اخبار الطيران

[زيبق]

عملاقة إيرباص في أولى رحلاتها الاختبارية 'بالركاب'

11/08/2006 حددت شركة إيرباص الأوروبية يوم الرابع من الشهر القادم لعمل اختبار الرحلات الجوية بعيدة المدى لطائرتها العملاقة 'إيه 380' بحمولة نافعة من الركاب والطاقم الذي ستتم استعارته من شركتي طيران السنغافورية واللوفتهانزا.
وسيحمل النموذج الثالث من طائرة 'إيه 380' 474 راكبا، حيث تم تزويده بتجهيزات كاملة من المقاعد من مختلف الدرجات علما بأن300 من أولئك الركاب سيكونون من موظفي إيرباص، أما الباقون فسيكونون من ضيوفها التي ستقرر هويتهم فيما بعد. وسيتضمن الاختبار أربع رحلات جوية إلى وجهات مختلفة بعيدة المدى انطلاقا من تولوز معقل إيرباص الرئيسي في فرنسا، وذلك تمهيدا لدخولها الخدمة أواخر هذا العام.

[زيبق]

(http://www.kuna.net.kw/home/print.aspx?Language=ar&DSNO=895217)

اسهم شركة الطيران البريطانية تهبط بنسبة خمسة في المئة اثر المخططات الارهابية

اقتصاد/بريطانيا/بورصة/تقرير
اسهم شركة الطيران البريطانية تهبط بنسبة خمسة في المئة اثر المخططات الارهابية

لندن - 10 - 8 (كونا) -- انخفضت قيمة اسهم شركة الطيران البريطانية بنسبة خمسة في المئة اليوم على اثر اعلان السلطات الأمنية في بريطانيا حالة التأهب القصوى بعد اكتشاف مخططات ارهابية كانت تستهدف تفجير عدد من الطائرات في الجو.

وجاء في تقرير سوق الأوراق المالية في لندن ان اسهم شركتي طيران (ايزيجت) و (رانيير) البريطانيتين انخفضت بنسبة ثلاثة في المئة فيما هبط مؤشر شركات السفر بشكل حاد وعلى رأسها شركتي (كارنيفال) و(مايترافيل).

وتأمل شركة الطيران البريطانية في استئناف رحلاتها قريبا لتجنب خسائر فادحة قد تسفر اثر توقفها لفترة طويلة.

وألقى قلق المستثمرين ازاء اداء قطاع السفر بظلاله على بقية قطاعات السوق البريطانية اذ انخفض مؤشر (فاينانشال تايمز) في بورصة لندن الرئيسي الذي يضم أسهم مئة شركة رئيسية بواقع 4ر82 نقطة ليقف عند 1ر5778 وذلك خلال الساعة الأولى من التداول.

وهبط مؤشر أسهم شركتي الاتصالات العملاقة (بريتيش تيليكوم) بواقع 5ر3 بنسا لتبلغ 113 بنسا و (فودافون) بنسبة 25ر8 بنسا لتبلغ 25ر241 بنسا.
(النهاية)

[زيبق]

297 مليون يورو أرباح لوفتهانزا في النصف الأول (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.asp?id=68662)

ارتفعت أرباح لوفتهانزا التشغيلية خلال النصف الأول من العام الجاري من 44 مليون يورو إلى 297 مليون يورو، ووصلت صافي الأرباح خلال نفس الفترة للفترة المذكورة إلى 85 مليون يورو، بعكس النتائج المتواضعة في العام ·2005
وقال ولفجانج مايرهوبر الرئيس والمدير التنفيذي للوفتهانزا: إن استراتيجيتنا قد نجحت ونحن نقوم بعملنا بنجاح حيث تبين النتائج أنها تسير وفق خطة الشركة المرسومة، موضحا أن نتائج الربع الثاني للمجموعة على وجه الخصوص كانت جيدة، حيث ارتفعت أرباح التشغيل بزيادة 93 مليون يورو لتصل إلى 372 مليون يورو، منوها الى أن هناك تفاؤلا باستمرار النجاح على مدار العام متوقعا بأن تقوم المجموعة بتحسين نتائجها مقارنة بما كانت عليه في العام السابق حيث وصلت أرباح مجموعة لوفتهانزا إلى 577 مليون يورو·
وأضاف مايرهوبر: ان الناقلة الألمانية تشهد تطوراً وقوة في جميع القطاعات، ومن المهم جداً ما حققناه من نتائج طيبة في عمليات السفر حيث ارتفعت الأرباح إلى ما يقارب 40 مليون يورو رغم ارتفاع أسعار الوقود وهو ما يعكس قوة لوفتهانزا·
وقال: إن عملاءنا الذين يتوجهون إلى لوفتهانزا يقدرون الجودة والخبرة المتوفرة لدى طاقم موظفينا وفي المنتجات التي توفرها لوفتهانزا لهم، وبفضل هذا التوجه فقد حققت المجموعة أهدافها في جميع مناطق العمل· وأضاف ''إن توسع طاقة عملنا في السوق كانت صحيحة بشكل تام·
وشدد (ماير هوبر) على أن لوفتهانزا نجحت في الادخار ونجحت في نفس الوقت في تطوير خدمات ذات جودة عالية/ مشيرا الى أن الشركة تقوم بالادخار في المكان الصحيح، وبالخصوص في شركتنا ومع شركائنا· ولا ندخر على حساب عملائنا، بل نحن نستثمر بما يعود بالراحة عليهم وذلك أن راحتهم هي ما نبتغيه في المقام الأول· وبالنسبة لمنتجاتنا الرئيسية التي تضم الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال وخدمة الطائرات الخاصة من لوفتهانزا وأسعار ''بيتر فلاي'' الاقتصادية التي تشهد إقبالاً منقطع النظير·
وأكد على أن المجموعة مستمرة بدون تغيير في خطة عملها التي حققت حتى الآن مدخرات وصلت إلى مليار يورو، وهدفنا هو زيادة الإيرادات بمعدل 1,2 مليار يورو مع نهاية العام الحالي·
وحققت مجموعة لوفتهانزا خلال الشهور الستة الأولى من 2006 إجمالي إيرادات وصل إلى 9,6 مليار يورو بمعدل زيادة سنوية 14,2%· ومثل جميع الأرقام، فإن إجمالي الإيرادات يمكن مقارنتها جزئياً مع النصف الأول من العام السابق نظراً للاندماج الأول لمجموعة ''يورو وينجز''· ولكن الزيادة في أعداد المسافرين والعائدات المتزايدة قد زادت من إيرادات الحركة الناشئة عن طائرات المجموعة بنسبة 13,9% إلى 7,4 مليار يورو·
أما نفقات التشغيل فقد ارتفعت بنسبة 12,5% إلى 9,9 مليار يورو، لكن الزيادة بقيت أقل من النمو في الإيرادات· وبعيداً عن توسع الشركات المندمجة، فإن الزيادة كانت لحد كبير بسبب أسعار النفط المرتفعة· فقد أنفقت خطوط المجموعة خلال الشهور الستة الأولى من العام 1,6 مليار يور على الوقود· وكان ذلك 516 مليون يورو أو 46,5% بزيادة عن الستة شهور الأولى من العام الماضي·
وحققت لوفتهانزا أرباح تشغيل خلال النصف الأول وصلت إلى 297 مليون يورو، بزيادة 44 مليون يورو عن العام السابق· ومع دخول 100 مليون يورو في النتائج المالية، فقد ارتفع صافي أرباح المجموعة إلى 85 مليون يورو· وتعكس النتائج المالية بصورة أساسية النتائج الطيبة التي حققتها الشركات التابعة: حيث ساهمت السويسرية بصورة إيجابية في أرباح المجموعة· وعززت توماس كوك إيه جي نتائجها السنوية· وقد حققت المجموعة تساوياً في نتائج صافي النصف الأول في ·2005
أما مصروفات المجموعات خلال الشهور الستة الأولى فقد وصلت إلى 876 مليون يورو تم استثمار 267 مليون يورو منها في الطائرات، أما تدفق العمليات المالي فقد بلغ 697 مليون يورو·

[زيبق]

دراسة تصنيع اليخت الطائر في أبوظبي (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.asp?id=68777)



يجري حاليا دراسة تصنيع طائرة برمائية ''اليخت الطائر'' تتسع لـ 14 راكبا في أبوظبي بتكلفة تتراوح ما بين 70 إلى 100 مليون دولار بالتعاون مع تحالف من كبرى الشركات العالمية ومجموعة من جهات الاستثمار الوطنية التي تجري مفاوضات مع شركة ''دورينيير'' الألمانية للطائرات ·
ووصلت المفاوضات التي تجريها بعض الجهات المحلية مع شركة ''دورينيير'' الألمانية صاحبة التصميم للحصول على حق التصنيع إلى مراحل متقدمة كما تسعى شركات عالمية أخرى للدخول في شراكة مادية وفنية بحيث تكون أبوظبي مركزا للتصنيع والتصدير إلى كافة دول العالم · وتشير دراسة الجدوى الاقتصادية للطائرة ''سي ستار'' أن هناك طلبا متزايدا في آسيا والخليج على هذه النوعية من الطائرات متعددة الاستخدامات خاصة في المجالات الحكومية والسياحية حيث تعمل كطائرة ركاب ويخت بحري في آن واحد خاصة وأن هناك مشروعات في جزر الخليج يجــــري تنفيذها حاليا بكلفة تتجاوز 40 مليار دولار ·
وعن المواصفات الفنية للطائرة سي ستار قال المهندس فيصل محمد الزيدي - خبير صناعة الطيران - إن الطائرة مصنوعة كليا من المواد المركبة الحديثة (الألياف الزجاجية والكربونية المقواة) والتي تمتاز عن المواد التقليدية مثل الألومنيوم بمقاومتها الكبيرة للصدأ مما يقلل بشكل كبير التكلفة التشغيلية للطائرة مقارنة بالطائرات المروحية الأخرى · وأشار إلى إن الكثير من الشركات السياحية المشغلة للطائرات البرمائية في جميع أنحاء العالم تنظر الى الطائرة سي ستار كطائرة برمائية بديلة للطائرات التقليدية المصنوعة من الألومنيوم والتي يشتكي الكثير من تكلفتها التشغيلية الباهضة بسبب الصدأ مما ينبئ عن سوق أكبر من المتوقع في دراسة الجدوى الاقتصادية·
وأضاف أن الطائرة - التي يتراوح سعرها ما بين 4 إلى 5 ملايين دولار - تستطيع الطيران لمسافة أكثر من 1500 كيلومتر وتبلغ حمولتها الكلية مليوني طن وطول جسم الطائرة 13مترا · وعن استخدامات الطائرة قال الزيدي إنها تستخدم في نقل الركاب والسياحة والاستخدام الشخصي PIV كيخت طائر ونقل موظفي الشركات وبالأخص الشركات العاملة بالبحر والتنقل بين الجزر والموانئ البحرية والمطارات الصغيرة والمراقبة البيئية ومراقبة السواحل والحدود المائية والبحث والإنقاذ والإسعاف والخدمات الطبية الطارئة وخدمات الشحن والخدمات البريدية بين الجزر·
ولفت الانتباه إلى أن الطائرة مرخصة من إدارة الطيران الفيدرالي بالولايات المتحدة FAA ومرخصة أيضا من هيئة الطيران الألمانية·
وقال إنه تم تزويد الطائرة بمحركين يعملان على خط واحد - لزيادة عنصر الأمن والسلامة في الطائرة - وهما من إنتاج شركة ''برايت أند ويتني'' الكندية ، وتتكون الطائرة من جزء واحد فقط بحيث تعطيها هذه الخاصة الصلابة والمرونة عند الابحار ، فضلا عن هذه الخاصية تعطيها قوة أيروديناميكية أقوى مقارنة بالطائرات الرمائية الأخرى ·

[زيبق]

العربية للطيران تعزز شراكتها مع بريد الإماراتhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif


http://www.raya.com/mritems/images/2006/8/15/2_171677_1_209.gif

قامت العربية للطيران، شركة الطيران الاقتصادية الأولي في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، بتعزيز شراكتها مع بريد الامارات لتقدم لمسافريها الطريقة الأفضل والاكثر أمانا لدفع ثمن تذاكر السفر.
وتهدف هذه المبادرة إلي تسهيل عملية السفر الجوي عبر إيجاد مراكز بيع تجعل من عملية الدفع أكثر ملاءمة ويسراً. وكانت العربية للطيران وبريد الامارات قد أعلنا عن شراكتهما المميزة عام 2004 الأمر الذي أتاح للعملاء فرصة شراء تذاكر العربية للطيران من مراكز بريد الامارات.
وتمكن الاتفاقية الجديدة مسافري العربية للطيران من دفع ثمن تذاكرهم نقداً في الوقت الذي يقومون به بالحجز عن طريق مراكز الحجز الخاصة. ويحصل المسافرون علي رقم سري خاص بشراء التذكرة بعد قيامهم بالحجز عن طريق الهاتف كما وتنتهي صلاحيتها بعد 48 ساعة فقط.
ويتعين علي المسافرين التوجه إلي احد مراكز بريد الامارات ال80 واستخدام رقمهم السري لشراء تذاكرهم ودفع تعريفة السفر يضاف إليها 10 دراهم ثمناً للتحويل. ويتم تحويل النقود مباشرة إلي العربية للطيران لتأكيد الحجز ويحصل المسافر علي نسخة مطبوعة تؤكد عملية الدفع.
وقال عادل علي الرئيس التنفيذي لشركة العربية للطيران: تشهد شراكتنا مع بريد الامارات مرحلة جديدة تتضمن المزيد من التعاون والتنسيق لتقديم الأفضل لعملائنا. وتقدم مبادرتنا الجديدة خاصية الدفع النقدي للمسافرين الذين يفضلون عدم استخدام بطاقات الدفع الالكترونية مع إتاحة القيام بالحجز عبر الهاتف. وستقدم مراكز بريد الامارات المنتشرة في كافة أنحاء الامارات بعداً جديداً يجعل من بيع التذاكر عملية بمنتهي السهولة والمرونة . وأضاف: تشكل هذه الخطوة جزءاً من سعينا الدائم لتقديم أفضل الخدمات وأكثرها راحة لكافة مسافري العربية للطيران. ولطالما شكل بريد الامارات حافز دعم لعملنا بفضل الشبكة المتكاملة التي يتمتع بها والخدمات المميزة التي يقدمها .
وقال عبدالله الدبوس، مدير عام بريد الامارات: نحن سعداء لتمكننا من تعزيز الشراكة مع العربية للطيران مما يعكس التزامنا الدائم لتقديم أفضل الخدمات للجميع. وتعتبر هذه المبادرة خطوة مهمة علي طريق التطور الذي يشهده بريد الامارات وتحوله إلي مركز لكافة الخدمات التي يحتاجها الأفراد .
وتشمل الوجهات التي تغطيها العربية للطيران حالياً حلب ودمشق (سوريا)؛ الإسكندرية، أسيوط، الأقصر وشرم الشيخ (مصر)؛ عمّان (الأردن)؛ استانا والماتي (كازاخستان)؛ البحرين؛ بيروت (لبنان)؛ كولومبو (سريلانكا)؛ الدمام، جدة والرياض (المملكة العربية السعودية)؛ الدوحة (قطر)؛ الخرطوم (السودان)؛ الكويت؛ مومباي وناجبور إضافة إلي جايبور وكوشي (الهند)؛ مسقط (عُمان)؛ صنعاء (اليمن)؛ الشارقة (دولة الامارات) وطهران (إيران) وكابول (أفغانستان) ومؤخراً إلي أوروبا وتحديداً اسطنبول (تركيا).
وتوفر العربية للطيران للمسافرين أفضل مستويات الخدمات من خلال عمليات الحجز السريعة والسهلة للسفر علي متن طائراتها ال إيرباص A320 الجديدة، وتقدم كذلك فرصاً مميزة للمسافرين الذين يتطلعون إلي أسعار تنافسية، وتجعل من السفر الجوي امراً معتاداً وأكثر راحة إلي جانب التعريفة الأكثر تنافسية في السوق مع التركيز الدائم علي نوعية الخدمات المميزة.

[زيبق]

http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
طيران الإمارات تعزز شبكتها بمنطقة المحيط الهادى وخدمة يومية لبكين

Aug 16, 2006 - 06:05 -

طيران الإمارات/ شبكة / تعزيز

دبي في 16 أغسطس /وام/ أعلنت طيران الإمارات اليوم اعتزامها تعزيز شبكة خطوطها بمنطقة حوض المحيط الهادى الآسيوية وذلك بهدف خدمة عملائها بصورة أفضل وتقوية تواجدها في تلك المنطقة تأتي هذه الخطوة في أعقاب إطلاق خدمتها الجديدة إلى مدينة ناغويا اليابانية ونجاح عروضها لترويج خدمتها المقبلة إلى العاصمة الصينية بكين.

وستزيد طيران الإمارات رحلاتها إلى كل من بيرث وهونج كونج وكوالالمبور كما ستطلق خدمة يومية جديدة إلى بكين وذلك اعتبارا من الاول من سبتمبر المقبل .

وقال غيث الغيث النائب التنفيذي لرئيس طيران الإمارات للعمليات التجارية ان استراتيجية المجموعة تتضمن مواصلة تنمية عملياتها في منطقة حوض المحيط الهادئ الآسيوية التي تتمتع بمعدلات نمو عالية يقودها الاقتصاد الصيني السريع النمو وازدهار السياحة إلى أستراليا إضافة إلى الطفرة الاقتصادية التي تشهدها دول المنطقة .

وأكد ان طيران الإمارات لا تكتفي بالاستفادة من هذا النمو بل تدعمه وتساهم فيه من خلال استثماراتها في تعزيز حركة التجارة والسياحة بين تلك المنطقة ومختلف المحطات ضمن شبكة خطوطها منوها بأن ذلك ساهم في ارتفاع الطلب على خدمات الناقلة .. وأكد أنها ستطور خدماتها وترفع السعة مرة أخرى إلى كل من بانكوك وسنغافورة وجاكرتا ومانيلا وهونج كونج وكوالالمبور قبل نهاية العام الحالي .

وسوف تخدم الناقلة مدينة بيرث الأسترالية اعتبارا من الاول من سبتمبر المقبل بمعدل رحلتين يوميا بدلا من 11 رحلة أسبوعيا في الوقت الحالي مما يؤكد قوة التزام طيران الإمارات بالسوق الأسترالية وبذلك يرتفع عدد رحلات الناقلة إلى أستراليا إلى 49 رحلة أسبوعيا عبر أربع بوابات هي سيدني وملبورن وبريسبن وبيرث .

وسوف تزيد طيران الإمارات عدد المقاعد إلى بيرث مرة أخرى في ديسمبر المقبل كما ستضيف ثلاث رحلات أسبوعيا إلى هونج كونج التي تخدمها الآن برحلتين يوميا واعتبارا من الشهر المقبل ستتحول الرحلة ئي كيه 380 إلى يومية ويصبح مجموع الرحلات إلى هونج كونج 17 رحلة أسبوعيا .

وبذلك يتعزز تواجد طيران الإمارات في السوق الصينية حيث تسير حاليا رحلة ركاب يوميا و6 رحلات شحن في الأسبوع إلى شنغهاي وسوف تبدأ خدمة يومية جديدة إلى العاصمة بكين مطلع سبتمبر .

كما تسير 10 رحلات شحن أسبوعيا إلى هونج كونج عدا رحلات الركاب.

وسوف يضاف إلى العاصمة الماليزية كوالالمبور رحلة جديدة يوم الجمعة باستخدام طائرة إيرباص أ330- 200 واعتبارا من مطلع الشهر المقبل سيتم استخدام طائرة بوينج 777- 300 ئي آر بدلا من الإيرباص أ330- 200 لخدمة الرحلة ئي كيه 350 يومي الأحد والثلاثاء .

كانت طيران الإمارات قد بدأت خدماتها إلى منطقة حوض المحيط الهادئ الآسيوية بإطلاق رحلات إلى سنغافورة عام 1990 واعتبارا من الاول من سبتمبر المقبل سيصل عدد رحلات الناقلة إلى تلك المنطقة إلى 129 رحلة أسبوعيا .

[زيبق]

http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
مطار الشارقة الدولي يستقبل أول طائرة في صالة القادمين الجديدة

Aug 16, 2006 - 04:06 -

مطار الشارقة/ توسعة

الشارقة في 16 أغسطس /وام/ استقبل مطار الشارقة الدولي أمس في صالة القادمين الجديدة به المجموعة الأولى من المسافرين الذين قدموا على متن الرحلة جي9 / 122 التابعة للشركة العربية للطيران القادمة من الكويت ويأتي إنجاز صالة القادمين الجديدة ضمن المرحلة الأولى من مشروع التوسعة الجديد الذي يقوم المطار بتنفيذه حاليا والمتوقع الانتهاء من مراحله المختلفة مطلع العام المقبل 2007 .

وكان في استقبال المسافرين في الصالة الجديدة الدكتور غانم الهاجري مدير عام دائرة الطيران المدني وهيئة مطار الشارقة وممثلون عن جوازات المطار وشرطة المطار والجمارك إضافة إلى ممثلين عن السوق الحرة /دوفري/ والشركات العاملة بالمطار فيما تم توزيع الهدايا التذكارية والورود على المسافرين بالمناسبة .

وتعتبر صالة القادمين الجديدة احدى مراحل مشروع التوسعة الضخم الذي من المقرر ان يرفع الطاقة الاستيعابية للمطار إلى ثمانية ملايين مسافر بحلول العام 2007 خاصة بعد ان تمت زيادة مساحة صالة القادمين من 90 مترا مربعا إلى 500 متر مربع وذلك لإستقبال الأعداد الكبيرة المتوقعة من المسافرين خلال السنوات المقبلة مع الحرص على توفير خدمات متميزة لهم .

وقد روعي في تنفيذ وتصميم الصالات الجديدة بالمطار تزويدها بأحدث الأجهزة التقنية والمرافق الخدمية.

كانت دائرة الطيران المدني بالشارقة قد أعلنت عن البدء في تنفيذ مشروع التوسعة الشاملة لمباني مطار الشارقة إعتبارا من يناير 2005 وبتكلفة إجمالية تصل الى 227 مليون درهم لترتفع بذلك الطاقة الإستيعابية للمطار من المسافرين بعد إكتمال المشروع الى أكثر من ثمانية ملايين مسافر سنويا .

و يأتي تنفيذ هذا المشروع ضمن خطة التوسعات العملاقة التي تنفذها دائرة الطيران المدني بالشارقة والهادفة في مجملها الى تطوير خدمات المطار بما يتناسب ومكانته على الساحة المحلية والإقليمية والعالمية .

يذكر ان مشروع توسعة مطار الشارقة الدولي تقوم بتنفيذه كمقاول رئيسي مجموعة بن لادن السعودية في حين صمم المشروع شركة جي اتش دي العالمية وتضطلع بإدارته شركة بروجاكس .

[زيبق]

الاتحاد للطيران تضع معايير جديدة لبرامج الولاء ومكافآت السفر (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.asp?id=69378)

14 تريليون ميل لم يتم استردادها على مستوى العالم بقيمة 700 مليار دولار

مع تزايد عدد المسافرين الدائمين الذين عرفوا حقيقة عروض استرداد الأميال التي قطعوها، كشفت الاتحاد للطيران عما يتوقعه المسافرون فعلياً من برامج ولاء العملاء· وفيما يحتفل قطاع الطيران بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين لإطلاق أول برنامج للمسافر الدائم، فإن مما ينبه إلى القضايا التي تواجه هذه البرامج هو أن 31% ممن استطلعت ''الاتحاد'' آراءهم يعتقدون أن المكافآت والمميزات التي تقدم للمسافرين الدائمين قد قلّت من حيث المنفعة الفعلية التي يجنيها الفرد على مر السنين·
بينما شعر 79% منهم أنه في هذه الأيام تعتبر برامج ولاء العملاء مجرد خطط تسويقية ذكية، بدلاً من أن تكون خدمات فعلية لعملائها، بينما أشار 77% بأسف إلى أن المستفيد الوحيد من المكافآت المعلن عنها هم المسافرون على درجة رجال الأعمال·
وقد كشف المسح الذي أجرته الاتحاد للطيران، ضمن التحضيرات لإطلاق برنامج الاتحاد لولاء الضيوف في 30 أغسطس، أنه وعلى الرغم من أن 67% من المسافرين المنتظمين ينتمون إلى أحد برامج الولاء التابعة لاحدى شركات الخطوط الجوية، فإن 37% منهم فقط قاموا خلال فترة من الفترات باستخدام النقاط المجمعة لديهم، وأن واحداً من بين كل خمسة مسافرين دائمين (21 بالمائة فقط) قاموا باستبدال أميالهم الجوية خلال العام الماضي·
وتدعم هذه النتائج حقيقة أن مجموع الأميال الجوية التي لم يتم استردادها ضمن برامج المسافر الدائم قد وصل إلى ما يقارب 14 تريليون ميل مع نهاية عام ،2004 تزيد قيمتها على 700 مليار دولار، وهي أكثر من مجموع الأوراق النقدية من فئة الدولار التي يتم تداولها في جميع أنحاء العالم (وفقاً لعدد صحيفة إيكونوميست الصادر بتاريخ 8 يناير 2005)· وفي الوقت نفسه، فإن هذه النتائج تسلط الضوء على تشابه عوامل الرضا بين المسافرين بهدف العمل أو بهدف قضاء العطل·
وقال بيتر بومجارتنر، نائب رئيس قسم التسويق لدى الاتحاد للطيران: ''يشير الاستطلاع الذي أجريناه وبوضوح إلى أن درجة رضا المسافرين عن برامج ولاء العملاء في تناقص، وأنهم أصبحوا لا يدركون بوضوح المبدأ الذي تقوم عليه هذه البرامج· وبأخذ هذه الآراء بعين الاعتبار، يبقى هدفنا تقديم المبادرات المرتبطة بالضيافة، والتي تخلق توازناً فيما يتعلق بمفهوم تشجيع الولاء لدى المسافرين، وبشكل تصب فيه لمصلحة المسافر''·
وأيد هذا الرأي راندي بيتيرسون، الخبير البارز في صناعة الطيران الذي قال: ''أجد من المشجع أن القائمين على إدارة الاتحاد للطيران قاموا بدراسة جميع برامج المسافرين الدائمين التي تقدمها شركات الطيران الأخرى في العالم، وذلك للتعرف على المزايا التي تروق لأعضاء تلك البرامج، وعلى الأخطاء التي تشوب تلك البرامج· وكنتيجة لذلك، فإن برنامج الضيوف لدى الاتحاد للطيران سيكون، على الأرجح، من أكثر البرامج ابتكاراً في العالم، وبرنامج سيجذب بالتأكيد الكثير من الضيوف الدائمين''·
ومن الأمور الشائعة الأخرى التى تم تسليط الضوء عليها من قبل المشاركين في الاستطلاع قلة مجالات الاختيار بالنسبة للأعضاء الثانويين· ومن غير المفاجئ أن 75% من الذين شملهم الاستطلاع اشتكوا من أن هناك مجموعة محدودة جداً للاختيار من بين خيارات المكافآت، وبخاصة بالنسبة للمسافرين الذين يسافرون أقل ولا يجمعون العدد الكافي من الأميال الذي يسمح لهم بالاستمتاع بمنافع العضوية الكاملة·
ويوضح بيتر بومجارتنر: يعمل عدد كبير من برامج المسافرين الدائمين بشكل منفصل عن الاستراتيجية الأوسع للتسويق والمنتجات والخدمات الخاصة بالناقلة· لهذا السبب، سيتميز برنامج الاتحاد عن غيره بكونه صُمم خصيصاً ليكون جزءاً مكملاً لاستراتيجية الناقة الكلية· ويهدف هذا المفهوم الشامل لولاء الضيوف إلى تقديم سلسلة من المنافع وطرق استرداد الأميال''·
وسيتم إطلاق برنامج الاتحاد في أنحاء العالم بتاريخ 30 أغسطس ·2006 وستكون العضوية فيه مجانية كما سيكون اكتساب الأميال فورياً· والمشاركة في البرنامج مفتوحة للأفراد من جميع الدول بعمر سنتين وما فوق·

[زيبق]

لمسات "فيرساتشي" تلاقي طموحات "تاج"
فخامة بلا حدود تتربع فوق السحاب






توجت "تاج جروب" للطيران، جهودها بعد 11 سنة من المباحثات بشأن التعاون مع شركة فيرساتشي التي تعتبر أولى دور الأزياء التي دخلت عالم تصميم المفروشات والديكورات الداخلية للمنازل ومنها ارتأت أن تضفي لمسات الأناقة على الطائرات المحلقة في الأجواء.وأعلن التعاون رسمياً أواخر الشهر الماضي، وتزامن مع اسدال الستار على معرض “فار نبورو” للطيران، ليختتم هذا المعرض بإعلان حدث سعيد طال انتظاره من قبل الشركتين ومحبي الأناقة، حسب تصريح بيجان كيزري مدير قسم التصاميم الداخلية في “تاج أفييشن” ومقرها الرئيسي في جنيف بسويسرا.
وكانت فكرة التعاون المشترك قد لمعت لأول مرة في بداية تسعينات القرن الماضي إلا أن المباحثات حينها لم تستمر، وتم تأجيلها على اعتبار أن التوقيت لم يكن مناسباً بعد. وبمرور عقد من الزمن فإن التزايد المتسارع لأعداد الطائرات الخاصة وطائرات رجال الأعمال حتى وصل عددها إلى آلاف عدة حول العالم قد منح المشروع فرصته ليخرج إلى دائرة التطبيق بعد طول انتظار.
ويسعى القائمون على المشروع الى تقديم تصاميم خارجة عن المألوف ومفرطة في الأناقة لأصحاب الذوق الرفيع.
أما عن زبائنهم فهم بلا شك نخبة النخبة، وستخدم تصاميم جياني فيرساتشي، طائرات رجال الأعمال والطائرات الخاصة كبيرة الحجم ومثال على ذلك “تشالينجير 604” Challenger 604 وبوينج بيزنس جيت BBJ وبومباردير Bombardier التي تتسع لنحو 20 شخصاً حسب توزيع المقاعد داخل الطائرة تبعاً لتقسيماتها.
وحسب مالكي “مجموعة تاج” منصور أوجيه وأخيه أكرم، فإن التنسيق واختيار التصاميم الداخلية سيتمان بالتعاون مع مالك الطائرة والذي من المفترض ان يكون قمة في الترف ليتسنى له التمتع بتحليق “خارج السرب” يؤمن له التميز المطلوب. كما أن جميع الأقسام في الطائرة ستتميز بطابع فريد، كما اللوحات الفنية ليضمنوا لكل زبون خصوصيته وذوقه ومنعاً للتكرار. كما سيقدم للراغبين في خوض تجربة “أنيقة” كتلك بصحبة فيرساتشي اختيار الأقمشة وشكل المفروشات من بين مجموعة كبيرة تحظى بعناية فائقة خصيصاً لأصحاب الذوق “الثمين”، إضافة لأنواع البورسلين والرخام وحتى اللباس الرسمي لطاقم الطائرة.
وتخضع جميع المواد المستخدمة في الديكورات الداخلية للطائرات الخاصة لشروط وقوانين السلامة المتعارف عليها في شركات الطيران الكبرى من حيث قابلية الاشتعال والتفتت السريع وما إلى ذلك.
ولم يتم الافصاح عن التكلفة التقريبية للمسات الايطالية المترفة في الطائرات الخاصة، وذلك لأن السعر يخضع لعدة معايير لم يتم ذكرها إلا أنه من الواضح ان الترف لا يقف ثمنه عند حد وأن “طالب الحسن لا يغليه المهر”.
ويقول كيزري: إن تصاميم الشركة لا تسعى إلى عشرات الطائرات وإنما إلى مجموعة محددة جداً ومختارة من الزبائن، وأن أعمال تركيب المفروشات والتصاميم داخل الطائرة ستوكل إلى شركات مختصة بهذا المجال، ولا شك أن شركات عدة مهمة ستسعى إلى الفوز بشرف العمل مع تاج وفيرساتشي. وقد تم الحديث ومناقشة اليات العمل مع عدد من الشركات سمى كيزري منها “جيت أفييشن” فقط. وتعتبر جيت أفييشن من الأسماء اللامعة في هذا المجال حتى أن قسمها المتخصص في أعمال الديكورات الداخلية يوفر سلسلة من الخيارات لأصحاب الذوق الرفيع. وتقدم خدماتها في التصميم لأصحاب الطائرات الخاصة، كبيرة الحجم إضافة إلى الطائرات الرئاسية من حجم “بوينج 757” و”ايرباص 319” و”فالكون 900” وغيرها والتي بالإمكان تزويدها بجميع مستلزمات الراحة أثناء السفر، وذلك تبعاً للمساحة الكبيرة التي تتميز بها الطائرات من ذاك الحجم.
ومن أكبر التصاميم شيوعاً وجود غرفة نوم رئيسية مع حمام بكامل تجهيزاته للتمتع بحمام دافىء على ارتفاع يزيد على 40 ألف قدم، اضافة إلى غرفة اجتماعات ومكتب تتوفر فيه جميع الوسائل التقنية التي تمكن المديرين وأصحاب القرار من الاستمرار في عملهم أثناء السفر. كما يحظى المرافقون في الرحلة بمساحة واسعة ليأخذوا قسطاً من الراحة إذ إن آلية توزيع المقاعد تراعي المسافات الطويلة في السفر فضلاً عن تطبيق أحدث ما توصلت إليه التقنيات في مجال المقاعد المريحة التي تتحول بسهولة إلى أسرة، مما يخفف عن المسافرين أعباء الرحلة والتعب ويضمن وصولهم إلى وجهتهم وهم يتمتعون بوافر النشاط والحيوية التي يطلبونها.
أشهر الطائرات الخاصة التقليدية
إيرباص A319
نسخة الطائرات الخاصة من A319، مزودة بخزانات وقود اضافية، مما يمنحها سرعة تصل الى نحو 12000 كم/ ساعة.
وتستخدم هذه الطائرة من قبل شركة اسكادرون دو تراسنبورت اضافة الى انها الناقل الرسمي للمسؤولين الفرنسيين. وتتسع هذه الطائرة لنحو 39 راكباً وبالإمكان تصميمها حسب الطلب ومن مستخدميها ايضاً “دايملير كرايسلر” و”برايفت اير” وتمتلك هذه الطائرة محركاً من نوع A320، وسعرها يبلغ نحو 35 مليون دولار.
“بوينج 737”
طائرة رجال الأعمال “BBj” تتسع عادة ل 25 50 راكباً بتصاميم داخلية فاخرة جداً ومترفة، وتعتمد بشكل اساسي على الشكل الخارجي لطائرة بوينج 737 700 التجارية. ومن أهم صفاتها الاجنحة الملتوية والتي تسهم بشكل كبير في توفير الوقود، وتتراوح التكلفة بين 42 و47 مليون دولار.
بومباردير
تصنف بومباردير الكندية كثالث أكبر مصنع للطائرات المدنية في العالم بعد بوينج وايرباص، وأهم طائراتها: بومباردير تشالينجر وسعرها يتراوح بين 24 مليوناً و39،7 مليون دولار، وايضاً طائرة “جلوبال اكسبريس” ويبلغ سعرها نحو 45 مليون دولار وتتسع لنحو 19 راكباً.
عائلة فالكون
تنتج في المصنع الفرنسي Dessault للطائرات الخاصة والمدنية والعسكرية. وقد استحدث آخر طرازان منها 900 2000 من “فالكون X7 falcon (7).
“دورينير انفوي 328”
يتم إنتاج هذه الطائرات منذ عام 2002 بواسطة شركة “ايه في كرافت أفييشن” الأمريكية والتي اشترتها من مصنعها الألماني، وتم عرضها في معرض فارنبورو 2004 للطيران وتكلفتها تتراوح بين 12و30 مليون دولار.
إمبراير ليجاسي 135
ينتجها المصنع البرازيلي الذي آثر مجال الطيران الخاص على الدخول في عالم الطائرات التجارية حتى يكون في مأمن من عمالقته بوينج وإيرباص ويقدم أسعاراً تنافسية بمواصفات عالمية حققت له الشهرة، وكان قد أبرم آخر العقود في معرض دبي للطيران خلال العام الحالي. ليجاسي يبلغ سعرها نحو20 مليون دولار.
جلف ستريم
تقوم شركة “جنرال دايناميكس الأمريكية” بإنتاج عائلة طائرات “جلف ستريم” ،2 و،3 و،4 و5 وتبدأ أسعارها من 20،1 مليون دولار.
ليرجيت
شركة لير جيت تنتج الطائرات الخاصة للعسكريين ورجال الأعمال وقد تأسست عام 1960.. بدأت سويسرية وانتهت أمريكية حيث انتقلت الى هناك عام 1962 وتتراوح أسعار طائراتها بين 3 و15 مليون دولار.
لوك هيد جيت ستار
أنتجت هذه الطائرة بين ستينات وسبعينات القرن الماضي، وتتميز بمحركاتها الأربعة. وقد أنتج عدد منها من النسخة العسكرية للقوات الجوية الأمريكية. كما استخدمت كطائرة رئاسية خلال فترتي السبعينات والثمانينات من القرن الماضي، واستخدمتها كندا وألمانيا كناقل مترف للرؤساء والأعضاء البارزين في الحكومة، وسطع نجمها في فيلم جيمس بوند “الاصبع الذهبي”.
سابريلا ينر
تنتج هذه الطائرة شركة “نورث أميريكان أفييشن”، مصنّع الطائرات منذ ثلاثينات القرن العشرين، وقد بيعت هذه الشركة لروكويل انترناشيونال عام 1967 وتنتج أنواعاً عدة من الطائرات المقاتلة اضافة الى الصواريخ وقد بيعت في عام 1996 لبوينج.
سيسناستايشن
تعتبر سيسناستايشن من أسرع الطائرات المدنية بعد تقاعد كونكورد. وكانت بداية الشركة المصنعة في عشرينات القرن الماضي.
ريثيون هاوكر 800
تعتبر شركة ريثيون مزوداً رئيسياً لسلاح الجو الأمريكي، وأما طائرة هاوكر فقد صنعتها شركة “هاوكر سيدلي جروب” إلا أنها في عام 1977 اندمجت مع “سكويتش أفييشن” واستحوذت على الشركة فيما بعد ريثيون.

[زيبق]

«الاتحاد للطيران» تُحدّث خدماتها للنقل الأرضي في مدن الإمارات
حدثت الاتحاد للطيران، الناقل الوطني لدولة الامارات العربية المتحدة، أخيراً خدمات النقل الأرضي المتميزة والتي تشمل خدمة الحافلات الجديدة بين أبو ظبي والشارقة، بالاضافة للمزايا الجــديدة التي وفرتها على خدمة سيارات الليموزين للـــمسافرين على مقصورة اللــؤلؤ ومقصــورة الماس، مما ســيزيد من الراحة التي يجدها المــسافرون مع الاتحـــاد للطـــيران.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقد باشرت خدمات المواصلات الأرضية أعمالها في العام 2005. ومنذ ذلك الحين، شهدت خدمات الحافلات والليموزين اقبالا متزايدا بشكل ملحوظ. اذ استخدم أكثر من 100الف مسافر خدمات المواصلات الأرضية التابعة للاتحاد للطيران بين شهري يناير ويوليو من العام 2006.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifويستطيع المسافرون على متن مقصورة المرجان الآن الانتقال بشكل مباشر الى مركز مدينة أبو ظبي والعين ودبي اضافة الى الشارقة فور وصولهم لدولة الامارات العربية المتحدة. أما المسافرون على متن مقصورة الماس واللؤلؤ، فيتمتعون بالجزء الأكبر من الخدمات الفخمة لطيران الاتحاد، اذ يمكنهم الانتقال الى أي مكان داخل البلاد.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifويقول مساعد نائب الرئيس للمنتجات والخدمات لدى الاتحاد للطيران بيتر فان جامبل «تسعى الاتحاد للطيران لتوفير رحلة مريحة وخالية من الاجهاد للمسافرين من لحظة مغادرتهم بيوتهم أو مكان اقامتهم في الفنادق في أبو ظبي، وحتى وصولهم وجهتهم النهائية».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأضاف قائلا « انه من المهم بالنسبة لنا أن يحصل المسافرون على أعلى مستويات الضيافة التي توفرها الاتحاد للطيران من والى مطار أبو ظبي الدولي نظرا للوجهات العديدة من المدن التي يقصدها الزوار لدولة الامارات».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوشهدت خدمة المواصلات الأرضية في الاتحاد للطيران زيادة في أعداد المستخدمين بنسبة 152 في المئة في الأشهر الستة الأولى من العام 2006، كان من بينهم 88 في المئة يقيمون في دبي مستفيدين من الخدمة المشهورة، التي تسمح للمسافرين بالحجز وتسليم أمتعتهم قبل الموعد المقرر للرحلة بـ24 ساعة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifهذا ويمكن للمسافرين على متن مقصورتي الماس واللؤلؤ التمتع بالعديد من المزايا التي تشمل خدمة النقل بالليموزين، والمياه المعدنية وقــراءة الصحف.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأضاف فان جامبل « ان الموقع الملائم لمطار أبو ظبي الدولي يمكن المسافرين من الوصول اليه خلال 45 دقيقة من مكتبنا الموجود في شارع الشيخ زايد. هذا بالاضافة الى خدمة تسليم الأمتعة في مكتب دبي، التي تحرر المـــســـافرين من عناء حملها أثناء تجوالهم في المدينة».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتعتبر خدمات المواصلات الأرضية للاتحاد للطيران مكملة للخدمات المقدمة على متن الرحلات التي نالت أعلى درجات المديح الذي توج بوصول الأسطول الجديد من طائرات ايرباص وبوينغ.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifولقد تم تصميم جميع مقصورات الأسطول الجديد للاتحاد للطيران بشكل دقيق لتلبي متطلبات المسافرين، ويبرز هذا جليا في المقصورة الماسية على متن طائرة الايرباص A340-500 حيث يستطيع المسافرون الدوران بمقاعدهـــم بـــزاويــــة 180 درجة ما يسهـل لهـــم تـــنـــاول الطعــام، وعقد الاجتـــماعـــات فــيـــما بينهم.

[زيبق]

خارطة السياحة الكويتية بعد حرب لبنان: ماليزيا الأكثر استفادة ودبي وشرم الشيخ

http://www.alraialaam.com/27-08-2006/ie5/eco9.jpg

تحقيق عيسى الحمصي: ما حدث الصيف الماضي في طابا المصرية حين هزتها التفجيرات الارهابية، تكرر مع السواح الكويتيين في لبنان، وكما اختلطت خارطة السياحة العام الماضي بعد تلك الاحداث، حصل اختلاط اكثر ارباكاً بكثير هذا العام.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوما إن انجزت عملية اجلاء المواطنين الكويتيين من لبنان حتى بدأت مكاتب السفر في اعادة تنظيم اوراقها.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifليست هي الخاسرة مما جرى كما يؤكد مسؤولو معظم المكاتب السياحية الذين التقتهم «الرأي العام»، فحركة السياحة لم تتراجع بعد الاحداث وإنما تغيرت الوجهات.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifالأكثر استفادة، كما تظهر حركة المطار، هي ماليزيا. اذ ارتفعت حركة الركاب إليها بنسبة تفوق المئة في المئة خلال شهر يوليو عن الشهر نفسه من العام الماضي. كما سجل نمو ملحوظ في حركة السفر إلى شرم الشيخ، وكذلك إلى دمشق التي كانت الممر الاجباري لاجلاء المواطنين الكويتيين، ولعودة المقيمين اللبنانيين من اجازاتهم.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifدمشق استفادت
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifمما أكدته مسؤولة مكتب الملا للسفريات وحيدة علي محمد ان الاحداث الدامية في لبنان ساهمت مساهمة مباشرة في البحث عن اقرب مكان للجوء اليه أولاً وقضاء ما تبقى من اجازة وثانياً في ظل الضربة الإسرائيلية للجنوب، مما جعل دمشق الوجهة الاكثر تفضيلاً هروباً من الحرب وموطناً اكثر أمناً من بيروت، لافتة إلى ان العاصمة الاردنية عمان كانت الوجهة الثانية الاقرب للسائحين الخليجيين إلى جانب القاهرة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواشارت وحيدة إلى ان دبي كانت الوجهة الاكثر اهمية للسائحين الخليجيين على صعيد السياحة داخل منطقة الخليج العربي اضافة إلى ارتفاع نسبة الراغبين بزيارة دول شرق آسيا وبنسبة زيادة بلغت نحو 5 في المئة. ولفتت إلى ان ألمانيا احتلت مكانة متميزة هذا الموسم بين دول اوروبا اضافة إلى فرنسا والنمسا واسبانيا، مشيرة في الوقت ذاته الى ان الشرق الاقصى كان نصيبه كبيراً لا سيما كل من ماليزيا وتايلاند، من ناحية حجوزات العطلات للعائلات والرحلات الفردية.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifشركات الطيران أكثر تضرراً
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifمدير عام «الغانم للسفريات» زيد الخبيزي نفى تأثر مكاتب السياحة والسفر بالاحداث التي جرت على الساحة اللبنانية بالقدر الذي تأثرت به شركات الطيران لاسيما بعد اغلاق مطار بيروت بسبب الحرب. واشار إلى ان الذين كانوا يرغبون بالاصطياف في بيروت بدلوا وجهاتهم منها إلى مصر أو دبي أو الاردن أو سورية، فيما اختار آخرون تركيا وقبرص كوجهات سياحية جديدة بديلة لبيروت.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifكانت البداية جيدة
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوصف مدير المبيعات والتسويق في مجموعة بودي للطيران روبير حايك اول الموسم السياحي بالجيد وبأنه حقق نسبة زيادة مقارنة بالعام الماضي ناهزت الـ 50 في المئة سواء إلى الدول العربية أو الاوروبية.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواكد حايك ان منتصف الموسم شهد لقاءات كثيرة خصوصاً إلى لبنان في ظل الحرب التي دارت رحاها على ارضه، الامر الذي دعا الكثيرين إلى الغاء حجوزاتهم الفندقية لافتاً في الوقت ذاته إلى ان معظم الذين كانوا يقصدون لبنان لقضاء اجازاتهم بدلوها بالقاهرة وشرم الشيخ، ومنهم من انطلق من مطار دمشق فور هروبه من لبنان إلى شرم الشيخ مباشرة، وآخرون آثروا العودة إلى بلادهم، فيما اختار البعض محطات اوروبية اخرى.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifموسم عادي
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifبرر نائب مدير عام شركة سفريات بركات عماد جبر وصفه للموسم السياحي الحالي بالعادي رغم الاحداث التي هزت لبنان اخيراً، بأن لبنان لم يكن الوجهة الوحيدة التي يختارها السائح فهناك وجهات أخرى بل على العكس كان الموسم السياحي هذا العام عادياً، ذلك ان الكثيرين ممن كانوا يرغبون بالسياحة في لبنان بدلوا وجهاتهم وبكل بساطة إلى اماكن اخرى.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوصف ممثل خدمة العملاء في الشركة العربية للطيران يوسف مصطفى إبراهيم الحركة الي بيروت بالسيئة جداً في ظل حرب عكست ما كانت عليه في بداية الموسم، فيما لاتزال حركة السياحة وفق خطة العربية ضمن معدلها بل ازداد شيئاً ما إلى دبي.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواشار إلى ان مدينة شرم الشيخ في جمهورية مصر العربية حازت حصة الأسد لموسم سياحة هذا العام حيث شهدت اقبالاً زاد عما كان متوقعا له سواء من الذين بدلوا وجهاتهم تبعاً للاحداث السيئة الدائرة في لبنان أو ممن اختاروها لتكون محطتهم الاولى والاخيرة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif3.5 مليون مستخدم للمطار
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifاشار رئيس مجلس إدارة اتحاد مكاتب السفر والسياحة الكويتية بدر ناصر المنيفي إلى ان عدد مستخدمي مطار الكويت هذا الموسم بلغ نحو 3.580 مليون مسافر.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواضاف المنيفي، في معرض حديثه عن حركة المسافرين خلال شهر يوليو الماضي مقارنة بسابقه ان الحركة في هذا الشهر إلى مطار الاردن زادت بنحو 7 في المئة عن ا لعام الماضي، فيما كانت نسبة الزيادة إلى مطار دمشق نحو 46 في المئة بينما بلغت لنسبة حركة المسافرين إلى مطار القاهرة نحو 3 في المئة. واشار إلى ان شرم الشيخ كانت اوفر حظاً من ناحية الحركة تجاهها حيث بلغت نسبة الزيادة نحو 14 في المئة، فيما كانت إلى مطار دبي في الإمارات العربية المتحدة نحو 40 في المئة، بلغت نسبة العجز بالنسبة لمطار بيروت قياسا مع السنة الماضية وبسبب الاوضاع الراهنة نحو 43 في المئة، وفي مطار اسطنبول في تركيا زادت الحركة اليه بمعدل 5 في المئة عن العام الماضي. واكد المنيفي ان نصيب الزيادة الاكبر بالنسبة لحركة المسافرين من مطار الكويت كانت باتجاه مطار كوالالمبور، اذ بلغت نسبة الزيادة نحو 105 في المئة عن معدلها في العام الماضي.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifنمو فوق المعتاد لموسم السياحة ساهمت فيه «الجزيرة» ومثيلاتها
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifأكد المدير العام لـ «الغانم للسفريات» زيد الخبيزي ان لندن تبقى في قمة الهرم بالنسبة للراغبين في السياحة في أوروبا مشيرا إلى ان الطائرات المتوجهة إلى لندن مكتملة الامتلاء، معتبرا لندن بوابة أوروبا وشمال أميركا.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifولفت إلى ان الكويت وسوق السياحة الكويتية يعانيان من مشكلة مزمنة هي ان الكويت بلد مصدر للسياحة وليس مستوردا وان شركات الطيران لا ترغب في الرحلات طويلة المسافات وان كانت ممتلئة المقاعد ذهابا إلا انها في الاياب تعود فارغة وهو ما يحملها خسائر ترى أنها في غنى عنها، مشيرا إلى ان هذا يعتبر احد الاسباب وراء عدم كثافة الرحلات إلى سنغافورة والتبت والمغرب وكوالالمبور رغم الطلب الشديد عليها. وقدر الخبيزي نسبة زيادة معدل السياحة لهذا العام رغم الأحداث العالمية بـ 15 في المئة فيما كانت تتراوح سنويا بين 3 و5 في المئة كالمعتاد. وأكد ان وجود شركات الطيران مثل «الجزيرة» و«العربية» ساهم مساهمة قوية في زيادة عدد الرحلات وشدة الحركة على عكس ما قيل عنها من منافستها شركات الخطوط الموجودة من قبل، معللا سبب ذلك بأن الركاب الذين كانوا يرون ارتفاعا في أسعار تذاكر السفر وتكاليف السفر إلى بلدانهم أصبحت في ظل وجود «الجزيرة» و«العربية» في متناول الأيدي، مما خلق قيمة مضافة للخطوط الجوية، مع عدم انتزاع عملاء شركات الطيران الأخرى وزبائنها منها، إضافة إلى ان من كان يرغب في السفر مرة في السنة ضاعفها وربما لأكثر من ثلاث مرات في ظل رخص الأسعار. وأكد ان نحو 1.7 مليون استخدموا مطار الكويت للانطلاق منها إلى وجهات عالمية دون (الترانزيت).

[زيبق]

تحول نحو الدول العربية وشرق آسيا واستراليا
السياحة إلى أوروبا مرشحة للتراجع 50-60% بعد "التصنيف الإيجابي" للمسافرين




الاستنفار العام الذي أعلنته كل دول أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية ضد المسافرين العرب والمسلمين بما تمت تسميته بنظام “التصنيف الإيجابي للمسافرين” أثار حالة من الاستياء في أوساط صناعة السياحة العربية والأوروبية على حد سواء، وتوقع خبراء قطاع السياحة والسفر أن تتأثر حركة السياحة إلى أوروبا وأمريكا بشكل كبير بسبب هذه الإجراءات خاصة على صعيد السياحة العائلية.قال مسؤولون سياحيون إنه يتوقع أن تبلغ معدلات الانخفاض في حركة السياحة المتجهة إلى أوروبا ما يتراوح بين 50-60% لمصلحة دول في شرق آسيا واستراليا وبعض الدول العربية.
وكان وزراء الاتحاد الأوروبي قد وافقوا في اجتماع طارئ عقد في لندن الأسبوع الماضي على نظام “التصنيف الإيجابي” للمسافرين على الخطوط الجوية الأوروبية يتضمن تطبيق عمليات تفتيش موسعة على المسافرين المسلمين بهدف جعل السفر الجوي أكثر أماناً، ويعني ذلك النظام التحقيق في خلفيات وانتماءات المسافرين على الطائرات لمعرفة ما إذا كانت تنسجم مع قائمة من المعايير المحددة سلفاً والتي تطابق صورة المشتبه بكونه إرهابياً، فإذا كانت المعايير تنطبق عليهم فهم معرضون لعمليات تفتيش أمنية غاية في الشدة، بل قد يمنعون من السفر جواً.
وقال غسان العريضي مدير عام شركة “ألف تورز” للسياحة إنه بعد الأحداث الأخيرة التي شهدتها العاصمة البريطانية لندن بسبب الكشف عن مخططات لتفجير رحلات جوية متجهة إلى الولايات المتحدة وما ترتب عليها من تشديد إجراءات السفر في كافة المطارات البريطانية وليس مطار هيثرو فقط تأثرت حركة السياحة سلباً إلى المملكة المتحدة وانخفض عدد المسافرين من الإمارات والمنطقة العربية إلى المطارات البريطانية بشكل كبير مع تفادي المسافرين إلى أي مكان في أوروبا العبور من خلال بريطانيا.
وأضاف العريضي أن البريطانيين نقلوا هذا الهاجس إلى بقية دول أوروبا حتى لا يكونوا وحدهم المتضررين من هذا الأمر، مؤكداً أن مثل هذه الإجراءات سوف يكون لها تأثير سلبي كبير، معتبراً أن هذا النظام الجديد يعد نوعاً من “التمييز العنصري”.
وتوقع العريضي أن تتراجع حركة السياحة إلى أوروبا بنسبة كبيرة، حيث ستفضل أفواج سياحية خليجية وعائلات خليجية قضاء عطلاتها السياحية في أماكن أخرى غير أوروبا وسوف يحدث نوع من التحول في التوجهات وتغير وتنوع السوق السياحي، مشيراً إلى أن الخوف الأوروبي سوف يستمر لفترة طويلة وسوف تكون له آثاره السلبية في حركة السياحة إلى أوروبا.
ومن جانبه قال أسامة بشري المدير الإقليمي لشركة ترافكو للسياحة إن هذه الإجراءات سوف تؤدي إلى تقليل الأعداد المتجهة إلى أوروبا لمصلحة وجهات سياحية أخرى مثل الشرق الأقصى واستراليا والدول التي تطبق إجراءات أمنية في الإطار المقبول. وأضاف ان مثل هذه الإجراءات سوف تواجه بما يسمى ب”المعاملة بالمثل” في مطارات الدول العربية والإسلامية ضد المسافرين الأوروبيين والأمريكيين.
وأشار بشري إلى أن حركة السياحة خلال موسم هذا الصيف شهدت ارتفاعاً كبيراً في معدلات السفر إلى أوروبا، وخاصة ألمانيا ولندن وبعض الدول الأخرى التي تعتبر من أبرز الوجهات السياحية في أوروبا متوقعاً أن تبلغ نسبة الانخفاض في حركة السياحة إلى أوروبا حوالي 50% بعد تطبيق الأنظمة والإجراءات الأمنية الجديدة موضحاً أن هناك دولاً عديدة لها طموحات سياحية سوف تستفيد بصورة أو أخرى من هذا الوضع.
وقال صلاح شرف عضو مجلس إدارة مجموعة شرف المالكة لشركة شرف للسفر والسياحة إن تطبيق نظام “التصنيف الإيجابي” للمسافرين إلى أوروبا سوف يدفع السائحين إلى التفكير في وجهات أخرى مثل دول شرق آسيا وتركيا واستراليا، أما بالنسبة للمسافرين بهدف الأعمال والتجارة فلن تؤدي هذه الإجراءات إلى إحداث تغيرات كبيرة خاصة أن الكثير من المسافرين تعودوا على هذه الإجراءات والتي أصبحت من الأشياء العادية في الولايات المتحدة الأمريكية.
وأضاف شرف أن الدول العربية سوف تسعى إلى إيجاد حل وسط بين الطرفين يساعد على انسيابية الحركة خاصة مع وجود أعداد كبيرة من الجاليات العربية في الكثير من دول أوروبا بالإضافة إلى الاستثمارات العربية الكبيرة وخاصة في لندن وبريطانيا بشكل عام.
وأشار إلى أن دول الاتحاد الأوروبي لديها صورة أفضل عن العرب وليس مثل الولايات المتحدة الأمريكية التي تشتهر بالعنصرية.
وأشار كذلك إلى قضية الشاب الإماراتي سيف الشعالي الذي تم توقيفه مع زوجته وأولاده الثلاثة في غرفة مع فرض رقابة صارمة عليه في مطار لوس أنجلوس لمدة 29 ساعة ومنعه من دخول الولايات المتحدة.
وقال سامر عشا مدير شركة سكاي لاين للسفر والسياحة إحدى شركات مجموعة جمعة الماجد إن الفائدة ستعود على شركات الطيران الوطنية والعربية من جراء هذه الإجراءات، حيث سيفضل المسافرون العرب والمسلمون استخدام هذه الشركات خلال سفرهم إلى أوروبا بدلاً من الاعتماد على شركات الطيران الأوروبية إلى جانب أن هذه الإجراءات سوف تؤثر سلبياً في حركة السياحة إلى أوروبا وأمريكا وكذلك في حركة المسافرين بغرض التعليم والذين سيسعون إلى اختيار جامعات استرالية أو في دول أخرى حتى لا يتعرضوا لمواقف كالتي تعرض لها الطالب الإماراتي سيف الشعالي.
وأشار كذلك إلى أن موسم السفر للعام الحالي شهد نمواً كبيراً في الحركة، خاصة لألمانيا ولكن الحركة تأثرت في أواخر الموسم بسبب الأوضاع الأمنية في لندن والإجراءات المشددة التي تم اتخاذها في المطارات البريطانية متوقعاً أنه بهذه الإجراءات قد تتراجع السياحة في بريطانيا بمعدل يصل إلى 60% وبمعدلات متفاوتة في بقية دول أوروبا.

[زيبق]

الاتحاد للطيران تطلق برنامج ضيف الاتحاد


أطلقت الاتحاد للطيران، الناقل الوطني لدولة الإمارات، أمس برنامج ضيف الاتحاد لمكافأة ولاء الضيوف وهوعبارة عن سلسلة من المكافآت الاستثنائية التي تعكس تميز طيران الاتحاد في مجالات خدمات الضيوف· وسيتم تدشين الخدمة الجديدة في كافة وجهات الاتحاد للطيران البالغ عددها 35 وجهة برنامج ''ضيف الاتحاد'' لمكافأة ولاء الضيوف، والبرنامج عبارة عن سلسلة من المكافآت الاستثنائية التي تعكس تميز الناقلة في مجالات خدمات الضيوف· و يقدم البرنامج فرصة لجمع أميال ضيوف الاتحاد التي يمكن استبدالها بمجموعة واسعة من المكافآت المتعلقة بالرحلات وغيرها، تتراوح بين إقامات في الفنادق، وتأجير السيارات، وحسومات محال التجزئة، وتمتد صلاحية أميال ضيوف الاتحاد لثلاث سنوات من تاريخ الحصول عليها حيث يعتمد برنامج ''ضيف الاتحاد'' على المرونة التي غالبا ما تغيب عن برامج مكافأة ولاء المسافرين الأخرى· وقال جيرت بوفن، الرئيس التنفيذي بالوكالة في الاتحاد للطيران'' إن إطلاق برنامج ''ضيف الاتحاد'' جاء تماشيا مع إستراتجية الشركة التي ركزت منذ البداية على تطوير مفهوم الضيافة الجوية وتعزيزها، مؤكداً أن البرنامج سيحظى بإعجاب ضيوفنا خاصة في ظل غياب أي تطوير حقيقي في هذه البرامج''·
وأضاف بوفن أن الدراسات التي قام بها فريق من المتخصصين حول برامج مكافأة ولاء المسافرين، أثبتت أن المسافرين يطمحون للحصول على مزايا تكافئهم وتتناسب مع احتياجاتهم· وقال بوفن ان هذه المزايا تشمل المزايا الرئيسية التي يقدمها برنامج '' ضيف الاتحاد''، والمتمثلة في: المرونة في الجوزات، مع إمكانية حجز أي مقعد متوافر في أي وقت مشيراً إلى أن المشكلة الأكبر التي تواجه المسافرين الأعضاء في برامج مكافأة ولاء المسافرين هي صعوبة استبدال أميالهم بالرحلات التي يريدونها· لهذا عملت الاتحاد على التخلص من تقييد الحجوزات خلال فترات معينة، حيث تضم كل رحلة عدداً من مقاعد ''ضيف الاتحاد ''، تتوزع على المقصورات الثلاث، وتوفر أفضل قيمة للأميال كما يمكن حجزها مقابل عدد ثابت من الأميال·
كما قامت الاتحاد للطيران بابتكار مفهوم ''المقعد المفتوح'' لإتاحة الفرصة أمام الضيوف لاختيار الرحلة التي تناسبهم، واستبدال أميالهم بمقعد عليها· ويتم تحديد عدد الأميال المطلوبة لحجز مقعد مفتوح بناء على سعر تذكرة الرحلة التي تم اختيارها، مما يتيح للضيوف استبدال الأميال التي في رصيدهم بأي مقعد متوافر· وقال إن الاتحاد للطيران تنفرد في اختيار ''طريقة الدفع''، سواء أكانت أميالاً أم نقوداً حيث تتيح لضيوفها إمكانية استخدام نسب مختلفة من الأميال والنقود للحصول على المكافآت واستخدام ميزة الأميال والنقود، كما يمكن للضيوف، عبر استخدام الشريط المتحرك اختيار نسبة الأميال أوالنقود التي يفضلونها وذلك في خانتي ''أميالى'' أو ''نقودي'' ·
ويمكن الاسترداد الفوري للأميال اعتبارا من الميل الأول، حيث قامت الاتحاد للطيران باختيار مجموعة واسعة من الشركاء بعناية بالغة لتتيح للضيوف تدليل أنفسهم منذ اللحظة التي يبدؤون بها بتجميع الأميال· فسواء أراد الضيوف الاستفادة من المجموعة الواسعة من المكافأت، أوالمساهمة بمبلغ نقدي، إضافة إلى الأميال التي في رصيدهم، فإن الضيوف سيتمتعون بترحيب حار وتشجيعهم على تدليل أنفسهم والحصول على المكافآت التي يستحقونها منذ اللحظة التي يبدؤون بها بتجميع الأميال، إذ تتيح ميزة الميل الواحد للأعضاء استبدال أي عدد من الأميال حتى لو كان ميلاً واحداً عند ما يستخدمون طريقة أميال و نقود·
وقال بوفن ان الاتحاد للطيران هي الشركة الوحيدة التي تقدم للأعضاء فرصة جمع الأميال من رحلات المكافآت، حيث يمكن للضيوف اكتساب أميال إضافية عندما يقومون بحجز مكافآت الرحلات باستخدام ميزة أميال ونقود وعلى هذا الأساس فإن الرحلة التي تم الحصول عليها بنسبتين متساويتين من الأميال والنقود تحصل على 50% من قيمة الرحلة الإجمالية· ومن جانبه قال بيتر بومباجرتنر رئيس قسم التسويق للاتحاد للطيران، ستبقى الاتحاد للطيران ملتزمة بتغيير المنظور الذي يرى ضيوفنا العالم من خلاله· ومن خلال الشبكة المتنامية من الوجهات العالمية، سنستمر في العمل على وضع معايير جديدة تعزز من تجربة السفر جواً·'' وأشار إلى أن عضوية البرنامج مجانية ومتاحة للأشخاص الذين تزيد أعمارهم على السنتين وتتوافر استمارات العضوية على جميع رحلات الاتحاد للطيران، وفي مكاتب الحجوزات، وصالات الانتظار (في أبو ظبي ولندن) بالإضافة إلى مكاتب إنهاء إجراءات السفر· كما يمكن للضيوف طلب للانضمام عبر الاتصال، بمركز خدمات ضيف الاتحاد للطيران وإرسال الاستمارة بعد ملئها إلى العنوان المحدد·

[زيبق]

الحكومة تبيع نصف أسهمها في الخطوط الإيرلندية (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=70727)

دبلن -د ب أ: أكدت شركة الطيران الايرلندية المملوكة للدولة ''اير لينجوس'' وجود خطط لخصخصتها جزئيا لتوفير التمويل اللازم لتوسيع نشاطها وشراء طائرات جديدة·وذكرت وزارة النقل الايرلندية واير لينجوس أن الحكومة تعتزم بيع نصف أسهمها في الشركة في 29 سبتمبر المقبل·في الوقت الذي سيحتفظ فيه عمال الشركة بحصتهم وقدرها 15 في المئة·ومن المتوقع أن تبلغ قيمة الصفقة 400 مليون يورو·
وتمتلك الشركة التي تحولت خلال السنوات القليلة الماضية نحو التركيز على خدمات الطيران منخفض التكاليف أسطولا جويا يضم 35 طائرة وتعمل على حوالي 70 خطا جويا إلى بريطانيا ودول أوروبا بالاضافة إلى خط جوي إلى الولايات المتحدة ودولة الامارات ·وذكرت الشركة أن سعر طرح السهم لن يعلن إلا قبيل عملية الطرح مباشرة·وستحتفظ الحكومة بحصة قدرها 1ر25 في المئة من أسهم الشركة·

[زيبق]

تطبيق تذاكر السفر الإلكترونية إجباريا بنهاية 2007 (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=70726)


ما من صناعة على الإطلاق تحتاج إلى المتابعة والتطوير كصناعة النقل الجوي التجاري؛ ولقد أجبرت الكثير من التطورات الأخيرة، وأهمها ارتفاع أسعار النفط، شركات الخطوط الجوية العالمية على إعادة النظر في النماذج الراهنة للأداء ودفعتها إلى تعديل أساليبها في الاستثمار والتشغيل· وأصبح تحقيق (الفعالية السوقية) يمثل العنصر الأكثر أهمية في السباق التنافسي السائد بين الشركات العاملة في هذا القطاع· ويمكن القول إن مجموعة الإجراءات التقنية التي تم اعتمادها في هذا الميدان جعلت النقل الجوي من الصناعات ذات التكلفة المنخفضة نسبياً، كما أدت إلى تحسن كبير في نوعية الخدمات المقدمة للزبائن· ولا زال القيّمون على تطوير هذه الصناعة منشغلين بابتداع الكثير من الوسائل والطرق الجديدة الهادفة إلى تخفيض التكاليف أكثر وأكثر·
مشروع النقاط الخمس
ونتيجة لهذه التطورات، عمد كبار المدراء التنفيذيين في الوكالة الدولية للنقل الجوي (إياتا) عام 2004 إلى وضع برامج تهدف إلى تسهيل نقل البضائع وتبسيط إجراءات السفر بالنسبة لركاب الطائرات تحت شعار (حملة تبسيط صناعة الطيران التجاري)· ويهدف البرنامج إلى توفير 6,5 مليار دولار سنوياً من تكاليف صناعة الطيران على المستوى العالمي· ويشتمل هذا المشروع على النقاط الخمس التالية:
التحول إلى نظام تذاكر الركوب الإلكترونية بنسبة 100 بالمئة بنهاية عام ·2007
تعميم استخدام الأكشاك العمومية لاستكمال إجراءات السفر وفقاً لمبدأ (اخدم نفسك بنفسك)·
استخدام نظام خطوط الشفرة الإلكترونية المطبوعة على التذاكر لعبور البوابات·
استخدام نظام التعريف بالأشعة الراديوية لتفتيش وتوجيه الحقائب والأمتعة·
تطبيق (نظام إياتا للشحن الإلكتروني) بحلول نهاية عام ·2010
وتبلغ القيمة الاستثمارية الإجمالية للمشروع 10 مليارات دولار ويشارك فيه 140 عضواً من شركات الخطوط الجوية وإدارات المطارات، وشركات النقل الجوي، وشركات تقديم الخدمات الأرضية، وإدارات الجمارك الحكومية للدول المشاركة في الوكالة·
وتطلق (إياتا) لهذه الغاية حملات إعلامية مكثفة باستخدام شبكة عالمية لتناقل المعلومات والبيانات تغطي خدماتها 150 بلداً حتى تضمن المشاركة المتوازنة والفعالة لنحو 150 دولة وفق جداول زمنية مدروسة·
التذاكر الإلكترونية
وربما يعد نظام صرف التذاكر الإلكترونية أحد أهم النقاط الواردة في مشروع إياتا لأنه يوفر الكثير من الأيدي العاملة ذات الأجور المرتفعة ويسهم بالتالي في تخفيض التكاليف بشكل كبير· ثم إن هذا الإجراء يصب في مصلحة المسافرين أيضاً لأنه يسهل إجراءات السفر عليهم كما يوفر الوقت على الخطوط الجوية ويحسن من مستوى التقيد بمواعيد إقلاع وهبوط الطائرات· ويذكر تقرير صادر عن (إياتا) أن هذا النظام يمكنه أن يخفض تكاليف السفر الجوي عبر العالم أجمع بنحو 3 مليارات دولار سنوياً·
ومن بين عشرات الفوائد التي ينطوي عليها هذا النظام أنه يسهل إصدار التذاكر ويجعل من تغييرها أو تبديل بياناتها أمراً بالغ السهولة ويجعل استخراج تذكرة بديلة للضائعة أمراً بسيطاً لا يستغرق إلا ثوان معدودة· وفوق كل هذا، يمكن للتذاكر الإلكترونية أن تسهل على موظفي مكاتب الخطوط الجوية طريقة التحادث مع المسافرين عبر الهاتف مما يوفر عليهم مهمة الذهاب إلى هذه المكاتب للحجز أو تثبيت المواعيد·
ومن المعروف في هذا الإطار أن التذكرة الورقية تكلف 10 دولارات فيما لا تزيد تكلفة التذكرة الإلكترونية عن دولار واحد· وقد تتضح قيمة التوفير الناتجة عن استخدام التذاكر الإلكترونية من خلال إحصائيات (إياتا) التي تشير إلى أنها تضع باستمرار نحو 340 مليون تذكرة ورقية قيد التداول في مكاتب الشركات العالمية للخطوط الجوية·
ومن المقرر أن يتم إطلاق خدمات التذاكر الإلكترونية على المستوى العالمي ابتداء من نهاية العام المقبل وحيث ستصبح كل تذاكر الطيران المصروفة في العالم أجمع إلكترونية·
وتتألف البطاقة الإلكترونية من حقل معلومات وبيانات محمول على الكمبيوتر المجهز بالبرنامج التطبيقي المناسب؛ ويتم تحميل البطاقة على الشاشة بنفس المعلومات التي تحملها البطاقة الورقية· وبهذا تصبح التذكرة الإلكترونية صالحة للتناقل عبر الشبكة العالمية بين كافة شركات الطيران والمطارات والمصالح الأمنية· وتعتمد هذه التقنية الرقمية على المعايير الخاصة التي وضعتها (إياتا) لهذا الغرض·
وتعود فكرة التذاكر الإلكترونية إلى عام 1995 ولكن مشروعها لم ينجح لأسباب عديدة من أهمها عدم التوصل لاتفاق بتعميم استخدامها على المستوى العالمي· ولهذا السبب عمدت (إياتا) إلى اتخاذ قرار إجبار كافة شركات الخطوط الجوية العالمية على اعتماد هذه الخدمة في آخر العام المقبل· وفي هذا التاريخ بالذات سوف تتوقف (إياتا) عن إصدار تذاكر الطيران الورقية·
ومن الملاحظات المهمة بشأن البطاقات الإلكترونية أن المسافر لا يطلب منه أن يكون حاملاً لبطاقة ائتمانية حتى يتمكن من دفع ثمن التذكرة بل يمكنه دفع ثمنها نقداً· ويعود ذلك إلى أن البطاقات الائتمانية لم تجد طريقها للانتشار حتى الآن في الكثير من دول العالم النامي فما بالك بالدول النامية؟· ويضاف إلى ذلك أن بعض الناس المتحفظين في الدول المتقدمة لا يفضلون التعامل بالبطاقات الائتمانية على الإطلاق·
وعندما يهم المسافر بدخول المطار يستخدم تذكرته الإلكترونية التي تشبه بطاقة الهاتف المدفوعة؛ كما يستخدمها في الدخول إلى صالة الركاب والصعود إلى الطائرة· وفي كل هذه الحالات يكون إمرار البطاقة على جهاز القراءة المغناطيسية كافياً لفتح ملفها الكامل·

[زيبق]

«العربية» تطلق حملة تسويقية جديدة لأسعارها الاقتصادية






أعلنت «العربية للطيران» إطلاق أسعار اقتصادية جديدة لتذاكر السفر على رحلاتها من خلال حملة تسويقية جديدة. وتسلط هذه الحملة الضوء على الوجهات التي تحلق اليها أجنحة العربية للطيران إلى جانب الأسعار الاقتصادية التي لطالما قدمتها في حملاتها السابقة.



وتهدف الحملة، التي تستمر حتى نهاية شهر سبتمبر، إلى المزج بين الوجهات التي تنطلق اليها العربية للطيران والأسعار الاقتصادية التي تقدمها. وسيتم إطلاق هذه الحملة في الصحف والمجلات الصادرة باللغتين العربية والإنجليزية إلى جانب اللوحات الإعلانية في كل من الإمارات والكويت والمملكة العربية السعودية وسلطنة عمان.



وتتيح العربية للطيران الفرصة أمام عملائها للسفر إلى وجهات مختلفة حول المنطقة بأسعار اقتصادية منخفضة جداً. وقال عادل علي الرئيس التنفيذي لشركة العربية للطيران إن الحملة الجديدة تهدف إلى إيجاد رابط معين بين الأسعار الاقتصادية التي نقدمها والوجهة التي نسافر إليها.



ونحن ملتزمون بتقديم خدماتنا لأكبر عدد من المسافرين، مع سعينا الدائم لتوسيع شبكة خدماتنا وزيادة عدد رحلاتنا إلى الوجهات التي نقصدها. وتتضمن الحملة أسعارا مبدئية لتذاكر السفر ولوجهة واحدة غير شاملة للضرائب أو الرسوم الأخرى. ولضمان الحصول على أفضل الأسعار، يمكن الحجز مسبقاً عبر الموقع الالكتروني للعربية للطيران. moc.aibararia.www



وتشمل الوجهات ال27 التي تغطيها العربية للطيران حالياً حلب ودمشق (سوريا)؛ الإسكندرية، أسيوط، الأقصر وشرم الشيخ (مصر)؛ عمّان (الأردن)؛ استانا والماتي (كازاخستان)؛ البحرين؛ بيروت (لبنان)؛ كولومبو (سريلانكا)؛ الدمام، جدة والرياض (المملكة العربية السعودية)؛



الدوحة (قطر)؛ الخرطوم (السودان)؛ الكويت؛ مومباي وناجبور إضافة إلى جايبور وكوشي (الهند)؛ مسقط (عُمان)؛ صنعاء (اليمن)؛ الشارقة (الإمارات) وطهران (إيران) وكابول (افغانستان) ومؤخراً إلى أوروبا وتحديداً اسطنبول (تركيا).

[زيبق]

المبارك: جادون في جعل المطار أكثر حرية في الحركة والتنقل
الكويت والولايات المتحدة وقعتا اتفاقية الأجواء المفتوحة

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/31-8-2006//198333_270006_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/31-8-2006//198333_270006.jpg)
ليبارون والمبارك خلال المؤتمر الصحفي





31/08/2006 كتب سعد الشيتي:


اكدت وزيرة المواصلات الدكتورة معصومة المبارك الرغبة الجادة لدى الكويت في جعل مطارها الدولي مطارا جاذبا، ومطارا رئيسيا ومركزيا في المنطقة من خلال اتاحة حريات اكبر بالحركة والتنقل، لتعود بذلك البلاد الى ما كانت عليه خلال العقود الماضية مركزا ماليا وتجاريا مهما ورائدا في المنطقة.
وقالت المبارك خلال المؤتمر الصحفي الذي عقدته امس بمناسبة توقيع اتفاقية الاجواء المفتوحة بين الكويت والولايات المتحدة الاميركية ان هذه الاتفاقية تمثل نموذجا للتطبيق العملي والفعلي لسياسة الاجواء المفتوحة التي بدأت الكويت تطبيقها منذ سنتين، وتتيح علاقات اكبر مع العالم الخارجي عبر النقل الجوي.
ونوهت بأن هذه الاتفاقية تتيح مجالا جويا واسعا بين الكويت والدول الصديقة على المستوى العالمي، بما يساعد في تطوير علاقاتها الخارجية مع تلك الدول.
كما ان هذه الاتفاقية تعتبر ضمن العلاقات المميزة مع دول العالم وبخاصة الصديقة منها والتي نسعى من خلالها إلى تطوير عمليات النقل الجوي لفتح مجال اكبر امام المسافرين وتقديم خدمات افضل، مشيرة في الوقت نفسه الى ان الكويت ستكون هي المحطة الاولى في المنطقة.
السياسية والاقتصادية
وشددت المبارك على ان اتفاقية الاجواء المفتوحة اخذت حقها الكامل بالدراسة، سواء من الجانب الكويتي او الاميركي، من كل الجوانب السياسية والاقتصادية والقانونية ولتكون هذه الاتفاقية بداية لاتفاقيات اخرى مقبلة في المستقبل بعد ان تم وضع الاساسيات.
وما اذا كانت هذه الاتفاقية قد تأخرت في ظل نمو العلاقات الكويتية الاميركية، قالت المبارك: ان 'العبرة في الخواتيم' مؤكدة ان الاتفاقية لم تتأخر لانها اخذت وقتها الكافي بالدراسة.
وعن قدرة مطار الكويت الدولي على استيعاب الطائرات المتوقع ترددها على المطار، قالت المبارك ان هناك خطة لتطوير المطار وخدماته لاستيعاب اثار هذه السياسة مستقبلا، مشيرة في الوقت نفسه الى ان المطار بخدماته الحالية وقدراته الاستيعابية قادر على التعامل مع اي تطورات جديدة.
أسعار تنافسية
ومن جانبه، قال سفير الولايات المتحدة لدى الكويت ريتشارد ليبارون ان اتفاقية الاجواء المفتوحة تأتي لتلبية الطموحات الكويتية والاميركية في توسيع نطاق التبادل التجاري بين البلدين.
واشار الى ان التوقيع المشترك على هذه الاتفاقية يعني تطبيقا حرفيا لمعاهدة فتح الافاق امام مزيد من الملاحة والخدمات الجوية اليسرة والمتكررة وبأسعار تنافسية بين الكويت ومحطات عدة في الولايات المتحدة الاميركية.
واوضح ان هذه المعاهدة تلغي بشكل فعال غالبية القيود الحكومية على الملاحة الجوية بين البلدين وبالتالي تفتح المجال للشركات الناقلة الجوية للتنافس لاكتساب الزبائن والركاب على هذه الرحلات.
خيارات أوسع
وبين السفير الاميركي انه ومع ازدياد الطلب على الرحلات الجوية سيكون الناتج الطبيعي هو ازدياد الدخل الذي تجنيه شركات الطيران الدولية، كما انه سيكون للركاب خيار اوسع في الانتقاء بين الشركات الناقلة وحرية في اختيار الرحلات من جداول السفر المتاحة للمسافر مع تنافس في اسعار البطاقات.
واشار الى ان الولايات المتحدة الاميركية وقعت على معاهدات مماثلة مع اكثر من 70 دولة حول العالم، وهي تتماشى مع نظام عولمة الملاحة الجوية، وان هذه المعاهدات تشجع على السفر وتزيد من حجم الطلب على الرحلات الدولية.
وشدد ليبارون على انه يعمل على تعزيز وتنمية العلاقات الثنائية الوطيدة التي تجمع البلدين على جميع الاصعدة السياسية والاقتصادية والاجتماعية، مشيرا في الوقت نفسه الى ان التواصل والتبادل الثقافي بين الشعوب هما اهم ادوات الدبلوماسية.
ملامح الاتفاقية
ومن جهته، قال رئيس الطيران المدني يعقوب الصقر ان توقيت هذه الاتفاقية يأتي مواكبا لزيارة صاحب السمو امير البلاد الشيخ صباح الاحمد الصباح الى الولايات المتحدة لتدعيم العلاقات بين البلدين.
واشار الى ان الاتفاقية تلبي طموحات البلدين وتتماشى مع سياسة الادارة العامة للطيران المدني في دعم وتوثيق العلاقات الجوية ما بين البلدين الصديقين.
واوضح ان من اهم ملامح هذه الاتفاقية هو السماح بتعدد شركات الطيران التي يحق لكل طرف بتعيينها لتشغيل الرحلات الجوية من والى جميع المطارات في البلدين.
كما ان هذه الاتفاقية تدعم التعاون التجاري بين شركات الطيران المعينة لخدمة النشاط الاقتصادي وتسهيل التبادل التجاري والشحن الجوي بين البلدين الصديقين في ظل اسعار تنافسية بين الكويت ومحطات عدة في الولايات المتحدة.
يذكر ان الصقر وليبارون وقعا الاتفاقية نيابة عن حكومتي البلدين بحضور المسؤولين في الطيران المدني ووزارة المواصلات والسفارة الاميركية.


البداية في أكتوبر


أكد السفير الأميركي ان التطبيق العملي لاتفاقية 'الأجواء المفتوحة' بين الكويت والولايات المتحدة سيبدأ سريعا من خلال شركة الطيران الأميركية (يونايتد اير لاينز) بالطيران ما بين الكويت وواشنطن مع نهاية أكتوبر المقبل.


السعة المقعدية


قال يعقوب الصقر ان الاتفاقية تسمح لشركات الطيران المعينة بتشغيل اي عدد من الرحلات وبأي نوع من الطائرات ومن دون اي قيود على سعتها المقعدية لنقل الحركة بكامل حقوق النقل عبر نقاط متوسطة ونقاط ما وراء البلدين.

[زيبق]

بريتش إيرويز' تطلق حملة ترويجية لرحلات نهاية الصيف من الكويت

31/08/2006 اعلنت الخطوط الجوية البريطانية (بريتش ايرويز) عن اطلاق حملة مبيعات نهاية الصيف الترويجية على رحلاتها من الكويت الى بعض الوجهات الرئيسية في اميركا الشمالية والمملكة المتحدة.
وفي اطار هذه الحملة، تبلغ قيمة تذكرة السفر الى لندن من الكويت على درجة 'ورلد ترافيلر' 175 دينارا كويتيا، وبالمثل يبدأ سعر التذكرة الى اميركا الشمالية ب 245 دينارا كويتيا فقط.
وسيستمر العرض الذي بدأ أمس حتى السابع من سبتمبر المقبل، حيث يمكن شراء التذاكر بالسعر المخفض، من دون احتساب الضرائب وتكاليف الخدمات الاضافية، على الرحلات حتى نهاية شهر فبراير المقبل.
وقال باول ستارس المدير التجاري للخطوط البريطانية في منطقة الشرق الاوسط وباكستان: 'يعتبر هذا العرض مثاليا للعائلات التي تضم مجموعة من الاطفال، خاصة ان الخطوط الجوية البريطانية تشتهر بخدماتها المميزة في هذا المجال، حيث يشكل السفر مع الاطفال عبئا اضافيا على الوالدين. وتهتم الخطوط الجوية البريطانية بهذه الناحية، وذلك ضمن جهودنا لتوفير جميع الميزات والخدمات التي تتناسب مع الاحتياجات العائلية على الدرجة السياحية ورلد ترافيلر.
واضاف: 'تتضمن خدماتنا الخاصة للعائلات، خدمة سكاي فلاير الخاصة بالأطفال التي تقدم لهم رعاية خاصة ضمن جميع مراحل الاجراءات، سواء في المطار او اثناء الرحلات. وخلال العام الماضي سافر على متن شبكة الخطوط الجوية البريطانية اكثر من 5.1 مليون طفل مع عائلاتهم من بينهم 70 ألف رضيع'.
وتشمل الخدمات الخاصة بالعائلات برامج تلفزيونية مخصصة للأطفال من افلام ديزني وشبكات قنوات الرسوم المتحركة المختلفة، وألعابا ودمى لشغل الاطفال طوال فترة السفر، بالاضافة الى اسرة مجانية خاصة للرضع. كما توفر الخطوط الجوية البريطانية موقعا الكترونيا على الانترنت www.ba.com/skyflyers خاص بخدمات العائلات، حيث تقوم الشخصيتان الكرتونيتان سكاي فلاير برافو وسكاي فلاير الفا بإرشاد المتصفحين للخدمات المخصصة للعائلات.
وفي سبيل تقديم عروض جيدة ومتكاملة، تطرح الخطوط الجوية البريطانية ايضا ضمن حملة تخفيضات نهاية الصيف خصما بقيمة 15% على جميع خدمات العطلات المقدمة عبر الموقع الالكتروني للشركة www.ba.com.
وقال ستارس: 'يتيح استخدام الموقع الالكتروني الحصول على افضل الصفقات والاستفادة من جميع الميزات بأسهل الطرق، وهو ما يعرفه عملاؤنا جيدا، والذين اعتادوا السفر على متن الخطوط الجوية البريطانية'.
وذكر انه يمكن للراغبين الاستفادة من العرض والحجز والدفع عبر الموقع الالكتروني وتسلم تذاكرهم الالكترونية بشكل مباشر. كما يمكنهم اتمام حجوزات الفنادق واستئجار السيارات عبر الموقع الالكتروني.
واضاف: 'تغطي شبكة الخطوط الجوية البريطانية 140 وجهة في اكثر من 77 بلدا، الامر الذي يوفر للعائلات امكان السفر لجميع الوجهات التي يرغبون بها عبر الخطوط الجوية البريطانية'.
ويمكن للعملاء من داخل دولة الكويت الراغبين في الاستفسار حول العرض الاتصال بمكاتب الخطوط الجوية البريطانية في الكويت على الرقم 802777 قبل السابع من سبتمبر المقبل، او زيارة وكيل سفرهم المعتمد او موقع الشركة على الانترنت www.ba.com.
ويوفر الموقع الالكتروني، الى جانب امكان الحجز والدفع وتسلم التذاكر الالكترونية، امكان اختيار المقاعد على الطائرة والطلب المسبق للوجبات والتعرف على مخطط الرحلة اضافة الى تقديم المعلومات المطلوبة من قبل سلطات الهجرة في اميركا وكندا قبل الرحلة. كما يتيح حجز الفنادق واستئجار السيارات مع الحصول على تخفيضات اضافية.

[زيبق]

طيران الإمارات تطلق خدمتها اليومية بدون توقف إلى بكين (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=71122)

أطلقت طيران الإمارات خدمتها اليومية بدون توقف إلى العاصمة الصينية، وغادرت الرحلة الافتتاحية ''أي كيه ''306 مطار دبي الدولي صباح أمس متوجهة إلى بكين بقيادة القبطان فين زوجر والضابط أول الإماراتي يونس المرزوقي وعلى متنها 14 مضيفاً ومضيفة، منهم ثلاثة صينيون·
وقال غيث الغيث النائب التنفيذي لرئيس طيران الإمارات للعمليات التجارية: نفرح دائماً لإطلاق خدمة إلى محطة جديدة، لكن الفرحة ببدء رحلاتنا إلى بكين مضاعفة· فهي عاصمة دولة تتمتع باقتصاد قوي ينمو باستمرار، وهي تشكل بذلك وجهة جذابة للشركات الكبيرة ورجال الأعمال، كما أنها مقصد سياحي رئيسي، فمن ذا الذي لا يحلم بالوقوف على سور الصين العظيم أو زيارة المدينة المحرمة مرة واحدة في حياته ؟''·
ويبدأ ركاب طيران الإمارات المسافرون إلى بكين معايشة أجواء المدينة منذ ركوبهم الطائرة في مطار دبي الدولي، حيث تقدم لهم خيارات من الأطعمة الصينية على الدرجات الثلاث، وتشكيلة من الأفلام، منها ما هو مترجم إلى الصينية ضمن نظام الترفيه الجوي من خلال شاشات الفيديو الشخصي·
وتشغل طيران الإمارات على الخط الجديد طائرة إيرباص أ340- 300 تحتوي على 267 مقعداً مقسمة إلى ثلاث درجات (12 مقعداً في الأولى و42 في درجة رجال الأعمال و213 مقعداً في السياحية)، بالإضافة إلى طاقة شحن مقدارها 13 طناً·
وتقلع الرحلة ''ئي كيه ''306 من دبي الساعة 10:15 صباح كل يوم وتصل إلى بكين الساعة 10 مساءً نفس اليوم، وتغادر مطار العاصمة الصينية بعد منتصف الليل بخمس دقائق، وتصل إلى دبي الساعة 5:50 دقيقة صباح اليوم التالي·
من جهة أخرى بدأت طيران الإمارات اعتباراً من أمس الجمعة زيادة عدد رحلاتها إلى منطقة حوض المحيط الهادي الآسيوية· وقال غيث الغيث: يكتسب هذا الحدث الذي جرى أمس أهمية بالغة في تاريخ طيران الإمارات، فبالإضافة إلى إطلاق خدمة بكين اليومية، أضفنا ثلاث رحلات أسبوعياً إلى هونج كونج، التي كانت أول محطة لنا في الصين، كما عززنا خدماتنا إلى مدينة بيرث الأسترالية لتصبح رحلتين يومياً، وزدنا عدد رحلاتنا إلى كوالالمبور· ومع انطلاق الخدمة الجديدة إلى بكين اليوم، أصبحت طيران الإمارات تخدم الصين الآن برحلات يومية للركاب و6 رحلات شحن أسبوعياً إلى شنغهاي، وبرحلة يومية إلى بكين، و10 رحلات شحن و17 رحلة ركاب أسبوعياً إلى هونج كونج· إطلاق خدمة بكين اليومية، وإضافة الرحلات الجديدة إلى هونج كونج، يرتفع عدد الرحلات التي تسيرها طيران الإمارات إلى الصين·

[زيبق]

«يو أس أيروايز» تشتري طائرات أيرباص






حصلت شركة أيرباص الفرنسية لصنع الطائرات التجارية على طلب شراء سبع طائرات من طراز A321 من شركة «يو أس أيروايز» التي تتخذ من ولاية أريزونا الأميركية مقراً لها. وإلى جانب الطلب الجديد الذي يأتي إضافة إلى الطلب الحالي لشراء 30 طائرة أيرباص من طراز A320، وقالت يو أس أيروايز إنها عدلت أيضاً من نوع الطائرات التي وقعت على عقد شراء سابق لها مع أيرباص.




وأضافت الشركة تحديداً ان العقد الذي كان ينص على شرائها لطائرة واحدة من طراز A320 إلى جانب سبع طائرات من طراز A319 عدل لكي يصبح ثماني طرائرات من طراز A320. وأدى الاندماج الحديث لشركة يو أس أيروايز مع شركة أميركا وست إلى قيام خامس أكبر شركة طيران داخلية في الولايات المتحدة تستخدم أكثر من 35 ألف موظف.

[زيبق]

تراجع خسائر شركات الطيران إلى 6,1 مليار درهم خلال 2006




http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/09/11382/biz_03_b_030906.JPG

توقعت المنظمة الدولية للطيران المدني (اياتا) تراجع خسائر شركات الطيران خلال العام الجاري 2006 لتصل إلى 1,7 مليار دولار (6,1 مليار درهم) مقابل 3,2 مليار دولار (11,7 مليار درهم) في العام الماضي 2005 بانخفاض 5,5 مليار درهم، بنسبة 47 بالمئة·

وقالت المنظمة في بيان من مكتبها الاقليمي أمس إن استمرار الخسائر يرجع إلى ارتفاع فاتورة الوقود التي تتحملها الناقلات الجوية حول العالم إلى 115 مليار دولار (323,2 مليار درهم) على أساس سعر برميل النفط في حدود 68 دولاراً· وقال جيوفاني بسيجناني المدير العام الرئيس التنفيذي لمنظمة (اياتا): إن تراجع الخسائر يمثل خطوة مهمة في تحسن أداء الناقلات الجوية، وذلك عند مقارنتها بتوقعات الأداء عن شهر يونيو والتي قدرت الخسائر بثلاثة مليارات دولار، وتقدير فاتورة الوقود بنحو 112 مليار دولار على أساس سعر 66 دولاراً لبرميل النفط·
وأفاد بأن الخطوات التي جرت بشأن إعادة هيكلة الشركات ساهمت في الارتقاء بعوامل الحمولة والوصول إلى مستويات قياسية، إضافة إلى ما جرى بتعزيز عائدات الناقلات الجوية في ظل نمو اقتصادي جيد، ملفتاً إلى أن فاتورة الوقود بلغت 91 مليار دولار عام ·2005
وأوضح جيوفاني أنه بالرغم من هذا التحسن في الأداء فإن صناعة النقل الجوي ما زالت في منطقة الخطر، كما يمكن للصناعة إضافة 24 مليار دولار على نفقاتها، كما يمكنها تطوير أنشطتها مما يؤدي إلى تحقيق نتائج جيدة·
وحول أداء الشهور السبعة الاولى من 2006 بين يناير ويوليو الماضيين قال رئيس (اياتا) إن حركة الركاب سجلت نمواً 6,4 بالمئة، وسجل الشحن نسبة نمو 5,3 بالمئة، ونجحت سياسات التشغيل في استيعاب 76 بالمئة من المقاعد المتاحة على الطائرات خلال الشهور الستة الماضية، ولكنها تجاوزت هذه النسبة في يوليو مسجلة 80,8 بالمئة·
ولفت إلى أن تباطؤ معدل النمو الاقتصادي في الولايات المتحدة يمثل أكبر خطر على نمو الأرباح، كما أن تأثير عدم الاستقرار في الشرق الأوسط عامل سلبي آخر على الصناعة برمتها، وسيبقى تحسين الأداء العامل الأهم والحاسم·
وأفاد جيوفاني أن تقييم الأداء لصناعة الطيران خلال الشهور السبعة الماضية انتهى إلى أن شركات الطيران الآسيوية فقدت جزءاً من قوتها، وهناك توقعات بتحقيقها خسائر 1,7 مليار دولار، مشيراً إلى أن أوضاع هذه الناقلات في آسيا أكثر عرضة للخسائر بسبب ارتفاع الوقود، علاوة على الآثار الناجمة عن تطور شركات الطيران الاقتصادي منخفضة التكاليف والتي تنعكس على أداء الناقلات الرئيسية·
ونوه رئيس (اياتا) إلى أن الناقلات في أميركا الشمالية حققت انتعاشاً خلال فترة التقييم، وبالتالي هناك توقعات باستعادة نشاطها، وتحقيق أرباح خلال ،2006 كما ستسهم سياسة إعادة الهيكلة في خفض خسائر تلك الشركات إلى 4,5 مليار دولار·

وحول الشركات في أوروبا قال جيوفاني إن التوقعات تشير إلى ارتفاع أرباحها إلى 1,8 مليار دولار، خاصة مع النمو في الاقتصاد الأوروبي، وعوامل إيجابية أخرى·

[زيبق]

بعد تراجع حركة السفر 50%
شركات الطيران الأوروبية في الدولة تتنافس في تقديم العروض السعرية



أدى تراجع حركة السفر بشكل كبير إلى عموم دول أوروبا والذي قدرته مصادر قطاع السفر والسياحة بما يتراوح بين 40- - 50% إلى تنافس شركات الطيران الأوروبية العاملة في دولة الإمارات فيما بينها في تقديم عروض سعرية مخفضة للحصول على حصة أكبر من الكعكة التي تتضاءل بشكل كبير.
وقادت حملة العروض السعرية المخفضة شركة “لوفتهانزا” الألمانية التي انخفضت بأسعارها إلى 2100 درهم، حتى نهاية شهر اكتوبر/تشرين الأول إلى 28 وجهة في أوروبا تتضمن كذلك برلين وجنيف ولندن ومدريد.وقامت كل من الخطوط الجوية البريطانية والسويسرية والفرنسية والنمساوية والهولندية وهي تمثل جميع شركات الطيران الأوروبية العاملة في الدولة بطرح عروض مماثلة كان أقلها سعراً الطيران النمساوي الذي تبدأ أسعار الرحلات فيه من 1900 درهم فيما تراوحت الأسعار حول 2100 درهم لجميع المحطات الأوروبية.وطرحت الخطوط الجوية البريطانية عروضاً مخفضة أيضاً إلى الولايات المتحدة الأمريكية، وكندا بأسعار تبدأ من 2400 درهم.ولعل الأحداث الأخيرة التي شهدتها العاصمة البريطانية لندن، وبعض الدول الأوروبية الأخرى قد أسهمت بشكل غير مباشر في إقبال شركات الطيران الأوروبي على طرح مثل هذه العروض المخفضة بشكل مبكر عن موعدها.وقال سعيد العابدي رئيس العابدي للسفر إنه بالإضافة إلى بداية موسم التراجع في حركة السفر وهو ما يطلق عليه “Law Season” فإن الأحداث التي شهدتها القارة الأوروبية أدت إلى إلغاء الكثير من الحجوزات إلى العديد من دول أوروبا وخصوصاً بريطانيا.وأشار إلى أن كثيراً من السائحين العرب وخاصة من العائلات الخليجية غادرت أوروبا خلال فترة الأحداث والاجراءات المشددة المطبقة في هذه الدول مفضلين تمضية بقية عطلاتهم في دول أخرى مثل دول شرق آسيا ومصر.يذكر أن بريطانيا والعديد من الدول الأوروبية والولايات المتحدة الأمريكية سارعت إلى تطبيق اجراءات أمنية مشددة في جميع مطاراتها عقب الاعلان عن اكتشاف مخططات لتفجير رحلات جوية بين بريطانيا وأمريكا وهو الأمر الذي أدى إلى إصابة المطارات الأوروبية بحالة من الشلل وتعطيل الكثير من الرحلات الجوية وتكدس المسافرين في المطارات.وتوقع العابدي أن تشهد الفترة المقبلة المزيد من العروض الترويجية والأسعار المخفضة لرحلات الشركات الأوروبية وذلك حتى شهر ديسمبر/كانون الأول وبداية احتفالات أعياد الميلاد.وأشار أيضاً إلى ان مما دفع المسافرين لتغيير خططهم بشأن السفر إلى أوروبا الاجراءات المعقدة والمعوقات الكثيرة التي تضعها شركات الطيران والسلطات الأمنية في هذه الدول أمام المسافرين.
طيران الامارات تتطلع لنمو سنوي 20%
نقل عن أحد المديرين التنفيذيين لشركة طيران الامارات قوله في مجلة ألمانية أمس إن الشركة تريد ان تنمو بنسبة 20 في المائة على الاقل سنويا خلال الاعوام العشرة المقبلة.ونسبت مجلة فيرتشافتس فوخة إلى جاري شامبان رئيس طيران الامارات للخدمات قوله “سننمو بنسبة جيدة 20 في المائة سنويا من حيث أعداد الزبائن والعائدات خلال الأعوام العشرة المقبلة على الاقل”.وقد حققت طيران الامارات نموا سريعا في السنوات الاخيرة واوضحت من قبل عزمها التوسع بسرعة وطلبت شراء مائة طائرة منها 43 طائرة سوبرجامبو من طراز ايرباص ايه 380.واعلنت طيران الامارات عن تحقيق عائدات قدرها 2ر24 مليار درهم (6ر6 مليار دولار) في السنة المالية المنتهية في 31 من مارس/آذار 2006.(رويترز)

[زيبق]

http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
دبي تستضيف المعرض والمؤتمر الأول لتموين قطاع السفر .

Sep 3, 2006 - 03:21 -

دبي / معرض ومؤتمر تموين قطاع السفر / استضافة .

دبي في 3 سبتمبر / وام / تنطلق يوم غد فعاليات معرض الشرق الأوسط وشمال أفريقيا لتموين قطاع السفر 2006 الذي ينظمه مركز دبي التجاري العالمي بمشاركة 123 شركة من 25 دولة حيث تشكل المشاركات الخارجية 72 بالمائة من اجمالي المشاركين في المعرض .

و قال هلال سعيد المري مدير عام مركز دبي التجاري العالمي في مؤتمر صحفي عقده اليوم أنه ومع نمو عدد المسافرين الذين يزورون منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا أو يمرون عبرها إلى أعداد غير مسبوقة زادت قناعة شركات تموين قطاع السفر الدولية بأن المنطقة جاهزة لاستقبال استثمارات مستدامة وفقاً لما يقوله الخبراء الذين يجتمعون لحضور مؤتمر ومعرض عالميين تقيمهما صناعة تموين قطاع السفر في دبي.

وحسب المنظمة الدولية للنقل الجوي / أياتا / تضع التوقعات منطقة الشرق الأوسط في المكانة الأولى من حيث نمو حركة المسافرين حيث تشير التوقعات إلى أن الزيادة في أعداد المسافرين بين عامي 2005 و 2009 ستصل إلى 7ر6 بالمائة مع متوسط نمو يصل إلى 7ر5 بالمائة.

وقد ازدادت فرص شركات تموين قطاع السفر ونمت خلال السنوات الأخيرة مع إطلاق خطوط جوية جديدة ونمو الاستثمارات التي تهدف إلى رفع مستوى الخدمات في شركات الطيران العاملة حالياً .

كما يعتقد خبراء القطاع أن الشرق الأوسط سيكون من أكثر الأسواق نمواً في العالم وذلك بفضل النمو المتوقع في حركة النقل البحري السريع والرحلات البحرية ونمو شبكة خطوط سكك الحديد والطرق البرية في المنطقة.

من جانبه قال لي والتون سكرتير الجمعية الدولية لتموين قطاع السفر ينعقد كل من المؤتمر والمعرض في وقت مثالي بالنسبة للشركات التي تتطلع إلى تعزيز وجودها في أسوق الشرق الأوسط وإفريقيا والهند وقد استجاب أعضاء الجمعية بشكل إيجابي للغاية مع موقع المؤتمر وما يتناوله من مواضيع.

واكد المري على ان معرض الشرق الأوسط وشمال إفريقيا لتموين قطاع السفر 2006 يستجيب لحاجة السوق القوية كونه المعرض الأول في هذا المجال الذي يجمع كبار المجموعات الدولية مع الشركاء المحليين ليسلط الضوء على النمو السريع الذي حققته عدد من الأسواق ومنها دبي خلال السنوات الأخيرة.

[زيبق]

أكشاك الكترونية لإنهاء معاملات المسافرين بالمطارات


غالباً ما ينطوي الابتكار والاختراع في قطاع خدماتي معين على الفوائد الجمّة لقطاعات أخرى· ولا شك في أن مخترعي أجهزة الصراف الآلي للأموال ما كانوا يعلمون أنها ستجد استخداماتها العملية المفيدة في الأكشاك الإلكترونية للمطارات· وسوف تتكفل هذه الأكشاك بإنجاز كافة الأعمال التي كان يتولى إنجازها موظفو شركات الخطوط الجوية كاستخراج بطاقة الركوب ووزن الحقائب وتحديد المقعد على الطائرة والتحقق من صلاحية جواز السفر والفيزا· ويقول تقرير صدر مؤخراً عن المنظمة العالمية للنقل الجوي (إياتا) إن هذه الأكشاك سوف توفر على شركات الخطوط الجوية 2,50 دولار عن كل (عملية تحقق) check-in وأكثر من مليار دولار سنوياً بالنسبة لكافة الشركات العضوة في (إياتا) في حالة تطبيق النظام بنسبة 40 بالمئة على المستوى العالمي· ويعرف النظام باسمه الإنجليزي المختصر CUSS المختصر عن العبارة: Common Use Self Service، وهو يشكل منصّة إلكترونية تسمح باستخدام تذكرة السفر بنفس الطريقة التي تستخدم فيها البطاقة البنكية الإلكترونية للصراف الآلي· ويذكر أن (إياتا) حددت تاريخ نهاية العام المقبل 2007 كموعد أخير للإطلاق العمومي للتذاكر الإلكترونية للسفر الجوي·
وسبق لبعض شركات الخطوط الجوية أن أطلقت العمل بالأكشاك الإلكترونية الخاصة بها، إلا أن هناك فرقاً بينها وبين أكشاك النظام الجديد؛ ففي هذا النظام يكون الكشك الإلكتروني الواحد صالحاً لإنجاز كافة الإجراءات المتعلقة بكل شركات الخطوط الجوية، وهذا يوفر المزيد من التكاليف والأوقات· ومن المهم أيضاً الإشارة إلى أن نظام CUSS يعتمد معايير تقنية إلكترونية عالمية تم إدراجها ضمن نظام (V 0.1) المبني بشكل خاص لمنظمة (إياتا)، وابتدع منذ شهر مايو من عام 2003؛ وهو يمثل منصّة لتشغيل البرنامج التطبيقي المتعلق بمستندات السفر الجوي·
وسبق لنظام الأكشاك الإلكترونية للسفر الجوي أن استخدم في مطاري فانكوفر بكندا ولاس فيجاس في الولايات المتحدة بين عامي 2003 و2005؛ وأصبح هذان المطاران نموذجين لدراسة فوائد استخدام النظام لأن مجموع عدد بطاقات الركوب التي صرفاها خلال هذه الفترة بلغ 6 ملايين، ويمثل هذا الرقم نسبة 20 بالمئة من مجمل الحركة الجوية التي شهداها خلال هذه الفترة· وفي شهر ديسمبر من عام ،2005 بلغ عدد المطارات التي استفادت من النظام 16 مطاراً و30 شركة للخطوط الجوية إلا أن كل واحدة من هذه الشركات كانت تستخدم نسخة النظام الخاصة بها وليس النسخة العمومية التي سيجري تعميمها قريباً·
وأما فيما يتعلق بالفوائد المترتبة عن استخدام النظام بالنسبة لشركات الخطوط الجوية فتتلخص في توفير الموظفين الاختصاصيين من ذوي الرواتب المرتفعة، كما يخفض من الوقت اللازم لإنجاز الخدمات الأرضية ويسمح بتحقيق انتظام أكبر في مواعيد إقلاع وهبوط الطائرات؛ وربما كان الأهم من كل ذلك أنه يمنع الازدحام وتجمع المسافرين في الطوابير داخل حرم المطارات ويخفض مجمل التكاليف على شركات الخطوط الجوية·
ويتألف نظام الكشك الإلكتروني العمومي للخدمة الذاتية من منصّة تحمل التطبيقات الإلكترونية الخاصة بكل واحدة من شركات الخطوط الجوية· ويمكن للمسافر أن يختار الشركة الناقلة التي يكون قد اشترى منها التذكرة لتنفتح أمامه كل التطبيقات التي يرغب في إنجازها كاختيار المقعد المناسب واستخراج بطاقة الركوب· وتتألف المنصة ذاتها من كمبيوتر وقارئة مغناطيسية للتذاكر الإلكترونية وشاشة تعمل باللمس وطابعة لبطاقات الركوب·
ويكون السؤال المطروح: كيف يمكن لشركة خطوط جوية أن تشترك في خدمات النظام؟·
عندما تتخذ الشركة قراراً بهذا الشأن، يتحتم عليها قبل كل شيء التفاهم مع سلطات المطار للنظر فيما إذا كان هناك مشروع لتعميم استخدام النظام فيه· ويمكن التحقق من ذلك أيضاً من خلال الاتصال بممثل (إياتا) في الدولة التي تتبعها الشركة· وإذا لم تكن هناك أي نية لتطبيقه، يمكن التقدم إليها بطلب يتعلق ببناء الكشك الإلكتروني·

[زيبق]

http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
خدمة جديدة لمستخدمي السيارات المستأجرة في مطار دبي

Sep 4, 2006 - 06:04 -

مطار دبى/السيارات المستأجرة

دبى فى 4 سبتمبر/وام/افتتحت دائرة الطيران المدني في دبي موقفا جديدا للسيارات مخصصا لشركات تأجير السيارات العاملة في مطار دبي الدولي البالغ عددها 19 شركة توفر مختلف انواع واحجام السيارات العادية والفارهة وتستهدف الخدمة الجديدة التي تشرف عليها ادارة الشؤون التجارية في الدائرة توفير افضل الخدمات لمستأجري السيارات وشركات تأجير السيارات العاملة في المطار حيث يمكن للمسافرين تسليم السيارات التي قاموا باستئجارها الى مكاتب شركات التأجير داخل الموقف الجديد بدلا من تسليمها في المنطقة السابقة مقابل مبنى القادمين .

واشار السيد علي القيزي مدير الشؤون العقارية في ادارة الشؤون التجارية في الطيران المدني الى انها خدمة جديدة يتم توفيرها لاول مرة لملايين الزوار القادمين الى دبي خاصة منهم شريحة رجال الاعمال حرصا منا على اضافة المزيد من المرونة والانسيابية وتوفير الوقت لكافة الاطراف خلال عملية تسليم السيارات المسأجرة0 وام/د/أ/ز 59 17

[زيبق]

جلطة الرحلات الجوية






يواجه واحد من كل 10 أشخاص خطورة الإصابة بالتجلط في شرايين الساقين العميقة أثناء الرحلات الجوية الطويلة التي تستغرق أكثر من ثلاث ساعات. ولذلك يفضل ارتداء جوارب ضاغطة على الساقين وينصح الأطباء بتناول عقار زينوبين، وهو عقار طبيعي يحتوي على لحاء شجر السر.



واكتشفت دراسة أن هذا العقار يقي من الإصابة بتجلطات الدم ويعمل على ترقيق قوام الدم في الشرايين وهكذا يقلل من مخاطر الإصابة بالجلطة بنسبة 50 في المئة ويقلل من التورم، وهي الوسيلة الأكثر فعالية للوقاية من التجلط أثناء الرحلات الجوية

[زيبق]

الشركة جوبيتر ايرلاينز تدشن أولى رحلاتها المنتظمة إلى مطار الكويت الدولي

http://www.kuwait-airport.com.kw/News/Images/182.jpg

سوف تقوم شركة جوبيتر ايرلاينز بتشغيل أولى رحلاتها المنتظمة إلى مطار الكويت الدولي قادمة من دبي بطائرة من طراز بوينغ 737 بواقع 3 رحلات بالأسبوع ( الأربعاء ، الجمعة ، الأحد ) اعتبارا من تاريخ 30 اغسطس 2006 .

[mishlay]

طيران الخليج تعلن عن أسعار مخفضه لبعض الوجهات في شرق آسيا وأوروبا .
إنظر الرابط التالي :
http://www.gulfairco.com/offers/septspecials.asp

[زيبق]

الشركة تسيّر 140 رحلة أسبوعياً إلى 27 وجهة وتدير عقارب بوصلتها صوب شبه القارة الهندية

«طيران العربية» تضيف 3 طائرات إلى أسطولها وتتخطى 8 «عقبات» تسويقية






الباب الأحمر الصغير في المبنى المحاط بالشاحنات والبضائع، القريب من مطار الشارقة الدولي، يفضي إلى شركة كبيرة يزيد نمو أعمالها السنوي بمعدلات تجاوز المئة في المئة. الباب الخشبي الصغير، لا يوحي أن خلفه هو المكان الذي يدور فيه الكلام عن الخطط التسويقية الأكثر فعالية وقدرة على تذليل العقبات الكثيرة، وإحلال ثقافة استهلاك جديدة في المنطقة لم تكن متواجدة من قبل في عالم الخدمات.



تحديدا خدمات الطيران. الباب الأحمر الصغير يفضي إلى مكاتب شركة «طيران العربية». يعرف هذا الاسم الفلاح البسيط في كوتشي الهندية، في مقاطعة كيرلا جنوبي الهند، كما ابن البلد المصري الآتي من أسيوط، أو الجدة العجوز التي تتمنى زيارة الأحفاد ومنعتها قلة الحيلة المادية من السفر من قبل، أو رجل الأعمال الذي يتنقل بين الشارقة والسعودية، أو بين إيران وباكستان،وصولا إلى اسطنبول وسيرلانكا.



عادل علي، الرئيس التنفيذي للشركة، رافق تطورها السري خلال السنوات الماضية، وكان العقل التسويقي الأعمق في الكثير من نشاطها التوسعي. في مكتبه المتواضع، من غير إبهار أو فخامة كبيرة، يتحدث بالتواضع ذاته عن مسيرة نجاح أوصلت، حتى الآن، إلى تسيير 140 رحلة أسبوعيا، عبر ثماني طائرات نصفها تمليك ونصفها ايجار تصل إلى 27 وجهة مختلفة في العالم، مضيفة إلى اسطولها 3 طائرات ومتخطية 8 عقبات تسويقية.



البحث عن فضاء للنورس الجديد



في 20 أكتوبر المقبل يكون قد مضى على تحليق أول طائرة لـ «العربية» ثلاث سنوات. يتذكر علي التاريخ جيدا، فيما تذكر الأشياء المصفوفة في مكتبه بتواريخ أخرى. على حافة النافذة، قارورة فيها رمل ملون، تحمل العبارات التالية:



ذكرى الرحلة الأولى إلى العقبة.. 19 أكتوبر 2005... شهادات تقدير تذكر بانجازات الشركة الكثيرة خلال تلك الفترة القليلة نسبيا، وشهادات رسمية أخرى تؤكد على معايير السلامة المتبعة على طائراتها. «الصندوق الأحمر» للشركة يحمل الكثير من حكايات الوصول، ليس إلى «عقبة» واحدة، وإنما إلى «عقبات» متعددة، نجح الفكر الإداري والتسويقي في التغلب عليها.



أول العقبات، التي تلاشت اليوم، كانت إدخال علامة تجارية جديدة، في سوق اعتاد فيه المسافرون على أسماء شركات طيران محددة يستخدمها في أسفاره. للمسافر ولاء إلى شركة الطيران، كما الفندق ونوعية الطعام الذي يأكله والاحتياجات التي ينقلها معه: بدا الأمر صعبا، خاصة أن طبيعة الخدمة مختلفة وليس هناك وعي بأهميتها من قبل جمهور المسافرين.



كان على علي أن يتبع القاعدة الأكثر بدائية، وإنما الأكثر فعالية في عالم «البزنس»، لذلك ركّز على فلسفة بسيطة يختصرها بالتالي: بعيدا عن التعقيد، أقول إن المسافر يسافر لا بجيبي ولا بجيبك وإنما بجيبه هو. هذا يعني أن تكلفة السفر تبقى العامل الأشد حسما في قرارات السفر التي يتخذها الفرد أو تلجأ إليها المجموعة (العائلة، الأصدقاء، الشركة).



أدخلت الشركة إلى المنطقة، للمرة الأولى، مفهوم شركات الطيران مخفضة التكاليف، لكي تضاف تلك العبارة إلى قاموس لم يكن فيه غير ذكر لشركات «الطيران التقليدية»، أي الناقلات الوطنية والعالمية، وأيضا شركات الطيران الخاص التي يستخدمها الأثرياء.



استغراب وحذر في مواجهة ابتسامة عريضة



وسريعا، تناقل الناس خبر شركة الطيران، متهاودة الأسعار، التي تشبه تذكرتها الورقة العادية، وتشتري على متن طائراتها الصحيفة من دون أن تقدم لك مجانا، كذلك وجبة الغذاء. وكما هي العادة، ومع ظهور أي منتج أو خدمة جديدة في سوق مشبع بالخبرات السابقة والمنافسة العالية،



فإن من بين ردود الفعل التي يقابل المستهلك بها المنتج الجديد الاستغراب والحذر وأحيانا إطلاق الشائعات والنكات. هكذا، وطوال الشهور القليلة التي تلت إطلاق الشركة، سرت مجموعة من الأقاويل التي كانت، في واقع الأمر، تشكك بنجاح تجربة الطيران مخفض التكاليف، كونها جديدة على الناس في المنطقة ولا يفقهون بعالمها.



كان من الطبيعي أن يكون التشكيك موجها ضد «العربية» بوصفها الشركة التي أدخلت هذا المفهوم، وارتبط اسم علامتها التجارية، لوهلة، ببعض القيم السلبية مثل قلة الأمان أو تردي الخدمة، وهو الأمر الذي تبين عكسه بمرور الوقت.



إنهم يعاودون الكرّة



ولعله من المبكر الحديث عن المرحلة الثانية التي تلي مرحلة تثبيت العلامة، وهي خلق الولاء للعلامة (براند لوياليتي)، إلا أن علي يقول إن نسبة الذين يكررون الحجز على متن الناقلة بعد السفر لمرة أولى، وتحديدا بين فئة رجال الأعمال، قد انتقل من 5% في الفترة الأولى إلى 35% حاليا.



وتكمن أهمية هذا المثال من كون فئة رجال الأعمال هم الفئة الأكثر اقتدارا من الناحية المادية، وبالتالي فإن خيارات الإنفاق أمامهم تكون مفتوحة للتنقل من منتج إلى أخر، وفي هذه الحالة من شركة طيران إلى أخرى. بعكس فئة أخرى من العمال أو الطلبة أو السياح من الطبقة المتوسطة،



أو الزائرين من أفراد العائلات، والذين قد يقال إن ترددهم على استخدام طائرات العربية لا يأتي إلا بحكم الاضطرار، كي لا ينفقوا أكثر على دفع تذاكر الشركات الأخرى. لكنّ علي يوضح أن «مسافر العربية هو ليس مسافرا مضطرا، بل إن العربية، بالنسبة له، خيار».



الأمن في الأولوية



التحدي الثالث الذي واجه الشركة تمثل بإبعاد المشوشات السلبية عن الاقتران بعلامتها التجارية، وأهمها، وكما هو الحال بالنسبة إلى أي شركة طيران، خاصة إن كانت جديدة وهي 6 معايير اساسية للسلامة والأمن: بالتأكيد أن أي دولة تحط فيها طائراتنا يجب أن تتأكد من ملاءمة مستوى تجهيزاتنا للوائح العالمية المتبعة في هذا المجال، ولا يعني، على سبيل المثال، عدم نزولنا في القاهرة نقص في تلك المعايير،



فكيف يسمح لنا بالطيران إلى الإسكندرية وأسيوط إذا. وأضاف أن «ايرباص» لن تغامر بسمعتها ببيع الطائرات لشركات «غير موثوقة»، وأيضا شركة التأمين العالمية «لويدز» والشركات التي «تؤجرنا الطائرات»: «قدرتنا التنافسية تكمن، أساسا، في إثبات معايير السلامة وتأكيدها، وهو الأمر الذي نجحنا به، ونافسنا شركات أخرى في ذات المجال وفي مجال الطيران التقليدي».



