول· وبالنسبة لمنتجاتنا الرئيسية التي تضم الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال وخدمة الطائرات الخاصة من لوفتهانزا وأسعار ''بيتر فلاي'' الاقتصادية التي تشهد إقبالاً منقطع النظير·
وأكد على أن المجموعة مستمرة بدون تغيير في خطة عملها التي حققت حتى الآن مدخرات وصلت إلى مليار يورو، وهدفنا هو زيادة الإيرادات بمعدل 1,2 مليار يورو مع نهاية العام الحالي·
وحققت مجموعة لوفتهانزا خلال الشهور الستة الأولى من 2006 إجمالي إيرادات وصل إلى 9,6 مليار يورو بمعدل زيادة سنوية 14,2%· ومثل جميع الأرقام، فإن إجمالي الإيرادات يمكن مقارنتها جزئياً مع النصف الأول من العام السابق نظراً للاندماج الأول لمجموعة ''يورو وينجز''· ولكن الزيادة في أعداد المسافرين والعائدات المتزايدة قد زادت من إيرادات الحركة الناشئة عن طائرات المجموعة بنسبة 13,9% إلى 7,4 مليار يورو·
أما نفقات التشغيل فقد ارتفعت بنسبة 12,5% إلى 9,9 مليار يورو، لكن الزيادة بقيت أقل من النمو في الإيرادات· وبعيداً عن توسع الشركات المندمجة، فإن الزيادة كانت لحد كبير بسبب أسعار النفط المرتفعة· فقد أنفقت خطوط المجموعة خلال الشهور الستة الأولى من العام 1,6 مليار يور على الوقود· وكان ذلك 516 مليون يورو أو 46,5% بزيادة عن الستة شهور الأولى من العام الماضي·
وحققت لوفتهانزا أرباح تشغيل خلال النصف الأول وصلت إلى 297 مليون يورو، بزيادة 44 مليون يورو عن العام السابق· ومع دخول 100 مليون يورو في النتائج المالية، فقد ارتفع صافي أرباح المجموعة إلى 85 مليون يورو· وتعكس النتائج المالية بصورة أساسية النتائج الطيبة التي حققتها الشركات التابعة: حيث ساهمت السويسرية بصورة إيجابية في أرباح المجموعة· وعززت توماس كوك إيه جي نتائجها السنوية· وقد حققت المجموعة تساوياً في نتائج صافي النصف الأول في ·2005
أما مصروفات المجموعات خلال الشهور الستة الأولى فقد وصلت إلى 876 مليون يورو تم استثمار 267 مليون يورو منها في الطائرات، أما تدفق العمليات المالي فقد بلغ 697 مليون يورو·
دراسة تصنيع اليخت الطائر في أبوظبي (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.asp?id=68777)
يجري حاليا دراسة تصنيع طائرة برمائية ''اليخت الطائر'' تتسع لـ 14 راكبا في أبوظبي بتكلفة تتراوح ما بين 70 إلى 100 مليون دولار بالتعاون مع تحالف من كبرى الشركات العالمية ومجموعة من جهات الاستثمار الوطنية التي تجري مفاوضات مع شركة ''دورينيير'' الألمانية للطائرات ·
ووصلت المفاوضات التي تجريها بعض الجهات المحلية مع شركة ''دورينيير'' الألمانية صاحبة التصميم للحصول على حق التصنيع إلى مراحل متقدمة كما تسعى شركات عالمية أخرى للدخول في شراكة مادية وفنية بحيث تكون أبوظبي مركزا للتصنيع والتصدير إلى كافة دول العالم · وتشير دراسة الجدوى الاقتصادية للطائرة ''سي ستار'' أن هناك طلبا متزايدا في آسيا والخليج على هذه النوعية من الطائرات متعددة الاستخدامات خاصة في المجالات الحكومية والسياحية حيث تعمل كطائرة ركاب ويخت بحري في آن واحد خاصة وأن هناك مشروعات في جزر الخليج يجــــري تنفيذها حاليا بكلفة تتجاوز 40 مليار دولار ·
وعن المواصفات الفنية للطائرة سي ستار قال المهندس فيصل محمد الزيدي - خبير صناعة الطيران - إن الطائرة مصنوعة كليا من المواد المركبة الحديثة (الألياف الزجاجية والكربونية المقواة) والتي تمتاز عن المواد التقليدية مثل الألومنيوم بمقاومتها الكبيرة للصدأ مما يقلل بشكل كبير التكلفة التشغيلية للطائرة مقارنة بالطائرات المروحية الأخرى · وأشار إلى إن الكثير من الشركات السياحية المشغلة للطائرات البرمائية في جميع أنحاء العالم تنظر الى الطائرة سي ستار كطائرة برمائية بديلة للطائرات التقليدية المصنوعة من الألومنيوم والتي يشتكي الكثير من تكلفتها التشغيلية الباهضة بسبب الصدأ مما ينبئ عن سوق أكبر من المتوقع في دراسة الجدوى الاقتصادية·
وأضاف أن الطائرة - التي يتراوح سعرها ما بين 4 إلى 5 ملايين دولار - تستطيع الطيران لمسافة أكثر من 1500 كيلومتر وتبلغ حمولتها الكلية مليوني طن وطول جسم الطائرة 13مترا · وعن استخدامات الطائرة قال الزيدي إنها تستخدم في نقل الركاب والسياحة والاستخدام الشخصي PIV كيخت طائر ونقل موظفي الشركات وبالأخص الشركات العاملة بالبحر والتنقل بين الجزر والموانئ البحرية والمطارات الصغيرة والمراقبة البيئية ومراقبة السواحل والحدود المائية والبحث والإنقاذ والإسعاف والخدمات الطبية الطارئة وخدمات الشحن والخدمات البريدية بين الجزر·
ولفت الانتباه إلى أن الطائرة مرخصة من إدارة الطيران الفيدرالي بالولايات المتحدة FAA ومرخصة أيضا من هيئة الطيران الألمانية·
وقال إنه تم تزويد الطائرة بمحركين يعملان على خط واحد - لزيادة عنصر الأمن والسلامة في الطائرة - وهما من إنتاج شركة ''برايت أند ويتني'' الكندية ، وتتكون الطائرة من جزء واحد فقط بحيث تعطيها هذه الخاصة الصلابة والمرونة عند الابحار ، فضلا عن هذه الخاصية تعطيها قوة أيروديناميكية أقوى مقارنة بالطائرات الرمائية الأخرى ·
العربية للطيران تعزز شراكتها مع بريد الإماراتhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif
http://www.raya.com/mritems/images/2006/8/15/2_171677_1_209.gif
قامت العربية للطيران، شركة الطيران الاقتصادية الأولي في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، بتعزيز شراكتها مع بريد الامارات لتقدم لمسافريها الطريقة الأفضل والاكثر أمانا لدفع ثمن تذاكر السفر.
وتهدف هذه المبادرة إلي تسهيل عملية السفر الجوي عبر إيجاد مراكز بيع تجعل من عملية الدفع أكثر ملاءمة ويسراً. وكانت العربية للطيران وبريد الامارات قد أعلنا عن شراكتهما المميزة عام 2004 الأمر الذي أتاح للعملاء فرصة شراء تذاكر العربية للطيران من مراكز بريد الامارات.
وتمكن الاتفاقية الجديدة مسافري العربية للطيران من دفع ثمن تذاكرهم نقداً في الوقت الذي يقومون به بالحجز عن طريق مراكز الحجز الخاصة. ويحصل المسافرون علي رقم سري خاص بشراء التذكرة بعد قيامهم بالحجز عن طريق الهاتف كما وتنتهي صلاحيتها بعد 48 ساعة فقط.
ويتعين علي المسافرين التوجه إلي احد مراكز بريد الامارات ال80 واستخدام رقمهم السري لشراء تذاكرهم ودفع تعريفة السفر يضاف إليها 10 دراهم ثمناً للتحويل. ويتم تحويل النقود مباشرة إلي العربية للطيران لتأكيد الحجز ويحصل المسافر علي نسخة مطبوعة تؤكد عملية الدفع.
وقال عادل علي الرئيس التنفيذي لشركة العربية للطيران: تشهد شراكتنا مع بريد الامارات مرحلة جديدة تتضمن المزيد من التعاون والتنسيق لتقديم الأفضل لعملائنا. وتقدم مبادرتنا الجديدة خاصية الدفع النقدي للمسافرين الذين يفضلون عدم استخدام بطاقات الدفع الالكترونية مع إتاحة القيام بالحجز عبر الهاتف. وستقدم مراكز بريد الامارات المنتشرة في كافة أنحاء الامارات بعداً جديداً يجعل من بيع التذاكر عملية بمنتهي السهولة والمرونة . وأضاف: تشكل هذه الخطوة جزءاً من سعينا الدائم لتقديم أفضل الخدمات وأكثرها راحة لكافة مسافري العربية للطيران. ولطالما شكل بريد الامارات حافز دعم لعملنا بفضل الشبكة المتكاملة التي يتمتع بها والخدمات المميزة التي يقدمها .
وقال عبدالله الدبوس، مدير عام بريد الامارات: نحن سعداء لتمكننا من تعزيز الشراكة مع العربية للطيران مما يعكس التزامنا الدائم لتقديم أفضل الخدمات للجميع. وتعتبر هذه المبادرة خطوة مهمة علي طريق التطور الذي يشهده بريد الامارات وتحوله إلي مركز لكافة الخدمات التي يحتاجها الأفراد .
وتشمل الوجهات التي تغطيها العربية للطيران حالياً حلب ودمشق (سوريا)؛ الإسكندرية، أسيوط، الأقصر وشرم الشيخ (مصر)؛ عمّان (الأردن)؛ استانا والماتي (كازاخستان)؛ البحرين؛ بيروت (لبنان)؛ كولومبو (سريلانكا)؛ الدمام، جدة والرياض (المملكة العربية السعودية)؛ الدوحة (قطر)؛ الخرطوم (السودان)؛ الكويت؛ مومباي وناجبور إضافة إلي جايبور وكوشي (الهند)؛ مسقط (عُمان)؛ صنعاء (اليمن)؛ الشارقة (دولة الامارات) وطهران (إيران) وكابول (أفغانستان) ومؤخراً إلي أوروبا وتحديداً اسطنبول (تركيا).
وتوفر العربية للطيران للمسافرين أفضل مستويات الخدمات من خلال عمليات الحجز السريعة والسهلة للسفر علي متن طائراتها ال إيرباص A320 الجديدة، وتقدم كذلك فرصاً مميزة للمسافرين الذين يتطلعون إلي أسعار تنافسية، وتجعل من السفر الجوي امراً معتاداً وأكثر راحة إلي جانب التعريفة الأكثر تنافسية في السوق مع التركيز الدائم علي نوعية الخدمات المميزة.
http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
طيران الإمارات تعزز شبكتها بمنطقة المحيط الهادى وخدمة يومية لبكين
Aug 16, 2006 - 06:05 -
طيران الإمارات/ شبكة / تعزيز
دبي في 16 أغسطس /وام/ أعلنت طيران الإمارات اليوم اعتزامها تعزيز شبكة خطوطها بمنطقة حوض المحيط الهادى الآسيوية وذلك بهدف خدمة عملائها بصورة أفضل وتقوية تواجدها في تلك المنطقة تأتي هذه الخطوة في أعقاب إطلاق خدمتها الجديدة إلى مدينة ناغويا اليابانية ونجاح عروضها لترويج خدمتها المقبلة إلى العاصمة الصينية بكين.
وستزيد طيران الإمارات رحلاتها إلى كل من بيرث وهونج كونج وكوالالمبور كما ستطلق خدمة يومية جديدة إلى بكين وذلك اعتبارا من الاول من سبتمبر المقبل .
وقال غيث الغيث النائب التنفيذي لرئيس طيران الإمارات للعمليات التجارية ان استراتيجية المجموعة تتضمن مواصلة تنمية عملياتها في منطقة حوض المحيط الهادئ الآسيوية التي تتمتع بمعدلات نمو عالية يقودها الاقتصاد الصيني السريع النمو وازدهار السياحة إلى أستراليا إضافة إلى الطفرة الاقتصادية التي تشهدها دول المنطقة .
وأكد ان طيران الإمارات لا تكتفي بالاستفادة من هذا النمو بل تدعمه وتساهم فيه من خلال استثماراتها في تعزيز حركة التجارة والسياحة بين تلك المنطقة ومختلف المحطات ضمن شبكة خطوطها منوها بأن ذلك ساهم في ارتفاع الطلب على خدمات الناقلة .. وأكد أنها ستطور خدماتها وترفع السعة مرة أخرى إلى كل من بانكوك وسنغافورة وجاكرتا ومانيلا وهونج كونج وكوالالمبور قبل نهاية العام الحالي .
وسوف تخدم الناقلة مدينة بيرث الأسترالية اعتبارا من الاول من سبتمبر المقبل بمعدل رحلتين يوميا بدلا من 11 رحلة أسبوعيا في الوقت الحالي مما يؤكد قوة التزام طيران الإمارات بالسوق الأسترالية وبذلك يرتفع عدد رحلات الناقلة إلى أستراليا إلى 49 رحلة أسبوعيا عبر أربع بوابات هي سيدني وملبورن وبريسبن وبيرث .
وسوف تزيد طيران الإمارات عدد المقاعد إلى بيرث مرة أخرى في ديسمبر المقبل كما ستضيف ثلاث رحلات أسبوعيا إلى هونج كونج التي تخدمها الآن برحلتين يوميا واعتبارا من الشهر المقبل ستتحول الرحلة ئي كيه 380 إلى يومية ويصبح مجموع الرحلات إلى هونج كونج 17 رحلة أسبوعيا .
وبذلك يتعزز تواجد طيران الإمارات في السوق الصينية حيث تسير حاليا رحلة ركاب يوميا و6 رحلات شحن في الأسبوع إلى شنغهاي وسوف تبدأ خدمة يومية جديدة إلى العاصمة بكين مطلع سبتمبر .
كما تسير 10 رحلات شحن أسبوعيا إلى هونج كونج عدا رحلات الركاب.
وسوف يضاف إلى العاصمة الماليزية كوالالمبور رحلة جديدة يوم الجمعة باستخدام طائرة إيرباص أ330- 200 واعتبارا من مطلع الشهر المقبل سيتم استخدام طائرة بوينج 777- 300 ئي آر بدلا من الإيرباص أ330- 200 لخدمة الرحلة ئي كيه 350 يومي الأحد والثلاثاء .
كانت طيران الإمارات قد بدأت خدماتها إلى منطقة حوض المحيط الهادئ الآسيوية بإطلاق رحلات إلى سنغافورة عام 1990 واعتبارا من الاول من سبتمبر المقبل سيصل عدد رحلات الناقلة إلى تلك المنطقة إلى 129 رحلة أسبوعيا .
http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
مطار الشارقة الدولي يستقبل أول طائرة في صالة القادمين الجديدة
Aug 16, 2006 - 04:06 -
مطار الشارقة/ توسعة
الشارقة في 16 أغسطس /وام/ استقبل مطار الشارقة الدولي أمس في صالة القادمين الجديدة به المجموعة الأولى من المسافرين الذين قدموا على متن الرحلة جي9 / 122 التابعة للشركة العربية للطيران القادمة من الكويت ويأتي إنجاز صالة القادمين الجديدة ضمن المرحلة الأولى من مشروع التوسعة الجديد الذي يقوم المطار بتنفيذه حاليا والمتوقع الانتهاء من مراحله المختلفة مطلع العام المقبل 2007 .
وكان في استقبال المسافرين في الصالة الجديدة الدكتور غانم الهاجري مدير عام دائرة الطيران المدني وهيئة مطار الشارقة وممثلون عن جوازات المطار وشرطة المطار والجمارك إضافة إلى ممثلين عن السوق الحرة /دوفري/ والشركات العاملة بالمطار فيما تم توزيع الهدايا التذكارية والورود على المسافرين بالمناسبة .
وتعتبر صالة القادمين الجديدة احدى مراحل مشروع التوسعة الضخم الذي من المقرر ان يرفع الطاقة الاستيعابية للمطار إلى ثمانية ملايين مسافر بحلول العام 2007 خاصة بعد ان تمت زيادة مساحة صالة القادمين من 90 مترا مربعا إلى 500 متر مربع وذلك لإستقبال الأعداد الكبيرة المتوقعة من المسافرين خلال السنوات المقبلة مع الحرص على توفير خدمات متميزة لهم .
وقد روعي في تنفيذ وتصميم الصالات الجديدة بالمطار تزويدها بأحدث الأجهزة التقنية والمرافق الخدمية.
كانت دائرة الطيران المدني بالشارقة قد أعلنت عن البدء في تنفيذ مشروع التوسعة الشاملة لمباني مطار الشارقة إعتبارا من يناير 2005 وبتكلفة إجمالية تصل الى 227 مليون درهم لترتفع بذلك الطاقة الإستيعابية للمطار من المسافرين بعد إكتمال المشروع الى أكثر من ثمانية ملايين مسافر سنويا .
و يأتي تنفيذ هذا المشروع ضمن خطة التوسعات العملاقة التي تنفذها دائرة الطيران المدني بالشارقة والهادفة في مجملها الى تطوير خدمات المطار بما يتناسب ومكانته على الساحة المحلية والإقليمية والعالمية .
يذكر ان مشروع توسعة مطار الشارقة الدولي تقوم بتنفيذه كمقاول رئيسي مجموعة بن لادن السعودية في حين صمم المشروع شركة جي اتش دي العالمية وتضطلع بإدارته شركة بروجاكس .
الاتحاد للطيران تضع معايير جديدة لبرامج الولاء ومكافآت السفر (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.asp?id=69378)
14 تريليون ميل لم يتم استردادها على مستوى العالم بقيمة 700 مليار دولار
مع تزايد عدد المسافرين الدائمين الذين عرفوا حقيقة عروض استرداد الأميال التي قطعوها، كشفت الاتحاد للطيران عما يتوقعه المسافرون فعلياً من برامج ولاء العملاء· وفيما يحتفل قطاع الطيران بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين لإطلاق أول برنامج للمسافر الدائم، فإن مما ينبه إلى القضايا التي تواجه هذه البرامج هو أن 31% ممن استطلعت ''الاتحاد'' آراءهم يعتقدون أن المكافآت والمميزات التي تقدم للمسافرين الدائمين قد قلّت من حيث المنفعة الفعلية التي يجنيها الفرد على مر السنين·
بينما شعر 79% منهم أنه في هذه الأيام تعتبر برامج ولاء العملاء مجرد خطط تسويقية ذكية، بدلاً من أن تكون خدمات فعلية لعملائها، بينما أشار 77% بأسف إلى أن المستفيد الوحيد من المكافآت المعلن عنها هم المسافرون على درجة رجال الأعمال·
وقد كشف المسح الذي أجرته الاتحاد للطيران، ضمن التحضيرات لإطلاق برنامج الاتحاد لولاء الضيوف في 30 أغسطس، أنه وعلى الرغم من أن 67% من المسافرين المنتظمين ينتمون إلى أحد برامج الولاء التابعة لاحدى شركات الخطوط الجوية، فإن 37% منهم فقط قاموا خلال فترة من الفترات باستخدام النقاط المجمعة لديهم، وأن واحداً من بين كل خمسة مسافرين دائمين (21 بالمائة فقط) قاموا باستبدال أميالهم الجوية خلال العام الماضي·
وتدعم هذه النتائج حقيقة أن مجموع الأميال الجوية التي لم يتم استردادها ضمن برامج المسافر الدائم قد وصل إلى ما يقارب 14 تريليون ميل مع نهاية عام ،2004 تزيد قيمتها على 700 مليار دولار، وهي أكثر من مجموع الأوراق النقدية من فئة الدولار التي يتم تداولها في جميع أنحاء العالم (وفقاً لعدد صحيفة إيكونوميست الصادر بتاريخ 8 يناير 2005)· وفي الوقت نفسه، فإن هذه النتائج تسلط الضوء على تشابه عوامل الرضا بين المسافرين بهدف العمل أو بهدف قضاء العطل·
وقال بيتر بومجارتنر، نائب رئيس قسم التسويق لدى الاتحاد للطيران: ''يشير الاستطلاع الذي أجريناه وبوضوح إلى أن درجة رضا المسافرين عن برامج ولاء العملاء في تناقص، وأنهم أصبحوا لا يدركون بوضوح المبدأ الذي تقوم عليه هذه البرامج· وبأخذ هذه الآراء بعين الاعتبار، يبقى هدفنا تقديم المبادرات المرتبطة بالضيافة، والتي تخلق توازناً فيما يتعلق بمفهوم تشجيع الولاء لدى المسافرين، وبشكل تصب فيه لمصلحة المسافر''·
وأيد هذا الرأي راندي بيتيرسون، الخبير البارز في صناعة الطيران الذي قال: ''أجد من المشجع أن القائمين على إدارة الاتحاد للطيران قاموا بدراسة جميع برامج المسافرين الدائمين التي تقدمها شركات الطيران الأخرى في العالم، وذلك للتعرف على المزايا التي تروق لأعضاء تلك البرامج، وعلى الأخطاء التي تشوب تلك البرامج· وكنتيجة لذلك، فإن برنامج الضيوف لدى الاتحاد للطيران سيكون، على الأرجح، من أكثر البرامج ابتكاراً في العالم، وبرنامج سيجذب بالتأكيد الكثير من الضيوف الدائمين''·
ومن الأمور الشائعة الأخرى التى تم تسليط الضوء عليها من قبل المشاركين في الاستطلاع قلة مجالات الاختيار بالنسبة للأعضاء الثانويين· ومن غير المفاجئ أن 75% من الذين شملهم الاستطلاع اشتكوا من أن هناك مجموعة محدودة جداً للاختيار من بين خيارات المكافآت، وبخاصة بالنسبة للمسافرين الذين يسافرون أقل ولا يجمعون العدد الكافي من الأميال الذي يسمح لهم بالاستمتاع بمنافع العضوية الكاملة·
ويوضح بيتر بومجارتنر: يعمل عدد كبير من برامج المسافرين الدائمين بشكل منفصل عن الاستراتيجية الأوسع للتسويق والمنتجات والخدمات الخاصة بالناقلة· لهذا السبب، سيتميز برنامج الاتحاد عن غيره بكونه صُمم خصيصاً ليكون جزءاً مكملاً لاستراتيجية الناقة الكلية· ويهدف هذا المفهوم الشامل لولاء الضيوف إلى تقديم سلسلة من المنافع وطرق استرداد الأميال''·
وسيتم إطلاق برنامج الاتحاد في أنحاء العالم بتاريخ 30 أغسطس ·2006 وستكون العضوية فيه مجانية كما سيكون اكتساب الأميال فورياً· والمشاركة في البرنامج مفتوحة للأفراد من جميع الدول بعمر سنتين وما فوق·
لمسات "فيرساتشي" تلاقي طموحات "تاج"
فخامة بلا حدود تتربع فوق السحاب
توجت "تاج جروب" للطيران، جهودها بعد 11 سنة من المباحثات بشأن التعاون مع شركة فيرساتشي التي تعتبر أولى دور الأزياء التي دخلت عالم تصميم المفروشات والديكورات الداخلية للمنازل ومنها ارتأت أن تضفي لمسات الأناقة على الطائرات المحلقة في الأجواء.وأعلن التعاون رسمياً أواخر الشهر الماضي، وتزامن مع اسدال الستار على معرض “فار نبورو” للطيران، ليختتم هذا المعرض بإعلان حدث سعيد طال انتظاره من قبل الشركتين ومحبي الأناقة، حسب تصريح بيجان كيزري مدير قسم التصاميم الداخلية في “تاج أفييشن” ومقرها الرئيسي في جنيف بسويسرا.