وفي الإطار ذاته، كان على الشركة أن تدحض الأقاويل التي شاعت عن إقفال أبواب مطارات معينة في وجهها، بسبب افتقارها إلى معايير السلامة. ويصف علي هذا الحديث بالتشويش الساذج وقليل الخبرة في مجال الطيران، فكل من له خبرة ولو بسيطة في هذا المجال، واستنادا إلى ما سبق وذكرته، يعرف أنها أقاويل باطلة.



ويؤكد أنّ الشركة لا بد أن تسيّر عملياتها عاجلا أم آجلا إلى المطارات التي تقفل بواباتها حتى الآن في وجه طائراتها. وبالرغم من أن «العربية» تسيّر رحلات منتظمة إلى مدن مصرية مثل الإسكندرية وأسيوط والأقصر وشرم الشيخ، الا أن أبواب القاهرة لا تزال مقفلة في وجهها.



ويعزو علي ذلك إلى رغبة الحكومات بحماية ناقلاتها الوطنية، مؤكدا على الإفادة الكبيرة التي تجنيها «الأسواق المتحفظة» من تحرير كامل أجوائها الجوية، ضاربا أمثلة عن التجربتين اللبنانية والإماراتية. وكانت الشركة قد نجحت، منذ شهور قليلة، بتسيير رحلاتها إلى مطار عمّان مباشرة، بعد مفاوضات استغرقت سنوات، وجرت على مستويات الأجهزة العليا في دولتي الأردن والإمارات.



واقتصر نشاط «العربية» قبل ذلك على مطار العقبة، لكنها أوقفت مؤخرا رحلاتها لقلة الطلب على ذلك الخط. ولا تزال الناقلة، بعد مضيّ ثلاث سنوات على بدء نشاطها الذي أسس لحقبة الطيران مخفض التكاليف (لو كوست) في المنطقة، تواجه صعوبات في توسعة نشاطها في بعض المناطق،



بالرغم من جهوزيتها المالية واللوجستية لذلك، بحسب علي. وقد أجبرت السلطات الأردنية الشركة على الهبوط في مطار عمّان الدولي في وقت متأخر من الليل: الثالثة فجرا، الأمر الذي يحرم عدد كبير من الجالية الأردنية في الإمارات من الإفادة من أسعارنا المخفضة وعروضنا الترويجية.



« القافلة تسير»..



«عقبة» أخرى برزت في فضاء الشركة، وهي الحديث عن احتمال اصطدام تجربة الطيران مخفض التكاليف في المنطقة بجدار اللاجدوى، استنادا إلى تصريحات خبراء في مجال الطيران. فبالرغم من أن سوق الطيران مخفض التكاليف لا تزال توصف «بالسوق العذراء» في المنطقة،



إلا أن بعض الخبراء لا يجدون جدوى في تنشيط هذا السوق واختراقه من قبل شركات الطيران العالمية، فهو سوق صغير تسيطر عليه الناقلات الوطنية والعالمية الضخمة، كما يقول ستيلوس هاجي ايونو مؤسسة شركة (ايزي جت)، إحدى الشركات العالمية في هذا المجال.



ولا تزال (ايزي جت) مترددة من دخول أسواق المنطقة، ومن المتوقع أن تدير نشاط واحدة من بضع شركات سعودية ينتظر أن يتخذ قرار من السلطات السعودية باعتمادها قريبا كأول تجربة سعودية في المجال.من جهته، لا يرى أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية أي تجربة طيران في المنطقة يمكن تصنيفها «بالطيران الاقتصادي»، معتقدا أن أسعار تذاكر تلك النوعية من الطائرات تفوق، في بعض المرات، أثمان تذاكر الطيران التقليدي.



لكنّ عادل علي لا يوافق على وجهات النظر «المتشائمة» تلك، داعيا المتخوفين إلى تفحص تجربة «العربية»، التي تسيّر ما معدله 140 رحلة في الأسبوع إلى معظم المدن الرئيسية في الخليج والمنطقة، إضافة إلى أفغانستان وكازاخستان وسريلانكا وتركيا، ليصل مجمل العدد إلى 27 وجهة.



وتخطط الشركة إلى زيادة عدد طائراتها من 8 إلى 11 بحلول العام المقبل، ومضاعفة رحلاتها إلى وجهات جديدة ، كما تم افتتاح خطوط جديدة منظومة الطيران مخفض التكاليف هي منظومة متكاملة ولا يمكن أن تجمع شركة طيران بين النشاطين في الوقت ذاته،



فتقدم خدمات عادية إلى الراغبين بالسفر التقليدي، ومخفضة إلى الراغبين بـ «اللو كوست». وكانت شركة «طيران الخليج»، المملوكة من الحكومتين العمانية والبحرينية، قد أطلقت تجربة متعثرة في مجال الطيران مخفض التكاليف تحت اسم «مسافر الخليج»، الا أنها سرعان ما أوقفت ومنيت بخسائر ضاعفت مشاكل الشركة المالية. وعلى المستوى العالمي لم تنجح العملاقة «بريتيش ايرويز» بإنشاء شركة طيران مخفضة التكاليف،



كما تواجه تجربة الألمانية «كي إل إم» عثرات كثيرة تهدد استمراريتها. يقول علي: هناك فلسفة متكاملة يجب إرساؤها لإنجاح التجربة، تبدأ من عدد الموظفين وأجورهم، وصولا إلى نوعية الطائرات التي تشترى او يتم تأجيرها، مرورا بالسياسة السعرية والحجز عن طريق الانترنت.



ولا تنوي الشركة امضاء عقود مع «بوينغ»، وتكتفي بشراء طائرات A380 من «ايرباص»، او استئجارها عبر شركات عالمية مثل سآي أل أف سي» الاميركية (680 طائرة) و«سي آي تي» (480 طائرة): في مجال الطيران مخفض التكاليف، يجب الالتزام بالتزود بالطائرات من شركة واحدة، فذلك يخفف تكلفة التشغيل والصيانة.



الوجهات والبوصلة الهندية



وتسيّر الناقلة احيانا رحلات بأقل من مائة دولار، للاتجاه الواحد وغير مشمولة الضرائب، إلى: حلب ودمشق (سوريا)، الإسكندرية، أسيوط، الأقصر وشرم الشيخ (مصر)، عمّان (الأردن)، استانا والماتي (كازاخستان)، البحرين، بيروت (لبنان)، كولومبو (سريلانكا)،



الدمام، جدة والرياض (المملكة العربية السعودية)، الدوحة (قطر)، الخرطوم (السودان)، الكويت، مومباي وناجبور إضافة إلى جايبور وكوشي (الهند)، مسقط (عُمان)، صنعاء (اليمن)، الشارقة (دولة الإمارات) وطهران (إيران) وكابول (افغانستان) ومؤخراً إلى أوروبا وتحديداً اسطنبول (تركيا).



وتركز «العربية» في الفترة المقبلة على أسواق شبه القارة الهندية، وتنوي تسيير رحلات إلى باكستان، رغم أن لا «ضوء أخضر» من الحكومة الباكستانية حتى الآن: وهذا غريب، فالإمارات سمحت مؤخرا لطيران باكستاني مخفض التكاليف هو (اير بلو) بمزاولة نشاطه في أجوائها، ممنوعون، في المقابل، من دخول سوق باكستان.



وفي الهند، سارعت الحكومة إلى تأسيس شركة «اير آسيا»، لمنافسة «العربية» وعدم ترك الخطوط بين الهند والإمارات حكرا عليها.

[زيبق]

إقلاع «إيه 380» في رحلة تجريبية






أقلعت صباح أمس الاثنين الطائرة العملاقة (إيرباص إيه 380) أكبر طائرة تجارية في العالم من مطار تولوز- بلاناك بجنوب فرنسا وعلى متنها مجموعة من الركاب في أول رحلة طيران تجريبية. وتقل الطائرة 474 من العاملين في شركة إيرباص في مناطق متفرقة بالعالم تطوعوا لمساعدة الشركة علي اختبار قمرة القيادة ووسائل الراحة.



وقال ريتشارد كاركايليه رئيس قسم التسويق الخاص بالطائرة الجديدة في الشركة «نبحث كيف سيجد المسافرون مساحة الطائرة للتحرك بحرية وأجهزة التكييف والمقاعد والوجبات». وشارك 28 مضيفا ومضيفة من بينهم مجموعة من العاملين في شركة الخطوط الجوية الألمانية (لوفتهانزا) باختبار وسائل الراحة بالنسبة لطاقم الطائرة.



وتعد رحلة الأمس والتي استمرت لمدة 7 ساعات هي الأولى من أربع رحلات طويلة للطائرة ذات الطابقين تعتزم إيرباص تسييرها هذا الأسبوع. ومن المقرر أن تستغرق الرحلات التجريبية من 7 ساعات إلى 14 ساعة كما أنها تشمل رحلة ليلية.



وتسع الطائرة (إيه 380) ما يتراوح بين 555 إلى 800 راكب وفقا لهيكل الطائرة كما يمكنها أن تقطع مسافة 15 ألف كم. ومن المقرر أن تسلم أول طائرة من هذا النوع إلي شركة الخطوط الجوية السنغافورية في ديسمبر المقبل.



وتقدمت 16 شركة طيران حتى الآن بطلب لشراء 159 طائرة (إيه 380). ووفقا لما تم الإعلان عنه يبلغ سعر هذه الطائرة بها 228 مليون يورو (293 مليون دولار).

[زيبق]

التهديدات الارهابية كلفت (بريتيش ايروايز) خسائر بقيمة 40 مليون جنيه استرليني

اقتصاد/بريطانيا/طيران/خسائر
التهديدات الارهابية كلفت (بريتيش ايروايز) خسائر بقيمة 40 مليون جنيه استرليني

لندن - 5 - 9 (كونا) -- اعلنت الخطوط الجوية البريطانية (بريتيش ايروايز) اليوم ان كشف مؤامرة تفجير طائرات فوق الاطلسي الشهر الماضي والذي ادى الى الغاء رحلات جوية تسبب بخسائر للشركة وصلت الى 40 مليون جنيه استرليني.

وقالت (بريتيش ايروايز) في بيان لها انها اضطرت لالغاء 280ر1 رحلة في الفترة الممتدة من العاشر وحتى ال17 من اغسطس الماضي مشيرة الى ان الخسائر تشمل ايضا حجوزات الفنادق والشحن والوجبات الغذائية.

وتساوي هذه الخسائر خمس الارباح التي حققتها الشركة بين شهر ابريل ويونيو من العام الحالي والتي وصلت الى 195 مليون جنيه استرليني قبل دفع الضرائب.
(النهاية)

[زيبق]

280 ألف حركة جوية في الإمارات خلال 8 أشهر



حققت الحركة الجوية في دولة الإمارات نمواً كبيراً خلال شهر أغسطس/ آب الماضي حيث تم تسجيل 3.36 ألف حركة جوية بمتوسط يومي 1172 رحلة، مقابل 7.32 ألف حركة في اغسطس ،2005 بنمو 11%، وبهذا ارتفعت حركة الطيران المدني في الدولة خلال الشهور الثمانية الماضية (يناير/ كانون الثاني أغسطس/ آب) من العام الجاري الى 6.279 ألف حركة جوية مقابل 7.254 ألف حركة في الفترة المماثلة من العام 2005 بنسبة نمو 76.9%.
أفادت أرقام أحدث إحصائية لمركز المراقبة الجوية التابع للهيئة العامة للطيران المدني أن دبي حصدت 3.18 ألف حركة بنسبة 51% من إجمالي الحركة في شهر أغسطس، ثم جاء مطار أبو ظبي بنسبة 9.11%، تلاه مطار الشارقة بنسبة 2.10%، وحصدت الرحلات المحلية (الداخلية) 2.5%، بينما بلغت نسبة الرحلات العابرة 1.20%، وجاءت حصص بقية مطارات الدولة بنسبة 1% في مطار الفجيرة، و0،8% لمطار رأس الخيمة، و4.0% لمطار العين.
ووفقاً فإن شهر يناير الماضي حافظ على مركزه في أعلى عدد رحلات بإجمالي 36 ألفاً و561 رحلة، تلاه شهر أغسطس بإجمالي 36 ألفاً و317 رحلة، ثم جاء في المرتبة الثالثة شهر يوليو/ تموز بواقع 35 ألفاً و996 رحلة، ثم مارس/ آذار في المركز الرابع بإجمالي 35 ألفاً 527 رحلة، وجاء شهر مايو/ ايار خامساً بواقع 34 ألفاً و647 رحلة، ثم شهر يونيو/ حزيران في المركز السادس بإجمالي 34 ألفاً و111 رحلة، بينما جاء شهر أبريل/ نيسان في المركز السابع من حيث عدد الرحلات بإجمالي 34 ألفاً و81 رحلة، وأخيراً في المركز الثامن جاء شهر فبراير/ شباط بإجمالي 32 ألفاً و346 رحلة.

[زيبق]

دائرة الطيران المدني تكشف الاستعدادات لاستضافة المؤتمر
603 مطارات و233 شركة في “روتس دبي 2006”






كثفت دائرة الطيران المدني في دبي استعداداتها الخاصة باستضافة فعاليات مؤتمر روتس دبي 2006 الذي يقام تحت رعاية سمو الشيخ احمد بن سعيد آل مكتوم رئيس دائرة الطيران المدني في دبي الرئيس الاعلى لطيران الإمارات، في مركز دبي التجاري العالمي في الفترة ما بين 16 19 سبتمبر/ أيلول الجاري.
ويشارك في هذا الحدث العالمي الذي يعد واحدا من أكبر المؤتمرات المتخصصة في قطاع السفر والنقل الجوي في العالم، أكثر من 2600 شخصية يمثلون 603 مطارات من أبرز مطارات العالم و233 شركة طيران دولية بالاضافة الى ممثلين عن منظمات دولية مثل الاياتا والايكاو ومنظمة السياحة العالمية، حيث سيناقشون على مدى ايام المؤتمر، فرص وامكانات فتح المزيد من خطوط النقل الجوي بين الشرق الاوسط وآسيا والباسيفيكي وافريقيا واوروبا، وبحث التحديات التي تواجه هذه الصناعة الحيوية وكيفية الاستمرار في تطويرها في المستقبل.
تشارك الدائرة التي تستضيف هذا الحدث العالمي الى جانب طيران الإمارات كناقل رسمي للوفود المشاركة فيه، بجناح خاص في المؤتمر تصل مساحته الى 200 متر مربع، في خطوة تعكس مدى التطور الذي تشهده صناعة الطيران في دبي والدور المستهدف ان تلعبه في السنوات المقبلة، لربطها بالعالم الخارجي ومواكبة نشاطها الاقتصادي وتميزها السياحي واعطاء صورة كاملة عن التوسعة الثانية لمطار دبي الدولي والتسهيلات التي ستوفرها للمسافرين وشركات الطيران ووكلاء الشحن.
كما تشارك في المؤتمر مطارات وشركات طيران عربية وأجنبية بأجنحة خاصة، تطرح من خلالها مشاريعها التوسعية والخدمات التي توفرها لشركات الطيران. وحسب مصادر معنية تصل جملة استثمارات دول المنطقة المرصودة لتطوير مطاراتها وأساطيلها الجوية الى نحو 40 مليار دولار خلال السنوات القليلة المقبلة.
وتنبع أهمية المؤتمر من كونه يوفر مظلة متخصصة لصناع القرار في المنطقة للتواصل مع اقرانهم في العالم خاصة ان دول المنطقة وأساطيلها الجوية أعلنت مشاريع توسعة بتكلفة تصل الى مليارات الدولارات.
وحول المؤتمر واستعدادات الدائرة قالت انيتا مهرا مديرة إدارة التسويق والاتصال الخارجي في الدائرة رئيسة الفريق المشرف على المؤتمر: “استضافة الحدث دليل على المكانة والثقة التي تستأثر بها دبي على خارطة السفر الدولية والتسهيلات التي توفرها في مجالي السفر والشحن والسياحة وغيرها من القطاعات الاقتصادية”.
وأضافت: “ان الاستعدادات تجري على قدم وساق وهناك فريق عمل من مختلف ادارات مطار دبي، يعمل بجد ليس من أجل إنجاح المؤتمر فقط بل من أجل جعل دورته ال 12 التي تستضيفها دبي، هي الأنجح والأفضل على الاطلاق. انه حدث مهم جدا يضاهي في أهميته ملتقى السفر العربي ومؤتمر صندوق النقد الدولي الذي استضافته دبي في العام 2003 وبالتالي نعمل بجد لكي يكون انعكاساً حقيقياً لإمكانات دبي في كافة القطاعات”.
وقالت: “تسجل منطقة الشرق الاوسط اسرع معدلات النمو في العالم حسب الاياتا وبلغ عدد القادمين الى الشرق الاوسط 50 مليون سائح في 2005 ودبي تستحوذ على جزء كبير من نشاطات مطارات المنطقة في مجالي المسافرين والشحن، لذلك تستحق مدينة تطمح وتعمل بدأب لكي تصبح افضل مركز للطيران في العالم في المستقبل، ان تستضيف مثل هذا الحدث العالمي وتسهم في توفير أفضل السبل لالتقاء صناع القرار للتباحث حول كيفية ابتكار المزيد من الخدمات وافتتاح المزيد من الطرق، لتتدفق بالتالي المزيد من الاستثمارات والحركة عبر مطارات العالم”. وسيتطرق أعضاء الوفود، على مدى أيام المؤتمر الثلاثة، الى العديد من القضايا ذات الصلة بقطاع الطيران والسفر مثل التمويل والتصنيع والبنى التحتية للمطارات وغيرها من المواضيع ذات الصلة، بالاضافة الى عقد الاجتماعات الجماعية والفردية فيما بينهم للتباحث حول كيفية الاستفادة من خبراتهم المتنوعة وعقد الصفقات المشتركة، لخدمة هذا القطاع الاقتصادي الحيوي.

[زيبق]

القطرية تسجل نصراً تجارياً في لبنان
http://www.raya.com/site/images/spacer.gif

http://www.raya.com/mritems/images/2006/9/5/2_175669_1_205.gif

تحقيق : طارق خطاب : لن ينسي العالم اليوم الذي استطاعت فيه الخطوط الجوية القطرية كسر الحظر الجوي علي لبنان الذي عاني الكثير من ويلات الحروب وتلك الخطوة التاريخية التي قامت بها القطرية لاشك جعلتها في مصاف شركات الطيران العالمية وجعلتها محط أنظار وكالات ووسائل الإعلام المختلفة الأمر الذي يضيف نصرا جديدا للشركة بالإضافة الي مجمل الجوائز العالمية التي تحصل عليها الشركة سنويا .
والأمر المؤكد ان الخطوة التي قامت بها القطرية بتسيير اول رحلة جوية الي مطار بيروت بعد انتهاء الحرب في لبنان لم يحسب للقطرية فقط بل تم تسجيله نصرا سياسيا ودبلوماسيا لقطر قيادة وشعبا وحكومة وبرهن علي نجاح الدور المحوري الذي تلعبه قطر في المنطقة .
ولقد كان لتسيير القطرية رحلاتها الأولي للبنان آثار وأصداء واسعة علي كافة المستويات والأصعدة لاسيما القطاع السياحي الذي يضع لبنان في بؤرة اهتماماته خاصة في ظل الشغف الخليجي بالذهاب الي تلك الوجهة الغنية بالأماكن السياحية الخلابة .
رصدت الراية من خلال سطور هذا التحقيق أصداء الخطوة التي قامت بها القطرية من خلال لقائها بمديري شركات السياحة والسفر العاملة في الدولة للوقوف معهم عن استعداد دائم لمقابلة الطلب المتوقع علي الرحلات وكذلك قراءة الواقع السياحي اللبناني القطري.
وقال مديرو الشركات ان الخطوة التي قامت بها القطرية سطرت نصرا كبيرا للشركة بين شركات الطيران واعطت نموذجا ايجابيا لادارة شركات الطيران والدور الذي قد يوكل لها في حل المعضلات السياسية .
واشاروا الي ان استئناف الرحلات الجوية لبيروت كان كالشرارة التي الهبت حماس المسافرين خاصة اللبنانيين حيث انهالت المكالمات علي شركات السياحة للسؤال عن الحجوزات .
واكدوا ان الفترة القادمة سوف تشهد اقبالاً كبيراً من كافة المسافرين من معظم الدول الخليجية للحجز علي متن الخطوط القطرية كونها اول شركة طيران تسير رحلات طيران مباشرة الي بيروت.
وتوقعوا سرعة عودة النشاط السياحي في لبنان خلال 6 اشهر خاصة في ظل التكاتف العالمي والعربي من اجل إعادة الإعمار.
وقالوا إن انعكاسات وتأثير تسيير الرحلة لن يتوقف علي جانب حركة النقل بين البلدين بل سيكون لها انعكاسات علي كافة المستويات سواء السياسية والاقتصادية والسياحية وحتي اتخاذ المواقف المشابهة بما يدعم الموقف العربي والصف العربي تجاه القضية اللبنانية التي تحتاج لتكاتف كافة التيارات ومراكز القوي العالمية من اجل السرعة في إعادة اعمار لبنان.
في البداية يقول عادل الهيل مدير شركة سفريات اسيا ان الخطوة العملاقة التي قامت بها الخطوط الجوية القطرية باستئناف رحلاتها الي لبنان تعكس الوضع السياسي القوي الجديد لقطر خاصة فيما يتعلق باحترام كافة دول العالم للخطوات التي تخطوها الدولة في القضايا الدولية ومما لاشك فيه ان الخطوة التي قامت بها القطرية سيكون لها انعكاس إيجابي علي كافة المستويات والمسارات وعلي رأسها المسار السياحي الذي بدأ يشق طريقه إيجابيا في الدولة .
ويضيف إن استئناف القطرية لرحلاتها الي لبنان سيجعل الدوحة محطة جاذبة للمسافرين الي لبنان مما يرفع اعداد المسافرين وزيادة الحركة علي تلك الوجهة الامر الذي يقود الي انتعاش شركات السياحة مشيرا الي ان لبنان من المقاصد السياحية التي عليها طلبا كبيرا من الدول الخليجية والاجنبية الامر الذي سيساهم بشكل مباشر في زيادة وسرعة وتيرة الاعمار فيها بشكل سريع.
ويشير الي ان السبق الذي قامت به الخطوط الجوية القطرية سيجعلها تستحوذ علي حصة كبيرة من سوق السفر سواء الخليجي او العربي او العالمي المتجهة الي تلك الوجهة خاصة في ظل العروض التي بدأت الشركات اللبنانية الكشف عنها مؤخرا والتي تحمل العديد من المزايا السعرية والخدمية .
وتوقع عادل الهيل عودة النشاط السياحي اللبناني الي طبيعته بعد 6 اشهر حتي يتعافي من اثار الحرب وبعدها سوف ينطلق انطلاقة كبيرة خاصة في ظل التعاطف العالمي بعد الاثار المدمرة لتلك الحرب .
ومن جانبه ول احمد حسين مدير شركة توريست للسياحة ان الخطوة التي قامت بها الخطوط الجوية القطرية تعد من الخطوات المنفردة عالميا خاصة انها كسرت الحصار الجوي المفروض علي لبنان في خطوة ستكون تبعاتها إيجابية سواء علي المستوي السياسي والاقتصادي والسياحي للبنان في المقام الاول وسوف ينعكس ذلك ايجابيا ايضا علي الحركة السياحية والتجارية بين قطر ولبنان .
ويشير الي ان الخطوط الجوية القطرية سطرت تاريخا باهرا لها بين شركات الطيران العالمية في قدرتها علي التعامل مع الأزمات المختلفة والتعامل معها من منظور إيجابي بما يحقق المصالح العربية ومصلحة الشركة وقد لوحظ ذلك بشكل مباشر في إسراع الشركة للإعلان عن تسيير رحلاتها المباشرة الي بغداد عقب الأزمة التي مرت بها العراق .
ويؤكد احمد حسين أن القرار الشجاع الذي قامت به القطرية سوف يساهم بشكل مباشر في سرعة اعمار لبنان خاصة ان شركات الطيران العالمية الأخري ستحذو حذو القطرية الأمر الذي سيؤدي الي تحقيق معدلات النمو المنشودة وسرعة وصول المساعدات الي لبنان .
وحول عمليات الطلب للسفر الي لبنان يقول احمد حسين ان حجم الاقبال زاد بمعدلات بلغت 50% في الوقت الحالي مقارنة بفترة بعد الحرب مشيرا الي ان انتظام الرحلات سوف يرفع ذلك المعدل تدريجيا الي نسبة 100% مشيرا الي ان الحركة الي لبنان لم تتوقف بل كانت معظمها عبر سوريا والاردن في الفترات السابقة.
ويضيف احمد حسين انه مع استئناف الرحلات الجوية الي لبنان اصبح بإمكان القطرية المساهمة في نقل البضائع والمعونات الإنسانية الضرورية الي لبنان الي جانب تسهيل حركة المسافرين مشيرا الي ان الحركة السياحية في المنطقة في تنام مستمر .
واختتم قائلا إن المبادرة التي قامت بها القطرية رسخت مكانتها علي المستوي العالمي خاصة في ظل الأداء الراقي والسمعة الطيبة والجوائز العالمية التي حصلت عليها الشركة الأمر الذي يؤكد نجاح سياسة الشركة التوسعية .
ومن جانبه يقول طارق عبد اللطيف مدير سفريات ريجنسي ان استئناف القطرية لرحلاتها الي لبنان كأول رحلة مباشرة الي بيروت بعد وقف العمليات العسكرية سوف تحسب للشركة في مسيرة نموها وسيكون لها انعكاساتها الإيجابية علي حركة السفر بين كلا البلدين.
و أضاف انه عقب استئناف القطرية لرحلاتها للبنان انهالت المكالمات علي الشركة بغرض الاستفسار والحجز علي متن الرحلات مشيرا الي ان الأيام القليلة القادمة سوف تشهد حركة كبيرة نظرا لان عدداً كبيرا كان ينتظر قيام احدي شركات الطيران بتسيير رحلاتها
ويري طارق عبد اللطيف إن انعكاسات وتأثير تسيير الرحلة لن يتوقف علي جانب حركة النقل بين البلدين بل سيكون لها انعكاسات علي كافة المستويات سواء السياسية والاقتصادية والسياحية وحتي اتخاذ المواقف المشابهة بما يدعم الموقف العربي والصف العربي تجاه القضية اللبنانية التي تحتاج لتكاتف كافة التيارات ومراكز القوي العالمية من اجل السرعة في إعادة اعمار لبنان .
ويشير الي ان قطر نجحت في اتخاذ الخطوات الداعمة للموقف اللبناني من منطلق حرصها علي كيان تلك الدولة الشقيقة والتي تربطها معها علاقات وجسور ممتدة علي مر التاريخ لافتا الي ان إعادة اعمار لبنان سيكون سريعا خاصا في ظل التوافق العربي والعالمي في الرؤي نحو إعادة البسمة الي ذلك البلد الجميل بشعبه وبطبيعته وكونه أحد أهم المقاصد السياحية في منطقة الشرق الأوسط ويحظي بحجم سفر كبير خاصة من دول الخليج .
وكانت الرحلة التابعة للقطرية والمتجهة من مطار الدوحة الي لبنان بسلام في مطار بيروت الدولي بعد ظهر اول امس في رحلة استغرقت قرابة الثلاث ساعات وتعتبر هذه الرحلة أول رحلة مباشرة الي العاصمة اللبنانية بعد وقف العمليات العسكرية الاخيرة وتأتي غداة حصول الشركةعلي موافقة السلطات اللبنانية. وقد اقلعت طائرة الايرباص آي - 320 التابعة للقطرية وعلي متنها 118 راكبا من مطار الدوحة الدولي في تمام الساعة 40ر12 لتصل الي مطار بيروت في تمام الساعة 25ر3 قوبلت الطائرة بترحيب من قبل فعاليات المطار ووسائل الاعلام العربية والاجنبية وقد غادرت الرحلة مطار بيروت لاحقا وعلي متنها 124 راكبا عائدة بسلام الي مطار الدوحة.
ومع استئناف الرحلات الجوية اصبح بامكان القطرية ان تساهم في نقل البضائع والمعونات الانسانية الضرورية الي لبنان الي جانب تسهيل حركة المسافرين.
وقد صرح السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للقطرية بعد اسابيع طويلة من توقف الحركة الجوية في مطار بيروت اصبح بامكان القطرية: ان تساهم في عودة اللبنانيين الي بلدهم والمساعدة علي ايصال المعونات الضرورية للشعب اللبناني.
واضاف نحن سعداء باعادة تشغيل الرحلات الي بيروت خاصة وان هنالك عددا كبيرا من المسافرين يرغبون في العودة الي لبنان للمشاركة في اعادة اعماره.
واثناء اندلاع الحرب الاخيرة علي لبنان عمدت القطرية الي تسيير رحلات اضافية من مطار دمشق الدولي الي مطار الدوحة للمساعدة في نقل المواطنين اللبنانيين والرعايا العرب ويزيد عدد الركاب الذين سافروا علي متن هذه الرحلات من تاريخ 13 يوليو وحتي 15 اغسطس عن 13 الف مسافر.
وتقوم القطرية بتشغيل اسطول يضم 48 طائرة تخدم 70 وجهة في ارجاء القارة الاوروبية والشرق الاوسط وافريقيا وشرق اسيا وشبه القارة الهندية من مطار الدوحة وبالتعاون مع حلفائها التجاريين تقوم الشركة بخدمة اكثر من 90 مدينة حول العالم.
في الوقت ذاته أشاد المجلس الاقتصادي والاجتماعي العربي بالخطوط الجوية القطرية ببدئها تسيير رحلات جوية الي مطار العاصمة اللبنانية بيروت امس، مشيرا الي ان الخطوط الجوية القطرية اول شركة طيران تجارية تسير رحلة مباشرة يومية الي بيروت بعد الحرب. واعلن المجلس في بيان اصدره في ختام اعماله في القاهرة اول امس عقد دورة استثنائية له علي المستوي الوزاري في بيروت في شهر أكتوبر المقبل يتم التشاور بشأنها مع الحكومة اللبنانية ولدعم مطالب الحكومة اللبنانية برفع الحصار الجوي والبحري علي لبنان بشكل فوري. وكان وزير الاشغال العامة والنقل اللبناني محمد الصفدي قد دعا في مؤتمر صحفي شركات الطيران في لبنان والدول العربية والاجنبية الي كسر الحصار. وقال الصفدي : انطلاقا من الاجماع الوطني علي تحدي الحصار الذي تفرضه اسرائيل علي لبنان ادعو شركات الطيران في لبنان وفي الدول العربية والاجنبية الي الهبوط في مطار رفيق الحريري الدولي والاقلاع منه وفقا للقوانين اللبنانية والدولية المرعية.. وذلك كتعبير عن ارادة هذه الشركات في كسر الحصار الجوي الذي تفرضه اسرائيل علي لبنان خلافا للقوانين والاعراف والمواثيق. واشار الي ان شركات الطيران الراغبة في كسر الحصار مدعوة الي توجيه طلب خطي الي المديرية العامة للطيران المدني تعلن فيه بوضوح ان استئناف رحلاتها الي بيروت يتم بناء علي موافقة السلطات اللبنانية دون سواها.

[زيبق]

الطيران المدني' تقدم عروضا تشجيعية لاجتذاب شركات الطيران إلى الكويت

07/09/2006 كونا - اعلنت الادارة العامة للطيران المدني انها بدأت اعتبارا من الاول من سبتمبر الجاري بتقديم حزمة من العروض التشجيعية الشاملة لتنشيط حركة النقل الجوي في الكويت.
وقال نائب المدير العام لشؤون سلامة الطيران والنقل الجوي في الادارة فواز الفرج في مؤتمر صحفي ان هذه الحزمة التي ستقدم بالتعاون مع عدد من مقدمي الخدمات الرئىسية في مطار الكويت الدولي وضعت لاجتذاب شركات الطيران الجديدة وتحفيز شركات الطيران السابقة على اعادة استئناف تشغيلها الى الكويت بعد توقف طويل.
واضاف الفرج ان هذه الحزمة تهدف الى تشجيع رحلات الهبوط الفني مؤكدا انها ستعود بمردود ايجابي على الاقتصاد الوطني.
وذكر ان هذه الخطوة اتت تعزيزا للخطوات التنفيذية التي تتخذها ادارة الطيران المدني لتفعيل السياسة التي تنتهجها حكومة الكويت لفتح الاجواء امام شركات الطيران العربية والاجنبية لتشجيعها للتشغيل الى مطار الكويت.
واشار الى انها اتت تنفيذا لتوجهات مجلس الوزراء لتعزيز وتنشيط الحركة الاقتصادية في البلاد لكي تأخذ الكويت دورها الريادي كمركز مالي وتجاري اقليمي في المنطقة.
وقال ان ادارة الطيران المدني ستقوم بمشاركة مقدمي العروض التشجيعية بعرضها وتسويقها عبر اجهزة الاعلام المرئية والمقروءة العربية والاجنبية.
واضاف الفرج ان الادارة ستشارك في الملتقى العالمي السنوي لشركات الطيران العالمية والمطارات الدولية الهادف الى اتاحة الفرص للمطارات لعرض خدماتها على شركات الطيران المشاركة لتشجيعها للتشغيل اليها والمقرر في 17 سبتمبر الجاري في دبي.
واوضح ان الادارة العامة للطيران المدني سترعى وبمساهمة مقدمي الخدمات الرئيسية في مطار الكويت الدولي جناح دولة الكويت في الملتقى.
وتوقع نمو حركة الطيران في مطار الكويت الدولي خلال السنوات الخمس المقبلة، ما بين 8 و 10 في المائة زيادة في الحركةبعد تطبيق حزمة العروض التشجيعية.
وحول استيعاب المطار الحالي للحركة الجديدة بعد تطبيق الحزمة قال الفرج ان هناك خطة لانشاء مبنى جديد للركاب وللشحن الجوي ومرافق لخدمة حركة الطائرات والمسافرين ما بين عامي 2011 و2012 ويتوقع زيادة الطاقة الاستيعابية من 7 ملايين الى 20 مليون راكب بحلول عام .2011
ويشارك في تقديم حزمة العروض التشجيعية الشاملة اضافة الى ادارة الطيران المدني مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية والشركة الكويتية لتزويد الطائرات بالوقود (كافكو) والشركة الكويتية لخدمات الطيران (كاسكو) وشركة 'ناشيونال' لخدمات الطيران وشركة المشاريع المتحدة واتحاد اصحاب الفنادق الكويتية.

[زيبق]

بقيمة 100 مليون درهم
"أثينا الإمارات" تفوز بعقد لإنشاء مركز زايد للملاحة الجوية






منحت الهيئة العامة للطيران المدني شركة أثينا الإمارات عقداً بقيمة 100 مليون درهم لإنشاء مشروع مركز زايد للملاحة الجوية، والذي يعد الأكبر من نوعه في الشرق الأوسط، وسيتم تشييده في شاطىء الراحة على بعد كيلومترين من مطار أبوظبي.
وقع العقد المهندس سلطان بن سعيد المنصوري، وزير تطوير القطاع الحكومي رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للطيران المدني، وشارالامبوس جياتسوس مدير عام شركة أثينا الإمارات. وسيتم الانتهاء من تشييد مركز الملاحة الجوية خلال أربعة عشر شهراً في نوفمبر/ تشرين الثاني ،2007 ويتألف المشروع من مبنى المركز الرئيسي للمراقبة الجوية ومبنى آخر لمركز الطوارئ. وقال محمد غانم الغيث مدير عام الهيئة: “إن مركز الملاحة الجوية الجديد سوف يكون الأكبر والأحدث على مستوى الشرق الأوسط من حيث المساحة ونوعية الأجهزة الملاحية المستخدمة. حيث سيتم تجهيز المركز لاستيعاب 20 قطاع للمراقبة الجوية وذلك لمواكبة النمو المطرد للحركة الجوية خلال العشرين سنة المقبلة التي تم تقديرها بمليونين و25 ألف حركة جوية في العام الواحد”.
الجدير بالذكر أن شركة أثينا الإمارات هي شركة عالمية مقرها اليونان، ولها خبرة طويلة في المشاريع الانشائية الضخمة في العالم، فقد تم تكليفها بإنشاء مدينة الألعاب الأولمبية في اليونان والذي أقيمت عليه أولمبياد ،2005 وكذلك جسر أنتاريو في اليونان، وطورت مدرج مطار سالونيكا، والعديد من المشاريع الانشائية في دولة الإمارات والعالم.

[زيبق]

45 مليون دولار خسائر طيران الشرق الاوسطhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif

بيروت - اف ب : اكد رئيس مجلس ادارة شركة طيران الشرق الاوسط اللبنانية محمد الحوت امس الجمعة ان خسائر الشرطة الوطنية من جراء العدوان الاسرائيلي علي لبنان والحصار الذي لم يرفع الا يوم الاربعاء بلغت "45 مليون دولار". وقال الحوت للصحافيين ان "خسائر الشركة المباشرة وغير المباشرة من 13 يوليو حتي السابع من سبتمبر بلغت 45 مليون دولار". وتقدر الدولة اللبنانية خسائر العدوان الذي استمر 33 يوما بنحو 6ر3 مليار دولار.
واعرب الحوت عن امله بان تنجح الشركة في تعويض هذه الخسائر "اذا كنا قادمين علي مستقبل مستقر وواعد علي الصعيدين الامني والسياسي" بدون ان يحدد فترة زمنية. واكد ان "الميدل ايست" ستعود ابتداء من الاثنين المقبل الي القيام "بمعدل مئة رحلة اسبوعيا بين بيروت ومختلف العواصم". وقال "بذلك تعود الشركة الي جدول رحلاتها الذي كانت تتبعه قبل الحرب". يذكر ان الشركة نجحت بنقل طائراتها الي الاردن وقبرص غداة بدء العدوان علي لبنان في 12 يوليو وقصف مطار بيروت الدولي .
ولاحقا استأنفت لفترة وجيزة عملها جزئيا من مطار دمشق ثم بشكل شبه منتظم من مطار عمان قبل ان تصل مساء الاربعاء اول طائرة لها في رحلة مباشرة الي بيروت بعد رفع الحصار. ويملك مصرف لبنان المركزي 99% من اسهم الشركة المدرجة علي لائحة المؤسسات التي يسعي لبنان الي خصخصتها من اجل اصلاح وضعه المالي.

[زيبق]

طيران الإمارات تدرس خيار تعويضات تأخر صفقة إيه 380 (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=71722)

بكين - صالح الحمصي:

توقع مسؤول في شركة طيران الإمارات التوصل الى اتفاق حول صفقة طائرات ايرباص A380المؤجلة قبل نهاية العام الجاري، إلا انه لم يحدد صيغة الاتفاق، وقال غيث الغيث النائب التنفيذي لرئيس طيران الامارات للعمليات التجارية على هامش افتتاح مكتب طيران الامارات في بكين امس ''المفاوضات مع شركة ايرباص حول التعويض قائمة، وفي النهاية لابد ان نحصل على التعويض''، لافتا الى ان صيغة التعويض إما ان تكون مالية أو من خلال زيادة عدد الطائرات التي سيتم تسليمها، واضاف: نحن ندرس كافة الخيارات وسنعتمد الخيار الذي يحقق لنا الفائدة القصوى·
وعن تأثير استمرار ارتفاع اسعار النفط على تكلفة وقود الطائرات قال الغيث: تكلفة الوقود زادت العام الماضي بنسبة 100%، كما ارتفعت العام الحالي بنسبة 50%، موضحا ان شركة طيران الامارات قامت بتعويض 50% من اجمالي الزيادات عبر زيادة ضريبة الوقود على تذاكر السفر·
وأكد بشكل قاطع عدم تلقي الشركة أي دعم حكومي بهذا الشأن، وقال: نحن نشتري الوقود بأسعار السوق، مشيرا في الوقت نفسه الى ان طيران الامارات لا تخشى المنافسة سواء في الصين أو في أي جهات أخرى لأن طيران الإمارات قادرة على التجديد والابتكار·
واستبعد الغيث انشاء شركات طيران تابعة لطيران الامارات خلال الفترة الحالية الا انه قال ان ذلك ممكن في المستقبل خصوصا بعد الانتهاء من توسيع مطار جبل علي، وكانت طيران الامارات سيرت أول رحلاتها الرسمية الى بكين يوم الاربعاء الماضي كما تم افتتاح مكتب لها هناك بحضور عدد من مسؤولي السياحة وقطاع الطيران في الصين وسعادة سفير دولة الإمارات العربية المتحدة في بكين محمد راشد البوت·
وأكد الغيث نية طيران الامارات التوسع في افتتاح مزيد من الخطوط الى الصين متوقعا ان تكون الوجهة القادمة مدينة كانجو· وأوضح ان تأخير افتتاح الخط الى بكين الذي كان مقررا في بداية العام يرجع الى اسباب فنية في الاساس· واعتبر الغيث افتتاح مكتب بكين خطوة من شأنها تعزيز العلاقات التجارية المتنامية بين البلدين، مؤكدا ان بكين واحدة من المحطات المهمة لطيران الإمارات·
واشار الغيث الى ارتفاع حجم التبادل التجاري بين البلدين وقال ان مدينة التنين الصينية في دبي اصبحت رمزا لهذه العلاقة المتنامية· ودعا الغيث الجانب الصيني الى الاسراع في التوقيع على الاتفاقية السياحية بين البلدين لازالة العوائق امام تدفق السياح الصينيين الى الامارات العربية المتحدة·
وكشف الغيث عن ان حجم التبادل التجاري بين الدول العربية والصين (50 مليار دولار) العام الماضي استحوذت الدول العربية على الكثير، واشار الى وجود نحو الف شركة صينية في دولة الإمارات العربية المتحدة، وقال: ندعو الى الاسراع من اجل انجاز هذا الاتفاق الذي لا يمكن من دونه توجه السائحين الصينيين الى الامارات، مشيرا الى ان زيارة سمو الشيخ حمدان بن زايد آل نهيان نائب رئيس مجلس الوزراء قبل عامين تكللت بموافقة صينية مبدئية لابرام الاتفاقية·
من جهته توقع سفير دولة الامارات العربية المتحدة في جمهورية الصين سعادة محمد راشد البوت اعتماد الجانب الصيني للصيغة النهائية لاتفاقية السياحة بين البلدين خلال ايام، مؤكدا ان الجانب الإماراتي غير مسؤول عن التأخير الذي طرأ·
الى ذلك نفى القنصل العام الصيني في دبي كاويوتشن وجود أي خلافات تعيق توقيع الاتفاقية مشيرا الى ان التبادل التجاري بين البلدين قفز العام الماضي الى 10,7 مليار دولار مقارنة بنحو 8 مليارات دولار في العام ،2004 وقال: في النصف الأول من العام بلغ حجم التبادل التجاري نحو 6 مليارات دولار تقريبا·

[زيبق]

المفاوضات مع إيرباص تحدد شكل التعويض عن تأخير تسليم "ايه 380"
"الإمارات" تستبعد إنشاء شركة طيران اقتصادية


بكين - نابغ أحمد:
أعلن غيث الغيث النائب التنفيذي لرئيس طيران الإمارات للعمليات التجارية، رسمياً عن إطلاق الرحلات اليومية لـ"طيران الإمارات" من دبي الى بكين، وذلك خلال مؤتمر صحافي تم عقده في فندق “تشاينا ورلد” في العاصمة الصينية أمس، بحضور حشد من كبار المسؤولين من طيران الإمارات والمسؤولين الصينيين بالإضافة الى مجموعة من الإعلاميين.وأكد الغيث أن تدشين هذه الخدمة سوف يؤمن مد جسور اقتصادية وسياسية واجتماعية وثقافية متينة بين دبي وبكين، وبين دولتي الإمارات والصين، وأعرب عن ثقته بأن بكين سوف تضيف قصة نجاح أخرى لشبكة طيران الإمارات، مشيراً الى أنها تشكل قاعدة تجارية قوية بالنسبة للشركة.
وأضاف ان العاصمة الصينية وهي الوجهة الثالثة لطيران الإمارات بعد شنغهاي وهونج كونج، تمثل أهمية كبيرة بالنسبة لطيران الإمارات باعتبارها المركز السياسي والثقافي والتعليمي لواحد من أكثر الاقتصادات العالمية تسارعاً في النمو. وأشار في المقابل الى أن دبي تمثل بدورها قصة نجاح أخرى حيث أصبحت المركز المالي والتجاري والسياحي للشرق الأوسط خلال السنوات العشر الأخيرة، وأن دائرة تأثيرها في توسع مستمر.
وقال: ان التبادل التجاري بين الإمارات والصين نما خلال النصف الأول من العام الحالي بنسبة بلغت 28،6 في المائة الى 6،7 مليار دولار، مع توقعه أن يقفز الى حدود 15 مليار دولار (55 مليار درهم) بحلول نهاية العام.
وأوضح ان هناك أكثر من ألف شركة صينية تعمل في الإمارات حالياً، معتبراً أن مدينة التنين “دراجون مارت” تعد خير مثال على ذلك، كونها أكبر مركز تجاري للصين في الخارج.
ومن جانبه، أعرب محمد راشد البوت سفير دولة الإمارات لدى الصين عن سعادته بافتتاح الخط الجديد، مشيراً الى انه يعزز العلاقات الاقتصادية وكل المجالات الأخرى بين الإمارات والصين. وأوضح أن حجم التبادل التجاري بين الدول العربية مجتمعة والصين يبلغ حوالي 50 مليار دولار، تستأثر دول مجلس التعاون الخليجي بثلثيها، بينما يبلغ حجم التبادل التجاري بين الصين والإمارات 10 مليارات دولار، في حين تميل كفة الميزان التجاري لمصلحة الإمارات.
وكان السفير البوت قد قام بقص الشريط التقليدي مع غيث الغيث إيذاناً بافتتاح مكتب “طيران الإمارات” رسمياً في بكين، بحضور مجموعة من المسؤولين في الشركة وممثلين عن أجهزة الإعلام والصحف الإماراتية والصينية، وقال عقب ذلك: ان اتفاقية السياحة بين الإمارات والصين معروضة أمام الجانب الصيني، متوقعاً أن توضع اللمسات النهائية عليها قريباً.
وعلى هامش المؤتمر الصحافي قال الغيث: ان إبرام اتفاقية سياحة بين الإمارات والصين أمر في غاية الأهمية لترويج السياحة الى الصين، لأن التدفق السياحي الى هذه الدولة يكون صعباً من دون الحصول على ترخيص منها، مشيراً الى ان الإمارات تسعى منذ سنتين لإبرام هذه الاتفاقية.
وحول عملية تأخير تسليم طائرات “إيرباص A380” من جانب شركة إيرباص، قال الغيث: “هناك مفاوضات جارية بشأن تعويض الشركة من هذا التأخير، لكنه لم يحدد ماهية التعويض وما إذا كان سيأتي في شكل طائرات أو أموال”.
وبسؤاله عما إذا كانت لدى “طيران الإمارات” خطة لتأسيس شركة طيران اقتصادي بعد انتشار هذه الظاهرة في الخليج أجاب أنه لا توجد خطة في الوقت الراهن، ولكنها واردة في المستقبل عند إنشاء مطار جبل علي.
وفي ما يتعلق بالمنافسة التي ستزداد في ظل وجود شركات طيران أخرى على خط بكين، قال الغيث ان “طيران الإمارات” واثقة من خدماتها وبالتالي فهي لا تخشى من المنافسة. ومن ناحية ثانية، قال: ان الخط الجديد يساعد على تدفق البضائع بين البلدين.
وعن اتفاقية السياحة بين الإمارات والصين قال الغيث انهم يحفزون إبرام هذه الاتفاقية لأنها تساعد على التدفق السياحي من الصين الى الإمارات.

..وتستأنف غداً رحلاتها إلى بيروت

أعلنت طيران الإمارات أمس عن استئناف رحلاتها بين دبي وبيروت اعتباراً من يوم غد السبت.
وأكدت الناقلة أنها ستقوم بشكل مبدئي بتسيير 3 رحلات أسبوعياً، على أن تتم زيادتها بشكل تدريجي لاحقا، وستستخدم “الإمارات” على هذا الخط طائرة إيرباص من طراز “أ 330- 200” تستوعب 237 راكبا بتوزيع الدرجات الثلاث (12 راكباً في الدرجة الأولى، 42 راكباً في درجة رجال الأعمال و183 راكباً في الدرجة السياحية).
وقال حمد عبيد الله نائب الرئيس الأول لطيران الإمارات في الخليج والشرق الأوسط: “تعد بيروت وجهة حيوية ضمن شبكة رحلاتنا في الشرق الأوسط، ونحن ملتزمون في طيران الإمارات بالمساهمة بشكل فعال في عودة الانتعاش إلى لبنان، من خلال مواصلة الترويج له في مختلف أنحاء شبكة رحلاتنا كوجهة مثالية للأعمال والسياحة”.
وتغادر رحلات طيران الإمارات من مطار دبي الدولي في الساعة 20ر7 من صباح أيام السبت والثلاثاء والجمعة، لتصل إلى مطار بيروت الدولي في الساعة 54ر9 صباحاً، بينما تنطلق رحلة العودة من بيروت في الساعة 50ر10 صباحاً لتصل إلى دبي في الساعة 3 عصراً (خلال الأيام نفسها).
وأكد عبيدالله أن طيران الإمارات ستعمل على مراجعة عدد رحلاتها بين دبي وبيروت بهدف زيادتها أو زيادة عدد المقاعد المتاحة عليها لتلبية طلب المسافرين .

[زيبق]

منافسة كبيرة بين الشركات العالمية في معرض تموين قطاع السفر

65 ألف وجبة تتزود بها شركات الطيران في دبي يومياً






اختتم أمس الأول «معرض الشرق الأوسط وشمال إفريقيا لتموين قطاع السفر 2006» الذي أنعقد في دورته الأولى في مركز دبي التجاري العالمي، بالتزامن مع انعقاد المؤتمر الأول لـ «الجمعية الدولية لتموين قطاع السفر» (آي تي سي أي) في الشرق الأوسط، وحظي باهتمام عالمي نظراً لما يتميز به قطاع تموين قطاع السفر بحسب بعض العارضين من إمكانيات النمو وكشفت ان حوالي 65 ألف وجبة تتزود بها شركات الطيران في دبي يومياً.







وأكد ربيع عيسى، مدير أعمال الخدمات الغذائية في دولة الإمارات بشركة «نستلة» أن شركات الطيران تتزود في دبي بأكثر من 65 ألف وجبة طعام يومياً.. وأن شركة نستلة التي تعد الأكبر في العالم في إنتاج المأكولات والمشروبات لديها أقسام تعمل مع شركات الطيران لإيجاد الحلول لتوفير أفضل نوعية من الأطعمة والأغذية التي يمكن ان يقدمها قطاع الطيران.



مشيراً إلى معرض دبي لتموين قطاع السفر شكّل فرصة ذهبية إضافية للترويج لمنتجات الشركة والدخول إلى أسواق المنطقة عبر بوابة دبي التي تعد مركز انطلاق والتقاء الشركات العالمية في الشرق الأوسط.



كما أكد عيسى ان الشركة قررت المشاركة في دورات المعرض في السنوات المقبلة لتواصل تقديم الحلول الأنسب لإيصال خدماتها والاستفادة من كل دقيقة خدمة على الطائرة.



من جهته يقول المهندس عماد عيسى، مدير صالات العرض في «شركة الفوعة» والتي أنشأتها حكومة أبوظبي بهدف دعم مصالح المزارعين وتحقيق أهداف الحكومة لجعل صناعة التمور في دولة الإمارات، وتتخذ من مدينة العين في الإمارات مقرا لها، أن «معرض الشرق الأوسط وشمال أفريقيا الأول لتموين قطاع السفر 2006» والمتخصص بالشركات التي تورد شركات الطيران والنقل البحري والبري، هو المعرض الأول من نوعه الذي يقام في المنطقة.



ورغم أنه يعقد للمرة الأولى فإنه استطاع استقطاب أهل هذا القطاع.. ففي هذا المعرض تجد شركات الطيران العالمية وشركات النقل البحرية والبري المهتمة بهذا المجال على وجه الخصوص.



وبهذا فهو معرض هام جداً وتهدف «شركة الفوعة» من خلال مشاركتها في المعرض حسب قول المهندس عماد عيسى إلى عرض تمورها وحلويات التمور التي تصنعها بعبوات هدايا فاخرة لركاب الدرجة الأولى والسياحية حيث تسعى للتوسع والوصول إلى أكبر عدد من العملاء الجدد من خلال المعرض، وهي كانت سباقة في هذا المجال من خلال تعاملها مع شركات الطيران من خلال توريد التمور في المناسبات المختلفة ومن خلال تواجدها في السوق الحرة في مطار دبي.



ويبدي المهندس عيسى اهتمام الشركة بشكل كبير لفتح أسواق جديدة على المستويات الإقليمية والعالمية وذلك من خلال التعاون مع شركات الطيران.. مشيراً إلى أن الشركة أنشأت قسم خاص لإنتاج التمور الفاخرة التي تستهدف قطاع السفر في ظل النمو الحاصل في هذا القطاع، حيث تعتبر «شركة الفوعة» من أكبر شركات إنتاج التمور في الشرق الأوسط بعد أن تم دمج أكبر مصنعين للتمور في الدولة ومزرعة الفوعة ومراكز استلام التمور تحت إدارة واحدة.



ويضيف المهندس عيسى إن الطلب على منتجات الشركة في يزداد في شهر رمضان المبارك الأمر الذي سيلعب دوراً بارزاً في توقيع الشركة خلال المعرض عقود عدة لتلبية الطلب على هذا النوع من المنتجات وتسعى شركة الفوعة إلى جعل تناول التمور يتم على مدار العام وليس فقط خلال شهر رمضان. ويوضح مدير صالات العرض في «الفوعة» إلى أن الشركة تهدف إلى تقديم أنواع متعددة من منتجات التمور كالتمور الكاملة والتمور المحشوة بمختلف أنواع المكسرات وحلويات التمور المحضرة بالتعاون مع أرقى الشركات البلجيكية والسويسرية المتخصصة والرائدة في عالم الشوكولا.



ويوضح المهندس عماد عيسى أن الشركة تنتج أكثر من 30 صنفا من حلويات التمور المميزة بالإضافة إلى أكثر من 20 صنف من التمور الكاملة.. ويرى عيسى أن المعرض سيشكل فرصة للتعرف والتواصل مع شركات الطيران العالمية، لأنه معرض مركز ومتخصص ويمكن التواصل من خلاله مع الشركات والعملاء الأجانب بشكل أفضل. ويؤكد المهندس عماد عيسى أن شركات عدة تقدمت بطلبات لشراء منتجاتها لبيعها على ناقلاتها فيما أبدت شركات أخرى عديدة رغبتها بتقديم منتجاتنا كهدايا لركاب الدرجة الأولى والدرجة السياحية.



تشجيع المنتج الوطني



أما عادل عبد المنعم، مدير التصدير في شركة «مدستار المصرية» فيقول ان شركته تشارك في هذا المعرض المتنقّل منذ عشرات السنين بين مختلف البلدان الأوروبية، وهي تحط رحالها للمرة الأولى في المنطقة من خلال هذا المعرض الذي افتتح فعالياته في دبي أمس الأول.



ويشير عبد المنعم إلى أنه لمس فرقاً لناحية الحجم بين معرض دبي في دورته الأولى وبين المعارض التي شارك فيها في أوروبا.. لكنه يؤكد ان أهمية المشاركة لا تقل بهذا الشأن لان الجمهور مختلف، فمن خلال هذا المعرض نستطيع التواصل والتعرف على عملاء جدد من المنطقة لا نقدر على الالتقاء بهم في أوروبا. وتعرض «مدستار» منتجات خاصة بالبلاستيك «كاترينغ» من مستلزمات تقديم الطعام في الطائرات ووسائل النقل المختلفة سواء البري أو البحري، كالصحون والملاعق والشوك والسكاكين المخصصة للإستخدام لمرة واحدة.



ويؤكد عبد المنعم أن المنافسة بين الشركات العربية والأجنبية باتت قوية اليوم، حيث وصلت جودة منتجاتنا إلى مستوى مثيلاتها الأجنبية. وقال ان الإمارات تستورد لوحدها من منتجات «مدستار» نسبة 15% من إنتاج الشركة.



وتوقع عبد المنعم ان يشهد المعرض قبل اختتام فعالياته اليوم، حضور أكبر يمهد لعقد المزيد من الصفقات مع شركات الطيران الإقليمية والعالمية. ويشير عبد المنعم إلى ان الثقة لا تزال غائبة لدى الأجنبي بالمنتجات العربية، في حين أن المعارض باتت تلعب دور حيوي في تغيير هذه الصورة النمطية الخاطئة، حيث بات المنتجات العربية تنافس مثيلاتها عالميا لناحية الجودة والسعر والخدمات.

[زيبق]

ضيوف الاتحاد للطيران يتسابقون للحصول على عروض عطلة العيد






تزايد الإقبال وبشكل ملحوظ على عروض عطلة العيد من الاتحاد للعطلات، مع اقتراب بداية شهر رمضان المبارك، حيث بدأ عملاء الشركة بحجز عطلاتهم في وقت مبكر قبل أن يفقدوا الفرصة في الحجز.



فقد استقبلت مراكز الاتصال التابعة للاتحاد للطيران، بالإضافة إلى مكاتب المبيعات والموقع الالكتروني، سيلاً من الحجوزات لعدد من الوجهات المثيرة ومنها القاهرة وبانكوك، نيويورك. وذلك مع ازدياد عروض العطلات بنسبة 50% هذا العام.



وتقدم الاتحاد للعطلات حالياً عروض عطلات لأكثر من 82 وجهة عالمية. وذلك بعد التوسع السريع لشبكة الوجهات الدولية للاتحاد للطيران.



وفي هذا الصدد، قال نيك وود، المدير العام للاتحاد للعطلات: «تحتل عطلة العيد التي تأتي بعد شهر رمضان مباشرة أهمية كبيرة بالنسبة للمقيمين في المنطقة، ويمكن لرحلة قصيرة في مكان مختلف أن تجعل هذه العطلة عطلة مميزة».



وقد سارع ضيوف الاتحاد للطيران لحجز رحلات العيد في وقت مبكر هذا العام حيث إن هناك فترة زمنية قصيرة جداً بين انتهاء عطلة الصيف وبداية شهر رمضان المبارك.



وأضاف وود: «نحن سعداء بتقديم هذه التشكيلة المتميزة والمتنوعة من عروض العطلات سواء كان عملاؤنا يبحثون عن رحلات خاصة بالأزواج، أو العائلات، أو مجموعات الأصدقاء، وتعد أبوظبي منصة مثالية لإطلاق العطلات إلى الشرق أو الغرب، وتقدم الاتحاد للعطلات عروضاً تناسب جميع الميزانيات والأذواق».



وتطلق الاتحاد للطيران بتاريخ 26 أكتوبر رحلاتها اليومية إلى نيويورك، العاصمة التجارية للولايات المتحدة الأميركية، مما يوفر خياراً رائعاً للعطلات لعملاء الناقلة.



ويتمكن الضيوف من اكتشاف ثقافات ومعالم نيويورك التي لا تحصى، بعد السفر مباشرة إلى مطار جون كينيدي من أبوظبي على متن طائرة الاتحاد الراقية A340 - 500.



وتبدأ أسعار الرحلة الجوية والجولات في نيويورك لمدة سبعة أيام من 3895 درهماً، بينما تبدأ أسعار عطلة تمتد لخمس ليال في فندق هيلمسلي في وسط المدينة من 5330 درهماً للفرد.



أما الضيوف الذين يرغبون بقضاء عطلة في تايلاند فيمكنهم الإقامة في فندق زينيث الرائع في بانكوك، والمشهور بكثرة الزوار العرب بسبب تشابهه مع المدينة العربية في الكثير من الجوانب.



وتبدأ أسعار الإقامة في فندق زينيث لثلاث ليالٍ مع السفر والتنقلات من 1530 درهماً للشخص الواحد، كما يقدم الفندق طعاماً يتفق مع الشريعة الإسلامية، كما يعمل فيه طاقم من الموظفين الذين يتحدثون اللغة العربية.



أما بالنسبة للراغبين بالبقاء في الشرق الأوسط، فلا زالت مصر تتمتع برواج كبير كخيار للعطلات القصيرة، ويمكن لضيوف الاتحاد للعطلات الإقامة في فندق رمسيس هيلتون في القاهرة لثلاث ليالٍ مع السفر والتنقلات بتكلفة 1460 درهماً للشخص الواحد.



ويتمتع فندق رمسيس هيلتون بإطلالات رائعة على القاهرة ونهر النيل. كما يعد قاعدة رائعة لبدء استكشاف القاهرة، المدينة العالمية، حيث يقع الفندق على مسافة قصيرة من المتحف المصري.



وتعد أوروبا وجهة جميلة للزيارة في شهر أكتوبر، حيث تتساقط أوراق الأشجار مع حول فصل الخريف. ويمكن للمسافرين المقيمين في الإمارات العربية المتحدة السفر إلى لندن في ما يقل عن سبع ساعات، والتمتع بأضواء المدينة والإقامة في فندق إيغلز هوتيل مقابل 2020 درهماً للشخص الواحد.



وتقدم الاتحاد للعطلات خيارات مرنة لقضاء العطلات للجنسيات المختلفة التي تقيم في دولة الإمارات، بما في ذلك الأوروبيون وغير الأوروبيين بالإضافة إلى العائلات العربية التي ترغب بالسفر ضمن مجموعات كبيرة.



كما تروج الاتحاد للعطلات «لضمانة السعر الأقل» لضيوفها ممن يجدون عرضاً مطابقاً لعطلتهم بسعر أفضل. وفي حال حدث هذا تقوم الاتحاد للعطلات بتقديم عرض بنفس السعر أو بسعر أفضل من سعر منافسيها.

[زيبق]

«يونايتد للطيران» تبدأ في 30 أكتوبر رحلاتها المباشرة بين واشنطن والكويت

http://www.alraialaam.com/09-09-2006/ie5/eco8.jpg

كتب عيسى الحمصي: افتتحت الشركة المتحدة للطيران مكتب تذاكر لها في مدينة الكويت للانطلاق مباشرة من دون توقف من الكويت الى العاصمة الاميركية واشنطن ابتداء من 30 اكتوبر المقبل.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقال المدير الاقليمي لمناطق اوروبا وافريقيا والشرق الاوسط مارسيل فوخ معلنا افتتاح المكتب في مؤتمر صحافي: «ان افتتاح مكتب «المتحدة للطيران» في الكويت سيعزز شبكة وجهات الشركة العالمية، وستزود المسافرين والشاحنين في الكويت بروابط ملائمة باكثر من 90 وجهة عبر مطار واشنطن دولز، اضافة الى استفادة العملاء من رجال اعمال والراغبين في الشحن في الولايات المتحدة من امكانية الوصول المباشر الى الشرق الاوسط».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifولفت الى ان الشركة المتحدة للطيران واحتفالا بالاعلان عن الخدمة الجديدة بافتتاح المكتب ستقدم عروضا لاسعار التذاكر خاصة بالافتتاح للعملاء الذين يحجزون رحلاتهم في الكويت، اضافة الى مكافآت خاصة لاعضاء برنامج يونايتد ميليج بلاس وهو برنامج «المتحدة للطيران» للمسافرين متعددي السفرات.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوبين ان العملاء يستطيعون الاستفادة من اسعار الافتتاح الخاصة للتذاكر من مدينة الكويت الى الولايات المتحدة ابتداء من 30 اكتوبر والتي تشمل 9 مدن اميركية بما فيها العاصمة واشنطن.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقال نائب الرئيس التنفيذي وكبير مدير الايرادات في شركة يونايتد للطيران جون تاج «ان تقديم هذه الخدمة في الكويت لهو خير برهان على التزامنا بتوسيع نطاق شبكتنا العالمية، الامر الذي يقرب عملاءنا من الركاب وشركات الشحن من المراكز الاقتصادية الرئيسية في العالم»، وسوف تتاح لعملائنا من رجال الاعمال وشركات الشحن قريبا امكانية الوصول المباشر الى منطقة الشرق الاوسط حيث يوجد طلب قوي من صناعات النفط والطاقة والشحن.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوسوف تقوم شركة يونايتد للطيران بتشغيل خدمة سفر مشتركة للركاب وشركات الشحن بين مدينة الكويت والولايات المتحدة الاميركية على متن طائرات بوينج 777 المجهزة بعشرة مقاعد بالدرجة الفاخرة (United First Suite) و45 مقعدا في الدرجة الاولى (United Business) و198 مقعدا بالدرجة السياحية (Economy lass)، شاملة 84 مقعدا بدرجة Economy Plus.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifومن المتوقع ان يعمل خط السير الجديد كنقطة وصول مهمة للبضائع المشحونة الى منطقة الشرق الاوسط، نظرا لتزايد الطلب في المنطقة على تجهيزات النفط والغاز والمنتجات سريعة التلف، كما يتوقع ان يكون للبريد نصيب كبير من الخدمة على متن هذه الرحلات.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif ولطالما كان لشركة يونايتد للطيران وجود كبير وعريق في الكويت من خلال شراكتها مع شركة لوفتهانزا المنضمة الى تحالف ستار (Star Alliance) وسيتم دعم شبكة يونايتد العالمية الان من خلال خدمة الرحلات المباشرة المقترحة، التي ستزود المسافرين وشركات الشحن بوصلات طيران ملائمة الى اكثر من 90 وجهة عبر خط سير واشنطن - دلاس الرئيسي.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifاسعار التذاكر
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifيستطيع العملاء الاستفادة من اسعار الافتتاح الخاصة للتذاكر من مدينة الكويت الى الولايات المتحدة ابتداء من تاريخ الافتتاح وحتى 30 اكتوبر 2006، وهي تشمل الوجهات التالية:
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواشنطن دي سي العاصمة، بوسطن ونيويورك: من 270 دينارا
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifشيكاغو، هيوستن، وميامي: من 295 دينارا
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifلوس انجلوس: من 320 دينارا
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifسان فرانسيسكو: من 345 دينارا
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifسياتل: من 395 دينارا

http://www.alraialaam.com/images/blank.gifأميال مجانية
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifبالاضافة الى ذلك، ولفترة محدودة فقط، سيتمكن اعضاء «يونايتد ميليج بلاس» (برنامج المتحدة للطيران للمسافرين المتعددي السفر) من كسب اميال مجانية لتؤهلهم الحصول على رحلة ذهاب واياب بين واشنطن العاصمة ومدينة الكويت من 30 اكتوبر حتى 15 ديسمبر 2006.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif10000 ميل اضافي لتذكرة «المتحدة» من الدرجة الاولى او درجة رجال الاعمال (فئات الحجز F وC وD)
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif7500 ميل اضافي لتذكرة «المتحدة» من الدرجة السياحية (فئات الحجز Y وB وM)
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif5000 ميل اضافي لتذكرة «المتحدة» من الدرجة السياحية (فئات الحجز H وQ وV)
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifشروط وأحكام تذاكر الافتتاح
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- الحجز قبل 30 اكتوبر 2006
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- يسري على الرحلات المغادرة بين 2 نوفمبر و12 ديسمبر 2006
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- يجب شراء التذاكر قبل موعد الرحلة باربعة عشر يوما
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- جميع الرحلات عبر رحلة ربط في مطار واشنطن دي سي العاصمة (دولز)
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- الحد الأقصى للاقامة هو شهر واحد
http://www.alraialaam.com/images/blank.gif- لا يمكن استرداد اسعار التذاكر ولا يسمح باجراء تغييرات على الحجز

[زيبق]

http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
طيران الإمارات تستعد لتسيير رحلاتها الى بانغالور الهندية

Sep 8, 2006 - 06:45 -

طيران الإمارات/ خدمة جديدة

دبى فى 8 سبتمبر/وام/ تستعد طيران الإمارات لتسيير رحلاتها إلى مدينة بانغالور الهندية اعتباراً من 29 أكتوبر المقبل في خطوة ستعزز بشكل ملحوظ من شبكة الرحلات الكثيفة التي تسيرها الناقلة بالفعل إلى منطقة جنوب الهند المزدهرة اقتصادياً وتتيح الخدمة الجديدة التي سيتم بموجبها تسيير 8 رحلات أسبوعياً بين دبي وبانغالور توفير خيارات أكبر للسفر ونقل الشحنات من وإلى منطقة جنوب الهند التي تسير لها طيران الإمارات حالياً 31 رحلة أسبوعيا تربط بين دبي ومدن تشيناي و حيدر أباد و كوتشين وثيرو فانانثابوران وتوفر أكثر من 8 الاف مقعد إلى جانب طاقات شحن تزيد عن 500 طن أسبوعياً.

ويقوم وفد رفيع المستوى من طيران الإمارات حالياً برئاسة نبيل سلطان نائب الرئيس الأول للعمليات التجارية في غرب آسيا والمحيط الهندي ويضم مسؤولين من مختلف الوحدات الرئيسية ضمن مجموعة الإمارات بزيارة بانغالور حالياً لتعريف أكثر من 400 من شركات ووكلاء السفر والسياحة والشحن في المدينة بالمنتجات والخدمات النوعية الحائزة على جوائز دولية التي اشتهرت بها طيران الإمارات.

وقال سلطان توفر الخدمة الجديدة آفاقاً كبيرة لكل من صناعات تكنولوجيا المعلومات والتقنيات الحيوية وقطاع السياحة في بانغالور لا سيما وأن الرحلات الجديدة لطيران الإمارات ستتيح ارتباطاً سلساً للمدينة مع العديد من الوجهات المهمة ضمن الشبكة المتنامية لرحلات الإمارات والتي تضم 13 وجهة في الٍشرق الأوسط تخدمها 150 رحلة أسبوعيا و20 وجهة في أوروبا تخدمها 211 رحلة أسبوعيا و14 وجهة في إفريقيا تخدمها 82 رحلة أسبوعيا.

[زيبق]

الحبتور تفوز بعقد صالة ركاب الاتحاد للطيران


فاز مشروع مشترك بين شركة ''الحبتور للمشاريع الهندسية'' الاماراتية و''موراي اند روبرتس كونتراكتورز'' الجنوب افريقية، بعقد صالة ركاب ''الاتحاد للطيران'' ضمن مشروع توسعة مطار ابوظبي الدولي· تبلغ قيمة العقد حوالي 220 مليون دولار ( 807,4 مليون درهم )، ويأتي بعد ثلاثة شهور من تقديم خمس مجموعات عروضا لتصميمات صالة الركاب·
ومن المقرر اقامة الصالة على مساحة 55 الف متر مربع على ان يتم ربطها بالصالة الرئيسية الحالية بعد اكتمالها خلال 18 شهرا· وتقوم شركة ''باسكال اند واتسون'' البريطانية بتقديم استشارات التصميم· وبالنسبة لبرج المراقبة الجديد، فمن المقرر تلقي خطابات نوايا بحلول 16 سبتمبر· ومن المنتظر ان يرتفع البرج الى اكثر من 100 متر ويتضمن العقد كل الاعمال الفنية والكهربائية باستثناء معدات المراقبة الجوية· ومن المتوقع اكتمال التشييد بحلول فبراير ·2007
وصالة ركاب شركة ''الاتحاد للطيران'' جزء من الخطة الرئيسية لشركة مطارات ابوظبي والتي تركز على تشييد صالة ركاب على مساحة 220 الف متر مربع ومدرج جديد بطول 4,1 كيلومتر، وبناء المنشآت الملحقة به، بما في ذلك محطات فرعية ونفق·
وكانت الخطة الاصلية تدعو للاسراع بتمهيد المدرج بحيث يدخل الخدمة في منتصف عام 2007 ليتزامن مع تسلم شركة ''الاتحاد للطيران'' أربع طائرات جامبو من طراز ايه ·380 ومع تأجيل خطط الطائرات الاربع، لم تعد هناك ضغوط لتسليم المدرج في ذلك الموعد وعادت الخطة لمسارها الاصلي بحيث يكتمل العمل في المدرج في اوائل ·2008 ويعمل مطار ابوظبي حاليا بطاقته القصوى تقريبا بعدما سجل نموا سنويا بلغ 20 % منذ عام ،2001 ليصل عدد الركاب الى أكثر من خمسة ملايين شخص سنويا· لكن خطط ''الاتحاد للطيران'' لنقل خمسة ملايين راكب خلال خمسة أعوام، وتزايد حركة الملاحة الجوية الناجم عن ''الفورة العقارية'' ومشاريع البنية الاساسية العملاقة التي من المتوقع ان تجذب ثلاثة ملايين سائح بحلول عام ،2015 اضافة الى خطط حكومة أبوظبي لجعل المدينة من أبرز مراكز السياحة والأعمال والترفيه في المنطقة، تجعل من الضروري المضي قدما في مشاريع التوسعة·
وتولت شركة ''سكيدمور أوينجز آند ميريل'' ومقرها نيويورك وضع الخطة الرئيسية للمشروع، بينما تتولى مواطنتها شركة بارسونز انترناشيونال ليمتد إدارة المشروع· وتتألف خطة التوسعة من أربع مراحل، ومن المقرر اكتمال المرحلة الاولى بحلول عام 2010 وهي تستهدف التعامل مع 20 مليون راكب سنويا· ومع انتهاء باقي المراحل سترتفع طاقة المطار الى 50 مليون راكب وأكثر من مليوني طن من الشحن·
وكان من المقرر في البداية تشييد خطة التوسعة على قطعة أرض عند الجانب الجنوبي من صالة الركاب الوحيدة الحالية، لكن الرأي استقر أخيرا على نقل المشروع الى منطقة أوسع بكثير شمالي المطار الحالي وعلى مساحة حوالي 3400 هكتار أي ما يعادل مثلي حجم المطار الحالي·

[زيبق]

اليوم.. دبي تستضيف مؤتمر تحديات صناعة الطيران الاقتصادي بالخليج (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=71945)


تبدأ اليوم فعاليات مؤتمر الطيران الاقتصادي لدول مجلس التعاون الخليجي والذي تنظمه داتاماتكس وتستمر فعالياته لمدة يومين بمشاركة عدد كبير من الخبراء والمسؤولين وصناع القرار الإقليميين والعالميين في مجال صناعة الطيران·
يناقش المؤتمر على مدي اليومين عددا من القضايا الهامة المرتبطة بصناعة الطيران الاقتصادي في المنطقة، وأبرز التحديات المستقبلية التي تواجه شركات الطيران الاقتصادي الخليجي عندما يتخطى سعر برميل النفط 100دولار، وكيفية تطبيق شركات الطيران الاقتصادي سياسات تشغيل أقل كلفة·
وقال علي الكمالي مدير عام شركة داتاماتكس: يتناول المشاركون بالبحث المقارنة بين الأسعار المخفضة والجودة، علاوة على مناقشة موقف الشركات في حالة إخفاقها في تحقيق مكاسب مادية ووسائل مواجهة للتحديات المستقبلية، اضافة الى مناقشة الوضع في حالة خفض تكلفة الموظفين العاملين في خطوط الطيران الإقليمية ماهي النماذج الجديدة من شركات الطيران المحتمل ظهورها، والاستراتيجيات التي سوف تتبعها لخفض تكلفة موظفيها، وقدرة شركات الطيران الإقليمية على تقديم أفضل الخدمات لعملائها·
وأضاف: سيناقش التقنيات المستخدمة في خطوط الطيران الاقتصادية، ومكاتب الطيران والعمل بنظام التذاكر الإلكترونية، والتحديات التي تواجه التحكم في خفض التكاليف الخاصة بالموظفين، والعناية بخدمة العملاء في عصر التذاكر الإلكترونية، ودراسات ميدانية إقليمية ودولية حول نظام التذاكر الإلكترونية·
ويشارك في الحدث خلال دورته الأولى ممثلون عن طيران الاتحاد وطيران الإمارات، وطيران العربية، وشركة كي ال ام لهندسة وصيانة الطيران العالمية، وفيرجن أتلانتك للطيران، وطيران جوسكو، وكابيتل لحلول الطيران، وجاليلو إميرتس، والعالمية لخدمات الشحن، ومجموعة أنتا للسفر، والنابودة للسياحة والسفر، الى جانب عدد من المتحدثين الإقليميين والعالميين الذين يتمتعون بخبرات طويلة في هذا القطاع، وبدعم من المنظمة الدولية للنقل الجوي أياتا وشركة بوينج العالمية، ومصر للطيران والخطوط الأفريقية وطيران الشرق الأوسط واير انديا ورعاية كل من شركة شل العالمية، والأردنية للطيران وشركة صبري لحلول الطيران·
ويتحدث اليوم الأحد أمام المؤتمر محمد الخاشمان الرئيس والمدير التنفيذي لشركة الخطوط الأردنية والذي سيتحدث عن مدى قدرة دول مجلس التعاون الخليجي بكثافته الزائدة عن 30 مليون نسمة على ملاحقة ومساندة التطور السريع لقطاع الطيران، كما سيتحدث أمام المؤتمر (اندرو كراون) مدير عام سما بالمملكة العربية السعودية، و(دريو ماجلل) مدير التسويق بشركة بوينج العالمية، و(جاهنجير) مدير عام جواير، بالهند، وجيب بن خضير الرئيس والمدير الشريك لشركة صبري لاستشارات حلول الطيران، و(باتريك روميو) نائب الرئيس الإقليمي لشركة شل العالمية للطيران، ومحمد فايق السيوفي رئيس القطاع التجاري لشركة مصر للطيران، وناصر جداد المدير التجاري للخطوط الأفريقية للطيران بليبيا·
وفي اليوم الثاني للمؤتمر سيتحدث كل من فرانك سوشا من حلول الطيران بالمانيا والذي سيتحدث فيه عن المؤهلات التي حددتها المنظمة الدولية للنقل الجوي (أياتا) للعمل بالتذاكر الإلكترونية حول العالم ومدى قدرة شركات الطيران على تنفيذ هذا القرار، وعلي الحمداني مدير عام تقنية المعلومات والمشاريع التجارية بطيران العربية، و(دونالد بيرج) الرئيس والمدير التنفيذي لشركة ابيكوس الدولية بي تي اي المحدودة، وأسامة بلع رئيس الخدمات الفنية بطيران الشرق الأوسط·
وقال الكمالي: أصبح لصناعة الطيران الخليجي أهمية قصوى خصوصا لما يوفره من خطوط طيران اقتصادية بأقل الأسعار مما ساهم في خفض أسعار تكلفة الرحلات بالمنطقة، فالجميع يدرك ما يواجهه قطاع صناعة الطيـران من تحديات اقتصـادية ناشئة عن أوضاع سوق الطيران الباهظة التكاليف لذلك أصبحت التكلفة الباهظة للطيران الخليجي من أهم التحديات المعرقلة له، علاوة على المستقبل الاستثماري والمالي لهذه الشركات، والقيمة والفائدة التجارية الفعلية لهذه الشركات·
وأوضح الكمالي بأن مناقشات المؤتمر سوف تركز على الدور الاقتصادي الاستراتيجي الذي تلعبه شركات وصناعة الطيران الاقتصادي في الأسواق العالمية التنافسية، والمبادرات الجديدة والتحديات المستقبلية التي تواجه هذه الصناعة، والدروس العالمية المستفادة لشركات الطيران والمشغلين والمتخصصين في هذا المجال·

[زيبق]

الراديو يدير حركة نقل الأمتعة بالمطارات (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=71946)



كل الدلائل تتجمع الآن مرة واحدة لتشير إلى أن عصر الميكنة الرقمية لكافة الإجراءات والخدمات المتعلقة بالسفر الجوي قد أزف· ويبدو من خلال استعراض أحدث التطورات التي طرأت في هذا المجال أنها ستمثل (حصالة الذهب) بالنسبة لشركات الخطوط الجوية والمؤسسات المعنية بتشغيل المطارات وجدولة العمليات الجوية· ومن أحدث الابتكارات في هذا الصدد (الملصقات الرقمية اللاسلكية) التي تشبه الملصقات الورقية المثبتة على علب المواد الغذائية في الأسواق الكبرى، وتتضمن ما يعرف بـ(خطوط شفرة المنتوج الدولية) التي تقدم للقارئة المغناطيسية كافة المعلومات المتعلقة بالعلبة المباعة كسعرها وتاريخ إنتاجها وموعد انتهاء صلاحية محتوياتها وغير ذلك· ويجري الآن تطبيق تقنية مشابهة على حقائب السفر الجوي تهدف إلى متابعتها بطريقة لاسلكية أثناء نقلها على السيور الآلية المتحركة أو العربات· وتكمن الفائدة الأساسية لهذا النظام في توجيه الحقائب بدقة نحو الطائرات والتعرف إلى مكان وجود الحقيبة الضائعة من دون بذل أي مجهود على الإطلاق·
يطلق على هذه التقنية اسم (نظام تعريف الحقائب بترددات الراديو) Radio Frequency Identification for Baggage المعروف باسمه المختصر RFID; ويتألف من رقاقة سيليكونية مدسوسة ضمن ملصقة ورقية أو بلاستيكية يمكن تعليقها بالحقيبة· ولا تتوقف الملصقة بعد ذلك عن بثّ موجات لاسلكية تهدف إلى تعريف جهاز استقبال الإشارات بالرقم المتسلسل لصاحبها الذي يقابله اسمه وجنسيته ومطار المغادرة والوصول· ويمكن قراءة هذا الرقم عن بعد كبير بطريقة مشابهة لتلك التي يستخدم بموجبها (هاتف النداء) أو (البيجير)· وتتألف المنصة القارئة من هوائي يتصل بجهاز لالتقاط الإشارات يشبه جهاز الراديو الصغير· وبهذه الطريقة يتم التعرف إلى مكان وجود الحقيبة بطريقة لاسلكية ومن دون الحاجة لرؤية الملصقة المثبتة عليها· ويمكن لجهاز الاستقبال قراءة مجموعة ملصقات في وقت واحد كما يمكن ''التحادث'' مع ملصقة واحدة·
وتشير إحصائيات أجريت في العديد من المطارات النموذجية العالمية أن شركات التأمين والخطوط الجوية والمؤسسات المعنية بتشغيل المطارات، تتكبد خسائر كبيرة بسبب ضياع الأمتعة والحقائب؛ كما تضطر الكثير من هذه المؤسسات إلى إنشاء أقسام خاصة بالمفقودات تشغّل مئات الموظفين وتتطلب استخدام الكثير من أجهزة الاتصالات التقليدية· ولهذا، فإن (إياتا) تحرص على التأكيد بأن النظام الجديد سوف يساهم في تخفيض تكاليف النقل الجوي من خلال التخلي عن خدمات معظم موظفي أقسام المفقودات·
واختارت (إياتا) لهذه الخدمة الرقمية اللاسلكية مجالاً خاصاً للتردد يمنع كافة الجهات العسكرية والمدنية البثّ عليه ويقع في المدى بين 850 و950 ميجاهرتز ويعرف باسم UHF; ويمكن للدول المشتركة فيه اختيار أي تردد لاسلكي يقع ضمن هذا المدى والحصول على موافقة (إياتا) عليه قبل البدء باستخدامه· ومن أمثلة ذلك أن بريطانيا تقدمت إلى (إياتا) بطلب منحها رخصة استخدام الحزمة الموجبة ذات التواتر 852 ميجاهرتز لتشغيلها في مطاراتها· وإذا وافقت (إياتا) على الطلب فلا يجوز لأي جهة أخرى استخدام هذا التردد·
وأما من حيث حجم ذاكرة الرقاقة السيليكونية المدسوسة داخل الملصقة فيبلغ 96 رقماً عشرياً أو ما يساوي 12 رقماً، وهو كافٍ لتحديد الرقم التسلسلي للراكب الذي يمكن الرجوع إليه عن طريق منصّة الكشك الرقمي من أجل قراءة كافة التفاصيل المتعلقة بوجهة سفره ومطاري المغادرة والوصول· ويعمل الخبراء الآن على ابتكار ملصقات يبلغ حجم ذاكرة كل منها 256 رقماً عشرياً من أجل زيادة مساحة المعلومات المخزونة فيها·
وتندرج هذه التقنية الجديدة ضمن برامج وخطط متكاملة تعمل (إياتا) على تطويرها ونشر استخدامها في إطار الميكنة الرقمية الكاملة لخدمات السفر بما فيها التذاكر الإلكترونية ومنصّات الأكشاك الإلكترونية الخاصة بالخدمات الجوية· ويحكم هذه الخدمة بروتوكولاً خاصاً بالمعاملات الجوية يعرف باسم (ISO-00081-6-C) ويتألف من مجموعة معايير تحدد الطريقة التي تتكلم بها القارئة اللاسلكية مع الملصقة المثبتة في الحقيبة، وأيضاً بالطريقة التي تردّ الملصقة بموجبها على الأسئلة المطروحة عليها·
ويشير تقرير (إياتا) إلى أن تطبيق هذا النظام لا يتطلب إخضاع حقائب السفر بالطائرات لمقاسات معينة أو تفاصيل هندسية محددة · كما أن ذلك لا يستوجب تغيير تقنيات نقل الحقائب من صالات التحقق إلى مستودع تخزينها على متن الطائرة·
ويحرص خبراء (إياتا) على التأكيد أن النظام الجديد مصمم بحيث يضمن احترام الخصوصية المطلقة لكافة مستخدميه؛ فهو لا يتعرض لأي معلومات شخصية أو مالية لصاحب الحقيبة، ولا يختلف الأمر فيما يتعلق بالخصوصية عما يكتب في تذكرة السفر الورقية التقليدية· ثم إن النظام مصمم بحيث لا يمكن لغير الجهة ذات العلاقة بشحن الحقائب الدخول إليه أو الوصول إلى البيانات التي تحملها الملصقات·
وعلى الرغم من البساطة الكبيرة التي يبدو عليها النظام إلا أنه ينطوي على فوائد هائلة؛ فلا ضياع لحقائب السفر بعد الآن لأن في وسع موظف منفرد أن يتصل بأي حقيبة مفقودة بطريقة لاسلكية ليعرف مكانها في ثوانٍ؛ كما أنه يوفر الوقت الكثير والتكاليف الباهظة على شركات الخطوط الجوية وكافة الجهات ذات العلاقة بالسفر بالطائرات·

[زيبق]

القطرية تدشن مبني الدرجة الأولي ورجال الأعمال بالمطار قريباً جداًhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif

تشييد أول مبني في العالم مخصص بكل ملحقاته وتجهيزاته لمسافري الدرجتين الأولي ورجال الأعمال

يمتاز المبني الجديد بأحدث التجهيزات والملاحق الصحية وانفصاله بشكل تام عن باقي مباني المطار بما فيها مع انفراده بسوق حرة خاصة بمساحة 1000 متر مربع، ويشكل المبني الجديد جزءاً من التوسعات وأعمال التطوير التي تجري في مطار الدوحة بتكلفة إجمالية تصل الي 200 مليون دولار.
ومع بدء تشغيل المبني الجديد سيتمكن المسافرون علي الدرجتين الأولي والأعمال من إنجاز اجراءات السفر بكل سهولة ومن ثم الاستمتاع بقضاء أوقات هادئة مع امكانية الاسترخاء في أحواض المياه المعدنية الساخنة وأحواض الجاكوزي او الاستلقاء لجلسة تدليك صحية في غرف مجهزة بأحدث وسائل الراحة ويشرف عليها خبراء في العلاج الطبيعي.
ومن أهم المرافق التي يضمها المبني الجديد:
خدمة الاجراء الشخصي للمسافرين بدون حقائب كبيرة، وبوابة الكترونية لتسريع اجراءات السفر، وخدمة اجراءات الهجرة والجوازات منفصلة لكل من مسافري الدرجة الأولي ورجال الأعمال وصالة خاصة ومنفصلة لكل من مسافري الدرجة الأولي ورجال الأعمال وسوق حرة بمساحة 1000 متر مربع وحمامات معدنية وأحواض جاكوزي وغرف للتدليك، وغرف حمام ونظافة ومساحة مخصصة للأطفال وغرف اجتماعات ومؤتمرات ومركز للأعمال مجهز بخدمات الانترنت ومسجد للصلاة ومركز طبي وخمس بوابات للصعود للطائرات ومساحات خضراء ونوافير للمياه و10 غرف فندقية لخدمة المسافرين مجاناً.
والجدير بالذكر ان الأعمال الجارية من توسيع مباني القادمين والمغادرين اضافت 21 ألف متر مربع مع زيادة عدد بوابات الصعود الي الطائرات من 10 بوابات الي 16 بوابة.
والتحسينات سوف تشمل زيادة عدد موظفي الهجرة والجوازات واضافة بوابة الكترونية للمغادرين والقادمين وكذلك زيادة عدد مرابض الطائرات من 19 الي 40 لتتناسب والزيادة المستمرة في عدد طائرات اسطول القطرية.
ولفت المصدر الي ان أعمال التطويرات التي تجري حالياً في مطار الدوحة سوف تجعله جاهزاً لاستقبال الرحلات المتعددة وتساهم في انجاز اجراءات المسافرين بكل سهولة.
ومن جهة ثانية جاء استمرار رحلات القطرية الي لبنان كأول رحلة مباشرة الي العاصمة اللبنانية بعد وقف العمليات العسكرية الأخيرة بعد حصول الشركة علي موافقة السلطات اللبنانية ليعكس عمق العلاقات القطرية اللبنانية ويؤكد الدور القطري في المساهمة الفعالة في إعادة إعمار العراق.
وقد أقلعت طائرة الإيرباص آي - 320 التابعة للقطرية وعلي متنها 118 راكباً من مطار الدوحة الدولي في تمام الساعة 12.40 لتصل الي مطار بيروت في تمام الساعة 3.25 قوبلت الطائرة بترحيب من قبل فعاليات المطار ووسائل الإعلام العربية والأجنبية وقد غادرت الرحلة مطار بيروت لاحقاً وعلي متنها 124 راكباً عائدة بسلام الي مطار الدوحة.
ومع استئناف الرحلات الجوية اصبح بإمكان القطرية ان تساهم في نقل البضائع والمعونات الانسانية الضرورية الي لبنان الي جانب تسهيل حركة المسافرين.
وأثناء اندلاع الحرب الأخيرة علي لبنان عمدت القطرية الي تسيير رحلات اضافية من مطار دمشق الدولي الي مطار الدوحة للمساعدة في نقل المواطنين اللبنانيين والرعايا العرب ويزيد عدد الركاب الذين سافروا علي متن هذه الرحلات من تاريخ 13 يوليو وحتي 15 أغسطس علي 13 ألف مسافر.
وتقوم القطرية بتشغيل اسطول يضم 48 طائرة تخدم 70 وجهة في أرجاء القارة الأوروبية والشرق الأوسط وأفريقيا وشرق آسيا وشبه القارة الهندية من مطار الدوحة وبالتعاون مع حلفائها التجاريين تقوم الشركة بخدمة اكثر من 90 مدينة حول العالم.

[زيبق]

120% نمو رحلات الطيران الاقتصادي في العالم (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=72060)



أكدت مصادر عاملة في قطاع الطيران أن شركات الطيران الاقتصادي ستشكل في المستقبل الكبير اللاعب الرئيسي في النقل الجوي في كافة مناطق العالم خاصة في الرحلات الداخلية والرحلات القصيرة، مشيرين إلى أن منطقة الشرق الأوسط واحدة من المناطق الواعدة في العالم والتي تتميز بفرص كبيرة لنمو الطيران الاقتصادي· وطالب خبراء الطيران دول المنطقة بالتوسع في خدمات الطيران الاقتصادي باعتبارها المخرج الأمثل للتغلب على ارتفاع تكاليف التشغيل، وارتفاع أسعار الوقود، خاصة أن التقديرات تشير إلى أن تكاليف التشغيل في شركات الطيران الاقتصادي أقل من مثيلتها في الطيران التجاري بنسبة تترواح بين 30% و50%، وهو ما يمثل ميزة إضافية في التشغيل وضمن مجموعة من العوامل التي تسهم في التغلب على ارتفاع التكاليف، موضحين بأن الوقود وحده يستحوذ على ما بين 35% إلى 50% من تكاليف التشغيل الإجمالية لشركات الطيران·
وأكد المشاركون في مؤتمر الطيران الاقتصادي لدول مجلس التعاون الخليجي أمس، والذي تنظمه داتاماتكس أن معدل النمو في الطيران الاقتصادي عالميا قارب من 120% بين عامي 2005 و،2006 حيث تشير الأرقام إلى أن العام الجاري سيشهد 70 ألف رحلة منتظمة في الأسبوع مقابل 32 ألف رحلة في العام الماضي، وتستحوذ أميركا الشمالية على 52,8% من هذه الرحلات بإجمالي 37 ألف رحلة، وبلغت رحلات الطيران الاقتصادي في الشرق الأوسط 426 رحلة فقط، وبنسبة 0,6% وهو ما يمثل فرصة لتحقيق معدلات نمو عالية في السنوات القادمة· وأشاروا إلى أن الإمارات واحدة من أهم الدول التي حققت نقلة في الطيران منخفض التكاليف، من خلال اتباعها سياسة الأجواء المفتوحة، كما أنها شهدت تأسيس واحدة من أوائل الشركات في الرشق الأوسط تعمل بنظام الطيران منخفض التكاليف، في خطوة ستتلوها خطوات أخرى في المستقبل، وناقش خبراء الطيران في اليوم الأول للمؤتمر المُستقبل الاستثماري والمالـي لِشرِكات الطيران الاقتصادي، والاستراتيجيـات التنافسية لهذه الشركات، ومدى تأثير الطـيران الاقتصـادي على سوق الطيـران، والعوامل الكفيلة بجذب أفضـل الكوادر البشرية، ووسائل تحقيق أفضل مستويات من رضي العُمـلاء للخدمـات التي يقدمها هذا القطـاع·
وقال علي الكمالي رئيس اللجنة المنظمة في بداية أعمال المؤتمر: شهد العقد الاخير من القرن العشرين نموا كبيرا في صناعة الطيران المدني على مستوى العالم كافة، ولم يكن ذلك النمو في أي مكان أوضح مما هو عليه الحال في دول المنطقة حيث تتضاعف حجم حركة الطيران بفعل الموقع الجغرافي للمنطقة وأيضا الجهود المبذولة لتعزيز النمو في كافة القطاعات الاقتصادية كل هذه العوامل تضافرت لإحداث نمو كبير في مجال صناعة الطيران
وقال داريو ماجيلل مدير التسويق بشركة بوينج للطيران التجاري: يشهد قطاع الطيران الاقتصادي حالة من النمو الكبيرة في السنوات الأخيرة حيث بلغ عدد الرحلات المجدولة من هذا النوع من الطيران 70 ألف رحلة، مقابل 32 ألف رحلة في العام الماضي، بنمو تجاوز 118%، ومن بين هذه الرحلات 37 ألف رحلة في أميركا الشمالية، محققة معدل نمو 29%، بينما جاء النمو بنسب أعلى في أوروبا التي حققت 22 ألفا و136 رحلة بزيادة 300% عن العام الماضي، بينما بلغت الرحلات في الشرق الأوسط 426 رحلة وهي نسبة محدودة، نظرا لحداثة هذه الشركات في المنطقة والتي أمامها مستقبل كبير لنمو أكبر· وأوضح داريو أن الإمارات واحدة من الدول التي تطبق سياسة السموات المفتوحة ويتمتع سوق الطيران فيها بحرية عالية مما فتح المجال أمام دخول شركات الطيران الاقتصادي والمعروف بالطيران منخفض التكاليف، كما أن الإمارات من أوائل الدول التي أسست شركات تعمل في قطاع الطيران منخفض التكاليف، مشيرا إلى أن السعودية حققت هي الأخرى نقلة في هذه الصناعة، وكذلك الكويت، ومن المتوقع أن تشهد السنوات المقبلة نموا أكبر· وقال داريو: تشير الدراسات الى أن تكاليف التشغيل في شركات الطيران الاقتصادية بأنها أقل من مثيلتها في الشركات التجارية، وبنسب أقل تصل الى 35% و50 %، وهذا في حد ذاته يمثل عامل تشغيل يسهم في التغلب على تكاليف ارتفاع اسعار الوقود، موضحا بأن التوسع في هذه الصناعة مخرج رئيسي للمشاكل التي تعاني منها شركات الطيران الكبرى·
وناقش المؤتمر الدور الاقتصادي الاستراتيجي الذي تلعبه شركات وصناعة الطيران الاقتصادي في الأسواق العالمية التنافسية، والمبادرات الجديدة والتحديات المستقبلية التي تواجه هذه الصناعة، والدروس العالمية المستفادة لشركات الطيران والمشغلين والمتخصصين في هذا المجال في المنطقة·

[زيبق]

الخطوط الكويتية تطلق حملة «الطائر الأزرق» وتعقبها بحملات أخرى

الأربعاء 13 سبتمبر 2006 - الانباء






أعلنت مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية عن تقديم حملة خصومات خاصة كسابق عهدها لعملائها الكرام ابتداء من 16 سبتمبر لغاية 30 نوفمبر 2006 تتضمن أسعارا مخفضة وتسهيلات مميزة، ستعقبها بحملات مماثلة بفترات أخرى على مدار العام.

وقال مدير ادارة التسويق والمبيعات في المؤسسة أحمد الهلال انه عندما كنا نفكر بشعار الحملة الجديدة، فقد اتفق الرأي على الربط بين اللون الأزرق الذي تتميز به الخطوط الجوية الكويتية لدى أهل الكويت ويعرفه عنها جميع أقطاب العالم، والطائر الجميل الذي تتحلى به طائرات المؤسسة، ومن حسن الطالع ان الطائر الأزرق BLUE BIRD ويسمى بالبلاد العربية «الزرياب» هو طائر نادر ذو لون أزرق جميل يسر الناظر إليه وتصدر عنه نغمات عذبة تأسر المشاعر والقلوب وهو يحلق بين الأشجار والزهور.

واضاف الهلال في تصريح صحافي أن الهدف من الحملة «الطائر الأزرق» هدفان تسويقي وآخر اجتماعي، مشيرا الى ان الهدف التسويقي هو تحريك حركة السفر بأوقات الركود النسبي للحركة، وتغيير ثقافة السفر لدى المجتمع التي تتركز بأوقات محددة ومعينة وهي الصيف واجازات الربيع والأعياد التي تتسم بارتفاع كلفتها وعبئها على الأسر والأفراد، للسفر بأوقات تنخفض بها كلفة التذاكر والفنادق والمعيشة والتمتع بأجواء الراحة والهدوء.

وذكر الهلال أن الهدف الاجتماعي هو تقديم الخطوط الجوية الكويتية أسعارا مخفضة وتسهيلات مميزة للسفر أثناء فترة العرض من الكويت الى مختلف الاتجاهات بمنطقة الخليج والشرق الأوسط وأوروبا وأميركا، وكذلك تتواكب معها أسعار مخفضة ومزايا مماثلة من تلك المحطات الى دولة الكويت لمن يرغب بدعوة أسرته أو أقربائه لقضاء إجازة معه والتسوق بالمجمعات التجارية.

وألمح الهلال أن حملة «الطائر الأزرق» بالاضافة الى الأسعار المخفضة والمميزة، تقدم للركاب الكرام وزنا بمقدار 50 كجم لأمتعتهم الشخصية، وحرية تغيير مواعيد الحجز والدفع خلال 3 أيام لشراء تذاكر السفر والتمتع بخدماتنا المميزة على الطائرات من وجبات تناسب شهر رمضان المبارك وتنوعها حسب كل موسم سفر، وهي جميعها قيمة مضافة نخص بها عملاءنا الكرام.

[زيبق]

حزام جديد لحماية الأطفال على الطائرات


قضت مخترعة أميركية تبلغ من عمرها الآن 67 عاماً، بضع سنوات وهي منشغلة بالبحث عن نظام آمن لتثبيت الأطفال في مقاعدهم على الطائرات بعد أن اقتنعت بأن الحزام العادي لمقعد الطائرة لا يكفي لتحقيق هذا الغرض· وتقول هذه المرأة التي تدعى لويس ستول إنها قررت إنجاز هذا العمل بدافع حبها لأحفادها الثمانية وخوفها عليهم؛ وهو الذي جعلها تحمل الخوف الدفين على كل أطفال العالم·
وعقب أكثر من عقد من العمل الدؤوب، تمكنت ستول التي سبق لها أن شغلت منصباً رفيعاً في وزارة النقل الأميركية، من استكمال مشروعها فقامت بعرض اختراعها على السلطات المسؤولة في الولايات المتحدة وحصلت على براءة الاختراع· وكانت ستول تعلم أنه سيكون بوسعها لو نجحت الفكرة أن تبيع رخصة استثمارها تجارياً إلى الشركات المهتمة بصناعة التجهيزات الخاصة بسلامة ركاب الطائرات، أو أن تفتتح مصنعاً لها لو تمكنت من الحصول على التمويل اللازم·
وللجهاز الجديد خصائص فريدة تميزه عن مقعد حماية الطفل في السيارة الذي تعرف عنه القساوة وصعوبة البقاء فيه لفترة طويلة من الزمن وثقله الكبير حيث يبلغ وزنه تسعة كيلوغرامات؛ وبهذا يستحيل استخدامه في الطائرات· وأما المقعد الجديد، فهو أشبه بمربط أو حزام مركّب لا يزيد وزنه عن نصف كيلوغرام ويمكن ربطه بسهولة بخلفية المقعد الأصلي للطائرة·
وجاء في تقرير نشرته صحيفة (ذي وول ستريت جورنال) أن شركة (آمسيف أفييشن) Amsafe Aviation الأميركية المتخصصة بصناعة أحزمة مقاعد الطائرات ويوجد مقرها في مدينة فوانيكس، أعجبت بالفكرة وتكفلت باستثمار الاختراع على المستوى التجاري· ويعد المربط الجديد أول جهاز بديل لحزام المقعد العادي يتم اعتماده رسمياً من قبل الهيئة الفيدرالية للطيران المدني في الولايات المتحدة؛ وجاء توصيفه في براءة الاختراع أنه نظام يهدف إلى ربط الأطفال بمقاعدهم في الطائرات وحمايتهم من الأذى أو التعرض للصدمات في حالة دخول الطائرة في المطبات الجوية العنيفة، وهو مخصص لاستخدام الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين السنة الواحدة والأربع سنوات أو الذين تتراوح أوزانهم بين 10 و20 كيلوغراماً·
وصرح مرجع خبير في الهيئة الفيدرالية الأميركية للطيران المدني أن المربط الجديد أكثر أماناً من الحزام التقليدي لمقعد الطائرات لأنه يشكل رباطاً وثيقاً يمنع الطفل من الاهتزاز أو التأرجح إلى الجنبين في حالة تعرض الطائرة لاهتزازات قوية؛ كما أنه يمنع الطفل من الاندفاع إلى الأمام في حالة التباطؤ المفاجئ للطائرة أثناء الهبوط على المدرّج لأنه يثبت الكتفين والصدر بشكل جيد بمقعد الطائرة·
وما كادت أخبار هذا الابتكار الأمني الجديد تذاع في أوروبا حتى أعلن المسؤولون عن أمن الطيران عن شروعهم في شراء حقوق استثمار النظام بهدف إشاعة المزيد من الأجواء المطمئنة على العائلات التي دأبت على السفر مع أطفالها الصغار· وقالت ستول في تعليقها على هذه التطورات: ''إنني أجلس هنا الآن وأنا أهزّ رأسي، فلقد تمكنت من إدراج كافة القوانين المعتمدة لدى الهيئة لابتكار المربط الآمن''·
والآن أصبح هذا المربط الذي يدعى CARES اختصاراً لعبارة إنجليزية تعني (نظام ربط الطفل أثناء الطيران)، معتمداً بشكل رسمي من قبل وكالات الطيران المدني في الولايات المتحدة وأوروبا· ومن المنتظر أن ينتشر استخدامه قريباً وبسرعة كبيرة في العديد من دول العالم· وإذا كان يبدو وكأن هذا الابتكار لا يشكل أهمية كبرى، فإن خبراء الطيران يعلمون أكثر من غيرهم أن تأرجح الركاب داخل الطائرات بسبب عدم ارتباطهم بمقاعدهم على النحو الصحيح يشكل أكبر خطر عليهم وعلى توازن جسم الطائرة كلها· وقال ماريون بلاكي الخبير في الهيئة الفيدرالية للطيران المدني في الولايات المتحدة: ''نحن نحرص على تقديم المزيد من عوامل الحماية للأطفال بما يكفل تحقيق هامش عريض من الطمأنينة في نفوس آبائهم''· ويذكر في هذا الصدد أن مربط الأطفال الجديد لا يستخدم إلا في الطائرات النفاثة أو الهيلوكوبتر· ومن المنتظر أن تبدأ العديد من الشركات العالمية المتخصصة بصناعة مقاعد الطائرات باعتماد هذا النظام وإضافته إلى عناصر الأمن والسلامة فيها·

[زيبق]

طيران الامارات يفتح خطا جويا لربط دبى بتونس بداية من 29 اكتوبر المقبل

اقتصاد/تونس/امارات/خط
طيران الامارات يفتح خطا جويا لربط دبى بتونس بداية من 29 اكتوبر المقبل

تونس - 13 - 9 (كونا) -- اعلن نائب الرئيس الاول للعمليات التجارية لشركة طيران الامارات فى افريقيا ناصر بن خرباش ان الشركة ستبدا بتسيير اولى رحلاتها من دبى الى تونس عبر طرابلس يوم 29 اكتوبر المقبل وذلك بمعدل خمس رحلات اسبوعيا.

وقال خرباش فى تصريح نشر هنا اليوم ان طيران الامارات ستستخدم لتامين هذه الرحلات طائرات ايرباص متميزة في مواصفاتها مضيفا ان فتح الخط الجوى سيسهم فى تعزيز انشطة الشركة فى افريقيا التي تشهد نموا سريعا اذ تسير 80 رحلة اسبوعيا الى 14 وجهة فى 12 دولة افريقية.

وتوقع ان يعزز هذا الخط الجوى ايضا العلاقات الاقتصادية والتجارية بين دولة الامارات وتونس مشيرا الى المحادثات الجارية بين الجانبين حول مشاركة مؤسسات اماراتية فى انجاز وتطوير العديد من المشاريع والانشطة الاقتصادية فى تونس لاسيما فى قطاعات السياحة والاتصالات.

وقال ان اسطول شركة طيران الامارات يضم حاليا 95 طائرة اضافة الى وجود برنامج قريب ومتوسط المدى لشراء 120 طائرة مضيفا ان الشركة تسير طائراتها الى 85 محطة فى 57 بلدا موزعة على القارات الخمس.

وعلى صعيد متصل رحبت الاوساط التجارية والاقتصادية فى تونس بفتح هذا الخط الجوى الجديد بين دولة الامارات وتونس بعد الخط الجوى الذى تشغله شركة الطيران القطرية بين الدوحة وتونس ليعزز الربط الجوى بين تونس ودول مجلس التعاون الخليجى بشكل عام.

ويامل الجانب التونسى فى ان يسهم هذا الربط الجوى فى تقوية الروابط والعلاقات بين تونس ودول المنطقة فى شتى المجالات لاسيما السياحية والتجارية والاقتصادية وفى فتح اسواق جديدة للصادرات التونسية لاسيما باتجاه العديد من العواصم الاسيوية.

[زيبق]

بوينج تطور الـ 737



شكلت شركة بوينج مجموعة عمل ضمت خبراء من أكبر شركات الخطوط الجوية العالمية التي تشتري طائراتها من أجل وضع الخطوط العريضة لمواصفات الطائرة التي ستخلف النسخة 737 الحالية وينتظر أن تدخل الخدمة قبل عام ·2014 وتعمل الشركة الآن في هذا المجال مع ناقلين جويين كبار مثل (ساوث إيست إيرلاينز) الأميركية و(جول) البرازيلية من أجل تقييم اقتراحاتهم المتعلقة بخصائص الجيل الجديد من هذه الطائرة التي تعد الأكثر مبيعاً من بين كل طرازات بوينج الأخرى· ومن المحتمل أن يتغير اسمها الرمزي ليصبح (797)·
وسبق لشركة بوينج أن أنتجت ما يربو عن 5000 طائرة من طراز (737) منذ بداية إطلاقها للمرة الأولى عام 1967 ثم أعادت النظر في تصميمها وتعديلها بضع مرات حتى تساير الحركة التطورية السريعة التي شهدتها تقنيات الطيران التجاري منذ ذلك الوقت وحتى الآن· وركزت عمليات التطوير هذه على تخفيض تكاليف التصنيع وزيادة الفعالية· وتعترف مصادر الشركة أن خبراءها واجهوا الكثير من التحديات عندما كانوا يحاولون معرفة الأولويات التي ينبغي أخذها بعين الاعتبار أثناء أداء هذه المهمة؛ وخاصة عندما كانوا يحاولون إجراء التعديلات الأساسية عليها· وتقول لورا رايت، مديرة الإدارة المالية في شركة ساوث ويست: ''بات من المعروف تماماً بالنسبة لنا ما تبحث عنه شركات الخطوط الجوية''· وتعد هذه الشركة الناقلة التي يوجد مقرها بمدينة دالاس، أكبر مشغّل في العالم لطائرات 737 حيث تمتلك منها طاقماً يضمّ 460 طائرة· وعبرت الشركة مؤخراً عن رغبتها في استثمار طائرة لها حجم البوينج 737 ذاته وبشرط أن تكون أقل استهلاكاً للوقود وذات تكاليف تشغيل وصيانة أقل·
وقالت مصادر الشركة ان أصحاب القرار فيها لم يضعوا حتى الآن أي تصور لخصائص الطائرة البديلة بالرغم من أن المحللين يتوقعون أن تتخذ المظاهر الهندسية الملائمة التي تدفعها إلى خط التنافس مع الطائرات النظيرة من إيرباص التي تنشغل بدورها الآن بتصميم طائرة بديلة لعائلة الإيرباص (إيه 320)·
وتكاد شركتا بوينج وإيرباص تتساويان في مقدار ما تنتجانه من العائلتين المتناظرتين (737) و(إيه 320)، كما أن مبيعاتهما منهما تقارب نصف مبيعاتهما الكلية، ولهذا السبب فإن استبدالهما يمثل مجازفة تجارية حقيقية لهما قد تؤدي إلى كارثة· ولهذه الأسباب، تعمد كل من الشركتين لوضع الأمور في نصابها الصحيح بكل دقة قبل اتخاذ أي قرار في هذا الشأن· وينقل تقرير نشرته صحيفة (الفاينانشيال تايمز) عن محللين متخصصين إشارتهم إلى أن السنوات القليلة المقبلة سوف تشهد تنافساً أكثر حدة بين الشركتين العملاقتين مما يقتضي الحذر الشديد عند اتخاذ أي خطوة حساسة في هذا المجال·
وكانت الأوساط الصناعية العالمية تناقلت قبل أيام خبر انتقال آلن مولالي المدير العام التنفيذي لشركة بوينج إلى شركة فورد ليتسلم هناك منصب المدير التنفيذي فيها خلفاً لريك فورد؛ وهو الذي حرص قبل موافقته على هذه الخطوة أن يعبر للصحافة العالمية عن اعتقاده بأن الطائرة البديلة للبوينج 737 سوف تحلق في الأجواء بين عامي 2012 و2015؛ وهو موعد يكاد يتطابق مع توقعات أخرى صدرت عن خبراء آخرين في الشركة·
وعلى كل حال، يمكن استباق الأمور للإشارة إلى أن التغير الكبير في تصميم وبناء الطائرتين البديلتين لكل من البوينج 737 وإيه 320 هو الذي يتعلق بمادة الهيكل حيث تسارع الشركتان لاختيار صفائح الكومبوزيت الخفيفة بسبب خفتها الكبيرة وما يترتب على ذلك من انخفاض في الوزن العام للطائرتين· ويندرج هذا التوجه في إطار السعي إلى تخفيض استهلاك الوقود وتكاليف التشغيل·

[زيبق]

http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
تاكسى دبى ينقل 218 ألف راكب من مطار دبي خلال شهر

Sep 13, 2006 - 05:27 -

تاكسى دبى/احصائية

دبي فى 13 سبتمبر/وام/ كشفت إحصائيات مؤسسة المواصلات العامة بهيئة الطرق والمواصلات أن عدد مستخدمي خدمة تاكسي دبي من مطار دبي الدولي خلال شهر أغسطس الماضي بلغ 218 ألفا و60 راكبا تم نقلهم عبر 109 آلاف وثلاثين رحلة بنسبة زيادة بلغت 4 بالمائة عن شهر يوليو الماضي.

وقال عمار بن تميم مدير إدارة تاكسي دبي ان عدد المركبات العاملة في قسم المطار يبلغ 233 مركبة يعمل بها 541 سائقا بينها 30 سائقة.

[زيبق]

http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
السوق الحرة بمطارالشارقة الدولي تقدم تجربة تسوق فريدة للمسافرين

Sep 13, 2006 - 04:24 -

مطارالشارقة/ السوق الحرة/ تجربة

الشارقة في 13 سبتمبر/وام/أشاد الدكتورغانم الهاجري مديرعام دائرة الطيران المدني وهيئة مطارالشارقة بالدورالذي تضطلع به السوق الحرة بمطارالشارقة الدولي من خلال تقديمها تجربة تسوق فريدة للمسافرين عبرالمطار وطرح تشكيلة متنوعة من المنتجات لمواكبة مشروع التوسع الذي يشهده مطارالشارقة.

وقال الهاجري ان السوق الحرة في مطارالشارقة الدولي تحرص على الإيفاء بمتطلبات وميول المسافرين وأنماطهم المختلفة مما انعكس إيجابا على تحقيق نتائج جيدة في النموبمختلف أقسامه..مشيرا الى ارتفاع عدد المسافرين إلى/3ر2/مليون مسافرمحققا نسبة نموقدرها/35/بالمائة مقارنة بعام 2004.

وتقدم شركة/دوفري/خدماتها في مطارالشارقة الدولي منذ العام 1988وهي التي تنتشرفي أكثرمن/380/ متجرا في مختلف أنحاء العالم وتعرض تشكيلة واسعة من المنتجات والبضائع للمسافرين.

ويحظى المسافرون عبرمطارالشارقة الدولي بفرصة شراء منتجات تحمل أسماء ماركات عالمية تتناسب مع نوعية الطلب في المنطقة وتلبي جميع الأذواق.

وتتضمن هذه المنتجات العطور وأدوات المكياج والساعات والمجوهرات والألعاب والأجهزة الالكترونية والمواد الغذائية والأزياء والإكسسوارات ومستلزمات السفروغيرها.

[زيبق]

مطار دبي المفضل عالمياً في 2006






سجل مطار دبي الدولي انجازاً مهماً خلال العام الحالي ،2006 بحصوله على جائزة (المطار المفضل في العالم) متقدما بذلك على اعرق المطارات العالمية، منحتها له مجلة “كوندي ناست” ترافلر البريطانية ذات الشهرة الواسعة، من خلال استفتاء اجرته أخيراً، شمل الآلاف من قرائها وتم نشره في عددها الصادر عن شهر اكتوبر/تشرين الأول المقبل.
وحظي مطار دبي بجائزة (المطار المفضل ) في العالم، بعد حصوله على ما مجموعه 89،76% من مجموع اصوات قراء المجلة، ليرتفع رصيده من الجوائز وشهادات التقدير الى اكثر من 35 جائزة دولية واقليمية لغاية الآن.
وهذه هي المرة الثالثة التي يفوز فيها مطار دبي بجائزة المجلة لغاية الآن، ولعب تصويت القراء على اختيار السوق الحرة بالمطار كأفضل سوق بالعالم بنسبة 92،12% والتصميم الداخلي بنسبة 90،67% والنظافة بنسبة 92،12% والمطاعم 79،76% من الاصوات، دورا اساسيا في حصول المطار على الجائزة وذلك في اجابة عن سؤال يقول '' اذا اردت التأخر في مطار في العالم فما المطار الذي تختاره ولماذا ؟ وكانت الاجابة الارقام والنسب سابقة الذكر لمصلحة مطار دبي الدولي.
وتقدم مطار دبي بهذا الفوز على مطارات عريقة منها مطار هونج كونج الذي حل بالمركز الثاني وحصل على87،92% من الاصوات ومطار شانجي حل بالمركز الثالث وحصل على 85،92% من الاصوات ومطار كوالالمبور وحل بالمركز الرابع بحصوله على 83،92% من الأصوات.
وشملت المعايير التي تم بموجبها اختيار المطارات الفائزة بالجوائز نحو 20 تصنيفا ابرزها “موقع المطار وسهولة الوصول اليه، والتصاميم الداخلية والخارجية، والمرافق الداخلية والنظافة العامة، وفعالية التدقيق وانهاء اجراءات السفر والصعود الى الطائرات، ودقة ووضوح لوحات عرض معلومات الرحلات الجوية، والمطاعم والوجبات ومواقف السيارات والاسواق الحرة وغيرها”.
وحول هذا الفوز قال سمو الشيخ احمد بن سعيد آل مكتوم رئيس دائرة الطيران المدني في دبي رئيس مجموعة الامارات: “ان الحصول على هذه الجائزة يعد اضافة نوعية لمطار دبي وثقة كبيرة نفتخر بها من قبل شريحة واسعة من المسافرين سوف نحرص كل الحرص على الحفاظ عليها في المستقبل ونسعى لتوفير أفضل الخدمات لكل شرائح عملائنا وعلى رأسهم المسافرون”، مشيرا سموه إلى ان الفترة المقبلة ستشهد ارتقاء مميزا في خدماتنا مع انجاز مشروع توسعة مطار دبي بتكلفة تصل الى نحو 15 مليار دهم في العام 70_D حيث سترتفع طاقته الاستيعابية الى نحو 70 مليون مسافر سنويا مقارنة مع نحو 25 مليونا في الوقت الراهن.
وتسلمت الجائزة نيابة عن دائرة الطيران المدني في دبي، انيتا مهرا مديرة ادارة التسويق والاتصال الخارجي بالدائرة وذلك في حفل خاص اقيم في فندق كلريدج في العاصمة البريطانية لندن بحضور أكثر من 500 شخص من كبار المسؤولين في صناعة السفر والسياحة في العالم.

[زيبق]

دبي نجحت في تعزيز الذهنية التجارية المنافسة

قطاع الطيران في منطقة الشرق الأوسط متخلف عن نظيره الأوروبي والآسيوي

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/14-9-2006//202016_330004_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/14-9-2006//202016_330004.jpg)
الاماراتية تميزت بين نظيراتها في المنطقة



14/09/2006 أشارت دراسة جديدة أعدتها بوز ألن هاملتون إلى أن اقتصاديات الشرق الأوسط تسجل نموا سريعا بوتيرة قد تجعل من أنظمة الطيران في المنطقة عاجزة عن مواكبتها. ورغم بدء بعض أسواق المنطقة على غرار دبي بإصلاح قطاع الطيران عبر تحريره وتعزيز الذهنية التجارية فيه، تبقى هناك عدة مهام جوهرية ينبغي تحليلها وإعادة النظر فيها. فقطاع الطيران في المنطقة لا يقدم أسعارا وخدمات تنافسية مقارنة بالبلدان الأوروبية والآسيوية.
وقال الدكتور يورغن رينغيبك نائب رئيس أول في مكتب دوسلدورف في بوز ألن هاملتون: 'إن المطارات في الشرق الأوسط لا تستغل القدرات الاقتصادية الكاملة لمجالات العمل غير الملاحية. فعلى سبيل المثال، مازال متوسط إيرادات مطارات الشرق الأوسط لكل مسافر والإيرادات غير الملاحية لكل مسافر ما دون مستوى المعايير القياسية الأوروبية'.
ومن غير المستحيل تخطي المشاكل، ولكن من الأهمية إيجاد حلول عملية وعاجلة لها. فقد ارتفعت الحركة السياحية إلى الشرق الأوسط بنحو ثلاث مرات منذ العام ،1995 ووصل عدد القادمين إلى 35 مليونا في العام .2005 لذلك لابد من الارتقاء بخدمات الطيران المحلية المقدمة إلى العملاء إلى مستويات مثيلاتها في الأسواق الأوروبية والآسيوية، من أجل تحقيق النمو المستدام في المنطقة برمتها.
لقد تمكنت معظم بلدان الشرق الأوسط من تلبية الطلب المتزايد على حركة السفر من خلال توظيف استثمارات كبيرة في مشاريع توسيع المطارات. وفي الواقع، وظفت العديد من حكومات المنطقة استثمارات ضخمة في الطاقة الاستيعابية للبنية التحتية الأرضية، واحتلت دولة الإمارات العربية المتحدة موقع الصدارة في هذا الإطار. وتفترض هذه الاستثمارات في مشاريع توسيع المطارات بلوغ الطاقة الاستيعابية لمطارات المنطقة في عام 2012 حوالي 320 مليون مسافر.
وأشار فادي مجدلاني، نائب رئيس في مكتب بيروت في بوز ألن هاملتون إلى أن المنطقة قد لا تتمكن من تحقيق معدلات النمو المطلوبة لاستغلال الطاقة الاستيعابية المخططة للمطارات في المنطقة، وحتى لو استمرت في تسجيل نسبة نمو سنوية مقدارها 7 في المائة، تبقى هذه النسبة مرتفعة جدا.
فما هو الحل لمجابهة مواطن العجز هذه؟ كيف يمكن لمنطقة الشرق الأوسط تطوير البنية التحتية لقطاع الطيران يمكنها تلبية احتياجات قاعدة العملاء سريعة النمو؟ ترى بوز ألن هاملتون أنه لابد لبلدان الشرق الأوسط من اعتماد برنامج يتمحور حول تحرير قطاع الطيران وتوسيع دائرة المنافسة فيه.
واعتبر أحمد جلال إسماعيل، مدير مشروع في مكتب دبي في بوز ألن هاملتون أنه يتعين على بلدان الشرق الأوسط اعتماد نظرة استراتيجية شاملة لقطاع طيران مستدام ومبدع تجاريا، ومفتوح أمام المنافسة، وتتسع فيه دائرة التنسيق لتضم كافة الدول في المنطقة، وأنه حتى لو كان المسار الصحيح الذي يجب سلوكه يقضي بإصلاح قطاع الطيران، فإن الوتيرة البطيئة لتحرير السوق تعوق تحقيق إصلاح مستدام، على المدى القريب على الأقل'.
وترسم بوز ألن هاملتون إطارا للعمل الحكومي يمكنه تحسين خدمات الطيران وقدراته بصورة جذرية عن طريق:
تطوير ناقلات خاصة قوية في المنطقة.
تحسين جودة الخدمات.
تخفيض الأسعار على العملاء.
توسيع نطاق الخدمات.
تحسين شروط السلامة والأمن.
تخفيض الدعم والاستثمارات العامة.
ويؤدي تحرير سوق الطيران على أساس هذه التوجيهات إلى زيادة معدلات السفر وارتفاع النشاط الاقتصادي في سوق مزدهرة أصلا. وفي سبيل إنجاح هذا الأمر، يتعين على دول الشرق الأوسط اعتماد رؤية واضحة والالتزام بتحرير الأسواق وتفعيل عناصر المنافسة على مختلف المستويات.

[زيبق]

الطائرات الشخصية الحل الناجح لأزمات المرور


في هذا العالم دائم التغير، العامر بالمفاجآت الاكتشافية، كان لا بد للطائرات المدنية التقليدية أن تنال حظها من التطور لتدخل في خضم الطقوس المعقدة للخبراء ومراكز البحوث· ويتحدث تقرير نشرته مجلة (بوبيولار ميكانيكس) عن أجيال جديدة من الطائرات الذكية ما زالت خطوطاً على أوراق المصممين المبدعين الذين عقدوا العزم على التحليق بهذه الصناعة إلى آفاق جديدة· ومنذ البدايات الأولى لابتكار الطائرات، شهدت صناعتها من التطور بمثل ما شهدت صناعة السيارات التي أطلقها هنري فورد في أميركا وأمثاله في أوروبا· ويكمن الاختلاف الوحيد بين الحالتين في أن السيارات سرعان ما أصبح امتلاكها شيئاً متيسراً بالنسبة للأغنياء أو ذوي الدخول المتوسط حتى أصبحت اليوم من المقتنيات العادية حتى لجزء من شريحة الطبقات دون المتوسطة أو الفقيرة؛ إلا أن امتلاك الطائرات الخاصة ما زال مقصوراً على الأثرياء بسبب الارتفاع الكبير في أسعارها· وربما كان الأهم من ذلك أن طائرات اليوم، وبالرغم مما شهدته من تطور، ما زالت تعاني من مشاكل معقدة لا بد من البحث عن حلول عاجلة لها حتى يصبح السفر الجوي أكثر انطواء على عناصر الراحة والأمن والسلامة· ويقول إن السبب في هذا القصور الذي شهدته صناعة الطائرات يعود لسبب وحيد: غياب التكنولوجيات المناسبة التي يمكن تغيير هذا الواقع·
ويمكن لأي خبير يطلب منه أن يلخّص الواقع التكنولوجي لطائرات اليوم ببضع كلمات: طيرانها صعب وعالي التكلفة وبناؤها معقد· إلا أن الجهود التي يبذلها الخبراء الآن في مراكز البحوث تتركز على بلوغ الهدف الذي يكاد يكون مستحيلاً ويتلخص في عبارة (طائرة خاصة لكل إنسان)· وبدأ (مركز لانجلي للبحوث) التابع لوكالة الطيران والفضاء الأميركية باستشراف وتقدير المستوى المتوقع للإقبال على ما أطلق عليه الخبراء (العربات الجوية الشخصية)
Personal Air Vehicles; ويمكن لهذه العربات وحدها أن تمثّل الحل العملي لمشكلة الاختناق الكامل لطرق العالم بالسيارات في المستقبل· ومع التزايد المتواصل للمسافات التي يقطعها الناس كل عام، وزيادة أعداد البشر ذاتهم، أصبح معدل سرعة السيارات يتناقص باستمرار بسبب الازدحام المروري· وتتنبأ التقارير أن السنوات العشرين المقبلة ستشهد الطرق السريعة في ضواحي لوس أنجلوس انخفاضاً في معدل السرعة الإجمالية لكل السيارات بمقدار الثلث، أي من 53 كيلومتراً في الساعة إلى 35,2 كيلومتر في الساعة· وفي ذلك الوقت لن يكون هناك مناص لركوب الجو حتى يتسنى للموظفين الوصول إلى أماكن عملهم· ويكمن الحل إذن في التعجيل بتنفيذ مشروع طائرات المستقبل الشخصية المحملة بكم وافر من الذكاء يسهل قيادتها على الناس العاديين ويجعل احتمال تعرضها للأخطاء المسببة للحوادث معدوماً· ويقول التقرير إن الطائرات التي يجري البحث في تطويرها الآن يمكن أن تقلع أو تحط في مساحات ضيقة، ويمكنها قطع مسافات تصل إلى 750 كيلومتراً وبسرعة تصل إلى 320 كيلومترا في الساعة· ولا عجب في ذلك طالما أن بإمكان سيارة عادية أن تحقق هذه الأرقام على الأرض· وربما يتمكن الخبراء أيضاً من تجهيز هذه الطائرات بالأنظمة الذكية الكافية لأن تجعلها قادرة على الطيران من تدخل قائدها؛ ويكفي في هذه الحالة تحديد مكان الوصول حتى تتكفل الطائرة بتشغيل أجهزتها الملاحية كلها من دون أخطاء· وتنبأ مركز لانجلي أن ينخفض سعر الطائرة الشخصية الواحدة إلى ما بين 75 و100 ألف دولار· ويقول مارك كابوتشيو نائب المدير التنفيذي لشركة لوكهيد مارتن: ''يمكننا أن نتذكر الآن ما كان يتحدث عنه الناس حول السيارات التي يمكن قيادتها بأجهزة التحكم عن بعد؛ ألا يمكن تنفيذ هذه الفكرة على الطائرات؟''· ويكمن مصدر تفاؤل الخبراء في تنفيذ هذه الأفكار في أن أنظمة التوجيه الآلي للطائرات مستخدمة بالفعل منذ أعوام عقد السبعينات· ويمكن لهذه الأنظمة أن تقدم للطيار بيانات لا تنقطع حول ارتفاع الطائرة ووجهتها وسرعتها في كل لحظة، كما تقدم هذه الأجهزة معلومات عن المكان الذي توجد فيه أقرب طائرة من أجل تجنب الاصطدام بها· ويتم الآن تطوير نظام جديد يدعى (الطريق الفضائي ثلاثي الأبعاد) 3-Highway in the sky الذي يمكن لأي إنسان استخدامه في الطائرة بالقليل جداً من التدريب حتى يقود طائرته بنفسه من دون أي احتمال لحدوث الخطأ·
ولا يشك خبراء مركز لانجلي في أن الطائرات الشخصية أشرفت على التحول من مجرد موضوع للتسلية والترفيه، إلى حقيقة واقعة لأن العالم لن يتمكن من تحمل إضافة ثلاثة مليارات سيارة جديدة إلى الملياري سيارة التي تجوب العالم اليوم·

[زيبق]

ضاعفت شحناتها إلى 70 ألف طن سنوياً
"الاتحاد للشحن" تحتفل بعيدها الثاني



تحتفل الاتحاد للشحن (كريستال كارجو)، قسم الشحن التابع للاتحاد للطيران، بالذكرى السنوية الثانية لإطلاقها وذلك خلال منتدى الشحن الجوي في كالجاري، كندا.
ويعد المعرض، والذي تنظمه المنظمة الدولية للشحن الجوي (TIACA) مرة كل عامين، أهم فعالية تقام ضمن قطاع الشحن الجوي، حيث يستقطب آلاف الزوار من قطاع الطيران والشحن الجوي على المستوى الدولي، ويستمر حتى 14 الجاري.قال إنجو روسلر، نائب رئيس الاتحاد للطيران لشؤون الشحن الجوي: “تمكنت الاتحاد للشحن (كريستال كارجو) خلال فترة قصيرة جداً من كسب سمعة عالمية من حيث الشفافية في تقديم المعلومات، وخدمات الربط، وخدمات العملاء. وتدعم الاتحاد للشحن العلامة التجارية للاتحاد للطيران، والتي ترفع من جودة معايير خدمات المسافرين والشحن، موفرة لعملائها خدمات تليق بالقرن الحادي والعشرين”.
وأطلقت الاتحاد للطيران خدمات الشحن الجوي في يناير/ كانون الثاني من عام 2004 تحت اسم الاتحاد للشحن، والتي تطورت لاحقاً لتصبح الاتحاد للشحن (كريستال كارجو). وأطلق القسم تحت العلامة التجارية الجديدة خلال منتدى الشحن الجوي للمنظمة الدولية للشحن الجوي الذي عقد في بيلباو، إسبانيا، في سبتمبر/ أيلول 2004.
ومنذ ذلك الحين، ضاعفت الاتحاد للشحن (كريستال كارجو) شحناتها لأكثر من ثلاثة أضعاف، حيث زادت الشحنات من 20 ألف طن خلال أول عام من العمليات، إلى أكثر من 70 ألف طن في عام 2005.
وأضاف روسلر: “نتطلع لتحقيق أهداف طموحة في عام ،2006 ونهدف إلى نقل ما يصل إلى 150 ألف طن من الشحنات. ومع نهاية شهر يوليو/ تموز، نقلت الاتحاد للشحن (كريستال كارجو) 66 ألف طن، ونأمل في تحقيق هدفنا خلال الشهور المقبلة حيث يزداد الطلب على خدمات الشحن. أما هدفنا للسنة المقبلة فهو شحن ما يزيد على 200 ألف طن”.

[زيبق]

تفيد شركات الطيران المستجدة على مطارات البلدينِِ كما الحالية

اتفاقية الأجواء المفتوحة بين الكويت وأميركا تتيح خدمات جوية خارج نطاق الدولتين

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/15-9-2006//202235_260008_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/15-9-2006//202235_260008.jpg)
الاتفاقية تعزز موقع مطار الكويت في المنطقة



15/09/2006 وقعت الكويت والولايات المتحدة قبل ايام اتفاقية الاجواء المفتوحة للتعاون في مجال المرور الجوي بين البلدين، وكان ذلك استباقا لزيارة امير البلاد التي قام بها للولايات المتحدة.
وتهدف الاتفاقية التي وقعت في الثلاثين من اغسطس الماضي الى ازالة الحواجزالتي تعترض حركة النقل الجوي بين الجانبين، حيث اجمع سفير الولايات المتحدة لدى الكويت ريتشارد ليبارون، ويعقوب الصقر، رئيس ادارة الطيران المدني الكويتي على البدء بتطبيق بنود الاتفاقية على الفور، حتى ولو كانت الاتفاقية تنتظر تصديق مجلس الامة عليها.
ويأتي استكمال الاتفاقية عشية زيارة امير البلاد الشيخ صباح الاحمد الجابر الصباح الى الولايات المتحدة. وقد اجرى مسؤولون تجاريون من البلدين محادثات قبل واثناء الزيارة المذكورة بهدف تحقيق تقدم حول المسائل التجارية المختلفة، وذلك في ظل الاتفاقية الاطارية للتجارة والاستثمار والموقعة في عام 2004.
وسيكون من شأن اتفاقية الطيران الآنفة الذكرازالة جميع الحدود المفروضة على عدد ومدى الرحلات التجارية الجوية في البلدين. وسيؤدي ذلك الى منح كل شركات الطيران الاميركية والكويتية الحرية في وضع جداول رحلاتها واسعارها وفقا لاحكام العرض والطلب، بدلا من شروط يتم املاؤها من قبل اي من الحكومتين.
وقالت ماريا سينو، وزيرة النقل الاميركية بالوكالة في اعقاب حفل التوقيع، انه سيكون من شان هذه الاتفاقية تمكين شركات الطيران في البلدين من التوسيع وتحسين نطاق خدماتها.
78 شريكا جويا
وتجدر الاشارة الى ان الولايات المتحدة عقدت حتى الان اتفاقيات 'اجواء مفتوحة' يجري تطبيقها مع 78 شريكا جويا، بما في ذلك 6 شركاء في منطقة الشرق الاوسط وشريك واحد في الاتحاد الاوروبي.
كما تتضمن اتفاقية الاجواء المفتوحة السماح لشركات الطيران من كلا البلدين بتسيير رحلات خدمات جوية غير محددة وخارج نطاق حدود الدولتين. كما انها تسمح لشركات الشحن الجوي بالتحليق انطلاقا من مطارات الدولة الشريكة الى مطارات في الدول الاخرى دون الحاجة الى ان تتخذ له نقاط ربط مع مراكزها الرئيسية في بلد المنشأ.
وستمهد الاتفاقية لعدد من الاتفاقيات الاخرى المتعلقة بالتسويق مثل المشاركة في رموز الشيفرة بين خطوط الطيران المختلفة من البلدين.
وسيكون من حق الشركات الجديدة في عالم الطيران الاستفادة من تخفيف هذه القيود على الرحلات من والى الولايات المتحدة.اما الشركة المتحدة للطيران - يونايتد افييشن، وهي شركة قطاع خاص كويتية جديدة تأسست أخيرا، وتعنى بتقديم خدمات الطعام للمسافرين الجويين، من خلال الخدمات التي تقدمها برحلاتها النفاثة الخاصة، فانها لا تطير حتى الان الى الولايات المتحدة. على ان الشركة ترى فرصا جيدة امامها للتوسع في ضوء الاتفاقية الاخيرة.
تعزيز الحركة الجوية
وقد ابلغ اسامة غزال، مسؤول المبيعات في الشركة المتحدة للطيران نشرة اوكسفورد بيزنيس غروب ان هذه الاتفافية ستعزز بالتاكيد الحركة الجوية بين الولايات المتحدة والكويت، وانها ستتيح مزيدا من الخيارات امام المسافرين الراغبين في السفر الى الولايات المتحدة والخدمات التي يحتاجونها خلال الرحلة، سواء اكانت الرحلات على طائرات تجارية ام طائرات خاصة.
وذكر ان شركات الطيران التي مضى وقت طويل على تأسيسها ستستفيد ايضا على نحو مماثل من تحرير القوانين المتعلقة بخدمات الطيران بموجب هذه الاتفاقية. فشركات الطيران الاميركية مثل يونايتد ايرلاينز، ويو اس اير باتت تخطط لتسيير رحلات بين مطار واشنطن ومطار الكويت الدولي بحلول نهاية العام الجاري.
اوكسفورد بيزنس غروب
(تعريب: محمود عبدالرزاق)

[زيبق]

تأجيل منح التصاريح التجارية لإيرباص العملاقة

ميونيخ-(د ب أ): أفاد تقرير لمجلة فوكوس الألمانية التي تصدر اليوم الاثنين أن عملية منح التصاريح التجارية اللازمة لطائرة الايرباص العملاقة الجديدة من طراز أيه 380 ستتأخر لمدة ثلاثة أشهر على الأقل· وأضاف التقرير أن الوكالة الأوروبية لأمان الطائرات لن تمنح الترخيص كما كان مأمولاً في الثاني من أكتوبر المقبل رغم محاولات الشركة المستميتة للحفاظ على خطتها الزمنية في الحصول على تصاريح التشغيل التجارية قبل نهاية العام الجاري·

[زيبق]

الاتحاد للطيران تتسلم طائرة إيرباص أيه 340/500 جديدة (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=72831)

حققت الاتحاد للطيران إنجازاً جديداً مع وصول الطائرة العشرين المصممة خصيصاً للناقلة، لتنضم إلى أسطولها الذي يعتبر أحدث أسطول تجاري في العالم، ووصلت طائرة الإيرباص A340-500 ذات المقصورات الثلاث إلى أبوظبي في وقت متأخر من يوم الجمعة، مقلة على متنها جيرت بوفين القائم بأعمال الرئيس التنفيذي لدى الاتحاد للطيران، قادمة من مقر شركة إيرباص في تولوز في فرنسا· وقال بوفن ''تفخر الاتحاد للطيران مرة أخرى بريادة قطاع الطيران مع إطلاق أسطول طائراتها المتقدم· لقد تم تصميم وصناعة كل طائرة وفقاً للمواصفات الفريدة الخاصة بالاتحاد للطيران بحيث تضمن تقديم المعايير الفائقة في الضيافة والراحة لضيوفها· ويعني وصول هذه الطائرة أن 80 بالمائة من أسطولنا هو من الطائرات الجديدة''· وكانت الاتحاد للطيران قد سطرت صفحة جديدة في تاريخ الطيران في العام ،2004 من خلال طلب شراء 29 طائرة إيرباص وبوينج يبلغ مجموع قيمتها 8 مليارات دولار، وهي قيمة أكبر طلبية من الطائرات بالنسبة لشركة طيران حديثة العهد· ومن بين الطائرات العشرين التي وصلت إلى مطار أبوظبي إلى الآن، عشر طائرات إيرباص A330-200، والتي تشكل العصب الرئيسي لأسطول الاتحاد للطيران، وخمس طائرات بيونج 777- 003ER، ومن المتوقع أن تصل أهم طائرات الأسطول في عام ،2008 عندما تتسلم الاتحاد للطيران أربع طائرات من طراز A380-800 ذات الطابقين، والتي تستطيع حمل 555 راكبا موزعين على ثلاث مقصورات· وستقوم الاتحاد للطيران بتشغيل طائرة A340-500 على الخط الجديد بين أبوظبي ونيويورك والذي سيتم إطلاقه في 26 أكتوبر، وستكون نيويورك وجهة الركاب الخامسة والثلاثين التي تطير إليها الاتحاد للطيران، مما سيضمن للناقلة مكانتها كأحد أسرع الناقلات نمواً في العالم، حيث تربط المدن في الشرق والغرب·

[زيبق]

2500 مسؤول من 600 مطار و300 شركة يبحثون هموم قطاع الطيران (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=72843)



دعا الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس دائرة الطيران المدني في دبي الرئيس الأعلى لطيران الإمارات، الى أهمية تطبيق سياسة الأجواء المفتوحة في منطقة الشرق الأوسط، من أجل تعزيز معدلات حركة المسافرين عبر مطاراتها، مشيرا الى ان استثمار مليارات الدولارات لتطوير مطارات المنطقة واساطيل ناقلاتها الجوية، والرؤية المستقبلية لتطوير قطاع النقل الجوي واطلاق مئات المشاريع التنموية في دول المنطقة وارتفاع معدلات النمو الاقتصادي فيها والزيادة الكبيرة بأعداد السكان وتصاعد دور المداخيل السياحية في الناتج الوطني لهذه الدول، كل ذلك يستدعي فتح الأجواء مع ما يستتبعه ذلك من إضافة آلاف الرحلات بين المطارات العربية سنويا وبالتالي ابتكار آلاف فرص العمل والمزيد من الانتعاش الاقتصادي·
وقال عقب افتتاحه فعاليات مؤتمر روتس دبي 2006 في مركز دبي التجاري العالمي الذي يشارك فيه اكثر من 2500 مسؤول وخبير يمثلون اكثر من 600 مطار و300 شركة طيران دولية، إن استضافة دبي لهذا العدد الكبير من المعنيين بصناعة الطيران على ارض الامارات للتباحث حول قضايا مهمة، انما هو اضافة نوعية لرصيد دولة الامارات وتعزيز لدورها على خارطة السفر الدولية ·
واضاف: تجربة الإمارات الناجحة في تطبيقها للأجواء المفتوحة ، جديرة بالدراسة،والدلالة على ذلك، النمو القياسي بحركة مطاراتها ومن ضمنهم مطار دبي الذي وصل عدد مستخدميه الى 18,9 مليون مسافر خلال الثمانية أشهر الأولى من العام الحالي بنسبة زيادة قدرها 16 % مقارنة بالفترة المناظرة من العام الماضي·
واشار الى أن مؤتمر روتس دبي 2006 في دورته الثانية عشرة يعد الأكبر من نوعه في تاريخ المؤتمر من حيث اعداد المشتركين والعارضين وهو تأكيد على الأهمية التي تكتسبها دبي كموقع استراتيجي وخدماتي مميز بالاضافة الى النمو المتوقع الذي سوف تشهده حركة السفر بالمنقطة خلال السنوات المقبلة، وقام سموه بجولة في المؤتمر تفقد خلالها الاجنحة المشاركة وتمنى للمشاركين التوفيق في مساعيهم·
وتتناول أعمال المؤتمر قضايا حساسة تهم قطاع الطيران والسفر في العالم بحضور 2500 مسؤول يمثلون منظمة الاياتا والايكاو ومنظمة السياحة العالمية ومطارات وشركات طيران عالمية، من ضمنها سبل افتتاح المزيد من الخطوط بين المدن والدول وعمليات التمويل الخاصة بالطائرات والمطارات وابرز التحديات التي تواجه قطاع الطيران في المستقبل، ويفتتح سمو الشيخ احمد بن سعيد آل مكتوم رئيس دائرة الطيران المدني في دبي الرئيس الأعلى لطيران الامارات اليوم الاثنين مؤتمر المنظمة العالمية للطيران المدني (الايكاو) الذي يعقد اليوم وغدا في قاعة الملتقى في مركز دبي التجاري العالمي ، بمشاركة الدكتور طالب شريف رئيس الايكاو ومعالي الشيخة لبنى القاسمي وزيرة الاقتصاد والتجارة ووكيل وزارة المواصلات الاميركية ونحو 400 خبير ومسؤول يمثلون كبرى المطارات وشركات الطيران العالمية·
وسيتناول المحاضرون على مدى يومي المؤتمر سبل تعزيز سياسة الأجواء المفتوحة وايجابياتها والتغييرات التي تطرأ على صناعة الطيران الدولية والتحديات والصعوبات التي تواجه الدول النامية على هذا الصعيد، وكيفية مواكبة التحديات والاستجابة لها، وما هي النقاط الاساسية الصعبة التي تواجه تعميم سياسة الأجواء المفتوحة والدروس المستفادة من هذه السياسة وايجابياتها، بالاضافة الى قضايا ذات صلة بقوانين الأمن والسلامة في ظل التحديات الراهنة التي يعيشها قطاع النقل الجوي في العالم وغيرها من القضايا ذات الصلة·

[زيبق]

دبي اللوجستية تخطط لتأجير 6 ملايين متر مربع من الأراضي بنهاية 2008 (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=72844)

أعلن سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس مؤسسة دبي للطيران الرئيس الأعلى لطيران الامارات ورئيس دبي وورلد سنترال بأن خطة مدينة دبي اللوجستية ستقوم بتأجير ما يزيد عن 6 ملايين متر من أراضي المدينة بحلول العام 2008 منوها الى انه تم استكمال عمليات تمهيد أراضي المرحلة الأولى من المدينة، وأصبح بإمكان المستأجرين بدء أعمال تشييد المرافق الخاصة بهم، جاء ذلك خلال توقيع تعاقدت فيه مدينة دبي اللوجستية أمس على عقود تأجير مع أربع شركات كبرى في قطاع الخدمات اللوجستية في العالم على تأجير أول مساحات من الأراضي، باجمالي مساحة 410 آلاف متر مربع، مع امكانية تأجير 125 ألف متر مربع·
ووقع الشيخ أحمد بن سعيد العقود مع كل من شركة أرامكس لحلول النقل المتكاملة ودانزس، لتوفير الخدمات اللوجستية وكيوهن أند ناجيل و(بانالبينا)، مساء أمس على هامش افتتاح أعمال مؤتمر (روتس) العالمي لصناعة الطيران·
واضاف: أن المدينة هي أول منصة متكاملة للنقل متعدد الأنماط في العالم والتي تعد المرحلة الأولى ضمن مشروع (دبي ورلد سنترال) المقام حول أضخم مطار في العالم يجري تشييده حالياً في منطقة جبل علي، موضحا أن العقود خطوة تدل على أهمية فرص الاستثمار التي يوفرها المشروع ومكانة دبي كمركز عالمي للأعمال، مشيراً إلى أن انضمام هذه الشركات الرائدة يساهم في ترسيخ مقومات مدينة دبي اللوجستية، مشيرا الى أن أكثر من 85 شركة إقليمية وعالمية قد حجزت مساحات تزيد عن 2,5 مليون متر مربع في (مدينة دبي اللوجستية)·
وقال مايكل بروفيت الرئيس التنفيذي لمدينة دبي اللوجستية: يعتبر قطاع الشحن والخدمات اللوجستية من أهم القطاعات الاقتصادية على صعيد العالم· ويساهم موقع دبي الجغرافي المتميز في ملتقى طرق التجارة والنقل بين الشرق والغرب في جعلها مركزاً مثالياً للعمليات اللوجستية·
وتتضمن الاتفاقية التي وقعتها مدينة دبي اللوجستية مع شركة (أرامكس) استئجار مساحة 140 ألف متر مربع في المنطقة المخصصة للعمليات اللوجستية مع إمكانية إضافة 100 ألف متر مربع عند الحاجة لذلك·
وقال فادي غندور الرئيس والمدير التنفيذي لشركة (أرامكس): إن مدينة دبي اللوجستية تعتبر مشروعاً مبتكراً بحد ذاته والذي يتماشى مع فلسفتنا الرامية إلى خدمة عملائنا حسب أعلى درجات الفعالية والكفاءة، وسيساهم تواجدنا في مدينة دبي اللوجستية في لعب دور هام خاصة في تعاملاتنا مع الشركات اللوجستية كطرف ثالث في سلاسل الشحن·
ووقعت دانزس أيه إي أي اتفاقيتين الأولى لاستئجار مساحة 30 ألف متر مربع في المنطقة المخصصة للشحن ضمن مدينة دبي اللوجستية مع إمكانية إضافة 15 ألف متر مربع والثانية لاستئجار مساحة 155 ألف متر مربع من الأراضي المخصصة للعمليات اللوجستية ضمن المدينة·
وتتضمن اتفاقية (كيوهن أند ناجيل) استئجار الشركة 52 ألف متر مربع من أراضي مدينة دبي اللوجستية المخصصة للخدمات اللوجستية· وتسعى الشركة من خلال المقر الجديد لها في المدينة إلى تعزيز مستوى خدمة عملائها وتوسيع عملياتها في منطقة الشرق الأوسط ودول الخليج العربي·
ووقعت شركة ''بانالبينا'' اتفاقية لاستئجار 30 ألف متر مربع من أراضي مدينة دبي اللوجستية المخصصة للشحن مع امكانية توسيع هذه المساحة بمقدار 15 ألف متر مربع، وتخطط الشركة لبناء مستودع خاص بها على مساحة 10 آلاف متر مربع ومبنى لمكاتب الشركة على مساحة 2600 متر مربع مع الاحتفاظ بالمساحة المتبقية للتوسعات المستقبلية·

[زيبق]

أحمد بن سعيد: الإجراءات الأمنية في بريطانيا لن تؤثر على حركة مطار دبي (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=72845)

أكد الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس دائرة الطيران المدني بدبي الرئيس الأعلى لطيران الإمارات أن شركة دبي لصناعات الطيران سيكون لها دور جوهري في إدارة مطار جبل علي الدولي ضمن مشروع (دبي وورلد سنترال)، والذي سيكون أحد المشروعات والشركات التي تقع تحت مظلة الشركة، وهو ما اعتبره البعض خطوة أولى لإخضاع كافة الشركات والمؤسسات ذات الصلة بقطاع الطيران بما في ذلك المطارات لإدارة دبي لصناعات الطيران في المستقبل· واستبعد سموه خلال افتتاح الدورة الثانية عشرة للملتقى العالمي روتس (دبي 2006) أمس وفي تصريحات صحافية وجود آثار سلبية على حركة السفر وتوقعات أعداد مستخدمي مطار دبي لهذا العام بسبب الإجراءات الأمنية التي اتخذتها بريطانيا مؤخراً على المسافرين إليها، موضحاً أن طيران الإمارات تقوم بتسيير 14 رحلة يومياً إلى المطارات البريطانية، وخلال الفترة الماضية منذ بدء تطبيق الإجراءات الأمنية البريطانية لم يتم إلغاء رحلات لطيران الإمارات·
وأضاف الشيخ أحمد بن سعيد لقد تجاوبت بريطانيا مع مطالب المؤسسات وشركات الطيران في الحد من الإجراءات الأمنية المبالغ فيها، ويشهد الأسبوع المقبل اجتماعين في بريطانيا لتسهيل مهام شركات الطيران والمسافرين، وأتوقع شكلاً مختلفاً وسيحدث تعديل لبعض الأمور الأمنية وقد بدأت تسهيلات بالفعل في مطار هيثرو، ومن هنا فأنا متفائل بحدوث حالة من الإيجابية وهو ما سيؤدي إلى الوصول بعدد المسافرين عبر مطار دبي إلى الرقم المستهدف بواقع 29 مليون مسافر· وقال إن تطبيق سياسة الأجواء المفتوحة مفتاح النجاح لشركات الطيران، وتحرير الأجواء والمنافسة باب تطوير وتطور صناعة الطيران، موضحاً أن التجربة اثبتت أن الدول التي تطبق سياسة الأجواء أو السموات المفتوحة لديها شركات طيران ناجحة ومتقدمة وتحقق ارباحاً جيدة، والعكس هو الصحيح فالدول التي لا تطبق هذه السياسة تواجه شركات الطيران بها عقبات ومشاكل عديدة، مشيراً إلى أن هذا سر نجاح طيران الإمارات· وأكد الشيخ أحمد بن سعيد أن متطلبات نمو الحركة الاقتصادية في المنطقة يحتاج إلى حركة طيران أكثر حرية، كما ان هذا من شأنه أن يدفع بالعديد من شركات الطيران لدخول الأسواق، مشيراً إلى الانفتاح على العالم وسياسة السموات المفتوحة سيساعد في ظهور شركات الطيران الاقتصادي والتي نرى أنها عامل مهم لدعم صناعة الطيران بصفة عامة· ونوه إلى أننا نأمل من خلال مؤتمر (روتس) ومؤتمر (الايكاو) والمنافسات التي ستدور خلالهما أن تتوصل الحكومات والشركات في منطقة الشرق الأوسط بشكل خاص إلى اتفاقيات لفتح الأجواء ونأمل أن تكون النتائج ايجابية، موضحاً أن ما نعمل على ترسيخه من خلال الاتفاقيات الثنائية التوصل إلى معاملات بالمثل لحركة انتقال رحلات شركات الطيران من نقطة إلى أخرى بحرية وبالعدد وبالحجم المناسب لقدرات شركات الطيران· وأشاد الشيخ أحمد بن سعيد بالتعاون السوري خلال الحرب الاسرائيلية على لبنان ودعم هيئات الطيران السورية في تسهيل إجراءات نقل العالقين خلال الحرب في مطار دمشق ومطارات سوريا الأخرى، حيث سمحت السلطات السورية لشركات الطيران ومنها طيران الإمارات بتسيير الأعداد المناسبة من الرحلات التي أقلت المسافرين إلى مختلف وجهاتهم وبلدانهم، مشيراً إلى أن هذا جزء من تطبيق سياسة الأجواء المفتوحة· ولفت الشيخ أحمد بن سعيد إلى أن استثمارات دبي لصناعات الطيران التي تصل إلى 55 مليار درهم جزء منها استثمارات مباشرة من الشركة وجزء آخر ستستثمرة شركات ومؤسسات محلية ودولية، مشيراً إلى أن كافة خيارات التمويل لاستثمارات دبي في صناعة الطيران التي تصل إلى 300 مليار درهم بما في ذلك شراء طائرات لطيران الإمارات مفتوحة، وسنتعاون في ذلك مع مؤسسات مالية تعمل في الدولة وأخرى خارج الدولة، واصدار سندات دولية ومحلية أحد هذه الخيارات والتي اثبتت نجاحاً كبيراً في نحو خمسة اصدارات سابقة·
وأكد الشيخ أحمد بن سعيد تمسك طيران الإمارات بالطائرة ايرباص إيه ،380 ولم يحدث أي تغيير بشأن شراء الناقلة لهذه الطائرة، لكونها تلبي احتياجات وطموحات الناقلة في السنوات المقبلة، ولتغطية برامج توسعاتها حول العالم وفي الرحلات بعيدة المدى، موضحاً أن هذا الموقف ثابت واستراتيجي للناقلة بعيداً عن تأخير أو تأجيل جدول تسليم الطائرة، موضحاً أن الناقلة لم تلغ طلب شراء هذه الطائرات، وتدرس شراء العديد من الطائرات من طرازات أخرى·
السعودية تخطو نحو تحرير صناعة النقل الجوي
قال الشيخ أحمد بن سعيد: إن هناك بوادر مهمة في المملكة العربية السعودية بشأن تحرير صناعة الطيران، مما يمثل خطوة في الاتجاه الصحيح لتعزيز هذه الصناعة، واحداث نقلة نوعية في قطاع النقل الجوي السعودي والخليجي عامة، مشيراً إلى أهمية الخطوات الخاصة بالترخيص لثلاث شركات طيران سعودية جديدة تعمل على الرحلات الداخلية، وهو ما نعتبره أمراً جيداً وفي غاية الأهمية·
وأشار إلى أهمية الخطوات السعودية في اتجاه خصخصة الطيران السعودي، لتبدأ مرحلة جديدة من بوادر الانفتاح بصورة أكبر وبفكر اقتصادي جديد لدعم وتطوير صناعة الطيران والارتقاء به· وكشف الشيخ أحمد بن سعيد عن تطور جديد في العلاقات الإماراتية السعودية في مجال الطيران خلال الفترة الأخيرة، وهو ما يمثل بادرة طيبة لتعزيز العلاقات المشتركة في هذا المجال، مشيراً إلى أن طيران الإمارات حصلت على تسهيلات سعودية لتسيير رحلات عارضة (الاضافية) خلال مواسم العمرة والحج وعلى مدار العام، موضحاً أن هذه الخطوة في غاية الأهمية لتعزيز حركة الطيران وفقاً لسياسيات أكثر تحرراً وانفتاحاً·
''الإمارات'' تبني علاقات قوية مع دول العالم
أكد الشيخ أحمد بن سعيد أن طيران الإمارات تتمتع بتواجد وعلاقات قوية في مختلف أرجاء العالم، نافياً وجود مشاكل أو عقبات بشأن رحلاتها إلى استراليا، حيث يتم تسيير 49 رحلة اسبوعياً بين دبي والمدن الاسترالية، مشيراً إلى أن أي شيء يثار من جانب شركة الطيران الاسترالية ''كونتاس'' لا يخرج عن كونه حديثاً حول الحصص، وانعكاساً لقضايا وأمور تشغيلية بالطيران داخل استراليا وفيما يخص الناقلة الاسترالية، وأشار الشيخ إلى أن شركة دبي لصناعات الطيران سيكون لها دور مهم ضمن نشاطها بالدخول في استثمارات خارجية خاصة في قطاع الطيران والاستثمارات ذات الصلة بهذه الصناعة وصناعة السفر عموماً سواء في شركات تصنيع أو خدمات أو مطارات، وكل الخيارات مطروحة ولدى الشركة خطة في هذا الشأن· وقال إن هذا امتداد طبيعي لتواجد سابق وقائم لمجموعة طيران الإمارات في الخارج، حيث تمتلك الناقلة حصة في شركة ''ايرلانكا'' ولها استثمارات في سنغافورة، و''دناتا'' تتواجد في العديد من مطارات العالم من خلال إدارة مطارات في عدة مدن حول العالم، ولاشك أن هذا سيعزز من دور دبي لصناعات الطيران للتواجد في مشروعات في مختلف دول القارات الخمس، موضحاً أن سياسة دبي الاستثمار في الفرص المناسبة، وهذا ما تفعله دبي القابضة ودبي العالمية، وما ستفعله ايضاً دبي لصناعات الطيران·

[زيبق]

محمد أهلي: إنجاز توسعات مطار دبي يونيو المقبل (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=72846)

أكد محمد أهلي مدير إدارة العمليات في دائرة الطيران المدني بدبي أن برنامج التوسعات في مطار دبي الدولي وانشاء مطار جبل علي خضعا لدراسة مستفيضة وجرى تحديثها باستمرار بهدف الاستفادة القصوى من الطاقات الاستيعابية للمطارين والتي ستصل إلى 190 مليون راكب بعد انجاز كافة المراحل بحلول عام ،2015 ومن هنا تأتي أهمية مؤتمري (روتس) و(الايكاو) للتعريف بخدمات الطيران في دبي·
وقال : توقعات عدد مستخدمي مطار دبي الدولي حتى العام 2010 جرى تعديلها عدة مرات، حيث بدأت بنحو 40 مليون راكب، ثم تغيرت إلى 60 مليوناً، وأخيراً نتوقع 70 مليون راكب، وذلك في ضوء تنمية حركة الطيران والانفتاح أكثر على العالم، والسماح لأي ناقلة جوية في العالم بتسيير رحلات إلى دبي والانطلاق منه إلى أي مدينة في العالم·
وأضاف أهلي أن مطار دبي اصبح أهم نقطة ربط ومركز لحركة الطيران في المنطقة، وبالتالي فإن التوسعات في المرحلة الثانية ومشروع مطار جبل علي الدولي بطاقة 120 مليون راكب سيتم الاستفادة منها بنسبة 100 بالمئة، ولن تكون هناك طاقات غير مستغلة، مشيراً إلى أن الوضع سيكون مشابهاً لمطارات الدولة الأخرى، من خلال تعزيز سياسة السموات المفتوحة للاستفادة من طاقات مطارات الدولة بحلول عام 2015 والتي ستصل إلى 250 مليون مسافر من 350 مليون مسافر إجمالي طاقة مطارات المنطقة·
وكشف أن كافة تجهيزات توسعات المرحلة الثانية في مطار دبي الدولي ستنتهي في يونيو 2007 بما في ذلك التجهيزات الفنية ليبدأ التشغيل التجريبي من أول يوليو 2007 ويستمر لمدة أربعة أشهر لمعالجة أية مشاكل قد تطرأ على التشغيل ليدخل المبنى الثالث والكونكورس رقم 2 و3 الخدمة بنسبة 100 بالمئة في أول نوفمبر من العام المقبل·
وأفاد أهلي بأن التوسعات في أسطول طيران الإمارات البالغ حالياً أكثر من 85 طائرة ستتطلب تخصيص المبنى الجديد بالكامل للناقلة الوطنية، مع تخصيص جزء من المبنى رقم 2 الحالي، وذلك لاستيعاب حركة أعمال الناقلة الوطنية، منوهاً إلى أن المبنى الجديد سيضم 28 موقف طائرات وهذا العدد لا يلبي احتياجات طيران الإمارات· وقال إن توسعات المرحلة الثانية في مطار دبي ستضيف 20 موقف طائرات كبيرا ليرتفع العدد من هذه المواقف إلى 22 موقفاً تلبي استقبال الطائرات العملاقة مثل ايرباص ايه ،380 وأضاف أن نجاح سياسة الأجواء المفتوحة ساهمت في زيادة عدد مستخدمي مطار دبي والمتوقع أن يصل إلى 29 مليون مسافر هذا العام ،2006 ومن هنا تأتي أهمية استضافة مؤتمر (روتس) و(الايكاو) بمشاركة كل الأطراف من شركات طيران وحكومات لتبادل وجهات النظر لتحرير حركة الطيران بما يخدم اقتصاديات المنطقة· وقال أهلي الذي يشغل رئيس منظمة مطارات آسيا إن هيئات الطيران المدني في الإمارات تعمل مع الدول العربية لفتح أجواء لها أمام رحلات الطيران، وهذا ما طالبنا به قطر، وتوصلنا مؤخراً لاتفاق ثنائي مع سلطنة عمان، مشيراً إلى أن الإمارات والبحرين ولبنان والكويت هذ الدول العربية الوحيدة التي تطبق سياسة الأجواء المفتوحة، بينما سوريا والأردن فهي تنتهج سياسات شبه مفتوحة، أما باقي الدول فليس لديها هذه السياسة ونأمل أن تطبقها لمزيد من حركة الطيران·

[زيبق]

http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
طيران الإمارات تحصل على ثلاث جوائز عالمية .


Sep 18, 2006 - 10:49 -

طيران الإمارات / جوائز عالمية .

دبي فى 18 سبتمبر/وام/نالت طيران الإمارات ثلاث جوائز عالمية خلال الأسبوعين الماضيين بفضل تميز خدماتها المقدمة للركاب .ومنح قراء مجلة كوندي ناست ترافيلر المملكة المتحدة طيران الإمارات جائزة الناقلة المفضلة لرجال أعمال في حين منح قراء مجلتي بيزنس ترافيلر المملكة المتحدة و بيزنس ترافيلر آسيا باسيفيك طيران الإمارات لقبي أفضل ناقلة شرق أوسطية وأفضل ناقلة لمنطقة الشرق الأوسط وإفريقيا على الترتيب.

وأعرب تيم كلارك رئيس طيران الإمارات عن سعادته بنيل هذه الجوائز المرموقة التي تعكس آراء العملاء في أسواق مختلفة وقال/يعتبر الحصول على ثلاث جوائز خلال أسبوعين وعبر قارتين مثالاً على أفضل ما يمكنك تحقيقه من التركيز على عملائك فنحن ملتزمون بتقديم أرقى مستويات الخدمات في الأجواء كما على الأرض ونسعى دائماً إلى إرساء معايير جديدة في صناعة الطيران.

وحصلت طيران الإمارات على جائزة الناقلة المفضلة لرجال أعمال من مجلة كوندي ناست ترافيلر المملكة المتحدة للسنة الثانية على التوالي وتسلمتها خلال حفل أقيم مؤخراً في فندق كلاريدج في العاصمة البريطانية لندن متفوقة بذلك على كل من الخطوط البريطانية والخطوط السنغافورية في انضباط المواعيد والكفاءة والترفيه الجوي والقيمة مقابل النقود المدفوعة،وهي العناصر الأساسية التي جعلت قراء المجلة يفضلون طيران الإمارات.

وحققت الناقلة إنجازاً أيضاً في فئة الناقلة السياحية للرحلات البعيدة حيث حلت في المركز الثالث كما تم إدراج الإمارات تورز التي تتولى برامج طيران الإمارات في المملكة المتحدة ضمن قائمة أفضل 20 جهة منظمة للبرامج السياحية.

وأقيم حفل جوائز بيزنس ترافيلر المملكة المتحدة مؤخراً في فندق هيلتون بارك لين في لندن حيث قام ضيف الحفل، رجل الفضاء الشهير باز الدرين بتقديم جائزة أفضل ناقلة شرق أوسطية إلى فيك شيبارد نائب رئيس طيران الإمارات في المملكة المتحدة وإيرلندا.

ووصلت طيران الإمارات أيضاً إلى الأدوار النهائية للفئات التالية: أفضل ناقلة على الإطلاق، أفضل ناقلة للرحلات الطويلة، أفضل درجة أولى وأفضل درجة سياحية.

وتسلمت طيران الإمارات أيضاً جائزة أفضل ناقلة لمنطقة الشرق الأوسط وإفريقيا من مجلة بيزنس ترافيلر آسيا باسيفيك"خلال حفل الجوائز الذي أقامته المجلة في هونج كونج مؤخراً وقام بتقديم الجائزة ضيف شرف الحفل الدكتور ديفيد دي هو، الرئيس التنفيذي لمركز بحوث أرون دياموند للإيدز إلى فيكتور سين، مدير مبيعات طيران الإمارات في هونج كونج.

[زيبق]

الغيث: أرباح طيران الإمارات في النصف الأول تتجاوز التوقعات




http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/09/11399/biz_02_b_200906.JPG

توقع غيث الغيث نائب الرئيس للعمليات التجارية في طيران الإمارات أن تتجاوز نتائج أعمال الناقلة الوطنية خلال العام المالي الجاري جميع الأهداف والتوقعات التي تم رصدها للعام المالي الحالي 2006/،2007 مشيرا إلى أن مؤشرات العائدات والأرباح لطيران الإمارات في النصف الأول من العام الجاري بين الأول من أبريل وينتهي في 30 سبتمبر الجاري ستفوق بمعدلات مناسبة ما حققته في النصف المماثل من العام المالي الماضي، منوها الى أن مجموعة الامارات حققت في العام الماضي أرباحا بلغت 2,8 مليار درهم منها، 2,5 مليار لطيران الامارات· وقال الغيث، الذي كان يتحدث إلى الصحفيين على هامش مؤتمر روتس للطيران الذي اختتم أعماله في دبي أمس: إن أداء طيران الإمارات الجيد يأتي بالرغم من الصعوبات والتحديات التي يواجهها قطاع الطيران من ارتفاع أسعار الوقود والتشديدات الأمنية، مشيرا الى أن الناقلة تعمل على تجاوز كافة المشاكل من خلال سياسات مالية تأخذ بعين كل الأمور مع الاستمرار في خططها التوسيعة·
وقال الغيث إن طيران الإمارات ليس لديها تأكيدات بالمواعيد الجديدة لاستلامها طائرات ايرباص 380 ايه عقب الإعلان مؤخرا عن تأجيل موعد استلام هذه الطائرات الذي كان مقررا في منتصف 2007 المقبل، مشيرا إلى كثرة التكهنات بهذا الشأن في وسائل الإعلام·
وأكد على أن علاقة ايرباص قوية مع طيران الإمارات والتي ستستمر حتى التوصل إلى حل يرضي الطرفين في ظل المناقشات الدائرة بينهما حاليا، كما أن الشركة لم تطرح فكرة التخلي عن طائرة ايه ،380 منوها الى أن تأخر استلام طيران الإمارات لهذه الطائرات سيكون له تأثير، وان كان محدودا، على خطط توسع الشركة المستقبلية، ولكن الشركة ستتسلم في نفس الفترة تقريبا طائرات جديدة حسب جدول الاستلام المقرر من أنواع أخرى من الطائرات سواء من شركة بوينج أو ايرباص بما يخفف من حدة التأثير، مشيرا من جهة أخرى الى أنه ليس من السهولة توفير نفس العدد من الطائرات البديلة أو حتى السعة المقعدية التي كانت ستوفرها طائرات الايرباص 380 ايه· واكد الغيث انه لا يوجد قرار حتى اليوم لشراء طائرات جديدة لتعويض التأخير موضحا ان طيران الامارات على اتصال دائم مع شركة ايرباص العالمية حول مسألة التعويضات جراء مسألة التأخير ولم يعط أي تفاصيل نقدية حول هذه المسألة قائلا ان هذه القضية ما زالت تخضع للبحث مع ايرباص·
ونفى الغيث وجود خطط لدى طيران الامارات لتأسيس شركة جديدة للطيران الاقتصادي قائلا إن خططنا تتركز حاليا على تعزيز وجودنا في الاسواق العالمية، كما أوضح أن من المبكر حاليا الحديث عن تخصيص مطار دبي بكامله لطيران الإمارات وتحويل الشركات الأخرى إلى مطار جبل علي·
وحول توسعات الناقلة في الأسواق الاميركية قال الغيث ان طيران الامارات ستسير رحلة يومية ثالثة الى نيويورك عبر مطار هامبورج اعتبارا من اكتوبر المقبل لترفع الرحلات الاسبوعية الى 21 رحلة، فيما يتوقع ان تقوم الناقلة خلال العام المقبل باضافة نقطتي ربط اخريين، مضيفا أن قبل نهاية العام الجاري ستقوم الشركة بتسيير رحلات جديدة إلى محطتين جديدتين في الولايات المتحدة دون أن يحدد هذه الوجهات·
إلى ذلك، أشاد خبراء ومسؤولون دوليون بتجربة دولة الامارات الرائدة المتعلقة بتطبيق سياسة الاجواء المفتوحة واتخاذها كنموذج ومثال يمكن الاعتماد عليه وتطبيقه في الاسواق والدول التي ما تزال تغلق اجواءها حماية لناقلاتها الوطنية· وأشاروا الى ان مؤتمر روتس دبي 2006 ومؤتمر الايكاو لتحرير الأجواء اللذين استضافتهما دبي في مركز دبي التجاري العالمي عكسا صورة ايجابية عن واقع ومستقبل صناعة الطيران في دولة الإمارات التي يصل إجمالي ما رصدته ناقلاتها الوطنية لتعزيز أساطيلها وشراء طائرات حديثة إلى أكثر من 200 مليار درهم، 110 مليارات منها لصالح طيران الإمارات بالإضافة إلى رصد نحو 46 مليار درهم لتطوير مطاراتها وبناها التحتية ورفع طاقتها الاستيعابية إلى 120 مليون مسافر سنويا في العام 2008 مقارنة مع نحو 33 مليونا في الوقت الراهن·
وقال سمو الشيخ احمد بن سعيد آل مكتوم رئيس دائرة الطيران المدني في دبي الرئيس الاعلى لطيران الامارات: ان استضافة دبي لهذين الحدثين المهمين، شكلت اضافة نوعية لرصيد دولة الامارات كمركز دولي للنقل الجوي له مميزاته الخاصة من حيث جودة الخدمات والتسهيلات والموقع الاستراتيجي لخدمة حركة النقل بين الشرق والغرب، بالاضافة الى انها اتاحت الفرصة، لاطلاع العالم على مشروع دبي المستقبلي الساعي الى جعل الامارة المركز الجوي الافضل بالعالم·
وقال محمد أهلى مدير ادارة العمليات في مطار دبي: حسب احصاءات مجلس المطارات العالمي تشكل دبي 65% من اجمالي اعداد المسافرين عبر اهم المطارات في الشرق الاوسط ، الذين بلغ عددهم 61 مليون مسافر في العام 2005 بلغت حصة دبي منها 24 مليونا بدون الاخذ في الحسبان اعداد مسافري الترانزيت· وتشمل هذه المطارات كلا من المطارات التالية : دبي والقاهرة وجدة والرياض والبحرين والكويت وبيروت ومسقط ·

[زيبق]

تهدف لامتلاك 110 طائرات بعد 10 سنوات
"القطرية" تكشف في دبي عن أولى طائراتها "ايه 600-340"






استعرضت الخطوط الجوية القطرية أمس أول طائرة إيرباص من طراز “إيه 600-340” تم استلامها أمام العديد من الشخصيات المهمة، ومسؤولي المطار، وكبار مديري شركات الطيران والإعلام في مطار دبي الدولي.
وقد وصلت الطائرة الجديدة - التي تعد أطول طائرة ركاب في العالم حيث يبلغ طول جسمها 75 متراً - إلى دبي بعد الظهر. وهي تضم ثلاث مقصورات الأولى للدرجة الأولى ب 8 مقاعد، والثانية لدرجة رجال الأعمال ب 42 مقعدا، والدرجة السياحية ب 216 مقعدا.
أما مقصورة طاقم الطائرة فقد صممت لتكون الأوسع مساحة في قطاع صناعة الطيران. كما يتوفر على متن الطائرة خدمة البث التلفزيوني المباشر.
قام أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، باصطحاب الزوار في جولة على متن الطائرة لاستعراض مزاياها الحديثة.
وقال “تتميز هذه الطائرة الرائعة بما تقدمه للمسافرين من أجواء الراحة والاسترخاء، وستسيّر القطرية هذه الطائرة لرحلات معينة بين دبي والدوحة مع ربط إلى مطار هيثرو في لندن. كما ستعمل الطائرة الجديدة في المستقبل على الرحلات المسيّرة إلى باريس وأوساكا والساحل الشرقي للولايات المتحدة”.
وقال الباكر: “صالة الضيافة على متن طائراتنا الجديدة من طراز ايرباص “ايه 600-340” تترجم سعينا الدؤوب لتقديم أرقى الخدمات لمسافرينا الاوفياء على متن الدرجة الاولى والاعتناء بأدق التفاصيل التي ترتقي بمستوى الضيافة والراحة التي يمكن توفيرها لهؤلاء المسافرين”.
وأكد الباكر “نحن على أعتاب مرحلة جديدة تتسم بالثقة والابتكار والقوة وهو ما يجسده الشكل الجديد لطائراتنا بخطوط عريضة وقوية”.
يأتي هذا التطور والتحسن للمظهر الخارجي الجديد لطائرات الخطوط الجوية القطرية في سياق عملية تغيير وتطوير شاملة بدأتها القطرية في الخريف الماضي بإطلاق شكل جديد من الخدمات في مقصورتي الأعمال والأولى على الرحلات الطويلة.
ويحمل التصميم الجديد من الخارج شعار “المها” باللون العنابي ممتدا على طول ذيل الطائرة والجزء الخلفي من جسمها، بشكل أكبر وأوضح وأقوى من التصميم الحالي وهو ما يعبر عن اعتزاز القطرية برمز “المها” ولونه العنابي وما يرمزان له من شعار لدولة قطر.
وينفرد التصميم الجديد لطائرات الإيرباص “إيه 340-600” بمساحة واسعة لمسافري الدرجتين الأولى والأعمال. بحيث تحتوي الدرجة الأولى على صالة خاصة لتوفير أكبر قدر ممكن من الضيافة والراحة لمسافري الدرجة الأولى،إذ يمكن للمسافرين الجلوس في الصالة وتناول الشراب والطعام في أي وقت خلال الرحلة. وبتصميم أنيق جمع بين مقاعد الجلد الفاخر والطاولات الخشبية الرائعة التي يمكن لمسافري الدرجة الأولى قضاء أروع الأوقات أثناء الرحلة وفي أجواء هادئة تتميز بالإضاءة والموسيقا المصممة لتلاءم مختلف الأوقات والأذواق.
ويضم أسطول الخطوط الجوية القطرية حاليا 48 طائرة من أحدث طائرات الإيرباص، ومن شأن هذا الأسطول أن يتضاعف حجمه ليصل عدد طائراته إلى 110 طائرة خلال العشر سنوات القادمة.وتسير الشركة رحلاتها من الدوحة إلى 70 محطة عالمية مع شركاءها بالرمز المشترك إلى أكثر من 90 وجهة في جميع أنحاء العالم.

[زيبق]

"فلايت انترناشيونال": دبي تقود طفرة الطيران الخليجية




إعداد: عبير أبوشماله

أكد تقرير غربي حديث أن دبي كان لها الريادة في ما تشهد دول الخليج اليوم من ازدهار غير مسبوق على صعيد خدمات الملاحة الجوية وبخاصة بروز شركات طيران كبرى ذات ثقل عالمي. وتأتي طيران الامارات دون شك على رأس هذه الثورة التوسعية العملاقة التي تعيشها المنطقة.
وقال التقرير الذي نشرته مجلة “فلايت انترناشيونال” ان الأداء المتميز لطيران الإمارات وما حققته الشركة من نمو سنوي بنسبة 20% في عدد المسافرين على متن رحلاتها أغرى شركات أخرى بتكرار التجربة مستندين إلى ما طبقت طيران الإمارات من استراتيجيات وما اعتمدت من معايير وبذلك كانت انطلاقة طيران الاتحاد والخطوط الجوية القطرية.
واضاف ان “طيران الاتحاد” استطاعت رغم عمرها القصير، ان تثبت نفسها وتحلق عالياً في سماء المنطقة حيث أطلقت الشركة التي تأسست عام 2003 رحلات إلى مختلف أنحاء العالم ويتوقع أن تقوم قريباً بإطلاق خدمات طيران مباشر الى الولايات المتحدة وهي مستمرة في خطواتها التوسعية بثبات وفعالية.
وقال جيرت بوفين ان عدد وجهات طيران الاتحاد ينتظر ان يصل مع نهاية العام الجاري الى 35 وجهة مما يعني أن الشركة تضيف في المتوسط وجهة جديدة شهرياً منذ انطلاقتها. وهي تهدف الى وصول عدد وجهاتها إلى 50 مع نهاية 2008 و70 وجهة بحلول عام 2010.
ويرى بوفين ان دور الشركة يقوم على توفير خطوط وصل بين ابوظبي ومراكز العالم الاقتصادية ومساعدة الإمارة على اثبات نفسها كمركز سياحة متميز عالمي المستوى.
وأكد التقرير ان طيران الامارات لم تتأثر بالمنافسة بل من المنتظر أن يصل عدد المسافرين على متن رحلاتها هذا العام إلى أكثر من 17 مليون مسافر.
وقد احتلت الناقلة الوطنية المرتبة 20 في العام الماضي بين اكبر 100 شركة طيران في العالم من حيث العائدات بنمو عائداتها بنسبة 30% في العام الماضي الى 6،3 مليار دولار، ويتوقع الخبراء ان تواصل التقدم لشغل مراتب أفضل في مؤشر العام الجاري.
ونقل التقرير عن تيم كلارك رئيس طيران الامارات قوله ان المنافسة الحالية لا تشغل بال الشركة فالكعكة على حد تعبيره تواصل النمو وهناك مجال رحب امام الشركة للتوسع والنمو حتى مع دخول العديد من الوافدين الجدد الى السوق.
وتركز الشركة في الوقت الحاضر على توسعة نطاق رحلاتها ليشمل وجهات عالمية جديدة. كما تهتم أيضاً بزيادة عدد طائرات سربها العملاق. وبحسب كلارك تواصل الشركة في الوقت الحاضر مفاوضاتها لزيادة رحلاتها إلى استراليا، مشيراً إلى أن الشركة تتوقع أن تزيد رحلاتها إلى استراليا في غضون الأعوام السبعة المقبلة لتصل الى 3 رحلات يومية إلى 4 مدن استرالية وهي سيدني وميلبورن وبيرث وبريسبان

[زيبق]

ايروفلوت تشتري 44 طائرة مناصفة بين بوينغ وإيرباص

21/09/2006 موسكو - أ.ف.ب - اعلنت شركة الطيران الروسية الاولى 'ايروفلوت' التي تسيطر عليها الدولة، انها تريد شراء 22 طائرة جديدة من المجموعة الاميركية 'بوينغ' اعتبارا من 2010 والعدد نفسه من طائرات ايرباص اعتبارا من 2012 .
وقال رئيس مجلس ادارة الشركة فاليري اوكولوف امس 'نعتزم شراء طائرات بوينغ وايرباص'، مشيرا الى امكانية شراء 22 طائرة من كل مجموعة.
ويأتي تصريح اوكولوف غداة اعلان الكسندر ليبيديف احد أهم المساهمين في ايروفلوت بعد الدولة، توقيع اتفاق تمهيدي لشراء 22 طائرة بوينغ- 787 .
وتفكر ايروفلوت منذ اشهر في شراء 22 طائرة للرحلات الطويلة لتحديث اسطولها الذي يضم طائرات روسية قديمة. وتأمل كل من بوينغ وايرباص في الفوز بعقد.

[زيبق]

إيرباص: تأجيل جديد لتسليم طائرات A380

21/09/2006 باريس - رويترز - قالت صحيفة ليزيكو الفرنسية ان شركة صناعة الطائرات الاوروبية ايرباص ستعلن عن تأجيل تسليم الطائرة العملاقة ايه 380 A380 مرة اخرى خلال ايام قليلة من دون ان تذكر المصادر التي استند اليها الخبر.
وسبق ان اعلنت ايرباص في يونيو تأجيل تسليم الطائرة مما ادى الى هبوط حاد لسعر اسهم الشركة والاطاحة بالرئيس التنفيذي لايرباص وكذلك نويل فورجار الرئيس التنفيذي المشارك للشركة الام ايه. اي. اي دي. اس.
وقالت متحدثة باسم ايرباص ان تقرير الصحيفة يستند الى تكهنات لا يمكنها 'ان تؤكدها او تنفيها'.
وتابعت 'نجري مراجعة شاملة لبرنامج ايه 380 منذ الصيف. لم تنته بعد سيكون هناك اعلان عقب اجتماع مجلس ادارة ايه. اي.دي. اس في 29 سبتمبر'.
ونشرت ليزيكو ان ايرباص قد تعلن تأجيل التسليم لاول عملائها مثل ايرفرانس لمدة ستة اشهر وتسليم اربع طائرات فقط في العام المقبل لطيران سنغافورة وطيران الامارات.
وتابعت الصحيفة 'على حد معلوماتنا لن تسمح مشاكل التجميع في مصنع تولوز - بلانياك 'ايرباص' بتنفيذ تعهدها بتسليم تسع طائرات على الاقل في عام 2007'. وكان مقررا في الاصل تسليم 25 طائرة في ذلك العام.

[زيبق]

الاتحاد للطيران.. 35 وجهة في 35 شهرا

حققت الاتحاد للطيران، الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة، إنجازات عديدة منذ انطلاقتها الأولى في نوفمبر·2003 ومنذ البداية عمدت الناقلة إلى انتهاج استراتيجية توسعية مرنة لتكون بجدارة طيران القرن الحادي والعشرين فهدفت إلى ابتكار معايير جديدة للضيافة الجوية لتقديم تجربة طيران فريدة من نوعها·
وبهذه المناسبة، قال معالي الدكتور الشيخ أحمد بن سيف آل نهيان رئيس مجلس إدارة الاتحاد للطيران: رغم مرور وقت قصير لا يكاد يتجاوز ثلاثة أعوام منذ الانطلاقة الأولى في ،2003 تمكنا من تحقيق وإنجاز الكثير لنجسد طموحنا بنقل ضيوفنا إلى مقاصد العالم المختلفة وقاراتها الأربع حيث نسير حالياً إلى 35 وجهة دولية عبر أربع قارات، وننفرد بتقديم خدمات جوية فريدة لضيوفنا المسافرين من كافة أنحاء العالم، وهو إنجاز قياسي لأي شركة طيران عالمية''·
وأكد معاليه أن هذا الإنجاز وغيره الكثير في دفع عجلة التقدم والنمو ما كان له أن يتحقق إلا من خلال تنفيذ الرؤيا الحكيمة والبصيرة النافذة لصاحب السمو الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان رئيس الدولة حفظه الله، والمتابعة المستمرة من الفريق أول سمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان ولي عهد أبوظبي نائب القائد الأعلى للقوات المسلحة·
وقال معاليه: ''لقد حظينا منذ البداية بلقب مميز عزيز علينا نفخر به·· وهو الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة·· وبالتالي عمدنا الى ان نكون على قدر المسؤولية الملقاة على أعتاقنا للارتقاء بمعايير الخدمات وابتكار مفهوم جديد للضيافة الجوية، وذلك لضمان حصول ضيوفنا على أفضل وأرقى خدماتنا على جميع المقصورات''·
وأضاف أن لقب الناقلة العالمية الرائدة يتعدى مجرد الوجهات التي نقصدها وقد حققت الاتحاد للطيران من خلال ما تقدمه من منتجات متطورة تقدماً كبيراً لضمان راحة ضيوفها المسافرين على متن جميع المقصورات ليحصلوا على أعلى مستويات الضيافة والخدمة الجوية والأرضية على حد سواء''·
مليون مسافر
حملت الاتحاد للطيران مليون مسافر بين شهري يوليو وسبتمبر لعام ،2006 ومن المتوقع أن يصل هذا العدد إلى 4 ملايين في عام ،2007 وبهذا تستمر شركة الطيران الجديدة الرائدة عالمياً في تصدر العناوين والأخبار في أنحاء العالم· ومن ضمن الإنجازات التي حققتها الاتحاد للطيران، إطلاق 35 وجهة سفر جديدة خلال 35 شهراً فقط، كما سيشكل إطلاق رحلة يومية إلى نيويورك في شهر أكتوبر القادم أهم منجزات الاتحاد للطيران خلال ·2006 وتعتبر نيويورك ثاني وجهاتها إلى أميركا الشمالية بعد تورنتو· إلى جانب تعزيز استراتيجيتها التوسعية لتعزيز خدماتها باتجاه الشرق، حيث أطلقت رحلاتها إلى أكثر من عشر مدن في أنحاء آسيا· وتتضمن الوجهات الجديدة المتوقع إطلاقها قريباً كلاً من شنغهاي وطهران، ما يدل على قدرة الاتحاد للطيران على توحيد الشرق والغرب·

خطة خمسية وطائرة شهرياً
وتعمد الاتحاد للطيران ضمن خطتها الخمسية التوسعية في شبكة خطوطها إلى تدشين 70 وجهة في عام ·2010 وستتسلم الاتحاد للطيران في خلال الفترة القادمة وبالتحديد خلال الـ14 شهرا القادمة 14 طائرة جديدة من أسطولها الحديث وذلك بواقع طائرة واحدة شهريا·
وقال معالي الدكتور الشيخ أحمد بن سيف آل نهيان: ''يسهم موقع العاصمة أبوظبي الاستراتيجي كحلقة وصل بين الشرق والغرب خاصة مع تنامي شبكة وجهات الاتحاد للطيران، في ضمان زيادة عدد الضيوف المسافرين الذين يختارون السفر مع الاتحاد للطيران، ما سيعزز بدوره من تنامي معدلات السياحة والاستثمار والأعمال''·

أحدث الأساطيل

يعد أسطول الاتحاد للطيران الآن أحد أحدث أساطيل الطائرات عهداً في العالم حيث تسلمت الاتحاد للطيران 22 طائرة من أسطولها وهي طراز إيرباص 500-340 ذات المقصورات الثلاث في أبوظبي الأسبوع الماضي· وتمثل طائرة إيرباص 500-340 الجديدة جزءاً من طلبية بقيمة 8 مليارات دولار وقعتها الاتحاد للطيران في عام ،2004 وتتضمن 29 طائرة من طرازي ايرباص وبوينج· يشار إلى أن 80% من طائرات أسطول الاتحاد للطيران هي طائرات جديدة تماماً، وهو أمر غير مسبوق في قطاع السفر الجوي·
وتنضم أحدث طائرات الاتحاد للطيران إلى الأسطول الجوي الذي يضم حاليا 9 طائرات من طراز إيرباص 200-330 وخمس طائرات من طراز بوينج 777-300 إي آر· ومن المتوقع أن تصل أهم طائرات الأسطول في عام ،2008 عندما تتسلم الاتحاد للطيران أربع طائرات من طراز إيرباص 380-ايه ذات الطابقين، والتي تتسع لـ 555 ضيفا مسافرا موزعين على ثلاث مقصورات·

تميز وانفراد

تضم المنتجات التي تم تطويرها لأسطول جديد متكامل صمم خصيصاً وفق متطلبات الاتحاد للطيران التشغيلية بادخال منتجات متطورة مثل جناح مقصورة الماس، الذي يضم مقعداً يضع معايير جديدة لصناعة الطيران حيث ينحني هذا المقعد بزاوية 180 درجة ليصبح سريراً مسطحاً، وكذلك فإنه يستدير بمقدار 180 درجة ليمكن المسافرين من عقد الاجتماعات والالتقاء وجها لوجه والتحاور سويا·

فلسفة الناقلة

منذ أن أطلقت الاتحاد للطيران رحلاتها في نوفمبر ،2003 تلقت تعليقات مختلفة من الخبراء في عالم الطيران ومتابعي فلسفتها المبتكرة التي تعتمد على حسن معاملة المسافرين كضيوف مميزين لتعكس بدورها مفهوم الضيافة العربية الأصيلة·
ويعكس هذا الأسلوب في مجال السفر الجوي جميع جوانب الخدمة التي تقدمها الاتحاد للطيران، سواء على الأرض أو في الجو، حيث تقدم خدمات أرضية أخرى مثل خدمة السائق الخاص عبر دولة الإمارات لضيوف مقصورتي الماسية واللؤلؤ· كما تتوافر الخدمة ذاتها في المملكة المتحدة، ومن المتوقع أن يتم إطلاقها عبر عدد من وجهات السفر الدولية للاتحاد للطيران في المستقبل المنظور·

ولاء المسافرين

نال برنامج مكافأة ضيف الاتحاد للطيران، وهو برنامج مكافأة ولاء المسافرين الجديد الذي أطلقته الناقلة، نجاحا غير مسبوق منذ إطلاقه في نهاية شهر أغسطس الماضي حيث تلقى البرنامج أكثر من 60000 طلب اشتراك خلال الأسابيع الخمسة الأولى·

نمو متسارع

وقامت الاتحاد للشحن (كريستال كارجو) الا خلال عامها الأول من العمليات بنقل ما يقارب 20 ألف طن من البضائع، ومن المتوقع أن يصل هذا الرقم إلى 100 ألف طن مع نهاية عام ·2006 ومع إطلاق الاتحاد للطيران مزيدا من وجهات السفر التجارية ومع استقبال المزيد من الطائرات التجارية وطائرات الشحن والتي تضم ثلاث طائرات شحن ، من المتوقع أن تتعدى هذه الأرقام 200 ألف طن في عام ·2007

خدمات متطورة

ضمن خطتها الاستراتيجية للتوسع وإدراكا منها للانتشار النوعي أطلقت الاتحاد للطيران في مايو 2004 ''الاتحاد للعطلات''، ويهدف القسم الى توفير أفضل الخدمات الفندقية إلى جميع ضيوف الاتحاد للطيران·· وتأتي الخدمة الجديدة التي يمكن اعتمادها سواء كان ذلك على صعيد السياحة الداخلية في دولة الإمارات او تنظيم رحلات خارجية حيث يتم تقديم هذه الخدمة في كافة مكاتب الاتحاد للطيران المنتشرة في دولة الإمارات العربية المتحدة وكافة مكاتبها في الخارج ومكاتب السفر المعتمدين في مختلف أنحاء العالم · وتوفر الاتحاد للعطلات مجموعة مثيرة وشيقة من خيارات العطلات إلى 82 وجهة، ويتم تقديم مجموعة واسعة من خيارات العطلات المصممة بعناية فائقة والتي يُراعى فيها أدق التفاصيل لكي تلبي احتياجات وأذواق شرائح متنوعة من المسافرين·

[زيبق]

3 مليارات درهم حجم أعمال الطيران الخاص في الشرق الأوسط عام 2012



توقع اتحاد الطيران الخاص في الشرق الأوسط أن يصل حجم هذا القطاع في المنطقة بحلول عام 2012 إلى 800 مليون دولار بما يقارب 3 مليارات درهم مقابل 400 مليون دولار (مليار و472 مليون درهم) حالياً، مع استمرار استحواذ منطقة الخليج على 80 بالمئة من اجمالي قطاع الطيران الخاص·
وقال علي النقبي رئيس اتحاد الطيران الخاص في الشرق الأوسط، ان طيران رجال الأعمال والطيران عامة ينمو سنوياً بنسب تتراوح بين 10 و20 بالمئة في ظل تنامي الحركة الاقتصادية واستمرار حركة الاستثمار المتنامية ونمو صناعة المعارض والمؤتمرات التي تعزز من قطاع الطيران الخاص·
وأضاف عقب الاجتماع الأول لمجلس إدارة الاتحاد في دبي أمس أن الإمارات تستحوذ على 25 بالمئة من الطيران الخاص وطيران رجال الأعمال، بينما تستحوذ السعودية على النصيب الاكبر بنسبة 50 بالمئة، وتصل حصة دول مجلس التعاون مجتمعة إلى 80 بالمئة، وتتقاسم باقي دول الشرق الأوسط نسبة الـ20 بالمئة، مشيراً إلى أن الطيران الخاص حقق نموا 40% عقب أحداث 11 سبتمبر بسبب التشدد في الأمن، وسهولة حركة الطيران الخاص وسرعة تجهيزها ومرونة الإجراءات الأمنية عليها·
وأفاد علي النقبي بأن عدد طائرات رجال الأعمال في الشرق الاوسط حالياً 300 طائرة ويزداد هذا الرقم خلال السنوات الخمس المقبلة بنسبة لا تقل عن 25 بالمئة·
وأضاف أن أكبر سوق عالمي في الطيران الخاص في الولايات المتحدة الأميركية ويصل قيمته إلى 15 مليار دولار، ويرتفع الرقم إلى 100 مليار دولار بحساب سوق الخدمات المعاونة للطيران الخاص، ويضم 16 ألف طائرة·
واشار الى أن اتحاد الطيران الخاص في الشرق الأوسط (MEBAA) قد عقد مؤتمره الأول الخاص بأعضاء مجلس إدارته من الشركات، وناقش الاستراتيجية الرامية إلى تسويق أهدافه لتعزيز معايير الأمن والسلامة، والفاعلية وتسليط الضوء على التوسعات التي يشهدها هذا القطاع في المنطقة·
ونوه الى أن الاتحاد تأسس مطلع العام الجاري بدعم كبار المسؤولين ويتخذ من دبي مقرا له ويعمل وفق قوانين غرفة تجارة وصناعة دبي، وتضم قائمة أعضائه المؤسسين ثماني شركات تشمل بيكس إير من البحرين وناس من السعودية وجلف ستريم من الولايات المتحدة وجيتكس وجيت افييشن من دبي، ورويال جت التي تتخذ من أبوظبي مقراً لها، بالإضافة إلى شركتي بوينج وإيرباص، موضحا أن الاتحاد يضم 14 عضوا، وبنهاية العام الجاري سيصل العدد الى 30 عضوا، حيث تضم العضوية المشغلين والموردين·
ورشح الأعضاء المؤسسون علي أحمد النقبي نائب رئيس الشؤون المالية والإدارية في هيئة الطيران الأميري في أبوظبي، ليشغل منصب أول رئيس مجلس إدارة المؤسسين للاتحاد والمسؤول عن إدارة شؤونه·
وأفاد النقبي بأن الاتحاد يشكل خطوة طال انتظارها، موضحا أنها مبادرة تكتسب زخماً متزايداً على الصعيدين المحلي والإقليمي، وسيكرس الاتحاد جهوده لتلافي العناصر التي كانت تنقص الاتحاد عند تدشينه من خلال الالتزام بدعم وخدمة قطاع طيران رجال الأعمال الإقليمي الذي يمثل إضافة قيمة لهذه الصناعة على الصعيد العالمي·
وقال: ان من مهام الاتحاد العمل على تصحيح موقع منطقة الشرق الأوسط كمنطقة عمليات رئيسية ونقطة ربط بين الأسواق النامية وأوروبا وأفريقيا وجنوب آسيا والهند والصين، نظرا لكونها منطقة استراتيجية لقطاع أعمال الطيران، كما سنعمل على أن يكون أعضاء الاتحاد ضمن قائمة المتحدثين الرئيسيين خلال الفعاليات الهامة على المستوى العالمي لتسليط الأضواء على فرص الأعمال في منطقة الشرق الأوسط ليصبح لاعبا رئيسيا في مختلف الفعاليات والمناسبات المتخصصة في قطاع الطيران العالمي، وتعزيز مكانة المنطقة على ساحة هذا القطاع·

[زيبق]

القطرية تستلم ثاني طائراتها من طراز الايرباص ايه 340-600 قريباًhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif


http://www.raya.com/mritems/images/2006/9/20/2_179121_1_209.gif

الخطوط الجوية القطرية سوف تستلم ثاني طائراتها من طراز الإيرباص "إيه 340-600 خلال الاسابيع القليلة القادمة، ويأتي حرص الشركة علي شراء مثل هذا النوع من الطائرات كونه يمثل بعداً جديداً للشركة في عالم الطيران و يسمح للشركة تسيير رحلات لوجهات بعيدة ومعينة بين دبي والدوحة مع ربط إلي مطار هيثرو في لندن. كما ستعمل الطائرة الجديدة في المستقبل علي الرحلات المسيّرة إلي باريس وأوساكا والساحل الشرقي للولايات المتحدة."
ومن جهة ثانية يجري العمل علي قدم وساق لافتتاح القطرية مبني خاصا لمسافري الدرجة الأولي ودرجة الأعمال في مطار الدوحة الدولي الذي يعد الأول من نوعه في العالم. ويمتاز المبني الجديد بأحدث الأجهزة والمرافق الصحية من بينها السوق الحرة وغرف للتدليك ومنطقة لألعاب الأطفال.
ويمتاز المبني الجديد بأحدث التجهيزات والملاحق الصحية وانفصاله بشكل تام عن باقي مباني المطار بما فيها مع انفراده بسوق حرة خاصة بمساحة 1000 متر مربع، ويشكل المبني الجديد جزءاً من التوسعات وأعمال التطوير التي تجري في مطار الدوحة بتكلفة إجمالية تصل الي 200 مليون دولار.
ومع بدء تشغيل المبني الجديد سيتمكن المسافرون علي الدرجتين الأولي والأعمال من إنجاز اجراءات السفر بكل سهولة ومن ثم الاستمتاع بقضاء أوقات هادئة مع امكانية الاسترخاء في أحواض المياه المعدنية الساخنة وأحواض الجاكوزي او الاستلقاء لجلسة تدليك صحية في غرف مجهزة بأحدث وسائل الراحة ويشرف عليها خبراء في العلاج الطبيعي.
ومن أهم المرافق التي يضمها المبني الجديد:
خدمة الاجراء الشخصي للمسافرين بدون حقائب كبيرة، وبوابة الكترونية لتسريع اجراءات السفر، وخدمة اجراءات الهجرة والجوازات منفصلة لكل من مسافري الدرجة الأولي ورجال الأعمال وصالة خاصة ومنفصلة لكل من مسافري الدرجة الأولي ورجال الأعمال وسوق حرة بمساحة 1000 متر مربع وحمامات معدنية وأحواض جاكوزي وغرف للتدليك، وغرف حمام ونظافة ومساحة مخصصة للأطفال وغرف اجتماعات ومؤتمرات ومركز للأعمال مجهز بخدمات الانترنت ومسجد للصلاة ومركز طبي وخمس بوابات للصعود للطائرات ومساحات خضراء ونوافير للمياه و10 غرف فندقية لخدمة المسافرين مجاناً.
والجدير بالذكر ان الأعمال الجارية من توسيع مباني القادمين والمغادرين اضافت 21 ألف متر مربع مع زيادة عدد بوابات الصعود الي الطائرات من 10 بوابات الي 16 بوابة.
والتحسينات سوف تشمل زيادة عدد موظفي الهجرة والجوازات واضافة بوابة الكترونية للمغادرين والقادمين وكذلك زيادة عدد مرابض الطائرات من 19 الي 40 لتتناسب والزيادة المستمرة في عدد طائرات اسطول القطرية.
ومن جانب اخر استعرضت الخطوط الجوية القطرية أول طائرة إيرباص من طراز "إيه 340-600" تم استلامها أمام العديد من الشخصيات المهمة، ومسؤولي المطار، وكبار مدراء شركات الطيران والإعلام في مطار دبي الدولي. وتعد الخطوط الجوية القطرية العميل الأول لطائرة الإيرباص "إيه 340-600".
وقد وصلت الطائرة الجديدة - التي تعد أطول طائرة ركاب في العالم حيث يبلغ طول جسمها 75 متراً - إلي دبي، العاصمة العالمية للإمارات العربية المتحدة. وتضم هذه الطائرة ثلاث مقصورات الأولي للدرجة الأولي ب 8 مقاعد بترتيبها حسب توزيع 1-2-1 والثانية لدرجة رجال الأعمال ب 42 مقعدا بترتيبها حسب توزيع 2-2-2 والدرجة السياحية ب 216 مقعدا بترتيبها حسب توزيع 2-4-2. وأما مقصورة طاقم الطائرة فقد صممت لتكون الأوسع مساحة في قطاع صناعة الطيران. كما يتوفر علي متن الطائرة خدمة البث التلفزيوني المباشر.
وقد قام السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، باصطحاب الزوار في جولة علي متن الطائرة لاستعراض مزاياها الحديثة والمتميزة عقب حديث موجز له أمام وسائل الإعلام في قاعة المجلس في مطار دبي الدولي.
ويتزامن هذا الحدث مع قيام القطرية بإطلاق التصميم الجديد للمظهر الخارجي لطائراتها والذي يعكس نقلة نوعية نحو عصر جديدة للقطرية في عالم الطيران. ويعد المظهر الجديد الأول من نوعه في تاريخ القطرية منذ العام 1997. وسيتم إضافة المظهر الجديد للطائرات الجديدة التي ستنضم مستقبلاً إلي أسطول القطرية الذي يشهد توسعاً مستمراً، كما سيتم إعادة طلاء الطائرات الحالية تدريجاً.
وقال الباكر "تتميز هذه الطائرة الرائعة بما تقدمه للمسافرين من أجواء الراحة والاسترخاء، وأنا واثق من أن مسافرينا سيستمتعون بالسفر علي متنها خلال الرحلات الطويلة التي ستعمل عليها هذه الطائرة. وستسيّر القطرية هذه الطائرة لرحلات معينة بين دبي والدوحة مع ربط إلي مطار هيثرو في لندن. كما ستعمل الطائرة الجديدة في المستقبل علي الرحلات المسيّرة إلي باريس وأوساكا والساحل الشرقي للولايات المتحدة."
يذكر بأن الخطوط الجوية القطرية تسيّر 49 رحلة أسبوعياً بين دبي والدوحة مع ربط مستمر إلي مدن عديدة عبر أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا وشبه القارة الهندية والشرق الأقصي.
وقال الباكر "صالة الضيافة علي متن طائراتنا الجديدة من طراز إيرباص "إيه 340-600" تترجم سعينا الدؤوب لتقديم أرقي الخدمات لمسافرينا الأوفياء علي متن الدرجة الأولي، والاعتناء بأدق التفاصيل التي ترتقي بمستوي الضيافة والراحة التي يمكن توفيرها لهؤلاء المسافرين".
وأكد الباكر" نحن علي أعتاب مرحلة جديدة تتسم بالثقة والابتكار والقوة وهو ما يجسده الشكل الجديد لطائراتنا بخطوط عريضة وقوية".
وتعتزم الخطوط الجوية القطرية دخول سوق أمريكا الشمالية العام المقبل بإطلاق رحلات دون توقف إلي الولايات المتحدة.
مظهر خارجي جديد
يأتي هذا التطور والتحسن للمظهر الخارجي الجديد لطائرات الخطوط الجوية القطرية في سياق عملية تغيير وتطوير شاملة بدأتها القطرية في الخريف الماضي بإطلاق شكل جديد من الخدمات في مقصورتي الأعمال والأولي علي الرحلات الطويلة.
ويحمل التصميم الجديد من الخارج شعار "المها" باللون العنابي ممتدا علي طول ذيل الطائرة والجزء الخلفي من جسمها، بشكل أكبر وأوضح وأقوي من التصميم الحالي وهو ما يعبر عن اعتزاز القطرية برمز"المها" ولونه العنابي وما يرمزان له من شعار لدولة قطر.
كما تحمل الطائرات الجديدة من طراز إيرباص "إيه 340-600" شعار "المها" علي الجزء السفلي من جسم الطائرة مما يمكن من رؤيته أثناء التحليق المنخفض عند الإقلاع والهبوط، كما تم وضع شعار "المها" علي الجناحين والمحركات.
وترفع القطرية بتصميمها الجديد اسم "قطر" باللغة الإنجليزية عاليا وبارزا علي جانبي مقدمة جسم الطائرات بلون عنابي يحاكي لون العلم الوطني والي جانب ذلك كتب أسم "القطرية" باللغة العربية واللون الرمادي.
وتخلت القطرية في التصميم الجديد لطائراتها عن عبارة "الخطوط الجوية" باللغة الإنجليزية مما يعكس ثقة القطرية بموقعها كشركة عالمية تتمتع بمستوي مميز ومتميز من الخدمات مما جعلها من بين أربع شركات تصنف ب"الخمس نجوم".
وفي التصميم الجديد تبدو الطائرات بطلاء جمع بين اللونين الرمادي الفاتح في الجزء الأفقي الأعلي من جسم الطائرة واللون الأبيض في الجزء الأفقي الأسفلي منها.
صالات في الأجواء
ينفرد التصميم الجديد لطائرات الإيرباص "إيه 340-600" بمساحة واسعة لمسافري الدرجتين الأولي والأعمال. بحيث تحتوي الدرجة الأولي علي صالة خاصة لتوفير أكبر قدر ممكن من الضيافة والراحة لمسافري الدرجة الأولي،إذ يمكن للمسافرين الجلوس في الصالة وتناول الشراب والطعام في أي وقت خلال الرحلة. وبتصميم أنيق جمع بين مقاعد الجلد الفاخر و الطاولات الخشبية الرائعة التي يمكن لمسافري الدرجة الأولي قضاء أروع الأوقات أثناء الرحلة وفي أجواء هادئة تتميز بالإضاءة والموسيقي المصممة لتلائم مختلف الأوقات والأذواق.
و تمتاز " الصالة في الأجواء" بنوافذ مع ستائر كهربائية مما يتيح للمسافرين رفع وإنزال ستائر الضوء بكل سهولة،كما أن هناك طاقم ضيافة خاص بالصالة ويسهر علي تقديم الخدمات للمسافرين خلال تواجدهم في الصالة.
أما مسافرو درجة رجال الأعمال فبإمكانهم قضاء بعض الوقت في صالة منفردة تتضمن ردهة مخصصة لتناول الطعام والشراب.
ويضم أسطول الخطوط الجوية القطرية حاليا 48 طائرة من أحدث طائرات الإيرباص، ومن شأن هذا الأسطول أن يتضاعف حجمه ليصل عدد طائراته إلي 110 طائرات خلال العشر سنوات القادمة.وتسير الشركة رحلاتها من الدوحة إلي 70 محطة عالمية مع شركائها بالرمز المشترك إلي أكثر من 90 وجهة في جميع أنحاء العالم.
وأكد الاستطلاع الأخير الذي شارك فيه حوالي 14 مليون مسافر علي تقدم القطرية نحو المرتبة السادسة عالمياً بعد أن كانت في المرتبة الثامنة في العام السابق. كما أكد المشاركون في الاستطلاع علي تصنيف سكاي تراكس للخطوط الجوية القطرية ب "خمس نجوم" علي مستوي جودة الخدمات للسنة الثالثة علي التوالي، وهو لتصنيف الذي تنفرد به القطرية علي مستوي الشرق الأوسط ولا تحظي به إلي جانب القطرية سوي ثلاث شركات عالمية.
كما أبان المسح الذي أجرته "سكاي تراكس" وشمل تقييم أداء وخدمات حوالي 400 شركة طيران عالمية عن حصول الخطوط الجوية القطرية علي لقب الأفضل علي مستوي الشرق الأوسط، كما احتفظ طاقم ضيافة الخطوط الجوية القطرية بلقب الأفضل علي مستوي الشرق الأوسط للسنة الرابعة علي التوالي وتمتعه بالمركز الثاني علي المستوي العالمي.

http://www.raya.com/site/images/spacer.gif

[زيبق]

مساحته 5 أضعاف الحالي وخططه استيعاب 100 مليون مسافر سنويا.

بانكوك تفتتح مطارها الجديد 28 سبتمبر الجاري

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/22-9-2006//204247_260004_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/22-9-2006//204247_260004.jpg)
واجهة المطار الجديد وبرج مراقبته الأعلى في العالم



22/09/2006 كتب محمود عبدالرزاق:
كعادته في كل عام دعا سفير مملكة تايلند لدى الكويت دوشيت شانتاس اعضاء الاسرة الاعلامية والصحفية، ووكلاء ومكاتب السياحة والسفر في الكويت امس الاول الى حفل عشاء في منزله، تحدث فيه عن عزم حكومة بلاده افتتاح مطار بانكوك الجديد بشكل كامل اعتبارا من 28 سبتمبر الجاري.
وقال السفير ان مطار سووان نايوم الدولي الجديد سيبدأ عملياته التجارية بشكل كامل، وقد تم اختيار الاسم من قبل ملك تايلند بوميبول ادولياديج ويعني 'الارض الذهبية'، في اشارة الى الاسم التقليدي للمنطقة التي تضم كلا من تايلند وكمبوديا ولاوس وبورما.
واضاف السفير ان المطار يقع في اقليم ساموت براكام وعلى مسافة 25 كيلومترا الى الشرق من بانكوك، وتبلغ مساحته خمسة اضعاف مساحة مطار بانكوك الحالي، ويتكون المبنى الرئيسي للمطار من سبعة طوابق ويبلغ طوله 444 مترا وعرضه 111 مترا، كما انه يضم اكبر برج مراقبة في العالم ويبلغ ارتفاعه 132.2 مترا.
منشآت وتسهيلات واسعة
واوضح السفير ان المطار يشتمل على تسهيلات واسعة منها ممران متوازيان لهبوط واقلاع الطائرات بعرض 60 مترا لكل منهما بينما يبلغ طول احدهما 3700 متر والاخر 4000 متر، بالاضافة الى ممرين متوازيين اخرين Taxiway لاستقبال اقلاع وهبوط الطائرات بشكل متزامن.
ويحتوي المطار على 120 موقفا للطائرات منها 51 موقفا متصلة ببوابات الدخول مباشرة الى المطار، و69 بوابة اخرى غير متصلة بهذه البوابات. كما ان خمسة من هذه المواقف قادرة على استقبال طائرة الايرباص الجديدة A380 المكونة من طابقين.
وقال ان المطار الجديد صمم ليكون قادرا على استيعاب ما يصل الى 76 رحلة في الساعة، تشارك فيها الرحلات الدولية والمحلية. وستكون طاقة المطار الاستيعابية في المرحلة الاولى 45 مليون مسافر فضلا عن 3 ملايين طن من الشحن سنويا.
ومن التسهيلات الاخرى التي يشتمل عليها المطار الجديد مبنى لمواقف السيارات يتألف من خمسة ادوار وتبلغ سعته 5 آلاف سيارة، وفندق المطار الذي يحتوي على 600 غرفة وتديره مجموعة اكور غروب، ويقع فوق النفق الذي يصل بمحطة المطار ومقابل مبنى المسافرين.
وختم السفير بالقول ان ثمة خططا لزيادة سعة المطار لاستيعاب ما يصل الى 100 مليون مسافر سنويا و6.4 ملايين طن من الشحن سنويا في غضون خمس سنوات.

[زيبق]

طيران الإمارات لا تدرس إلغاء طلبيتها.
'ايداس' تؤكد إرجاء تسليم طائرات إيرباص A380

22/09/2006 باريس، دبي - رويترز - اعلنت شركة اي.ايه.دي.اس (ايداس) الشركة الام لشركة ايرباص امس تأجيلا جديدا لخطط تسليم الطائرة ايه 380 العملاقة للشركات الحاجزة، لكنها قالت ان من السابق لأوانه تحديد جدول التسليمات او معرفة الاثر المالي للانتكاسات التي مني بها برنامج الطائرة.
وهذه هي المرة الثالثة التي تؤخر فيها الشركة تسليم الطائرة والمرة الثانية منذ يونيو الماضي عندما دفعتها مشاكل فنية الى اطلاق تحذير بشأن ارباحها وتعديل اداري.
وحتى الآن تأجل مشروع الطائرة عاما.
وبعد ايام من التكهنات عن تأخير تسليم الطائرة قالت اي.ايه.دي.اس ان 'المعلومات المتاحة حاليا تشير الى ان هناك تأجيلات اخرى'.
واضافت الشركة 'الوضع الحالي هو اننا لم نستكمل وضع جدول التسليمات او تحديد الاثر المالي لأي تأجيلات. وكل الموارد الملائمة موجهة لاتمام عملية التقييم المستمرة'.
وقالت انها ستعلن مزيدا من التفاصيل خلال اربعة اسابيع. وكانت الشركة قالت من قبل انها ستحدد موعدا ثابتا لتسليم الطائرة الجديدة بنهاية سبتمبر الجاري.
من جهة اخرى، نفت شركة طيران الامارات امس تقريرا اعلاميا افاد بأنها تدرس الغاء طلبية شراء لطائرات ايرباص ايه .380
وطلبت الشركة شراء 43 طائرة من الطراز العملاق الذي يبلغ سعره المعلن 300 مليون دولار وهي اضخم طلبية لشراء الطائرة.
وتأجل مشروع الطائرة ايه 380 وطالب عملاء غاضبون بتعويضات لكن بطرس بطرس المتحدث باسم طيران الامارات قال ان تقريرا لوكالة اسوشيتد برس عن ان الشركة تعيد النظر في الطلبية غير صحيح وان الطلبية لا تزال قائمة.

[زيبق]

إيرباص تقيم رحلات الركاب الاختبارية لل A380 بنجاح

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/22-9-2006//204175_310005_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/22-9-2006//204175_310005.jpg)
الركاب يتدفقون من عملاقة ايرباص



22/09/2006 أكملت إيرباص تجاربها للرحلات المأهولة الأولى للمدى الطويل على طائرتها العملاقة من طراز A380 بنجاح وحققت خلالها إنجازات مهمة بالمشروع. فقد شارك 1900 راكب متطوع ممن اختارتهم شركة إيرباص لصناعة الطائرات في اختبارات التقييم لكابينة الطائرة العملاقة والمكونة من طابقين، والتي تكون عادة قبل الترخيص للطائرة كناقلة جوية صالحة للنقل الجوي وللعمل بشركات الطيران لهذا الغرض. وبدأت تلك الاختبارات في الساعة 9:58 صباحا بالتوقيت المحلي لمدينة تولوز الفرنسية المقر الرئيسي لشركة إيرباص الأوروبية بتاريخ الرابع من هذا الشهر. وحلق النموذج الاختباري الثاني من طائرة A380 والذي تم تجهيز كابينتيه الإثنتين ب474 مقعدا، تم شغلها كلها من الركاب المتطوعين ممن اختارتهم إيرباص، بينهم 20 إلى 30 فنيا توزعوا على إيرباص وعدد آخر للشركات المشاركة في صنع هذه الطائرة، لكن مع عدم وجود أي من ممثلي الشركات التي اشترت هذه الطائرة، سوى أن طاقم الضيافة الأساسي هو نفسه الذي نفذ عملية اختبار الإخلاء الطارىء مطلع هذا العام والذي يعود لشركة لوفتهانزا الناقلة الألمانية الوطنية وبالطبع أحد زبائن هذا النوع من الطائرات.
تفاوتت ساعات الرحلات الاختبارية الاربع ما بين 7 ساعات إلى الأقصى في الرحلة الاختبارية الرابعة والأخيرة إلى 15 ساعة طيران. تم التحقق من أجزاء أساسية في كابينة الطائرة، من أجهزة التكييف والإضاءة وانبعاث وقياس مستوى الضجيج وأجهزة الترفيه وعمل أدوات المطابخ على متنها والكهرباء والمراحيض وأجهزة التصريف الخاصة بها.
و قد لوحظ ان الطائرة والأجهزة المتعلقة بها والمذكورة أعلاه، قد أبلت بلاء حسنا، حيث علق أحد الركاب المتطوعين في الرحلات الاختبارية الأربع، من أنه لم يلحظ أن الطائرة أقلعت من على المدرج بسبب هدوئها الشديد، وآخر أضاف انه لم يشعر بأي اهتزاز يذكر كما يعهده في الطائرات الاخرى وكأن الطائرة ثابتة على الأرض. وقد حلقت الطائرة خلال تلك الرحلات الاختبارية على أقصى ارتفاعاتها المسموحة وهي 43 ألف قدم (13100 كلم)، وبسرعة تطواف بلغت 0.85 ماخ من سرعة الصوت ( 1040 كلم/ ساعة ) وهي السرعة الاقتصادية القصوى المقررة لها. كما لوحظ سرعة دخول وخروج الركاب منها باستخدام بابين فقط من أبوابها البالغة 16 بابا.

[زيبق]

هل ستساهم تكنولوجيا المركبات غير المأهولة في دحر القرصنة الجوية؟.
وداعا لخطف الطائرات

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/22-9-2006//204173_310001_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/22-9-2006//204173_310001.jpg)
22/09/2006 إعداد: علي محمد الهاشم
،، عشية الذكرى الخامسة للأحداث المأساوية التي جرت في 11 من سبتمبر، وبعد الأحداث الاخيرة حيث تم إحباط عملية مماثلة لتلك الذكرى المؤلمة بمطار لندن هيثرو المزدحم، والتي لا ننفك نتحدث عن تبعاتها حتى هذه الساعة. تحدثت الأوساط الصناعية والأمنية في الاتحاد الأوروبي عن برنامج اختباري يجري العمل به حتى كتابة هذه السطور، في تطوير نظام يرتكز على تكنولوجيا الذكاء الصناعي، لمنع السيطرة على أي طائرة من قبل خاطفين جويين قراصنة الجو) لتنفيذ عمليات انتحارية بها على غرار أحداث 11 من سبتمبر قبل 5 سنوات من الآن. وتنصب التجارب هذه على التقدم الذي تم إحرازه مؤخرا في تكنولوجيا المركبات الجوية العسكرية غير المأهولة والتي تم استخدامها في عدة حروب ونفذت غارات جوية بنجاح.
فهل يتحقق أمل أولئك وتنتهي القرصنة الجوية نهائيا؟.. أم سيبقى التهديد الإرهابي مستمرا وهاجسا لن يجد له حلا؟ ،.
قبل أن نخوض في موضوعنا الحالي، يجب أن ننبه إلى أننا ذكرنا في عدة مواضيع مختلفة في صفحة الطيران هذه تكنولوجيا المركبات الجوية المسيرة عن بعد، وكان أبرزها موضوعان مختلفان، أولهما كان في العام 2004 وتناولنا فيه فكرة طائرات الركاب من دون طيارين والآخر تكلمنا فيه عن تزويد الطائرات بأدمغة إلكترونية متطورة وكان ذلك في العام 2005، واليوم نخوض في موضوع مشابه لهما وهو الجمع مابين الاثنين وتحليل مدى قدرة ذلك على نجاح فكرة ظهور طائرات ذات قدرة على منع 'اختطافها' والسيطرة عليها من قبل الخاطفين.
تطور علم الكمبيوتر والثورة المعلوماتية
ازدادت المركبات المسيرة عن بعد تطورا وكفاءة واستقلالية، وذلك نتيجة للتقدم الذي أحرز في برمجياتها الكمبيوترية وازدياد قوة تلك الكمبيوترات من جيل لآخر، مما مكن من قدرة تلك المركبات على التصرف ذاتيا في مواجهة المستجدات وباتت تحلل المعطيات وتقدم حلولا لها ولو نظرنا إلى تاريخ الطيران لوجدنا أن الانظمة الآلية ازدادت جيلا بعد جيل، فلنأخذ على سبيل المثال أول نظام آلي يدخل فيحدث ثورة بمجال الطيران وهو الطيار الآلي AUTO PILOT ، الذي يتولى قيادة الطائرة المزودة به آليا دون تدخل الطيار وكأن الطيار يقودها، بنسبة افتراضية تتعدى 90 %، خصوصا مع اقترانها بأنظمة إدارة الرحلةFMS . و بات الكمبيوتر يتحكم بأداء الطائرات المزودة بنظام الطيران بالأوامر الكهربائيةFBW و يمنع طياريها من إجهاد الطائرة أو فقد التحكم بها عند تنفيذ مناورة معينة. لقد بلغ الذكاء الصناعي المستخدم بمجال الطيران مستوى متقدما جدا.
عهد المركبات الجوية غير المأهولة
كانت البداية الحقيقية لاستخدام المركبات الجوية غير المأهولة طائرات (من دون طيارين) في أوائل الستينات من القرن الماضي. وبالطبع كان الغرض من ذلك عسكريا بحتا. لكن هناك حدثا مهما تم مطلع هذا العقد وهو رحلة جوية اختبارية مثيرة جدا، جرت في إبريل عام 2001، عندما قامت طائرة استطلاع من دون طيار يطلق عليها اسم 'غلوبال هوك' RQ-4A من صنع شركة 'نورث روب' بالطيران في رحلة جوية إنطلاقا من قاعدتها الجوية 'ادواردز' بولاية كاليفورنيا الاميركية إلى قاعدة جوية في أستراليا، قاطعة مسافة بلغت 13840 كلم عابرة المحيط الهادي من دون توقف ولا حتى حاجة لإعادة التزود بالوقود جوا والأهم، أنها اعتمدت على ذاتها في توجيه مسار طيرانها عبر أنظمتها الملاحية والاستعانة بنظام الملاحة بالأقمار الصناعيةGPS .
طائرات ما بعد 11 سبتمبر
بعد كل ما تم عرضه من تطور مستمر لمجالي الكمبيوتر وتكنولوجيا المعلومات، ومجال الطيران، يأمل الباحثون الأوروبيون كما نظراؤهم الاميركيون، أن يتمكنوا من تحقيق غايتهم في استثمار ذلك التطور عبر مشروعهم الطموح لجعل السفر جوا اكثر أمانا وبعيدا عن تهديد الإرهاب، ذلك المشروع الذي جاء كنتيجة مباشرة لأحداث 11 سبتمبر 2001، والذي سيستغرق 4 سنوات وبدئ العمل به في فبراير 2004 وسيكلف مبلغا وقدره 35.8 مليون يورو (45.7 مليون دولار اميركي) ويطلق عليهSAFEE وهو اختصار 'لأمن الطائرات بالبيئة الأوروبية المستقبلية' والذي تشترك فيه نخبة من الشركات المصنعة للطائرات وعلى رأسها إيرباص و 'بريتش إيروسبيس' أوBAe البريطانية و'تاليس' الفرنسية للأنظمة العسكرية والمعلوماتية و 'سيمنس' الألمانية وبالطبع المفوضية الأوروبية التي ساهمت بمبلغ 19.5 مليون يورو (25 مليون دولار اميركي) من التكلفة الكلية والتي لها مساهمة ملحوظة قبل سنتين في دعم دراسة حول تطوير طائرات ركاب من دون طيارين. وسينتهي مشروع SAFEE لإنتاج طائرات ركاب تكافح الاختطاف في عام 2008، وستتم تجربة أنظمة مختلفة خلالها مثل: كمبيوتر للمراقبة والتحليل لسلوك الركاب مزود بكاميرات وميكروفونات مخبأة ونظام مانع للاصطدام بالعوائق الأرضية مثل الأبنية والمنشآت أو الجبال والمرتفعات، إضافة إلى تزويد الطائرة بدماغ الكتروني يتولى قيادة الطائرة والهبوط بها عند الحاجة بأقرب مطار أو مهبط او عند تعذر تنفيذ ذلك من قبل الطيارين.
هل يأتي ذلك على حساب جيب الركاب؟
جميل كل ما تم سرده في السطور السابقة. فالتكنولوجيا تسمح بتحقيق ما هو أبعد من ذلك. والتطور مستمر ولن يتوقف. نحن مع تزويد الطائرات المدنية بكل ما يكفل لها السلامة والأمان ونحن مع كل ما يجعل الرحلة الجوية مريحة وممتعة أيضا. بشكل عام، نؤيد كل ما يكفل تقدم السفر جوا ولكن يجب أن لا ندفع نحن كركاب الفاتورة كاملة .... تحملنا ارتفاع أسعار الوقود ولم يكن لنا دخل بارتفاعها. دفعنا ثمنا للحرب على الإرهاب ولسنا بطرف فيها. ازداد سعر الطائرات نتيجة لتكاليف التطوير، ما ذنبنا نحن؟ ... ولكن ان نتحمل فاتورة مشروع تطوير طائرات مضادة للاختطاف من خلال زيادة سعر التذاكر مرة أخرى فهذا مرفوض. وببساطة سيصوت معظم الناس عند ما يبلغ بهم الضجر نحو إبقاء الوضع على ما هو عليه وتفضيل البقاء بطوابير تفتيش قبل ركوب الطائرة كما حدث في مطار هيثرو بلندن هذا الصيف، على أن ندفع سعر تذكرة مضاعفا معلنين انتهاء عهد السفر المنخفض التكاليف وانقراض مصطلح السفر للجميع.
على الجهات الرسمية والمنظمات والمؤسسات المساهمة في تحمل تكاليف مثل هذا التطوير تماما مثلما تفعل المفوضية الأوروبية التي تدعم تلك المشاريع الطموحة من خلال المساهمة المالية المجدية. وحتى يحين موعد دخول الجيل المقاوم للاختطاف من طائرات الركاب الذكية فإن على عاتق مسؤولي الأمن في المطارات والملاحة الجوية تقع مسألة المحافظة على أرواح الركاب.



التحسينات المقترحة للطائرات

إضافة نظام كمبيوتر رقمي يقوم بعد الركاب والتأكد من بطاقات التعرف على أمتعتهم منهيا عملية العد اليدوية التي يقوم به الطاقم الطائر في الوقت الحالي.
كاميرات عند مكاتب تسليم الأمتعة وأخرى عند باب الطائرة مزودة بنظام البيولوجيا الإحصائية للتأكد من أن الشخص نفسه عند مكاتب تسليم الأمتعة هو نفسه الذي سيركب الطائرة.
مجس لفحص الروائح الخاصة بالمتفجرات.
نظام تحليل لنوايا الركاب مزود بكاميرات وميكروفونات مخفية.
نظام لتقييم الأخطار والاستجابة للمعطيات ملحق بقمرة القيادة ومزود بقاعدة بيانات.
نظام اتصال مؤمن للمحادثات ما بين طاقم القيادة والمحطات الأرضية.
نظام مؤمن لباب قمرة القيادة ملحق ببرنامج يعمل بالبيولوجيا الإحصائية ولايفتح الباب إلا لبصمة الطاقم.
نظام منع الاصطدام بالعوائق الأرضية يقوم بحرف الطائرة عن أي عائق أرضي قد يعترضها أو يمنع أي عملية متعمدة للاصطدام بها.

[زيبق]

الاتحاد للطيران تفوز بلقب الرائدة عالمياً للعام الثالث على التوالي (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=73236)

حققت الاتحاد للطيران، الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة، نصرا جديداً خلال حفل توزيع جوائز السفر العالمي في جزر الترك وكايكوس في البحر الكاريبي، وذلك بفوزها بلقب شركة الطيران الجديدة الرائدة عالمياً للسنة الثالثة على التوالي، بالإضافة إلى نيلها جائزة أخرى لتفردها بإدخال المقعد القابل للتحول إلى سرير الرائد على مستوى العالم·
وكان معالي الدكتور الشيخ أحمد بن سيف آل نهيان، رئيس مجلس إدارة الاتحاد للطيران، قد ثمن إنجازات الناقل الوطني بمناسبة مرور قرابة ثلاث أعوام على إنشائها، قائلا: رغم مرور وقت قصير لا يكاد يتجاوز ثلاثة أعوام منذ الانطلاقة في 2003 وهو زمن قياسي لأي شركة طيران عالمية تمكنا من تحقيق وإنجاز الكثير لنجسد طموحنا بنقل ضيوفنا إلى مقاصد العالم المختلفة وقاراتها الأربع حيث نسير حالياً لـ35 وجهة دولية عبر أربع قارات، وننفرد بتقديم خدمات جوية فريدة لضيوفنا المسافرين من كافة أنحاء العالم''·
وأكد معاليه أن هذا الإنجاز وغيره الكثير في دفع عجلة التقدم والنمو ما كان له أن يتحقق إلا من خلال تنفيذ الرؤية الحكيمة والبصيرة النافذة لصاحب السمو الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان رئيس الدولة ''حفظه الله''، والمتابعة المستمرة للفريق أول سمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان ولي عهد أبوظبي نائب القائد الأعلى للقوات المسلحة لما نشهده من نهضة شاملة في كافة المجالات·
وقال معاليه:'' لقد حظينا منذ البداية بلقب مميز عزيز علينا نفخر به·· وهو الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة·· وبالتالي عمدنا لنكون على قدر المسؤولية الملقاة على أعتاقنا للارتقاء بمعايير الخدمات وابتكار مفهوم جديد للضيافة الجوية، وذلك لضمان حصول ضيوفنا على أفضل وأرقى خدماتنا على جميع المقصورات''·

[زيبق]

القطرية توقع عقد استئجار لست طائرات إيرباص من شركة سي. آي. تي الجويةhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif

أعلنت الخطوط الجوية القطرية أمس أنها وقعت عقد استئجار لست طائرات إيرباص ذات الجسم الرفيع مع شركة ال سي. آي. تي الجوية التابعة لمجموعة شركات ال سي. آي. تي الأمريكية - إحدي أهم الشركات المختصة في توفير الحلول المالية للتجارة والعملاء.
ويشتمل الطلب علي طائرة إيرباص واحدة من طراز A320 وخمس طائرات إيرباص من طراز A321-200. وسيتم استلام الطائرات في العام 2007 و2008. وتعد شركة ال سي. آي. تي . الجوية إحدي أكبر الشركات في مجال التمويل والاستئجار الجوي.
وقال السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، إن الخطوط الجوية القطرية تنمو بشكل متسارع، ولمواكبة هذا النمو، قمنا باستئجار بعض الطائرات لمواجهة متطلباتنا .
وأضاف الباكر ستؤدي هذه الشراكة مع شركة ال سي. آي. تي الجوية إلي زيادة عدد الطائرات ذات الجسم الرفيع في أسطول الخطوط الجوية القطرية مما سيساعد في تطوير ربط الرحلات من مقرنا في الدوحة لتلائم حاجات مسافرينا. ويسعدنا أن نرحب بهذه الشراكة مع شركة سي. آي. تي. الجوية .
وقال السيد سي. جفري كنتل، رئيس شركة السي. آي. تي. يعكس العقد قدراتنا علي تلبية عملائنا المتزايدين لدينا في الشرق الأوسط . وأضاف يسعدنا أن نكون شركاء مع الخطوط الجوية القطرية ونتطلع إلي علاقة طويلة المدي مع إحدي أرقي شركات الطيران وأسرعها نمواً في المنطقة .
تعد الخطوط الجوية القطرية أهم شركات الطيران في العالم. وقد أكد الاستطلاع الأخير الذي شارك فيه حوالي 14 مليون مسافر علي تقدم القطرية نحو المرتبة السادسة عالمياً بعد أن كانت في المرتبة الثامنة في العام السابق. كما أكد المشاركون في الاستطلاع علي تصنيف سكاي تراكس - المتخصصة في مراقبة الجودة في شركات الطيران - للخطوط الجوية القطرية ب خمسة نجوم علي مستوي جودة الخدمات للسنة الثالثة علي التوالي،وهو التصنيف الذي تنفرد به القطرية علي مستوي الشرق الأوسط ولا تحظي به إلي جانب القطرية سوي ثلاث شركات عالمية. كما احتفظ طاقم ضيافة الخطوط الجوية القطرية بلقب الأفضل علي مستوي الشرق الأوسط للسنة الرابعة علي التوالي.
وتشغل الخطوط الجوية القطرية أسطولاً يضم 49 طائرة من أحدث طائرات الإيرباص إلي 70 عالمية. ومن شأن هذا الأسطول أن يتضاعف حجمه ليصل عدد طائراته إلي 110 طائرات مع حلول العالم 2015.
وتختص شركة سي. آي. تي. الجوية التابعة لمجموعة شركات سي. آي. تي. بتقديم الحلول المالية لعدد كبير من الشركات العاملة في مجال الطيران مثل الشركات التي تشغل الطائرات التجارية والخاصة بالإضافة إلي المصنعين والمزودين في مجال صناعة الطيران والدفاع والمؤسسات المالية.

http://www.raya.com/site/images/spacer.gif

[زيبق]

طيران الإمارات تسير رحلات إضافية إلى جدة لخدمة المعتمرين في رمضان






أعلنت طيران الإمارات أنها سوف تسيّر عدداً من الرحلات الإضافية بين دبي وجدة لخدمة المعتمرين في الأراضي المقدسة خلال شهر رمضان المبارك. كما عدلت الناقلة مواعيد رحلاتها المنتظمة بين المدينتين لتوفير الراحة للركاب وتجنب الإقلاع والوصول مع وقت الإفطار يومياً. وانطلقت أولى الرحلات الإضافية إلى جدة أول من أمس وتتواصل حتى يوم 4 نوفمبر المقبل.



وسوف يتم أيضاً، اعتباراً من اليوم الأول في رمضان، تغيير موعد الخدمة المنتظمة بين دبي وجدة، حيث ستقلع الرحلة «ئي كيه 803» من دبي الساعة 1845 لتصل إلى جدة الساعة 30,20. أما رحلة العودة «ئي كيه 804»، فتغادر جدة الساعة 22.



وعبر حمد عبيد الله، نائب رئيس أول العمليات التجارية لمنطقة الخليج والشرق الأوسط وإيران في طيران الإمارات، عن امتنانه للسلطات السعودية، وقال: إنه يتدفق على المملكة العربية السعودية أعداد كبيرة من المعتمرين، وخاصة خلال شهر رمضان المبارك. ونحن نشكر السلطات المختصة في المملكة على السماح لنا بتسيير رحلات إضافية لخدمة زوار بيت الله الحرام بصورة أفضل.



ولمساعدة المعتمرين في الديار المقدسة خصصت طيران الإمارات خطاً هاتفياً مجانياً في المملكة العربية السعودية يتيح لركاب وعملاء الناقلة الاتصال من مكة المكرمة والمدينة المنورة وجدة على الرقم 8971487-800 على مدار الساعة.



ويقوم مجموعة من الموظفين المتفرغين بالرد على استفسارات وطلبات المتصلين باللغتين العربية والإنجليزية، في الوقت الذي سيتواصل فيه تطوير الخدمة اعتماداً على آراء ومقترحات العملاء في الموسم الماضي، بما في ذلك تخصيص عدد أكبر من الموظفين حسب الحاجة.



ويحصل عملاء طيران الإمارات من خلال خط الخدمة المجانية على معلومات تتعلق ببرنامج رحلات الناقلة والحجوزات وتغيير مواعيد سفرهم وحجز خدمات خاصة.



وتمنى حمد عبيد الله، لزوار بيت الله الحرام عمرة مقبولة. وقال: «يتطلع كل مسلم من مختلف بقاع الأرض إلى أداء العمرة، خاصة خلال رمضان المبارك. ويسعدنا أن نوفر لعملائنا مزيداً من الرحلات بالإضافة إلى الخدمة الهاتفية المجانية لإتاحة المجال أمامهم للتفرغ للعبادة وأداء المناسك بهدوء وراحة بال».