وكانت فكرة التعاون المشترك قد لمعت لأول مرة في بداية تسعينات القرن الماضي إلا أن المباحثات حينها لم تستمر، وتم تأجيلها على اعتبار أن التوقيت لم يكن مناسباً بعد. وبمرور عقد من الزمن فإن التزايد المتسارع لأعداد الطائرات الخاصة وطائرات رجال الأعمال حتى وصل عددها إلى آلاف عدة حول العالم قد منح المشروع فرصته ليخرج إلى دائرة التطبيق بعد طول انتظار.
ويسعى القائمون على المشروع الى تقديم تصاميم خارجة عن المألوف ومفرطة في الأناقة لأصحاب الذوق الرفيع.
أما عن زبائنهم فهم بلا شك نخبة النخبة، وستخدم تصاميم جياني فيرساتشي، طائرات رجال الأعمال والطائرات الخاصة كبيرة الحجم ومثال على ذلك “تشالينجير 604” Challenger 604 وبوينج بيزنس جيت BBJ وبومباردير Bombardier التي تتسع لنحو 20 شخصاً حسب توزيع المقاعد داخل الطائرة تبعاً لتقسيماتها.
وحسب مالكي “مجموعة تاج” منصور أوجيه وأخيه أكرم، فإن التنسيق واختيار التصاميم الداخلية سيتمان بالتعاون مع مالك الطائرة والذي من المفترض ان يكون قمة في الترف ليتسنى له التمتع بتحليق “خارج السرب” يؤمن له التميز المطلوب. كما أن جميع الأقسام في الطائرة ستتميز بطابع فريد، كما اللوحات الفنية ليضمنوا لكل زبون خصوصيته وذوقه ومنعاً للتكرار. كما سيقدم للراغبين في خوض تجربة “أنيقة” كتلك بصحبة فيرساتشي اختيار الأقمشة وشكل المفروشات من بين مجموعة كبيرة تحظى بعناية فائقة خصيصاً لأصحاب الذوق “الثمين”، إضافة لأنواع البورسلين والرخام وحتى اللباس الرسمي لطاقم الطائرة.
وتخضع جميع المواد المستخدمة في الديكورات الداخلية للطائرات الخاصة لشروط وقوانين السلامة المتعارف عليها في شركات الطيران الكبرى من حيث قابلية الاشتعال والتفتت السريع وما إلى ذلك.
ولم يتم الافصاح عن التكلفة التقريبية للمسات الايطالية المترفة في الطائرات الخاصة، وذلك لأن السعر يخضع لعدة معايير لم يتم ذكرها إلا أنه من الواضح ان الترف لا يقف ثمنه عند حد وأن “طالب الحسن لا يغليه المهر”.
ويقول كيزري: إن تصاميم الشركة لا تسعى إلى عشرات الطائرات وإنما إلى مجموعة محددة جداً ومختارة من الزبائن، وأن أعمال تركيب المفروشات والتصاميم داخل الطائرة ستوكل إلى شركات مختصة بهذا المجال، ولا شك أن شركات عدة مهمة ستسعى إلى الفوز بشرف العمل مع تاج وفيرساتشي. وقد تم الحديث ومناقشة اليات العمل مع عدد من الشركات سمى كيزري منها “جيت أفييشن” فقط. وتعتبر جيت أفييشن من الأسماء اللامعة في هذا المجال حتى أن قسمها المتخصص في أعمال الديكورات الداخلية يوفر سلسلة من الخيارات لأصحاب الذوق الرفيع. وتقدم خدماتها في التصميم لأصحاب الطائرات الخاصة، كبيرة الحجم إضافة إلى الطائرات الرئاسية من حجم “بوينج 757” و”ايرباص 319” و”فالكون 900” وغيرها والتي بالإمكان تزويدها بجميع مستلزمات الراحة أثناء السفر، وذلك تبعاً للمساحة الكبيرة التي تتميز بها الطائرات من ذاك الحجم.
ومن أكبر التصاميم شيوعاً وجود غرفة نوم رئيسية مع حمام بكامل تجهيزاته للتمتع بحمام دافىء على ارتفاع يزيد على 40 ألف قدم، اضافة إلى غرفة اجتماعات ومكتب تتوفر فيه جميع الوسائل التقنية التي تمكن المديرين وأصحاب القرار من الاستمرار في عملهم أثناء السفر. كما يحظى المرافقون في الرحلة بمساحة واسعة ليأخذوا قسطاً من الراحة إذ إن آلية توزيع المقاعد تراعي المسافات الطويلة في السفر فضلاً عن تطبيق أحدث ما توصلت إليه التقنيات في مجال المقاعد المريحة التي تتحول بسهولة إلى أسرة، مما يخفف عن المسافرين أعباء الرحلة والتعب ويضمن وصولهم إلى وجهتهم وهم يتمتعون بوافر النشاط والحيوية التي يطلبونها.
أشهر الطائرات الخاصة التقليدية
إيرباص A319
نسخة الطائرات الخاصة من A319، مزودة بخزانات وقود اضافية، مما يمنحها سرعة تصل الى نحو 12000 كم/ ساعة.
وتستخدم هذه الطائرة من قبل شركة اسكادرون دو تراسنبورت اضافة الى انها الناقل الرسمي للمسؤولين الفرنسيين. وتتسع هذه الطائرة لنحو 39 راكباً وبالإمكان تصميمها حسب الطلب ومن مستخدميها ايضاً “دايملير كرايسلر” و”برايفت اير” وتمتلك هذه الطائرة محركاً من نوع A320، وسعرها يبلغ نحو 35 مليون دولار.
“بوينج 737”
طائرة رجال الأعمال “BBj” تتسع عادة ل 25 50 راكباً بتصاميم داخلية فاخرة جداً ومترفة، وتعتمد بشكل اساسي على الشكل الخارجي لطائرة بوينج 737 700 التجارية. ومن أهم صفاتها الاجنحة الملتوية والتي تسهم بشكل كبير في توفير الوقود، وتتراوح التكلفة بين 42 و47 مليون دولار.
بومباردير
تصنف بومباردير الكندية كثالث أكبر مصنع للطائرات المدنية في العالم بعد بوينج وايرباص، وأهم طائراتها: بومباردير تشالينجر وسعرها يتراوح بين 24 مليوناً و39،7 مليون دولار، وايضاً طائرة “جلوبال اكسبريس” ويبلغ سعرها نحو 45 مليون دولار وتتسع لنحو 19 راكباً.
عائلة فالكون
تنتج في المصنع الفرنسي Dessault للطائرات الخاصة والمدنية والعسكرية. وقد استحدث آخر طرازان منها 900 2000 من “فالكون X7 falcon (7).
“دورينير انفوي 328”
يتم إنتاج هذه الطائرات منذ عام 2002 بواسطة شركة “ايه في كرافت أفييشن” الأمريكية والتي اشترتها من مصنعها الألماني، وتم عرضها في معرض فارنبورو 2004 للطيران وتكلفتها تتراوح بين 12و30 مليون دولار.
إمبراير ليجاسي 135
ينتجها المصنع البرازيلي الذي آثر مجال الطيران الخاص على الدخول في عالم الطائرات التجارية حتى يكون في مأمن من عمالقته بوينج وإيرباص ويقدم أسعاراً تنافسية بمواصفات عالمية حققت له الشهرة، وكان قد أبرم آخر العقود في معرض دبي للطيران خلال العام الحالي. ليجاسي يبلغ سعرها نحو20 مليون دولار.
جلف ستريم
تقوم شركة “جنرال دايناميكس الأمريكية” بإنتاج عائلة طائرات “جلف ستريم” ،2 و،3 و،4 و5 وتبدأ أسعارها من 20،1 مليون دولار.
ليرجيت
شركة لير جيت تنتج الطائرات الخاصة للعسكريين ورجال الأعمال وقد تأسست عام 1960.. بدأت سويسرية وانتهت أمريكية حيث انتقلت الى هناك عام 1962 وتتراوح أسعار طائراتها بين 3 و15 مليون دولار.
لوك هيد جيت ستار
أنتجت هذه الطائرة بين ستينات وسبعينات القرن الماضي، وتتميز بمحركاتها الأربعة. وقد أنتج عدد منها من النسخة العسكرية للقوات الجوية الأمريكية. كما استخدمت كطائرة رئاسية خلال فترتي السبعينات والثمانينات من القرن الماضي، واستخدمتها كندا وألمانيا كناقل مترف للرؤساء والأعضاء البارزين في الحكومة، وسطع نجمها في فيلم جيمس بوند “الاصبع الذهبي”.
سابريلا ينر
تنتج هذه الطائرة شركة “نورث أميريكان أفييشن”، مصنّع الطائرات منذ ثلاثينات القرن العشرين، وقد بيعت هذه الشركة لروكويل انترناشيونال عام 1967 وتنتج أنواعاً عدة من الطائرات المقاتلة اضافة الى الصواريخ وقد بيعت في عام 1996 لبوينج.
سيسناستايشن
تعتبر سيسناستايشن من أسرع الطائرات المدنية بعد تقاعد كونكورد. وكانت بداية الشركة المصنعة في عشرينات القرن الماضي.
ريثيون هاوكر 800
تعتبر شركة ريثيون مزوداً رئيسياً لسلاح الجو الأمريكي، وأما طائرة هاوكر فقد صنعتها شركة “هاوكر سيدلي جروب” إلا أنها في عام 1977 اندمجت مع “سكويتش أفييشن” واستحوذت على الشركة فيما بعد ريثيون.
«الاتحاد للطيران» تُحدّث خدماتها للنقل الأرضي في مدن الإمارات
حدثت الاتحاد للطيران، الناقل الوطني لدولة الامارات العربية المتحدة، أخيراً خدمات النقل الأرضي المتميزة والتي تشمل خدمة الحافلات الجديدة بين أبو ظبي والشارقة، بالاضافة للمزايا الجــديدة التي وفرتها على خدمة سيارات الليموزين للـــمسافرين على مقصورة اللــؤلؤ ومقصــورة الماس، مما ســيزيد من الراحة التي يجدها المــسافرون مع الاتحـــاد للطـــيران.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقد باشرت خدمات المواصلات الأرضية أعمالها في العام 2005. ومنذ ذلك الحين، شهدت خدمات الحافلات والليموزين اقبالا متزايدا بشكل ملحوظ. اذ استخدم أكثر من 100الف مسافر خدمات المواصلات الأرضية التابعة للاتحاد للطيران بين شهري يناير ويوليو من العام 2006.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifويستطيع المسافرون على متن مقصورة المرجان الآن الانتقال بشكل مباشر الى مركز مدينة أبو ظبي والعين ودبي اضافة الى الشارقة فور وصولهم لدولة الامارات العربية المتحدة. أما المسافرون على متن مقصورة الماس واللؤلؤ، فيتمتعون بالجزء الأكبر من الخدمات الفخمة لطيران الاتحاد، اذ يمكنهم الانتقال الى أي مكان داخل البلاد.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifويقول مساعد نائب الرئيس للمنتجات والخدمات لدى الاتحاد للطيران بيتر فان جامبل «تسعى الاتحاد للطيران لتوفير رحلة مريحة وخالية من الاجهاد للمسافرين من لحظة مغادرتهم بيوتهم أو مكان اقامتهم في الفنادق في أبو ظبي، وحتى وصولهم وجهتهم النهائية».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأضاف قائلا « انه من المهم بالنسبة لنا أن يحصل المسافرون على أعلى مستويات الضيافة التي توفرها الاتحاد للطيران من والى مطار أبو ظبي الدولي نظرا للوجهات العديدة من المدن التي يقصدها الزوار لدولة الامارات».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوشهدت خدمة المواصلات الأرضية في الاتحاد للطيران زيادة في أعداد المستخدمين بنسبة 152 في المئة في الأشهر الستة الأولى من العام 2006، كان من بينهم 88 في المئة يقيمون في دبي مستفيدين من الخدمة المشهورة، التي تسمح للمسافرين بالحجز وتسليم أمتعتهم قبل الموعد المقرر للرحلة بـ24 ساعة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifهذا ويمكن للمسافرين على متن مقصورتي الماس واللؤلؤ التمتع بالعديد من المزايا التي تشمل خدمة النقل بالليموزين، والمياه المعدنية وقــراءة الصحف.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأضاف فان جامبل « ان الموقع الملائم لمطار أبو ظبي الدولي يمكن المسافرين من الوصول اليه خلال 45 دقيقة من مكتبنا الموجود في شارع الشيخ زايد. هذا بالاضافة الى خدمة تسليم الأمتعة في مكتب دبي، التي تحرر المـــســـافرين من عناء حملها أثناء تجوالهم في المدينة».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتعتبر خدمات المواصلات الأرضية للاتحاد للطيران مكملة للخدمات المقدمة على متن الرحلات التي نالت أعلى درجات المديح الذي توج بوصول الأسطول الجديد من طائرات ايرباص وبوينغ.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifولقد تم تصميم جميع مقصورات الأسطول الجديد للاتحاد للطيران بشكل دقيق لتلبي متطلبات المسافرين، ويبرز هذا جليا في المقصورة الماسية على متن طائرة الايرباص A340-500 حيث يستطيع المسافرون الدوران بمقاعدهـــم بـــزاويــــة 180 درجة ما يسهـل لهـــم تـــنـــاول الطعــام، وعقد الاجتـــماعـــات فــيـــما بينهم.
خارطة السياحة الكويتية بعد حرب لبنان: ماليزيا الأكثر استفادة ودبي وشرم الشيخ
http://www.alraialaam.com/27-08-2006/ie5/eco9.jpg
تحقيق عيسى الحمصي: ما حدث الصيف الماضي في طابا المصرية حين هزتها التفجيرات الارهابية، تكرر مع السواح الكويتيين في لبنان، وكما اختلطت خارطة السياحة العام الماضي بعد تلك الاحداث، حصل اختلاط اكثر ارباكاً بكثير هذا العام.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوما إن انجزت عملية اجلاء المواطنين الكويتيين من لبنان حتى بدأت مكاتب السفر في اعادة تنظيم اوراقها.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifليست هي الخاسرة مما جرى كما يؤكد مسؤولو معظم المكاتب السياحية الذين التقتهم «الرأي العام»، فحركة السياحة لم تتراجع بعد الاحداث وإنما تغيرت الوجهات.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifالأكثر استفادة، كما تظهر حركة المطار، هي ماليزيا. اذ ارتفعت حركة الركاب إليها بنسبة تفوق المئة في المئة خلال شهر يوليو عن الشهر نفسه من العام الماضي. كما سجل نمو ملحوظ في حركة السفر إلى شرم الشيخ، وكذلك إلى دمشق التي كانت الممر الاجباري لاجلاء المواطنين الكويتيين، ولعودة المقيمين اللبنانيين من اجازاتهم.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifدمشق استفادت
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifمما أكدته مسؤولة مكتب الملا للسفريات وحيدة علي محمد ان الاحداث الدامية في لبنان ساهمت مساهمة مباشرة في البحث عن اقرب مكان للجوء اليه أولاً وقضاء ما تبقى من اجازة وثانياً في ظل الضربة الإسرائيلية للجنوب، مما جعل دمشق الوجهة الاكثر تفضيلاً هروباً من الحرب وموطناً اكثر أمناً من بيروت، لافتة إلى ان العاصمة الاردنية عمان كانت الوجهة الثانية الاقرب للسائحين الخليجيين إلى جانب القاهرة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواشارت وحيدة إلى ان دبي كانت الوجهة الاكثر اهمية للسائحين الخليجيين على صعيد السياحة داخل منطقة الخليج العربي اضافة إلى ارتفاع نسبة الراغبين بزيارة دول شرق آسيا وبنسبة زيادة بلغت نحو 5 في المئة. ولفتت إلى ان ألمانيا احتلت مكانة متميزة هذا الموسم بين دول اوروبا اضافة إلى فرنسا والنمسا واسبانيا، مشيرة في الوقت ذاته الى ان الشرق الاقصى كان نصيبه كبيراً لا سيما كل من ماليزيا وتايلاند، من ناحية حجوزات العطلات للعائلات والرحلات الفردية.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifشركات الطيران أكثر تضرراً
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifمدير عام «الغانم للسفريات» زيد الخبيزي نفى تأثر مكاتب السياحة والسفر بالاحداث التي جرت على الساحة اللبنانية بالقدر الذي تأثرت به شركات الطيران لاسيما بعد اغلاق مطار بيروت بسبب الحرب. واشار إلى ان الذين كانوا يرغبون بالاصطياف في بيروت بدلوا وجهاتهم منها إلى مصر أو دبي أو الاردن أو سورية، فيما اختار آخرون تركيا وقبرص كوجهات سياحية جديدة بديلة لبيروت.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifكانت البداية جيدة
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوصف مدير المبيعات والتسويق في مجموعة بودي للطيران روبير حايك اول الموسم السياحي بالجيد وبأنه حقق نسبة زيادة مقارنة بالعام الماضي ناهزت الـ 50 في المئة سواء إلى الدول العربية أو الاوروبية.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواكد حايك ان منتصف الموسم شهد لقاءات كثيرة خصوصاً إلى لبنان في ظل الحرب التي دارت رحاها على ارضه، الامر الذي دعا الكثيرين إلى الغاء حجوزاتهم الفندقية لافتاً في الوقت ذاته إلى ان معظم الذين كانوا يقصدون لبنان لقضاء اجازاتهم بدلوها بالقاهرة وشرم الشيخ، ومنهم من انطلق من مطار دمشق فور هروبه من لبنان إلى شرم الشيخ مباشرة، وآخرون آثروا العودة إلى بلادهم، فيما اختار البعض محطات اوروبية اخرى.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifموسم عادي
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifبرر نائب مدير عام شركة سفريات بركات عماد جبر وصفه للموسم السياحي الحالي بالعادي رغم الاحداث التي هزت لبنان اخيراً، بأن لبنان لم يكن الوجهة الوحيدة التي يختارها السائح فهناك وجهات أخرى بل على العكس كان الموسم السياحي هذا العام عادياً، ذلك ان الكثيرين ممن كانوا يرغبون بالسياحة في لبنان بدلوا وجهاتهم وبكل بساطة إلى اماكن اخرى.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوصف ممثل خدمة العملاء في الشركة العربية للطيران يوسف مصطفى إبراهيم الحركة الي بيروت بالسيئة جداً في ظل حرب عكست ما كانت عليه في بداية الموسم، فيما لاتزال حركة السياحة وفق خطة العربية ضمن معدلها بل ازداد شيئاً ما إلى دبي.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواشار إلى ان مدينة شرم الشيخ في جمهورية مصر العربية حازت حصة الأسد لموسم سياحة هذا العام حيث شهدت اقبالاً زاد عما كان متوقعا له سواء من الذين بدلوا وجهاتهم تبعاً للاحداث السيئة الدائرة في لبنان أو ممن اختاروها لتكون محطتهم الاولى والاخيرة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif3.5 مليون مستخدم للمطار
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifاشار رئيس مجلس إدارة اتحاد مكاتب السفر والسياحة الكويتية بدر ناصر المنيفي إلى ان عدد مستخدمي مطار الكويت هذا الموسم بلغ نحو 3.580 مليون مسافر.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواضاف المنيفي، في معرض حديثه عن حركة المسافرين خلال شهر يوليو الماضي مقارنة بسابقه ان الحركة في هذا الشهر إلى مطار الاردن زادت بنحو 7 في المئة عن ا لعام الماضي، فيما كانت نسبة الزيادة إلى مطار دمشق نحو 46 في المئة بينما بلغت لنسبة حركة المسافرين إلى مطار القاهرة نحو 3 في المئة. واشار إلى ان شرم الشيخ كانت اوفر حظاً من ناحية الحركة تجاهها حيث بلغت نسبة الزيادة نحو 14 في المئة، فيما كانت إلى مطار دبي في الإمارات العربية المتحدة نحو 40 في المئة، بلغت نسبة العجز بالنسبة لمطار بيروت قياسا مع السنة الماضية وبسبب الاوضاع الراهنة نحو 43 في المئة، وفي مطار اسطنبول في تركيا زادت الحركة اليه بمعدل 5 في المئة عن العام الماضي. واكد المنيفي ان نصيب الزيادة الاكبر بالنسبة لحركة المسافرين من مطار الكويت كانت باتجاه مطار كوالالمبور، اذ بلغت نسبة الزيادة نحو 105 في المئة عن معدلها في العام الماضي.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifنمو فوق المعتاد لموسم السياحة ساهمت فيه «الجزيرة» ومثيلاتها
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifأكد المدير العام لـ «الغانم للسفريات» زيد الخبيزي ان لندن تبقى في قمة الهرم بالنسبة للراغبين في السياحة في أوروبا مشيرا إلى ان الطائرات المتوجهة إلى لندن مكتملة الامتلاء، معتبرا لندن بوابة أوروبا وشمال أميركا.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifولفت إلى ان الكويت وسوق السياحة الكويتية يعانيان من مشكلة مزمنة هي ان الكويت بلد مصدر للسياحة وليس مستوردا وان شركات الطيران لا ترغب في الرحلات طويلة المسافات وان كانت ممتلئة المقاعد ذهابا إلا انها في الاياب تعود فارغة وهو ما يحملها خسائر ترى أنها في غنى عنها، مشيرا إلى ان هذا يعتبر احد الاسباب وراء عدم كثافة الرحلات إلى سنغافورة والتبت والمغرب وكوالالمبور رغم الطلب الشديد عليها. وقدر الخبيزي نسبة زيادة معدل السياحة لهذا العام رغم الأحداث العالمية بـ 15 في المئة فيما كانت تتراوح سنويا بين 3 و5 في المئة كالمعتاد. وأكد ان وجود شركات الطيران مثل «الجزيرة» و«العربية» ساهم مساهمة قوية في زيادة عدد الرحلات وشدة الحركة على عكس ما قيل عنها من منافستها شركات الخطوط الموجودة من قبل، معللا سبب ذلك بأن الركاب الذين كانوا يرون ارتفاعا في أسعار تذاكر السفر وتكاليف السفر إلى بلدانهم أصبحت في ظل وجود «الجزيرة» و«العربية» في متناول الأيدي، مما خلق قيمة مضافة للخطوط الجوية، مع عدم انتزاع عملاء شركات الطيران الأخرى وزبائنها منها، إضافة إلى ان من كان يرغب في السفر مرة في السنة ضاعفها وربما لأكثر من ثلاث مرات في ظل رخص الأسعار. وأكد ان نحو 1.7 مليون استخدموا مطار الكويت للانطلاق منها إلى وجهات عالمية دون (الترانزيت).