[زيبق]

لوفتهانزا واير تشاينا تقيمان أكبر مركز حظيرة طائرات في آسياhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif

بكين - د ب أ: أعلنت شركة الطيران الالمانية (لوفتهانزا) امس الجمعة اتفاقها مع شريكتها الصينية اير تشاينا علي بناء أكبر حظيرة طائرات بمطار بكين الدولي بالصين حيث تستوعب طائرة ايرباص العملاقة " أيه 380" التي لم تدخل الخدمة بعد. ويتولي بناء الحظيرة شركة أميكو بكين المملوكة لكل من اير تشاينا ولوفتهانزا باستثمارات قدرها 8ر8 مليون دولار بحيث تدخل الخدمة في مارس 2008 قبل انطلاق دورة الالعاب الاوليمبية التي تستضيفها بكين في أغسطس 2008.
وفي تعليقه علي إعلان شركة الصناعات الجوية والعسكرية الاوروبية (إيدس) التي تمتلك شركة ايرباص عن تأجيل تسليم الطائرة أيه 380 العملاقة مرة أخري قال رئيس لوفتهانزا إن شركته تدعم الشركة الاوروبية لان تأخير تسليم الطائرات الجديدة أمر غير معتاد. وأضاف فولفجانج مايرهوبر " نثق في ايرباص.. ولا يوجد ما يمكن أن يجعلنا لا نثق بها". كانت إيدس أعلنت أمس الاول أن شركة ايرباص الاوروبية العملاقة لصناعة الطائرات التجارية والمملوكة لها سوف ترجئ تسليم الطائرة العملاقة ايه 380 مرة أخري وهو ما يشكل ضربة جديدة لمشروع الطائرة المتعثر. كانت مصادر في ايرباص أكدت أمس أن الشركة لن تتمكن من تسليم أكثر من نصف عدد الطائرات المتفق علي تسليمها إلي شركات الطيران المتعاقدة علي شرائها خلال العام المقبل.
ومن المفترض أن تسلم الشركة تسع طائرات من هذا الطراز العملاق خلال عام 2007. وذكرت إيدس في بيان إنها لا تستطيع تأكيد أو نفي التقارير الاعلامية عن حجم التأخير لان مراجعة برامج إنتاج الطائرة العملاقة لم تكتمل بعد. ولكنها أضافت أنه في ضوء المعلومات المتاحة حاليا بشأن الصعوبات القائمة في التوصيلات الكهربائية بالطائرة يمكن القول إنه سيكون هناك تأخير في تسليم الطائرات. وكانت لوفتهانزا قد طلبت شراء 15 طائرة ايرباص أيه 380 التي لم يتم تسليم أي منها إلي شركة طيران حتي الان.

http://www.raya.com/site/images/spacer.gif

[زيبق]

كاثي باسيفيك تحتفل بعيد ميلادها الـ 60



أقامت شركة طيران ''كاثي باسيفيك'' مساء أمس الأول حفلاً في هونج كونج بمناسبة مرور 60 عاماً على تأسيسها، بحضور حاكم الجزيرة دونالد تسانج، ورئيس مجلس إدارة الناقلة كريستوفر برات، وعدد من المسؤولين وممثلي وسائل الإعلام من مختلف أنحاء العالم·
وقال فيليب شن، مدير الشركة، خلال الحفل إن الشركة اختارت الاحتفال بمرور 60 عاماً لإقامة أكبر احتفال في تاريخ الشركة حيث تشكل الذكرى الستين فأل خير في الثقافة الصينية، وان الشركة ارتأت من خلال تقديم العديد من المكافآت والحوافز لموظفيها، الذين يصل عددهم إلى 14 ألف موظف·
وتأسست شركة ''كاثي باسيفيك'' في الـ 24 سبتمبر عام 1946 في مدينة شنغهاي على يد الاميركي روي فاريل والاسترالي سيدني دو كانتزو وكلاهما كان ضابطا في سلاح الجو، ويقال إن كل منهما دفع دولارا واحدا لتسجيل الشركة، ثم انتقلا بعد ذلك إلى هونج كونج· بدأت الشركة عملها باستخدام طائرة واحدة من طراز دوجلاس سي ،47 ثم توسعت تدريجياً لتسير رحلات بين هونج كونج وسيدني ومانيلا وسنغافورة وشنغهاي وجوانجزو، وفي العام 1948 اشترت شركة باترفيلد اند سوير 45 % من أسهم كاثاي باسيفيك في حين اشترت الخطوط الوطنية الاسترالية نسبة 35 % وحصل فاريل وكانتزو على 10 % لكل منهما·
وبدأت الشركة الجديدة في تسيير رحلات في الأول من يوليو 1948 وتم تسجيلها في أكتوبر من العام نفسه تحت اسم كاثاي باسيفيك ايرويز، وقد استحوذت سوير في وقت لاحق على 52 % من كاثاي باسيفيك التي لا تزال حتى اليوم جزءاً من سوير جروب·
وانتعش نشاط الشركة في الستينات بعدما اشترت منافستها هونج كونج ايروويز في العام 1959 وسجلت نموا يبلغ 20 % حتى عام ،1967 وخلال تلك الفترة حصلت كاثاي باسيفيك على أول طائرة بمحرك نفاث ثم بدأت تسير رحلات إلى مطارات في اليابان·
وبحلول العام 1966 تجاوز عدد ركاب ''كاثي باسيفيك'' المليون مسافر، واستمر توسع الشركة في السبعينات والثمانينات ما شجعها على تسيير رحلات إلى كثير من المراكز الأوروبية· وفي أواخر التسعينات تضررت الشركة بسبب الركود الآسيوي حيث عكفت على إعادة هيكلة وتطوير مشاريعها وتقلصت حصة سوير جروب إلى 44 % لصالح شركتين صينيتين، وفي عام 2004 حققت الشركة إيرادات تزيد على 39 مليار دولار هونج كونج وحققت أرباحا تبلغ 4,417 مليار دولار هونج كونج·
ويتضمن أسطول الشركة العديد من الطائرات بوينــــج طراز 777-200 وB747-004 وايرباص طراز 340 و330-،300 وبحلول ابريل الماضي كان متوسط عمر طائرات الشركة هو سبعة أعوام· وفي الأول من ديسمبر 2005 أعلنت الشركة عن واحدة من اكبر الطلبيات في تاريخها عندما طلبت شراء 16 طائرة بوينج طراز 777-30 ER على أن تسلمها في الفترة بين سبتمبر 2007 ويوليو ·2010
وحصلت الشركة على طائرتها رقم 100 يوم 29 أغسطس 2006 وهي ايرباص من طراز ايه 330-·300 وتسير الشركة رحلات تصل الى 92 وجهة على مستوى العالم·
وتعتزم الشركة في السابع والعشرين من الشهر الجاري تسيير أول رحلة لكاثي باسيفيك في مطار سوفارنابهومي الدولي بالعاصمة التايلاندية بانكوك، وبدءا من اليوم التالي مباشرة فان ''كاثاي باسيفيك'' سوف تسير رحلات إلى ومن تايلاند من هذا المطار الجديد·
وتشير الشركة انه وبعد 25 عاما من تسيير رحلات إلى لندن اعلنت كاثي باسيفيك يوم 27 يونيو 2005 عن تسيير رحلة يومية رابعة إلى العاصمة البريطانية· بالإضافة إلى أنها أول شركة طيران تنظم رحلات بلا توقف إلى ايطاليا من هونج كونج· ومنذ عام 1997 حصلت الشركة على 48 طائرة بتكلفة تزيد على مليار دولار هونج كونج· وتشهد كاثي باسيفيك نموا متزايدا في الإمارات مما استدعى الشركة إلى زيادة عدد رحلاتها وزيادة إمكانات الشركة في سوق الإمارات ·

[زيبق]

أميركا تتجه إلى منع نقل بطاريات الليثيوم على الطائرات


وسط مخاوف متنامية من مخاطر الحريق التي يمكن أن تتسبب فيها بطاريات أجهزة الكمبيوتر المحمولة وبخاصة أثناء نقلها بالطائرات، تعكف السلطات الأميركية على وضع قوانين ولوائح تنظيمية جديدة تتعلق بشحنات البطاريات على ظهر طائرات البضائع· وفي الوقت الذي رفض فيه المسؤولون الكشف عن الوقت الذي سوف يبدأ فيها العمل بالقوانين الجديدة بشكل رسمي فقد ذكروا بأن الاختبارات على بطاريات الليثيوم - أيون تم انجازها مؤخراً من قبل إدارة الطيران المدني الفيدرالي وبات من الممكن الإفراج عنها في غضون فترة التسعين يوماً المقبلة·
وكما ورد في صحيفة ''الدول ستريت جورنال'' مؤخراً، يقول بيل ويلكينينج المعني بإدارة إنفاذ قوانين المواد الخطرة في إدارة الطيران المدني الفيدرالية الأميركية: ''لقد كثفنا جهودنا مؤخراً'' وهنالك فريق من الخبراء العسكريين والحكوميين في كيمياء الليثيوم - ايون الذي يشغل معظم أجهزة اللاب توب والأجهزة الالكترونية الأخرى سوف يلتقي بالمسؤولين في لجنة سلامة منتجات المستهلك الأميركية في جولة مشتركة في الأسبوع المقبل من أجل مراجعة العيوب التي يعاني منها هذا النوع من البطاريات· وقد ذكرت إدارة سلامة المواد الخطرة من جانبها وهي الوكالة الاتحادية المعنية بوضع القوانين الخاصة بنقل المواد الخطرة، إنها سوف تعمد في القريب العاجل لفرض حظر دائم على شحن الجيل المبكر من بطاريات الليثيوم على متن الطائرات التجارية وحتى الشهر المنصرم كانت جميع هذه الجهود تمضي بصورة بطيئة داخل أروقة الهيئات التنظيمية رغم اندلاع أكثر من 339 حادثة تتضمن عمليات السخونة العالية وانبعاث الدخان وحدوث الحرائق مما استدعى استرداد وسحب أكثر من مليوني بطارية ليثيوم خلال السنوات الثلاث الماضية، كما يذكر أن وكالة الطيران المدني الفيدرالية قد عمدت بهدوء إلى إطفاء خمسة حرائق اندلعت بسبب البطاريات على ظهر الطائرات حلال العامين المنصرمين·
إلا أن هذه المسألة بدأت تدق ناقوس الخطر بشدة في هذا الشهر بعد أن أوردت صحيفة ''الوول ستريت جورنال'' مقالاً على صفحة كاملة يتعلق بالحرائق التي تحدثها البطاريات الخاصة بأجهزة اللاب توب وبعد أن عمدت شركة ديل البائعة الأكبر في العالم لأجهزة الكمبيوتر الشخصي مؤخراً إلى إجراء أكبر عملية سحب واسترداد في تاريخ الولايات المتحدة الأميركية لأجهزة المستهلك الاليكترونية بلغ حجمها 4,1 مليون بطارية وبعد أسبوع لاحق قامت مؤسسة آبل كمبيوتر بسحب 1,8 مليون بطارية خاصة بأجهزة الكمبيوتر الدفترية، ويذكر أن الخلايا الموجودة في داخل البطاريات التي تبيعها كل من شركتي ديل وآبل كانت تصنع من قبل وحدة تابعة لمؤسسة سوني·
وإلى ذلك فإن النتائج النهائية للاختبارات التي تجريها وكالة الطيران المدني الاتحادية على بطاريات الليثيوم بات من المتوقع أن تأتي مماثلة للنتائج التي أفرج عنها أثناء انعقاد لجنة الاستماع في يوليو الماضي برعاية مجلس إدارة لجنة سلامة النقل الوطني· وكانت تلك النتائج قد خلصت إلى أن خلايا البطاريات التي تم تعريضها للحرائق أدت في معظم الأحيان إلى تسريب سوائل شديدة الالتهاب تؤدي في بعض الأحيان إلى إشعال الخلايا المجاورة لها وتحدث انفجارات بين الحين والآخر، علماً بأن هذه الاختبارات تم اجراؤها بعد أن تسببت صناديق تحتوي على بطاريات الليثيوم في زيادة اشتعال الحريق في طائرة للشحن تابعة لمؤسسة فيديكس في عام ·2004
ومن جهته فقد رفض ويلكينينج وكذلك المسؤولون في وكالة سلامة المواد الخطرة لكشف الخطوات والموجهات الجديدة واللاحقة التي من المرجح اقتراحها، ولكن القوانين الجديدة المرتقبة ليس من المتوقع أن تعمد إلى حظر شحن البطاريات المحمولة من قبل شركات الشحن الجوية مثل فيديكس ومؤسسة يونايتد الجوية مثل فيديكس ومؤسسة يونايتد بارسيل للخدمات، ويذكر أن شحنة من بطاريات الليثيوم يشتبه في أنها السبب الرئيسي وراء الحريق الذي أدى تدمير طائرة يو بى اس دى سى ـ 8 في فبراير الماضي·

[زيبق]

تحديث اتفاقية النقل الجوي بين قطر والنمساhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gifعقدت جلسة مفاوضات في مجال النقل الجوي بين الهيئة العامة للطيران المدني ووزارة السياحة والطيران البنجلاديشية بمقر الهيئة العامة للطيران المدني بالدوحة ترأس الوفد القطري سعادة السيد عبدالعزيز بن محمد النعيمي رئيس مجلس الادارة والعضو المنتدب، وترأس وفد بنجلاديش سعادة السيد ميرزا فخر الاسلام وزيرة السياحة والطيران في بنجلاديش .
في بداية الاجتماع رحب سعادة السيد عبد العزيز النعيمي بالوفد وتمني لهم طيب الإقامة في الدوحة ثم دارت المباحثات في مجال النقل الجوي وتوصل الجانبان إلي زيادة عدد الرحلات الجوية بين الدوحة الي 7 رحلات اسبوعيا ورحلات شحن جوي غير محددة (مفتوحة) بين البلدين، كما تم الاتفاق علي تسيير رحلات الي مدينة شيتاجونج قبل نهاية العام الحالي.
وقد تمت مراسم التوقيع في مبني الهيئة العامة للطيران المدني في حضور عدد من مسئولي النقل الجوي في البلدين .
ومن جهة اخري، عقدت جلسة مفاوضات في مجال النقل الجوي بين الهيئة العامة للطيران المدني و وزارة النقل النمساوية في نفس الوقت بمقر الهيئة العامة للطيران المدني بالدوحة، ترأس الوفد القطري السيد صالح هارون مدير ادارة النقل الجوي وشؤون المطارات، ومن الجانب النمساوي ترأس الوفد السيد الويس كراوت رئيس وحدة النقل في وزارة الخارجية النمساوية.
دارت المباحثات حول تحديث اتفاقية النقل الجوي الموقعة بين البلدين سنة 1993 وذلك لتتماشي مع الاتفاقيات الحديثة في مجال النقل الجوي، وقد تم التوصل إلي اتفاقية مفتوحة عدد الرحلات سواء للركاب اوللشحن الجوي بين البلدين.
وقد تمت مراسم التوقيع في مبني الهيئة العامة للطيران المدني في جو ساده الكثير من الود والتفاهم بين الطرفين.

http://www.raya.com/site/images/spacer.gif

[زيبق]

68 مليون درهم أرباح جامكو في 8 أشهر



http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/09/11405/biz_01_b_260906.JPG

أعلنت شركة الخليج لصيانة الطائرات ''جامكو'' عن ارتفاع أرباحها الصافية للجزء المنصرم من العام بنهاية شهر اغسطس الماضي وبلغت 68 مليون درهم، مسجلة ارتفاعا قياسيا مقارنة مع نفس الفترة من عام ،2005 في حين بلغت عائدات الشركة 723 مليون درهم خلال الفترة نفسها، وقال معالي الشيخ الدكتور أحمد بن سيف آل نهيان رئيس مجلس إدارة الشركة ''من دواعي سرورنا أن نعلن عن تسجيل أرباح للفترة المنتهية من هذا العام مما يدل على أن جامكو مستمرة في استراتيجيتها، في أن تكون من الشركات الرائدة في صناعة صيانة الطائرات في العالم بالرغم من المنافسة العالية في هذا المجال، في حين ازداد عدد العملاء الجدد من شركات الطيران العالمية''· وأكد معاليه أن ارتفاع الأرباح يوضح مرة أخرى الجهود المبذولة لتحقيق هذا الإنجاز بالإضافة إلى تقليل التكاليف مع المحافظة على الجودة العالية في الخدمة، وأهم ما نركز عليه في استراتيجيتنا هو الاستمرار في النمو والتقدم مع المحافظة على الربحية''، وأضاف ''أفضل ما نستثمره هو العامل البشري فهو جوهر التقدم والعنصر الفعال في التنمية الشاملة، خاصةً فيما نطبقه من خطط طموحة لزيادة نسبة التوطين بالشركة ويأتي ذلك في ظل التوجيهات الحكيمة لصاحب السمو الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان رئيس الدولة والمتابعة والدعم المستمرين من الفريق أول سمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان ولي عهد أبوظبي نائب القائد الأعلى للقوات المسلحة، فإننا حريصون على توظيف وتأهيل الكوادر المواطنة من خلال تدريب المواطنين للدخول في مجال صيانة الطائرات من خلال رعايتهم أثناء الدراسة بكليات التقنية العليا وتعيينهم بعد التخرج ومن ثمَ دعم قدراتهم بالتدريب العملي علماً بأن خطة الشركة المستقبلية تتضمن العمل على زيادة النسبة الحالية من الكوادر المواطنة ''·


وحول التوسعات والخطط التطويرية التي تشهدها الشركة قال معاليه ''شهدت جامكو توسعا في جميع دوائرها ومستودعاتها وورشها، كما ستستمر هذه الخطط التوسعية في التزايد كما ستشهد زيادة في عدد حظائر الطائرات ومختلف الورش''·

[زيبق]

98 ألف راكب عبر مطار رأس الخيمة بنمو 56%



أصدرت دائرة الطيران المدني برأس الخيمة الاحصائيات والمؤشرات الخاصة بحركة المسافرين والشحن ومبيعات السوق الحرة والتغذية والحركة الجوية ومبيعات الوقود للعام الحالي مقارنة بالعام الماضي، حيث لوحظ بأن مجموع الركاب الذين استخدموا المطار (قادمين ومغادرين وترانزيت) لهذا العام وصل الى 98،282 راكبا مقارنة ب 63،017 راكبا وبارتفاع قدره 56%. وأشارت الاحصائيات الى ان المناولة بلغت 7 ملايين كيلوجرام من البضائع وبارتفاع قدره 48%، مقارنة بالعام الماضي.
وأكد المهندس الشيخ سالم بن سلطان القاسمي رئيس دائرة الطيران المدني برأس الخيمة نائب رئيس طيران رأس الخيمة وعضو مجلس ادارة الهيئة العامة للطيران المدني في الدولة أن مجمل الارتفاع يشير الى التأثير الناتج عن تنوع وازدياد شركات الطيران التي تستخدم مطارات رأس الخيمة الدولي برحلاتها المنتظمة.

[زيبق]

"سما دبي" تفوز بجائزة السفر العالمي عن أفضل مشروع للتطوير السياحي



أعلنت “سما دبي”، ذراع الاستثمار والتطوير العقاري الدولية ل “دبي القابضة” امس، عن فوزها بجائزة أفضل مشروع للتطوير السياحي في العالم من قبل جوائز السفر العالمي. وقد منحت الجائزة لمشروع “سلام منتجع وسبا البحرين”، أحد أهم المنتجعات السياحية في العالم الذي تقوم “سما دبي” بتطويره في مملكة البحرين.
وقد شارك في حملة التصويت الخاصة بجوائز السفر العالمي عبر الموقع الإلكتروني للجائزة أكثر من 167 ألف شخصية من خبراء ومحترفي صناعة السفر في العالم، إلى جانب حوالي 110 آلاف من وكلاء السفر من 200 دولة، وتعتبر هذه الجوائز من الابرز التي يتم منحها في قطاع صناعة السياحة والسفر العالمي.
وتم الاحتفال بهذا الإنجاز النوعي الذي حققته “سما دبي” خلال فعاليات الدورة ال 13 لحفل توزيع جوائز السفر العالمي التي عقدت في 20 الجاري في جزر توركس وكايكوس في البحر الكاريبي.
وقال فرحان فريدوني الرئيس التنفيذي ل “سما دبي”: “إن فوز أحد مشاريع “سما دبي” بجائزة السفر العالمي محل اعتزازنا وفخرنا لاسيما وقد شارك في التصويت خبراء صناعة السياحة والسفر في العالم. كما إن الفوز بالجائزة يحملنا مسؤولية اكبر لنواصل تحقيق الانجازات المتميزة من خلال مشاريع الشركة، والتي يمكن من خلالها أن نكرس مكانة متميزة ل “سما دبي” بين أبرز شركات التطوير العالمية”.
يقع مشروع “سلام منتجع وسبا - البحرين” بين سلسلة من الممرات المائية ومراس للسفن، ويمتد على مساحة 500 ألف متر مربع. يتضمن المشروع فنادق رائعة التصميم، فللاً، أسواقاً، محلات تجارية ومطاعم، نوادي صحية، كما انه سيوفر مرافق وتسهيلات متنوعة لمرتاديه. ويتوقع أن يتم إنجازه في مارس/ آذار 2009.تعد العلامة التجارية “سلام”، إحدى أبرز العلامات التجارية في قطاع التطوير العقاري، وقد أطلقتها “سما دبي” بهدف توفير خدمات وتسهيلات راقية في عالم الضيافة والفنادق من فئة 7 نجوم في مواقع متميزة.
وتعمل “سما دبي”، وفق استراتيجية عمل متكاملة وخطط تم إعدادها بشكل دقيق ومدروس بهدف توسيع نطاق عمل الشركة وتعزيز حضورها على المستوى العالمي. وتضع الشركة نصب عينيها أهدافاً محددة تتمثل في احتلال المكانة الأولى ضمن شركات التطوير العقاري في المنطقة، وأن تكون بين أبرز خمس شركات في العالم في مجال عملها.
تتنوع مشاريع الشركة بين الأبراج متعددة الاستخدامات، المجمعات الصناعية، مراسي السفن، المنتجعات الساحلية وال”سبا”، بالإضافة إلى مشاريع تطوير المدن المتكاملة والقائمة بذاتها، والمجمعات السكنية ومراكز التسوق الضخمة ومجمعات الأعمال.
تعتبر جوائز السفر العالمي من أفضل الجوائز العالمية التي تمنح في هذا المجال والمجالات المرتبطة به، كما تتمتع الجائزة بموضوعية كبيرة حيث تعتمد نتائجها على نظام التصويت الذي يتم من قبل محترفين في مجال صناعة السفر العالمي، وبالتالي فهي تمثل رأي محترفين في قطاع صناعة السفر العالمي.

[زيبق]

خطة جديدة لتحديث أسطول الخطوط الجوية الكويتية

27/09/2006 أعلنت مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية أن وزارة التخطيط قد وافقت على دعم اعداد دراسة لشبكة الخطوط وخطط التشغيل والجداول لفترة 7 سنوات اعتبارا من السنة المالية 2009/2008 بالتعاون مع برنامج الأمم المتحدة الانمائي التي قامت المؤسسة بطرحها بداية السنة الحالية لدعم اقتصاديات التشغيل وتطوير الايرادات التشغيلية.
وقال مساعد العضو المنتدب للشؤون المالية والادارية محمد الهلال في تصريح صحفي ان الهدف من هذه الدراسة هو وضع أسس لمشروع تحديث اسطول المؤسسة بأنواعها المتوافرة من مصنعي الطائرات حيث تتضمن دراسة خطة التشغيل والجداول، ووضع أسس تطوير الايرادات التشغيلية، ورفع كفاءة التشغيل ومراجعة شبكة الخطوط الحالية لتطوير قدرة المؤسسة على التنافس مع شركات الطيران في المنطقة، والارتقاء بمستوى الخدمة المقدمة للعميل.
وألمح الهلال الى ان الخطة الثانية التي تعنى باعداد دراسة لخطة تحديث الاسطول تهدف الى وضع خطة مجدولة مدعمة باقتصادات التشغيل لأنواع الطائرات المتاحة من مصنعي الطائرات تتوافق مع شبكة الخطوط والتشغيل المستقبلية تغطي الخمس عشرة سنة المقبلة، وتأخذ بعين الاعتبار خفض التكلفة التشغيلية الحالية وزيادة الايرادات ورفع مستوى الانتاجية مع تطوير مستوى الخدمات المقدمة للركاب على الطائرات ذات المدى البعيد.
وأضاف ان الدراسة ستقدم تحليلا ومقارنة بين الأسطول الحالي للمؤسسة من ناحية، والاسطول المقترح من مصنعي الطائرات من ناحية اخرى، مع الأخذ بعين الاعتبار المعايير الدولية الحالية والمستقبلية في الصناعة.
وقال الهلال ان المؤسسة مؤسسة حكومية تخضع للاجراءات الروتينية مع الجهات المختصة، فان ذلك ادى الى تأخير تنفيذ هذه الخطة الحيوية التي جاءت تطبيقا لخطتها الاستراتيجية نحو تحقيق الربحية.

[زيبق]

طيران الخليج' تقدم عروضا خاصة بمناسبة رمضان

27/09/2006 أعلنت شركة طيران الخليج اسعارا متدنية الى وجهات سفر مختارة للترحيب بقدوم شهر رمضان موضحة انه ولقاء مبلغ قدره 9 دنانير بحرينية فقط، يمكن للمسافرين الذهاب من البحرين الى مسقط او أبوظبي أو دبي أو صلالة أو الكويت، ومبلغ يصل الى 19 دينارا بحرينيا الى اثينا او اسطنبول او صنعاء 'غير شاملة الضرائب'. وقالت ان الفرصة تتاح للمسافرين من مسقط للسفر الى البحرين أو أبوظبي مقابل 9 ريالات عمانية، أو السفر الى بانكوك او كوالالمبور مقابل مبلغ قدره 29 ريالا عمانيا فقط 'غير شاملة الضرائب'.
ويمكن شراء تذاكر هذا العرض من خلال الموقع الالكتروني لشركة طيران الخليج او المركز العالمي للاتصالات التابع للشركة او عبر مكاتب شركة طيران الخليج فقط. وقال نائب رئيس شركة طيران الخليج لشؤون المبيعات والتسويق لي شيف: 'إننا ندرك جميعا تماما أهمية شهر رمضان المبارك الذي تود العائلات فيه ان تلتقي مع الأقرباء والأصدقاء، وهو الأمر الذي دفعنا الى طرح هذا العرض حتى نتيح لهم فرصة السفر بأسعار في متناول اليد'. واضاف: 'تمثل هذه العروض فرصة عظيمة لعدد كبير من الوافدين المقيمين الذين يودون زيارة هذه المدن لقضاء اجازة قصيرة او لغرض التسوق او للاسترخاء فقط. وباختصار فإن هذا العرض لا يقاوم سواء كان الشخص يبحث عن التواصل الاجتماعي او للاغراض الترفيهية او التجارية'.
وستكون مبيعات التذاكر التي انطلقت للتو متاحة حتى التاسع من شهر اكتوبر، على ان يكتمل السفر قبل يوم التاسع عشر من الشهر نفسه. ويجب ان يتم شراء التذاكر قبل ثلاثة ايام من تاريخ الرحلة.

[زيبق]

وأخيراً الموبايل يرِّن على متن الطائرات



سواء رغبت في ذلك أم لم ترغب فإن إمكانية استخدام الهاتف المتحرك الموبايل داخل الطائرة أصبحت تقترب أكثر من أي وقت مضى، ففي الأسبوع الماضي أعلنت شركة ريانير الناقلة الأوروبية المنخفضة التكلفة أنها سوف تزود أسطولها من طائرات بوينج 737 بأكمله بمحطات قاعدية صغيرة تدعى ''بيكو سيلز'' على أن توفرها شركة أون إير المتخصصة في مجال التكنولوجيا بدعم من شركة إيرباص عملاقة الطيران الأوروبية· وسوف تستخدم تكنولوجيا بيكو سيلز الارتباط بالأقمار الاصطناعية بحيث تسمح بتشغيل هواتف الموبايل من دون تداخل أو تقاطع مع الشبكات الأرضية، وهو ذلك التداخل الذي ظل يمثل السبب الرئيسي في حظر ومنع استخدام الهواتف في الطائرات حتى هذه اللحظة ناهيك عن المخاوف الأمنية·
وكما ورد في مجلة الايكونوميست مؤخراً فما زال من المبكر التأكد من مدى الشعبية وبالتالي الربحية التي يمكن أن تحققها المحادثات الهاتفية في الطائرة· إلا أن من المؤكد أن العوائق الفنية قد تم تجاوزها بالكامل كما أن المصادقة التنظيمية بات من المتوقع الحصول عليها في القريب العاجل في أوروبا على الأقل· وأصبح من المتوقع أيضاً أن تعمد السلطات التنظيمية إلى إصدار الموجهات التي تحدد مقدار الذبذبات التي سيتم استخدامها في خلال الأسابيع القليلة القادمة بينما ستبدأ سلطات الطيران المدني الوطنية في منح تراخيص تركيبات الأجهزة في الطائرات في أوائل العام المقبل· كما ذكرت شركة أون إير بأنها تتوقع أن تتم المصادقة في الوقت المحدد لشركة إير فرانس من أجل إطلاق المكالمات الجوية على طائراتها من نوع إيرباص ء813 في الربع الأول من عام ·2007
وعلى كل فسوف يتعين على هواتف الموبايل أن تتفادى وتتجاوز بعض العوائق والمشكلات الاجتماعية فهل سيندفع الأشخاص نحو الطائرات التي توفر المكالمات الجوية أم يفضلون تجنبها؟ وكم هو المبلغ الذي يستعد المسافر لدفعه مقابل إجراء المكالمة؟ لذا فقد عمدت شركة أون لاين مع شركات أخرى من بينها منافستها شركة إيرو موبايل إلى إجراء سلسلة من الاستبيانات لمعرفة الحقيقة· ووفقاً لآخر مسح تم إجراؤه من قبل شركة أون إير ونشر الأسبوع الماضي تبين أن 80 في المائة من المسافرين يوافقون على استخدام هواتف الموبايل داخل الطائرات حتى إذا لم تكن لديهم الرغبة الشخصية في إجراء هذه المكالمات· والغريب أن 54 في المائة من مسافري درجة رجال الأعمال و 41 في المائة من مسافري الدرجات الأكثر فخامة فقط ذكروا بأنهم سوف يعمدون إلى فتح هواتفهم بالكامل واستخدامها أثناء رحلة الطائرة· ولعل السبب في ذلك يعود إلى التكلفة الباهظة للخدمة حيث ذكر جورج كوبر رئيس شركة أون إير أن الأسعار سوف تزيد عن 3 دولارات للدقيقة الواحدة إلا أن الشركة سوف تعمد إلى تخفيض هذه التكلفة بنسبة 10 في المائة عاماً بعد عام لفترة السنوات الخمس اللاحقة في طائرات ''إير فرانس'' و ''رايناير'' و''تاب بورتفال'' للطيران· وكانت الدراسات السابقة قد خرجت بصورة أقل إشراقاً حيث خلص استبيان أجري على فئة الشباب من مستخدمي هواتف الموبايل في العام الماضي الى أن 64 في المائة يفضلون كتابة واستقبال الرسائل النصية وان 11 في المائة فقط يحبذون فكرة إجراء المكالمات أثناء الرحلة· أما 82 في المائة من الذين تم استبيانهم فقد اتفقوا فيما يبدو على عدم رغبتهم في سماع الأشخاص وهم يتحدثون بهواتف الموبايل أثناء رحلة الطائرة· دراسة أخرى أكثر مدعاة للتشاؤم تم تنفيذها في أميركا من قبل جمعية مارشالات الطائرات كشفت عن ان 63 في المائة من الأشخاص يعتقدون بوجوب استمرار الحظر على المحادثات الهاتفية داخل الطائرات· وجاءت في مقدمة قائمة الاعتراضات أسباب مثل التخوف من المسافرين المزعجين والصراخ أثناء إجراء المحادثات أما 2 في المائة فقط من الذين جرى استبيانهم فقد تعللوا بأن هذه المحادثات يمكنها أن تمثل مساعدة للإرهابيين·
ويبدو أن المكالمات أثناء الرحلات الجوية أصبحت تشق طريقها وبسرعة في القارة الآسيوية فقد ذكرت شركة إيرو موبايل انها تخطط لإطلاق خدمات داخل الطائرات مع شركة كوانتاس وشركة طيران آسيوية أخرى لم تحدد اسمها· ويقول بيتر توجي في شركة ايرو موبايل المشتركة ما بين شركتي تليفور مشغلة الموبايل النرويجية وشركة أرينك المتخصصة في التكنولوجيا ''سوف نعمل على استغلال حقيقة أن أية رحلة عابرة للمحيط لا تحتاج إلى موافقة سلطة تنظيمية''· وتوفر الاتصالات إبان الرحلات الجوية سوف يؤدي إلى وجود نوع من التباين والاختلافات بين شركات الطيران نفسها من جهة تقديم الخدمة أو عدم توفيرها، كما سيمكن هذه الشركات من التخصص في مسارات بعينها، وربما تعمد بعض الشركات إلى فرض أوقات للراحة والهدوء أو تخصيص كبائن خالية من الموبايل· وأخيراً فقد تبرهن المكالمات الجوية على أنها مناسبة أكثر للرحلات القصيرة المدى وذات التكاليف المنخفضة فقد درج الأشخاص على كل حال على تفضيل الناقلات القليلة التكلفة ليس بسبب استمتاعهم بالرحلة وإنما لأسعارها المخفضة· لذا فمن غير المحتمل أن يؤدي الصراخ والإزعاج إلى تجنب السفر عليها بل على العكس من ذلك فإن هذه الخدمة ربما تساعد هذه الشركات على تعويض ودعم أسعار التذاكر المنخفضة!

[زيبق]

غلاء الوقود
“بعبع” الطيران “الاقتصادي” أكثر من “التقليدي”


إذا كانت شركات الطيران العادية والتي يطلق عليها اصطلاحاً الشركات التقليدية تعاني الأمرين من ارتفاع أسعار الوقود وتلجأ بشكل مستمر إلى رفع رسوم غلاء الوقود لتغطي جزءاً من ارتفاع تكاليفها، فما هو الحال بالنسبة لشركات الطيران الاقتصادية أو ما اصطلح على تسميتها شركات الطيران منخفضة التكاليف والتي لا تُقارن عائداتها في أفضل الظروف بعائدات الشركات التقليدية.
وإذا كان مسؤولو شركات الطيران وخبراء هذا القطاع يقدرون حصة الوقود من تكاليف شركات الطيران التقليدية بما يتراوح من 20 - 25% بعد الارتفاع الكبير في أسعار الوقود صعوداً مما يتراوح من 10 13% فإن هؤلاء الخبراء يقدرون حصة الوقود من تكاليف التشغيل لدى شركات الطيران الاقتصادية بما يتراوح من 35 40% وهو من أكبر بنود التكاليف لدى هذه الشركات.
وبالرغم من أن مسؤولي شركات الطيران الاقتصادية وخبراء الطيران يبدون تخوفهم بشكل واضح من تأثر عمليات شركات الطيران الاقتصادية في المستقبل نتيجة لارتفاع أسعار الوقود العالمية والمنافسة الشديدة من قبل شركات الطيران التقليدية إلا أنهم يرون أن أمام شركات الطيران الاقتصادية مزيداً من فرص النمو باتباع أساليب جديدة في تخفيض التكاليف واستخدام تقنية المعلومات بالشكل الصحيح.
وخلال مؤتمر الطيران الاقتصادي لدول مجلس التعاون الخليجي الذي عقد في دبي مؤخراً استطلعت “الخليج” آراء عدد من المشاركين في هذا المؤتمر حول مستقبل شركات الطيران الاقتصادية في ظل التهديدات التي تتعرض لها جراء ارتفاع أسعار الوقود، والمنافسة القوية من قبل شركات الطيران التقليدية.
“العربية”: زيادة بسيطة على رسوم أسعار التذاكر

قال عادل علي الرئيس التنفيذي للعربية للطيران شركة الطيران الاقتصادية الأولى في المنطقة العربية إن ارتفاع أسعار وقود الطائرات يمثل ضغوطاً على صناعة الطيران، الأمر الذي يدفع معظم شركات القطاع لرفع أسعار تذاكرها، مشيراً إلى ان شركات طيران عالمية عديدة أعلنت خلال الأشهر القليلة الماضية، رفع أسعار تذاكرها لتعويض ارتفاع تكلفة الوقود وبعض منها قام بإعادة الهيكلة.
وأضاف ان تلك الزيادة أفرزت تحديات أمام نشاط شركات الطيران بصورة خاصة والنقل الجوي بصورة عامة، وباعتبار العربية للطيران احدى شركات الطيران التي تأثرت بهذه الزيادة فإننا لجأنا إلى زيادة بسيطة في رسوم أسعار التذاكر.
وحول نسبة الوقود من التكاليف الإجمالية للتشغيل في العربية للطيران، قال عادل علي إن هذه الحصة في معظم شركات الطيران بصورة عامة تتراوح من 29 إلى 36%، حسب أسعار الوقود في السوق، مع العلم أن أسعار الوقود تتفاوت بين فترة وأخرى.
وفي ما يتعلق بالوسائل التي تتبعها “العربية” للتغلب على هذه الصعوبة، أوضح علي أن العربية لجأت إلى طريقة شراء الوقود بطريقة المخزون (ٌمئ (Hedging لضمان الحصول على سعر مستقر نوعاً ما.

“الأردنية للطيران”: الطائرات الحديثة لتخفيف استهلاك الوقود

قال محمد الخشمان الرئيس التنفيذي والمدير العام لشركة الأردنية للطيران وهي واحدة من ثلاث شركات طيران اقتصادية تعمل في المنطقة العربية حتى الآن، إن عمر شركات الطيران الاقتصادية في المنطقة ما زال قصيراً وهي إن لم تكن تعاني من عثرات مرحلة التأسيس فهي تعاني بشدة حالياً من ارتفاع اسعار الوقود التي تضاعفت خلال العامين الماضيين بالإضافة إلى ما تعانيه من مشاكل المنافسة مع شركات الطيران العادية، وأشار الخشمان إلى عوائق أخرى تواجه شركات الطيران منخفضة التكاليف وهي إيجاد الأسواق الناشئة لتسويق نفسها كشركات اقتصادية، حيث إن هذه الشركات نجحت في دخول أسواق مسافري البحر والبر ونقلتهم إلى مستوى السفر جواً بأسعار متقاربة.
وحول الطرق التي يمكن لشركات الطيران الاقتصادية اتباعها لتخفيف حدة تأثير ارتفاع أسعار التوقود في عمليات هذه الشركات، قال الخشمان إن من أفضل الطرق لتقليل استهلاك الوقود استخدام الطائرات الحديثة المزودة بتكنولوجيا جديدة تعتمد على تخفيف وزن الطائرات وتركيب جنيحات وأجهزة جديدة لتخفيض وزن الطائرات والتقليل من استهلاك الوقود، مشيراً إلى أن شركتي بوينج وإيرباص بصدد تركيب جنيحات جديدة للطائرات لتخفيض معدل استهلاك الوقود بنسبة 6%.
وأضاف ان هناك عوامل أخرى منها التدريب والتأهيل للطيارين على طرق تخفيض استهلاك الوقود، بالإضافة إلى ضرورة توقيع عقود طويلة الأجل مع شركات الوقود العالمية لتفادي ارتفاع الأسعار، وقال الخشمان إن الوقود يسيطر على 40% من تكلفة التشغيل في شركات الطيران الاقتصادية ولكن بالتسويق الجيد واستخدام أساليب توفير استهلاك الوقود وتدريب وتأهيل الطيارين والركاب يمكن لشركات الطيران الاقتصادية تحقيق أرباح ولكن أرباحها تظل متواضعة إذا ما قورنت بأرباح الشركات الحكومية والوطنية باعتبار ان الشركات الاقتصادية تعتمد على طبقة معينة من المسافرين ولا يوجد فيها درجات مختلفة للسفر.
وحول تطور شركة الطيران الأردنية، قال الخشمان إن التطوير مستمر في الشركة حيث توجد خطط لتغطية كافة محطات المنطقة العربية بنهاية العام 2007 المقبل، كما أن الشركة تخطط لرفع اسطولها إلى 23 طائرة في العام 2015.
وقال إن الشركة نقلت 300 ألف مسافر في العام الماضي متوقعاً ان تبلغ الأرباح التشغيلية للشركة في العام 2006 حوالي 22 مليون دينار أردني، وهو ما يعادل 12% من رأسمال الشركة مع وجود خطط لطرح جزء من الشركة في سوق عمان المالي قريباً.

“سيبر”: صراع مستقبلي بين التقليدي والاقتصادي

نجيب بن خضير الرئيس والمدير الشريك لشركة “سيبر لاستشارات حلول الطيران” فيرى ان ارتفاع تكلفة الوقود يشكل خطراً كبيراً على مستقبل شركات الطيران الاقتصادية، حيث يمثل الوقود أكبر عامل في تكاليف هذه الشركات.
وقال إن شركات الطيران سواء التقليدية أو الاقتصادية تقوم برفع أسعار تذاكر السفر عبر زيادة رسوم غلاء الوقود.
وأضاف ان قطاع الطيران في منطقة الشرق الأوسط سيشهد صراعاً في المستقبل بين الشركات الاقتصادية والتقليدية، خاصة بعد حصول الأولى على نسبة كبيرة من السوق، مؤكداً ان ارتفاع أسعار الوقود بشكل كبير يضع مستقبل شركات الطيران الاقتصادية على المحك حيث إنه سيكون من الصعوبة بمكان لهذه الشركات الاستمرار ما لم ترفع أسعار تذاكرها لزيادة دخلها وهو ما يمكن أن يضعها في كفة واحدة مع الشركات التقليدية بالنسبة للمسافرين الذين يبحثون عن أسعار مخفضة للسفر.

“طيران إفريقيا”: المسافر المتضرر الأكبر

يقول ناصر بن جداد المدير التجاري لخطوط طيران إفريقيا الليبية وهي شركة ليست اقتصادية ولكنها تقدم خدماتها بأسعار مخفضة نوعاً ما، إن ارتفاع أسعار الوقود واحد من المهددات الرئيسية لمستقبل شركات الطيران الاقتصادية، وكذلك للشركات التقليدية، ولكن معظم شركات الطيران تقوم بفرض رسوم للوقود بما يجعل المسافر هو المتضرر النهائي من ارتفاع أسعار الوقود.

“سما للطيران”: مستقبل محفوف بالمخاطر

قال اندرو كوين مدير عام شركة “سما للطيران” وهي شركة جديدة تطبق معايير نسبية للطيران الاقتصادي في المملكة العربية السعودية إن منظمة الاياتا تتوقع ان ترتفع تكاليف الوقود ضمن تكاليف التشغيل لشركات الطيران التقليدية من 14% عام 2000 إلى 26% عام ،2006 فيما يتوقع ان ترتفع التكاليف بالنسبة لشركات الطيران الاقتصادية لتصل إلى ما يتراوح من 38 40%.
وأضاف ان مستقبل شركات الطيران الاقتصادية سيكون محفوفاً بالمخاطر خاصة إذا وصل سعر برميل النفط في الأسواق العالمية إلى 100 دولار للبرميل، متسائلاً هل سيكون بمقدرة الشركات الاقتصادية الاستمرار في ظل أوضاع كهذه؟ وهو ما سيكون له تأثير سلبي للغاية في المستقبل الاستثماري والمالي لهذه الشركات واستراتيجيتها التنافسية.

“بوينج”: تكلفة تشغيل “الاقتصادية” أقل

قال داريو ماجيلل مدير التسويق للطيران التجاري في شركة بوينج العالمية إنه برغم كل شيء إلا ان شركات الطيران الاقتصادية استطاعت ان تحقق نمواً هائلاً خلال السنوات الماضية حيث تضاعف عدد الرحلات التي تسيرها هذه الشركات خلال العام الجاري، ليرتفع من 32 ألف رحلة اسبوعياً إلى 70 ألف رحلة عالمياً بالرغم من المنافسة الشديدة التي تلقاها من الشركات التقليدية.
وقال إن عدد رحلات شركات الطيران الاقتصادية في أمريكا الشمالية بلغ أكثر 370 ألف رحلة اسبوعياً بنمو 29% عن العام الماضي فيما بلغ عددها أكثر من 22 ألف رحلة اسبوعية في أوروبا بنمو 30%، وفي الشرق الأوسط بلغ عدد الرحلات خلال العام الجاري 426 رحلة اسبوعياً.
وأضاف ان تكلفة تشغيل شركات الطيران الاقتصادية أقل بمعدل يتراوح من 35 50% مقارنة مع الشركات التقليدية مع تطبيقها الكامل لمعايير الأمن والسلامة المتبعة في قطاع الطيران.

[زيبق]

بقيمة 8 ملايين دولار
"جنرال الكتريك" تزود مطار دبي بنظام متطور لتفتيش الحقائب






أبرمت GE Security لأنظمة الأمن والسلامة، التابعة لشركة “جنرال الكتريك”، عقداً تتجاوز قيمته 9 ملايين دولار أمريكي مع دائرة الطيران المدني في دبي لتزويد الأخيرة بنظام (CTX 9000) المتطور لكشف المتفجرات. وسوف يتم تشغيل هذا النظام الجديد في مبنى مطار دبي الدولي رقم 3 في وقت لاحق من العام الجاري.
ويمثل نظام (CTX 9000 DSi) أحدث ما وصلت إليه تقنيات CTX مما يضمن أداءً عالياً وسريعاً. وتم تصميمه بحيث يلبي متطلبات مراقبة وفحص الأمتعة في المطارات. وهو حاصل على ترخيص “إدارة أمن المواصلات” في الولايات المتحدة الأمريكية ويتسم بقدرته على العمل في المطارات التي تشهد ازدحاماً كبيراً. ويعد هذا النظام الأعلى أداءً بين أجهزة تقصي المتفجرات (designed for BHS integration) ويبلغ عرض حزامه متراً واحداً وله فتحة كبيرة تتيح استيعاب الحقائب من كافة الأحجام.
وقال خليفة الزفين، مدير إدارة المشاريع الهندسية في دائرة الطيران المدني بدبي: “تجسد هذه الخطوة التزام مطار دبي الدولي بتوفير أفضل الخدمات للمسافرين وفي مقدمتها الحفاظ على أقصى معايير الأمن والسلامة. ونحن على ثقة بأن النظام الجديد سوف يسهم في تحقيق هذه الأهداف”.
من جهته، قال دينيس كوك، رئيس وحدة Homeland Protection (حماية الحدود) في GE Security لأنظمة الأمن والسلامة: “يهمنا اختيار دائرة الطيران المدني استخدام نظام CTX 9000 DSi للكشف عن المتفجرات في المبنى رقم 3 في مطار دبي الدولي. وتؤكد هذه الخطوة مكانة دبي التي تتصدر قائمة دول منطقة الشرق الأوسط والعالم التي تسعى دائماً إلى توظيف أحدث التقنيات التي تعزز كفاءة فحص الأمتعة باستخدام أنظمة CTX 9000 لضمان أمن المسافرين وراحتهم”.
وتم تصميم نظام CTX 9000 DSi بحيث يكون سهل الاستخدام والصيانة ويتمتع بقدرات كبيرة وبمعدل منخفض للإنذارات الخاطئة بحيث يمثل استثماراً ناجحاً لكبريات المطارات حول العالم. وتتيح التقنية العالية للنظام اكتشاف العديد من المواد التي تشكل تهديداً لأمن الطيران. وتم إبرام عقد بيع النظام بمساعدة موزع GE Security لأنظمة السلامة في دولة الإمارات العربية المتحدة وهي شركة “إنترناشيونال ايراديو الإمارات IAL التابعة لمجموعة (SERCO) التي تعد من شركات الخدمات الرائدة عالمياً والتي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها.
وسوف تشارك IAL في تركيب وصيانة أنظمة CTX الجديدة.

[زيبق]

"الاتحاد للعطلات" تطلق برنامج رحلات الشتاء






أطلقت الاتحاد للعطلات، قسم العطلات التابع للاتحاد للطيران، كتيّب الرحلات الخارجية لموسم شتاء ،2007 والذي يضم عدداً من الرحلات المثيرة مثل رحلات السفاري في جنوب إفريقيا، والاستمتاع بالمناظر الخلابة في نيويورك وغيرها من الوجهات المفضلة مثل لندن وتايلاند.
تظهر ميول الراغبين في الشرق الأوسط في قضاء العطلات حالياً تزايد عدد المسافرين المستمر الذين يستغلون طقس الشتاء الدافئ لزيارة وجهات بعيدة مثل إفريقيا وجنوب شرق آسيا.
وبالإضافة إلى ذلك، وبينما تخيم الأجواء الرمضانية على منطقة الشرق الأوسط، فإن عدداً من العائلات والأفراد يخططون أيضاً لقضاء عطلاتهم في الخارج خلال عطلة العيد.
وقال نيكولاس وود، المدير العام للاتحاد للعطلات: “تقدم الاتحاد للعطلات خيارات تناسب الجميع، سواء أرادوا قضاء عطلة خلال العيد فقط، أو رغبوا في قضاء الإجازات من الآن وحتى نهاية العام. وليس هناك أفضل من قضاء الوقت مع العائلة أثناء رحلة سفاري إفريقية في كروجر ناشيونال بارك، أو التمتع بأضواء التايمز سكوير في نيويورك”.
وتطير الاتحاد للطيران حالياً مرتين في الأسبوع إلى جوهانسبيرغ، العاصمة التجارية لجنوب إفريقيا، وتكلف الرحلة، شاملة إقامة لثلاث ليالٍ في فنادق هيلتون ساندتون بدرجة أربع نجوم، ما لا يزيد على 4065 درهماً للشخص الواحد.
ويقع فندق هيلتون العصري على مسافة 30 ميلاً فقط من المطار في قلب ميدان ساندتون المزدحم، ويحاط بعدد كبير من مراكز التسوق وأسواق المشغولات اليدوية.
كما أن من السهل الجمع بين إجازة في مدينة جوهانسبيرغ وزيارة متنزه كروجر ناشيونال بارك المعروف عالمياً، والذي يتألف مما يقارب من مليوني هكتار من أشكال الحياة البرية الإفريقية المتنوعة التي لا تضاهى.
وتقدم الاتحاد للعطلات خدماتها أيضاً لضيوفها من المسلمين في مطعم كوانتو جيم لودج بدرجة خمس نجوم في كروجر ناشيونال بارك، والذي يقدم المأكولات الحلال فقط.
وتابع وود: “لقد أصبحت جنوب إفريقيا من أهم الوجهات للمسافرين من الشرق الأوسط بفضل المناظر الطبيعية المتعددة، كما أن فارق التوقيت من أقل ما يمكن. ويمكن للزائرين الإقامة في الفندق الوثير وفي الوقت نفسه التمتع بمشاهدة الحيوانات البرية في إفريقيا أثناء رحلات السفاري”.
وبدءاً من 26 أكتوبر/ تشرين الأول، ستطلق الاتحاد للطيران خدماتها اليومية إلى مدينة نيويورك، مما سيوفر لعملاء الناقلة مجموعة رائعة من خيارات العطلات.
كما سيتمكن الضيوف من استكشاف ثقافات نيويورك المتنوعة، ومعالمها الشهيرة التي لا تحصى، حيث يسافرون من أبوظبي مباشرة إلى مطار جون ف. كينيدي على متن طائرات A340-500 الفاخرة التابعة للاتحاد للطيران.
وتبقى تايلاند الخيار الأول للضيوف الذين يرغبون بالتوجه شرقاً لقضاء عطلاتهم، حيث تجمع بين جمال الطبيعة الخلاب، والفنادق والمنتجعات الصحية العالمية، والمعابد والمأكولات اللذيذة.
ومن ضمن الفنادق الفاخرة والشقق المتوفرة ضمن عروض الاتحاد للعطلات فندق فينيس، وهو مشهور بضيوفه من العرب بسبب قربه من مجتمع الجالية العربية “ليتل أرابيا” في بانكوك.
وتبدأ أسعار الرحلة لثلاث ليالٍ في فندق زينيث، شاملة السفر والتنقلات، من 1925 درهماً فقط للشخص الواحد.
ومن النوادي المزدحمة في بانكوك إلى القرى الهادئة القابعة على طول ساحل المحيط الهندي، تقدم تايلاند شيئاً مميزاً لجميع زائريها.
كما تعد أوروبا مكاناً جميلاً أثناء فصل الشتاء، حيث تخلق الفصول المتميزة أجواءً خلابة سواء في المدن أو في الأرياف.
ولقضاء تجربة لا تنسى أثناء فصل الشتاء الإنجليزي، يمكن لضيوف الاتحاد للطيران التنزه في شارع أكسفورد في لندن الذي يعج بالأضواء البراقة والمتسوقين، أو يمكنهم، إذا كانوا يرغبون بتجربة منعشة في الأرياف، الاستمتاع بشاي الظهيرة أمام موقد مشتعل في أحد فنادق الريف.
وبالإضافة إلى كون فندق هوليداي فيلا هوتيل واقعاً بالقرب من هايد بارك، فإنه يقدم خدماته أيضاً للضيوف من المسلمين من خلال قائمة خاصة للمأكولات الحلال.
وتقدم الاتحاد للعطلات خيارات مرنة لقضاء العطلات للجنسيات المختلفة التي تقيم في دولة الإمارات، بما فيها الأوروبيون وغير الأوروبيين، بالإضافة إلى العائلات العربية التي ترغب بالسفر ضمن مجموعات كبيرة.
كما تروج الاتحاد للعطلات “لضمانة السعر الأقل” لضيوفها ممن يجدون عرضاً مطابقاً لعطلة بسعر أفضل. وفي حال حدث هذا الموقف فإن الاتحاد للعطلات تقوم بتقديم عرض بنفس السعر أو بسعر أفضل من سعر منافسيها.
“سويس” و”لوفتهانزا” تطلقان عرضاً ترويجياً لأعضاء برنامج “مايلز أند مور”


أطلقت “سويس إنترناشيونال إيرلاينز”، بالتعاون مع شركة الخطوط الجوية الألمانية “لوفتهانزا”، عرضاً ترويجياً جديداً يتيح لأعضاء برنامج “مايلز أند مور” من المسافرين الدائمين فرصة جمع أميال جوية مجانية إضافية خلال شهري أكتوبر ونوفمبر المقبلين.
وبموجب هذه الحملة، يمكن للمسافرين الذين يحجزون ذهاباً وعودة على متن “سويس” من دبي إلى زيورخ، وعلى متن “لوفتهانزا” من دبي وأبوظبي إلى فرانكفورت وميونخ، في هذه الفترة جمع 7500 ميل جوي في الدرجة الأولى، و5 آلاف ميل جوي في درجة رجال الأعمال، و2500 ميل جوي في الدرجة السياحية، مع كل وجهة يصلونها. وتتوفر إمكانية الاستفادة من هذا العرض لجميع الأعضاء المسجلين في برنامج “مايلز أند مور” في عمان والبحرين وقطر والمملكة العربية السعودية والإمارات وبقية دول الشرق الأوسط، بالإضافة إلى أفريقيا واليونان وتركيا وباكستان.
وقال فيلكس رودل، المدير الإقليمي لسويس في الشرق الأوسط وأفريقيا: “نستعد في الشركة لاستقبال حركة جوية نشطة في الفترة المقبلة، لا سيما مع بداية الموسم الجديد وحلول شهر رمضان المبارك في المنطقة.

[زيبق]

«القطرية» تكشف النقّاب عن أولى طائراتها من ايرباص «إيه 600-340» في دبي






استعرضت الخطوط الجوية القطرية أول طائرة إيرباص من طراز »إيه 600-340« تم استلامها أمام العديد من الشخصيات المهمة، ومسؤولي المطار، وكبار مديري شركات الطيران والإعلام في مطار دبي الدولي. وتعد الخطوط الجوية القطرية العميل الأول لطائرة الإيرباص »إيه 600-340«.



وتضم هذه الطائرة الجديدة – التي تعد أطول طائرة ركاب في العالم حيث يبلغ طول جسمها 75 متراً – ثلاث مقصورات الأولى للدرجة الأولى ب 8 مقاعد بترتيبها حسب توزيع 1-2-1 والثانية لدرجة رجال الأعمال بـ 42 مقعدا بترتيبها حسب توزيع 2-2-2 والدرجة السياحية ب 216 مقعدا بترتيبها حسب توزيع 2-4-2.



وأما مقصورة طاقم الطائرة فقد صممت لتكون الأوسع مساحة في قطاع صناعة الطيران. كما يتوفر على متن الطائرة خدمة البث التلفزيوني المباشر.وقد قام أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، باصطحاب الزوار في جولة على متن الطائرة لاستعراض مزاياها الحديثة والمتميزة عقب حديث موجز له أمام وسائل الإعلام في قاعة المجلس في مطار دبي الدولي.



ويتزامن هذا الحدث مع قيام القطرية بإطلاق التصميم الجديد للمظهر الخارجي لطائراتها والذي يعكس نقلة نوعية نحو عصر جديدة للقطرية في عالم الطيران. ويعد المظهر الجديد الأول من نوعه في تاريخ القطرية منذ العام 1997. وسيتم إضافة المظهر الجديد للطائرات الجديدة التي ستنضم مستقبلاً إلى أسطول القطرية الذي يشهد توسعاً مستمراً، كما سيتم إعادة طلاء الطائرات الحالية تدريجياً.



وقال الباكر »تتميز هذه الطائرة الرائعة بما تقدمه للمسافرين من أجواء الراحة والاسترخاء، وأنا واثق من أن مسافرينا سيستمتعون بالسفر على متنها خلال الرحلات الطويلة التي ستعمل عليها هذه الطائرة.



وستسيّر القطرية هذه الطائرة لرحلات معينة بين دبي والدوحة مع ربط إلى مطار هيثرو في لندن. كما ستعمل الطائرة الجديدة في المستقبل على الرحلات المسيّرة إلى باريس وأوساكا والساحل الشرقي للولايات المتحدة«.



يذكر بأن الخطوط الجوية القطرية تسيّر 49 رحلة أسبوعياً بين دبي والدوحة مع ربط مستمر إلى مدن عديدة عبر أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا وشبه القارة الهندية والشرق الأقصى.



وقال الباكر »صالة الضيافة على متن طائراتنا الجديدة من طراز إيرباص »إيه 600-340« تترجم سعينا الدؤوب لتقديم أرقى الخدمات لمسافرينا الأوفياء على متن الدرجة الأولى، والاعتناء بأدق التفاصيل التي ترتقي بمستوى الضيافة والراحة التي يمكن توفيرها لهؤلاء المسافرين«.



وأكد الباكر »نحن على أعتاب مرحلة جديدة تتسم بالثقة والابتكار والقوة وهو ما يجسده الشكل الجديد لطائراتنا بخطوط عريضة وقوية«.وتعتزم الخطوط الجوية القطرية دخول سوق أميركا الشمالية العام المقبل بإطلاق رحلات دون توقف إلى الولايات المتحدة.



ويأتي هذا التطور والتحسن للمظهر الخارجي الجديد لطائرات الخطوط الجوية القطرية في سياق عملية تغيير وتطوير شاملة بدأتها القطرية في الخريف الماضي بإطلاق شكل جديد من الخدمات في مقصورتي الأعمال والأولى على الرحلات الطويلة.



ويحمل التصميم الجديد من الخارج شعار »المها« باللون العنابي ممتدا على طول ذيل الطائرة والجزء الخلفي من جسمها، بشكل أكبر وأوضح وأقوى من التصميم الحالي وهو ما يعبر عن اعتزاز القطرية برمز»المها« ولونه العنابي وما يرمزان له من شعار لدولة قطر.



كما تحمل الطائرات الجديدة من طراز إيرباص »إيه 600-340« شعار »المها« على الجزء السفلي من جسم الطائرة مما يمكن من رؤيته أثناء التحليق المنخفض عند الإقلاع والهبوط، كما تم وضع شعار »المها« على الجناحين والمحركات.



وترفع القطرية بتصميمها الجديد اسم »قطر« باللغة الإنجليزية عاليا وبارزا على جانبي مقدمة جسم الطائرات بلون عنابي يحاكي لون العلم الوطني والى جانب ذلك كتب اسم »القطرية« باللغة العربية واللون الرمادي.



وتخلت القطرية في التصميم الجديد لطائراتها عن عبارة »الخطوط الجوية« باللغة الإنجليزية مما يعكس ثقة القطرية بموقعها كشركة عالمية تتمتع بمستوى مميز ومتميز من الخدمات مما جعلها من بين أربع شركات تصنف بـ »الخمس نجوم«.



وفي التصميم الجديد تبدو الطائرات بطلاء جمع بين اللونين الرمادي الفاتح في الجزء الأفقي الأعلى من جسم الطائرة واللون الأبيض في الجزء الأفقي الأسفلي منها.



من ناحية اخرى أعلنت الخطوط الجوية القطرية عن توقيعها عقد استئجار لست طائرات إيرباص ذات الجسم الرفيع مع شركة الـ »سي. آي. تي« الجوية التابعة لمجموعة شركات الـ»سي. آي. تي« الأميركية - أحد أهم الشركات المختصة في توفير الحلول المالية للتجارة والعملاء.



ويشتمل الطلب على طائرة إيرباص واحدة من طراز A320 وخمس طائرات إيرباص من طراز A321-200. وسيتم استلام الطائرات في العام 2007 و2008. وتعد شركة الـ»سي. آي. تي.« الجوية أحد أكبر الشركات في مجال التمويل والاستئجار الجوي.



وقال أكبر الباكر، »إن الخطوط الجوية القطرية تنمو بشكل متسارع، ولمواكبة هذا النمو، قمنا باستئجار بعض الطائرات لمواجهة متطلباتنا«.وأضاف الباكر »ستؤدي هذه الشراكة مع شركة الـ»سي. آي. تي« الجوية إلى زيادة عدد الطائرات ذات الجسم الرفيع في أسطول الخطوط الجوية القطرية مما سيساعد في تطوير ربط الرحلات من مقرنا في الدوحة لتلائم حاجات مسافرينا.



ويسعدنا أن نرحب بهذه الشراكة مع شركة سي. آي. تي. الجوية«.وقال سي. جفري كنتل، رئيس شركة الـسي. آي. تي. »يعكس العقد قدراتنا على تلبية عملائنا المتزايدين لدينا في الشرق الأوسط«. وأضاف »يسعدنا أن نكون شركاء مع الخطوط الجوية القطرية ونتطلع إلى علاقة طويلة المدى مع أحد أرقى شركات الطيران وأسرعها نمواً في المنطقة«.

[زيبق]

كاثي باسيفيك تستغني عن 2000 عامل






أعلنت شركة الطيران في هونغ كونغ كاثي باسيفيك امس الخميس اعتزامها الاستغناء عن أكثر من 200 من العاملين في شركة دراجون أير التي استحوذت عليها وحولتها إلى فرع تابع لها.



وذكرت الشركة في بيان إنه سيتم الاستغناء عن عدد من العاملين في إدارة دراجون يبلغ 174 موظفا بالإضافة إلى الاستغناء عن 17 موظفا في مكاتبها الخارجية وفقا لخطة إعادة الهيكلة.



يمثل عدد العمال الذين سيتم الاستغناء عنهم حوالي خمسة في المئة من إجمالي قوة العمل في دراجون أير. وأكدت كاثي باسيفيك أن الاستغناء عن العمال سيتم بمقتضى القانون.



و من المقرر أن تستمر دراجون أير التي تخدم عددا من المدن في الصين بالاضافة إلى كمبوديا كشركة منفصلة رغم استحواذ كاثي باسيفيك عليها. كانت صفقة الاستحواذ على دراجون إير قد تمت امس الخميس بعد نحو عامين من المفاوضات المعقدة في إطار اتفاق أوسع بين كاثي وأير تشاينا.

[زيبق]

(بريتيش ايروايز) تواجه عجزا باكثر من ملياري جنيه يتعلق برواتب المتقاعدين

اقتصاد/بريطانيا/بريتيش.ايروايز/عجز
(بريتيش ايروايز) تواجه عجزا باكثر من ملياري جنيه يتعلق برواتب المتقاعدين

لندن - 29 - 9 (كونا) -- اعلنت شركة الخطوط الجوية البريطانية (بريتيش ايروايز) انها تواجه عجزا ماليا يتعلق برواتب المتقاعدين تتجاوز قيمته ملياري جنيه استرليني.

وقد اثر اعلان الشركة عن هذا العجز على قيمة اسهمها في الاسواق المالية الا انها استعادت لاحقا بعض الشيء من القيمة التي فقدتها خلال تداولات اليوم.

وحذرت الشركة في بيان لها هنا اليوم من انها ستلجأ لاستخدام مبلغ المساهمات المالية المقتطعة من الموظفين والتي يبلغ اجمالي قيمتها السنوية نحو 500 مليون جنيه لتمويل برنامج المتقاعدين ما لم يطرأ اي تغيير.

وقالت ان هناك مقترحات لاجراء بعض التغييرات في النظام التقاعدي وذلك بهدف مواجهة هذا العجز مستقبلا من بينها رفع سن التقاعد الى 65 عاما.

وقد التقى مسؤولو الشركة بممثلي الاتحادات العمالية لبحث سبل معالجة الفجوة المالية التي تواجهها الشركة حول رواتب المتقاعدين والتي ارتفعت بشكل كبير من 928 مليون جنيه الى 1ر2 مليار جنيه.

وقالت الشركة انها ستبقي على برنامج الرواتب النهائية للمتقاعدين دون زيادة في نسب مساهمات الموظفين ودون تغيير في الفوائد التي يتلقاها المتقاعدون حاليا.

وفي حال اقرار التغييرات الجديدة وقبولها قالت الشركة انها ستقدم 500 مليون جنيه دفعة واحدة وذلك لتقليص العجز في مستحقات المتقاعدين.

وقال متحدث باسم الاتحاد العمالي في هذا الاطار "اننا لن نقبل بزيادة سن التقاعد الى 65 عاما لاسيما ازاء اولئك الذين سيبلغون سن ال60 قريبا كما ان الاتحاد لن يقبل بزيادة نسب المساهمات المالية للموظفين الحاليين".

[زيبق]

اوكسفورد بيزنس جروب: الخبراء يطالبون بالإسراع في تنفيذها
الخطوط السعودية أول غيث عمليات الخصخصة في المملكة

ترجمة نبيل زلف
واخيرا بدأت عملية الخصخصة المنتظرة منذ وقت طويل لشركة خطوط الطيران العربية السعودية وبات رجال المال والاعمال المحليون يتطلعون للمشاركة فيها. هذا ما تؤكده دار اوكسفورد بزنيس جروب في نشرتها الاعلامية الاخيرة. فقد ابلغ خالد الملهم مدير عام الشركة، مجموعة من رجال الاعمال السعوديين خلال اجتماع في غرفة تجارة جدة مؤخرا ان عملية الخصخصة هذه بدأت بدعم مراكز العمل المساعدة وجعلها كيانات منفصلة لتعمل كلها بعد ذلك تحت مظلة شركة قابضة والمراكز هذه هي: الصيانة، توريد الوجبات، الشحن واكاديمية الامير سلطان للطيران في جدة. ولاحظ الملهم ان هذه المجالات هي التي يمكن ان يجد فيها القطاع الخاص افضل الفرص التي تتيحها عملية الخصخصة هذه.
من ناحية اخرى يرى خبراء الاقتصاد ان خصخصخة شركات معنية تمتلكها الدولة هو امر اساسي لتطوير الاقتصاد السعودي بناء لبرنامج الاصلح الاقتصادي الذي يقف وراءه الملك عبدالله، وكان الملهم قد اشار خلال لقائه برجال الاعمال الى المراحل الاربع للخصخصة وهي: تعيين المستشارين، القيام بالأبحاث، فصل مراكز العمل المساعدة وجعلها تحت مظلة شركة قابضة، واخيرا تعويم نسبة من المجموعة الموسسة حديثا. والان وبعد ست سنوات وصلت هذه العملية الى بداية مرحلتها الثالثة.

شركات الطيران

ومن الواضح ان مركز توريد الوجبات الغذائية لشركة الطيران سيكون اول المتحولين للخصخصة من خلال نفس الاسلوب الذي اتبعته معظم شركات الطيران الدولية الاخرى اي ستجري ادارته بشكل مستقل بالرغم من بقائه تحت مظلة الشركة الام، ومعروف ان اعمال هذا المركز تتضمن ايضا المبيعات المعفاة من الضرائب على متن الطائرة حيث بلغت قيمة اجمالي حركتها 172 مليون دولار عام 2005 وسجلت ربحا صافيا بلغ 38 مليون دولار وكانت عائدات مركز الشحن الذي سينضم لعملية الخصخصة هو الاخر في وقت لاحق، قد بلغت 400 مليون دولار عن نفس تلك الفترة هذا وسوف تتمكن الشركات المشاركة في المناقصة من الحصول على موقع اداري في الشركة التي سيتم تشكيلها مما يؤمن لها خبرة مفيدة وفي هذا الاطار يرى العديد من المراقبين في تعيين الملهم في منصبه المشار اليه مؤشرا لالتزام الحكومة بتسريع عملية الخصخصة فخلال عمله كمدير لشركة الاتصالات السعودية اشرف على عملية تعويم %30 من اسهمها بنجاح عام .2003
والآن بعد فترة طويلة من الهدوء، شهدت الاشهر القليلة الماضية، جهودا حثيثة للمضي قدما بالخصخصة، اذ من الواضح ان كلمة الملهم امام رجال المال والاعمال السعوديين استهدفت تأكيد عزم السلطات المعنية على اتخاذ الاجراءات الضرورية في هذا المجال. كما جاءت بعد التعليقات التي كان قد ادلى بها وزير المالية ابراهيم العساف في يونيو وقال فيها ان شركة الطيران الوطنية ستكون الهدف التالي للخصخصة. مصدر مقرب من هذه العملية ابلغ اوكسفورد بزنيس جروب قائلا: ان تجديد التأكيد على هذه المسألة يتعين الا يكون مفاجئا لاحد وذلك لان تهديد شركات طيران القطاع الخاص السعودية التي تدخل السوق الان بات حقيقة واقعة«.

الطيران السعودي

جدير بالذكر ان شركة الطيران العربية السعودية التي تعاني من العديد من المشكلات التي تواجهها شركات الطيران الاخرى التي تمتلكها الدولة واهمها زيادة عدد الموظفين والبيروقراطية لم تحقق ارباحا تشغيلية الا في عام .2003
غير ان بعض المطلعين على اسرار هذه الصناعة اعربوا مع ذلك عن شكوك في هذا بالقول ان الشركة لا تزال تعاني من الخسارة وانها بحاجة للاصلاح في معظم مرافقها وعبروا عن خشيتهم عن ان لا تعالج استراتيجية الخصخصة الراهنة هذه المشكلة بشكل جزري.
والحقيقة ان زيادة عدد الموظفين يمثل اكبر تحدي لعملية الخصخصة اذ ان اي تحرك لانقاص عددهم بشكل كبير سيدفع الحكومة للتفكير مرتين قبل الاقدام على ذلك لذا يجري التفكير الان باللجوء الى التقاعد المبكر لمعالجة هذه المشكلة.
وهناك مسألة اخرى تتمثل في الافتقار لطائرات اصغر حجما وذلك للاستفادة من الكثير من الطرق التي تصل بين مطارات المملكة الداخلية، ويبدو ان الطلب الدولي المتزايد على الطائرات الجديدة يلعب دورا في هذا المجال، فبالرغم من طلب الشركة المزيد من هذه الطائرات الا انها لن تحصل عليها في وقت قريب ويذكر ان الشركة كانت قد طلبت شراء 15 طائرة من نوع »ايمبراير« في عام 2005 وذلك في اطار صفقة تبلغ قيمتها حوالي 400 مليون دولار.
والحقيقة ان المنافسة في المنطقة وصلت لمستويات غير مسبوقة من قبل بدخول شركات جديدة خاصة مثل القطرية الاتحاد والعربية السوق.

النقل الجوي

ومعروف ان شركة الخطوط الجوية العربية السعودية كانت تهيمن على النقل الجوي الداخلي بين حوالي 28 مطارا اقليميا الا ان هذا الاحتكار انتهى العام الماضي بوصول شركة خدمات النقل الجوي الوطنية التي هي شركة خاصة تسير رحلات جوية بين جدة والرياض الا ان الشركة تتطلع الان لتطوير خدماتها خارج المملكة لتصل الى عواصم خليجية اخرى وهنا من المفيد الاشارة الى ان الهيئة العامة للطيران المدني تستعد الان لتقديم تراخيص للشركات الخاصة وكانت الهيئة قد المحت الى امكان منح مثل هذه التراخيص لشركات الطيران السعودية الخاصة لتمكنها من التنافس مع الشركات الاخرى على الرحلات الدولية.

[زيبق]

برنامج إصلاح إيرباص مازال في انتظار المصادقة

1749 (GMT+04:00) - 30/09/06




http://arabic.cnn.com/2006/business/9/30/airbus.restructuration/story.airbus.jpg_-1_-1.jpg

تساؤلات حول مستقبل الإصلاح في الشركة


(CNN)-- لم يتلقّ الرئيس الجديد لشركة إيرباص كريستيان ستريف الضوء الأخضر الرسمي، الجمعة مثلما كان متوقعا، من قبل الشركة الأم، لخطّة إعادة الهيكلة والإصلاح التي اقترحها، حيث فضّل أعضاء مجلس الإدارة المصنّعة "استمرار المناقشات لاحقا."

وقال بيان للشركة الأوروبية لصناعات الفضاء والدفاع الجوي عقب اجتماع مجلس إدارتها الجمعة في أمستردام "إنّ المجلس ناقش، من ضمن ما ناقش، وضع برنامج الطائرة إيه 380 .... وسيواصل المناقشات لاحقا."
وكان في حكم المتوقع أن يعلن ستريف الجمعة المدى الزمني للتأخير الثالث من نوعه لتسليم دفعات من هذه الطائرة العملاقة التي تواجه مشاكل في تصنيعها، فضلا عن برنامج إصلاح اقتصادي يستهدف توفير نحو ملياري دولار سنويا، فضلا عن إعادة هيكلة صناعية جذرية.
وقالت أسوشيتد برس إنّ البرنامج لم يحظ بالمصادقة حيث أنّه لو كان ذلك كذلك لتلقّت أسواق المال علما به.
ورجّح مراقبون أن تكون هناك خلافات بين الجانبين الفرنسي والألماني لاسيما أنّ إعادة تنظيم الشركة يحتاج أيضا لقرارات سياسية لأنّ تداعياته ستمسّ الوظائف.
وكانت الشركة قد أعلنت عن تأخيرات جديدة في تسليم طائرتها العملاقة ايه 380 أرجعتها الى مشكلات تتعلق بتركيب الأسلاك والتي كانت بالفعل قد عطلت المشروع عاما عن موعده وحدت من الأرباح في المستقبل.
وواجه المشروع الذي تكلف 15 مليار دولار لإنتاج الطائرة العملاقة مشكلات تتمثل في تزويد كل طائرة بنحو 500 كيلومتر من الأسلاك مما أدّى إلى إنذار بتراجع الأرباح بمقدار ملياري يورو وتغيير في الإدارة في يونيو/ حزيران.

[زيبق]

طائرات جديدة ل'الكويتية'ِِ وإنشاء مدرج ثالث

معصومة المبارك ل القبس: 600 مليون دينار لتوسعة المطار

01/10/2006 كتب مبارك العبدالهادي:
تأكيدا لما نشرته 'القبس' اعلنت وزيرة المواصلات د. معصومة المبارك ان مجلس الوزراء قرر اعادة تأهيل اسطول الخطوط الجوية الكويتية من خلال شراء طائرات جديدة سيتم تحديد نوعيتها لاحقا تزامنا مع مشروع توسعة المطار، مشيرة الى ان سمو امير البلاد يولي اهتماما كبيرا في هذا المشروع الذي يعتبر ركيزة اساسية في استراتيجية تحويل الكويت لمركز مالي وتجاري.
وحددت المبارك ل'القبس' اجراءات التوسعة ومنها اعادة تطوير البنية التحتية للمطار، وتوسعة المدرجين الحاليين طولا وعرضا لاستيعاب حركة الطيران، خصوصا في ظل اعتماد الاجواء المفتوحة.
ولفتت الى ان عملية توسعة المطار ستكلف الدولة نحو 600 مليون دينار، مشيرة الى انه تم الاتفاق مع احد المستشارين لدراسة الخطوات التطويرية.
وقالت المبارك انه بناء على تعليمات سمو رئيس مجلس الوزراء الشيخ ناصر المحمد سيتم انشاء مدرج ثالث، مشيرة الى انه يجري حاليا تفعيل الخطط والدراسات المعنية بانشاء سكك حديدية داخلية واخرى تربط دول مجلس التعاون الخليجي.

[زيبق]

عروض ترويجية على رحلات الاتحاد للطيران إلى نيويورك (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=74105)

مع اقتراب موعد إطلاق خدماتها إلى مدينة نيويورك في 26 أكتوبر المقبل، كشفت ''الاتحاد للطيران'' الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة عن مجموعة من العروض الترويجية·
وتتضمن عروض الضيوف المبتكرة عرض سفر الأطفال تحت سن 12 عاماً بالمجان (في حالة السفر برفقة شخص بالغ على متن مقصورة المرجان) وخصومات بنسبة 50% على تذاكر العــــودة على متن مقصورة اللؤلؤ عند شراء تذكرة ثانية·
وقال غيرت بوفن، القائم بأعمال الرئيس التنفيذي لدى الاتحاد للطيران: تشتهر الاتحاد للطيران بكونها تقدم لعملائها أفضل تجربة جوية، وبالإضافة إلى ذلك فهي تقدم الأسعار الأكثر تنافسيةً وأفضل العروض الترويجية·'' وأضاف :'' نودّ أن نحتفل مع جميع ضيوفنا المسافرين بهذه الخدمة المتميزة وحيث يترقب الجميع إطلاق رحلات نيويورك، فقد أعلنت الاتحاد للطيران عن هذه العروض غير المسبوقة··''
وستقوم الاتحاد للطيران بتشغيل إحدى طائرات أيرباص ء043-005 المصممة خصيصاً يومياً بين أبوظبي ومطار جون ف· كينيدي في نيويورك، وستعمل على تقديم أفضل وسائل الرفاهية والراحة على متن رحلاتها·
وبالإضافة إلى العروض الترويجية للأطفال وللمسافرين على متن مقصورة اللؤلؤ، سيحصل أعضاء برنامج مكافأة ولاء ضيوف الاتحاد الجديد على 150% من الأميال الإضافية عند السفر إلى نيويورك على متن مقصورة الماس·
أما أعضاء برنامج مكافأة ولاء ضيوف الاتحاد المسافرين على متن مقصورة المرجان فسيحصلون على 50% من الأميال الإضافية بينما يحصل المسافرون على متن مقصورة اللؤلؤ على 100% من الأميال الإضافية·
ويمكن للضيوف المسافرين على متن مقصورة اللؤلؤ خدمات الاتحاد للطيران المتميزة ، مثل السرير الجوي والحائز مؤخراً على جائزة السفر العالمية وذلك للمقعد القابل للتحول إلى سرير وهي الخدمة الجديدة على مستوى العالم، خلال الحفل السنوي الذي عقد في جزر الترك وكايكوس·
وبالإضافة إلى ذلك، حازت الاتحاد للطيران أيضاً على جائزة شركة الطيران الجديدة الرائدة عالمياً للسنة الثالثة على التوالي·
وستطير الاتحاد للطيران إلى مبنى المسافرين رقم 4 في مطار جون ف· كينيدي في نيويورك، وتعد هذه الوجهة رقم 35 للناقلة· كما أن نيويورك هي الوجهة الثانية للاتحاد للطيران في أميركا الشمالية بعد تورنتو، وتمثل أحد أهم المطارات التي يمكن أن تطير إليها الناقلة·

[زيبق]

إيفا تستلم أولى طائراتها

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/2-10-2006//206933_230002_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/2-10-2006//206933_230002.jpg)
جانب من الاحتفاء بتسلم الطائرة



02/10/2006 استلمت شركة الاستشارات المالية الدولية (ايفا) اولى طائرات شركة ايفا للطيران، وقد مثل الشركة في عملية الاستلام في اميركا من شركة بومباردير Bombardier طلال جاسم البحر، رئيس مجلس الادارة والعضو المنتدب لشركة ايفا للفنادق والمنتجعات، وقد باشرت شركة ايفا للطيران العمل على تلبية احتياجات عملائها فور استلامها للطائرة بداية شهر سبتمبر الماضي.

[زيبق]

30 مليار دولار حجم استثماراتها لشراء طائرات جديدة

طيران الإمارات تطلق حملة تسويقية بأسعار تشجيعية لرحلاتها من الكويت حتى نهاية نوفمبر


http://www.alwatan.com.kw/Data/site1/News/Issues200610/fn34-100306.pc.jpg

كتب سامي وادي:



اعلن المدير الاقليمي لطيران الامارات محمد بن غنام ان الشركة اطلقت مؤخرا حملة تسويقية باسعار تشجيعية لرحلاتها من الكويت شملت دبي واسيا والقاهرة واوروبا.
واشار غنام اثناء الغبقة الرمضانية التي اقامها على شرف الاعلاميين ان اسعار الحملة التسويقية هي 55 دينارا الى دبي بدون الضرائب والى جميع المحطات الهندية التي تشغل اليها طيران الامارات 95 دينارا باستثناء كلاكتا، وكذلك القاهرة 95 دينارا أما تايلاند فتبلغ قيمة تذكرتها ذهابا وايابا 129 دينارا.
واضاف غنام بان جميع المحطات الاوروبية التي تمتد اليها شبكة خطوط طيران الامارات فيبلغ سعرها 139 ديناراً بدون الضرائب لافتا الى ان الحملة التسويقية التشجيعية تستمر حتى نهاية شهر نوفمبر المقبل باستثناء فترة العيد من 22 الى 28 اكتوبر.
وقال غنام بان الشركة تشغل 23 رحلة اسبوعيا من الكويت الى دبي بمعدل اربع رحلات ايام نهاية الاسبوع من الاربعاء الى الجمعة وبقية ايام الاسبوع ثلاث رحلات باستثناء يوم الاحد رحلتين مشيرا الى ان الطائرات التي تعمل على هذا الخط من طراز ايرباص A330 وبوينج B.777

وذكر غنام ان مطار دبي تعامل خلال العام الماضي مع اكثر من 25 مليون مسافر وان حجم الاستثمار لطيران الامارات لشراء طائرات جديدة بلغ 30 مليار دولار بواقع طائرة جديدة شهريا خلال الاعوام المقبلة.

[زيبق]

السنغافورية تشتري 20 طائرة بوينج

أعلنت شركة الطيران السنغافورية سنجابور إيرلاينز أمس اعتزامها شراء 20 طائرة من شركة بوينج الاميريكية مقابل 52ر4 مليار دولار أميركي مع حقها في شراء 20 طائرة أخرى بنفس الشروط· وذكرت الشركة أن الطائرات الجديدة وهي من طراز بوينج 787- 9 ستستخدم إلى خطوطها على شبه القارة الهندية والشرق الأوسط وأميركا الشمالية· وجاء قرار الشراء تأكيدا للخطط التي سبق للشركة السنغافورية المملوكة للدولة الإعلان عنها في يونيو الماضي· وعلى صعيد آخر ذكرت سنجابور إيرلاينز، التي ستكون أول من يستخدم طائرة إيرباص العملاقة أيه 380 التي لم تدخل الخدمة بعد، أنها مازالت في انتظار المزيد من التفاصيل بشأن التأجيل الجديد لتسليم الطائرة أيه 380 بسبب الصعوبات التي تواجه إنتاجها·

[زيبق]

"الإمارات" تجدد نفي نيتها شراء "بريتيش ايروايز"


قفز سهم الخطوط الجوية البريطانية “بريتيش إيروايز” أكثر من اثنين في المائة في التعاملات المبكرة عقب تقرير صحافي ذكر أن مجموعتين درستا التقدم بعرض لشراء الشركة في وقت سابق من هذا العام.
وفي يونيو/حزيران ثارت تكهنات بأن شركة طيران الامارات قد تتقدم بعرض لشراء الخطوط الجوية البريطانية ولكنها أعلنت أمس الاثنين ان لا نية لديها للتقدم بمثل هذا العرض.
وقالت متحدثة باسم طيران الامارات: “ليست لدينا نية لشراء الخطوط الجوية البريطانية”.
وبعد أن قفز سهم الخطوط البريطانية اثنين في المائة تراجع بعض الشيء ليصل إلى 25ر432 بنس بزيادة نسبتها 3ر1 في المائة. وأحجمت متحدثة باسم الشركة عن التعليق.
وقال مصدر مطلع ل “رويترز” انه ليس لديه علم بأن طيران الامارات فكرت في التقدم بعرض بشكل جدي.
وذكرت صحيفة “تايمز” يوم السبت الماضي ان مجموعتين في الشرق الاوسط درستا إمكانية شراء الشركة البريطانية ولكن الشكوك الخاصة بالتزامات معاشات التقاعد ادت لانصرافهما عن الصفقة.
ويوم الجمعة قالت الشركة الانجليزية ان العجز في معاشات التقاعد زاد لأكثر من المثلين إلى 1ر2 مليار استرليني (9ر3 مليار دولار) وهو ما يمثل الحد الاقصى للتوقعات.
ولكنها اضافت انها بدأت محادثات مع موظفيها لمعالجة هذا العجز مما أثار تكهنات بأنها ربما تجتذب عروضا جديدة اذا نجحت في ذلك .

[زيبق]

لوفتهانزا تحدث أسطولها بشراء 35 طائرة جديدة

04/10/2006 أعلنت شركة لوفتهانزا للطيران ان مجلس ادارتها وافق في اجتماعه الأخير على طلبية 35 طائرة جديدة، واعتبارا من 2007 وستسلم لوفتهانزا 30 طائرة جديدة قصيرة ومتوسطة المدى: 5 طائرات ايرباص A319، 10 طائرات ايرباص A320 و15 طائرة ايرباص A321، وامام لوفتهانزا خيارات اخرى تتضمن 30 طائرة من عائلة ايرباص A320، اعطى المجلس الضوء الأخضر للشركة لطلب 5 طائرات بعيدة المدى من نوع ايرباص A330 .
ويبدأ تسلم الطائرات الثلاثين قصيرة ومتوسطة المدى في ،2007 ويتألف أسطول لوفتهانزا الاوروبي حاليا من 153 طائرة. وبالنسبة لطلبية الطائرات الخمس طويلة المدى من نوع ايرباص A330 فانها ستبرز خطط لوفتهانزا نحو النمو في قطاع الرحلات الطويلة، وسيتم تسلم الطائرات خلال العامين المقبلين بما يعوض الدخول المتأخر في الخدمة لطائرة ايرباص A380 ويسمح بمزيد من التوسع في مسارات الرحلات الطويلة.

[زيبق]

تأخير جديد في تسليم طائرات إيرباص أيه 380http://www.raya.com/site/images/spacer.gif

باريس - اف ب: قال رئيس مجلس ادارة شركة طيران "الامارات" التابعة لامارة دبي تيم كلارك في بيان امس الثلاثاء ان شركة ايرباص ابلغت طيران الامارات "بتأخير اضافي من عشرة اشهر" في طلبية طائرات ايرباص ايه 380. وقالت شركة "فيرجن اتلانتك" البريطانية من جانبها امس انها ايضا ابلغت تماما مثل طيران الامارات بتأخير جديد في طلبيتها الخاصة بست طائرات ايرباص ايه 380 التي كان يفترض تسليمها اليها بداية من ،2009 دون توضيح مدي التأخير. واضاف كلارك في البيان الذي وردت نسخة منه لوكالة فرانس برس "تم ابلاغ طيران الامارات (اكبر زبائن هذه الطائرة) من قبل ايرباص بتأخير اضافي من عشرة اشهر في برنامج الطائرة ايه-380 ما يعني اننا سنتسلم اول طائرة منها في اغسطس 2008" في الوقت الذي كانت الشركة تتوقع فيه تسلم اول طائرة في اكتوبر 2007.
وهي المرة الثالثة التي تعلن فيها ايرباص تأخيرا في تسليم طلبياتها من هذه الطائرة ما يجعل مجموع التأخير يصل الي عامين. وتابع كلارك "ان ذلك يشكل مشكلة خطيرة لطيران الامارات والشركة تبحث كل الخيارات" دون ان يحدد ما اذا كانت ستلغي الصفقة. وقال كلارك "من المبكر تحديد الاثر الذي سيسببه هذا التأخير" علي خطة تنمية طيران الامارات. وشركة طيران الامارات هي اكبر زبائن الطائرة الايرباص ايه- 380. وكانت طلبت شراء 43 طائرة من هذا النوع اي ما يمثل ثلث الطلب علي هذه الطائرة العملاقة التي تبلغ طاقتها ما بين 555 و840 راكبا. واستثمرت حكومة دبي عشرات مليارات الدولارات لزيادة حجم اسطول طيران الامارات وتوسيع مطار دبي الدولي وانشاء مطار جديد في منطقة جبل علي جنوب دبي. ورفضت شركتا طيران الالمانية "لوفتهانزا" والفرنسية "اير فرانس" وهما ايضا من زبائن الايرباص ايه 380 التعليق علي الفور عقب اعلان تاخير تسليم الطائرات لطيران الامارات.
وفي 21 سبتمبر كان المجمع الاوروبي لصناعة الطيران والدفاع ايدس الذي ينتج الايرباص، توقع حدوث حالات تأخير جديدة في عمليات تسليم الطائرة العملاقة بسبب "مشاكل تصنيع مستمرة" غير انه لم يحدد المواعيد الجديدة لتسليم الطلبيات. وعقد مجلس ادارة المجمع الاوروبي هذا الاسبوع اجتماعا بهدف تحديد الجدول الجديد لتسليم الطلبيات غير ان اجتماع الجمعة لم يتوصل الي تحديد المواعيد الجديدة. ولم يتاثر سهم "ايدس" في بورصة باريس باعلان طيران الامارات وشهد تراجعا ضئيلا بنسبة 0،45 بالمئة ليبلغ سعره 22،5 يورو مقابل تراجع عام في البورصة بنسبة 0،66 بالمئة.

[زيبق]

اسهم مؤسسة بناء وتجهيز الطائرات الاوروبية تتكبد خسائر واضحة

اقتصاد/المانيا/ايرباص/اسهم
اسهم مؤسسة بناء وتجهيز الطائرات الاوروبية تتكبد خسائر واضحة

برلين -4 -10 (كونا) -- اعلنت المؤسسة الاوروبية لبناء الطائرات وتجهيزها (ي ايه دي اس ) ومقرها مدينة ميونيخ الالمانية الجنوبية اليوم ان اسهمها في البورصة الالمانية بمدينة فرانكفورت تكبدت خسائر واضحة بسبب المشاكل التي تعانيها طائرات (ايرباص ايه 380).

وقال متحدث باسم المؤسسة في تصريحات صحفية ان السهم الواحد للمؤسسة هبط بما نسبته 10 في المئة ليبلغ سعره 50ر20 يورو.

وتوقع انخفاض ارباح المؤسسة بسبب تأجيل التزويد بالطراز الضخم المذكور لغاية عام 2010 بحوالي 8ر4 مليار يورو علما ان المؤسسة قدرت هذا الانخفاض في شهر يوليو الماضي بملياري يورو.
(النهاية)

[زيبق]

طيران الإمارات تلوح بإلغاء صفقة طائرات إيه 380 (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=74469)

http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/10/11414/biz_1_b.jpg قال تيم كلارك رئيس طيران الإمارات: لا يزال من المبكر الحديث عن تأثيرات التأخير الإضافي والثالث لجدول تسليم طائرات ايرباص ايه 380 على خطط التوسع التي تنفذها طيران الإمارات، وأفاد في بيان أمس: علمنا من إيرباص أنه سيكون هناك تأخير إضافي مدته 10 أشهر في برنامج تسليم الطائرة ايه ،380 مما يعني أن طيران الإمارات سوف تتسلم طائرتها الأولى من هذا الطراز في أغسطس ·2008
وأكد كلارك مجددا على ما قاله أمس الأول أن هذا التطور يعتبر في منتهى الخطورة، وهو ما دفعنا لدراسة جميع الخيارات المتاحة في الوقت الحالي، ووصف المراقبون هذا التطور في موقف طيران الإمارات بأنه تلويح بالتهديد بالغاء الصفقة، خاصة أن معظم خطط توسعات الناقلة لتسيير رحلات الى مناطق ومدن بعيدة تم اعتمادها على استخدام هذه الطائرة·
وتعاقدت طيران الامارات على شراء 43 طائرة من طراز ايه 380 بقيمة تصل الى 30 مليار دولار، وهي أكبر متعاقد على هذه الطائرة، من بين شركات الطيران الإقليمية والعالمية البالغ عددها 16 ناقلة عالمية والمتعاقدة على شراء 159 طائرة من هذا الطراز· ويذكر أن طيران الامارات وطيران الاتحاد تستحوذان على 30% من اجمالي الطائرات المتعاقدة عليها من هذا الطراز، وبواقع 43 طائرة لطيران الامارات، وأربع طائرات لطيران الاتحاد·
إلى ذلك انخفضت أسهم الشركة الاوروبية للصناعات الجوية والفضائية العسكرية ''إيدس'' المالكة لشركة ايرباص الاوروبية لصناعة الطائرات بنسبة 10 بالمئة امس إلى 20,50 يورو للسهم الواحد بعد تعرض الشركة لغرامات تأخير تقدر بالمليارات بسبب عدم تسليم طائرات الطراز العملاق ايه 380 في المواعيد المحددة· وكانت مصادر شركة ايدس صرحت مساء أمس الاول بأن عمليات تسليم الطراز الجديد ستتأخر لمدة عام وتوقعت أن تحقق خسائر ناجمة عن التأخير قدرها 4,8 مليار يورو حتى عام 2010 وذلك قبل حساب الفائدة والضرائب وهو مبلغ يزيد بنحو 2,8 مليار يورو عما توقعته الشركة في يوليو الماضي· واضطرت شركات الطيران العالمية لإعادة النظر في خططها بشأن النمو امس بعد ان كشفت ايرباص النقاب عن تأجيل آخر لتسليم طائراتها العملاقة ايه 380 مما يمثل تهديدا للتصنيف الائتماني الرئيسي لشركة إي·ايه·دي·اس الشركة الأم لايرباص· وخفضت مؤسسة ناتكسيز للوساطة درجة تصنيفها للسهم·

[زيبق]

تأخير تسليم A380 أحد أبرز مظاهرها
إيرباص تواجه أزمة شاملة.. وغير مسبوقة

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/8-10-2006//208384_410005_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/8-10-2006//208384_410005.jpg)
كريستيان ستريف يواجه الأفق الأسود لشركته



08/10/2006 باريس - أ.ف.ب - كشف اعلان مجموعة ايرباص الاسبوع الماضي عن تأخير جديد لمدة سنة في تسليم طائرات ايرباص 'ايه 380' A380 العملاقة وعن خطة تقشف اقتصادي بقيمة ملياري يورو سنويا، ازمة شاملة غير مسبوقة تواجهها الشركة الاوروبية.
وتقضي خطة الشركة بالغاء وظائف في جميع اقسامها اعتبارا من نهاية السنة الحالية باستثناء قسم التصنيع فيها لتوفير 30% من النفقات وتوظف ايرباص 57 الف شخص.
ودفعت الازمة التي برزت الى الواجهة بسبب 'مشاكل تصنيع مستمرة' لانتاج طائرات ايرباص ايه 380، شركة ايرباص والمجموعة الاوروبية لصناعة الطيران والدفاع (اي ايه دي اس) الذي ينتج الايرباص الى النظر في مسؤولية قادتها السابقين للوضع التي آلت اليه وفي الصعوبات التي يواجهها الكونسورسيوم السابق ليصبح مجموعة اوروبية بكل معنى الكلمة.
والربح الفائت الذي تتكبد عدم تحصيله المجموعة والذي سيبلغ 8.4 مليارات يورو بحلول عام 2010 يدفع بشركة ايرباص ومجموعة 'اي ايه دي اس' الى طرح تساؤلات حول الامكانات المالية والبشرية لاعادة تحسين برنامج انتاج طائرات ايرباص ايه 380 واطلاق برامج تصنيع جديدة اساسية للمستقبل.
اسوأ من التقديرات
والتأخير الجديد في تسليم طائرات ايرباص ايه 380 القادرة على نقل 555 الى 840 راكبا الذي اعلن الثلاثاء الثالث في خلال 18 شهرا، اسوأ من توقعات المحللين.
وقال رئىس شركة ايرباص كريستيان ستريف انه لن يتم هذه السنة تسليم اي طائرة وستسلم طائرة واحدة في 2007 و13 في 2008 وكانت الخطة السابقة التي سببت انهيارا في البورصة بنسبة 26% في 14 يونيو، تقضي بتسليم طائرة نهاية السنة الحالية لشركة طيران سنغافورة وتسع في 2007 وثلاثين طائرة في .2008
وتأخر تسليم هذه الطائرة عامين عن موعدها الاصلي، وتراجعت قيمة اسهم الشركة بأكثر من 10% خلال ثلاثة ايام الى المستوى الذي وصلت اليه نهاية يونيو (حوالي 20 يورو).
وبحسب ستريف، فقد برزت صعوبات في يونيو 'لم تؤخذ على محمل الجد' فلجأ الى استخدام 'اجهزة معلوماتية مشتركة' للسماح للفرق الفرنسية والالمانية بتصحيح الاوضاع.
وانتقد ستريف الذي تولى رئاسة شركة ايرباص في الثاني من يوليو خلفا لغوستاف هومبير السياسة التي كان ينتهجها مجلس ادارة الشركة السابق مؤكدا عزمه على تغييرها.
تحليل مستقل
واعلن مجلس ادارة المجموعة الاوروبية لصناعة الطيران والدفاع الذي يترأسه الفرنسي لوي غالوا والالماني توماس اندرز الثلاثاء اعتماد 'تحليل مستقبل حول المسؤوليات الفردية' حتى الوصول الى 'قمة الهرم'.
وقال ستريف لصحيفة 'لوموند' ان 'ايرباص لا تعتبر بعد شركة متكاملة'، مشيرا الى انه وضع حدا لسياسات 'الادارة السابقة'.
ويحاول المسؤولون في ايرباص ومجموعة 'اي ايه دي اس' التخفيف من حدة المنافسة الفرنسية الالمانية وتقديم تطمينات حول نتائج اعادة تنظيم فرعي الشركة الكبيرين في تولوز وهامبورغ.
وامام احتمال القيام بعملية تصنيع طائرات ايرباص ايه 380 في تولوز بالكامل اكد اندرز الخميس ان 'مصنع هامبورغ يبقى ثاني موقع تصنيع من حيث الاهمية بعد تولوز' كما اكد على 'توازن' السلطات وتوزيع المهام.
إلغاء الوظائف
واكد ستريف انه سيتم التشاور مع النقابات بحلول نوفمبر بشأن قرار الغاء وظائف قد يطال في المقام الاول العاملين ال4500 في مصنع تولوز في حين تنوي الحكومة الفرنسية مساعدة شركات ثالثة تواجه صعوبات.
وعلى ايرباص الان ان تواجه تحديات المستقبل الا وهي اتمام تصنيع طائرة الشحن العسكرية 'ايه 400 ام' خلال فترة زمنية 'قصيرة' واطلاق طائرة 'ايه 350 اكس دبليو بي' للرحلات الطويلة التابعة لمجموعة ايه .320
وستكون عملية اطلاق طائرة ايه 350 حاسمة. وتساءل اندرز الخميس حول امكانية القيام بهذا الاستثمار في المرحلة الراهنة وقيمته تسعة مليارات دولار في حين اصر ستريف على الاهمية الصناعية لبرنامج 'اساسي' لمواجهة طائرة بوينغ 787 التي ستصنع مستقبلا.





http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperPublic/Images/pdf.gifالمقال في صفحة الجريدة PDF (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/Issues/8-10-2006/41-economic.pdf)
http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/8-10-2006//208384_410004_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/8-10-2006//208384_410004.jpg)

رولزرويس تجمد إنتاج أحد محركات الطائرات بسبب مشكلات إير باص

لندن - د.ب .أ - أعلنت شركة المحركات النفاثة البريطانية رولزرويس الجمعة اعتزامها تعليق انتاج واحد من محركاتها الرئيسية لمدة عام على خلفية تعثر انتاج الطائرة العملاقة ايه 380 التي تطورها شركة ايرباص الاوروبية.
وذكرت رولزرويس انها ستعلق الانتاج لمدة 12 شهرا في الوقت الذي مازالت تدرس تداعيات هذا القرار.
واضافت الشركة ان الوقت مازال مبكرا للحديث عن تأثير هذا القرار على العمال الذين يعملون في مصنع الشركة في منطقة ديربي، مشيرة الى انهم يعملون في انتاج محركات اخرى تستخدمها شركة ايرباص وشركات طيران اخرى.
وقال متحدث باسم رولزرويس 'بعد تأخير ايرباص اضطررنا لتعديل برنامجنا وفقا لذلك'.
وأكد المتحدث ان انتاج محركات الطائرات المدنية لا يمثل اكثر من 20 في المائة من اجمالي حجم اعمال الشركة.

[زيبق]

مليارا درهم قيمة 35 عقد رعاية رياضية لطيران الإمارات



http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/10/11416/biz_01_b_071006.JPG

دبي - محمود الحضري:


بلغ اجمالي ما استثمرته طيران الامارات في رعاية الأحداث الرياضية بشكل خاص محليا ودوليا أكثر من ملياري درهم، كما تستثمر الناقلة حوالي 4% من دخلها السنوي على عقود الرعاية وعمليات التسويق والترويج داخليا وخارجيا، اي ما يوازي مليار درهم وفقا لنتائج أعمال الناقلة الوطنية في العام المالي 2005/2006 المنتهي في 31 مارس الماضي· ووقعت طيران الامارات اتفاقيات رعاية لنحو 35 حدثا رياضيا متنوعا، معظمها خارج الامارات، وفي الأسواق الرئيسية التي تمثل المحور الرئيسي لأنشطة الناقلة، وجاء أبرزها الشراكة مع الاتحاد الدولي لكرة القدم ''الفيفا'' لمدة 18 عاما، ورعاية بطولة كأس العالم الأخيرة بألمانيا في يوليو الماضي، اضافة الى رعاية نادي أرسنال البريطاني لمدة 15 عاما، علاوة على رعاية كأس دبي العالمي للخيول، ونادي هامبورج الألماني·
وتنوعت عقود الاستثمار في رعاية الأنشطة الرياضية بين مختلف المجالات الرياضية، وتضمنت 9 عقود لرعاية أحداث لكرة القدم، و7 عقود في مجال رياضة ''الرجبي''، و6 عقود في سباقات الخيول ومثلها في رياضة الجولف، وأربعة عقود في رياضة الكريكيت، وعقد في رياضة سباقات اليخوت، وعقد آخر في رياضة الفورمولا، وعقد واحد في رياضة التنس·

ويؤكد غيث الغيث نائب الرئيس للعمليات التجارية بطيران الامارات في تصريحات لـ ''الاتحاد'' أن رعاية الناقلة الوطنية للأحداث الرياضية هو استثمار بما تحمله هذه الكلمة من معنى، ويتم بشكل مدروس مع مراعاة مختلف الجوانب الاقتصادية لهذا النوع من الاستثمار، والتأكد من مدى استفادة الشركة من أي عقد رعاية، موضحا أن ما تقوم به الشركة ليس دعما لأي جهة وليس شرطا من أي دولة أو مدينة مقابل السماح للناقلة بتسيير رحلات اليها، مفيدا انه لم يقع على الناقلة اية ضغوط من أي جهة في العالم لرعاية حدث رياضي أو غير رياضي، عند التفاوض على تسيير رحلات اليها·

[زيبق]

دبي تتجه لتأسيس أكبر شبكة بحرية وجوية في العالم


http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/10/11417/biz_2_b.jpg

دبي- مصطفى عبد العظيم:
تتجه دبي نحو تأسيس اكبر شبكة خطوط تربط العالم جواً وبحراً يقودها عملاقا الأجواء والموانئ طيران الإمارات و'' دبي العالمية '' اللتان نجحتا في سنوات قليلة في توسيع نطاق تواجدهما في دول العالم لتغطيا حاليا أكثر من 135 وجهة في 84 دولة• ربما تكون الصدفة وحدها وراء تأسيس هذه الشبكة حيث أن لكل عملاق مساره ونهجه الخاص، وربما يكون الأمر عكس ذلك كما يرى المراقبون، فدبي لا تترك الأمور للمصادفة، اذ تصب جميع مشاريعها وخططها في اتجاه واحد رغم تباعد الاتجاهات واختلاف المجالات• ويبدو ان استهداف هذه الشبكة قصدا او مصادفة سيمثل إضافة نوعية جيدة لطموحات دبي التي تتزايد يوما بعد الأخر، فـ ''العملاق الطائر'' طيران الإمارات التى تتخذ من مطار دبي الدولي قاعدة لانطلاقها تتوسع الى آفاق غير محدودة ولديها من الخطط لتأسيس مفاهيم جديدة في صناعة النقل الجوي ما يثير حفيظة عمالقة شركات الطيران في العالم،فهي تطير حاليا الى 84 وجهة في 57 بلدا، وتمتلك أسطولا من الطائرات يتزايد شهريا يصل إلى 95 طائرة، وتسعى إلى التحليق لأكثر من مائة وجهة وامتلاك أكثر من 150 طائرة• وكذلك الحال بالنسبة لـ''عملاق البحار ''موانئ دبي العالمية'' التي قفزت الى المرتبة الثالثة عالميا بين اكبر موانئ العالم في فترة لا تتجاوز الثلاث سنوات حيث دخلت بجرأة متناهية في عمليات الاستحواذ والشراء المتتالية لأصول وحقوق الشركات الكبرى، الى جانب ضخ مليارات الدولارات في إقامة محطات للحاويات في مناطق مختلفة من العالم، وهي منذ لحظة إطلاقها لم تهدأ ولم تكل في توسيع عملياتها ونشاطها حتى أصبح مجال أعمالها في 51 ميناءً تغطي 27 دولة في كافة أنحاء المعمورة• وتمتد الشبكة الجديدة التي تنطلق من دبي عبر محاور متداخلة ومتباعدة لتغطي قارات العالم ،حيث تلتقي في كثير من النقاط و تتباعد في نقاط أخرى،فهي تتلاقى في كثير من مدن أوروبا وشبه القارة الهندية والشرق الأقصى واستراليا،ونادرا ما تتلاقى في دول منطقة الشرق وأفريقيا،التي لا تغطي كثيرا من قبل موانئ دبي العالمية على عكس طيران الإمارات التي تتواجد في كثير من مدن هذه الدول• وإلى اقصى الشرق تحلق طيران الإمارات الى نيوزيلندة بشقيها الشمالي والجنوبي حيث تغيب ''دبي العالمية'' عن هذا الجزء مقابل تواجدها في أقصى الغرب في عدد كبير من موانئ دول أميركا اللاتينية والكاريبي مثل بيرو والأرجنتين وفنزويلا والدومينكان حيث لا تصلها طيران الإمارات بعد• ويلتقي العملاقان في مدن استرالية كثيرة مثل بريسبن وسيدني وملبورون، وكذلك مدن عدة في الصين وكوريا والهند والفلبين وسريلانكا واندونيسيا وتايلاند وباكستنان، كما تغطي شبكة موانئ دبي وخطوط طيران الإمارات عددا واسعا من الدول الأوروبية الكبرى مثل بريطانيا وفرنسا وألمانيا وروسيا وتركيا• يؤكد المراقبون ان طيران الإمارات التي يرأسها سمو الشيخ احمد بن سعيد آل مكتوم والتي لم يمض على تأسيسها عشرون عاما استطاعت ان تخترق الأجواء العالمية المغلقة لصالح شركات يمتد تاريخها لأكثر من 60 قرنا، وان تثير حفيظة المنافسين الذين يراقبون توجهاتها وصفقاتها باهتمام بالغ خشية أن تسحب البساط من أجوائهم• ومن خلال سياسة الحرية الاقتصادية التي تنتهجها دبي، استطاعت طيران الإمارات ان تحقق نجاحا تلو الآخر مؤكدة في كل نجاح على أنها لا تتلقى أي دعم مالي أو مساعدات حكومية مستفيدة أيضا من سياسة الأجواء المفتوحة، التي تطبقها دولة الإمارات العربية المتحدة• ويقف وراء نمو وتوسع الإمارات عمليات تخطيط تسير وفق الأهداف المرسومة، واختيار خطوط يمكن تطوير أعمال جديدة عليها وتتميز الناقلة بالمرونة، التي تتيح لها الاستفادة من الفرص التجارية الجديدة• وتمضي طيران الإمارات قدماً في تنفيذ خططها الكبرى لتوسيع وتحديث الأسطول والشبكة للحفاظ على المكانة الرفيعة التي بلغتها في طليعة الناقلات العالمية المتميزة وتعزيزها• وتواصل تنفيذ خطط ضخمة تتضمن إضافة مزيد من الطائرات الحديثة إلى أسطولها، وبدء خدمات جديدة، وزيادة عدد الرحلات على الخطوط القائمة• وخلال السنوات الخمس الأخيرة وتحديدا منذ شهر نوفمبر عام ،2001 كشفت طيران الإمارات عن طموحاتها خلال معرض دبي للطيران عندما أعلنت عن شراء صفقة ضخمة مع شركة ايرباص كانت مثار تساؤلات كثير من الخبراء لاسيما أنها جاءت بعد أيام من أحداث الحادي عشر من سبتمبر التي عصفت بشركات طيران عريقة• ومن ثم توالت الصفقات واحدة تلو الأخرى والتي كان آخرها خلال معرض دبي للطيران، الذي أقيم خلال الفترة بين 20 و24 نوفمبر ،2005 عندما وقعت صفقة ضخمة مع بوينج لشراء 42 طائرة بوينج 777- 200 إل آر و777- 300 ئي آر مع محركات جي ئي 90 من جنرال إلكتريك بقيمة 35,7 مليار درهم (9,7 مليارات دولار أميركي)• وسبق للناقلة خلال معرض فارنبره، الذي أقيم في بريطانيا خلال شهر يوليو ،2004 أن وقعت عقوداً تجاوزت قيمتها الأربعة مليارات دولار، وتضمنت شراء 13 طائرة بوينج 777- 300 ئي آر وأنظمة ترفيهية حديثة وأجنحة للدرجة الأولى على طائرات الإيرباص أ380 وأجهزة تشبيهية (سميوليتر) لتدريب الطيارين• وكانت طيران الإمارات قد وقعت خلال معرض لوبورجيه الجوي في باريس في يونيو 2003 أكبر طلبية في تاريخ الطيران لإضافة 71 طائرة إلى أسطولها بقيمة 19 مليار دولار أميركي، منها 23 طائرة من الطراز العملاق إيرباص أ،380 ليصبح مجموع طلبياتها من هذا النوع 45 طائرة، ولتكون بذلك صاحبة أكبر طلبية من هذا النوع في العالم• وسوف تصل هذه الطلبيات مجتمعة بأسطول طيران الإمارات بحلول عام 2012 إلى أكثر من ضعفي العدد الحالي• أما عملاق البحار ''موانئ دبي العالمية'' والتي كانت انطلاقتها أيضا من دبي وتحديدا من ميناء جبل علي، فقد استطاعت ان تلتقي مع'' طيران الإمارات'' في نقاط بعيدة من العالم وتنتظر قدومها في نقاط أخرى سبقتها إليها وخاصة في دول أميركا اللاتينية التي تتربع فيها على عرش الشركات المشغلة والمديرة للموانئ ومحطات الحاويات هناك• وأدى نجاح شركة موانئ دبي العالمية،التي يرأسها سلطان احمد بن سليم في الاستحواذ على شركات عالمية في إدارة الموانئ في أن تتبوأ المرتبة الثالثة عالميا وسط تطلعات بأن تصبح الأولى خلال السنوات القليلة المقبلة عن طريق تكثيف استحواذاتها وإدارتها لعدد اكبر من الموانئ حيث حددت الشركة التي تأسست قبل عامين هدفاً لها بأن تكون الأولى عالمياً في إدارة الموانئ• وبالنظر إلى طاقة موانئ دبي العالمية اليوم فإنها فعليا تحتل المركز الثالث عالمياً، لكن بالنظر إلى ما تغطيه في العالم من موانئ فإنها تصبح في المركز الأول• وتحولت موانئ دبي العالمية خلال 3 سنوات فقط إلى ثالث أكبر شركة في العالم لإدارة الموانئ من خلال صفقات جريئة وتوسعات مهمة في أنحاء العالم، ومن المؤكد أنها سوف تستطيع تحقيق هدفها وتتبوأ المركز الأول عالمياً ما دامت حكومة دبي تواصل دعمها•

[زيبق]

طلبية مؤكدة بـ 10 طائرات وخيار بشراء 10 مستقبلاً

"الإمارات" تشتري 20 "بوينج" للشحن بـ 20.6 مليار





وقعت طيران الإمارات أمس طلبية مؤكدة لشراء 10 طائرات بوينج للشحن من طراز “747- 8 ف”، كما وقعت اتفاقية أولية لشراء 10 طائرات أخرى من الطراز نفسه، وتبلغ القيمة الإجمالية لهذه الصفقة، التي تضم 20 طائرة، نحو 6ر5 مليار دولار (6ر20 مليار درهم)، ووقع الاتفاقية في دبي سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس دائرة الطيران المدني في دبي، الرئيس الأعلى والرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، مع كين شولتز، مدير مبيعات الطائرات التجارية في شركة بوينج.
وقال سموه: “واثقون من أن اتفاقيتنا مع بوينج سوف تساعدنا على تطوير خدماتنا ضمن شبكة خطوطنا الحالية، التي تضم 85 محطة في 57 دولة. وتمتد خدمات طائرات الإمارات للشحن الجوي إلى 28 محطة، منها خمس محطات تقتصر خدماتنا إليها على الشحن فقط، وهي بنجالور، ليلونجوي (مالاوي)، جوتنبرج، أمستردام وتايبيه. أما بقية المحطات فنخدمها من خلال طاقة الشحن المتوفرة على طائرات الركاب”.
وسوف تلبي الطائرة 747- 8 ف بكفاءة عالية المتطلبات المتنامية ل “الإمارات للشحن الجوي”، وتوفر سعة إضافية ومرونة تشغيلية عالية، كما يتميز هذا الطراز بانخفاض معدلات الضجيج وانخفاض معدلات انبعاث الغازات الضارة بالبيئة، والتكلفة المنخفضة لكل رحلة، بالإضافة إلى السعة العالية، حيث تصل حمولة الطائرة إلى 140 طناً مترياً.
وتبلغ قيمة الطلبية المؤكدة نحو 8ر2 مليار دولار (3ر10 مليار درهم). وتشغل طيران الإمارات حالياً 9 طائرات شحن عريضة البدن من طرازي بوينج 747 ف وإيرباص أ310 ف، ولديها طلبية مؤكدة لشراء ثماني طائرات بوينج 777 ف.
ومع توقيع العقد الجديد بشأن طائرات البوينج 747- ،8 يرتفع إجمالي عدد الطائرات التي تنوي طيران الإمارات شراءها حتى الآن إلى أكثر من 100 طائرة تزيد قيمتها على 110 مليارات درهم (نحو 30 مليار دولار).

[زيبق]

لنقل البريد الدولي بين الكويت والولايات المتحدة
الخطوط الكويتية توقع اتفاقية بالرمز المشترك مع ' يونايتد إيرلاينز'

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/11-10-2006//209252_330005_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/11-10-2006//209252_330005.jpg)
الاتفاقية تعزز خطط الكويتية التوسعية



11/10/2006 ابرمت مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية اتفاقا مشتركا بصيغة الرمز المشترك CODE SHARE لنقل البريد مع شركة UNITED AIRLINES UA وهي من اكبر شركات الطيران في الولايات المتحدة الاميركية.
وقال مدير دائرة العلاقات العامة والاعلام في مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية عادل محمد بورسلي ان هذه الاتفاقية تتيح للمؤسسة نقل البريد الدولي بين الولايات المتحدة الاميركية والكويت مع شركة UNITED AIRLINES UA ومن دون تحمل تكاليف مادية كبيرة، وتنص على استخدام رمز UA على رحلات المؤسسة المتجهة بين نيويورك والكويت، كما سيستخدم رمز المؤسسة KU ايضا على رحلات UA بين فرانكفورت ولندن ونيويورك وجميع المحطات في الولايات المتحدة التي تشغل لها شركة UA.
واضاف عادل بورسلي ان هذه الاتفاقية ضمن خطط الخطوط الجوية الكويتية الرامية الى التوسع في التشغيل الى نقاط جديدة بالتعاون مع الشركات العالمية الناقلة سواء الجوية او اخرى ضمن اطار خططها الرامية لزيادة التحالفات التسويقية الى نقاط لا تشغل اليها مباشرة ومن دون تحمل تكاليف مادية كبيرة.
والمح الى ان هذه الاتفاقية جاءت متزامنة مع اعلان شركةUNITED AIRLINES عن تسيير 3 رحلات اسبوعيا من واشنطن العاصمة مباشرة الى الكويت ابتداء من شهر اكتوبر الحالي، وبذلك ستكون UA هي شركة الطيران الاميركية الوحيدة التي تشغل خطوط مباشرة بين الولايات المتحدة والكويت.
الجدير بالذكر أن المؤسسة تسير حاليا 6 رحلات اسبوعيا من والى نيويورك، ثلاث منها مباشرة ايام الاحد، الاربعاء، الجمعة، و3 رحلات غير مباشرة عن طريق لندن ايام السبت، الثلاثاء، الخميس.

[زيبق]

تنفيذ خطة النهوض بالشركة تحدي الرئيس الجديد
استقالة رئيس مجلس إدارة إيرباص

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/11-10-2006//209262_370006_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/11-10-2006//209262_370006.jpg)
ستريف (لليسار) وغالواِِ في مواجهة مشاكل إيرباص



11/10/2006 باريس، لوكسمبورغ ـ أ. ف. ب ـ قدم رئيس مجلس إدارة ايرباص كريستيان ستريف كتاب استقالته وخلفه على الفور في هذا المنصب لوي غالوا، الذي احتفظ أيضا بمنصبه كمشارك في الرئاسة التنفيذية للشركة الأم 'اي. ايه. دي. اس'، حسب ما أعلنت المجموعة الأوروبية لصناعة الطيران والدفاع الإثنين.
وقالت 'اي. ايه. دي. اس' في بيانها ان 'المجموعة أعلنت استقالة كريستيان ستريف رئيس مجلس إدارة ايرباص (..)، وانها أصبحت سارية على الفور. وعمد مجلس إدارة اي. ايه. دي. اس إلى تعيين لوي غالوا رئيسا لمجلس إدارة ايرباص على ان يتولى مهامه اعتبارا من اليوم'.
وسيحتفظ غالوا 'بمهامه كرئيس تنفيذي للمجموعة الأوروبية لصناعة الطيران والدفاع' الى جانب نظيره الالماني توم اندرز 'الذي يتبع له مديرو الأقسام خارج ايرباص'.
وأضاف البيان ان 'التغييرات الإدارية الجديدة ستتيح إدارة للشركة أكثر بساطة وفعالية'.
الا ان مجلس إدارة المجموعة يؤكد 'دعمه التام لخطة بارو 8 للنهوض بايرباص، التي قدمها ستريف وتمت الموافقة عليها في الثالث من الشهر الجاري بعد اعلان تأخير جديد في برنامج تصنيع طائرات ايرباص ايه 380 العملاقة'.
من جهة أخرى، أعلن وزير المالية الفرنسي تييري بروتون على هامش اجتماع 'اي. ايه. دي. اس' في لوكمسبورغ الإثنين انه ينبغي على رئيس مجلس إدارة ايرباص الجديد لوي غالوا 'تطبيق خطة النهوض بالشركة من دون تأخير'.
واضاف: 'تعتبر الحكومة انه امر جيد ان تكون هناك إدارة واحدة بين اي. ايه. دي. اس وايرباص'.