تحول نحو الدول العربية وشرق آسيا واستراليا
السياحة إلى أوروبا مرشحة للتراجع 50-60% بعد "التصنيف الإيجابي" للمسافرين
الاستنفار العام الذي أعلنته كل دول أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية ضد المسافرين العرب والمسلمين بما تمت تسميته بنظام “التصنيف الإيجابي للمسافرين” أثار حالة من الاستياء في أوساط صناعة السياحة العربية والأوروبية على حد سواء، وتوقع خبراء قطاع السياحة والسفر أن تتأثر حركة السياحة إلى أوروبا وأمريكا بشكل كبير بسبب هذه الإجراءات خاصة على صعيد السياحة العائلية.قال مسؤولون سياحيون إنه يتوقع أن تبلغ معدلات الانخفاض في حركة السياحة المتجهة إلى أوروبا ما يتراوح بين 50-60% لمصلحة دول في شرق آسيا واستراليا وبعض الدول العربية.
وكان وزراء الاتحاد الأوروبي قد وافقوا في اجتماع طارئ عقد في لندن الأسبوع الماضي على نظام “التصنيف الإيجابي” للمسافرين على الخطوط الجوية الأوروبية يتضمن تطبيق عمليات تفتيش موسعة على المسافرين المسلمين بهدف جعل السفر الجوي أكثر أماناً، ويعني ذلك النظام التحقيق في خلفيات وانتماءات المسافرين على الطائرات لمعرفة ما إذا كانت تنسجم مع قائمة من المعايير المحددة سلفاً والتي تطابق صورة المشتبه بكونه إرهابياً، فإذا كانت المعايير تنطبق عليهم فهم معرضون لعمليات تفتيش أمنية غاية في الشدة، بل قد يمنعون من السفر جواً.
وقال غسان العريضي مدير عام شركة “ألف تورز” للسياحة إنه بعد الأحداث الأخيرة التي شهدتها العاصمة البريطانية لندن بسبب الكشف عن مخططات لتفجير رحلات جوية متجهة إلى الولايات المتحدة وما ترتب عليها من تشديد إجراءات السفر في كافة المطارات البريطانية وليس مطار هيثرو فقط تأثرت حركة السياحة سلباً إلى المملكة المتحدة وانخفض عدد المسافرين من الإمارات والمنطقة العربية إلى المطارات البريطانية بشكل كبير مع تفادي المسافرين إلى أي مكان في أوروبا العبور من خلال بريطانيا.
وأضاف العريضي أن البريطانيين نقلوا هذا الهاجس إلى بقية دول أوروبا حتى لا يكونوا وحدهم المتضررين من هذا الأمر، مؤكداً أن مثل هذه الإجراءات سوف يكون لها تأثير سلبي كبير، معتبراً أن هذا النظام الجديد يعد نوعاً من “التمييز العنصري”.
وتوقع العريضي أن تتراجع حركة السياحة إلى أوروبا بنسبة كبيرة، حيث ستفضل أفواج سياحية خليجية وعائلات خليجية قضاء عطلاتها السياحية في أماكن أخرى غير أوروبا وسوف يحدث نوع من التحول في التوجهات وتغير وتنوع السوق السياحي، مشيراً إلى أن الخوف الأوروبي سوف يستمر لفترة طويلة وسوف تكون له آثاره السلبية في حركة السياحة إلى أوروبا.
ومن جانبه قال أسامة بشري المدير الإقليمي لشركة ترافكو للسياحة إن هذه الإجراءات سوف تؤدي إلى تقليل الأعداد المتجهة إلى أوروبا لمصلحة وجهات سياحية أخرى مثل الشرق الأقصى واستراليا والدول التي تطبق إجراءات أمنية في الإطار المقبول. وأضاف ان مثل هذه الإجراءات سوف تواجه بما يسمى ب”المعاملة بالمثل” في مطارات الدول العربية والإسلامية ضد المسافرين الأوروبيين والأمريكيين.
وأشار بشري إلى أن حركة السياحة خلال موسم هذا الصيف شهدت ارتفاعاً كبيراً في معدلات السفر إلى أوروبا، وخاصة ألمانيا ولندن وبعض الدول الأخرى التي تعتبر من أبرز الوجهات السياحية في أوروبا متوقعاً أن تبلغ نسبة الانخفاض في حركة السياحة إلى أوروبا حوالي 50% بعد تطبيق الأنظمة والإجراءات الأمنية الجديدة موضحاً أن هناك دولاً عديدة لها طموحات سياحية سوف تستفيد بصورة أو أخرى من هذا الوضع.
وقال صلاح شرف عضو مجلس إدارة مجموعة شرف المالكة لشركة شرف للسفر والسياحة إن تطبيق نظام “التصنيف الإيجابي” للمسافرين إلى أوروبا سوف يدفع السائحين إلى التفكير في وجهات أخرى مثل دول شرق آسيا وتركيا واستراليا، أما بالنسبة للمسافرين بهدف الأعمال والتجارة فلن تؤدي هذه الإجراءات إلى إحداث تغيرات كبيرة خاصة أن الكثير من المسافرين تعودوا على هذه الإجراءات والتي أصبحت من الأشياء العادية في الولايات المتحدة الأمريكية.
وأضاف شرف أن الدول العربية سوف تسعى إلى إيجاد حل وسط بين الطرفين يساعد على انسيابية الحركة خاصة مع وجود أعداد كبيرة من الجاليات العربية في الكثير من دول أوروبا بالإضافة إلى الاستثمارات العربية الكبيرة وخاصة في لندن وبريطانيا بشكل عام.
وأشار إلى أن دول الاتحاد الأوروبي لديها صورة أفضل عن العرب وليس مثل الولايات المتحدة الأمريكية التي تشتهر بالعنصرية.
وأشار كذلك إلى قضية الشاب الإماراتي سيف الشعالي الذي تم توقيفه مع زوجته وأولاده الثلاثة في غرفة مع فرض رقابة صارمة عليه في مطار لوس أنجلوس لمدة 29 ساعة ومنعه من دخول الولايات المتحدة.
وقال سامر عشا مدير شركة سكاي لاين للسفر والسياحة إحدى شركات مجموعة جمعة الماجد إن الفائدة ستعود على شركات الطيران الوطنية والعربية من جراء هذه الإجراءات، حيث سيفضل المسافرون العرب والمسلمون استخدام هذه الشركات خلال سفرهم إلى أوروبا بدلاً من الاعتماد على شركات الطيران الأوروبية إلى جانب أن هذه الإجراءات سوف تؤثر سلبياً في حركة السياحة إلى أوروبا وأمريكا وكذلك في حركة المسافرين بغرض التعليم والذين سيسعون إلى اختيار جامعات استرالية أو في دول أخرى حتى لا يتعرضوا لمواقف كالتي تعرض لها الطالب الإماراتي سيف الشعالي.
وأشار كذلك إلى أن موسم السفر للعام الحالي شهد نمواً كبيراً في الحركة، خاصة لألمانيا ولكن الحركة تأثرت في أواخر الموسم بسبب الأوضاع الأمنية في لندن والإجراءات المشددة التي تم اتخاذها في المطارات البريطانية متوقعاً أنه بهذه الإجراءات قد تتراجع السياحة في بريطانيا بمعدل يصل إلى 60% وبمعدلات متفاوتة في بقية دول أوروبا.
الاتحاد للطيران تطلق برنامج ضيف الاتحاد
أطلقت الاتحاد للطيران، الناقل الوطني لدولة الإمارات، أمس برنامج ضيف الاتحاد لمكافأة ولاء الضيوف وهوعبارة عن سلسلة من المكافآت الاستثنائية التي تعكس تميز طيران الاتحاد في مجالات خدمات الضيوف· وسيتم تدشين الخدمة الجديدة في كافة وجهات الاتحاد للطيران البالغ عددها 35 وجهة برنامج ''ضيف الاتحاد'' لمكافأة ولاء الضيوف، والبرنامج عبارة عن سلسلة من المكافآت الاستثنائية التي تعكس تميز الناقلة في مجالات خدمات الضيوف· و يقدم البرنامج فرصة لجمع أميال ضيوف الاتحاد التي يمكن استبدالها بمجموعة واسعة من المكافآت المتعلقة بالرحلات وغيرها، تتراوح بين إقامات في الفنادق، وتأجير السيارات، وحسومات محال التجزئة، وتمتد صلاحية أميال ضيوف الاتحاد لثلاث سنوات من تاريخ الحصول عليها حيث يعتمد برنامج ''ضيف الاتحاد'' على المرونة التي غالبا ما تغيب عن برامج مكافأة ولاء المسافرين الأخرى· وقال جيرت بوفن، الرئيس التنفيذي بالوكالة في الاتحاد للطيران'' إن إطلاق برنامج ''ضيف الاتحاد'' جاء تماشيا مع إستراتجية الشركة التي ركزت منذ البداية على تطوير مفهوم الضيافة الجوية وتعزيزها، مؤكداً أن البرنامج سيحظى بإعجاب ضيوفنا خاصة في ظل غياب أي تطوير حقيقي في هذه البرامج''·
وأضاف بوفن أن الدراسات التي قام بها فريق من المتخصصين حول برامج مكافأة ولاء المسافرين، أثبتت أن المسافرين يطمحون للحصول على مزايا تكافئهم وتتناسب مع احتياجاتهم· وقال بوفن ان هذه المزايا تشمل المزايا الرئيسية التي يقدمها برنامج '' ضيف الاتحاد''، والمتمثلة في: المرونة في الجوزات، مع إمكانية حجز أي مقعد متوافر في أي وقت مشيراً إلى أن المشكلة الأكبر التي تواجه المسافرين الأعضاء في برامج مكافأة ولاء المسافرين هي صعوبة استبدال أميالهم بالرحلات التي يريدونها· لهذا عملت الاتحاد على التخلص من تقييد الحجوزات خلال فترات معينة، حيث تضم كل رحلة عدداً من مقاعد ''ضيف الاتحاد ''، تتوزع على المقصورات الثلاث، وتوفر أفضل قيمة للأميال كما يمكن حجزها مقابل عدد ثابت من الأميال·
كما قامت الاتحاد للطيران بابتكار مفهوم ''المقعد المفتوح'' لإتاحة الفرصة أمام الضيوف لاختيار الرحلة التي تناسبهم، واستبدال أميالهم بمقعد عليها· ويتم تحديد عدد الأميال المطلوبة لحجز مقعد مفتوح بناء على سعر تذكرة الرحلة التي تم اختيارها، مما يتيح للضيوف استبدال الأميال التي في رصيدهم بأي مقعد متوافر· وقال إن الاتحاد للطيران تنفرد في اختيار ''طريقة الدفع''، سواء أكانت أميالاً أم نقوداً حيث تتيح لضيوفها إمكانية استخدام نسب مختلفة من الأميال والنقود للحصول على المكافآت واستخدام ميزة الأميال والنقود، كما يمكن للضيوف، عبر استخدام الشريط المتحرك اختيار نسبة الأميال أوالنقود التي يفضلونها وذلك في خانتي ''أميالى'' أو ''نقودي'' ·
ويمكن الاسترداد الفوري للأميال اعتبارا من الميل الأول، حيث قامت الاتحاد للطيران باختيار مجموعة واسعة من الشركاء بعناية بالغة لتتيح للضيوف تدليل أنفسهم منذ اللحظة التي يبدؤون بها بتجميع الأميال· فسواء أراد الضيوف الاستفادة من المجموعة الواسعة من المكافأت، أوالمساهمة بمبلغ نقدي، إضافة إلى الأميال التي في رصيدهم، فإن الضيوف سيتمتعون بترحيب حار وتشجيعهم على تدليل أنفسهم والحصول على المكافآت التي يستحقونها منذ اللحظة التي يبدؤون بها بتجميع الأميال، إذ تتيح ميزة الميل الواحد للأعضاء استبدال أي عدد من الأميال حتى لو كان ميلاً واحداً عند ما يستخدمون طريقة أميال و نقود·
وقال بوفن ان الاتحاد للطيران هي الشركة الوحيدة التي تقدم للأعضاء فرصة جمع الأميال من رحلات المكافآت، حيث يمكن للضيوف اكتساب أميال إضافية عندما يقومون بحجز مكافآت الرحلات باستخدام ميزة أميال ونقود وعلى هذا الأساس فإن الرحلة التي تم الحصول عليها بنسبتين متساويتين من الأميال والنقود تحصل على 50% من قيمة الرحلة الإجمالية· ومن جانبه قال بيتر بومباجرتنر رئيس قسم التسويق للاتحاد للطيران، ستبقى الاتحاد للطيران ملتزمة بتغيير المنظور الذي يرى ضيوفنا العالم من خلاله· ومن خلال الشبكة المتنامية من الوجهات العالمية، سنستمر في العمل على وضع معايير جديدة تعزز من تجربة السفر جواً·'' وأشار إلى أن عضوية البرنامج مجانية ومتاحة للأشخاص الذين تزيد أعمارهم على السنتين وتتوافر استمارات العضوية على جميع رحلات الاتحاد للطيران، وفي مكاتب الحجوزات، وصالات الانتظار (في أبو ظبي ولندن) بالإضافة إلى مكاتب إنهاء إجراءات السفر· كما يمكن للضيوف طلب للانضمام عبر الاتصال، بمركز خدمات ضيف الاتحاد للطيران وإرسال الاستمارة بعد ملئها إلى العنوان المحدد·
الحكومة تبيع نصف أسهمها في الخطوط الإيرلندية (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=70727)
دبلن -د ب أ: أكدت شركة الطيران الايرلندية المملوكة للدولة ''اير لينجوس'' وجود خطط لخصخصتها جزئيا لتوفير التمويل اللازم لتوسيع نشاطها وشراء طائرات جديدة·وذكرت وزارة النقل الايرلندية واير لينجوس أن الحكومة تعتزم بيع نصف أسهمها في الشركة في 29 سبتمبر المقبل·في الوقت الذي سيحتفظ فيه عمال الشركة بحصتهم وقدرها 15 في المئة·ومن المتوقع أن تبلغ قيمة الصفقة 400 مليون يورو·
وتمتلك الشركة التي تحولت خلال السنوات القليلة الماضية نحو التركيز على خدمات الطيران منخفض التكاليف أسطولا جويا يضم 35 طائرة وتعمل على حوالي 70 خطا جويا إلى بريطانيا ودول أوروبا بالاضافة إلى خط جوي إلى الولايات المتحدة ودولة الامارات ·وذكرت الشركة أن سعر طرح السهم لن يعلن إلا قبيل عملية الطرح مباشرة·وستحتفظ الحكومة بحصة قدرها 1ر25 في المئة من أسهم الشركة·
تطبيق تذاكر السفر الإلكترونية إجباريا بنهاية 2007 (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=70726)
ما من صناعة على الإطلاق تحتاج إلى المتابعة والتطوير كصناعة النقل الجوي التجاري؛ ولقد أجبرت الكثير من التطورات الأخيرة، وأهمها ارتفاع أسعار النفط، شركات الخطوط الجوية العالمية على إعادة النظر في النماذج الراهنة للأداء ودفعتها إلى تعديل أساليبها في الاستثمار والتشغيل· وأصبح تحقيق (الفعالية السوقية) يمثل العنصر الأكثر أهمية في السباق التنافسي السائد بين الشركات العاملة في هذا القطاع· ويمكن القول إن مجموعة الإجراءات التقنية التي تم اعتمادها في هذا الميدان جعلت النقل الجوي من الصناعات ذات التكلفة المنخفضة نسبياً، كما أدت إلى تحسن كبير في نوعية الخدمات المقدمة للزبائن· ولا زال القيّمون على تطوير هذه الصناعة منشغلين بابتداع الكثير من الوسائل والطرق الجديدة الهادفة إلى تخفيض التكاليف أكثر وأكثر·
مشروع النقاط الخمس
ونتيجة لهذه التطورات، عمد كبار المدراء التنفيذيين في الوكالة الدولية للنقل الجوي (إياتا) عام 2004 إلى وضع برامج تهدف إلى تسهيل نقل البضائع وتبسيط إجراءات السفر بالنسبة لركاب الطائرات تحت شعار (حملة تبسيط صناعة الطيران التجاري)· ويهدف البرنامج إلى توفير 6,5 مليار دولار سنوياً من تكاليف صناعة الطيران على المستوى العالمي· ويشتمل هذا المشروع على النقاط الخمس التالية:
التحول إلى نظام تذاكر الركوب الإلكترونية بنسبة 100 بالمئة بنهاية عام ·2007
تعميم استخدام الأكشاك العمومية لاستكمال إجراءات السفر وفقاً لمبدأ (اخدم نفسك بنفسك)·
استخدام نظام خطوط الشفرة الإلكترونية المطبوعة على التذاكر لعبور البوابات·
استخدام نظام التعريف بالأشعة الراديوية لتفتيش وتوجيه الحقائب والأمتعة·
تطبيق (نظام إياتا للشحن الإلكتروني) بحلول نهاية عام ·2010
وتبلغ القيمة الاستثمارية الإجمالية للمشروع 10 مليارات دولار ويشارك فيه 140 عضواً من شركات الخطوط الجوية وإدارات المطارات، وشركات النقل الجوي، وشركات تقديم الخدمات الأرضية، وإدارات الجمارك الحكومية للدول المشاركة في الوكالة·
وتطلق (إياتا) لهذه الغاية حملات إعلامية مكثفة باستخدام شبكة عالمية لتناقل المعلومات والبيانات تغطي خدماتها 150 بلداً حتى تضمن المشاركة المتوازنة والفعالة لنحو 150 دولة وفق جداول زمنية مدروسة·
التذاكر الإلكترونية
وربما يعد نظام صرف التذاكر الإلكترونية أحد أهم النقاط الواردة في مشروع إياتا لأنه يوفر الكثير من الأيدي العاملة ذات الأجور المرتفعة ويسهم بالتالي في تخفيض التكاليف بشكل كبير· ثم إن هذا الإجراء يصب في مصلحة المسافرين أيضاً لأنه يسهل إجراءات السفر عليهم كما يوفر الوقت على الخطوط الجوية ويحسن من مستوى التقيد بمواعيد إقلاع وهبوط الطائرات· ويذكر تقرير صادر عن (إياتا) أن هذا النظام يمكنه أن يخفض تكاليف السفر الجوي عبر العالم أجمع بنحو 3 مليارات دولار سنوياً·
ومن بين عشرات الفوائد التي ينطوي عليها هذا النظام أنه يسهل إصدار التذاكر ويجعل من تغييرها أو تبديل بياناتها أمراً بالغ السهولة ويجعل استخراج تذكرة بديلة للضائعة أمراً بسيطاً لا يستغرق إلا ثوان معدودة· وفوق كل هذا، يمكن للتذاكر الإلكترونية أن تسهل على موظفي مكاتب الخطوط الجوية طريقة التحادث مع المسافرين عبر الهاتف مما يوفر عليهم مهمة الذهاب إلى هذه المكاتب للحجز أو تثبيت المواعيد·
ومن المعروف في هذا الإطار أن التذكرة الورقية تكلف 10 دولارات فيما لا تزيد تكلفة التذكرة الإلكترونية عن دولار واحد· وقد تتضح قيمة التوفير الناتجة عن استخدام التذاكر الإلكترونية من خلال إحصائيات (إياتا) التي تشير إلى أنها تضع باستمرار نحو 340 مليون تذكرة ورقية قيد التداول في مكاتب الشركات العالمية للخطوط الجوية·
ومن المقرر أن يتم إطلاق خدمات التذاكر الإلكترونية على المستوى العالمي ابتداء من نهاية العام المقبل وحيث ستصبح كل تذاكر الطيران المصروفة في العالم أجمع إلكترونية·
وتتألف البطاقة الإلكترونية من حقل معلومات وبيانات محمول على الكمبيوتر المجهز بالبرنامج التطبيقي المناسب؛ ويتم تحميل البطاقة على الشاشة بنفس المعلومات التي تحملها البطاقة الورقية· وبهذا تصبح التذكرة الإلكترونية صالحة للتناقل عبر الشبكة العالمية بين كافة شركات الطيران والمطارات والمصالح الأمنية· وتعتمد هذه التقنية الرقمية على المعايير الخاصة التي وضعتها (إياتا) لهذا الغرض·
وتعود فكرة التذاكر الإلكترونية إلى عام 1995 ولكن مشروعها لم ينجح لأسباب عديدة من أهمها عدم التوصل لاتفاق بتعميم استخدامها على المستوى العالمي· ولهذا السبب عمدت (إياتا) إلى اتخاذ قرار إجبار كافة شركات الخطوط الجوية العالمية على اعتماد هذه الخدمة في آخر العام المقبل· وفي هذا التاريخ بالذات سوف تتوقف (إياتا) عن إصدار تذاكر الطيران الورقية·
ومن الملاحظات المهمة بشأن البطاقات الإلكترونية أن المسافر لا يطلب منه أن يكون حاملاً لبطاقة ائتمانية حتى يتمكن من دفع ثمن التذكرة بل يمكنه دفع ثمنها نقداً· ويعود ذلك إلى أن البطاقات الائتمانية لم تجد طريقها للانتشار حتى الآن في الكثير من دول العالم النامي فما بالك بالدول النامية؟· ويضاف إلى ذلك أن بعض الناس المتحفظين في الدول المتقدمة لا يفضلون التعامل بالبطاقات الائتمانية على الإطلاق·
وعندما يهم المسافر بدخول المطار يستخدم تذكرته الإلكترونية التي تشبه بطاقة الهاتف المدفوعة؛ كما يستخدمها في الدخول إلى صالة الركاب والصعود إلى الطائرة· وفي كل هذه الحالات يكون إمرار البطاقة على جهاز القراءة المغناطيسية كافياً لفتح ملفها الكامل·
«العربية» تطلق حملة تسويقية جديدة لأسعارها الاقتصادية
أعلنت «العربية للطيران» إطلاق أسعار اقتصادية جديدة لتذاكر السفر على رحلاتها من خلال حملة تسويقية جديدة. وتسلط هذه الحملة الضوء على الوجهات التي تحلق اليها أجنحة العربية للطيران إلى جانب الأسعار الاقتصادية التي لطالما قدمتها في حملاتها السابقة.