[زيبق]

عروض طيران الإمارات الرمضانية تلقى إقبالا كبيرا في الكويت

11/10/2006 قالت شركة طيران الإمارات انها وفرت لعملائها في الكويت عروضا سعرية خاصة إلى محطات مختارة منذ مطلع شهر رمضان المبارك، وذلك لتسهيل سفر الراغبين في زيارة عائلاتهم وأصدقائهم أو الذهاب في اجازة قصيرة خلال الشهر الكريم. وتلقى هذه البرامج استجابة قوية من العملاء.
وأضافت: تتراوح هذه الأسعار الخاصة بين 55 دينارا للتذكرة ذهابا وإيابا إلى دبي، و139 دينارا إلى أي من محطات طيران الإمارات في أوروبا البالغ عددها 20 مدينة، و129 دينارا إلى بانكوك، و140 دينارا إلى مانيلا و95 دينارا إلى القاهرة.
كما تتيح هذه العروض للراغبين في زيارة أي من محطات طيران الإمارات في الهند، مثل مومباي ودلهي وكوتشين وثيروفانانثابورام وحيدر أباد، دفع مبلغ 90 دينارا للتذكرة ذهابا وإيابا. ويصل مجموع الهنود العاملين في دول منطقة الشرق الأوسط إلى نحو 5.1 مليون، وتشير الإحصاءات إلى أن نحو نصف هذا العدد يقوم بزيارة الهند مرة واحدة سنويا.
وتسري هذه العروض السعرية للسفر على الدرجة السياحية ولا تشمل الضرائب المطبقة على تذاكر السفر. وينبغي أن يتم الشراء قبل 15 أكتوبر الجاري، وأن يكتمل السفر، ذهابا وعودة، بحلول 10 ديسمبر .2006
وقال محمد أحمد بن غنام، مدير طيران الإمارات في الكويت: 'رمضان هو شهر اللقاءات العائلية، وهو مناسبة أيضا للرحلات القصيرة، إما للراحة أو للتسوق. ويسعدنا أن نوفر هذه العروض السعرية الجذابة لعملائنا لكي نتيح لهم السفر لرؤية عائلاتهم خلال الشهر الكريم'.
وكانت طيران الإمارات قد طرحت منذ مطلع رمضان برامج إقامة فندقية جذابة لركابها القادمين إلى دبي خلال الشهر الكريم من أى محطة خارجية، خصوصا دول مجلس التعاون الخليجي والشرق الأوسط، مهما كانت درجة سفرهم. وتبدأ أسعار هذه البرامج من 92 دولارا أميركيا للشخص لليلة الواحدة.
وطوال الشهر الكريم وحتى 23 أكتوبر المقبل، سيتمكن ركاب طيران الإمارات القادمين إلى دبي من شراء برامج الإقامة لليلتين، مع إفطار بوفيه، والاختيار من بين ستة فنادق في المدينة. ويمكن حجز ليلة ثالثة على أن تكون ضمن الفترة الزمنية لسريان العرض.
وتغطي البرامج الإقامة الفندقية، بما في ذلك الضرائب ورسوم الخدمة، وخدمة الاستقبال والمساعدة في مطار دبي الدولي من قبل 'المغامرات العربية'، قسم إدارة برامج الركاب القادمين في طيران الإمارات، والانتقال من المطار إلى الفندق وبالعكس بواسطة سيارة مع سائق.

[زيبق]

3 .21 مليون مسافر عبر مطار دبي منذ بداية 2006

11/10/2006 دبي ـ أ. ف. ب ـ قالت سلطات دبي ان حركة المسافرين في مطار دبي الدولي شهدت في الأشهر التسعة الأولى من 2006 زيادة بنسبة 15 في المائة مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي.
وأوضح بيان لإدارة الطيران المدني في دبي ان اجمالي عدد المسافرين بلغ في هذه الفترة 335. 21 مليون راكب.
وزاد حجم الشحن في الفترة ذاتها بنسبة 72 .6 في المائة ليبلغ مليون و34438 طن شحن مقابل 969296 طن شحن في الفترة ذاتها من العام الماضي.
واضاف بيان سلطة الطيران في دبي ان 'من المتوقع ارتفاع عدد الركاب خلال العام الحالي الى نحو 29 مليون مسافر ونحو 60 مليونا عام 2010' عبر المطار الذي تستخدمه 113 شركة طيران.

[زيبق]

جي آي سي والخطوط الجوية القطرية يدخلان في اتفاقية عالميةhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif

أعلنت جي آي سي للخدمات اللوجستية عن توقيع اتفاقية عالمية مع الخطوط الجوية القطرية لنقل البضائع من الدوحة المقر الرئيسي للقطرية إلي أكثر من 70 وجهة عالمية. بموجب هذه الاتفاقية ستحظي جي آي سي بمعاملة مميزة من ناحية الأفضلية لتأمين المكان لبضاعتها بأسعار منافسة. في المقابل تلتزم جي آي سي بنقل شحناتها الجوية من قطر علي متن القطرية التي هي من أسرع خطوط الطيران نموا في العالم.
وفي هذا الإطار قال بل هيل نائب رئيس الخدمات اللوجستية في جي آي سي:" تندرج هذه الاتفاقية في إطار التعاون الكبير بين شركتين عملاقتين في مجال النقل الجوي لتحسين فعالية خدماتهما. بما أن جي آي سي تدير عمليات من خلال شبكة مكاتب وشركاء عالمية، وشراكتنا مع الخطوط الجوية القطرية ستمكننا من تقديم حلول لخدمات الشحن "من الباب إلي الباب" لجميع زبائننا من مختلف القارات من وإلي الدوحة."
ويضيف هيل: " لقد أصبحت قطر تمثل سوقا رئيسيا ل جي آي سي بسبب ما تشهده من تطور حيث من المتوقع أن تصبح همزة الوصل المقبلة للخدمات اللوجستية العالمية لما تقدمه من تسهيلات علي المستوي العالمي في هذا المجال. وتوسيع شبكتنا إلي مواقع استراتيجية مع شركات تتمتع بنفس طريقة تفكيرنا كالقطرية يبقي هدف استراتيجي مهم بالنسبة لنا. وأتت هذه الإتفاقية مع الخطوط الجوية القطرية في وقتها بحيث تتحضر جي آي سي لدورها كمتعهد توريد رسمي للخدمات اللوجستية للألعاب الآسيوية الخامسة عشرة في الدوحة في شهر ديسمبر."
وتستعد القطرية أيضا للألعاب الآسيوية لكونها الطيران الرسمي لهذا الحدث الذي هو الأكبر من نوعه في الدوحة في نهاية هذا العام.
وقال أكبر الباكر المدير التنفيذي للخطوط الجوية القطرية:" نحن نتطلع إلي شراكة طويلة الأمد ومنتجة بين الشركتين. وهذا الاتفاق سيمكن الشركتين من العمل معا لتقديم أعلي مستويات الخدمة لعملائهما. فنحن نتشارك في القيم ذاتها بالنسبة للخدمة الممتازة مع الالتزام بتوصيل الشحنات في الوقت المطلوب إلي أكثر من 70 وجهة عالمية."

http://www.raya.com/site/images/spacer.gif

[زيبق]

الاتحاد للطيران تدعم نمو الشركات الأميركية في الدولة

تلقت الاتحاد للطيران، الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة، أحدث الوجهات الدولية التي أطلقها الاتحاد إلى مدينة نيويورك تعاونا ودعماً من مجموعة الشركات الأميركية في أبوظبي والتي تضم مجموعة من كبرى المؤسسات الأجنبية المعنية بالأعمال في الدولة• وتنامت الاهتمامات التجارية الأميركية في دولة الإمارات بشكل كبير خلال العامين الماضيين، حيث تضاعف عدد أعضاء مجموعة الشركات الأميركية وانتشرت عمليات أكثر من 700 شركة أميركية في أنحاء الدولة•
وقال جيمس هوجان الرئيس التنفيذي لدى الاتحاد للطيران: ''إن أحد الأهداف الرئيسية للاتحاد للطيران هو تطوير وتعزيز النشاطات التجارية في إمارة أبوظبي ودولة الإمارات بشكل عام، لذا فنحن سعداء بدعم مجموعة الشركات الأميركية مهمة في أبوظبي لما تعكسه من اهتمام مشترك بين الطرفين•''
وأضاف: ''ومع ارتفاع عدد أفراد الجالية الأميركية في دولة الإمارات التي تضم 22 ألف مواطن أميركي، فإن رحلات الاتحاد للطيران إلى نيويورك ستلعب دوراً رئيسياً في جلب المزيد من فرص الاستثمار والأعمال والمسافرين من وإلى المنطقة•'' وتمارس مجموعة الشركات الأميركية أعمالها منذ ما يزيد على عقد من الزمان، ويمثل أعضاؤها مجموعة كبيرة من قطاعات الأعمال ومنها قطاعات الطاقة والدفاع والرعاية الصحية والتعليم والإنشاءات والهندسة والعقارات•
من جهتها قالت كيم تشيلدز، رئيس مجموعة الشركات الأميركية في أبوظبي: ''تعد رحلات الاتحاد للطيران اليومية إلى نيويورك أحد أهم التطورات التي طرأت على العلاقات التجارية بين دولة الإمارات العربية المتحدة والولايات المتحدة الأميركية مؤخراً•'' وأضافت: ''لا شك في أن الرحلة اليومية بلا توقف إلى أبوظبي ستقود إلى جذب المزيد من الشركات الأميركية بهدف استكشاف فرص الاستثمار في اقتصاد الإمارات المزدهر•'' وقد أقامت الاتحاد للطيران ومجموعة الشركات الأميريكية مؤخراً حفل كوكتيل في أبوظبي احتفالاً بالخدمة الجديدة، وهي أكبر فعالية تعقدها مجموعة الأعمال الأميركية، مما يؤكد على مدى اهتمام المجموعة بالاتحاد للطيران• وقد استمع أعضاء مجموعة الأعمال الأميركية وغيرهم من الضيوف من رجال الأعمال إلى عرض تقديمي مفصل حول خدمة الاتحاد للطيران إلى نيويورك، وعن الخطط المستقبلية الطموحة للناقل الوطني التي يقع مقرها في أبوظبي•
وسيتمتع الضيوف المسافرين على الخط الجديد بين أبوظبي ونيويورك بالراحة حيث تنفرد بخدماتها التي توفرها على متن طائرة إيرباص A043-005 الجديدة المصممة خصيصاً للاتحاد للطيران، والتي تضم مقاعد مقصورة الماس الفريدة، إذ ينحني مقعد مقصورة الماس ليصبح سريراً مسطحاً مزوداً بحاجز للخصوصية، وكذلك فإنه يستدير بزاوية مقدارها 180 درجة ليتيح للضيوف الاجتماع والتحدث وجها لوجه أو تناول الوجبات معاً• كما يمكن للضيوف المسافرين على متن مقصورة اللؤلؤ اختبار مقعد رجال الأعمال، والذي حاز مؤخراً على لقب المقعد القابل للتحول إلى سرير الرائد على مستوى العالم، والذي يبلغ طولة 6,1 قدم ويعد الأطول في القطاع•
وتابعت كيم تشيلدز قائلة: ''تفخر الجالية الأميركية في أبوظبي والإمارات الأخرى باختيار الاتحاد للطيران مدينة نيويورك كوجهة لها، حيث تعد العاصمة الاقتصادية لأميركا•'' وأضافت: ''وسيكون لعدد الرحلات الأسبوعية على الخط الجديد بالإضافة إلى المنتجات المتطورة التي تقدمها الاتحاد للطيران على متن طائراتها أثر هائل في جذب المزيد من مسافري الأعمال والترفيه من الولايات المتحدة إلى الشرق الأوسط•''

[زيبق]

الإمارات للعطلات عضوا في اتحاد السفر بمنطقة المحيط الهادي الآسيوية (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=75299)

أعلنت الإمارات للعطلات عن انضمامها إلى عضوية اتحاد السفر PATA، الذي يعد السلطة المرجعية لصناعة السياحة والسفر في منطقة حوض المحيط الهادي الآسيوية، في خطوة من شأنها دعم توسيع أعمالها في هذه المنطقة التي تشهد نمواً قوياً ومتواصلاً•
وتتيح هذه العضوية لـ ''الإمارات للعطلات''، وهي قسم تنظيم البرامج السياحية الخارجية في طيران الإمارات، إمكانية إطلاع أعضاء اتحاد السفر PATA على معطيات سوق الشرق الأوسط، مما سيساعدهم على استقطاب حركة السياحة من المنطقة إلى دولهم• ويعمل اتحاد السفر PATA، وهو منظمة غير ربحية مقرها الرئيسي تايلند، على تنمية حركة السياحة والسفر من وإلى دول منطقة حوض المحيط الهادي الآسيوية، ويقدم استشارات للجهود الجماعية التي يبذلها أعضاؤه من مؤسسات القطاعين الحكومي والخاص• وتشمل عضوية الاتحاد نحو 100 مؤسسة حكومية ومدنية و55 شركة خطوط جوية وملاحية ومئات من شركات السياحة• وتعد ''الإمارات للعطلات'' واحدة من مجموعة قليلة من مؤسسات خليجية مختارة تحظى بعضوية PATA، مثل دائرة السياحة والتسويق التجاري في دبي، مجموعة جميرا، مركز الخليج الدولي للمعارض والمؤتمرات في البحرين وهيئة السياحة القطرية• وقال هانس هانسل نائب رئيس أول قطاع العطلات والرحلات في طيران الإمارات: ''توفر لنا عضوية الإمارات للعطلات في PATA منصة مهمة لتعزيز تواجدنا في منطقة المحيط الهادي الآسيوية من خلال الاتصال المباشر مع مؤسسات وجهات حكومية، وتطوير فرصنا هناك من خلال التواجد في المناسبات المختلفة''•
وأضاف: سوف يستفيد أعضاء PATA في المقابل من خبرات الإمارات للعطلات حول اتجاهات ومتطلبات أسواق دول الشرق الأوسط، مما سيمكنهم من وضع الخطط للاستفادة من النمو الذي تشهده هذه الأسواق''• ورحبت نيكي بيج مديرة منطقة الخليج في PATA، بعضوية الإمارات للعطلات في الاتحاد• وقال: ''تشكل منطقة الخليج مصدراً متنامياً لحركة السياحة إلى دول منطقة حوض المحيط الهادي الآسيوية• وتمثل المملكة العربية السعودية ودولة الإمارات العربية المتحدة أكبر سوقين للسياحة الصادرة من حيث العدد والإنفاق الفردي• وأضافت: تمثل الإمارات للعطلات، الشركة الرائدة في دولة الإمارات العربية المتحدة والمنطقة، شريكاً مهماً يعتمد عليه لتطوير مستوى صناعة السفر والسياحة من وإلى منطقتنا، التي تتمتع بآفاق واسعة للنمو مستقبلاً•
ويذكر أن ''الإمارات للعطلات'' تعد أكبر منظم ومسوق للبرامج السياحية بالجملة على مستوى الخليج والشرق الأوسط، وهي توفر أكثر برامج العطلات والجولات السياحية شمولية في المنطقة، إذ تغطي برامجها (التي تشمل توفير مختلف ترتيبات الإقامة والمواصلات) أكثر من 100 وجهة سياحية في 36 دولة حول العالم• ويحظى عملاء ''الإمارات للعطلات'' بالسفر على متن رحلات طيران الإمارات، الحائزة على العديد من الجوائز العالمية الرفيعة، كما أن جميع الفنادق ومجمعات الشقق المفروشة والمنتجعات المعتمدة من قبلها تخضع لمعاينة وتدقيق صارمين لضمان تلبيتها متطلبات وتطلعات المسافرين•

[زيبق]

إعادة هيكلة ايرباص تثير قلق باريس ومدريد




http://newsimg.bbc.co.uk/shared/img/o.gif






http://newsimg.bbc.co.uk/shared/img/o.gif
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41073000/jpg/_41073869_a380getty203b.jpg قالت أسبانيا إنها تريد زيادة حصتها في شركة ايرباص بغرض حماية الوظائف


عبرت فرنسا وأسبانيا يوم الأربعاء عن قلقهما من خطط إعادة هيكلة شركة ايرباص المتعثرة لصناعة الطائرات وسط تكهنات بالاستغناء عن آلاف العمال بعد تأجيل تسليمات الطائرة 380-A العملاقة.
وقالت أسبانيا وهي مساهم بحصة أقلية في الشركة الأوروبية للصناعات الجوية والدفاعية والفضاء EADS الشركة الأم لايرباص إنها تريد زيادة حصتها بغرض حماية الوظائف.
وقال مصدر قريب من الرئيس الفرنسي جاك شيراك عشية قمة فرنسية ألمانية إن باريس تريد من ألمانيا المساعدة في معالجة الأزمة.
وأثار تقرير صحفي شكوكا بشأن مستقبل خمس مواقع لايرباص في ألمانيا لكن الحكومة الألمانية قالت إنها ستعمل على ضمان تقاسم أي تخفيضات في الوظائف بصورة عادلة.
وقال وزير الاقتصاد الاسباني بدرو سولبس في تصريحات نشرتها صحيفتا ايه.بي.سي وال موندو يوم الأربعاء انه يريد حماية عمليات الإنتاج التي تقوم بها EADS وايرباص في أسبانيا.
وتملك أسبانيا حصة قدرها 5.4 في المائة في EADS من خلال شركة SEPI الحكومية القابضة.
ولطالما تقاسمت فرنسا وألمانيا النفوذ في EADS منذ تأسيسها قبل سبع سنوات. واعتبرت أسبانيا حتى وقت قريب لاعبا ثانويا حيث لا تملك أي أصوات في مجلس إدارة الشركة أو الكثير من التأثير المباشر على إستراتيجية الشركة.
لكن فرنسا أبدت مزيدا من الاهتمام بالحصة الاسبانية منذ اقتنصت روسيا بصورة مفاجئة حصة خمسة بالمائة في المجموعة عن طريق بنك تابع للدولة وأشارت إلى أنها قد تشتري المزيد. وقال مسؤول فرنسي إن باريس تجري محادثات مع مدريد بهذا الشأن.
وقال المسؤول القريب من شيراك إن الرئيس الفرنسي يرقب عن كثب تطورات إعادة هيكلة ايرباص.
لكنه امتنع عن التعليق على تقارير أفادت أن الحكومة الألمانية قد تشتري جزءا من حصة دايملر كرايسلر في EADS.

[زيبق]

دلتا اير لاينز تطلق رحلات بدون توقف بين دبي وأتلانتا (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=75472)

تستعد شركة الخطوط الجوية دلتا آير لاينز لتنظيم رحلات بدون توقف بين الإمارات المتحدة والولايات المتحدة الأميركية بتدشين خدمة جديدة بين دبي وأتلانتا تبدأ في 31 مايو من العام المقبل، لتصبح أول ناقلة أميركية تعمل على خط دبي، بمعدل خمس رحلات أسبوعيا• وقال جيرالد جرينشتاين المدير التنفيذي لشركة دلتا: تأتي هذه الرحلات الجديدة لتعزز نجاح شركة دلتا في التوسع عالميا خلال عام 2006 و تدعم نموها المستمر ووصولها إلى بعض من أسرع الاقتصاديات في العالم نموا في الشرق الأوسط وآسيا• واضاف: استجاب زبائن دلتا بشكل إيجابي لأكثر من 50 خطا دوليا جديدا أضيف العام الماضي، وهو أكبر توسع دولي في تاريخ الشركة، ونحن سعداء بتلبية رغبة زبائننا المتواصلة للسفر الدولي إلى وجهات دلتا الجديدة التي ستربط القارات والثقافات بسرعة لم يسبق لها مثيل، بفضل الوضع المريح لنقطتنا الاستراتيجية في أتلانتا• وافاد بأن الخدمات الجديدة توفر العديد من الخيارات المهمة للسفر للزبائن من رجال الأعمال أو السياح بين دبي والولايات المتحدة، إضافة الفرص المتعددة لشحن البضائع، منوها إلى أن الزبائن سيستفيدون من شبكة رحلات داخلية لأكثر من 150 وجهة تجارية وترفيهية في الولايات المتحدة• وتوفر شركة دلتا لزبائنها يوميا ألف رحلة جوية من هارتسفيلد ـ جاكسون إلى أكثر من 230 وجهة حول العالم، بما فيها توصيل الزبائن من دبي إلى أكبر الوجهات في الأميركيتين مثل لوس أنجلوس، سان فرانسيسكو، شيكاغو، أورلاندو، مكسيكو سيتي وعدة نقاط في الكاريبي وأمريكا الوسطى• وقال ان شركة دلتا ستكون أول خطوط جوية أميركية تستخدم المقاعد المسطحة رأسيا بالكامل في أسطولها من طائرات ''بوينج ''777 في عام 2008 لمزيد من راحة زبائن الشركة المسافرين على درجة ''بيزنس إليت'' خلال الرحلات الطويلة من الولايات المتحدة إلى وجهات مثل دبي، وطوكيو، سيؤول، ومومبي•

[زيبق]

طيران الإمارات تطلق مجموعة جديدة من برامج التوقف السياحية (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=75474)

أطلقت طيران الإمارات مجموعة جديدة ومتنوعة من برامج التوقف في دبي، والتي حققت نجاحاً كبيراً منذ إطلاقها في العام ،1995 وذلك لتعزيز دبي كمركز سياحي عالمي، وقال غيث الغيث نائب الرئيس التنفيذي للعمليات التجارية العالمية في طيران الإمارات: حظيت برامج التوقف في دبي بإقبال كبير على مدى السنوات الماضية، لكونها تتيح للمسافرين من مختلف أنحاء العالم فرصة قضاء عطلات قصيرة في دبي التي تعد من أروع الوجهات السياحية على المستوى الدولي، والتمتع بما تضمه من معالم جذب فريدة، بكلفة معقولة تشمل خيارات متعددة للإقامة• وقد قمنا بتعزيز جاذبية هذه العروض مع تسهيل إجراءات حجزها لمنح العملاء قيمة أفضل مقابل ما يدفعونه من مال، ونتوقع أن تساهم المزايا والخيارات الجديدة في استقطاب أعداد أكبر من أي وقت مضى من الزوار• وأضاف الغيث: تشكل عروض التوقف في دبي، محوراً رئيسيا ضمن استراتيجية الترويج العالمية التي تنفذها طيران الإمارات للترويج لدبي، ودولة الإمارات، كوجهة سياحية عالمية المستوى، ويسرنا بأن تحظى بمثل هذه الشعبية الكبيرة• يذكر أن عروض التوقف في دبي تتوفر لمختلف المسافرين على متن رحلات طيران الإمارات بغض النظر عن الدرجة التي يسافرون عليها، وتشمل أيضاً الحصول على تأشيرة زيارة لمدة 96 ساعة، وقد باتت الآن توفر خيارات إضافية تتراوح بين لعب الجولف في دبي، والتنقل باستخدام سيارة كاديلاك مع سائق• وتتوفر العروض الجديدة للتوقف في دبي طيلة الفترة من مطلع نوفمبر 2006 وحتى 31 أكتوبر ،2007 بأسعار تنافسية تبدأ من 69 دولاراً لليلة الواحدة للشخص المشارك في غرفة مزدوجة• كما تمتاز هذه العروض بتوفيرها خيارات واسعة للإقامة تشمل 53 فندقاً ومجمعاً للشقق المفروشة• وتشمل أسعار العروض بوفيه إفطار، تأشيرة زيارة لمدة 96 ساعة، المواصلات بين المطار والفندق، خدمة استقبال وترحيب شخصية عند الوصول إلى مطار دبي الدولي• وقد بات بإمكان المسافرين الآن حجز ما يناسبهم من هذه العروض سواء بشكل مسبق قبل سفرهم، أو لدى وصولهم إلى مطار دبي الدولي• كما يمكن ومقابل رسم إضافي الحصول على خدمات متنوعة إضافية أخرى تشمل، إصدار تأشيرات زيارة لمدة تزيد عن 96 ساعة، استئجار السيارات، التنقل باستخدام سيارة كاديلاك اسكاليد مع سائق ولعب الجولف في دبي•

[زيبق]

رئيس ايرباص الجديد يشدد على ضرورة خفض النفقات

عواصم - (رويترز)، (د ب أ): قال لويس جالوي الرئيس الجديد لشركة ايرباص الاوروبية لصناعة الطائرات إن مستقبل الشركة أصبح في كفة الميزان وشدد على ضرورة تنفيذ برنامج الاصلاح وخفض النفقات الذي سيرفع من قدرة الشركة على المنافسة• وقبل ساعات على زيارة جالوي لمصنع الشركة أمس الخميس في مدينة هامبورج الالمانية أدلى بحديث لصحيفة فرانكفورتر ألجماينه نشرته في موقعها على الانترنت وذكر فيه أن برنامج الاصلاح ''باور ''8 يتضمن 8 نقاط رئيسية أو برامج فرعية بدأت الشركة بالفعل في تنفيذ خمس منها وهي خفض متوسط فترة تطوير الطائرات من 5ر7 سنة إلى 5ر5 سنة وتقليص النفقات الادارية بنسبة 30 بالمئة ورفع الانتاج بنسبة 20 بالمئة خلال أربعة أعوام وتحسين القدرة على الدفع وإعادة تنظيم الطلبات من الموردين ومناقشة ذلك معهم• ونفى جالوي صدور أي قرار نهائي في الشركة حول بيع أي من مصانع المكونات والاجزاء التابعة للشركة أو تسريح العمال ووصف هذه التقارير الصحفية بأنها ''مجرد تكهنات'' وأشار إلى أن القرارات ستصدر خلال أشهر حيث يجري حاليا مراجعة الهيكل الصناعي للشركة أي عدد مصانع الانتاج وخطوط التجميع النهائي وأنواع الاجزاء والمكونات التي يمكن للشركة إنتاجها بنفسها أو شرائها من الموردين• ولم يستبعد الرئيس الجديد اتخاذ قرارات قبل مرور أربعة أشهر في ظل الصعوبات التي تواجه الشركة بعد تأخير إنتاج وتسليم الطراز العملاق أيه 380 وبعد تراجع قيمة الدولار بنسبة 41 بالمئة منذ بداية برنامج إنتاج هذا الطراز في عام 2001 خاصة وأن التعامل بالدولار يمثل نصف نفقات الشركة مما أدى إلى خسارة الشركة 20 بالمئة من قدرتها على المنافسة أمام بوينج الاميركية• وطالب جالوي بسرعة تنفيذ الاصلاحات لاسيما وأن الشركة ثبتت التعامل بالدولار على أساس أن اليورو الواحد يعادل 10ر1 دولار واستمرار ذلك في عامي 2007 و 2008 أيضا• وتعهد جالوي بمراجعة جميع الحلول الممكنة وأكد وجود طلبات كثيرة ستعمل الشركة على تنفيذها بكل قوة خلال العامين المقبلين مع إعطاء أولوية لخفض النفقات الادارية وليس على حساب المصانع أو الانتاج• وأوضح جالوي أن خفض النفقات الادارية بنسبة 30 بالمئة لا يعني خفض عدد العاملين بنفس النسبة وقال إن التركيز سيكون على خفض نفقات التشغيل بما في ذلك رحلات العمل والاتصالات والاستشارات• ورفض جالوي تحديد عدد العمال الذين قد يتم تسريحهم لرغبته في التحدث إلى نقابات العمال أولا ومع السلطات المحلية والموردين خاصة وأن الشركة تتحمل 16 بالمئة فقط من صافي تكاليف إنتاج الطائرة الواحد والباقي يأتي من الجهات الموردة وشدد في الوقت نفسه على تحقيق التوازن بين ألمانيا وفرنسا• ورفض جالوي تحديد مسؤولية مصنع هامبورج عن تأخير إنتاج وتسليم الطراز العملاق إيه 380 وذكر أنه جاري مراجعة هذا الامر وأكد على ضرورة توحيد برامج الحاسب الالي في مصنع تولوز وهامبورج• على صعيد متصل، عبرت فرنسا وإسبانيا عن قلقهما من خطط إعادة هيكلة شركة ايرباص المتعثرة لصناعة الطائرات وسط تكهنات بالاستغناء عن آلاف العمال بعد تأجيل تسليمات الطائرة ايه 380 العملاقة• وقالت إسبانيا وهي مساهم بحصة أقلية في الشركة الأوروبية للصناعات الجوية والدفاعية والفضاء (إي•ايه•دي•اس) الشركة الأم لايرباص إنها تريد زيادة حصتها بغرض حماية الوظائف• وقال مصدر قريب من الرئيس الفرنسي جاك شيراك عشية قمة فرنسية ألمانية إن باريس تريد من ألمانيا المساعدة في معالجة الأزمة• وأثار تقرير صحفي شكوكا بشأن مستقبل خمس مواقع لايرباص في ألمانيا لكن الحكومة الألمانية قالت إنها ستعمل على ضمان تقاسم أي تخفيضات في الوظائف بصورة عادلة• وقال وزير الاقتصاد الأسباني بدرو سولبس في تصريحات نشرتها صحيفتا ايه•بي•سي وال موندو إنه يريد حماية عمليات الإنتاج التي تقوم بها إي•ايه•دي•اس وايرباص في إسبانيا• وتملك إسبانيا حصة قدرها 5,4 في المئة في إي•ايه•دي•اس من خلال شركة اس•إي•بي• آي الحكومية القابضة• وتقاسمت فرنسا وألمانيا النفوذ في إي•ايه•دي•اس منذ تأسيسها قبل سبع سنوات، واعتبرت إسبانيا حتى وقت قريب لاعبا ثانويا حيث لا تملك أي أصوات في مجلس إدارة الشركة أو الكثير من التأثير المباشر على استراتيجية الشركة• لكن فرنسا أبدت مزيدا من الاهتمام بالحصة الإسبانية منذ اقتنصت روسيا بصورة مفاجئة حصة خمسة بالمئة في المجموعة عن طريق بنك تابع للدولة وأشارت إلى أنها قد تشتري المزيد• وقال مسؤول فرنسي إن باريس تجري محادثات مع مدريد بهذا الشأن• وقال المسؤول القريب من شيراك إن الرئيس الفرنسي يرقب عن كثب تطورات اعادة هيكلة ايرباص لكنه امتنع عن التعليق على تقارير أفادت أن الحكومة الألمانية قد تشتري جزءا من حصة دايملر كرايسلر في إي•ايه•دي•اس•

[زيبق]

طيران الإمارات تدرس شراء طائرات لتعويض تأخر تسليم أيه 380

http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/10/11423/biz_01_b_141006.JPGدبي - رويترز: تدرس شركة طيران الامارات شراء طائرات لسد نقص في طاقتها في اعقاب تأخر استمر نحو عامين في تسليمها طائرات ايرباص من طراز ايه ،380 ولن تتلقى شركة الامارات التي تقدمت بطلبية لشراء 43 من اكبر طائرات الركاب في العالم وسوف تستأجر طائرتين اخريين بتكلفة قدرها 15 مليار دولار الطائرات من طراز ايه 380 التي تبلغ سعتها 555 مقعدا قبل اغسطس عام •2008 وقالت متحدثة باسم شركة الامارات ان الشركة كانت تتوقع بحلول ذلك الوقت ان يكون لديها 18 من الطائرات مؤكدة تقريرا لفاينانشال ريفيو الاسترالية الذي استشهد بتصريحات لتيم كلارك رئيس طيران الامارات، وقال كلارك ''سنشتري مزيدا من الطائرات اذا استطعنا لسد النقص ولدينا فرق من المتخصصين يعملون بنشاط في هذا الشأن''•• ولم تقل الامارات التي تقوم بتشغيل 98 طائرة هل تعتزم شراء الطائرات الاضافية من ايرباص او بوينج• وكان تيم كلارك رئيس طيران الإمارات قد قال في وقت سابق من الشهر الجاري انه من المبكر الحديث عن تأثيرات التأخير الإضافي والثالث لجدول تسليم طائرات ايرباص ايه 380 على خطط التوسع التي تنفذها طيران الإمارات، وأفاد في بيان أمس: علمنا من إيرباص أنه سيكون هناك تأخير إضافي مدته 10 أشهر في برنامج تسليم الطائرة ايه ،380 مما يعني أن طيران الإمارات سوف تتسلم طائرتها الأولى من هذا الطراز في أغسطس •2008 وأكد كلارك أن هذا التطور يعتبر في منتهى الخطورة، وهو ما دفعنا لدراسة جميع الخيارات المتاحة في الوقت الحالي، ووصف المراقبون هذا التطور في موقف طيران الإمارات بأنه تلويح بالتهديد بالغاء الصفقة

[زيبق]

http://www.alittihad.co.ae/images/common/tright4.gif

"إي ايه دي اس" و "ايرباص" تتقاسمان خسائر أيه 380 (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=75661)

باريس - رويترز: تعهدت فرنسا والمانيا بدعم شركة ايرباص لصناعة الطائرات والتي تعاني من أزمة حادة ووعدتا بتقاسم أعباء إعادة هيكلتها بعد الخسائر الناجمة عن التأخيرات في مشروع انتاج طائرتها العملاقة من نوع ايه ••380 وفي قمة بين الرئيس الفرنسي جاك شيراك والمستشارة الألمانية أنجيلا ميركل أكدت ميركل أن برلين تبحث خيار شراء حصة في مجموعة إي ايه دي اس وهي الشركة الأم المالكة لايرباص ولكنها استدركت الى القول انه لم يتخذ بعد قرار بهذا الشأن• وقال شيراك إنه يشاطر المانيا قلقها بشأن تأثير خطط اعادة هيكلة ايرباص ولكنه عبر عن كامل ثقته في مسؤولي الشركة والعاملين بها، وقال شيراك: ''تحدثنا بأن مجموعة إي ايه دي اس وايرباص كي نهنئ أنفسنا أولا وقبل كل شيء بنجاح حملة الأسهم والمجموعة في التوصل الى حل سريع للأزمة حتى يتسنى لمجموعة إي ايه دي اس التغلب على مشكلاتها، وقلت للمستشارة إن لدي ثقة كاملة في ايرباص التي ينتظرها مستقبل في السنوات القادمة وسوف يحدث ذلك• إذ يمكن أن تصبح أكبر شركة لتصنيع الطائرات• ولدي ثقة في فنييها ومهندسيها للتغلب على المشكلات والمضي قدماً• وكانت هناك أزمة•• ومشكلة•• وهذا حقيقي•• انها مشكلة تتعلق بالمؤسسة أكثر من اعتبارها مشكلة تتعلق بالكفاءة•• والآن تم السيطرة على هذه المشكلة''•
وقالت ميركل انه يتعين مواجهة المشكلات في ايرباص بسرعة كما يتعين منح الشركة دعماً سياسياً لانتشالها من الأزمة التي تعاني منها، وأضافت ''نحن بحاجة الى مزيد من الأمن للعاملين أكثر مما يمكن أن نحصل عليه، وقد قال لويس جالوا الرئيس الجديد لايرباص في هامبورج انه لم يتقرر بعد شيء بشأن إعادة الهيكلة، ومن ثم فإنني لا أستطيع أن أقدم أي تعليق بهذا الشأن، وهذه مشكلات اقتصادية، ولكن يتعين على السياسيين حلها، وهذا أمر بالغ الأهمية•• والتأكد من أن المنتج له مستقبل وأن فرنسا وألمانيا تقفان على قدم المساواة في هذا المشروع''•
وأكدت ميركل أن حكومتها لم تتخذ أي قرار بشأن شراء حصة من أسهم الشركة الأوروبية للصناعات الفضائية والجوية (إيدس) التي تملك إيرباص الأوروبية لصناعة الطائرات، وقالت ميركل في مؤتمر صحفي بالعاصمة الفرنسية باريس مع الرئيس الفرنسي جاك شيراك: ''لم يتخذ أي قرار'' بشأن هذا الأمر مضيفة ''لكننا لا نستبعد أي شيء'' من أجل إخراج إيدس من أزمتها التي بدأت بعد فشل إيرباص في تسليم الطائرة الجديدة العملاقة أيه 380 في المواعيد المقررة الأمر الذي ألحق بها خسائر كبيرة''•
وأشارت ميركل إلى أن برلين تريد أن تقف فرنسا وألمانيا على قدم المساواة في مشروع إيدس حيث تمتلك فرنسا بالفعل 15 في المئة من رأسمال إيدس، وجاءت تصريحات ميركل في أعقاب تصريحات أولي فون بيوست عمدة مدينة هامبورج الالمانية التي يوجد بها أكبر مصانع إيرباص عن اعتزام الحكومة الألمانية شراء حصة من أسهم إيدس•
وفي هامبورج قال أولي فون بيوست رئيس بلدية هامبورج للصحفيين إن الحكومة الألمانية قررت شراء حصة في مجموعة إي ايه دي اس، وأضاف أن ميركل اتخذت القرار الأربعاء الماضي، وأثار تأخر تسليم طائرات ايه 380 العملاقة التي تنتجها ايرباص والذي هز المجموعة التوترات بين الشريكين الرئيسيين مع تنامي المخاوف بشأن تخفيض العمالة وإغلاق مصانع• وأوضح وزراء ألمان غضبوا من إشارات فرنسا إلى أن التأخير مسؤولية مصنع في هامبورج انهم لا يرغبون في رؤية ألمانيا تعاني بشكل غير متناسب من إجراءات إعادة الهيكلة، وأبدت إسبانيا التي تملك حصة 5,4 بالمئة في اي ايه دي اس قلقها كذلك قائلة إنها تريد زيادة حصتها لحماية العمالة الإسبانية• وفي حين تطغى المشاحنات السياسية على خطط إعادة هيكلة المجموعة، قال رئيس ايرباص الجديد لويس جالوا لصحيفة ألمانية انه لم يتم اتخاذ قرار بشأن اغلاق مصانع، لكنه سعى إلى طمأنه ألمانيا قائلا إن اثار اعادة الهيكلة ستكون موزعة على الشركاء• وكانت مشكلات تتعلق بانتاج طائرات ايه 380 قد أدت إلى تأخير وصل إلى عامين في تسليم الطائرات وخفض الأرباح المستقبلية بنحو 4,8 مليار يورو (6,3 مليار دولار)• واضطرت الأزمة المدير التنفيذي لإيرباص كريستيان شتريف لتقديم استقالته يوم الاثنين الماضي بعد ان فشل في كسب تأييد اي ايه دي اس لأساليبه لتنفيذ خفض العمالة ذات الحساسية السياسية•

[زيبق]

"اير فرانس" تطالب "ايرباص" بتعويضات بقيمة 100 مليون يورو



http://www.alwatan.com.kw/AFPPhotos/economie/SGE.BWJ87.141006075750.photo00.quicklook.default-245x159.jpg علم ايرباص متوسطا علم الاتحاد الاوروبي (يمين) والعلم الفرنسي امام مقر ايرباص في تولوز


باريس (اف ب)- طالبت شركة "اير فرانس" مجموعة "ايرباص" الاوروبية لصناعة الطائرات بدفع مئة مليون يورو تعويضا لتأخير تسليمها طائرات "ايه380" كما ذكرت صحيفة "لا تريبون" على موقعها على الانترنت الجمعة.
وبحسب الصحيفة نقلا عن مصادر داخلية في الشركة فان اير فرانس التي ستتسلم عام 2009 اول النماذج من عشر طائرات عملاقة مع تأخير سنتين "تطلب من شركة تصنيع الطائرات تعويضات بمئة مليون يورو".
ورفض متحدث باسم اير فرانس التعليق على هذه المعلومات مشيرا فقط الى ان "المفاوضات تتواصل" مع ايرباص حول قيمة التعويضات المالية.
ولتعويض التأخير فان اير فرانس ستمدد عقود الايجار مع بوينغ لطائرات "بي747-400" وستطلب من بوينغ ربما تسريع تسليمها "بي777-300 اي آر" (360 مقعدا تقريبا) كما كتبت صحيفة "لا تريبون".
وقد تطالب شركة طيران الامارات من جهتها وهي التي طلبت شراء 43 طائرة من طراز "ايه380" بحوالى 220 مليون يورو تعويضا للتأخير في تسليمها الطلبية بحسب الصحافة البريطانية.
اما شركة "تشاينا ساوثرن" فقد طالبت ب250 مليون دولار تعويضا للتأخير في تسليمها خمس طائرات من طراز "ايه380" كما ذكرت صحيفة "بكين نيوز".

[زيبق]

مصر للطيران تعيد تشغيل خط دبي شرم الشيخ نوفمبر المقبل

http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/10/11424/biz_19_b_151006.JPG

تبدأ شركة مصر للطيران إعادة تشغيل خط دبي شرم الشيخ اعتباراً من شهر نوفمبر المقبل في إطار برنامج الناقلة المصرية لدعم قطاع السياحة من الإمارات إلى مدينة شرم الشيخ، كما أفادت الشركة بأنها ستعيد تنظيم تشغيل رحلات خط الإسكندرية انطلاقاً من دبي ليتوافق مع تعديل نظام الإجازة الأسبوعية في الدولة لتصبح الرحلات يومي الخميس والاثنين·
وقال جمال حماد، المدير الإقليمي لشركة مصر للطيران في دبي والإمارات الشمالية: لاحظنا في الشهور الأخيرة زيادة الطلب على خط شرم الشيخ، مع وجود مؤشرات بزيادة أكبر خلال شهور الشتاء، وهذا ما دفعنا إلى إعادة تشغيل خط دبي شرم الشيخ المباشر من الشهر المقبل، بعد توقف دام عامين، موضحاً أن القرار يأتي ضمن سياسة مصر للطيران الرامية إلى دعم القطاع السياحي بين الإمارات ومصر، وتوفير الخدمات التي من شأنها الارتقاء بمستوى كل الخدمات السياحية، واستقطاب أعداد من السياح·
وكشف حماد عن استعدادات ''مصر للطيران'' لطرح عرض سياحي شامل بالتعاون مع مجموعة فنادق روتانا يتضمن تذاكر السفر والإقامة في فندق روتانا شرم الشيخ مع التنقلات، مشيراً إلى أن العرض الجديد سيكون مفاجأة السوق من حيث السعر ومستوى الخدمات، كما سيتم طرحه خلال موسم الشتاء المقبل، ومع بدء تشغيل خط دبي شرم الشيخ·
وأشار إلى أن تعديل رحلات خط دبي الإسكندرية جاء تلبية لطلب العملاء الراغبين في أن تتواءم الرحلات إلى الإسكندرية مع أيام الإجازة الأسبوعية في الإمارات التي أصبحت الجمعة والسبت بدلاً من الخميس والجمعة، مشيراً إلى أن مصر للطيران تعمل على تطوير عدد من الخدمات في الإمارات ومكتب دبي منها، للتواصل مع العملاء·
ولفت حماد في هذا السياق إلى الإعداد لمشروع تقني للقضاء على مشاكل الاتصالات بمكتب مصر للطيران في دبي حيث تجري حالياً الأعمال النهائية لتشغيل مركز اتصال صغير، وسيتم توسيع أعمال هذا المركز مستقبلاً مع تنفيذ مراحله التالية، وسيساهم المركز في إنهاء المشاكل التي تواجه العملاء في الاتصال بمكتب دبي، مؤكداً أنه توجد مشكلة حقيقية في الاتصال وسيتم تجاوزها بتشغيل المركز الجديد· وقال: سيدعم تشغيل هذا المركز والقضاء على مشاكل الاتصال البدء في تطبيق نظام الحجز الجديد (أماديز) كبديل لنظام الحجز الحالي، وسيربط هذا النظام الجديد مكاتب الناقلة مع وكلاء السفر والسياحة، مشيراً إلى أن تشغيل نظام الحجز سيدخل الخدمة نوفمبر المقبل، ليتيح ربطاً مباشراً مع الوكلاء والدخول إلكترونياً لتأكيد حجوزاتهم دون الحاجة للاتصالات الهاتفية·
وأوضح أن تشغيل (مركز الاتصال) مع نظام الحجز (أماديز) سيسهمان معاً في حل أكثر من 80 بالمئة من مشاكل الاتصال بالشركة، ولكن تحقيق نجاح أكبر يتطلب تعاون أكثر من الوكلاء مع الشركة·
وكشف عن استعدادات مصر للطيران لتعزيز خدماتها من دبي والإمارات الشمالية خلال الفترة المقبلة، مشيراً في هذا السياق إلى تعزيز طاقات الخطوط الحالية، حيث تعتزم الشركة تشغيل رحلات يومية خلال شهور الصيف من الشارقة إلى القاهرة، وزيادة عدد الرحلات إلى أسيوط إلى ثلاث رحلات اسبوعياً، أما خط القاهرة فقد وصل عدد رحلاته من دبي إلى تسع رحلات وهناك خطة لزيادة هذه الرحلات في الوقت القريب·
وأشار إلى أن الشركة تخطو بقوة في اتجاه استخدام التذاكر الإلكترونية عام ،2007 وتم إنجاز العديد من الإجراءات في هذا الشأن وتدخل مراحل التنفيذ، ونتواصل مع الوكلاء وصولاً للتطبيق الشامل·
وقال حماد: خطوات تطوير الشركة بصفة عامة تمتد إلى العديد من الأمور، منها البدء في استلام صفقة طائرات بوينج 777/800 والتي تضم 12 طائرة، موضحاً أن استكمال استلام هذه الطائرات سيعزز من خدمات الناقلة وتوفير أسطول يغطي توسعات الشركة في المستقبل·
وأفاد حماد أن صناعة النقل الجوي في مصر تشهد تطوراً كبيراً خاصة مع إنشاء شركة (اير اكسبريس) وتساهم مصر للطيران فيها بحصة كبيرة، حيث ستبدأ الشركة باستخدام ست طائرات من أسطول يضم 12 طائرة في السنوات القليلة المقبلة، منوهاً إلى أن عام 2007 سيشهد التشغيل المبدئي لهذه الشركة الجديدة، والتي ستكون دفعة جديدة ونقلة لصناعة النقل الجوي في مصر بصفة عامة·

[زيبق]

شركات الطيران تخفض رسم غلاء الوقود على التذاكر (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=75766)

بدأت بعض شركات الطيران العالمية تطبيق تخفيضات على رسوم غلاء الوقود على تذاكر السفر، في الوقت الذي قامت فيه شركات أخرى بزيادات طفيفة، بينما ابقت الشركات العربية وفي منطقة الشرق الاوسط على الوضع الراهن لرسوم غلاء الوقود·
وشرعت الخطوط الجوية الملكية الهولندية (كيه ال ام) من الخميس الماضي 12 اكتوبر في تخفيض رسم غلاء الوقود بنسبة 5 بالمئة على جميع الرحلات الدولية خارج أوروبا، وتم تخفيض رسم الغلاء بنسبة 1 بالمئة داخل أوروبا·
وقالت الشركة على لسان متحدث باسمها: يظل الرسم الجديد على وضعه بعد التخفيض لمدة 30 يوماً يعاد بعدها النظر في مستويات رسم الغلاء في ضوء اسعار البترول عالمياً، موضحة ان التخفيض جاء بعد الاستقرار النسبي لاسعار النفط في الاسواق العالمية· وفي المقابل قامت الخطوط الجوية الفرنسية باقرار زيادة محدودة على رسم غلاء الوقود بواقع يورو 0,1 على الرحلات المحلية، 0,2 يورو على الرحلات المتوسطة، بينما تصل إلى 0,7 يورو على الرحلات الطويلة، وقامت شركات الطيران العالمية بخفض مماثل لشركة كيه ال ام على رسم غلاء الوقود·
على صعيد متصل أعلنت شركتا الخطوط الجوية السنغافورية (إس آي ايه) و''سيلك اير'' بسنغافورة عزمهما خفض الضريبة الاضافية الخاصة بالوقود والمفروضة على تذاكر السفر بسبب الانخفاض المتواصل في أسعار وقود الطائرات خلال الاسابيع الماضية·
ومن المقرر أن يتراوح الخفض على سعر تذكرة شركة ''إس آي ايه'' بين 2 و8 دولارات بينما ستخفض شركة ''سيلك اير'' ما بين 2 و6 دولارات·
وهذه هي المرة الاولى التى تخفض فيها شركة ''إس آي ايه'' الضريبة الاضافية على الوقود منذ فرضها على اسعار التذاكر في يونيو عام 2004 ومنذ ذلك الحين رفعت الضريبة الاضافية لسبع مرات·
وعلى صعيد متصل زاد عدد الركاب في مطار سنغافورة بمعدل 7ر7 في المئة خلال الشهور التسعة الاولى من العام الجاري مقارنة بالمعدل الذى تم تسجيله خلال نفس الفترة من العام الماضي·
وإذا استمر معدل الزيادة على نفس المنوال فمن المقرر أن يتجاوز عدد الركاب الرقم المستهدف وهو 35 مليون راكب·

[زيبق]

بريجييه و لحود بين الأوفر حظاً لإدارة ايرباص

باريس-اف ب: افادت مصادر متطابقة ان اسم فابريس بريجييه، الرئيس الحالي لمجموعة ''يوروكوبتر'' المتفرعة عن شركة ''اي ايه دي اس'' الاوروبية للدفاع والطيران، يرد بين المرشحين الاوفر حظا لتولي الادارة العامة لشركة ''ايرباص'' التي سيختارها قريبا رئيس مجلس الادارة الجديد لوي جالوا·
وقالت مصادر قريبة من الملف ان اسم مروان لحود، رئيس مجلس ادارة ''ام بي دي ايه'' الاوروبية المتخصصة في تصنيع الصواريخ، وارد ايضا لهذا المنصب، مؤكدة بذلك معلومات اوردتها صحيفة ''لا تريبون'' الفرنسية ·
وتملك مجموعة ''اي ايه دي اس'' الاوروبية 37,5% من شركة ''ام بي دي ايه''·
ويبدو ان جالوا راغب في اختيار المسؤول الثاني في ايرباص من صفوف شركة ''اي ايه دي اس'' التي يشارك هو في رئاستها التنفيذية·
وكان اسم بريجييه (45 عاما) ورد لترؤس ايرباص في 2005 خلفا لنويل فورجار، ثم لجوستاف هومبير في يونيو الماضي·
ويصب في صالح بريجييه اداؤه الجيد في ''يوروكوبتر'' منذ توليه رئاسة مجلس ادارتها في 2003 وتعول شركة يوروكوبتر هذه السنة على نمو في المبيعات يوازي العام الماضي، عندما ارتفعت المبيعات بنسبة 15% لتبلغ 3,21 مليار يورو·
وفي حال تسمية بريجييه، سيعود تسلم يوروكوبتر الى الماني على الارجح، بحسب ما ذكر مصدر قريب من ''اي ايه دي اس''·الا ان هذه الفرضية التي يؤيدها المساهمون الالمان، تثير تحفظات لدى الجانب الفرنسي الذي يملك اسهما صناعية اكثر من الجانب الالماني·
ورفض المتحدثون باسم الشركات الثلاث التعليق على الموضوع· واكتفى متحدث باسم ايرباص بالقول ان كريستيان ستريف الذي استقال الاثنين بعد ثلاثة اشهر فقط من تعيينه على راس ايرباص ''لم يتسن له الوقت لتعيين'' مدير عام·
وكانت المجموعة الاوروبية لصناعة الطيران والدفاع ''اي ايه دي اس'' اعلنت في وقت سابق امس الاول انها باتت تملك كل اسهم ''ايرباص'' بعدما اشترت كما هو متوقع نسبة الـ20% من الاسهم التي كانت تملكها مجموعة الدفاع البريطانية ''بي ايه اي سيستمز''، بقيمة 2,75 مليار يورو·
وقالت الشركة الام انها ''امتلكت العشرين في المئة من حصص بي ايه اي سيستمز في ايرباص بقيمة 2,75 مليار يورو''، موضحة انها سددت هذا المبلغ ''بفضل سيولة من موارد متوافرة لدى المجموعة''·
وذكرت بان مبلغ الشراء ''حدده خبير مستقل اثناء عملية خيار البيع التي اطلقتها بي ايه اي سيستمز في يونيو ·''2006
وخلصت ''اي ايه دي اس'' الى ان المجموعة الاوروبية لصناعة الطيران والدفاع ''اصبحت من الآن فصاعداً المالكة الوحيدة لشركة ايرباص''·

[زيبق]

استراحة الاتحاد للطيران



المتابع لحركة نمو السياحة في أبوظبي من المؤكد أنه سيلاحظ مدى الترابط بين معدلات النمو، وفتح خطوط الربط الجديدة بين الإمارة وعدد من العواصم العالمية، وهي المهمة التي تحملها على عاتقها ''الاتحاد للطيران''، والتي كانت سببا مباشرا بل وأحد أهم عوامل الدعم لقطاع السياحة خلال السنتين الماضيتن·
''الاتحاد للطيران'' على الرغم من عمرها الصغير إلا أنها حققت انجازات كبيرة تفوق ذلك العمر، وليس هناك دليل على ذلك سوى الجائزة التي حصدتها الناقلة الوطنية للدولة، والخاصة بأفضل شركة طيران حديثة في العالم، وهي بالفعل تستحق ذلك اللقب لما قدمته للإمارة والدولة من إضافات ودعم مباشر للأداء الاقتصادي·
الحديث عن انجازات ''الاتحاد للطيران'' يطول، ولا تكفي السطور البسيطة لتوضيح حجم الانجازات التي حققتها الناقلة الوطنية لكن سنشير إليها باختصار حتى نعطي لكل ذي حق حقه، فقد حققت الاتحاد للطيران ارتفاعا كبيرا في عدد الوجهات التي تطير إليها بنسبة عالية، فعلى سبيل المثال بلغ عدد وجهات الناقلة خلال العام الماضي 17 وجهة، ومع انتهاء العام الجاري تصل تلك الوجهات إلى أكثر من 35 وجهة، ولك أن تتخيل حجم العواصم التي عملت الناقلة الوطنية على ربطها بطريقة مباشرة بالعاصمة أبوظبي، وما يترتب على ذلك من أمور اقتصادية أخرى أهمها على الإطلاق رفع معدلات السياحة إلى الإمارة بصورة كبيرة، وسط توقعات بتضاعف أعداد السياح خلال السنوات القليلة المقبلة، وهو ما يعود أيضا إلى التنسيق الكبير بين الناقلة الوطنية والجهات المعنية بالشأن السياحي في الإمارة·
كذلك يجب الإشارة إلى حجم الانجازات التي حققتها الاتحاد للطيران مقارنة بعمرها التشغيلي، فكثير من الشركات العالمية أو الإقليمية يشار إليها بأنها من أفضل الشركات العالمة في مجال الطيران، تلك الشركات حققت انجازات كبيرة على سنوات طويلة، وهو الفارق بين ''الاتحاد للطيران'' وبين تلك الشركات، فهناك كثافة في الانجازات في زمن وجيز للغاية، وهو ما يحسب لمعالي الشيخ الدكتور أحمد بن سيف آل نهيان رئيس مجلس إدارة الشركة، الذي حرص على وضع استراتيجية محكمة تضمن تحقيق قفزات متتالية للناقلة الوطنية في زمن وجيز، وأن تتبوأ مكانا بارزا بين الناقلات العالمية، في زمن وجيز أيضا·

[زيبق]

تتضمن دولاً أوروبية وخليجية
»عطلات الكويتية« تطرح عروضا تشجيعية وبرامج متنوعة لـ »إجازات ما بعد الصيف«

اعلن مكتب العطلات في مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية عن الاستمرار في طرح العديد من عروض السفر والاقامة في عدد من مدن ومناطق العالم السياحية وذلك بأسعار تشجيعية طوال ايام السنة.
وقال رئيس مكتب العطلات في المؤسسة خلف المانع بأن المؤسسة تطرح كل عام في اجازات ما بعد الصيف خيارات متعددة من العروض تتضمن برامج مختلفة بناء على متطلبات العملاء، مشيرا الى انه تم في الصيف الماضي توفير العديد من البرامج السياحية وايضا العلاجية في عدد من مدن العالم تشمل تذكرة السفر ذهابا وايابا وتكاليف الاقامة.
وأضاف المانع بأن الخطوط الجوية الكويتية اعدت عروضا خاصة »لاجازات ما بعد الصيف« للراغبين في السفر لأوروبا تتضمن: فرانكفورت (6 ايام) ابتداء من 277 دينارا، جنيف (6 ايام) ابتداء من 277 دينارا، باريس (6 ايام) ابتداء من 337 دينارا، روما (6 ايام) ابتداء من 282 دينارا، ولندن (6 ايام) ابتداء من 333 دينارا للشخص في الغرفة المزدوجة.
وأوضح المانع بأن مكتب العطلات قام بطرح العديد من البرامج السياحية وفق اسعار تشجيعية الى دول مجلس التعاون الخليجي تشمل: البحرين (3 ايام) ابتداء من 79 دينارا، ابوظبي (3 ايام) ابتداء من 73 دينارا، دبي (3 ايام) ابتداء من 97 دينارا، الدمام (3 ايام) ابتداء من 69 دينارا ومسقط (3 ايام) ابتداء من 71 دينارا، الى جانب البرامج الاعتيادية الى استراليا والشرق الاقصى التي تشمل بانكوك وبوكيت وجاكرتا وكوالالمبور ومانيلا وشبه القارة الهندية التي تشمل كولومبو ونيودلهي ومومباي وجوا وترفاندرم وكوتشي وشيناي بالاضافة الى دول الشرق الاوسط القاهرة وشرم الشيخ والاقصر والاسكندرية ودمشق وعمان وبيروت وطهران فضلا عن زيارة الأماكن الاثرية في اوروبا وكندا وأمريكا.
وقال المانع بان مكتب العطلات يقوم بتقديم خصومات مشجعة بالتنسيق مع شركات تأجير السيارات والفنادق والمنتجعات في العديد من دول العالم، وكذلك حجز القطارات في اوروبا والشرق الاقصى.

[زيبق]

' الكويتية': رفعنا طراز الطائرات إلى بيروت.. وسيرنا رحلات إضافية إلى القاهرة

17/10/2006 قال المدير الاقليمي للخطوط الجوية الكويتية بدر العميري ان المؤسسة ركزت خلال فترة اجازة عيد الفطر المبارك على وجهتي القاهرة وبيروت، حيث سيرت رحلات اضافية إلى القاهرة، وقامت بتكبير طراز الطائرات المتجهة الى بيروت. واوضح العميري ان 'الكويتية' كونها شركة الطيران الوطنية تسير رحلاتها الى كل الوجهات، ولكن هناك بعض الوجهات التي شهدت اقبالا متميزا خلال فترة عيد الفطر ومنها الاسكندرية واسيوط وشرم الشيخ في جمهورية مصر العربية، وكذلك من الوجهات الاوروبية، حيث شهدت كل من لندن وفرانكفورت اقبالا خلال تلك الفترة الى درجة ان الطائرات تكاد تكون ممتلئة.
واضاف العميري قائلا: ان هناك طلبا كبيرا ايضا على السفر الى دول الخليج، لا سيما دبي والبحرين.

[زيبق]

543 ألف راكب و4539 رحلة خلال سبتمبر

إيجابيات سياسة الأجواء المفتوحة تعكس زيادة كبيرة في حركة المطار

17/10/2006 شهد مطار الكويت الدولي خلال شهر سبتمبر زيادة كبيرة في جميع أنواع الحركة، وتشير ارقام الحركة الى التأثير الايجابي الكبير لسياسة الأجواء المفتوحة التي انتهجتها الادارة العامة للطيران المدني في بعض القطاعات رغم تأثر بعض شركات الطيران سلبا، وفي حين استمر تأثر حركة الركاب ايجابا بتشغيل طيران الجزيرة تجاوبت الخطوط الجوية الكويتية بشكل ايجابي بتحويل السعة الفائضة لديها الى بعض قطاعاتها، مما ساهم في رفع الحركة على هذه القطاعات، ورغم التأثير السلبي لدخول شهر رمضان المبارك في حركة شهر سبتمبر، لكن هناك نشاطا ملحوظا لحركة العمرة منذ بداية الشهر الفضيل، وكذلك بالنسبة الى حركة الشحن الجوي، وقد بلغت الزيادة في حركة الركاب والطائرات والشحن الجوي خلال شهر سبتمبر الماضي نسبة 8% و20% و9% على التوالي مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي.
وبلغ اجمالي عدد المسافرين خلال شهر سبتمبر هذا العام 543043 راكبا مقابل 504673 راكبا خلال شهر سبتمبر 2005 بزيادة قدرها 8% علما بأن الزيادة في حركة الركاب المغادرين بلغت ما نسبته 9% بواقع 215306 ركاب خلال الشهر المذكور مقارنة بشهر سبتمبر 2005 حيث كان عدد المغادرين 197293 راكبا اما عن حركة القادمين فقد بلغت 327737 راكبا خلال شهر سبتمبر الماضي مقابل 307380 راكبا خلال الشهر نفسه من عام 2005 أي بزيادة قدرها 7%.
اما عن حركة الطائرات فقد زاد عدد الرحلات التجارية التي تم تشغيلها من والى مطار الكويت الدولي خلال سبتمبر 2006 بنسبة 20% حيث بلغ عدد الرحلات القادمة والمغادرة 4539 رحلة مقارنة مع 3792 رحلة في سبتمبر ،2005 وقد تم تشغيل 214 رحلة غير منتظمة خلال شهر سبتمبر الماضي وكذلك 1949 رحلة غير تجارية، وقد شهد الشهر عودة رحلات شركة طيران الشرق الأوسط الى مستواها الطبيعي بمعدل رحلة يومية من والى بيروت بعد انخفاضها اثناء الاحداث الأخيرة في لبنان، وقد ارتفع عدد رحلات طيران الجزيرة بشكل طفيف مع عودة الشركة لتشغيل قطاع بيروت بمعدل ثلاث رحلات اسبوعيا قد تزداد مستقبلا مع تحسن الحركة على هذا القطاع، وكذلك تشغيل رحلات كوتشي في نهاية شهر اغسطس، في حين قامت الخطوط الجوية العربية السعودية بتشغيل عدة رحلات اضافية للعمرة مع بداية شهر رمضان، وقامت شركة طيران بيمن البنغالية بزيادة رحلاتها من والى دكا من أربع الى خمس رحلات اسبوعيا.

[زيبق]

800 طائرة·· احتياجات ناقلات الشرق الأوسط خلال 20 عاماً


http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/10/11425/biz_2_b.jpg

أعلنت مجموعة ستريملاين للتسويق عن تسجيل زيادة في مبيعات مساحات معرض انشاءات وتجهيزات المطارات 2007 بنسبة 40% مقارنة مع معرض عام ،2006 كما اشارت الى ان المعرض يمضي قدما على الطريق الصحيح ليصبح أكبر وأضخم معرض من نوعه في العالم·
وقال نيك ويب مدير مجموعة ستريملاين للتسويق: يأتي هذا الاقبال على المعرض في ظل تنامي صناعة الطيران في الامارات عامة ودبي خاصة، حيث تصل الاستثمارات في قطاع الطيران بما في ذلك البنى التحتية والمطارات الى نحو 82 مليار دولار اي ما يقارب 300 مليار درهم·
وأفاد بأن منطقة الشرق الاوسط تحتاج وحدها خلال السنوات العشرين القادمة الى نحو 800 طائرة ركاب اضافية تبلغ قيمتها أكثر من 80 مليار دولار، وفقا لدراسات السوق الحالية التي قامت بها شركة بوينج، وذلك في زيادة الخطوط الجوية الجديدة، وزيادة الطلب على الناقلات الجوية·
وأضاف: سيقام معرض انشاءات وتجهيزات المطارات 2007 برعاية سمو الشيخ احمد بن سعيد آل مكتوم رئيس دائرة الطيران المدني في دبي، رئيس مجموعة الامارات ورئيس مشروع دبي الفضائي، خلال الفترة الواقعة بين 28 الى 30 مايو العام المقبل في مركز المعارض الدولي بمطار دبي الذي يعد المعرض التجاري الوحيد في المنطقة المكرّس لعرض وتسويق أحدث ما انتجته التكنولوجيا العصرية من أجهزة ومعدات وتقنيات ومنتجات خدمات مخصصة لتشييد البنية التحتية للمطارات وادارة عمليات المطارات·
واشار الى أن المعرض استقطب في عامه السابع شركات ومؤسسات ومعدات وتجهيزات وخدمات المطارات والطيران العالمية الرائدة الساعية لاقتطاع شريحة من عقود المشاريع الهائلة المتوفرة في منطقة الشرق الاوسط وأفريقيا وشبه القارة الهندية، والتي شهدت نموا غير مسبوق في تطوير قطاع المطارات والطيران في السنوات الاخيرة·
وقال: تشير أحدث الاحصائيات في دائرة الطيران المدني بدبي الى ان امارة دبي استثمرت ما مجموعه 300 مليار درهم (81,7 مليار دولار) في مشاريع البنية التحتية للطيران، منها 8,2 مليار دولار لمشروع مطار دبي ورلد سنترال الدولي في جبل علي والمتوقع ان يصبح أكبر مطار دولي في العالم، بالاضافة الى مشروع دبي الفضائي بتكلفة تبلغ 15 مليار دولار والذي يتضمن انشاء شركة وخدمات فضائية عالمية· وتبلغ تكلفة تطوير مطارات في كافة انحاء المنطقة 45 مليار دولار امريكي منها 12,5 مليار دولار لمشاريع تطوير مطارات في الامــــارات العربية المتحــــــدة وحدها·
وقال: ازدهر معرض انشاءات وتجهيزات المطارات عاما بعد عام مواكبا نمو قطاع الطيران الاقليمي· ومن المتوقع ان يشهد معرض عام 2007 مشاركة اكثر من 500 شركة ومؤسسة عارضة وأكثر من 5000 زائر من قطاعات الطيران من كافة انحاء العالم، بزيادة نسبتها 25% مقارنة مع معرض عام ·2006
واوضح بأن تطوير المطارات اقليمياً لعب دوراً مهماً في زيادة اعداد السائحين القادمين الى المنطقة وتوسع الخطوط الجوية في الشرق الاوسط· ويتمثل هذا الازدهار في نمو وتوسع طيران الامارات وتنفيذ مشروع مطار دبي ورلد سنترال الدولي الضخم·
واضاف: سيضم معرض العام المقبل اجنحة مخصصة لشركات امدادات المطارات والمناولة الارضية، بالاضافة الى اجنحة عرض جديدة للدانمارك وكندا والتي ستنضم الى ستة اجنحة جديدة لعدة دول اشتركت في معرض العام الماضي· وسيستخدم المعرض من قبل مشـــــــروع دبي الفضـــــائي ومشروع دبي ورلد سنترال الدولي البالغ تكلفته 33 مليار دولار، للبحث عن المصادر والموردين·

[زيبق]

72% معدل إشغال خط بروكسل وتورنتو لـ الاتحاد للطيران (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=76069)

تحتفل الاتحاد للطيران، الناقل الوطني لدولة الإمارات ، بالذكرى السنوية الأولى لإطلاق خدماتها إلى بروكسل وتورنتو،بعد أن حققت هذه الخدمة نجاحاً هائلاً ومعدلات إشغال عالية لدى الضيوف المسافرين سواء كان بهدف العمل أو الترفيه·
وتم إطلاق الخدمة في شهر أكتوبر عام 2005 بمعدل ثلاث رحلات أسبوعية إلى تورنتو عبر العاصمة البلجيكية، وأصبحت هذه الوجهة أكثر الرحلات شهرة على متن الاتحاد للطيران وبمعدل إشغال يبلغ 72%·
وتأتي هذه النتائج المتميزة في الوقت الذي تستعد فيه الاتحاد للطيران لإطلاق وجهتها الثانية في أمريكا الشمالية، وبالتحديد إلى مدينة نيويورك وذلك ضمن خطتها الاستراتيجية الرامية لتوسيع شبكة خطوطها العالمية·
و قال جيمس هوجن الرئيس التنفيذي لدى الاتحاد للطيران: ''إن أحد أهم طموحات الاتحاد للطيران يتمثل في ربط الوجهات التجارية الرئيسية في العالم ، و تحقق هذا لضيوفنا المسافرين من تورنتو عبر بروكسل إلى وجهاتنا في آسيا مثل بانكوك وجاكرتا·''
وأضاف ''إن نجاح خدمة الاتحاد للطيران إلى بروكسل وتورنتو دلالة على أن ضيوف الناقل الوطني يقدرون المستويات العالية من الضيافة والراحة التي تتوفر لهم أثناء سفرهم على متن الاتحاد للطيران·''
ويسافر ضيوف الاتحاد للطيران على متن الرحلات الجوية إلى بروكسل وتورنتو في المقصورات الثلاث على متن الطائرة من طراز أيرباص ء033-002 والتي يتم تشغيلها على هذا الخط، والتي تتسع بدورها لـ 18 ضيفا مسافرا في مقصورة الماس، و36 في مقصورة اللؤلؤ و171 في مقصورة المرجان، وذلك بمعدلات إشغال يبلغ 45% في مقصورة اللؤلؤ و82% في مقصورة المرجان·
وتابع هوجن حديثه قائلا : ''تسعى الاتحاد للطيران لتقديم أفضل وأرقى الخدمات والمنتجات الأكثر تطوراً لجميع ضيوفها المسافرين على جميع المقصورات على متن جميع رحلاتها·''أما في حالة السفر للرحلات طويلة المدى فلا بد أن يشعر الضيوف بالراحة التامة والنشاط عند وصولهم إلى وجهتهم النهائية، ولهذا تولي الاتحاد للطيران أهمية وعناية خاصة بتقديم خدماتها الجوية المتميزة ولذا تشير الأرقام ومعدلات الإشغال أن الاتحاد للطيران قد حققت وفي فترة وجيزة بتنامي شبكة ضيوفها المخلصين، سواء أكانوا من مسافري مقصورة الماس أو اللؤلؤ أو المرجان·''

[زيبق]

القطرية تحصد لقب أفضل شركة طيران في الشرق الأوسطhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif

نالت الخطوط الجوية القطرية أفضل جوائز التكريم خلال حفل توزيع جوائز السفر السنوي الذي أقامته مجلة ''تي. تي. جي. آسيا'' - التي تعد إحدي أرقي المجلات في صناعة السفر في قارة آسيا. وقد حازت القطرية علي لقب أفضل شركة طيران في الشرق الأوسط وإفريقيا وهي أهم جائزة طيران تقدمها المجلة.
حضر الحفل الذي أقيم في منتجع بتايا في تايلاند عددا من صفوة صنّاع القرار وأصحاب الخبرة في صناعة السفر. وقد صوت وكلاء السفر من مختلف الدول عبر منطقة آسيا باسيفيك للشركات الأفضل من مختلف قطاعات السفر. وتنم الجائزة التي نالتها القطرية عن الاهتمام البالغ الذي حظيت به الشركة في مجال صناعة الطيران وذلك خلال أعوام قليلة منذ إعادة إطلاقها عام 1997 . حضر مراسم الحفل السيد مروان قليلات، مدير أول العمليات التجارية للخطوط الجوية القطرية في منطقة الشرق الأقصي. وتعدّ الخطوط الجوية القطرية أحد أسرع شركات الطيران نمواً في العالم فمنذ إعادة إطلاقها عام 1997 تحولت الخطوط الجوية القطرية من شركة طيران إقليمية تمتلك أربع طائرات فقط إلي شركة طيران عالمية تمتلك أسطولا عملاقا يضم 49 طائرة ويخدم 70 وجهة عالمية. وقد انضمت الخطوط الجوية القطرية قبل عامين إلي النخبة من شركات الطيران حيث تم تصنيفها ب ''خمس نجوم'' من قبل مؤسسة ''سكاي تراكس'' المتخصصة في مراقبة الجودة في شركات الطيران. وقد تم تصنيف القطرية مؤخراً بالخمس نجوم للسنة الثالثة علي التوالي. وتنفرد القطرية بهذا التصنيف علي مستوي الشرق الأوسط ولا تحظي به إلي جانب القطرية سوي ثلاث شركات عالمية. وقد عبر السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية عن سعادته لرؤية الاهتمام والتكريم الذي تلقته القطرية من قبل وكلاء السفر عبر قارة آسيا، وقال ''لا يمكن أن يكون لأي شركة طيران وقعاً مهماً في مجال صناعة الطيران إذا لم تحظ بالدعم الكامل من قبل وكلاء السفر حيث إنهم شركاء أساسيين يساعدون في ترويج شركات الطيران.'' وأضاف الباكر ''لقد عملت الخطوط الجوية القطرية بكل جهد للوصول إلي المستوي الذي تحظي به الآن. وأود أن أقدم خالص شكري لشركائنا في صناعة الطيران وموظفينا في جميع أرجاء آسيا وباقي أنحاء العالم لما يقدمونه لنا من دعم وحماس مما يجعل الخطوط الجوية القطرية شركة مرموقة ويرفع اسمها عالياً.''
وقال الباكر '' إن شبكة الخطوط الجوية القطرية العالمية تمتد عبر آسيا لتغطي الشرق الأقصي وشبه القارة الهندية والشرق الأوسط. ونعتزم توسيع عملياتنا في المنطقة وإعلان وجهات جديدة خلال الأشهر القليلة القادمة.''
واستطرد الباكر قائلا '' لقد خطونا بحزم وسرعة ثابتة في عالم الطيران لكي تحظي القطرية بالاهتمام لما تقدمه من الخدمات المميزة والراقية.

[زيبق]

طهران الوجهة الجديدة للاتحاد للطيران ديسمبر المقبل (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=76389)

أعلنت الاتحاد للطيران، الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة، أنها ستطلق رحلات جوية منتظمة بين أبوظبي والعاصمة الإيرانية طهران، وذلك يوم السبت الموافق الثاني من ديسمبر المقبل·
وسيقدم الخط الجديد خدمة قيمة للجالية الإيرانية المقيمة في الإمارات العربية المتحدة والتي يبلغ عدد أفرادها 400 ألف إيراني، كما سيساعد في تقوية العلاقات التجارية بين أبوظبي وطهران·
ومن جانبه قال جيمس هوغان، الرئيس التنفيذي الجديد للاتحاد للطيران ''هناك علاقات وثيقة بين المواطنين الإيرانيين الذين يعيشون ويعملون في الإمارات العربية المتحدة وبين أهليهم وشركاتهم الأصلية الموجودة في إيران، ونحن نتطلع إلى خدمة هذه الشريحة من العائلات وأصحاب الأعمال·''
''وستمكن رحلات الاتحاد للطيران إلى طهران بمعدل ثلاث مرات في الأسبوع، المسافرين بقصد ممارسة الأعمال، أو الترفيه، التنقل براحة بين اثنتين من العواصم التاريخية في الشرق الأوسط، وفي الوقت نفسه التمتع بأعلى معايير الراحة والفخامة التي توفرها الاتحاد للطيران·''
وقد أظهرت أبحاث أجرتها الاتحاد للطيران أن عدداً من المسافرين الإيرانيين سيجمعون في رحلاتهم بين زيارة عائلاتهم المقيمة في الإمارات وزيارة بعض مراكز التسوق العالمية الموجودة في الدولة· وبالإضافة إلى ذلك فإن عدداً من المغتربين الإيرانيين ممن أقاموا سابقاً في أوروبا أو الولايات المتحدة يرغبون في الاستثمار في مجال العقارات في دولة الإمارات، بسبب قربها من إيران وفرص التجارة المزدهرة فيها·
كما أن الجالية الإيرانية المقيمة في دولة الإمارات تنمو بمعدل سريع، حيث توجد حالياً 6500 شركة إيرانية تمارس نشاطاتها في الدولة، بالإضافة إلى 10000 طالب إيراني في المدارس والكليات·
هذا وقال غيرت بوفان، نائب الرئيس للعمليات التجارية في الاتحاد للطيران: ''يعد تقريب المسافات بين أنحاء العالم أحد الأهداف الجوهرية للاتحاد للطيران، وستعمل هذه الخدمة الجديدة على ربط أفراد هذين الشعبين الفخورين، سواء أكانوا يسافرون بهدف العمل أو الترفيه·''
وستشغل الاتحاد للطيران إحدى طائراتها الجديدة المبنية خصيصاً من طراز بوينغ 777-300R، والمهيأة لحمل ما مجموعه 378 راكباً - 053 راكباً في مقصورة المرجان و28 في مقصورة اللؤلؤ· وتوفر طائرة بوينغ 777-300R الجديدة للضيوف أعلى مستويات الراحة والضيافة بفضل سرير رجال الأعمال في مقصورة اللؤلؤ، ومقاعد مقصورة المرجان التي تعد الأوسع في فئتها ضمن قطاع الطيران·
وتغادر الرحلة EY137 من مطار أبوظبي الدولي كل يوم أربعاء وجمعة والأحد في الساعة 01:،55 لتصل إلى طهران في الساعة 03:·25 أما رحلة العودة EY237 فتغادر بعد بضع ساعات في تمام 04:،55 لتصل إلى أبوظبي في الساعة 07:،25 ذلك ويقع مطار الإمام الخميني الدولي على ضواحي مدينة طهران، وتصله المواصلات العامة بكل سهولة·
التعليق على الصورة: تمثال البيروني، وهو عالم فلكي عاش في الفترة ما بين 973م-1048م· يقع التمثال في حديقة لاليه - طهران·

[زيبق]

توقعات بتضاعف أعمال قطاع الطيران الخاص الإقليمي






أطلق اتحاد الطيران الخاص في الشرق الأوسط الذي تأسس مؤخراً، خطة إستراتيجية تهدف إلى دفع عجلة قطاع الطيران الخاص الإقليمي ومضاعفة حجم أعماله خلال السنوات الست المقبلة.



وخلال كلمة ألقاها أمام المشاركين في مؤتمر صحافي عقده الاتحاد الوطني لأعمال الطيران الخاص NBAA في مدينة أورلاندو في ولاية كاليفورنيا الأميركية، قال علي النقبي، رئيس مجلس إدارة المؤسسين للاتحاد والمسؤول عن إدارة شؤونه، إن عوائد قطاع الطيران الخاص في منطقة الشرق الأوسط تفوق الـ 500 مليون دولار سنوياً.



وذلك في مجالات متعددة منها تأجير الطائرات، أعمال الصيانة وإعادة التأهيل. وأضاف النقبي أن هذه التقديرات قد تصل إلى مليارات الدولارات إذا ما تم احتساب قيمة صفقات الطائرات الجديدة.



وأضاف أن دول مجلس التعاون الخليجي تمتلك 80% من مجمل أعمال قطاع الطيران الخاص في منطقة الشرق الأوسط الذي يحقق نمواً متواصلاً بمعدل 11% سنوياً.



وعلى الرغم من هذه المؤشرات الإيجابية، أشار النقبي إلى أن أهمية وقيمة قطاع الطيران الخاص لا تحظى بالوعي الكافي في منطقة الشرق الأوسط. وأوضح أننا نتطلع مع إنشاء اتحاد خاص لخدمة هذا القطاع، إلى تعزيز وعي المنطقة بهذه الصناعة وتطبيق أفضل الممارسات فيها.



ويلتقي وفد مجلس إدارة اتحاد الطيران الخاص في الشرق الأوسط المكون من علي النقبي، كريس كروم من رويال جت، ديفيد بادوك من إس إتش أند إي، رودي كرافت من جلف ستريم، ديف باريت، المدير العام لسي إيه إي وستيفين هيل رئيس بي بي جي بوينغ مع كينيث إي. إمريك، رئيس مجلس إدارة الاتحاد الوطني لأعمال الطيران الخاص NBAA والمدير العام لوورد ترافيل سيرفسيز، لمناقشة إستراتيجية خطوط الطيران المشتركة الجديدة والتي ستساعد في تطوير قطاع طيران الأعمال.



من جهة أخرى، وقع اتحاد الطيران الخاص في الشرق الأوسط تحالف طويل الأجل مع شركة فيرز أند أكزيبيشنز المنظمة لمعرض دبي للطيران، يصبح بموجبه معرض ومؤتمر الشرق الأوسط لطيران رجال الأعمال، الحدث السنوي الرئيسي على قائمة فعاليات الاتحاد.



ويمثل معرض ومؤتمر الشرق الأوسط لطيران رجال الأعمال، المقرر عقده يومي 31 يناير و1 فبراير المقبلين في مركز معارض مطار دبي الدولي، المنصة المثالية لشركات الطيران الخاص لتسويق منتجاتها وخدماتها، عرض طائراتها، إيجاد فرص أعمال جديدة وتعزيز شبكة علاقاتها.



وتلقى المعرض، الذي يتوقع أن يقدم ما يزيد عن 30 طائرة خاصة نفاثة، تأكيدات بالمشاركة من قبل عدد من مصانع الطائرات الخاصة الرائدة في العالم بمن فيها شركة بومباردير الكندية، جلف ستريم الأميركية، سيسنا الأميركية، إمبراير البرازيلية وبياجو الإيطالية.



على صعيد آخر، يتواصل العمل والمفاوضات للوصول الى جدول أعمال معرض ومؤتمر الشرق الأوسط لطيران رجال الأعمال 2007 بصورته النهائية، وضمان مشاركة خبراء هذه الصناعة كمتحدثين رئيسيين في المؤتمر.

[زيبق]

طيران الإمارات تزيد رحلاتها إلى القاهرة وتطلق رحلة إلى تونس



أعلنت طيران الإمارات عن زيادة عدد رحلاتها الحالية إلى كل من جمهورية مصر العربية وإثيوبيا وتنزانيا، وتؤكد هذه الخطوة، بالإضافة إلى الخدمة الجديدة التي ستنطلق إلى تونس قريباً، استمرار جهود الناقلة لتعزيز تواجدها في القارة الأفريقية، كما تتزامن مع بدء جدول الرحلات الشتوي·
وسوف تتعزز خدمات طيران الإمارات إلى منطقة شرق أفريقيا، التي تتم حالياً من خلال 31 رحلة أسبوعياً عبر أربع محطات، بإضافة رحلات بدون توقف إلى كل من أديس أبابا ودار السلام·
وسوف تشهد العاصمة الإثيوبية أديس أبابا، التي أصبحت المحطة رقم 77 ضمن شبكة طيران الإمارات يوم 27 مارس الماضي، إضافة أكثر من 1000 مقعد وطاقة شحن قدرها 52 طناً أسبوعياً وذلك عند تطوير هذه الخدمة، التي تتم حالياً بمعدل 3 رحلات أسبوعياً، لتصبح يومية اعتباراً من الأول من ديسمبر ،2006 وسوف تتم الرحلات الجديدة دبي أديس أبابا رقم ''إي كيه ''723 وأديس أبابا- دبي رقم ''إي كيه ''724 أيام السبت والأحد والثلاثاء والخميس من كل أسبوع باستخدام طائرة إيرباص أ340- ·300
وسوف يصبح السفر ورحلات المتابعة إلى شرق أفريقيا أكثر سهولة أيضاً مع إطلاق طيران الإمارات رحلات بدون توقف بين دبي ودار السلام، وإلغاء الخدمة تتم حالياً عبر نيروبي· وسوف توفر الخدمة المباشرة نحو 1700 مقعد أسبوعياً في كل اتجاه· كما ستضيف طيران الإمارات رحلة جديدة على خط القاهرة - دبي، الذي يشهد طلباً عالياً طوال العام، ليرتفع عدد الرحلات على هذا الخط إلى 10 أسبوعياً اعتباراً من 29 أكتوبر الجاري، وتسير الناقلة حالياً رحلات يومية بين المدينتين، ورحلتين يومي الثلاثاء والجمعة·
وسوف تتم الرحلة الجديدة بين دبي والقاهرة باستخدام طائرة حديثة بوينج 777- ،200 وهي من الطراز المستخدم حالياً على نفس الخط، ومجهزة بالإضاءة الذكية للحد من إعياء السفر ونظام المعلومات والاتصالات والترفيه ىكم الخاص بطيران الإمارات، الذي يوفر أكثر من 600 قناة ترفيهية· والطائرة مقسمة إلى ثلاث درجات: 12 مقعداً في الأولى، 42 في درجة رجال الأعمال و236 مقعداً في الدرجة السياحية·
وأوضح ناصر بن خرباش، نائب رئيس أول العمليات التجارية لمنطقة أفريقيا، أن زيادة السعة المقعدية تأتي نتيجة طبيعية لتنامي الحركة بين دولة الإمارات العربية المتحدة وشركائها التجاريين التقليديين في أفريقيا· وقال: ''تتجاوز تجارة دبي مع أفريقيا حالياً 27 مليون دولار أميركي، ومن المتوقع أن تنمو بمعدلات سريعة مع تبني المزيد من الدول الأفريقية سياسة التجارة الحرة· وسوف يساهم تواجد طيران الإمارات في المنطقة بصورة متنامية في إضفاء زخم على جهود تحرير التجارة''·
من جانب آخر، تعتزم طيران الإمارات إطلاق خدمتها الجديدة التي أعلنتها مؤخراً إلى تونس عبر طرابلس، ويأتي هذا التطور ضمن الجهود المتواصلة الذي تقوم بها الناقلة لتطوير خدماتها بين دبي وأفريقيا، ومع إطلاق خمس رحلات أسبوعياً إلى العاصمة التونسية، فإن مجموع رحلات طيران الإمارات إلى الدول العربية في أفريقيا سوف يصل إلى 36 رحلة، بما في ذلك خمس رحلات أسبوعياً إلى طرابلس و17 رحلة أسبوعياً إلى جمهورية مصر العربية (10 إلى القاهرة و7 إلى الإسكندرية) ورحلة يومية إلى كل من الدار البيضاء والخرطوم·
وسوف تصبح تونس الوجهة الجديدة الثامنة منذ مطلع العام الجاري ضمن شبكة طيران الإمارات المتنامية سريعاً، والمحطات الجديدة الأخرى هي أبيدجان، وأديس أبابا، وهامبورغ، وناغويا، وبكين، وثيروفانانثابورام (تريفيندروم) وكولكاتا، وسوف تنضم بانجلور كمحطة تاسعة إلى الشبكة هذا العام مع تونس يوم 29 أكتوبر الجاري أيضاً·
واحتفالاً بإطلاق خدمة تونس، ودعماً لحركة السياحة إلى تلك الدولة، أعلنت طيران الإمارات عن مجموعة من العروض والحوافز لاستقطاب مزيد من الركاب على الخط الجديد· وسوف يحصل الركاب من شبكة الناقلة من 57 دولة المسافرين إلى تونس على إقامة فندقية مجانية في فندق وأبراج شيراتون تونس بمعدل ثلاث ليال لركاب الدرجة الأولى، وليلتين لدرجة رجال الأعمال وليلة واحدة لركاب الدرجة السياحية· ويسري هذا العرض من 29 أكتوبر 2006 وحتى 31 يناير ·2007
وتوفر طيران الإمارات أيضاً عرضاً سعرياً خاصاً بمناسبة الافتتاح، حيث يمكن شراء تذكرة ذهاباً وإياباً للسفر من دبي إلى تونس على الدرجة السياحية بسعر 1900 درهم، ويسري العرض حتى 30 نوفمبر المقبل، على أن يتم السفر ذهاباً بحلول التاريخ المذكور· ويمكن إجراء الحجز عبر مركز الاتصال أو من خلال مكاتب طيران الإمارات ووكلاء السفر في الدولة·

[زيبق]

الاتحاد للطيران تطلق عرضاً ترويجياً على رحلات نيويورك




أطلقت الاتحاد للطيران، الناقل الوطني لدولة الإمارات ، مجموعة من العروض الترويجية الجديدة، وذلك قبيل قيام الرحلة الافتتاحية إلى نيويورك في وقت لاحق من الشهر الجاري·
ويمنح العرض الجديد للضيوف المسافرين على متن مقصورة اللؤلؤ إلى ''المدينة التي لا تنام'' قبل 10 ديسمبر، الفرصة لشراء تذكرة ذهاب وإياب ثانية لرفيق السفر مقابل خصم قدره 50% على قيمة التذكرة· ويذكر أن العرض الترويجي المبتكر متاح أيضاً للأطفال تحت سن الثانية عشرة من العمر، الذين يمكنهم الآن السفر مجاناً مع أحد الكبار في مقصورة المرجان·
وقال جيرت بوفن نائب الرئيس للشؤون التجارية لدى الاتحاد للطيران: ''تلقينا اهتماماً واسعاً من قبل الضيوف الذين يرغبون بالسفر مباشرة إلى نيويورك، ونحن سعداء بكوننا سنتمكن من تقديم هذا العرض الترويجي المتميز لنتيح للضيوف السفر معاً براحة ومقابل أسعار تنافسية·''
وأضاف: ''نيويورك هي الوجهة الخامسة والثلاثين للاتحاد للطيران، وأثبتت الخدمة الجديدة شعبية كبيرة بين الضيوف المتجهين إلى برودواي وأولئك الذين يرغبون بالاستمتاع بعطلة فصل الخريف في أميركا الشمالية·''
واعتباراً من 26 أكتوبر، ستبدأ الاتحاد للطيران بتسيير رحلاتها اليومية على متن إحدى طائراتها المصممة خصيصاً وفق متطلباتها التشغيلية من طراز أيرباص A043-005، بين أبوظبي ومطار جون ف· كينيدي في نيويورك· وتتألف الطائرة من ممرين وتتسع لـ 240 مسافرا على النحو الآتي: 12 ضيفا مسافرا في مقصورة الماس، و28 في مقصورة اللؤلؤ و200 في مقصورة المرجان·
وتعتبر نيويورك الوجهة الثانية التي تطير إليها الناقل الوطني في أميركا الشمالية بعد تسيير رحلاتها إلى مدينة تورنتو في كندا في أكتوبر الماضي ·
وإضافة للعروض المجانية للأطفال، والعروض الخاصة بالضيوف المسافرين على مقصورة اللؤلؤ، يمكن للضيوف من أعضاء برنامج المسافر الدائم المسافرين إلى نيويورك الحصول على أميال إضافية نسبتها 150 بالمائة عند السفر على مقصورة الماس، و100 بالمائة أميالاً إضافية عند السفر على مقصورة اللؤلؤ، و50 بالمائة أميالاً إضافية عند السفر على مقصورة المرجانِ·
كما سيتمكن الضيوف المسافرون على متن مقصورة اللؤلؤ من التمتع باستخدام سرير رجل الأعمال الحائز على الجوائز السفر العالمية ، والذي فاز مؤخراً بجائزة المقعد القابل للتحول إلى سرير الرائد على مستوى العالم ، خلال الحفل السنوي الذي عقد في جزر الترك وكايكوس· كما حازت الاتحاد للطيران على لقب شركة الطيران الجديدة الرائدة عالمياً للسنة الثالثة على التوالي·
وستغادر الرحلة EY 305 من مطار أبوظبي الدولي يومياً في تمام الساعة 15:14 لتصل إلى نيويورك في الساعة 25:21 حسب التوقيت المحلي· وتغادر رحلة العودة EY 405 في الساعة 23:10 لتصل إلى أبوظبي في الساعة 25:20 من اليوم التالي بالتوقيت المحلي·

[زيبق]

مطار الشارقة الدولي يكثف استعداداته خلال العيد

أعلن مطار الشارقة الدولي عن تكثيف استعداداته لمواجهة الطلب المتوقع على خدماته خلال عيد الفطر المبارك وتوفير تجهيزات مريحة في صالتي رجال الأعمال والدرجة الأولى وذلك في ظل اختيار المسافرين مطار الشارقة للسفر إلى وجهاتهم المختلفة لقضاء عطلة العيد بين أهلهم وذويهم وأصدقائهم، وشملت الاستعدادات كافة أنشطة ومجالات الخدمات الأرضية بما فيها العمليات الأرضية والمركز الرئيسي لاستقبال وانجاز الخدمات المتعلقة برحلات الطيران وكذلك خدمات المسافرين من إجراءات دخول المسافرين المغادرين واستقبال القادمين والتعامل مع المسافرين العابرين''الترانزيت'' وأيضا خدمات الصالة التي تتضمن توفير المعلومات عن رحلات الطيران القادمة والمغادرة وتوفير خدمات ''هلا'' والليموزين وتحديث نظم العرض· كما تشمل خدمات الأمتعة والطائرات بما في ذلك شحن وتفريغ حقائب المسافرين والشحن الجوي واستقبال الطائرات والإشراف على جميع شركات الطيران التي تستخدم المطار والعمل على مدار الساعة على ساحة الطائرات، وتم وضع الترتيبات اللازمة في صالتي رجال الأعمال والدرجة الأولى لاستقبال الأعداد الكبيرة المتوقعة من المسافرين خلال فترة العيد لما توفره من أجواء مريحة للمسافرين وخدمات متميزة·
وتشتمل على أعمال فنية بإمكان المسافر الاستمتاع بها وكذلك مشاهدة العديد من القنوات التلفزيونية من خلال أجهزة تلفاز بشاشات كبيرة وأيضا يمكن للمسافرين استخدام أجهزة الكمبيوتر والوصول إلى شبكة الانترنت فضلا عن استخدام البراق وكافة الخدمات الأخرى وكذلك بإمكان المسافر ان يقضي وقته بالقراءة مع توافر العديد من الإصدارات المفيدة بالصالة·
وتعمل صالة رجال الأعمال وصالة الدرجة الأولى بالمطار على مدار الساعة وتستوعبان حوالى 100 مسافر دفعة واحدة وبالإمكان توفير خدمة التموين ووجبات طعام وتقديم تشكيلة متنوعة من المرطبات في صالة ''الدرجة الأولى''· وتوفر الشركة العربية للطيران للمسافرين على متنها خدمة الاستفادة من خدمات صالتي رجال الأعمال والدرجة الأولى بأسعار رمزية ويمكن للمسافر القيام بالحجز مباشرة في المطار للاستفادة من تلك الخدمات·

[زيبق]

طيران الإمارات ·· أفضل خطوط لرجال الأعمال في أوروبا وآسيا



نالت طيران الإمارات جائزتين عالميتين فيما يتعلق بالخدمات والتسهيلات المقدمة لفئة رجال الأعمال، التي تشهد منافسة قوية بين الناقلات العالمية لاستقطابها·
ونالت طيران الإمارات في أوروبا جائزة ''أفضل خطوط جوية للأعمال'' نتيجة اختيار قراء صحيفتي ''الجارديان'' اليومية و''الأوبزيرفر'' في المملكة المتحدة، وفي آسيا حصلت على جائزة ''أفضل خطوط جوية لدرجة رجال الأعمال'' من صحيفة ''تي تي جي آسيا''·
وقال غيث الغيث النائب التنفيذي لرئيس طيران الإمارات للعمليات التجارية: ''على الرغم من أننا نفرح بكل جائزة نحصل عليها إلا أن هاتين الجائزتين تمثلان دعماً قوياً من فئة رجال الأعمال ومن شركائنا التجاريين في مناطق مهمة من العالم· وتأتي الجائزتان في الوقت الملائم، الذي بدأ فيه ركابنا مؤخراً الاستمتاع بالجيل الجديد من المقاعد المستوية في درجة رجال الأعمال، وتنبع أهميتهما من إدراكنا لأهمية الدور المحوري الذي يلعبه عملاؤنا وشركاؤنا في نجاحنا''·
وتواصل طيران الإمارات بنجاح خوض المنافسة للاستئثار بحصة مهمة من سوق ''درجة رجال الأعمال''، يدعمها في ذلك تفوقها في توفير وسائل الراحة والخدمات والاهتمام بالتفاصيل، مما يضمن لرجال الأعمال الاستفادة من وقتهم الثمين· وتشمل التسهيلات المقدمة لهذه الفئة من الركاب توفير مناطق خاصة لإنهاء إجراءات السفر وصالات انتظار خاصة بطيران الإمارات في عدد متزايد من المطارات الرئيسية حول العالم، بالإضافة إلى ما تحتويه الطائرة من تجهيزات متكاملة مثل خدمات الهاتف الشخصي بالأقمار الاصطناعية في كل مقعد، وخدمات الطعام والمشروبات ذات المستوى الرفيع، مما يجعل من السفر مع طيران الإمارات تجربة ممتعة سواء كان ذلك على متن الرحلة أم على الأرض، ناهيك عن توفير أحدث الأفلام والبرامج الترفيهية الأخرى التي تساعد الراكب على الاسترخاء· وجرى تقديم جائزة ''أفضل خطوط جوية للأعمال'' إلى طيران الإمارات خلال حفل أقامته صحيفة الجارديان في قلعة ''جود هوب''، بمدينة كيب تاون في جنوب أفريقيا· كما تسلمت طيران الإمارات جائزة ''أفضل خطوط جوية لدرجة رجال الأعمال'' خلال الحفل السنوي السابع عشر لجوائز السفر ،2006 الذي أقيم في مدينة باتايا التايلندية· يذكر أن عدد الجوائز العالمية التي نالتها طيران الإمارات منذ انطلاقتها يزيد حالياً عن 300تغطي مختلف أوجه عملياتها·

[زيبق]

إقبال كبير على مقصورة الماس في رحلات الاتحاد للطيران (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=77075)

http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/10/11432/biz_5_b.jpg
منذ إطلاقها تلقت الاتحاد للطيران إقبالاً هائلاً من ضيوفها المسافرين تمثل في تضاعف حجم الحجوزات بين شهري يوليو وسبتمبر على مقعد مقصورة الماس المتطور، ويضع مقعد مقصورة الماس على متن طائرة A043-005، المصممة خصيصاً للاتحاد للطيران، معايير جديدة للصناعة، حيث يستدير بمقدار 180 درجة ليمكن المسافرين من عقد الاجتماعات، ومشاركة الوجبات والحوار·
من جهته أكد جيمس هوجن الرئيس التنفيذي لدى الاتحاد للطيران: قامت الاتحاد للطيران بإعادة تعريف مفهوم السفر جواً وذلك عن طريق إتاحة المجال لضيوفها، سواء أكانوا مسافرين في مجموعات بقصد العمل أو مع عائلاتهم أو أصدقائهم، للاسترخاء والتعارف قدر ما يشاؤون بفضل الإمكانيات الفريدة لمقعد مقصورة الماس· ولا شك أن الإقبال على مقعد مقصورة الماس كان هائلاً، فالمقعد فريد من نوعه ويقدم مزايا غير موجودة في أي من مقاعد الدرجات الممتازة الأخرى، كما تحتوي مقصورة الماس على مساحة تتيح للضيوف عقد اجتماع رسمي أو الاستمتاع بالمرطبات معاً على متن المقصورة الماسية الفخمة·
وتشغّل الاتحاد للطيران حالياً طائرة A043-005 إلى كل من باريس ومطار هيثرو في لندن، كما سيتمتع ضيوف الناقلة على خط نيويورك، الذي سيفتتح قريباً، بمميزات مقصورة الماس، وسيتم إطلاق خدمة نيويورك في 26 أكتوبر الجاري، الوجهة الخامسة والثلاثين للاتحاد للطيران· وسيتم تشغيل الخدمة بمعدل رحلة واحدة يوميا بين مطار أبوظبي الدولي ومبنى المسافرين رقم 4 في مطار جون ف· كينيدي، نيويورك· وجميع مقاعد مقصورة الماس مزودة بحاجز للخصوصية، وتوفر وصولاً مباشراً إلى ممرات الطائرة، مما يسمح للضيوف بالحركة بحرية في أرجاء الطائرة، متمتعين بأقصى درجات السهولة والراحة، كما يتميز المقعد بمسند للرأس يتحرك في ستة اتجاهات ونظام خاص للتدليك، أما الضيوف الذين يرغبون بالاسترخاء أثناء الرحلة، فإن جميع هذه المقاعد المتطورة تتحول إلى أسرة مسطحة بطول 6,8 قــــدم بضغطـــة زر·

[زيبق]

الخطوط القطرية في مقدمة قائمة أقوي 40 علامة تجارية عربيةhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif


http://www.raya.com/mritems/images/2006/10/21/2_187840_1_209.jpg

ستكشف مجلة ''فوربز'' العربية، مجلة المال والأعمال العالمية المعروفة، النقاب لأول مرة عن قائمة أقوي 40 علامة تجارية عربية، وذلك في عدد نوفمبر المقبل والمقرر أن يُطرح في الأسواق خلال الأسبوع القادم من أكتوبر 2006. وقد ترشحت للوصول إلي القائمة الشركات العربية التي تغطي أسواق 19 بلدًا عربيًّا. ولتحديد أقوي 40 علامةً تجاريةً، أخذت ''فوربز'' العربية في الحسبان كلاً من انطباعات الجمهور، ومدي تكيّف الشركات مع البيئة المتغيرة للسوق.
وقال الدكتور سليمان الهتلان، رئيس تحرير ''فوربز'' العربية: ''في ظل التنافس المحموم في العالم العربي، أصبحت العلامات التجارية طريقةً فعالةً للشركات كي تميز نفسها عن الشركات الأخري المنافسة من خلال خلق صورٍ جيدةٍ في أذهان المستهلكين لمنتجاتها واتباع أنماط التفكير العالمية ثم تطويعها محليًّا''.
وأوضح الهتلان أن قائمة ''فوربز'' العربية ل40 علامةً تجاريةً متميزةً في المنطقة العربية تتضمن الشركات التي تتطلع إلي خلق اسمٍ قويٍّ لها ليس فقط في المنطقة العربية وحسب، وإنما علي الصعيد العالمي، الأمر الذي يؤهلها للحصول علي الصفة العالمية.
وقد تولت مؤسسة (YouGov) البريطانية لأبحاث السوق إجراء استطلاعٍ حصريٍّ عبر الإنترنت لمصلحة مجلة ''فوربز'' العربية، جري من خلاله استطلاع آراء مستهلكين من الجزائر والبحرين ومصر والعراق والأردن والكويت ولبنان وليبيا وموريتانيا والمغرب وسلطنة عُمان وفلسطين وقطر والسعودية والسودان وسورية وتونس واليمن والإمارات العربية المتحدة.
وتولي فريق البحوث لدي ''فوربز'' العربية عملية تقييم نتائج الاستطلاع وتصنيف العلامات التجارية في المرتبة المناسبة، من خلال منحها نقاطًا عن مدي تعرّف الجمهور إليها وثقته بها ومدي تكييف الشركات لعلاماتها التجارية في الطبيعة المتغيرة لبيئة الأسواق بما يخدم عملاءها.
وحققت قناة (الجزيرة) المركز الأول في قائمة ''فوربز'' العربية لأقوي 40 علامة تجارية عربية تلتها شركة (طيران الإمارات) في المرتبة الثانية ثم (المراعي) في المرتبة الثالثة. وتتضمن القائمة أسماء شركات من ثماني دول عربية متخصصة في مجال الإعلام والخطوط الجوية وشركات التجزئة والتطوير العقاري والترفيه والمنتجات الغذائية والمشروبات ومستحضرات التجميل.

[زيبق]

طيران الإمارات : نسعى لضمانات بشأن تسليم إيرباص العملاقة

http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/10/11433/biz_1_b.jpg



قال مصدر مطلع في طيران الإمارات أمس إن الناقلة تسعى للحصول على ضمانات كاملة من شركة ايرباص بشأن مواعيد تسليم الطائرة ايه 380 العملاقة بما يوفر العوامل الكفيلة بتنفيذ استراتيجية توسعات الشركة حول العالم، موضحا بأن طيران الإمارات تعمل على استجلاء الموقف بحيث يكون لديها رؤية واضحة بشأن الطائرة الجديدة قبل نهاية العام الجاري بما يسمح لها بتنفيذ برامج توسعاتها حول العالم·
وقال المصدر لـ''الاتحاد'' إن إلغاء صفقة ايرباص ايه 380 أمر لم يحسم بعد وليس واردا في المدى المتوسط لكن أي تأخير جديد في مواعيد استلام الطائرة يفتح الباب أمام خيارات عديدة منها الاستعانة بطائرات بديلة من ايرباص أو بوينج، حيث أن سياسة الشركة تركز على اقتناء مختلف الطرز القادرة على توفير قدرات تشغيلية في السنوات المقبلة، والتي تخدم الرحلات بعيدة المدى بكفاءة عالية· ولفت المصدر إلى أن المشاكل التي تواجه الطائرة ايرباص ايه 380 تخص ايرباص نفسها وعليها أن تبحث عن حلول لها، بما في ذلك مشاكل التقنية في كبائن الطائرة الجديدة، وأن توضيح الأمر بشكل علمي ومقنع مهمة ايرباص وليس أي طرف آخر، قائلاً: ما زلنا ننتظر ردود الشركة الأوروبية، وعلى ضوئها سنحدد موقفنا النهائي· وأشار إلى أن الاتصالات مع ايرباص لم تتوقف، فقد شهدت الأيام الأخيرة زيارات متبادلة بين الجانبين حول بعض الأمور الفنية والتقنية، الخاصة بالطائرة ايه ،380 والمشاكل التي تواجهها، وقد قامت وفود متخصصة من طيران الإمارات بزيارات إلى مصنعي الشركة في تولوز وهامبورج للغرض نفسه·


وقال إن طيران الإمارات أكبر عميل للطائرة ايه ،380 وهدفنا أن نحصل على أعلى مستوى من الضمانات والتوضيحات من ايرباص، وكذلك التعويضات المناسبة خاصة أن الطائرة تم اعتمادها كأساس في توسعاتها خلال السنوات المقبلة وافتتاح خطوط جديدة في قارات العالم المختلفة·
من جانبه، قال رئيس ''طيران الإمارات'' تيم كلارك لمجلة ''دير شبيغل'' الألمانية في عددها الصادر أمس انه في حال لم يكن الفريق التقني لطيران الإمارات راضيا عن زيارته إلى مصانع الشركة فإن الشركة ستعوض التاخير في تسلم ''ايه-''380 باستئجار طائرات ''بوينج ·''777 وكانت وسائل الإعلام البريطانية قد ذكرت إن طيران الإمارات طلبت من ايرباص تعويضا ماليا بقيمة 150 مليون جنيه استرليني (223 مليون يورو) بعد إعلانها عن ثالث تأخير في تسليم الطائرة العملاقة·

[زيبق]

لهذه الأسباب امتنعت بوينغ عن صنع منافس لها
A380 طائرة الحد الأقصى

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/27-10-2006//212521_250001_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/27-10-2006//212521_250001.jpg)
A380 آخر الطائرات ذات التصميم التقليدي .......... العملاقة ِِ في المصنع



27/10/2006 في ابريل 2005 اقلعت من مطار تولوز في فرنسا، معقل شركة ايرباص الاوروبية احد اعظم انجازات عالم الطيران، طائرة الايرباص A380 العملاقة ذات الطابقين المتساويين والمحركات الاربعة الفائقة الحجم، مسجلة بذلك اعظم لحظة في تاريخ الطيران الحافل بالانجازات والابتكارات، وقد نقلت كل وكالات الانباء العالمية والمحطات الفضائية من مختلف بلدان العالم هذا الحدث المثير. ولكن مع مرور الوقت فان مشروع هذا الانجاز الصناعي العظيم يتعرض لصعوبات متزايدة وعراقيل لم تكن بالحسبان لدى ادارة ايرباص والعديد من الجهات المعنية بصناعة الطيران والنقل الجوي سوى شركة واحدة كانت قد تنبأت بما سيحدث وهي بوينغ !... الشركة المنافسة لايرباص والصانع الاول في تاريخ الطيران لطائرات الركاب، والتي تجاوزت الصيف الماضي التسعين عاما من عمرها. لكن لماذا يحدث مثل هذه الصعوبات لمشروع مرغوب ومطلوب من قبل الناقلات الجوية بشدة؟ ولماذا انفردت ايرباص بصناعتها دون غيرها؟

قبل 14 عاما من تاريخ اليوم، كانت هناك افكار ثورية تدور في اوساط صناع طائرات الركاب امثال ايرباص وبوينغ ووقتها 'ماكدونال دوغلاس' قبل ان تبتلعها بوينغ وغيرها من صناع الطائرات، لصنع طائرة عملاقة تحمل الف راكب لمسافات طويلة وبالفعل تم طرح عدة افكار واستعراض عدة تصاميم تشابهت في كونها ترتكز على النموذج الموجود في الخدمة العملية بشركات الطيران، وهو نموذج طائرة الجامبو البوينغ 747 الشهيرة، الذي هو من طابقين ولكن لم تكن طائرة 747 الجامبو ذات طابقين كاملين بل كان طابقها الثاني ربع، جسم الطائرة ان لم يكن اقل.، وبالتالي بينت التصاميم المقترحة واتفقت جميعها على مد الطابق الثاني (العلوي) الى نهاية الطائرة، وبالطبع لا بد من جناح كبير الحجم وذيل رأسي اعلى من الموجود على طائرات الجامبو، خصوصا ان التصميم سيكون تقليديا اي جسم الطائرة الاسطواني الدائري والاجنحة في الوسط المسحوبة الى الوراء والذيلين الرأسي الاوحد والافقي (الجنيح الموازن) تماما كما هو مطبق في تصاميم الطائرات المستخدمة، انما بشكل مضخم جدا.
في بداية الامر، اعتبر المشروع ضربا من ضروب الخيال، لكن ايرباص تمكنت من جعله حقيقة.
الحد الأقصى
تعد طائرة A380 اضخم طائرة ركاب في العالم واوسعها بدنا وهي من اغرب الطائرات التي تم صنعها واكثرها فرادة ولقبها البعض بانها ثامن عجائب الدنيا السبع (كسور الصين العظيم والاهرامات وغيرها) وبالفعل هي تستحق ذلك اللقب لكن كيف تم انجازها؟... على ارض الواقع لم يكن صنع مثل هذه الطائرة ذات الحجم العملاق هينا وليس له ان يكون هينا. فكما عانت بوينغ في فترة صناعة الجامبو 747 بالستينات، لا بد لايرباص ان تعاني هي الاخرى في صناعة مثل هذا النوع من الطائرات التي تفوق بحجمها اي طائرة ركاب موجودة في الخدمة حاليا. لكن بوينغ كانت محظوظة وظروفها اكثر ملاءمة رغم انها كادت ان تفلس بسبب الجامبو التي استهلكت اموالا طائلة حتى تم الانتهاء من انجازها. فقد كانت الجامبو 747 في الاساس مصممة كطائرة شحن عسكري وبالتالي فتصميمها يخضع لقوانين تصاميمية معينة، وقد استفادت من الغاء مشروع طائرة بوينغ 2707 المنافسة 'للكونكورد' الاوروبية من خلال اعتماد كابينتها الواسعة ذات الممرين. اما طائرة ايرباص A380 السوبر جامبو فتم تصميمها منذ البداية كطائرة ركاب ذات قدرة استيعاب فائقة العدد ولذلك فهي صممت من العدم.
عوائق التطوير
عندما قررت ايرباص صنع طائرة A380 التي اطلق عليها في بداية العمل بالمشروع لقب A3XX وهي ترمز لاكس اكس لارج اي فائقة الحجم، وضع مهندسوها نصب اعينهم الغرض من وراء صنع مثل هذا حجمها الهائل وقدرتها الاستيعابية لذلك قاموا بدراسة السوق ومتطلباته، وكذلك اجروا دراسة لمستقبل سوق النقل الجوي، فاستنتجوا ان هناك حاجة ماسة لهذا النوع الفائق الحجم والسعة من طائرات النقل الجوي. بل ان ايرباص بعثت عددا من موظفيها المختصين بمجال صناعة الطائرات والنقل الجوي الى الكثير من شركات الطيران العالمية التي لها تأثير كبير بمجريات مجال النقل الجوي ومستقبله، وقام موظفوها اولئك باخذ آراء مسؤولي تلك الشركات العالمية حول حاجتهم لمثل هذا النوع من الطائرات، والمفاجأة انهم تلقوا اقبالا كبيرا من قبلهم لهذه الطائرات العملاقة، واخذوا وعودا منهم بشرائها اذا ما قررت ايرباص صناعتها. وكان التحدي الاكبر الذي واجه مهندسي ايرباص هو كيفية التغلب على معضلتين اساسيتين، غالبا ما تواجه المهندسين عند صنع طائرة ركاب بسعة كبيرة لمدى طويل، تتلخص في التغلب على عائقي الوزن ومقاومة الهواء وقد ناضل مهندسو ايرباص بقوة للتغلب على تلك المعضلتين منذ البداية.
الجناح الفائق
ابرز التحديات التي تواجه اي صانع للطائرات العملاقة هي حجم الجناح وشكله للطائرة المطلوب تصميمها وكان على مهندسي ايرباص التقيد بحدود المساحة المسموحة العالمية بالمطارات لعرض (باع) الجناح وهي بحدود المربع الافتراضي (80 X 80 مترا). الامر الآخر يرتكز على ان يكون ذلك الجناح ذا قابلية منح الطائرة السرعة واحتواء قدر مفيد من الوقود والسلامة، لذلك طرحت ثلاثة تصاميم لجناح A380 خلال عامي 1991 - 1992 الاول من شركة 'ايروسبيسيال' الفرنسية وهي الآن مقر ايرباص الرئيسي بتولوز والثاني من شركة 'بريتيش ايروسبيس / BAe البريطانية التي باعت حصتها 20 % من شركة ايرباص مؤخرا والاخيرة من شركة' DASA او 'ديملر بنز' الالمانية التي اصبحت مؤخرا EADS الشركة الام المالكة لايرباص. ووقع الاختيار على التصميم المقدم من قبل الشركة البريطانية BAe والجناح الاخير هو الذي اعتمد بالفعل على طائرة ايرباص A380 الحالية، وهو يعتبر اكبر جناح لطائرة ركاب في العالم وبلغ طوله 79 مترا ويبلغ حجم زعنفة الذيل الراسية لها حجم جناح كامل لطائرة ركاب متوسطة الحجم من فئة 200 راكب اما وزنها الاقصى عند الاقلاع فيصل الى 560 طنا ويمكنها استيعاب 555 راكبا في ثلاث درجات، او 840 راكبا في درجة اقتصادية واحدة. وقد احتاجت الطائرة لجناح اطول بقليل عن 79 مترا اي بطول 82.5 مترا لكن ذلك سيجعلها تتجاوز الحد الاقصى المسموح به بالمساحة المخصصة للطائرات للوقوف بالبوابات المخصصة لدخول الركاب وخروجهم من والى المطار وقد تم التغلب عليها من خلال تزويد اطراف الجناح بجنيحات رأسية مزدوجة الرأس (علوية وسفلية) تم استعارة تصميمها من الجنيحات نفسها المستخدمة في جناح طائرة الايرباص A320 لكن بحجم اكبر، مما اضاف ذلك 2.4 متر للجناح دون ان يزيد هذا من طوله. وبلغت مساحة الجناح 846 مترا مربعا وهي كافية لاستخدام الجناح نفسه على النماذج المطولة البدن او الاكبر حجما من طائرات A380 التي قد تنتج مستقبلا دون الحاجة لاعادة تصميم.
حدود الوزن
الوزن... يشكل العائق الرئيسي الذي يواجهه مهندسو الطائرات. وهنا لجأ مهندسو ايرباص بحكم خبرتهم الكبيرة في استخدام المواد البديلة عن المعادن وهي 'المواد المركبة' او 'البلاستيكية' كما بات يطلق عليها والتي باتت تستخدم بكثافة كبيرة مؤخرا في صناعة الطائرات، وللعلم فان بوينغ الشركة المنافسة لايرباص تستخدم الآن تلك المواد المركبة في صنع بدن طائرتها الحديثة من طراز B787 بالكامل. لكن ايرباص لم تخاطر في استخدام تلك المواد المركبة بالكامل بطائرتها العملاقة A380 ولكنها كثفت من استخدامها في صنع اجزاء حيوية مثل صندوق الجناح الذي تم صنعه من مواد مقواة من الياف الكربون، وهو بالتالي يعتبر اكبر صندوق اجنحة (الهيكل الاساسي للاجنحة والذي يكون بوسط الطائرة) مصنوع من المواد المركبة وليس من المعادن. وتم استخدام خليط من الياف الزجاج الممزوج بمعدن الالمنيوم لاول مرة في صناعة اجزاء متعددة من السطوح العليا لبدن طائرة A380 ويطلق على هذا الخليط غليير / Glare. ومن شأن هذا ان يساهم في خفض الوزن بنسبة 32 % من الوزن الاجمالي للطائرة. وكذلك استخدمت ايرباص خليط المعادن كالالمنيوم / الليثيوم والتي تزن السبيكة الواحدة منها نسبة اقل 10 % من السبيكة العادية لمعدن الالمنيوم وحده، بل وتفوقها صلابة بنسبة 10 % ايضا.
معضلة لم تكن في الحسبان
اجتازت ايرباص بنجاح كل العوائق التصاميمية والتصنيعية السابقة لكنها اخفقت بمعضلة واحدة اطاحتها من عرشها كمصنع اول للطائرات واكسبت غريمتها بوينغ تفوقا لعشر سنوات الى الامام، فماذا كانت تلك المعضلة؟... بكل بساطة لم يضع مصممو ايرباص A380 بحسبانهم ان طائرة عملاقة بهذا الحجم ستتطلب نظاما كهربائيا معقدا لكابينتيها الواسعتين اللتين تمتد اسلاكهما وكابلاتهما اذا ما تم بسطها في خط مستقيم لمسافة تصل الى 530 كلم طولا فهي تحتوي على مائة الف سلك يجمعها 40300 موصل. ان معرفة الثنيات والزوايا داخل بدن الطائرة من اجل مد الكابلات الكهربائية خلالها يعد امرا غاية في التعقيد، مما يسترعي هذا استغراق وقت طويل في استخدام كمبيوترات ذات صورة ثلاثية الابعاد في التصميم وتلقيم معطياتها بكمبيوترات التصنيع التي يجب ان تكون متطابقة تماما والا لن تتمكن من اداء المهام المنوطة بها ومد الاسلاك بالطريقة الصحيحة، وتلك كانت معضلة اخرى حيث فوجئ المسؤولون بايرباص بان كمبيوترات القطاع التابع للشركة بهامبورغ في المانيا غير متطابق بل ومتأخر عن كمبيوترات المقر الرئيسي للشركة بتولوز في فرنسا.
في نهاية المطاف لا بد ان تتغلب ايرباص على تلك المعضلات اذا ما ارادت الاستمرار كمصنع للطائرات وخصوصا ان طائرتها A380 العملاقة هي طائرة ناجحة وتلاقي قبولا واستحسانا لدى من جرب قيادتها من الشركات التي اشترتها وبالتالي لا تزال امامها فرصة سانحة للبقاء.