وتهدف الحملة، التي تستمر حتى نهاية شهر سبتمبر، إلى المزج بين الوجهات التي تنطلق اليها العربية للطيران والأسعار الاقتصادية التي تقدمها. وسيتم إطلاق هذه الحملة في الصحف والمجلات الصادرة باللغتين العربية والإنجليزية إلى جانب اللوحات الإعلانية في كل من الإمارات والكويت والمملكة العربية السعودية وسلطنة عمان.
وتتيح العربية للطيران الفرصة أمام عملائها للسفر إلى وجهات مختلفة حول المنطقة بأسعار اقتصادية منخفضة جداً. وقال عادل علي الرئيس التنفيذي لشركة العربية للطيران إن الحملة الجديدة تهدف إلى إيجاد رابط معين بين الأسعار الاقتصادية التي نقدمها والوجهة التي نسافر إليها.
ونحن ملتزمون بتقديم خدماتنا لأكبر عدد من المسافرين، مع سعينا الدائم لتوسيع شبكة خدماتنا وزيادة عدد رحلاتنا إلى الوجهات التي نقصدها. وتتضمن الحملة أسعارا مبدئية لتذاكر السفر ولوجهة واحدة غير شاملة للضرائب أو الرسوم الأخرى. ولضمان الحصول على أفضل الأسعار، يمكن الحجز مسبقاً عبر الموقع الالكتروني للعربية للطيران. moc.aibararia.www
وتشمل الوجهات ال27 التي تغطيها العربية للطيران حالياً حلب ودمشق (سوريا)؛ الإسكندرية، أسيوط، الأقصر وشرم الشيخ (مصر)؛ عمّان (الأردن)؛ استانا والماتي (كازاخستان)؛ البحرين؛ بيروت (لبنان)؛ كولومبو (سريلانكا)؛ الدمام، جدة والرياض (المملكة العربية السعودية)؛
الدوحة (قطر)؛ الخرطوم (السودان)؛ الكويت؛ مومباي وناجبور إضافة إلى جايبور وكوشي (الهند)؛ مسقط (عُمان)؛ صنعاء (اليمن)؛ الشارقة (الإمارات) وطهران (إيران) وكابول (افغانستان) ومؤخراً إلى أوروبا وتحديداً اسطنبول (تركيا).
المبارك: جادون في جعل المطار أكثر حرية في الحركة والتنقل
الكويت والولايات المتحدة وقعتا اتفاقية الأجواء المفتوحة
http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/31-8-2006//198333_270006_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/31-8-2006//198333_270006.jpg)
ليبارون والمبارك خلال المؤتمر الصحفي
31/08/2006 كتب سعد الشيتي:
اكدت وزيرة المواصلات الدكتورة معصومة المبارك الرغبة الجادة لدى الكويت في جعل مطارها الدولي مطارا جاذبا، ومطارا رئيسيا ومركزيا في المنطقة من خلال اتاحة حريات اكبر بالحركة والتنقل، لتعود بذلك البلاد الى ما كانت عليه خلال العقود الماضية مركزا ماليا وتجاريا مهما ورائدا في المنطقة.
وقالت المبارك خلال المؤتمر الصحفي الذي عقدته امس بمناسبة توقيع اتفاقية الاجواء المفتوحة بين الكويت والولايات المتحدة الاميركية ان هذه الاتفاقية تمثل نموذجا للتطبيق العملي والفعلي لسياسة الاجواء المفتوحة التي بدأت الكويت تطبيقها منذ سنتين، وتتيح علاقات اكبر مع العالم الخارجي عبر النقل الجوي.
ونوهت بأن هذه الاتفاقية تتيح مجالا جويا واسعا بين الكويت والدول الصديقة على المستوى العالمي، بما يساعد في تطوير علاقاتها الخارجية مع تلك الدول.
كما ان هذه الاتفاقية تعتبر ضمن العلاقات المميزة مع دول العالم وبخاصة الصديقة منها والتي نسعى من خلالها إلى تطوير عمليات النقل الجوي لفتح مجال اكبر امام المسافرين وتقديم خدمات افضل، مشيرة في الوقت نفسه الى ان الكويت ستكون هي المحطة الاولى في المنطقة.
السياسية والاقتصادية
وشددت المبارك على ان اتفاقية الاجواء المفتوحة اخذت حقها الكامل بالدراسة، سواء من الجانب الكويتي او الاميركي، من كل الجوانب السياسية والاقتصادية والقانونية ولتكون هذه الاتفاقية بداية لاتفاقيات اخرى مقبلة في المستقبل بعد ان تم وضع الاساسيات.
وما اذا كانت هذه الاتفاقية قد تأخرت في ظل نمو العلاقات الكويتية الاميركية، قالت المبارك: ان 'العبرة في الخواتيم' مؤكدة ان الاتفاقية لم تتأخر لانها اخذت وقتها الكافي بالدراسة.
وعن قدرة مطار الكويت الدولي على استيعاب الطائرات المتوقع ترددها على المطار، قالت المبارك ان هناك خطة لتطوير المطار وخدماته لاستيعاب اثار هذه السياسة مستقبلا، مشيرة في الوقت نفسه الى ان المطار بخدماته الحالية وقدراته الاستيعابية قادر على التعامل مع اي تطورات جديدة.
أسعار تنافسية
ومن جانبه، قال سفير الولايات المتحدة لدى الكويت ريتشارد ليبارون ان اتفاقية الاجواء المفتوحة تأتي لتلبية الطموحات الكويتية والاميركية في توسيع نطاق التبادل التجاري بين البلدين.
واشار الى ان التوقيع المشترك على هذه الاتفاقية يعني تطبيقا حرفيا لمعاهدة فتح الافاق امام مزيد من الملاحة والخدمات الجوية اليسرة والمتكررة وبأسعار تنافسية بين الكويت ومحطات عدة في الولايات المتحدة الاميركية.
واوضح ان هذه المعاهدة تلغي بشكل فعال غالبية القيود الحكومية على الملاحة الجوية بين البلدين وبالتالي تفتح المجال للشركات الناقلة الجوية للتنافس لاكتساب الزبائن والركاب على هذه الرحلات.
خيارات أوسع
وبين السفير الاميركي انه ومع ازدياد الطلب على الرحلات الجوية سيكون الناتج الطبيعي هو ازدياد الدخل الذي تجنيه شركات الطيران الدولية، كما انه سيكون للركاب خيار اوسع في الانتقاء بين الشركات الناقلة وحرية في اختيار الرحلات من جداول السفر المتاحة للمسافر مع تنافس في اسعار البطاقات.
واشار الى ان الولايات المتحدة الاميركية وقعت على معاهدات مماثلة مع اكثر من 70 دولة حول العالم، وهي تتماشى مع نظام عولمة الملاحة الجوية، وان هذه المعاهدات تشجع على السفر وتزيد من حجم الطلب على الرحلات الدولية.
وشدد ليبارون على انه يعمل على تعزيز وتنمية العلاقات الثنائية الوطيدة التي تجمع البلدين على جميع الاصعدة السياسية والاقتصادية والاجتماعية، مشيرا في الوقت نفسه الى ان التواصل والتبادل الثقافي بين الشعوب هما اهم ادوات الدبلوماسية.
ملامح الاتفاقية
ومن جهته، قال رئيس الطيران المدني يعقوب الصقر ان توقيت هذه الاتفاقية يأتي مواكبا لزيارة صاحب السمو امير البلاد الشيخ صباح الاحمد الصباح الى الولايات المتحدة لتدعيم العلاقات بين البلدين.
واشار الى ان الاتفاقية تلبي طموحات البلدين وتتماشى مع سياسة الادارة العامة للطيران المدني في دعم وتوثيق العلاقات الجوية ما بين البلدين الصديقين.
واوضح ان من اهم ملامح هذه الاتفاقية هو السماح بتعدد شركات الطيران التي يحق لكل طرف بتعيينها لتشغيل الرحلات الجوية من والى جميع المطارات في البلدين.
كما ان هذه الاتفاقية تدعم التعاون التجاري بين شركات الطيران المعينة لخدمة النشاط الاقتصادي وتسهيل التبادل التجاري والشحن الجوي بين البلدين الصديقين في ظل اسعار تنافسية بين الكويت ومحطات عدة في الولايات المتحدة.
يذكر ان الصقر وليبارون وقعا الاتفاقية نيابة عن حكومتي البلدين بحضور المسؤولين في الطيران المدني ووزارة المواصلات والسفارة الاميركية.
البداية في أكتوبر
أكد السفير الأميركي ان التطبيق العملي لاتفاقية 'الأجواء المفتوحة' بين الكويت والولايات المتحدة سيبدأ سريعا من خلال شركة الطيران الأميركية (يونايتد اير لاينز) بالطيران ما بين الكويت وواشنطن مع نهاية أكتوبر المقبل.
السعة المقعدية
قال يعقوب الصقر ان الاتفاقية تسمح لشركات الطيران المعينة بتشغيل اي عدد من الرحلات وبأي نوع من الطائرات ومن دون اي قيود على سعتها المقعدية لنقل الحركة بكامل حقوق النقل عبر نقاط متوسطة ونقاط ما وراء البلدين.
بريتش إيرويز' تطلق حملة ترويجية لرحلات نهاية الصيف من الكويت
31/08/2006 اعلنت الخطوط الجوية البريطانية (بريتش ايرويز) عن اطلاق حملة مبيعات نهاية الصيف الترويجية على رحلاتها من الكويت الى بعض الوجهات الرئيسية في اميركا الشمالية والمملكة المتحدة.
وفي اطار هذه الحملة، تبلغ قيمة تذكرة السفر الى لندن من الكويت على درجة 'ورلد ترافيلر' 175 دينارا كويتيا، وبالمثل يبدأ سعر التذكرة الى اميركا الشمالية ب 245 دينارا كويتيا فقط.
وسيستمر العرض الذي بدأ أمس حتى السابع من سبتمبر المقبل، حيث يمكن شراء التذاكر بالسعر المخفض، من دون احتساب الضرائب وتكاليف الخدمات الاضافية، على الرحلات حتى نهاية شهر فبراير المقبل.
وقال باول ستارس المدير التجاري للخطوط البريطانية في منطقة الشرق الاوسط وباكستان: 'يعتبر هذا العرض مثاليا للعائلات التي تضم مجموعة من الاطفال، خاصة ان الخطوط الجوية البريطانية تشتهر بخدماتها المميزة في هذا المجال، حيث يشكل السفر مع الاطفال عبئا اضافيا على الوالدين. وتهتم الخطوط الجوية البريطانية بهذه الناحية، وذلك ضمن جهودنا لتوفير جميع الميزات والخدمات التي تتناسب مع الاحتياجات العائلية على الدرجة السياحية ورلد ترافيلر.
واضاف: 'تتضمن خدماتنا الخاصة للعائلات، خدمة سكاي فلاير الخاصة بالأطفال التي تقدم لهم رعاية خاصة ضمن جميع مراحل الاجراءات، سواء في المطار او اثناء الرحلات. وخلال العام الماضي سافر على متن شبكة الخطوط الجوية البريطانية اكثر من 5.1 مليون طفل مع عائلاتهم من بينهم 70 ألف رضيع'.
وتشمل الخدمات الخاصة بالعائلات برامج تلفزيونية مخصصة للأطفال من افلام ديزني وشبكات قنوات الرسوم المتحركة المختلفة، وألعابا ودمى لشغل الاطفال طوال فترة السفر، بالاضافة الى اسرة مجانية خاصة للرضع. كما توفر الخطوط الجوية البريطانية موقعا الكترونيا على الانترنت www.ba.com/skyflyers خاص بخدمات العائلات، حيث تقوم الشخصيتان الكرتونيتان سكاي فلاير برافو وسكاي فلاير الفا بإرشاد المتصفحين للخدمات المخصصة للعائلات.
وفي سبيل تقديم عروض جيدة ومتكاملة، تطرح الخطوط الجوية البريطانية ايضا ضمن حملة تخفيضات نهاية الصيف خصما بقيمة 15% على جميع خدمات العطلات المقدمة عبر الموقع الالكتروني للشركة www.ba.com.
وقال ستارس: 'يتيح استخدام الموقع الالكتروني الحصول على افضل الصفقات والاستفادة من جميع الميزات بأسهل الطرق، وهو ما يعرفه عملاؤنا جيدا، والذين اعتادوا السفر على متن الخطوط الجوية البريطانية'.
وذكر انه يمكن للراغبين الاستفادة من العرض والحجز والدفع عبر الموقع الالكتروني وتسلم تذاكرهم الالكترونية بشكل مباشر. كما يمكنهم اتمام حجوزات الفنادق واستئجار السيارات عبر الموقع الالكتروني.
واضاف: 'تغطي شبكة الخطوط الجوية البريطانية 140 وجهة في اكثر من 77 بلدا، الامر الذي يوفر للعائلات امكان السفر لجميع الوجهات التي يرغبون بها عبر الخطوط الجوية البريطانية'.
ويمكن للعملاء من داخل دولة الكويت الراغبين في الاستفسار حول العرض الاتصال بمكاتب الخطوط الجوية البريطانية في الكويت على الرقم 802777 قبل السابع من سبتمبر المقبل، او زيارة وكيل سفرهم المعتمد او موقع الشركة على الانترنت www.ba.com.
ويوفر الموقع الالكتروني، الى جانب امكان الحجز والدفع وتسلم التذاكر الالكترونية، امكان اختيار المقاعد على الطائرة والطلب المسبق للوجبات والتعرف على مخطط الرحلة اضافة الى تقديم المعلومات المطلوبة من قبل سلطات الهجرة في اميركا وكندا قبل الرحلة. كما يتيح حجز الفنادق واستئجار السيارات مع الحصول على تخفيضات اضافية.
طيران الإمارات تطلق خدمتها اليومية بدون توقف إلى بكين (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=71122)
أطلقت طيران الإمارات خدمتها اليومية بدون توقف إلى العاصمة الصينية، وغادرت الرحلة الافتتاحية ''أي كيه ''306 مطار دبي الدولي صباح أمس متوجهة إلى بكين بقيادة القبطان فين زوجر والضابط أول الإماراتي يونس المرزوقي وعلى متنها 14 مضيفاً ومضيفة، منهم ثلاثة صينيون·
وقال غيث الغيث النائب التنفيذي لرئيس طيران الإمارات للعمليات التجارية: نفرح دائماً لإطلاق خدمة إلى محطة جديدة، لكن الفرحة ببدء رحلاتنا إلى بكين مضاعفة· فهي عاصمة دولة تتمتع باقتصاد قوي ينمو باستمرار، وهي تشكل بذلك وجهة جذابة للشركات الكبيرة ورجال الأعمال، كما أنها مقصد سياحي رئيسي، فمن ذا الذي لا يحلم بالوقوف على سور الصين العظيم أو زيارة المدينة المحرمة مرة واحدة في حياته ؟''·
ويبدأ ركاب طيران الإمارات المسافرون إلى بكين معايشة أجواء المدينة منذ ركوبهم الطائرة في مطار دبي الدولي، حيث تقدم لهم خيارات من الأطعمة الصينية على الدرجات الثلاث، وتشكيلة من الأفلام، منها ما هو مترجم إلى الصينية ضمن نظام الترفيه الجوي من خلال شاشات الفيديو الشخصي·
وتشغل طيران الإمارات على الخط الجديد طائرة إيرباص أ340- 300 تحتوي على 267 مقعداً مقسمة إلى ثلاث درجات (12 مقعداً في الأولى و42 في درجة رجال الأعمال و213 مقعداً في السياحية)، بالإضافة إلى طاقة شحن مقدارها 13 طناً·
وتقلع الرحلة ''ئي كيه ''306 من دبي الساعة 10:15 صباح كل يوم وتصل إلى بكين الساعة 10 مساءً نفس اليوم، وتغادر مطار العاصمة الصينية بعد منتصف الليل بخمس دقائق، وتصل إلى دبي الساعة 5:50 دقيقة صباح اليوم التالي·
من جهة أخرى بدأت طيران الإمارات اعتباراً من أمس الجمعة زيادة عدد رحلاتها إلى منطقة حوض المحيط الهادي الآسيوية· وقال غيث الغيث: يكتسب هذا الحدث الذي جرى أمس أهمية بالغة في تاريخ طيران الإمارات، فبالإضافة إلى إطلاق خدمة بكين اليومية، أضفنا ثلاث رحلات أسبوعياً إلى هونج كونج، التي كانت أول محطة لنا في الصين، كما عززنا خدماتنا إلى مدينة بيرث الأسترالية لتصبح رحلتين يومياً، وزدنا عدد رحلاتنا إلى كوالالمبور· ومع انطلاق الخدمة الجديدة إلى بكين اليوم، أصبحت طيران الإمارات تخدم الصين الآن برحلات يومية للركاب و6 رحلات شحن أسبوعياً إلى شنغهاي، وبرحلة يومية إلى بكين، و10 رحلات شحن و17 رحلة ركاب أسبوعياً إلى هونج كونج· إطلاق خدمة بكين اليومية، وإضافة الرحلات الجديدة إلى هونج كونج، يرتفع عدد الرحلات التي تسيرها طيران الإمارات إلى الصين·
«يو أس أيروايز» تشتري طائرات أيرباص
حصلت شركة أيرباص الفرنسية لصنع الطائرات التجارية على طلب شراء سبع طائرات من طراز A321 من شركة «يو أس أيروايز» التي تتخذ من ولاية أريزونا الأميركية مقراً لها. وإلى جانب الطلب الجديد الذي يأتي إضافة إلى الطلب الحالي لشراء 30 طائرة أيرباص من طراز A320، وقالت يو أس أيروايز إنها عدلت أيضاً من نوع الطائرات التي وقعت على عقد شراء سابق لها مع أيرباص.