بوينغ وتصميم لطائرة سوبر جامبو
الكثيرون تساءلوا حول امتناع بوينغ صانعة 747 الجامبوالشهيرة والناجحة والواسعة الانتشار (تم صنع أكثر من ألف طائرة منها حتى الآن) عن صنع طائرة منافسة للإيرباص A380 العملاقة والأسباب ترجع الى أن بوينغ لديها تصميم ثوري لطائرة عملاقة أكثر كفاءة واقتصادية من تصميم طائرة الإيرباص A380 بالرغم من أنه من الناحية الإيروديناميكية تتمتع A380 بتفوق واضح على منافستها الجامبو747 من بوينغ فهو أكبر حجما وتم تصميم جناحها حديثا وبالرغم من أنه يكسبها نسبة رفع إلى جر (مقاومة الهواء) عالية فإن وزنه العالي بسبب كبر حجمه يعد عائقا نحو تحقيق الكفاءة القصوى له. والتصميم الثوري هذا يتمثل في جعل الطائرة كلها على شكل 'جناح طائر' وبالتالي سيتمتع بمساحة جناح كبيرة جدا تسمح بتحقيق أعلى كفاءة له وستقلل من مقاومة الهواء وهو ما سيعني تقليلا من استخدام الوقود وسيكون الجناح أقل باعا (عرضا). ولابد من الإشارة هنا إلى أن الشكل المألوف للطائرات المدنية الحالية بات تقليديا واستنفدت جميع الحلول الكفائية منه لذا سيكون هناك تغيير كامل وتحول متطرف في اعتماد تصاميم لطائرات مدنية غير مألوفة وغريبة في الشكل ك'الجناح الطائر' والذي هوفكرة قديمة كل القدم وتعود جذورها إلى حقبة الحرب العالمية الثانية، حينما أراد الألمان وضع تصميم لطائرة ذات كفاءة عالية وتتميز باستهلاك متدن للوقود ونسبة مقاومة للهواء قليلة إضافة إلى عامل التخفي عن الرادار. ومن المتوقع أن يظهر مثل هذا النوع من الطائرات الثورية في منتصف العقد القادم أي ما بعد عام 2015، وحتى يحين ذلك الوقت، ستتسيد طائرة الإيرباص A380 مجال النقل الجوي ذا السعة العالية من الركاب إذا ما تمكنت إيرباص من التغلب على عقبات تأخيرها في الوقت الحالي.





http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperPublic/Images/pdf.gifالمقال في صفحة الجريدة PDF (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/Issues/27-10-2006/25-tayaran.pdf)
http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/27-10-2006//212521_250006_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/27-10-2006//212521_250006.jpg) نموذج الجناح الطائر من بوينغ

[زيبق]

روسيا تحول طائرات 'تو- 204' لمنافسة الإيرباص

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/27-10-2006//212522_250005_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/27-10-2006//212522_250005.jpg)
طائرة 'تو- 204' الروسية



27/10/2006
بدأ مصممو طائرات الركاب توبوليف بوضع تصميم جديد لطائرات تو- 204 التي تشبه البوينغ 757، لمنافسة طائرات الإيرباص A320 وA321 ، وتأمل الصناعات الجوية الروسية ـ من خلال تخفيض وزن تو ـ 204 الحالية من منافسة طائرات الإيرباص على المسافات المتوسطة للفترة من عامي 2007 و2008، ويفوق النموذج الحالي من طائرة تو- 204 طائرات الإيرباص A320 وA321 وزنا وسعة ومن هنا يأتي تفوق طائرات إيرباص المذكورة من حيث الكفاءة على المسافات المتوسطة والقصيرة من 3 ـ 3.5 آلاف كلم، التي تتطلب الخدمة عليها طائرات تقل سعتها عن 200 راكب، وهذا السبب الذي جعل توبوليف تخفض من وزن طائراتها.
وسيكون هناك نموذجان من طائرة تو 204 الأول -100SM والثاني ـ300SM ، اللتين ستتراوح أسعارهما ما بين 40 - 45 مليون دولار في حين تتراوح أسعار طائرتي الإيرباص المنافستين ما بين 60 و75 مليون دولار، وبالتالي فإن سعر الطائرات الروسية أرخص من منافساتها الأوروبية وهو قد يعني حظا أوفر في السوق. وسيراعى استخدام الطائرات الجديدة لمحركات من انتاج غربي وذلك لأغراض التسويق.

'فيرما نوفوتسه'
- وكالة نوفوتسي الروسية

[زيبق]

أميركا تلوح بالوقود الصناعي

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/27-10-2006//212523_250004_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/27-10-2006//212523_250004.jpg)
قاذفة بي52 التي تمت تجربة الوقود الصناعي بها



27/10/2006 في مبادرة يبدو أنها جادة نحو تطبيق الحملة التي ينادي بها الرئيس الأميركي الحالي جورج بوش الابن، بالتقليل من اعتماد الولايات المتحدة الأميركية على صادرات النفط الخارجية من الدول الأخرى وخصوصا دول الخليج العربي تمت تجربة استخدام جزئي للوقود الصناعي (أواللا أحفوري) على طائرة بوينغ B-52 من خلال تزويد أحد خزانات الوقود فيها بالوقود الصناعي والذي يمد المحركين في الجهة اليمنى من الطائرة لمقارنته مع أداء المحركات الباقية للطائرة والتي بها 8 محركات منها. وقد بينت النتائج أن انبعاثات المحركين في الجهة اليمنى ـ اللذين يتم مدهما بالوقود الصناعي متدن جدا وأفضل منه بالنسبة للمحركات الباقية والتي تمد بالوقود الأحفوري العادي. وهذا ينبيء بقرب تنفيذ الحلم الغربي في اعتماد العالم الغربي على مصدر الطاقة الخاص به، من دون الحاجة لوقود الغير (ويعني هنا نحن العرب) وبالتالي سيتغير العالم نتيجة هذا المصدر الصناعي من الوقود الذي يتم استخلاصه من مواد متعددة، وليس خالصا من باطن الأرض. فهل سيصبح مقر 'الأوبك الجديد' في نيويورك إلى جانب مبنى الأمم المتحدة مستقبلا ؟!

[زيبق]

الصين توقع عقد شراء 150 طائرة ايرباص اوروبية




http://www.alwatan.com.kw/AFPPhotos/economie/SGE.FOL41.261006090028.photo00.quicklook.default-245x160.jpg
مقر شركة "ايرباص" في تولوز في جنوب فرنسا


بكين (اف ب)- وقعت الصين على هامش زيارة الرئيس الفرنسي جاك شيراك الى بكين الخميس عقدا من اجل تسليمها 150 طائرة ايرباص من طراز "أ 320" وتعهدا بشراء عشرين طائرة من النموذج المقبل "أ 350" في حال بدء تصنيعه.
كما اعلن رئيس شركة ايرباص الجديد لوي غالوا خلال حفل التوقيع اتفاقا لاقامة مصنع جمع طائرات ايرباص "أ 320" في تيانشين في شمال الصين على ان تنتج النماذج الاولى منها في 2009.

[زيبق]

سكاي باص الامريكية تطلب 65 طائرة أيرباصhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif

http://www.raya.com/mritems/images/2006/10/26/2_189197_1_209.jpgعواصم -أكتوبر (د ب أ)- أعلنت مصادر شركة أيرباص الاوروبية لانتاج الطائرات امس في باريس أن شركة سكاي باص الامريكية للطيران المنخفض التكاليف طلبت شراء 65 طائرة من طراز أيه 319. وكانت الشركة سبق وأعلنت أن الصين طلبت شراء 150 طائرة من طراز أيه 320 مع توقيع إعلان نوايا لشراء 20 طائرة أخري من طراز أيه 350 وذلك في إطار الزيارة الرسمية التي يقوم بها الرئيس الفرنسي جاك شيراك للصين في الوقت الحالي. الجدير بالذكر أن أيرباص تواجه مشاكل وصعوبات كبيرة نتيجة لتأجيل وتأخير إنتاج وتسليم الطراز العملاق أيه 380 ولهذا لم تصدر قرارها النهائي حول إنتاج الطراز أيه 350. المعروف أن التجميع النهائي للطائرات الايرباص من طراز أيه 319 ينفذ في مصنع الشركة في مدينة هامبورج الالمانية. وكانت الصين وفرنسا قد وقعت صباح امس في بكين 14 اتفاقا اقتصاديا من بينها عقد لشراء 150 طائرة أيرباص من طراز أيه 320. بالاضافة إلي ذلك وقعت أيرباص اتفاقيتين منفصلتين حول تنفيذ أعمال التجميع النهائية لطائرات الايرباص في مدينة تيانجين شمال الصين واتفاقية نوايا لبيع طائرات من طراز أيه 350. رافق الرئيس الفرنسي وفد كبير من مدراء شركة أيرباص برئاسة الرئيس الجديد للشركة لويس جالوي.

http://www.raya.com/site/images/spacer.gif

[زيبق]

لتبدأ تسيير رحلاتها المنتظمة من الكويت إلى واشنطن العاصمة

«يونايتد للطيران» تهبط في مطار الكويت اعتبارا من غد


http://www.alwatan.com.kw/Data/site1/News/Issues200610/fn17-102806.pc.jpg كتب سامي وادي:
تهبط أول طائرة تجارية أمريكية لشركة «يونايتد للطيران» في مطار الكويت الدولي مساء الغد في تمام الساعة 15:5 مساء، لتبدأ أول رحلة منتظمة بين الكويت وواشنطن العاصمة مساء الغد في تمام الساعة العاشرة مساء بمعدل ثلاث رحلات اسبوعياً، بعد انقطاع دام نحو 20 عاما، حيث توقفت رحلات شركة طيران «تي دبليو آيه» TWA للكويت في شهر ابريل من عام 1986 بسبب ظروف الحرب بين العراق وإيران.

نهاية العروض

ومع نهاية يوم الاثنين تنتهي عروض الاسعار الخاصة التشجيعية التي طرحتها شركة يونايتد للطيران بمناسبة افتتاح الخط الجديد والتي سيستمر العمل بها حتى 15 ديسمبر المقبل بالنسبة لمن قام بالحجرز قبل 30 اكتوبر الجاري.

ثلاث رحلات

وسوف تسير «يونايتد للطيران» رحلاتها المنتظمة من الكويت ايام الاثنين والخميس والسبت في تمام الساعة 35:12 والوصول إلى واشنطن في تمام الساعة 27:6 صباح اليوم التالي حيث تستغرق رحلة الذهاب حوالي 13 ساعة و 50 دقيقة بدون توقف.
أما رحلات العودة من واشنطن دالاس إلى الكويت فسوف تكون أيام الثلاثاء والخميس والسبت حيث تقلع من واشنطن في تمام الساعة 56:9 لتصل إلى الكويت في تمام الساعة 55:5 مساء اليوم التالي حيث تستغرق العودة 12 ساعة فقط.
وتشغل يونايتد للطيران على خطها الجديد طائرات من طراز بوينج 13777 للركاب والشحن، وهي مجهزة بعشرة مقاعد للدرجة الفاخرة، و45 مقعدا لدرجة رجال الأعمال، و 84 مقعدا للدرجة الاقتصادية المرفعة، 114 مقعدا للدرجة السياحية.

الرمز المشترك

وجديرا بالذكر ان مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية قد أبرمت أخيرا مع «يونايتد للطيران» اتفاقا مشتركا بصيغة الرمز المشترك «Code Chare» لنقل البريد، والتي تتيح للكويتية نقل البريد الدولي بين الولايات المتحدة الامريكية والكويت مع شركة يونايتد للطيران، دون تحمل تكاليف مادية كبيرة، ضمن خطط الكويتية الرامية إلى زيادة التحالفات التسويقية إلى نقاط لا تشغل إليها مباشرة.

تدشين الخط غداً

هذا وتعقد «يونايتد للطيران» مؤتمرا صحافيا صباح غد بفندق شيراتون الكويت لتدشين الخط الجديد بين الكويت وواشطن دي سي، الذي يأتي نتاجا طبيعيا لقرار فتح الأجواء الكويتية والذي سيعمل على تعزير العلاقات التجارية والسياحية بين البلدين.
وتعتبر الكويت أول محطة لشركة يونايتد للطيران في الشرق الأوسط، والمحطة رقم 91 على شبكة خطوطها العالمية، والوجهه، رقم 843 لتحالف ستار التي تعتبر يونايتد من الأعضاء المؤسسين له، وتشغل يونايتد أكثر من 3700 رحلة طيران يوميا إلى أكثر من 210 وجهات دولية ومحلية من نقاط الانطلاق الرئيسية الخاصة بها في لوس انجلوس، وسان فرانسيسكو ودنفر وشيكاغو وواشنطن دي سي ويعمل بالشركة نحو 57 ألف موظف.

[زيبق]

طيران الإمارات ترسل فريقاً لتقييم جدول تسليم ايرباص إيه 380

لندن - رويترز: قالت شركة ''طيران الامارات'' أمس الجمعة إن وزن الطائرة ايرباص ايه 380 يزيد 5,5 طن عن المواصفات المتفق عليها، فضلا عن تأخر تسليمها عامين عن الجدول الزمني المقرر· وأكدت الشركة التي تعد أكبر مشتر لأكبر طائرة في العالم أنها لم تبدأ بعد مفاوضات في هذا الصدد مع شركة صناعة الطائرات الاوروبية ''إيرباص''· وأبلغ تيم كلارك رئيس طيران الامارات الصحفيين أن الشركة سترسل فريق متابعة من ثمانية أفراد إلى مصانع ''إيرباص'' في تولوز بفرنسا وهامبورج بألمانيا لتقييم مدى واقعية أحدث جدول زمني لتسليم الطائرة اقترحته ''إيرباص''·

[زيبق]

العربية للطيران تسير رحلات إلى نيبال ومدينتين في الهند (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=77799)


الشارقة ـ وام: أعلنت العربية للطيران استعدادها لإطلاق رحلاتها إلى مدينتي تشيناي وثيروفان انثابورام الهنديتين قريبا، في وقت تسير رحلاتها حاليا إلى أربع مدن هندية أخرى هي بومباي وجايبور وكوشي وناجبور·
وقالت الشركة في بيان لها أمس إنه بصدور الموافقات الحكومية اللازمة ستباشر قريبا تسيير رحلاتها إلى المدينتين بانتظار انضمام المزيد من مدن الهند إلى لائحة الوجهات التي تحلق إليها العربية للطيران، وأعلنت عن إضافة مميزة للمسافرين جوا إلى شبه القارة الهندية تتمثل في بدء رحلاتها إلى مدينة كاتماندو الفاتنة في نيبال·
وقال عادل علي الرئيس التنفيذي لشركة العربية للطيران إن تسيير الرحلات الجديدة إلى كل من تشيناي وثيروفان انثابورام وكاتماندو يؤكد التزام الشركة تجاه المسافرين على متن خطوطها وسعيها المستمر لتقديم خدمات قيمة ومميزة من خلال التأكيد على اتساع شبكة رحلاتها بأقل سعر ممكن·
ومن المقرر أن تقلع الرحلة الافتتاحية إلى مدينة تشيناي في الثاني من نوفمبر المقبل أما الرحلة إلى ثيروفان انثابورام فستقلع في 5 نوفمبر المقبل، وقال عادل علي إن العربية للطيران فخورة بالإعلان عن كاتماندو كواحدة من الوجهات الجديدة لرحلاتها فهي بالنسبة للركاب ليست مجرد متنفس لقضاء عطلة نهاية أسبوع ممتعة فحسب بل هي فرصة لاستكشاف ثقافة المدينة وتراثها الغني وقضاء إجازة شيقة·
وأضاف أن الطلب على توفير خدمات الطيران لهذه المدن كان واسعا جدا والشركة على ثقة من قدرتها على تلبية متطلبات العدد

[زيبق]

''طيران الإمارات'' تلغي طلبية 10 طائرات ايرباصhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif


http://www.raya.com/mritems/images/2006/10/27/2_189520_1_209.jpg

لندن - رويترز ، اف ب : قالت شركة طيران الامارات ومقرها دبي امس الجمعة ان وزن الطائرة ايرباص ايه 380 يزيد 5ر5 طن عن المواصفات المتفق عليها فضلا عن تأخر تسليمها عامين عن الجدول الزمني المقرر.
لكن الناقلة وهي أكبر مشتر لاكبر طائرة في العالم قالت انها لم تبدأ بعد مفاوضات في هذا الصدد مع شركة صناعة الطائرات الاوروبية. وأبلغ تيم كلارك رئيس طيران الامارات الصحفيين أن الشركة سترسل فريق متابعة من ثمانية أفراد الي مصانع ايرباص في تولوز بفرنسا وهامبورج بألمانيا لتقييم مدي واقعية أحدث جدول زمني لتسليم الطائرة اقترحته ايرباص. وطلبت طيران الامارات 43 طائرة من طراز ايه 380 التي يبلغ سعر الواحدة منها 300 مليون دولار وهي منتقد قوي لشركة ايرباص المتأخرة عامين في جدول تسليم الطائرة بعد مواجهة مشكلات في تركيب الاسلاك. وكان كلارك يتحدث خلال زيارة الي صالة ركاب جديدة مصممة لطائرات ايه 380 التابعة لطيران الامارات في مطار هيثرو بلندن.
و قال متحدث باسم شركة ''طيران الامارات'' لوكالة فرانس برس ان تيم كلارك اعلن امس الغاء طلبية تشمل عشر طائرات ''ايه-340-600'' باعتبارها اصبحت قديمة الطراز. وكانت الشركة اعلنت في ابريل تأخير هذه الطلبية من شركة ايرباص الي اجل غير مسمي في انتظار نسخة اقل استهلاكا للكيروسين. واوضح رئيس الشركة الذي زار الجمعة في مطار هيثرو المنشآت الجديدة المخصصة لاستقبال الطائرة الايرباص ''ايه-380'' ان الالغاء يشمل ايضا خيار شراء 10 طائرات اخري من النوع ذاته المضمن في الصفقة. واضاف كلارك ان شركة ايرباص كانت ابلغت ''طيران الامارات'' ان ''الطلبية اخذها بالفعل زبون آخر''. والصفقة التي وقعت في 2003 تبلغ قيمتها 2ر4 مليارات دولار (باعتبار خيار شراء 10 طائرات اخري) وكان يفترض ان يتم تسليم اولي الطائرات في 2007. واوضح المتحدث باسم طيران الامارات ان الشركة اتخذت قرار الالغاء ''لان التكنولوجيا تطورت والطائرة لم تعد تملك المواصفات التي نأملها'' مشيرا بالخصوص الي انها ''اكثر وزنا'' مما كان متوقعا ''كما ان طائرات اخري توفرت في السوق اكثر اقتصادا للوقود وبالتالي لها مميزات اكثر''.
وتنوي ''طيران الامارات'' تعويض هذه الطلبية بطائرات بوينغ 777 وتنوي الاختيار بين بوينغ 777 وبوينغ 747-سترتش وايرباص ايه-350 بحسب المصدر ذاته. واكد المتحدث انه لا توجد نية في الوقت الحالي لدي الشركة لالغاء شراء 43 طائرة ايرباص ايه-380. واضاف ان كلارك اشار في هيثرو الي انه ''لم يجر اي تباحث'' بشأن تعويضات محتملة للشركة بعد اعلان ايرباص في مستهل الشهر الحالي عن تاخير ثالث في تسليم الطائرة العملاقة.
واكد ان ''طيران الامارات'' سترسل فريقا من المهندسين الي موقع تصنيع ايرباص في تولوز! للتحقق مما اذا كانت مهل تسليم +ايرباص ايه-380 المعدلة قابلة للاحترام معتبرا انه من غير المستبعد الاعلان عن تأخير آخر.

[زيبق]

أضافت كاتماندو وتشيناي وثيروفانانثابورام إلى وجهاتها

"العربية" تتسلم طائرتين جديدتين بنهاية نوفمبر



أعلنت العربية للطيران، شركة الطيران الاقتصادية الأولى في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، عن استعدادها لإطلاق رحلاتها إلى مدينتين جديدتين في الهند قريباً هما تشيناي وثيروفانانثابورام، علماً بأن الشركة تسيّر رحلاتها حالياً إلى أربع مدن هندية أخرى هي بومباي وجايبور وكوشي وناجبور. وبصدور الموافقات الحكومية اللازمة، ستباشر الشركة قريباً تسيير رحلاتها إلى هاتين المدينتين، بانتظار انضمام المزيد من مدن الهند إلى لائحة الوجهات التي تحلّق إليها العربية للطيران.
أعلنت الشركة عن إضافة مميزة للمسافرين جواً إلى شبه القارة الهندية، تتمثل في بدء رحلاتها إلى مدينة كاتماندو الفاتنة في نيبال، وتحدث عادل علي الرئيس التنفيذي لشركة العربية للطيران عن الوجهات الجديدة لطائراتها قائلاً: “تعلن العربية للطيران عن انطلاق رحلاتها الجديدة إلى كل من تشيناي وثيروفانانثابورام وكاتماندو، الأمر الذي يؤكد التزام الشركة تجاه المسافرين على متن خطوطنا، وسعينا المستمر لتقديم خدمات قيّمة ومميزة لزبائننا، من خلال التأكيد على اتساع شبكة رحلاتنا بأقل سعر ممكن”.
ومن المقرر أن تقلع الرحلة الافتتاحية إلى مدينة تشيناي في الثاني من نوفمبر/ تشرين الثاني، بحيث تغادر الشارقة الساعة 00:8 صباحاً لتصل إلى تشيناي في تمام الساعة 20:13 بالتوقيت المحلي. فيما تقلع رحلة العودة من تشيناي الساعة 05:14 لتصل إلى الشارقة الساعة 45:16 مساءً بتوقيت الإمارات. أما الرحلات النظامية فستغادر الشارقة الساعة 50:22 مساء لتصل إلى تشيناي الساعة 30:4 صباحاً، وستقلع رحلات العودة من تشيناي الساعة 15:5 صباحاً لتصل إلى الشارقة الساعة 40:7 صباحاً بتوقيت الإمارات.
أما الرحلة الافتتاحية إلى ثيروفانانثابورام التي ستتم في 5 نوفمبر/ تشرين الثاني، فستجعل هذه المدينة الهندية السادسة ضمن وجهات العربية للطيران. وتنطلق الرحلات من الشارقة الساعة 45:6 صباحاً لتصل إلى وجهتها الساعة 20:12 بعد الظهر بالتوقيت المحلي، فيما تقلع رحلات العودة الساعة 05:13 بعد الظهر من ثيروفانانثابورام لتصل إلى الشارقة الساعة 55:15 مساءً بالتوقيت المحلي.
ومدينة تشيناي هي عاصمة ولاية “تاميل نادو” الجنوبية. وتعدّ واحدة من أسرع مراكز الخدمات والتكنولوجيا نمواً في الهند، ويطلق عليها لقب “ديترويت جنوب آسيا” نظراً لشعبيتها في تقديم الخدمات التكنولوجية للغرب. وتتمتع تشيناي بتاريخ عريق يعود إلى القرن الأول في مجال الثقافة والإدارة والاقتصاد.
كما تعدّ ثيروفانانثابورام، عاصمة ولاية كيرالا، واحدة من أكثر المناطق الهندية جمالاً، وتتميز بتراثها الثقافي الغني. تجمع المدينة الطرز المعمارية الحديثة إلى التقليدية، وتعتبر شواطئها إحدى أكثر الوجهات استقطاباً للسياح الأجانب والمحليين في جنوب الهند.
أما كاتماندو فهي متحف قائم في الهواء الطلق، يضم مواقع أثرية شهيرة، من المعابد والأضرحة الأثرية، إلى المعابد الذهبية متعددة الأدوار. إن القرى الخلابة والبلدات الجميلة العديدة المحيطة بالوادي تعدّ وجهات مثالية للمشاوير السياحية، بالإضافة إلى قمم جبال الهيمالايا الفاتنة، التي يمكن مشاهدتها من عدة مواقع في المدينة.
وكان قرار شركة العربية للطيران في إضافة كاتماندو إلى لائحة وجهاتها قد لاقى ترحيباً واسعاً من مملكة نيبال. وقال عادل علي: “إن العربية للطيران فخورة بالإعلان عن كاتماندو كواحدة من الوجهات الجديدة لرحلاتها، فهي بالنسبة لركابنا ليست مجرد متنفّس لقضاء عطلة نهاية أسبوع ممتعة فحسب، بل هي كذلك فرصة لاستكشاف ثقافة المدينة وتراثها الغني، ولقضاء إجازة شيقة”.
وأضاف: “بالنيابة عن العربية للطيران، أشكر سلطات الطيران الهندية والنيبالية التي سمحت لنا بإضافة هذه الرحلات إلى مدن مهمة واستراتيجية. ونحن نتطلع قدماً إلى تقديم مزيد من الفرص لكل الموجودين في الإمارات أو خارجها ليستفيدوا من خدماتنا بقصد العمل أو السياحة. إن الطلب على توفير خدمات لهذه المدن كان واسعاً جداً، ونحن على ثقة فيقدرتنا على تلبية متطلبات العدد الكبير من المسافرين الى هذه المدن.

[زيبق]

طيران الإمارات تستثمر 134 مليون درهم في صالات ركاب الأولى ورجال الأعمال



افتتحت طيران الإمارات أمس الأول صالة جديدة لركاب الدرجتين الأولى ورجال الأعمال في مطار هيثرو بلندن تأكيداً على التزام الناقلة بتوفير أرقى الخدمات والتسهيلات لركابها في مطارات رئيسية حول العالم·
وتأتي الصالة ضمن برنامج للناقلة لافتتاح صالات كبار الشخصيات وبدأ تنفيذه في فبراير 2005 بتكاليف 36,5 مليون دولار (134 مليون درهم)، وتعتبر صالة مطار هيثرو الرابعة خلال أربعة أسابيع بعد افتتاح صالات مماثلة في كل من سنغافورة وهونج كونج وملبورن مطلع الشهر الجاري·
وشهد افتتاح الصالة في مطار هيثرو تيم كلارك، رئيس طيران الإمارات وعمدة هيلينجدون المستشار ديفيد روتليدج وتوني دوغلاس عضو مجلس الإدارة المنتدب للخطوط البريطانية وعدد من مسؤولي المطار والمدعوين·
وقال كلارك: نضع استثمارات كبيرة لتوفير أقصى درجات العناية بركابنا وأعضاء برنامجنا لمكافأة ولاء المسافرين الدائمين من خلال تحديد منطقة خاصة في المطارات الرئيسية يمكنهم أخذ قسط من الراحة وتجديد نشاطهم فيها خلال انتظار رحلاتهم· وتشكل صالات طيران الإمارات عنصراً مكملاً ضمن استراتيجيتنا الخاصة بالمنتجات والخدمات· وتوفر صالات طيران الإمارات، بالإضافة إلى التجهيزات والخدمات الجوية الحائزة على جوائز عالمية وخدمة السيارة مع سائق، تجربة سفر لا تضاهى لركابنا·
وأضاف: أبدى عملاؤنا آراءً إيجابية للغاية بشأن الصالات، ومع افتتاح صالة طيران الإمارات الجديدة في مطار هيثرو، فإن الطاقة الكلية لاستيعاب الصالات العاملة حالياً تصل إلى 3 آلاف راكب دفعة واحدة· ونتطلع الآن إلى افتتاح صالات جديدة في خمس مدن رئيسية أخرى في المستقبل القريب لتلبية الطلب على الخطوط التي تشهد نمواً كبيراً في حركة السفر من فئة رجال الأعمال''·
وكانت طيران الإمارات قد أطلقت خلال الأشهر الثمانية عشر الماضية، بالإضافة إلى صالاتها الثلاث في دبي، 13 صالة أخرى في مدن رئيسية عبر شبكة خطوطها خلال العامين الماضيين، تشمل أوكلاند، وبريسبن، فرانكفورت، وهونج كونج، ولندن جاتويك، ولندن هيثرو، وملبورن، وميونيخ، وباريس شارل ديجول، وبيرث، ونيويورك جيه إف كيه، وسنغافورة وسيدني· وتقوم طيران الإمارات حالياً بتطوير صالات ركاب في كل من كوالالمبور وبانكوك في حين تخضع صالة أوكلاند لعملية توسعة، ويستخدم ركاب طيران الإمارات على الدرجتين الأولى ورجال الأعمال في بقية محطات الشبكة صالات الانتظار الخاصة بتلك المطارات· وتحتوي كل واحدة من صالات طيران الإمارات على مركز لرجال الأعمال وأجهزة كمبيوتر وخدمة انترنت مجانية ذات نطاق عريض· ويقوم على إدارة وخدمة هذه الصالات موظفو خدمات المطار في طيران الإمارات، في حين يضمن طهاة مقيمون استمرار تواجد تشكيلة واسعة من المأكولات والمشروبات الحارة والباردة أمام مستخدمي الصالات على مدار الساعة· وتخدم صالات طيران الإمارات، بالإضافة إلى ركاب الدرجتين الأولى ورجال الأعمال، أعضاء الفئة الذهبية في سكاي واردز، برنامج مكافأة ولاء المسافرين الدائمين مع طيران الإمارات والخطوط السيريلانكية·

[زيبق]

طائرات المستقبل تثير الصداع لخبراء اليوم !


http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/10/11438/biz_46_b.jpg



تواجه أكبر شركتين في العالم لصناعة النفاثات العملاقة تحديات كبرى في مجال تطوير طائرات المستقبل الجديدة· وبعد أن ضجّت الصحافة العالمية بأخبار تأخر شركة إيرباص عن تسليم الطلبيات العالمية من الطائرة العملاقة (إيه 380) في المواعيد المتفق عليها في العقود المبرمة مع شركات الخطوط الجوية، صدرت عن شركة بوينج مؤخراً تصريحات تفيد أنها بدأت التحرك للتغلب على بعض المشاكل التقنية التي تهدد بتأخير المواعيد المقررة لتسليم الطائرة العملاقة (بوينج 787) المعروفة أيضاً باسم (دريملاينر)، أو طائرة الأحلام·
وفيما لم يبقَ إلا أقل من عام واحد على إطلاق الطلعة الاختبارية الأولى لـ(دريملاينر)، قالت مصادر بوينج يوم الأربعاء الماضي إنها رفعت ميزانية البحث والتطوير في مشروعها بمقدار 600 مليون دولار؛ ويمثل هذا المبلغ بحد ذاته نصف تكاليف بحوث تطوير الطائرة كلها· ويلاحظ المحللان لين لونسفورد ودانييل مايكلز من خلال تقرير احتل الصفحة الأولى في الـ''وول ستريت جورنال'' أن هذه هي الزيادة الثانية التي يتم إقرارها في ميزانية البحث والتطوير لشركة بوينج هذا العام بعد أن أقرت زيادة سابقة في الربع الثاني من العام الجاري بمبلغ 500 مليون دولار اقتطعت 335 مليون دولار منها لبحوث الـ(بوينج 787)·
ويقول التقرير إن (دريملاينر) تجاوزت بقليل الوزن المقرر· وبالرغم من أن كبار مسؤولي شركة بوينج تجنبوا تأكيد أي تأخير محتمل لإنتاجها إلا أنهم أشاروا إلى أن الأخطار المرتبطة ببناء طائرة من مادة الكومبوزيت البلاستيكي بدلاً من معدن الألمنيوم التقليدي، هو قضية تحتاج إلى الكثير جداً من البراعة والخبرة· وأشاروا أيضاً إلى أن بوينج ما زالت على عهدها بشأن موعد تسليم (دريملاينر) في شهر مايو من عام 2008؛ وآثر المسؤولون أيضاً الإشارة إلى أن معظم عمليات التطوير سوف يتم إنجازها قبل حلول الموعد المحدد للتسليم·
وأشار جيم ماك نيرني المدير العام التنفيذي لشركة بوينج خلال مؤتمر صحفي عقده مؤخراً إلى أن زيادة الإنفاق على قطاع البحث والتطوير يأتي في إطار محاولات الشركة لتحقيق (أكثر مما هو مطلوب) للتغلب على كل ما يمكن أن يعيق مشروع إنتاج دريملاينر· وأراد نيرني أن يقطع الشك باليقين عندما قال حرفياً: (نحن نعرف جيداً كيف نبني هذه الطائرة)·
ولعل من أكثر الأمور أهمية بالنسبة لكل من شركتي بوينج وإيرباص هو تجنب التسويق في مواعيد تسليم الطائرتين العملاقتين (بوينج 787) و(إيرباص إيه 380) لأن من المتوقع أن تبلغ مجموع سوقهما خلال السنوات العشرين المقبلة 1,2 تريليون دولار· ويشير التقرير إلى أن بوينج تسبق إيرباص بنحو ثلاث سنوات فيما يتعلق بالتحضير لإطلاق الطائرة الجديدة، وتمكنت حتى الآن من الحصول على طلبيات لـ432 طائرة من طراز (دريملاينر)·
إلى ذلك، يتوقع الخبراء أن يدخل كبار مسؤولي (الشركة الأوروبية للصناعات الفضائية) المعروفة اختصاراً باسم (إيدس)، وهي الوصيّة على شركة إيرباص، في أواسط الأسبوع الجاري في حوار صاخب حول تحديد موعد بناء طائرة جديدة يمكنها أن تنافس (دريملاينر)؛ وهو القرار الذي سيكلف الشركة 12,6 مليار دولار· كما أن هذا القرار هو الذي سيحدد الموقع الحقيقي للشركة الأوروبية في معركة التنافس مع شركة بوينج لفترة العقود المقبلة·
وإذا ما عمدت (إيدس) إلى اتخاذ قرارها بتعليق مشروع إطلاق الطائرة (إيرباص إيه 350-إكس دبليو بي)، وهو احتمال ضعيف، فإن ذلك سوف يسيء إلى موقع إيرباص كشركة منافسة لبوينج· وهذا هو بالضبط ما حدث بالنسبة لشركة ماكدونيل دوجلاس الأميركية قبل عقد من الزمان عندما اختارت عدم الاستثمار في مشاريع إنتاج طائرات جديدة مع شركة بوينج·
وسجلت إيرباص بداية سيئة في عام 2004 عندما اقترحت الطراز الجديد الذي أطلقت عليه اسم (إيه 350)· وبالرغم من أنها تلقت طلبيات لـ150 طائرة من هذه النفاثة إلا أن عدداً من كبار زبائنها تذمّروا من أنها لا ترقى إلى مستوى (دريملاينر) من حيث الفخامة والفعالية· ونتيجة لذلك عمدت إيرباص إلى إعادة تصميمها وأطلقت عليها اسمها الجديد (إيرباص إيه 350-إكس دبليو بي) الذي يعني إيه 350 ذات الهيكل شديد الاتساع·

[زيبق]

ضمن خطتها للتوسع الأفقي لشبكة خطوطها وتبدأ أسعارها من 75 دينارا لرحلة الذهاب

«الكويتية» دشنت خطها الجديد إلى أحمد آباد واليوم إلى كوالالمبور


كتب سامي وادي:
دشنت مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية خطها الجديد المباشر بين الكويت واحمد آباد بالهند امس بمعدل ثلاث رحلات اسبوعيا.
كما تبدأ الخطوط الكويتية ايضا بتسيير رحلاتها الجديدة الى كوالالمبور عاصمة ماليزيا اليوم عن طريق بانكوك بمعدل رحلتين اسبوعيا.

التوسع الأفقي

وتهدف المؤسسة من تشغيل الخطين الجديدين الى تعزيز سيطرتها على اسواقها الحالية وتقوية خطوطها خاصة في منطقة الشرق الاقصى وربطها بدول الشرق الاوسط واوروبا، وتنفيذا لاستراتيجية المؤسسة في التوسع الافقي لشبكة خطوطها بفتح محطات جديدة.

اطلاق سراح «الطائر الأزرق»

ويتزامن مع تدشين خط احمد آباد وكوالالمبور الجديدين عودة اطلاق الكويتية لحملتها الترويجية التشجيعية والدعائية المبتكرة لتشجيع المسافرين حيث يعود الطائر الازرق الجميل «بلوبيرد» للتغريد مرة اخرى معلنا عن عودة سريان الاسعار التشجيعية لمدة شهر حتى نهاية نوفمبر المقبل بعد انقضاء فترة الحظر التي امتدت لفترة اسبوعين بمناسبة اجازة عيد الفطر السعيد لتصبح الاسعار المخفضة سارية المفعول مجددا اعتبارا من غد وتبدأ اسعار الخطين الجديدين من (75) دينارا لرحلة الذهاب على درجة (H) من الدرجة السياحية و(85) دينارا على درجة (B) وهذه الاسعار لا يدخل ضمنها الضرائب بما فيها ضريبة الوقود، كما يحق لكل راكب ان يصطحب معه وزنا في حدود 50 كيلوجراما.
اما رحلات الذهاب مع العودة الى كل من احمد اباد، وكوالالمبور فتبدأ من (150) دينارا للدرجة (H) وللدرجة (B) بقيمة (180) دينارا، اما الدرجة (M ) فتبلغ قيمتها (210) دنانيرواخيرا الدرجة (K) وقيمتها (240) دينارا.
وهناك بعض الشروط الميسرة التي شملتها الحملة التسويقية.

جدول الرحلات

وتقلع رحلات الكويتية الى احمد اباد ايام الاثنين والخميس والسبت رحلة رقم (KU 345) تقلع من الكويت الساعة (23.05) وتصل إلى أحمد اباد في الساعة (05.15) في اليوم التالي اما رحلات العودة فتكون في ايام الثلاثاء والجمعة والاحد رحلة رقم (KU346) تقلع من احمد آباد في الساعة (06.40) لتصل الكويت في الساعة (07.45).
وسوف تستخدم طائرات من طراز ايرباص A320 تستوعب (20) مقعدا على درجة رجال الاعمال و(110) مقاعد على الدرجة السياحية.
اما رحلات الكويتية الجديدة الى كوالامبور في الذهاب يومي الثلاثاء والجمعة عن طريق بانكوك رحلة رقم (KU413) تقلع في الساعة (23.50) لتصل في الساعة (15.00) في اليوم التالي اما رحلات العودة فهي يوم الخميس والاحد، رحلة رقم (KU414) تقلع في الساعة (00.20) لتصل الكويت في الساعة (06.45) على طائرات من طراز ايرباص A340 تستوعب 272 مقعدا موزعة على ثلاث درجات (18) مقعدا للدرجة الاولى و24 مقعدا لدرجة رجال الاعمال و230 مقعدا على الدرجة السياحية.

[زيبق]

لتلبية الطلب المتزايد للسفر من رجال الاعمال وشحن المنتجات النفطية

إقلاع أول رحلة تجارية لشركة »يونايتد آيرلاينز« من الكويت


http://www.alwatan.com.kw/Data/site1/News/Issues200610/fn28-103106.pc.jpg

كتب سامي وادي:
أكد سفير الولايات المتحدة الامريكية لدى الكويت ريتشارد لوبارون على ان تدشين الخط الجديد المباشر لشركة »يونايتد آيرلاينز« بين واشنطن والكويت يعكس قوة العلاقات التجارية والاجتماعية التي تتعزز باستمرارية بين البلدين.
وأشار السفير لوبارون أثناء حفل تدشين الرحلة الاولى المغادرة من الكويت مساء اول امس بصالة المغادرين بمطار الكويت الدولي ان الخط المباشر سوف يعمل على تقليص عدد الساعات لرحلات المسافات الطويلة بحوالي اربع ساعات مما سيجذب شريحة عريضة من الطلاب والسياح ورجال الاعمال وترغيبهم في السفر.

انعكاس للروابط

وأضاف أن الخط الجديد هو انعكاس للروابط التجارية والاجتماعية والسياسية مشيراً الي ان التواصل المباشر بين الشعوب هو افضل وسيلة لتوطيد العلاقات الثنائية المشتركة.

اللحظة التاريخية

من جهته اشاد نائب الرئيس لعمليات الركاب والشحن سكود دولين بهذه اللحظة التاريخية لتدشين اول رحلة لمنطقة الخليج والشرق الأوسط، وسوف يعمل هذا الخط كنقطة وصل فاعلة للبضائع المشحونة نظراً لتزايد الطلب في المنطقة على المنتجات والصناعات النفطية.
وأضاف سكود بأن الخط المباشر سوف يدعم شبكة يونايتد العالمية عن طريق تزويد المسافرين وشركات الشحن بوصلات طيران ملائمة الى اكثر من 90 وجهة عن طريق واشنطن.
وحول المناسبة عقد مؤتمر صحافي صباح امس حضره سكود دولين، والمدير الاداري لمناطق اوروبا، افريقيا والشرق الاوسط مارسيل فوخ.

شراكة لوفتهانزا

واكد فوخ في المؤتمر على ان الخط الجديد المباشر بمعدل ثلاث رحلات اسبوعيا سوف يعزز الشراكة مع لوفتهانزا المنضمة لتحالف »ستار« الذي تنتمى اليه الشركة بالاضافة الى استخدام الرمز المشترك لحوالي سبع رحلات لطيران لوفتهانزا اسبوعيا، واعتبره امتدادا طبيعيا وعريقا لتواجدهم في الكويت من خلال لوفتهانزا واشار الى ان نسبة انشغال الرحلة الاولى بلغت %62 وان سعر التذكرة 270 دينارا بخلاف المزايا الاخرى المقدمة.

بوابة الخليج

من جهته علق سكود على اهمية اختيار دولة الكويت كأول وجهة لشركة يونايتد ايرلاينز لما تمثله من بوابة مهمة للخليج وكمركز مالي وتجاري لمجابهة زيادة الطلب على السفر مشيرا الى ان الشهور الثلاثة الماضية شهدت زيادة بنسبة %10 وهو دليل على اهمية تشغيل الخط الجديد، كما ان هناك طلبا متزايدا على المنتجات النفطية والمشاريع العمرانية بالاضافة الى الطلب المتزايد لسفر رجال الاعمال بين البلدين، لذا كانت البداية للتشغيل في الكويت.
واضاف ان الشركة تقوم حاليا بعمل دراسة للسوق لمعرفة خطط التوسع اما بافتتاح خطوط جديدة في المنطقة او زيادة عدد الرحلات.

تعظيم الايرادات

وذكر سكود ان حجم ايرادات الشحن على شركة »يونايتد« خلال العام 2005 بلغ 2 مليار دولار ويأمل زيادة الطلب من والى المنطقة بواسطة الخط الجديد الذي سيعظم اجمالي الايرادات في المستقبل القريب.
يذكر ان يونايتد ايرلاينز منحت كافة الركاب على متن الرحلة الاولى شهادة »اول مسافر«.

تاريخ النشر: الثلاثاء 31/10/2006

[زيبق]

شركة ليبية خاصة تتسلم الاحد اول طائرة بوينغ تصل ليبيا منذ مطلع السبعينات



http://www.alwatan.com.kw/AFPPhotos/economie/SGE.GLF30.291006100918.photo00.quicklook.default-245x163.jpg
منظر عام للحي القديم في طرابلس


طرابلس (اف ب)- اعلنت شركة طيران "البراق" الليبية الخاصة السبت انها ستتسلم الاحد في مطار طرابلس طائرة اميركية من طراز بوينغ ستكون الاولى التي تحط في ليبيا منذ مطلع السبعينات.
وقال الناطق الاعلامي باسم شركة البراق المنصف الياس لوكالة فرانس برس ان "الشركة ستتسلم غدا (الاحد) اول طائرة تحمل اسم طرابلس من الجيل الجديد للطائرات البوينغ 800-737 التي يصل مداها الى 7200 كيلومتر" وذلك ضمن صفقة وقعتها مع شركة بوينغ الاميركية.
واضاف ان "الشركة ستتسلم في منتصف تشرين الثاني/نوفمبر المقبل طائرة ثانية تحمل اسم مدينة بنغازي من النوع نفسه الذي يصل عدد ركابه الى 168".
واوضح الياس ان شركة البراق التي انشئت عام 2001 "ارسلت طيارين ومهندسين جويين وفنيين الى الولايات المتحدة لتدريبهم على قيادة هذه الطائرات وصيانتها". واشار الى انه "تم تمويل هذة الصفقة من اموال الشركة وعبر قروض من المصارف الليبية".
وكانت شركة البراق وقعت في شباط/فبراير الفائت عقدا لشراء ست طائرات بوينغ 800-737 قيمتها 366 مليون دولار. والبراق هي اول شركة طيران ليبية برأسمال خاص وتملك ست طائرات فيما تستخدم سبع طائرات اخرى بالايجار وهي تسير خطوطا داخلية بين طرابلس وبنغازي.

[زيبق]

الصين ستبني 50 مطارا جديدا قبل 2010


زوهاي (الصين) (اف ب)- اعلن نائب وزير الطيران المدني الصيني غاو هونغفنغ الاثنين ان الصين ستبني قرابة 50 مطارا جديدا قبل العام 2010 لمواجهة النمو السريع للحاجات المتعلقة بحركة تنقل الركاب او نقل البضائع على المستوى الداخلي ومع الخارج.
واوضح غاو الذي كان يتحدث في منتدى حول الطيران عشية افتتاح معرض الطيران الصيني الثلاثاء في زوهاي (جنوب) ان عدد الركاب سيزداد بنسبة 14,5% من الان وحتى العام 2010 وسيصل الى 270 مليون شخص في السنة بينما ستزداد حركة نقل البضائع بنسبة 13% لتصل الى 5,7 ملايين طن.
ولتلبية هذا الطلب ستبني الصين حوالى خمسين مطارا تتراوح بين الصغير الى العملاق مما سيرفع الى 190 العدد الاجمالي للمطارات الصينية بحسب غاو الذي لم يوضح مع ذلك المواقع التي ستبنى فيها هذه المطارات.
واعلن نائب وزير الطيران المدني الصيني ايضا تاييده لتحسين شروط السلامة الجوية وزيادة وتيرة الرحلات وتحسين التاهيل لمواجهة نقص عدد الطيارين والمراقبين الجويين واعضاء الجهاز البشري العامل في الصيانة.
ويتوقع ان يستقبل المعرض الدولي الصيني السادس للطيران والفضاء وهو التظاهرة الدولية الوحيدة للطيران والفضاء في الصين والذي سيفتح ابوابه الثلاثاء 550 شركة عارضة من 33 دولة او منطقة.
وبين الشركات العارضة "ايرباص" و"بوينغ" و"اي ايه دي اس" و"امبرياير" و"رولز-رويس".

[زيبق]

http://wam.org.ae/images/ar_main_header_15.gif
23ر2 مليون مسافر عبر مطار الشارقة الدولي في تسعة أشهر



مطار الشارقة / مسافرون / نمو

الشارقة في 30 أكتوبر/ وام / حقق مطار الشارقة الدولي معدلات نمو عالية على مدى الأشهر التسعة الماضية من العام الجاري سواء على مستوى أعداد المسافرين أو في حركة إقلاع وهبوط الطائرات وفي مجال الشحن الأمر الذي يعكس أهمية المطار في المنطقة في ظل حرص شركات الطيران العاملة فيه على استخدام خدماته ورغبة المسافرين للسفر إلى وجهاتهم المختلفة من خلاله .

وأظهرت الإحصاءات الحديثة الصادرة عن المطار ارتفاع حركة المسافرين بنسبة 21ر37 بالمائة مقارنة مع الفترة نفسها من عام 2005 ليرتفع بذلك عدد الركاب من 63ر1 مليون مسافر إلى 23ر2 مليون مسافر خلال الفترة الشهور التسعة الأولى من العام الجاري 2006 .

كما إزداد عدد الرحلات الإجمالية خلال الفترة نفسها بنسبة 14 بالمائة مرتفعة من 27 الفا و904 رحلة الى 31 الفا و815 رحلة خلال لذات الفترة في ارتفع حجم مناولة البضائع والشحن خلال التسعة أشهر الأولى من العام 2006 الى نحو 411 ألفا و697 طنا مقارنة مع 349 ألفا و259 طنا تمت مناولتها في الفترة ذاتها من العام 2005 أي بزيادة قدرها 9ر17 بالمائة.

وأوضحت الإحصاءات أن أعداد المسافرين عبر مطار الشارقة الدولي ارتفعت بنسبة 21ر37 بالمائة خلال الفترة من يناير الى سبتمبر 2006 نتيجة الزيادة التي حققها المطار في أعداد المسافرين المحولين التي سجلت نموا بنسبة 2ر164 بالمائة حيث ارتفعت أعداد المسافرين المحولين من 37 الفا و771 مسافرا خلال الفترة للشهور التسعة الأولى من عام 2005 إلى 99 الفا و806 مسافرا لفترة الشهور التسعة الأولى من العام الجاري 2006 .

وشهد مطار الشارقة الدولي زيادة كبيرة في أعداد المسافرين القادمين وبنسبة 39 بالمائة وارتفع عددهم من 715 الفا و854 مسافرا إلى 996 الفا و202 مسافر لفترة الشهور التسعة من هذا العام وكذلك زادت أعداد المسافرين المغادرين من خلال مطار الشارقة بنسبة 9ر34 بالمائة ليصل عددهم إلى 958 الفا و286 مسافرا في مقابل 710 ألفا و505 مسافرا للشهور التسعة الأولى من عام 2005 .

وارتفعت أعداد مسافري العبور/ الترانزيت/ عبر مطار الشارقة الدولي من 166 ألفا و536 مسافرا إلى 183 الفا و88 مسافرا خلال الشهور التسعة الأولى من هذا العام .

وسجل شهر أغسطس 2006 أعلى عدد للمسافرين ضمن الأشهر التسعة الماضية وبواقع 285 الفا و838 مسافر تلاه شهر يوليو بواقع 283 الفا و483 مسافرا وذلك بسبب موسم الإجازات والعودة قبل بدء العام الدراسي.

وفيما يتعلق بحركة الطائرات فقد ارتفعت أعداد رحلات الطائرات عبر المطار خلال الفترة الماضية بنسبة 14 بالمائة فيما سجلت حركة الطائرات المنتظمة ارتفاعا جيدا وبنسبة 2ر20 بالمائة لترتفع بذلك من 19 الفا و905 رحلات خلال الفترة المستهدفة من عام 2005 إلى 23 الفا و919 رحلة خلال الفترة الهور التسعة الأولى من عام 2006 فيما بلغت عدد الرحلات غير المنتظمة خلال التسعة أشهر الأولى من العام الجاري 7896 رحلة.

كما سجل شهر أغسطس أعلى معدل للرحلات المنتظمة وغير المنتظمة خلال الشهور الماضية وبواقع3771 رحلة.

وفي مجال الشحن حققت مناولة بضائع الشحن بالمطار نموا بنسبة 9ر17 بالمائة وارتفع حجم الشحن بالمطار من 349 الفا و259 طنا للشهور التسعة من العام الماضي إلى 411 الفا و697 طنا لذات الفترة من عام 2006 الجاري.

وأكدت إحصائيات المطار أن حجم الواردات من بضائع الشحن عن طريق المطار إرتفعت من 47 الفا و488 طنا إلى 53 ألفا و913 طنا لذات الفترة أي بزيادة قدرها 53ر13 بالمائة في حين بلغ حجم الصادرات من خلال مطار الشارقة الدولي 82 الفا و578 طنا لذات الفترة .

كما ارتفع حجم الشحن عبر الرحلات المحولة وبشكل كبير من 16 الفا و887 طنا إلى 57 الفا و318 طنا بزيادة قدرها 4ر 239 بالمائة وكذلك ارتفع حجم الشحن من خلال العبور بطريق الترانزيت من 191 الفا و801 طن إلى 217 ألفا و888 طنا لذات الفترة من عام 2006.

وتأتي هذه النتائج الإيجابية لمطار الشارقة الدولي خلال التسعة أشهر الماضية في ظل تضافر جهود كافة الأقسام العاملة في المطار وتقديم الخدمات المتميزة التي يقدمها المطار إلى المسافرين وشركات الطيران العاملة فيه حيث تخلل الأشهر الماضية موسم الإجازات الصيفية وزيادة في أعداد الرحلات الإضافية.

يذكر أن مطار الشارقة الدولي قد قام مؤخرا بتشغيل صالة القادمين الجديدة وهي ضمن المرحلة الأولى من مشروع التوسعة الكبير الذي يقوم به المطار والمتوقع أن يزيد الطاقة الاستيعابية له إلى 8 ملايين مسافر.

من جهة أخرى منح مطار الشارقة الدولي مجموعة ألفا للمطارات احدى الشركات العالمية في مجال تموين الطائرات عقد امتياز إدارة وتشغيل تموين الطائرات والخدمات الملحقة ويستهدف جميع شركات الطيران التي تعمل انطلاقا من المطار .

[زيبق]

65 درهماً سعر التذكرة على طيران الجزيرة بين دبي والكويت

http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/10/11440/biz_42_b_311006.JPG

أطلقت طيران الجزيرة عرضاً ترويجياً للمسافرين بين دبي والكويت لمدة ثلاثة أيام فقط تبدأ من اليوم وحتى الثاني من نوفمبر المقبل حددت من خلاله سعر التذكرة الواحدة بـ65 درهماً بشرط أن يتم السفر خلال الفترة من 12 نوفمبر إلى 24 مارس 2007 وذلك بمناسبة احتفالها بالذكرى السنوية الأولى على تأسيسها كناقل وطني جديد في الكويت وأول شركة طيران تابعة للقطاع الخاص بالشرق الاوسط ·
وأكد مروان مرزوق بودي رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لطيران الجزيرة أهمية هذه المناسبة التي تمثل بداية قوية لقصة نجاح مستمرة لشركة طيران الجزيرة· وقال: ''وظفت شركة طيران الجزيزة استثمارات ضخمة في بناء قاعدة تكنولوجية متطورة مكنتها من تعزيز مستويات أدائها التشغيلي من خلال تطبيقها انظمة حديثة في وسائل إدارة عوائدها ووفرت لمسافري الشركة طرقاً أكثر سهولة واستقلالية في حجز تذاكرهم وتسديد قيمتها''·

[hbeeb]

65 درهم يعني 5 دك صج

[زيبق]

65 درهم يعني 5 دك صج


زحمة كبيرة فى مطار الكويت و على مكتب الجزيرة بالتحديد لشراء التذاكر . :eek:

[زيبق]

المؤسسة لا تتوقع أرباحاً كبيرة خلال الأشهر الستة الأولى
الكويتية استأنفت رحلاتها لماليزيا بعد توقفها لسنوات

كوالالمبور - نورة العلبان:
استأنفت مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية رحلاتها المباشرة الى ماليزيا بعد توقف دام عدة سنوات بوصول طائرتها إلى مطار كوالالمبور امس وعلى متنها وفد من كبار المسؤولين بالمؤسسة برئاسة رئيس مجلس الإدارة الشيخ طلال المبارك إضافة الى وفد من الكتاب والصحافيين وممثلي وسائل الإعلام.
وكان في استقبال الوفد وزير المواصلات الماليزي شان كونغ شوي وسفير دولة الكويت لدى ماليزيا عبد الحميد الفيلكاوي واعضاء السفارة.
وعبر وزير المواصلات الماليزي في تصريح للصحافيين عن بالغ سعادته لاستئناف تشغيل خط مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية الى مطار كوالالمبور مضيفا انه سيساهم بشكل كبير في تطوير وتعزيز العلاقة الثنائية في المجالين الاقتصادي والسياحي.
وذكر ان هذ الخط سيسرع من عجلة نمو التبادل التجاري بين البلدين وسيساهم في زيادة الاستثمارات المشتركة لكلا الجانبين اضافة الى زيادة اعداد السائحين الى ماليزيا معربا عن امله في ان تصل العلاقات الثنائية الى المستوى الذي يطمح إليه الطرفان.
من جانبه قال الشيخ طلال «ان تشغيل الخط الجديد الى مطار كوالالمبور سيساهم في زيادة حركة رجال الاعمال والسائحين بين البلدين» مؤكدا ان المؤسسة ستعمل على توفير كل الخدمات المناسبة لهذه النوعية من الركاب.
واضاف ان هذا الخط سيضيف الى شبكة التشغيل خطوة ايجابية وسيكون له عائد كما هو متوقع في دراسات الجدوى مبينا ان هذا العائد لايمكن احتسابه في الاشهر الستة الاولى من بداية التشغيل ولاتتوقع المؤسسة ارباحا كبيرة خلال هذه الفترة.
وكشف الشيخ طلال عن ان لدى المؤسسة خططا كثيرة منها تشغيل شبكة خلال الفترة المقبلة تغطي استراليا واليابان والصين الا ان المشكلة لاتزال قائمة في اعداد الطائرات المتوافرة حاليا.
واوضح ان المؤسسة تواجه حاليا عددا من العراقيل تحول دون اعتمادها لهذه الخطط اهمها ان لجان التحقيق في مجلس الامة حول موضوع تشغيل المؤسسة وشراء الطائرات لم تنته حتى الان من عملها ولم تقدم نتيجة التحقيق في هذا المحور.
واكد ان المؤسسة منطلقة بجميع متطلباتها وتتطلع لانضمام طائرات الاسطول الحديث التي تتواكب والمواصفات التي ترغب فيها المؤسسة.
وقال الشيخ طلال ان المؤسسة قد تلجأ الى موضوع تأجير الطائرات خلال الفترة الحالية الى ان تتسلم طائراتها الجديدة في عام 2011 الا ان العملية مرتبطة بالخطط الموجودة وجدوى الاستئجار في هذه المرحلة.
وعن خصخصة المؤسسة اوضح ان هذا القانون مطروح على مجلس الامة منذ عام 1999 و«ان موضوع خصخصتها يكون من ضمن قانون الخصخصة المعروض على مجلس الامة ونحن ندفع بهذا الاتجاه».
واكد الشيخ طلال «ضرورة تحويل المؤسسة الى شركة اذ انه ليس من العدل ان تعامل المؤسسة على انها جهة حكومية وتحاسب على انها شركة تجارية فهذه معادلة غير صحيحة وغير مقبولة».
وافاد الشيخ طلال «بان هناك الكثير من الشركات التجارية المحلية دخلت السوق الكويتي تتعامل باسلوب تجاري بحت ونحن لانزال مؤسسة حكومية خاضعة لبيروقراطية الحكومة والاجراءات وهذا وضع غير صحي للمؤسسة».
من جانبه عبر سفيرنا لدى ماليزيا عبد الحميد الفيلكاوي عن سعادته باستئناف رحلات مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية الى كوالالمبور مؤكدا انها ستساهم في نمو العلاقات الاقتصادية بين البلدين.
وذكر ان هذا الخط سيعزز من حجم التبادل التجاري الذي يشهد نموا مطردا بين البلدين حيث بلغ العام الماضي 450 مليون دولار.
وقال الفيلكاوي ان وجود الخط بين الكويت وكوالالمبور سيكون اضافة مهمة للتبادل بين الشعبين والبلدين على مختلف المستويات واهمها السياحي والثقافي.
وتسيّر مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية رحلاتها الجديدة الى كوالالمبور عن طريق بانكوك بمعدل رحلتين اسبوعيا.
وتهدف المؤسسة من تشغيل هذا الخط الى تعزيز سيطرتها على اسواقها الحالية وتقوية خطوطها وبخاصة في منطقة الشرق الاقصى وربطها بدول الشرق الاوسط واوروبا وتنفيذا لاستراتيجية المؤسسة في التوسع الافقي لشبكة خطوطها بفتح محطات جديدة.

[زيبق]

شركة طيران الامارات تطرح عروضا جديدة للاقامة الفندقية في دبي خلال مهرجان التسوق

اقتصاد/امارات/اقامة/مهرجان
شركة طيران الامارات تطرح عروضا جديدة للاقامة الفندقية في دبي خلال مهرجان

التسوق دبي - 1 - 11 (كونا) -- طرحت شركة طيران الامارات اليوم برامج جديدة للاقامة الفندقية امام الراغبين في زيارة دبي خلال فترة مهرجان التسوق والتمتع بما يوفره من فعاليات وأحداث فريدة وفرص تسوق.

وذكر بيان صادر عن الشركة انه تم تصميم هذه العروض لتتيح للزوار خيارات متنوعة للاقامة بكلفة معقولة طيلة فترة المهرجان الذي يستمر 44 يوما (من 20 ديسمبر المقبل وحتى الثاني من فبراير 2007) وتتحول معه مدينة دبي الى كرنفال حافل بالأضواء والفعاليات.

ونقل البيان عن النائب التنفيذي لرئيس طيران الامارات للعمليات التجارية غيث الغيث قوله انه تم اطلاق مهرجان دبي للتسوق في البداية ليكون مناسبة للتسوق غير أنه تطور مع مرور السنوات ليصبح حدثا سياحيا شاملا يحفل بالفعاليات والأحداث ذات المستوى العالمي.

واوضح الغيث ان العروض تتوفر طوال فترة المهرجان بأسعار تبدأ من 66 دولارا في الليلة للشخص الواحد على أساس المشاركة في غرفة مزدوجة وهي تتيح للعملاء خيارات عدة للاقامة تشمل 18 فندقا تم اختيارها بعناية بالغة لتلبية مختلف الميزانيات والمتطلبات.

وقال انه يمكن حجز العروض لمدة ثلاث ليال كحد أدنى غير أنه يمكن تمديدها حسب الطلب وتغطي الأسعار وجبات الافطار والتنقل بسيارة مع سائق بين مطار دبي الدولي والفندق وخدمة الاستقبال والمساعدة الشخصية عند الوصول.

يذكر أن مهرجان دبي للتسوق الذي سينطلق في دورته العاشرة هذه السنة تطور مع مرور السنين ليصبح أكبر مهرجان للتسوق في العالم اذ يشهد الكثير من الأحداث والفعاليات الترفيهية والرياضية والفنية كما تنظم خلاله سحوبات عدة منها أكبر سحب على الذهب في العالم وأكبر سحب على السيارات الفاخرة والعديد من السحوبات الأخرى التي خصصت لها جوائز كبيرة.

كما ياتي مهرجان هذا العام لمدة 40 يوما وليس 30 يوما بسبب تأجيله في العام الماضي اثر وفاة نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم امارة دبي الشيخ مكتوم بن راشد آل مكتوم صبيحة يوم افتتاحه.
(النهاية)

[زيبق]

يتوقع أن تبلغ فاتورة العام الجاري 24 مليار دولار بزيادة %26 عن العام الماضي

أسعار وقود الطائرات تشهد أدنى انخفاض لها منذ ديسمبر 2005 وترفع أسهم شركات الطيران في الأسواق المالية


http://www.alwatan.com.kw/Data/site1/News/Issues200611/fn17-110306.pc.jpg
كتب سامي وادي:

شهدت اسعار وقود الطائرات الاسبوع الماضي انخفاضا غير مسبوق حيث سجلت ادنى مستوى لها منذ ديسمبر 2005، فبلغ متوسط سعر البرميل 73.5 دولارا الاسبوع الماضي، مقارنة بالسعر في اغسطس الماضي البالغ 93 دولارا.
ويأتي هذا الانخفاض انعكاسا لبيانات الدوحة على عزم اوبك الوفاء بتعهدها خفض الانتاج بكمية 2.1 مليون برميل يوميا ابتداء من اول نوفمبر المقبل.
ورغم تكهن بعض الخبراء عن شكوكهم في قدرة اوبك على الالتزام بخفض الانتاج الذي اعلنته، الا ان انخفاض سعر وقود الطائرات يعزز لصالح ومنفعة صناعة الطيران والسفر، وسوف يؤدي الى ارتفاع اسهم شركات الطيران في الاسواق المالية رغم قلق البعض من ان هذا الانخفاض لن يستمر على المدى المتوسط.
ويتوقع عند استقرار مستوى الاسعار عند هذا الحد لنهاية العام الجاري ان تصل فاتورة محروقات الطيران الى 24 مليار دولار لعام 2006 وهو ما يعادل زيادة عن العام الماضي بنسبة %.26
كما ان التوقعات تشير الى زيادة اسعار الوقود مرة اخرى في العام القادم لوجود رغبة شديدة لمنع انخفاض الاسعار ادنى من المستوى الذي وصلت اليه الاسبوع الماضي.
ورغم ان انخفاض اسعار وقود الطائرات لم يحدث الا في الربع الاخير من العام الجاري الا ان تأثيره كان واضحا على خفض قيمة الفاتورة السنوية للعام الجاري وارتفاع قيمة اسهم شركات الطيران لدى الاسواق المالية.
يذكر ان شركتي الخطوط الجوية السنغافورية (اس اي ايه) و«سيلك اير» بسنغافورة قد اعلنتا عزمهما خفض الضريبة الاضافية الخاصة بالوقود والمفروضة على تذاكر السفر بسبب الانخفاض المتواصل في اسعار وقود الطائرات خلال الاسابيع الماضية ومن المقرر ان يتراوح الخفض على سعر تذكرة شركة «اس اي ايه» بين 2 و8 دولارات بينما ستخفض شركة «سيلك اير» ما بين 2 و6 دولارات وهذه هي المرة الاولى التي تخفض فيها شركة «اس اي ايه» الضريبة الاضافية على الوقود منذ فرضها على اسعار التذاكر في يونيو عام 2004 ومنذ ذلك الحين رفعت الضريبة الاضافية لسبع مرات

[زيبق]

طبقاً لسياسة الاتحاد الأوروبي
قواعد جديدة للمسافرين على الخطوط الجوية البريطانية لنقل السوائل على الطائرة


سيتبع المسافرون على متن الخطوط الجوية البريطانية قواعد جديدة لنقل السوائل على الرحلات المنطلقة من مطارات لندن، وتقتضي السياسة الجديدة الافصاح عن جميع السوائل ليتم فحصها بشكل منفصل قبل اصطحابها على متن الطائرة.
وسيتم العمل بهذه السياسة ابتداء من السادس من نوفمبر الجاري. وتأتي هذه الخطوة في ظل تبني الخطوط الجوية البريطانية للقواعد والسياسات الجديدة للاتحاد الاوروبي والتي تسمح للمسافرين الاحتفاظ بكمية محددة من السوائل في مقصورة المسافرين.
وتم التنسيق بين جميع دول الاتحاد ومن بينهم المملكة المتحدة لتطبيق الانظمة الجديدة، حيث سيكون بامكان المسافرين تسليم السوائل لتمر ضمن اجهزة كشف متطورة ومن ثم اصطحابها بشكل طبيعي على الرحلة، وتشترط الانظمة الجديدة تغليف السوائل بصورة خاصة حسب نوع كل منها.
وستخصص اكياس قابلة للاغلاق بحجم اقصى 20ھ20سم لوضع السوائل مثل المعاجين والجل وبوزن لتر واحد كحد اقصى. كما يجب ان تكون علب السوائل اصغر من 100 ملليليتر.
وقال بول ستارس، المدير التجاري للخطوط الجوية البريطانية لمنطقة الشرق الاوسط وباكستان: «نرحب بتطبيق السياسة الجديدة للاتحاد الاوروبي والتي ستساهم بتعزيز الامن على متن رحلاتنا وجميع الرحلات المنطلقة من مختلف مطارات الاتحاد الاوروبي».
وسيتم توعية المسافرين بالشروط والانظمة الجديدة والتي ستكون مختلفة وفقا لنوع ووجهة الرحلة.

[زيبق]

بوينج تغازل طيران الإمارات بـ انتركونتيننتال

http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/11/11443/biz_4_b.jpg



كشفت شركة بوينج الأميركية عن مفاوضات تجرى حاليا مع عدد من شركات الطيران العالمية ومن بينها طيران الإمارات لشراء طائراتها الجديدة من طراز 8-747 للركاب التي تتسع لنحو 467 مقعدا ''اقل 83 راكبا عن طائرة منافستها ايرباص ايه ''380 والتى سيتم اتخاذ قرار تصنيعها خلال العام المقبل، في وقت تستعد فيه الشركة للإعلان عن أول طلبيات لشركات طيران من المنطقة لشراء طائراتها الحديثة 787 دريم لاينر·
وقال لي مانسون نائب الرئيس لمبيعات الشرق الاوسط وأفريقيا، قسم الطائرات التجارية في شركة بوينج -خلال لقاء صحفي في مقر الشركة الاقليمي بدبي: ان طيران الامارات ابدت اهتماما قويا بطراز 8-747 انتركونتيننتال للركاب وتقوم حاليا بدراسة مدى ملاءمتها لخططتها التوسعية المستقبلية، مشيرا الى ان فريقا من بوينج يتواجد حاليا في دبي لمناقشة برنامج الطائرة الجديدة في اطار مسح تقوم به الشركة لمعرفة احتياجات السوق لهذا الطراز قبل اتخاذ قرار تنفيذ برنامج التصنيع منتصف العام المقبل· واعترف مانسون بوجود انعكاسات ايجابية على بوينج بعد تعثر منافستها التقليدية ''ايرباص'' في تسليم طائراتها العملاقة 380 والتأخير المستمر في عمليات التسليم للعملاء، لافتا الى وجود تحول في اتجاهات شركات الطيران للبحث عن بدائل اخرى رغم عدم قيام أي شركة بالغاء طلبياتها ، الا انه اكد ان استفادة بوينج في هذا الاطار ستكون على المدى القصير وليس البعيد لانها لا تتنافس مع ايرباص في سوق طائرات ·380
كما اعترف باستمرار تفوق ايرباص على بيونج في عمليات التسليم حتى العام الجاري في وقت حافظت فيه بوينج على تفوقها في مجال المبيعات·
وفي رده على سؤال حول امكانية ان تصبح طائراتها الجديدة ''8-''747 ذات الحجم العريض والكفاءة التشغيلية العالية بديلا مثاليا امام الشركات عن طائرة ايه ،380 قال مانسون ان شركات الطيران هي التي تحدد ما تحتاجه من طائرات تتلاءم وخططها، وان بوينج لديها منتجات مختلفة تناسب هذه الاحتياجات، لافتا الى ان منطقة الخليج بحاجة الى 300 طائرة جديدة خلال السنوات الخمس المقبلة· واكد ان شركته امام تحد للإيفاء بالاتفاقات الموقعة مع شركات الطيران لتسليم الطلبيات الكبيرة من الطرازات المتخلفة خاصة 787 و777 حيث يوجد لدى الشركة جدول بمواعيد التسليم يمتد حتى عام ،2012 مستبعدا ان يكون هناك تأخر في تسليم أي طلبية لان الشركة ملتزمة بمواكبة خطط عملائها من شركات الطيران·
وحول طراز 787 الجديد والذي لم يلق قبولا حتى الان من شركات الطيران الشرق اوسطية رغم الاقبال الكبير عليه عاليما، قال مانسون ان الفترة المقبلة تشهد الاعلان عن اول طلبية لشركة طيران خليجية لهذا الطراز خلال العام المقبل ، رافضا الافصاح عن اسم الشركة او حجم الصفقة، لافتا في الوقت ذاته الى وجود اهتمام لدى شركات الطيران في المنطقة بهذا الطراز بعد ان تم اعداد برنامج تصينع لعائلة 787 بطرازات متخلفة تناسب خطط وأهداف هذه الشركات· وتستطيع بوينج 787 التى من المقرر تدشين الرحلة الأولى لها في عام ،2007 والانتهاء من إجراءات الترخيص والتسليم ودخول الخدمة في عام ،2008 نقل ما بين 200-250 راكباً على مسارات يصل طولها الى 8 آلاف ميل بحري·
وقال مانسون ان اجمالي الطلبيات العالمية من 40 ناقلة على هذا الطراز يفوق 400 طائرة من مختلف فئاتها الاربع الا ان ايا من الناقلات الخليجية لم يتقدم ابدا بطلب هذا الطراز·

[زيبق]

تايجر إيرلاينز تدشن 6 رحلات إلى الهند وسيريلانكا (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=78879)


سنغافورة-(د ب أ): أعلنت شركة الطيران السنغافورية منخفض التكاليف '' تايجر ايرلاينز'' أمس اعتزامها تسيير رحلات جوية إلى خمسة مقاصد جديدة في الهند وواحد في سيريلانكا بعد الحصول على التصريحات اللازمة من السلطات في سنغافورة· ومن بين المدن التي ستصل إليها رحلات الشركة جواً على الساحل الغربي للهند وكوزهيكودي في ولاية كيرالا وكالكتا وتيروفانانثابورام وكوشي بالاضافة إلى كولومبو عاصمة سيريلانكا·
ونقلت صحيفة '' ستريتس تايمز'' السنغافورية عن توني ديفز الرئيس التنفيذي للشركة قوله
''تقدمنا بكافة الطلبات اللازمة إلى السلطات في الهند وسيريلانكا ونأمل المضي قدماً في خطتنا لإضافة ست مدن إلى شبكتنا العام الحالي''· وتتوقع ''تايجر'' أن يصل حجم أسطولها الجوي بنهاية 2007 إلى 12 طائرة ايرباص وخدمة 21 مدينة انطلاقاً من سنغافورة· يذكر أن تايجر ايرلاينز ملكية مشتركة بين سنجابور ايرلاينز السنغافورية الحكومية وتيماسك هولدنجز الذراع الاستثمارية لحكومة سنغافورة ومؤسسي شركة الطيران منخفض التكاليف الايرلندية رايان اير وشركة إنديجو بارتنرز للاستشارات التسويقية·

[زيبق]

الصين تحتاج لأكثر من ثلاثة آلاف طائرة ركابhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif

بكين-قنا- توقعت مؤسسة صناعة الطيران الصينية أن تحتاج الصين لاكثر من 000ر3 طائرة مدنية خلال السنوات العشرين القادمة 0 وذكرت المؤسسة في تقرير لها أن صناعة الطيران الصينية ستحتاج في تلك الفترة الي 110ر3 طائرة مدنية جديدة من بينها 230ر2 طائرة نفاثة ضخمة و 880 طائرة مساعدة 0 وأوضح التقرير أنه مع الاخذ في الاعتبار انتهاء عمر بعض الطائرات فانه من المنتظر أن يبلغ حجم أسطول الطيران المدني 370ر3 طائرة في نهاية عام 2025 بما في ذلك 470ر2 طائرة ضخمة 0 وأضاف بأن عدد الركاب سوف يستمر في التزايد المطرد بنسبة 6ر8 في المائة سنويا ليتجاوز تريليون شخص /كيلومتر بانتهاء عام 2025 كما ينتظر أن يتوسع حجم النقل الجوي للبضائع بنسبة 7ر10 في المائة سنويا ليبلغ 60 مليار طن/كيلومتر في نهاية العام المذكور 0 ويذكر أن النقل الجوي للبضائع الصينية قد استأثر بالمركز الثاني في العالم عام 2005 0 من جهة ثانية ذكرت تقارير إعلامية امس أن الصين ونيجيريا وقعتا اتفاقا لاقامة مشروع للسكك الحديد في نيجيريا بتكلفة تصل إلي 3ر8 مليار دولار بهدف تطوير وتحديث شبكة السكك الحديدية في تلك الدولة الافريقية الغنية بالنفط. ويربط الخط الحديدي الجديد بين مدينتي لاجوس وكانو أهم مركزين اقتصاديين في نيجيريا أحدهما في الشمال والاخر في الجنوب. ويستغرق تنفيذ المشروع خمس سنوات حيث يمتد لمسافة 1300 كيلومتر يمكن للقطار السريع قطعها في عشر ساعات تقريبا بسرعة 150 كيلومترا في الساعة.

[زيبق]

أخبار الطيران.
الليزر يؤمن سلامة الملاحة الجوية

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/3-11-2006//214472_260008_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/3-11-2006//214472_260008.jpg)
03/11/2006 تساهم تقنيات أنظمة الهبوط في المطارات اضافة الى نوعية وكفاءة الطيارين في تأمين سلامة الحركة الجوية، ولأن مرحلة الهبوط والاقلاع هي من أكثر المراحل في عملية الطيران حرجا وخطورة، يجرى الآن تجربة نظام للمساعدة بالهبوط يطلق عليه 'غليسادا'، وهو من انتاج احدى المؤسسات الروسية، في مطار مدينة 'سامارا' الروسية. ويستعين هذا النظام الذي صممه المهندس 'بيريجنوف' من مدينة 'سامارا' منذ ما يزيد عن 30 سنة، بأشعة الليزر. وتمت الاستفادة من تطبيقات هذا النظام خلال هبوط نحو 1400 طائرة في المطارات العسكرية في روسيا. ولكن لم يتسن اخراج نظام 'غليسادا' هذا من مرحلة التجريب الى حيز العمل الى أن تم تطويره في عام 2004. و يتمكن الطيار بمساعدة نظام 'غليسادا' من أن يرى ممر الهبوط بالعين المجردة أيا كانت الظروف الجوية.
و يستطيع الليزر العمل بصفة مستمرة خلال 4 أعوام. ويقوم شخصان بتشغيل النظام الذي يقدر ثمنه ب42 ألف دولار أميركي. ويستخدم نظام 'غليسادا' كنظام مساعد لنظام الهبوط بالاشارات الضوئية في مطار 'سامارا' الآن.
'فيرما نوفوتسه' - وكالة نوفوتسي الروسية

[زيبق]

دول آسيا تنتج أكبر قدر من مكونات طائرات الركاب لبوينغ وإيرباص

طائرات الغرب تحلق بأجنحة أسيوية

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/3-11-2006//214471_260007_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/3-11-2006//214471_260007.jpg)
03/11/2006 ،، تناقلت وكالات الأنباء العالمية والمحطات الاخبارية الفضائية صفقة الشراء التي تمت ما بين الصين وفرنسا (المقر الرئيسي لشركة ايرباص) لحقوق تجميع وتصنيع 150 طائرة من طراز ايرباص A320 المتطورة ذات الممر الواحد محليا في الصين والتي تكلفت 10 مليارات دولار أميركي والسبب الرئيسي الذي دعا لتسليط الضوء على مثل هذه الصفقة الكبيرة، هو لدخول المصنع الأوروبي في تنافس جديد مع غريمه الأميركي في مجال نقل التكنولوجيا المتعلقة بصناعة الطائرات الى القارة الآسيوية والتي يتوقع الكثير من الخبراء الغربيين (أميركيين وأوروبيين) من أنها قد تشكل منعطفا خطيرا سيؤدي في النهاية الى ظهور منافس ثالث للشركتين الأميركية والأوروبية في المستقبل ومن يدري قد ينافس انتاجهما تكنولوجيا واقتصاديا من ناحية تدني السعر وبالتالي جر العالم الى تنافس تجاري خطير. فهل سيؤدي نقل تكنولوجيا الصناعات الجوية لآسيا الى ظهور عملاق صناعي جوي آسيوي؟،،..


لو عدنا بتاريخ الطيران الى الوراء، وتحديدا في أواخر الثلاثينات لوجدنا أن اليابان كان لها دور ريادي في هذا المضمار لكن قبل هذا ذكرت روايات صينية قديمة لا تخلو من الحقيقة أن نبيلا صينيا هو 'وان هو' امتطى في القرن السادس عشر الميلادي طائرة ورقية عملاقة ربط اليها 47 صاروخا وقام عبيده باشعالها. ولكن بدا أن عطلا فنيا أو تخريبا ما أدى الى تدمير ما صنف على أنه أول طائرة صاروخية في التاريخ والى القضاء على طيارها 'وان هو' الذي لم يعثر له على أثر. ونعود لليابان مرة أخرى وعشية انتهاء الحرب العالمية الثانية عام 1945 كانت اليابان قبل هذا الوقت تنتج طائراتها وحدها دون الاستعانة بالغرب، حيث كان لها قاعدة صناعية جوية كبرى، لكن هزيمتها بتلك الحرب أخرتها عن استمرار دعم تلك الصناعة، لكن مرحلة الستينات شكلت اعادة بعث الصناعات الجوية اليابانية ومعها آسيا من جديد.
التأثير الآسيوي
استحوذت قارة آسيا وتحديدا دول الشرق الأقصى على أعلى طلبيات من طائرات الركاب خلال الفترة الأخيرة فخلال الأشهر الماضية تقدمت الصين بطلبات بقيمة 9 مليارات دولار لشراء طائرات بوينغ 737 من الجيل الحديث وبحلول عام 2022 من المتوقع للصين أن تصبح ثاني أكبر سوق للطيران في العالم. وكان 40 % من الطلبات الجديدة على طائرات الركاب من نصيب آسيا، مقارنة بنحو 17 % من أوروبا و11 % من أميركا. ولها نصيب كبير في طلب طائرات الركاب العملاقة من فئة ايرباص A380 حيث شكلت 47 طلبية من قبل شركات طيران آسيوية بحتة مثل السنغافورية (20 طائرة) والماليزية (6) والتايلندية (6) وتشاينا سذرن الصينية (5) والكورية الجنوبية (5) وهناك كينغ فيشر الهندية (5) ولعبت تلك الشركات دورا رئيسيا في ظهور مثل هذا النوع من الطائرات الفائقة السعة. كما أن هناك طلبية كبيرة من طائرات بوينغ الأحدث 787 والتي تشارك عدة دول هناك في صنع أجزاء مهمة سيأتي ذكرها في السطور التالية وبلغ حجم الطلبات من قبل الشركات الآسيوية فقط 254 طائرة من 651 طلبية. وهذا الحجم من الطلبيات يعود لتحقيق شركات الطيران الآسيوية أرباحا بلغت في السنة الماضية (2005) المليار دولار أميركي، فقد اثبتت الطبقة الوسطى الجديدة التي ظهرت مؤخرا في آسيا وتحديدا الصين، أنها المحرك الرئيسي نحو ازدهار وانتعاش سوق النقل الجوي العالمي والسياحة للعقدين القادمين وهذا بدوره يساهم في دعم الصناعات الجوية هناك من خلال حقوق تجميع أو تصنيع أجزاء ومكونات طائرات الركاب الغربية وخصوصا أن اليد العاملة بها رخيصة، فهي تشكل 20 % من حجم التكاليف في حين تشكل في أوروبا 30 % وفي أميركا 38 %.
الدور الياباني
على مدى أجيال سعت الحكومة اليابانية والشركات الصناعية الثقيلة هناك الى تأسيس قوة صناعية جوية باليابان وحديثا استثمرت وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة في اليابان 76 مليون دولار في 3 دراسات ضخمة حول احياء قدرة البلاد على بناء محركات نفاثة وطائرات ركاب اقليمية نفاثة من فئة 100 مقعد ووقعت عقدا مع فرنسا لتطوير تكنولوجيا طائرات الركاب الأسرع من الصوت لتخلف الكونكورد التي خرجت من الخدمة منذ 3 أعوام لكن المشروع الأبرز الى جانب كل هذا هو مساهمة الصناعات الثقيلة اليابانية في صناعة طائرة بوينغ الأحدث 787 'دريملاينر' فبفضل عقود تصنيع أجنحة البوينغ 787، باتت شركة يابانية هي 'توراي'، زعيمة عالمية في التصنيع بالمواد المركبة (ألياف الكربون) والذي يشكل المكون الأساسي لبدن وجناح هذه الطائرة، بدلا من معدن الألمنيوم الذي هو أثقل وزنا وقابل للتآكل. والمقاولون اليابانيون يشحذون أيضا مهاراتهم في تصميم أجنحة 'الدريملاينر' الى حد، سيتفوقون به قريبا على الهندسة الأميركية، كما يخبر عن ذلك المحللون، فأكثر من 35 % من أجزاء البوينغ 787 بما في ذلك الأجنحة، يجري صنعها في اليابان. ويشكل هذا ارتفاعا عن نسبة 15 % من مشاركة اليابان في صنع طائرة البوينغ 767 عام 1982، و20 % من مشاركتها في صنع البوينغ 777 عام 1995. ونسبة 35 % تلك ترجع الى التقدم الرهيب الذي أحرزه اليابانيون وخصوصا تلك الشركة لديهم في مجال صنع المواد المركبة وتوافر الآلات المناسبة لتشكيل تلك المواد المركبة والتي لم تتوافر في بوينغ، وكي ينتجوها ستكلفهم.
دعم حكومي للصناعة
ثمة أمر آخر لتوجه بوينغ الى الصناعة اليابانية، وهي العلاقة الوثيقة ما بين الصناعات الأميركية وبين اليابان، والتي أعطت بوينغ حصة قدرها 96 % من السوق هناك وفي الوقت نفسه تستفيد بوينغ بشكل غير مباشر من الدعم الذي تقدمه الحكومة اليابانية لشركاتها المحلية التي تساهم في تصنيع أجزاء طائرات بوينغ. منذ عام 1978 الى عام 1983، غطت الحكومة اليابانية نصف تكاليف تطوير الأجزاء التي تم صنعها خصيصا لطائرات بوينغ 767 في ذلك الوقت وفي التسعينات قدمت الحكومة اليابانية دعما بلغ 60 مليار ين من مجموع 104.5 مليارات ين أنفقته الشركات اليابانية التي شاركت في صنع أجزاء طائرة البوينغ 777 اذا فمن البديهي أن تكون أول طائرة ركاب يابانية مصنوعة كليا من المواد المركبة، خصوصا أن التوقعات تشير الى أن الطائرة البديلة للبوينغ 737 (قد تسمى 797 أيا كانت) ستصنع هي الأخرى من المواد المركبة ولكن في اليابان وليس في معقل بوينغ في سياتل بأميركا فهل ستصنع اليابان طائرات بوينغ في المستقبل؟.
الدور الصيني
للصين دور ريادي في مجال تجميع أجزاء ومكونات الطائرات، وقد بدأت الصين بالدخول الى هذا المضمار في الخمسينات، وكان انتاجها مقتصرا على نسخ عسكرية من الطائرات المقاتلة الروسية من فئة 'الميغ'. أما في مجال انتاج أجزاء الطائرات المدنية فانها تأتي في المرتبة الثانية بعد اليابان وبدأت ذلك مع الانفتاح في الثمانينات، ومن الناحية التكنولوجية لا تزال الصين متخلفة عن ركب اليابان بسنوات فان محاولتها الوحيدة لصناعة طائرة ركاب هي Y-10، والمستندة الى بوينغ 707، فشلت في تحقيق مبيعات. لكن الصين برعت في أن تكون قاعدة عالمية لخطوط التصنيع لمكونات الطائرات (كأجزاء لطائرات البوينغ) وكذلك كخطوط تجميع لطائرات كاملة بترخيص كما أعلنت ايرباص مؤخرا عن انشاء خط لانتاج طائراتها الواسعة الانتشار من طراز A320 في الصين، وهو الأول للشركة على الاطلاق خارج أوروبا. وعمل التجميع الذي ستقوم به الصين لحساب ايرباص هو عمل أقل تطورا بكثير من تصميم الأجنحة الذي تؤديه اليابان لحساب بوينغ فهي قادرة على أن تتعامل مع تجميع طائرات معدنية من مثل A320، ولكنها ما زالت لا تمتلك المهارات اللازمة لصناعة الأجنحة المصنوعة من المواد المركبة كالتي تصنعها اليابان كما أسلفنا الا أن طموح بكين يشهد نموا كبيرا نحو تحقيق الحلم بتصنيع طائرة بالكامل في الصين وهو ما تمثل بمشروع الطائرة الاقليمية النفاثة ARJ-21 التي سترى النور مطلع عام .2010
ثورة على وشك الظهور
في المستقبل القريب، يتوقع المحللون أن ايرباص وبوينغ ستستحوذان على صناعة الطائرات ذات الحجم الكبير والعملاق من الطائرات، تاركتين المجال لدول أخرى كروسيا والصين والهند والبرازيل وكندا لتتنافس فيما بينها على صناعة الطائرات الأصغر حجما، ذات 150 مقعدا فما تحت ومن المعادن، بينما مع انتقال تكنولوجيا حيوية كصناعة الأجنحة بالكامل من المواد المركبة لطائرات متطورة مثل البوينغ 787 فان اليابان يتوقع لها أن تدخل في تنافس حقيقي مع ايرباص وبوينغ لصنع طائرات متفوقة ومتطورة مصنوعة بالكامل من المواد المركبة، وربما طائرات أسرع من الصوت ذات أداء تشغيلي اقتصادي كما يحدث الآن من تطوير لمشروع الطائرة الاختبارية الأسرع من الصوت اليابانية، والتي قد تحدث ثورة بجميع المقاييس اذا ما تم لها النجاح. ويمكن لعملاق آسيوي يتألف من اتحاد ياباني وكوري جنوبي وصيني في مجال الطيران والفضاء أن يستفيد من الصلات السياسية والتجارية الوثيقة مع الأسواق المزدهرة في آسيا والشرق الاوسط من السيطرة على أسواق الطائرات في العالم.

[زيبق]

الاتحاد للطيران تحتفل بتسيير رحلاتها إلى نيويورك (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=79025)

أقامت الاتحاد للطيران الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة حفل استقبال ضخم بأبوظبي احتفالا بإطلاق وجهتها الأخيرة إلى نيويروك بنجاح· وتزينت أجواء الحفل الذي حضره مسؤولون من السفارة الأميركية في أبوظبي وكبار مديري الاتحاد للطيران وعدد من أعضاء الجالية الأميركية المقيمة في الإمارات بنمط يشبه ما هي عليه الحياة في نيويورك·
واستمتع الحضور في حفل الاستقبال بتناول مجموعة متنوعة من الأطباق والمرطبات الأميركية قدمت لهم من خلال موائد تشبه تلك الموجودة في نيويورك كما سادت أجواء الحفل أنغام الأفلام الأميركية وعزف أفراد فرقة ''11 - بيس'' مجموعة من الأغاني التي عزفت في احدى مسرحيات برودواي الشهيرة· وقال جيمس هوجن الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران ''من الملائم جدا إقامة هذا الحفل الكبير احتفالا بافتتاح الخط الجديد للاتحاد إلى نيويورك على رائحة وأصوات ومشاهد من نيويورك ومن الرائع أن تعمل الاتحاد للطيران على توطيد الأواصر بين أهالي أبوظبي ونيويورك حيث تعدان من المدن الغنية بالتقاليد في العالم·''
وأضاف ان هذا الحفل يعزز الروابط المتزايدة مع الجالية الأميركية في الإمارات التي كانت ردة فعلها على خدماتنا الجديدة إلى نيويورك إيجابية جداً·
ونتطلع إلى الترحيب بالكثيرين منهم على رحلاتنا اليومية المتجهة إلى نيويورك والساحل الشرقي للولايات المتحدة''·
وتشغل الاتحاد للطيران واحدة من أحدث الطائرات التي انضمت إلى أسطولها وهي طائرة '' الأيرباص 500 - 340 أ '' التي تعتبر قمة في الراحة والرفاهية· وصممت الطائرة لكي تحمل 240 ضيفا في ثلاث مقصورات'' 12 ضيفا في مقصورة الماس و28 ضيفا في مقصورة اللؤلؤ و200 ضيف في مقصورة المرجان''· وتغادر الرحلة ''اي يو ''503 من مطار أبوظبي الدولي يوميا في تمام الساعة 15ر14 بالتوقيت المحلي لتصل إلى مطار جون ف·كينيدي مبنى المسافرين رقم 4 في الساعة 25ر21 بتوقيت المدينة المحلي· وتغادر رحلة العودة'' اي يو 504 '' نيويورك في الساعة 10ر23 لتصل إلى أبوظبي في الساعة 25ر20 من اليوم التالي·
وكانت الاتحاد للطيران قد اطلقت برنامج ولاء ضيف الاتحاد في 30 أغسطس الماضي لتلبية حاجات العدد المتزايد من عملاء الخطوط الجوية الذين يهتمون بنوعية الخدمة·
ويوفر برنامج الولاء الرائد لأعضائه مجموعة مرنة من المميزات وخيارات ''الدفع'' باستخدام الأميال وحدها أو بإضافة مساهمات نقدية بالإضافة إلى إمكانية الاستبدال المباشر للأميال ومجموعة كبيرة من الشركاء من غير الخطوط الجوية وفرصة اكتساب الأميال من خلال رحلات المكافآت من خلال المساهمات النقدية· وتحلق الاتحاد للطيران الآن بضيوفها المسافرين بالإضافة إلى رحلات الشحن إلى أكثر من 45 وجهة في الشرق الأوسط وأوروبا وأميركا الشمالية وأفريقيا وآسيا·
وتسير الاتحاد للشحن ''كريستال كارجو'' رحلات شحن إلى وجهات عديدة حول العالم وتقدم خدمات رحلات الشحن الخاصة من خلال أسطول يضم مجموعة حديثة من طائرات الشحن·
وتوفر الاتحاد للعطلات مجموعة مثيرة وشيقة من خيارات العطلات إلى 82 وجهة وتتضمن رحلاتها عروض التزلج والرحلات البحرية والجولات السياحية·
وحازت الاتحاد للطيران على لقب شركة الطيران الجديدة الرائدة عالميا للأعوام 2004 و2005 و2006 بالإضافة إلى نيلها جائزة أخرى لتفردها بإدخال المقعد القابل للتحول إلى سرير الرائد على مستوى العالم عام 2006 من قبل جوائز السفر العالمية· ''وام''

[زيبق]

ارباح طيران الامارات تنمو بنسبة 29 في المئة وتحقق 323 مليون دولار

اقتصاد/امارات/طيران/ارباح
ارباح طيران الامارات تنمو بنسبة 29 في المئة وتحقق 323 مليون دولار

دبي - 6 - 11 (كونا) -- أعلنت شركة طيران الامارات هنا اليوم عن تحقيق نتائج مالية قياسية عن النصف الأول من السنة المالية الجارية 2006-2007 بنمو نسبته 29 في المئة.

وذكرت الشركة في بيان ان أرباحها الصافية عن الفترة المذكورة بلغت 2ر1 مليار درهم (323 مليون دولار) بنمو نسبته 29 في المئة مقارنة مع أرباح الفترة ذاتها من السنة الماضية التي كانت 922 مليون درهم (251 مليون دولار).

وقالت ان هذه النتائج تحققت في الفترة بين 1 ابريل و30 سبتمبر 2006 وهي تعكس حجم النمو القوي في العائدات نتيجة لاستمرار ارتفاع الطلب في جانبي الركاب والشحن ما ساهم في الحد من تأثير ارتفاع أسعار الوقود على تكاليف التشغيل.

ونقل البيان عن الرئيس الأعلى والرئيس التنفيذي لطيران الامارات والمجموعة الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم قوله ان "طيران الامارات حققت مرة أخرى أداء نصف سنوي ممتازا وواصلت المحافظة على نمو الطاقة المتاحة والعائدات على الرغم من التحديات التي واجهتها نتيجة لارتفاع تكاليف الوقود".

وأضاف ان طيران الامارات تتمتع بمكانة قوية تتيح لها الاستفادة من نمو الطلب القوي على السفر الجوي عبر العالم وذلك من خلال الاستمرار في توسيع شبكة خطوطها واستخدام طائرات ذات سعة أكبر والاستثمار في تطوير خدمات الركاب.

وقال ان الناقلة حققت خلال النصف الأول من السنة المالية الجارية نموا بنسبة 30 في المئة في عائداتها التشغيلية لتبلغ 5ر13 مليار درهم (76ر3 مليار دولار) مقارنة مع 4ر10 مليار درهم (84ر2 مليار دولار) خلال الفترة ذاتها من السنة السابقة.

وسجلت عائدات الركاب نموا بنسبة 31 في المئة وزاد عدد الركاب الذين نقلتهم طيران الامارات 41ر1 مليون ليصل الى 39ر8 مليون راكب مقارنة مع 98ر6 مليون راكب في النصف الأول من السنة المالية 2005-2006.

كما تحسن معدل اشغال المقاعد الى 4ر76 ما يعكس نموا في الطلب مترافقا مع زيادة السعة المقعدية (عدد المقاعد الكيلومترية المتاحة) بنسبة 25 في المئة مقارنة مع ذات الفترة من العام الماضي.

وواصلت عائدات (الامارات للشحن الجوي) نموها وسجلت زيادة بنسبة 29 في المئة الى 7ر2 مليار درهم وبلغت نسبة نمو كميات الشحن 20 في المئة لتصل الى 577 ألف طن مقارنة مع 482 ألف طن خلال النصف الأول من السنة المالية الماضية وحافظت عمليات الشحن على مساهمتها بنسبة 21 بالمئة في عائدات الناقلة.

يذكر ان اسطول طيران (امارات) ازداد ليشمل 100 طائرة بعد اضافة تسع طائرات جديدة اليه منذ مارس الماضي.

ويزيد عدد الطلبيات المؤكدة للناقلة الآن عن 100 طائرة تصل قيمتها الاجمالية الى 110 مليارات درهم (30 مليار دولار) بما في ذلك طلبية طائرات الشحن المؤكدة العشر من طراز (بوينغ 747- 8 ف) بقيمة 8ر2 مليار دولار بالاضافة الى حقوق خيار لشراء 10 طائرات أخرى من نفس الطراز.

[زيبق]

الاتحاد للعطلات تطلق برنامج رحلات الشتاء






أطلقت الاتحاد للعطلات، قسم العطلات التابع للاتحاد للطيران، كتيّب الرحلات الخارجية لموسم شتاء 2007، والذي يضم عددا من الرحلات المثيرة مثل رحلات السفاري في جنوب إفريقيا، والاستمتاع بالمناظر الخلابة في نيويورك وغيرها من الوجهات المفضلة مثل لندن وتايلاند.



وتظهر ميول الراغبين في الشرق الأوسط في قضاء العطلات حالياً تزايد عدد المسافرين المستمر الذين يستغلون طقس الشتاء الدافئ لزيارة وجهات بعيدة مثل إفريقيا وجنوب شرق آسيا. وبالإضافة إلى ذلك، وبينما تخيم الأجواء الرمضانية على منطقة الشرق الأوسط، فإن عدداً من العائلات والأفراد يخططون أيضاً لقضاء عطلاتهم في الخارج خلال عطلة العيد.



وقال نيكولاس وود، المدير العام للاتحاد للعطلات: «تقدم الاتحاد للعطلات خيارات تناسب الجميع، سواء أرادوا قضاء عطلة خلال العيد فقط، أو رغبوا في قضاء الإجازات من الآن وحتى نهاية العام. وليس هناك أفضل من قضاء الوقت مع العائلة أثناء رحلة سفاري إفريقية في كروجر ناشيونال بارك، أو التمتع بأضواء التايمز سكوير في نيويورك».



وتطير الاتحاد للطيران حالياً مرتين في الأسبوع إلى جوهانسبيرغ، العاصمة التجارية لجنوب إفريقيا، وتكلف الرحلة، شاملة إقامة لثلاث ليالٍ في فنادق هيلتون ساندتون بدرجة أربع نجوم، ما لا يزيد على 4065 درهما للشخص الواحد.



ويقع فندق هيلتون العصري على مسافة 30 ميلاً فقط من المطار في قلب ميدان ساندتون المزدحم، ويحاط بعدد كبير من مراكز التسوق وأسواق المشغولات اليدوية.



كما أن من السهل الجمع بين إجازة في مدينة جوهانسبيرغ وزيارة متنزه كروجر ناشيونال بارك المعروف عالمياً، والذي يتألف مما يقارب من مليوني هكتار من أشكال الحياة البرية الإفريقية المتنوعة التي لا تضاهى.



وتقدم الاتحاد للعطلات خدماتها أيضاً لضيوفها من المسلمين في مطعم كوانتو جيم لودج بدرجة خمس نجوم في كروجر ناشيونال بارك، والذي يقدم المأكولات الحلال فقط.



وتابع وود: «لقد أصبحت جنوب إفريقيا من أهم الوجهات للمسافرين من الشرق الأوسط بفضل المناظر الطبيعية المتعددة، كما أن فارق التوقيت من أقل ما يمكن. ويمكن للزائرين الإقامة في الفندق الوثير وفي الوقت نفسه التمتع بمشاهدة الحيوانات البرية في إفريقيا أثناء رحلات السفاري».



وبدءاً من 26 أكتوبر، ستطلق الاتحاد للطيران خدماتها اليومية إلى مدينة نيويورك، مما سيوفر لعملاء الناقلة مجموعة رائعة من خيارات العطلات.



كما سيتمكن الضيوف من استكشاف ثقافات نيويورك المتنوعة، ومعالمها الشهيرة التي لا تحصى، حيث يسافرون من أبوظبي مباشرة إلى مطار جون ف. كينيدي على متن طائرات A340-500 الفاخرة التابعة للاتحاد للطيران.



وتبدأ أسعار رحلة لسبعة أيام تشمل السفر والتنقلات إلى نيويورك من 3895 درهما، بينما يبدأ سعر رحلة لخمسة أيام في فندق ثيرتي من 6120 درهماً للشخص الواحد.



وتبقى تايلاند الخيار الأول للضيوف الذين يرغبون بالتوجه شرقاً لقضاء عطلاتهم، حيث تجمع بين جمال الطبيعة الخلاب، والفنادق والمنتجعات الصحية العالمية، والمعابد والمأكولات اللذيذة.



ومن ضمن الفنادق الفاخرة والشقق المتوفرة ضمن عروض الاتحاد للعطلات فندق فينيس، وهو مشهور بضيوفه من العرب بسبب قربه من مجتمع الجالية العربية «ليتل أرابيا-Little Arabia» في بانكوك. وتبدأ أسعار الرحلة لثلاث ليالٍ في فندق زينيث، شاملة السفر والتنقلات، من 1925 درهماً فقط للشخص الواحد.



ومن النوادي المزدحمة في بانكوك إلى القرى الهادئة القابعة على طول ساحل المحيط الهندي، تقدم تايلاند شيئاً مميزاً لجميع زائريها. كما تعد أوروبا مكاناً جميلاً أثناء فصل الشتاء، حيث تخلق الفصول المتميزة أجواءً خلابة سواء في المدن أو في الأرياف.



ولقضاء تجربة لا تنسى أثناء فصل الشتاء الإنجليزي، يمكن لضيوف الاتحاد للطيران التنزه في شارع أكسفورد في لندن الذي يعج بالأضواء البراقة والمتسوقين، أو يمكنهم، إذا كانوا يرغبون بتجربة منعشة في الأرياف، الاستمتاع بشاي الظهيرة أمام موقد مشتعل في أحد فنادق الريف.



ويمكن للمسافرين من دولة الإمارات العربية المتحدة السفر إلى لندن في وقت يقل عن سبع ساعات، والتمتع بأضواء المدينة في الأجواء المريحة لفندق هوليداي فيلا هوتيل مقابل 2550 درهماً للشخص الواحد.



وبالإضافة إلى كون فندق هوليداي فيلا هوتيل واقعاً بالقرب من هايد بارك، فإنه يقدم خدماته أيضاً للضيوف من المسلمين من خلال قائمة خاصة للمأكولات الحلال.



وتقدم الاتحاد للعطلات خيارات مرنة لقضاء العطلات للجنسيات المختلفة التي تقيم في دولة الإمارات، بما في ذلك جميع الأوروبيين وغير الأوروبيين، بالإضافة إلى العائلات العربية التي ترغب بالسفر ضمن مجموعات كبيرة.



كما تروج الاتحاد للعطلات «لضمانة السعر الأقل» لضيوفها ممن يجدون عرضاً مطابقاً لعطلة بسعر أفضل. وفي حال حدث هذا الموقف فإن الاتحاد للعطلات تقوم بتقديم عرض بنفس السعر أو بسعر أفضل من سعر منافسيها.

[زيبق]

الاتحاد للطيران تشارك في سوق السفر (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=79446)


تشارك الاتحاد للطيران، الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية، في معرض سوق السفر العالمي الذي يفتتح اليوم في العاصمة البريطانية لندن ويستمر الى 9 نوفمبر الجاري·
وقال غيرت بوفين نائب رئيس الاتحاد للطيران للشؤون التجارية بمشاركة الناقلة في معرض سوق السفر العالمي خاصة أنها حصلت للتو على لقب شركة الطيران الجديدة الرائدة عالميا للسنة الثالثة على التوالي، وعلى لقب المقعد المسطح الرائد عالمياً·
وأضاف ان المعرض سيسهم في تعريف سوق السفر العالمي بأحدث الخدمات التي تنفرد بها كما سيتيح للناقل الوطني الالتقاء بكبريات الشركات العالمية المختصة في مجالات قطاع السفر والسياحة''·
وأشار بوفين إلى انه ''من أجل المساهمة في تطوير قطاعات السفر والسياحة تستمر الاتحاد للطيران في تحقيق نمو غير مسبوق في إطلاق الوجهات الجديدة وفي تسلم طائرات أسطولها المصممة وفق مواصفاتها الخاصة·
وكانت الاتحاد للطيران قد أطلقت 17 وجهة جديدة وتسلمت 13 طائرة جديدة مصممة خصيصاً لتوافق مواصفاتها خلال العام الذي مضى على مشاركتها الأخيرة في معرض سوق السفر العالمي، ما يعطي صورة واضحة عن النمو غير المسبوق الذي استطاعت تحقيقه·
وتتضمن هذه الطائرات 5 طائرات بوينج 777-300 (ذات المقصورتين)، و5 طائرات إيرباص 330-200 (ذات المقصورتين)، وثلاث طائرات إيرباص 340-500 (والتي تضم ثلاث مقصورات)·
وتعمل الاتحاد للطيران ضمن خطتها الرامية لتشجيع حركة السياحة من وإلى دولة الإمارات العربية المتحدة على تسويق العاصمة أبوظبي كوجهة للسياحة وكبوابة لمنطقة الشرق الأوسط وغيرها من المناطق·
وتسير الناقلة حاليا رحلات إلى 35 وجهة في إفريقيا، وآسيا وأميركا الشمالية حيث دشنت مؤخراً رحلاتها إلى نيويورك·
ويسلط جناح الاتحاد للطيران في معرض سوق السفر العالمي الضوء على التزام الناقلة بتقديم خدمات عالية الجودة لضيوفها وبالابتكار الدائم وليس أدل على ذلك من ''المقعد الثوري'' لمقصورة الماس والذي أطلقته الاتحاد في وقت سابق من هذا العام·
وتوفر الاتحاد للطيران بالإضافة إلى مقعد مقصورة الماس، لضيوفها في مقصورة اللؤلؤ مقعداً راقياً يمكنه التحول من مقعد وثير إلى سرير مسطح بالكامل بطول 6 أقدام وبوصة واحدة·
ويحتوي مقعد مقصورة اللؤلؤ على شاشة كريستال سائل يبلغ قطرها 15 بوصة لعرض الفيديو بالإضافة إلى أداة للمساج مناسبة لتوفير الراحة للضيوف في الرحلات الطويلة والمتوسطة· ''وام''

[زيبق]

طيران الإمارات تعزز مشاركتها في المعرض



تشارك طيران الإمارات في سوق السفر العالمي بجناح جديد مكون من طابقين لعرض المنتجات والخدمات المبتكرة التي توفرها الناقلة، ولتوفير مقر ملائم لاجتماعات مسؤوليها مع زوار الجناح من الشركاء التجاريين·
وسوف يكون تيم كلارك رئيس طيران الإمارات، متحدثاً رئيسياً خلال المعرض حيث سيقابله المقدم التلفزيوني وخبير صناعة الطيران، جون ستريكلاند، على ''مسرح العالم'' أمام جمهور من خبراء الصناعة والإعلاميين صباح يوم غد الثلاثاء 7 نوفمبر الجاري·
ودأبت طيران الإمارات على المشاركة في معرض سوق السفر العالمي طوال السنوات الخمس عشرة الماضية، وسوف يتعزز حضورها هذا العام بجناحها الجديد الذي سيبرز مختلف أقسام مجموعة الإمارات، بما في ذلك جناح الدرجة الأولى على متن طائرة الإيرباص ا340- 500 ذات المدى البعيد، ومقاعد درجة رجال الأعمال المستوية الجديدة على طائرة البوينج 777- 300 ئي آر·
وسوف يعرض ''الإمارات للفنادق والمنتجعات''، قسم الفنادق الفاخرة التابع للمجموعة ، خططه ونماذج المباني الجديدة التي يقوم بإنشائها حالياً، وتشمل منتجع وسبا طيران الإمارات وولجان فالي في منطقة بلو ماونتن الأسترالية وفندق مارينا وسبا طيران الإمارات في دبي·

[زيبق]

افتتاح فعاليات سوق السفر العالمي




بدأت أمس في العاصمة البريطانية فعاليات الدورة 27 من سوق السفر العالمي بمشاركة أكثر من 5600 شركة وجهة سياحية عارضة من 202 دولة، بحضور إماراتي قوي حيث تشارك العديد من شركات السفر والسياحة العاملة في الدولة·
وكان لجناح هيئة أبوظبي للسياحة حضور قوي في فعاليات اليوم الأول للافتتاح، حيث يضم جناح الهيئة أكثر 140 مشاركا ويتخذ شكل الجزيرة ويمتد على مساحة أكثر من 403 أمتار مربعة ويحمل الرقم
"ME 0001" ويقع أمام مدخل قاعة العرض المخصصة لمنطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا· وتسعى الإمارة إلى تعزيز مكانتها على الخريطة السياحية العالمية والترويج لها في الحدث الذي يمثل منصة مثالية للتأكيد على ما تتمتع به أبوظبي من مقومات سياحية فريدة· ويكتسب سوق السفر العالمي أهميته باعتباره احد أكبر الفعاليات على الأجندة السياحية العالمية خصوصا انه يستقطب عددا كبيرا من أهم المسؤولين وواضعي الاستراتيجيات السياحية حول العالم، وأنه يجمع تحت سقف واحد نخبة من أبرز المختصين العالميين في عالم السياحة والسفر من مطورين للمشروعات السياحية، ووكلاء السياحة والسفر والعطلات، وشركات الطيران والنقل ومنظمي المؤتمرات والمهرجانات، وغيرهم، فضلا عن استقطابه للآلاف من الزوار المختصين·
وتسعى أبوظبي من خلال مشاركتها في سوق السفر العالمي إلى عرض احدث مشروعاتها وتوجهاتها السياحية عبر الجهات المشاركة في الجناح، والى تقوية علاقاتها مع عملائها الحاليين، والتأسيس للمزيد من علاقات العمل، والاطلاع على التوجهات الجديدة للقطاع السياحي والتعرف على توجهات المستهلكين، وهو ما يسهم في النهاية في تعزيز روابط الإمارة بالسوق السياحي العالمي·
ويهدف تواجد الهيئة على الساحة الدولية بهذا الزخم إلى تثبيت أبوظبي على خريطة السياحة العالمية وتوجيه رسالة إلى القطاع السياحي بشكل عام وإلى القطاع الخاص على وجه التحديد بان أبوظبي ماضية لتطوير قطاعها السياحي والارتقاء بهذه الصناعة الواعدة التي تملك فيها الإمارة على وجه الخصوص ودولة الإمارات العربية المتحدة بشكل عام الكثير من المقومات والإمكانيات التي تضعها في صدارة الوجهات السياحية في المنطقة·
كما تهدف المؤسسات والفنادق وشركات السياحة في الإمارة المشاركة تحت مظلة إمارة أبوظبي للترويج للإمارة ووضع البرامج والمزايا التي تقدمها على خريطة السياحة العالمية فيما تحاول أن تكون ضمن أجندة المسافر الأوروبي من حيث الخيارات السياحية التي تقدمها الإمارة والتي يبحث عنها السائح الأوروبي مثل السياحة الصحراوية أو سياحة الشواطئ أو السياحة التاريخية·
ويضم جناح أبوظبي في السوق خمس منصات رئيسية خصصت للمؤسسات الكبرى العارضة وهي شركة أبوظبي للمطارات، وأبوظبي الوطنية للفنادق، والمؤسسة الوطنية للسياحة والفنادق، وفندق قصر الإمارات، وطيران الاتحاد، إضافة إلى 24 مقصورة أخرى تضم عددا من ابرز الشركات العاملة في القطاع السياحي بالإمارة أو المرتبطة به·

[زيبق]

لوفتهانزا تحظر استخدام الموبايل على طائراتها




كولونيا (ألمانيا) - د ب أ: تعتزم شركة الطيران الالمانية لوفتهانزا الابقاء على حظر استخدام الهواتف المحمولة على متن طائراتها وذلك على الرغم من أن استخدام الهاتف المحمول لا يشكل خطورة على أمن الطائرات· وقال فولفجانج مايرهوبر رئيس مجلس إدارة شركة لوفتهانزا في تصريحات لمجلة ''كابيتال'' المعنية بأخبار الاقتصاد اليوم الاحد: ''لن نسمح باستخدام الهاتف المحمول على متن الطائرات حتى وإن كان استخدامه لا يعتبر مشكلة من الناحية الفنية''· وأكد مايرهوبر أن منع لوفتهانزا لاستخدام الهواتف المحمولة على متن الطائرات لا يرجع فقط لان هذا الامر لا يزال حتى الان يتعارض مع القوانين المكتوبة ولكن أوضح أنه يتعلق أيضا بما يسببه الهاتف المحمول من إزعاج للمسافرين· ووضع مايرهوبر استخدام الهاتف المحمول على قدم المساواة مع التدخين الذي لا تسمح به لوفتهانزا على متن طائراتها رغم أنه لا يشكل خطرا على أمن الطائرة·

[زيبق]

بعد خط كوالالمبور الأسبوع الماضي
'الكويتية' تحتفل بافتتاح خط أحمد آباد

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/9-11-2006//216233_310004_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/9-11-2006//216233_310004.jpg)
سعد العتيبي



09/11/2006 يغادر اليوم وفد من مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية إلى مدينة أحمد آباد في الهند للاحتفال بافتتاح خط 'كويت ـ أحمد آباد'،ويرأس الوفد عضو مجلس الإدارة سليمان ماجد الشاهين ويضم عضو مجلس الإدارة الكابتن سامي النصف وعدد من مسؤولي المؤسسة ووممثلين عن الأقسام الاقتصادية في الصحف اليومية المحلية.
وقال رئيس المكتب الإعلامي في المؤسسة سعد محمد العتيبي ان حصول 'الكويتية' على حق التشغيل إلى أحمد آباد لم يكن لها ان تتم لولا جهود الحكومة ومطالبتها للسلطات الهندية بضرورة تعديل الاتفاقية الثنائية لتسمح بزيادة الرحلات لنقاط مختلفة في الهند، وما تم هو أقل من طموح المؤسسة، ونأمل ان تتوسع شبكة المؤسسة بالتشغيل الى نقاط جديدة في الهند.
وذكر ان خطة المؤسسة المستقبلية تتواكب مع توجهات الدولة في تحويل دولة الكويت الى مركز مالي وتجاري في المنطقة، متمنيا ان تتهيأ الظروف لمساعدة المؤسسة في تحقيق هذا الهدف سواء بتحديث الأسطول أو تعديل الاتفاقيات الثنائية مع الدول لزيادة وتكثيف التشغيل.
وقال العتيبي ان تدشين خط أحمد آباد يأتي بعد احتفالية المؤسسة بافتتاح خط كوالالمبور التي تمت في الأسبوع الماضي، مشيرا الى ان تكثيف التشغيل الى شبه القارة الهندية يأتي تتويجا للعلاقات التاريخية والتجارية بين الكويت والهند، حيث بدأت الخطوط الجوية الكويتية تشغيلها الى الهند للمرة الأولى في ابريل 1959 الى مدينة مومبي.
واضاف ان الخطوط الجوية الكويتية تشغل حاليا الى المدن الهندية مومبي ودلهي ومدراس وكوتشن وتريفاندريوم، موضحا ان المؤسسة ستقوم بتشغيل 3 رحلات أسبوعيا من الكويت الى المحطة الجديدة أحمد آباد أيام الاثنين والخميس والسبت، و3 رحلات من أحمد آباد الى الكويت أيام الأحد والثلاثاء والجمعة.

[زيبق]

"الامارات" اول شركة طيران تتيح لركابها استخدام الهاتف الخليوي خلال الرحلات



http://www.alwatan.com.kw/AFPPhotos/economie/SGE.JSA68.081106142343.photo00.quicklook.default-245x139.jpg طائرة بوينغ تابعة لطيران الامارات تحلق


دبي (اف ب)- اعلنت شركة "طيران الامارات" الاربعاء انها ستصبح "اول ناقلة جوية في العالم تسمح للركاب استخدام هواتفهم الخليوية خلال الرحلات اعتبارا من كانون الثاني/يناير 2007.
واضافت الشركة في بيان انها وقعت عقدا مع شركة "ايروموبيل" التي توفر خدمات هواتف خليوية لتزويد جميع طائراتها بنظام يسمح للركاب باستخدام هواتفهم النقالة في الاجواء "بامان تام" "للاتصال الهاتفي واستقبال المكالمات والرسائل القصيرة".
وسيبدأ العمل بهذا النظام الذي بلغت كلفته 27 مليون دولار اعتبارا من كانون الثاني/يناير على احدى طائرات الشركة من طراز "بوينغ 777" بعد الحصول على التراخيص اللازمة.
ولشركة "طيران الامارات" التي تشهد تطورا كبيرا اسطول مؤلف من 100 طائرة وهي تسير رحلات الى 87 وجهة سفر في 58 بلدا.
وقد اعلنت انها نقلت 14,5 مليون راكب وحققت ارباحا صافية قياسية قدرها 762 مليون دولار خلال السنة المالية 2005-2006.

[زيبق]

الاتحاد للطيران : 12 وجهة جديدة في
2007


http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/11/11450/biz_1_b.jpg

توقع ايان براون، مدير الاتصالات الخارجية في ''الاتحاد للطيران''، الناقل الوطني لدولة الإمارات، ارتفاع عدد الوجهات الجديدة للناقلة الوطنية خلال العام المقبل، وقال براون في تصريحات خاصة لـ''الاتحاد'' على هامش مشاركة الناقلة في فعاليات سوق السفر العالمي في لندن: يعد 2007 عاما حاسما في عمر الناقلة خاصة بعد الوجهات الجديدة التي أعلنت عن افتتاحها تباعا خلال العام الجاري، والتي كان آخرها الخط المباشر بين أبوظبي ونيويورك، من المتوقع أن تعلن الناقلة قريبا عن افتتاح خط ربط مباشر بين أبوظبي وطهران منتصف ديسمبر المقبل، وخط جديد إلى مدينة شنغهاي مطلع العام المقبل· وتوقع براون أن تعلن الاتحاد للطيران عن مجموعة من الوجهات السياحية الجديدة خلال العام المقبل، وقال: في ظل النمو الذي تشهده الاتحاد للطيران حاليا والذي كان له الأثر الكبير في رفع معدلات السياحة في إمارة أبوظبي خلال النصف الأول من العام الجاري بنسبة تخطت الـ16%، فمن المتوقع تضاعف النمو، وستكون الناقلة عاملا مهما في هذا النمو، حيث تدرس حاليا افتتاح العديد من الخطوط الجديدة إلى عدد من العواصم والمدن الرئيسية في العالم، وتتراوح تلك الخطوط بين 7 و12 وجهة جديدة·
وأشار براون إلى أن التوسعات الأخيرة في مطار أبوظبي الدولي تأتي بالتوازي مع التوسع في وجهات الناقلة، وقال: إن كافة العوامل متوفرة لإحداث نمو كبير في أعمال الناقلة الوطنية، ومن المتوقع أن ترتفع نسبة النمو خلال الثلاث سنوات المقبلة خاصة مع اكتمال بناء المطار الجديد والذي سيمثل نقلة نوعية في عمر إمارة أبوظبي، وكذلك في أعمال طيران الاتحاد التي ستستفيد من تلك التوسعات والمطار الجديد أيضا· وأضاف ان الطائرات الجديدة التي تعاقدت عليها الاتحاد للطيران سوف تجعل الشركة قادرة على ربط خطوطها المباشرة بقارات العالم الخمس دفعة واحدة، مؤكدا فى الوقت نفسه ان كل المعطيات تشير الى نمو كبير فى حركة السفر خلال الأعوام المقبلة·

[زيبق]

طائرة بريطانية ـ أميركية صامتة

حصل مشروع 'الطائرة الصامتة' على المنحة المالية المخصصة لإنتاج أول طائرة لا تصدر أي صوت.
هذا ما كشفه الباحثون في جامعة كامبردج في بريطانيا ومعهد ماساشوسيتس التكنولوجي (ام. آي تي) في الولايات المتحدة، حيث تم القيام بتصميم هذه الطائرة التي ستدخل الى الخدمة عام 2030 محدثة أول ثورة تحسينية تتغلب على الضوضاء التي تصدرها الطائرات.
ويتوقع العلماء ان يكون طيران 'الصامتة' مثاليا ويتقشف بالوقود لغاية 25% عن مثيلاتها، الأمر الذي جعل المهتمين بعالم الطيران وتجارها يرصدون انباء هذه الطائرة المجهولة اللغز!