وأضافت الشركة تحديداً ان العقد الذي كان ينص على شرائها لطائرة واحدة من طراز A320 إلى جانب سبع طائرات من طراز A319 عدل لكي يصبح ثماني طرائرات من طراز A320. وأدى الاندماج الحديث لشركة يو أس أيروايز مع شركة أميركا وست إلى قيام خامس أكبر شركة طيران داخلية في الولايات المتحدة تستخدم أكثر من 35 ألف موظف.
تراجع خسائر شركات الطيران إلى 6,1 مليار درهم خلال 2006
http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/09/11382/biz_03_b_030906.JPG
توقعت المنظمة الدولية للطيران المدني (اياتا) تراجع خسائر شركات الطيران خلال العام الجاري 2006 لتصل إلى 1,7 مليار دولار (6,1 مليار درهم) مقابل 3,2 مليار دولار (11,7 مليار درهم) في العام الماضي 2005 بانخفاض 5,5 مليار درهم، بنسبة 47 بالمئة·
وقالت المنظمة في بيان من مكتبها الاقليمي أمس إن استمرار الخسائر يرجع إلى ارتفاع فاتورة الوقود التي تتحملها الناقلات الجوية حول العالم إلى 115 مليار دولار (323,2 مليار درهم) على أساس سعر برميل النفط في حدود 68 دولاراً· وقال جيوفاني بسيجناني المدير العام الرئيس التنفيذي لمنظمة (اياتا): إن تراجع الخسائر يمثل خطوة مهمة في تحسن أداء الناقلات الجوية، وذلك عند مقارنتها بتوقعات الأداء عن شهر يونيو والتي قدرت الخسائر بثلاثة مليارات دولار، وتقدير فاتورة الوقود بنحو 112 مليار دولار على أساس سعر 66 دولاراً لبرميل النفط·
وأفاد بأن الخطوات التي جرت بشأن إعادة هيكلة الشركات ساهمت في الارتقاء بعوامل الحمولة والوصول إلى مستويات قياسية، إضافة إلى ما جرى بتعزيز عائدات الناقلات الجوية في ظل نمو اقتصادي جيد، ملفتاً إلى أن فاتورة الوقود بلغت 91 مليار دولار عام ·2005
وأوضح جيوفاني أنه بالرغم من هذا التحسن في الأداء فإن صناعة النقل الجوي ما زالت في منطقة الخطر، كما يمكن للصناعة إضافة 24 مليار دولار على نفقاتها، كما يمكنها تطوير أنشطتها مما يؤدي إلى تحقيق نتائج جيدة·
وحول أداء الشهور السبعة الاولى من 2006 بين يناير ويوليو الماضيين قال رئيس (اياتا) إن حركة الركاب سجلت نمواً 6,4 بالمئة، وسجل الشحن نسبة نمو 5,3 بالمئة، ونجحت سياسات التشغيل في استيعاب 76 بالمئة من المقاعد المتاحة على الطائرات خلال الشهور الستة الماضية، ولكنها تجاوزت هذه النسبة في يوليو مسجلة 80,8 بالمئة·
ولفت إلى أن تباطؤ معدل النمو الاقتصادي في الولايات المتحدة يمثل أكبر خطر على نمو الأرباح، كما أن تأثير عدم الاستقرار في الشرق الأوسط عامل سلبي آخر على الصناعة برمتها، وسيبقى تحسين الأداء العامل الأهم والحاسم·
وأفاد جيوفاني أن تقييم الأداء لصناعة الطيران خلال الشهور السبعة الماضية انتهى إلى أن شركات الطيران الآسيوية فقدت جزءاً من قوتها، وهناك توقعات بتحقيقها خسائر 1,7 مليار دولار، مشيراً إلى أن أوضاع هذه الناقلات في آسيا أكثر عرضة للخسائر بسبب ارتفاع الوقود، علاوة على الآثار الناجمة عن تطور شركات الطيران الاقتصادي منخفضة التكاليف والتي تنعكس على أداء الناقلات الرئيسية·
ونوه رئيس (اياتا) إلى أن الناقلات في أميركا الشمالية حققت انتعاشاً خلال فترة التقييم، وبالتالي هناك توقعات باستعادة نشاطها، وتحقيق أرباح خلال ،2006 كما ستسهم سياسة إعادة الهيكلة في خفض خسائر تلك الشركات إلى 4,5 مليار دولار·
وحول الشركات في أوروبا قال جيوفاني إن التوقعات تشير إلى ارتفاع أرباحها إلى 1,8 مليار دولار، خاصة مع النمو في الاقتصاد الأوروبي، وعوامل إيجابية أخرى·
بعد تراجع حركة السفر 50%
شركات الطيران الأوروبية في الدولة تتنافس في تقديم العروض السعرية
أدى تراجع حركة السفر بشكل كبير إلى عموم دول أوروبا والذي قدرته مصادر قطاع السفر والسياحة بما يتراوح بين 40- - 50% إلى تنافس شركات الطيران الأوروبية العاملة في دولة الإمارات فيما بينها في تقديم عروض سعرية مخفضة للحصول على حصة أكبر من الكعكة التي تتضاءل بشكل كبير.
وقادت حملة العروض السعرية المخفضة شركة “لوفتهانزا” الألمانية التي انخفضت بأسعارها إلى 2100 درهم، حتى نهاية شهر اكتوبر/تشرين الأول إلى 28 وجهة في أوروبا تتضمن كذلك برلين وجنيف ولندن ومدريد.وقامت كل من الخطوط الجوية البريطانية والسويسرية والفرنسية والنمساوية والهولندية وهي تمثل جميع شركات الطيران الأوروبية العاملة في الدولة بطرح عروض مماثلة كان أقلها سعراً الطيران النمساوي الذي تبدأ أسعار الرحلات فيه من 1900 درهم فيما تراوحت الأسعار حول 2100 درهم لجميع المحطات الأوروبية.وطرحت الخطوط الجوية البريطانية عروضاً مخفضة أيضاً إلى الولايات المتحدة الأمريكية، وكندا بأسعار تبدأ من 2400 درهم.ولعل الأحداث الأخيرة التي شهدتها العاصمة البريطانية لندن، وبعض الدول الأوروبية الأخرى قد أسهمت بشكل غير مباشر في إقبال شركات الطيران الأوروبي على طرح مثل هذه العروض المخفضة بشكل مبكر عن موعدها.وقال سعيد العابدي رئيس العابدي للسفر إنه بالإضافة إلى بداية موسم التراجع في حركة السفر وهو ما يطلق عليه “Law Season” فإن الأحداث التي شهدتها القارة الأوروبية أدت إلى إلغاء الكثير من الحجوزات إلى العديد من دول أوروبا وخصوصاً بريطانيا.وأشار إلى أن كثيراً من السائحين العرب وخاصة من العائلات الخليجية غادرت أوروبا خلال فترة الأحداث والاجراءات المشددة المطبقة في هذه الدول مفضلين تمضية بقية عطلاتهم في دول أخرى مثل دول شرق آسيا ومصر.يذكر أن بريطانيا والعديد من الدول الأوروبية والولايات المتحدة الأمريكية سارعت إلى تطبيق اجراءات أمنية مشددة في جميع مطاراتها عقب الاعلان عن اكتشاف مخططات لتفجير رحلات جوية بين بريطانيا وأمريكا وهو الأمر الذي أدى إلى إصابة المطارات الأوروبية بحالة من الشلل وتعطيل الكثير من الرحلات الجوية وتكدس المسافرين في المطارات.وتوقع العابدي أن تشهد الفترة المقبلة المزيد من العروض الترويجية والأسعار المخفضة لرحلات الشركات الأوروبية وذلك حتى شهر ديسمبر/كانون الأول وبداية احتفالات أعياد الميلاد.وأشار أيضاً إلى ان مما دفع المسافرين لتغيير خططهم بشأن السفر إلى أوروبا الاجراءات المعقدة والمعوقات الكثيرة التي تضعها شركات الطيران والسلطات الأمنية في هذه الدول أمام المسافرين.
طيران الامارات تتطلع لنمو سنوي 20%
نقل عن أحد المديرين التنفيذيين لشركة طيران الامارات قوله في مجلة ألمانية أمس إن الشركة تريد ان تنمو بنسبة 20 في المائة على الاقل سنويا خلال الاعوام العشرة المقبلة.ونسبت مجلة فيرتشافتس فوخة إلى جاري شامبان رئيس طيران الامارات للخدمات قوله “سننمو بنسبة جيدة 20 في المائة سنويا من حيث أعداد الزبائن والعائدات خلال الأعوام العشرة المقبلة على الاقل”.وقد حققت طيران الامارات نموا سريعا في السنوات الاخيرة واوضحت من قبل عزمها التوسع بسرعة وطلبت شراء مائة طائرة منها 43 طائرة سوبرجامبو من طراز ايرباص ايه 380.واعلنت طيران الامارات عن تحقيق عائدات قدرها 2ر24 مليار درهم (6ر6 مليار دولار) في السنة المالية المنتهية في 31 من مارس/آذار 2006.(رويترز)
http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
دبي تستضيف المعرض والمؤتمر الأول لتموين قطاع السفر .
Sep 3, 2006 - 03:21 -
دبي / معرض ومؤتمر تموين قطاع السفر / استضافة .
دبي في 3 سبتمبر / وام / تنطلق يوم غد فعاليات معرض الشرق الأوسط وشمال أفريقيا لتموين قطاع السفر 2006 الذي ينظمه مركز دبي التجاري العالمي بمشاركة 123 شركة من 25 دولة حيث تشكل المشاركات الخارجية 72 بالمائة من اجمالي المشاركين في المعرض .
و قال هلال سعيد المري مدير عام مركز دبي التجاري العالمي في مؤتمر صحفي عقده اليوم أنه ومع نمو عدد المسافرين الذين يزورون منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا أو يمرون عبرها إلى أعداد غير مسبوقة زادت قناعة شركات تموين قطاع السفر الدولية بأن المنطقة جاهزة لاستقبال استثمارات مستدامة وفقاً لما يقوله الخبراء الذين يجتمعون لحضور مؤتمر ومعرض عالميين تقيمهما صناعة تموين قطاع السفر في دبي.
وحسب المنظمة الدولية للنقل الجوي / أياتا / تضع التوقعات منطقة الشرق الأوسط في المكانة الأولى من حيث نمو حركة المسافرين حيث تشير التوقعات إلى أن الزيادة في أعداد المسافرين بين عامي 2005 و 2009 ستصل إلى 7ر6 بالمائة مع متوسط نمو يصل إلى 7ر5 بالمائة.
وقد ازدادت فرص شركات تموين قطاع السفر ونمت خلال السنوات الأخيرة مع إطلاق خطوط جوية جديدة ونمو الاستثمارات التي تهدف إلى رفع مستوى الخدمات في شركات الطيران العاملة حالياً .
كما يعتقد خبراء القطاع أن الشرق الأوسط سيكون من أكثر الأسواق نمواً في العالم وذلك بفضل النمو المتوقع في حركة النقل البحري السريع والرحلات البحرية ونمو شبكة خطوط سكك الحديد والطرق البرية في المنطقة.
من جانبه قال لي والتون سكرتير الجمعية الدولية لتموين قطاع السفر ينعقد كل من المؤتمر والمعرض في وقت مثالي بالنسبة للشركات التي تتطلع إلى تعزيز وجودها في أسوق الشرق الأوسط وإفريقيا والهند وقد استجاب أعضاء الجمعية بشكل إيجابي للغاية مع موقع المؤتمر وما يتناوله من مواضيع.
واكد المري على ان معرض الشرق الأوسط وشمال إفريقيا لتموين قطاع السفر 2006 يستجيب لحاجة السوق القوية كونه المعرض الأول في هذا المجال الذي يجمع كبار المجموعات الدولية مع الشركاء المحليين ليسلط الضوء على النمو السريع الذي حققته عدد من الأسواق ومنها دبي خلال السنوات الأخيرة.
أكشاك الكترونية لإنهاء معاملات المسافرين بالمطارات
غالباً ما ينطوي الابتكار والاختراع في قطاع خدماتي معين على الفوائد الجمّة لقطاعات أخرى· ولا شك في أن مخترعي أجهزة الصراف الآلي للأموال ما كانوا يعلمون أنها ستجد استخداماتها العملية المفيدة في الأكشاك الإلكترونية للمطارات· وسوف تتكفل هذه الأكشاك بإنجاز كافة الأعمال التي كان يتولى إنجازها موظفو شركات الخطوط الجوية كاستخراج بطاقة الركوب ووزن الحقائب وتحديد المقعد على الطائرة والتحقق من صلاحية جواز السفر والفيزا· ويقول تقرير صدر مؤخراً عن المنظمة العالمية للنقل الجوي (إياتا) إن هذه الأكشاك سوف توفر على شركات الخطوط الجوية 2,50 دولار عن كل (عملية تحقق) check-in وأكثر من مليار دولار سنوياً بالنسبة لكافة الشركات العضوة في (إياتا) في حالة تطبيق النظام بنسبة 40 بالمئة على المستوى العالمي· ويعرف النظام باسمه الإنجليزي المختصر CUSS المختصر عن العبارة: Common Use Self Service، وهو يشكل منصّة إلكترونية تسمح باستخدام تذكرة السفر بنفس الطريقة التي تستخدم فيها البطاقة البنكية الإلكترونية للصراف الآلي· ويذكر أن (إياتا) حددت تاريخ نهاية العام المقبل 2007 كموعد أخير للإطلاق العمومي للتذاكر الإلكترونية للسفر الجوي·
وسبق لبعض شركات الخطوط الجوية أن أطلقت العمل بالأكشاك الإلكترونية الخاصة بها، إلا أن هناك فرقاً بينها وبين أكشاك النظام الجديد؛ ففي هذا النظام يكون الكشك الإلكتروني الواحد صالحاً لإنجاز كافة الإجراءات المتعلقة بكل شركات الخطوط الجوية، وهذا يوفر المزيد من التكاليف والأوقات· ومن المهم أيضاً الإشارة إلى أن نظام CUSS يعتمد معايير تقنية إلكترونية عالمية تم إدراجها ضمن نظام (V 0.1) المبني بشكل خاص لمنظمة (إياتا)، وابتدع منذ شهر مايو من عام 2003؛ وهو يمثل منصّة لتشغيل البرنامج التطبيقي المتعلق بمستندات السفر الجوي·
وسبق لنظام الأكشاك الإلكترونية للسفر الجوي أن استخدم في مطاري فانكوفر بكندا ولاس فيجاس في الولايات المتحدة بين عامي 2003 و2005؛ وأصبح هذان المطاران نموذجين لدراسة فوائد استخدام النظام لأن مجموع عدد بطاقات الركوب التي صرفاها خلال هذه الفترة بلغ 6 ملايين، ويمثل هذا الرقم نسبة 20 بالمئة من مجمل الحركة الجوية التي شهداها خلال هذه الفترة· وفي شهر ديسمبر من عام ،2005 بلغ عدد المطارات التي استفادت من النظام 16 مطاراً و30 شركة للخطوط الجوية إلا أن كل واحدة من هذه الشركات كانت تستخدم نسخة النظام الخاصة بها وليس النسخة العمومية التي سيجري تعميمها قريباً·
وأما فيما يتعلق بالفوائد المترتبة عن استخدام النظام بالنسبة لشركات الخطوط الجوية فتتلخص في توفير الموظفين الاختصاصيين من ذوي الرواتب المرتفعة، كما يخفض من الوقت اللازم لإنجاز الخدمات الأرضية ويسمح بتحقيق انتظام أكبر في مواعيد إقلاع وهبوط الطائرات؛ وربما كان الأهم من كل ذلك أنه يمنع الازدحام وتجمع المسافرين في الطوابير داخل حرم المطارات ويخفض مجمل التكاليف على شركات الخطوط الجوية·
ويتألف نظام الكشك الإلكتروني العمومي للخدمة الذاتية من منصّة تحمل التطبيقات الإلكترونية الخاصة بكل واحدة من شركات الخطوط الجوية· ويمكن للمسافر أن يختار الشركة الناقلة التي يكون قد اشترى منها التذكرة لتنفتح أمامه كل التطبيقات التي يرغب في إنجازها كاختيار المقعد المناسب واستخراج بطاقة الركوب· وتتألف المنصة ذاتها من كمبيوتر وقارئة مغناطيسية للتذاكر الإلكترونية وشاشة تعمل باللمس وطابعة لبطاقات الركوب·
ويكون السؤال المطروح: كيف يمكن لشركة خطوط جوية أن تشترك في خدمات النظام؟·
عندما تتخذ الشركة قراراً بهذا الشأن، يتحتم عليها قبل كل شيء التفاهم مع سلطات المطار للنظر فيما إذا كان هناك مشروع لتعميم استخدام النظام فيه· ويمكن التحقق من ذلك أيضاً من خلال الاتصال بممثل (إياتا) في الدولة التي تتبعها الشركة· وإذا لم تكن هناك أي نية لتطبيقه، يمكن التقدم إليها بطلب يتعلق ببناء الكشك الإلكتروني·
http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
خدمة جديدة لمستخدمي السيارات المستأجرة في مطار دبي
Sep 4, 2006 - 06:04 -
مطار دبى/السيارات المستأجرة
دبى فى 4 سبتمبر/وام/افتتحت دائرة الطيران المدني في دبي موقفا جديدا للسيارات مخصصا لشركات تأجير السيارات العاملة في مطار دبي الدولي البالغ عددها 19 شركة توفر مختلف انواع واحجام السيارات العادية والفارهة وتستهدف الخدمة الجديدة التي تشرف عليها ادارة الشؤون التجارية في الدائرة توفير افضل الخدمات لمستأجري السيارات وشركات تأجير السيارات العاملة في المطار حيث يمكن للمسافرين تسليم السيارات التي قاموا باستئجارها الى مكاتب شركات التأجير داخل الموقف الجديد بدلا من تسليمها في المنطقة السابقة مقابل مبنى القادمين .
واشار السيد علي القيزي مدير الشؤون العقارية في ادارة الشؤون التجارية في الطيران المدني الى انها خدمة جديدة يتم توفيرها لاول مرة لملايين الزوار القادمين الى دبي خاصة منهم شريحة رجال الاعمال حرصا منا على اضافة المزيد من المرونة والانسيابية وتوفير الوقت لكافة الاطراف خلال عملية تسليم السيارات المسأجرة0 وام/د/أ/ز 59 17
جلطة الرحلات الجوية
يواجه واحد من كل 10 أشخاص خطورة الإصابة بالتجلط في شرايين الساقين العميقة أثناء الرحلات الجوية الطويلة التي تستغرق أكثر من ثلاث ساعات. ولذلك يفضل ارتداء جوارب ضاغطة على الساقين وينصح الأطباء بتناول عقار زينوبين، وهو عقار طبيعي يحتوي على لحاء شجر السر.
واكتشفت دراسة أن هذا العقار يقي من الإصابة بتجلطات الدم ويعمل على ترقيق قوام الدم في الشرايين وهكذا يقلل من مخاطر الإصابة بالجلطة بنسبة 50 في المئة ويقلل من التورم، وهي الوسيلة الأكثر فعالية للوقاية من التجلط أثناء الرحلات الجوية
الشركة جوبيتر ايرلاينز تدشن أولى رحلاتها المنتظمة إلى مطار الكويت الدولي
http://www.kuwait-airport.com.kw/News/Images/182.jpg
سوف تقوم شركة جوبيتر ايرلاينز بتشغيل أولى رحلاتها المنتظمة إلى مطار الكويت الدولي قادمة من دبي بطائرة من طراز بوينغ 737 بواقع 3 رحلات بالأسبوع ( الأربعاء ، الجمعة ، الأحد ) اعتبارا من تاريخ 30 اغسطس 2006 .
mishlay
05-09-2006, 01:40 PM
طيران الخليج تعلن عن أسعار مخفضه لبعض الوجهات في شرق آسيا وأوروبا .
إنظر الرابط التالي :
http://www.gulfairco.com/offers/septspecials.asp
الشركة تسيّر 140 رحلة أسبوعياً إلى 27 وجهة وتدير عقارب بوصلتها صوب شبه القارة الهندية
«طيران العربية» تضيف 3 طائرات إلى أسطولها وتتخطى 8 «عقبات» تسويقية
الباب الأحمر الصغير في المبنى المحاط بالشاحنات والبضائع، القريب من مطار الشارقة الدولي، يفضي إلى شركة كبيرة يزيد نمو أعمالها السنوي بمعدلات تجاوز المئة في المئة. الباب الخشبي الصغير، لا يوحي أن خلفه هو المكان الذي يدور فيه الكلام عن الخطط التسويقية الأكثر فعالية وقدرة على تذليل العقبات الكثيرة، وإحلال ثقافة استهلاك جديدة في المنطقة لم تكن متواجدة من قبل في عالم الخدمات.
تحديدا خدمات الطيران. الباب الأحمر الصغير يفضي إلى مكاتب شركة «طيران العربية». يعرف هذا الاسم الفلاح البسيط في كوتشي الهندية، في مقاطعة كيرلا جنوبي الهند، كما ابن البلد المصري الآتي من أسيوط، أو الجدة العجوز التي تتمنى زيارة الأحفاد ومنعتها قلة الحيلة المادية من السفر من قبل، أو رجل الأعمال الذي يتنقل بين الشارقة والسعودية، أو بين إيران وباكستان،وصولا إلى اسطنبول وسيرلانكا.
عادل علي، الرئيس التنفيذي للشركة، رافق تطورها السري خلال السنوات الماضية، وكان العقل التسويقي الأعمق في الكثير من نشاطها التوسعي. في مكتبه المتواضع، من غير إبهار أو فخامة كبيرة، يتحدث بالتواضع ذاته عن مسيرة نجاح أوصلت، حتى الآن، إلى تسيير 140 رحلة أسبوعيا، عبر ثماني طائرات نصفها تمليك ونصفها ايجار تصل إلى 27 وجهة مختلفة في العالم، مضيفة إلى اسطولها 3 طائرات ومتخطية 8 عقبات تسويقية.
البحث عن فضاء للنورس الجديد
في 20 أكتوبر المقبل يكون قد مضى على تحليق أول طائرة لـ «العربية» ثلاث سنوات. يتذكر علي التاريخ جيدا، فيما تذكر الأشياء المصفوفة في مكتبه بتواريخ أخرى. على حافة النافذة، قارورة فيها رمل ملون، تحمل العبارات التالية:
ذكرى الرحلة الأولى إلى العقبة.. 19 أكتوبر 2005... شهادات تقدير تذكر بانجازات الشركة الكثيرة خلال تلك الفترة القليلة نسبيا، وشهادات رسمية أخرى تؤكد على معايير السلامة المتبعة على طائراتها. «الصندوق الأحمر» للشركة يحمل الكثير من حكايات الوصول، ليس إلى «عقبة» واحدة، وإنما إلى «عقبات» متعددة، نجح الفكر الإداري والتسويقي في التغلب عليها.
أول العقبات، التي تلاشت اليوم، كانت إدخال علامة تجارية جديدة، في سوق اعتاد فيه المسافرون على أسماء شركات طيران محددة يستخدمها في أسفاره. للمسافر ولاء إلى شركة الطيران، كما الفندق ونوعية الطعام الذي يأكله والاحتياجات التي ينقلها معه: بدا الأمر صعبا، خاصة أن طبيعة الخدمة مختلفة وليس هناك وعي بأهميتها من قبل جمهور المسافرين.
كان على علي أن يتبع القاعدة الأكثر بدائية، وإنما الأكثر فعالية في عالم «البزنس»، لذلك ركّز على فلسفة بسيطة يختصرها بالتالي: بعيدا عن التعقيد، أقول إن المسافر يسافر لا بجيبي ولا بجيبك وإنما بجيبه هو. هذا يعني أن تكلفة السفر تبقى العامل الأشد حسما في قرارات السفر التي يتخذها الفرد أو تلجأ إليها المجموعة (العائلة، الأصدقاء، الشركة).
أدخلت الشركة إلى المنطقة، للمرة الأولى، مفهوم شركات الطيران مخفضة التكاليف، لكي تضاف تلك العبارة إلى قاموس لم يكن فيه غير ذكر لشركات «الطيران التقليدية»، أي الناقلات الوطنية والعالمية، وأيضا شركات الطيران الخاص التي يستخدمها الأثرياء.
استغراب وحذر في مواجهة ابتسامة عريضة
وسريعا، تناقل الناس خبر شركة الطيران، متهاودة الأسعار، التي تشبه تذكرتها الورقة العادية، وتشتري على متن طائراتها الصحيفة من دون أن تقدم لك مجانا، كذلك وجبة الغذاء. وكما هي العادة، ومع ظهور أي منتج أو خدمة جديدة في سوق مشبع بالخبرات السابقة والمنافسة العالية،
فإن من بين ردود الفعل التي يقابل المستهلك بها المنتج الجديد الاستغراب والحذر وأحيانا إطلاق الشائعات والنكات. هكذا، وطوال الشهور القليلة التي تلت إطلاق الشركة، سرت مجموعة من الأقاويل التي كانت، في واقع الأمر، تشكك بنجاح تجربة الطيران مخفض التكاليف، كونها جديدة على الناس في المنطقة ولا يفقهون بعالمها.
كان من الطبيعي أن يكون التشكيك موجها ضد «العربية» بوصفها الشركة التي أدخلت هذا المفهوم، وارتبط اسم علامتها التجارية، لوهلة، ببعض القيم السلبية مثل قلة الأمان أو تردي الخدمة، وهو الأمر الذي تبين عكسه بمرور الوقت.
إنهم يعاودون الكرّة
ولعله من المبكر الحديث عن المرحلة الثانية التي تلي مرحلة تثبيت العلامة، وهي خلق الولاء للعلامة (براند لوياليتي)، إلا أن علي يقول إن نسبة الذين يكررون الحجز على متن الناقلة بعد السفر لمرة أولى، وتحديدا بين فئة رجال الأعمال، قد انتقل من 5% في الفترة الأولى إلى 35% حاليا.
وتكمن أهمية هذا المثال من كون فئة رجال الأعمال هم الفئة الأكثر اقتدارا من الناحية المادية، وبالتالي فإن خيارات الإنفاق أمامهم تكون مفتوحة للتنقل من منتج إلى أخر، وفي هذه الحالة من شركة طيران إلى أخرى. بعكس فئة أخرى من العمال أو الطلبة أو السياح من الطبقة المتوسطة،
أو الزائرين من أفراد العائلات، والذين قد يقال إن ترددهم على استخدام طائرات العربية لا يأتي إلا بحكم الاضطرار، كي لا ينفقوا أكثر على دفع تذاكر الشركات الأخرى. لكنّ علي يوضح أن «مسافر العربية هو ليس مسافرا مضطرا، بل إن العربية، بالنسبة له، خيار».
الأمن في الأولوية
التحدي الثالث الذي واجه الشركة تمثل بإبعاد المشوشات السلبية عن الاقتران بعلامتها التجارية، وأهمها، وكما هو الحال بالنسبة إلى أي شركة طيران، خاصة إن كانت جديدة وهي 6 معايير اساسية للسلامة والأمن: بالتأكيد أن أي دولة تحط فيها طائراتنا يجب أن تتأكد من ملاءمة مستوى تجهيزاتنا للوائح العالمية المتبعة في هذا المجال، ولا يعني، على سبيل المثال، عدم نزولنا في القاهرة نقص في تلك المعايير،
فكيف يسمح لنا بالطيران إلى الإسكندرية وأسيوط إذا. وأضاف أن «ايرباص» لن تغامر بسمعتها ببيع الطائرات لشركات «غير موثوقة»، وأيضا شركة التأمين العالمية «لويدز» والشركات التي «تؤجرنا الطائرات»: «قدرتنا التنافسية تكمن، أساسا، في إثبات معايير السلامة وتأكيدها، وهو الأمر الذي نجحنا به، ونافسنا شركات أخرى في ذات المجال وفي مجال الطيران التقليدي».
وفي الإطار ذاته، كان على الشركة أن تدحض الأقاويل التي شاعت عن إقفال أبواب مطارات معينة في وجهها، بسبب افتقارها إلى معايير السلامة. ويصف علي هذا الحديث بالتشويش الساذج وقليل الخبرة في مجال الطيران، فكل من له خبرة ولو بسيطة في هذا المجال، واستنادا إلى ما سبق وذكرته، يعرف أنها أقاويل باطلة.
ويؤكد أنّ الشركة لا بد أن تسيّر عملياتها عاجلا أم آجلا إلى المطارات التي تقفل بواباتها حتى الآن في وجه طائراتها. وبالرغم من أن «العربية» تسيّر رحلات منتظمة إلى مدن مصرية مثل الإسكندرية وأسيوط والأقصر وشرم الشيخ، الا أن أبواب القاهرة لا تزال مقفلة في وجهها.
ويعزو علي ذلك إلى رغبة الحكومات بحماية ناقلاتها الوطنية، مؤكدا على الإفادة الكبيرة التي تجنيها «الأسواق المتحفظة» من تحرير كامل أجوائها الجوية، ضاربا أمثلة عن التجربتين اللبنانية والإماراتية. وكانت الشركة قد نجحت، منذ شهور قليلة، بتسيير رحلاتها إلى مطار عمّان مباشرة، بعد مفاوضات استغرقت سنوات، وجرت على مستويات الأجهزة العليا في دولتي الأردن والإمارات.
واقتصر نشاط «العربية» قبل ذلك على مطار العقبة، لكنها أوقفت مؤخرا رحلاتها لقلة الطلب على ذلك الخط. ولا تزال الناقلة، بعد مضيّ ثلاث سنوات على بدء نشاطها الذي أسس لحقبة الطيران مخفض التكاليف (لو كوست) في المنطقة، تواجه صعوبات في توسعة نشاطها في بعض المناطق،
بالرغم من جهوزيتها المالية واللوجستية لذلك، بحسب علي. وقد أجبرت السلطات الأردنية الشركة على الهبوط في مطار عمّان الدولي في وقت متأخر من الليل: الثالثة فجرا، الأمر الذي يحرم عدد كبير من الجالية الأردنية في الإمارات من الإفادة من أسعارنا المخفضة وعروضنا الترويجية.
« القافلة تسير»..
«عقبة» أخرى برزت في فضاء الشركة، وهي الحديث عن احتمال اصطدام تجربة الطيران مخفض التكاليف في المنطقة بجدار اللاجدوى، استنادا إلى تصريحات خبراء في مجال الطيران. فبالرغم من أن سوق الطيران مخفض التكاليف لا تزال توصف «بالسوق العذراء» في المنطقة،
إلا أن بعض الخبراء لا يجدون جدوى في تنشيط هذا السوق واختراقه من قبل شركات الطيران العالمية، فهو سوق صغير تسيطر عليه الناقلات الوطنية والعالمية الضخمة، كما يقول ستيلوس هاجي ايونو مؤسسة شركة (ايزي جت)، إحدى الشركات العالمية في هذا المجال.
ولا تزال (ايزي جت) مترددة من دخول أسواق المنطقة، ومن المتوقع أن تدير نشاط واحدة من بضع شركات سعودية ينتظر أن يتخذ قرار من السلطات السعودية باعتمادها قريبا كأول تجربة سعودية في المجال.من جهته، لا يرى أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية أي تجربة طيران في المنطقة يمكن تصنيفها «بالطيران الاقتصادي»، معتقدا أن أسعار تذاكر تلك النوعية من الطائرات تفوق، في بعض المرات، أثمان تذاكر الطيران التقليدي.
لكنّ عادل علي لا يوافق على وجهات النظر «المتشائمة» تلك، داعيا المتخوفين إلى تفحص تجربة «العربية»، التي تسيّر ما معدله 140 رحلة في الأسبوع إلى معظم المدن الرئيسية في الخليج والمنطقة، إضافة إلى أفغانستان وكازاخستان وسريلانكا وتركيا، ليصل مجمل العدد إلى 27 وجهة.
وتخطط الشركة إلى زيادة عدد طائراتها من 8 إلى 11 بحلول العام المقبل، ومضاعفة رحلاتها إلى وجهات جديدة ، كما تم افتتاح خطوط جديدة منظومة الطيران مخفض التكاليف هي منظومة متكاملة ولا يمكن أن تجمع شركة طيران بين النشاطين في الوقت ذاته،
فتقدم خدمات عادية إلى الراغبين بالسفر التقليدي، ومخفضة إلى الراغبين بـ «اللو كوست». وكانت شركة «طيران الخليج»، المملوكة من الحكومتين العمانية والبحرينية، قد أطلقت تجربة متعثرة في مجال الطيران مخفض التكاليف تحت اسم «مسافر الخليج»، الا أنها سرعان ما أوقفت ومنيت بخسائر ضاعفت مشاكل الشركة المالية. وعلى المستوى العالمي لم تنجح العملاقة «بريتيش ايرويز» بإنشاء شركة طيران مخفضة التكاليف،
كما تواجه تجربة الألمانية «كي إل إم» عثرات كثيرة تهدد استمراريتها. يقول علي: هناك فلسفة متكاملة يجب إرساؤها لإنجاح التجربة، تبدأ من عدد الموظفين وأجورهم، وصولا إلى نوعية الطائرات التي تشترى او يتم تأجيرها، مرورا بالسياسة السعرية والحجز عن طريق الانترنت.
ولا تنوي الشركة امضاء عقود مع «بوينغ»، وتكتفي بشراء طائرات A380 من «ايرباص»، او استئجارها عبر شركات عالمية مثل سآي أل أف سي» الاميركية (680 طائرة) و«سي آي تي» (480 طائرة): في مجال الطيران مخفض التكاليف، يجب الالتزام بالتزود بالطائرات من شركة واحدة، فذلك يخفف تكلفة التشغيل والصيانة.
الوجهات والبوصلة الهندية
وتسيّر الناقلة احيانا رحلات بأقل من مائة دولار، للاتجاه الواحد وغير مشمولة الضرائب، إلى: حلب ودمشق (سوريا)، الإسكندرية، أسيوط، الأقصر وشرم الشيخ (مصر)، عمّان (الأردن)، استانا والماتي (كازاخستان)، البحرين، بيروت (لبنان)، كولومبو (سريلانكا)،
الدمام، جدة والرياض (المملكة العربية السعودية)، الدوحة (قطر)، الخرطوم (السودان)، الكويت، مومباي وناجبور إضافة إلى جايبور وكوشي (الهند)، مسقط (عُمان)، صنعاء (اليمن)، الشارقة (دولة الإمارات) وطهران (إيران) وكابول (افغانستان) ومؤخراً إلى أوروبا وتحديداً اسطنبول (تركيا).
وتركز «العربية» في الفترة المقبلة على أسواق شبه القارة الهندية، وتنوي تسيير رحلات إلى باكستان، رغم أن لا «ضوء أخضر» من الحكومة الباكستانية حتى الآن: وهذا غريب، فالإمارات سمحت مؤخرا لطيران باكستاني مخفض التكاليف هو (اير بلو) بمزاولة نشاطه في أجوائها، ممنوعون، في المقابل، من دخول سوق باكستان.
وفي الهند، سارعت الحكومة إلى تأسيس شركة «اير آسيا»، لمنافسة «العربية» وعدم ترك الخطوط بين الهند والإمارات حكرا عليها.
إقلاع «إيه 380» في رحلة تجريبية
أقلعت صباح أمس الاثنين الطائرة العملاقة (إيرباص إيه 380) أكبر طائرة تجارية في العالم من مطار تولوز- بلاناك بجنوب فرنسا وعلى متنها مجموعة من الركاب في أول رحلة طيران تجريبية. وتقل الطائرة 474 من العاملين في شركة إيرباص في مناطق متفرقة بالعالم تطوعوا لمساعدة الشركة علي اختبار قمرة القيادة ووسائل الراحة.
وقال ريتشارد كاركايليه رئيس قسم التسويق الخاص بالطائرة الجديدة في الشركة «نبحث كيف سيجد المسافرون مساحة الطائرة للتحرك بحرية وأجهزة التكييف والمقاعد والوجبات». وشارك 28 مضيفا ومضيفة من بينهم مجموعة من العاملين في شركة الخطوط الجوية الألمانية (لوفتهانزا) باختبار وسائل الراحة بالنسبة لطاقم الطائرة.
وتعد رحلة الأمس والتي استمرت لمدة 7 ساعات هي الأولى من أربع رحلات طويلة للطائرة ذات الطابقين تعتزم إيرباص تسييرها هذا الأسبوع. ومن المقرر أن تستغرق الرحلات التجريبية من 7 ساعات إلى 14 ساعة كما أنها تشمل رحلة ليلية.
وتسع الطائرة (إيه 380) ما يتراوح بين 555 إلى 800 راكب وفقا لهيكل الطائرة كما يمكنها أن تقطع مسافة 15 ألف كم. ومن المقرر أن تسلم أول طائرة من هذا النوع إلي شركة الخطوط الجوية السنغافورية في ديسمبر المقبل.
وتقدمت 16 شركة طيران حتى الآن بطلب لشراء 159 طائرة (إيه 380). ووفقا لما تم الإعلان عنه يبلغ سعر هذه الطائرة بها 228 مليون يورو (293 مليون دولار).
التهديدات الارهابية كلفت (بريتيش ايروايز) خسائر بقيمة 40 مليون جنيه استرليني
اقتصاد/بريطانيا/طيران/خسائر
التهديدات الارهابية كلفت (بريتيش ايروايز) خسائر بقيمة 40 مليون جنيه استرليني
لندن - 5 - 9 (كونا) -- اعلنت الخطوط الجوية البريطانية (بريتيش ايروايز) اليوم ان كشف مؤامرة تفجير طائرات فوق الاطلسي الشهر الماضي والذي ادى الى الغاء رحلات جوية تسبب بخسائر للشركة وصلت الى 40 مليون جنيه استرليني.
وقالت (بريتيش ايروايز) في بيان لها انها اضطرت لالغاء 280ر1 رحلة في الفترة الممتدة من العاشر وحتى ال17 من اغسطس الماضي مشيرة الى ان الخسائر تشمل ايضا حجوزات الفنادق والشحن والوجبات الغذائية.
وتساوي هذه الخسائر خمس الارباح التي حققتها الشركة بين شهر ابريل ويونيو من العام الحالي والتي وصلت الى 195 مليون جنيه استرليني قبل دفع الضرائب.
(النهاية)
280 ألف حركة جوية في الإمارات خلال 8 أشهر
حققت الحركة الجوية في دولة الإمارات نمواً كبيراً خلال شهر أغسطس/ آب الماضي حيث تم تسجيل 3.36 ألف حركة جوية بمتوسط يومي 1172 رحلة، مقابل 7.32 ألف حركة في اغسطس ،2005 بنمو 11%، وبهذا ارتفعت حركة الطيران المدني في الدولة خلال الشهور الثمانية الماضية (يناير/ كانون الثاني أغسطس/ آب) من العام الجاري الى 6.279 ألف حركة جوية مقابل 7.254 ألف حركة في الفترة المماثلة من العام 2005 بنسبة نمو 76.9%.
أفادت أرقام أحدث إحصائية لمركز المراقبة الجوية التابع للهيئة العامة للطيران المدني أن دبي حصدت 3.18 ألف حركة بنسبة 51% من إجمالي الحركة في شهر أغسطس، ثم جاء مطار أبو ظبي بنسبة 9.11%، تلاه مطار الشارقة بنسبة 2.10%، وحصدت الرحلات المحلية (الداخلية) 2.5%، بينما بلغت نسبة الرحلات العابرة 1.20%، وجاءت حصص بقية مطارات الدولة بنسبة 1% في مطار الفجيرة، و0،8% لمطار رأس الخيمة، و4.0% لمطار العين.
ووفقاً فإن شهر يناير الماضي حافظ على مركزه في أعلى عدد رحلات بإجمالي 36 ألفاً و561 رحلة، تلاه شهر أغسطس بإجمالي 36 ألفاً و317 رحلة، ثم جاء في المرتبة الثالثة شهر يوليو/ تموز بواقع 35 ألفاً و996 رحلة، ثم مارس/ آذار في المركز الرابع بإجمالي 35 ألفاً 527 رحلة، وجاء شهر مايو/ ايار خامساً بواقع 34 ألفاً و647 رحلة، ثم شهر يونيو/ حزيران في المركز السادس بإجمالي 34 ألفاً و111 رحلة، بينما جاء شهر أبريل/ نيسان في المركز السابع من حيث عدد الرحلات بإجمالي 34 ألفاً و81 رحلة، وأخيراً في المركز الثامن جاء شهر فبراير/ شباط بإجمالي 32 ألفاً و346 رحلة.
دائرة الطيران المدني تكشف الاستعدادات لاستضافة المؤتمر
603 مطارات و233 شركة في “روتس دبي 2006”
كثفت دائرة الطيران المدني في دبي استعداداتها الخاصة باستضافة فعاليات مؤتمر روتس دبي 2006 الذي يقام تحت رعاية سمو الشيخ احمد بن سعيد آل مكتوم رئيس دائرة الطيران المدني في دبي الرئيس الاعلى لطيران الإمارات، في مركز دبي التجاري العالمي في الفترة ما بين 16 19 سبتمبر/ أيلول الجاري.
ويشارك في هذا الحدث العالمي الذي يعد واحدا من أكبر المؤتمرات المتخصصة في قطاع السفر والنقل الجوي في العالم، أكثر من 2600 شخصية يمثلون 603 مطارات من أبرز مطارات العالم و233 شركة طيران دولية بالاضافة الى ممثلين عن منظمات دولية مثل الاياتا والايكاو ومنظمة السياحة العالمية، حيث سيناقشون على مدى ايام المؤتمر، فرص وامكانات فتح المزيد من خطوط النقل الجوي بين الشرق الاوسط وآسيا والباسيفيكي وافريقيا واوروبا، وبحث التحديات التي تواجه هذه الصناعة الحيوية وكيفية الاستمرار في تطويرها في المستقبل.
تشارك الدائرة التي تستضيف هذا الحدث العالمي الى جانب طيران الإمارات كناقل رسمي للوفود المشاركة فيه، بجناح خاص في المؤتمر تصل مساحته الى 200 متر مربع، في خطوة تعكس مدى التطور الذي تشهده صناعة الطيران في دبي والدور المستهدف ان تلعبه في السنوات المقبلة، لربطها بالعالم الخارجي ومواكبة نشاطها الاقتصادي وتميزها السياحي واعطاء صورة كاملة عن التوسعة الثانية لمطار دبي الدولي والتسهيلات التي ستوفرها للمسافرين وشركات الطيران ووكلاء الشحن.
كما تشارك في المؤتمر مطارات وشركات طيران عربية وأجنبية بأجنحة خاصة، تطرح من خلالها مشاريعها التوسعية والخدمات التي توفرها لشركات الطيران. وحسب مصادر معنية تصل جملة استثمارات دول المنطقة المرصودة لتطوير مطاراتها وأساطيلها الجوية الى نحو 40 مليار دولار خلال السنوات القليلة المقبلة.