[زيبق]

طائرات المستقبل تقلع عموديا وتحلق أسرع من الصوت

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/10-11-2006//216500_250001%20copy_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/10-11-2006//216500_250001%20copy.jpg)

كثر الحديث حول طائرتي ايرباص A380 والبوينغ 787، اللتين ينتظر منهما اثبات جدارتهما كل حسب فئتها في قطاع النقل الجوي لنهاية هذا العقد والعقد الذي يليه. لكن وبغريزة الانسان لحب الاستطلاع، والتطلع الدائم لمعرفة ملامح المستقبل، التي تسيطر عليه، يتساءل الكثير من المهتمين بمجال الطيران عن الاشكال الهندسية التي ستكون عليها طائرات المستقبل، وعن ادائها ونمط طيرانها، الذي يأملون ان يختلف كليا عن النمط التقليدي لطائرات اليوم، وحتى مع قرب دخول احدث طائرتي ركاب هما ايرباص A380 ذات الطاقة الاستيعابية الفائقة لنقل الركاب والمدى الطويل بالتحليق، والبوينغ 787 المصنوعة كليا من المواد المركبة (البلاستيك) والاكثر كفاءة على الاطلاق كما تزعم صانعتها بوينغ.
لنتعرف على الافكار الثورية التي يتحدث عنها مصممو الطائرات.
مع مرور قرن كامل (مائة عام) على ظهور الطائرة وفي بداية هذا العقد اصيب عشاق الطيران بخيبة امل كبيرة جدا، فقد كانت الذكرى الاولى مصحوبة بنكسات عدة مني بها مجال الطيران، حيث بدأت مع سقوط طائرة الكونكورد الاسرع من الصوت اثر حادث اليم في العام 2000، وتلاه العام 2001 الذي تعرض فيه النقل الجوي المدني لاخطر هجوم ارهابي خطير في اقتصاديات النقل الجوي العالمي، حيث عصفت به اكبر النكسات ونتيجة تفشي وباء 'السارس' والحرب على العراق، من ارتفاع حاد وغير مسبوق في اسعار وقود الطائرات 'النفط بصفة عامة' واختتم العام 2003 بخروج ايقونة النقل الجوي العصري طائرة الركاب الاسرع من الصوت 'الكونكورد' والتي لم يصنع منافس لها حتى هذا اليوم، اثرت تلك الاحداث على مجرى النقل الجوي العالمي، وتعداه ليشمل نمط تصميم طائرات الركاب المستقبلية، لقد اتجهت الناقلات الجوية نحو الطائرات الاكثر تقليدية واقتصادية، ولو على حساب السرعة والتطور والثورية، فتراجع عنصر الحداثة والقفزات التكنولوجية الحديثة بهذا المجال واتخذ طابع المحافظة، وخير دليل على ذلك النموذجان الاحدث من طائرات الركاب للعقد المقبل ال A380 والبوينغ 787، فهل سيظل الشكل الهندسي للطائرات هو الغالب، جسم اسطواني واجنحة مرتدة الى الوراء، ام سيتغير؟.. في حقيقة الامر، هناك نماذج تختبر منذ فترة نحو تغيير شامل في نمط تصميم اشكال الطائرات اضافة الى طبيعة طيرانها.
الإقلاع والهبوط رأسيا
منذ اليوم الاول لتحليق الانسان في الجو، وفكرة الاقلاع والهبوط رأسيا تراوده، وظل يحاول ابتكار طائرة تتمكن من تحقيق ذلك المطلب، فكان ظهور الهليكوبتر التي وفرت قدرات تحليق وتحويم عمودية حتى يومنا هذا، لكن محدودية الوزن والسرعة ظلت عائقا حال دون تحقيق الكفاءة القصوى المرجوة منها، وكذلك القصور في المدى جعلها غير مجدية للاستخدام كناقلة جوية ذات سعة عالية من الركاب، لكن ماذا لو امكن صنع طائرة ركاب نفاثة ذات قدرة اقلاع وهبوط رأسي؟ الجواب هو ان طائرات النقل الاقليمي في المستقبل يجب ان تكون قادرة على الهبوط والاقلاع الرأسي ولا تحتاج الى مدارج، وينبغي لها ان تقلع وتهبط في مطارات عبارة عن مهابط اشبه بساحات وقوف السيارات في المجمعات الضخمة المكشوفة في العراء ولا تحتاج الى حيز كبير، فهل هناك مثل هذه الطائرات؟
طائرات عديمة الأجنحة
الامر اشبه بافلام الخيال العلمي، ولكن الحقيقة تنبئ بمركبات جوية اشبه بسفن الفضاء والاطباق الطائرة انها تقنية الدفع الكهرومغناطيسي ولكي نكون اكثر تحديدا 'محرك الميكروويف' الذي يقوم بتحويل الاشعاع الكهرومغناطيسي الى دفع وذلك عن طريق اطلاق موجات من الميكروويف وحجزها في حيز كمنفث او انبوب عادم بحيث ترتد تلك الموجات فتنتج طاقة، هذه الطاقة يتم التحكم فيها كي لا تتحول الى حرارة فتفقد (تستنزف) وذلك من خلال تصميم الحيز بجعله اكثر اتساعا في جهة وأضيق في جهة اخرى، وهذا من شأنه الاستفادة اكثر من معطيات موجات المايكروويف التي يتم اطلاقها فتتحول الى قوة دافعة، تماما كالمحرك النفاث. لكن محرك المايكروويف هذا ذو حجم صغير مقارنة مع المحركات النفاثة الحالية، ولا يحوي توربينات أو مراوح او ضواغط واجزاء متحركة، كما انه لا يصدر انبعاثات ضارة وبالتالي فانه اقتصادي.
ان من شأن انتشار مثل هذه المركبات الجوية المتطورة ذات الدفع الكهرومغناطيسي ان تثور النقل الجوي، وان تجعل من الطائرات الاقليمية بحجم الايرباص 320 والبوينغ 737 شيئا من الماضي، بل ستمكن تلك المحركات الثورية السيارات من التحليق في الجو والتحويم والتخلص نهائيا من الاطارات، فليس هناك حاجة لها بعد ذلك، وستنقرض طائرات الهليوكبتر وستحل محلها تلك المركبات.
أكثر هدوءا وسرعة
منذ فترة وجيزة قامت اليابان بتجربة نموذج مصغر غير مأهول من طائرة تنوي بناءها كطائرة ركاب اسرع من الصوت ذات كفاءة واقتصادية عاليتين. هذه الطائرة تم تطوير محرك نفاث ثوري حسب زعم اليابانيين قادر على تحقيق سرعات فوق صوتية عالية تتجاوز مرتين ونصف المرة سرعة الصوت (3000كلم/ساعة). على الجانب الآخر، تقوم الجهات الصناعية في اميركا واوروبا بوضع اللمسات الاخيرة على مشروع تطوير طائرة لرجال الاعمال اسرع من الصوت ولكن اقل ضوضاء. وقد لقيت هذه الفكرة ترحيبا كبيرا من جماعة المحافظة على البيئة. وقد تصبح هذه الفكرة كما بينت الاوساط الصناعية في مجال الطيران، حقيقة في منتصف العقد المقبل.
يتمثل التطوير الاساسي في تغيير الشكل التقليدي للطائرة الذي تبين انه المسبب الرئيسي لاحداث الضوضاء حيث ان اصطدام الهواء بها يؤدي الى اصدار ضجيج. وستكون الطائرات التي يطلق عليها 'الصامتة' ذات اشكال تصاميمية غير مألوفة وعلى شكل اجنحة طائرة او ذات تصميم مستدق ومطول ومائل بشدة الى الوراء، واخرى على شكل جناح مدمج، وستثبت المحركات فوق ظهر الطائرة حتى يتم تشتيت الضجيج وطمسه، وستكون الفقاعة الصوتية لدوي اختراق جدار الصوت حول الطائرة في الجو وليس كما هي الحال في الطائرات فوق الصوتية 'كالكونكورد' السابقة التي يصل دوي اختراق جدار الصوت فيها الى الارض.
العنصر البشري
لا يزال الجدال دائرا حول دور العنصر البشري في قيادة طائرة الركاب من عدمه. فهناك منادون بأن دور العنصر البشري يجب ان يتقلص من طيارين الى واحد ونزولا حتى يتم التخلص منه نهائيا ويتم الاعتماد على الروبوت (الانسان الآلي) او الكمبيوتر، وللعلم ان معظم الطائرات الحديثة في الوقت الحالي ومستقبلا باتت اكثر اوتوماتيكية واعتمادا على الانظمة الذكية وبات دور الطيارين اشرافيا اكثر فأكثر، بل ان الابحاث الحالية جارية حول صنع طائرات ركاب من دون طيارين نهائيا ولا تحتوي حتى على قمرة قيادة بها. لكن هذا يحتاج وقتا وربما لن نشهد ظهور مثل هذه الطائرات الا بعد عقدين من الزمن.
لسنا هنا نخوض في أفكار من وحي الخيال، بل ان خلف الكواليس ابحاث تجرى في كل يوم، وهي حقيقة علمية واقعية، ولا تتطلب سوى انتاج اقتصادي ودعم كاف والاهم من كل ذلك.. جرأة في طرح تلك الافكار.


آلية عمل محرك المايكروويف



محرك نفاث توربيني يولد الدفع المستقيم عن طريق وقود الهيدروجين السائل.
وفي الوقت نفسه يولد الكهرباء لمحرك المايكروويف

المايكروويف ينتج قوة دافعة داخل محرك الموجات الكهرومغناطيسية لتمكين الطائرة من التحويم والاقلاع والهبوط العموديين.

يستخدم الهيدروجين السائل لتبريد الموصلات الفائقة في محرك الموجات الكهرومغناطيسية.

[زيبق]

برنامج المسافر الدائم لطيران الخليج يتعاون مع «يورو ستار » لتوفير خدمات القطار الأوروبي






رحب برنامج المسافر الدائم لشركة طيران الخليج بانضمام »يورو ستار« ليكون أحدث شريك ينضم إليه. ويربط »يورو ستار« الذي يقدم خدمات عالمية المستوى للنقل السريع، بين المملكة المتحدة ومختلف أنحاء القارة،



ومنذ تدشينه في شهر نوفمبر من العام 2004، حمل هذا القطار ما يزيد على 70 مليون مسافر. وستكون الفرصة متاحة منذ الآن أمام أعضاء برنامج المسافر الدائم لطيران الخليج لاستبدال أميالهم من أجل السفر بين لندن وباريس أو بروكسل أو ليل أو مدينة »ديزني لاند« في باريس على متن القطار »يور ستار«.



وقال لي شيف نائب الرئيس لشؤون التسويق والمبيعات في شركة طيران الخليج: »إنه لمن دواعي سرورنا أن نرحب بانضمام »يورو ستار« كأحدث عضو في قائمة الشركاء لطيران الخليج، وبما أن هذه الخدمة حازت في الآونة الأخيرة على جائزة »خدمة السكك الحديدية الرائدة على مستوى العالم«،



فقد بات هذا القطار يشتهر بصفات السرعة والفاعلية وطيف واسع من الخدمات ذات الجودة العالية التي يمكن للمسافرين الاستمتاع بها وهم على متن مقصورات العربات الجميلة للغاية«.



ويضيف لي شيف: »إننا نسعى في شركة طيران الخليج إلى تقديم أكبر عدد ممكن من الخيارات إلى عملائنا المخلصين كي تكون رحلتهم تجربة سفر متكاملة، وليس فقط مجرد رحلة جوية«.



ويقول أيضاً: »يمكن لأعضاء برنامج المسافر الدائم لطيران الخليج الذين يسافرون من لندن إلى باريس أو بروكسل أو غيرها من الوجهات التي يصل إليها القطار »يورو ستار«، أن يجدوا المزيد من الراحة عند السفر على متن هذا القطار على ضوء ما يتمتع به من مواصفات الدقة إلى جانب الرحلات اليومية المنتظمة، حيث يمكنهم الاستمتاع برحلات في بيئات أنيقة وفريدة من نوعها«.



وعلى سبيل المثال، يمكن للمسافرين الاستمتاع بتجربة أسرع الرحلات بين لندن وباريس خلال مدة تقتصر على ساعتين و 35 دقيقة فقط، أو بين بروكسل ولندن خلال ساعتين و 15 دقيقة.

[زيبق]

مطار دبي يسجل معدل نمو قياسياً برحلات الطائرات الخاصة






سجل مطار دبي الدولي معدلات نمو قياسية بحركة الطائرات الخاصة خلال الأشهر العشرة الأولى من العام الحالي، قدرها 70 % مقارنة مع الفترة المناظرة من العام الماضي . وحسب أحدث إحصائية صادرة عن دائرة الطيران المدني في دبي، ارتفع عدد الرحلات الجوية للطائرات الخاصة عبر المطار في الفترة من يناير وحتى أكتوبر 2006 إلى 5126 رحلة مقارنة مع 4650 رحلة في نفس الفترة من العام 2005 .



وسجل شهر يناير 2006 أعلى معدل في الحركة خلال الأشهر العشرة الماضية، حيث وصل عدد الرحلات خلاله إلى 698 رحلة تبعه شهر مارس بواقع 682 رحلة ثم شهر أكتوبر بواقع 642 رحلة .



وتعليقا على هذا النمو قال محمد أهلي مدير إدارة العمليات في دائرة الطيران المدني في دبي :» إنها أنباء طيبه تؤكد صوابية الاستراتيجيات والسياسات التي ننتهجها من أجل الارتقاء الدائم بخدمات المطار وتعزيز وضعيته على قائمة أفضل مطارات العالم«.



وأضاف أهلي :» لقد أصبحت دبي مركزا مثاليا لرجال الأعمال على مدار العام وهذا يفرض علينا المزيد من التحديات لتلبية طموحات حكومتها الرشيدة بان تصبح مركز المال والأعمال المفضل في العالم«.



يذكر أن قسم الطيران الخاص التابع لإدارة العمليات في مطار دبي، يوفر خدمات مميزة لرجال الأعمال بداية من تصاريح الهبوط في مطار دبي وانتهاء بحجوزات الفنادق وترتيب الرحلات السياحية.



ويستخدم المطار في الوقت الراهن 113 شرطة طيران توفر رحلات ربط إلى أكثر من 190 مدينة ومحطة حول العالم ، مما يجعل منه أفضل مطار في العالم لركاب الترانزيت.

[زيبق]

جائزة أفضل طيران ترفيهي للخطوط السيريلانكية






أعلنت الخطوط الجوية السيريلانكية التي تخدم أكثر من 50 وجهة سفر حول العالم، عن فوزها مؤخرا بجائزة أفضل طيران للرحلات الداخلية الترفيهية وجاءت في المرتبة الثانية ضمن أشهر مشغلي تلك الرحلات على مستوى العالم من خلال الجائزة التي تمنحها »رابطة شركات الطيران الترفيهية العالمية« ضمن جوائز »آفيون« السنوية.



وأوضح بيتر هيل، المدير التنفيذي للخطوط الجوية السيريلانكية، قائلا: »أسعدنا كثيرا الحصول على تلك الجائزة التي تحفزنا على مضاعفة الجهود لمواصلة تقديم أفضل مستوى من الخدمات ذات الكفاءة والجودة، ونشعر لدى فوزنا بالجوائز والأوسمة، بتتويج جهودنا وتقدير خاصة وأننا نحرص دائما على تلبية احتياجات ورغبات المسافرين والتميز بتقديم أعلى مستوى من الخدمات«.



وتضم رابطة شركات الطيران الترفيهية العالمية – التي تأسست عام 1979 في ماكلاين، في ولاية فيرجينيا الأميركية- ما يقرب من 100 شركة طيران وأكثر من 250 من موردي شركات الطيران والشركات ذات الصلة. وتعد جوائز »افيون« – التي وصلت إلى عامها الثامن عشر حاليا – وسام امتياز في عشر جوانب تغطي وسائل الإعلام المسموعة، المرئية، المقروءة.



وأشار نيجل أوشي، رئيس توصيل الخدمات قائلا: »يشتهر طاقمنا من العاملين على متن الطائرة بالمرونة في التعامل والرعاية والاهتمام وقد اعتدنا دائما على حصد الجوائز من شركة التصنيع »إيرباص« ذاتها. وتؤكد جائزة »افيون« الأخيرة على استمرار التزامنا بالامتياز في كافة القطاعات وأبرزها توفير الوسائل الترفيهية على متن الطائرة«.



وأضاف أوشي قائلا: »فازت الخطوط السيريلانكية بسبع من جوائز »افيون« على مدى السنوات الست الأخيرة ومن بين هذه الجوائز أفضل أنظمة الترفيه في الرحلات الداخلية عام 2003، 2004. ويشارك في احتساب نتائج هذه الجائزة العديد من المسؤولين في الإعلام المرئي، المسموع والمقروء. وتنقسم هذه الجائزة إلى مجموعتين تأتي الخطوط السيريلانكية في قسم الأسطول الصغير فيها من خلال 24 طائرة أو أقل.



وتم تقييم الوسائل الترفيهية بناء على عوامل كثيرة منها الأصالة، الملاءمة، قيمة الانتاج، المضمون والتوازن. وقد تضمنت الهيئة التحكيمية عددا من أبرز التنفيذيين الإعلاميين، النقاد، المنتجين، المحررين إضافة إلى مجموعة من الشخصيات الأكاديمية من كل من استراليا، البرازيل، الهند، إيطاليا، سنغافورة، السويد، المملكة المتحدة والولايات المتحدة الأميركية. وأقيم حفل توزيع هذه الجوائز على شواطئ ميامي بولاية فلوريدا الأميركية.



وتباشر الخطوط السيرلانكية حاليا إطلاق رحلاتها إلى 50 وجهة في 28 دولة. يتضمن أسطولها طائرات إيرباص أيه 340، أيه 330 والتي يتمتع كل مقعد عليها بشاشة تلفزيونية تضم 18 محطة، إضافة إلى 22 محطة إذاعية و16 من ألعاب الفيديو، كما تتوافر خاصية اختيار أفلام الفيديو وذلك لأصحاب درجة رجال الأعمال.



وحصلت الخطوط الجوية السيريلانكية على جائزة أفضل شركة طيران في العالم وذلك من خلال أحد الدراسات التي أجريت على عدد من ركاب الفئة الاقتصادية، جائزة ألطف طاقم طيران في العالم، المرتبة الأولى في تشغيل أفضل أطقم الطيران في العالم وكذلك جائزة أفضل شركة طيران في وسط آسيا والمنطقة شبه القارية على مدى أربع سنوات متتالية.

[زيبق]

وزيرة المواصلات تصل واشنطن لتدشين رحلة طيران مباشرة بين واشنطن والكويت

نقل/امريكا/كويت/معصومة
وزيرة المواصلات تصل واشنطن لتدشين رحلة طيران مباشرة بين واشنطن والكويت

من سعد العلي واشنطن 13 11 (كونا) -- وصلت وزيرة المواصلات الكويتية الدكتورة معصومة المبارك هنا اليوم للمشاركة في احتفال تدشين اول رحلة طيران مباشرة بين العاصمة الأمريكية والكويت.

وقالت المبارك في تصريح خاص لوكالة الانباء الكويتية (كونا) لدى وصولها أن تلك الرحلة ستسهم في تعزيز العلاقات التجارية والاقتصادية بين الولايات المتحدة والكويت وكذلك سائر دول المنطقة بالنظر الى انها الرحلة الوحيدة التي يتم تسييرها مباشرة بين واشنطن وأي دولة شرق أوسطية.

واضافت ان اختيار الكويت لتكون وجهة لاول رحلة طيران مباشرة الى الشرق الأوسط جعل الكويت بمثابة "نافذة الى المنطقة " وهذا من شأنه أن يسهم في تعزيز العلاقات التجارية والاقتصادية بين الولايات المتحدة وسائر دول المنطقة بشكل عام لكون تلك الرحلة سوف توسع من نطاق شبكة النقل بين الجانبين.

واشارت الى ان هذه الرحلة التي تسيرها شركة طيران (يونايتد ايرلاينز) لا تخدم نقل البضائع فقط بل انها تخدم مختلف الفئات والشركات في الولايات المتحدة والشرق الاوسط.

وقالت المبارك ان تلك الرحلة تأتي بعد توقيع الكويت اتفاقية السماء المفتوحة مع الولايات المتحدة مشيرة الى ان تسيير رحلة طيران مباشرة بين واشنطن والكويت يخدم الاستراتيجية الكويتية للتحول الى مركز تجاري واقتصادي في المنطقة.

ومن المقرر ان تشارك المبارك في احتفالية هنا بعد غد الاربعاء بمناسبة تدشين الرحلة المباشرة بين واشنطن والكويت والتي تعد الاولى لأي شركة طيران امريكية الى الشرق الأوسط.

وكانت اولى رحلات ذلك الخط قد غادرت واشنطن مساء السبت الموافق 29 اكتوبر وعلى متنها نحو 170 راكبا بينهم السفير الكويتي لدى واشنطن الشيخ سالم العبد الله الصباح ومسؤولون أمريكيون ورجال اعمال.

وتقوم شركة (يونايتد ايرلاينز) بتسيير تلك الرحلة ثلاث مرات اسبوعيا ايام السبت والثلاثاء والجمعة حيث تعتزم النظر في امكان تسييرها يوميا بعد المؤشرات الايجابية التي حققتها معدلات الحجز على هذه الرحلة منذ اطلاقها.

[زيبق]

السيريلانكية للشحن تطلق خدمات جديدة

أعلنت الخطوط الجوية السيريلانكية التي تخدم أكثر من 50 وجهة سفر حول العالم، عن قيام شركة الشحن السيريلانكية بالانتقال إلى مرحلة جديدة وذلك بإطلاق خدمات الرحلات الجوية الإقليمية المؤجرة، ويغطي هذا التوجه كافة خدمات شركة الشحن السيريلانكية المنتظمة في 50 وجهة من 28 دولة والتي تدعمها خدمات ناقلاتها الخاصة و14 من طائرات إيرباص على الخط الرئيسي·
وقال نيلان رودريجو رئيس شركة الشحن السيريلانكية: قمنا بداية بوضع استراتيجية تهدف إلى الانخراط في رحلات المحيط والتي عرفت باسم ''محور المحيط'' ونجحنا في اجتياز التحديات وتمكنا من الحصول على حصة هامة من السوق في منطقة الجنوب الآسيوي، وأضاف رودريجو ''تعزز هذه المبادرة الجديدة من انتشارنا العالمي موفرة لعملائنا خدمة مورد خدمات الشحن الأوحد''· ويمكن لجميع أصحاب الأعمال تسيير شحناتهم لأي من مناطق جنوب آسيا، حتى تلك المناطق التي لا تربطها الخدمات النظامية المقررة على المدى القصير مع إنهاء كافة معاملات التخليص لدى شركة الشحن السيريلانكية، كما تسمح هذه الخدمة الجديدة لجميع أصحاب الأعمال بالاستفادة من مورد الخدمات الأوحد من خلال شركة الشحن السيريلانكية مما يجنبهم احتمالات التأخير في الوصول أو فقدان البضائع والتي تنتج نتيجة التوقف في بلاد ومناطق معينة بحيث يتم تفكيك الشحنات والطرق المختلفة التي يسلكها كل مشغل·

[زيبق]

الباكر : تأخر تسليم إيرباص 380 يعرقل توسع القطريةhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif

لندن - رويترز: نقلت صحيفة تايمز امس الاثنين عن أكبر الباكر الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية القطرية قوله ان تأخر تسليم طائرات ايرباص 380 يعرقل خطط الشركة للتوسع. وفي الاسبوع الماضي أعلنت الخطوط القطرية عن سبعة مسارات جديدة لكن الباكر قال ان الشركة كانت تستهدف المزيد لولا التأخر في تسليم طائرات ايرباص. وأضاف : مثل جميع شركات الطيران.. عندما نشتري طائرات فاننا نلتزم بمسارات معينة. وتابع : كنا نخطط لعشرة مسارات علي الاقل لكن علينا الان أن نكتفي بسبعة.
وقال : نحن مستاءون من التأخير. أعتقد أنه كان عليهم أن يتوقعوا هذه المشاكل قبل ستة أو ثمانية أشهر من الاعلان عن التأخير. مثل هذه المشاكل المعقدة لا تظهر بين عشية وضحاها. وتقدمت الخطوط الجوية القطرية بطلبيات لشراء أربع طائرات ايرباص 380 منها طلبيتان مؤكدتان. وقال الباكر ان من المرجح تسلم الطلبيتين المؤكدتين في أواخر عام 2010 أو أوائل 2011 في حين أنه كان من المتوقع تسلمهما في النصف الاول من عام 2009.
وأضافت صحيفة تايمز ان تسلم الطائرتين ربما يتأخر عن ذلك وربما يكون عام 2012 . وتعتزم الخطوط القطرية زيادة حجم أسطولها لما يزيد عن الضعف بحيث يضم 110 طائرات بحلول عام 2015 . وسجلت شركة ئي.ايه.دي.اس الشركة الام لايرباص خسائر تشغيل في الربع الثالث بعد أن تسبب تأخر تسليم طائرات ايرباص 380 في ابعاد عملاء مثل شركة فيداكس وأدي الي تعويضات بلغت قيمتها مليار يورو (29ر1 مليار دولار).

[زيبق]

القطرية أول شركة طيران توفر خدمة التسجيل الفوري في برنامج المسافر الدائمhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif

أعلنت الخطوط الجوية القطرية أمس عن افتتاح كشك جديد في مطار الدوحة الدولي وهو الأول من نوعه في عالم الطيران يمكن المسافرين الدائمين من التسجيل الفوري في نادي الامتياز، برنامج المسافرالدائم، التابع للقطرية.
ويصدر الكشك - الواقع في صالة درجة رجال الأعمال التابعة للخطوط الجوية القطرية في المطار - بطاقات العضوية خلال ثوان فقط من إدخال البيانات الخاصة بالمسافر المتقدم بطلب الانضمام إلي نادي الامتياز.
وباستخدام تكنولوجيا شاشة اللمس، يمكن الكشك المسافرين علي درجة رجال الأعمال علي متن القطرية - غير المشتركين بنادي الامتياز - من التسجيل الفوري في النادي والحصول علي خمسمائة ميل كيومايلز إضافية ترحيبية وخلال ثوان فقط من إدخال البيانات، يقوم الكشك بمعالجتها ومن ثم يتم فوراً إصدار البطاقة العنابية اللون التي تشمل اسم المشترك ورقم عضويته الخاص.
وقال السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، خلال معرض سوق السفر العالمي الذي أعلن فيه عن الخدمة الجديدة ان هذه الخدمة تعد مبادرة أخري من مبادرات القطرية لتوفير أفضل الخدمات لمسافريها.
وقال الباكر تفتخر الخطوط الجوية القطرية ان تبتكر ما يوفر لمسافريها أعلي مستوي من الخدمات المميزة . وأضاف سيمكن كشك نادي الامتياز الموجود حالياً في المطار، المسافرين من التسجيل بسرعة وسهولة في النادي واستلام بطاقة العضوية مباشرة أثناء تواجدهم في مطار الدوحة الدولي .
واستطرد الباكر قائلاً: يعتبر هذا الكشك من الخدمات المميزة للخطوط الجوية القطرية ونحن واثقون من ان المسافرين سيستفيدون منها كثيراً ونحن الآن بصدد الاستعداد لافتتاح المبني الجديد المخصص للمسافرين علي الدرجة الأولي ودرجة رجال الأعمال في نهاية الشهر الجاري .
وأضاف قائلاً: ان المبني المخصص لركاب الدرجة الأولي ودرجة رجال الأعمال هو الأول من نوعه في العالم ونحن نتطلع للترحيب بعملائنا الأعزاء الذين سيستخدمون هذا المبني الرائع. من المؤكد ان هذا المبني سيشجع المسافرين لاختيار الخطوط الجوية القطرية وتفضيلها علي سائر شركات الطيران الأخري .
ويضم المبني الجديد - الذي تم بناؤه خلال تسعة أشهر فقط وبلغت تكلفته 90 مليون دولار أمريكي - قاعات مؤتمرات وخدمة بنكية سريعة وخدمات طبية بالتعاون مع مستشفي حمد وحضانة للأطفال مجهزة لتلبية جميع رغباتهم كما يوجد أيضاً غرف للمساج والعناية الشخصية والجاكوزي ومطاعم راقية تقدم فقط وجبات الخطوط الجوية القطرية بالإضافة إلي سوق حرة وكاونترات دخول خاصة بركاب الدرجة الأولي ودرجة رجال الأعمال المسافرين علي متن الخطوط الجوية القطر ية .
وسيتم الانتهاء من المبني الجديد قبل بدء دورة الألعاب الآسيوية الخامسة عشرة التي ستقام في الدوحة خلال الفترة ما بين 1 -5 من شهر ديسمبر المقبل. ومن المتوقع ان يكون هذا الحدث الأكبر في تاريخ الألعاب وتعد الخطوط الجوية القطرية الناقل الرسمي لهذا الحدث.
وقد نال نادي الامتياز التابع للخطوط الجوية القطرية مؤخراً ثلاث جوائز خلال حفل فريدي السنوي لتوزيع الجو ائز وهي: جائزة أرقي برنامج وأفضل موقع إلكتروني في مَُّّ ََُِّّ ذٍُُُّْي.
كما قامت الخطوط الجوية القطرية بإعادة إطلاق موقعها الإلكتروني الخاص بنادي الامتياز لتوفر لأعضاء النادي ميزات أكثر وسهولة أكبر في متابعة حساباتهم من خلال الموقع الإلكتروني للنادي ٌٌٌّّّ.ٍّيمَّ.كٍُ بالإضافة إلي طلب التذاكر المكتسبة للسفر مع الخطوط الجوية القطرية وشركائها من شركات الطيران.
وتسير الخطوط الجوية القطرية حالياً 51 طائرة إيرباص إلي 70 وجهة عالمياً ومن المخطط ان يتضاعف حجم أسطول القطرية ليضم 110 طائرات مع حلول العام 2015.
وتقدمت القطرية مؤخراً بطلب شراء 20 طائرة بوينج 777 مع المزمع استلامها ابتداء من نهاية العام 2007. وستعزز الطائرات الجديدة عمليات أسطول الخطوط الجوية القطرية للرحلات الطويلة حيث ستتخصص هذه الطائرات لوجهات في أمريكا الشمالية والقارة الاسترالية.
وستوسع الخطوط الجوية القطرية شبكتها العالمية خلال العام 2007 بإطلاق رحلات مباشرة من الدوحة إلي نيويورك وبالي ومدينة هوتشي منه ولاجوس ودار السلام.
وقد أكد الاستطلاع الأخير الذي أجرته مؤسسة سكاي تراكس العالمية والذي شارك فيه حو الي 14 مليون مسافر علي تقدم القطرية نحو المرتبة السادسة عالمياً بعد ان كانت في المرتبة الثامنة في العام السابق. كما أكد المشاركون في الاستطلاع علي تصنيف سكاي تراكس للخطوط الجوية القطرية ب خمس نجوم علي مستوي جودة الخدمات للسنة الثالثة علي التوالي، وهو التصنيف الذي تنفرد به القطرية علي مستوي الشرق الأوسط ولا تحظي به إلي جانب القطرية سوي ثلاث شركات عالمية.
وتعد الخطوط الجوية القطرية من اوائل العملاء لطائرة ايرباص ء083 ال سوبر جمبو ذات الطابقين حيث قامت بشراء أربع طائرات من المنتظر وصولها عام 2009 ليتزامن ذلك مع افتتاح مطار الدوحة الدولي الجديد - الذي يعد تحفة معمارية.
ارتفع عدد المسافرين علي متن القطرية من 6,5 في السنة المالية 2004-2005 التي انتهت في 31 مارس إلي 6 ملايين مسافر في العام 2005-2006.

http://www.raya.com/site/images/spacer.gif

[زيبق]

http://www.raya.com/site/images/saperator.gif (http://www.raya.com/site/topics/printArticle.asp?cu_no=2&item_no=194659&version=1&template_id=35&parent_id=34)
إيرباص جامبو إيه 380 تبدأ سلسلة أخيرة لرحلاتها التجريبيةhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif

تولوز(فرنسا) (د ب أ) انطلقت طائرة إيرباص ''إيه 380'' أكبر طائرة تجارية في العالم امس من مطار تولوز-بلاناك في جنوب فرنسا في آخر سلسلة من الرحلات التجريبية قبل حصولها علي الاذن الرسمي بالبدء في الخدمة التجارية. وستكون سنغافورة المحطة الاولي للطائرة ومنها إلي العاصمة الكورية الجنوبية سول قبل أن تعود إلي تولوز حيث المقر الرئيسي لايرباص. وتقل الطائرة نحو 60 راكبا من بينهم أربعة من طياري إيرباص وطيارين من وكالة سلامة الطيران الاوروبية وهي هيئة تابعة للاتحاد الاوروبي مسئولة عن إصدار شهادات حول جدارة الطائرات واستعدادها للخدمة التجارية إضافة إلي ممثلين من هيئة مماثلة في الولايات المتحدة وهي إدارة الطيران الاتحادي. وستقوم الطائرة بعدة رحلات للمسافات الطويلة هذا الشهر مثل هونج كونج ومدينة ناريتا اليابانية وبكين وشنغهاي وجوانجتشو في الصين إضافة إلي جوهانسبرج وسيدني وفانكوفر. وستسير الرحلات وفقا لشروط الرحلات التجارية وسيتم تقييم عدة عمليات تشغيلية ومنها مدي سهولة استقلال الركاب أو نزولهم من الطائرة العملاقة والتي تتسع لما بين 481 إلي 853 راكب حسب شكل وتصميم الطائرة. وأرجأت صعوبات فنية تسليم إيه 380 إلي العملاء الذين تقدموا لشرائها لما يصل إلي عامين. وليس من المتوقع أن تبدأ تشغيل أول طائرة من هذا الطراز قبل أواخر 2007 علي أقرب تقدير.

[زيبق]

إير كايرو تضم ايرباص 320 إلى أسطولها

القاهرة-(د ب أ): استقبل مطار القاهرة أول طائرة إيرباص 320 من بين أربع طائرات اشترتها شركة إير كايرو بحوالي مليار ونصف المليار جنيه في إطار خطة لتطوير أسطولها· وأقامت شركة إيرباص احتفالا لاستقبال الطائرة في أرض المهبط لدى وصولها من باريس حيث شارك فيه وزراء الطيران والسياحة والاعلام والبترول والاسكان والكهرباء والدولة للتعاون الدولي·
وقال كمال زكي، رئيس الشركة، المملوكة لشركة مصر للطيران وبعض البنوك المصرية: '' باقي الطائرات ستصل حتى نهاية العام المقبل ليصل عدد أسطول الشركة إلى خمس طائرات من طراز إيرباص 320 متوسط المدى حيث سيتم تشغيل الطائرة على خطوط الطيران بين مصر والدول الاوروبية من خلال دراسات جدوى اقتصادية تضمن تحقيق أرباح من خلال العمل عليها''·
يذكر أن الطائرة ايرباص-320 تتميز بمواصفات فنية وخدماتية فائقة الجودة على صعيد المقاعد والسجاد ووسائل الراحة والترفيه حيث أصبح بإمكان كل مسافر على الطائرة الاستمتاع بمشاهدة الافلام التي يريدها بشاشة عرض تلفزيوني خاصة بكل مقعد سواء على درجة الاعمال أو على الدرجة السياحية إلى جانب توفر العديد من الخدمات والتجهيزات الفنية الاخرى·

[زيبق]

آير زيمبابوي تستأنف رحلاتها إلى لندن


هراري-(د ب أ): ذكرت تقارير أمس أن شركة طيران زيمبابوي الوطنية المتعثرة تمكنت من تسوية ديون بقيمة 8ر2 مليون دولار أميركي لصالح وكالة للملاحة الجوية وستستأنف رحلاتها إلى لندن في وقت لاحق من الأسبوع الحالي·
وكانت شركة اير زيمبابوي قد أوقفت رحلاتها الجوية إلى لندن الأسبوع الماضي بسبب مخاوف من أن طائراتها سوف تحتجز وفاء لدين· وذكرت صحيفة هيرالد المملوكة للدولة أن شركة الطيران تمكنت من تسوية دينها لوكالة ''سيفتي اوف ايريال نافيجيشن'' آمان الملاحة الجوية في أفريقيا ومدغشقر·

وصرح ديفيد موينجا المتحدث باسم اير زيمبابوي بقوله ''لقد سددنا ما علينا من ديون ومن ثم فإن الرحلات الجوية ستستأنف مساء يوم غد الأربعاء''·
ونصح محامو اير زيمبابوي الشركة بمنع طائراتها من التوجه إلى لندن بعد أن انتزعت وكالة ''سيفتي أوف أيريال نافيجيشن'' أمرا قضائيا يسمح لها باحتجاز طائرة الأمر الذي أجبر بعض المسافرين على تغيير خطط سفرهم·
وتجتذب رحلة لندن شعبية كبيرة لدى قسم كبير من مواطني زيمبابوي لان اير زيمبابوي هي شركة الطيران الوحيدة التي تسمح بتسديد ثمن تذكرة الطائرة بالعملة المحلية·
وبحسب بعض التقديرات فإن مئات الالوف من مواطني زيمبابوي توجهوا إلى لندن القوة الاستعمارية السابقة على مدى السنوات الست الماضية مع تفاقم الأزمة الاقتصادية والاجتماعية باطراد في زيمبابوي·
وكان البنك المركزي في زيمبابوي أشار مؤخرا إلى أنه لن يكون بمقدوره ضخ الأموال بحرية إلى مؤسسات لا تؤدي بشكل جيد مثل اير زيمبابوي الأمر الذي دفع الشركة لرفع أسعار تذاكرها بين 5 و 6 أضعاف·

[زيبق]

6.8 مليار دولار لزيادة الطاقة إلى 20 مليوناً
4 شركات عالمية تتنافس على تشغيل مطار أبوظبي



كشف خليفة محمد المزروعي الرئيس التنفيذي لشركة مطارات أبوظبي عن جهود الشركة لجذب مشغل عالمي لمطار أبوظبي الدولي، وقال إن أربع شركات عالمية تقدمت لذلك وهي: مطار سنغافورة، ومطار فيينا، ومطار ميونيخ، وسلطة الطيران البريطانية، وأضاف انه خلال شهر من الآن سيتم الإعلان عن المشغل العالمي لمطار أبوظبي من هذه الشركات الأربع.وقال المزروعي إن المبنى المصمم في مطار أبوظبي الدولي صمم لاستيعاب 3،5 مليون مسافر، وقد تم تحديث المبنى لترتفع سعته إلى 5 ملايين مسافر.
وقال إن بناء المبنى الثاني الخاص بالاتحاد للطيران سيرفع الطاقة الاستيعابية للمطار إلى 7 ملايين مسافر، وان الحاجة إلى هذا البناء الذي تصل تكلفته إلى900 مليون درهم تأتي لمواجهة النمو في حركة الاتحاد للطيران خاصة بعد أن تعاقدت على 32 طائرة جديدة ستصل جميعها في نهاية 2008.
وأكد المزروعي أن المخطط العام للمطار هو أن ينتقل المدرج الحالي إلى المدرج الجديد على بعد واحد كيلومتر، وسيكون مبنى الركاب ما بين المدرجين بهدف تسهيل حركة إقلاع وهبوط الطائرات ولمواجهة النمو المستقبلي للسعة الاستيعابية لتصل إلى 40 مليون مسافر، مؤكداً أن الخطة تقضي بأن تصل السعة الاستيعابية إلى 20 مليون مسافر عام 2010.
وقال إن إجمالي تكلفة التوسعات سيصل إلى 6،8 مليار دولار وهي توسعات مربوطة بالنمو في حركة الطيران العالمي والمحلية والنمو في حركة الطيران في مطار أبوظبي الدولي التي بلغت 15% سنوياً خلال السنوات الأربع الماضية، إضافة إلى ذلك أخذ في الاعتبار الخطة الاستراتيجية السياحية لأبوظبي التي تهدف إلى جذب 3 ملايين سائح بحلول ،2015 كما أن المناطق الصناعية الجديدة ستجذب ما يقارب 500 ألف موظف، وكل هذا يؤدي إلى تطوير وتوسعة المطار.
وحول إعادة الهيكلة والخصخصة قال المزروعي إن حكومة أبوظبي أعلنت عن توجهاتها لإعادة هيكلة الدوائر لتتماشى مع أفضل الأنظمة العالمية، والتوجه لخلق دائرة النقل لوضع الخطط الاستراتيجية والتعرفة والرقابة ومراقبة الأمن والسلامة، وبالوقت نفسه خلق شركة لإدارة وصيانة المطارات للفصل بين المسائل التشريعية والتشغيلية.
وأكد المزروعي أن شركة أبوظبي للمطارات تتماشى مع نظرة الحكومة، وان استراتيجية الشركة هي القيام بتعهيد بعض إدارات المرافق للقطاع الخاص سواء كان ذلك متعلقاً في حركة تشغيل أو التمويل أو خدمات للمرافق الجوية وصيانة مباني المطارات وغير ذلك، مؤكداً أن السبب وراء ذلك هو بهدف إشراك القطاع الخاص وجذب أفضل الشركات العالمية لرفع كفاءة الأداء في المطار، وستركز شركة أبوظبي للمطارات على المراقبة ووضع الأنظمة للمشغلين كي تحصل على أفضل الخدمات، كما أن الشركة مكلفة بالقيام بالتوسعات التي سبق ذكرها.
وأكد أن لدى شركة أبوظبي للمطارات دراسات قائمة لتعهيد المرافق للقطاع الخاص الذي سيتم خلال سنتين وأن شركة بور الن هايلتون هي التي قامت بعمل هذه الدراسات.
وفيما يتعلق بموضوع الشحن الجوي قال المزروعي إن الطاقة القصوى في مباني الشحن في مطار أبوظبي هي 150 ألف طن سنوياً، ومع دخول الاتحاد للطيران إلى المطار ارتفع الطلب على الشحن من 60 ألف طن 2004 إلى 150 ألف طن حالياً، ولدينا مشروع قائم على تحسين الأنظمة لرفع الطاقة الاستيعابية إلى 300 ألف طن سنوياً كحل عاجل لتلبية النمو في الطلب على الشحن. وتقوم شركة أبوظبي للمطارات حالياً بوضع خطة متكاملة لبناء مبنى متكامل للاتحاد بطاقة 500 ألف طن سنوياً، وسيتم إنجاز ذلك عام ،2009 حيث إن الطاقة الاستيعابية سترتفع بموجب ذلك إلى 800 ألف طن سنوياً عام ،2009 وأوضح أنه في حال أخذ قرار بتعهيد خدمات الشحن سيتم الحديث مع شركة داناتا كواحدة من الشركات التي سيتم الحديث معها.
وحول حركة الطيران الأجنبي في مطار أبوظبي الدولي قال المزروعي: المتوقع أن تنمو حركة الطيران الأجنبي في المطار بنسبة 25% من الحركة الإجمالية أي بمعدل 1-4 مشيراً إلى أن مطار أبوظبي خسر شركات طيران أجنبية بسبب الخدمة سابقاً. وكشف النقاب عن وجود 15 شركة طيران أجنبية تستخدم المطار بعد أن كانت حوالي 18 شركة أجنبية سابقاً.
وقال المزروعي إننا واجهنا مشكلة الشفافية فيما يتعلق بالرسوم المفروضة على هبوط وإقلاع شركات الطيران الأجنبية في المطار، ونحن الآن ندرس توحيد التعرفة للهبوط والإقلاع في المطار لكافة الشركات التي تستخدم المطار.
وحول حركة الترانزيت في مطار أبوظبي قال إنها تشكل 60% من إجمالي حركة المسافرين، والجهود تركز حالياً على خفض هذه النسبة إلى 40%.
وقال المزروعي إن فكرة القيام بإنشاء فنادق هي فكرة قائمة بالنسبة لنا، والاتحاد للطيران تقوم بذلك الآن.
وحول إمكانية خصخصة جزء من رأسمال شركة أبوظبي للمطارات البالغ 500 مليون درهم وإدراجها في السوق المالي قال المزروعي إن هذا الموضوع لن يتم في الوقت الحالي، وفي المستقبل يمكن أن يتم بعد رفع كفاءة الأداء وإنجاز مراحل التوسع وتحقيق أرباح سنوية.

[زيبق]

افتتاح السوق الحرة في صالة المغادرين

خطة شاملة لتطوير مطار الفجيرة





أعلن محمد السلامي رئيس دائرة الطيران المدني في إمارة الفجيرة عن خطة شاملة اعتمدت لإحداث نقلة كبيرة داخل منشآت مطار الفجيرة الدولي والتي تستمر لعشرين عاماً المقبلة على مراحل عدة. وأضاف السلامي ان مطار الفجيرة وبتوجيهات من صاحب السمو الشيخ حمد بن محمد الشرقي عضو المجلس الأعلى حاكم الفجيرة ومتابعة الشيخ صالح بن محمد الشرقي رئيس دائرة الصناعة والاقتصاد نجح في زيادة حركة الشحن وحركة الركاب في السنوات الأخيرة وبنسبة جيدة.
وأكد أن مطار الفجيرة يشهد نقلة نوعية من كل المستويات سواء من النواحي الفنية أو التقنية أو نواحي التسويق للمطار نفسه.
جاء ذلك خلال افتتاحه أمس للسوق الحرة الجديدة المقامة في مطار الفجيرة الدولي داخل صالة المغادرين.
وشهد حفل الافتتاح الدكتور خالد المزروعي مدير عام المطار والمهندس راشد حمدان عبدالله مدير بلدية الفجيرة والعقيد مبارك بن سنان مدير إدارة الجنسية والاقامة وخليفة مطر الكعبي (رجل الأعمال) وعدد من الشخصيات العامة بالإمارة. وأشار محمد السلامي الى أن هناك تنوعاً كمياً وكيفياً في السوق الحرة الجديدة للمنتجات المعروضة وهي تخدم مئات المغادرين من المطار شهرياً.

[زيبق]

دبي تنافس على شراء شركة سنغافورية لتأجير الطائرات


تعتزم شركة دبي لصناعات الطيران وبنك العين تقديم عرض لشراء شركة سنغافورية لتأجير الطائرات في صفقة قد تصل الى مليار دولار.وذكرت مصادر مطلعة ان الشركة السنغافورية مملوكة من قبل الخطوط الجوية السنغافورية وبنك وست إل بي الألماني بنسبة 35،5% لكل منهما في حين تملك شركة تنماسيك الحكومية وشركة سنغافورة للاستثمار حصة بنسبر 5ر14% لكل منهما. وكانت خمس شركات تقدمت بعروض شراء للشركة المذكورة التي حققت أرباحاً بلغت 7ر34 مليون دولار أمريكي عام ،2005 صعوداً من نصف مليون دولار للعام الذي سبقه. (رويترز)

[زيبق]

إيرباص A380 تصل إلى سنغافورة في أول رحلة تجارية لها

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/15-11-2006//218177_470006_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/15-11-2006//218177_470006.jpg)
A380 تحط في مطار سنغافورة



15/11/2006 سنغافورة - د.ب. أ - وصلت طائرة ايرباص العملاقة A380 الى سنغافورة امس في اول رحلة طيران عالمية لها وقبل حصولها على شهادة صلاحيتها للطيران التجاري.
وهبطت الطائرة A380 وهي اكبر طائرة مدنية في العالم في مطار شانجي بعد رحلة استغرقت اكثر من 12 ساعة من مقر رئاسة ايرباص الاوروبية بمدينة تولوز الفرنسية.
وكان من بين ركاب الرحلة الخاصة للطائرة مسؤولون وطيارون من ادارة الطيران الاتحادي الاميركية ووكالة السلامة الجوية الاوروبية.
وتخوض ايرباص سباقا مع الزمن من اجل حل المشكلات الانتاجية التي تعرقل تسليم طائرات الطراز الجديد الى شركات الطيران المتعاقدة عليها، بعد ان اضطرت ايرباص الى تأجيل موعد تسليم هذه الطائرة اكثر من مرة مما ألحق بها خسائر جسيمة.
وشركة الطيران السنغافورية سنغابور ايرلاينز هي اول شركة طيران في العالم تستخدم هذه الطائرة ذات الطابقين، التي تصل حمولتها الى 800 راكب.
وتقوم الطائرة برحلة تشمل التوقف في 10 محطات على مدى 17 يوما بهدف الاختبارات الفنية وتحتاج لقطع 150 ساعة طيران لتتأهل للمستوى المطلوب للعمل على المستوى التجاري.
وفي حال نجاح كل الاختبارات ستكون الطائرة A380 في طريقها للحصول على شهادة التصدير في منتصف ديسمبر.

[زيبق]

' الكويتية': إجراءات أمنية جديدة على الرحلات إلى المطارات البريطانية ودول الاتحاد الأوروبي

15/11/2006 أعلنت مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية انها شرعت في تطبيق الإجراءات الأمنية الجديدة المطبقة في المطارات البريطانية على جميع رحلاتها وركابها المغادرين أو العابرين مطارات المملكة المتحدة وكذلك جميع مطارات دول الاتحاد الأوروبي.
وقال مدير دائرة العلاقات العامة والإعلام في المؤسسة عادل محمد بورسلي انه سيسمح للركاب بحمل كميات صغيرة من السوائل وذلك على أن تكون في علب منفصلة لا تتجاوز وزن الواحدة منها 100 ملليلتر وان تكون موضوعة في حقيبة بلاستيكية شفافة قابلة للإغلاق، شريطة ألا تتجاوز إجمالي كمية السوائل لترا واحدا (حوالي 20 سم x 20 سم) وبإمكان الركاب حمل حقيبة بلاستيكية واحدة للسوائل التي يتعين إخضاعها للمعاينة عند نقطة الأمن في المطار، ومن ثم وضعها في حقيبة اليد المحمولة داخل الطائرة التي يمكن وضعها تحت الكرسي أو في الأرفف الموجودة في كابينة الطائرة، وذلك شريطة ألا تتجاوز قياسات حجمها 56 سم x 45 سم x 25 سم.
وأوضح بورسلي أنه سيسمح بكميات أكبر تتجاوز حدود 100 ملليلتر للأدوية وأطعمة الأطفال شريطة إخاضعها للمعاينة من قبل موظف الأمن، كما ان السوائل التي لا يمكن وضعها في الحقيبة البلاستيكية يمكن وضعها في أمتعة الشحن التي ستخضع للفحص الأمني.
وأضاف: انه يتعين رفع أجهزة الحاسب الشخصي (اللاب توب) والأجهزة الكهربائية من حقيبة اليد وأخضاعها للتفتيش بشكل منفصل، حيث سيتم اعتبار حقيبة (الحاسب الشخصي) اللاب توب بمنزلة حقيبة اليد الواحدة المسموح بإدخالها إلى كابينة الطائرة.
وألمح إلى السماح بحمل الأجهزة الموسيقية على متن الطائرة كأمتعة إضافية وكذلك الكراسي وأدوات المساعدة على المشي بعد إخضاعها للتفتيش، كما يتعين وضع جميع الجاكيتات والمعاطف وإخضاعها للتفتيش بشكل منفصل عند نقاط التفتيش الأمنية، مشيرا إلى أنه سيتم وضع مشتريات السوق الحرة في أكياس خاصة محكمة الإغلاق لإخضاعها للتفتيش، حيث يتعين عدم فتحها إلى حين وصول الراكب إلى محطته النهائية كما يتعين على الراكب الاحتفاظ بفواتير الشراء طوال رحلة السفر حيث سيطلب إبرازها عند نقاط العبور.

[زيبق]

طائرة ايرباص "ايه 380" تحط في سيول ضمن جولة حول العالم





http://www.alwatan.com.kw/AFPPhotos/economie/SGE.LWE25.151106111538.photo00.quicklook.default-245x160.jpg
طائرة ايرباص ايه380 بعد هبوطها في مطار انشيون الدولي غرب سيول


سيول (اف ب) - حطت طائرة من نوع ايرباص "ايه 380" الاربعاء في سيول المحطة الثانية في جولة تجريبية عبر العالم تمثل الاخيرة قبل الترخيص بتحليقها رسميا على ما افاد صحافي وكالة فرانس برس.المرحلة
وحطت الطائرة الاضخم في تاريخ النقل المدني التجاري في مطار انشيون بعد ان كانت اقلعت صباحا من سنغافورة.
وستقلع الطائرة الخميس في اتجاه تولوز جنوب فرنسا. وستقوم برحلة جديدة في 18 و 19 تشرين الثاني/نوفمبر الى هونغ كونغ وطوكيو ثم الى مطارات كانتون وبكين وشنغهاي في الصين في 22 و23 تشرين الثاني/نوفمبر.
اما آخر جولة في هذه التجارب فستنطلق في 26 تشرين الثاني/نوفمبر من تولوز الى جوهانسبورغ ثم سيدني باستراليا وفانكوفر بكندا في 29 تشرين الثاني/نوفمبر قبل العودة الى تولوز.
وقالت شركة ايرباص في بيان "رغم تأخر تسليم الطلبيات فان نجاح تجارب الطيران اكد عدم وجود مشاكل تقنية".
وقال احد مسؤولي الشركة ان عمليات التأجيل في تسليم ايرباص "ايه 380" وللمرة الثالثة منذ 2005 تسببت في تأخير تسليم خمس طائرات تعاقدت عليها شركة الخطوط الجوية الكورية (كورين اير) لعامين اي الى سنة 2010.
وتمثل طلبيات شركات اسيا والمحيط الهادىء حوالى ثلاثين بالمئة من تعاقدات الشركة (44 من 149 طائرة) ومن نوايا التعاقد (17).

[زيبق]

http://www.alraialaam.com/images/blank.gif«يونايتد ايرلاينز» تحتفل بتدشين خط مباشر بين واشنطن والكويت
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifشاركت وزيرة المواصلات الكويتية الدكتورة معصومة المبارك امس في حفل تدشين اول رحلة طيران مباشرة بين واشنطن والكويت، وهي الرحلة التي تعد الاولى من نوعها الى دولة شرق اوسطية.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقامت شركة طيران (يونايتد ايرلاينز) بتدشين اولى رحلاتها على ذلك الخط في 29 اكتوبرالماضي وعلى متنها نحو 170 راكبا بينهم السفير الكويتي لدى واشنطن الشيخ سالم العبد الله الصباح ومسؤولون أميركيون ورجال اعمال.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifويأتي الاحتفال بمناسبة التدشين في وقت وصف مسؤول كبير بشركة طيران (يونايتد ايرلاينز) الاميركية دولة الكويت بأنها رائدة في مجال النقل والمواصلات ومختلف القطاعات التجارية بمنطقة الخليج العربي. وقال نائب الرئيس التنفيذي وكبير مسؤولي العوائد في الشركة جون تاغو ان البنى التحتية لقطاع النقل والمواصلات تعد جزءا مهما من التنمية الاقتصادية حول العالم ومن هذا المنطلق وضعت الكويت نفسها كرائد في هذا المجال بمنطقة الخليج العربي. واضاف تاغو في بيان صحافي ان تسيير رحلة مباشرة بين واشنطن والكويت يأتي ضمن استراتيجية شركة (يونايتد ايرلاينز) لتعزيز شبكتها العالمية وربط العاصمة الأميركية بالمراكز التجارية الرئيسية حول العالم.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواعتبر ان رحلة الشركة الى مدينة الكويت تقدم لعملائها منفذا مباشرا الى الخليج حيث اسهمت صناعات النفط والطاقة والشحن في وجود طلب متزايد على الشحن الجوي وخدمات الركاب هناك. وكانت الوزيرة المبارك اشادت في تصريحات سابقة بتسيير رحلة طيران مباشرة بين واشنطن والكويت معتبرة الخطوة تسهم في الاسراع بوتيرة تنفيذ الاستراتيجية الكويتية لتحويل الكويت الى مركز تجاري واقتصادي في المنطقة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقالت ان اختيار الكويت لتكون وجهة لاول رحلة طيران مباشرة الى الشرق الأوسط جعلها بمثابة «نافذة الى المنطقة» من شأنها أن تسهم في تعزيز العلاقات التجارية والاقتصادية بين الولايات المتحدة وسائر دول المنطقة بشكل عام لكون تلك الرحلة سوف توسع من نطاق شبكة النقل الجوي بين الجانبين. واشارت الى ان هذه الرحلة التي تسيرها شركة (يونايتد ايرلاينز) لا تخدم نقل البضائع فقط بل انها تخدم مختلف الفئات والشركات في الولايات المتحدة والشرق الاوسط.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقالت المبارك ان تلك الرحلة تأتي بعد توقيع الكويت اتفاقية السماء المفتوحة مع الولايات المتحدة مشيرة الى ان تسيير رحلة طيران مباشرة بين واشنطن والكويت يخدم الاستراتيجية الكويتية للتحول الى مركز تجاري واقتصادي في المنطقة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوفي غضون ذلك، قال رئيس غرفة التجارة الأميركية العربية المشاركة ديفيد حمود في بيان صحافي بمناسبة التدشين ان تسيير خط مباشر بين واشنطن والكويت يعد «اولى الفوائد الملموسة» لتوقيع اتفاقية السماء المفتوحة بين الكويت والولايات المتحدة في 30 اغسطس الماضي. واضاف حمود ان تلك الاتفاقية تسهم في تطوير العلاقات الملاحية بين الكويت والولايات المتحدة بشكل كبير كونها تسمح لشركات الطيران باتخاذ قرارات تجارية مع تقليص التدخل الحكومي الى ادنى حد ممكن. واشار الى ان الاتفاقية تسهم كذلك في خلق المزيد من الفرص امام شركات الطيران لتحقيق ترتيبات تسويقية تعاونية مع امكانية تسيير خطوط ذات طاقات ووجهات واسعار مختلفة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوستقوم شركة (يونايتد ايرلاينز) بتسيير تلك الرحلة ثلاث مرات اسبوعيا ايام السبت والثلاثاء والجمعة وقالت انها تعتزم النظر في امكانية تسييرها يوميا بعد المؤشرات الايجابية التي حققتها معدلات الحجز على هذه الرحلة منذ اطلاقها.

[زيبق]

http://www.alraialaam.com/images/blank.gifقفزة لحركتي الركاب والطائرات في مطار الكويت خلال اكتوبر
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifقالت الادارة العامة للطيران المدني أمس ان مطار الكويت الدولي شهد قفزة كبيرة لحركتي الركاب والطائرات خلال شهر اكتوبر الماضي بنسبة 24 و27 في المئة على التوالي مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي. واضافت الادارة في بيان صحافي ان هذه القفزة تزامنت مع شهر رمضان المبارك المتميز برحلات العمرة وعطلة عيد الفطر السعيد الطويلة مما عزز زيادة الحركة في المطار رغم انخفاض طفيف في حركة الشحن الجوي بنسبة 1 في المئة للفترة نفسها.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifواوضحت ان اجمالي عدد المسافرين لشهر اكتوبر لهذا العام بلغ حوالي 442 راكبا مقابل 358 للشهر نفسه من العام الماضي اي بزيادة قدرها 24 في المئة. وذكرت ان الزيادة في حركة الركاب المغادرين بلغت ما نسبته 33 في المئة اي بواقع 224 راكبا خلال الشهر المذكور مقارنة بشهر اكتوبر عام 2005 حيث كان عدد المغادرين 169 راكبا. وقالت ان حركة القادمين بلغت 218 راكبا مقابل 188 راكبا خلال نفس الشهر من العام الماضي اي بزيادة قدرها 16 في المئة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوعن حركة الطائرات اوضحت الادارة ان عدد الرحلات التجارية التي تم تشغيلها من مطار الكويت الدولي واليه زادت خلال اكتوبر 2006 بنسبة 27 في المئة حيث بلغ عدد الرحلات القادمة والمغادرة 4316 رحلة مقارنة مع 3391 رحلة في اكتوبر من العام الماضي. واوضحت انه تم تشغيل 134 رحلة غير منتظمة خلال اكتوبر الماضي وكذلك 1914 رحلة غير تجارية حيث شهد الشهر تدشين رحلات شركة «يونايتد.ايرلاينز» كأول تشغيل منتظم الى مطار الكويت لشركة ركاب أميركية منذ ما يقارب 20 عاما وبواقع ثلاث رحلات اسبوعية مباشرة من واشنطن واليها. وقالت ان مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية قامت في شهر اكتوبر الماضي بزيادة رحلتين اسبوعيا الى بيروت مع عودة الحركة الى مستواها الطبيعي وقامت ايضا بزيادة رحلاتها الى عدة قطاعات خلال الفترة الماضية واهمها جنيف ودبي ودمشق وشرم الشيخ وطهران وعمان والقاهرة وكولومبو اضافة الى تدشين خطها الجديد الى مدينة احمد اباد الهندية بواقع ثلاث رحلات اسبوعيا. وذكرت الادارة ان شهر اكتوبر الماضي شهد ايضا تشغيل شركة طيران الشرق الاوسط للعديد من الرحلات الاضافية لاستيعاب الاقبال على السفر الى لبنان اثناء عطلة العيد.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifكما ارتفع عدد رحلات طيران الجزيرة مع تشغيل المزيد من رحلات بيروت وزيادة رحلات البحرين بواقع ست رحلات اسبوعيا لتصل الى 13 رحلة اسبوعيا. وعلى صعيد حركة الشحن الجوي فقد بلغ اجمالي الشحن الوارد والصادر 14.3 مليون كيلوغرام بانخفاض 1 في المئة عن شهر اكتوبر 2005 حيث كان اجمالي الشحن حوالي 14.4 مليون كيلوغرام. واوضحت ان مستوى الشحن الوارد انخفض ايضا بنسبة 1 في المئة ليصل الى 10.7 مليون كيلوغرام مقارنة بنفس الشهر من العام الماضي حيث كان حجم الوارد يبلغ 10.8 مليون كيلوغرام بينما سجلت حركة الشحن الصادر خلال اكتوبر الماضي ارتفاعا بنسبة 1 في المئة مقارنة مع نفس الشهر من عام 2005.

[زيبق]

الاتحاد للطيران تحصل على جائزة طيران العام (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=81467)



حصلت الاتحاد للطيران، الناقل الوطني لدولة الإمارات ، على لقب أفضل طيران في الشرق الأوسط، نتيجة استطلاعات الرأي شارك فيه قراء مجلة متخصصة في قطاع السفر·
وتعتبر جوائز قراء مجلة ''باكس انترناشيونال ''The Pax International Magazine Readership Awards فريدة في مجالها، حيث تعنى بالخدمات المقدمة أثناء السفر وتمنح جوائز للتميز في الأداء والإنجاز وتطوير المنتجات في قطاع السفر الجوي والبحري والبري والقطارات· وقال جيمس هوجن الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران: ''تفتخر الاتحاد للطيران بتحديها الدائم للمعايير التقليدية في قطاع الطيران وسعيها لتقديم أعلى مستوى ممكن من الضيافة عبر شبكتنا الدولية المتنامية'' وأضاف: ''ولكون الضيافة الجوية جزءاً حيوياً من تجربة السفر مع الاتحاد للطيران، فإنه لشرف كبير لنا أن يتم اختيارنا لنيل لقب رفيع كهذا والحصول على هذه الجائزة بتزكية من خبراء السفر ·''
وتميزت خدمات الضيافة الجوية المبتكرة لدى الناقل الوطني والتي تعتبر من أهم الركائز الرئيسية التي تساهم في نجاحها وتميزها، مما يعكس فلسفة الخدمة الراسخة التي كانت ولا تزال مركز التطور لدى الاتحاد للطيران·
ومنذ البداية، رسخت الاتحاد للطيران أعلى المعايير التي انعكست على جودة الطعام وعنصر الاختيار ومرونة ترتيب الوجبات ومستوى الخدمة كتقديم الوجبة وتزيينها·
ومن جانبه قال غيرت بوفين، نائب الرئيس للشؤون التجارية لدى الاتحاد للطيران: ''فيما تواصل شبكة الاتحاد للطيران توسعها عالمياً، فإننا نتطلع إلى تطوير ضيافتنا الجوية على متن أسطولنا بشكل أفضل وعلى نحو مستمر لينعكس بدوره على الانتشار والتوسع المستمر لوجهاتنا عبر العالم·''
واضاف ''ومع تقديمنا لأصناف ومفاهيم جديدة من قوائم الطعام المختارة بعناية على خطوطنا الجديدة، كقوائم الطعام المحتوية على المقبلات اللبنانية والإسبانية الشهيرة ، والمقدمة خلال رحلاتنا بين أبو ظبي ونيويورك، فإننا واثقون من أن الاتحاد للطيران ستواصل تفردها كرائدة في هذا المجال في قطاع السفر·''
ومن السمات الأخرى التي تتجلى في خدمات الضيافة الجوية على متن رحلات الاتحاد للطيران هو التركيز على الأطعمة الطازجة، مع التأكيد على تقديم الفواكه والخضار الطازجة المتوفرة محلياً لضمان أعلى مستويات الجودة في الوجبات·
ويختتم جيمس هوجن، الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران، حديثه قائلاً: كون الاتحاد للطيران هي الناقل الجديد الرائد عالمياً، فقد حققت في الواقع إنجازات مبهرة خلال سنواتها الثلاث·'' وبالتالي فإن الحصول على جائزة مجلة باكس انترناشيونال خلال الأسبوع الذي نحتفل فيه بعيدنا الثالث، له الأثر البالغ في نفوسنا لما قدمته الاتحاد للطيران من ابتكارات وخدمات لتطوير خدمات النقل الجوي·''

[زيبق]

ست جوائز عالمية لأبوظبي في سوق السفر العالمي بلندن (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=81472)




ترأس معالي الشيخ سلطان بن طحنون آل نهيان رئيس هيئة أبوظبي للسياحة وفد إمارة أبوظبي المشارك في سوق السفر العالمي بلندن والذي عقد خلال الفترة من 6 إلى 9 نوفمبر الجاري، وضم وفد الإمارة كل من خليفة ناصر بن حويليل المنصوري، وعبدالله الرميثي عضوي مجلس إدارة الهيئة، ومبارك حمد المهيري مدير عام هيئة أبوظبي للسياحة·
وحققت إمارة أبوظبي انجازا مرموقا في قطاع السياحة على مستوى العالم بفوزها بست جوائز مختلفة تم توزيعها خلال سوق السفر العالمي، حيث حصلت هيئة أبوظبي للسياحة على جائزة أفضل الوجهات السياحية الحديثة، وجائزة جلوبال أواردز الممنوحة من قبل ميدل ايست ترافل، وحصد فندق قصر الإمارات أربع جوائز في أربع فئات مختلفة· وتخللت فعاليات المعرض جلسة مباحثات خاصة عقدها معالي الشيخ سلطان بن طحنون آل نهيان مع سعادة كيفين جونز رئيس المجموعة البرلمانية البريطانية للعلاقات مع الإمارات حضرها عدد من المسؤولين بالهيئة وأعضاء المجموعة البريطانية· وجرى خلال المباحثات استعراض وجهات النظر بشأن سبل تفعيل التعاون المشترك بين البلدين بهدف تطوير العلاقات في المجال السياحي والاستثماري إلى جانب عرض الأفكار والموضوعات المتاحة من أجل ترجمتها على أرض الواقع بما يسهم في تفعيل العمل السياحي بين الجانبين·
وقام معاليه بزيارة أجنحة دولة الامارات العربية المتحدة المشاركة في سوق السفر العالمي بلندن والذي أختتمت فعالياتها مؤخراً، فيما أكد المشاركون أن أبوظبي تمكنت من لفت أنظار العالم بمشاريعها الاستثمارية والسياحية العملاقة، واطلع معاليه خلال جولته للاجنحة عقب تسلمه جائزة لإمارة ابوظبي كأفضل وجهة سياحية والتي منحتها جائزة السفر العالمية على حجم مشاركة أجنحة أبوظبي ودبي والشارقة ورأس الخيمة حيث أعرب معاليه عن إعجابه بحجم المشاركة الكبير في هذا الملتقى السياحي العالمي الأمر الذي سيساهم من دون شك في تنشيط وتفعيل الحركة السياحية على مستوى الدولة·

[زيبق]

"ساكس 40".. أحدث طائرة كاتمة للصوت

http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/11/11458/biz_03_b_181106.JPG
فتح فريق من الباحثين الأمريكيين والبريطانيين الباب أمام ثورة في عالم الطيران لانتاج ''طائرة كاتمة للصوت'' لا تصدر ضجيجا وأكثر كفاءة في استخدام الوقود بنسبة تصل إلى 35% من كل الانواع الحالية، وأطلق الباحثون على الطائرة اسم ''ساكس ''40 (SAX-04) وتستطيع حمل 215 راكبا لمسافة تصل إلى 9200 كيلومتر، وبسرعة أقصاها 960 كيلومترا في الساعة، وهي نتاج تعاون قائم منذ ثلاثة أعوام بين جامعة كامبريدج البريطانية ومعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا الاميركي تحت شعار ''مبادرة لطائرة لا تصدر ضجيجا'' بنفقات بلغت 2,3 مليون جنيه استرليني· وتقول آن دولينج من جامعة كامبريدج والتي قادت الفريق البريطاني في المشروع: ''هدفنا طموح جدا، وذلك لاننا نعمل من الصفر لتصميم طائرة لا تصدر ضجيجا يصم الاذان كما هو الحال الآن، بحيث لا يكون صوتها مسموعا خارج أسوار المطار· قد تظهر هذه الطائرة في الاجواء بحلول عام ،2030 ومن المحتمل للغاية أن تكون الأب الروحي لكل الطائرات التجارية مستقبلا·''

ويشير موقع الطائرة الجديدة على الانترنت إلى أنه ومنذ ظهور الطائرة البوينج 707 عام 1957 والتي أطلقت عهد الطائرات التجارية، فانه لم يطرأ أي تغيير جوهري على هيكل الطائرات التي تأخذ شكلا شبه موحد في صورة جسم رئيس أنبوبي طويل، ومحركات توضع أسفل الجناحين· وهناك أسباب وجيهة لذلك منها أن التصميم الحالي يجعل من السهل تكبير او تصغير الطائرة وأيضا إخضاعها لعمليات الصيانة، فيما تبدو الاجنحة وكأنها جزء منفصل عن جسد الطائرة المخصص للركاب والطاقم والشحن·
واختار الفريق المصمم للطائرة دمج الجناحين في الهيكل الاساسي لتأخذ الطائرة SAX-04 شكلا أقرب ما يكون من حيوان الخفاش، لأن هذا الشكل أفضل للتعامل مع حركة الهواء في الجو، كما انه يسبب اضطرابات هوائية أقل على جسم الطائرة، وبالتالي يقلل الضوضاء·
ويقول زولتان سابكوفيسكي من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ''الامر يتعلق أساسا بتصميم النظام المتكامل الذي يتيح خفض الضوضاء وليس باستخدام تقنية معينة·'' والفكرة الرئيسة لخفض الضوضاء تقوم على وضع المحركات فوق جسم الطائرة لا أسفلها لتوجيه غالبية الضوضاء الى أعلى بعيدا عن الارض·

كما يتميز الشكل الجديد ببساطة المهام الموكلة الى الجناحين بما يسمح بالتخلص من الاجهزة المتحركة فيه، والتي تعد مصدرا رئيسا للضوضاء أثناء هبوط الطائرة· ويقول ابكوفيسكي عندما تقترب الطائرة من الارض فان تدفق الهواء فوق الجناحين ومعدات الهبوط يولد الكثير من الضوضاء· بل ان نصف الضوضاء الناجمة عن الطائرة أثناء الهبوط يكون لهذا السبب وكلما زادت سرعة الهبوط كلما زادت الضوضاء·'' ودمج الجناح في الجسم الرئيس للطائرة في SAX-04 يجعل جسم الطائرة بالكامل يقدم قوة دفع أثناء الهبوط ليجعلها تقترب ببطء من الارض وبالتالي تخف الضوضاء الناجمة عنها· كما تم الاستغناء عن مجموعة محركات الذيل التي تساهم هي الاخرى بقدر بالغ من الضوضاء· وهناك أفكار أخرى منها تدعيم جوانب المحركات في الطائرة 40-XAS بمواد تمتص الضوضاء وتجعلها أقل ازعاجا اضافة الى تعديل فوهات المحرك لخفض الضوضاء عند الانطلاق وتعظيم كفاءة حرق الوقود في الجو·
وقال دولينج ''كان هدفنا الرئيس خفض الضوضاء وتبين بعد ذلك ان التصميم الجديد يزيد كفاءة استخدام الوقود·'' ويقول المهندسون إن الطائرة الجديدة تستهلك جالونا واحدا عندما تقطع ميلا واحدا حاملة 149 راكبا مقارنة مع 121 راكبا فقط في الطائرة بوينج طراز·777
لكن الوصول بالطائرة الجديدة الى حيز العمل التجاري لن يتم خلال ليلة وضحاها، وتكفي الاشارة الى ان الطائرة ايرباص ايه 380 دخلت الخدمة بعد 17 عاما من التصميم والبناء· ويشير سيزار هول المهندس في جامعة كامبريدج الى عدة تحديات مثل تطوير مواد بناء قوية تتماشى مع الشكل الجديد المطلوب وتطوير المحركات للتناسب مع التقنية الجديدة المطلوبة ويقول ''ما زلنا في مرحلة التصميم الاولى وهناك الكثير من الحواجز التقنية التي يتعين تجاوزها قبل ان تظهر هذه الطائرة في الاسواق''·

[زيبق]

الاتحاد للطيران تطلق خدماتها إلى ماليزيا منتصف يناير 2007 (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=81644)


أعلنت الاتحاد للطيران الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة عن تشغيلها لست رحلات أسبوعية إلى العاصمة الماليزية كوالالمبور اعتبارا من 15 يناير ،2007 ومن المتوقع أن يكون الإقبال على الخط الجديد كبيرا على قطاعي السفر الترفيهي، وسفر رجال الأعمال في الشرق الأوسط ومنطقة آسيا والمحيط الهادى·
وتوقع جيرت بوفين نائب الرئيس للشؤون التجارية لدى الاتحاد للطيران أن تكون الخدمة الجديدة بين الإمارات والعاصمة الماليزية من أكثر الخطوط شعبية لدينا، حيث يتطلع الكثير من المسافرين الأوروبيين إلى السفر إلى ماليزيا عبر أبوظبي، وأضاف أن الإمارات وماليزيا تتمتعان بروابط ثقافية وعلاقات اقتصادية حيوية، وإن افتتاح الخط الجديد سيجعل رجال الأعمال في البلدين من المسافرين الدائمين، مما سيساهم في تقوية الروابط التجارية· وبحسب آخر الإحصائيات الحكومية فإن ماليزيا تستورد كميات متزايدة من السلع من الإمارات، حيث بلغ مجموع التبادل التجاري بين البلدين حوالي 606 ملايين دولار خلال السنتين الماضيتين، وهذه الوجهة الرابعة للاتحاد للطيران في الشرق الأدنى بعد إطلاق رحلتين يوميتين إلى بانكوك، والتي تلاقي إقبالا مميزا، إضافة إلى الرحلات المباشرة إلى جاكرتا ومانيلا، كما تتطلع الاتحاد للطيران إلى إطلاق خدمات جديدة إلى شنغهاي وأوساكا في العام القادم، معززة بذلك التزامها بربط الشرق والغرب عبر مركزها في أبوظبي· والاتحاد للطيران تحلق الآن بضيوفها المسافرين بالإضافة إلى رحلات الشحن إلى أكثر من 47 وجهة في الشرق الأوسط وأوروبا وأمريكا الشمالية وأفريقيا وآسيا، وتوفر الاتحاد للعطلات مجموعة شيقة من خيارات العطلات إلى 69 وجهة في 23 دولة حول العالم، وتتضمن رحلاتها عروض التزلج والرحلات البحرية والجولات السياحية· (وام)

[زيبق]

8 مليارات دولار الإيرادات المتوقعة لطيران الإمارات العام الجاري

http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/11/11458/biz_18_b_181106.JPG

أكد تيم كلارك رئيس ''طيران الإمارات'' قناعته الشديدة بأن شركته قادرة على ان تصبح أكبر شركة للخطوط الجوية في العالم وذلك رغم أجواء الجدل والفوضى التي شابت عمليات شركة ايرباص مؤخرا والتي وصفها المراقبون بأنها أشبه ما يكون بسلسلة ''مطبات هوائية عنيفة''· ويعلق كلارك آمالاً كبيرة في تحقيق طموحاته على الانتهاء من مطار جبل علي الجديد في دبي·
ويشير في حوار مع صحيفة الجارديان البريطانية الى أن طيران الإمارات تتوقع نقل سبعة ملايين راكب، مضيفا ''في ضوء معدلات النمو الكبيرة التي تحققها الشركة فمن الممكن ان تتضاعف الارقام بشكل سريع للغاية، ولن يستغرق الامر كثيراً قبل الوصول الى حاجز 45 مليون راكب، والهدف هو الوصول الى 40 مليون راكب بين عامي 2012 و·2015 لكن بوسعنا أن نحقق ما هو أفضل من ذلك، وعندما يكتمل مطار جبل علي، فإن طيران الإمارات ستكون مؤهلة لتصبح أكبر شركة طيران في العالم''·
وتملك طيران الإمارات حاليا 100 طائرة لكن كلارك يعتقد وبثقة أن بالامكان رفع هذا الرقم الى 300 طائرة بحلول عام ،2020 مضيفا ''ولم لا ؟· وعندها فسنصبح أكبر شركة لشبكة خطوط طيران طويلة في العالم''·· ولا يخفي مراسل الجارديان دهشته من هذه الطموحات العالية بما يجعلها منافساً عنيفاً لشركات الطيران الكبرى، خاصة وان طيران الامارات انطلقت قبل نحو 20 عاماً فقط باسطول يتكون من طائرتين هما بوينج 737 وايرباص ايه 300 وكانتا طائرتين مؤجرتين، ويضيف المراسل اوليفر مورجان ''في تناقض صارخ مع بدايتها الصغيرة والمتواضعة فإن الشركة تملك حاليا 100 طائرة وهو ما لايزال أقل من نصف عدد طائرات شركة الخطوط الجوية البريطانية البالغ 284 طائرة، لكن عدد طائراتها يتضاعف كل ثلاثة أو أربعة أعوام منذ سنة ،1985 وذاعت شهرتها من خلال حملات تسويق نشطة تشمل رعاية فرق شهيرة مثل تشيلسي وأرسنال الانجليزيين لكرة القدم·''
وحتى فترة قريبة كانت خطة عمل طيران الإمارات تستهدف شراء 50 طائرة جديدة بحلول الموسم 2012-2013 بما في ذلك 45 طائرة ايرباص من طراز ايه 380 التي تسع ما اجماليه 550 مقعداً· لكن آفاق هذه الطموحات اهتزت بشدة بسبب المصاعب والمشكلات التي تعرضت لها ايرباص الأوروبية ومقرها تولوز بفرنسا، وبدأت هذه المشاكل بمتاعب في أنظمة الاتصالات وانتهت باستقالة اثنين من الرؤساء التنفيذيين للشركة إضافة الى مسؤول كبير في الشركة الام ءس هذا الصيف·
واجمالاً فقد تسببت هذه المتاعب في تأخر تسليم طلبيات الشركة من الطائرات طراز ايه 380 وهو ما دفع كلاك للتوجه الى السوق العالمي بحثاً عن مصادر أخرى، وهنا واجه كلارك معضلة صعبة، فطيران الامارات هي اكبر عميل لشركة ايرباص، والاستثمارات المقررة بقيمة 15 مليار دولار في الطائرات ايه 380 كانت حيوية جداً لطيران الامارات· ويقول كلارك الذي يعمل في طيران الامارات منذ عام 1985: ''هذه الطائرة كانت مهمة جداً لخططنا للنمو بعد أكتوبر ''·2006
والسبب بسيط، وهو أن هذه النوعية من الطائرات تتماشى تماماً مع الصورة الذهنية التي تحاول طيران الامارات ان تضعها لنفسها وهي قدرتها على نقل أعداد كبيرة من المسافرين من قاعدتها في دبي الى مطارات محورية في شتى أنحاء العالم مثل سيدني وهونج كونج وشنغهاي وكوالالمبور وايضاً الى المطارات الأميركية·
وكان من المفترض أن تتسلم طيران الامارات أولى طائراتها من طراز ايه 380 هذا الخريف، وفي ضوء التأخيرات الحالية فمن المفترض أن تبدأ في تسيير 18 طائرة منها بحلول اغسطس ·2008 ويقول كلارك: إن هذا سيكلف الشركة ما يتراوح بين 10 و13% من الإيرادات حتى ذلك الحين، ومع توقع إيرادات هذا العام تتراوح بين سبعة مليارات وثمانية مليارات دولار، فإن هذا يعني خسائر للشركة تتراوح بين 700 مليون دولار ومليار دولار سنوياً، ولذا فإن كلارك يتطلع بشدة للحصول على هذه الطائرات وهو يقول: إن مِشكلته الحالية تتمثل في تحقيق معدلات النمو المستهدفة دون الاستعانة بالطاقة الاستيعابية الضخمة للطائرات ايه ·380
واضافة الى التحديات الناجمة عن تأخر تسلم طائرات ايرباص فإن طيران الإمارات تواجه تحديات أخرى، فالشركات المنافسة في الشرق الأوسط مثل ''طيران الاتحاد'' و''الخطوط الجوية القطرية''، تحاول تقليد قصة نجاح طيران الإمارات· كما أن الطاقة الاستيعابية لمطار دبي تمثل تحدياً· فالمطار الحالي من المتوقع ان ينمو ليتعامل مع ما يتراوح بين 70 مليوناً الى 80 مليون راكب سنويا، لكن حتى هذا الرقم لن يتيح لكلارك تحقيق معدل النمو الذي يتطلع اليه· وهو يؤمن بأن خطط إقامة مطار جديد يتضمن ستة مدارج في جبل علي وقادر على التعامل مع 147 مليون راكب سنوياً هو أمر حيوي لتنفيذ خططه·

[زيبق]

عام على «طيران الجزيرة»... التحليق بسرعة تتجاوز الخطط

http://www.alraialaam.com/19-11-2006/ie5/eco1.jpg
كتب عيسى الحمصي: جمعت «طيران الجزيرة» كل أسباب الاحتفال في عيدها السنوي الأول، الذي اكتسب زخمة بحضور سمو رئيس الوزراء الشيخ ناصر المحمد وتوقيعه على أحد محركات طائرات الشركة. ففي غضون الأشهر الـ 12 الأولى من نشاطها، تحتفل الشركة بتجاوز رقم نصف المليون مسافر وارتفاع حجم أسطولها من طائرة واحدة الى أربع طائرات، وازدياد محطاتها من عدد يعد على أصابع اليد الواحدة الى 13 محطة في المنطقة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifأما الأهم من كل ذلك، فهو أن «طيران الجزيرة» أثبتت ان قدراتها تمكنها من «الطيران» بسرعة تتجاوز الخطط، واختصار الجداول الزمنية، وهذا ما يجعلها تسرع في طلبياتها لبعض الطائرات من «إيرباص».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوعكست كلمات سمو رئيس الوزراء، مقدار التشجيع الرسمي للنماذج الناجحة من عمل القطاع الخاص، وهذا ما ظهر من الحشد الذي حضر حفل الافتتاح، والذي تقدمه وزير المالية بدر الحميضي ورئيس مجلس ادارة الشركة مروان مرزوق بودي وحشد من رجال الأعمال والاعلاميين والمدعويين.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقال سمو الشيخ ناصر المحمد الصباح في تصريح للصحافيين بهذه المناسبة: «نهنئ الأخ رئيس مجلس الادارة والاخوة الكرام في طيران الجزيرة على مرور سنة كاملة لنقل ما فاق نصف المليون راكب، ما يدل على أن الشركات الوطنية تقوم بعمل جبار، والدولة كلها وتحت قيادة سيدي صاحب السمو أمير البلاد المفدى وسمو ولي العهد، تشجع القطاع الخاص في جميع المجالات.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأضاف: «ونرى اليوم ما قامت به طيران الجزيرة خلال عام كامل حيث نقلت ما يزيد على نصف المليون راكب ما يدفع الى مباركة خطواتها قائلين لهم: الى المزيد والمزيد من النجاح في ظل المزيد والمزيد من التشجيع والدعم من الدولة».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifمن جانبه، وصف رئيس مجلس الادارة في شركة طيران الجزيرة مروان بودي سمو رئيس مجلس الوزراء بأنه قائد الحرية في الاجواء وفاتح اجواء الكويت الأمر الذي ساعد على الوصول الى ما وصلت «طيران الجزيرة» اليه، بالامتداد والوصول الى المحطات العديدة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأضاف بودي في تصريح للصحافيين بان «طيران الجزيرة» والقائمين عليها يتشرفون بتوقيع سمو رئيس الوزراء على احد محركات احدى طائرات الشركة ما يعد سابقة لها بتوقيع رئيس وزراء على محرك احدى طائراتها على مستوى الشرق الأوسط.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifولفت بودي الى تسلم الشركة أربع طائرات آملاً في تسلم الخامسة ما يتبعه الاعلان عن افتتاح محطات جديدة لطيران الجزيرة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأشار الى خطوة فتح الاجواء التي تمت بين سلطات الطيران المدني الاردنية وسلطات الطيران المدني الكويتية وهذا ما سعت اليه «طيران الجزيرة» منذ زمن ما يشجع على تشغيل رحلات يومية الى عمان، لافتاً الى وجود محطات اخرى ستفتحها الشركة سيتم الاعلان عنها لاحقاً.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifووصف بودي المملكة العربية السعودية بأنها من أهم المحطات التي عقدت «طيران الجزيرة» العزم على دخولها في ظل تشجيع وترحيب من سلطات الطيران في المملكة، غير ان اسطول «الجزيرة» الحالي يغطي ما تم فتحه من محطات وسينتظر مزيداً من الطائرات لفتح محطات جديدة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتوقع بودي افتتاح محطة القاهرة بعد الاسكندرية واسيوط والاقصر تحت متابعة مع السلطات المصرية المختصة لافتتاح تلك المحطة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأكد ان دمشق من أكثر الوجهات التي تم تشغيل رحلات اليها، قائلاً: «وصلنا الى زيادة 35 في المئة من زيادة حجم السفر بين الكويت ودمشق ونأمل في الصيف تكثيف الرحلات».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأضاف: «طيران الجزيرة» مرت عليها سنة واحدة بدأنا بتواضع بخمس محطات ووصلنا الى 13 محطة وبدأنا بطائرة واحدة ووصلنا الآن الى 4 طائرات واصبحت الجزيرة من أكثر الشركات توسعاً في منطقة الشرق الأوسط متمنياً بعد ان تم نقل نصف المليون مسافر الوصول الى رقم المليون مسافر في السنة المقبلة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوحول سوق السفر والمنافسة فيه، أكد بودي ان «طيران الجزيرة» تشكل قيمة مضافة للسوق المحلية وسوق الطيران عموماً والشرق الأوسط بخلق أسواق جديدة وبزيادة حركة المسافرين.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأشار الى زيادة رأسمال الشركة الى 20 مليون دينار كويتي وانتقالها من الخسارة الى الربحية، لافتاً الى ان تكلفة الطائرة الواحدة تبلغ نحو 62 مليون دولار أميركي كسعر للشراء الرسمي من شركة الايرباص، وطلب 10 طائرات وست أخرى (خيار Options)، واعداً بتسلم الطائرة الأخيرة في سنة 2010، مع أخذ أمر تعجيل من «الايرباص» لتسلم الطائرة السادسة قريباً والمتوقع أواخر عام 2007 المقبل.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأضاف بودي: «انه لشرف عظيم لنا اليوم ان يكون معنا في هذه المناسبة المهمة على متن احدى طائراتنا سمو رئيس مجلس الوزراء الشيخ ناصر المحمد الصباح. مؤكدا ان حرص سموه على مشاركتنا احتفالاتنا يمثل دعماً كبيراً لنا ولكل العاملين في الشركة لكي نواصل العمل على تحقيق طموحنا في تقديم تجربة جديدة في عالم السفر توفر لمسافرينا قدراً كبيراً من التحكم والاستقلالية في القيام بحجوزاتهم والتخطيط لرحلاتهم على متن طائراتنا الجديدة كلياً».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوختم كلمته بالقول: «استطاعت «طيران الجزيرة» من خلال خدماتها المتميزة من حيث الوسائل التقنية التي تعمل وفقها وأسعار تذاكرها المخفضة من أن ترسم لها مساراً مختلفاً عن باقي شركات الطيران مما أحدث تحولاً في قطاع السفر الجوي وكان حافزاً لزيادة كبيرة في حجم نموه وهو أمر لم نشهده منذ سنوات عديدة. ونستطيع رصد حجم النمو في قطاع السفر الجوي من خلال الاحصائيات التي يقدمها عدد من المطارات الدولية في المنطقة التي تشير الى زيادة كبيرة في عدد المسافرين سواء كان ذلك في الاسكندرية أو بيروت أو دمشق وفي عدد كبير من الوجهات التي تسافر اليها طيران الجزيرة». ولقد اصبح يطلق على هذه الظاهرة باسم «ظاهرة طيران الجزيرة» والتي ادت الى: الاسكندرية، زيادة في حجم سوق السفر بنسبة 31 في المئة عمان، زيادة في حجم سوق السفر بنسبة 19 في المئة، بيروت، زيادة في حجم سوق السفر بنسبة 31 في المئة دمشق، زيادة في حجم سوق السفر بنسبة 35 في المئة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوقد وظفت شركة طيران الجزيرة «استثمارات ضخمة في بناء قاعدة تكنولوجية متطورة مكنتها من تعزيز مستويات أدائها التشغيلي من خلال تطبيقها أنظمة حديثة في وسائل ادارة عوائدها ووفرت لمسافري الشركة طرقاً أكثر سهولة واستقلالية في حجز تذاكرهم وتسديد قيمتها».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوكان سمو رئيس مجلس الوزراء الشيخ ناصر المحمد الصباح قد حل ضيف شرف في الاحتفال الذي أقامته شركة طيران الجزيرة على متن احدى طائراتها من طراز ايرباص في اطار احتفالات الشركة بمرور عام على انطلاق أجنحة الحرية فوق سماء الكويت. وكان برفقة سموه الفريق التنفيذي في الادارة العامة للطيران المدني.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوعلى متن طائرة الايرباص الجديدة، قدم رئيس مجلس الادارة الرئيس التنفيذي لطيران الجزيرة مروان مرزوق بودي عرضاً موجزاً عن الانجازات التي حققتها طيران الجزيرة خلال عام على انطلاقتها. وكان من أهم فقرات الاحتفال قيام سمو الشيخ ناصر المحمد برسم توقيعه على أحد محركات الطائرة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوحلقت طيران الجزيرة لأول مرة في سماء الكويت في 30 اكتوبر 2005 وهي أول شركة طيران تابعة للقطاع الخاص في الكويت والشرق الأوسط والتي أحدثت تحولاً جديداً في قطاع السفر الجوي في المنطقة من خلال اتاحتها مجالاً واسعاً من الحرية والاستقلالية لمسافريها في طريقة حجز رحلاتهم بفضل اعتمادها على أحدث الوسائل التقنية المتطورة في هذا المجال الى جانب توفيرها أسعار تذاكر مخفضة جداً ومقاعد جلدية وثيرة وامكانية اختيار المقعد اثناء الحجز.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتسير الشركة رحلاتها الى أكثر من 13 وجهة في المنطقة وسافر عبرها أكثر من 500 الف مسافر منذ انطلاقتها حتى الآن.

[زيبق]

طائرة ايرباص ايه-380 تحط في طوكيو




http://www.alwatan.com.kw/AFPPhotos/economie/SGE.NEF99.191106111424.photo00.quicklook.default-245x162.jpg طائرة ايرباص 380 في مطار ناريتا الاحد


ناريتا (اليابان) (اف ب)- حطت طائرة ايرباص من طراز ايه-380 صباح الاحد في مطار طوكيو-ناريتا رابع محطة في جولة تجريبية عالمية قبل اعتمادها حسب ما افاد مراسل وكالة فرانس برس.
وقال المصدر ان الطائرة وهي اكبر طائرة تجارية من نوعها في تاريخ الطيران حطت في مطار ناريتا كما كان مقررا عند الساعة 11,50 (2,50 تغ) اتية من هونغ كونغ. وستقلع الطائرة الاثنين من طوكيو عائدة الى تولوز في جنوب غرب فرنسا.
وكانت الطائرة توجهت الى سنغافورة وسيول في اطار جولتها هذه. وهي ستكمل جولتها على مطارات كانتون وبكين وشنغهاي في الصين يومي 22 و23 تشرين الثاني/نوفمبر وعلى جوهانسبورغ في جنوب افريقيا بتاريخ 26 الجاري وسدني باستراليا وفانكوفر بكندا في 29 وتعود بعدها الى تولوز.

[زيبق]

مطار دبي ينقل 23,5 مليون مسافر خلال 10 أشهر


http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/11/11460/biz_02_b_201106.JPG

سجل مطار دبي الدولي نموا قياسيا بحركته خلال شهر أكتوبر الماضي قدرها 18,3 % للمسافرين و 4,82 % بالنسبة للشحن، و 9,41 % بحركة الطائرات، ليرتفع إجمالي عدد المسافرين الذين استخدموا المطار خلال الفترة من يناير إلى أكتوبر 2006 إلى 23 مليون و589 ألفا 953 مسافرا مقارنة مع 20 مليون و427 ألفا و834 مسافرا في الفترة ذاتها من العام ،2005 في حين ارتفع اجمالي الشحن إلى مليون و233 ألفا و152 طنا مقارنة مع مليون و83 ألفا و256 طنا وبالنسبة لحركة الطائرات إلى 194775 رحلة مقارنة مع 178040 رحلة·
ويأتي ذلك في ظل توقعات المسؤولين عن المطار بارتفاع عدد مستخدميه إلى 29 مليون مسافر و 1,3 مليون طن للشحن مع نهاية العام الحالي·
وأظهرت إحصائية صادرة عن دائرة الطيران المدني في دبي أمس ارتفاع عدد المسافرين عبر المطار خلال الشهر الماضي إلى 2250010 مليون مسافر مقارنة مع 1901177 مليون مسافر في أكتوبر ،2005 كما أظهرت ارتفاع حجم الشحن إلى 132 ألفا و535 طنا مقارنة مع 126 ألفا و439 طنا في حين ارتفعت حركة الطائرات خلال شهري المقارنة إلى 20024 حركة مقارنة مع 18302 حركة ·
وقال محمد أهلي، مدير إدارة العمليات في الدائرة: إن هذه النتائج تجعلنا اكثر قربا من تحقيق أهدافنا بالنسبة لحركة المطار، وستكون السنة المقبلة بداية عصر جديد في خدمات النقل الجوي عبر مطار دبي الدولي، مع انتهاء مشروع توسعات المطار ووضع المنشآت الجديدة في خدمة صناعة الطيران الدولية''·
وأضاف: سترتفع طاقة المطار الاستيعابية إلى 70 مليون مسافر في العام المقبل، ما يمنحنا مرونة وخدمات وتسهيلات فائقة، ويعزز من أهمية مطار دبي على خارطة السفر العالمية·
واشار أهلى الى أن الدائرة تستثمر نحو 15 مليار درهم لتطوير مطار دبي من أجل رفع طاقته الاستيعابية إلى مصاف المطارات العالمية الكبرى· وتشمل هذه التوسعة انشاء الكونكورس 2 والكونكورس 3 والمبنى 3 ومبنى الشحن ميجاترمنل، وسوف يتم انجاز هذه التوسعة في الربع الأخير من العام 2007 ·
من جانبه، قال علي الجلاف المدير التنفيذي لقرية الشحن في مطار دبي :'' اننا نتوقع الوصول الى 3,1 مليون طن مع نهاية العام الحالي''· واوضح الجلاف انه مع انتهاء المرحلة الاولى من مبنى الميجاترمنل بنهاية العام المقبل، سترتفع طاقة القرية إلى أكثر من مليوني طن·

[زيبق]

رئيس 'الاتحاد للطيران': اجتماعات الاتحاد العربي تكتسب أهمية خاصة

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/21-11-2006//220028_450007_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/21-11-2006//220028_450007.jpg)
أحمد بن سيف



يتوجه اليوم الى الكويت الدكتور الشيخ أحمد بن سيف آل نهيان، رئيس مجلس ادارة الاتحاد للطيران، على رأس وفد من مسؤولي الاتحاد للطيران للحضوروالمشاركة في الاجتماع السنوي التاسع والثلاثين للاتحاد العربي للنقل الجوي.
ويشهد الاجتماع السنوي العام، الذي يقام هذا العام في الكويت في الفترة ما بين 21 و 23 نوفمبر الحالي، مشاركة رؤساء مجالس الادارة والرؤساء التنفيذيين وكبار المسؤولين لاكثر من ثلاثة وعشرين من الشركات الاعضاء في الاتحاد العربي للنقل الجوي، لمناقشة وتطوير خطط واستراتيجيات الاتحاد العربي للسنوات القادمة.وقال الدكتور الشيخ احمد بن سيف آل نهيان: 'نحرص على المشاركة في الاجتماع السنوي العام للاتحاد العربي للنقل الجوي لما لمثل هذه اللقاءات من اهمية للتشاور والتنسيق في القضايا ذات الصلة بين الاعضاء والاجتماعات. وبدورها تؤدي الاتحاد للطيران كناقل وطني للامارات، في اطار سعيها الدؤوب لتوسيع خدماتها ومنتجاتها، دورا متزايد الأهمية في قطاع الطيران في المنطقة. ولهذا، فانني اتطلع الى المشاركة في الاجتماع العام السنوي للاتحاد العربي للنقل الجوي، الذي من المتوقع ان يتعامل بدرجات متنامية من المسؤولية والحوار الايجابي البناء بيننا، بين شركائنا بالصناعة حول القضايا الملحة والاستراتيجية المطروحة على صناعة النقل الجوي بشكل عام وتأثيراتها على شركات الطيران العربية بشكل خاص والذي يعطينا الفرصة للمساهمة في تطوير قطاع الطيران الذي يشهد ازدهارا كبيرا في منطقة الشرق الاوسط'.

[زيبق]

' الكويتية': إغلاق الكاونترات قبل ساعة من الإقلاع


http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/21-11-2006//220162_490005_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/21-11-2006//220162_490005.jpg)
عادل بورسلي

21/11/2006 أعلنت مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية انها قررت اغلاق كاونترات حاجز الوزن وقبول الركاب لجميع رحلاتها المغادرة من مطار الكويت الدولي قبل ساعة واحدة من موعد الاقلاع. وقال مدير دائرة العلاقات العامة والإعلام في المؤسسة عادل محمد بورسلي ان هذا القرار يأتي انسجاما مع سعي المؤسسة الدائم الى رفع نسبة اقلاع طائراتها في الوقت المحدد قدر الامكان، مشيرا الى انه سيتم اغلاق بوابات المغادرة قبل عشر دقائق من موعد الاقلاع، وذلك بغية الحد من التأخير الناجم عن تأخر وصول الركاب إلى البوابة.
وناشد بورسلي مسافري المؤسسة التوجه الى بوابات المغادرة قبل 45 دقيقة من موعد الاقلاع، وذلك لضمان تسهيل الإجراءات ولتفادي الغاء سفرهم جراء التأخر في الوصول الى بوابة المغادرة.

[زيبق]

شركة جديدة لتقديم الخدمات الجوية في الكويت

21/11/2006 اعلنت شركة رويال - وينغز - افييشن سيرفيسز بالتعاون مع شركة ميتاغ - ايركرافت - كوربوريشن تأسيس شركة ميتاغ - افييشن - انترناشيونال لتزويد صناعة الطيران في الكويت بالعديد من الخدمات الجوية.
وقال الرئيس والمدير التنفيذي للشركة باسل عرار ان الشركة ستتعاون مع شركة ميتاغ - ايركرافت لتقديم الخدمات الجوية التي تعكس التزامها بابتكار افضل الحلول لخدمة العملاء.وذكر ان الشركة الجديدة تضم خبرات رويال - وينغز بخدمات الطيران والدعم الارضي خصوصا في ميدان الطيران المدني، اضافة الى خبرة شركة ميتاغ في خدمات الطيران العسكري مدعمة بخدمات شركة ميركفيول لخدمات الوقود التابعة لمجموعة اير - ميركوري.
واوضح ان مجموعة الطيران المتطورة التي ستقدمها الشركة الجديدة تتضمن خدمات المطار اللوجستية للطائرات الخاصة للركاب والشحن من تجهيزات وصيانة الطائرات الخاصة والاشراف والمراقبة وتقديم خدمات الشحن الجوي والعسكري، اضافة الى تأجير وتوفير الطائرات الخاصة وكذلك ادارة العقود والاستشارات.
واشار عرار الى ان من اهم مشاريع الشركة الجديدة انشاء وادارة سلسلة من المطارات الخاصة في منطقة الخليج.
يذكر ان 'رويال - وينغز - افييشن سيرفيسز' التي تعمل في مجال التزويد بالخدمات الداعمة لعمليات الطيران تأسست في الكويت عام 2001 كجزء من شركة النعيم القابضة وهي الشركة الوسيطة التي تقدم عموم خدمات تشغيل القاعدة الثابتة للطيران من خلال مكاتبها بقطر والامارات.

[زيبق]

أكد أن المؤسسة لديها خطة طموحة لتحديث أنظمة الترفيه على طائراتها لتتناسب مع متطلبات العملاء
طلال مبارك الصباح لـ الوطن: «الكويتية» استطاعت تقليص خسائرها %30 في النصف الأول من 2006/2007

كتبت نورة العلبان:

رغم الصعوبات الخارجية التي تواجهها مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية من منافسة شديدة في ظل سياسة الاجواء المفتوحة وارتفاع اسعار الوقود والعمل تحت مظلة البيرقراطية الحكومية وتعقيداتها واجراءاتها الطويلة، الا انها استطاعت خلال النصف الاول للميزانية ان تقلص خسائرها بنسبة %30، وتسجل ارقاماً قياسية في الايرادات بلغت 133.5 مليون دينار.
والمؤسسة عازمة على تجاوز كل المعوقات التي تواجهها، متسلحة بذلك بالخبرات المتراكمة التي افرزت كفاءات قادرة على تجاوز الازمات.
كما ان المؤسسة تعكف حالياً رغم المعوقات المالية التي تعاني منها الكويتية للانتقال للجيل الجديد من خدمات تكنولوجيا المعلومات فبدأ في تطبيق التذكرة الالكترونية، ونظام القبول الآلي، واطلاق الصفحة الالكترونية للمؤسسة قريباً.
لانشاء نظام حجز متطور يتواكب مع التطورات التكنولوجية وغيرها من المشاريع التقنية من اجل تقديم خدمات افضل للعملاء.
وتقوم الكويتية حالياً بإعداد دراسة شبكة الخطوط، وتبحث مع الجهات المختصة للبدء في تحديث الاسطول لدعم اقتصاديات التشغيل وتنمية الايرادات، والسيطرة على السوق لتلبية طموحات الكويتية لمواكبة خطة الدولة لجعل الكويت مركزاً مالياً وتجارياً في المنطقة.
وترى ادارة الكويتية انه لابد من وجود تنمية شاملة على كل الاصعدة، وجملة من التشريعات تواكب سياسة الاجواء المفتوحة ان يكون لهذه السياسة الاثر الايجابي على الاقتصاد الوطني.
وتأمل الكويتية الانتهاء من مشروعها المتكامل لتحديث انظمة الترفيه ومقاعد طائراتها بشكل يتناسب مع متطلبات العملاء عام .2008
وتطمح ادارة المؤسسة في ان تستجيب الحكومة لطلبها بمنحها العمل بأسلوب تجاري وفق متطلبات السوق بعيدا ًعن الاجراءات الحكومية.
واليوم تبدأ اعمال الجمعية العمومية الـ 39 للاتحاد العربي للنقل الجوي التي تستضيفها الكويتية حيث تناقش قضايا استراتيجية ومشاريع تعاون مشتركة، ومستقبل التفاوض الجماعي تجاه الاطراف الاخرى.
حول هذه المحاور كان لقاء «الوطن» مع رئيس مجلس الادارة والعضو المنتدب لمؤسسة الخطوط الجوية الكويتية الشيخ طلال مبارك الصباح.

حول مؤشرات النصف الاول للميزانية الذي انتهى في30 سبتمبر الماضي.. ومدى تأثير احداث لبنان على ذلك؟
ـ فأجاب لقد حققنا في النصف الاول للميزانية الحالية 2006/2007 مؤشرات ايجابية بفضل جهود دؤوبة داخل المؤسسة، فقد استطعنا تخفيض الخسائر بنسبة %30 مقارنة مع السنة الماضية على الرغم من صعوبات خارجية كان ابرزها ارتفاع اسعار الوقود والمنافسة الشديدة في سوق النقل الجوي وسياسة الاجواء المفتوحة المطبقة في سوق الكويت والتي ادت الى عرض مقاعد اكثر من حاجة السوق مما ادى الى التنافس في تخفيض اسعار التذاكر بين شركات الطيران.
فقد سجلنا ارقاماً قياسية جديدة في الايرادات وصلت الى 133.466 مليون دينار مقارنة مع 128.840 مليون د.ك في العام الماضي اي بارتفاع نسبته %4، في حين وصلت المصروفات الى 150.116 مليون د.ك مقارنة مع 152.648 مليون د.ك في العام الماضي بانخفاض وقدره %2، وبذلك نكون قد قلصنا الخسائر من 23.808 مليون دينار لنفس الفترة من العام الماضي الى 16.649 مليون د.ك في العام الحالي.
ولاشك ان تلك الجهود وراءها موظفون مخلصون يواصلون العمل ليل نهار للتغلب على مصاعب كبرى تواجهنا خصوصاً في زيادة المصروفات، فقد كنا نتوقع في العام 2003/2004عندما تم تقدير وحساب ميزانية 2006/2007 ان نحقق ارباحاً على اساس سعر الوقود آنذاك 68 فلساً للتر الواحد، بينما وصل الآن الى 147 فلساً للتر الواحد ولولا تلك الزيادة لحققنا ارباحاً في النصف الاول للميزانية الحالية 2006/2007بحوالي 24 مليون د.ك.
وعلى الرغم من ذلك كانت هناك جهود دؤوبة خلال السنوات الثلاث الماضية لتقليص تأثير ارتفاع اسعار الوقود على اقفالات الميزانية النهائية مقارنة مع الميزانيات المعتمدة، ففي العام 2004/2005تم تخفيض الخسارة من 44 مليون د.ك الى 39 مليون د.ك، وفي العام 2005/2006تم تقليص الخسائر من 37 مليون د. ك الى 23 مليون دينار، وفي النصف الاول من العام الحالي 2006/2007 تم تقليص الخسائر من 18 مليون د.ك الى 16 مليون دينار.
ولاشك بان هناك ارتفاعاً في بند المصروفات سنوياً خارجاً عن ارادة المؤسسة كونها تتبع السياسات الحكومية الا انه تمت مواجهة هذه الزيادة بتنمية الايرادات وضبط المصروفات في كثير من البنود المختلفة.

كيف ستواجهون تقاسم حصة السوق عندما تبدأ شركة الطيران المحلية الجديدة (الوطنية) مزاولة نشاطها؟
ـ المنافسة ليست جديدة على الكويتية، فنحن في سوق الكويت نعمل مع حوالي 38 شركة طيران عاملة في مطار الكويت الدولي، ولكن هناك نقطة رئيسية ينبغي الاشارة لها عندما نتحدث عن المنافسة مع الشركات المحلية بعد ان منحت الحكومة تصاريح 3 شركات طيران محلية للعمل في سوق الكويت، فمن غير المنطقي فتح المجال لشركات محلية تعمل باسلوب تجاري وبحرية كاملة في حين ان الخطوط الجوية الكويتية تعمل تحت مظلة البيروقراطية الحكومية وتعقيداتها واجراءاتها الطويلة، فكان ينبغي تحويل المؤسسة الى شركة مملوكة بالكامل للحكومة تعمل وفق الاساليب التجارية تمتلك قرارها بنفسها ومن ثم طرح الشركات الجديدة ليكون هناك عدالة في المنافسة وبمقاييس واحدة خصوصاً وان ازدواجية تعامل الدولة مع المؤسسة تعتبر قاتلة لها، فالمؤسسة تجبر على تطبيق جميع القرارات والقوانين ومن ميزانيتها تحت ذريعة بان الحكومة تغطي خسائرها في الحسابات الختامية في حين ان مجلس الامة يحاسب المؤسسة على ادائها ويطالبها بتحقيق الارباح ويعلق الموافقة على الحسابات الختامية ليكون الوضع اكثر سوءاً ويبقى كحال من يأتي قبل البيضة ام الدجاجة.

كيف يمكنكم تجاوز الانعكاسات السلبية التي ترتبت على : تكاليف الصيانة، العجز في عدد الطيارين، ارتفاع اسعار الوقود، التزامات المؤسسة تجاه البنك الوطني، التقاعد المبكر؟
ـ نحن عازمون على تجاوز كل المعوقات التي تواجه انطلاق الخطوط الجوية الكويتية، فلدينا الكفاءات القادرة على تجاوز هذه المصاعب بشرط اعطاء المؤسسة حرية العمل باسلوب تجاري وعدم التدخل في عملها او فرض توجهات سياسية او انتخابية على المؤسسة كونها تابعة للدولة، الامر الذي قد يضيع الكثير من الفرص على المؤسسة بسبب بطء حركتها وارتباطها باجراءات حكومية، اما عن التزامات المؤسسة تجاه قروضها من البنك الوطني فهي ملتزمة بالسداد في المواعيد المحددة والتي ينتهى آخر سداد في عام 2011 واسعار وقود الطائرات يمكنها ان تتحسن في حال السماح لاكثر من شركة لبيع وقود الطائرات في مطار الكويت الدولي .

ما هي استراتيجية المؤسسة لمواجهة تحديات ازدحام حجم الحركة والتطور التكنولوجي والمتغيرات الاقتصادية ومتطلبات التمويل في وقت تزداد فيه ندرة الموارد المالية؟
ـ ينبغي على المؤسسات والمنظمات الناجحة مواكبة المستجدات في السوق والتقدم التكنولوجي، فقد وقعنا مؤخراً اتفاقية مع بيت التمويل الكويتي لادارة خدمات دفع قيمة التذاكر باستخدام بطاقات الائتمان سواء في مكاتب المؤسسة او عن طريق شراء التذكرة من خلال الصفحة الالكترونية للمؤسسة وتطبيق نظام القبول الآلي في مطار الكويت الدولي وتطبيق التذاكر الالكترونية وغيرها من المشاريع التقنية من اجل تقديم خدمات افضل للعملاء.
كما نعمل حالياً مع الجهات المختصة للبدء في تحديث اسطول المؤسسة والتوسع في شبكة التشغيل، حيث نقوم حالياً باعداد دراسة لشبكة الخطوط وخطط التشغيل بالتعاون مع برنامج الامم المتحدة الانمائي وذلك لدعم اقتصاديات التشغيل وتطوير الايرادات التشغيلية، وتهدف هذه الدراسة الى شراء طائرات جديدة لتلبية طموحاتنا نحو مزيد من الانتشار الى العديد من العواصم في العالم وتقديم الخدمات الجديدة على متن الطائرة ولمواكبة خطة الدولة في فتح سوق الكويت وجعلها مركزاً مالياً واقتصادياً في المنطقة.

من العناصر الجوهرية لزيادة ايرادات التشغيل هو نظام حجز آلي يكون على درجة كبيرة من الجودة حتى يتغلغل في السوق ويجتذب نصيباً اكبر في سهولة ويسر، كيف يتحقق ذلك في ظل وجود شركات عملاقة لا تتيح فرصاً للمنافسة؟
ـ ندرك تماماً بان نجاحنا في استقطاب اكبر عدد ممكن من الركاب يعتمد بالدرجة الاولى على نظام حجز متطور يتواكب مع التطورات التي يشهدها سوق النقل التجاري اضافة الى عوامل عديدة ليس المجال لذكرها، لذلك فقد حرصنا على تطبيق نظام حجز متطور في يوليو 2005 يقوم بالمراجعة الآلية على جميع الحجوزات ويدقق البيانات الخاصة للراكب وذلك للتغلب على الحجوزات الوهمية التي تواجه عمليات الحجز في اغلب الاحيان، كما ان النظام الجديد يتيح المجال لفتح اكثر من 26 درجة للسفر باسعار متفاوتة كنظام تسويقي يعتمد بالدرجة الاولى على ادارة العائد بشكل افضل، وقد لمسنا تحسناً واضحاً بعد تطبيق النظام الجديد في عمليات الحجز ومنافسة شركات الطيران الاخرى.
كما ان المؤسسة متواجدة حالياً على انظمة التوزيع الشامل العالمية لتتمكن من التواجد في جميع انظمة الحجز المنتشرة في العالم.

كيف يمكنكم تأمين السيطرة على السوق المحلي؟
ـ ليس هناك ما يسمى بالسيطرة على السوق، فلدينا في سوق الكويت اكثر من 36 شركة طيران عاملة، وحصة الخطوط الجوية الكويتية من السوق المحلي تتراوح ما بين %46 ـ %48 شهرياً، ومن الضروري ان يكون هناك منافسة بين الشركات ومشاركة في نفس الوقت لخدمة المسافر من خلال الخدمات المقدمة وتطويرها سواء على الارض او على متن الطائرة.
ونحن ضد مبدأ الاحتكار لانه سيكون مقبرة للابداع خصوصاً في وضع المؤسسة الحالي.

ما مدى تأثر الخطوط الجوية الكويتية بعد اتباع سياسة الاجواء المفتوحة واطلاق حرية التنافس خاصة الاسعار؟ وكيف تعمل الاسعار على تنشيط الحركة دون انخفاض في الايرادات؟
ـ الخطوط الجوية الكويتية ليست ضد سياسة الاجواء المفتوحة لما في ذلك من انفتاح اقتصادي للبلاد، ولكن ينغي ان يواكب ذلك جملة من التشريعات التي تستقطب وتشجع حركة الركاب الى الكويت سواء حركة العبور (الترانزيت) او الحركة المباشرة الى الكويت من خلال اقامة مشاريع اقتصادية كبرى ووجود تنمية شاملة على كل الاصعدة وحركة اعمار بشكل تحقق الهدف المنشود من سياسة فتح الاجواء، اما ان بقيت الاوضاع على ما هي عليه الآن فان هذه السياسة لن يكون لها اثر ايجابي على الاقتصاد القومي وستتضرر اكثر من الشركات الاخرى خصوصاً الوطنية منها.

هناك حاجة ملحة الى مواجهة التزايد لانواع الضرائب وبخاصة ضريبة الوقود والحد منها والتي تلقي اعباء كبيرة على كاهل المؤسسة والمسافر معاً... فما رأيكم؟
ـ بعد ارتفاع اسعار الوقود منذ العام 2003 انتهجت اغلب شركات الطيران العالمية سياسة جديدة في اضافة رسوم بسيطة على قيمة التذكرة للتخفيف من تاثير ارتفاع اسعار الوقود على ميزانية هذه الشركات، ولاشك بان هذه الرسوم لا تغطي كامل الزيادات المتتالية في اسعار الوقود ولا تمثل سوى نسبة بسيطة من الميزانية المخصصة للوقود.
لذلك ينبغي ان يكون هناك تفكير جدي من قبل شركات تزويد الطائرات بالوقود لدعم شركات الطيران لمواجهة مشكلة ارتفاع اسعار الوقود وتأثيرها على صناعة النقل الجوي، وهناك بعض الحكومات تمنح اسعاراً تفضيلية للشركات العاملة في مطاراتها من اجل تنشيط الحركة واستقطاب اكبر عدد ممكن الركاب.
كما انه ينبغي على مصانع محركات الطائرات النظر في البحث في انتاج محركات منخفضة الاستهلاك للوقود والبحث عن وسائل بديلة للطاقة وانتاج طائرات ذات تكلفة تشغيلية قليلة، كما ان المؤسسة ضد مبدأ فرض اي نوع من الضرائب ليس لها علاقة بالطيران.

الى اين وصلت المفاوضات لاعادة ديكورات طائرات المؤسسة؟
ـ لدينا خطة طموحة لمشروع متكامل لتحديث انظمة الترفيه ومقاعد الدرجة الاولى ودرجة رجال الاعمال على طائرات A340 و B777 بحيث تتحول الى اسرة مريحة وبوسائل ترفيه حديثة، كما هناك مشروع آخر لتغيير مقاعد الدرجة السياحية بشكل آخر وحديث بحيث تتناسب مع متطلبات العملاء الا ان البرنامج يسير ببطء بسبب الاجراءات الحكومية التي تلتزم بها المؤسسة كونها جهة حكومية، ونأمل الانتهاء منها مع بداية العام المقبل حتى تتمكن المؤسسة من تعزيز هذه الخدمات في عام .2008

ما هي الموضوعات وابرز المشكلات التي سوف تناقشها الجمعية العمومية للاتحاد العربي للنقل الجوي (الآكو) في دورته التاسعة والثلاثين في الكويت؟
ـ تحت رعاية وحضور سمو الشيخ / ناصر المحمد الاحمد الصباح رئيس مجلس الوزراء تستضيف مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية اعمال الجمعية العمومية التاسعة والثلاثين للاتحاد العربي للنقل الجوي في الكويت خلال الفترة من 21 الى 23 نوفمبر المقبل.
وتناقش الجمعية العمومية العديد من المواضيع التجارية التي تهم شركات الطيران العربية والقضايا الادارية والاستراتيجية وتطورات المشاريع المشتركة ومشاريع التعاون بين هذه الشركات خصوصاً انظمة التوزيع الشامل ومدى تقدم الشركات العربية في تطبيق التذكرة الالكترونية وتبادلها مع الشركات الاخرى لراحة الركاب وكذلك مناقشة مستقبل التفاوض الجماعي تجاه الاطراف الاخرى وذلك لاعطاء الشركات العربية قوة تفاوضية اكثر، وقد بدأت الآن مع المفوضية الاوروبية التي تعمل لصالح شركات دولها الاعضاء بينما الطرف العربي يتفاوض بصورة فردية.

هل ستضرر المؤسسة من دخول منافسين جدد في الانشطة التي مازالت تحتكرها مثل الشركة الكويتية لخدمات الطيران (كاسكو)؟
ـ بداية ليست هناك خدمات او انشطة محتكرة سواء للمؤسسة او للشركات التابعة لها، فالشركة الكويتية لخدمات الطيران (كاسكو) حققت نجاحات متعددة وانتشرت في السوق المحلي بشكل اثار اعجاب الكثيرين، وتجاوزنا ذلك الى دخول بعض اسواق المنطقة كخطوة للانتشار والبحث عن اسواق جديدة للشركة، وليس لدينا اي تخوف في حال تم طرح شركات مشابهة لعمل الشركة الكويتية لخدمات الطيران، فقد تم مثلاً طرح شركة اخرى للخدمات الارضية في مطار الكويت لمنافسة الخطوط الجوية الكويتية كوكيل خدمة، الامر الذي ادى الى المنافسة ورفع مستوى الخدمة المقدمة، كما ان هناك انظمة توزيع شامل في سوق الكويت غير نظام جاليليو الذي تتم ادارة توزيعه من قبل شركة الانظمة الآلية والتي تساهم فيها المؤسسة.