وتنبع أهمية المؤتمر من كونه يوفر مظلة متخصصة لصناع القرار في المنطقة للتواصل مع اقرانهم في العالم خاصة ان دول المنطقة وأساطيلها الجوية أعلنت مشاريع توسعة بتكلفة تصل الى مليارات الدولارات.
وحول المؤتمر واستعدادات الدائرة قالت انيتا مهرا مديرة إدارة التسويق والاتصال الخارجي في الدائرة رئيسة الفريق المشرف على المؤتمر: “استضافة الحدث دليل على المكانة والثقة التي تستأثر بها دبي على خارطة السفر الدولية والتسهيلات التي توفرها في مجالي السفر والشحن والسياحة وغيرها من القطاعات الاقتصادية”.
وأضافت: “ان الاستعدادات تجري على قدم وساق وهناك فريق عمل من مختلف ادارات مطار دبي، يعمل بجد ليس من أجل إنجاح المؤتمر فقط بل من أجل جعل دورته ال 12 التي تستضيفها دبي، هي الأنجح والأفضل على الاطلاق. انه حدث مهم جدا يضاهي في أهميته ملتقى السفر العربي ومؤتمر صندوق النقد الدولي الذي استضافته دبي في العام 2003 وبالتالي نعمل بجد لكي يكون انعكاساً حقيقياً لإمكانات دبي في كافة القطاعات”.
وقالت: “تسجل منطقة الشرق الاوسط اسرع معدلات النمو في العالم حسب الاياتا وبلغ عدد القادمين الى الشرق الاوسط 50 مليون سائح في 2005 ودبي تستحوذ على جزء كبير من نشاطات مطارات المنطقة في مجالي المسافرين والشحن، لذلك تستحق مدينة تطمح وتعمل بدأب لكي تصبح افضل مركز للطيران في العالم في المستقبل، ان تستضيف مثل هذا الحدث العالمي وتسهم في توفير أفضل السبل لالتقاء صناع القرار للتباحث حول كيفية ابتكار المزيد من الخدمات وافتتاح المزيد من الطرق، لتتدفق بالتالي المزيد من الاستثمارات والحركة عبر مطارات العالم”. وسيتطرق أعضاء الوفود، على مدى أيام المؤتمر الثلاثة، الى العديد من القضايا ذات الصلة بقطاع الطيران والسفر مثل التمويل والتصنيع والبنى التحتية للمطارات وغيرها من المواضيع ذات الصلة، بالاضافة الى عقد الاجتماعات الجماعية والفردية فيما بينهم للتباحث حول كيفية الاستفادة من خبراتهم المتنوعة وعقد الصفقات المشتركة، لخدمة هذا القطاع الاقتصادي الحيوي.
القطرية تسجل نصراً تجارياً في لبنان
http://www.raya.com/site/images/spacer.gif
http://www.raya.com/mritems/images/2006/9/5/2_175669_1_205.gif
تحقيق : طارق خطاب : لن ينسي العالم اليوم الذي استطاعت فيه الخطوط الجوية القطرية كسر الحظر الجوي علي لبنان الذي عاني الكثير من ويلات الحروب وتلك الخطوة التاريخية التي قامت بها القطرية لاشك جعلتها في مصاف شركات الطيران العالمية وجعلتها محط أنظار وكالات ووسائل الإعلام المختلفة الأمر الذي يضيف نصرا جديدا للشركة بالإضافة الي مجمل الجوائز العالمية التي تحصل عليها الشركة سنويا .
والأمر المؤكد ان الخطوة التي قامت بها القطرية بتسيير اول رحلة جوية الي مطار بيروت بعد انتهاء الحرب في لبنان لم يحسب للقطرية فقط بل تم تسجيله نصرا سياسيا ودبلوماسيا لقطر قيادة وشعبا وحكومة وبرهن علي نجاح الدور المحوري الذي تلعبه قطر في المنطقة .
ولقد كان لتسيير القطرية رحلاتها الأولي للبنان آثار وأصداء واسعة علي كافة المستويات والأصعدة لاسيما القطاع السياحي الذي يضع لبنان في بؤرة اهتماماته خاصة في ظل الشغف الخليجي بالذهاب الي تلك الوجهة الغنية بالأماكن السياحية الخلابة .
رصدت الراية من خلال سطور هذا التحقيق أصداء الخطوة التي قامت بها القطرية من خلال لقائها بمديري شركات السياحة والسفر العاملة في الدولة للوقوف معهم عن استعداد دائم لمقابلة الطلب المتوقع علي الرحلات وكذلك قراءة الواقع السياحي اللبناني القطري.
وقال مديرو الشركات ان الخطوة التي قامت بها القطرية سطرت نصرا كبيرا للشركة بين شركات الطيران واعطت نموذجا ايجابيا لادارة شركات الطيران والدور الذي قد يوكل لها في حل المعضلات السياسية .
واشاروا الي ان استئناف الرحلات الجوية لبيروت كان كالشرارة التي الهبت حماس المسافرين خاصة اللبنانيين حيث انهالت المكالمات علي شركات السياحة للسؤال عن الحجوزات .
واكدوا ان الفترة القادمة سوف تشهد اقبالاً كبيراً من كافة المسافرين من معظم الدول الخليجية للحجز علي متن الخطوط القطرية كونها اول شركة طيران تسير رحلات طيران مباشرة الي بيروت.
وتوقعوا سرعة عودة النشاط السياحي في لبنان خلال 6 اشهر خاصة في ظل التكاتف العالمي والعربي من اجل إعادة الإعمار.
وقالوا إن انعكاسات وتأثير تسيير الرحلة لن يتوقف علي جانب حركة النقل بين البلدين بل سيكون لها انعكاسات علي كافة المستويات سواء السياسية والاقتصادية والسياحية وحتي اتخاذ المواقف المشابهة بما يدعم الموقف العربي والصف العربي تجاه القضية اللبنانية التي تحتاج لتكاتف كافة التيارات ومراكز القوي العالمية من اجل السرعة في إعادة اعمار لبنان.
في البداية يقول عادل الهيل مدير شركة سفريات اسيا ان الخطوة العملاقة التي قامت بها الخطوط الجوية القطرية باستئناف رحلاتها الي لبنان تعكس الوضع السياسي القوي الجديد لقطر خاصة فيما يتعلق باحترام كافة دول العالم للخطوات التي تخطوها الدولة في القضايا الدولية ومما لاشك فيه ان الخطوة التي قامت بها القطرية سيكون لها انعكاس إيجابي علي كافة المستويات والمسارات وعلي رأسها المسار السياحي الذي بدأ يشق طريقه إيجابيا في الدولة .
ويضيف إن استئناف القطرية لرحلاتها الي لبنان سيجعل الدوحة محطة جاذبة للمسافرين الي لبنان مما يرفع اعداد المسافرين وزيادة الحركة علي تلك الوجهة الامر الذي يقود الي انتعاش شركات السياحة مشيرا الي ان لبنان من المقاصد السياحية التي عليها طلبا كبيرا من الدول الخليجية والاجنبية الامر الذي سيساهم بشكل مباشر في زيادة وسرعة وتيرة الاعمار فيها بشكل سريع.
ويشير الي ان السبق الذي قامت به الخطوط الجوية القطرية سيجعلها تستحوذ علي حصة كبيرة من سوق السفر سواء الخليجي او العربي او العالمي المتجهة الي تلك الوجهة خاصة في ظل العروض التي بدأت الشركات اللبنانية الكشف عنها مؤخرا والتي تحمل العديد من المزايا السعرية والخدمية .
وتوقع عادل الهيل عودة النشاط السياحي اللبناني الي طبيعته بعد 6 اشهر حتي يتعافي من اثار الحرب وبعدها سوف ينطلق انطلاقة كبيرة خاصة في ظل التعاطف العالمي بعد الاثار المدمرة لتلك الحرب .
ومن جانبه ول احمد حسين مدير شركة توريست للسياحة ان الخطوة التي قامت بها الخطوط الجوية القطرية تعد من الخطوات المنفردة عالميا خاصة انها كسرت الحصار الجوي المفروض علي لبنان في خطوة ستكون تبعاتها إيجابية سواء علي المستوي السياسي والاقتصادي والسياحي للبنان في المقام الاول وسوف ينعكس ذلك ايجابيا ايضا علي الحركة السياحية والتجارية بين قطر ولبنان .
ويشير الي ان الخطوط الجوية القطرية سطرت تاريخا باهرا لها بين شركات الطيران العالمية في قدرتها علي التعامل مع الأزمات المختلفة والتعامل معها من منظور إيجابي بما يحقق المصالح العربية ومصلحة الشركة وقد لوحظ ذلك بشكل مباشر في إسراع الشركة للإعلان عن تسيير رحلاتها المباشرة الي بغداد عقب الأزمة التي مرت بها العراق .
ويؤكد احمد حسين أن القرار الشجاع الذي قامت به القطرية سوف يساهم بشكل مباشر في سرعة اعمار لبنان خاصة ان شركات الطيران العالمية الأخري ستحذو حذو القطرية الأمر الذي سيؤدي الي تحقيق معدلات النمو المنشودة وسرعة وصول المساعدات الي لبنان .
وحول عمليات الطلب للسفر الي لبنان يقول احمد حسين ان حجم الاقبال زاد بمعدلات بلغت 50% في الوقت الحالي مقارنة بفترة بعد الحرب مشيرا الي ان انتظام الرحلات سوف يرفع ذلك المعدل تدريجيا الي نسبة 100% مشيرا الي ان الحركة الي لبنان لم تتوقف بل كانت معظمها عبر سوريا والاردن في الفترات السابقة.
ويضيف احمد حسين انه مع استئناف الرحلات الجوية الي لبنان اصبح بإمكان القطرية المساهمة في نقل البضائع والمعونات الإنسانية الضرورية الي لبنان الي جانب تسهيل حركة المسافرين مشيرا الي ان الحركة السياحية في المنطقة في تنام مستمر .
واختتم قائلا إن المبادرة التي قامت بها القطرية رسخت مكانتها علي المستوي العالمي خاصة في ظل الأداء الراقي والسمعة الطيبة والجوائز العالمية التي حصلت عليها الشركة الأمر الذي يؤكد نجاح سياسة الشركة التوسعية .
ومن جانبه يقول طارق عبد اللطيف مدير سفريات ريجنسي ان استئناف القطرية لرحلاتها الي لبنان كأول رحلة مباشرة الي بيروت بعد وقف العمليات العسكرية سوف تحسب للشركة في مسيرة نموها وسيكون لها انعكاساتها الإيجابية علي حركة السفر بين كلا البلدين.
و أضاف انه عقب استئناف القطرية لرحلاتها للبنان انهالت المكالمات علي الشركة بغرض الاستفسار والحجز علي متن الرحلات مشيرا الي ان الأيام القليلة القادمة سوف تشهد حركة كبيرة نظرا لان عدداً كبيرا كان ينتظر قيام احدي شركات الطيران بتسيير رحلاتها
ويري طارق عبد اللطيف إن انعكاسات وتأثير تسيير الرحلة لن يتوقف علي جانب حركة النقل بين البلدين بل سيكون لها انعكاسات علي كافة المستويات سواء السياسية والاقتصادية والسياحية وحتي اتخاذ المواقف المشابهة بما يدعم الموقف العربي والصف العربي تجاه القضية اللبنانية التي تحتاج لتكاتف كافة التيارات ومراكز القوي العالمية من اجل السرعة في إعادة اعمار لبنان .
ويشير الي ان قطر نجحت في اتخاذ الخطوات الداعمة للموقف اللبناني من منطلق حرصها علي كيان تلك الدولة الشقيقة والتي تربطها معها علاقات وجسور ممتدة علي مر التاريخ لافتا الي ان إعادة اعمار لبنان سيكون سريعا خاصا في ظل التوافق العربي والعالمي في الرؤي نحو إعادة البسمة الي ذلك البلد الجميل بشعبه وبطبيعته وكونه أحد أهم المقاصد السياحية في منطقة الشرق الأوسط ويحظي بحجم سفر كبير خاصة من دول الخليج .
وكانت الرحلة التابعة للقطرية والمتجهة من مطار الدوحة الي لبنان بسلام في مطار بيروت الدولي بعد ظهر اول امس في رحلة استغرقت قرابة الثلاث ساعات وتعتبر هذه الرحلة أول رحلة مباشرة الي العاصمة اللبنانية بعد وقف العمليات العسكرية الاخيرة وتأتي غداة حصول الشركةعلي موافقة السلطات اللبنانية. وقد اقلعت طائرة الايرباص آي - 320 التابعة للقطرية وعلي متنها 118 راكبا من مطار الدوحة الدولي في تمام الساعة 40ر12 لتصل الي مطار بيروت في تمام الساعة 25ر3 قوبلت الطائرة بترحيب من قبل فعاليات المطار ووسائل الاعلام العربية والاجنبية وقد غادرت الرحلة مطار بيروت لاحقا وعلي متنها 124 راكبا عائدة بسلام الي مطار الدوحة.
ومع استئناف الرحلات الجوية اصبح بامكان القطرية ان تساهم في نقل البضائع والمعونات الانسانية الضرورية الي لبنان الي جانب تسهيل حركة المسافرين.
وقد صرح السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للقطرية بعد اسابيع طويلة من توقف الحركة الجوية في مطار بيروت اصبح بامكان القطرية: ان تساهم في عودة اللبنانيين الي بلدهم والمساعدة علي ايصال المعونات الضرورية للشعب اللبناني.
واضاف نحن سعداء باعادة تشغيل الرحلات الي بيروت خاصة وان هنالك عددا كبيرا من المسافرين يرغبون في العودة الي لبنان للمشاركة في اعادة اعماره.
واثناء اندلاع الحرب الاخيرة علي لبنان عمدت القطرية الي تسيير رحلات اضافية من مطار دمشق الدولي الي مطار الدوحة للمساعدة في نقل المواطنين اللبنانيين والرعايا العرب ويزيد عدد الركاب الذين سافروا علي متن هذه الرحلات من تاريخ 13 يوليو وحتي 15 اغسطس عن 13 الف مسافر.
وتقوم القطرية بتشغيل اسطول يضم 48 طائرة تخدم 70 وجهة في ارجاء القارة الاوروبية والشرق الاوسط وافريقيا وشرق اسيا وشبه القارة الهندية من مطار الدوحة وبالتعاون مع حلفائها التجاريين تقوم الشركة بخدمة اكثر من 90 مدينة حول العالم.
في الوقت ذاته أشاد المجلس الاقتصادي والاجتماعي العربي بالخطوط الجوية القطرية ببدئها تسيير رحلات جوية الي مطار العاصمة اللبنانية بيروت امس، مشيرا الي ان الخطوط الجوية القطرية اول شركة طيران تجارية تسير رحلة مباشرة يومية الي بيروت بعد الحرب. واعلن المجلس في بيان اصدره في ختام اعماله في القاهرة اول امس عقد دورة استثنائية له علي المستوي الوزاري في بيروت في شهر أكتوبر المقبل يتم التشاور بشأنها مع الحكومة اللبنانية ولدعم مطالب الحكومة اللبنانية برفع الحصار الجوي والبحري علي لبنان بشكل فوري. وكان وزير الاشغال العامة والنقل اللبناني محمد الصفدي قد دعا في مؤتمر صحفي شركات الطيران في لبنان والدول العربية والاجنبية الي كسر الحصار. وقال الصفدي : انطلاقا من الاجماع الوطني علي تحدي الحصار الذي تفرضه اسرائيل علي لبنان ادعو شركات الطيران في لبنان وفي الدول العربية والاجنبية الي الهبوط في مطار رفيق الحريري الدولي والاقلاع منه وفقا للقوانين اللبنانية والدولية المرعية.. وذلك كتعبير عن ارادة هذه الشركات في كسر الحصار الجوي الذي تفرضه اسرائيل علي لبنان خلافا للقوانين والاعراف والمواثيق. واشار الي ان شركات الطيران الراغبة في كسر الحصار مدعوة الي توجيه طلب خطي الي المديرية العامة للطيران المدني تعلن فيه بوضوح ان استئناف رحلاتها الي بيروت يتم بناء علي موافقة السلطات اللبنانية دون سواها.
الطيران المدني' تقدم عروضا تشجيعية لاجتذاب شركات الطيران إلى الكويت
07/09/2006 كونا - اعلنت الادارة العامة للطيران المدني انها بدأت اعتبارا من الاول من سبتمبر الجاري بتقديم حزمة من العروض التشجيعية الشاملة لتنشيط حركة النقل الجوي في الكويت.
وقال نائب المدير العام لشؤون سلامة الطيران والنقل الجوي في الادارة فواز الفرج في مؤتمر صحفي ان هذه الحزمة التي ستقدم بالتعاون مع عدد من مقدمي الخدمات الرئىسية في مطار الكويت الدولي وضعت لاجتذاب شركات الطيران الجديدة وتحفيز شركات الطيران السابقة على اعادة استئناف تشغيلها الى الكويت بعد توقف طويل.
واضاف الفرج ان هذه الحزمة تهدف الى تشجيع رحلات الهبوط الفني مؤكدا انها ستعود بمردود ايجابي على الاقتصاد الوطني.
وذكر ان هذه الخطوة اتت تعزيزا للخطوات التنفيذية التي تتخذها ادارة الطيران المدني لتفعيل السياسة التي تنتهجها حكومة الكويت لفتح الاجواء امام شركات الطيران العربية والاجنبية لتشجيعها للتشغيل الى مطار الكويت.
واشار الى انها اتت تنفيذا لتوجهات مجلس الوزراء لتعزيز وتنشيط الحركة الاقتصادية في البلاد لكي تأخذ الكويت دورها الريادي كمركز مالي وتجاري اقليمي في المنطقة.
وقال ان ادارة الطيران المدني ستقوم بمشاركة مقدمي العروض التشجيعية بعرضها وتسويقها عبر اجهزة الاعلام المرئية والمقروءة العربية والاجنبية.
واضاف الفرج ان الادارة ستشارك في الملتقى العالمي السنوي لشركات الطيران العالمية والمطارات الدولية الهادف الى اتاحة الفرص للمطارات لعرض خدماتها على شركات الطيران المشاركة لتشجيعها للتشغيل اليها والمقرر في 17 سبتمبر الجاري في دبي.
واوضح ان الادارة العامة للطيران المدني سترعى وبمساهمة مقدمي الخدمات الرئيسية في مطار الكويت الدولي جناح دولة الكويت في الملتقى.
وتوقع نمو حركة الطيران في مطار الكويت الدولي خلال السنوات الخمس المقبلة، ما بين 8 و 10 في المائة زيادة في الحركةبعد تطبيق حزمة العروض التشجيعية.
وحول استيعاب المطار الحالي للحركة الجديدة بعد تطبيق الحزمة قال الفرج ان هناك خطة لانشاء مبنى جديد للركاب وللشحن الجوي ومرافق لخدمة حركة الطائرات والمسافرين ما بين عامي 2011 و2012 ويتوقع زيادة الطاقة الاستيعابية من 7 ملايين الى 20 مليون راكب بحلول عام .2011
ويشارك في تقديم حزمة العروض التشجيعية الشاملة اضافة الى ادارة الطيران المدني مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية والشركة الكويتية لتزويد الطائرات بالوقود (كافكو) والشركة الكويتية لخدمات الطيران (كاسكو) وشركة 'ناشيونال' لخدمات الطيران وشركة المشاريع المتحدة واتحاد اصحاب الفنادق الكويتية.
بقيمة 100 مليون درهم
"أثينا الإمارات" تفوز بعقد لإنشاء مركز زايد للملاحة الجوية
منحت الهيئة العامة للطيران المدني شركة أثينا الإمارات عقداً بقيمة 100 مليون درهم لإنشاء مشروع مركز زايد للملاحة الجوية، والذي يعد الأكبر من نوعه في الشرق الأوسط، وسيتم تشييده في شاطىء الراحة على بعد كيلومترين من مطار أبوظبي.
وقع العقد المهندس سلطان بن سعيد المنصوري، وزير تطوير القطاع الحكومي رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للطيران المدني، وشارالامبوس جياتسوس مدير عام شركة أثينا الإمارات. وسيتم الانتهاء من تشييد مركز الملاحة الجوية خلال أربعة عشر شهراً في نوفمبر/ تشرين الثاني ،2007 ويتألف المشروع من مبنى المركز الرئيسي للمراقبة الجوية ومبنى آخر لمركز الطوارئ. وقال محمد غانم الغيث مدير عام الهيئة: “إن مركز الملاحة الجوية الجديد سوف يكون الأكبر والأحدث على مستوى الشرق الأوسط من حيث المساحة ونوعية الأجهزة الملاحية المستخدمة. حيث سيتم تجهيز المركز لاستيعاب 20 قطاع للمراقبة الجوية وذلك لمواكبة النمو المطرد للحركة الجوية خلال العشرين سنة المقبلة التي تم تقديرها بمليونين و25 ألف حركة جوية في العام الواحد”.
الجدير بالذكر أن شركة أثينا الإمارات هي شركة عالمية مقرها اليونان، ولها خبرة طويلة في المشاريع الانشائية الضخمة في العالم، فقد تم تكليفها بإنشاء مدينة الألعاب الأولمبية في اليونان والذي أقيمت عليه أولمبياد ،2005 وكذلك جسر أنتاريو في اليونان، وطورت مدرج مطار سالونيكا، والعديد من المشاريع الانشائية في دولة الإمارات والعالم.
45 مليون دولار خسائر طيران الشرق الاوسطhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif
بيروت - اف ب : اكد رئيس مجلس ادارة شركة طيران الشرق الاوسط اللبنانية محمد الحوت امس الجمعة ان خسائر الشرطة الوطنية من جراء العدوان الاسرائيلي علي لبنان والحصار الذي لم يرفع الا يوم الاربعاء بلغت "45 مليون دولار". وقال الحوت للصحافيين ان "خسائر الشركة المباشرة وغير المباشرة من 13 يوليو حتي السابع من سبتمبر بلغت 45 مليون دولار". وتقدر الدولة اللبنانية خسائر العدوان الذي استمر 33 يوما بنحو 6ر3 مليار دولار.
واعرب الحوت عن امله بان تنجح الشركة في تعويض هذه الخسائر "اذا كنا قادمين علي مستقبل مستقر وواعد علي الصعيدين الامني والسياسي" بدون ان يحدد فترة زمنية. واكد ان "الميدل ايست" ستعود ابتداء من الاثنين المقبل الي القيام "بمعدل مئة رحلة اسبوعيا بين بيروت ومختلف العواصم". وقال "بذلك تعود الشركة الي جدول رحلاتها الذي كانت تتبعه قبل الحرب". يذكر ان الشركة نجحت بنقل طائراتها الي الاردن وقبرص غداة بدء العدوان علي لبنان في 12 يوليو وقصف مطار بيروت الدولي .
ولاحقا استأنفت لفترة وجيزة عملها جزئيا من مطار دمشق ثم بشكل شبه منتظم من مطار عمان قبل ان تصل مساء الاربعاء اول طائرة لها في رحلة مباشرة الي بيروت بعد رفع الحصار. ويملك مصرف لبنان المركزي 99% من اسهم الشركة المدرجة علي لائحة المؤسسات التي يسعي لبنان الي خصخصتها من اجل اصلاح وضعه المالي.
طيران الإمارات تدرس خيار تعويضات تأخر صفقة إيه 380 (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=71722)
بكين - صالح الحمصي:
توقع مسؤول في شركة طيران الإمارات التوصل الى اتفاق حول صفقة طائرات ايرباص A380المؤجلة قبل نهاية العام الجاري، إلا انه لم يحدد صيغة الاتفاق، وقال غيث الغيث النائب التنفيذي لرئيس طيران الامارات للعمليات التجارية على هامش افتتاح مكتب طيران الامارات في بكين امس ''المفاوضات مع شركة ايرباص حول التعويض قائمة، وفي النهاية لابد ان نحصل على التعويض''، لافتا الى ان صيغة التعويض إما ان تكون مالية أو من خلال زيادة عدد الطائرات التي سيتم تسليمها، واضاف: نحن ندرس كافة الخيارات وسنعتمد الخيار الذي يحقق لنا الفائدة القصوى·
وعن تأثير استمرار ارتفاع اسعار النفط على تكلفة وقود الطائرات قال الغيث: تكلفة الوقود زادت العام الماضي بنسبة 100%، كما ارتفعت العام الحالي بنسبة 50%، موضحا ان شركة طيران الامارات قامت بتعويض 50% من اجمالي الزيادات عبر زيادة ضريبة الوقود على تذاكر السفر·
وأكد بشكل قاطع عدم تلقي الشركة أي دعم حكومي بهذا الشأن، وقال: نحن نشتري الوقود بأسعار السوق، مشيرا في الوقت نفسه الى ان طيران الامارات لا تخشى المنافسة سواء في الصين أو في أي جهات أخرى لأن طيران الإمارات قادرة على التجديد والابتكار·
واستبعد الغيث انشاء شركات طيران تابعة لطيران الامارات خلال الفترة الحالية الا انه قال ان ذلك ممكن في المستقبل خصوصا بعد الانتهاء من توسيع مطار جبل علي، وكانت طيران الامارات سيرت أول رحلاتها الرسمية الى بكين يوم الاربعاء الماضي كما تم افتتاح مكتب لها هناك بحضور عدد من مسؤولي السياحة وقطاع الطيران في الصين وسعادة سفير دولة الإمارات العربية المتحدة في بكين محمد راشد البوت·
وأكد الغيث نية طيران الامارات التوسع في افتتاح مزيد من الخطوط الى الصين متوقعا ان تكون الوجهة القادمة مدينة كانجو· وأوضح ان تأخير افتتاح الخط الى بكين الذي كان مقررا في بداية العام يرجع الى اسباب فنية في الاساس· واعتبر الغيث افتتاح مكتب بكين خطوة من شأنها تعزيز العلاقات التجارية المتنامية بين البلدين، مؤكدا ان بكين واحدة من المحطات المهمة لطيران الإمارات·
واشار الغيث الى ارتفاع حجم التبادل التجاري بين البلدين وقال ان مدينة التنين الصينية في دبي اصبحت رمزا لهذه العلاقة المتنامية· ودعا الغيث الجانب الصيني الى الاسراع في التوقيع على الاتفاقية السياحية بين البلدين لازالة العوائق امام تدفق السياح الصينيين الى الامارات العربية المتحدة·
وكشف الغيث عن ان حجم التبادل التجاري بين الدول العربية والصين (50 مليار دولار) العام الماضي استحوذت الدول العربية على الكثير، واشار الى وجود نحو الف شركة صينية في دولة الإمارات العربية المتحدة، وقال: ندعو الى الاسراع من اجل انجاز هذا الاتفاق الذي لا يمكن من دونه توجه السائحين الصينيين الى الامارات، مشيرا الى ان زيارة سمو الشيخ حمدان بن زايد آل نهيان نائب رئيس مجلس الوزراء قبل عامين تكللت بموافقة صينية مبدئية لابرام الاتفاقية·
من جهته توقع سفير دولة الامارات العربية المتحدة في جمهورية الصين سعادة محمد راشد البوت اعتماد الجانب الصيني للصيغة النهائية لاتفاقية السياحة بين البلدين خلال ايام، مؤكدا ان الجانب الإماراتي غير مسؤول عن التأخير الذي طرأ·
الى ذلك نفى القنصل العام الصيني في دبي كاويوتشن وجود أي خلافات تعيق توقيع الاتفاقية مشيرا الى ان التبادل التجاري بين البلدين قفز العام الماضي الى 10,7 مليار دولار مقارنة بنحو 8 مليارات دولار في العام ،2004 وقال: في النصف الأول من العام بلغ حجم التبادل التجاري نحو 6 مليارات دولار تقريبا·
المفاوضات مع إيرباص تحدد شكل التعويض عن تأخير تسليم "ايه 380"
"الإمارات" تستبعد إنشاء شركة طيران اقتصادية
بكين - نابغ أحمد:
أعلن غيث الغيث النائب التنفيذي لرئيس طيران الإمارات للعمليات التجارية، رسمياً عن إطلاق الرحلات اليومية لـ"طيران الإمارات" من دبي الى بكين، وذلك خلال مؤتمر صحافي تم عقده في فندق “تشاينا ورلد” في العاصمة الصينية أمس، بحضور حشد من كبار المسؤولين من طيران الإمارات والمسؤولين الصينيين بالإضافة الى مجموعة من الإعلاميين.وأكد الغيث أن تدشين هذه الخدمة سوف يؤمن مد جسور اقتصادية وسياسية واجتماعية وثقافية متينة بين دبي وبكين، وبين دولتي الإمارات والصين، وأعرب عن ثقته بأن بكين سوف تضيف قصة نجاح أخرى لشبكة طيران الإمارات، مشيراً الى أنها تشكل قاعدة تجارية قوية بالنسبة للشركة.
وأضاف ان العاصمة الصينية وهي الوجهة الثالثة لطيران الإمارات بعد شنغهاي وهونج كونج، تمثل أهمية كبيرة بالنسبة لطيران الإمارات باعتبارها المركز السياسي والثقافي والتعليمي لواحد من أكثر الاقتصادات العالمية تسارعاً في النمو. وأشار في المقابل الى أن دبي تمثل بدورها قصة نجاح أخرى حيث أصبحت المركز المالي والتجاري والسياحي للشرق الأوسط خلال السنوات العشر الأخيرة، وأن دائرة تأثيرها في توسع مستمر.
وقال: ان التبادل التجاري بين الإمارات والصين نما خلال النصف الأول من العام الحالي بنسبة بلغت 28،6 في المائة الى 6،7 مليار دولار، مع توقعه أن يقفز الى حدود 15 مليار دولار (55 مليار درهم) بحلول نهاية العام.
وأوضح ان هناك أكثر من ألف شركة صينية تعمل في الإمارات حالياً، معتبراً أن مدينة التنين “دراجون مارت” تعد خير مثال على ذلك، كونها أكبر مركز تجاري للصين في الخارج.
ومن جانبه، أعرب محمد راشد البوت سفير دولة الإمارات لدى الصين عن سعادته بافتتاح الخط الجديد، مشيراً الى انه يعزز العلاقات الاقتصادية وكل المجالات الأخرى بين الإمارات والصين. وأوضح أن حجم التبادل التجاري بين الدول العربية مجتمعة والصين يبلغ حوالي 50 مليار دولار، تستأثر دول مجلس التعاون الخليجي بثلثيها، بينما يبلغ حجم التبادل التجاري بين الصين والإمارات 10 مليارات دولار، في حين تميل كفة الميزان التجاري لمصلحة الإمارات.
وكان السفير البوت قد قام بقص الشريط التقليدي مع غيث الغيث إيذاناً بافتتاح مكتب “طيران الإمارات” رسمياً في بكين، بحضور مجموعة من المسؤولين في الشركة وممثلين عن أجهزة الإعلام والصحف الإماراتية والصينية، وقال عقب ذلك: ان اتفاقية السياحة بين الإمارات والصين معروضة أمام الجانب الصيني، متوقعاً أن توضع اللمسات النهائية عليها قريباً.
وعلى هامش المؤتمر الصحافي قال الغيث: ان إبرام اتفاقية سياحة بين الإمارات والصين أمر في غاية الأهمية لترويج السياحة الى الصين، لأن التدفق السياحي الى هذه الدولة يكون صعباً من دون الحصول على ترخيص منها، مشيراً الى ان الإمارات تسعى منذ سنتين لإبرام هذه الاتفاقية.
وحول عملية تأخير تسليم طائرات “إيرباص A380” من جانب شركة إيرباص، قال الغيث: “هناك مفاوضات جارية بشأن تعويض الشركة من هذا التأخير، لكنه لم يحدد ماهية التعويض وما إذا كان سيأتي في شكل طائرات أو أموال”.
وبسؤاله عما إذا كانت لدى “طيران الإمارات” خطة لتأسيس شركة طيران اقتصادي بعد انتشار هذه الظاهرة في الخليج أجاب أنه لا توجد خطة في الوقت الراهن، ولكنها واردة في المستقبل عند إنشاء مطار جبل علي.
وفي ما يتعلق بالمنافسة التي ستزداد في ظل وجود شركات طيران أخرى على خط بكين، قال الغيث ان “طيران الإمارات” واثقة من خدماتها وبالتالي فهي لا تخشى من المنافسة. ومن ناحية ثانية، قال: ان الخط الجديد يساعد على تدفق البضائع بين البلدين.
وعن اتفاقية السياحة بين الإمارات والصين قال الغيث انهم يحفزون إبرام هذه الاتفاقية لأنها تساعد على التدفق السياحي من الصين الى الإمارات.
..وتستأنف غداً رحلاتها إلى بيروت
أعلنت طيران الإمارات أمس عن استئناف رحلاتها بين دبي وبيروت اعتباراً من يوم غد السبت.
وأكدت الناقلة أنها ستقوم بشكل مبدئي بتسيير 3 رحلات أسبوعياً، على أن تتم زيادتها بشكل تدريجي لاحقا، وستستخدم “الإمارات” على هذا الخط طائرة إيرباص من طراز “أ 330- 200” تستوعب 237 راكبا بتوزيع الدرجات الثلاث (12 راكباً في الدرجة الأولى، 42 راكباً في درجة رجال الأعمال و183 راكباً في الدرجة السياحية).
وقال حمد عبيد الله نائب الرئيس الأول لطيران الإمارات في الخليج والشرق الأوسط: “تعد بيروت وجهة حيوية ضمن شبكة رحلاتنا في الشرق الأوسط، ونحن ملتزمون في طيران الإمارات بالمساهمة بشكل فعال في عودة الانتعاش إلى لبنان، من خلال مواصلة الترويج له في مختلف أنحاء شبكة رحلاتنا كوجهة مثالية للأعمال والسياحة”.
وتغادر رحلات طيران الإمارات من مطار دبي الدولي في الساعة 20ر7 من صباح أيام السبت والثلاثاء والجمعة، لتصل إلى مطار بيروت الدولي في الساعة 54ر9 صباحاً، بينما تنطلق رحلة العودة من بيروت في الساعة 50ر10 صباحاً لتصل إلى دبي في الساعة 3 عصراً (خلال الأيام نفسها).
وأكد عبيدالله أن طيران الإمارات ستعمل على مراجعة عدد رحلاتها بين دبي وبيروت بهدف زيادتها أو زيادة عدد المقاعد المتاحة عليها لتلبية طلب المسافرين .
منافسة كبيرة بين الشركات العالمية في معرض تموين قطاع السفر
65 ألف وجبة تتزود بها شركات الطيران في دبي يومياً
اختتم أمس الأول «معرض الشرق الأوسط وشمال إفريقيا لتموين قطاع السفر 2006» الذي أنعقد في دورته الأولى في مركز دبي التجاري العالمي، بالتزامن مع انعقاد المؤتمر الأول لـ «الجمعية الدولية لتموين قطاع السفر» (آي تي سي أي) في الشرق الأوسط، وحظي باهتمام عالمي نظراً لما يتميز به قطاع تموين قطاع السفر بحسب بعض العارضين من إمكانيات النمو وكشفت ان حوالي 65 ألف وجبة تتزود بها شركات الطيران في دبي يومياً.
وأكد ربيع عيسى، مدير أعمال الخدمات الغذائية في دولة الإمارات بشركة «نستلة» أن شركات الطيران تتزود في دبي بأكثر من 65 ألف وجبة طعام يومياً.. وأن شركة نستلة التي تعد الأكبر في العالم في إنتاج المأكولات والمشروبات لديها أقسام تعمل مع شركات الطيران لإيجاد الحلول لتوفير أفضل نوعية من الأطعمة والأغذية التي يمكن ان يقدمها قطاع الطيران.
مشيراً إلى معرض دبي لتموين قطاع السفر شكّل فرصة ذهبية إضافية للترويج لمنتجات الشركة والدخول إلى أسواق المنطقة عبر بوابة دبي التي تعد مركز انطلاق والتقاء الشركات العالمية في الشرق الأوسط.
كما أكد عيسى ان الشركة قررت المشاركة في دورات المعرض في السنوات المقبلة لتواصل تقديم الحلول الأنسب لإيصال خدماتها والاستفادة من كل دقيقة خدمة على الطائرة.
من جهته يقول المهندس عماد عيسى، مدير صالات العرض في «شركة الفوعة» والتي أنشأتها حكومة أبوظبي بهدف دعم مصالح المزارعين وتحقيق أهداف الحكومة لجعل صناعة التمور في دولة الإمارات، وتتخذ من مدينة العين في الإمارات مقرا لها، أن «معرض الشرق الأوسط وشمال أفريقيا الأول لتموين قطاع السفر 2006» والمتخصص بالشركات التي تورد شركات الطيران والنقل البحري والبري، هو المعرض الأول من نوعه الذي يقام في المنطقة.
ورغم أنه يعقد للمرة الأولى فإنه استطاع استقطاب أهل هذا القطاع.. ففي هذا المعرض تجد شركات الطيران العالمية وشركات النقل البحرية والبري المهتمة بهذا المجال على وجه الخصوص.
وبهذا فهو معرض هام جداً وتهدف «شركة الفوعة» من خلال مشاركتها في المعرض حسب قول المهندس عماد عيسى إلى عرض تمورها وحلويات التمور التي تصنعها بعبوات هدايا فاخرة لركاب الدرجة الأولى والسياحية حيث تسعى للتوسع والوصول إلى أكبر عدد من العملاء الجدد من خلال المعرض، وهي كانت سباقة في هذا المجال من خلال تعاملها مع شركات الطيران من خلال توريد التمور في المناسبات المختلفة ومن خلال تواجدها في السوق الحرة في مطار دبي.
ويبدي المهندس عيسى اهتمام الشركة بشكل كبير لفتح أسواق جديدة على المستويات الإقليمية والعالمية وذلك من خلال التعاون مع شركات الطيران.. مشيراً إلى أن الشركة أنشأت قسم خاص لإنتاج التمور الفاخرة التي تستهدف قطاع السفر في ظل النمو الحاصل في هذا القطاع، حيث تعتبر «شركة الفوعة» من أكبر شركات إنتاج التمور في الشرق الأوسط بعد أن تم دمج أكبر مصنعين للتمور في الدولة ومزرعة الفوعة ومراكز استلام التمور تحت إدارة واحدة.
ويضيف المهندس عيسى إن الطلب على منتجات الشركة في يزداد في شهر رمضان المبارك الأمر الذي سيلعب دوراً بارزاً في توقيع الشركة خلال المعرض عقود عدة لتلبية الطلب على هذا النوع من المنتجات وتسعى شركة الفوعة إلى جعل تناول التمور يتم على مدار العام وليس فقط خلال شهر رمضان. ويوضح مدير صالات العرض في «الفوعة» إلى أن الشركة تهدف إلى تقديم أنواع متعددة من منتجات التمور كالتمور الكاملة والتمور المحشوة بمختلف أنواع المكسرات وحلويات التمور المحضرة بالتعاون مع أرقى الشركات البلجيكية والسويسرية المتخصصة والرائدة في عالم الشوكولا.
ويوضح المهندس عماد عيسى أن الشركة تنتج أكثر من 30 صنفا من حلويات التمور المميزة بالإضافة إلى أكثر من 20 صنف من التمور الكاملة.. ويرى عيسى أن المعرض سيشكل فرصة للتعرف والتواصل مع شركات الطيران العالمية، لأنه معرض مركز ومتخصص ويمكن التواصل من خلاله مع الشركات والعملاء الأجانب بشكل أفضل. ويؤكد المهندس عماد عيسى أن شركات عدة تقدمت بطلبات لشراء منتجاتها لبيعها على ناقلاتها فيما أبدت شركات أخرى عديدة رغبتها بتقديم منتجاتنا كهدايا لركاب الدرجة الأولى والدرجة السياحية.
تشجيع المنتج الوطني
أما عادل عبد المنعم، مدير التصدير في شركة «مدستار المصرية» فيقول ان شركته تشارك في هذا المعرض المتنقّل منذ عشرات السنين بين مختلف البلدان الأوروبية، وهي تحط رحالها للمرة الأولى في المنطقة من خلال هذا المعرض الذي افتتح فعالياته في دبي أمس الأول.
ويشير عبد المنعم إلى أنه لمس فرقاً لناحية الحجم بين معرض دبي في دورته الأولى وبين المعارض التي شارك فيها في أوروبا.. لكنه يؤكد ان أهمية المشاركة لا تقل بهذا الشأن لان الجمهور مختلف، فمن خلال هذا المعرض نستطيع التواصل والتعرف على عملاء جدد من المنطقة لا نقدر على الالتقاء بهم في أوروبا. وتعرض «مدستار» منتجات خاصة بالبلاستيك «كاترينغ» من مستلزمات تقديم الطعام في الطائرات ووسائل النقل المختلفة سواء البري أو البحري، كالصحون والملاعق والشوك والسكاكين المخصصة للإستخدام لمرة واحدة.
ويؤكد عبد المنعم أن المنافسة بين الشركات العربية والأجنبية باتت قوية اليوم، حيث وصلت جودة منتجاتنا إلى مستوى مثيلاتها الأجنبية. وقال ان الإمارات تستورد لوحدها من منتجات «مدستار» نسبة 15% من إنتاج الشركة.
وتوقع عبد المنعم ان يشهد المعرض قبل اختتام فعالياته اليوم، حضور أكبر يمهد لعقد المزيد من الصفقات مع شركات الطيران الإقليمية والعالمية. ويشير عبد المنعم إلى ان الثقة لا تزال غائبة لدى الأجنبي بالمنتجات العربية، في حين أن المعارض باتت تلعب دور حيوي في تغيير هذه الصورة النمطية الخاطئة، حيث بات المنتجات العربية تنافس مثيلاتها عالميا لناحية الجودة والسعر والخدمات.
ضيوف الاتحاد للطيران يتسابقون للحصول على عروض عطلة العيد
تزايد الإقبال وبشكل ملحوظ على عروض عطلة العيد من الاتحاد للعطلات، مع اقتراب بداية شهر رمضان المبارك، حيث بدأ عملاء الشركة بحجز عطلاتهم في وقت مبكر قبل أن يفقدوا الفرصة في الحجز.
فقد استقبلت مراكز الاتصال التابعة للاتحاد للطيران، بالإضافة إلى مكاتب المبيعات والموقع الالكتروني، سيلاً من الحجوزات لعدد من الوجهات المثيرة ومنها القاهرة وبانكوك، نيويورك. وذلك مع ازدياد عروض العطلات بنسبة 50% هذا العام.
وتقدم الاتحاد للعطلات حالياً عروض عطلات لأكثر من 82 وجهة عالمية. وذلك بعد التوسع السريع لشبكة الوجهات الدولية للاتحاد للطيران.
وفي هذا الصدد، قال نيك وود، المدير العام للاتحاد للعطلات: «تحتل عطلة العيد التي تأتي بعد شهر رمضان مباشرة أهمية كبيرة بالنسبة للمقيمين في المنطقة، ويمكن لرحلة قصيرة في مكان مختلف أن تجعل هذه العطلة عطلة مميزة».
وقد سارع ضيوف الاتحاد للطيران لحجز ر