هل هناك نية لتحويل المؤسسة الى شركة ربحية تتحرك بمرونة؟
ـ قانون تحويل المؤسسة الى شركة تجارية مملوكة للحكومة موجود لدى مجلس الامة منذ العام 1999 حتى الآن، ونأمل ان تتم مناقشته بالسرعة الممكنة لكي تتمكن الخطوط الجوية الكويتية من العمل باسلوب تجاري ووفق متطلبات السوق واتخاذ قرارها بنفسها بعيداً عن المؤثرات السياسية والاجراءات الحكومية، فليس من المنطق ان يتم التعامل مع المؤسسة كمؤسسة حكومية تخضع للبيروقراطية الحكومية وتلزم بتطبيق جميع القرارات والقوانين الصادرة من الدولة والتي ليست لها اي علاقة بنشاط المؤسسة والنقل الجوي وفي نهاية الميزانية تتم محاسبتها على اساس تجاري وربحي، فتلك معادلة غير عادلة، فالاجدى بالسلطتين التنفيذية والتشريعية الاسراع باقرار قانون تحويل المؤسسة الى شركة لتستطيع المنافسة مع شركات الطيران الاخرى وخصوصاً بعد منح التراخيص للشركات المحلية.

[زيبق]

تحديث اسطول شركة الخطوط الجوية الملكية الاردنية




http://www.alwatan.com.kw/AFPPhotos/economie/SGE.NNJ65.201106160350.photo00.quicklook.default-161x245.jpg

طائرات ايرباص في منشأة التجميع في تولوز


عمان (اف ب)- اعلنت شركة الخطوط الملكية الاردنية الاثنين اكتمال المرحلة الاولى من برنامج تحديث اسطول طائراتها متوسطة المدى وذلك بانضمام طائرة جديدة من طراز "ايرباص 320" اليه ما يرفع عدد طائراتها الى 24.
وقال الرئيس التنفيذي للملكية الاردنية سامر المجالي في بيان ان طائرة "ايرباص 320 حديثة الصنع دخلت الى الاسطول لتكون الطائرة الاخيرة من بين ست طائرات حديثة من الطرازين ايرباص 320 و321 ادخلتها الشركة لاسطولها خلال العشرة شهور الماضية".
ووفقا للبيان ستستقبل الشركة الاردنية الاسبوع المقبل الطائرة الاولى من طراز "امبرير 195" من اصل سبع طائرات برازيلية تعاقدت الشركة على ادخالها لخدمة خطوطها الاقليمية قصيرة المدى.
ويضم اسطول الملكية الاردنية الان 24 طائرة بينها "داش 3" و"داش 4" و"فوكر 28". وتنوي الحكومة الاردنية الاحتفاظ بملكية 26% فقط من اسهم الشركة التي تنوي خصخصتها.
وكانت الخطوط الملكية الاردنية التي تغطي 51 محطة في 33 دولة انضمت في تشرين الاول/اكتوبر 2005 الى تحالف شركات الطيران العالمي "وان ورلد" ثالث اكبر تحالف من نوعه في العالم.

[زيبق]

شركة ايرباص تعتزم رفع انتاجها من طائرات "ايه 320" من 30 الى 36 شهريا




http://www.alwatan.com.kw/AFPPhotos/economie/SGE.NLE08.201106120754.photo00.quicklook.default-243x245.jpg
صورة لطائرة ايرباص 320


باريس (اف ب) - قالت متحدثة باسم مجموعة ايرباص لصناعة الطيران الاثنين انها سترفع بداية من كانون الاول/ديسمبر 2008 انتاجها من طائرات ايرباص "ايه 320" الى 36 طائرة شهريا بدلا من ثلاثين حاليا وذلك لتلبية الطلب.
وقالت المتحدثة ان الانتاج سيرتفع في مرحلة اولى الى 32 طائرة شهريا في كانون الثاني/يناير 2007 ثم 34 في آذار/مارس 2008 و36 قبل كانون الاول/ديسمبر 2008.
وبحسب صحيفة "وول ستريت جورنال يوروب" فان هذا القرار يهدف الى تعويض الخسائر المالية التي سببها تأخير اطلاق طائرة ايرباص "ايه 380" اضافة الى تكاليف طائرة "ايه 350".
وتمثل طائرة ايرباص "ايه 320" اهم منتجات ايرباص. وهي ابرز طائرة برواق واحد في سوق الطيران.
وفي 2005 تعاقدت ايرباص على 918 طائرة من هذا النوع من اصل عقود تشمل 1111 من طائرتها مقابل تعاقد منافسها بوينغ على 574 طائرة من نوع بوينغ 737.
وبلغ مجمل عدد الطائرات التي تعاقدت عليها ايرباص عن طائرتها "ايه 320" منذ اطلاقها 4732 طائرة بينها 2907 طائرات تم تسليمها حتى نهاية تشرين الاول/اكتوبر الماضي.
وينتظر ان تشغل ايرباص في 2009 مصنع تجميع في ميناء تيانجين الصيني هو الاول للمجموعة خارج فرنسا حيث سيتم تجميع اربع طائرات "ايه 320" شهريا.
وتعاني ايرباص من التأخير في تسليم طلبيات طائرتها "ايه 380" الذي وصل عامين. وتسبب ذلك في خسائر للمجموعة الاوروبية للدفاع والطيران "اي ايه دي اس" الشركة الام لايرباص بلغت 195 مليون يورو في الفصل الثالث من 2006 مقابل 279 مليون يورو من الارباح قبل عام. وادى التأخير الى الغاء طلبية من عشر طائرات شحن كانت تعاقدت عليها شركة "فيدكس" الاميركية.
من جهة اخرى تتحدث شائعات عن احتمال دخول مساهمين اجانب في رأس مال الشركة خصوصا من دول الخليج العربية مع سعي الصانع الاوروبي الى اتمام تمويل طائرته الجديدة الطويلة المدى ايرباص "ايه 350".
وهذه الطائرة الجديدة التي تهدف الى منافسة الاميركية بوينغ 787 يتوقع ان تبلغ كلفتها بين 9 و10 مليارات يورو. وينتظر ان تحسم ادارة "اي ايه دي اس" امر اطلاق هذه الطائرة نهاية تشرين الثاني/نوفمبر.

[زيبق]

الباكر: يعزز الروابط بين البلدين
افتتاح مكتب الخطوط القطرية في الكويت

22/11/2006 كونا- قال الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية أكبر الباكر ان افتتاح المكتب الجديد للقطرية سيعزز من الروابط القوية والمهمة بين قطر والكويت اللتين تربطهما علاقات ثقافية واجتماعية وطيدة.
وقال الباكر في تصريح للصحافيين عقب حفل الافتتاح، ان افتتاح مكتب القطرية في العاصمة (الكويت) يهدف الى تطوير وتدعيم هذه العلاقات العريقة بين الدولتين، وذلك من خلال رحلاتنا والخدمات التي تقدم على متنها الى جانب توفير خدمات أفضل لعملاء القطرية ولقطاع السفر.
وأفاد أن الخطوط الجوية القطرية تسير حاليا 25 رحلة اسبوعيا بين العاصمة الكويتية والدوحة وتشغل بينهما عددا من طائرات الايرباص من مختلف الانواع مثل طائرات الايرباص (ايه 330 و ايه 320 وايه 321 وايه 319) مما يتيح للمسافرين خيارات اوسع من المقاعد على الدرجة الاولى والدرجة السياحية.
واشار الباكر الى ان رحلات القطرية المسيرة من الكويت توفر ربطا متميزا الى العديد من وجهاتها السبعين الممتدة عبر اوروبا والشرق الاوسط وافريقيا والشرق الاقصى وشبه القارة الهندية.
وذكر انه خلال العام المقبل 2007 ستوفر الخطوط الجوية القطرية لمسافريها من الكويت خيارات جديدة من الوجهات حيث ستفتح سبع وجهات جديدة على مدار السنة القادمة وهي نيويورك وبالي ومدينة سايغون في فيتنام ولاغوس ودار السلام بالاضافةالى وجهتين جديدتين في اوروبا. وكشف الباكر عن ان الخطوط الجوية القطرية ستفتتح مبنى ال'بريميم' التابع لها والمخصص بكل ملحقاته لركاب الدرجة الاولى ودرجة رجال الاعمال في مطار الدوحة الدولي نهاية الاسبوع الحالي.
واضاف ان المبنى الجديد الذي بلغت تكلفته 90 مليون دولار أميركي يضم غرفا للمساج والعناية الشخصية 'السبا' والجاكوزي ومطاعم راقية تقدم فقط وجبات للخطوط القطرية الى جانب احدث بضائع السوق الحرة.
ولفت الباكر الى انه سيتم الانتهاء من المبنى الجديد قبل بدء الالعاب الاسيوية ال 15 - الدوحة 2006 والتي ستقام في العاصمة القطرية خلال الفترة من الاول الى 15 من ديسمبر المقبل مبينا ان الخطوط الجوية القطرية هي الناقل الرسمي لهذا الحدث الرياضي الكبير.
وبين ان القطرية تخطط لمضاعفة اسطولها ليضم 110 طائرات خلال السنوات العشر المقبلة وتعتزم شراء 60 طائرة من الجيل الجديد من طائرات الايرباص (ايه 350) و20 طائرة بوينغ 777 تصل تكلفتها 15.2 مليار دولار.
واشار الباكر الى ان عدد مسافري القطرية ارتفع من 5.6 ملايين مسافر السنة المالية 2004/2005 الى ستة ملايين مسافر في العام 2005/2006 .
ويأتي افتتاح الباكر لمكتب الخطوط الجوية القطرية على هامش زيارته الى الكويت لحضور الجمعية العمومية ال 39 للاتحاد العربي للنقل الجوي. وحضر حفل الافتتاح عدد من كبار الشخصيات ووكلاء السفر ومنظمي الرحلات السياحية والشركات.

[زيبق]

شركة كوريان إير تشتري 25 طائرة بوينغ

22/11/2006 سيئول - د. ب. ا - اعلنت شركة طيران كوريان اير الكورية الجنوبية انها طلبت شراء 25 طائرة من شركة بوينغ الاميركية بقيمة 5.5 مليارات دولار في اطار استراتيجية الشركة الكورية الجنوبية لزيادة حجم اسطولها.
واشارت الشركة الى ان هذه الصفقة هي الاكبر في تاريخها وتشمل 15 طائرة ركاب و10 طائرات شحن، حيث يتم استلامها على مدى عشر سنوات ابتداء من .2009
ووفقا للصفقة التي وقعت (الاثنين) فإن الشركة الكورية لها حق شراء ثماني طائرات اضافية بالشروط نفسها.
وذكرت الشركة الكورية ان الصفقة جزء من خطة للاستفادة من زيادة الطلب على النقل الجوي، خصوصا بعد تحرير سوق النقل الجوي والطيران في الصين.

[زيبق]

http://www.alraialaam.com/images/blank.gifالحوت: «ميدل إيست» ستدعم أسطولها بـ 8 طائرات إيرباص في 2008
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifكتب عيسى الحمصي: دعت جمعية الصحافيين الكويتية ممثلة بمدير الجمعية عدنان خليفة الراشد لعقد مؤتمر صحافي في المقر الجديد لشركة طيران الشرق الأوسط (الخطوط الجوية اللبنانية) بمناسبة زيارة رئيس مجلس الإدارة المدير العام للشركة محمد عبدالرحمن الحوت، الذي قدم البلاد لحضور اجتماع الاتحاد العربي للنقل الجوي.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأعرب الحوت في معرض حديثه لـ «الصحافيين» عن اعتزازه بعلاقة الأخوة والمحبة والمودة المتبادلة بين البلدين والتي يعجز القول بالتعبير عنها ووصفها، منوهاً إلى ان الاجتماع الذي حضره تمحور حول أمور أساسية عدة أبرزها التعاون بين الشركات العربية العاملة في إطار النقل الجوي، والأحداث التي تشهدها المنطقة وانعكاساتها.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوتحدث الحوت عن الظروف التي أحاطت لبنان في ظل الحرب الإسرائيلية عليه وحجم الخسائر التي تكبدها لبنان عموماً خلال فترة العدوان الغاشم، وطيران الشرق الأوسط على وجه الخصوص مقدراً الخسائر التي منيت بها الشركة بنحو 45 مليون دولار أميركي.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأشاد بالجهود التي بذلت لتدارك الأزمة التي مما لا شك فيها تركت بصماتها عالية على جميع جوانب الحياة في لبنان والتي أثمرت بخروج «طيران الشرق الأوسط» بنتائج ايجابية بتحقيقها أكثر من 15 مليون دولا باتباع خطة اصلاحية، مكنتها من تعزيز قدرتها على استيعاب الصدمات والتحرك وفقها بسرعة مذهلة.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأشار الحوت ان الخطة الإصلاحية التي تتبعها «طيران الشرق الأوسط» اتاحت لها الفرصة لتحقيق أرباح في أكثر الأزمات تعقيداً فأحداث 11 سبتمبر، ودخول القوات الأميركية العراق، معتبراً عام 2004 عام ازدهار للشركة بتحقيق أرباح قدرت بنحو 50 مليون دولار أميركي.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifونوه إلى تحقيق الشركة نحو 46 مليون دولار أميركي وفق البيانات الختامية للسنة المالية لعام 2005 الماضي رغم ما شهدته الساحة اللبنانية من ظروف أثرت سلباً في ظل سحب جريمة اغتيال الشهيد الحريري وما امطرته من تداعيات تلاها انخفاض في عدد الركاب وحركة الطيران.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifأكد الحوت ان الشركة تسعى لدعم اسطولها بثماني طائرات نصفهن من طراز «ايرباص 330» والنصف الآخر من طراز «ايرباص 319» بتكلفة اجمالية وفق سعر (الكاتالوج) دون حسم تبلغ نحو 900 مليون دولار أميركي.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifوأشار إلى ان «طيران الشرق الأوسط» ستتسلم الطائرات ما بين عامي 2008 و 2009 المقبلين مؤكداً ان دعم الاسطول البالغ عدد طائراته 9 طائرات بثماني طائرات سيضيف تطورات جوهرية إلى خطة الشركة تزيد خلالها عدد رحلاتها إلى الكويت لتصبح بمعدل رحلتين يومياً بدلاً من رحلة واحدة، وأن تمويل عملية الشراء مؤمن بالكامل.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifولفت إلى أن موسم الصيف تزداد فيه حركة الطيران بالنسبة لـ «الشرق الأوسط» ليصل معدل رحلاتها إلى 11 رحلة اسبوعياً منوهاً إلى ان الكويت وكنسبة لعدد سكانها تأتي من أشد الدول حركة، فيما اعتبر المملكة العربية السعودية اشدها كثافة بالمفهوم المطلق.
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifمن جانبه أثنى مدير جمعية الصحافيين الكويتية عدنان خليفة الراشد على تعاملات شركة «طيران الشرق الأوسط» وازاء الصحافيين قائلاً: «إن طيران الشرق الأوسط تعتبر من أوائل الشركات التي فتحت ابوابها للصحافيين، مانحة اعضاء الجمعية على اختلاف جنسياتهم امتيازات كبيرة فاقت تلك التي تمنح للصحافيين اللبنانيين في لبنان، واصفاً هذه التعاملات بالسبق الذي يشهد به لـ «الميدل إيست».
http://www.alraialaam.com/images/blank.gifمن جهته، أكد المدير الاقليمي لـ «طيران الشرق الأوسط» مكتب الكويت سيمون فاخوري سعي المكتب إلى مضاعفة هذا العدد ضمن خطة تسعى الشركة إلى تقديم مزيد من الخدمات خلالها للمسافرين في ظل وجود المنافسة والتي تدفع إلى خلق اساليب جذب للعملاء على اختلاف وجهاتهم لاسيما، ان نحو 100 ألف مسافر شهدهم عام 2005 الماضي نقلتهم طائرات «طيران الشرق الأوسط» ذهاباً واياباً من الكويت إلى بيروت وبالعكس.

[زيبق]

"انمارسات" توفر خدمات الاتصالات بالأقمار الاصطناعية لركاب طيران الإمارات

http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/11/11462/biz_27_b_221106.JPG

كشف سامر حلاوي المدير الإقليمي لشركة انمارسات للاتصالات الفضائية عن أن أقمار الشركة سيتم استخدامها لتوفير الاتصالات الهاتفية بالهواتف المتحركة على متن طائرات طيران الإمارات حول العالم، ملفتاً الى أن طائرات طيران الإمارات مزودة بأجهزة اتصال عبر الأقمار الاصطناعية، وهو ما يمثل عدم حاجتها الى تجهيزات إضافية، وأفاد بأن الناقلة الإماراتية ستستطيع وباستخدام أجهزة دقيقة جداً معروفة باسم (سوفت برود باند) توفير إرسال البيانات بسرعة عالية من داخل الطائرات، بما في ذلك خدمات البريد الإلكتروني والإنترنت وبسهولة عالية ودقة متناهية وفي وقت لا يتعدى الوقت الذي تستغرقه عمليات الاتصال العادية·

وقال سامر حلاوي: إن انمارسات تعتزم طرح خدمات الاتصالات الهاتفية عبر الأقمار الاصطناعية في الشرق الأوسط منتصف العام المقبل ،2007 وباستخدام أجهزة حديثة وعالية التقنية، وذلك بعد نجاح الطرح الأول في دول شرق آسيا والتي شملت أندونيسيا والفلبين، واليابان·
وأضاف سامر في تصريحات صحفية أمس: ستوفر انمارسات خدمات الاتصال الهاتفي لشركة (راين اير) الأوروبية، ملفتاً الى أن الشركة ستوفر خدمة الاتصالات على متن اسطولها الذي يضم 200 طائرة خلال العام المقبل، كما أن شركة (كوانتاس) الاسترالية تجري حالياً تجارب لتطبيق نفس الخدمات على طائراتها·

وقال: إن انمارسات ستطرح أجهزة متطورة في المستقبل القريب، سواء من حيث التقنية والحجم الصغير، مشيراً الى أن أسعار الأجهزة من الوارد أن تكون أقل من الأسعار الحالية، وفقاً لحجم الطلب على الاتصالات عبر الأقمار الاصطناعية، وحول عائدات الشركة قال حلاوي في تصريحاته على هامش جيتكس: إن الشركة تقترب من تحقيق 500 مليون دولار (1,8 مليار درهم)، بنهاية العام الجاري ،2006 مشيراً الى أن 6% من عائدات انمارسات تأتي من خلال الاتصالات الفضائية، في قطاع الطيران والشركات التي توفر خدمات الاتصال سواء للمسافرين وأطقم الطائرات، ولشركات الطيران الخاص والطائرات العسكرية، بما في ذلك الاتصالات عبر الهاتف للمسافرين، على متن الطائرات·

[زيبق]

صفقة تملك ضخمة في صناعة الطيران تواجه المطبات (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=82407)


قفزت أسهم شركة ''يو اس ايرويز'' الأسبوع الماضي 12 في المئة بعد أن كشفت الشركة النقاب عن عرض بقيمة 8 مليارات دولار لشراء شركة دلتا ايرلاينز المنافسة، الأمر الذي يؤكد التوقعات بحدوث موجة من الاندماجات في الصناعة التي تكبدت خسائر هائلة خلال السنوات الخمس الماضية مع التحول الكبير الذي أحدثته الشركات المنخفضة التكلفة مثل ''ساوث ويست''·
وسوف يواجه دوغ باركر رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لشركة ''يو اس ايرويز'' العديد من المطبات والتحديات في مسار التحليق بشركته الناقلة من المرتبة الخامسة في الولايات المتحدة الأميركية من حيث الإيرادات إلى موقع الزعامة على جميع شركات الطيران الأميركية·
وكما ورد في صحيفة الفاينانشيال تايمز مؤخراً فهنالك معارضة محتملة من الجهات التنظيمية ومن النقابات العمالية والإدارة في شركة دلتا التي من المتوقع أن تعمل على إفساد الصفقة لأسباب استراتيجية منطقية ولكن في ظروف سياسية لا تخلو من التعقيد·
وسارع باركر إلى الدفاع عن الآثار التنافسية لهذه الصفقة المحتملة مدعياً بأن جموع المستخدمين والمستهلكين والمستثمرين على حد سواء سوف يستفيدون من عملية الاستحواذ الثانية التي ستقدم عليها الشركة· وكانت عملية استحواذ شركة أميركا ويست على شركة يو اس ايرويز قد صادقت عليها الجهات التنظيمية في العام الماضي بسبب عدم التداخل في الشبكتين الخاصة بالشركتين واحتمال مواجهة التصفية بعد أن وقعت الشركتان في هوة الإفلاس· وفي الوقت الذي ما زال فيه باركر ومؤيدو عمليات الاندماج يؤكدون أن الصناعة قد تغيرت إلا أنه بات يتعين عليهم الدخول في مواجهة مضنية مع القيادة الديمقراطية في الكونجرس والتي كانت قد عارضت بشراسة تلك الصفقات المقترحة في عام ·2000
وحتى الآن لا توجد مؤشرات تدل على تغير في المناخ السياسي حيال عمليات الاندماج على الرغم من تأكيدات باركر بأنه لا يرى أي حواجز فيما يختص بالتنافسية· وقد سعى أيضاً لاكتساب تأييد المستخدمين عبر التعهد بعدم إجراء أي عمليات طرد إجباري من الوظائف مشيراً إلى أن الشركة المندمجة الجديدة سوف تسعى لتأمين حد أقصى من الانسجام والتعاون في الأعمال والخدمات التي توفرها الشركتان·
أما جموع المسافرين فقد تلقوا وعداً بالحصول على شبكة فريدة من نوعها ينعدم فيها التداخل· وعلى كل فإن شركة يو اس ايرويز ما زال يتعين عليها إنجاز عملية التكامل الخاصة بقواها العاملة الاثنتين - والتي من المقرر لها أن تتم في الربع الأول من العام المقبل - في الوقت الذي تسعى فيه النقابات جاهدة للحصول على حصة أكبر من الأرباح· أما في شركة دلتا فإن المجموعة الوحيدة المنظمة في نقابة هي مجموعة الطيارين في الوقت الذي تم فيه استبدال القيادة الوطنية الأميركية لأطقم الطيران بفريق أكثر شراسة يدعو لاستخدام العنف من أجل الحصول على حصة من أجور التنفيذيين العالية·
لذا فإن الرضا النسبي الذي تحظى به إدارة دلتا - على الرغم مما درجت عليه من تخفيض التكاليف والاستغناء عن الوظائف - سوف يجعل من الضروري الحصول على تأييد هذه الإدارة من أجل اكمال الصفقة، ولكن العائق الوحيد الذي تمكن باركر وفريقه من النجاح في إزالته تمثل في عملية توفير التمويل بدعم من ارتفاع سعر السهم الذي قفز بمعدل 39 في المئة حتى الآن في هذا العام بعد أن استطاعت ''يو اس ايرويز'' العودة إلى الربحية بسبب ارتفاع أسعار التذاكر والنمو النشط في حركة الطيران·
وتعهدت الشركة بتوفير قسط بمعدل 25 في المئة للدائنين مثل شركة بوينج وجنرال اليكتريك وبانك أوف نيويورك على أمل أن يعمد الدائنون إلى إجبار إدارة شركة دلتا على فتح دفاترها من أجل التأكد من مطابقتها للإجراءات القانونية· وقد يؤدي هذا الأمر إلى اجراء مزاد لبيع شركة دلتا يجلب معه أكبرعدد من المشترين المحتملين الآخرين مثل شركة يونايتد التي عبرت عن اهتمامها البالغ بشراء شركة دلتا للطيران في العام الماضي·
وحتى بعد فترة المطابقة القانونية للإجراءات فإن الطريق إلى إنجاز الصفقة لا يزال يحتشد بالعديد من الموانع والعقبات ففي البداية يتعين على شركة يو اس ايرويز أن تضمن أن غالبية دائني شركة دلتا يدعمون الصفقة ولديهم الرغبة في الحصول على جزء من مستحقاتهم في شكل أسهم في الشركة الجديدة بدلاً من أموال نقدية فقط·
وهو أمر تكتنفه العديد من المصاعب بسبب اختلاف الأجندة والشخصيات الممثلة في لجنة الدائنين· بالإضافة لذلك، فإن الصفقة ربما تواجه معارضة شرسة من لجنة مراجعة التنافسية في وزارة العدل الاميركية وفقاً لما ذكره الخبراء في واشنطن الذين ذكروا أن السلطات من المرجح أن تأخذ في اعتبارها تركيز المسارات الخاصة بالشركة على طول الساحل الشرقي·
ومن المرجح أيضاً أن تدخل شركة يو اس ايرويز إلى عمليات التحقيق في التنافسية مسلحة بمجموعة من الدعاوى التي تدعم الصفقة المقترحة التي تتضمن حقيقة التغيرات الديناميكية التي حدثت في صناعة الطيران الأميركية المتعثرة·

[زيبق]

الكويت تستضيف الجمعية العمومية للاتحاد العربي للنقل الجوي بعد 25 عاما

معصومة المبارك: 6 مليارات دولار لتطوير أسطول 'الكويتية' وتوسعة المطار

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/23-11-2006//220794_410011_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/23-11-2006//220794_410011.jpg)
معصومة المبارك



23/11/2006 كتب محسن السيد:
افتتحت في الكويت مساء امس الأول الدورة التاسعة والثلاثون للاتحاد العربي للنقل الجوي برعاية وحضور سمو رئيس مجلس الوزراء الشيخ ناصر المحمد الصباح ومسؤولي شركات الطيران العربية اعضاء الاتحاد.
واكدت وزيرة المواصلات الدكتورة معصومة المبارك في كلمة بهذه المناسبة ان الحكومة الكويتية تولي اهتماما كبيرا بصناعة النقل الجوي، مشيرة الى انه تم اتخاذ اجراءات عدة اخيرا لترجمة هذا الاهتمام وتنشيط حركة النقل الجوي من اهمها منح الترخيص لثلاث شركات طيران محلية مجدولة لنقل الركاب والشحن لتمارس نشاط الطيران المدني كخطوة جريئة في المنطقة.
خطوات للتطوير
واضافت المبارك قائلة: كما وافق مجلس الوزراء على تطبيق سياسة الاجواء المفتوحة في مطار الكويت الدولي كخطوة اولية لتحويل الكويت الى مركز تجاري ومالي في المنطقة من جهة، ولتشجيع حركة النقل من والى دولة الكويت من جهة اخرى، وهذه الخطوة تأتي متسقة مع قرار الهيئة العربية للطيران المدني لتحرير الاجواء بين الدول العربية.
ومضت قائلة: مضت الكويت الى ابعد من ذلك وشملت سياستها تعديل الكثير من الاتفاقيات الثنائية بما يتوافق مع السياسة الجديدة، تطبيق حزمة اجراءات تهدف الى النهوض بصناعة الطيران في الكويت وتطوير الخدمات المقدمة لشركات الطيران والمسافرين، وشملت هذه الاجراءات كسر الاحتكار في تقديم الخدمات الارضية الذي ساهم في تطوير هذا القطاع من العمل وحصول شركات الطيران على اسعار تنافسية.
واعربت عن املها في ان تحذوا الدول الاخرى في تطبيق نفس الاجراءات من اجل تطوير صناعة النقل الجوي في الوطن العربي وتطوير خدمات النقل لجمهور المسافرين.
وتابعت قائلة لدعم لصناعة النقل الجوي في الكويت، اعتمد مجلس الوزراء مشروعا طموحا لتحديث وتوسعة اسطول مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية ومشروع اخر لتطوير وتوسعة مرافق مطار الكويت الدولي بميزانية تتجاوز 6 مليارات دولار للمشروعين بهدف الارتقاء بالخدمات المقدمة للركاب من ناحية وفتح المجال لشركات الطيران العالمية والعربية للتشغيل بسهولة ويسر من ناحية اخرى وذلك لاننا ندرك ان صناعة الطيران اصبحت الان من اسرع الصناعات نموا في العالم، وينبغي ان تأتي تشريعاتنا وخططنا مواكبة لهذا التقدم المذهل، واشارت المبارك الى ان الحكومة منحت تسهيلات متعددة لشركات الطيران حيث تم منح خصم يصل الى 50% للخدمات الارضية في مطار الكويت الدولي، وندرس حاليا منح اسعار تفضيلية في مشتريات الوقود للشركات العاملة في مطار الكويت.
لن تفرض ضرائب
وأكدت وزيرة المواصلات حرص الحكومة دائما على عدم فرض أي ضرائب على المسافرين لتغطية ارتفاع تكاليف أنشطة أخرى في الدولة ليس لها علاقة بصناعة النقل الجوي.
وقالت المبارك: ان الطريق أمام شركات النقل الجوي العربية لايرال طويلا وشاقا لمواجهة التحديات التي تعاني منها صناعة الطيران في العالم بشكل عام وفي المنطقة العربية بشكل خاص.
ودعت المبارك شركات الخدمات الأرضية في الدول التي تحتكر مثل هذه الخدمات في شركاتها الوطنية فقط، الى فتح آفاق تطوير الخدمات وعدم الانكفاء تحت مظلة الاحتكار، مؤكدة في هذا الصدد على دور شركات الطيران العربية في تطوير خدماتها للمسافرين.
وأعربت عن ثقتها في قدرة شركات الطيران العربية على تجاوز مختلف التحديات ورفع مستوى التعاون المشترك فيما بينها، مشيدة في هذا الصدد بدور مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية في دفع عجلة الاقتصاد في الكويت عموما، وفي سوق النقل الجوي خصوصا حيث كانت سباقة في تطوير هذا السوق بالتعاون مع الجهات الرسمية الأخرى وعلى رأسها الإدارة العامة للطيران المدني.
طلال المبارك
من جانبه، قال رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لمؤسسة الخطوط الجوية الكويتية الشيخ طلال المبارك الصباح، إن جدول أعمال الدورة الحالية يتضمن جملة من المشاريع والأفكار قيد النقاش والدراسة، معربا عن أمله في تحقيق المزيد من التعاون المثمر بين الشركات العربية وتطبيق الكثير من القضايا المطروحة في عالم يشهد اندماجات في الملكية بين شركات عالمية أو تحالفات بين شركات في شركات تشغيلها أو تكتلات تراعي مصالح تلك الشركات فيما بينها تجاه الغير، بينما الوضع في المنطقة العربية يتمحور حول ترسيخ مبدأ الاستقلالية والسيادة الفردية والتوسع في عقد اتفاقيات ثنائية بين الدول العربية.
واضاف قائلا: ما يحدث الآن تجاه التفاوض مع المفوضية الأوروبية يجب أن يكون بداية المواجهة التي تتطلب من الحكومات العربية توحيد الموقف والاتفاق على المنهجية المطلوب اتخاذها حيال مثل هذه المواقف.
وأشار المبارك إلى أن سوق النقل الجوي يشهد منافسة شديدة ومتصاعدة على كل الاصعدة والمجالات وصناعة النقل الجوي من الصناعات المكلفة للغاية، لذلك يتعين ان يكون هناك تفكير جدي مشترك لتحقيق المعادلة الصعبة المتمثلة في تحقيق الرفاه والخدمة المناسبة للمسافرين من جهة، والتغلب على التكاليف الباهظة في اقتصاديات التشغيل من جهة اخرى.
وقال المبارك: ان اهمية صناعة النقل الجوي تحمل المعنيين بهذه الصناعة مسؤولية البحث عن افكار جديدة، سواء في شركات صناعة الطائرات او مصنعي المحركات او الصناعات المساندة للتغلب على ارتفاع تكاليف التشغيل بإنتاج طائرات ذات استهلاك اقل للوقود واقل ضوضاء، وتلوثا بما يضع حدا لتوجيه بعض الدول لفرض ضرائب على تذاكر سفر الركاب لمواجهة تلك الاضرار.
تفاحة
وقال الامين العام للاتحاد العربي للنقل الجوي عبدالوهاب تفاحة: نعود الى الكويت، وما زالت عناوين الازمات التي كانت صناعة النقل الجوي تعاني منها في ،1980 كما هي في هذه البيئة العربية غير المستقرة. فمن الصراع العربي الاسرائيلي الى الوضع في العراق ومناطق عربية اخرى، الى الارهاب وعدم الاستقرار ايضا في المناطق المجاورة، كلها عناصر ضغطت، وما زالت، على صناعة النقل الجوي العربية التي لم تستطع استثمار كامل الفرص لتنمية سوق النقل الجوي بسبب هذه الازمات.
واضاف تفاحة قائلا: على الرغم من كل ذلك استطاعت المنطقة العربية، ومعها شركات طيرانها ان تنمو بنسب هي الاعلى في العالم، بحيث تنهي عام 2006 بأعداد مسافرين مرت في مطارات العالم العربي تصل الى 143 مليون مسافر بعد ان لم تتعد ال 35 مليون مسافر عام ،1980 كما ننهي هذا العام ايضا وشركات الطيران العربية قد نقلت نحو 75 مليون مسافر على شبكة تغطي اصقاع الارض وبحركة تبلغ اكثر من اربعة اضعاف ما كانت عليه عام ،1980 مشيرا الى ان صناعة النقل الجوي العربية سجلت نموا في الاسطول وتحديثا له حيث تتمتع حاليا بأسطول هو الاكثر حداثة بالمقارنة مع اي من مناطق العالم الاخرى.
ومضى قائلا: ان كان العيش في بيئة غير مستقرة هو قدر هذه المنطقة، فإن النمو وتوسع الاستثمار في هذه الصناعة وتنمية جاذبية العالم العربي في السياحة وتطوير الحركة البينية العربية الى آفاق اعلى والقدرة العالية على التنافس التي هي عليها شركات الطيران العربية، واستمرار قدرتها على توسيع دورها كمؤسسات اقتصادية وطنية رئيسية، هو ايضا قدر لكل من يعمل في هذه الصناعة، وهو امر لا بد من انجازه حتى تنجح شركات الطيران العربية في التعامل مع القضايا التي يفرضها عليها تطور هذه الصناعة وتطور متطلبات المستهلك.
واكد تفاحة ان شركات الطيران العربية واتحادها بذلا جهودا كبيرة لتثبيت موقعها ضمن خريطة النقل الجوي العربي فأعادت هيكلة نفسها ورشدت تكاليفها الى الحد الذي تستطيع عليه، وتقوم بالتعاون الوثيق بين بعضها البعض الى الحد الذي تسمح فيه البيئة الاقتصادية الحالية. كما ان الاتحاد العربي للنقل الجوي لم يعش على هامش قضايا اعضائه، بل لعب دورا نشطا في المساهمة في ترشيد التكاليف من خلال مشاريع مشتركة متعددة كنظم التوزيع الشامل والشراء المشترك للوقود ومركز التدريب والاتفاقيات الجماعية في الخدمات الارضية وتنسيق الجداول ووضع رموز مشتركة بين الشركات العربية ضمن مشروع 'ارابيسك' اضافة الى السعي لتبني تقنيات جديدة للتواصل مع المستهلك ولتمكينه ذاتيا من اصدار تذكرة السفر وبطاقة الصعود.

دور رائد ل 'الكويتية'
تحدث الشيخ طلال المبارك عن دور 'الكويتية' الفاعل في تطوير صناعة النقل الجوي في السوق المحلي، مشيرا الى انه عندما كانت المؤسسة الناقل الوطني الوحيد ومقدم الخدمات الارضية الوحيد في مطار الكويت، لم تبخل في ضخ استثمارات كبيرة لتطوير خدمات سوق النقل الجوي.
وذكر ان المؤسسة كان لها السبق في تقديم العديد من الانظمة الآلية التطويرية في المنطقة من بينها:
نظام التسويات البنكية الذي طبق في عام 1984 .
نظام الحجز المتعدد الاستخدام الذي طبق في عام 1988 .
ميكنة انظمة قبول الركاب في مطار الكويت الذي طبق في عام .2000
واضاف قائلا: الان وبعد دخول شركات من القطاع الخاص لمشاركة المؤسسة في تقديم خدمات النقل الجوي في سوق الكويت فان هذا الوضع سيزيد من حماس المؤسسة وجرعة التحدي لديها لتقديم الأفضل لعملائها، فقد قامت المؤسسة مؤخرا بتطبيق:
نظام محاسبة الشحن GASS في أكتوبر 2006 .
نظام القبول الآلي في مطار الكويت الدولي KIOSK في يوليو 2006 .
نظام التذكرة الالكترونية E-Ticketing والذي سيتم تطبيقه في الشهر المقبل.
اضافة إلى العديد من المشاريع الاخرى التي تخدم سوق النقل الجوي في الكويت والتي اهمها مشروع تحديث اسطول المؤسسة والذي نأمل ان ينجز في النصف الاول من العام المقبل.
وقال من اجل العمل بحرية والانطلاق بعيدا عن البيروقراطية الحكومية، طلبنا من الحكومة ضرورة تفعيل مشروع قانون تحويل مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية الى شركة تجارية تعمل وفق قانون الشركات التجارية لكي تتمكن من العمل بحرية اكثر وتتأهل لمنافسة الشركات الاخرى خصوصا المحلية التي انشئت مؤخرا.

تكريم الرئيس السابق للاتحاد
حرص رئيس الاتحاد العربي للنقل الجوي العام عبدالوهاب تفاحة ورئيس مجلس الادارة والعضو المنتدب لمؤسسة الخطوط الجوية الكويتية الشيخ طلال المبارك الصباح على تكريم رئيس الاتحاد السابق خالد بن بكر اثناء افتتاح اعمال الجمعية العمومية.
واعرب بن بكر عن تقديره لهذا التكريم الذي اعتبره 'لفتة حضارية من الاتحاد ان يكرم ابناءه'.
وقال بن بكر ان التكريم على ارض الكويت يكتسب 'مذاقا خاصا' باعتبار 'الكويت درة الخليج وواحة الديموقراطية في الخليج'.

80 مليار دولار مستثمرة في صناعة النقل الجوي العربي
قال الأمين العام للاتحاد العربي للنقل الجوي عبدالوهاب تفاحة ان كل ما تطمح اليه شركات الطيران العربية هو ان تعطى فرصة التشغيل الاقتصادي الى النقاط التي يمكن ان تحفز فيها السوق او التي يتطلب سوق السفر فيها ذلك، وان يتم هذا التشغيل ضمن بيئة اقتصادية متوازنة وان يتم بأقل قدر ممكن من القيود على السعة وحركة تنقل الاشخاص والبضائع والضرائب والرسوم، مشيرا الى ان الاستثمارات في صناعة النقل الجوي العربية تتجاوز ال 80 مليار دولار. وان بعدها الاجتماعي يصيب بشكل مباشر او غير مباشر ما يزيد على خمسة ملايين فرصة عمل تعتمد على وجود قطاع نقل جوي فعال. وان قيمة مساهمة صناعة السياحة والسفر التي يعتبر الطيران عمودها الفقري هي حوالي 7% من الناتج القومي العربي. واكد ان كل ذلك يستحق اعادة النظر بشروط العمل الاقتصادي لهذه الصناعة باتجاه تعزيز فرص نموها مؤكدا ان دولة الكويت بقيادتها المتعاقبة كانت دائما وابدا سباقة في ايجاد البيئة الاقتصادية الرائدة والنموذجية لتنشيط العمل الاقتصادي في مختلف المجالات، واننا على يقين بأن دولة الكويت ستبقى بقيادة سمو الشيخ صباح الاحمد الصباح وولي عهده وسمو رئيس الوزراء على نفس المنهاج بايجاد النموذج الذي تتبعه البلاد العربية الاخرى.

[زيبق]

5 دولارات تكلفة كل عملية حجز للمسافر على قطاع من الرحلة
30 مليون عملية حجز لـ 9 شركات طيران عربية في 10 أشهر


http://www.alwatan.com.kw/Data/site1/News/Issues200611/fn18-112406.pc.jpg

كتب سامي وادي:

ضمن فعاليات أعمال الجمعية العمومية الـ 39 للاتحاد العربي للنقل الجوي التي استضافتها الخطوط الكويتية امس الاول، اجتمع الرؤساء التنفيذيون للشركات الاعضاء في مجلس إدارة مشروع عربي الذي يضم 9 شركات طيران عربية وهي الكويتية، السعودية، الملكية الأردنية، الامارات، السورية والليبية، واليمنية، ومصر للطيران.
حيث تشترك هذه الشركات في نظام جاليليو لمدة عشر سنوات بحيث تقوم كل شركة طيران وطنية وكيلا لنظام جاليليو للحجز، بانشاء ما يسمى بشركة التوزيع الوطنية، لتنفيذ تركيبات «النهايات الطرفية» في مكاتب السياحة والسفر، ومتابعة صيانتها، مقابل الحصول على عائد من جاليليو بنسبة ما حصل عليه من هذه السوق، وبالنسبة للخطوط الكويتية تعتبر شركة الانظمة الآلية «كيمارس» هي المخولة بهذا الموضوع.

القوة التفاوضية

ومن خلال تلك القوة التفاوضية لوحدة شركات الطيران العربية تحت مظلة الاتحاد العربي للنقل الجوي «الآكو» يوفر المشروع وفورات اقتصادية لاعضائه، بالإضافة إلى تأمين السيطرة على الأسواق الوطنية، وتنشيط وتأمين التوزيع على الوكلاء المحليين، والمحافظة على الاستثمارات القائمة التي تتمثل في اجهزة الحاسبات الآلية والخبرات المكتسبة في هذا المجال.
ويقول مدير عام جاليليو بالقطاع التجاري لمصر للطيران اسامة غريب ان الوفورات الاقتصادية للمشروع تتمثل في استعادة الشركات الاعضاء جزءا كبيرا من المبالغ التي قامت بسدادها لجميع الحجوزات التي تمت عن طريق جاليليو في الاسواق المحلية حيث تسترد هذه الشركات ما نسبته %74 من قيمة التكلفة.

30 مليون حجز

ويضيف غريب ان حجم الحجوزات التي تمت للاعضاء على نظام جاليليو 30 مليون مقطع حجز Segment للعام الجاري حتى منتصف الشهر الجاري، فاذا علم ان كل عملية حجز تكفل 5 دولارات، فتستطيع معرفة قيمة ما يتم استرداده.

استجلاب عروض جديدة

وكشف غريب انه تم في الاجتماع تكوين فريق عمل يشكل وحدة تفاوضية مع نظم التوزيع العالمية الأخرى لاختيار افضل العروض للتعامل مع شركات الطيران العربية في الفترة المقبلة، وسوف تبدأ عملية المفاوضات واستدراج عروض رسمية خلال العام 2007، حيث يتم اتخاذ القرار المناسب، قبل انتهاء فترة العقد الحالي مع نظام جاليليو خلال العام .2008
يذكر ان اول عقد مع جاليليو كان في العام 1990، وتم تجديده في العام 2001، وينتهي في العام .2008

تاريخ النشر: الجمعة 24/11/2006

[زيبق]

الخطوط السريلانكية تحصل على جائزة أفضل طيران ترفيهي
الجمعة 24 نوفمبر 2006 - الانباء

http://www.alanba.com.kw/absolutenm/articlefiles/4598-4.JPG


أعلنت الخطوط الجوية السريلانكية التي تخدم اكثر من 50 وجهة سفر حول العالم عن فوزها أخيرا بجائزة أفضل طيران للرحلات الداخلية الترفيهية وجاءت في المرتبة الثانية ضمن أشهر مشغلي تلك الرحلات على مستوى العالم من خلال الجائزة التي تمنحها «رابطة شركات الطيران الترفيهية العالمية» ضمن جوائز «آفيون» السنوية.

وعبر المدير التنفيذي للخطوط الجوية السريلانكية بيتر هيل عن سعادته بالحصول على تلك الجائزة التي حفزت على مضاعفة الجهود لمواصلة تقديم أفضل مستوى من الخدمات ذات الكفاءة والجودة، وهي تتويج لجهودنا خاصة اننا نحرص دائما على تلبية احتياجات ورغبات المسافرين والتميز بتقديم أعلى مستوى من الخدمات.

من جهته، أوضح رئيس توصيل الخدمات بالشركة نيجل اوشي ان الخطوط السريلانكية فازت بسبع من جوائز «آفيون» على مدى السنوات الست الأخيرة، من بين هذه الجوائز أفضل أنظمة الترفيه في الرحلات الداخلية عامي 2003 و2004. ويشارك في احتساب نتائج هذه الجائزة العديد من المسؤولين في الإعلام المرئي، المسموع، والمقروء.

وتنقسم هذه الجائزة الى مجموعتين تأتي الخطوط السريلانكية في قسم الأسطول الصغير فيها من خلال 24 طائرة أو أقل.

هذا وتباشر الخطوط السريلانكية حاليا اطلاق رحلاتها الى 50 وجهة في 28 دولة، يتضمن اسطولها طائرات ايرباص ايه 340، ايه 330 والتي يتمتع كل مقعد فيها بشاشة تلفزيونية تضم 18 محطة، اضافة الى 22 محطة اذاعية و16 من ألعاب الفيديو، كما تتوافر خاصية اختيار أفلام الفيديو وذلك لأصحاب درجة رجال الأعمال.

[زيبق]

«ريد ترافيل» تطرح مبادرة جديدة في معرض سوق السفر العربي

الجمعة 24 نوفمبر 2006 - دبي





كشفت الشركة المنظمة لأكبر معرض متخصص في قطاع السفر والسياحة بمنطقة الشرق الأوسط «ريد ترافيل اكيبيشنز» عن تفاصيل المبادرات التي تطرحها وتعكس من خلالها المتغيرات العالمية التي طرأت على القطاع السياحي، فيما عملت الشركة على تعديل خريطة موقع انعقاد سوق السفر العربي «الملتقى 2007»، والذي سيعقد برعاية نائب رئيس دولة الإمارات العربية المتحدة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، في مركز دبي التجاري العالمي خلال الفترة من 1 الى 4 مايو لتتمكن من استقبال اكبر عدد ممكن من زوار الحدث.

وقال مدير معارض المجموعة بالشركة كريس شقال اننا كمنظمين للحدث استمعنا الى آراء العارضين والمشاركين والزوار، وعقب دراستها قررنا وضع الجناح الدولي الى جانب الجناح المخصص لدول الخليج العربي وجناح دولة الإمارات بالمعرض.

وأضاف شقال ان الدورة المقبلة للمعرض ستشهد تركيزا على المشاريع العقارية، لاسيما المتعلقة بمجال السياحة وعلى وجه التحديد المشاريع الإسكانية الضخمة بالتعاون مع القائمين على تنظيم اجنحة المعرض المختلفة وتوفير أكبر قدر من المنصات لإطلاع الزوار على احدث المشاريع والفرص الاقتصادية المطروحة من خلال المعرض.

وجدير بالذكر ان الدورة المقبلة ستشهد مشاركة 170 من كبار المشترين المشتركين خلال برنامج الاستضافة بفندق حياة إنترناشيونال للفنادق والمنتجعات في دبي.

[زيبق]

2,6 تريليون دولار مبيعات الطائرات التجارية بحلول 2025

http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/11/11464/biz_3_b.jpg

باريس ـ لندن ـ (د ب أ): ذكرت شركة صناعة الطائرات الأوروبية إيرباص أمس أنها تتوقع نمو سوق الطائرات التجارية في العالم لتصل المبيعات الجديدة حتى عام 2025 إلى 6ر2 تريليون دولار·
وذكرت الشركة في أحدث تقاريرها عن توقعات السوق العالمية الذي أعلنته للصحافة في لندن أنها تتوقع أن تبيع شركات صناعة الطائرات في العالم خلال العقدين المقبلين 7ر22 ألف طائرة ركاب جديدة بقيمة 6ر2 تريليون دولار·
اعتمد تقرير الشركة الأوروبية على متوسط معدل النمو السنوي المتوقع لعائد شركات الطيران عن كل كيلومتر في رحلاتها الجوية ويبلغ 8ر4 في المئة وهو ما يعني نمو حركة النقل الجوي بما يعادل مرتين أو مرتين ونصف المرة·
وأشار التقرير إلى أن هذه الفترة ستتسم بزيادة الطلب على أنواع جديدة من الطائرات الاقتصادية في استهلاك الوقود لمساعدة شركات الطيران في الحد من التكاليف بالإضافة إلى الحد من تلوث البيئة·
وتتوقع إيرباص بيع 1660 من طائراتها الكبيرة مثل إيرباص أيه 380 التي يمكن أن تحمل 880 راكبا· في الوقت نفسه فإن حوالي 70 في المئة من الطائرات التي ستباع خلال العشرين سنة المقبلة ستكون من الطائرات ذات الطابق الواحد التي تتراوح حمولتها بين 110ركاب و220 راكبا·
وفيما يتعلق بمستقبل الطائرة العملاقة أيه 380 التي تواجه مشكلات إنتاجية عديدة دفعت الشركة إلى تأجيل تسليمها للمشترين أكثر من مرة قال جون ليهي مدير تشغيل إيرباص لخدمة العملاء في مؤتمر صحفي بالعاصمة البريطانية لندن إن قرار شركة البريد والنقل الجوي الاميركية فيدكس إلغاء تعاقدها لشراء 10 طائرات من الطراز الجديد بسبب تعثر إنتاجها لن يؤدي إلى قرارات مماثلة من جانب المتعاقدين الآخرين·
وأضاف أن شركات الطيران التي تعاقدت على شراء الطائرة أيه 380 لا تتحدث عن إلغاء التعاقدات ولكنها تتحدث عن التعويضات عن تأجيل تسليم الطائرات، مضيفا أن كل شركات الطيران باستثناء فيدكس مازالت ''مهتمة جدا'' بالحصول على الطائرة الجديدة·
في الوقت نفسه وصلت أمس طائرة إيرباص العملاقة أيه 380 إلى الصين لاول مرة حيث حطت في مطار مدينة جوانج شو جنوب الصين في إطار رحلتها التجريبية حول العالم· والمعروف أن شركة تشاينا ساوثرن إيرلاينز أكبر شركة طيران في الصين متعاقدة على شراء خمس طائرات من هذا الطراز العملاق مع توقعات بشراء المزيد من طائرات هذا الطراز·
يذكر أن إيرباص الاوروبية تعتبر الصين أحد الأسواق الرئيسية بالنسبة لها في المستقبل خاصة في ضوء النمو القوي الذي يحققه حالياً الاقتصاد الصيني· وكانت الطائرة أيه 380 قد وصلت الأسبوع الماضي إلى سنغافورة في أول رحلة طيران عالمية لها وقبل حصولها على شهادة صلاحيتها للطيران التجاري·
وهبطت الطائرة أيه 380 وهي أكبر طائرة مدنية في العالم بمطار شانجي بعد رحلة استغرقت أكثر من 12 ساعة من مقر رئاسة إيرباص الاوروبية بمدينة تولوز الفرنسية·
وتخوض إيرباص سباقاً مع الزمن من أجل حل المشكلات الإنتاجية التي تعرقل تسليم طائرات الطراز الجديد إلى شركات الطيران المتعاقدة عليها بعد أن اضطرت إيرباص إلى تأجيل موعد تسليم هذه الطائرات أكثر من مرة مما ألحق بها خسائر جسيمة· يذكر أن شركة الطيران السنغافورية سنجابور إيرلاينز ستكون أول شركة طيران في العالم تستخدم هذه الطائرة ذات الطابقين·
وتقوم الطائرة برحلة تشمل التوقف في 10 محطات على مدى 17 يوما بهدف الاختبارات الفنية وتحتاج لقطع 150 ساعة طيران لتتأهل للمستوى المطلوب للعمل على المستوى التجاري· وفي حالة نجاح كافة الاختبارات، ستكون الطائرة إيه380 في طريقها للحصول على شهادة التصدير في منتصف ديسمبر المقبل·

[زيبق]

دبي تستضيف مؤتمر ومعرض الإنترمودل آسيا للشحن الثلاثاء المقبل

http://www.alittihad.co.ae/assets/images/2006/11/11464/biz_10_b.jpg

تنطلق في دبي الثلاثاء المقبل فعاليات الدورة الثانية لمؤتمر ومعرض ''الإنترمودل آسيا'' المتخصص في صناعة الشحن، تحت رعاية سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس دائرة الطيران المدني في دبي الرئيس الأعلى لطيران الإمارات، ويشارك بحضور فعاليات المؤتمر والمعرض 350 خبيرا ومسؤولا يمثلون أبرز الموانئ وشركات الشحن الدولية من أكثر من 23 دولة حول العالم للاطلاع على آخر المستجدات والتطورات التي سوف يشهدها قطاع الشحن خلال السنوات المقبلة، ويقام الحدث يومي 28 و29 نوفمبر الحالي في فندق البستان روتانا·
وسيقوم عدد من الخبراء والمسؤولين خلال يومي المؤتمر بطرح أوراق عمل متخصصة حول الفرص المتاحة والاستثمار في البنى التحتية، ووسائل النقل المتعددة، والتطور التقني في الموانىء البحرية، ومستقبل صناعة نقل الحاويات وغيرها من المواضيع والمحاور ذات الصلة، ويشارك في رعاية هذا الحدث الدولي الذي يعد واحدا من أكبر المؤتمرات المتخصصة في العالم، كل من دائرة الطيران المدني في دبي، وقرية دبي للشحن وموانىء دبي العالمية·
وقال سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم: يعد قطاع الشحن واحدا من ابرز القطاعات الاقتصادية وأسرعها نمواً في دبي، ومن هذا المنطلق فإن المؤتمر يشكل فرصة طيبة للاطلاع على آخر التطورات والفرص المتاحة في صناعة الشحن على مستوى المنطقة والعالم، وأضاف سموه: مطار دبي الدولي سجل معدلات نمو قياسية بمجال الشحن خلال السنوات الماضية، ونتوقع اختراق حاجز 1,5 مليون طن العام المقبل، وهذا ما يعزز وضعيتنا على قائمة أكبر مراكز الشحن في العالم، مؤكدا أن مستقبل صناعة الشحن في دبي يحمل الكثير من الفرص والنماء في ظل بروز دبي وتعاظم دورها على خارطة التجارة العالمية، وظهور العديد من المشاريع العملاقة التي ستزيد من حركة الشحن عبر موانىء دبي بكافة أنواعها·
وأكد علي الجلاف المدير التنفيذي لقرية دبي للشحن، ان المؤتمر يعد إضافة نوعية لصناعة الشحن في المنطقة، حيث سيتيح للجهات والخبراء والمسؤولين المعنيين الاطلاع على الكثير من القضايا المهمة في عالم الشحن والفرص والتحديات والتطورات التي يكتنفها هذا العالم، بالاضافة الى التعرف على أحدث التقنيات المستخدمة في عمليات النقل والمناولة في مجالي الشحن البحري والجوي·
وقال الجلاف: قرية الشحن في مطار دبي الدولي حققت انجازات متعددة منذ إنشائها في العام 1991 ولغاية الآن، وخلال السنتين المقبلتين سوف تتضاعف طاقتها الاستيعابية لتتجاوز مليوني طن، مما سيتيح لها توفير افضل الخدمات والتسهيلات لكافة المتعاملين معها·
وتحتل قرية الشحن المركز 15 على قائمة اكبر واسرع مراكز الشحن نمواً في العالم، ومن المتوقع ان تتعامل القرية مع نحو 5,1 مليون طن نهاية العام الحالي، وتشهد القرية اكبر مشروع توسعة في تاريخها، تشمل إقامة مبنى الميجاترمنل، وهو مبنى ضخم تابع للقرية سيتم تزويده بأحدث تقنيات المناولة والتخزين والخدمات والتسهيلات الضرورية الاخرى، وسوف تنتهي المرحلة الاولى من المبنى في العام المقبل·

[زيبق]

أكياس هوائية لحماية ركاب الطائرات


مع توجه صناعة الطيران لتطبيق إجراءات صارمة فيما يتعلق بسلامة الكبائن والمقصورات، تعمل الصناعة حالياً على اقتباس التكنولوجيا المجربة بنجاح في السيارات والمتمثلة في استخدام الأكياس الهوائية، وتتلخص الفكرة في تركيب الأكياس الهوائية في مقاعد خاصة مزودة بأحزمة النجاة بحيث تنتفخ إلى الأمام بمجرد حدوث ارتجاج مفاجئ لكي توفر وسادة للركاب لحماية رؤوسهم وأجسادهم من الارتطام بالحواجز المعدنية بين المقاعد أو أي أشياء خطرة اعتراضية أخرى، وكما يحدث في السيارات فإن أجهزة الاستشعار سوف تعمل على تنشيط الأكياس في جزء من الثانية حال حدوث الارتجاج أو الصدمة·· ونسبة لأن أكياس الهواء سوف تتمدد بعيداً عن مستخدميها من الركاب، فقد ذكر المؤيدون للفكرة أن هنالك احتمالاً أقل لحدوث إصابات جراء قوة الانتفاخ والتمدد عند انفتاح الأكياس عما يحدث في السيارات، وبرهنت الفكرة على نجاحها عند تجربة استخدامها من قبل أطفال لا تزيد أعمارهم على العامين·
وكما ورد في صحيفة ''وول ستريت جورنال'' مؤخراً فإن الأكياس الهوائية التي يجري استخدامها في الآلاف من الطائرات صغيرة الحجم لا يعتزم استخدامها في جميع المقاعد في الطائرة، حيث يتم تصميمها للمقاعد التي تعتبر أنها تنطوي على مخاطر أكبر للركاب أثناء مواجهة الأخطار، أي تلك المقاعد ذات النسبة المئوية القليلة التي توضع بالقرب من الحواجز والتقسيمات المعدنية الأكثر خطراً·
وتعود فكرة الأكياس الهوائية إلى أحد البحوث التي أشارت إلى أن العديد من الارتجاجات في الطائرات من الممكن النجاة من آثاره، وبعد أكثر من 15 عاماً من الجدل واعتراض شركات الطيران على الفكرة قضت الإدارة الفيدرالية للطيران في الولايات المتحدة الأميركية بوجوب ترقية وتحسين بعض المقاعد في الطائرات الحالية على أن يتم تزويد الطائرات الجديدة بالمزيد من المقاعد المقاومة للصدمات بحلول نوفمبر من العام ،2009 وتتضمن هذه اللوائح الجديدة تشديد إجراءات السلامة الخاصة بالمقاعد الموضوعة في زوايا وتلك القريبة من الحواجز الاعتراضية، ووفقا لأحد البحوث السابقة التي تم تنفيذها برعاية من الإدارة الفيدرالية للطيران فإن تركيب المقاعد القوية وتنفيذ إجراءات أفضل في السلامة كان يمكن أن يؤدي إلى تفادي 45 حادثة قاتلة وحوالي 40 من حوادث الإصابات الخطرة بين ركاب الطائرات في الفترة ما بين عامي 1984 و،1988 وفي الوقت الذي توجد فيه العديد من البدائل مثل أحزمة الكتف الثقيلة التي يمكن أن تلبي توجيهات وكالة الطيران الفيدرالية إلا أن المصنعين وشركات الطيران فيما يبدو فضلوا استخدام الأكياس الهوائية على غيرها·
ويقول جون موجليا العضو السابق في المجلس الوطني لسلامة النقل الذي شارك في دراسات حكومية تختص بالصناعة بشأن تطبيقات الطيران ''لطالما تمكنا من تفهم وإدراك فوائد الأكياس الهوائية في السيارات، والآن فقد أصبحت لدينا الفرصة في نهاية المطاف لنرى الكيفية التي ستحقق فيها النجاح في الطائرات''·
وطبقت بعض الشركات الناقلة مثل فيرجن اتلانتيك واير كندا واير نيوزيلنده استخدام الأكياس الهوائية التي يكلف الواحد منها ألفي دولار في المقاعد التي تنطوي على خطورة أكبر· أما شركة دلتا ايرلاينز، فقد استعدت من جانبها لأن تصبح الناقلة الأميركية الأولى في استخدام الأكياس الهوائية في أوائل العام 2008 عندما تعمد إلى إجراءات في مقصورة رجال الأعمال تتيح للمقاعد الموضوعة في الزوايا التمدد لتصبح أسرَّة أفقية، وسوف تظهر الأكياس الهوائية لأول مرة في طائرات شركة دلتا الجديدة من نوع بوينج 777 قبل أن تصبح في نهاية المطاف معياراً أساسياً في مقصورات رجال الأعمال في كامل أسطول دلتا من طائرات 77 للمسافات الطويلة بما فيها طائرات بوينج 767 على أن تتم مرحلة التحول بأكملها بحلول العام ·2010 وتقدر شركة ''ام سيف افييشن'' التي تصنع الأكياس الهوائية الوحيدة المصدق عليها من قبل السلطات بأن الأكياس الهوائية سوف تصبح مستخدمة في نهاية المطاف بنسبة بحوالي 5 في المائة من المقاعد في جميع الطائرات الجديدة· ويرى بعض المسؤولين في الصناعة أن استخدام الأكياس الهوائية سوف يمضي إلى ازدياد بحلول نهاية العقد الحالي حيث يقول بيل هاجان نائب المدير التنفيذي في شركة أم سيف: ''لقد أصبحت السلطات التنظيمية أكثر صرامة في عدم منح أي شركة مهلة للتراخي أو الإهمال وعلى خلفية ما يحدث في كبريات شركات الخطوط الجوية فإن مصنعي الطائرات الصغيرة قد عكفوا مسبقاً على تركيب الأكياس الهوائية فيما يقارب 80 في المائة من الانتاج الحالي حيث من المتوقع أن يشهد السوق موجة من الطائرات الجديدة العالية الأداء في المستقبل القريب·

[زيبق]

نقابات العمال الأسترالية تعارض بيع كانتاس إيرويز




سيدني ـ (د ب أ): انضم قادة النقابات العمالية في أستراليا أمس إلى الاصوات المعارضة لصفقة الاستحواذ المتوقعة على شركة الطيران الاسترالية كانتاس ايروايز· ودعا زعماء النقابات رئيس الوزراء الاسترالي جون هوارد إلى التدخل لوقف الصفقة· كما أعرب وزير الخزانة الاسترالي بيتر كاستيللو عن رفضه للصفقة مشيرا إلى أنه لم يطرأ جديد يمكن أن يسمح لشركة أجنبية بالاستحواذ على كانتاس التي كانت مملوكة للدولة في وقت سابق·
وكانت التكهنات بعرض الاستحواذ على كانتاس دفعت سهم الشركة إلى الارتفاع في بورصة سيدني للاوراق المالية· وفي الوقت نفسه فإن القوانين الاسترالية تحظر على الاجانب تملك أكثر من 49 في المئة من أسهم شركة الطيران·
وكانت شركة الطيران الاسترالية أعلنت أمس الاول تلقيها عرض استحواذ من جانب مجموعة استثمارية بقيادة مصرف ماكواري بنك الاسترالي ومجموعة تكساس باسيفيك جروب الاستثمارية الاميركية·
وذكرت الشركة الاسترالية في بيان صحفي أن '' العرض سري وغير مكتمل ويخضع للفحص من جانب كانتاس''·
وأشارت كانتاس إلى أنها أجرت محادثات على مدى سنوات مع عدد من الشركات والمستثمرين من أجل شراكة محتملة أو مشروعات مشتركة أو صفقات استحواذ·
كان مصرف ماكواري بنك أكبر بنك استثماري في أستراليا والذي يملك مطار سيدني أكد في وقت لاحق أنه وبالاشتراك مع المجموعة الاستثمارية الاميركية يدرس التقدم بعرض للاستحواذ على كانتاس مقابل 10 مليارات دولار أسترالي (6ر7 مليار دولار أميركي)· من جانبه قال دوج كاميرون رئيس إحدى نقابات العمال إنه يطالب رئيس الوزراء بالتدخل لمنع الصفقة من أجل الحفاظ على الوظائف التي توفرها كانتاس في أستراليا وكذلك باعتبارها عنصراً من عناصر الأمن القومي الأسترالي·

[زيبق]

'لوفتهانزا' تطلق 'المطبخ العربي الجديد !

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/24-11-2006//221047_230007_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/24-11-2006//221047_230007.jpg)
24/11/2006 آخر ابتكارات اللوفتهانزا هو 'المطبخ العربي الجديد' او New Arabian Cuisine و هو مشروع يهدف الى الجمع بين ثقافة الطبخ العربية والاوروبية حيث انضمت اللوفتهانزا الى فريق رفيع المستوى من كبار الطهاة في فندق 'جي دبليو ماريوت - دبي' حيث قام بتطوير طراز جديد تماما من المطبخ العربي، تقدم فيه اللوفتهانزا الى ركابها وبالاخص، ركاب الدرجة الاولى ودرجة رجال الاعمال قائمة عامرة من الطعام صممت حصريا من 'المطبخ العربي الجديد'.
لقد تم ابتكار 'المطبخ العربي الجديد' في مدينة دبي المتعددة الثقافات، قبل عامين حيث اجتمع طباخان اوروبيان (الماني وفرنسي) وطباخان عربيان (مصري وسوري) مع المصور والمؤلف 'لوتز جيكل' لاعداد كتاب عن الطبخ سمي 'المطبخ العربي الجديد' الذي يعد جسرا لوصل ثقافتين مختلفتين للطبخ والذوق الرفيع بين المطبخ العربي العامر بالاكلات والمطبخ الاوربي الفاخر بالنوعية والكلاسيكية العالية بحيث يقدم مزيجا لم يتطرق اليه احد من قبل، ويحمل في طياته الوانا ونكهات واطباقا جديدة.
ان الخدمة باحتراف والمنتج الرفيع، على الارض وكذلك في الجو يعادلان في اهميتهما عند لوفتهانزا السلامة والامان اللتين تتمتع بهما الشركة في الوقت الحاضر، ترى اللوفتهانزا ان اكمال الحلقة بات ضروريا ولم يبق سوى اتمامها بعنصر جودة الخدمة والتقديم فكان 'المطبخ العربي الجديد' العنصر المكمل لذلك، ومنذ الازل كان الرابط الحقيقي يتمثل في اقامة الموائد والمآدب بين مختلف الحضارات الانسانية.
في نهاية المطاف تمكن الشيف المخضرم 'انغو ماس' من خلال لوفتهانزا من تحقيق ما غفل عنه العرب اجمع.. وهو مزج الاكلات العربية والمطابخ العربية من لبنانية وخليجية ومصرية وسورية ومغاربية في مطبخ واحد وبأساليب مبتكرة، حيث ادخل مكونات طبق مغربي على سبيل المثال الى مكونات طبق لبناني، لينتج عنه مذاقا عربيا جديدا لكن باسلوب ونمط اوروبي رفيع، ولقد اتيحت الفرصة لنا كصحافيين عرب من مختلف الاقطار العربية تجربة ذلك وللحق.. اكتملت الحلقة المفرغة.

[زيبق]

نظامان لمواجهة خطر الطيور في المطارات

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/24-11-2006//221048_230005_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/24-11-2006//221048_230005.jpg)
24/11/2006 تختبر سلطات الطيران المدني في كل من الولايات المتحدة الاميركية وفرنسا انظمة متطورة لمواجهة اخطار الطيور على الملاحة الجوية بالقرب من المطارات. ففي الولايات المتحدة يعتمد النظام الجديد على رادار لرصد وتحديد ومتابعة اسراب الطيور التي قد تتجمع بالقرب من المهبط في المطارات، ويساعد هذا الرادار على سرعة رد الفعل لافراد مكافحة تجمع اسراب الطيور تلك وتبديدها وطردها عن منطقة الهبوط، بدلا من الاجراء المتبع الحالي والذي يرتكز على العناصر البشرية في تحديد الخطر والتعامل معه وكذلك في انتفاء الحاجة لعمل دوريات بين الحين والآخر لمراقبة المهابط وعوضا عن تلك المهمة الشاقة وتبديد الوقت لن تكون هناك حاجة الى مثل هذه الدوريات حيث سيوكل لهذا الرادار عملية الرصد وبالتالي سيحدد اذا ما كانت هناك حاجة الى خروج الافراد ام لا كما ان الرادار يعمل ليلا كما يعمل نهارا ولا يتأثر بأي ظروف.
اما في فرنسا فقد طور نظام آخر يعمل بشعاع مرئي بالليزر الاخضر حيث يقوم النظام باطلاق شعاع ليزر اخضر اللون طور خصيصا كي لا يؤذي العين البشرية، ولكنه يخيف اسراب الطيور بانواعها وبالتالي يبدد اسرابها ويبعدها عن منطقة الهبوط.

[زيبق]

العقد المقبل سيشهد صراعا بين الناقلات الجوية الكبرى والمنخفضة التكاليف
الطيران الاقتصادي يبدل قواعد اللعبة

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/24-11-2006//221046_230006_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/24-11-2006//221046_230006.jpg)
شركات الطيران الاقتصادية رأسا برأس مع الناقلات الوطنية



24/11/2006
إعداد: علي محمد الهاشم
منذ تحرير الأجواء الدولية أمام حركة الطيران المدني في بداية هذا العقد من الزمن وفتح خطوط جديدة كانت غير متوافرة في السابق والانفتاح الذي عم العالم أجمع تقريبا نتيجة التغيرات السياسية وبسط العولمة لتأثيراتها على المجتمع الدولي، وبروز اتفاقية الأجواء المفتوحة وزوال الستار الحديدي، ظهر نمط جديد للسفر جوا تمثل في شركات طيران ذات آلية عمل لانمطية تنتهج مبدأ تيسير السفر لجميع الفئات من الشعوب والأهم هو خفض تكاليف السفر الى أدنى مستوياته (سعر التذكرة) أدى هذا الى احداث ثورة في النقل الجوي وحرك من الاقتصاد العالمي بعد أن ضربه الجمود وبات هو الطاغي على نمط السفر جوا وأخذ يهدد رواده الأوائل من شركات الطيران الوطنية التجارية ودفعها الى تبني بعض من أنماطه الجديدة وغير من مفاهيم النقل الجوي السابقة، فهل سيشهد العقد القادم صراعا جديدا بين الناقلات الجوية الكبرى وبين تلك الاقتصادية؟
بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية برز النقل الجوي المدني مرة أخرى لكن كلاعب أساسي نحو تركيز دعائم مرحلة التحول العالمي نحو العولمة، ورغم القيود التي فرضتها الحرب الباردة في بداية تلك الحقبة، الا أن السفر جوا ما فتأ يحصد المزيد من الرواج والازدهار، وبالطبع ساهم ظهور الطائرات النفاثة من شيوع تلك الثورة الآخذة في النمو دون توقف حتى هذه اللحظة. في خضم تلك الثورة الانسانية الحضارية الكبرى ارتأت كل دولة في العالم ضرورة انشاء ناقلتها الجوية التي ترمز لها، وتم ذلك بالفعل وظهرت ناقلات جوية وطنية عدة الى جانب ناقلات جوية وطنية أخرى من رواد انشاء مثل هذا المظهر الحضاري وتطور الطيران المدني، وفي الوقت نفسه ساهم الازدهار المذكور في ظهور شركات طيران خاصة ليست مملوكة للدولة ساهمت هي بدورها في رواج السياحة والسفر جوا الى جانب تحفيز التنافس التجاري فيما بين الناقلات الجوية الوطنية وتلك التجارية الخاصة ما لبثت أن انهارت معظم تلك الشركات الخاصة نتيجة أحداث حرب أكتوبر 1973 بين العرب واسرائيل التي تمثلت في حظر تصدير النفط من قبل الدول العربية الى العالم الغربي الذي أدى ذلك الى ارتفاع حاد في سعر بيع برميل النفط بما لا قبل لشركات الطيران تحمله فانهارت أولى محاولات بروز النقل الجوي المنخفض التكاليف، لتهيمن الناقلات الجوية الوطنية على سوق النقل الجوي لمدة عقدين من الزمن.


جيل الجو الجديد
يقول 'جيم فرنش' رئيس شركة 'فلاي بي / Flybe' للنقل الجوي المنخفض التكاليف: .. تفضل شركات الطيران المنخفضة التكاليف أن تلقب بالجيل الجديد للنقل الجوي (New Generation Airlines) بدلا من الطيران المنخفض الكلفة.. وذلك بسبب نمطها المغاير تماما لمفهوم السفر جوا وكذلك لاجبارها شركات الطيران التقليدية على تبني خفض أسعار تذاكرها تماشيا مع المتغيرات التي أحدثها هذا الجيل من شركات الطيران، بل ان بعض شركات الطيران المنخفض الكلفة باتت تقدم وجبات خفيفة مجانية على طائراتها وبالتالي لا يعنى انخفاض سعر التذكرة، تردي الخدمة، بل على العكس قد يعني المنافسة. وعلى أرض الواقع لا تزال شركات الطيران المنخفض الكلفة الأسرع نموا في مجال صناعة النقل الجوي رغم حداثة سنها بهذا المجال فمنذ عام 2000 بداية رواج مثل هذا النوع من شركات الطيران، نقلت ما يزيد عن 132 مليون مسافر، ومع حلول عام 2012 يتوقع أن تنقل تلك الشركات أكثر من 220 مليون مسافر. ولم تؤثر تلك الشركات في سوق النقل الجوي وحسب بل باتت تدخل في تصاميم طائرات الركاب المستقبلية، وخير مثال حي على ذلك التعديل الذي اجرته ايرباص على طائرتها من فئة A319 لشركة 'ايزي جيت' الشهيرة، وذلك من تزويدها بمخرجي طوارئ بدلا من واحد في التصميم الأساسي، والسبب يرجع الى السماح بذلك بزيادة عدد المقاعد فيها من 149 الى 156 وبالتالي تواكب شروط السلامة الملاحية. وكذلك الحال بطائرة بوينغ المستقبلية 787 التي صممت منذ الأساس بكابينة ركاب قابلة للتحول الى درجة واحدة أو العكس الى ثلاثة أو درجتين في غضون 24 ساعة وذلك لخدمة أغراض التحول الى ناقلة جوية ذات تكلفة منخفضة أو ناقلة جوية تقليدية متعددة الدرجات.


من ناقلات وطنية الى مجموعات للصناعات الجوية
لم تقف الناقلات الجوية الوطنية وحتى الخاصة منها مكتوفة الأيدي في مواجهتها لغزو شركات الطيران المنخفضة التكاليف أو كما يطلق عليها مؤخرا الجيل الجديد من شركات الطيران وقامت باجراءات مثيرة للمحافظة على نصيبها الأكبر من سوق النقل والسفر الجوي، حيث عمدت الى الاندماج مع شركات طيران أخرى من النمط نفسه كما هو الحال مع ايرفرانس - KLM أو الى شراء شركات لشركات أخرى واعادة تأهيلها للعودة من جديد الى مزاولة مهامها في وتيرة النقل الجوي العالمي مثل شراء الناقلة الألمانية اللوفتهانزا لسويس اير، وتعدى ذلك الى تشكيل تحالفات مع شركات عدة 'كستار ألاينز' الذي ساهمت في تشكيله كبريات شركات النقل الجوي وعلى رأسها اللوفتهانزا الألمانية واليونايتد الأميركية، وكذلك التحالف المقابل لها بقيادة البريتيش ايرويز البريطانية مع 'آيبيريا' الاسبانية والملقب 'بون وورلد'. كل هذا ساهم في ظهور عمالقة كايرفرانس - KLM ولوفتهانزا التين تربعتا على عرش أعلى شركات الطيران في العالم من ناحية الربحية، والأهم تحول اللوفتهانزا على مجموعة صناعات جوية تشمل 6 شركات للخدمات الجوية المختلفة، تضم شركات متخصصة في الصيانة والنقل الجوي والشحن الجوي والتموين وتزويد الطائرات بالوجبات والمؤن وأخرى للسياحة وتنظيم الرحلات وتكنولوجيا المعلومات المتعلقة بمجال الطيران وغيرها مما أدر هذا عليها أرباحا طائلة نتيجة التخصص وعدم المحدودية.


.. وللمطارات نصيب أيضا
في خضم هذا الصراع الذي يدور بين ناقلات جوية ضخمة وأخرى من الجيل الجديد، طالت المطارات تأثيرات من هذا الصراع فكان أن انتعشت وازداد حجم بعضها وازدادت حركة الطيران زحاما بها وبلغت طاقتها الاستيعابية القصوى بل وتعدتها في كثير من الأحيان، وفي الوقت نفسه بنيت مطارات جديدة وأخرى ستبنى مستقبلا وبعضها مقرر له أن يصبح مدنا لوجستية قائمة بذاتها ومثال على ذلك مشروع مطار جبل علي بامارة دبي، لكنها اتفقت جميعها في ارتفاع التكاليف والخدمات المقدمة بها لقد بات ارتفاع الخدمات والتشغيل بالمطارات أزمة بحد ذاتها، وأصبحت تقلق شركات الطيران خصوصا تلك التي ذات التكلفة المنخفضة، حيث يذهب 10% من نفقاتها لصالح شركات خدمات احتكارية مثل المطارات وشركات الملاحة الجوية، التي تبلغ المصاريف المخصصة لها أكثر من 40 مليار دولار كل سنة تقريبا وفي مؤتمر الطيران الاقتصادي العالمي الذي أقيم بلندن من 12-13 سبتمبر الماضي قال الرئيس التنفيذي لشركة طيران 'ايزي جيت' المنخفض التكاليف: .. بأن المطارات لابد لها أن تتماشى مع وتيرة التغير العالمي في نمط النقل والسفر جوا، محفزا اياها بضرورة التنافس في خفض تكاليف الخدمات الى نموذج أشبه بنموذج الطيران الاقتصادي، وقد برز نموذج لهذا المطار وهو مطار برلين العملاق الذي يجرى انشاؤه حاليا بموقع أحد مطارات برلين الثلاث وهو 'شونافيلت'، الذي سيكون بمنزلة محور رئيسي لكلا نمطي الناقلات الجوية الكبرى التقليدية وتلك المنخفضة التكاليف، ولكن دون زيادة بتكاليف الخدمات السابقة وبالتالي فهو منافس في الموقع، والتطور، وتكاليف الخدمات ووفرتها هذا ما أكد عليه 'بوخارد كيكر' نائب الرئيس - للاتصالات والتسويق بمطار برلين براندنبيرغ الدولي الجديد ومؤكدا عدم نية رفع المطار الجديد لأسعار الخدمات به لأن 55% من الحركة على المطارات السابقة في برلين تكون من قبل شركات الطيران المنخفضة التكاليف.


المثال الثاني
تمثل في سابقة لم تحدث من قبل وهي امتلاك شركة طيران لمبنى من مباني المطار ومشاركة سلطات المطار في تشغيله واستثماره وهو ما تمثل في مطار ميونخ الدولي في ألمانيا.
فعليا يعتبر مطار ميونخ الدولي مملوكا بنسبة 60% فقط من قبل سلطة الطيران هناك، بينما تملك 40% الباقية منه شركة طيران لوفتهانزا الألمانية وتمثل ذلك في مبنى الركاب الجديد رقم 2، وتسوق الشركة الى جانب المطار الخدمات اللوجستية الشاملة لشركات الطيران الأخرى التي تستخدم المطار ويستفيد بهذا الاجراء كلا الطرفين حيث تحصل اللوفتهانزا على مبنى مصمم حسب احتياجاتها كشركة طيران بينما تستفيد سلطة المطار هناك من حجم الحركة والتزام اللوفتهانزا باتفاقية طويلة المدى مما يعني ادرار الأرباح عليها.
يتوقع المراقبون ظهور نمط جديد من السفر جوا بحيث يستفيد من انخفاض التكاليف ومن جودة الخدمة المقدمة وبالطبع تطور المطارات.






http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperPublic/Images/pdf.gifالمقال في صفحة الجريدة PDF (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/Issues/24-11-2006/32-tayaran.pdf)
http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/24-11-2006//221046_23_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/24-11-2006//221046_23.jpg)

[زيبق]

''اير فرانس-كيه.إل.إم'' تجري محادثات بشأن الاندماج مع أليتاليا الإيطاليةhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif

باريس -د ب أ)- أكد جان سيريل سبينتا الرئيس التنفيذي لشركة الطيران الفرنسية الهولندية (اير فرانس-كيه.إل.إم) أمس الخميس أن الشركة بدأت محادثات '' استطلاعية'' بشأن صفقة اندماج محتملة مع شركة أليتاليا الإيطالية للطيران التي تواجه مشكلات. وتتعلق المحادثات بثلاث نقاط وهي نجاح خطة إعادة هيكلة إليتاليا المتعثرة فيما بعد وتشابه الرؤي بشأن الاستراتيجية والمستقبل بين الشركتين ثم مناقشة الخفض المنتظر في النفقات حال إتمام عملية الاندماج.
وأشار سبينتا إلي أنه '' في حال الحصول علي رد إيجابي علي هذه النقاط سنطلب من مجلس الإدارة الموافقة علي بدء المحادثات مع أليتاليا''.يذكر أن '' اير فرانس-كيه.إل.إم'' وأليتاليا تتعاونان حاليا في إطار التحالف الجوي الدولي سكاي تيم. وفي الوقت نفسه أعلنت ''اير فرانس-كيه.إل.إم'' أمس زيادة أرباحها خلال النصف الأول من العام المالي الحالي بنسبة 7ر50 في المئة إلي 618 مليون يورو (800 مليون دولار).
وأشارت الشركة وهي أكبر شركة طيران في العالم من حيث المبيعات إلي أن أرباحها تنخفض إلي 211 مليون يورو فقط في حالة استبعاد عائدات بيع شركة أماديوس الحجز التي كانت تابعة لها. وزاد إجمالي حجم أعمال '' اير فرانس-كيه.إل.إم'' خلال النصف
الاول من العام المالي حتي 30 سبتمبر الماضي بنسبة3ر10 في المائة إلي 93ر11 مليار يورو في حين زادت أرباح التشغيل بنسبة 5ر30 في المئة إلي 979 مليون يورو.
وزادت أرباح الشركة خلال الربع الثاني من العام المالي الحالي بنسبة 5ر25 في المائة عن الفترة نفسها من العام الماضي إلي 568 مليون يورو. في حين بلغ إجمالي حجم أعمالها خلال الفترة نفسها 13ر6 مليار يورو بزيادة نسبتها 8ر8 في المائة عن العام الماضي.

[زيبق]

طيران الاتحاد تطلق حملة ترويجية في الكويت

كتب سامي وادي:
اعلن المدير الاقليمي لطيران الاتحاد في الكويت مجدي لبيب عن بدء الحملة التسويقية التشجيعية الاولى للشركة اعتباراً من أول أمس وتستمر حتى نهاية شهر مارس المقبل بما فيها الاعياد، وقال ان الاسعار تبدأ من 40 دينارا بالنسبة الى دبي، و60 دينارا بالنسبة الى بيروت، و75 دينارا الى القاهرة، و85 دينارا للرحلات المتجهة إلى شبه القارة الهندية، و(99) دينارا بالنسبة للشرق الاقصى، اما بالنسبة لمدن اوروبا فتبدأ الاسعار من 125 دينارا.
وأضاف لبيب بأن الدرجة السياحية على طائرات البوينج 777 قسمت الى 8 مستويات سعرية مختلفة طبقاً لحالة العرض والطلب للسوق المحلي، وتتسع الدرجة السياحية لـ 328 راكبا، وأن الشركة تشغل 4 رحلات اسبوعية الى ابو ظبي.
وان هذه الاسعار لا تتضمن الضرائب والرسوم.

[زيبق]

إيرباص جديدة لـ "الاتحاد للطيران"

تسلمت الاتحاد للطيران طائرتها الجديدة من طراز إيرباص ''ايه 330-''200 التى انضمت إلى أسطول طائراتها الجديدة التي تم طلبها خصيصا وفقا لمعايير الاتحاد للطيران التشغيلية· وبهذا تكون الاتحاد للطيران قد تسلمت 14 طائرة جديدة ضمن صفقة الشراء التي أبرمتها بقيمة 8 مليارات دولار· وأعرب جيمس هوجن الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران عن سعادته بوصول أولى طائرات الاسطول الحديث بمقصوراتها الثلاث والتي تمكن من توفير الخدمات الجوية المتميزة وبشكل استثنائي للضيوف في مقصورة الماس· وستحتوي طائرة ''ايه 330- 200 ، التي أقلعت من مدينة تولوز الفرنسية يوم الجمعة الماضي والمصممة وفقا لمواصفات الاتحاد للطيران وتماشيا مع أهدافها لتوفير أرقى الخدمات لضيوفها، على 200 مقعد وتتمتع بحمولة قدرات شحن أكبر وتكاليف صيانة أقل وبإمكانها أيضا حمل 15 طنا من الشحن للوجهات ذات المسافات المتوسطة·

[زيبق]

معرض طيران رجال الأعمال.. يناير المقبل (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=83617)

يشهد معرض ومؤتمر الشرق الأوسط لطيران رجال الأعمال، الذي ينظم في دبي خلال الفترة من 31 يناير إلى 1 فبراير 2007 مشاركة نحو 30 طائرة وحوالي 80 جهة عارضة تشمل أبرز الأسماء في قطاع طيران الأعمال·
ويشارك في الحدث أبرز العاملين والمهتمين في مجال طيران رجال الأعمال في العالم و مصنعي الطائرات مثل بومباردير، إيرباص، بياجيو، لبوينج بيزنس جت، سيسانا، جلف ستريم وداساولت·
وقالت فرجينيا كيرن، رئيسة مجلس إدارة ''فيرز آند إكزيبيشنز''، المنظمة للحدث بالتحالف مع اتحاد طيران رجال الأعمال في الشرق الأوسط: ''أبدى المهتمون في هذا القطاع إلى جانب المصنعين والمشغلين والعاملين في مجال توفير الخدمات والتسهيلات، رغبة كبيرة للمشاركة في هذا الحدث نظرا للنمو السريع لأسواق طيران رجال الأعمال في العالم''·
وأضافت: ''كان لمشاركتنا الفاعلة والمميزة في مؤتمر الاتحاد الوطني لطيران رجال الأعمال الذي عقد مؤخرا في أورلاندو، دورا كبيرا في تشجيع المشاركة حيث أبدت الهيئات الإدارية العاملة في هذا المجال اهتماما بالحصول على معلومات حول معرض ومؤتمر الشرق الأوسط لطيران رجال الأعمال الذي سيعقد في دبي''·
وتشارك في المعرض ما يقارب 30 طائرة بدءا من طائرات تيربو مزدوجة المحرك وانتهاء بطائرات الرحلات طويلة المدى، كما ستنظم الجهات العارضة جولات للزوار داخل المعرض، إضافة إلى تنفيذ عدد من عروض الطيران·
وعقد مؤتمر طيران رجال الأعمال في الشرق الأوسط للمرة الأولى في دبي عام ،2005 فيما سيشهد العام الحالي إقامة المعرض إلى جانب المؤتمر بعد أن لاقى الحدث صدى عالمياً على المستوى العالمي·
وقالت أليسون ويلير، مديرة القسم الجوي في ''فيرز آند إكزيبيشنز'': ''تشارك في المعرض جهات عارضة محلية ودولية وقد حجز العديد منهم أماكن إقامة لاستضافة كبار الشخصيات بحيث تطل على ساحة العرض ما يمكن الضيوف من مشاهدة الطائرات''·
ويجري حالياً إعداد التحضيرات النهائية لإقامة مؤتمر طيران رجال الأعمال في الشرق الأوسط والذي سيقام على مدى يومين على هامش معرض الطيران·
وأضافت ويلير: ''سيتناول المؤتمر عددا من القضايا تشمل السلامة، وستكون هناك جلسة خاصة تتعلق بالتصميم الداخلي للطائرات الذي يجد سوقا رائجا في منطقة الشرق الأوسط''·
وسيخصص اليوم الأول لمستخدمي طائرات رجال الأعمال وسيتم مناقشة عدد من المواضيع مثل: كيف يمكنهم أن يمتلكوا طائرة أعمال؟، والجدوى التجارية من زيادة وشيوع هذا النمط من مواصلات النقل، فيما يركز اليوم الثاني على القضايا المؤثرة على قطاع طيران الأعمال بشكل عام، من وجهة نظر كل من المزودين والمصنعين''·
وتتوقع شركة ''فيرز آند إكزيبيشنز'' أن يشارك نحو 300 وفد في المؤتمر وحضور ما يقارب من 2000 إلى 3000 من المختصين في مجال طيران الأعمال لزيارة المعرض·

[زيبق]

لعنة التأخير تلحق بإيرباص إيه 350


يبدو أن ''لعنة التأخير'' قد أصابت الطرز الجديدة من إنتاج شركة إيرباص، فبعد المشاكل التي تعاني منها الطائرة العملاقة ''إيرباص إيه ،''380 التي تعتبر أكبر ناقلة جوية للركاب، أصبح تمويل مشروع إنتاج الطائرة التجارية بعيدة المدى ''إيرباص إيه ''350 مثاراً لخلاف بين إيرباص والصناعات الدفاعية الجوية والفضائية (إيدس)، الشركة الأم·
وجاء في تقرير كتبه نيكولا كلارك في صحيفة ''إنترناشونال هيرالد تريبيون'' أن اجتماع المجلس التنفيذي لشركة (إيدس) الذي كان من المفترض أن ينعقد يوم الجمعة الماضي في مدينة تولوز الفرنسية (معقل إيرباص) تم الإعلان عن إلغائه يوم الثلاثاء الماضي بشكل مفاجئ· وتم تفسير سبب الإلغاء بأنه يأتي عقب فشل كبار المساهمين الخواص في إيرباص (وهم شركة ديملر كرايسلر الألمانية- الأميركية، وشركة لاجاردييه الفرنسية العملاقة)، في إقناع الحكومة الفرنسية التي تمتلك 15 بالمئة من أسهم إيرباص بالإعلان عن التزامها بضمان محفظة سندات عمومية كان من المنتظر طرحها في الأسواق لتمويل مشروع إنتاج (إيه 350 إكس دبليو بي)· وتضم النفاثة الجديدة 270 مقعداً؛ وتأمل شركة إيرباص أن تكون المنافسة المقبلة لطائرة بوينج الواعدة (787) المعروفة أيضاً باسم (دريملاينر)· وينقل التقرير عن متحدث باسم إيرباص رفض ذكر اسمه بسبب الحساسية السياسية للموضوع، قوله: (يحاول المساهمون الخواص الضغط على الحكومة لاتخاذ القرار بضمان السندات في أسواق المال إلا أنها ترفض هذا الخيار مالم يتم العمل على زيادة رأس المال الخاص بالمشروع)· واقترحت وزارة المالية الفرنسية أن تعمد (إيدس) لإصدار المزيد من الأسهم وبحيث تتولى شراءها الحكومة بشكل مباشر أو عن طريق بنك فرنسي تمتلكه الدولة هو ( صندوق المخزونات والإيداعات)· وأضاف المسؤول: (يبدو لي كأن الفرنسيين أرادوا استخدام النفاثة إيه 350 كرهينة تسمح لهم بزيادة تأثيرهم على شركة إيدس الأوروبية)· ويذكر التقرير أن الحكومة الفرنسية تمتلك حصة تقدر تبلغ 15 بالمئة من شركة (إيدس) من خلال شركة لاجاردييه الحكومية القابضة فيما تمتلك هذه الشركة ذاتها 7,5 بالمئة من الأسهم· وتمتلك ديملر كرايلسر أكبر حصة على الإطلاق من أسهم (إيدس) تبلغ 22,5 بالمئة؛ وتمتلك الحكومة الأسبانية 5,5 بالمئة· وخلال الصيف الماضي اشترى بنك فنيشتوربنك المملوك للدولة الروسية حصة من أسهم (إيدس) تتراوح بين 6 و7 بالمئة إلا أن روسيا لا تتمتع بحق الفوز بمقعد في مجلس المديرين التنفيذيين للشركة· أما النسبة المتبقية من أسهم (إيدس) والبالغة 42,5 بالمئة فيتم تداولها في البورصات من قبل المستثمرين·
ورفض الناطق الرسمي باسم وزارة المالية الفرنسية التعليق على هذا الموقف إلا أنه ذكّر رجال الإعلام أن الحكومة ليست ممثلة أصلاً في مجلس إدارة (إيدس)؛ وقال في هذا الصدد: (يتم اتخاذ كافة القرارات المتعلقة بهذه الأمور من قبل مجلس إدارة إيدس الذي لا نمتلك فيه أي حق في التمثيل)· وكان الصمت المطبق حول هذه التطورات هو الخيار الذي تبنّاه كل من مايكل هوجير الناطق الرسمي باسم (إيدس) وممثلي ديملر كرايلسر ولاجاردييه· أما لويس جالواز نائب المدير التنفيذي الفرنسي لشركة إيدس والذي تم تعيينه الشهر الماضي في منصب مدير شركة إيرباص، فقد فضّل أن يقدم وعوداً للمستثمرين والموظفين بأن يتم اتخاذ القرارات المناسبة التي ستضمن إطلاق العمل بمشروع الإيرباص إيه 350؛ ولكنّ التقرير يشير إلى أن التوصل إلى حلّ عملي لمشكلة تمويل المشروع قد لا يتم قبل نهاية شهر ديسمبر المقبل أو ما بعد ذلك·
وكانت شركة إيرباص فشلت في استدراج عروض شراء تفوق المائة على الإيرباص (إيه 350)، ما دفع الشركة للاستنجاد بهيئة التصميم والتخطيط في شهر يوليو الماضي التي أوعزت إليها بتقديم النسخة المعدلة (إيه 350 إكس دبليو بي) التي تتميز بنفق ركاب أكثر اتساعاً؛ وهي التي توقع الخبراء أن تكون بالغة الخفّة بسبب الاستخدام المكثف للمواد المصنوعة من الكومبوزيت الخفيف في بناء الكثير من أجزائها وأقسامها· وتكمن المشكلة في أن هذه الطائرة الجديدة التي أعلنت إيرباص أن تسليمها لشركات الخطوط الجوية العالمية سوف يبدأ عام ،2012 أصبحت تعاني من مشكلة التأخر الزمني الكبير عن منافستها البوينج 787 التي ينتظر إطلاقها عام ·2009 كما تتفوق بوينج في هذا الشأن على غريمتها إيه 350 في أنها تلقت حتى الآن عروضاً لشراء 400 طائرة من قبل أشهر شركات الخطوط الجوية العالمية·

[hbeeb]

بارك اللة فيك

[زيبق]

بارك اللة فيك

والله يبارك فيك ايضا يا الحبيب :)

[زيبق]

حان الوقت لتغيير الشكل التقليدي للطائرات المدنية
مبادرة طائرة الركاب 'الخافتة

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/1-12-2006//223398_180001_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/1-12-2006//223398_180001.jpg)
01/12/2006 لم تكتف 'بوينغ' و'إيرباص' بتطويرهما لطائرتي ركاب متقدمتين تكنولوجيا بل تعدى طموحهما إلى أبعد من ذلك.. تغيير شامل للشكل الهندسي التقليدي لطائرات الركاب الحالية، لكن الأهم في هذا الموضوع هومبادرة قامت بها جامعتان مرموقتان هما كامبردج ببريطانيا وMI الأميركية بدعم من الحكومة البريطانية، لمشروع تصميم طائرة ركاب ذات كفاءة عالية وتصميم راديكالي (غير مألوف) تتركز تقنيتها الأساسية حول خفض الضجيج إلى أدنى درجاته، بحيث تكون شبه 'خافتة'، في خطوة جدية نحومكافحة التلوث الضوضائي.. وللتعرف على أبعاد المبادرة ينبغي التطرق لعدة جوانب والتي سيتم سردها في السطور التالية...
كان التحول الحقيقي نحوالتقليل من ضوضاء الطائرات قد تمثل في تركيب خافضات للصوت HUSH KIT خلف منفث المحرك النفاث والتي تقوم بخلط الغازات الحارة الصادرة عن العادم ( المنفث ) والمندفعة بسرعة مع الغازات الباردة الأقل سرعة في أنبوب العادم المموج الشكل، ثم ظهرت طائرة BAe 146 البريطانية الصنع التي لقبت ب'الهامسة' نظرا لقلة الضجيج الذي تصدره محركاتها، وذلك خلال منتصف الثمانينات، لكن الطائرة المذكورة لم تكن واسعة الانتشار وبالتالي لم تحظ بالزخم المفترض لها أن تناله ومع دخول طائرة إيرباص من طراز A320 الخدمة الفعلية، أصبح الأمر جليا من أن منحى جديا قد بدأ بالظهور نحومكافحة التلوث الضوضائي للطائرات، فقد كانت A320 طائرة أقل بكثير مما هو معهود به عن ضجيج الطائرات وبصورة ملحوظة ويرجع الفضل في ذلك إلى المحركات المستخدمة عليها والتي هي من طراز CFM56 من صنع مشترك ما بين شركتي 'سنيكما' الفرنسية و'جنرال إلكتريك' الأميركية ومنذ تلك اللحظة (مع دخول التسعينات) أصبحت الطائرات الحديثة التي تلت تلك الطائرة أقل ضجيجا لكن هذا لم يعد كافيا.. فماذا بعد ذلك؟.
QTD ليس كافيا
إن إجراءات الحد من ضجيج المحركات النفاثة في الطائرات مستمرة، وحتى هذه اللحظة وكذلك الحال لدى صناع الطائرات كبوينغ وإيرباص فإن الأبحاث والاختبارات مستمرة في تحييد مصادر انبعاث الضجيج قدر الإمكان، والأمر جلي في اختبارات عرض تكنولوجيا الضجيج QUIET TECHNOLOGY DEMONSTRATOR أوQTD التي أطلقتها بوينغ منذ فترة لتطوير تكنولوجيا تساهم في جعل طائرتها الجاري صنعها حالياB787) دريملاينر) وتتلخص في تجربة تصميم جديد لكنة المحرك (غطاء المحرك الدائري ) مشرشرة الشكل إضافة إلى تركيب ألواح أفقية بقاعدة عجلات الهبوط تشبه المزلاج. أما إيرباص فقد قامت هي الأخرى بتجربة لتصميم منافث لعواكس الدفع ذات تصميم خاص، ومنافث العادم أيضا ذات شكل مشرشر هي الأخرى لكن هذا قلل من مستوى الضجيج بصورة معينة، إنما ليس بالمستوى الذي يمكنه جعل الطائرة غاية في الهدوء إلى الدرجة المطلوبة حتى الآن والسبب يرجع إلى تصميم بدن الطائرات الحالية التقليدي، والمتمثل بجسم إسطواني الشكل وموصول بأجنحة ممتدة إلى الوراء وذيل أفقي وآخر رأسي وهذا هومصدر الإزعاج الثاني بعد المحرك، حيث يصدر ارتطام الهواء ببدن الطائرة التقليدي هذا ضجيجا مزعجا وجلبة لا يمكن اخفاؤها أوإغفالها.
تحديد منابع الضجيج
حدد الفريق المكلف بأبحاث 'الطائرة الخافتة'SAX-40 ستة منابع للضوضاء المنبعثة من طائرات الركاب الحالية ذات الشكل التقليدي وهي : (انظر الشكل رقم 1)
1- بدن الطائرة
2- المحركات
3- المنافث ( العوادم ) ¹¹
4- العجلات
5- الحواف الخلفية للجناح
6- الحواف الامامية للجناح¹
وقام الفريق بوضع حلول منطقية لكل تلك النقاط الستة.
مبدأ - BWB
ارتأى فريق تطوير 'الطائرة الخافتة' أن نمط تصميم أبدان الطائرات الحالية، كما ذكرنا أعلاه، هوالسبب في حدوث اضطرابات في الهواء المنساب على البدن والجناح، وهذا الاضطراب يحدث نتيجة انحصار الهواء بزوايا رأسية قائمة تكون بالبدن الاسطواني والموصول بالجناح، ليترجم الاضطراب إلى ضجيج وبالتالي فإن بالتحول إلى التصميم المستند على مبدأBWB أي البدن المدمج بالجناح، سيصبح الهواء أكثر وأسهل انسيابية على بدن الطائرة الذي سيكون عبارة عن جناح طائر عملاق، وبالتالي سيصدر صوتا أقل جلبة وضوضاء.
إلى الخلف در
المحركات الحالية تكون بوضعية معلقة من الأجنحة في الغالب عدا بعض الطائرات ( كالبوينغ 717 ) تكون مثبتة في الجزء الخلفي للبدن، وكلا الطريقتين مهما بذل مصنعو المحركات من جهود لتقليل انبعاث الضجيج منها فلن تكون بالمستوى المطلوب لذلك عمد فريق التصميم إلى وضع المحركات في الخلف (للجناح الطائر) مع طمرها (دمجها) بالبدن ومن شأن هذا أن يحدث خفضا كبيرا للضجيج، حيث سيعمل البدن كحاجب لمصدر صوتها خصوصا عند مرحلتي الإقلاع والهبوط، وكذلك سيضفي هذا الإجراء تحسينا كبيرا في نسبة استهلاكها للوقود.
الزاوية المتغيرة للعادم
سيتم اعتماد تقنية المنافث ذات الفتحات المتغيرة الحجم والزاوية، بحيث تغير من حجم فتحتها عند الإقلاع والتطواف، وتغير من زاويتها في التوجيه في جميع مراحل الطيران وكذلك عند الإقلاع والهبوط، وهذا سيساعد كثيرا في التقليل من انبعاث الضجيج واستهلاك الوقود وسيرفع من عنصر السلامة خصوصا في الأجواء العاصفة.
عجلات الهبوط
هي مصدر رئيسي للضوضاء لكن أثناء الهبوط في أكثر المراحل ولذلك فإن تغليفها أواعتماد مبدأ المزلاج لبوينغ قد يقلل من انبعاث الضجيج منها، لكن هناك تحديات تقنية تواجه الفريق في وضعها والمسافة التي يجب أن تكون عليها من البدن.
الحواف الأمامية والخلفية
يعتمد تصميم الجناح الطائر على التقليل قدر الإمكان من السطوح المتحركة بالجناح وخصوصا الخفاقات أوالقلاباتFLAPS ولكن تقنية الحواف المتدليةDROOPED مثل المستخدمة في جناح إيرباص العملاقة A380 يمكنها أن تعطي نتائج مرضية، وهناك تقنية أكثر تطورا يعتقد أنها قد تستخدم في طائرة SAX-40 مستقبلا وهي 'الجناح المتكيف' والذي لا توجد به أي سطوح متحركة أومتمفصلة كالتي نلاحظها على أجنحة الطائرات الحالية، لكنها تغير من شكل ميلان سطحه عن طريق آليات مطمورة داخليا به وسيكون مصنوعا بالكامل من المواد اللدنه.
قد لا ترى النور تلك الطائرات 'الخافتة' إلا بعد العام 2020 وهذا يعتمد على متطلبات السوق العالمية للطائرات، لكن ظهورها سيعني هدوءا عاما في المطارات العالمية، وانبعاثا أقل للضوضاء ومزيدا من الرحلات جوا بتكاليف أقل..

الطائرة الجناح
الحل.. تمثل بجعل الطائرة على شكل جناح طائر، من خلال دمج البدن بالجناح وجعله من ضمن بنية الجناح ووضع المحركات في الجهة العلوية لمؤخرة الطائرة وطمرها هي الأخرى جزئيا بالبدن والنتيجة.. انقلاب كامل في نمط تصميم شكل طائرات الركاب العام والتحول إلى شكل جديد كليا بمعنى آخر ثورة في نمط تصميم طائرات النقل الجوي. وهذا التصميم ليس وليد اليوم بل يعود بالتاريخ إلى الثلاثينات لكنه لم ير النور سوى بصورة محدودة جدا واقتصرت على التطبيق العسكري من خلال القاذفة الإستراتيجية الخفيةB-2 . ويوفر هذا التصميم كفاءة في عدة جوانب مهمة، منها التقليل من استهلاك الوقود بنسبة 25 % لأفضل طائرة ركاب تقليدية الشكل يتم صنعها أخيرا B787، اي بنسبة قد تصل إلى 40 % إذا ما أخذنا في الحسبان أن أفضل طائرة ستدخل الخدمة في نهاية هذا العقد B787 ستكون أقل استهلاكا للوقود أيضا بنسبة 20 % تقريبا. أما الأهم فإن التصميم الجديد لطائرة 'الجناح الطائر' والتي تلقب بالمبادرة الحالية برمزSAX-40 ستكون بهذا الشكل غير المألوف بدرجة هدوء السيارة الكهربائية أوحتى آلة الغسيل المنزلي ( الغسالة ).

[زيبق]

النمو لا يعني الربحية

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/1-12-2006//223399_180006_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/1-12-2006//223399_180006.jpg)
مطار دبي في توسع دائم


01/12/2006 هذا ما وجهه رئيس الأياتا 'جوفاني بيسغناني' كتحذير للناقلات الجوية الخليجية في الاجتماع الأخير لمنظمة الآكو ( الناقلات العربية ) الذي عقد في الكويت الأسبوع الماضي.
لقد لفت هذا الموضوع انتباهي منذ مدة ليست بوجيزة، حيث أثارتني عملية انشغال شركات الطيران الخليجية بالذات في التنافس على السيطرة العالمية فيما بينها الذي قد يؤدي بها إلى الوقوع في دوامة التنافس الأعمى والشراء غير المدروس للطائرات، وتجاهل الأهم وهو التركيز على كفاءة التشغيل والاقتصادية البحتة والربحية وأن النمو لا يعني الربحية كما قال رئيس الأياتا ولعل خير دليل على ذلك ما يحدث لشركات الطيران الأميركية من انهيارات مالية وأوضاع اقتصادية حرجة بالرغم من أساطيلها الجوية من الطائرات ذات الأعداد الهائلة التي فاقت أي ناقلة أخرى كبرى خارج القارة الأميركية الشمالية، والأدهى أن هذه الأساطيل الهائلة مليئة بالركاب، فقد نقلت شركة 'دلتا' الأميركية العام الماضي أكثر من 118 مليون مسافر وتصدرت قائمة أكثر الشركات نقلا للركاب بذلك، لكنها على صعيد الربحية جاءت في المركز السابع وليس الأول. كذلك إن وجود أربعة مطارات 'محورية' دولية كبرى بالمنطقة (أبوظبي، الدوحة، جدة، دبي) والأخيرة (دبي) سيكون لديها أحد أكبر المطارات في العالم (مدينة مطار جبل علي) إلى جانب المطار الحالي الجاري توسعته حاليا، كلها تقع في حيز جغرافي ضيق نسبيا، هو أمر بالغ التعقيد ومثال على ذلك مطارات سنغافورة وكوالالمبور بماليزيا وبانكوك بتايلند اثنان منها يعملان على التكيف مع حجم النمو في السفر جوا وآخر يكافح من أجل اجتذاب عدد أكبر من الحركة فيه.
إن الحل يكمن في إقامة الناقلات الخليجية اتفاقيات تجارية ذكية، بحيث تسمح للكل اقتطاف جزء من 'الكعكة' وحبذا لو اخرطت جميعها في تحالف جوي 'كستار ألاينس'.

[زيبق]

A330 تعيد لإيرباص مكانتها

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/1-12-2006//223400_180007_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/1-12-2006//223400_180007.jpg)
النموذج المخصص للشحن من طائرة الايرباص 330


01/12/2006 حقق طراز A330 بفئتيه (200- و300-) مبيعات عالية لشركة إيرباص الأوروبية لصناعة طائرات الركاب بلغت 600 وحدة حتى الآن، والرقم بازدياد و توج هذا الرقم بعد الطلبية الأخيرة على الطراز من قبل شركة طيران 'تام' البرازيلية التي طلبت 6 طائرات من فئة ( 200- ) لترفع الرقم إلى 600 طائرة تصنع من هذا الطراز ذو البدن العريض و المحركين الذي يعرف عنه أنه أكثر الطائرات من تلك الفئة اقتصادية في التشغيل موجود في الخدمة لدى الكثير من شركات الطيران في العالم و هو السبب الرئيسي لتوجه بوينغ الشركة الأميركية العريقة والمنافسة لإيرباص لصنع الطائرة فائقة الكفاءة من طرازB787 والملقبة 'بدريملاينر'.
يذكر أن هناك نية لصنع نموذج مشتق منA330-200 يخصص للشحن، وقد تلقت إيرباص الكثير من الاهتمام من قبل شركات الطيران و الشحن الجوي العالمية بهذا الطراز، الذي سيكون قادرا على نقل حمولة نافعة بوزن يتراوح من 64 إلى 69 طنا بمدى أقصى قد يصل إلى 7400 كلم.
منذ تحليق النموذج الأول لطائرة الإيرباص 330، بلغت ساعات الطيران التي حلقتها هذه الطائرة أكثر من 8 ملايين ساعة طيران من قبل 65 شركة طيران وقد بلغت طلبات الشراء عليها خلال السنة الماضية فقط أكثر من مائة طلبية سلم منها 63 حتى الآن، و يبدو أن هذا التهافت على الطلب من قبل شركات الطيران سيعيد لإيرباص مكانتها كواحدة من أفضل شركات صناعة الطيران في العالم.

[زيبق]

السريلانكية تعزز شبكة خطوطها في الشرق الأوسط



أعلنت الخطوط الجوية السريلانكية التي تخدم أكثر من 51 وجهة سفر حول العالم، عن إطلاقها رحلات جديدة إلى جزيرة ''جوة'' في الهند من خلال منطقة الشرق الأوسط في خطوة منها نحو تعزيز مكانتها في أسواق المنطقة، وأوضح باري براون، الرئيس التنفيذي التجاري للخطوط الجوية السريلانكية: نتطلع دائماً باعتبارنا ناقلا عالميا إلى دخول الأسواق التنافسية وتعزيز مكانتنا في تلك الأسواق بالإضافة إلى اكتشاف الفرص الجديدة المتاحة التي تمكننا من تقديم أفضل وسائل وسبل الراحة لقطاع الركاب وتوفير الخدمات المتطورة للمسافرين· وأشار براون إلى بداية الرحلات الجديدة إلى ''جوة'' والتي انطلقت منذ أواخر شهر أكتوبر الماضي بمعدل رحلتين في الأسبوع الواحد، وتعد تلك الوجهة هي الخمسون بالنسبة لعدد الوجهات التي تطلقها الخطوط الجوية السريلانكية والعاشرة بالنسبة للوجهات التي تطلقها نحو الهند· ليصل بذلك إجمالي الرحلات إلى الهند إلى 87 رحلة أسبوعياً، وهو ما عزز من مكانة الخطوط السريلانكية باعتبارها أكبر ناقل أجنبي في الهند، وتم إضافة وجهتين جديدتين إلى الهند (بنجلور وكاليكوتا) وتطوير الرحلات الحالية التي تستخدم طائرات إيرباص إيه A023s إلى طائرات إيرباص إيه A033s الجديدة·
وأضاف براون: وضعنا استراتيجية تهدف إلى الانخراط في رحلات المحيط والتي عرفت باسم ''محور المحيط'' ونجحنا في اجتياز التحديات وتمكنا من الحصول على حصة هامة من السوق في منطقة الجنوب الآسيوي·· ونتوقع أن تحظى رحلاتنا الجديدة إلى ''جوة'' بإقبال شديد لدى المسافرين خاصة وأنها ستكون مباشرة بحيث لا تستغرق وقتاً طويلاً كما هو الحال بالنسبة لرحلاتنا إلى أوروبا والشرق الأوسط، وتحرص الخطوط السريلانكية من خلال رحلات ''جوة'' إلى تعزيز مكانتها لدى الركاب من محبي الطيران إلى أفضل الشواطئ في جنوب آسيا، بالإضافة إلى رحلاتها إلى كولومبو، وجزر المالديف، وكيرلا''·
تعليق صورة: الخطوط السريلانكية تطور خدماتها في الشرق الأوسط

[زيبق]

إيرباص تنتج ثُلث مكونات إيه 350 في ألمانيا (http://www.alittihad.co.ae/itemadd.php?id=84515)

هامبورج -(د ب أ): أفاد تقرير لصحيفة ''هامبورجر أبندبلات'' في عددها الصادر أمس أن شركة ايرباص لإنتاج الطائرات تعتزم إنتاج ثلث المكونات التي سيستخدمها مشروع تصنيع الطائرة الجديدة طراز ''إيه ''350 في مصنع الشركة بولاية هامبورج الالمانية· من ناحية أخرى قال وزير شؤون الاقتصاد بالولاية جونار أولدال ''يضمن مشروع تصنيع الطراز ''إيه ''350 بقاء أماكن العمل الحالية وأتوقع أن يعمل المشروع على خلق فرص عمل جديدة''·
الجدير بالذكر أن ايرباص تستخدم في طرازها الجديد ولأول مرة في تصنيع جسم الطائرة خليط من نسيج كربوني بديلا للألمنيوم وبذلك سيتم تخفيض تكاليف الصيانة واستهلاك الوقود·

[زيبق]

القطرية ستطلب تعويضا لتأخر تسليم ايرباص أيه 380http://www.raya.com/site/images/spacer.gifدبي - رويترز: قال الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية القطرية ان الشركة ستسعي لطلب تعويض من ايرباص لتأخر تسليم طائرتها ايه 380 وقد لا تؤكد طلبيات لشراء طائرتين أخريين العام القادم اذا لم تلب مطالبها. وكانت شركة الطيران الخليجية طلبت شراء اثنتين من أكبر طائرة لنقل الركاب في العالم وأبرمت خيارين لشراء اثنتين أخريين. وقال أكبر الباكر في مقابلة امس الاثنين ان تسليم أول طائرة من طراز ايه 380 تأجل أكثر من عام الي 2010. وقال : القطرية ستطلب تعويضا عن التأخير... اذا توصلنا لاتفاق تعويض معهم سأؤكد طلب شراء الاثنتين الاخريين. وتمر ايرباص بخطة اعادة هيكلة بقيمة ملياري يورو لمساعدتها علي تخطي نقص في السيولة نجم عن تأخر تسليمات الطائرة ايه 380 والذي عصف بسعر أسهم شركتها الام اي.ايه.دي.اس. وتواجه ايرباص دفع غرامات الي شركات طيران وستخسر هذا العام لقب أكبر شركات الطيران مبيعا في العالم بعدما انتهزت بوينج تردد منافستها في مشروع الطائرة ايه 350 متوسطة الحجم لبيع نسختها 787 دريملاينر.

[زيبق]

رئيس الإماراتية: إذا فشلت أيرباص فستموت كشركةhttp://www.raya.com/site/images/spacer.gif

فرانكفورت - د ب أ: أخيرا وافقت مؤسسة صناعات الدفاع والفضاء الاوروبية (إيدس) يوم الجمعة الماضي علي إنتاج الطراز الجديد طويل المدي أيرباص 350 بعد فترة طويلة من التردد. وتواجه أيرباص التي تملكها إيدس تحديات ضخمة في ظل تأخر عمليات إنتاج وتسليم الطائرة العملاقة من طراز أيه 380 والذي تسبب في خسائر بالمليارات. وفي حديث لصحيفة "زود دويتشه تسايتونج" الصادرة امس الاثنين قال تيم كلارك رئيس شركة الخطوط الاماراتية إن فشل إيرباص في إنتاج الطراز أيه 350 "يعني موتها كشركة" مؤكدا أن الخطوط الاماراتية طالبت أيرباص بضرورة "ترتيب أوضاعها من الداخل" خاصة وأن المؤشرات علي وجود مصاعب كانت موجود قبل أربعة أو خمسة أعوام. وأضاف كلارك أن أوضاع أيرباص لم تتغير علي الرغم من التحذيرات وتساءل عن كيفية ضرب الشركة عرض الحائط بهذه التحذيرات "ووضعها في الرمال". وأرجع كلارك تأخر أيرباص في تصنيع الطراز العملاق أيه 380 والذي طلبت منه شركته 45 طائرة إلي المشاكل الهيكلية التي تعاني منها شركة إيدس المالكة لايرباص وقال "الطائرة الجديدة رائعة وتخطيطها جيد وتطير بصورة طيبة" وأشار إلي المشاكل التي تواجه أعمال الشبكة الكهربائية في الطائرة والتي تسببت في تأجيل التسليم عامين.

http://www.raya.com/site/images/spacer.gif

[زيبق]

أضخم طائرة .. وأحدث مطار

http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/6-12-2006//225215_570006_small.jpg (http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/6-12-2006//225215_570006.jpg)
ركاب ال A380 ينزلون منها في مطار بانكوك



06/12/2006 بانكوك - د.ب. أ - وصلت طائرة شركة ايرباص الاوروبية العملاقة ايه 380 - A380 الى مطار سوفارنا بهومي التايلندي امس في اطار الرحلة التجريبية لاكبر طائرة مدنية في العالم لينضم المطار الى قائمة المطارات التي نجحت في استقبال الطائرة العملاقة وعددها 38 مطارا على مستوى العالم.
حملت الطائرة في رحلتها التجريبية مجموعة من المسافرين وطاقم الطائرة المكون من خمسة افراد وهبطت بعد دقائق قليلة من الموعد المقرر وفقا لما ذكرته وكالة الانباء التايلندية.
وقال ريتشارد كاركايلت مدير تسويق الانتاج في ايرباص خلال مؤتمر صحفي ان الطائرة ايه 380 وصلت الى بانكوك في اطار المفاوضات الجارية حاليا بين ايرباص وشركة تاي ايروايز انترناشيونال التايلندية لبيع مجموعة طائرات من هذا الطراز العملاق واختبار توافق الطائرة مع المطار الجديد في بانكوك.
وقال كاركايلت ان ايرباص تتوقع حصول الطائرة، التي تتراوح حمولتها بين 555 و880 راكبا، على شهادة الصلاحية من وكالة السلامة الجوية الاوروبية وادارة الطيران الاتحادية الاميركية خلال اسبوع.
وقد حصلت ايرباص حتى الان على طلبات لشراء 166 طائرة من هذا الطراز منها ست طائرات من تاي ايروايز رغم ان الشركة التايلندية اعادت التفاوض بشأن هذه الصفقة بعد فشل ايرباص في الالتزام بمواعيد التسليم المتفق عليها نتيجة صعوبات انتاجية.
وتعتزم تاي ايروايز استخدام الطائرات العملاقة على خطوطها ذات الكثافة العالية من بانكوك الى فرانكفورت ولندن وباريس.
يذكر ان مطار سوفارنا بهومي الذي افتتح للعمل في 28 سبتمبر الماضي هو احدث مطار دولي في العالم.
كانت طائرة ايرباص العملاقة ايه 380 قد استهلت جولتها التجريبية بين مطارات العالم بسنغافورة التي وصلتها في 14 نوفمبر الماضي.
وهبطت الطائرة ايه 380 وهي اكبر طائرة مدنية في العالم بمطار شانغي بعد رحلة استغرقت اكثر من 12 ساعة من مقر رئاسة ايرباص الاوروبية بمدينة تولوز الفرنسية.
تخوض ايرباص سباقا مع الزمن من اجل حل المشكلات الانتاجية التي تعرقل تسليم طائرات الطراز الجديد الى شركات الطيران المتعاقدة عليها بعد ان اضطرت ايرباص الى تأجيل موعد تسليم هذه الطائرات اكثر من مرة مما ألحق بها خسائر جسيمة.
يذكر ان شركة الطيران السنغافورية سنغابور ايرلاينز ستكون اول شركة طيران في العالم تستخدم هذه الطائرة ذات الطابقين والتي تصل حمولتها الى 800 راكب.